LADA Niva против Jimny против Duster: ЗАЕЗД В ПОДЪЁМ и испытания на БЕЗДОРОЖЬЕ!
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwow Русская версия и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Пришло время состязания бюджетных авто для бездорожья!
Сегодня будут состязаться новый Dacia Duster, LADA Niva и коммерческая версия Suzuki Jimny, чтобы определить лучшее внедорожное авто в пределах 20 тысяч фунтов.
Давайте сравним их характеристики. Начнём с Niva, она оснащена 1,7-литровым двигателем мощностью 85 л.с. и 130 Нм момента. То есть, авто не особо мощное, зато с понижайкой и блокировкой межосевого дифференциала!
Далее коммерческая версия Suzuki Jimny Commercial. У неё двигатель меньшего объёма, чем у LADA, а именно 1,5 л, но его мощность выше - 101 л.с. и 130 Нм момента. Также для авто доступны режимы езды на полном приводе с принудительной блокировкой дифференциала либо на понижайке.
И наконец, Dacia Duster. Он оснащён 1,5-литровым двигателем мощностью 115 л.с. и 260 Нм момента - то есть, это самое мощное из трёх! Однако, в отличие от остальных, у него нет блокировки межосевого дифференциала!
Так как вы думаете, сможет ли русский импортный внедорожник одержать победу? Или же победит Jimny или Duster? Смотрите наше видео, чтобы узнать!
SUV, о котором говорил Мэт: www.youtube.com/watch?v=7Sj7y...
Carwow Shorts - kzhead.info/tools/hqj.html...
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - instagram.com/carwow
Instagram Мэта - instagram.com/matwatsoncars
Facebook - facebook.com/carwowuk/
Twitter - twitter.com/carwowuk
Protrax: bit.ly/Protrax-1301
LADA 4x4: bit.ly/Lada4x4-1301
Оригинальное видео от 13.01.2022
Ссылка: www.youtube.com/watch?v=O8rIT...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/carwow-index
Главная проблема Мэтта- Ниву надо не жалеть и проходить бездорожье на высоких скоростях, даже если что то отвалится то делали стоят копейки)))
Согласен
В Европе тоже запчасти не дорого стоят на них- для классики и нивы в Европе производят запчасти
@Юрий Владимирович как у Нивы может быть лучше артикуляция чем у Джимни, у него же два моста неразрезных, а у Нивы короткие рычаги на передке?!!! У мостовых автомобилей всегда артикуляция лучше!
@Смирнов Сергей шлак, ты до сих пор на своем "Малыше" ездишь или уже взрослый велосипед у папки выпросил?
В таких тестах очень много чего зависит от водителя
Согласен очень многое зависит от водителя
В тесте нивы все зависит от водителя🤭
И резины
@Nail RanDom одного достаточно, который по очереди будет их тестить на каждом испытании.
8
Надо было прокладку поменять между рулем и сидением на ниве, и он выиграл бы)))
Джимни это ультимативный рамный внедорожник. А нива это легковушка повышенной проходимости. Прородитель кросоверов.
@Marf Beg никогда
Нет, нива слабая слишком
@Сагындык Аккужин нет Джимми круче, были и он и нива и дастер, Джимми, нива, дастер.
@Сергей Борис[Honey#228] Движок 150-160 лс трансмисия не выдержит к сожелению...
На Ниве нужно словить зацеп, а потом педаль в пол, где лужи, там наоборот ускоряться нужно для эффекта. Сам гоняю, по такой дороге смело на 4 можно ехать.
Да точняк, у меня тоже 2131 с 5 дверями.
Таким методом я и на 10ке много где проезжаю
Да тут на некоторых участках и на Оке можно проехать. Нива прекрасна тем что подвеска мягче. На джимнике она жёстче, т.к. машина меньше и центр тяжести выше.
@Геннадий Титаренко для соблюдения норм эра ГЛОНАСС
Нива съезжала не на пониженой передаче! Я владелец Нивы и она на пониженной передаче и на первой скорости так ни когда бы не разогналась!
@GrygoriiSPb я тоже соглашусь, это специально Ниву припустить хотели, заказуха...
@Али нет дружок, тут явное расстройство патриотического застревания в прошлом и вылизывание старческих дедовских портянок стухших ещё в конце 70-х 😂😂🤣🤣
@Али так резина на всех авто одинаковая. поставить бы и на другие авто лучшую резину и они бы лучше справились
@Александр Михивнук жаль тебя. Нива за 333 000, в кредит на 5 лет под 30% годовых. Если что, это называется серый дилер.
