LADA Niva против Jimny против Duster: ЗАЕЗД В ПОДЪЁМ и испытания на БЕЗДОРОЖЬЕ!

2022 ж. 15 Қаң.
1 107 243 Рет қаралды

Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwow Русская версия и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Пришло время состязания бюджетных авто для бездорожья!
Сегодня будут состязаться новый Dacia Duster, LADA Niva и коммерческая версия Suzuki Jimny, чтобы определить лучшее внедорожное авто в пределах 20 тысяч фунтов.
Давайте сравним их характеристики. Начнём с Niva, она оснащена 1,7-литровым двигателем мощностью 85 л.с. и 130 Нм момента. То есть, авто не особо мощное, зато с понижайкой и блокировкой межосевого дифференциала!
Далее коммерческая версия Suzuki Jimny Commercial. У неё двигатель меньшего объёма, чем у LADA, а именно 1,5 л, но его мощность выше - 101 л.с. и 130 Нм момента. Также для авто доступны режимы езды на полном приводе с принудительной блокировкой дифференциала либо на понижайке.
И наконец, Dacia Duster. Он оснащён 1,5-литровым двигателем мощностью 115 л.с. и 260 Нм момента - то есть, это самое мощное из трёх! Однако, в отличие от остальных, у него нет блокировки межосевого дифференциала!
Так как вы думаете, сможет ли русский импортный внедорожник одержать победу? Или же победит Jimny или Duster? Смотрите наше видео, чтобы узнать!
SUV, о котором говорил Мэт: www.youtube.com/watch?v=7Sj7y...
Carwow Shorts - kzhead.info/tools/hqj.html...
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - instagram.com/carwow
Instagram Мэта - instagram.com/matwatsoncars
Facebook - facebook.com/carwowuk/
Twitter - twitter.com/carwowuk
Protrax: bit.ly/Protrax-1301
LADA 4x4: bit.ly/Lada4x4-1301
Оригинальное видео от 13.01.2022
Ссылка: www.youtube.com/watch?v=O8rIT...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/carwow-index

Пікірлер
  • Главная проблема Мэтта- Ниву надо не жалеть и проходить бездорожье на высоких скоростях, даже если что то отвалится то делали стоят копейки)))

    Бевалекс на чилеБевалекс на чиле4 ай бұрын
    • Согласен

      Петро КукурузПетро КукурузКүн бұрын
    • В Европе тоже запчасти не дорого стоят на них- для классики и нивы в Европе производят запчасти

      valik 898valik 8982 күн бұрын
    • @Юрий Владимирович как у Нивы может быть лучше артикуляция чем у Джимни, у него же два моста неразрезных, а у Нивы короткие рычаги на передке?!!! У мостовых автомобилей всегда артикуляция лучше!

      Дмитрий МакаровДмитрий Макаров3 күн бұрын
    • @Смирнов Сергей шлак, ты до сих пор на своем "Малыше" ездишь или уже взрослый велосипед у папки выпросил?

      Максим ТумановМаксим Туманов4 күн бұрын
  • В таких тестах очень много чего зависит от водителя

    Balrog BalrogBalrog Balrog3 ай бұрын
    • Согласен очень многое зависит от водителя

      Кир МешКир Меш2 күн бұрын
    • В тесте нивы все зависит от водителя🤭

      Анатолий ГоликовАнатолий Голиков2 күн бұрын
    • И резины

      Danil13glazDanil13glaz5 күн бұрын
    • @Nail RanDom одного достаточно, который по очереди будет их тестить на каждом испытании.

      imya Familiyaimya Familiya15 күн бұрын
    • 8

      Ваграм БоВаграм Бо19 күн бұрын
  • Надо было прокладку поменять между рулем и сидением на ниве, и он выиграл бы)))

    Магомед ГаджиевМагомед Гаджиев3 ай бұрын
    • Джимни это ультимативный рамный внедорожник. А нива это легковушка повышенной проходимости. Прородитель кросоверов.

      Герман РудзскийГерман Рудзский5 күн бұрын
    • @Marf Beg никогда

      Влад ПВлад П5 күн бұрын
    • Нет, нива слабая слишком

      Влад ПВлад П5 күн бұрын
    • @Сагындык Аккужин нет Джимми круче, были и он и нива и дастер, Джимми, нива, дастер.

      Юрий СтепановЮрий Степанов6 күн бұрын
    • @Сергей Борис[Honey#228] Движок 150-160 лс трансмисия не выдержит к сожелению...

      Дмитрий ГераськинДмитрий Гераськин13 күн бұрын
  • На Ниве нужно словить зацеп, а потом педаль в пол, где лужи, там наоборот ускоряться нужно для эффекта. Сам гоняю, по такой дороге смело на 4 можно ехать.

    Кирилл КолесниковКирилл Колесников3 ай бұрын
    • Да точняк, у меня тоже 2131 с 5 дверями.

      Fedya JanFedya Jan3 күн бұрын
    • Таким методом я и на 10ке много где проезжаю

      BLACK CROWBLACK CROW6 күн бұрын
    • Да тут на некоторых участках и на Оке можно проехать. Нива прекрасна тем что подвеска мягче. На джимнике она жёстче, т.к. машина меньше и центр тяжести выше.

