Suzuki Vitara против Renault Duster: вседорожниками по кочкам. ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2021
Suzuki Vitara против Renault Duster - на первый взгляд японец немного тускнеет - и по цене он выше и популярность у него ниже, чем у француза. Но может поборется?
Лучшие цены на ТО
autospot.ru/?u...
Мы дали японцу шанс проявить свои лучшие качества. Да, оба автомобиля в общем-то одноклассники и технические параметры весьма близки, при том, что Renault Duster по всем показателям превосходит Suzuki Vitara. Но вот цена… Надо сказать, что за рубежом их стоимость весьма близка, но локализация Дастера в России (при отсутствии таковой у Suzuki) сделала его доступнее нашему человеку. А тогда, зачем вообще кто-то берет Витару? Попробуем разобраться.
И у Сузуки Витара и у Рено Дастер двигатели турбированные, соответственно 1,4 л (140 л.с.) и 1,3 л (150 л.с.). Цены - 2,2 и 1,6 млн. рублей. Правда у Сузуки Витара автоматическая классическая коробка, а у Дастера механика. Но и при вариаторе Дастер не намного подорожает.
Итак, как всегда целый ряд упражнений, важное из них - динамика на проселочной дороге, мы выбрали еще хуже - сплошные кочки и запустили конкурентов по кругу.
Он у нас нынче практически зимний и, разумеется, просёлочный. Первым весьма и весьма пересеченную местность штурмовал Suzuki Vitara и уложилась в 38:59 с, претерпев несколько пробоев задней подвески.
Молодцом показал себя Renault Duster, подвеска у него повыносливее, ни разу не пробилась, проходил трассу на большей скорости и бесстрастный секундомер показал 38:11 с. Субъективно управляется хуже, не столь предсказуем, но на наших направлениях - самое то!
Удивило, что при более мощном двигателе Рено Дастер проиграл светофорные старты.
Управляли автомобилями Татьяна Елисеева и Игорь Сирин. Оператор Евгений Михалкевич. Автор канала Петр Меньших.
Хронометраж видео
00:00 Анонс видео
00:45 Экстерьер, общие характеристики.
01:50 Технические характеристики - графика.
02:21 Стоимость ТО
04:03 Управляемость на кольцевой трассе.
07:95 Разгон до 100км/ч Динамические характеристики.
11:04 Интерьер. Салон спереди.
14:26 Интерьер. Салон сзади.
16:8 Багажник, вместимость и объем.
18:38 Бездорожье, вывешивание колеса и въезд на горку.
22:12 Подведение итогов.
Другие тесты с участием Рено Дастер по ссылкам внизу:
Renault Duster против Haval Jolion • Renault Duster против ...
Renault Duster против Hyundai Creta • Renault Duster против ...
Mazda CX-30 против Suzuki Vitara • Mazda CX-30 против Suz...
Друзья, если вам нравится наш канал, мы очень рады и будем стараться еще больше. У нас можно выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend Niva Travel Niva Bronto Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка, и шанс выиграть автомобиль. С наступающими Новогодними праздниками, будем вместе и на автомобилях.
Вам куколд встречи обозревать , а не машины.
Недавно приобрел Витару. Очень в восторге🎉🤗
Ещё бы! Это Вам не Дастер на ручке!
Поздравляю с покупкой! А почему не дастер?
@@user-su4co9jt1f деревянный он и выглядит стрёмно. Рулится ужасно.
И расход в витаре и сх4 намного меньше
Если дастер то только дизель !!!
А чего же не сказали про три звезды по краш тесту у дастера и про пять звезд у витары? Про семь подушек в базе у витары и про шесть у дастера? Конечно же, лучше подогрев задних сидений чем безопасность себя и своих близких! А може стоило бы поговорить о коррозионной устойчивости кузовов или толщине краски?
А сейчас модно USBишками мерятся 😂😂😂
Потому что слабы умом )))
Выбираю Suzuki!Таня спасибо за теплое отношение к Витаре!))
После слов о "народной" цене дастера в 1,7 млн выключил, эти люди явно живут в другой реальности и с другими зарплатами.
