Здравствуйте.Начну с того что я занимался ремонтами ДВС от ВАЗов более 30 лет. Всё в этом видео грамотно, но при запресовки пальцев существует очень удобная оправка с направляющей. По каталогу А-60325. Она у меня универсальная для всех поршневых ВАЗа(регулируется тонкими шайбами).Шатун так нагревать до синего цвета не обязательно (по неопытности могут перегреть, в итоге головка шатуна может принять размер пальца) я всегда нагреваю до малейшего изменения цвета и с этой оправкой палец влетает без проблем. Его нагревать нужно всего 240 градусов.От меня лайк.👍
@user-bk4xp1ub4b3 ай бұрын
Здравствуйте,почему не поставил 010 шатуны с плавающим пальцем,поршня под стопор,
@kamilibragimov78527 ай бұрын
Была гранта люкс на ат,приора мотор пробег 560ткм,масло замена в 8ткм,5/30, ах да японский автомат умер на 170ткм,моторы супер только меняйте масло по чаще и по качественнее и никогда не узнаешь что такое капиталка
@user-sr9uy8mk6h3 ай бұрын
на 25 тыщ когда гарантия кончилась по времени, разобрал поставил безвтык поршни облегченки после чего еще 150 тыщ пробежал движок и до сих пор где то бегает
@user-sw7uv6hn8e3 ай бұрын
Ну как всегда лайк. Красава.
@user-fo3iv1nx5v7 ай бұрын
А мне в 19.000 ремонт обошелся😂 я еще у друга ГБЦ купил в эту сумму за 4000 руб практически новая просто один направляющий выпуска был отколот я его поменял😂 просто сальник клапана стоял там не уверено😮 а вам лайк 👍 как хорошему мотористу
@user-gp6xf5jl2e5 ай бұрын
Я себе на девятку поставил десятые шатуны и поршня,прекрасно.
@vladimirSpicin7 ай бұрын
И что это дало?
@yourwindow46884 ай бұрын
Это дало шатун со втулкой и палец с нормальным стопором @@yourwindow4688
@user-pj3mn3ln1lАй бұрын
Я не советчик и не лезу в чужую работу, но скажу тебе так! Когда в следующий раз будешь мерить цилиндры на месте то откручивай верхние болты соединяющую блок с коробкой и твои 8 соток уменьшатся до 5 соток. И когда затянишь головку то только тогда затягивай эти болты но не сильно что бы не потянуть 4й цилиндр
@user-fn1it6pd4v6 ай бұрын
Спасибо за совет, я в курсе что блок тянется.
@Garage34rus6 ай бұрын
@@Garage34rus а почему тогда не открутил их когда мерил😂 ошибочка или забыл🙂
@user-fn1it6pd4v6 ай бұрын
Ребят,куда он потянется?К левому колесу?На блок,здесь нет нагрузки.Без этих болтов даже ездить можно.По вашему мнению,КПП настолько кривая,что при затяжке болтов,ведёт блок на 4 цилиндре?По моему это бред.
@user-cy5mc7nm2j6 ай бұрын
@@user-cy5mc7nm2j это не бред а истина и проверено. Не зря в нормальных целях по расточки блоков есть переходные плиты что на КПП что на ГБЦ правда мало таких людей кто делает так этоже время. Лучше сделать два блока за это время чем один. А обыкновенный обывателю и так сойдёт.
@user-rb5ms1ir6x6 ай бұрын
Привет! Поэтому знающие ребята рекомендуют под расточку повесить все навесное,- кожух сцепления, кронштейн генератора,-че там ещё блок тянет,- и растачивать на скалке для перпендикулярности. Это идет уже с наценкой в пару- тройку раз, и плоскость уже шлифануть до кучи. В прошлом веке спортсмены под себя ещё и блок грели под 120 градусов под уже обкатанные поршня . Если злое атмо тебе ни к чему, то гражданский мотор всяко ходимее будет, или, к примеру, увеличенного об'ема 1,7-1,8 куда интереснее стока.
@user-xl7gc5so3d5 ай бұрын
Спасибо, возможно и мне предстоит такой ремонт. Гранта куплена в декабре 2017. Пробег 67 тыс.км. На днях сделал т.о. замена масла в двигателе, в КПП, антифриз, тормозная жидкость . Двигателем доволен резкий и дерзкий!
@user-hv6wr1dh5i7 ай бұрын
У меня на 100300 км порвало ремень калина 21126, загнуло 2 клапана. Не верьте тем кто пишет «заводской ремень заменил на 110-120-150 тыс - как новый был». Меняйте на 60-70 тык;)
@KarpovVM7 ай бұрын
О, скоро: "Здравствуй масложор!..."
@user-ih5st3uu9p7 ай бұрын
@@KarpovVM заменил на 60тыс.км.
@user-hv6wr1dh5i7 ай бұрын
@@user-ih5st3uu9p от замены до замены (7,5 тыс.км) щуп с макс до мин съедает.
@user-hv6wr1dh5i7 ай бұрын
Поставишь десятошную поршневую перестанет он быть дерзким и резким, бери лучше грантовские СТК с выемками чтоб не гнуло и резкость сохранится.
@denkot62705 ай бұрын
Благодаря таким талантам и жив наш автопром!!!! Красава
@user-hh9vy2cq6m3 ай бұрын
Хорошая работа 👍🏼
@K.-bv9co4 ай бұрын
Ездил на 2114 кстати еще был старый мотор прошел на нем 400тыс км масло лукойл люкс
@vladislavtimofeev80913 ай бұрын
Добрый день! Следующий раз ходите в магазин за поршневой не комплектом, а покупайте поршни раздельно, например три поршня группы В, и один группы С. Это чтобы выравнять зазоры по-циллиндрово. Ставить надо поршневую 2110, чтобы не греть шатуны горелкой, ставить поршни со стопорными кольцами. А так вообще все правильно. Это уже с 2016 года этим занимаются, как только пошли двигатели типа 11186. И ресурс такого двигателя близко к 450-500 тык, потому как масляные форсунки в блоке.
@andreykudesov16467 ай бұрын
Увы разукомплектовывать поршневую в магазине не будут. Шатун нагреть не проблема.
@Garage34rus7 ай бұрын
@@Garage34rus не знаю как на тазы, но сколько собирал, опелевские моторы, поршни можно было купить как комплектом, сразу 4шт в коробке, так и поштучно - артикул на одну цифру отличается. Думаю, что и на тазы так должно быть. Если в магазине нет, наверняка в интернет-магазинах, вроде Емекс или Автодок, можно заказать.
@user-br3hm4lc2b7 ай бұрын
@@Garage34rusну и чем вам не угодили гранта поршни,берём такие же с цековками и вся любовь,правда от загиба клапанов и шатуны приоро загибает,ну то такое! Пальцы посаженные на горячую имеют свойства вылазить в какую либо сторону,имеет место быть и было,лично видел,пропилило блок как итог блок в металл 10е поршни надо ставить!
@Nikolai807 ай бұрын
@@Nikolai80 стопора и тоже выпрыгивают из канавок ))) если всё правильно сделано горячая посадка шатуна то вылет пальца негрозит )их по книге нужно проверить натягом на срыв усилия ) видел чудиков мастеров которые кувалдой на холодную загоняют )
@pomanpomahovich92657 ай бұрын
@@pomanpomahovich9265 люди правильно говорят что нужно десятую шпг ставить. Плавающий палец намного лучше, даже задиров зимой меньше из-за этого
@user-he9op1tv6n6 ай бұрын
Блин цены у вас сказка, у нас в Красноярске космос. Здоровья и удачи.
@user-uq3ty8sr4k7 ай бұрын
Красноярск разве не на "пруле"?
@user-er4wq7jp7s5 ай бұрын
@@user-er4wq7jp7s Красноярск,Томск,Кемерово,Новосибирск - на дорогах солянка из всего,пруль вымирает уже давно.
@DieselCat2225 ай бұрын
До уральского хребта половина на пруле, Европа в двое дороже. Было в прошлом веке, теперь корейцы стараются. Китайцы Китаю тоже корейцев предпочитали. Японцы тоже уже не те, как в прошлом веке им автопромовские блоки мастырят, а на помойку выкинуть жалко, как и положено через семь лет, аккурат автокредит выплатить.
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
Гранта 2013 года движок 11183 , пробег 342000 т.км ,масло не ест ,машиной доволен , менять пока не собираюсь
@user-hj2vl7gc3s3 ай бұрын
Хочу спросить на каком пробеге первый раз поменяли ремешок в движке? У меня Гранта этого же года выпуска - езжу мало -из за здоровья Пробег авто - 58000 км Тормозные колодки еще ни разу не меняные
@user-kw6ik7jt3uАй бұрын
@user-kw6ik7jt3u это не мой авто.Я ремонтом занимаюсь.Клиент менял ремень по причине обрыва первый раз где-то.
@Garage34rusАй бұрын
Срочно меняйте ремень порваться может в любой момент столкнулся с этим визуально был хороший 45 тыс@@user-kw6ik7jt3u
@user-rp8zs5fn3lАй бұрын
@@user-kw6ik7jt3u если скрипят то лучше заменить. с машинами многие теперь на долго поэтому надо хорошо следить
@vasapranik10 күн бұрын
Я на приоре перешел в 21 году на 124 поршневую.шатуны купил б.у за 500 новые поршня кастромские прокладки проточеа блока .все вышло меньше 10 тыс за переборку низа мотора по голове клапана выпуск сальники итд и летаю бед не знаю теперь
@vladislavtimofeev80913 ай бұрын
Я охреневаю от масляного нагара в кс современной впрысковой телеги. Ауди 80 б-2 , 34 гола, картерные газы без дыма, карбюратор 2 е-2 в кс сгорания сухо , если и есть следы, то типа серо -белого, цементного оттенка. Гол ф-2 1990 г картерные газы, без дыма, расход масла минимум. Карбюратор 1в-3, та же картина сухие к сгорания, если и есть тень нагара, то цементно - белого, тонкий слой. Такой нагар как в вибео был на гольфе -3 с моно впрыском. Улавливаете зависимость?
@SerjShvediuk7 ай бұрын
А че 10ю шпг не поставил? Чем плавающие пальцы не понравились?
@user-if1id8yf7t6 ай бұрын
Простые надёжные технологии ❤❤❤
@user-cm4jq3hc4r5 ай бұрын
хороший ремонт...я ставил тоже поршня с циковками блек идишн ноя не знал что можно поставить от десятки шпг ....когда она у меня начнет подъедать масло обязательно поставлю от десятки шпг.....
@igorvybornykh45735 ай бұрын
Мы проще делаем. Покупаем поршневую 2110 и шатуны 2110 с плавающим пальцем. Гбц гранта выше на 1.1мм. Чем даже калиновская и все предыдущие гбц. Поэтому мы снимаем с гбц 1.1-1-2мм. Блок фрезеруем потому что у них у большенства провал межу 2и3 цилиндрами. Металло пакет и разница в мощности не заметна. По конструктиву калина мотор получается.