      Илья ЯгодкинИлья ЯгодкинАй бұрын
    • @Геннадий Титаренко для соблюдения норм эра ГЛОНАСС

      Илья ЯгодкинИлья ЯгодкинАй бұрын
  • Нива съезжала не на пониженой передаче! Я владелец Нивы и она на пониженной передаче и на первой скорости так ни когда бы не разогналась!

    Артур АктугановАртур Актуганов4 ай бұрын
    • @GrygoriiSPb я тоже соглашусь, это специально Ниву припустить хотели, заказуха...

      Николай РомановНиколай Романов2 күн бұрын
    • @Али нет дружок, тут явное расстройство патриотического застревания в прошлом и вылизывание старческих дедовских портянок стухших ещё в конце 70-х 😂😂🤣🤣

      Ильхам БайбулатовИльхам Байбулатов2 күн бұрын
    • @Али так резина на всех авто одинаковая. поставить бы и на другие авто лучшую резину и они бы лучше справились

      Богдан МирончукБогдан Мирончук4 күн бұрын
    • @Александр Михивнук жаль тебя. Нива за 333 000, в кредит на 5 лет под 30% годовых. Если что, это называется серый дилер.

      дабл фрэймдабл фрэйм7 күн бұрын
    • @Сергей Борис[Honey#228] То же самое можно сказать и про Джимник. + У него передняя подвеска зависимая(хотя это для бездорожья скорее плюс). И подключаемый передний привод как у УАЗа.А на заднем он ведёт себя гораздо хуже УАЗа , потому что у́же, и короче него. Да и отделка как мягко говоря не впечатляет. Есть не закрытые пластиком металлические части. Как в Хантере. И из-за этого будем обсирать Джимник?

      Алексей КруговойАлексей Круговой11 күн бұрын
  • Не работает ручник на Ладе? Это не поломка, а фирменная фича!) Если б не осторожный водитель Джимни, он победил бы во всех номинациях и это не удивительно

    Arthi ArthubaldArthi Arthubald4 ай бұрын
    • @Игорь Лисица какую-то херню меняешь, которая стоит копейки , а за работу при этом платишь, как и все, может чуточку дешевле.

      Богдан МирончукБогдан Мирончук4 күн бұрын
    • @Игорь Лисица стоимость ремонта зависит только от стоимости запчастей?

      Богдан МирончукБогдан Мирончук4 күн бұрын
    • @Богдан Мирончук ну конечно же...

      Игорь ЛисицаИгорь Лисица4 күн бұрын
    • @Богдан Мирончук особенно верится, что одинаковые деньги потратятся, даже при соотношении 1/2.

      Игорь ЛисицаИгорь Лисица4 күн бұрын
    • @Игорь Лисица да, все водители, которые ездят на подобных машинах- проффи? куплю я ниву и хер где проелу, куплю сузуки и буду ездить без особых усилий и нервов

      Богдан МирончукБогдан Мирончук4 күн бұрын
  • если учесть что ниву более 40 лет выпускают без изменений у нее очень хороший результат.

    ilya80ilya803 ай бұрын
    • @Антонио Густаво При чем не по техническим причинам, а вполне по экономическим, пролюбили рынки, а капитализм так устроен, кто первый того и тапки. В свое время была тачка очень даже ничего в своем сегменте.

      Alex WhiteAlex White2 күн бұрын
    • @H Ard но его можернизируют,и допиливали все это время. а ниву начали модернизировать примерно никогда

      Фёдор МихалычФёдор Михалыч3 күн бұрын
    • Джимни начали выпускать за 10 лет до нивы

      H ArdH Ard3 күн бұрын
    • @ilya80 козёл )УАЗ в смысле, не ты

      Фёдор МихалычФёдор Михалыч16 күн бұрын
  • Я бы взял джимни, но мы в России) а результаты испытаний могли бы быть другие, если бы водители были знакомы со спецификой вождения нивы)

    Ас ААс А4 ай бұрын
    • @Дамир Хамзин на ниве велик шанс перевернуться если что , наш Джимни выпускают более 50ти лет , так что нам ваша хламонива не нужна у нас свой Японский автопром есть на века

      Сергей АсекретовСергей АсекретовАй бұрын
    • @Дамир Хамзин нормально все с джимиком, перевернуть конечно возможно, но не сказать, что шансов больше чем на уазе, ну и плюс люди амморты а раму выносят, он вообще устойчивый становится

      VenvepVenvepАй бұрын
    • Всех приветствую! Каждая машина по своему неплоха,но на Джимнике велик шанс перевернуться если что. Кузов высоковат. Мэтт пару раз струхнул..Дастер скорее авто для дачи..хотя возможно кто то и ездит на нем на охоту и рыбалку..Ну а Нива это наше все..как Порше 911! 50 лет делают одну машину,а спустя десятилетия она все таки становится лучше..поэтому только она,но желАтельно без наворотов и б/у

      Дамир ХамзинДамир ХамзинАй бұрын
    • Чувак, если бы они были знакомы со стилем вождения джима там было бы вообще без шансов, ибо на джиме тоже берут препятствия во весь опор

      VenvepVenvep3 ай бұрын
    • @Sistema Giperborei USSR ралли Фараонов - все эти экзотические гонки покорились «Ниве», причем в Египте в 1983 году прототипы Pastis заняли все три первых места пьедестале почета. Только там , в остальных мероприятиях нива отса_сывала с заглотом по полной , ибо везде и всегда надёжность агрегатов оставляла желать лучшего , так что нива как была КАЛЛ и гомно полное так и осталась

      Сергей АсекретовСергей Асекретов3 ай бұрын
  • Если бы у нас нива стоила те же 1,7 млн рублей, мы бы её тоже берегли на бездорожье 😂😂😂

    АртемАртем3 ай бұрын
    • Я из будущего. Она столько и стоит

      BLACK CROWBLACK CROW6 күн бұрын
  • Ниву нужно не жалеть, а фигачить по бездорожью и тогда Нива была-бы на первом месте!

