Renault Duster против Lada Niva Travel. В снегу порылись - внедорожники. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2022
Lada Niva Travel против Renault Duster выступит на снежной родной целине. Лада Нива Тревел у нас считается вседорожником, а вот как именовать Рено Дастер? Кроссовер это или все же он ближе к Ниве?
Мы заправились омывайкой, понравилась, ищем по адресу:
ruseff-auto.ru/catalog/sredst...
У румыно-француза, собранного в России, турбированный движок в традициях даунсайзинга: из своих 1,3 рабочих литров он извлекает практически вдвое больше лошадей и ньютонометров, чем атмосферник Нивы при объеме 1,7 литра. При этом он еще и на центнер легче российского участника. Очевидно, в шоссейных дисциплинах победа Renault Duster гарантирована, но как со всем остальным?
Недавний рестайлинг Лада Нива и выход на новое название Лада Нива Тревел не всем пришелся по вкусу: передок осовременили, а дальше… Ну, представьте старушку с лицом, подтянутым лет на 40. Гармонично будет смотреться. Впрочем, это никак не повлияет на прочие качества автомобилей, а потому, чертыхнувшись на крайне неудобное у обоих участников расположение горловин, зальем побольше незамерзайки (кстати, рекомендуем присмотреться к мягкой упаковке, недавно появившейся на рынке) и вперед.
Первое упражнение - заснеженный круг. Будут и другие.
Суммируя оценки получаем итог: 5,5 : 2,5 в пользу Renault Duster. На словах скажем. Главное, чего не хватает нашей Ниве это современного двигателя. И вряд ли он на ней когда-нибудь появится. Да, конечно, она заметно дешевле, но достаточно ли дешевле, вот в чем вопрос. А что думаете вы?
Ведущие в тесте Игорь Сирин и Дмитрий Федотов, оператор Евгений Михалкевич. Автор канала AutompsTV - Петр Меньших.
А теперь как выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно
Niva Legend
Niva Travel
Niva Bronto
Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше.
Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081...
Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка и шанс выиграть автомобиль!
Хронометраж видео.
00:00 Анонс теста. Показ лучших моментов.
00:59 Экстерьер и общие представления автомобилей.
01:47 Технические характеристики - графика.
03:22 Заливаем омывайку.
05:59 Управляемость на кроссовой кольцевой трассе.
09:28 Снимаем колесо на Лада Нива Тревел.
11:17 Интерьер и оснащение.
13:30 Разгон с хода.
16:58 Интерьер, салон сзади.
19:47 Багажник.
23:38 Бездорожье.
26:00 Подведение итогов.
Еще Тест Renault Duster 2021 против Lada Niva Travel смотрите по ссылке • Renault Duster 2021 пр...
Смотрите еще видео с нашими героями:
LADA Niva Travel против Chevrolet Niva здесь: • LADA Niva Travel проти...
Презентация нового Renault Duster 2021 здесь • Новый Renault Duster 2...
Друзья, что бы там ни говорили ведущие о Лада Нива Тревел, я как автор канала, могу иметь свое мнение. Так вот, этот автомобиль еще поживет. Да, ниша его становится все уже, и хорошо, что АвтоВАЗ не дает ей исчезнуть. А мы в свою очередь предлагаем вам выиграть один из трех автомобилей Лада Нива, конкретно Niva Legend Niva Travel Niva Bronto Вначале конечно же пожалуйста подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. С Новогодними праздниками, и приближающимся православным Рождеством! Будем вместе и на автомобилях.
Что-то ссылка анкету не открывает. Какая-то ошибка
@@user-rb8on8op2y зашёл со своего телефона, открылась
@@user-rb8on8op2y у меня работает
@@user-su4co9jt1f сработало. С другого браузера открыл
Нива нужна стране, доступность ее гораздо выше Дастера, и стоит на 50% дороже, страна у нас не богатая
У водителя Нивы предвзятое отрицательное отношение к автомобилю. Тест не совсем корректный, так как кроме полного привода два этих автомобиля ничего не связывает. Они на текущий момент находятся в разных потребительских нишах. Внедорожные гонки еще больше усугубили некорректность сравнения в силу не понимания авторами технических аспектов. Это как сравнивать резиновые сапоги и прорезиненные кроссовки. Вроде и в тех, и в тех в грязь можно, да и бегать в них почти одинаково. Однако, в грязи я себя уютней буду чувствовать в сапогах.
Помню, как в журнальных тестах Зарулем в середине 2000-х было примерно то же самое. Сначала хвалили изо всех сил в тестах Пежо-107, а через год-полтора этот же Пежо-107 опускали во всех тестах и ругали за то же, за что его хвалили год назад!
@@Nuvolari1939 точно подмечено. Уж как этот Дастер тут не пиарят. Прям самый лучший на свете автомобиль. Лучше бы рассказали когда кузова начнут нормально делать, чтобы ЛКП не трескалось.
А ещё у дастера муфта перегревается
У него всегда предвзятое отношение к чему то более простому и недорогому ...похоже это детка выросшая сразу в теплице .
@@user-ol2mn6yp6p мы шарашили на Дастере на все деньги, все что вы видите в ролике приходилось по 3 раза - муфта не перегревалась
Лизнули ДАСТЕРУ КРЕПКО. ПУСТЬ ПОКАЖЕТ СКОЛЬКО СТОИТ ДАСТЕР В ТОПЕ ЛЯМА ДВА С НАКРУЧЕНЫМИ ДОПАМИ И ПОЧЕМУ НА ТЕСТ НЕ ПРИГНАЛИ ДАСТЕР С ДВИГАТЕЛЕМ 1.6Л А ВЗЯЛИ САМЫЙ МОЩНЫЙ НЕ КОРЕКТНОЕ СРАВНЕНИЕ.
Ничего не изменится 😄
1.6 не полноприводный
@@user-bw3du7tn1s 1,6 есть и полный привод
Я тоже уже много раз писал про дастер 1.6. и как видите им просто заплатили за то чтобы про рекламировать новый дастер с турбомотором. Очевидно что нива лучше продается. А у дастера проблемы с продажами из-за слишком высокой цены для него.
@@dimaadj377 да клоуны они. Сравнили "мужика" (150лс) с "подростком" (83лс) и ещё придераются к мелочам у авто которое стоит в 2 раза дешевле. Ох и клоуны))
Сравнивают машину за 1 млн. с машиной за 2+ млн., и все 28 минут ролика удивляются что последняя лучше первой...
