Реализована функция ступенчатого отображения температуры ОЖ. До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры. Легко поменять с помощью ELM. Удачи вашему каналу и Вам!
@user-hk2oz3wy2d Жыл бұрын
На нисане также
@user-qm6yo4kh1v9 ай бұрын
Это сейчас. У меня Веста январь 2016 года. Показывает аналогово реальную температуру.
@dmitriydmitriy36568 ай бұрын
@@dmitriydmitriy3656 У вас старая (белая) приборка. В 17году пошли новые, там уже ступенчатый режим.
@N1Kson894 ай бұрын
Елм не прибор , так детская игрушка , лаунч .
@VCS.16Ай бұрын
Линя поддона не является базой,база линия коленвала,если нет возможности выставить блок на скалку,подкладывайте щупы и выкатывайте плоскость под головку,если не в нули хотя бы в сотку,а то после такой фрезеровки,ремни начинают ползти либо внутрь либо наружу,если сомневаешься в моих словах,сделай себе глубиномер микронный,и примерь от поддона до коренных шеек,будешь приятно удивлен
@user-hi5xs4gt5t5 ай бұрын
В курсе ,пока ещё не было плохой фрезеровки.Совет принял к сведению.Спасибо 👍
@Garage34rus4 ай бұрын
Посмотрел и подумал.А ведь в сервисах так скурпулезно не будут возится .Поэтому вывод один.Откатал гарантию и машину на продажу.А мастер ....зачетный.Жаль таких единицы и кним запись на,, год вперед,,
@user-tg2le6ph6h8 ай бұрын
Спасибо за приятные слова. Ну запись не на год конечно 😁, месяц +-
@Garage34rus8 ай бұрын
Да. В сервисах не будут возиться. Поэтому лучше ремонтировать самому.)
@DM-sm9dqАй бұрын
@DM-sm9dq и дешевле😁
@Garage34rusАй бұрын
Удачи в работе, главное здоровье.😊✌️
@user-nk6rx6pu8d Жыл бұрын
Блин мужики, уважение и респект вам, что вы ещё существуете
@user-zy5xl9sj9tАй бұрын
Вы душу вкладываете побольше бы таких мастеров.
@user-by3wq2cp3b4 ай бұрын
Отличная работа!!!
@alexzalexz61247 ай бұрын
Судя по длине шлангов форсунок гбо, установщики были рукожопы, скорее всего из-за их программы ДВС и накрылся.
@milk.oreo.8081 Жыл бұрын
Это лицензирующие установщики. У нас тут так работают. И настраивают коряво, что мы "гаражные"исправляем за них.
@Garage34rus Жыл бұрын
Я как ,, диванный,, эксперт не досмотрев ролик уже написал свой комментарий, в конце ролика смотрю вы всё поправили, по-любому лайк.
@milk.oreo.8081 Жыл бұрын
@@milk.oreo.8081 я ехал 175 км/ч после 3700 оборотов автоматически переходит на бензин так как обороты были 4600. Так что ошибся
@sanekprocenko10711 ай бұрын
@Gara о МЧ❤❤ge34rus
@user-ug3sw3ir7r4 ай бұрын
😂@@milk.oreo.8081
@T.G.M.722 ай бұрын
Стандартная история, нашел установку газа на 5тыс. руб. дешевле рыночной цены или даже на 10К, установил и счастливый рассказывал (при каждом удобном случае) на верно всем, какой он молодец, как дешево он поставил газ
@femistoklendurance89542 ай бұрын
Я поставил хорошее оборудование (метан). Пробег уже 406 тысяч км. Планирую ещё тысяч 100-150 проехать до ремонта. Двигатель 1,6
@lbvfdbrfАй бұрын
@lbvfdbrf мой предыдущий двигатель 2106 на пропане прошёл 500+ без Жора масла
@Garage34rusАй бұрын
Мне с самого начала понравилось повествование. Класс.
@urqua4958 ай бұрын
Отличное видео, продолжай в том же духе!!!
@user-st7bb4ld5u Жыл бұрын
Респект Вашему перфекционизму!
@hardwareengineer19066 ай бұрын
да эбонатик он - выбить можно что угодно, не показатель, дилетант он, ни хера не профессионал
@dimone73mailru4 ай бұрын
Хозяину вероятнее всего не объяснили что мотор на газу крутить нельзя сильно А судя по ее внешнему виду хозяин молодой ,и движок получал хорошеньких звиздюлей . Вот и ответ очевиден
@sergeykozhevnikov567 ай бұрын
😂 а ничего что 16 клапанные двигатели верховые и их нужно крутить, чтобы добиться крутящего момента, который между прочем указан в ТТХ 😅
@user-ls8me4md4t6 ай бұрын
Это миф, что крутить нельзя. У меня приора 21127 двигатель. Пробег 120т, газ стоит с новья. Никогда не грел, хоть в -30 сел поехал, крутил частенько в 7000об и на газу тоже. Оборвало грм, загнуло клапана, залез в двигатель, там все в идеале износа вообще нет. Форсунки гбо просто скоростные нужно ставить, тогда крутить можно
@user-bo9po7bo3g6 ай бұрын
@user-bo9po7bo3g Да, да всё верно, а ещё зазоры на свечах скоростные делать нужно 2,0 мм
@user-se1ys7ev5j5 ай бұрын
@@user-se1ys7ev5j подьеб не защитан. Зазоры 1мм, как и на бензине нужно делать. Ты не шаришь в гбо
@user-bo9po7bo3g5 ай бұрын
Свечи на газу стоят Иридиевые, супер.
@user-pj7hg5fo8c4 ай бұрын
В такие руки приятно отдавать авто на ремонт👍 отличная работа
@user-ch8bf5vm8r3 ай бұрын
Шикарно показываете и рассказываете, очень понравилось видео. Спасибо за такой контент.
@va_chess_77748 ай бұрын
Видео супер! Все нюансы сразу становятся на свои места. Нов некоторых важных моментах пропадает звук на несколько минут
@marinashcherbashina54072 ай бұрын
Звук пропал после модерации Ютуба ,там фоном музыка была с авторскими правами.
@Garage34rus2 ай бұрын
Затяжка ГБЦ. 90 градус в итоге 10 кг! Будем знать 👍👍👍🇰🇿
@Dulth3 ай бұрын
Красавчик от А до Я подробно понятно думал ставить газ после этого видоса желание пропало
@ils166 ай бұрын
Да нет, газ это хорошо. Рессурс увеличивается, но нужно правельно настроить. И будет счастье 😁
@Garage34rus6 ай бұрын
А сейчас газ уже 30 ₽ смысла уже особого нет
@folinvn6 ай бұрын
@@folinvn когда не дай бог , в мороз на пустынной полевой дороге, станет машина из за проблемы по питанию, вот тогда скажете, какого хрена я газ не поставил.
@user-yd8wz3qd5n4 ай бұрын
С душой работу делает свою!
@user-ez2gz1di4v Жыл бұрын
Идеальная работа 👍 На совесть работа... Удачи вам брат !
@vahahataev2560Ай бұрын
Моторист от бога
@user-pn9on2rb1k9 ай бұрын
Интересный дефект в цилиндрах!
@user-gb8st3zk9m8 ай бұрын
На моём Опель Вектра А такого нету очень и очень просто и прекрасно, всё достаточно доступно и ремонтнопригодно.