    ИльясИльяс3 ай бұрын
    • @Dmitriy S на остальных жалко :)

      VIPERVIPER4 күн бұрын
    • С остальными можно точно так же и Она не будет на первом месте.

      Dmitriy SDmitriy S3 ай бұрын
    • Джимни все ровно лучше будет

      VisanekVisanek3 ай бұрын
  • Ниву что то слишком уж жалели! Либо с водителем какие то проблемы, но она лучше могла всё это проехать

    Gironimo HuntGironimo Hunt3 ай бұрын
  • Нива помимо своих прекрасных(для данного типа машин) вездеходных качеств, сбалансирована по размерам и внутреннему пространству. Дастер великоват, джимни вызывает чувство клаустрофобии и проблему запихнуть в неё не всякую удочку(взгляд с позиции рыбака) и другое сопутствующее этому увлечению оборудование.

    Станислав ИвановСтанислав Иванов3 ай бұрын
    • @__Friend__ багажник джимни видели?))) А ведь кто-то когда то на ниву бомбил по этому поводу)))

      Иван ДаниловИван Данилов5 күн бұрын
    • @Станислав Иванов ну и замечательно

      __Friend____Friend__Ай бұрын
    • @__Friend__ , ваше мнение важно для нас!

      Станислав ИвановСтанислав ИвановАй бұрын
    • Нива длиннее на 34 см и ниже на 8,5. Уж больно тонко развитое чувство клаустрофобии. Да и удочки прям по миллиметрам. Чудеса ! Если баланс пространства заключается в его отсутствии, то да, согласен. Единственная радость от нивы, это когда нихрена не ждешь и что-то в итоге получаешь. А если нет, - то и пофиг. Это ж нива, епт. Единственный баланс нивы - в страданиях. Страдаешь везде: когда едешь по городу, по трассе, по лесу, когда сидишь внутри, стоишь снаружи, смотришь на нее, на нее смотрит твой друг, приезжаешь за девушкой, когда на ниве за тобой "несется" ее батя. Ну, или, у меня какая-то другая нива была.

      __Friend____Friend__Ай бұрын
  • В таких горках я на хонде фит проезжаю😁 а здесь Метт внедорожников испытывает😁😁😁🤣🤣🤣

    dudedude17 күн бұрын
    • Они просто никогда не видели настоящего бездорожья 🤣

      Максим ТумановМаксим Туманов4 күн бұрын
    • Я там на диване проехал на по три раза, пока они соревновались...

      Кирилл АлаевКирилл Алаев5 күн бұрын
  • Впервые вижу чтоб так на ниве ездили

    Кирилл БочковКирилл Бочков3 ай бұрын
  • Джими -машинка для одного человека..😕 Дастер пару подобных испытаний выдержит, а для НИВЫ такая езда - это НОРМА!👍Для рыбалки, охоты и повседневной езде по бездорожью вдвоем и более ТОЛЬКО НИВА без вариантов! 😎😎😎

    Zver SeverniyZver Severniy3 ай бұрын
    • нива создана для двух человек, задний диван выбросил и появилось место для шмоток для дальних и длительных поездок на рыбалку.

      Дмитрий ГераськинДмитрий Гераськин13 күн бұрын
    • Двух)

      Станислав МарцинкевичСтанислав Марцинкевич15 күн бұрын
    • Да, но зачастую держать отдельную машину для бездорожья как то накладно, так что тут палка о двух концах. Я вот больше всего езжу по трассам и по городу и иногда выбирают в деревню к родителям. Так что для меня лучше оказался джимни

      Илья ЯгодкинИлья ЯгодкинАй бұрын
  • Испытания Нива прошла бы на все 100/и уделала бы всех, если бы между рулем и сиденьем оказался бы Академик или Борода👌

    ФрэдФрэд3 ай бұрын
  • На ниве нужно поменять прокладку между рулем и сидением

    Vadim BuceatchiVadim Buceatchi3 ай бұрын
  • концовка абсолютно верная, взял бы дастера, потому что и в бездорожье может и по трасе на нём лучше, при том что обычно по трассе больше всего ехать приходится

    Alex LyaAlex Lya3 күн бұрын
  • В целом, Нива не так плоха была, учитывая, что конструкция это машины не менялась больше моего существования на этом свете, но всё же, я думаю, что если Нива не жалеть и всё пролетать, то она покажет себя лучше.

    Mis7uriMis7uri4 ай бұрын
    • На нее антибукс надо поставить.. чтоб вывешенные колеса блокировать.. тем более что абс есть.. а антибукс это надстройка над абс. Другой вопрос что мосты начнут отрыгивать при попытке передать на одно колесо все усилие от двигателя...