Если взять б/у Дастер 2 литра на ручке за тот же 1 млн (кстати, Нива стоит уже дороже), то результат теста не поменяется никак
@@user-dq4bo1qr1x, а если взять б/у Ниву за 500?... )
Владею шнивой с 2019 года взял по необходимости так как живу в пермском крае и зимой что бы выбраться на трассу нужно ехать около 3 км по бездорожью так вот Дастер и им подобные сидят пока не дернут А я на своем любимом ведре в легкую проезжаю стаж вождения 30 лет🤣🤣🤣🤣🤣
В 2020 году мне нужен был автомобиль выходного дня для поездок на рыбалку, либо если дороги размоет. Выбирал между Нивой и Дастером. Нужно было минимальное по комфорту: кондей, подогрев сидений, лобового и зеркал. Итого Нива 756000, дастер на полном приводе 1,100,000. По-моему выбор очевиден, когда вы не собираетесь ездить на авто каждый день, а расколотый бампер об какой нибудь пенек не стоит вашей месячной зарплаты. Наиболее обьективные обзоры начинаются с фразы «что я могу купить за эти деньги». За 1,1 млн по ценам 2020 я мог купить Ниву шевроле на максималках и еще одну урбан на минималках, либо 1 дастер в средней комплектации на 4х4. Сейчас с одинаковыми опциями разница с трэвэл около 350 тысяч. А это 35% разница в цене. Очевидно, что автомобили в разных ценовых категориях. Это как сравнивать дастер за 1,35 с любым автомобилем за 1,85 млн. Он и лучше будет по дизайну и по опциям богаче и по салону…
Как вот можно говорить, что НУЖЕН минимум комфорта? "Я отброс, сделайте мне больно" - вот синоним этой фразы. Нива - это не автомобиль, это железное изделие, она не уважает своего владельца, производитель презирает покупателя.
Эх ребята- ребята, может быть поэтому в глубинке к Москвичам относятся с недопониманием. Ваша фраза разница в 200-300 тыс не существенная, поэтому хорошо присмотреться к Дастеру. Для глубинки- это огромный фактор. Ну да ладно. Увы, являюсь владельцем Дастера 2012 и Шнивы 2015 пробег у обоих авто 130 тыс. Поэтому хорошо , даже отлично знаком. С Вами согласен на 98%, Но! Багажник ребята вы серьезно? Ну ведь он больше на Дастере! Ну ведь удобнее. Вокруг запаски там ниша с органайзером под ключи, тросы, перчатки и ТД. Она очень удобная. Дверь задняя закрывает от дождя, помогает при перевозке крупногабаритных грузов, ну она во всем лучше Шнивы. Честно скажу Шниву люблю, почему не дам точного ответа, может быть мне подвеска ее более нравится, и свет фар, но люблю. Может быть мне ее на бездорожье не так жарко, не знаю. За Вашу работу Вам Лайк и респект!
Дело не в абсолютных цифрах, а в относительных процентах, а именно - 20%. Согласитесь, 20% звучат не так страшно, как 200тр, да? Особенно когда вместо старого ведра получаешь относительно современный импортный автомобиль.
@@alexeyviktДа не поспорить что иномарка лучше, не поспорить. Мы остановились в развитии Увы очень давно. Только вот крестьянам не % добавлять, а реальные денежки, коих в регионах не просто заработать. При зарплате 25-35 тыс руб, представте сколько надо времени чтобы подсобирать? Плюс инфляция, плюс рост цен на авто астрономический. Вот и берут наше. Хотя, если бы упали продажи, может быть это и послужило толчком к усовершенствованию авто. Народ двигатель просит с 2002 года, но меняют увы только бампера.
Лучший комментарий от компетентного человека, я тоже ездил на Шниве, а сейчас на Дестере.
Согласен насчёт 200-300 тысяч, моя годовая зарплата, так-то. Да и половины населения страны.
@@user-cd4ce8cg5t Ну, с Вашей зарплатой и Нива выглядит абсолютно недосягаемой мечтой. Чем же тогда она лучше Дастера?
Обзор из категории: "Когда комментарии интереснее".
...зачем нижний ряд для внедорожника...после этого можно не смотреть. Это концептуально разные машины и сравнивать их в скорости нет смысла. Почему не сравнивайте стоимость ремонта после поломки бампера или фары на том и другом? Почему не сравниваете дастер с тигуаном? Или с туарегом?
Как услышал про раздатку в дастере, так и выключил ролик. Технически безграмотный ведущий, о чем можно дальше говорить.
Я сказал что у меня коробка подвывает
@@user-su4co9jt1f" Игорь слышишь как гудит моя раздатка в дастере"- цитата, т. е. дословно. Эксперты хреновы, извинились бы за косяк, ещё оправдываетесь. В дастере угловой редуктор, раздатки там нет.
@@ivanivanov4132 Чел, ты слишком быстро делаешь, но медленно думаешь. Он спросил, слышно ли в Дастере шум нивовской раздатки через рацию, а не то, что тебе показалось.
не говорил он такого, пересмотрите еще раз :)
Вобще не понимаю. Даем исходные данные... цена за товар и схожие характеристики. Сравнивают двс 1.7 атмосферник и турбовы дустер. А давайте раздуем шниву до 190 сил и посмотрим кто что может. Поставим блок дифа резину и в говна.
Зачем включили на ниве понижайку? Это было ни к чему поэтому и приехала она позже.
59,7 против 1:07 это не бог весть какая разница учитывая 2 кратную разницу в мощности двигателя ))
Не понимаю в этих тестах пару вещей. Почему дастер всё время с 1,3 турбо? Есть же с 1.6 и полным приводом и таких больше мне кажется. И зачем всё время брать ниву со шноркелем? Уже не раз замерено со шноркелем она хуже едет и теряет мощность.
Да это телега, какая разница шноркель или нет
Рено активно продвигают мотор ТСе150, его всё больше и больше. Разница в цене не велика зато машина совсем другая с ним. Скоро и на Весту его будут ставить. Мотор отличный!
1.33 Т отличный мотор, его разбирали после 100 тыс, оценили приблизительный ресурс в 400 тыс до кап ремонта!
@@savchenkoandrew856 дело не в том отличный это мотор или нет, а в более и менее равных авто. 1,6 ближе по возможностям к ниве. Это с таким успехом найти турбониву и против дизельного Дастера поставить
У автора какая комплектация есть, ту и сравнивает (об этом он уже писал при аналогичном вопросе). А как по мне так сравнивать эти авто не совсем корректно. Почему бы Дастер не сравнить с Кретой или Террано. Как уже было написано ранее, это сравнение сапог с кроссовками (вот и слово созвучное с кроссовером).
Такое ощущение, что водитель, который управлял Нивой, только вчера сдал на права. 🤦♂️
Сдал картон на 578 рублей, купил Балтику 9 и фисташек. Давайте За рулём, просвещайте!
