Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado: тест легенд 2021
Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado - тест 2021 этот я ожидал с нетерпением.
Prado - давний участник и моих видео тестов и редакционных отчетов. Он показал себя неубиваемой железякой, заслуженно пользующимся всенародным уважением. Land Rover Defender ценит себя дороже и просит 5 млн. рублей, Toyota Land Cruiser Prado на половинку миллиона меньше. И в базовых ценах Дефендер дороже - соответственно от 4 030000; от 2 760000 руб. У обоих конкурентов дизельные моторы по 200 лошадей. Правда у Дефендера объем мотора меньше (2,0TD; 2,8TD). У британца более современный 8-ступенчатый классический автомат, у Прадо - 6-ступенчатый - тоже классика. Дефендер легче и по размерам больше. Вот будет интересно сравнить их в наших упражнения. Погнали.
Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser Технические характеристики: Двигатель 2,0TD; 2,8TD, Мощность 200/4000; 200/3400, Момент 430/1400-3000; 500/1600-2800, Трансмиссия 8АТ; 6AT, Разгон 10,3; 9,9, Скорость 175; 175, Длина 5018; 4840, база 3022; 2790 Багажник 786; 621, Клиренс 218/291; 215, расход 7,6; 7, вес 2293; 2305.
Цена участников теста 5 000000; 4 500000 . От 4030000; от 2760000.
Кстати, досмотрите видео до конца. Есть сюрприз для вас. Подписчики моего канала AutompsTV смогут выиграть один из двух сертификатов в школу Jaguar Land Rover. Розыгрыш состоится в течение месяца. Подписывайтесь и не забудьте нажать на колокольчик чтобы не пропустить интересные тесты.
Хронометраж тест драйва:
00:00 Land Rover Defender против Toyota Land Cruiser Prado - Анонс интересных моментов теста.
00:57 Представление технических характеристик - в графике и словами.
02:24 Разгон с места до «сотни». Дефендер показывает отличный результат - 10, 2 с до «сотни» и выигрывает первое упражнение. Тойота Прадо по динамике заметно уступает - 11, 5 секунды.
05:29 Салон спереди. Дефендер более современный автомобиль, снабжен всеми электронными наворотами. Прадо, хоть и обновился недавно, явно проигрывает. Балл уходит Дефендеру.
10:59 Задний ряд. На заднем ряду Прадо и заметно больше. Здесь нет розеток «юсби», но зато коленям просторно и над головой много места. У Дефендера есть розетки «юсб», но нет климат контроля для задних пассажиров. За простор для ног и головы балл уходит Дефендеру.
15:06 Оцениваем размеры багажников. По техническим характеристикам Land Rover Defender больше. Но на деле эксперты отдали балл Toyota Land Cruiser - у него багажник выше. По длине и ширине конкуренты близки. После упражнений с багажниками ничья: 2:2. Впереди бездорожье и замеры дорожного просвета.
17:49 Бездорожье выигрывает Тойота Прадо. У него мотор более отзывчив в снежных заносах и он проходит дистанцию быстрее Дефендера.
22:16 Измеряем дорожный просвет. Здесь явное преимущество Дефендера. У него пневмоподвеска позволяет поднимать кузов аж до 360 мм.
22:56 Подведение итогов и объявление общего счета: ничья!
Парный тест Toyota Land Cruiser Prado или Kia Mohave? - здесь • Toyota Land Cruiser Pr...
Toyota Land Cruiser Prado 2021 против Jeep Grand Cherokee здесь: • Toyota Land Cruiser Pr...
У себя на канале в Яндекс Дзене AUTOMPS я выдал несколько обзорных материалов, где Land Rover Defender и прыгал, и летал, как автомобиль Джеймса Бонда zen.yandex.ru/media/automps/o...
Напомню, подписчики моего канала AutompsTV смогут выиграть один из двух сертификатов в школу Jaguar Land Rover. Розыгрыш состоится в течение месяца.
Напомню, что в ролике Шкода Карок - Субару XV мы разыграли четыре путевки в школу Ягуар - Ленд Ровер. Фамилии счастливчиков, разумеется подписчиков, Михаил Повозков, Евгений Кошелев, Виталий Сикорский, Евгений Ефимов. Они должны постараться выйти со мной на связь. Всем удачи.