@user-ds5wb3uj9l6 ай бұрын
а на телеге вообще ни чего такого нету
@dimone73mailru4 ай бұрын
Лайк и ❤,с ходу, отдельно за ящик Маннолл ❤!!!
@user-zj6vh7yb8w9 ай бұрын
❤😂
@user-zj6vh7yb8w7 ай бұрын
У 127 рессивера есть готовые отливки, там можно сделать резьбу под штуцера, сам себе так сделал, все ок, полет нормальный
@jekanboroda72928 ай бұрын
Обратки в ресивер возможны с разрухой?!
@user-op8fb5hx6yАй бұрын
@@user-op8fb5hx6y непонял?
@jekanboroda7292Ай бұрын
А эти 2 болта всё же вкрутил молодец
@Grigory-Belozerov0072 ай бұрын
К болтам ресивера с преди доступ хороший когда бампер скинуть передний.
@VCS.162 ай бұрын
Чтобы открутить стартер не надо откручивать цилиндр сцепления. Три длинных болта откручиваются и всё.
@renatbest78g695 ай бұрын
Со шпонкой можно обойтись без клея. Легкие удары по краю шпоночного паза, и шпонка встает внатяг.
@user-jk2vi2ml1t2 ай бұрын
Неправильная настройка газа приводит к таким последствиям что мы видим, прогар клапанов,перегревы,задиры итд....
@xpress84539 ай бұрын
Задиры на любом завод моторе . Задиры от хона заебанного. Зеркало тема . Собрал мотор с доработками дяди Серёжи из леса , который юбки сверлит , поршней . Вот то тема .
@user-pd4ll8ew8m7 ай бұрын
5-30 тоже приводит к такому износу.
@djonremember26245 ай бұрын
Я на ста тысячах только малосемные колпачки поменял.
@olegtolkachev94987 ай бұрын
приветствую, какое масло на обкатку было залито?
@dmitry93296 ай бұрын
Мотор рассчитан для работы на гбо(cng). Там все приливы есть на пластиковым впуске. Зачем мотор то сверлить? А по прогару клапанов, это точно ГБО!
@user-zx6qb3tz1l9 ай бұрын
Сэкономил 😂😂😂 на газу
@user-gk7xu1ho4q9 ай бұрын
Идиоты и газ
@user-fz2gu9vd2o9 ай бұрын
Никого субару-саунд колхозный не смущает? 🤷♂️ С таким выпуском клапана сгорят и на бензине и на спирте...
@pizdanim_youtube8 ай бұрын
С какого перепугу выпуск смущать должен на задушенной стоковой голове? Шеснаря всяко греть/ остужать надо, чтоб не резко,голова пропеллером станет куда быстрее прогара клапанов. С бедных смесей и от старости. А в пенсионерском стиле и до седых волос без проблем бывает.
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
2:14:14 хера се! Подумал разработчик CarScaner, глядя опухшими от работы глазами на сумму в мониторе👏
@SazerPRO6 ай бұрын
Типа на иномарках не так,чтобы что-то открутить надо пол машины разобрать,везде так
@user-md2wd3tw4d6 ай бұрын
Только не у Тойоты
@dimagolg2 ай бұрын
От гранты можно поставить маслоприемник металлический . В ходит плотно и держится хорошо .
@VCS.162 ай бұрын
От Опеля 2л. можно поставить двигатель.Все едет отлично 😁
@Garage34rus2 ай бұрын
От гранты с автоматом джатко!
@user-op8fb5hx6yАй бұрын
И будете не первые. Привет с Тольятти!
@user-op8fb5hx6yАй бұрын
@@user-op8fb5hx6y возможно .
@VCS.16Ай бұрын
В программе настройки ГБО есть функция компенсации длины шлангов, это вам так на будущее чтоб знали, не на до будет лишней работой заниматся
@rimys28163 ай бұрын
Да ,в курсе.Но другие настройщики этого похоже не знают.
@Roman-qm3lq3 ай бұрын
Как говорится не мешайте авто работать, а если с завода не ставится на авто гбо , не фиг ставить туда . Газовщиков нормальных нету , т.к. в СССР учили их , а нынче нет , мало того что нужно раз 10тыс делать регулировку гбо и проверять настройки и проверять на утечки .
@VCS.162 ай бұрын
5:10 так же и на приоре, снимал как то, только там еще места меньше.
@Olegek798 ай бұрын
Отличная экономия на топливе, газ делает свое дело
@user-lj5nj2rc9q2 ай бұрын
Отлично! Молодец мастер! Но про дадтв ты зря! Нельзя его никуда переносить. Он температуру правильную, и из правильного места показывает для эбу. Вся проблема в том, что выпускной коллектор греет впускной особенно летом и в пробках нужен дополнительный экран между ними и все. Переносом проблема не решается- ты просто обманываешь эбу.
@Sany1169 ай бұрын
У меня третья веста на всех больше 110 т. Км. На третьей уже 170.т.км. Нет проблем. Эта веста из такси. 100℅
@user-mh5mr4we3k8 ай бұрын
Здравствуйте!!!!какое масло лучше залить круглогодично?Тоже Веста 1, 6 залили Лукойл генезис армотек и фильтр типа Манн стучат с утра гидрокомпенсаторы жуть,не знаю что делать, спасибо.
@12345678771005 ай бұрын
Здравствуйте у меня 16 года 65 накатал когда менять грм
@user-de4lj3ne3c4 ай бұрын
@@user-de4lj3ne3c ШЕСТНАДЦАТОГО ГОДА .ВТЫКОВОЙ..... Я МЕНЯЛ НА 70..Т.КМ.РИСКОВАТЬ НЕ ХОТЕЛ. НО В ПАСПОРТЕ НАПИСАНО 180 . Т.
@user-mh5mr4we3k4 ай бұрын
@@1234567877100 обрати внимание в этом ролике на маслоприемник, его конструкцию и слова моториста. Как правило масло и фильтр тут не причем, многие ставят маслоприемник от 1.8 - металлический.
@MrZABSAN2 ай бұрын
Сальник называется тефлоновый.
@urqua4958 ай бұрын
👌👍👍
@user-zg3wn2fu7n6 ай бұрын
не претендую на звание 'умника', но просто замечу что на родном ресивере на каждом ранере есть специальный выступ с намеченным отверстием-как раз под ГБО. Почем ремонт вышел в наше время? И нет ли опасения что герметик с клапанной крышки отслоится и попадет в масленую систему?
@alekxultz7909 ай бұрын
Чем ближе к клапанам штуцера гбо и короче шланг от форсунок, тем лучше. Пример расположение бензиновых форсунок. По цене ремонт вышел вроде 60т.р.И герметик при правильном нанесении не попадёт в масляную систему.
@Garage34rus9 ай бұрын
А поршни группы С нельзя было использовать? Без расточки?
@user-zb1fv9tl2j9 ай бұрын
Ступеньку на 5 соток не видел разве?
@user-vt7rq2tz9k8 ай бұрын
Газ всегда коварен т.к. температура сгорания разная , у газа и бензина .