      SpeedFireARLSpeedFireARL5 күн бұрын
    • Нива неплохая за 17 000?))) мдя)

      Евген ГарькинЕвген Гарькин15 күн бұрын
    • @John Lancaster я когда работал в снабжение,буханку мне выдали новую ,не один десяток тысяч накатал , естественно львиная доля это по лесам , основном доставка провизии и ГСМ в труднодоступные места бригадам вахтовикам .да ,я все прокрутил ,проверил и ключи от этой буханки были только у меня и у самого главного шефа ,он брал из всего парка только ее для поездок в лес .если кто другой пытался взять ,это был полный пи сразу ,не разу не подвела ,менял расходники и резинки на рессорах и очень редкие ремонты и то на ранней стадии устранялись .кстати когда ушел ,эту буханку передали молодому ездюку ,его через пару месяцев вроде как с увелили ,убил напрочь эту буханку ,хотя его маршруты те же самые были. Буханка ,да , специфическая машина и за ней глаз да глаз ,но свои задачи выполняет на отлично .

      Den RusDen Rus2 ай бұрын
    • @John Lancaster у меня газель взята для дальних поездок всей семьёй .самое большое пока было 5000 с копейками км за один присест .да ,в газели предостаточно изменений ,но мотор ,КПП , редуктор задний родные .другой момент,я занимаюсь ремонтом машин,есть и своя автомастерская ,в целом ,основные клиенты это иномарки ,причем более менее свежие .причем примерно половина поломок на иномарках ,не сильно связаны с владельцем ,а просто экономия производителей при создание машин .

      Den RusDen Rus2 ай бұрын
    • @Den Rus Ну и буханку с завода сначала надо перебрать всю, поставить много чего своего. Времени надо вагон для эксплуатации наших средств передвижения

      John LancasterJohn Lancaster2 ай бұрын
  • Почитал комментарии. Удивлён, что почти никто не заметил, машины то со всеми испытаниями справились. Ни одна не выбыла. Так что смотрите, что нравится, по карману и следите за ними. И будет вам счастье)

    Артем ЛуковкинАртем Луковкин3 ай бұрын
  • На конкурсе комфорта и удобств Нива в пролете ..а вот в грязи могла всех ушатать !

    За СветЗа Свет3 ай бұрын
  • Хороший пример, что было бы если бы наши постоянно модернизировали ниву с 70ых, получился бы авто не хуже джимни.

    Nickolay OrlikovskyNickolay Orlikovsky3 ай бұрын
    • @Nickolay Orlikovsky спор бесполезен. Здесь нет обмена информацией. Вы гнете свою линию, игнорируете доводы и перевираете факты. Словоблудием заниматься не намерен. Оставайтесь при своем.

      СТОЛИЦАСТОЛИЦА3 ай бұрын
    • @СТОЛИЦА коробку не изменили, добавили пятую передачу и убили надежность старой четырехступки. пятидверный вариант кстати так и не получил осбого распротранения. Кстати что было очень круто для Нивы она была унифицирована с седанами ВАЗ!!! Двигатель стандартный вазовский не прошел существенных изменений, доабвили объема за счет хода поршня. По подвеске изменений нет, фиксы багов и мелочей да, изменений нет. Крышка стала достави\ать до бампера это не изменения) фонари перехали на бока, да) это прям рывок в технологиях))) ГУР не своя разработка, кондей тоже, - хоть это добавили. Я к тому что у машины удобство управления на уровне пульта от тепловоза - нормально для 70ых, но не для 2022года)) все эти разработик надо было добавить еще в 80-90ых. Вот вернемся к Джимни они же не остановились на Самураев 80ых, а постоянно работали над ним, постоянно модернизировали, и мы видим отлично на тестах, что Джимни лучше нивы во всем. Хотя тогда они с Нивой представляли примерно одно и то же. Вот о чем я говорю, какого хера наши упустили возможность сделать офигенный внедорожник! Обратите внимание на данный обзор, джимни не супер дороже Нивы. В принципе от автопроизводства я долеко, но что такое произвоство очень даже хорошо представляю и поээтому и говорил, что работать нужно было постоянно над этой машиной, а не делать 2 рестайлинга за всю исторю. Первый был довольно быстро, когда поняли, что первую версию нивы даже нельзя эксплутировать и вторую в 94ом, когда машина была уже просто трындос древняя. делали всегда минимум возможного, а нужно было максимум. Именно поэтому джимни сейчас популярен во всем ире на рынке, а Нива кроме как на постосветском пространстве и немного в Англии нет. Представьте была бы среди варинатов та же нива но с дизелем, (кстати который как оказалось все-таки на нее ставили для Англии от компании Пежо) и стоила бы она немного дороже, если это прорабатывали бы уже давно, цена бы сильно не возросла. А за доплату нормальный автомат - думаю что брали бы с удовльствием, в условиях когда нужно дозировать плавно момент, сцепление можно выкинуть в помойку после дня покатушек) Вот смотрите, Шевиниву модернизировали быстро и лихо - получилось нечто сносное для своего времени, потому что это не съезд мудаков, а концерн Шевроле у которого за плечами огромный опыт. Концерн ушел - шевинива канула в небытие. Да нельзя ее снимать. машина то крутая, просто работать над ней надо.