Дорогие друзья, мелкую, как и крупную дичь в 99% случаев закидывают в УАЗ
Так у него окно не открывается, как закидывать?:))
И куда на нем уедешь, он до холодильника не доедет, шучу.
@@user-su4co9jt1f через брезентовую "форточку".😉😄
Через верхнее окно зимой ничего не закинуть. Второе видео где они это рекламируют. У меня на джипе эта хрень. Стекло просто примерзает зимой. Оба теста реклама прадо
@@AutoMPStv сделайте обзор рено дастер 2?
Если делаете сравнение, тогда делайте сравнение поведения автомобиля- ходовой, руля, трансмиссии и в разных условиях.
У Дефа на тесте была включена понижайка, у Прадо просто были блокировки, вполне естественно, что Деф не давал разогнаться.
Обе тачки были на понижайке
@@user-su4co9jt1f В видео об этом не сказано.
@@user-su4co9jt1f Даже если была понижайка у Прадо, то как раз ничего хорошего. Смысл включать понижайку и замерять скорость? Понижайка - чтобы ползти уверено, что Деф и продемонстрировал, а Прадо - наоборот, несмотря на понижайку позволил набрать большую скорость.
Все ваши обзоры застряли на уровне 2000х, каждый хвалит свою машину которую обозревает. По фактам ни чего не рассказали и не сравнили
Олег. Вы не совсем справедливы)) Эксперты стараются раскрыть возможности автомобилей, подыгрывая им и критикуя слабости. В итоге они проходят по всем точкам, которые могут быть интересны для сравнения. И мы выводим наглядный результат. Если кто-то делает в ютьюбе такие парные сравнения или делал, дайте ссылку, я посмотрю, где мы застряли. Спасибо за комментарий.
@@AutoMPStv Вы серьезно? Да уже куча не только парных обзоров дефа,но и 3-4 авто сравнивают. Если есть руки, потрудитесь найти видео сами и посмотрите где вы застряли.
@@AutoMPStv На самом деле ест и Федоров и Привет тачка,Клик он кар, ребята из Белоруссии и Украины, английский Вау кар, тоже у них это не отдельная рубрика но делают и балы ставят за то же что и вы, но каждый делает по-своему, и это наоборот хорошо, а дом по моему не должно быть претензии, у претензии должен быть аргумент, а не просто, не понравилось.
Это же фан
Мне очень нравятся ролики. И шоу и информация
Дефу за запаску+ Кто хоть раз стоя на коленях в г.вне доставая запаску из под жопы японовнедорожника такую дичь не скажет что это хорошо.
Она не на всех японовнедорожниках снизу.
@@dmitriysnaritsyn6141 на каком из последних не под днищем?
Поменять грязное колесо и не испачкаться не получится. А повесить грязное колесо на дверь - тоже сомнительное удовольствие. У меня вообще здоровья не хватит туда колесо вкорячить
@@IvanUskov особенно когда колесо в красной глине это колесо лучше уж снизу на цепочку!
Вообще непонятно, в чём проблема kzhead.info/sun/d6mlqq-ygpqXd30/bejne.html
МУЖИКИ ВЫ ЧТО ТАМ КУРИТЕ??? ОТДАЛИ БАЛ ЗА ВТОРОЙ РЯД ПРАДО??? ТАМ ЛАВКА, КОЛЕНИ ДО УШЕЙ
Там больше места и есть собственный климат
@@user-su4co9jt1f это не аргумент. Места там прям чуть чуть побольше. По совокупности ощущений в движении на втором ряду, разных "приколюх" Прадо и рядом не валялся с современным дефом. Климат можно и в деф заказать (наверно, не изучал этот вопрос) панораму, разные виды отделки салона и т.д. В сидениях держатели для планшетов, USB херово туча (больше 8-ми вроде) когда в прадике один USB. В движении на втором ряду в дефе намного комфортные, чем в прадике (сидишь колени за ушами, трясет и т.д. рамник все-таки)
@@BE4HbIu163 трясет в дефе, несмотря на пневму, в Прадо качает. Деф и так был на 400тр дороже. Приколюхи - это для детей. Деф новее и больше похож на гаджет, но это далеко не всем нужно. Комфорт определяется местом. А нафаршировать и Приору можно))
@@BE4HbIu163 Я очень много проехал сзади в Диско5 и был удивлен, что это далеко не так комфортно, но ожидалось. Подвеска жёсткая, места не много
@@user-su4co9jt1f ок👍 я спорить не буду, на дефе пока не ездил. Надо будет как нибудь "покатать"
Однозначно британец 👍
Как приятно , когда при просмотре сразу не выскакивает реклама)
Здравствуйте! Многие критерии сравнения не понятны. Начнем с багажника: у дефа все брохло можно спрятать, а крузака все по багажнику валятся будет. Задние сиденья у дефа удобний. Гонки по бездорожью полнейшая чушь тем более на разных режимах машин. Да еще по багажнику у дефа сидушки раскладываются пол ровный а крузака не понятно. что лучше из этих машин " на вкус и цвет товарищей нет"
Нормальный обзор, но с обнимашками завязывайте, да и девушек обсуждать не ваша тема.