Всегда готовы))
Твои будущие коллеги. 😃
Если честно, я так и не понял, зачем вы сняли этот ролик мужики, чтоб в очередной раз унизить ниву. Для чего? Кто её покупает, делает осознаный выбор. Не знаю сравнили бы дастер с кашкаем что ли по проходимости, вариатор - автомат, кто протянет дольше и тд...., а так не интересно, чес слово.
Это скорее посыл автовазу, что сделайте наконец уже что-то со старушкой. Легендарный внедорожник уступает кроссоверу даже вне дорог
@@user-su4co9jt1f ну ребята не знаю где он уступает, приезжайте к нам на зимнюю рыбалку в Архангельск, на море и вы увидите сколько "шевиков" и обычных нивок выезжает на заснеженый лёд, где после вьюги идти то тяжело, а остальные супер " внедорожники" Стоят на берегу. Дастеры да тоже присутствуют в большом количестве, но нив в разы больше и они реально едут и помогают другим, в отличии от дастеров. Удачи
@@user-su4co9jt1f как вы думаете, сколько будет стоить нива с весомыми изменениями по технике? Ведь за двигателем, потребуются другие трансмиссия, тормоза, система охлаждения и питания. С другим салоном-куча новой фурнитуры, а это подбор поставщиков и неминуемые проблемы с качеством на начальном этапе...А ещё испытания, доводка, сертификация... Наверняка такие работы в случае с нивой просчитывались и не рентабельны.
@@user-up3rv9vd3v абсолютно, Тревел - это и так нарощенная версия 3-дверки, которая строилась на агрегатах копейки. По современным меркам там дико не безопасный кузов, его надо делать с нуля, продольные моторы - это вчерашний день и куча всего ещё. Во время СП была идея построить относительно новый кузов, со старыми подвесками и мотором Опель 1,8, но даже это оказалось слишком дорого, а ведь время идёт и требования ужесточаются. Мне кажется, если сделать 3-дверную версию Дастера нынешнего поколения, немного его лифтануть и стилизовать под Ниву - должно быть клёво. Сравнительно не дорогое, но современное шасси, широкая гамма моторов, коробку можно подобрать по вкусу
@@user-su4co9jt1f ну...посмотрим, что назовут нивой в 2024-25 годах. Скорее всего вы правы по поводу стилизованного дастера
Дастер подороже. Вообще, я езжу на Дастере, и знаю , что нива это хорошо . Особенно хорошо в малых городах с населением 5-7000. Хороша для езды по полям , лесам и рекам. А Дастер, Дастер это больше для города, с возможностью вылазок на дикий отдых. У дастера хорошая динамика для такого класса, он бодрый. Скорости ниваса, же не хватает в мегаполисах. А так, нива это хорошо. Для тех кто ценит.
Для тех, кто ничего другого не видел...
@@pddport Например
@@ChevyNiva4X4 вы не знаете сколько всего можно купить по цене шевроле нивы?
@@pddport Ну так подробнее. Я список составлю
@@pddport огласите весь список пожалуйста!)
Обзор ни о чем. По цене нового дастера можно купить 2 нивы . Надо сравнивать в одинаковой ценовой категории.
Не понял вообще теста. Ну покатались по полю.... Какие кольцо и старт с места? Вы о чем? Мотор 1.6 едет на Дастер? Вы серьезно? На бездоре он дохнет так же. Нива во всех поколениях это заготовка! Остальное идет от владельца. Сток, бесмысленный.... Дастер по тюнингу имеет меньше предела, чем Нивас любой. Но это машины совершенно разного подхода! Вот мне честно для общей картины не нужно ни Тревел за ее конский лям, а не Румынский Дутый Логан за 2 почти на текущий момент, обе брички не стоят этих денег.
Самое интересное, во время сравнения цен, самый приближенный к Ниве, был озвучен Duster 1.6, его было бы корректнее брать на тест. А новый турбо двигатель от Renault было бы интересно посмотреть сравнение с VAGовскими турбо вариантами. Например, Arkana и Octavia. Хоть и неодноклассники, но сравнение думаю будет интересным. Спасибо за обзор! Всех с Рождеством!
С Рождеством У нас уже был тест Аркана 1,3Т против Шкода Карок 1,4Т kzhead.info/sun/m8uHZrhpjIRngqM/bejne.html
Мне тоже очень интересно такое сравнение
@@pddport на подходе новая Крета против всех
@@user-su4co9jt1f спасибо за ответ. Дастер 1.6 на сравнении с нивой было только у программы автомобиль из великого новгорода. И то, сравнением это назвать труднл. Уверен, что унижение нивы дастером 1.6 будет топом. Авто близкие по цене. И из дастеров сейчас я бы выбрал именно 1.6 114лсна полном приводе с кондиционером. Повторюсь, что именно сравнение дастера 1.6 и нивы ждут не все, но оооооооочень многие.
@@pddport я бы с удовольствием, но где его взять. На тест мне доступны дизель или 1,3Т Нет ни 2,0, ни 1,6(( Покупать его - это уже перебор, я недавно купил одну машину, на вторую пока денег нет
Когда пацанёнок начал на пониженной ехать на скорость, хотел выключить видео. И какая у него личная машина, раз нива ему вибрирует и скрипит? Неженка, а не мужик, честное слово. А вообще, конечно, глупо сравнивать эти машины, Дастер на три головы лучше. Особенно глупо сравнивать по динамике турбомотор с нивовским. Тогда бы уж взяли Дастер 1.6 для объективности сравнения.
Сравнивать нужно было Дастер с двигателем 1,6 с ладой нива...
Мы в прошлый раз брали самый слабый Дастер - 109 л.с. и он стабильно уходит от Нивы
@@user-su4co9jt1f так там момента как у 1.3 почти, самый слабый это 1.6. Везут не лошади, а крутящий момент.
@@user-do4jo8uc4n сравните динамику Дастера 1,6 и дизеля
@@user-su4co9jt1fребята, по характеристикам самый близкий к Ниве по энерговооруженности двигатель Дастера это 1.6 114 л.с., любой дастеровод вам скажет что двигатель 1,6 это младший мотор и самый слабый.
Причем по сопоставимой стоимости с Нивой будет только кастированная Дуся с овощным 1,6
По бездорожью соревноваться это еще можно, но по трассе на разгон? Вы серьезно? 80 л.с. и 150 л.с. ??????
Я б поржал, если б владелец Дастер начал играть в шашки на МКАД зарубившись с каким-то Тигуаном, у него ж турбопихло ....