@Сергей Борис[Honey#228] То же самое можно сказать и про Джимник. + У него передняя подвеска зависимая(хотя это для бездорожья скорее плюс). И подключаемый передний привод как у УАЗа.А на заднем он ведёт себя гораздо хуже УАЗа , потому что у́же, и короче него. Да и отделка как мягко говоря не впечатляет. Есть не закрытые пластиком металлические части. Как в Хантере. И из-за этого будем обсирать Джимник?
Не работает ручник на Ладе? Это не поломка, а фирменная фича!) Если б не осторожный водитель Джимни, он победил бы во всех номинациях и это не удивительно
@Игорь Лисица какую-то херню меняешь, которая стоит копейки , а за работу при этом платишь, как и все, может чуточку дешевле.
@Игорь Лисица стоимость ремонта зависит только от стоимости запчастей?
@Богдан Мирончук ну конечно же...
@Богдан Мирончук особенно верится, что одинаковые деньги потратятся, даже при соотношении 1/2.
@Игорь Лисица да, все водители, которые ездят на подобных машинах- проффи? куплю я ниву и хер где проелу, куплю сузуки и буду ездить без особых усилий и нервов
если учесть что ниву более 40 лет выпускают без изменений у нее очень хороший результат.
@Антонио Густаво При чем не по техническим причинам, а вполне по экономическим, пролюбили рынки, а капитализм так устроен, кто первый того и тапки. В свое время была тачка очень даже ничего в своем сегменте.
@H Ard но его можернизируют,и допиливали все это время. а ниву начали модернизировать примерно никогда
Джимни начали выпускать за 10 лет до нивы
@ilya80 козёл )УАЗ в смысле, не ты
Я бы взял джимни, но мы в России) а результаты испытаний могли бы быть другие, если бы водители были знакомы со спецификой вождения нивы)
@Дамир Хамзин на ниве велик шанс перевернуться если что , наш Джимни выпускают более 50ти лет , так что нам ваша хламонива не нужна у нас свой Японский автопром есть на века
@Дамир Хамзин нормально все с джимиком, перевернуть конечно возможно, но не сказать, что шансов больше чем на уазе, ну и плюс люди амморты а раму выносят, он вообще устойчивый становится
Всех приветствую! Каждая машина по своему неплоха,но на Джимнике велик шанс перевернуться если что. Кузов высоковат. Мэтт пару раз струхнул..Дастер скорее авто для дачи..хотя возможно кто то и ездит на нем на охоту и рыбалку..Ну а Нива это наше все..как Порше 911! 50 лет делают одну машину,а спустя десятилетия она все таки становится лучше..поэтому только она,но желАтельно без наворотов и б/у
Чувак, если бы они были знакомы со стилем вождения джима там было бы вообще без шансов, ибо на джиме тоже берут препятствия во весь опор
@Sistema Giperborei USSR ралли Фараонов - все эти экзотические гонки покорились «Ниве», причем в Египте в 1983 году прототипы Pastis заняли все три первых места пьедестале почета. Только там , в остальных мероприятиях нива отса_сывала с заглотом по полной , ибо везде и всегда надёжность агрегатов оставляла желать лучшего , так что нива как была КАЛЛ и гомно полное так и осталась
Если бы у нас нива стоила те же 1,7 млн рублей, мы бы её тоже берегли на бездорожье 😂😂😂
Я из будущего. Она столько и стоит
Ниву нужно не жалеть, а фигачить по бездорожью и тогда Нива была-бы на первом месте!
@Dmitriy S на остальных жалко :)
С остальными можно точно так же и Она не будет на первом месте.
Джимни все ровно лучше будет
Ниву что то слишком уж жалели! Либо с водителем какие то проблемы, но она лучше могла всё это проехать
Нива помимо своих прекрасных(для данного типа машин) вездеходных качеств, сбалансирована по размерам и внутреннему пространству. Дастер великоват, джимни вызывает чувство клаустрофобии и проблему запихнуть в неё не всякую удочку(взгляд с позиции рыбака) и другое сопутствующее этому увлечению оборудование.