Попробовать бы по снегу без блокировок и вообще в различных режимах. Поверхность ровная однородная, сцепление колес примерно одинаковое. Как то я читал в За рулем о том как правильно применять внедорожный арсенал Нивы, по такому снегу там рекомендовали, оставить диффериенциал свободным иначе машина сама себя тормозит в поворотах. Жаль темнело и авторы спешили. Думаю учтут это в дальнейшем.
8:44 опытный говорит правду о вреде центральной консоли. С наглядным примером. Я за англичанина.
За это девендер заслуживает даже 2 балла)))
Друзья, если помните, мы вместе с журналом За рулем проводили розыгрыш трех Лада Нива Тревел. В конце марта определись счастливчики: Валерий Хечиев (Цаган Аман, Республика Калмыкия) Дмитрий Половинский (Иркутск), Вячеслав Косилов (Екатеринбург) Поздравляю парней, им повезло. Но все остальные тоже не в проигрыше - вы смотрите достойный канал и получаете интересную информацию для собственного роста. Вокруг автомобилей много чего происходит - и профессию можно приобрести и деньги заработать, да и совет ваш для многих будет ценным. Чего всем желаю, удачи по жизни. Скоро разыграем четыре путевки в драйверскую школу Ягуар - Ленд Ровер Дефендер. Обязательно выиграете)))
Дэф с 3х литровым дизелем!!! Вот когда на наш рынок придёт этот мотор, вот это действительно будет интересный аппарат! А эти недососки с 2х литровыми не интересны! Вы сравниваете Прадо с новым дэфом? Вы серьезно???? Тайоте там нечего делать, от слова СОВСЕМ!!!
Щас на авто.ру дизельный 3.0 деф за 8 млн продают 😱
@@disofronov за эти бабки можно крузака взять 300го не в самой бедной комплектации, 2 литра с его лошадками за глаза для такой машины, нету никакого смысла в 3х литрах если за это придется огромную разницу переплачивать
Сравнили "жопу с пальцем", Прадо в этом кузове отстой, что снаружи, что внутри, что в грязи, что на льду, да везде и самое главное НЕ СТОИТ!!!! Он тех денег, что за него хотят, Деф, может и не пипец внедорожник за свои деньги, но намного комфортнее, внешне больше уважения заслуживает, да и понятно за что заплатил. Если Прадо, то только 120, либо в тех же годов GX...
Что-то я не понял: значит по ширине палка в Прадо не поместилась, но калитка шире? Вы что там курите?
В дефе калитка уже багажника, а в Прадо калитка шириной с багажник
@@user-su4co9jt1f И что? Это был сарказм, вообще-то. Т.е. полезной ширины багажника меньше, но зато зачем-то надо упомянуть ширину калитки?
Глубокий багажник-грязные колени. В Дефе и ширина и глубина подобраны идеально. Плюс удобно чистить 👍
Ну не правильно их сравнивать. Прадо старый автомобиль уже. Дефендер новый. По комфорту Дефендер на две головы выше будет. По салону тоже. По внедорожью на голову где то... сам я купил Дефендер
OffroadSPB посмотри, дефендер ваще никуда не едет, только ходом
У него покрышки не те.