@user-go8zi9yt6x7 ай бұрын
Да, в курсе. Но не всегда рекомендации мастера совпадают с возможностями клиента
@Garage34rus7 ай бұрын
ну не совсем калина мотор, тут он ресурснее будет, ввиду того что палец плавающий и маслофорсунки в блоке
@romandavidov81377 ай бұрын
@@romandavidov8137 на калинах шпг2110 шли с плавающим пальцем. То что форсунки маслянные это да, плюсик к ресурсу
Просверлил себе в постелях дырки под маслофорсунки, заказал их по интернету, радуюсь, строю что-нибудь поинтереснее стока, высмотрел в сети, что из партии едва комплект годных выберешь, свои проверил, а они в обе стороны ртом дуются. На таких давление толи будет, толи нет, восьмиклопу они не полагались, под лёгкую поршневую если только. На тех, которые годные давление срабатывания пляшет, везде разное,а как пружинка просядет, открытие едва не с холостых,гидрокомпенсаторы голодают. Потому на шеснаре знающие ребята глушат эту приблуду как меньшее зло, ну раскрутишь тахометр на обгон, поршня поди не справятся, а вот на бензинчике то точно не экономь.
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
Была гранта,была поршневая 10,переделал под приоропоршневую,распредвал нуждин10.93,паук4.2 1 ,кпп 102ряд и пара4.1,до сих пор жалею что продал
@user-vd5fn7qv9g5 ай бұрын
Был бы пенсионером, так же бы переделал на 83ю 😁
@Garage34rus5 ай бұрын
И как ехала?
@filtr6663332 ай бұрын
@@filtr666333 акордов евро р cl1 уберал🤣потом бомж турбо собрал,у кента чайзер был jz gte,он на корпус уезжал с места🤣
@user-vd5fn7qv9g2 ай бұрын
Я на калину 2 ставил шатуны тесятошные там плавающий поршневой палец. Устанавливать проще.
@user-jk5jt8ij9z3 ай бұрын
Нгш приоровского тоньше. Каким образом поставить восьмёрочные шатуны или они стачиваются по толшине?
@user-me1gp1md9o4 ай бұрын
💣ОК)! нужно будет глянуть эту тему - даже интересно очень)!
@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO7 ай бұрын
Добрый времений суток! Сам так переделал приору на 21124 поршня тоже Кострома блек эдишон на пробеге 200 тыс км. Но я ставил 2110 шатуны на пловующих польцах. Как с зовода встал
@Ereke7217 ай бұрын
Как динамика стала?
@user-do2vx2lg4iАй бұрын
Заменил поршни на безвтык, теперь и ремень брт можно поставить
@user-yd5qj5hj5d5 ай бұрын
Ну ну покупают грм за 500р и хотят чтоб не рвало😂 жалко выть 10тр за хороший грм отдать
@user-og5zi6dd5l7 ай бұрын
Ремень конечно качественный надо покупать, только толку не будет, надо обязательно и звёздочки ГРМ новые, стоят копейки 500-700р, и будет все в ёлку, а на старых затертых хоть за 20тр ставь, сожрёт моментально, поскупишся на новые звёздочки, попадёшь на ремонт ГБЦ и очень скоро.
@user-lx7bt5yt9h6 ай бұрын
Самое грамотног решение,так де шатуны с поршнями 124 в двиг 126 .
@user-qi5nm6jj3j4 ай бұрын
Тоже себе сделал , только из шестнаря из "приоро" мотора 21126 , превратив его в десяточный 21124 . На момент переделки было 44 тыс км . Шатуны покупал облегченные (обточенные) , вышли почти в два раза дороже чем простые стоковые десяточные . Купил тяжелую поршневую 124 с глубокими цековками "кострому" . . Купил электронные весы с точностью 0.1 грамм и все вывесил . Поршня с пальцами довел почти в ноль по весу и шатуны . Делалось по уму . Качельки , каждую головку шатуна выводил по массе , потом общий вес усреднял . Дабы блок не вынимать , потратил полдня на то чтобы не снимая блок , на притирку плоскости блока наждачным кругом . Выбрал все раковины . Промерял линейкой , никаких овалов не натер . Так же по старинке и голову прошел . Результат вот уже спустя почти 3 года . На спидометре более 120 тыс км . Масло не жрет от слова совсем , даже по трассе . Каждый год езжу на море за 2 тыс км . В принципе по этой причине надежности и встал вопрос о переделке . Мотор стал тише . Из-за изменившегося RS , сразу почувствовал приход на низах . Даже малость появилась "тракторность" восьмиклопа . Из-за него же и из-за увеличившийся массе ШПГ почувствовал чуть меньшее ускорение при разгоне на 3-4-5 передачах . Ну и конечно во всем этом большой плюс в надежности и ресурсности . Десяточные 124 движки , ходят на порядок дольше приоровских 126 .
@Kak-.to-tak3 ай бұрын
Была 12 ка с 124 ДВС, тракторности от ДВС не разу не слышал, по работе так же как и 126 работает я имею в виду по шуму. Прошёл на нём 300тыс и продал авто, от этого ДВС только приятные воспоминания, что не говори о ненышней рабочей 2111 с ДВС от калины 8кл, он меня за..бал!!!
@user-nt7tn7qz8t2 ай бұрын
@@user-nt7tn7qz8t под словом "тракторность" , я имел ввиду увеличившийся момент на низах . Если бы у вас была возможность сравнить в стоке 126 и 124 моторы , то почувствовали бы разницу . 126 с низов хуже тянет , 124 лучше . При увеличении оборотов , 126 просто выстреливает с 3500 оборотов . 124 чуть уступает из-за тяжелой поршевой и разного RS . Именно из-за RS , соотношения длины хода поршня к длине шатуна , 24 лучше на низах , 126 чуть лучше на верхах . Но мы жке не гонщики Фолмулы .... А 8 клопы по самый калиновский 1118 мотор , вообще в отличии от шестнарей на низах хорошо тянут . А вот по трассе сдают 1116 Грантомотору на облегченной поршневой . Вот что я имел подл понятием тракторность . То есть тяга с низу .
@Kak-.to-tak2 ай бұрын
@@Kak-.to-tak понял теперь. А делает мозги этот 8 клоп больше -15 хер запустить, через день а то и неделю может день глохнуть после сброса оборотов ,может неделю нормально на холостом работать но плохо запускатся на горячую.все датчики поменял, давление померил, датчик температуры мозгов поменял два раза,так же датчик хола и датчик положения др.з. так же дмврм при чем на Bosch.и менял от других авто но все равно как она себя вела так и ведёт,о чем в итоге я ,самый удачный мой ваз это 21124!!! Именно 12 ка. Сейчас давно уже два авто ,шевроле и мазда,и рабочая лошадка 2111 Богдан!!!! Мать его!
@user-nt7tn7qz8t2 ай бұрын
@@user-nt7tn7qz8t блок управления осталось поменять... Нужен нормальный диагност...
@user-ff1wn5zy8n2 ай бұрын
👍💪👏
@user-vs2zb9hh4f7 ай бұрын
надо было 2 прокладки ставить металических может и достать клапаны на 12шке 16 клапанной тоже метало пакет поставил но там достаёт оказалось что с одно прокладкой до клапанов. а на 8 клопе хз спорить не буду.
@user-ee3hg6uz6r6 ай бұрын
Правильное решение ❤❤❤. Все старое надёжное.
@user-pu3tx7fr2j7 ай бұрын
Говнорешение , гранта с лёгкой поршневой едет просто божественно и ресурс у него конский по 400 т вообще не вопрос при должном обслуживании . А теперь из прекрасного мотора на 87 лошадок сделали овощ который не будет ехать да и ещё жрать бензин.
@user-wi9wx7wr2z7 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2z Обратитесь к врачам. 7 б. Стадия.
@user-pu3tx7fr2j7 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2z согласен с вами на 100 процентов!
@Ilays-master7 ай бұрын
Вопрос очень спорный ,можно и 600 т намотать ,только масло ведрами лить надо @@user-wi9wx7wr2z
@user-xo4ls1iy5d6 ай бұрын
Тоже самое сделал на датсуне, только на десятых шатунах, + прошивка евро 2 . Масложора нет от слова совсем. На пятой до 150 быстро разгоняется, выше не пробовал, да и желания нет, не вижу смысла.
@user-ro2jv9kq6x5 ай бұрын
Шатун не обязательно греть. Можно палец охладить. Мы грели в своё время в духовке на кухне. Хватало.
@user-nh4fp8gh2n5 ай бұрын
Ну про дядю Серёжу ты зря наговариваешь! Он специально акцентировал на этих вкладышах внимание! И устанавливал в облегчённые шатуны широкие вкладыши, но с первым ремонтным размером на стандартный коленвал! Так что он всё верно рассчитал размеры!☝ Ну а за твою работу тоже лайк! Движёчек теперь точно намного ресурснее стал!👍👌🤝🤙
@user-ps1xy8kn5f7 ай бұрын
Упс, я чего-то пропустил! На стандартный вал первый ремонтный вкладыш (0.25) в 126 шатун??? Проверю запишу ролик.
@Garage34rus7 ай бұрын
Тоже не понял, 0.25 на сток вал?
@user-nn5uo9bq1j7 ай бұрын
@@user-nn5uo9bq1j Да 126 шатун размер 51.60.2108 размер 51.33 как раз 0.26+- Я короткий ролик записал на эту тему.
@Garage34rus7 ай бұрын
@@Garage34rus ничего себе
@user-nn5uo9bq1j7 ай бұрын
@@Garage34rus не понял, сказал что ресурс на этих поршнях будет 200 тыс или сказал "ЕЩЁ" 200 тыс ,!?
@user-wu1el1eo3s6 ай бұрын
Во за это я и люблю свою старенькую работящую четырку,каждый день набитая инструментом 160000 пробега и только расходники и мелочи которые чинятся за пол часа у магазина.
@user-kd8dc1rx4s5 ай бұрын
160000 пробега?А что так мало?
@DieselCat2225 ай бұрын
Европейская норма 10 кило пробега в год свою задницу катать. Дальше 300км уже самолёт,меньше ,- поезд. Авто только для раз'ездов, багажник затарить на неделю. Взял старушку 18 лет с пробегом меньше полтинника, в сезон на дачу по пробкам три часа, на перекладных два, сиди , в окошечко гляди, спи, не проспи, или коптиться лучше?
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
☝🤝
@serj8635Ай бұрын
Вот тоже смотрю интересно стало, у меня двигатель 2 zr fаe в авто
@igorovechkin954115 күн бұрын
Машина с Ижевского завода если то не удивительно ..😅
@user-kj7kp7zx9h2 ай бұрын
Норм ремонт
@user-rk8wy8zf8s7 ай бұрын
Такими видосами вестибулярный аппарат проверять хорошо. Оператору -респект канеш
@user-xc8wg9nc1r3 ай бұрын
Вообще, непонятен смысл переделки, ибо и на легкой поршневой на хорошем масле и при своевременной его замене эти моторы по 400тыс без проблем отхаживают, потом скручивается пробег до 100тыс и машина продается благополучно продается. Второй хозяин ездит еще 100тыс, потом таки доезжает до капремонта и плюется, что с легкой поршневой 200тыс - предел.
@user-br3hm4lc2b7 ай бұрын
Смысл один если двигатель втыковый то лучше перебдеть чем не добдеть , раньше много было подделок на ремень ролики помпу . Сейчас ещё больше. Санкции так сказать и китай рулит. Так вот этот человек после замены такой поршневой будет плевать на санкции , а потеря мощности в пять лошадей как и её прирост это эффект плацебо.Единственное появится шум чуть побольше на холостых но это не кретично
@user-lt4xw6wo1x6 ай бұрын
@@user-lt4xw6wo1x чтобы переделать мотор на "безвтык", вовсе не обязательно ставить тяжелую поршневую. На Гранте ФЛ сейчас идут с завода безвтыковые поршни, можно от нее поставить, да и сторонних производителей немало выпускает легкую поршневую с проточками под клапана.