@VCS.162 ай бұрын
Познавательная экскурсия по двигателю Весты ,заметно, что мастер боиться Раскрыть любые секреты, своей работы. Главное показать много умных приборов. И хорошенько отмыть двигатель. Не ставьте газ, проблем меньше будет
@user-ky7bl2ws7h2 ай бұрын
А вам так и покажи и расскажи всё.Мы эти секреты годами зарабатывали.И плату берём не за час работы,а за года обучения этой работе.
@Garage34rus2 ай бұрын
Что за эндоскоп Вы используете (марка и характеристики) и если не затруднит, где можно заказать!
@AleksSlesar-pw7sn8 ай бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 9 704,17 ₽ - уже со скидкой -50% sl.aliexpress.ru/p?key=TwHxUGq
@Garage34rus8 ай бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 6 799 ₽ - уже со скидкой -62% sl.aliexpress.ru/p?key=Z2xFUyB
@Garage34rus5 ай бұрын
Видос огонь! Звук только пи....дит кто то периодически ))))
@amigo57432 ай бұрын
Мастер молодец!!! Хотел себе такую, а после увиденного такого теперь нет. Лучше на своей Калине покатаюсь.
@user-ww5ol6jw3x4 ай бұрын
конечно же! Лучше на лошадке Пони
@dimone73mailru4 ай бұрын
Вибрация при работе печки значит что в крыльчатку попал мусор. Скорей всего засосало листок с улицы и он застрял между лопастями.
@Sappytoxin4 ай бұрын
Ето рено что можете ожидать. Имя и форма кузова разные
@ludmilnikolov70098 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@werapravda16049 ай бұрын
Привет с Быково ✋
@tazchannel7461Ай бұрын
Странно ведь на корпусе насоса где шестерни прям видно, что металл перегородки раскрошился и видимо из-за этого и появились эти "единичные царапины"... :)
@EtalonHome8 ай бұрын
1:02:00 Нет, это такое литье и обработка. На всех насосах такая хрень.
@Garage34rus8 ай бұрын
, ну, тогда это очень плохо... @@Garage34rus
@EtalonHome8 ай бұрын
Нужно было на маслоприёмнике использовать резинку из fkm
@MrPipkaification8 ай бұрын
fkm - где применяется?
@BERKUT73234 ай бұрын
@@BERKUT7323 да почти везде сейчас. Обычно зелёного цвета. На автомобильных кондиционерах применяются
@MrPipkaification4 ай бұрын
@@MrPipkaification Спасибо! Буду знать!
@BERKUT73234 ай бұрын
наличие лицензии у организации не делает из набранных рукожопов специалистов. прежде чем отдавать технику куда либо в сервис, не плохо поинтересоваться отзывами об них. в каждом городе имеется общегородской форум и не один. ещё лучше найти хотя бы одного владельца автомашины, побывавшего в интересующем вам сервисе с подобной вашей проблеме. Как по мне, умные люди ходят не на сервис, а к конкретному мастеру, не важно на каком сервисе он в данный момент работает.
@user-ky8cy2vw9v9 ай бұрын
Ну и что могут рассказать профаны? Чтобы оценить, как сделает сервис ремонт, надо самому разбираться в технике и спросить сервисменов, как они будут ремонтировать! И, только тогда вы сможете сделать вывод о качестве ремонта. А спрашивать тех, кому отремонтировали можно о отношении к клиенту и подобном, например можно ли наблюдать за процессом ремонта и пр. Не, конечно, если вы знаете, что человеку ремонтировали авто, а этот человек ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЕТСЯ В ТЕХНОЛОГИИ правильного ремонта, тогда к мнению такого человека можно смело прислушаться. Вот только - откуда вы знаете, что незнакомый вам человек эксперт по знанию правильного ремонта. Например, я знаю как надо правильно растачивать двигатели и об этом я написал в сообщении выше. А для обывателя правильнее будет смотреть на наличие необходимого оборудования для ремонта, общий вид сервиса и отношение к клиенту. Ну и конечно, чтобы цена за ремонт была адекватной.
@DJ-gj7su2 ай бұрын
У фрезировщика косяк, он блок по высоте не стал выровнять, а проверка эта обязательна.
@RzMMoD8 ай бұрын
Что именно выравнивать?Все движки у него фрезерую и пол города, всё чëтко!
@Garage34rus8 ай бұрын
@@Garage34rus всегда надо проверять высоту геометрии. Тут видно в открытую что двигатель поставили криво. И это не двиг кривой, так что под проверку даже весь станок. Нюансов много, но вот вопрос, а вы хоть его спрашивали когда он последний раз делал проверки???
@RzMMoD8 ай бұрын
@@Garage34rusесли поверхность блока кривая(а такое возможно) можно и голову двс ушатать при обтяжке. Субару-саунд+колхозный газ и у вас всегда будут клиенты. Ролик на этом автомобиле эксцентриковый, но имеет всего 2 положения: монтажное и рабочее. Натяжение ремня производится за счёт его эластичности. Маркировка на сцеплении делается только для конвейерной сборки, для отслеживания качества. Делается в Тольятти. И если что, ходовка у Весты своя. А болты реношные. Все хотели "как в иномарке" почему вы не рады? Поддон потечёт в сцепление, потому и поставили эти 2 болта у маховика. Полукольца порошковые, т.к. других за такие деньги в нужных объемах никто не делает.
@pizdanim_youtube8 ай бұрын
@@RzMMoD мне вот интересно где вы увидели криво поставленный блок через экран. Напишите на каком времени ролика это видно.
@Garage34rus8 ай бұрын
@@Garage34rusНу правда ведь.... разве нижняя поверхность БЦ является эталоном при фрезеровке, шлифовке поверхности?! Думаю, что постель КВ идеальна с верхней поверхностью БЦ.. и с цилиндрами... Посмотрите братьев Богдановых, если не верите..
@Dimarik89238 ай бұрын
С. С. С. Р.!!! Рулит до сих пор!!!! 😂👍
@T.G.M.722 ай бұрын
Было интересно и познавательно
@user-ko8tt7kh8j4 ай бұрын
Лучше ремень Гейтс с пробегом 60к чем новый ремень БРТ
@Alex-St9 ай бұрын
гейтс ввёл санкции и, не знаю как на таз а на тойоту он в два раза стал дороже оригинала.
@user-ob8vs7gm3f9 ай бұрын
@@user-ob8vs7gm3f Рубль упал.
@kostyared28149 ай бұрын
Мой брт прошел уже 30+ пробега и как новый. Хз что будет дальше.
@user-lr6fl8eg8d8 ай бұрын
Передняя подвеска и рычаги это от Рено. Альянс с французами этому посодействовали . Причем тут скопировали с корейцев?
@Ogastus.Gibbons7 ай бұрын
😊
@user-kn3pd7zm5n2 ай бұрын
У меня веста и прошла 200 и мотор норм
@user-xy8be3gm9f4 ай бұрын
Как к вам попасть на ремонт huyndai elantra 1.8 . Провернуло вкладыш , задиры цилиндров .
@user-cd6kw7fq8y6 ай бұрын
Очередь на месяц
@Garage34rus6 ай бұрын
В итоге сколько зазор поставил поршень -цилиндр? По заводу было 7 - считаю это причина масложера.
@user-uu4lc4tr1z2 ай бұрын
0.03
@Garage34rus2 ай бұрын
Подвеска скопирована у корейцев? Чтблть?