Очень забавно когда с телевизора вещают, что мы "один народ" и должны сплотиться вокруг царя... Один народ с кем? С дерипаской? Мордашевым? Или чубайсом? - Да мне роднее и ближе по менталитету африканский шахтер или американский слесарь)))
Пффф. Пора привыкать. Каптур под 2. Без допов. А вот за такую коробку как витара за 2.2 вот это да. Точно бред. Их и на дорогах раз два.
@@karbid89 я к цене то могу привыкнуть, я к зарплате привыкнуть не могу.
Дастер - один из самых продаваемых кроссоверов в России. Более дорогая Крета продается ещё лучше. Эти машины покупает именно народ. Вряд ли тысячи таких машин себе в гараж загоняют олигархи))
@@karbid89 будто тебя заставляют её покупать.... Нет денег так и скажи, что нищий и шевелиться не хочешь.
Голос в тишине: "В Дастере шумно." Затем шум вздетающего самолёта: "В ВИТАРЕ ТИШИНА!!! ЧТО? НЕ СЛЫШУ!"
У неё уши заложило от шума, поэтому казалось что тишина)))
В дастере музыка громко качает
Обзор понравился👍 Молодцы
Vitara S с 18 года катаюсь! Только положительные впечатления
@NichitaНикита Чиповали уже )) 180 л.с. выдал на стоковом железе.
@NichitaНикита если в жарком регионе то нужно кулёк менять ещё, а то можно мотор запороть.
Реальный отзыв владельца Рено Дастер kzhead.info/sun/gNNwZdpla2uHYHA/bejne.html
Доброго дня, а скажите как светят фары ночью? Хватает светового пучка?
@@user-sq9go6tr3y диодный ближний светит так, что дальний не нужен)) дальний включал только когда машина загружена, тогда авто корректор опускает фары, и иногда включаешь дальний.
И у Сузуки 5 звезд безопасности, а у Дастера 3.
Новый дастер перевернулся при боковом ударе и у него потёк бак - это уже 0 звезд!
Хорошее замечание, но были не Рено Дастер, а дачию, там совсем плохо с оснащением, наши машины по богаче будут. К тому же с каждым годом требования ужесточаются. Витара старше, ее били раньше и требования были ниже. Думаю в реальности между ними одна звезда, а может и половина
@@user-su4co9jt1f между витарой и дастером пропасть, не в пользу дастера.
У нового Дастера 0 балов в каком То тесте
@@georgiytseitin1262 в чем именно?
Класное видео! Протестируйте пожалуйста Сузуки Ignes 2 поколения с 2016 года. Очень интересно, как он себя покажет. Его позиционируют, как мини кроссовер.
Отличный обзор! Мне как новичку очень помогли в выборе!
Приятный обзор, что только не сравнили, не слова про безопасность! Видимо это не самое главное. Порадовал багажник Витары и как шустро она по бездорожью проехала.
Нулевой пол в витаре не выдерживает больше 110кг(
В нашей семье не так давно был автомобиль сузуки гранд витара xl7,были им очень довольны. Но если выбирать между этими двумя автомобилями,то как для городского жителя и плюс минус выезд за город,то я б выбрал бы витару, а 4сли б была б дача,то б выбрал бы дастер
Тогда уж берите УАЗик фермер для дачи само то !
Все верно
Для города достаточно и постого легкового авто. Никогда не понимал для чего в городе кроссовер.
Разница в цене 500 тыс рэ! После оглашения цены Дастер выиграл даже не ещё не включившись в борьбу! ;)
По современным временам 500 тысяч это всего лишь небольшие допы от автосалона
@@NogiVrotov в регионах можно комнату за эти деньги купить.
@@user-oy7bf8id5d ну вы же на комнате ездить не сможете. Дилеры этим пользуются и вешают допы на сотни тысяч рублей
@@user-oy7bf8id5d машины за такие деньги покупают когда жилищный вопрос уже не стоит!
@@NogiVrotov 500 тысяч это цена ещё одной машины!
Почему с дастером, а не каптюром? Каптюр ближе по задумке и по комплектации. Вы бы с Нивой всех сравнивали тогда уж.