@user-br3hm4lc2b6 ай бұрын
@@user-br3hm4lc2bВсё верно но плюс к родным поршнем ценой в 2 раза дороже 8х нужно ещё и шатуны эти гнутые заменить ценой 3-4т.р.за 1 шт. Если в начале ролика пропустили буквы, то там написано:Ремонт с ограниченным бюджетом!
@Garage34rus6 ай бұрын
@@Garage34rus когда бюджет так ограничен - лучше вообще на маршрутке ездить, чем так кроить при любой поломке.
@user-br3hm4lc2b6 ай бұрын
@@user-br3hm4lc2b Совет принят на рассмотрение!
@Garage34rus6 ай бұрын
Все понятно, молодец, а где мотор, это точно не мотор.
@user-fy5rd9uv4z4 ай бұрын
Какой пробег на гранте?
@fulgoose445 ай бұрын
Подскажите на родных поршнях(облегченных) кукую вязкость масла использовать чтоб кольца не залегли после капиталки
@Kolhozinterteiment7 ай бұрын
5w30 замена не позже 8т.км.Лукойл генезис норм масло.
@Garage34rus7 ай бұрын
Которое не угарает, Газпромнефть к примеру.
@mo6il1s827 ай бұрын
@@Garage34rusа почему именно 8 а не 9, или все таки 7 и не более, от куда эта цифра
@MaxonNru6 ай бұрын
@@MaxonNru да хоть 5 если хочется. А лучше 15 больше работы для нас 😂
@Garage34rus6 ай бұрын
@@MaxonNruпотому что приблизительно на 7-8 тыс 230-250 моточасов.
@user-wu1el1eo3s6 ай бұрын
На зеркале цилиндров выработка будет в обязательном порядке, братан. Овализацию горшков не оценил (хотя бы для себя). А состояние хона.... Понемял бы кольца поршневые, голову восстановил и в путь... Долго малыш не пробегает однозначно. В любом случае, большой респект за видео!
@user-gm8zs9fb6h5 ай бұрын
Дружище всё я для себя там оценил. Если это не показал это не значит что не сделал. В начале ролика текст сам за себя говорит. Так что сколько пробежит это уже не важно! Другая гранта "Ремонт по феншую" там не стояла задача сэкономить денег.
@Garage34rus5 ай бұрын
Нэ панэмаю дыванных экспэртов, сто кило стоило восстановить мотор с разборки со спортивным характером, людей посмотреть, себя показать, но явно не для пенсионерском стиля. Охота была за автопром переплачивать, но заплатить придется за все, что не умеешь/ не хочешь сам. Не знаю, как на восьмиклопе уметь ездить надо, чтоб голову повело. Дядь Серёжу за дырки в поршне с десяток лет гнобят, мотористы, кто вкурил, автопарки по его методе переделывают, или моторы капиталят на 10-15 кило пробега для устранения конструкторских недостатков, а не то чтоб тебе дилеры по гарантии чинили,- хоть Гранту, хоть Весту, масложер до 0,6 на тыщу не является рекламаций, масла буржуйского не нальешь. Мотористы без работы всяко не останутся, а вот когда люди тянутся,- это ж другое дело.
@user-xl7gc5so3d4 ай бұрын
Добрый день!! Парни вы Волгоградской области находитесь? Фиат альбеа не ремонтировали, двс коробку?
@user-rm6bl3fe9m7 ай бұрын
Волжский, ДВС делал.
@Garage34rus7 ай бұрын
@@Garage34rus сколько Фиата ДВС капиталка стоит?
@user-rm6bl3fe9m7 ай бұрын
@@user-rm6bl3fe9mот 30т.Цена оговаривается .
@Garage34rus7 ай бұрын
Приветствую! У меня на Калине 11183 двигатель,как понять когда нужно капиталить?Купил новую 10 лет езжу,по км 150тыс,масло не жрет особо в 10тыс грам 300 может меньше
@Carambar0057 ай бұрын
Как начнёт более 1л.на 10т., пора 😂. Меняйте чаще масло 7-8т.км.и будет дольше про ездиете..
@Garage34rus7 ай бұрын
Почему бы не поставить поршневую 2110 ?
@user-qt8of5yz1u6 ай бұрын
Меньше потерь будет
@vitalley3 ай бұрын
Интересная литература у вас можете поделиться?
@user-zc8dj7qc3z6 ай бұрын
Да фрезеровать можно много
@user-ry2ko5zq2l7 ай бұрын
Ремни надо грм нормальные ставить а не то что подешевле и будет все хорошо.
@user-rb5ms1ir6x7 ай бұрын
Правильно нормальные ремни ГРМ и новые звезды, стоят они около 500р, сущии копейки, по сравнению с ремонтом ГБЦ.
@user-lx7bt5yt9h6 ай бұрын
мотор откапиталили,а ремень брт поставили,теперь жди когда он внезапно порвется.контитич или гейтс надо было вкидывать.
@user-oi7mi8zt1z5 ай бұрын
@@user-oi7mi8zt1zвторой(запасной)в багажник и все.
@user-cz2yf9ef5p5 ай бұрын
@@user-lx7bt5yt9hэто прикол😂?
@k.abdull99255 ай бұрын
Гейтс около 8тыс. тоже не экономия
@k.abdull99255 ай бұрын
А какава разница пробега с 8мой и родной
@user-de1hw3wh2p3 ай бұрын
Развёрткой место распредвала не проходите ?
@GENNADIY-77 ай бұрын
Прохожу если требуется.
@Garage34rus7 ай бұрын
@@Garage34rus 👍 Дело нужное !
@GENNADIY-77 ай бұрын
Подскажите есть ребята, нарезают цековки на поршнях под клапана. Как вам такое?
@555derzki7 ай бұрын
Делал такую доработку. Есть видео у меня на канале.
@Garage34rus7 ай бұрын
Поршень на шатун устанавливается так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в противоположную сторону от номера детали, отлитого на шатуне. Если на нижней головке шатуна есть отверстие для выхода масла, стрелка на поршне должна быть направлена в сторону этого отверстия.
@23rus472 ай бұрын
Не претендую на истину, но тяжёлая ШПГ это шаг назад, - мощность меньше, вибраций больше. Была 12ка 1,5 16кл, так я наоборот сделал...поставил приорошатуны с поршнями СТК и кольцами колбеншмидт. Обалденный мотор получился, крутильный, мощный и минимум вибраций👍
@user-bb1cr7qr3w4 ай бұрын
А никто не говорит что тут тюнинг сделали.
@Garage34rus4 ай бұрын
@@Garage34rusв моём случае это тюнингом то и не назовёшь, ладно там валы, турбина и пр ништяки. По поводу вашей работы вопросов нет, всё чётко, грамотно и бюджетно.
@user-bb1cr7qr3w4 ай бұрын
@@Garage34rus с наступающим новым 2024г! Побольше клиентов и лёгкой работы 😊
@user-bb1cr7qr3w4 ай бұрын
Почему блок так и оставили с начинающим прогаром между цилиндрами ?
@user-ug6gr4cp3g7 ай бұрын
Блок не прогорает, прогорает прокладка. Блок проверил линейкой (правельной) всё чётко. ГБЦ фрезеровал!
@Garage34rus7 ай бұрын
Дядя Серёжа, если не ошибаюсь, вкладыши ставит от классики и размером больше
@user-lm3cc9vh7c7 ай бұрын
Дядя Сережа много всякой дичи творит))
@user-br3hm4lc2b7 ай бұрын
@@user-br3hm4lc2bНа деле можете показать?Только на словах все объясняют, а показать что мотор от переделок дяди Серёжи стал хуже не хотят или не могут. Вообще болтунов много, а тех кто делом занят очень мало.
@user-rq4bo6vw3v7 ай бұрын
@@user-br3hm4lc2bне надо наговаривать на дядю Серёжу.
@Aleksei_232 ай бұрын
Я грею шатун до того момента пока масло не начнет дымится пользуюсь специальной приспособой покупной все ходит никто не жаловался
@user-fi7fl2zu4t3 ай бұрын
нормальные цены на ремонт) .
@hesvent7 ай бұрын
Писец 8 клопу, я в шоке😢 У меня на ваз 211540 рвало ремень после 300 км. Поменял и поехал. Разгон до соточки меньше 10 секунд.
@user-en5bh2bi7t7 ай бұрын
15ка легче Гранты
@user-wu1el1eo3s6 ай бұрын
Сил 110-120 надо(из 10 выйти)
@alexmartynov55036 ай бұрын
Не десять а 8 секунд 😂😂😂
@aleksmedvedev785 ай бұрын
На 402-й тысячи капиталил свой мотор.Без необходимости.Ни масложора ни перегрева не было.Ьыло время и деньги. Роснефть 10w40 Через 5000 км замена
@user-oe5nm7yc2pАй бұрын
Муж тоже ставил безвтыковые поршни в свою рабочую гранту,и ещё он поставил впускной коллектор старого образца алюминиевый,потому что под пластиковым ему надоело резиновые колечки прокладки менять,постоянно подсос воздуха,пластик деформируется или прокладки быстро ссыхаются,при замене на алюминий проблема ушла.Прошита под евро ноль,катализатор удален,лямбды отшиты совсем,форсунки заменены на бош с заменой рампы.Говорит доволен как слон. P.S при прошивке были положены старый ЭБУ,заменён на ЭБУ бош с частью подкапотной проводки,плюс замена модуля топливного насоса на старого образца без регулятора давления,он стоит на топливной рампе,все доноры от ваз 21099 инжектор без экологии совсем.По ЭБУ прошивать не надо ,только корректировка расхода топлива и воздуха.
@sofiaklinshteyn79045 ай бұрын
Вы так подробно расказали. Не вы ли вместе это всё делали 😁?
@Garage34rus5 ай бұрын
@@Garage34rus нет он рядом сидит диктует.Плюс хотел добавить на старом ЭБУ расход был 11-12 литров,сейчас даже гружёный тапка в пол ,в пределах 9литров.Чек у него не горит,а вот Ларгус они делали с таким же восьмиклопом,у него чек так и не потух,но она едет уверенно и хорошо,расход тоже упал.Он говорит что дело в приборке ,надо менять на более старую .У него в планах поставить приборку ЖК сейчас он вплотную занят вопросом свадьбы гранты и ЖК приборной панели.
@sofiaklinshteyn79045 ай бұрын
Такими темпами модернизации дойдете до установки карбюратора солекс😂.
@user-cz2yf9ef5p5 ай бұрын
@@user-cz2yf9ef5p с такими ценами скоро на паровую тягу перейдем, Солекс это ещё цветочки.На Ютуб есть уже интузиасты и мотоциклы и машины на паровой тяге делают,и кстати неплохие результаты.
@sofiaklinshteyn79045 ай бұрын
Гениально, молодец правильно сделал!
@Aleksei_232 ай бұрын
Вкладыши 21124 в шатуны 21126 ставить нельзя не только из-за толщины, но и из-за ширины. У 126 мотора шатун центруется по поршню, у 124 по коленвалу, с такими вкладышами он, получается, центруется и там и там, его может поджать и вызвать повышенный износ. Плюс 124 вкладыши и шатуны это масло 5W-30, 126 вкладыши вкладыши и шатуны это масло 5W-40, которое дешевле и купить его проще
@user-km5sb8uj7m5 ай бұрын
У 124 го шатуна вкладыш уже постели шатуна и центровка осуществляется телом нижней головки шатуна у вкладыша достаточно места гулять по шейки кв.