@@dmitriysnaritsyn6141 каким ходом? Я владелец. Дефендер и без газа прет шикарно.
@@dmitriysnaritsyn6141 и этот офроуд спб это чушь очередная. Ещё бы лысую резину туда одели)
Интересный результат.
Lexus LX570 нет электроусилителя и Android Auto. За 10млн нет. А Вы тут о 5 смеётесь. Хотя да, в Haval h5 менее чем за 1,5 есть электрорегулировка водителя
Оба авто хороши👍 Но я заказал Деф Р400Х черный на черном.., чисто для души😊
А я 3.0 дизель, жду..
@@eduardlozan7693 это самый разумный выбор👍 , но я люблю на все деньги..😊, хорошо что не успел v8 заказать😊😊😊 но думаю там подвеска будет жесткой
@@user-zk3lc4nt5e я тоже заказал. Но подвеска в р400 тоже жестковатая. Теперь сомнения есть.
@@user-ol3ug1mx9d После каена наверное не так жестко будет😊
@@user-zk3lc4nt5e слушай сомневаюсь что кайен на пневме может быть тверже дефендера если говорить о кайене в последнем исполнении. Наоборот в комфортном режиме он слишком мягок. Сам не смог поездить. Не срослось с тестовой поездкой.
Деф новый автомобиль он интереснее, на следующий год новый Прадо выходит там можно будет сравнить
Ага, темболее сильная сторона дефа это грязь, камни и подъёмы. Деф проедет там, где крузак ни как не проедет. А крузак проедет там, где дефу не проехать
Когда они пройдут 100т км, тогда и будете сравнивать, кто сколько раз ремонтировался и сколько раз электроника мозги "парила". Незря говорят, надо иметь два Rover, пока один в ремонте,на другом ездишь
Какая нафих муфта подключения передка в Дефе? Вы вообще от куда это взяли?
Говорите еще сравнение расхода топлива.
Что ни говори, а прадо даже на втором десятке вполне достойно конкурирует с новыми авто. Но выбирая головой между новым Дефом и Прадо, почемуто выходит за Прадо! Правда, всегда с Прадо)))
@@vivalasuccess ну, как мне представляется, его покупают именно для спокойного преодоления проблемной местности, ощущения безопасности, за его надежность, а также остаточную стоимость. Не уверен, что Ваш "условный kua xceed" соответствует хотя бы одному из указанных параметров.
@@vivalasuccess вообще сравнение странное у Вас очень. Прадо который не видел оффроуда вообще подарок для второго владельца. И потом если я на своем Прадо случаяяно задену (не дай бог) что-то типа сида, то я этого не замечу и рама у меня не вылетит (ну за 10 лет не вылетела во всяком случае), а вот что будет с этой киа вопрос! Тоже самое и в обратном варианте. Так и комфорт моего 10-ти летнего прадоса всяко выше, чем в любом авто того класса, с которым Вы его сравнили! А если нужно скоростное передвижение по трассе и управляемость, то для этого покупают не высокие машины (джипы), а легковые приплюснутые к асфальту пузотерки. И вообще, как может вылететь кузов из-под рамы? Тем более, что он НА ней закреплен, а не Под))))
@@vivalasuccess вопрос спорный. Я даже без пневмы (от которой, кстати, многие владельцы избавляются) себя чувствую комфортно на трассе в своем рамнике. После 1500-2000 км (по пути на юга например) без остановок (не считая дозапраки и перекусы) я вообще не устаю от езды на нем, скорее спать хочется. А на легковой (у жены) после 1500 у меня позвоночник наровит в штаны высыпаться после некоторых наших дорог. Так что не соглашусь с Вами.
с двух педалей , как деф.не пробовал?
Здравствуйте. Наглядный обзор.проходимцев.А что взял бы,-Прадо,практичнее.( только дверь багажника ,как открывается -не нравится,вверх лучше!)