Нива дастеру проиграет. У нее блока нет, а у дастера система контроля тяги . Фактически там из плюсов только клиренс .
У нивы только два козыря- клиренс и огромные хода подвески. Но если вывесил все же,то всё
Да, цены жесть. В прошлом году брал Витарку передний привод на АКПП со всеми скидками 1.3 лям. Сейчас такая 1,7. Нет слов. А машинка огонь, мне зашла.
Хорошие машинки,приятные ведущие и интересна логика женщины-водителя. Спасибо!
Без "бы" ... Выбрал в апреле Vitara GLX AWD 1.4t ДУстер не глянулся совсем. А Витара, как тот костюмчик который шили, снимая мерку с меня :)
Но подороже
Цена? За 2.5?
Витара 1.4, это такая машина-рапира. Тонкая, лёгкая, быстрая, сидишь в ней, как рука в тонкой перчатке. Прыгнул и умчался, мелким бесом. Лёд, снежная каша, ливень адский - пофигу. Пробка в крутую гору, при +33С - пофигу. Второсортный бенз - пофигу. Раскопали все подходы к дому, 15см жидкой глины - пофигу. Раскатали в лёд 15-градусный уклон - пофигу :) Особенно мне нравится глухие пробки объезжать дворами, которые для средней иномарки непроходимы из-за тесноты и завалов нечищенного снега :) сколько я на этом часов жизни сэкономил - уже не пересчитать :)
@@thelittlebigoneru чеж их не берут.... Если она такая вся классная
@@karbid89 понтов в ней нет :) но при этом - дорого, очень дорого для маленькой спартанской машинки. Ну и насчёт "не берут"... в моём дворе в сибирском миллионнике три штуки, паритет с Кретами. В Питере их вообще толпы, причём, ярких цветов - апельсиновые и сине-зелёные.
Спасибо за сравнение! Очень интересно!
Спасибо, заходите, будут ещё:)
Хоть и Витара хороша, но для России конечно Дастер.
Клиренса у Сузуки совсем мало((
А что не так с Россией ? Тогда уж нужен УАЗик
@@user-lz4qr5yw1u расстояния большие и ездить хочется быстро, а дороги с сюрпризами. Уазик всем хорош, но расход и медленный
Вита для двух на асфальте, если больше и передний привод то готовьтесь после 30000 км менять заднюю балку, цена 60000.
@@IgW не пи... всё там с балкой нормально.
интересно про подвеску послушать бы ) говорят онп очень жесткая . правда или нет ?)
Дастер хорошая машинка, но лично для меня Витара лучше!!!!!
в том и дело, каждый сам выбирает себе машину, в зависимости от места ее эксплуатации и возможностей финансовых. вряд ли я бы выбрал, например камри, проживая в деревне, которая находится в тайге. лично мне веста св кросс нравится. дизайн классный, но там полный привод не завезли. купил дастера. не спорю, витары бы по проходимости тоже бы хватило для меня, но по ценнику разница есть. а мне не перед девочками выпендриваться, а семью возить.
Вот с витарой дастер и надо сравнивать в разных условиях. Витара тоже хоть куда.
@@dimaadj377 куда витара "хоть куда"? Это гранд витара была Хоть Куда.
Самой интересное, что большинство комментаторов на новом Дастере даже не ездили.
Ну да, и на витаре ! А зачем нам смотреть эти видео если бы мы имели личный опыт ?
@@user-lz4qr5yw1u так и незачем тогда говорить, что одно хуже другого.
@@travel770 ты запрещает ? ))
Народ выбирает Дастер,я живу в селе с населением 8 тыс. и у нас Сузуки ездят только несколько штук,а дастеров просто пруд пруди
Вряд ли это дорогие дастеры с турбомотором или вариатором, те что в селе.
@@alexsafronov6150 1,6. 2,0. И чуток дизельных вот что выбирает народ! А не всякие 1,3 турбо и вариаторы, взяли испортили всё хорошее и надёжное!
@@user-lo5px7md8k Есть статистика по ненадежности ?Или так лишь бы в лужу подпустить
Сузуки дороже
Здравствуйте. Хороший обзор.Практичнее по жизни-дастер!А так для города Витара,ездить по приятнее,и легче.(но углы въезда и съезда меньше)
Спасибо!