@Garage34rus5 ай бұрын
Забыли сказать про другое по . Прошивка в режиме онлайн
@Verwolf77 ай бұрын
А что сразу нельзя было поменять?
@den25252Ай бұрын
У меня 1183 дизелит но слышал надёжный движок
@user-pb6dd2jl6h5 ай бұрын
Здравствуйте! Какие шатунные вкладыши брать? Тоже переделываю гранту под 10е шпг.
@user-wr4qw7si9p3 ай бұрын
Обычные какие в магазине.Других вариантов вроде не .
@Garage34rus3 ай бұрын
Можете номер или размер или фото скинуть какие вкладыши шатунные брать
@user-wr4qw7si9p3 ай бұрын
Здраствуйте какое масло лутше заливоть в такой двиготель?
@user-hm3hl7xd7m7 ай бұрын
Именно в этот можно 10w40 если крутить будите в отсечку. Для спокойной езды я бы 5w30 лил. А по производителю масла не скажу, вкусы у всех разные. Смотрите инструкцию и подбирайте по допуску к вашему ДВС.
@Garage34rus7 ай бұрын
Лучше sn/cf. Чем ближе к концу алфавита буковки - тем лучше;) Лучше недорогое наше менять не реже 10000, чем импортное катать по 15-20 тык.
@KarpovVM7 ай бұрын
На лето лью 10w40 п/с, на зиму 5w40 синтетика. Замена каждые 5-6 тысяч. По бренду не заливаю всякие импортные масла, беру наше, главное чтобы не поддельное. Пробег 120 тысяч, всё гуд!
@user-lj4is6kh1b3 ай бұрын
БРАВО!!! Только так можно добиться ДОЛГОВЕЧНОСТИ этого мотора, перейдя на старую ДОБРУЮ поршневую 21083 но лучше на 2110. Я тоже занимаюсь ремонтом, если приезжает ГРАНТА на ремонт двигателя, то только с переходом на такую поршневую или ремонта не БУДЕТ.
@pokki74493 ай бұрын
Спасибо.Но двигатель переделывался не только из за опасности загиба клапанов.Бюджет был очень маленький.И это единственный способ был оживить ДВС. Но и этот ДВС можно ушатать при желании😂
@Garage34rus3 ай бұрын
@@zerotolerance8320 дурачок! Жизнь показывает, что эта игрушечная поршневая у обычных людей не особо ходит, люди привыкли на ОТЕБИЗЬ относиться к своим машинам, не следят за ГРМ и маслом, а эта поршневая прихотлива к маслу из за своих поршневых колец.
@pokki74493 ай бұрын
Ты бы посмотрел другие ролики,а то судишь человека не понимая что за мастер.У которого очередь за месяц +@@zerotolerance8320
@Garage34rus3 ай бұрын
А почему так?
@user-he9op1tv6n3 ай бұрын
@@user-he9op1tv6n Как сказали ,так и сделали! Хозяин барин.
@Garage34rus3 ай бұрын
Уточните разве шатуны незавтулены бронзовыми втулками? И при усьановке на горячую пальцы не охлаждаете в морозилке до -25°С так до меньшей температуры гтеть шатун ?...
@user-ed3dk2xf3m5 ай бұрын
Ни разу за 15+ лет, палец не вылазил из шатуна сам.
@Garage34rus5 ай бұрын
@@Garage34rus да я не об этом, а о перегтеве головы шатуна ...понятно что контроль по цветам побежалости....но всё же.... Но раз ни разу за 15 лет то поверю на слово.
@user-ed3dk2xf3m5 ай бұрын
Собрал надёжно ,и это важно. Всем у кого "Гранта" Это делать нужно. Я тоже поменял родные поршня. Теперь не боюсь Езжу я смело. ---- А вот конструктора надо судить ,за такие поршня. Бывает ошибся человек без опыта, купить дещёвый ремень. Долой капитал. Автору этого видео,самый искренный САЛАМ! Из Дагестана.
@user-ic9wu8ql6e4 ай бұрын
Из прекрасного Грантовского двигла на 87 сил сделали опять старый овощь который не едет и жрет бенз . ДВС на 87 сил. Ресурс не меньше до 400 т при должном обслуживании ходит норм , не жлобитесь на хорошие дорогие ремни и нечего с этим ДВС не будет
@user-wi9wx7wr2z4 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2zсогласен с вами. Лет 10 назад я 12ку 1,5 16кл наоборот на приоровскую ШПГ переделал. Офигенно поехала машина, весело крутился мотор. Крутил в отсечку постоянно, даже эту отсечку пришлось отидвинуть дальше, ибо на свои 6000+ об/мин легко "залетал" 🤷♂️
@user-bb1cr7qr3w4 ай бұрын
@@user-bb1cr7qr3w да тупо на одной Экономии бензина можно выиграть - не говоря о комфорте и качестве езды на хорошем ДВС где стоит легкая поршневая
@user-wi9wx7wr2z4 ай бұрын
@@user-wi9wx7wr2z не всем это нужно, я например езжу как овощь, по городу 60 даже редко, а по трассе где 110 можно. еду 80, разгоняюсь до этих 80ти плавно, где-то за 30 секунд минимум.
@VladislaV-3 ай бұрын
Здравствуйте, а у меня вопрос, с 18 или 19 года ставят на мотор 11186 безвтыковые поршни с завода, с проточками. Почему нельзя поменять только их? Или там тоже шатуны другие?
@user-sr2hd8by4m5 ай бұрын
Можно и отдельно поршни.На этом моторе шатуны гнутые. Цена всей поршневой в разы дороже.Поэтому и поставили 083ю поршневую. Я ориентируюсь на платежеспособность клиента.
@Garage34rus5 ай бұрын
@@Garage34rusбыло время лет 5назад покупал комплект по 800 р штука.индийские.на приорах первых шли с маркировкой fm.
@user-cz2yf9ef5p5 ай бұрын
Отличное видео. Спасибо Вы в каком городе производите ремонт?
@prokitchen38875 ай бұрын
Волжский Волгоградская обл.
@Garage34rus5 ай бұрын
я собирал на 10ый шатун с плавующим пальцом
@rjdkityrj5 ай бұрын
Коробки лада гранта тросиковая делаете и сколько по цене
@user-lq3fe6rr5y7 ай бұрын
Не мелочись. Ставь сразу Тойотоавтомат!
@user-ub4ip7gw9z5 ай бұрын
Все впринципе , хорошо, но есть огромное НО! Автор в следующеий мотор ставь поршни от 2110 со стопорными кольцами под пальцем! И обязательно, шатуны 2110 с плавающим пальцем! Всеравно вы их новые берете. И узел поршень шатун будет правильно работать!
@slavaslavin33015 ай бұрын
Хорошо. Так и сделаю. И пусть клиент не ноет, мне бы по дешевле., и хорошо. 😂😂😂
@Roman-qm3lq5 ай бұрын
Подскажи пожалуйста поставил в шеснарь 1и4 безвтыковые поршни масло не ест но тянуть стала хуже может перейти с 95 на 92 камера сгорания ведь стала больше?
@user-cw7gl9yp1xАй бұрын
От перехода на 92й тянуть лучше не будет.Но ездить и на 92м можно
@Garage34rusАй бұрын
А как решена задача со СЖ Там в гбц объём 26 кубов А поршни 08 Прокладка 2,5 куба вместо 5 Надо было головку фрезеровать
@SAVVA-sc8oo4ob8y6 ай бұрын
Камера сгорания 86го 30куб. 83го 26куб. (0.4куб) Прокладка 86го 0.43мм. Прокладка 83го 1.2мм. (0.77мм) Степень сжатия 86го 9.6 83го 10.2. (0.6) Меняем прокладку на металопакет льём аи-92 и ездием на 083м моторе.Плюс фрезерована голова.
@Garage34rus6 ай бұрын
@@Garage34rus т.е. все таки гбц фрезеровали и СЖ подгоняли Я бы не стал так менять Можно и СТК поставить они дешевле
@SAVVA-sc8oo4ob8y6 ай бұрын
@@Garage34rus я бы расточенную 083 гбц поставил
@SAVVA-sc8oo4ob8y6 ай бұрын
Сейчас все комплектующие детали, даже простые болты из штампованы из Китая, порошок называется силумин. Пресанул деталь, и не надо тратить расплавить металл
@user-zy5xl9sj9tАй бұрын
Здравствуйте! Отличная работа, скажите как с вами связаться планирую аналогичный ремонт.
@user-qr6uy9wb4w17 күн бұрын
Заходите на страничку канала ссылки на Телеграмм и ВКонтакт там.Пишите туда.
@Garage34rus17 күн бұрын
Там есть масло форсы? Если есть не будет ли жрать масло с таким зазором, ведь поршни лучше будут охлаждаться и зазор при работающем двигателе будет больше?
@yumurzik38095 ай бұрын
Есть, нет не будет жрать масло. t° масла не ниже антифриза. И машина уже приезжала на рег. клапанов через 1т.км расхода нет.На 124 двигателе такие же поршни и масло форсунки стоят с завода.
@Garage34rus5 ай бұрын
ГБЦ Гранты 1186 , имеет большую по объему камеру сгорания , в отличии от ГБЦ Калины 1183 . Причина увеличенной камеры у Гранты - поршень более плоский с меньшими цековками и прокладка ГБЦ (металопакет) тоньше в два раза , чем паронитовая старого образца . Вот при конструировании мотора Гранты и пришлось в ГБЦ увеличивать камеру сгорания . В результате имеем мотор , который собрали с меньшей степенью сжатия , чуть большим расходом и меньшей мощностью , чем то было на калиновском 1183 моторе . Зато теперь можно лить в бак 76 бенз , если кто найдет такой )))) .
@Kak-.to-tak3 ай бұрын
Я хочу Калиновский мотор собрать на грантовской поршневой. Это помимо масло форсунок ещё нужно будет ГБЦ?
@user-he9op1tv6n3 ай бұрын
@@user-he9op1tv6n вопрос , а куда будете мкмлофорсунки вставлять ? В калиновском 11183 нет под них отверстий в блоке , а без них поршни быстро умрут .
@Kak-.to-tak3 ай бұрын
@@user-he9op1tv6n да , если поршневая от гранты , желательна и ГБЦ гранты . Прокладку ставить родную , калиновскую ..она толще Грановского металлопакета . Но все равно 92 бензин будет недопустим . Степень сжатия будет выше .
@Kak-.to-tak3 ай бұрын
@@Kak-.to-tak бензин минимум 95 лью в любой мотор
@user-he9op1tv6n3 ай бұрын
@@Kak-.to-tak тогда не буду изобретать велосипед, соберу на тяжёлой. Мне кажется прибавка будет незначительная с лёгкой поршневой. Машина карбюраторная
@user-he9op1tv6n3 ай бұрын
Здравствуйте а почему поршневую от 2110 не поставили под плавающий палец
@user-fp7wf6ii3r3 ай бұрын
Ответ написан в начале ролика.
@Garage34rus3 ай бұрын
Здравствуйте. Пальцы без стопорных колец? Просто у других смотрел, там без горелки вставляют и стопорное кольца с двух сторон. Объясните пожалуйста. Сам хочу делать.
@user-zz1tt1fb4e2 ай бұрын
Ставь шатуны 2110.Со стопорными кольцами.Проще.Засовывать палец на горячую,навык нужен!
@Garage34rus2 ай бұрын
@@Garage34rus понял. Спасибо.