Берите Джип Гранд Чероки
@@AutoMPStv или паджеро спорт,или форчунер
Очень субъективно
Ваш тест бездорожья это, прям, образец вилами по воде писания! Посмотрите тесты других коллег, там везде Дэф выигрывает в сравнении с Прадо, особенно на обычной дороге, где 99 процентов времени они обитают. И какая, нафиг, ничья? Прадо только по цене и обслуживанию выигрывает
Тестить внедорожники на дороге - не наш путь. Уж по целине они точно должны ехать. На ровном асфальте Дэф выиграет, на кочках - вытрясет всю душу
Два автомобиля 👍👍👍
Внешне "Деф", по красивше и актуальней будет.
Вот именно!
Разные машины ! Их нельзя сравнивать !!!!
Обзорщики - редкие клоуны. Знание предмета - ноль
Конечно Деф!!!
Сравните Х5 с Гле или Q7
отписка, такое ощущение , ч то у вас синдром норковой шапки, два совка чего то гундят (((
Теперь будем ждать обзор прадо vs паджеро спорт обновленный)
Сделаем как появится, вероятно в мае. Сам обновленный МПС уже видели, он наш тезка)))
Ещё раз спасибо)
В топку колокольчик, я итак все ваши видео смотрю
Спасибо)))
@@AutoMPStv сделайте обзор уаз хантер?
У прадо есть свои минусы, или скажем по другому, недоработки по салону и по печке, сидения жесткие и не комфортные. Но задний ряд сидений на мой взгляд удобнее чем у дефа!
Как можно сравнивать уаз и премиальный внедорожник на пневме?!🙄
Мультимедиа лэндровер тормозит также как их оф.сайт?! :-) а сколько турбин у дефендера? Обычно они ставят на одну больше, чем у немцев, но на динамике это не сказывается...
Я Вцеловался в эту машину!!! Петру и Молодому большой респект и Всем прирет!
Спасибо за респект, в какую из машин "вцеловался"?
в рендж он лучший)))
Ребята, ну вы взрослые люди. Возьмите, во-первых, машины на максималках, если сравниваете оснащение. Во-вторых, проводите объективные сравнения, а не гонки по секундомеру с разными водителями.
Прадо в максималке - 5 с небольшим, а дэв в максималке - за 8. У него будет 400лс и полное отсутствие комфорта от подвески
Which Terrain Response mode was selected on the Defender for the snow test?
I think, auto mode.
I don't remember, sand or dirt. May be rock And Low
А я бы купил что то более легковое. Как раз выехал на платку до СПБ и 165. А на этих машинах страшновато такие скорости держать.
Интересно, в каком месте у дефа нашли муфту подключения передней оси?! Для меня, как для владельца этого авто, ролик-полное откровение. Как можно сравнивать смартфон и дисковый телефон, превознося преимущества последнего?
в смартфоне и дисковом телефоне нет ни одной общей технологии. Более того, этой функционально разные устройства. Деф и прадо - это ровно одни и те же технологии, достаточно старые, но все еще используемые. Новые технологии в автомобилестроении - это тесла и ее клоны.
@@Strugert Не цепляйтесь к словам. Аллегория, чтобы расставить акценты. Архаичность теплового ДВС с лихвой перекрывается архаичностью литий-ионных накопителей, а в остальном у Дефа и Теслы принципиальных отличий нет. И функциональных тоже😜
@@user-bs5mo1rj9t рыночный литий не архаичен, а инновационность теслы не в нем. Отличия дефа и прадо лишь в позиционировании на разные рынки, разный по возможостям афтермаркет. Очевидно, что деф создавался для городской эксплуатации на рынке европы, а прадо - для пригородной стран азии, африки и океании. Для этой цели каждая из марок пытается использовать лучшие технологии в меру своих возможностей. Тут у дефа не очень дела, у ленд ровера слишком мало ресурсов, что выливается в большие вопросы к программно-аппаратному обеспечению, его возможностям и будущему. У прадо на своих рынках - все ок.
@@user-bs5mo1rj9t да прекращай ты , если прадик дисковый телефон , то твой (если твой) деф это такой же телефон , просто трубка другого цвета и вместо дискового набора кнопки квадратные, смыл ясен я надеюсь? Ты под эффектом честно говоря, не удивился, что и тесла отстаёт от именно твоего дефа🤣🤣🤣🤣
Блин, они опять везут доски на дачу🤣. Канал прикольный.