Да на трассе Витара тоже получше будет, потому что далеко не везде на трассе покрытие будет идеальным. Буквально недели две назад ехал на своём SX4 первого поколения по дороге, где хорошие участки сменялись на участки со старым асфальтом с ямами и надолбами. Так вот меня пару раз на хороших участках обгонял Мерседес S класса, который гнал на них больше 180, а ехал не больше 140-150, однако я его быстро догонял на плохих участках, так как там ему приходилось скидывать до 70-80, а я держал на них 110-120. Видимо закончилось тем, что поймав пару раз яму, водитель Мерса решил больше не гонять. :) Именно в такие моменты и понимаешь зачем в условиях не очень хороших дорог нужен кроссовер типа Витары или СХ4: какие бы мощные движки не стояли под капотом у пузотерок, средняя скорость на трассе у кроссоверов и внедорожников, с учётом разбитого асфальта, все равно будет выше. :)
Молодцы ребята!
Спасибо за интересное сравнение, но где расход топлива, пусть даже и просто за период теста. Хотелось бы и чтобы машины были или с автоматической коробкой, или на механике...
Плюс безопасность сузуки и опции в базе.
С удовольствием смотрю обзоры Игоря, несмотря на то, что у нас на дорогах ни Рено, ни Сузуки не ездят. Вот что значит волшебная сила искусства!
Потомучто народ нищий покупает китай
Это где у вас нет Рено? У нас лично в России Рено дофига,в Европе вообще через одну-две машины Рено.
У вас это где? У нас четверть двора на французах!
@@Vados-kakos у нас все есть в Павлоградке Омской области.
Спасибо, оставайтесь с нами.
Если в сборку дастера докинуть сумму с разницы в ценнике,то тест был бы более правдоподобный и выбор был бы в сторону дастера.
Как сравнивать автомобили с разной ценой и комплектацией , есть же Дастер на вариаторе !?
Как владелец Витары .до этого был Кашкай монопоривод . Витара кайф . Расход, полный привод классный. Вот ей ещё бы дорожный просвет чуть больше это единственный минус
Койловеры поставь, 100к потрать, и будет тебе и клиренс, и задние пробои при полной загрузке пропадут
@@user-mv4id6ro3q задние пробои есть даже без полной загрузки((
Так может надо новый Дастер? Такой же расход, похожая динамика, но есть клиренс
@@user-su4co9jt1f Да нет расход совсем не тот же. У меня среднее в смешанном цикле 7л. А если чисто трасса 5,8. Да в Дастер только подвеска остальное такое себе. Сузука лучше однозначно . Я в говна не езжу. Да есть один минус . При езде на большой скорости и при проезде стыков эстакад очень жёстко бьёт зад. И это не пробой скорее не успевает отработать амортизатор. Хотя уже менял и амортизатор и пружины не помогло. Что то с углом наклона стойки может. Хз. А так хорошая машинка. Менять не на что. Остальное Сейчас дерьмо.
@@user-lg3nu8yq8z я проехал на Дастере больше 5ткм - расхода 7 я не видел, в среднем от 6 до 6,5. Кстати, примерно столько же у меня ест и мой рав4 2,5 - при спокойной езде 6,5, сейчас, зимой стремится к 7л. Но это последнее поколение атмосферника и 8ат, эти моторы смогут обойти мелкие турьоагрегаты. Дастер тоже не верх комфорта, но его пробить просто невозможно. Он любые кочки, хоть большие, хоть маленькие проходит похожими встряска и в салоне
да обе по-своему неплохи... но дастер с учетом цены и размера как то более практичен что ли... спасибо за тест! удивился, что витарик такой шустрый... этот бы моторчик в джимни пихнуть!
Было бы веселье, кстати, тест с Джимни уже скоро:)
А смысл в Джими пихать такой мотор? Там из-за размера и платформы уже на 100км.ч. не так комфортно ездит
@@azunay7473 ну да, есть такое... хотя было бы и правда весело...
Не дури! В Витаре стоит поперечный а У Джимбо продольный, да и 105л для этого малыша за глаза.