      Nickolay OrlikovskyNickolay Orlikovsky3 ай бұрын
    • ​@Nickolay Orlikovsky это шевинива-то не изменилась? Даже если клссику сравнивать: коробка 5ст, 5-и дверный вариант, двигатель (там изменений значительно болше, чем просто инжектор), подвеска, ступицы, привода, салон, задняя дверь потянула за собой переделку кузова и фонарей, гур, кондей.. Вы очень далеки от производства. Знаете, сколько стоит внедрение нового двигателя и коробки? Не двитатель и коробка, а весь комплекс НИОКР, документация и переделка производственной линии, переучивание персонала, наладка поставок, логистика. Даже большие производители очень часто ограничивают линейку моторов и коробок для снижения затрат. И главное зачем? Большинство будут продолжать брать с классическим мотором. Под современный мотор и коробку правильно делать современные кузов и салон. Так зачем эти траты? Перелицуют Дастер, поставят несколько "фирменных" фишек под местные требования - и вперед. И это правильно! А Нива пусть постепенно доживает свой срок. Перестанут брать - снимут с производства. Уже не первый год хотят снять, только покупатели не дают.

      СТОЛИЦАСТОЛИЦА3 ай бұрын
    • @СТОЛИЦА почему модель должна сразу дорожать дико? Коробка автомат и нелохой дизелек стоить не будут сильно дороже того, что есть. Если конечно разработчики не рукожопы. Вариант бюджетного внедорожника все-равно имеет право на жизнь. Но почему в опциях нет существенно важных вариантов? А я вам повторяю, что машина вся та же, ничего не изменилось. Нет, аналогия с ВАГом неправильная, посмотрите на сегодняшние гелики и дефендоры они похожи на модели 60-70ых? Нет, отдаленные черты. С техтпор машины существенно стали мощнее, безопаснее, удобнее. Что с Нивой? Ничего, карбюратор заменили инжектором слава богу и все. Двигатель все тот же. Изменения в формате заменили кардан на шрус, карб на впрыск, сайлентблок и немного другая крышка багажника это не изменения. Это скорее фиксы багов. Машина абсолютно та же

      Nickolay OrlikovskyNickolay Orlikovsky3 ай бұрын
    • @Nickolay Orlikovsky кто за это будет платить? Что лично Вы выберете? Ниву с дизелем, автоматом и открыванием багажника с кнопочки, или Дастер за вдвое меньшую стоимость? Ответ очевиден. По поводу ничего не менялось я уже говорил. Ни одной общей детали! С таким же успехом можно говорить, что ВАГ по 20 лет одну модель производит только с разным обвесом и рюшечками. Вранглер, Дефендер и Гелик (+/- ровестник Нивы) морально устарели. Это нормально, когда востребованные модели долго остаются на конвеере. Надо было что-то менять, не надо было.. Вы наверное забыли, что у нас были девяностые. Когда похерили всё, в том числе и страну, а не только автопром. Критиковать все мастаки.

      СТОЛИЦАСТОЛИЦА3 ай бұрын
  • Благодарим за долгожданный для нас тест!

    Михаил В.Михаил В.4 ай бұрын
  • Проблема Нивы не 40 летний дизайн, а 40 летней движок

    Челик ПростоЧелик Просто3 ай бұрын
    • и трансмиссия, хотя по факту можно было бы ее слегка перелицовать там морду переделать хотя бы слегка

      Сергей Борис[Honey#228]Сергей Борис[Honey#228]Ай бұрын
  • В последнем испытании ниву просто засудили, а вообще всё зависит от прокладки! 😉

    Трындец Вашей АмерикеТрындец Вашей Америке12 күн бұрын
  • Кто так ездиет на Ниве?)🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Сам на подъем по усам дал , а на Ниве в натяг пошел ))) ну зачем такая предвзятость мэээээт)) и цена на Ниву просто шокирует 🤣🤣🤣💪

    do_konca 002do_konca 0024 ай бұрын
    • @Андрей Бортников нива это помойка весь мир об этом знает , Джимни легендарное авто из ЯПОНИИ

      Сергей АсекретовСергей Асекретов3 ай бұрын
    • Зависть к нашей ниве,они не хотят признать,что она лучшая,всегда нас не любили эти заморские крендели

      Андрей БортниковАндрей Бортников3 ай бұрын
  • Болел за ниву,она может ехать👍🔥

    H1SA ХалитовH1SA Халитов3 ай бұрын
  • Из всех вариантов самый оптимальный - Дастер, по городу не страдаешь, управляется вменяемо, эргономика сойдет, вместительный, по бездорожью хорош. Судзуки классно смотрится, по городу ещё можно прокатиться но на трассе это боль, классный вариант для охотников, дачников или людей, кто живет в горах. А вот нива, моё почтение… Понимаю тех, кто в России их берет, всё таки существенно дешевле конкурентов, но вот кто в Англии их покупает…

    Larion AugustLarion August4 ай бұрын
    • УАЗ-рулит..!!!

      Александр Д.Александр Д.17 сағат бұрын
    • По городу оптимально Лада Гранта. А Duster хорош до первого бездорожья, пока муфту не спалишь. Впрочем ее легко и в городе спалить зимой.