Буквально вчера возмущался по поводу прошлого обзора, посмотрим что на этот раз)
а я выбираю ниву, потому что салон в ней шире на целых 10 см и не надо биться локтями и салон по высоте выше, просто заднее сиденье установлено выше переднего для удобства обзора, но три человека влезут легко! потому что она в максималке стоит мильон, а минимальный дастер для нищебродов и с движком 1.6 (с которым и надо было сравнивать!!!) аж на 200000 дороже! потому что нива сделана не из фольги, до которой страшно дотронуться, чтобы не сделать вмятину! потому что барабаны нивы не ржавеют и не портят вид красивых литых дисков! потому что у нивы запаска на двери и кстати заливать омывайку в ниве очень удобно, я не понимаю как этот товарищ не может залить ее в задний бачок! потому что нива короче и поэтому очень удобно маневрировать в тесных дворах! потому что багажник нивы шире и выше , у меня в него влез мотокультиватор в вертикальном положении, а в дастер не влез! потому что бампер на ниву стоит дешевле, а оторвать его на бездорожье плевое дело! потому что на ниве пороги в салоне прикрыты пластиком уже с завода! потому что у нее нормальные резиновые брызговики! ну и нива просто красивей !!! вот если бы ей нормальный движок , тогда этот дастер был бы вообще в пролете (((
Вот где взять бы ей нормальный движок и не воющую раздатку?
Нива как не крути гамно
При все отсталости салона в Ниве сидеть за рулем приятнее и комфортнее, чем в Дастере и не так тесно.
@@greenhouse2481 вы сами пробовали сидеть?
@@user-su4co9jt1f я пробовал. И в ниве и в дастере. Лично мне было удобнее в ниве. 180 см, плотного телосложения. Другу. ( 198 см, худощавый) больше понравился Дастер. Удобство посадки такая же вкусовшина как дизайн. Я сижу академически правильно в машине, с вертикальной спиной, правильными углами рук и ног, и нива в таком случае - идеал, и рычагами удобно пользоваться и обзор просто топ. В дастере при моей посадке ощущение, что сидишь в легковушке, "задницей на асфальте".
Смотрел год назад,и смотрю в 23 году,ситуация на авто рынке поменялась кардинально,где теперь Дастер?... жаль конечно,мне эта машинка нравилась.
Здравствуйте, обзор супер! Сделайте сравнение Chery tiggo 4 и Hyundai Creta, пожалуйста. Очень похожие авто и неочевидно какой лучше и почему. Спасибо.
У Чери нет полного привода и странные моторы. 2,0 атмо - чуть лучше 1,6, но за кино хуже 2,0 у корейца 1,5Т вроде бодрый, но у него сухой робот
@@user-su4co9jt1f согласен, но 1,5т с 2 атм одинакова по мощности
Спасибо за сравнение! И видео!
Ребята, сравнение крайне не корректно. Цена одной машины больше, чем в полтора раза выше цены другой. Я сравнивал цены 2021 года. К примеру, у человека есть миллион. Какой Дастер можно купить за эти деньги? Отвечаю - бомжовский вариант. А именно: Рено Дастер (бомж) / Нива Трэвел (люкс оф роад) Цена (без цвета металлик) 1.004.000 / 950.000 (запас 54 тыщи) снаружи: Антенна на крыше (не на стекле, которая не ловит, а настоящая) - нет Рейлинги - нет Противотуманные фары - нет Проушина для буксировки пер. - одна (у нивы две и спереди и сзади) Проушина для буксировки зад. - одна Шноркель - нет Сапуны на кузов - нет Обогрев лобового стекла нет Камера заднего вида с омывателем нет Парктроник нет Литые диски нет Полноценные подкрылки (не заплатки из пластика) нет внутри: Аудиосистема нет (у нивы мультимедиа) Сигнализация нет Подогрев сидений нет Кондиционер нет Лифт водительского сидения нет Вибро-шумоизоляция нет механика: Двигатель (слабый у обоих) 1,6 л против 1,7 л (Не берусь судить, какой хуже). Понижающий ряд передач нет Блокировка межосевая нет Привод /вишенка на торте/ передний (!) Всё, что описано выше, у Трэвела есть в заводской комплектации за 950.000 допы Надбавка за цвет 16.000 (у нивы 9.000) - по итогу добавим эти суммы Дополнительное оборудование на Трэвел для выравнивания цены автомобилей. Самоблоки за 6-10 тысяч не рассматриваются в принципе. Только жёсткий блок. Электро-блокировка моста пер. 28.000 Электро-блокировка моста зад. 28.000 Итоговая цена переднеприводного (!) Рено Дастер и Нивы Трэвел с заводской межосевой блокировкой и жёсткими электро-блокировками обоих мостов 1.020.000 против 1.015.000 То есть у Нивы есть ещё пять тыщёнок на хорошую обмывку. Думаю, внедорожные испытания моноприводного бомжа и полноприводного люкса с тремя жёскими блокировками проводить не имеет смысла. Что лучше купить, имея в кармане лимон, убогого переднеприводного бомжа со слабым движком или люкс оф роад с тремя жёсткими блокировками, каждый решит сам.
Что в том году лизали дастеру что в этом. Разница в цене раза в полтора
В два. В Питере 2,6 млн стоит 1,3 с CVT.
Сравнивать муфту с полноценным 4х4 и межосевым блокируемым дифом и пониженным рядом в трансмиссии, нуу...хотя баян ( шнива- дастер) конечно давний. Цена? Разница большая. Точнее половина (!) стоимости нивы. Про запчасти и обслуживание в провинции вообще молчу. Чем это румынское чудо, за эти деньги вполне реально 3х летний Л200.))
хм.. неужели запчасти и обслуживание Л200 дешевле дастера?? не уверен..
Что за чушь? При чем тут л200?
Просели продажи Дастера ? )))) Нива , которая сейчас Трэвэл , ранее Шевроле , на рынке 20 лет.... У нее имеется история и масса поклонников. Да и разные это машины. Печально все так...
сравнение хантера и нивы будет?
Вы еще ниву с прадиком сравните. Вообще одинаковая ценовая категория. Все технологии соответствуют цене. Ролик не имеет смысла.
Не надо пытаться оправдывать то, что застряло в прошлом веке . Нива, что легенд, что тревел, это неуважение к нам, потребителям . Можно много писать чего , не стоит наверное , у меня и нива, и уаз, и калина, но это не из за того, что они хороши, я плох . Если бы мог , были бы исузу ди макс, мерседес, кадиллак )))
Все же надеюсь изначально запланированный тест Lada Niva Travel vs Uaz Hunter состоится, когда у последнего поменяют раздатку :)
Мы тоже верим в Хантер))
С новым годом! сравнения любимая тематика, с удовольствием смотрю
С Новым годом!!!
Хорошее сравнение в пользу нивы,поскольку машина 1977 года,почти идентична машине 2021.😂 На самом деле это,как сравнивать паровоз и тепловоз в пользу тепловоза.😉
вобще то в видео показали что нива полное фуфло. иди бухай дальше, дурик, это видео для людей с головой вместо жопы
Спасибо за обзор ребята! А на сколько хватит полного привода у Дастера? А то все молчат о его надежности. С Нивой все ясно.