@user-kp1it2xo4p8 ай бұрын
А можно вопрос к Вам такой ?
@user-wy4zi3gl9m2 ай бұрын
На старых моторах впускной коллектор был без заслонок. Если стяжкой подвязать. Чтоб шток ушел. Что будет. Чтоб как на старых машинах вышло?
@user-lr9zs5hv5e2 ай бұрын
Длинна впускного канала не будет изменяться.Режим наполнения воздухом влияет на мощность ДВС в разных режимах.Длинный впуск хорошая тяга на низах.Короткий впуск,хорошее наполнение на верхах.
@Garage34rus2 ай бұрын
@@Garage34rus Веста на 106 в спокойном стиле особо тягой не блещет. Имеем Весту св и гранту лифтбэк с одним и тем же мотором. Веста тяжёлая. Хочешь вторить крути на нижних передачах. Гранта в обычном режиме так же едет.
@user-lr9zs5hv5e2 ай бұрын
Ну и что? У новых JLR тоже капиталка движка бывает даже раньше 60 000 км..., а стоят они как 20 Лад... Время сейчас такое просто...
@EtalonHome8 ай бұрын
#lada #vesta
@user-ls8me4md4t6 ай бұрын
Лучше металлический устанавливать масло приёмник с гранты
@Grigory-Belozerov0072 ай бұрын
Спасибо за видос, вы мастер👍🏻👍🏻👍🏻скажите пожалуйста, а почему весты (129 мотор) при пуске на морозе как трактор работают, такое впечатление, что движок развалится, а потом через минуту шелестит??? Причём это только зимой, как температура в минус уходит, чем холоднее тем громче тарахтят???
@user-Denis24 ай бұрын
Фазовращатели трещат пока давление не поднимется.Хороший масляный фильтр ставьте чтобы масло не уходило в поддон.Еще в головке есть шариковые клапаны для них.Задача та же ,удерживать масло при остановки ДВС.
@Garage34rus4 ай бұрын
Как вариант в первые секунды работы двигателя в минусовую температуру гремят поршни (работает как дизель). Сказывается форма поршней короткая юбка и изначально заданный с завода огромный по современным меркам тепловой зазор достигающий 0.1 мм ато и превышающий его.
@user-kb9dk5ge2o4 ай бұрын
@@user-kb9dk5ge2o Ну стук поршней я думаю многие знают как гремят.И они постепенно с прогревом затихают.А человек написал что грохот через секунды проходит и шелестит.Склоняюсь к фазикам.В живую такие вещи смотреть надо!
@Garage34rus4 ай бұрын
@@Garage34rus я писал не через секунду а через минуту всё затихает и шелестит☝🏻☝🏻☝🏻 и только в минус это происходит... У всех я так понял 129-ый походу на морозе как трактор в первые минуту, две работает, а потом тишь да гладь...
@user-Denis24 ай бұрын
@@user-Denis2это могут стучать гидрокомпенсаторы. У меня так было, когда масляный фильтр был не очень. А потом компенсаторы наполняются и перестают стучать. (Вроде так)
@kotobubens4 ай бұрын
стоит газ, терь пнятно почему на 60т! кстати судя по бачку и салону там не как не 60Т все 120т, на моей весте почти 60 так бочек прозрачный и на много светлей!
@SaloUhani8 ай бұрын
пару подшипников прикрути на эту трубу и будет легче двигатель перемещать по полу
@user-jj7gg2xg6y6 ай бұрын
Да нее,труба на уголок ямы упирается. Не сложно двигать.
@Garage34rus6 ай бұрын
@@Garage34rus пока молодой еще.потом сделаешь.
@user-jj7gg2xg6y6 ай бұрын
Гараж 34 рус Думаю, что эта Веста жрала масло уже с завода.И почему не показал какие зазоры в цилиндрах после расточки. Может так же как и брак с завода - 0,07 мм?
@proxsen9 ай бұрын
У меня 19 год. На 35 тысячи прогорел клапан правда один и кольцо маслосъёмные было лопнуто , и тоже второй цилиндр. И не на газу. Так что навряд ли это из за гбо.как тут некоторые пишут.
@user-pk3rn4er4d3 ай бұрын
Бедная смесь тоже жгёт клапана.Неисправная (забитая)форсунка будет беднить смесь.Не достаточное давление топлива тоже.
@Garage34rus3 ай бұрын
Подскажите пожалуйста. Мне тоже делали капиталку на весте. Двигатель снимали снизу вместе с коробкой. После того как забрал авто при наборе скорости руль тянет влево, в сервисе объяснить не могут. В чем может быть дело?
@groshcena2100Ай бұрын
Балансировка, подкачки шин, замена подушек, замена сайленблоков на задней балкон. Разводят руками. До капиталки всё было идеально. Веста с эур, абs, esp
@groshcena2100Ай бұрын
Это только мастер ваш скажет.Ему виднее.
@Garage34rusАй бұрын
Пипец. Что же туда заливали?
@user-dk1bj3zd4d9 ай бұрын
Залипательно 😂
@olegmark015Ай бұрын
340000 делал капитальный ремонт даже намека не было на течь
@ructamkerimov71995 ай бұрын
чего то дешево очень 54500 сколько из них запчасти и сколько работа?
@LADAGRANTAFL8 ай бұрын
Работа 30 .
@Garage34rus8 ай бұрын
Не дёшево, а нормальная цена, с учётом, что вкладыши и клапана не все менялись, масляный насос родной, распредвалы целые и гидрики, если всё это посчитать, то ещё тысяч 15 минимум накинуть и вот уже мы к сотке подобрались)).
@amiali81682 ай бұрын
Скорее всего клапаны прогорели из- за неправильной регулировки газового оборудования, обеденной смеси.Вообще вазовские движки одни из ресурсных в современных реалиях, алюминиевые на иномарах ещё меньше ходят, да ещё неремонтопригодны
@user-li4mo9to4i4 ай бұрын
Я когда капиталил калину с мотором 16 v так выкинул эти приоровские шатуны с узким вкладышем и купил тюнинговые под широкий вкладыш, масло перестало брать и поршни тепер не болтаются как х y й в стакане, хотя и цилиндры точил.
@aleksmedvedev788 ай бұрын
Да, себе вы вправе делать как душе угодно. Но мы отталкиваемся от пожелания и финансирования клиента. Так то можно было много чего не стандартного сделать. Только кто платить за это будет 🤷♂️
@Garage34rus8 ай бұрын
@@Garage34rus в 20 году они стоили 8500 сейчас 16000 комплект. Но я сам занимаюсь ремонтом, грузовые двигатели ремонтирую.
@aleksmedvedev788 ай бұрын
Здравствуйте, цена капиталки какая сколько вышло на всё?
@user-mj3lc4mn3l6 ай бұрын
В конце видео обычно пишу.
@Garage34rus6 ай бұрын
Есть гбо вставки пряв в форсы вот на Ютубе видел такие переходники и сверлить не нежно
@user-de5uw9mo5l4 ай бұрын
Не поместятся мало, места!
@Garage34rus4 ай бұрын
мойку обязательно нужно , делать, почему не делал?
@nikolaik4319 Жыл бұрын
С чего вы взяли?Я всегда мою детали. Это стандартная процедура перфекциониста 😁
@Garage34rus Жыл бұрын
Что надо с машиной делать, что бы аж клапана сгорели?