@__Friend__ багажник джимни видели?))) А ведь кто-то когда то на ниву бомбил по этому поводу)))
@Станислав Иванов ну и замечательно
@__Friend__ , ваше мнение важно для нас!
Нива длиннее на 34 см и ниже на 8,5. Уж больно тонко развитое чувство клаустрофобии. Да и удочки прям по миллиметрам. Чудеса ! Если баланс пространства заключается в его отсутствии, то да, согласен. Единственная радость от нивы, это когда нихрена не ждешь и что-то в итоге получаешь. А если нет, - то и пофиг. Это ж нива, епт. Единственный баланс нивы - в страданиях. Страдаешь везде: когда едешь по городу, по трассе, по лесу, когда сидишь внутри, стоишь снаружи, смотришь на нее, на нее смотрит твой друг, приезжаешь за девушкой, когда на ниве за тобой "несется" ее батя. Ну, или, у меня какая-то другая нива была.
В таких горках я на хонде фит проезжаю😁 а здесь Метт внедорожников испытывает😁😁😁🤣🤣🤣
Они просто никогда не видели настоящего бездорожья 🤣
Я там на диване проехал на по три раза, пока они соревновались...
Впервые вижу чтоб так на ниве ездили
Джими -машинка для одного человека..😕 Дастер пару подобных испытаний выдержит, а для НИВЫ такая езда - это НОРМА!👍Для рыбалки, охоты и повседневной езде по бездорожью вдвоем и более ТОЛЬКО НИВА без вариантов! 😎😎😎
нива создана для двух человек, задний диван выбросил и появилось место для шмоток для дальних и длительных поездок на рыбалку.
Двух)
Да, но зачастую держать отдельную машину для бездорожья как то накладно, так что тут палка о двух концах. Я вот больше всего езжу по трассам и по городу и иногда выбирают в деревню к родителям. Так что для меня лучше оказался джимни
Испытания Нива прошла бы на все 100/и уделала бы всех, если бы между рулем и сиденьем оказался бы Академик или Борода👌
На ниве нужно поменять прокладку между рулем и сидением
концовка абсолютно верная, взял бы дастера, потому что и в бездорожье может и по трасе на нём лучше, при том что обычно по трассе больше всего ехать приходится
В целом, Нива не так плоха была, учитывая, что конструкция это машины не менялась больше моего существования на этом свете, но всё же, я думаю, что если Нива не жалеть и всё пролетать, то она покажет себя лучше.
На нее антибукс надо поставить.. чтоб вывешенные колеса блокировать.. тем более что абс есть.. а антибукс это надстройка над абс. Другой вопрос что мосты начнут отрыгивать при попытке передать на одно колесо все усилие от двигателя...
Нива неплохая за 17 000?))) мдя)
@John Lancaster я когда работал в снабжение,буханку мне выдали новую ,не один десяток тысяч накатал , естественно львиная доля это по лесам , основном доставка провизии и ГСМ в труднодоступные места бригадам вахтовикам .да ,я все прокрутил ,проверил и ключи от этой буханки были только у меня и у самого главного шефа ,он брал из всего парка только ее для поездок в лес .если кто другой пытался взять ,это был полный пи сразу ,не разу не подвела ,менял расходники и резинки на рессорах и очень редкие ремонты и то на ранней стадии устранялись .кстати когда ушел ,эту буханку передали молодому ездюку ,его через пару месяцев вроде как с увелили ,убил напрочь эту буханку ,хотя его маршруты те же самые были. Буханка ,да , специфическая машина и за ней глаз да глаз ,но свои задачи выполняет на отлично .
@John Lancaster у меня газель взята для дальних поездок всей семьёй .самое большое пока было 5000 с копейками км за один присест .да ,в газели предостаточно изменений ,но мотор ,КПП , редуктор задний родные .другой момент,я занимаюсь ремонтом машин,есть и своя автомастерская ,в целом ,основные клиенты это иномарки ,причем более менее свежие .причем примерно половина поломок на иномарках ,не сильно связаны с владельцем ,а просто экономия производителей при создание машин .
@Den Rus Ну и буханку с завода сначала надо перебрать всю, поставить много чего своего. Времени надо вагон для эксплуатации наших средств передвижения
Почитал комментарии. Удивлён, что почти никто не заметил, машины то со всеми испытаниями справились. Ни одна не выбыла. Так что смотрите, что нравится, по карману и следите за ними. И будет вам счастье)
На конкурсе комфорта и удобств Нива в пролете ..а вот в грязи могла всех ушатать !