Надёжность на высоте!! Есть канал Не Тормози ,там по таким дебрям лазили на Дастере ,достойно показал себя!!
Все что вы видите в ролике приходилось по 3 раза - перегрева нет. Посмотрите на канале, мы в этом сезоне сняли кучу тестов Дастера и везде есть бездорожье, ни одного перегрева
В стоке вряд ли сломаешь
Друзья, ну не получится на дастере уехать на затяжных грязевых подъёмах , да и не нужно там его эксплуатировать. В городе преодолеть снежный барьер, в лес где кратковременно нужно использовать полный привод чтобы заехать и выехать, он для этого. А нива... это другое измерение, другая вселенная
@@user-zi8im7bc8c Почему это не получится? На 1.5Dci очень даже выйдет и крутить мотор не нужно момента хватает. Дастер прекрасно ездит в лайте на 28" колесах и блокировками, не надо уж тут. В городе как раз достаточно приподнятого 4x2 кросса (да тупо универсал по-сути) и все.
Было б интересно посмотреть дастер на вариатор .
В табличке на 1:48 - закралась ошибка, Нива обозвана как "Trevel" - ну это так, побурчать =)
Была второй машиной Шеви Нива в 17- году. Ездил на ней далеко, в Грузию. Сиденье когда садишься ужасное, но дальше хуже спине не становится ,что удивительно. Сейчас Гранта Кросс, сначала сиденье ничего, но по прошествии 500 км становится ужас спине. Прим. Есть с чем сравнивать, второй автомобиль в семье Соренто.
Анатомически правильная спинка у Нивы, поясница отдыхает.
В крым на шевике ездили.обратный путь был практически без остановок 2200 км всё отлично
Че там думать, все берите дуста и радуйтесь как я)
Поддерживаю. Старый Дастер для меня был ведром, а новый вполне себе машина, даже на фоне более дорогих аналогов. Он перестал быть ущербным
Самые бестолковые тесты для внедорожника.
Все в целом ожидаемо было. Про багажник долго смеялся. Ребят,ездили недавно в горы,в багажник влезли 4 рюкзака по 110 литров. В багажник шнивы влезут только два.
Где можно купить дастер за 1.6 ? Сказочники. Минимум 1.8 а это уже почти как 2 нивы. Как можно докапываться к ниве за такую цену в сравнении с дастером. Где дастер продают новый в такой комплектации подскажите, куплю для перепродажи)
Дастер без ожидания не купить по ррц. А ниву из наличия сейчас без наценок продают? Помню смотрел на KZhead обзор на Гелик, его проходимость так расхваливали. В комментариях написали, кто за такие деньги машину в лес прогонит, проще пару раз в год уаз покупать 😁
За 1.6 можно, но искать надо по предложениям и быть готовым ехать за ним
@@Timofei_1990 надо уточнить какую комплектацию за 1,6 млн. По ррц думаю сейчас ни один дилер из наличия не продаёт. Из ожидания может быть, но обычно допов тысяч на 80. Но это лучше, чем ждать 6 месяцев, за это время цены скакнут на те-же 80 тысяч.
@@Zorkiy_Mike комплектация стайл, 2л, да допы в эту сумму около 100 тыс, но как сами и заметили что ждать сейчас похоже смысла нет. Это середина декабря была.
@@Zorkiy_Mike звонил интересовался од, драйв с дизелем 1.8 стоит, ждать месяц, из заводских пакетах только один комфорт и всё. Остальные ещё дороже.
Я думал,что только у меня ,,воет,, коробас на Дусте. Оказывается у многих по ходу... На первых выпусках такого не наблюдалось.Конечно не так как на ниве(у меня их было две),но на стабильной скорости 95-100км/ч коробка передач ,, подвывает,,!
Я говорил об этом ещё во время первого знакомства и ребята из Рено это подтверждают. Коробка старая, делают в Румынии, при высокой погрузке она подвывает на дизеле и турбо. На атмосфрниках момент меньше и таком такой беды особо рет
Как же Нивы покоя не дают проплаченным обзорщикам 😁. Значит не так хорош Дустер, как его пытаются приподнести 😁
А на самом то деле Нива ещё ого-го. Это все блоггеры врут, что там древний не едущий мотор, на самом деле, он 180лс и рвет всех в клочья, но это скрывают от народа))) И про вой, тоже, специально записали вой мамонта и подложили запись под раздатку. На самом деле, в ниве тихо, как в майбахе
@@user-su4co9jt1f ну не надо ерничать, говорите шумно? - запишите уровень шума шумомером. Мало мотора? Так для многих 1,3 на турбо - не мотор, а свисток. Нужно смотреть на вещи объективно, рассматривая с разных сторон.
@@user-up3rv9vd3v шумно - значит шумно Свисток - не свисток - посмотрите динамику
@@user-up3rv9vd3v мотора правда не хватает, даже УАЗик Нивы напорядок в динамике обходит. И вой трансмиссии бесит, особенно в классике. У ваз пол века на доработку было, а они всё только мелочи обновляют, не исправляя основные косяки
@@user-rb8on8op2y я согласен, но раз лобби покупают, значит их устраивает машина. Мне лично все равно как она звучит и разгоняется, главное-едет везде где мне нужно и как мне нравится.
Заднее сиденья? Не понял
Эм, а у вас точно 1.3? Потому как салон в видео от дизельного Дастера, хотя диски от Стайла, но при этом нет круиза на руле слева и подогрева лобаша на блоке кнопок слева от руля...
У нас точно 1,3Т, ни один другой мотор так не едет))
Просто вставка салона в ролик взята с предыдущего ролика, где был дизельный эдишен ван (оранжевый) это хорошо по цветным вставкам на дефлекторах воздушных видно, просто поленился оператор смальца...
Парни сообщайте свой рост в видео когда меряете салон и размеры в см когда меряете багажник.
Они думают, что все уже запомнили )) По факту у Игоря 180см, у Дмитрия 190см (мог соврать на 1-2см)
@@alexeyvikt все верно, спасибо! Мы иногда говорим, но верим в вас, наши постоянные зрители:)
Есть и Шевик и ДАСТЕР new каждая машина хороша по своему.
Спасибо.
Дастер конечно не самый лучший автомобиль. Но он намного лучше Нивы
Что за скоростной тест по снегу? Это вообще для чего? Что он показывает? Тут слишком велик человеческий фактор. Надо чтобы один водитель на каждой тачке кругов по 10. Тогда будет ясно, что к чему, но сам по себе этот тест бесполезен. Дастер надо было брать 1,6, для более корректного сравнения. Да и вообще не расскрыли внедорожный потенциал. Где штурмование горок, где колея, где диагональное вывешивание?