Доски, особенно струганные приятно возить в любом авто. Мужик должен помнить их запах и работать руками.
@@AutoMPStv да, согласен я , согласен. И про запах, и про работу руками. Безлобный, уморный, смех. В провинции вызывает как раз выбор авто за 5 лямов, для подобных перевозок. 🤣 ну газель наймут. Впрочем друг купил кукурузника в Хакасии, в котором хозяин баранов перевозил. 2 года запах удалить не мог. Так что вы опять же правы.😄
Деф интереснее конечно, такие и с 3.0 дизелем продают, да и запаска когда на двери багажника висит это- по Джиповски! Раньше Тойоты все имели запаску на двери багажника, а потом стали под багажник устанавливать и это стрёмно и не практично в бездорожье когда ты застрял по самые уши, ещё и запаска там- же в грязи на которую ты засел.👎🏻
Это чисто моё мнение я надеюсь в 2022 году прадо исправит салон , приборная панель,динамика,более функциональнеее
Одно мне непонятно как так, что Деф длиннее Прадо, но в тоже время в Прадо на задних сиденьях больше места и багажник больше😐
Super))
Прадо это автомобиль на все случаи жизни!
Каждая машина прекрасна по своему!
Как выйграть Ниву? Край надо, я в деревне живу!🙂
Бл, вот обожаю прадик в целом. Но то, что этот чел топил за Прадо, привело интуитивно к внутреннему голосованию за Дефендер 🤦🏼♂️
Мне из всех джипов мне нравится прадо машина хорошая вот только я думаю эти все разные штуки ему не нужны эти STS TNT croul kontrol MTS это уже лишнее лучше оставить полный привод постоянный и на задний мост поставить само блок и всё что ему нужно
Прадо это эталон внедорожника! Он идет вне зачета! А все эти Ваши электронные побрякушки типа чероки, мохава и нового дефа могут там дети в песочнице сравнивать))))
Не на бездорожье деф всегда был не плох. Минус у него один - цена
@@maxtee329 только то был другой деф, к сожалению... и он ушел(((
@@user-do2kd9xm8e я про новый писал
@@maxtee329 как же он всегда был неплох, если он новый? Те видео что я видел с участием нового дефендер, ниразу не убедили в том что он что то может на бездорожье.
Прадо это недокрузак, плюс сраный сарай для города. Если его покупают не для охоты и рыбалки, то покупают колхозники или мамкины "бандиты")
При продаже Прадо продается за норм деньги за один день, а ленд ровер в два раза дешевле
Что за брехня? Спорта отдал дороже чем покупал а ему 1.5 года. Если дураки платят за Тойоту деньги... это их проблемы
@@maxba3489 посыпался))))
Советую вам перейти, на Гибридные , автомобили и электрические!!!!!☀️👍🤗
Деф крут, но это далеко от нашей реальности , космос просто. Не для нас и нашей жизни. Старый деф был дорог , про этот вообще. ..... Нива и уаз наше все, к сожалению
Я честно,не понимаю о чём обзор? Вы встречаетесь раз в пол года и до этого,вам не скем поговорить????
Зачем вы взяли на тест дефендер с тремя передними сидениями!? Стандартную комплектацию не судьба,не?
Сиденья на скорость не влияют, мне например три сиденья нравятся.
Я как знаю у всех Рендж Роверов привод полный вне зависимости модели
Сирин ты на драйве мой самый любимый ведущий
24:10 фиаско кроссовера.
Даже в нашем захолустье несколько Прадо в день встречаешь, а такого дэфа ни одного, один Старый есть на все ущелье
Паджеро-спорт порвет обоих! По всем показателям.
Капитал индийский. Не все жители Индии вероисповедуют индуизм.
Toyota the best💪💪💪
автомобили разные по назначению. естественно они будут разные и по начинке.
Ездил я и на дефе и на кукурузере. Это как небо и земля. В случае с тоетой- это когда собачка дерьмо под землю зарыла и вы про неё ещё что то хорошее говорите. Вранье слушать противно.
Согласен на все 100%
Так покупайте Дэф, приглашаю на съёмку. Думаете сможете унизить Прадо?