@user-zz1tt1fb4e2 ай бұрын
Эбу после надо перепрошить на работу с тяжёлой цпг
@user-gc6me8mi4r5 ай бұрын
А сколько работа стоит из этой суммы если не секрет?Ремонт написано по минимуму,я думал владелец в 25 к примерно уложится…А тут цена контрактного мотора вышла…🤔
@user-lq1gc7ss9q7 ай бұрын
Работа 20т.Бэушный двигатель будет такой же хлам жрущий масло. Не та машина чтобы с разборки моторы покупать.
@Garage34rus7 ай бұрын
@@Garage34rus Понял.Спасибо за инфу.Работа 👍Приятно посмотреть …
@user-lq1gc7ss9q7 ай бұрын
Какое масло заливать 🤔 Лукойл амортек подойдёт 🤔
@user-kr3xh4ov8d4 ай бұрын
Вполне!
@Garage34rus4 ай бұрын
Раньше 15-ки ездили хрен догонишь на тяжелых поршнях
@user-fl8hr7rf8k6 ай бұрын
Вот именно!!!!
@envoj70305 ай бұрын
это так казалось,если после этой 15 шки пересесть на 8 кл гранту то разницу сразу заметишь.По ускорению многие иномарки до 100 + лошадей отдыхают
@paulsunday67205 ай бұрын
От ЭБУ многое зависит.а они разные ставились.
@user-cz2yf9ef5p5 ай бұрын
Мягкий и крутильный 8 клоп гранты превратили в тракторный 08 мотор. Можно было просто таблетки с циковками вкинуть
@jackdaniels27223 ай бұрын
Дядя Серёжа устанавливает Ремонтные вкладыши, а не стандартные как у вас на видео. Поэтому всё хорошо !
@user-cr7pm2jm4b3 ай бұрын
Дядя Сережа наш Гуру,хоть его доработки и не признают но они работают,все кто собирал с с доработками все довольные а кто не пробовал те собирают по мануалу.
@Aleksei_232 ай бұрын
Это теперь мотор без втыковый?
@stasfred43187 ай бұрын
Да
@Garage34rus7 ай бұрын
скажите а почему не поставили шатуны и поршни 2110 с плавающим пальцем,ведь монтаж проще и стопорные кольца не дадут пальцу выпасть?..
@silantiym42155 ай бұрын
В Shorts видео сделал, объяснил. Найдите у меня на канале
@Garage34rus5 ай бұрын
В Shorts посмотрите ответ. У меня на канале.
@Garage34rus5 ай бұрын
Сколько меряешь движки, а до сих пор не понял почему в 4м больше всех размер. Возьми проточеный блок прикрути к коробке, затяни хорошо и померяй, потом поймешь. Спецы, вот так вы и приговариваете к расточке по 4му цилиндру, меряя не отпуская коробки.
@remont317 ай бұрын
Да всё мы знаем, и как болты верхние КПП затягивать! И почему 4й другой размер.
@Garage34rus7 ай бұрын
ну так а ездить она будет с прикрученной коробкой или открученной? какая разница что там на открученной показывает, должно четко показывать на прикрученной
@VladislaV-3 ай бұрын
@@VladislaV- должно, если прикручивать по уму, а не сила есть ума не надо.
@remont313 ай бұрын
А почему нельзя было от 2110 поставить поршни? Или их уже не делают
@Kharun.A5 ай бұрын
тоже интересно.. наверное проффесианальной эрудиции не хватило автору..
@cosmopolit-ne-evreiy5 ай бұрын
принимайте в ремонт с отмытым двигателем и моторным отсеком. ремонтировать в такой грязи не по пацански.
@-22357 ай бұрын
В видео "Хундай,замена маслосъëмных колпачков"я эту тему озвучил 😂 коментарии были противоположные. Типо Мастер сам должен мыть мотор!
@Garage34rus6 ай бұрын
это пишут дэбилы и грязнули. наипервейшая обязанность владельца содержать автомобиль в чистоте (благо сейчас для этого созданы все условия) на грязный мотор гарантии нет.@@Garage34rus
@-22356 ай бұрын
@@-2235Люди об этом не думают что на ремонт приехать нужно чистым. Но как правило машина ломается и на галстуке притягивают, там уже не до мойки.
@Garage34rus6 ай бұрын
Здравствуйте,! На счёт ролика грм, метя тоже посещает мысль, не заменить ли его на обычный?, и на помпу нагрузка меньше будет, как он вобще ведёт себя, ремень как в последствии?, вы поди достаточно проехали, что скажете?
@user-tu1ti6yx2iАй бұрын
Я не езжу на машинах клиентах.Ролик ведёт себя так же как и на ваз 2108.
@Garage34rusАй бұрын
Новые ролики с самонатягом. Позвонил на Ваз, разговаривал с конструкторами. Они говорят, что при нагреве двигателя блок сильно расширяется, а ремень практически не удлиняется, поэтому ремни и рвутся. Вот и отказались от старых натяжных роликов. Перенатяг. Лучше чуть чуть не дотянуть.
@user-nh4fp8gh2n5 ай бұрын
Поставил на гранту 86 двигатель ролик старого образца под ключ 32,он двухрядный металлический вотличии от гейц и им подобных,поменял шестерню коленвала, распредвала и помпу сейчас замена ГРМ с роликом и помпой обходится почти на треть дешевле с оригинальным ремнем гейц только не 113 зубьев а 111,езжу так уже более восьми лет
@Aleksei_232 ай бұрын
Горелкой шатун не нужно греешь масло с шатунами и ни-ког-да не перегреешь
Здравствуйте.Начну с того что я занимался ремонтами ДВС от ВАЗов более 30 лет. Всё в этом видео грамотно, но при запресовки пальцев существует очень удобная оправка с направляющей. По каталогу А-60325. Она у меня универсальная для всех поршневых ВАЗа(регулируется тонкими шайбами).Шатун так нагревать до синего цвета не обязательно (по неопытности могут перегреть, в итоге головка шатуна может принять размер пальца) я всегда нагреваю до малейшего изменения цвета и с этой оправкой палец влетает без проблем. Его нагревать нужно всего 240 градусов.От меня лайк.👍
Здравствуйте,почему не поставил 010 шатуны с плавающим пальцем,поршня под стопор,
Была гранта люкс на ат,приора мотор пробег 560ткм,масло замена в 8ткм,5/30, ах да японский автомат умер на 170ткм,моторы супер только меняйте масло по чаще и по качественнее и никогда не узнаешь что такое капиталка
на 25 тыщ когда гарантия кончилась по времени, разобрал поставил безвтык поршни облегченки после чего еще 150 тыщ пробежал движок и до сих пор где то бегает
Ну как всегда лайк. Красава.
А мне в 19.000 ремонт обошелся😂 я еще у друга ГБЦ купил в эту сумму за 4000 руб практически новая просто один направляющий выпуска был отколот я его поменял😂 просто сальник клапана стоял там не уверено😮 а вам лайк 👍 как хорошему мотористу
Я себе на девятку поставил десятые шатуны и поршня,прекрасно.
И что это дало?
Это дало шатун со втулкой и палец с нормальным стопором @@yourwindow4688
Я не советчик и не лезу в чужую работу, но скажу тебе так! Когда в следующий раз будешь мерить цилиндры на месте то откручивай верхние болты соединяющую блок с коробкой и твои 8 соток уменьшатся до 5 соток. И когда затянишь головку то только тогда затягивай эти болты но не сильно что бы не потянуть 4й цилиндр
Спасибо за совет, я в курсе что блок тянется.
@@Garage34rus а почему тогда не открутил их когда мерил😂 ошибочка или забыл🙂
Ребят,куда он потянется?К левому колесу?На блок,здесь нет нагрузки.Без этих болтов даже ездить можно.По вашему мнению,КПП настолько кривая,что при затяжке болтов,ведёт блок на 4 цилиндре?По моему это бред.
@@user-cy5mc7nm2j это не бред а истина и проверено. Не зря в нормальных целях по расточки блоков есть переходные плиты что на КПП что на ГБЦ правда мало таких людей кто делает так этоже время. Лучше сделать два блока за это время чем один. А обыкновенный обывателю и так сойдёт.
Привет! Поэтому знающие ребята рекомендуют под расточку повесить все навесное,- кожух сцепления, кронштейн генератора,-че там ещё блок тянет,- и растачивать на скалке для перпендикулярности. Это идет уже с наценкой в пару- тройку раз, и плоскость уже шлифануть до кучи. В прошлом веке спортсмены под себя ещё и блок грели под 120 градусов под уже обкатанные поршня . Если злое атмо тебе ни к чему, то гражданский мотор всяко ходимее будет, или, к примеру, увеличенного об'ема 1,7-1,8 куда интереснее стока.
Спасибо, возможно и мне предстоит такой ремонт. Гранта куплена в декабре 2017. Пробег 67 тыс.км. На днях сделал т.о. замена масла в двигателе, в КПП, антифриз, тормозная жидкость . Двигателем доволен резкий и дерзкий!
У меня на 100300 км порвало ремень калина 21126, загнуло 2 клапана. Не верьте тем кто пишет «заводской ремень заменил на 110-120-150 тыс - как новый был». Меняйте на 60-70 тык;)
О, скоро: "Здравствуй масложор!..."
@@KarpovVM заменил на 60тыс.км.
@@user-ih5st3uu9p от замены до замены (7,5 тыс.км) щуп с макс до мин съедает.
Поставишь десятошную поршневую перестанет он быть дерзким и резким, бери лучше грантовские СТК с выемками чтоб не гнуло и резкость сохранится.
Благодаря таким талантам и жив наш автопром!!!! Красава
Хорошая работа 👍🏼
Ездил на 2114 кстати еще был старый мотор прошел на нем 400тыс км масло лукойл люкс
Добрый день! Следующий раз ходите в магазин за поршневой не комплектом, а покупайте поршни раздельно, например три поршня группы В, и один группы С. Это чтобы выравнять зазоры по-циллиндрово. Ставить надо поршневую 2110, чтобы не греть шатуны горелкой, ставить поршни со стопорными кольцами. А так вообще все правильно. Это уже с 2016 года этим занимаются, как только пошли двигатели типа 11186. И ресурс такого двигателя близко к 450-500 тык, потому как масляные форсунки в блоке.
Увы разукомплектовывать поршневую в магазине не будут. Шатун нагреть не проблема.
@@Garage34rus не знаю как на тазы, но сколько собирал, опелевские моторы, поршни можно было купить как комплектом, сразу 4шт в коробке, так и поштучно - артикул на одну цифру отличается. Думаю, что и на тазы так должно быть. Если в магазине нет, наверняка в интернет-магазинах, вроде Емекс или Автодок, можно заказать.
@@Garage34rusну и чем вам не угодили гранта поршни,берём такие же с цековками и вся любовь,правда от загиба клапанов и шатуны приоро загибает,ну то такое! Пальцы посаженные на горячую имеют свойства вылазить в какую либо сторону,имеет место быть и было,лично видел,пропилило блок как итог блок в металл 10е поршни надо ставить!
@@Nikolai80 стопора и тоже выпрыгивают из канавок ))) если всё правильно сделано горячая посадка шатуна то вылет пальца негрозит )их по книге нужно проверить натягом на срыв усилия ) видел чудиков мастеров которые кувалдой на холодную загоняют )
@@pomanpomahovich9265 люди правильно говорят что нужно десятую шпг ставить. Плавающий палец намного лучше, даже задиров зимой меньше из-за этого
Блин цены у вас сказка, у нас в Красноярске космос. Здоровья и удачи.