@unc-fb7xm8 ай бұрын
Газовое оборудование через жопу поставить
@Garage34rus8 ай бұрын
54 это работа?
@rutaloАй бұрын
А средний зачем с проточкой..?он же не подаёт в шатунную шейку!!!
@user-bl8ee8di8u2 ай бұрын
Для равномерной смазки,и мясляного подпора по кругу шейки.
@Garage34rus2 ай бұрын
Ну да, в средний не требутся с проточкой согласен..
@user-bl8ee8di8uАй бұрын
Отлично.здравствуйте. как к вам попасть Астрахань двигатель 1.8 пробег 97 000 хочу всё то же самое у нас никто не хочет связываться. Извините что поздно. Я обрадовался что есть кто его делает да и рядом.
@user-en7kt7ci3q5 ай бұрын
89275228493 пишите Вацап , Вайбер.
@Garage34rus5 ай бұрын
Сможете собрать блок Весты на поршневой от десятки?
@user-ty2vl3lu4c Жыл бұрын
Блок 1,6? Да смогу.
@Garage34rus Жыл бұрын
@@Garage34rus поршевые кольца Кострома разочаровали. Есть хорошие комплекты колец с третьим наборным SM и ASP
@user-ty2vl3lu4c11 ай бұрын
@@user-ty2vl3lu4cсогласен.Зачем ставить цельные маслос,ёмы на облегченную ЦПГ.Только составные.
@user-lf4li1uh7j2 ай бұрын
Масляныц туман нужен для смазки воздушной заслонки штоб не было износа направляющей
@user-tk8ho7em9p9 ай бұрын
😂😂😂😂😂
@user-xd6pl8uy1f9 ай бұрын
масложер нужен чтобы глушитель не ржавел😅
@user-ls8me4md4t6 ай бұрын
Масло в свечные колодцы должно подтекать, чтобы свечи лучше откручивались.
@fedor15372 ай бұрын
Такое ощущение что пробег 160 тыс км.
@user-rp1xx3op2h9 ай бұрын
Вот тоже так подумал. Сальник коленчатого вала так быстро не изнашивается.
@user-ru5bs3ki7f7 ай бұрын
Здравствуйте с 1.8 работали ?. Есть какое то мнение
@Stoneyardtmn5 ай бұрын
Ещё не приезжал такой двс. Но теорию знаю.Тот же 126й не считая объём плюс фазики. Всё как у всех. Ничего нового.
@Garage34rus5 ай бұрын
1,8 таки довели до ума и с производства сняли. В высокий блок мотор комплект взять можно,с низов так тянет, что ему масложер простить можно, но времени на постройку много уйдет, или поручить ее знающему человеку, блок с разборки для экспериментов. Не понравится, такие вещи в лет уходят, бюджет предприятия 100-200 кило.
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
@@user-xl7gc5so3d поверь. Проехал свыше 700000 на 1.8 пробовали все от а до я. Как жрал так и жрет
@Stoneyardtmn4 ай бұрын
@@Stoneyardtmn привет, чтоб не изобретать велосипед, с удовольствием воспользовался бы чужим опытом, что внедрял и на сколько хватило. Буржуйские моторы от именитых производителей чинить в превентивных целях накладно выходит, сто кило запчасти, сто кило работа,- было пару лет назад, за автопром переживать не приходится, меняй конфиг, точи,избавляйся, запасной мотор держи и прочая-прочая, пока не надоест.
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
По ходу тут не меньше 160000 пробег, не зря же гбо стоит.
@werke32689 ай бұрын
Вы за год тоже 160т.км проезжаете 😅
@Garage34rus9 ай бұрын
Гбо может стоять для путешествий, где траты на топливо одномоментно ощутимы.
@MrSensx8 ай бұрын
А после торцовки блока поршня на ГБЦ не задевают?
@Airat__116Ай бұрын
Мерить всегда нужно.Может и задевать,тогда либо прокладку паронит,либо поршни подрезать.
@Garage34rusАй бұрын
@@Garage34rus спасибо за совет 🤝
@Airat__116Ай бұрын
Стартер с той стороны и стоял и на десятках и на девятках просто на Весте он чуть чуть пониже
@mobizen67914 ай бұрын
Вы слишком молоды наверно.На 10ом семействе стартер стоял с противоположной стороны (зеркально)
Реализована функция ступенчатого отображения температуры ОЖ. До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры. Легко поменять с помощью ELM. Удачи вашему каналу и Вам!
На нисане также
Это сейчас. У меня Веста январь 2016 года. Показывает аналогово реальную температуру.
@@dmitriydmitriy3656 У вас старая (белая) приборка. В 17году пошли новые, там уже ступенчатый режим.
Елм не прибор , так детская игрушка , лаунч .
Линя поддона не является базой,база линия коленвала,если нет возможности выставить блок на скалку,подкладывайте щупы и выкатывайте плоскость под головку,если не в нули хотя бы в сотку,а то после такой фрезеровки,ремни начинают ползти либо внутрь либо наружу,если сомневаешься в моих словах,сделай себе глубиномер микронный,и примерь от поддона до коренных шеек,будешь приятно удивлен
В курсе ,пока ещё не было плохой фрезеровки.Совет принял к сведению.Спасибо 👍
Посмотрел и подумал.А ведь в сервисах так скурпулезно не будут возится .Поэтому вывод один.Откатал гарантию и машину на продажу.А мастер ....зачетный.Жаль таких единицы и кним запись на,, год вперед,,
Спасибо за приятные слова. Ну запись не на год конечно 😁, месяц +-
Да. В сервисах не будут возиться. Поэтому лучше ремонтировать самому.)
@DM-sm9dq и дешевле😁
Удачи в работе, главное здоровье.😊✌️
Блин мужики, уважение и респект вам, что вы ещё существуете
Вы душу вкладываете побольше бы таких мастеров.
Отличная работа!!!
Судя по длине шлангов форсунок гбо, установщики были рукожопы, скорее всего из-за их программы ДВС и накрылся.
Это лицензирующие установщики. У нас тут так работают. И настраивают коряво, что мы "гаражные"исправляем за них.
Я как ,, диванный,, эксперт не досмотрев ролик уже написал свой комментарий, в конце ролика смотрю вы всё поправили, по-любому лайк.
@@milk.oreo.8081 я ехал 175 км/ч после 3700 оборотов автоматически переходит на бензин так как обороты были 4600. Так что ошибся
@Gara о МЧ❤❤ge34rus
😂@@milk.oreo.8081
Стандартная история, нашел установку газа на 5тыс. руб. дешевле рыночной цены или даже на 10К, установил и счастливый рассказывал (при каждом удобном случае) на верно всем, какой он молодец, как дешево он поставил газ
Я поставил хорошее оборудование (метан). Пробег уже 406 тысяч км. Планирую ещё тысяч 100-150 проехать до ремонта. Двигатель 1,6
@lbvfdbrf мой предыдущий двигатель 2106 на пропане прошёл 500+ без Жора масла
Мне с самого начала понравилось повествование. Класс.
Отличное видео, продолжай в том же духе!!!
Респект Вашему перфекционизму!