Хороший пример, что было бы если бы наши постоянно модернизировали ниву с 70ых, получился бы авто не хуже джимни.
@Nickolay Orlikovsky спор бесполезен. Здесь нет обмена информацией. Вы гнете свою линию, игнорируете доводы и перевираете факты. Словоблудием заниматься не намерен. Оставайтесь при своем.
@СТОЛИЦА коробку не изменили, добавили пятую передачу и убили надежность старой четырехступки. пятидверный вариант кстати так и не получил осбого распротранения. Кстати что было очень круто для Нивы она была унифицирована с седанами ВАЗ!!! Двигатель стандартный вазовский не прошел существенных изменений, доабвили объема за счет хода поршня. По подвеске изменений нет, фиксы багов и мелочей да, изменений нет. Крышка стала достави\ать до бампера это не изменения) фонари перехали на бока, да) это прям рывок в технологиях))) ГУР не своя разработка, кондей тоже, - хоть это добавили. Я к тому что у машины удобство управления на уровне пульта от тепловоза - нормально для 70ых, но не для 2022года)) все эти разработик надо было добавить еще в 80-90ых. Вот вернемся к Джимни они же не остановились на Самураев 80ых, а постоянно работали над ним, постоянно модернизировали, и мы видим отлично на тестах, что Джимни лучше нивы во всем. Хотя тогда они с Нивой представляли примерно одно и то же. Вот о чем я говорю, какого хера наши упустили возможность сделать офигенный внедорожник! Обратите внимание на данный обзор, джимни не супер дороже Нивы. В принципе от автопроизводства я долеко, но что такое произвоство очень даже хорошо представляю и поээтому и говорил, что работать нужно было постоянно над этой машиной, а не делать 2 рестайлинга за всю исторю. Первый был довольно быстро, когда поняли, что первую версию нивы даже нельзя эксплутировать и вторую в 94ом, когда машина была уже просто трындос древняя. делали всегда минимум возможного, а нужно было максимум. Именно поэтому джимни сейчас популярен во всем ире на рынке, а Нива кроме как на постосветском пространстве и немного в Англии нет. Представьте была бы среди варинатов та же нива но с дизелем, (кстати который как оказалось все-таки на нее ставили для Англии от компании Пежо) и стоила бы она немного дороже, если это прорабатывали бы уже давно, цена бы сильно не возросла. А за доплату нормальный автомат - думаю что брали бы с удовльствием, в условиях когда нужно дозировать плавно момент, сцепление можно выкинуть в помойку после дня покатушек) Вот смотрите, Шевиниву модернизировали быстро и лихо - получилось нечто сносное для своего времени, потому что это не съезд мудаков, а концерн Шевроле у которого за плечами огромный опыт. Концерн ушел - шевинива канула в небытие. Да нельзя ее снимать. машина то крутая, просто работать над ней надо.
@Nickolay Orlikovsky это шевинива-то не изменилась? Даже если клссику сравнивать: коробка 5ст, 5-и дверный вариант, двигатель (там изменений значительно болше, чем просто инжектор), подвеска, ступицы, привода, салон, задняя дверь потянула за собой переделку кузова и фонарей, гур, кондей.. Вы очень далеки от производства. Знаете, сколько стоит внедрение нового двигателя и коробки? Не двитатель и коробка, а весь комплекс НИОКР, документация и переделка производственной линии, переучивание персонала, наладка поставок, логистика. Даже большие производители очень часто ограничивают линейку моторов и коробок для снижения затрат. И главное зачем? Большинство будут продолжать брать с классическим мотором. Под современный мотор и коробку правильно делать современные кузов и салон. Так зачем эти траты? Перелицуют Дастер, поставят несколько "фирменных" фишек под местные требования - и вперед. И это правильно! А Нива пусть постепенно доживает свой срок. Перестанут брать - снимут с производства. Уже не первый год хотят снять, только покупатели не дают.