Красноярск разве не на "пруле"?
@@user-er4wq7jp7s Красноярск,Томск,Кемерово,Новосибирск - на дорогах солянка из всего,пруль вымирает уже давно.
До уральского хребта половина на пруле, Европа в двое дороже. Было в прошлом веке, теперь корейцы стараются. Китайцы Китаю тоже корейцев предпочитали. Японцы тоже уже не те, как в прошлом веке им автопромовские блоки мастырят, а на помойку выкинуть жалко, как и положено через семь лет, аккурат автокредит выплатить.
Гранта 2013 года движок 11183 , пробег 342000 т.км ,масло не ест ,машиной доволен , менять пока не собираюсь
Хочу спросить на каком пробеге первый раз поменяли ремешок в движке? У меня Гранта этого же года выпуска - езжу мало -из за здоровья Пробег авто - 58000 км Тормозные колодки еще ни разу не меняные
@user-kw6ik7jt3u это не мой авто.Я ремонтом занимаюсь.Клиент менял ремень по причине обрыва первый раз где-то.
Срочно меняйте ремень порваться может в любой момент столкнулся с этим визуально был хороший 45 тыс@@user-kw6ik7jt3u
@@user-kw6ik7jt3u если скрипят то лучше заменить. с машинами многие теперь на долго поэтому надо хорошо следить
Я на приоре перешел в 21 году на 124 поршневую.шатуны купил б.у за 500 новые поршня кастромские прокладки проточеа блока .все вышло меньше 10 тыс за переборку низа мотора по голове клапана выпуск сальники итд и летаю бед не знаю теперь
Я охреневаю от масляного нагара в кс современной впрысковой телеги. Ауди 80 б-2 , 34 гола, картерные газы без дыма, карбюратор 2 е-2 в кс сгорания сухо , если и есть следы, то типа серо -белого, цементного оттенка. Гол ф-2 1990 г картерные газы, без дыма, расход масла минимум. Карбюратор 1в-3, та же картина сухие к сгорания, если и есть тень нагара, то цементно - белого, тонкий слой. Такой нагар как в вибео был на гольфе -3 с моно впрыском. Улавливаете зависимость?
А че 10ю шпг не поставил? Чем плавающие пальцы не понравились?
Простые надёжные технологии ❤❤❤
хороший ремонт...я ставил тоже поршня с циковками блек идишн ноя не знал что можно поставить от десятки шпг ....когда она у меня начнет подъедать масло обязательно поставлю от десятки шпг.....
Мы проще делаем. Покупаем поршневую 2110 и шатуны 2110 с плавающим пальцем. Гбц гранта выше на 1.1мм. Чем даже калиновская и все предыдущие гбц. Поэтому мы снимаем с гбц 1.1-1-2мм. Блок фрезеруем потому что у них у большенства провал межу 2и3 цилиндрами. Металло пакет и разница в мощности не заметна. По конструктиву калина мотор получается.
Да, в курсе. Но не всегда рекомендации мастера совпадают с возможностями клиента
ну не совсем калина мотор, тут он ресурснее будет, ввиду того что палец плавающий и маслофорсунки в блоке
@@romandavidov8137 на калинах шпг2110 шли с плавающим пальцем. То что форсунки маслянные это да, плюсик к ресурсу
@@user-go8zi9yt6xКалина 2008г,поршневая конструктив 2108,без плавающих пальцев.
Просверлил себе в постелях дырки под маслофорсунки, заказал их по интернету, радуюсь, строю что-нибудь поинтереснее стока, высмотрел в сети, что из партии едва комплект годных выберешь, свои проверил, а они в обе стороны ртом дуются. На таких давление толи будет, толи нет, восьмиклопу они не полагались, под лёгкую поршневую если только. На тех, которые годные давление срабатывания пляшет, везде разное,а как пружинка просядет, открытие едва не с холостых,гидрокомпенсаторы голодают. Потому на шеснаре знающие ребята глушат эту приблуду как меньшее зло, ну раскрутишь тахометр на обгон, поршня поди не справятся, а вот на бензинчике то точно не экономь.
Была гранта,была поршневая 10,переделал под приоропоршневую,распредвал нуждин10.93,паук4.2 1 ,кпп 102ряд и пара4.1,до сих пор жалею что продал
Был бы пенсионером, так же бы переделал на 83ю 😁
И как ехала?
@@filtr666333 акордов евро р cl1 уберал🤣потом бомж турбо собрал,у кента чайзер был jz gte,он на корпус уезжал с места🤣
Я на калину 2 ставил шатуны тесятошные там плавающий поршневой палец. Устанавливать проще.
Нгш приоровского тоньше. Каким образом поставить восьмёрочные шатуны или они стачиваются по толшине?
💣ОК)! нужно будет глянуть эту тему - даже интересно очень)!
Добрый времений суток! Сам так переделал приору на 21124 поршня тоже Кострома блек эдишон на пробеге 200 тыс км. Но я ставил 2110 шатуны на пловующих польцах. Как с зовода встал
Как динамика стала?
Заменил поршни на безвтык, теперь и ремень брт можно поставить
Ну ну покупают грм за 500р и хотят чтоб не рвало😂 жалко выть 10тр за хороший грм отдать
Ремень конечно качественный надо покупать, только толку не будет, надо обязательно и звёздочки ГРМ новые, стоят копейки 500-700р, и будет все в ёлку, а на старых затертых хоть за 20тр ставь, сожрёт моментально, поскупишся на новые звёздочки, попадёшь на ремонт ГБЦ и очень скоро.
Самое грамотног решение,так де шатуны с поршнями 124 в двиг 126 .
Тоже себе сделал , только из шестнаря из "приоро" мотора 21126 , превратив его в десяточный 21124 . На момент переделки было 44 тыс км . Шатуны покупал облегченные (обточенные) , вышли почти в два раза дороже чем простые стоковые десяточные . Купил тяжелую поршневую 124 с глубокими цековками "кострому" . . Купил электронные весы с точностью 0.1 грамм и все вывесил . Поршня с пальцами довел почти в ноль по весу и шатуны . Делалось по уму . Качельки , каждую головку шатуна выводил по массе , потом общий вес усреднял . Дабы блок не вынимать , потратил полдня на то чтобы не снимая блок , на притирку плоскости блока наждачным кругом . Выбрал все раковины . Промерял линейкой , никаких овалов не натер . Так же по старинке и голову прошел . Результат вот уже спустя почти 3 года . На спидометре более 120 тыс км . Масло не жрет от слова совсем , даже по трассе . Каждый год езжу на море за 2 тыс км . В принципе по этой причине надежности и встал вопрос о переделке . Мотор стал тише . Из-за изменившегося RS , сразу почувствовал приход на низах . Даже малость появилась "тракторность" восьмиклопа . Из-за него же и из-за увеличившийся массе ШПГ почувствовал чуть меньшее ускорение при разгоне на 3-4-5 передачах . Ну и конечно во всем этом большой плюс в надежности и ресурсности . Десяточные 124 движки , ходят на порядок дольше приоровских 126 .
Была 12 ка с 124 ДВС, тракторности от ДВС не разу не слышал, по работе так же как и 126 работает я имею в виду по шуму. Прошёл на нём 300тыс и продал авто, от этого ДВС только приятные воспоминания, что не говори о ненышней рабочей 2111 с ДВС от калины 8кл, он меня за..бал!!!
@@user-nt7tn7qz8t под словом "тракторность" , я имел ввиду увеличившийся момент на низах . Если бы у вас была возможность сравнить в стоке 126 и 124 моторы , то почувствовали бы разницу . 126 с низов хуже тянет , 124 лучше . При увеличении оборотов , 126 просто выстреливает с 3500 оборотов . 124 чуть уступает из-за тяжелой поршевой и разного RS . Именно из-за RS , соотношения длины хода поршня к длине шатуна , 24 лучше на низах , 126 чуть лучше на верхах . Но мы жке не гонщики Фолмулы .... А 8 клопы по самый калиновский 1118 мотор , вообще в отличии от шестнарей на низах хорошо тянут . А вот по трассе сдают 1116 Грантомотору на облегченной поршневой . Вот что я имел подл понятием тракторность . То есть тяга с низу .
@@Kak-.to-tak понял теперь. А делает мозги этот 8 клоп больше -15 хер запустить, через день а то и неделю может день глохнуть после сброса оборотов ,может неделю нормально на холостом работать но плохо запускатся на горячую.все датчики поменял, давление померил, датчик температуры мозгов поменял два раза,так же датчик хола и датчик положения др.з. так же дмврм при чем на Bosch.и менял от других авто но все равно как она себя вела так и ведёт,о чем в итоге я ,самый удачный мой ваз это 21124!!! Именно 12 ка. Сейчас давно уже два авто ,шевроле и мазда,и рабочая лошадка 2111 Богдан!!!! Мать его!
@@user-nt7tn7qz8t блок управления осталось поменять... Нужен нормальный диагност...
👍💪👏
надо было 2 прокладки ставить металических может и достать клапаны на 12шке 16 клапанной тоже метало пакет поставил но там достаёт оказалось что с одно прокладкой до клапанов. а на 8 клопе хз спорить не буду.
Правильное решение ❤❤❤. Все старое надёжное.
Говнорешение , гранта с лёгкой поршневой едет просто божественно и ресурс у него конский по 400 т вообще не вопрос при должном обслуживании . А теперь из прекрасного мотора на 87 лошадок сделали овощ который не будет ехать да и ещё жрать бензин.
@@user-wi9wx7wr2z Обратитесь к врачам. 7 б. Стадия.
@@user-wi9wx7wr2z согласен с вами на 100 процентов!
Вопрос очень спорный ,можно и 600 т намотать ,только масло ведрами лить надо @@user-wi9wx7wr2z
Тоже самое сделал на датсуне, только на десятых шатунах, + прошивка евро 2 . Масложора нет от слова совсем. На пятой до 150 быстро разгоняется, выше не пробовал, да и желания нет, не вижу смысла.
Шатун не обязательно греть. Можно палец охладить. Мы грели в своё время в духовке на кухне. Хватало.
Ну про дядю Серёжу ты зря наговариваешь! Он специально акцентировал на этих вкладышах внимание! И устанавливал в облегчённые шатуны широкие вкладыши, но с первым ремонтным размером на стандартный коленвал! Так что он всё верно рассчитал размеры!☝ Ну а за твою работу тоже лайк! Движёчек теперь точно намного ресурснее стал!👍👌🤝🤙
Упс, я чего-то пропустил! На стандартный вал первый ремонтный вкладыш (0.25) в 126 шатун??? Проверю запишу ролик.
Тоже не понял, 0.25 на сток вал?
@@user-nn5uo9bq1j Да 126 шатун размер 51.60.2108 размер 51.33 как раз 0.26+- Я короткий ролик записал на эту тему.
@@Garage34rus ничего себе
@@Garage34rus не понял, сказал что ресурс на этих поршнях будет 200 тыс или сказал "ЕЩЁ" 200 тыс ,!?
Во за это я и люблю свою старенькую работящую четырку,каждый день набитая инструментом 160000 пробега и только расходники и мелочи которые чинятся за пол часа у магазина.
160000 пробега?А что так мало?
Европейская норма 10 кило пробега в год свою задницу катать. Дальше 300км уже самолёт,меньше ,- поезд. Авто только для раз'ездов, багажник затарить на неделю. Взял старушку 18 лет с пробегом меньше полтинника, в сезон на дачу по пробкам три часа, на перекладных два, сиди , в окошечко гляди, спи, не проспи, или коптиться лучше?