да эбонатик он - выбить можно что угодно, не показатель, дилетант он, ни хера не профессионал
Хозяину вероятнее всего не объяснили что мотор на газу крутить нельзя сильно А судя по ее внешнему виду хозяин молодой ,и движок получал хорошеньких звиздюлей . Вот и ответ очевиден
😂 а ничего что 16 клапанные двигатели верховые и их нужно крутить, чтобы добиться крутящего момента, который между прочем указан в ТТХ 😅
Это миф, что крутить нельзя. У меня приора 21127 двигатель. Пробег 120т, газ стоит с новья. Никогда не грел, хоть в -30 сел поехал, крутил частенько в 7000об и на газу тоже. Оборвало грм, загнуло клапана, залез в двигатель, там все в идеале износа вообще нет. Форсунки гбо просто скоростные нужно ставить, тогда крутить можно
@user-bo9po7bo3g Да, да всё верно, а ещё зазоры на свечах скоростные делать нужно 2,0 мм
@@user-se1ys7ev5j подьеб не защитан. Зазоры 1мм, как и на бензине нужно делать. Ты не шаришь в гбо
Свечи на газу стоят Иридиевые, супер.
В такие руки приятно отдавать авто на ремонт👍 отличная работа
Шикарно показываете и рассказываете, очень понравилось видео. Спасибо за такой контент.
Видео супер! Все нюансы сразу становятся на свои места. Нов некоторых важных моментах пропадает звук на несколько минут
Звук пропал после модерации Ютуба ,там фоном музыка была с авторскими правами.
Затяжка ГБЦ. 90 градус в итоге 10 кг! Будем знать 👍👍👍🇰🇿
Красавчик от А до Я подробно понятно думал ставить газ после этого видоса желание пропало
Да нет, газ это хорошо. Рессурс увеличивается, но нужно правельно настроить. И будет счастье 😁
А сейчас газ уже 30 ₽ смысла уже особого нет
@@folinvn когда не дай бог , в мороз на пустынной полевой дороге, станет машина из за проблемы по питанию, вот тогда скажете, какого хрена я газ не поставил.
С душой работу делает свою!
Идеальная работа 👍 На совесть работа... Удачи вам брат !
Моторист от бога
Интересный дефект в цилиндрах!
На моём Опель Вектра А такого нету очень и очень просто и прекрасно, всё достаточно доступно и ремонтнопригодно.
а на телеге вообще ни чего такого нету
Лайк и ❤,с ходу, отдельно за ящик Маннолл ❤!!!
❤😂
У 127 рессивера есть готовые отливки, там можно сделать резьбу под штуцера, сам себе так сделал, все ок, полет нормальный
Обратки в ресивер возможны с разрухой?!
@@user-op8fb5hx6y непонял?
А эти 2 болта всё же вкрутил молодец
К болтам ресивера с преди доступ хороший когда бампер скинуть передний.
Чтобы открутить стартер не надо откручивать цилиндр сцепления. Три длинных болта откручиваются и всё.
Со шпонкой можно обойтись без клея. Легкие удары по краю шпоночного паза, и шпонка встает внатяг.
Неправильная настройка газа приводит к таким последствиям что мы видим, прогар клапанов,перегревы,задиры итд....
Задиры на любом завод моторе . Задиры от хона заебанного. Зеркало тема . Собрал мотор с доработками дяди Серёжи из леса , который юбки сверлит , поршней . Вот то тема .
5-30 тоже приводит к такому износу.
Я на ста тысячах только малосемные колпачки поменял.
приветствую, какое масло на обкатку было залито?
Мотор рассчитан для работы на гбо(cng). Там все приливы есть на пластиковым впуске. Зачем мотор то сверлить? А по прогару клапанов, это точно ГБО!
Сэкономил 😂😂😂 на газу
Идиоты и газ
Никого субару-саунд колхозный не смущает? 🤷♂️ С таким выпуском клапана сгорят и на бензине и на спирте...
С какого перепугу выпуск смущать должен на задушенной стоковой голове? Шеснаря всяко греть/ остужать надо, чтоб не резко,голова пропеллером станет куда быстрее прогара клапанов. С бедных смесей и от старости. А в пенсионерском стиле и до седых волос без проблем бывает.
2:14:14 хера се! Подумал разработчик CarScaner, глядя опухшими от работы глазами на сумму в мониторе👏
Типа на иномарках не так,чтобы что-то открутить надо пол машины разобрать,везде так
Только не у Тойоты
От гранты можно поставить маслоприемник металлический . В ходит плотно и держится хорошо .
От Опеля 2л. можно поставить двигатель.Все едет отлично 😁
От гранты с автоматом джатко!
И будете не первые. Привет с Тольятти!
@@user-op8fb5hx6y возможно .
В программе настройки ГБО есть функция компенсации длины шлангов, это вам так на будущее чтоб знали, не на до будет лишней работой заниматся
Да ,в курсе.Но другие настройщики этого похоже не знают.
Как говорится не мешайте авто работать, а если с завода не ставится на авто гбо , не фиг ставить туда . Газовщиков нормальных нету , т.к. в СССР учили их , а нынче нет , мало того что нужно раз 10тыс делать регулировку гбо и проверять настройки и проверять на утечки .
5:10 так же и на приоре, снимал как то, только там еще места меньше.
Отличная экономия на топливе, газ делает свое дело
Отлично! Молодец мастер! Но про дадтв ты зря! Нельзя его никуда переносить. Он температуру правильную, и из правильного места показывает для эбу. Вся проблема в том, что выпускной коллектор греет впускной особенно летом и в пробках нужен дополнительный экран между ними и все. Переносом проблема не решается- ты просто обманываешь эбу.
У меня третья веста на всех больше 110 т. Км. На третьей уже 170.т.км. Нет проблем. Эта веста из такси. 100℅
Здравствуйте!!!!какое масло лучше залить круглогодично?Тоже Веста 1, 6 залили Лукойл генезис армотек и фильтр типа Манн стучат с утра гидрокомпенсаторы жуть,не знаю что делать, спасибо.
Здравствуйте у меня 16 года 65 накатал когда менять грм
@@user-de4lj3ne3c ШЕСТНАДЦАТОГО ГОДА .ВТЫКОВОЙ..... Я МЕНЯЛ НА 70..Т.КМ.РИСКОВАТЬ НЕ ХОТЕЛ. НО В ПАСПОРТЕ НАПИСАНО 180 . Т.
@@1234567877100 обрати внимание в этом ролике на маслоприемник, его конструкцию и слова моториста. Как правило масло и фильтр тут не причем, многие ставят маслоприемник от 1.8 - металлический.
Сальник называется тефлоновый.
👌👍👍
не претендую на звание 'умника', но просто замечу что на родном ресивере на каждом ранере есть специальный выступ с намеченным отверстием-как раз под ГБО. Почем ремонт вышел в наше время? И нет ли опасения что герметик с клапанной крышки отслоится и попадет в масленую систему?
Чем ближе к клапанам штуцера гбо и короче шланг от форсунок, тем лучше. Пример расположение бензиновых форсунок. По цене ремонт вышел вроде 60т.р.И герметик при правильном нанесении не попадёт в масляную систему.
А поршни группы С нельзя было использовать? Без расточки?
Ступеньку на 5 соток не видел разве?
Газ всегда коварен т.к. температура сгорания разная , у газа и бензина .