На диагонали шансы нивы очевидны. Мы менялись местами, результат один - Дастер значительно лучше энерговооружен, даже на плохих колесах он быстрее нивы и увереннее гребёт. А значит это повышает его шансы какие-то сложные участки пройти ходом. Мы для съёмки с разных ракурсов, как раз и проехали кругов по 10 на каждой машине. Если вы к тому что ты у Дастера перегреться муфты - мы не смогли её согреть. А вот у Нивы разули колесо, но быстро накачали
@@user-su4co9jt1f в прошлом видео вы показывали работу имитаций на дестере. Но не сказали, и так и не показали что в 90% случаев там где на дастере они нужны, нива из за ходов подвески даже не вывешивается.
@@user-su4co9jt1f насчёт муфты Дастера все понятно. Она давно и очень хорошо себя зарекомендовала. А насчёт превосходства нивы на диагональном вывешивании возможно не всё так очевидно. У Дастера есть имитация, у нивы ходы подвески. Что лучше? Хорошо бы вывесить ниву, естественно заезжая в натяг, а потом пустить туда Дастера и посмотреть спасёт ли имитация.
@@Expert124 имитации и в снегу очень хорошо помогают.
@@__Antoxa__ зимой нива точно проиграет эту битву, ходя подвески большие, но нагрузка на почти висящем колесе низкая. Это мы ни раз проходили. Вроде все колеса на земле, но если 2 колеса провернулись, Нива стоит
Мужики , какие 200-300 ,вы цены видели , сейчас Дастер дизель стоит 1,8. :)
Так речь про начальный Дастер с 1,6, он заметно дешевле дизеля
@@user-su4co9jt1f Ну так и нива разные цены ,можно и за 900 купить, но всеравно разница полляма с самым дешёвым дастером,да ещё в салоне навешивают допы..
@@user-mk6hl6jl7x 900 - это самая база Протестированная машина стоит за лям без опций
Странно счёт был 2:0 а потом после" гонок" стал 3:1... Да и натянутые баллы это тоже бред...
Да тест в целом бредовый был.
Согоасен. Нива больше очков бы зараьотала если бы просто на тест не приехала
А почему не сравнить дастер с патриотом? Цена плюс минус одна, где 1.5 - 1.7. Думаю интересное сравнение будет
Сравним:)) Вот хотели Хантер - сломался((
А это разный класс. Они не взаимозаменяемы. Если брать Дастер и ниву- плюс минус одно и тоже по весу, размеру итд. Если брать патриот- то это сарай на колёсах. И это прекрасно, так как можно загрузить все необходимое , лодку, мотор, генератор, палаточку, спальники итд. И отправится куда надо. Патриот имеет большую грузоподъёмность. Патриот хорошо едет по говнам, если в него денег вложить. А дастер- городская пулялка, чтоб на рыбалки по выходным катать. Для понимания, Дастер, с 5-ю мордами в салоне и полностью забитом багажнике весит меньше пустого патриота. Так что сравнивать в динамике смысла нет вообще. А проходимость.. это дело наживное.
Пол года назад написал такой-же комментарий, собрал огромное кол-во лайков, до сих пор жду)
@@zhvarun вот мы даже собрались. УАЗ полгода обновлял парк, у них был только Профи, на котором я возил стройматериалы, не было ни Хантера, ни Патрика. Вот сейчас появились и тут же сломались Как починят - сделаем. Осталось только решить сравниваем механики или автомат против вариатора?
@@user-su4co9jt1f лучше автомат против вариатора. С механикой в принципе все уже и там и там понятно.
Обосрали ниву, ну че купите defender за 7 лямов и катайтесь) по нынешней цене одного Дастера можно полторы нивы купить. Из еловых шишек мотор сделан🤣 он чугунный и ремонтопригодный а Рено одноразовый 1,3 алюминий с напыление . В деревне потом это напыление или в лесу чинить как будете?
Дастер в топе сейчас это 1.9+. О чем это я.. Можно две нивы купить :D
Разница минимум 400 рублей. Минусы нивы это мотор и отсутствие электронных имитаций блокировок колес, меньше багажник. Плюсы огромные ходы подвески, честный полный привод. Настоящий мост сзади, дешевый ремонт и любой тюнинг с любыми блокировками и тд. Про удобствосалона тут и говорить не о чем нива шире, в ниве больше места. У нивы жестче кузов у дастера он как и был пластилиновый.Дастер тесный что в ширь сто над головой он для людей не более 175 см. У дастера отличный 2х литровый мотор и не плохой дизель.Таких предвзятых обзоров еще не видел, ребятки совсем позорно рекламируют в открытую Дастер. Отвратительно. Не люблю тревел не люблю Дастер и объективно не хочу не ту не ту так как обе хлам, одна древние Жигули другая румынская пластилиновая одноразовая поделка. Обе машины на фаната одна за лям двести другая почти за два и обе этого не стоят.
Мост имеет и минус. Где Дастер пройдет за счет редуктора выше, Нива сядет на орех
@@ChevyNiva4X4 это согласен, но там разница миллиметры. А если колеса поболее то и их нет.За то надежность узла и крепость на лицо.
@@ChevyNiva4X4 1. С чего вы взяли что редуктор дастера выше моста на ниве? 2. Загрузите обе машины, у нивы клиренс не изменится (привет мост), а дастер сильно просядет. Согласитесь, там где нужна проходимость мы не часто ездием с пустым багажником.