☝🤝
Вот тоже смотрю интересно стало, у меня двигатель 2 zr fаe в авто
Машина с Ижевского завода если то не удивительно ..😅
Норм ремонт
Такими видосами вестибулярный аппарат проверять хорошо. Оператору -респект канеш
Вообще, непонятен смысл переделки, ибо и на легкой поршневой на хорошем масле и при своевременной его замене эти моторы по 400тыс без проблем отхаживают, потом скручивается пробег до 100тыс и машина продается благополучно продается. Второй хозяин ездит еще 100тыс, потом таки доезжает до капремонта и плюется, что с легкой поршневой 200тыс - предел.
Смысл один если двигатель втыковый то лучше перебдеть чем не добдеть , раньше много было подделок на ремень ролики помпу . Сейчас ещё больше. Санкции так сказать и китай рулит. Так вот этот человек после замены такой поршневой будет плевать на санкции , а потеря мощности в пять лошадей как и её прирост это эффект плацебо.Единственное появится шум чуть побольше на холостых но это не кретично
@@user-lt4xw6wo1x чтобы переделать мотор на "безвтык", вовсе не обязательно ставить тяжелую поршневую. На Гранте ФЛ сейчас идут с завода безвтыковые поршни, можно от нее поставить, да и сторонних производителей немало выпускает легкую поршневую с проточками под клапана.
@@user-br3hm4lc2bВсё верно но плюс к родным поршнем ценой в 2 раза дороже 8х нужно ещё и шатуны эти гнутые заменить ценой 3-4т.р.за 1 шт. Если в начале ролика пропустили буквы, то там написано:Ремонт с ограниченным бюджетом!
@@Garage34rus когда бюджет так ограничен - лучше вообще на маршрутке ездить, чем так кроить при любой поломке.
@@user-br3hm4lc2b Совет принят на рассмотрение!
Все понятно, молодец, а где мотор, это точно не мотор.
Какой пробег на гранте?
Подскажите на родных поршнях(облегченных) кукую вязкость масла использовать чтоб кольца не залегли после капиталки
5w30 замена не позже 8т.км.Лукойл генезис норм масло.
Которое не угарает, Газпромнефть к примеру.
@@Garage34rusа почему именно 8 а не 9, или все таки 7 и не более, от куда эта цифра
@@MaxonNru да хоть 5 если хочется. А лучше 15 больше работы для нас 😂
@@MaxonNruпотому что приблизительно на 7-8 тыс 230-250 моточасов.
На зеркале цилиндров выработка будет в обязательном порядке, братан. Овализацию горшков не оценил (хотя бы для себя). А состояние хона.... Понемял бы кольца поршневые, голову восстановил и в путь... Долго малыш не пробегает однозначно. В любом случае, большой респект за видео!
Дружище всё я для себя там оценил. Если это не показал это не значит что не сделал. В начале ролика текст сам за себя говорит. Так что сколько пробежит это уже не важно! Другая гранта "Ремонт по феншую" там не стояла задача сэкономить денег.
Нэ панэмаю дыванных экспэртов, сто кило стоило восстановить мотор с разборки со спортивным характером, людей посмотреть, себя показать, но явно не для пенсионерском стиля. Охота была за автопром переплачивать, но заплатить придется за все, что не умеешь/ не хочешь сам. Не знаю, как на восьмиклопе уметь ездить надо, чтоб голову повело. Дядь Серёжу за дырки в поршне с десяток лет гнобят, мотористы, кто вкурил, автопарки по его методе переделывают, или моторы капиталят на 10-15 кило пробега для устранения конструкторских недостатков, а не то чтоб тебе дилеры по гарантии чинили,- хоть Гранту, хоть Весту, масложер до 0,6 на тыщу не является рекламаций, масла буржуйского не нальешь. Мотористы без работы всяко не останутся, а вот когда люди тянутся,- это ж другое дело.
Добрый день!! Парни вы Волгоградской области находитесь? Фиат альбеа не ремонтировали, двс коробку?
Волжский, ДВС делал.
@@Garage34rus сколько Фиата ДВС капиталка стоит?
@@user-rm6bl3fe9mот 30т.Цена оговаривается .
Приветствую! У меня на Калине 11183 двигатель,как понять когда нужно капиталить?Купил новую 10 лет езжу,по км 150тыс,масло не жрет особо в 10тыс грам 300 может меньше
Как начнёт более 1л.на 10т., пора 😂. Меняйте чаще масло 7-8т.км.и будет дольше про ездиете..
Почему бы не поставить поршневую 2110 ?
Меньше потерь будет
Интересная литература у вас можете поделиться?
Да фрезеровать можно много
Ремни надо грм нормальные ставить а не то что подешевле и будет все хорошо.
Правильно нормальные ремни ГРМ и новые звезды, стоят они около 500р, сущии копейки, по сравнению с ремонтом ГБЦ.
мотор откапиталили,а ремень брт поставили,теперь жди когда он внезапно порвется.контитич или гейтс надо было вкидывать.
@@user-oi7mi8zt1zвторой(запасной)в багажник и все.
@@user-lx7bt5yt9hэто прикол😂?
Гейтс около 8тыс. тоже не экономия
А какава разница пробега с 8мой и родной
Развёрткой место распредвала не проходите ?
Прохожу если требуется.
@@Garage34rus 👍 Дело нужное !
Подскажите есть ребята, нарезают цековки на поршнях под клапана. Как вам такое?
Делал такую доработку. Есть видео у меня на канале.
Поршень на шатун устанавливается так, чтобы стрелка на днище поршня была направлена в противоположную сторону от номера детали, отлитого на шатуне. Если на нижней головке шатуна есть отверстие для выхода масла, стрелка на поршне должна быть направлена в сторону этого отверстия.
Не претендую на истину, но тяжёлая ШПГ это шаг назад, - мощность меньше, вибраций больше. Была 12ка 1,5 16кл, так я наоборот сделал...поставил приорошатуны с поршнями СТК и кольцами колбеншмидт. Обалденный мотор получился, крутильный, мощный и минимум вибраций👍
А никто не говорит что тут тюнинг сделали.
@@Garage34rusв моём случае это тюнингом то и не назовёшь, ладно там валы, турбина и пр ништяки. По поводу вашей работы вопросов нет, всё чётко, грамотно и бюджетно.
@@Garage34rus с наступающим новым 2024г! Побольше клиентов и лёгкой работы 😊
Почему блок так и оставили с начинающим прогаром между цилиндрами ?
Блок не прогорает, прогорает прокладка. Блок проверил линейкой (правельной) всё чётко. ГБЦ фрезеровал!
Дядя Серёжа, если не ошибаюсь, вкладыши ставит от классики и размером больше
Дядя Сережа много всякой дичи творит))
@@user-br3hm4lc2bНа деле можете показать?Только на словах все объясняют, а показать что мотор от переделок дяди Серёжи стал хуже не хотят или не могут. Вообще болтунов много, а тех кто делом занят очень мало.
@@user-br3hm4lc2bне надо наговаривать на дядю Серёжу.
Я грею шатун до того момента пока масло не начнет дымится пользуюсь специальной приспособой покупной все ходит никто не жаловался
нормальные цены на ремонт) .
Писец 8 клопу, я в шоке😢 У меня на ваз 211540 рвало ремень после 300 км. Поменял и поехал. Разгон до соточки меньше 10 секунд.
15ка легче Гранты
Сил 110-120 надо(из 10 выйти)
Не десять а 8 секунд 😂😂😂
На 402-й тысячи капиталил свой мотор.Без необходимости.Ни масложора ни перегрева не было.Ьыло время и деньги. Роснефть 10w40 Через 5000 км замена
Муж тоже ставил безвтыковые поршни в свою рабочую гранту,и ещё он поставил впускной коллектор старого образца алюминиевый,потому что под пластиковым ему надоело резиновые колечки прокладки менять,постоянно подсос воздуха,пластик деформируется или прокладки быстро ссыхаются,при замене на алюминий проблема ушла.Прошита под евро ноль,катализатор удален,лямбды отшиты совсем,форсунки заменены на бош с заменой рампы.Говорит доволен как слон. P.S при прошивке были положены старый ЭБУ,заменён на ЭБУ бош с частью подкапотной проводки,плюс замена модуля топливного насоса на старого образца без регулятора давления,он стоит на топливной рампе,все доноры от ваз 21099 инжектор без экологии совсем.По ЭБУ прошивать не надо ,только корректировка расхода топлива и воздуха.
Вы так подробно расказали. Не вы ли вместе это всё делали 😁?
@@Garage34rus нет он рядом сидит диктует.Плюс хотел добавить на старом ЭБУ расход был 11-12 литров,сейчас даже гружёный тапка в пол ,в пределах 9литров.Чек у него не горит,а вот Ларгус они делали с таким же восьмиклопом,у него чек так и не потух,но она едет уверенно и хорошо,расход тоже упал.Он говорит что дело в приборке ,надо менять на более старую .У него в планах поставить приборку ЖК сейчас он вплотную занят вопросом свадьбы гранты и ЖК приборной панели.
Такими темпами модернизации дойдете до установки карбюратора солекс😂.
@@user-cz2yf9ef5p с такими ценами скоро на паровую тягу перейдем, Солекс это ещё цветочки.На Ютуб есть уже интузиасты и мотоциклы и машины на паровой тяге делают,и кстати неплохие результаты.
Гениально, молодец правильно сделал!
Вкладыши 21124 в шатуны 21126 ставить нельзя не только из-за толщины, но и из-за ширины. У 126 мотора шатун центруется по поршню, у 124 по коленвалу, с такими вкладышами он, получается, центруется и там и там, его может поджать и вызвать повышенный износ. Плюс 124 вкладыши и шатуны это масло 5W-30, 126 вкладыши вкладыши и шатуны это масло 5W-40, которое дешевле и купить его проще
У 124 го шатуна вкладыш уже постели шатуна и центровка осуществляется телом нижней головки шатуна у вкладыша достаточно места гулять по шейки кв.
Забыли сказать про другое по . Прошивка в режиме онлайн
А что сразу нельзя было поменять?
У меня 1183 дизелит но слышал надёжный движок
Здравствуйте! Какие шатунные вкладыши брать? Тоже переделываю гранту под 10е шпг.
Обычные какие в магазине.Других вариантов вроде не .
Можете номер или размер или фото скинуть какие вкладыши шатунные брать
Здраствуйте какое масло лутше заливоть в такой двиготель?
Именно в этот можно 10w40 если крутить будите в отсечку. Для спокойной езды я бы 5w30 лил. А по производителю масла не скажу, вкусы у всех разные. Смотрите инструкцию и подбирайте по допуску к вашему ДВС.
Лучше sn/cf. Чем ближе к концу алфавита буковки - тем лучше;) Лучше недорогое наше менять не реже 10000, чем импортное катать по 15-20 тык.
На лето лью 10w40 п/с, на зиму 5w40 синтетика. Замена каждые 5-6 тысяч. По бренду не заливаю всякие импортные масла, беру наше, главное чтобы не поддельное. Пробег 120 тысяч, всё гуд!
БРАВО!!! Только так можно добиться ДОЛГОВЕЧНОСТИ этого мотора, перейдя на старую ДОБРУЮ поршневую 21083 но лучше на 2110. Я тоже занимаюсь ремонтом, если приезжает ГРАНТА на ремонт двигателя, то только с переходом на такую поршневую или ремонта не БУДЕТ.