Познавательная экскурсия по двигателю Весты ,заметно, что мастер боиться Раскрыть любые секреты, своей работы. Главное показать много умных приборов. И хорошенько отмыть двигатель. Не ставьте газ, проблем меньше будет
А вам так и покажи и расскажи всё.Мы эти секреты годами зарабатывали.И плату берём не за час работы,а за года обучения этой работе.
Что за эндоскоп Вы используете (марка и характеристики) и если не затруднит, где можно заказать!
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 9 704,17 ₽ - уже со скидкой -50% sl.aliexpress.ru/p?key=TwHxUGq
Смотри, что есть на AliExpress! Камера 1080P для осмотра внутренностей автомобиля, длина 1/1,5/2 м, модели и размеры в ассортименте за 6 799 ₽ - уже со скидкой -62% sl.aliexpress.ru/p?key=Z2xFUyB
Видос огонь! Звук только пи....дит кто то периодически ))))
Мастер молодец!!! Хотел себе такую, а после увиденного такого теперь нет. Лучше на своей Калине покатаюсь.
конечно же! Лучше на лошадке Пони
Вибрация при работе печки значит что в крыльчатку попал мусор. Скорей всего засосало листок с улицы и он застрял между лопастями.
Ето рено что можете ожидать. Имя и форма кузова разные
👍👍👍👍👍
Привет с Быково ✋
Странно ведь на корпусе насоса где шестерни прям видно, что металл перегородки раскрошился и видимо из-за этого и появились эти "единичные царапины"... :)
1:02:00 Нет, это такое литье и обработка. На всех насосах такая хрень.
, ну, тогда это очень плохо... @@Garage34rus
Нужно было на маслоприёмнике использовать резинку из fkm
fkm - где применяется?
@@BERKUT7323 да почти везде сейчас. Обычно зелёного цвета. На автомобильных кондиционерах применяются
@@MrPipkaification Спасибо! Буду знать!
наличие лицензии у организации не делает из набранных рукожопов специалистов. прежде чем отдавать технику куда либо в сервис, не плохо поинтересоваться отзывами об них. в каждом городе имеется общегородской форум и не один. ещё лучше найти хотя бы одного владельца автомашины, побывавшего в интересующем вам сервисе с подобной вашей проблеме. Как по мне, умные люди ходят не на сервис, а к конкретному мастеру, не важно на каком сервисе он в данный момент работает.
Ну и что могут рассказать профаны? Чтобы оценить, как сделает сервис ремонт, надо самому разбираться в технике и спросить сервисменов, как они будут ремонтировать! И, только тогда вы сможете сделать вывод о качестве ремонта. А спрашивать тех, кому отремонтировали можно о отношении к клиенту и подобном, например можно ли наблюдать за процессом ремонта и пр. Не, конечно, если вы знаете, что человеку ремонтировали авто, а этот человек ПРЕКРАСНО РАЗБИРАЕТСЯ В ТЕХНОЛОГИИ правильного ремонта, тогда к мнению такого человека можно смело прислушаться. Вот только - откуда вы знаете, что незнакомый вам человек эксперт по знанию правильного ремонта. Например, я знаю как надо правильно растачивать двигатели и об этом я написал в сообщении выше. А для обывателя правильнее будет смотреть на наличие необходимого оборудования для ремонта, общий вид сервиса и отношение к клиенту. Ну и конечно, чтобы цена за ремонт была адекватной.
У фрезировщика косяк, он блок по высоте не стал выровнять, а проверка эта обязательна.
Что именно выравнивать?Все движки у него фрезерую и пол города, всё чëтко!
@@Garage34rus всегда надо проверять высоту геометрии. Тут видно в открытую что двигатель поставили криво. И это не двиг кривой, так что под проверку даже весь станок. Нюансов много, но вот вопрос, а вы хоть его спрашивали когда он последний раз делал проверки???
@@Garage34rusесли поверхность блока кривая(а такое возможно) можно и голову двс ушатать при обтяжке. Субару-саунд+колхозный газ и у вас всегда будут клиенты. Ролик на этом автомобиле эксцентриковый, но имеет всего 2 положения: монтажное и рабочее. Натяжение ремня производится за счёт его эластичности. Маркировка на сцеплении делается только для конвейерной сборки, для отслеживания качества. Делается в Тольятти. И если что, ходовка у Весты своя. А болты реношные. Все хотели "как в иномарке" почему вы не рады? Поддон потечёт в сцепление, потому и поставили эти 2 болта у маховика. Полукольца порошковые, т.к. других за такие деньги в нужных объемах никто не делает.
@@RzMMoD мне вот интересно где вы увидели криво поставленный блок через экран. Напишите на каком времени ролика это видно.
@@Garage34rusНу правда ведь.... разве нижняя поверхность БЦ является эталоном при фрезеровке, шлифовке поверхности?! Думаю, что постель КВ идеальна с верхней поверхностью БЦ.. и с цилиндрами... Посмотрите братьев Богдановых, если не верите..
С. С. С. Р.!!! Рулит до сих пор!!!! 😂👍
Было интересно и познавательно
Лучше ремень Гейтс с пробегом 60к чем новый ремень БРТ
гейтс ввёл санкции и, не знаю как на таз а на тойоту он в два раза стал дороже оригинала.
@@user-ob8vs7gm3f Рубль упал.
Мой брт прошел уже 30+ пробега и как новый. Хз что будет дальше.
Передняя подвеска и рычаги это от Рено. Альянс с французами этому посодействовали . Причем тут скопировали с корейцев?
😊
У меня веста и прошла 200 и мотор норм
Как к вам попасть на ремонт huyndai elantra 1.8 . Провернуло вкладыш , задиры цилиндров .
Очередь на месяц
В итоге сколько зазор поставил поршень -цилиндр? По заводу было 7 - считаю это причина масложера.
0.03
Подвеска скопирована у корейцев? Чтблть?
А можно вопрос к Вам такой ?
На старых моторах впускной коллектор был без заслонок. Если стяжкой подвязать. Чтоб шток ушел. Что будет. Чтоб как на старых машинах вышло?
Длинна впускного канала не будет изменяться.Режим наполнения воздухом влияет на мощность ДВС в разных режимах.Длинный впуск хорошая тяга на низах.Короткий впуск,хорошее наполнение на верхах.
@@Garage34rus Веста на 106 в спокойном стиле особо тягой не блещет. Имеем Весту св и гранту лифтбэк с одним и тем же мотором. Веста тяжёлая. Хочешь вторить крути на нижних передачах. Гранта в обычном режиме так же едет.
Ну и что? У новых JLR тоже капиталка движка бывает даже раньше 60 000 км..., а стоят они как 20 Лад... Время сейчас такое просто...
#lada #vesta
Лучше металлический устанавливать масло приёмник с гранты
Спасибо за видос, вы мастер👍🏻👍🏻👍🏻скажите пожалуйста, а почему весты (129 мотор) при пуске на морозе как трактор работают, такое впечатление, что движок развалится, а потом через минуту шелестит??? Причём это только зимой, как температура в минус уходит, чем холоднее тем громче тарахтят???
Фазовращатели трещат пока давление не поднимется.Хороший масляный фильтр ставьте чтобы масло не уходило в поддон.Еще в головке есть шариковые клапаны для них.Задача та же ,удерживать масло при остановки ДВС.