      Bash-Na-Bash SrepetuevBash-Na-Bash Srepetuev20 сағат бұрын
    • Главная проблема дастера - это убогий внешний вид + отсутствие уважения на дороге

      Олег МонголОлег Монгол3 күн бұрын
    • Конечно он более универсален, он ведь кроссовер, а не внедорожник.

      Vi RUSVi RUS3 күн бұрын
    • Езжу на Дастере. Это изумительная машина, прям огонь))) город, лес, идеально

      Людмила КокореваЛюдмила Кокорева9 күн бұрын
  • Бедный мэт,он наверно просто в шоке как нивой пользоваться...а он ещё и не знает что на ней можно не хило погонять по таким местам если уметь)))

    Вова АнахинВова Анахин2 күн бұрын
  • Не совсем честное соревнование, нива по сути везде прошла бы не хуже, если бы они знали как на ней правильно ездить. На последнем этапе явная ошибка водителя который сбросил скорость и посадил машину, а нужно было держать обороты и подруливать, она б туда залетела. По комфорту думаю все же она чуть уступает.

    Aslan AslanAslan Aslan3 ай бұрын
  • Да уж, перекос проверяют на боковых дверях, а на подъеме не меняли авто местами - видно ведь что подъем слева ухабистый и более крутой.

    Фозик ДомовойФозик Домовой4 ай бұрын
  • На Ниве нужен навык и тогда она себя покажет.Еще плюс нивы-это дешёвые запчасти и простота конструкции .

    Офтандил КалашниковОфтандил Калашников3 ай бұрын
  • Почему при спуске нельзя пользоваться тормозом, если другие машины активно им пользуются, хоть и через ассистента? Зачем влетать на гору, если нива на понижайке заедет спокойно?

    RottgetRottget4 ай бұрын
    • @Владимир Князев ты забыл сухс!

      RISSSD17RISSSD173 күн бұрын
    • @Kyouraku Shunsui пупин тоже в 24-м обещает. ждите.

      Владимир КнязевВладимир Князев3 ай бұрын
    • @Day By Day все нужно менять. В ниве запаса прочности практически нет.

      Сергей ВласовСергей Власов3 ай бұрын
    • Тупые иностранцы ,они не хотят признать ,что Нива лучшая)

      Андрей БортниковАндрей Бортников3 ай бұрын
    • Кстати, мне ещё интересно: догодался ли водила при спуске включить пониженную передачу.

      Игорь ЛисицаИгорь Лисица3 ай бұрын
  • Как же ему нравится нива, прям радость в глазах, вот такие чувства должна вызывать машина.

    ВикторВиктор4 ай бұрын
    • @Юрий Владимирович хахаххаха все мы немного мазохисты

      Дмитрий ГераськинДмитрий Гераськин13 күн бұрын
    • @Kira у Вас просто нивы не было

      Юрий ВладимировичЮрий Владимирович3 ай бұрын
    • Мазохист? 😂

      KiraKira3 ай бұрын
    • Это у всех нивоводов так. Улыбка и радость))) мащина дарит эмоции.

      Юрий ВладимировичЮрий Владимирович3 ай бұрын
  • Очень хотелось, чтобы Нива победила :)

    Ivan SIvan S3 ай бұрын
  • Первая нива сошла с конвейера с 1977 году! 45 лет назад!!! Ничего даже близко похожего на нее тогда не было в мире! Нива первый массовый кроссовер и даже 45 лет спустя по характеристикам не уступает конкурентам. Легенда.

    Василий НесдающийсяВасилий НесдающийсяАй бұрын
    • Нива не кроссовер, а внедорожник малого класса.

      Vi RUSVi RUS3 күн бұрын
    • Первый джимни выпустили в 1968 году

      TakS TVTakS TV4 күн бұрын
  • Когда создавали Джими они вдохновлялись Нивой и даже в честь уважения прислали модельку Джими создателю Нивы

    АнонимАноним3 ай бұрын
  • Нива - отличный авто ровно до момента, когда я услышал его стоимость 😀

    alexrulesalexrules6 күн бұрын
  • Я как владелец нивы хочу сказать, что не честно садить за руль того кто плохо водит на механике

    Никита ФёдоровичНикита Фёдорович3 ай бұрын
  • Всё зависит от прокладки между рулем и сидением, а так же навыкам этой прокладки

    Александр ВеденинАлександр Веденин4 күн бұрын
  • Между сидение и рулём нужно поменять.нива 💪

    Галия МанероваГалия Манерова3 ай бұрын
  • Когда на дастере вывешивается диагональ нужно надавить на кушетку что бы сработали псевдо блоки а не тыркаться туда-сюда. А на ниве с её двигателем все препятствия нужно проходить с педалью в пол, как многие тут написали. С поддержкой при спуске намудрили (кому она нужна?) есть тормоз и при нем АБС, тут важен вес авто. Странный конечно тест...