Добрый день! С удовольствием смотрю видео на степпере в зале
Хорошая идея, будем поддерживать))
@@AutoMPStv у дастера коробка не воет
@@user-qu8dc9vp5z не так как на ниве, но подвывает, чуть тише, чем раньше на 9ках
@@user-su4co9jt1f дастер девятой не сравнивайте дастер другой и коробка нормальная
Тула, декабрь 2023г. Сейчас у нас тревел 1.4 - 1,5. 😵💫
Зачем сравнивать с дастером который на 700 тыщ дороже стоит не корректно . Поставьте самоблоки и турбину на ниву . Нормальные колеса . И посадите человека который на ней умеет ездить . Вот тогда можно сравнивать и то цена всеравно будет катастрофически отличаться это ее бесспорный плюс
Тоже поддерживаю. Озвучивайте реальные цены представленных авто. А не теоретические, и другой комплектации. Этот Дастер стоит 1,7 ляма а нива 1,1 максимум с доп. шумоизоляцией. Возьмите Дастер за 1.3 ляма с передним приводом и мотором 1.6 и загоните его на этот круг. Хотелось бы посмотреть что из этого будет
Обзор нечестен надо было в бездорожью проехать и тогда ясно зачем нужна нива соглашусь мотор ей 120 сил цены небыло
Вот в режиме лок реакция акселератора испорчена реношниками до безобразия! Невозможно нормально дозировать - всё время то недокрут то перекрут! Кстати, на целине забыли вы отключить ЕСП и она задушила движок почти до остановки - частое явление, так что надо это помнить и отключать стабилизацию перед прохождением препятствий! В данном соревновании прокладка решила исход, а не машина. Про омывайку не надо "ля-ля"! Не надо воронку в дастер - из канистры прекрасно заливается! При том что у новых форсунок расход пипеточный. Одной канистры хватает как минимум на сезон (на зиму две канистры). Спирт успевает частично испариться за это время и жидкость начинает замерзать в бачке при уличной стоянке! А вот на счет того что "мотор заменяет раздатку" - не вполне соглашусь. Не везде можно проехать ходами, а там где надо внатяг на малых оборотах, этот турбомоторчик тащить так же хорошо не может! Знаю потому что сам езжу на нем! Я считаю, первую передачу надо было сделать ЕЩЕ ниже (и весь ряд подвинуть пропорционально)! Чтобы по асфальту вообще её не трогать. А сейчас вторая высоковата - не хватает для полноценного трогания. А первая высоковато - не хватает в тяжелых местах, нужно ехать медленнее, а медленнее мотор уже плохо работает (ну не может он на 500-1000 оборотах нормально тянуть!). Но в остальном да, мотор в два раза тяговитее и мощнее рвёт и мечет, нива нервно курит в сторонке. По дизайну нивы тоже скажу. Мне он понравился! Тем более что сделано это из необходимости! Спрос сохраняется, а лицензия на Шниву закончилась. Что делать? Нужно либо возвращаться на 25 лет назад и продавать древний кузов, который уже до тошнотиков всем надоел своей архаичностью. Теперь есть новая база, а под неё скоро будет и новый мотор. Тогда возможно получится достойный агрегат.
Ну не знаю. У меня шнива и дастер 2л механника. Уж незнаю как мерил багажник, в дастере он больше. Дастер едет неплохо по грязи, ну и в нём места побольше и он комфортнее. Шнива за такие бабки нафиг ненужна. Свою продаю теперь, с 12 года послужила неплохо. Но за трэвэл я 1300000 (у нас столько просят за неё) я отдать точно не готов!
Я тоже удивляюсь как они багажник меряли и чем, там даже визуально видно различия в пользу дастера, я в дастер безпроблем вожу 4 колеса в багажнике а в шевике о таком и мечтать немог
@@barsik983 согласен. Чушь какая то
Тяжёлая эта нива тревел для этого двигана, все железо для коротыша сделано было в том числе и двигатель. Тест хороший, но товарищ на ниве на ПП похоже в принципе не ездит...
Для сравнения с нивой брали бы и дастер с двигателем 1,6. Она и по цене не будет такой большой разницы и нива будет уже более конкурентной смотреться.
Хорошо бы, но никак не можем найти такую машину. В прошлый раз брали самый маломощный вариант - дизель 109лс,но даже он на голову веселее нивы. 1,6- 113 ЛС,у него более короткая коробка. Он уступит 1,3Т на трассе, но думаю вот так в снегу поедет точно легче Нивы
да не будет. нива (к сожалению) хуже по всем параметрам, как ни сравнивай.
@@user-su4co9jt1f у дизеля крутящий момент 240 ньютонов и практических весь сразу. Для снега он гораздо выигрышнее. А 109 сил достаточно на малых передачах.
@@Alex_Gryzunov С чего вдруг 240, как на грузишь, пока турбина не раздуется, это слабенький дизелек.
@@Todortodorov62 ну в сравнении с дастером нива ещё вывозит своей сверх мягкой подвеской и размерами салона(не багажника). Но учитывая что разница в цене теперь в полтора раза, смысл в каком либо сравнении пропадает. У нивы в её ценовом сегменте конкурентов просто нет, у дастера конкурентов куча.
Мне кажется, что в ниву надо не больше коней, а больше крутящего момента. То есть надо бы туда дизелек.
А где розыгрыш в описании
Всегда удивляет странная фраза автоблогеров про Ниву - "...если бы она стоила полмиллиона..." Плохонький квадрик или снегоход стоят столько. И тут вбросы про хотелки в полмиллиона за полноценный внедорожник. Одновременно и смешно и стыдно за таких блогеров. И ведь такая чушь находит своего слушателя, оседает у него в мозгах и он начинает её повторять, причём на людях. Может у блогеров это от сытости, а может они что то скрывают. А в минималках (по данным производителей) между Нивой и Дастером 4х4 разница примерно от 360 т.р. А в максималках примерно от 450 т.р. Но где то в каком то обзоре показывали ценник в автосалоне на Дастер - 2 800 000 !!!
Каждый кто ездил на ниве знает, что на этой ласточке нужно уметь гонять.
Это касается абсолютно любого автомобиля ! У тревела против Дастера нет ничего от слова совсем !
На 25 минуте у дастера что-то отпало?
Так что поёт на дастере, коробас или раздатка..?
В Дастере нет раздатки, слегка подвывает коробка под нагрузкой, чуть тише, чем в 9ке
Возьмите Дастер 1.6 с Н4М минимальный на полном приводе и сравните.
Очень хотим, но не можем найти
а че сравнивать то? Тоже самое будет, только отрывы будут по меньше.
Верните Петра в ведущие! Без него получается неинтересно!!!
Правильный Дастер: чипованный дизель, с ESP, с увеличенной передней и другими защитами, на резине с размерностью 215/70 r16 )))
Димон, ждем 🧔
Для своих задач и за свою стоимость Нива отличный автомобиль и конкурентов ей нет.
Согласен, ей бы надежности и чуть комфорта, вопросов не возникнет.
@@AutoMPStv мотор ей нормальный нужен, и побороть вой трансмиссии. Вот тогда будет класс. Для провинции и деревень будет супер 🔥, хотя легенда 5 д более практична, ей бы все доработки, и будет лучший авто для села. Конечно, если бы УАЗ доработал Хантер, то он был бы идеально, но увы уровень комфорта как в 70е, и качество хромает
Интересно смотреть параллельную реальность
Не справедливо. Возьмите дастер 1.6 сравните.и ценовая категория будет ближе
Мы бы с радостью, но где его взять. В прошлый раз у нас был самый маломощный Дастер - дизельный и даже он уезжает от Нивы, ну и 1,н тоже уйдет
Если сравнить цены. То у Петербурге сейчас цена на ниву люкс версии с допами на 70 000 равна 974000. А вот дастера в наличии нет. Зато есть ниссан террано с мотором 2 лира и механ кой п цене 1700000. Так что разница никак не 300 000. А все 500-700. А это уже другая история
Отличный обзор, спасибо. Да Дастер таки понарядней будет но Нива чемпион😊.