@@user-su4co9jt1f Уже купил, и уверен, что разорвёт нахрен прадика, просто в лёгкую...
@@user-bs5mo1rj9t добро пожаловать. Мы снимаем тесты независимо от брендов. ЛР подарил нам пару сертификатов на 3-часовой курс у них на полигоне. Тойотка - ничего. На наши оценки это не влияет. Поздравляю с покупкой!
Извините, но вам только про Ладу раскатывать.
И про Ладу тоже.
@@AutoMPStv про Ладу денс!
@@yurabaranov3051 Я кстати, могу и Бачату исполнить))
@@AutoMPStv а вачуту?!)
Простой вопрос ко всем кто смотрит в сторону Дефа, вы могли бы на ней поехать в путешествие где нет авторизованного автосервиса и отсутствие цивилизации и еще зимой по Якутии , И второй вопрос, проедет ли он без ремонта 300тыс??? Расходники в счет не берем. Машина мне нравится как работает ее подвеска, в этом варианте прадо отдыхает, но что за этим кроется пока никто ничего не знает, а вот на крузаке я проехал уже 320 тыс и наверное это будет не новость для многих что машина может пройти такой пробег без каких либо поломок. максимум расходники, к ним я отнесу и амортизаторы тоже. Я не ругаю Деф, просто хочу его до конца понять, и понять какого хрена спрятали буксировочные проушины, особенно спереди!!!! Только из за этого уже можно себе представить с какой проблемой можно столкнуться !!!!
Ребят, а шо с качеством видео??! Зерно,мутняк... Как будто камера сдохла и продолжили снимать с китайца года эдак 2010? А так то спасибо за видос! А то ДЭФ уж больно перехваливают !
У вас слабый инет, у меня хорошее качество
Свет упал до минимума, на озере была почти ночь.
@@user-su4co9jt1f )Да да,выделена 250 мб)
@@user-dg3yy6wf2l странно, у меня в тел норм, есть темноватые моменты, но без зерна
@@user-su4co9jt1f Ребята,в любом случае молодцы!!
Все это было уже в другой жизни😏
Не корректный тест на бездорожье дефендер на голову выше во первых шины разные фрикционные Мишлен на Прадо и А/Т на дефендере 50% проходимость это шины
Шины у Дефендера на букву Г - я специально отдельно давал им задания ( на видео этого нет), они могут убить самые лучшие настройки авто и сильно разочаровать потенциального покупателя. Но мы (тестеры) не имеем права менять шины на какие-то специальные. Какие есть, с такими и работаем.
У Дэфа такие же фрикционами, но Пирелли. Разница если и есть, то не большая
Чем же он выше, никто так и не показал его преимущества.
Вопрос, будут ли покупать для сафари такой технически сложный Дефендер?
А что еще покупать, УАЗ сворачивает развитие модельного ряда.
@@AutoMPStv , ну лучше тот же Прадо. У знакомого был Дискавери3 с новья брал, отъездил 100 с лишним тысяч и быстрее избавился, из двигателя пошли плохие звуки. Правда поменял опять на Дискавери, пятый.
@@vivalasuccess Блин, а почему тогда японские автомобили всегда в лидерах продаж?) А про фирму лэнд ровер некоторые даже не слышали?)))
Мужские могут быть только рычаги и багажник в дефендере больше
А с чего вы взяли, что ПРАДО стоит от 2780000? На дизеле они стоят от 4🍋
Мы даем базовые цены - минимальные. И цену тестового авто.
Эт для кого эт авто?.. Для корупционеров, или для крупных корпораций одно из двух
Спасибо. Что-то 2й раз заливаете видео
Вам спасибо, большущее, я слегка лоханулся - вчера пробежал Благотворительный марафон лыжный и уставший сел за обработку видео материала. Не туда один раз нажал, и вся работа насмарку. Надеюсь сейчас окей, спасибо еще раз.