Спасибо.Но двигатель переделывался не только из за опасности загиба клапанов.Бюджет был очень маленький.И это единственный способ был оживить ДВС. Но и этот ДВС можно ушатать при желании😂
@@zerotolerance8320 дурачок! Жизнь показывает, что эта игрушечная поршневая у обычных людей не особо ходит, люди привыкли на ОТЕБИЗЬ относиться к своим машинам, не следят за ГРМ и маслом, а эта поршневая прихотлива к маслу из за своих поршневых колец.
Ты бы посмотрел другие ролики,а то судишь человека не понимая что за мастер.У которого очередь за месяц +@@zerotolerance8320
А почему так?
@@user-he9op1tv6n Как сказали ,так и сделали! Хозяин барин.
Уточните разве шатуны незавтулены бронзовыми втулками? И при усьановке на горячую пальцы не охлаждаете в морозилке до -25°С так до меньшей температуры гтеть шатун ?...
Ни разу за 15+ лет, палец не вылазил из шатуна сам.
@@Garage34rus да я не об этом, а о перегтеве головы шатуна ...понятно что контроль по цветам побежалости....но всё же.... Но раз ни разу за 15 лет то поверю на слово.
Собрал надёжно ,и это важно. Всем у кого "Гранта" Это делать нужно. Я тоже поменял родные поршня. Теперь не боюсь Езжу я смело. ---- А вот конструктора надо судить ,за такие поршня. Бывает ошибся человек без опыта, купить дещёвый ремень. Долой капитал. Автору этого видео,самый искренный САЛАМ! Из Дагестана.
Из прекрасного Грантовского двигла на 87 сил сделали опять старый овощь который не едет и жрет бенз . ДВС на 87 сил. Ресурс не меньше до 400 т при должном обслуживании ходит норм , не жлобитесь на хорошие дорогие ремни и нечего с этим ДВС не будет
@@user-wi9wx7wr2zсогласен с вами. Лет 10 назад я 12ку 1,5 16кл наоборот на приоровскую ШПГ переделал. Офигенно поехала машина, весело крутился мотор. Крутил в отсечку постоянно, даже эту отсечку пришлось отидвинуть дальше, ибо на свои 6000+ об/мин легко "залетал" 🤷♂️
@@user-bb1cr7qr3w да тупо на одной Экономии бензина можно выиграть - не говоря о комфорте и качестве езды на хорошем ДВС где стоит легкая поршневая
@@user-wi9wx7wr2z не всем это нужно, я например езжу как овощь, по городу 60 даже редко, а по трассе где 110 можно. еду 80, разгоняюсь до этих 80ти плавно, где-то за 30 секунд минимум.
Здравствуйте, а у меня вопрос, с 18 или 19 года ставят на мотор 11186 безвтыковые поршни с завода, с проточками. Почему нельзя поменять только их? Или там тоже шатуны другие?
Можно и отдельно поршни.На этом моторе шатуны гнутые. Цена всей поршневой в разы дороже.Поэтому и поставили 083ю поршневую. Я ориентируюсь на платежеспособность клиента.
@@Garage34rusбыло время лет 5назад покупал комплект по 800 р штука.индийские.на приорах первых шли с маркировкой fm.
Отличное видео. Спасибо Вы в каком городе производите ремонт?
Волжский Волгоградская обл.
я собирал на 10ый шатун с плавующим пальцом
Коробки лада гранта тросиковая делаете и сколько по цене
Не мелочись. Ставь сразу Тойотоавтомат!
Все впринципе , хорошо, но есть огромное НО! Автор в следующеий мотор ставь поршни от 2110 со стопорными кольцами под пальцем! И обязательно, шатуны 2110 с плавающим пальцем! Всеравно вы их новые берете. И узел поршень шатун будет правильно работать!
Хорошо. Так и сделаю. И пусть клиент не ноет, мне бы по дешевле., и хорошо. 😂😂😂
Подскажи пожалуйста поставил в шеснарь 1и4 безвтыковые поршни масло не ест но тянуть стала хуже может перейти с 95 на 92 камера сгорания ведь стала больше?
От перехода на 92й тянуть лучше не будет.Но ездить и на 92м можно
А как решена задача со СЖ Там в гбц объём 26 кубов А поршни 08 Прокладка 2,5 куба вместо 5 Надо было головку фрезеровать
Камера сгорания 86го 30куб. 83го 26куб. (0.4куб) Прокладка 86го 0.43мм. Прокладка 83го 1.2мм. (0.77мм) Степень сжатия 86го 9.6 83го 10.2. (0.6) Меняем прокладку на металопакет льём аи-92 и ездием на 083м моторе.Плюс фрезерована голова.
@@Garage34rus т.е. все таки гбц фрезеровали и СЖ подгоняли Я бы не стал так менять Можно и СТК поставить они дешевле
@@Garage34rus я бы расточенную 083 гбц поставил
Сейчас все комплектующие детали, даже простые болты из штампованы из Китая, порошок называется силумин. Пресанул деталь, и не надо тратить расплавить металл
Здравствуйте! Отличная работа, скажите как с вами связаться планирую аналогичный ремонт.
Заходите на страничку канала ссылки на Телеграмм и ВКонтакт там.Пишите туда.
Там есть масло форсы? Если есть не будет ли жрать масло с таким зазором, ведь поршни лучше будут охлаждаться и зазор при работающем двигателе будет больше?
Есть, нет не будет жрать масло. t° масла не ниже антифриза. И машина уже приезжала на рег. клапанов через 1т.км расхода нет.На 124 двигателе такие же поршни и масло форсунки стоят с завода.
ГБЦ Гранты 1186 , имеет большую по объему камеру сгорания , в отличии от ГБЦ Калины 1183 . Причина увеличенной камеры у Гранты - поршень более плоский с меньшими цековками и прокладка ГБЦ (металопакет) тоньше в два раза , чем паронитовая старого образца . Вот при конструировании мотора Гранты и пришлось в ГБЦ увеличивать камеру сгорания . В результате имеем мотор , который собрали с меньшей степенью сжатия , чуть большим расходом и меньшей мощностью , чем то было на калиновском 1183 моторе . Зато теперь можно лить в бак 76 бенз , если кто найдет такой )))) .
Я хочу Калиновский мотор собрать на грантовской поршневой. Это помимо масло форсунок ещё нужно будет ГБЦ?
@@user-he9op1tv6n вопрос , а куда будете мкмлофорсунки вставлять ? В калиновском 11183 нет под них отверстий в блоке , а без них поршни быстро умрут .
@@user-he9op1tv6n да , если поршневая от гранты , желательна и ГБЦ гранты . Прокладку ставить родную , калиновскую ..она толще Грановского металлопакета . Но все равно 92 бензин будет недопустим . Степень сжатия будет выше .
@@Kak-.to-tak бензин минимум 95 лью в любой мотор
@@Kak-.to-tak тогда не буду изобретать велосипед, соберу на тяжёлой. Мне кажется прибавка будет незначительная с лёгкой поршневой. Машина карбюраторная
Здравствуйте а почему поршневую от 2110 не поставили под плавающий палец
Ответ написан в начале ролика.
Здравствуйте. Пальцы без стопорных колец? Просто у других смотрел, там без горелки вставляют и стопорное кольца с двух сторон. Объясните пожалуйста. Сам хочу делать.
Ставь шатуны 2110.Со стопорными кольцами.Проще.Засовывать палец на горячую,навык нужен!
@@Garage34rus понял. Спасибо.
Эбу после надо перепрошить на работу с тяжёлой цпг
А сколько работа стоит из этой суммы если не секрет?Ремонт написано по минимуму,я думал владелец в 25 к примерно уложится…А тут цена контрактного мотора вышла…🤔
Работа 20т.Бэушный двигатель будет такой же хлам жрущий масло. Не та машина чтобы с разборки моторы покупать.
@@Garage34rus Понял.Спасибо за инфу.Работа 👍Приятно посмотреть …
Какое масло заливать 🤔 Лукойл амортек подойдёт 🤔
Вполне!
Раньше 15-ки ездили хрен догонишь на тяжелых поршнях
Вот именно!!!!
это так казалось,если после этой 15 шки пересесть на 8 кл гранту то разницу сразу заметишь.По ускорению многие иномарки до 100 + лошадей отдыхают
От ЭБУ многое зависит.а они разные ставились.
Мягкий и крутильный 8 клоп гранты превратили в тракторный 08 мотор. Можно было просто таблетки с циковками вкинуть
Дядя Серёжа устанавливает Ремонтные вкладыши, а не стандартные как у вас на видео. Поэтому всё хорошо !
Дядя Сережа наш Гуру,хоть его доработки и не признают но они работают,все кто собирал с с доработками все довольные а кто не пробовал те собирают по мануалу.
Это теперь мотор без втыковый?
Да
скажите а почему не поставили шатуны и поршни 2110 с плавающим пальцем,ведь монтаж проще и стопорные кольца не дадут пальцу выпасть?..
В Shorts видео сделал, объяснил. Найдите у меня на канале
В Shorts посмотрите ответ. У меня на канале.
Сколько меряешь движки, а до сих пор не понял почему в 4м больше всех размер. Возьми проточеный блок прикрути к коробке, затяни хорошо и померяй, потом поймешь. Спецы, вот так вы и приговариваете к расточке по 4му цилиндру, меряя не отпуская коробки.
Да всё мы знаем, и как болты верхние КПП затягивать! И почему 4й другой размер.
ну так а ездить она будет с прикрученной коробкой или открученной? какая разница что там на открученной показывает, должно четко показывать на прикрученной
@@VladislaV- должно, если прикручивать по уму, а не сила есть ума не надо.
А почему нельзя было от 2110 поставить поршни? Или их уже не делают
тоже интересно.. наверное проффесианальной эрудиции не хватило автору..
принимайте в ремонт с отмытым двигателем и моторным отсеком. ремонтировать в такой грязи не по пацански.
В видео "Хундай,замена маслосъëмных колпачков"я эту тему озвучил 😂 коментарии были противоположные. Типо Мастер сам должен мыть мотор!
это пишут дэбилы и грязнули. наипервейшая обязанность владельца содержать автомобиль в чистоте (благо сейчас для этого созданы все условия) на грязный мотор гарантии нет.@@Garage34rus
@@-2235Люди об этом не думают что на ремонт приехать нужно чистым. Но как правило машина ломается и на галстуке притягивают, там уже не до мойки.
Здравствуйте,! На счёт ролика грм, метя тоже посещает мысль, не заменить ли его на обычный?, и на помпу нагрузка меньше будет, как он вобще ведёт себя, ремень как в последствии?, вы поди достаточно проехали, что скажете?
Я не езжу на машинах клиентах.Ролик ведёт себя так же как и на ваз 2108.
Новые ролики с самонатягом. Позвонил на Ваз, разговаривал с конструкторами. Они говорят, что при нагреве двигателя блок сильно расширяется, а ремень практически не удлиняется, поэтому ремни и рвутся. Вот и отказались от старых натяжных роликов. Перенатяг. Лучше чуть чуть не дотянуть.
Поставил на гранту 86 двигатель ролик старого образца под ключ 32,он двухрядный металлический вотличии от гейц и им подобных,поменял шестерню коленвала, распредвала и помпу сейчас замена ГРМ с роликом и помпой обходится почти на треть дешевле с оригинальным ремнем гейц только не 113 зубьев а 111,езжу так уже более восьми лет
Горелкой шатун не нужно греешь масло с шатунами и ни-ког-да не перегреешь