Не звездите про багажник. Попробуйте в ниву запихать 200 л в 5 литровых бутылках, а потом в Дастер. А если ещё попробуете что то длинное засунуть в ниву, складывая спинки сидений. Вам после этого Дастер фурой покажется.
По бездорожью на время...., Что за бред? Главное, кто дальше проедет!!!
Вы там с ценами ничего не спутали ? Какие 200т.разницы ? 600т.минимум. Убогое сиденье водителя Дастера с недостаточной продольной регулировкой портит все впечатление от салона. Да, движок на Ниве слабый и ESP нет, но артикуляция подвески и цена и наличие запчастей вкупе с простой конструкции двигателя являются огромным плюсом если бюджет ограничен. Можно развить тему разницей стоимости страховок и налогов. Если есть 1,8 млн - конечно Дустер только в нем все равно грустно даже после Туксона 1го поколения. .......
Молодого не сажайте на ниву, не умеет на ней ездить, не дорос ещё)
Ждал когда с зади водителя нивы постучит по плечу Марат с Асата канала. И скажет: Брат, я отом же говорил останови я пешком пойду :)))
И все таки без Елисеевой теряется 85 % оригинальности
Начнем коментировать. Вот мне просто интересно первое испытание где оно в реальной жизни пригодится??
Мы всегда даем автомобилям более сложные задания, чем могут быть в реальной жизни. Если у нас справляются, значит у Вас есть запас прочности. Спасибо за комментарий.
Нужно было дастер с мотором слабее брать.
Мы в прошлом тесте брали самый слабый Дастер 109 ЛС и он стабильно уходит от нивы
@@user-su4co9jt1f 109 это слабый??? Это так то дизель с диким крутящим моментом, а лошади в этом случае ни о чем не говорят!
Я так понял, что в пресс парках 1.6 просто нет.
@@pddport есть такая беда((
@@user-zb6up3qr5v посмотрите динамику, дизель немного медленнее 1,6 114лс - в жизни все как на бумаге. Дизель при почти таком же моменте как у 1,3Т сливает ему пропасть
Сам владел шнивой 10 лет, сейчас 2 года дустер, дустер по резвее и получше, что тут ровнять, это как бой двух бойцов, один мощнее другой заведомо слабее, но выиграть сможет, только благодаря удачи
Нива хороша по- своему, но в очень узких и коротких промежутках времени. А если у вас нет асфальта и у вас не чистят и вам надо ездить только недалеко и изредка выбираться в город то это ваш вариант. Она будет дешевле уазика и приятнее.А дастер 1.3 одноразовый мотор. Они очень плохо продаются в отличие от нивы.
Была нива шевролет брал новую семь лет отездил, щас дастер 2020 года по проходимости дасьер все же чуть лучше за щет имитации блокировок и нюша и рубин хорошие машины теплые чувства к нюшки
збс сравнение , 150лс и 250 Нм с 83 лс и 125 Нм. По-честному надо было Дастер 1,6 сравнивать
Лайк поставил ))) но без бороды вы круче)))
Ну так себе обзоршики, в начале высмеивают ниву и дастер, хотя ребят вы взяли на обзор не крузак не хайлюкс, что вы хотите? На Ниве не ездил в вот дастер 2021 года, едит очень даже, и по снегу лазиет на ура, и что касаемо залевной горловины на дастере очень даже удобно, вы просто значит не видили когда не удобно
Сравните дастер с ВАЗ-2131 (тоже НИВА, но пятидверная) выпуска 2010 года ( с тросиковой воздушной заслонкой) и Вы поймете, что НИВА лучше почти по всем параметрам.
Если руки кривые. Вы и с воронкой прольете. У. Меня второй даст. Ни разу не было с этим затруднения. Лью из магазин ной. Бутылки. А ролик класс.
Сравнили машины с разницей в стоимости более 50%))) Авто из разных миров, Дастер больше для города или пригорода, Нива для остальной страны, учитывая доступность и распространненость. Где балл Ниве за достпуность запчастей???)))))
гыыы а хотите прикол? Запчасти на дастер ДЕШЕВЛЕ и главное доступнее чем на ниву... Да и нет в цене разницы 50%, РРЦ нивы топ - в районе 1ляма сейчас, дастер в минималке на полном приводе стоит... в районе 1,15-1,2 и пиздеть про нереальность покупки за такую цены не стоит, тот которому нужно покупают!
@@user-zb6up3qr5v в тесте топ с мотором 1.3, явно не минималка
@@DreambelI а зачем вам 1,3, в этой комплектухе он стоит 1,35-1,4 без варика, НО... нива в топе по комфорту сольет драйву на полном приводе и с двиглом 1,6, про который я писал выше с ценником!
@@user-zb6up3qr5v ты еще с трактором Дастер сравни по уровню комфорта😁 конструктивно это разные авто, просто схожи по цене и габаритам.
@@user-zb6up3qr5v давайте расскажите, какие запчасти на дастер "ДЕШЕВЛЕ", а уж тем более доступнее чем на ниву :)
Капец, "эксперты", тестирующие внедорожники: "ПОНИЖАЙКА НЕ НУЖНА", "ХОРОШИЙ МОТОР ЗАМЕНЯЕТ ПОНИЖАЙКУ"...А для чего на Рубиконе, Крузаках,Патрулях и прочих стоят понижайки? Или там моторы "плохие"? Или в Вашем понимании "Бездорожье" - это по 15 см пухляку по ровной поверхности гонять в отсечке? Мда.... Разные водители при замере времени круга?!? Притом, что один из них явно предвзят к автомобилю? С Хантером надо Легенд сравнивать, Шнива (Тревел) - это с Патриотом. Сравнивать динамику надо на сопоставимых моторах, а никак уж не топового турбо и древнего атмо. Понятно, что и с 1,6 Дастер будет быстрее, но хоть сравнение логичнее... Как у Вас после 2:0 счет стал 3:1? Салон сзади по ширине тоже одинаковый по ширине? Это тоже немаловажно, при нашей народной любви влезать в салон всем табором. Про мотор Нивы, к сожалению, согласен, давно уже пора поменять.....
Пересев с шнивы в дуста я не заметил никакой разницы в ширине салона а вот с запасом до сидушек сзади стало куда лучше, заднии пассажиры говорят что куда удобнее и лучше стало, да и к слову багажник у дуста тоже намного больше а не как тут преподнести и кинули плюс к шевику не заслуженно, я в дуст спокойно стоя закидыааю 4колеса и еду на шинку, а вот в шниве для это нужно складывать заднее сиденье
@@barsik983 салон реально шире у Шнивы, заметно, когда трое человек усаживаются. Про место для ног я и не писал. Про багажник ведущие отметили, что по глубине у Дусе он больше, отсюда и логично, что колёса войдут. В Шниве он шире и выше. Но в целом, багажник удобнее в Дусе, соглашусь с Вами.