Как вариант в первые секунды работы двигателя в минусовую температуру гремят поршни (работает как дизель). Сказывается форма поршней короткая юбка и изначально заданный с завода огромный по современным меркам тепловой зазор достигающий 0.1 мм ато и превышающий его.
@@user-kb9dk5ge2o Ну стук поршней я думаю многие знают как гремят.И они постепенно с прогревом затихают.А человек написал что грохот через секунды проходит и шелестит.Склоняюсь к фазикам.В живую такие вещи смотреть надо!
@@Garage34rus я писал не через секунду а через минуту всё затихает и шелестит☝🏻☝🏻☝🏻 и только в минус это происходит... У всех я так понял 129-ый походу на морозе как трактор в первые минуту, две работает, а потом тишь да гладь...
@@user-Denis2это могут стучать гидрокомпенсаторы. У меня так было, когда масляный фильтр был не очень. А потом компенсаторы наполняются и перестают стучать. (Вроде так)
стоит газ, терь пнятно почему на 60т! кстати судя по бачку и салону там не как не 60Т все 120т, на моей весте почти 60 так бочек прозрачный и на много светлей!
пару подшипников прикрути на эту трубу и будет легче двигатель перемещать по полу
Да нее,труба на уголок ямы упирается. Не сложно двигать.
@@Garage34rus пока молодой еще.потом сделаешь.
Гараж 34 рус Думаю, что эта Веста жрала масло уже с завода.И почему не показал какие зазоры в цилиндрах после расточки. Может так же как и брак с завода - 0,07 мм?
У меня 19 год. На 35 тысячи прогорел клапан правда один и кольцо маслосъёмные было лопнуто , и тоже второй цилиндр. И не на газу. Так что навряд ли это из за гбо.как тут некоторые пишут.
Бедная смесь тоже жгёт клапана.Неисправная (забитая)форсунка будет беднить смесь.Не достаточное давление топлива тоже.
Подскажите пожалуйста. Мне тоже делали капиталку на весте. Двигатель снимали снизу вместе с коробкой. После того как забрал авто при наборе скорости руль тянет влево, в сервисе объяснить не могут. В чем может быть дело?
Балансировка, подкачки шин, замена подушек, замена сайленблоков на задней балкон. Разводят руками. До капиталки всё было идеально. Веста с эур, абs, esp
Это только мастер ваш скажет.Ему виднее.
Пипец. Что же туда заливали?
Залипательно 😂
340000 делал капитальный ремонт даже намека не было на течь
чего то дешево очень 54500 сколько из них запчасти и сколько работа?
Работа 30 .
Не дёшево, а нормальная цена, с учётом, что вкладыши и клапана не все менялись, масляный насос родной, распредвалы целые и гидрики, если всё это посчитать, то ещё тысяч 15 минимум накинуть и вот уже мы к сотке подобрались)).
Скорее всего клапаны прогорели из- за неправильной регулировки газового оборудования, обеденной смеси.Вообще вазовские движки одни из ресурсных в современных реалиях, алюминиевые на иномарах ещё меньше ходят, да ещё неремонтопригодны
Я когда капиталил калину с мотором 16 v так выкинул эти приоровские шатуны с узким вкладышем и купил тюнинговые под широкий вкладыш, масло перестало брать и поршни тепер не болтаются как х y й в стакане, хотя и цилиндры точил.
Да, себе вы вправе делать как душе угодно. Но мы отталкиваемся от пожелания и финансирования клиента. Так то можно было много чего не стандартного сделать. Только кто платить за это будет 🤷♂️
@@Garage34rus в 20 году они стоили 8500 сейчас 16000 комплект. Но я сам занимаюсь ремонтом, грузовые двигатели ремонтирую.
Здравствуйте, цена капиталки какая сколько вышло на всё?
В конце видео обычно пишу.
Есть гбо вставки пряв в форсы вот на Ютубе видел такие переходники и сверлить не нежно
Не поместятся мало, места!
мойку обязательно нужно , делать, почему не делал?
С чего вы взяли?Я всегда мою детали. Это стандартная процедура перфекциониста 😁
Что надо с машиной делать, что бы аж клапана сгорели?
Газовое оборудование через жопу поставить
54 это работа?
А средний зачем с проточкой..?он же не подаёт в шатунную шейку!!!
Для равномерной смазки,и мясляного подпора по кругу шейки.
Ну да, в средний не требутся с проточкой согласен..
Отлично.здравствуйте. как к вам попасть Астрахань двигатель 1.8 пробег 97 000 хочу всё то же самое у нас никто не хочет связываться. Извините что поздно. Я обрадовался что есть кто его делает да и рядом.
89275228493 пишите Вацап , Вайбер.
Сможете собрать блок Весты на поршневой от десятки?
Блок 1,6? Да смогу.
@@Garage34rus поршевые кольца Кострома разочаровали. Есть хорошие комплекты колец с третьим наборным SM и ASP
@@user-ty2vl3lu4cсогласен.Зачем ставить цельные маслос,ёмы на облегченную ЦПГ.Только составные.
Масляныц туман нужен для смазки воздушной заслонки штоб не было износа направляющей
😂😂😂😂😂
масложер нужен чтобы глушитель не ржавел😅
Масло в свечные колодцы должно подтекать, чтобы свечи лучше откручивались.
Такое ощущение что пробег 160 тыс км.
Вот тоже так подумал. Сальник коленчатого вала так быстро не изнашивается.
Здравствуйте с 1.8 работали ?. Есть какое то мнение
Ещё не приезжал такой двс. Но теорию знаю.Тот же 126й не считая объём плюс фазики. Всё как у всех. Ничего нового.
1,8 таки довели до ума и с производства сняли. В высокий блок мотор комплект взять можно,с низов так тянет, что ему масложер простить можно, но времени на постройку много уйдет, или поручить ее знающему человеку, блок с разборки для экспериментов. Не понравится, такие вещи в лет уходят, бюджет предприятия 100-200 кило.
@@user-xl7gc5so3d поверь. Проехал свыше 700000 на 1.8 пробовали все от а до я. Как жрал так и жрет
@@Stoneyardtmn привет, чтоб не изобретать велосипед, с удовольствием воспользовался бы чужим опытом, что внедрял и на сколько хватило. Буржуйские моторы от именитых производителей чинить в превентивных целях накладно выходит, сто кило запчасти, сто кило работа,- было пару лет назад, за автопром переживать не приходится, меняй конфиг, точи,избавляйся, запасной мотор держи и прочая-прочая, пока не надоест.
По ходу тут не меньше 160000 пробег, не зря же гбо стоит.
Вы за год тоже 160т.км проезжаете 😅
Гбо может стоять для путешествий, где траты на топливо одномоментно ощутимы.
А после торцовки блока поршня на ГБЦ не задевают?
Мерить всегда нужно.Может и задевать,тогда либо прокладку паронит,либо поршни подрезать.
@@Garage34rus спасибо за совет 🤝
Стартер с той стороны и стоял и на десятках и на девятках просто на Весте он чуть чуть пониже
Вы слишком молоды наверно.На 10ом семействе стартер стоял с противоположной стороны (зеркально)
@@Garage34rus с какого перепуга
Где вы находитесь географически?
maps.app.goo.gl/6uhi2zt9BHLEqaCL9