@СТОЛИЦА почему модель должна сразу дорожать дико? Коробка автомат и нелохой дизелек стоить не будут сильно дороже того, что есть. Если конечно разработчики не рукожопы. Вариант бюджетного внедорожника все-равно имеет право на жизнь. Но почему в опциях нет существенно важных вариантов? А я вам повторяю, что машина вся та же, ничего не изменилось. Нет, аналогия с ВАГом неправильная, посмотрите на сегодняшние гелики и дефендоры они похожи на модели 60-70ых? Нет, отдаленные черты. С техтпор машины существенно стали мощнее, безопаснее, удобнее. Что с Нивой? Ничего, карбюратор заменили инжектором слава богу и все. Двигатель все тот же. Изменения в формате заменили кардан на шрус, карб на впрыск, сайлентблок и немного другая крышка багажника это не изменения. Это скорее фиксы багов. Машина абсолютно та же
@Nickolay Orlikovsky кто за это будет платить? Что лично Вы выберете? Ниву с дизелем, автоматом и открыванием багажника с кнопочки, или Дастер за вдвое меньшую стоимость? Ответ очевиден. По поводу ничего не менялось я уже говорил. Ни одной общей детали! С таким же успехом можно говорить, что ВАГ по 20 лет одну модель производит только с разным обвесом и рюшечками. Вранглер, Дефендер и Гелик (+/- ровестник Нивы) морально устарели. Это нормально, когда востребованные модели долго остаются на конвеере. Надо было что-то менять, не надо было.. Вы наверное забыли, что у нас были девяностые. Когда похерили всё, в том числе и страну, а не только автопром. Критиковать все мастаки.
Благодарим за долгожданный для нас тест!
Проблема Нивы не 40 летний дизайн, а 40 летней движок
и трансмиссия, хотя по факту можно было бы ее слегка перелицовать там морду переделать хотя бы слегка
В последнем испытании ниву просто засудили, а вообще всё зависит от прокладки! 😉
Кто так ездиет на Ниве?)🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Сам на подъем по усам дал , а на Ниве в натяг пошел ))) ну зачем такая предвзятость мэээээт)) и цена на Ниву просто шокирует 🤣🤣🤣💪
@Андрей Бортников нива это помойка весь мир об этом знает , Джимни легендарное авто из ЯПОНИИ
Зависть к нашей ниве,они не хотят признать,что она лучшая,всегда нас не любили эти заморские крендели
Болел за ниву,она может ехать👍🔥
Из всех вариантов самый оптимальный - Дастер, по городу не страдаешь, управляется вменяемо, эргономика сойдет, вместительный, по бездорожью хорош. Судзуки классно смотрится, по городу ещё можно прокатиться но на трассе это боль, классный вариант для охотников, дачников или людей, кто живет в горах. А вот нива, моё почтение… Понимаю тех, кто в России их берет, всё таки существенно дешевле конкурентов, но вот кто в Англии их покупает…
УАЗ-рулит..!!!
По городу оптимально Лада Гранта. А Duster хорош до первого бездорожья, пока муфту не спалишь. Впрочем ее легко и в городе спалить зимой.
Главная проблема дастера - это убогий внешний вид + отсутствие уважения на дороге
Конечно он более универсален, он ведь кроссовер, а не внедорожник.
Езжу на Дастере. Это изумительная машина, прям огонь))) город, лес, идеально
Бедный мэт,он наверно просто в шоке как нивой пользоваться...а он ещё и не знает что на ней можно не хило погонять по таким местам если уметь)))
Не совсем честное соревнование, нива по сути везде прошла бы не хуже, если бы они знали как на ней правильно ездить. На последнем этапе явная ошибка водителя который сбросил скорость и посадил машину, а нужно было держать обороты и подруливать, она б туда залетела. По комфорту думаю все же она чуть уступает.
Да уж, перекос проверяют на боковых дверях, а на подъеме не меняли авто местами - видно ведь что подъем слева ухабистый и более крутой.
На Ниве нужен навык и тогда она себя покажет.Еще плюс нивы-это дешёвые запчасти и простота конструкции .
Почему при спуске нельзя пользоваться тормозом, если другие машины активно им пользуются, хоть и через ассистента? Зачем влетать на гору, если нива на понижайке заедет спокойно?
@Владимир Князев ты забыл сухс!
@Kyouraku Shunsui пупин тоже в 24-м обещает. ждите.
@Day By Day все нужно менять. В ниве запаса прочности практически нет.
Тупые иностранцы ,они не хотят признать ,что Нива лучшая)
Кстати, мне ещё интересно: догодался ли водила при спуске включить пониженную передачу.
Как же ему нравится нива, прям радость в глазах, вот такие чувства должна вызывать машина.