    Макс ЕфимовМакс Ефимов3 ай бұрын
  • Дааа, а если бы сравнивали их честно? 😊

    Игорь ЛисицаИгорь Лисица3 ай бұрын
  • Не смотря на то что Нива старше своих конкурентов на пол века, выглядит она красивее и моложе, Нива это легенда

    Aleks KAleks K3 ай бұрын
  • Ну что сказать, нива сразу хорошо получилась)

    Иосиф ЭглисИосиф Эглис3 ай бұрын
  • У меня был Сузуки, очень неудобная, твердая и нестабильная машина. Хуже не придумаешь. Нива удобнее , да и в салоне больше места. А вот Дастеру не место среди них. В болотах ни 3м проехатся. В конторе есть старая нива и новый дастер. Когда в горах едем, только ниву берем. Дастер это пассажирский авто, с просветом- если ями по дороге. Все из опита сказал. Привет из Сербии

    СтеванСтеван3 ай бұрын
  • Да на ниве определённо нужно ехать быстрее , нива любит ходом )

    KoLHoZer СhannelKoLHoZer Сhannel3 ай бұрын
  • Отличный тест-драйв 👍

    МАСТЕР HOUSEМАСТЕР HOUSE3 ай бұрын
  • Джимник и нива - машины с душой и харизмой, а дустер - так, поповозка на каждый день. Нива у меня была, а джимник - пока еще мечта.

    Konstantin ChubarovKonstantin Chubarov5 күн бұрын
  • Передай Мэтту что жалеть ниву не надо

    Кудрявое зло из ШотландииКудрявое зло из Шотландии4 ай бұрын
    • Если остальные не жалеть

      Rodrigo DonyRodrigo Dony3 ай бұрын
    • Хыхыхы нЫву не жалей, для нас же долбанов производство шкетное и цена калл. Дустер на "магните" Даже с турбодизелем идет в пень, B0 база никогда на Оффроад не юзали. Джимми что и есть Сузуки самый топовый вариант

      Дмитрий ФицДмитрий Фиц3 ай бұрын
    • @свд гром ну спорить не буду

      аристократаристократ3 ай бұрын
    • Ну нихрена себе- жалеть не надо! Отвали 17 тыс. фунтов за эту кучу фальги и не жалей?! И запчасти купишь только у дилера 😁

      свд громсвд гром3 ай бұрын
    • @Bobur Beck в великобритании нива 1 700 000 стоит

      SHIFT 210SHIFT 2103 ай бұрын
  • Очень посредственные испытания внедорожных способностей

    СергейСергей4 ай бұрын
  • В следующий раз Мэтту надо взять Chevrolet Niva 🤣🤣🤣

    F A R OF A R O4 ай бұрын
  • У нас Ниву можно взять за $10000, условно (или £8000) Раньше, когда был молодой, не понимал смысла этой машины. Сейчас могу сказать, что как утилитарный и всепроходимый авто Нива неплохой вариант.

    Ben NailsBen Nails22 күн бұрын
  • На самом деле Дастер таки впечатлил. Не думал что он что-то на бездорожье могёт.

    Vito AndoliniVito Andolini3 ай бұрын
    • у меня у дяди дастер первого поколения, и да вполне не плохая машина, более того там еще и сзади весьма и весьма вольготно с моими 187 см роста, коленки в сидения не упираются сидеть удобно и едет норм, в общем за свои деньги тачка очень и очень хороша

      Сергей Борис[Honey#228]Сергей Борис[Honey#228]Ай бұрын
  • Удивила меня нива когда мы встали возле высокого подъёма с парома, 3 машины встали лил дождь всю ночь. Но это нива подняла нас всех !! Подъем был очень крутой но это малышка справилась

    Нн НнНн Нн8 күн бұрын
  • А теперь пусть возьмут более старую ниву)

    OldSchool1218OldSchool12183 ай бұрын
  • На самом деле все зависит от резины 🤭

    Nurzhan KaltaevNurzhan Kaltaev17 күн бұрын
  • У нивы с дастером надо двигатели поменять. И будет нива будущего!

    Владимир ИвановВладимир Иванов3 ай бұрын
  • На Ниве нужно прокладку поменять, ту которая между рулём и сидением.

    Денис ЛюбашинДенис Любашин3 ай бұрын
  • По скользкой трассе Джимни может ехать только на заднем приводе у него Парт-тайм. А у Дастера муфта перегревается и вырубает полный привод в самых засадных местах. Об этом ни кто не скажет.

    Александр ЕрёмаАлександр Ерёма3 ай бұрын
  • Повезло что ещё тестов на безопасность не было, Нива тогда бы вообще в минус ушла))

    Rt MRt M3 ай бұрын
    • конструктивная скорость этого пепелаца 90 , дальше на свой страх и риск. п.с. у самого нива

      Дмитрий ГераськинДмитрий Гераськин13 күн бұрын
  • Офигеть нива по цене как джими и Дастер, нива поднялась в моих глазах

    Сергеей СергеевСергеей Сергеев3 ай бұрын
  • Ладе б мотор на сил 20-30 побольше и результат был бы лучшим . Но цена в 17 тыщ это капец

    Дмитрий ВолодинДмитрий Володин4 ай бұрын
  • на ниве надо поменять прокладку между рулем и сиденьем

    Madin 01Madin 01Ай бұрын
  • Достойно для Нивы, которая не менялась с 77 года))

    God Sacred RelicGod Sacred Relic3 ай бұрын
  • С последним заездом несправедливо!!! Да и вообще, у нивы отсутствует электроника такая как спуск с горы, электронная тяга и тд.... Нивы на своих простых опциях можно сказать что обошла всех!