@@AutoMPStv оч интересно. У меня желание возникло сразу записаться на курсы по бездорожью BMW
Евгений, привет, Вы вошли в список 10 финалистов для розыгрыша одной из 4-х путевок в школу Ленд Ровер Ягуар. В ближайших выпусках розыгрыш покажем. Желаю удачи)))
На счёт багажника вы неправы от слова совсем, у дефа и ниша большая и по бокам все открывается и можно складывать, от туда и такие параметры багажника, вы бы хоть почитали или другие подробные обзоры посмотрели, деф более подготовлен с завода, чем прадо. Затем езда на скорость, шины должны быть один в один и на кой черт врубать все что можно? Полный привод врубили и вперед, он ходом прет быстрее прадика, смотрите другие обзоры где все видно лучше и понятно.
Для Дефа сравнение с Прадо уже унижение, оставьте таетаводов в покое уже.
Почему? Тачки похоже стоят, близкие габариты. Прадо самый продаваемый большой внедорожник не считая УАЗа. Дефендер пытается с ним конкурировать
@@user-su4co9jt1f да потому, с что деф надо сравнивать с 200 такой, а не недокрузаком.
@@alexyelis почему? У Дэфа меньше багажник и меньше места сзади. Единственный пересекающийся мотор - дизель 200лс. С ЛК 200 вообще нет пересечений по моторам
Я за Прадо 👍Деф тоже хорош но не для меня 👍
когда за рулем дэфа проведете несколько часов - мнение поменяется на 180 градусов
все хвалят пневму дэфа, а тут какой то старый трактор комфортнее даже без пневмы кто то что то не понимает ?
Конечно дэф! Какие могут быть вопросы!!!?
Итоге Все же брать надо Прадо 4.0
А зачем? Дизеля хватает
Я на дизеле 200 л.с. Чувствую что я на бодрой машине) более чем хватиет
@@user-su4co9jt1f дизельный турбо мотор оставляет сомнен я по надежности, больше железяк под капотом, всегда больше вероятность что какая нибудь из них отвалится. А для вэ 8 нужен доп в виде бака на 200 литров
Только бензин 2.8 мотор говно
Сейчас все к электроники привыкли но лучше когда её мало она часто отказывает
Парни, раз ничья, можно было бы сцепить машины тросом и отдать победу тому кто перетянет. Было бы зрелещно.
Да, но тут бы решили шины, они у Дефа оказались слабее Кроме того, у него блокировка центра и зада только при прямом руле
И всё-таки крузак есть крузак .😀
Эта херня под названием Деф сыпится хуже уазика. Какое ему бездорожье, он до него не доедет.
Явно деф лучше!!!!!
Прошу прощения у ведущих канала, но непрекращающиеся ехидства, панибратство и бесцеремонность и молодого обзорщика в адрес старшего просто рвет мои шаблоны. Может, для кого-то это норма поведения, но как по мне, ваша манера подачи материала крайне неудачная. Отторгает, неприятно смотреть. Вы и в жизни такие?
Да, а что конкретно не так?
@@user-su4co9jt1f я уже написал выше. Будьте учтивей друг к другу, вас смотрит не только взрослая аудитория
У меня такой дефендер во дворе стоит
а у меня в стране
Простите штааааа? В Дефендере задний привод? Вы что блинов переели?🤣🤣🤣 все блокировки включили в снегу?))) Режимом камни МАЛЫЙ ход?))) а чего ж телегу не прицепили)
Постоянный задний, передок подключается через муфту
@@user-su4co9jt1f это вам кто такую чушь сказал?) вся линейка Ленд ровера с постоянным полным приводом
Дэф норм тачка, но куплю ПРАДО))
Да какая разница кто лучше. В здравом уме никто ни на Прадике, ни на Диффе никто не полезет в грязь кроме обзорщиков. Большинство таких аппаратов за всю свою жизнь бездорожья-то не видят, катаются по городу. И смысл их брать...
Очень обидно за Ваши слова, я вроде не сумасшедший... 😎 Я на всех своих бывших в наличие внедорожниках ездил и езжу на охоту и в грязь и в снег, сейчас Прадо 150 диз., перед этим Паджеро спорт диз и другие... А в городе и в клуб и в ресторан на них же, потому, что универсальные машины... Надо просто ездить с умом.
Коменти ще видаляють ))) Так, матеріали добрі. Не такі як в ладі. Розумію. Але вам скоро тільки лади і світять ))
возмите на обзор британца нормальной компликтации, там будет такое что владелци прадо заплачат когда увидят.