@Юрий Владимирович хахаххаха все мы немного мазохисты
@Kira у Вас просто нивы не было
Мазохист? 😂
Это у всех нивоводов так. Улыбка и радость))) мащина дарит эмоции.
Очень хотелось, чтобы Нива победила :)
Первая нива сошла с конвейера с 1977 году! 45 лет назад!!! Ничего даже близко похожего на нее тогда не было в мире! Нива первый массовый кроссовер и даже 45 лет спустя по характеристикам не уступает конкурентам. Легенда.
Нива не кроссовер, а внедорожник малого класса.
Первый джимни выпустили в 1968 году
Когда создавали Джими они вдохновлялись Нивой и даже в честь уважения прислали модельку Джими создателю Нивы
Нива - отличный авто ровно до момента, когда я услышал его стоимость 😀
Я как владелец нивы хочу сказать, что не честно садить за руль того кто плохо водит на механике
Всё зависит от прокладки между рулем и сидением, а так же навыкам этой прокладки
Между сидение и рулём нужно поменять.нива 💪
Когда на дастере вывешивается диагональ нужно надавить на кушетку что бы сработали псевдо блоки а не тыркаться туда-сюда. А на ниве с её двигателем все препятствия нужно проходить с педалью в пол, как многие тут написали. С поддержкой при спуске намудрили (кому она нужна?) есть тормоз и при нем АБС, тут важен вес авто. Странный конечно тест...
Дааа, а если бы сравнивали их честно? 😊
Не смотря на то что Нива старше своих конкурентов на пол века, выглядит она красивее и моложе, Нива это легенда
Ну что сказать, нива сразу хорошо получилась)
У меня был Сузуки, очень неудобная, твердая и нестабильная машина. Хуже не придумаешь. Нива удобнее , да и в салоне больше места. А вот Дастеру не место среди них. В болотах ни 3м проехатся. В конторе есть старая нива и новый дастер. Когда в горах едем, только ниву берем. Дастер это пассажирский авто, с просветом- если ями по дороге. Все из опита сказал. Привет из Сербии
Да на ниве определённо нужно ехать быстрее , нива любит ходом )
Отличный тест-драйв 👍
Джимник и нива - машины с душой и харизмой, а дустер - так, поповозка на каждый день. Нива у меня была, а джимник - пока еще мечта.
Передай Мэтту что жалеть ниву не надо
Если остальные не жалеть
Хыхыхы нЫву не жалей, для нас же долбанов производство шкетное и цена калл. Дустер на "магните" Даже с турбодизелем идет в пень, B0 база никогда на Оффроад не юзали. Джимми что и есть Сузуки самый топовый вариант
@свд гром ну спорить не буду
Ну нихрена себе- жалеть не надо! Отвали 17 тыс. фунтов за эту кучу фальги и не жалей?! И запчасти купишь только у дилера 😁
@Bobur Beck в великобритании нива 1 700 000 стоит
Очень посредственные испытания внедорожных способностей
В следующий раз Мэтту надо взять Chevrolet Niva 🤣🤣🤣
У нас Ниву можно взять за $10000, условно (или £8000) Раньше, когда был молодой, не понимал смысла этой машины. Сейчас могу сказать, что как утилитарный и всепроходимый авто Нива неплохой вариант.
На самом деле Дастер таки впечатлил. Не думал что он что-то на бездорожье могёт.
у меня у дяди дастер первого поколения, и да вполне не плохая машина, более того там еще и сзади весьма и весьма вольготно с моими 187 см роста, коленки в сидения не упираются сидеть удобно и едет норм, в общем за свои деньги тачка очень и очень хороша
Удивила меня нива когда мы встали возле высокого подъёма с парома, 3 машины встали лил дождь всю ночь. Но это нива подняла нас всех !! Подъем был очень крутой но это малышка справилась
А теперь пусть возьмут более старую ниву)
На самом деле все зависит от резины 🤭
У нивы с дастером надо двигатели поменять. И будет нива будущего!
На Ниве нужно прокладку поменять, ту которая между рулём и сидением.
По скользкой трассе Джимни может ехать только на заднем приводе у него Парт-тайм. А у Дастера муфта перегревается и вырубает полный привод в самых засадных местах. Об этом ни кто не скажет.