    Lead HakerLead Haker3 ай бұрын
    • это проблема нивы что на ней нет ничего нового и технологичного

      Сергей АсекретовСергей Асекретов3 ай бұрын
  • ПОЧЕМУ на съёмки, за рудь нивы, не позвали русского?! Так у неё было бы куда больше шансов.

    The PhilosopherThe Philosopher4 ай бұрын
    • Тогда нива бы победила во всех испытаниях

      Mr. BlackMr. Black2 ай бұрын
    • Ты сам ответил на свой вопрос!

      ЕвгенЕвген3 ай бұрын
    • @Дмитрий Семаев Зидан француз Никто не говорит что он Аджирец

      Энтони ДжошуаЭнтони Джошуа3 ай бұрын
    • Россиянию как раз русские и населяют,даже если это татары или мордва🤣😉

      Дмитрий СемаевДмитрий Семаев3 ай бұрын
  • Ещё не очень честно то что у дастера дизельный двигатель который даёт заметное преимущество , да и ниву бронто надо было брать ведь у них внедорожные версии вроде как были

    イタチイタチ2 ай бұрын
  • У моего отца есть нива 77 года он поставил новую коробку передач а именно спортивную на 4 передачи новые шины ддя бездорожья и теперь очень хорошо едет по бездорожью он на ней в гору ездит

    playhiper mypexplayhiper mypex3 ай бұрын
  • Когда у тебя семья то дастер самый оптимал. Есть места для 5 человек и их багажа. Хорошая проходимость динамика и расход топлива. И больше комфорта в салоне и на нем приятнее ехать по трассе. А если чисто в селе и по пересеченке постоянно как спец машина для покатушек по бездорожью. То нива! Если есть лишние деньги то джимни и другие авто.

    Иван ТрохинИван Трохин3 ай бұрын
  • Если бы джимни стоил на 15% дороже нивы, у нас его бы брали чаще!(а не на 400%)

    Шамиль ГасановШамиль Гасанов3 ай бұрын
  • 70% проходимости, А В ДАННОМ СЛУЧАЕ результатов зависит от прокладки между рулем и сиденьем. По поводу какая машина лучше, то я скажу что на вкус и цвет товарищей нет. А вот ведущему с асфальта съезжать не желательно в одиночку с такими навыками.

    Никита ДаниловНикита Данилов14 күн бұрын
  • Если бы резина у нивы была,как на Дастер или джимни,может она б 2 место заняла

    Herson stroyHerson stroy3 ай бұрын
  • Ещё в 80-х в "За рулём" была статья о сравнении англичанами Нивы,Самурая и Витары(могу ошибаться по поводу участников).Победил кто-то из японцев,несмотря на то,что Нива вытягивала его на тросу из грязи.

    laserhead kzlaserhead kz3 ай бұрын
  • поставив на Ниву понижающий ряд РК 3.15 всего за 25тыс.руб. можно легко и не принуждённо унижать их всех на бездорожье !

    popov2080popov208016 күн бұрын
  • За ниву 17 000 (1.7 лимона с лишним руб.) это космос . Вопрос: где по пути в Британию машина на лям подорожала? Юные знатоки ненадо писать то что все и так знают. Этот комментарий был стёбом над ценами на Ваз за границей .

    Хомо СаспеенсХомо Саспеенс4 ай бұрын
    • @Andy ну вот смотри, я взял две недели назад Kia Ceed SW, цена без налогов 26к евро, цена с налогами 34.400, то бишь считай я от итоговой суммы треть заплатил это налоги

      Сергей Борис[Honey#228]Сергей Борис[Honey#228]Ай бұрын
    • @Сергей Борис[Honey#228] В случае Мерседеса, это вроде как налог на роскошь ещё получается? Хотя я у нас в Германии Мерседесов за 30к я даже не знаю. А-Класс в базовой комплектации если только

      AndyAndyАй бұрын
    • @Andy не знаю как в Великобритании, но в Финляндии например если ты берешь тачку, то за нее мало того что уже налоги страны где она произведена уплачены, так еще ты сверху платишь местный НДС 24% плюс еще процентов 15% автомобильный налог, причем че дороже тачка чем выше автомобильный налог, например на мерседес ценой 60 к евро ты 60 к евро налогов заплатишь, при том что в германии такой же мерс стоит 30ку

      Сергей Борис[Honey#228]Сергей Борис[Honey#228]Ай бұрын
    • А вы говорите, что это в России таможенные пошлины дорогие 😅😅 в Англии она подорожала на сумму дороже в два раза от стоимости самого авто с завода))

      Walter X4Walter X43 ай бұрын
    • да я тоже не въехал че с ценами

      Dn BaryshnikovDn Baryshnikov3 ай бұрын
  • Я наконец-то увидел полигон на котором испытывали новый Дефендер🤣

    King of the ring for Grosses HerzKing of the ring for Grosses Herz3 ай бұрын
  • Нива и Дастер, почти один ценовой сегмент? Понимаю)))

    Pavel VolkovPavel Volkov3 ай бұрын
  • На счёт последнего испытания водитель нивы люто ее жалел, газу нужно было и залетела бы, а водитель дал газ уже на самом подъёме так ещё и сцепу выжал на вершине видно, тяга с колес пропала, первую и пошел

    The StrawyThe Strawy3 ай бұрын
  • На удивление места очень справедливо расставили.

    Александр ВолковАлександр Волков3 ай бұрын
KZhead