Повезло что ещё тестов на безопасность не было, Нива тогда бы вообще в минус ушла))
конструктивная скорость этого пепелаца 90 , дальше на свой страх и риск. п.с. у самого нива
Офигеть нива по цене как джими и Дастер, нива поднялась в моих глазах
Ладе б мотор на сил 20-30 побольше и результат был бы лучшим . Но цена в 17 тыщ это капец
на ниве надо поменять прокладку между рулем и сиденьем
Достойно для Нивы, которая не менялась с 77 года))
С последним заездом несправедливо!!! Да и вообще, у нивы отсутствует электроника такая как спуск с горы, электронная тяга и тд.... Нивы на своих простых опциях можно сказать что обошла всех!
это проблема нивы что на ней нет ничего нового и технологичного
ПОЧЕМУ на съёмки, за рудь нивы, не позвали русского?! Так у неё было бы куда больше шансов.
Тогда нива бы победила во всех испытаниях
Ты сам ответил на свой вопрос!
@Дмитрий Семаев Зидан француз Никто не говорит что он Аджирец
Россиянию как раз русские и населяют,даже если это татары или мордва🤣😉
Ещё не очень честно то что у дастера дизельный двигатель который даёт заметное преимущество , да и ниву бронто надо было брать ведь у них внедорожные версии вроде как были
У моего отца есть нива 77 года он поставил новую коробку передач а именно спортивную на 4 передачи новые шины ддя бездорожья и теперь очень хорошо едет по бездорожью он на ней в гору ездит
Когда у тебя семья то дастер самый оптимал. Есть места для 5 человек и их багажа. Хорошая проходимость динамика и расход топлива. И больше комфорта в салоне и на нем приятнее ехать по трассе. А если чисто в селе и по пересеченке постоянно как спец машина для покатушек по бездорожью. То нива! Если есть лишние деньги то джимни и другие авто.
Если бы джимни стоил на 15% дороже нивы, у нас его бы брали чаще!(а не на 400%)
70% проходимости, А В ДАННОМ СЛУЧАЕ результатов зависит от прокладки между рулем и сиденьем. По поводу какая машина лучше, то я скажу что на вкус и цвет товарищей нет. А вот ведущему с асфальта съезжать не желательно в одиночку с такими навыками.
Если бы резина у нивы была,как на Дастер или джимни,может она б 2 место заняла
Ещё в 80-х в "За рулём" была статья о сравнении англичанами Нивы,Самурая и Витары(могу ошибаться по поводу участников).Победил кто-то из японцев,несмотря на то,что Нива вытягивала его на тросу из грязи.
поставив на Ниву понижающий ряд РК 3.15 всего за 25тыс.руб. можно легко и не принуждённо унижать их всех на бездорожье !
За ниву 17 000 (1.7 лимона с лишним руб.) это космос . Вопрос: где по пути в Британию машина на лям подорожала? Юные знатоки ненадо писать то что все и так знают. Этот комментарий был стёбом над ценами на Ваз за границей .
@Andy ну вот смотри, я взял две недели назад Kia Ceed SW, цена без налогов 26к евро, цена с налогами 34.400, то бишь считай я от итоговой суммы треть заплатил это налоги
@Сергей Борис[Honey#228] В случае Мерседеса, это вроде как налог на роскошь ещё получается? Хотя я у нас в Германии Мерседесов за 30к я даже не знаю. А-Класс в базовой комплектации если только
@Andy не знаю как в Великобритании, но в Финляндии например если ты берешь тачку, то за нее мало того что уже налоги страны где она произведена уплачены, так еще ты сверху платишь местный НДС 24% плюс еще процентов 15% автомобильный налог, причем че дороже тачка чем выше автомобильный налог, например на мерседес ценой 60 к евро ты 60 к евро налогов заплатишь, при том что в германии такой же мерс стоит 30ку
А вы говорите, что это в России таможенные пошлины дорогие 😅😅 в Англии она подорожала на сумму дороже в два раза от стоимости самого авто с завода))
да я тоже не въехал че с ценами
Я наконец-то увидел полигон на котором испытывали новый Дефендер🤣
Нива и Дастер, почти один ценовой сегмент? Понимаю)))
На счёт последнего испытания водитель нивы люто ее жалел, газу нужно было и залетела бы, а водитель дал газ уже на самом подъёме так ещё и сцепу выжал на вершине видно, тяга с колес пропала, первую и пошел
На удивление места очень справедливо расставили.