@@user-tq9nu5wy9p 1.6 ему на 117 сил. И всё ок. Какая разница как стоит мотор? Любой мотор можно поставить хоть вдоль, хоть поперёк
У меня дастер новый, каршеринг, по подписке до июня . Я откатал на нем почти 1500км. Единственная притензия к стеклоомывателям, перемерзают при не большом минусе, хотя наинезамерзаке -10 красуется . Но тут не в машине дело а в самой незамерзайке, на тёплую парковку тц в Москве заехал и нет проблем). 1.3 на вариаторе, 150 сил прекрасная динамика для города, более и не нужно. По выводу проходимости великолепен, я не выезжал на сильное бездорожье, но для условий города вообще без проблем. Для меня и передний привод на легковушках не выпал проблем, даже лендкруйзеры и лендроверы меня лайками большим пальцем когда Я выезжал из такой снежной гущи что казалось я там до весны). Машина и салон быстро прогревается , автозапуск рулит, полный зимний пакет просто идеален для наших широт. Полный привод, едешь как по рельсам на любой дороге, в разумных пределах). У меня был опыт езды на прошлом поколении, я ездил на ниссане, по сути тоже самое что и дастер 1 поколения. Разница если сравнивать 1 и 2 поколения это в том что 1 дастер это колхозник, грубый, не комфортная табуретка которая тебя доведёт куда угодно. Новый дастер это удачный фермер, комфорта хватает и прёт как танк. Я планировал весной купить школу кадиак , но с нынешней финансовой ситуацией в стране походу куплю себе дастер и не буду парится.. всем добра!
Всё правильно, поддерживаю!
Финансовая ситуация не в стране а у тебя))
я тоже дастера купил. сугроб? не, не слышал. машина кайф. даже жена оценила, просто берет и едет, не смотря на дорожные условия.
Новый Дастер как ни крути, по нынешним временам дорого, но в данном ценовом диапазоне аналогов нет. 5 месяцев назад взял нового 1.3 в максималке, по трассе многих атмосферных седанов со 150-170 л.с. рвёт, 180-205 км/ч нормально бежит, на 160-170 по крутой затяжной дуге, спокойно ее проходит не меняя траектории, на удивление можно даже обгонять между полосами при прохождении дуги на такой скорости, обычно только тяжёлые мерсы и бехи другого уровня такое позволяли делать. Динамика отличная, на выходных в горы, или на охоту в поля и в грязь, без проблем, если разложить сиденья и передние сдвинуть, получается 2 метра спальное место для 2 человек, для активного образа жизни отличная машинка.
@@AlexS-sr6nt новый Дастер реально сделал шаг наверх и с турбомотором он пушка. Цена - ниже прямых конкурентов, а дальше вопросы не к Рено
Витару надо сравнивать с каптюром и арканой, а не с дастером. Разница в цене под миллион почти.
А чем каптюр ,дастер и аркана отличаются друг от друга?
Сузуки однозначно!
Сузуки симпатичный) да и движку доверия намного больше очень надёжный и экономичный агренат.
Оо, спасибо! Дастер не сравнить по популярности с Сузуки. В Чебоксарах на 30 дастеров 1 Сузуки. Кстати, считаю, что Джимни-машинка, заслуживающая интереса, но, конечно, очень компактная. Был в Берхтесгадене. У хозяина дома был Джимни. Самое-то, чтобы карабкаться в горы, по снегу. Хотя у нас в Чебоксарах гор нет, но тачка отличная. Вроде у Вас был в тестах, где дефендер, нива были
Джимни тоже скоро будет, причем на ручке:))
Анонсировали удлинненый джимник. Очень интересно будет
Можно добавлять баллы за краш тесты по безопасности,ведь это главное.
Я бы дабавил бал за внешний вид. Витара по дизайну однозначно выигрывает . Дастер более менее стал по дизайну последние пару лет, до этого довольно несуразная внешка была, именно из-за внешки я его никогда не рассматривал для покупки .
Классный тест, но с оговорками. Болел за обе машины ,так как в 90е и начало 00х именно Витара был моим кумиром универсального автомобиля. Компактный относительно экономичный при этом рамный внедорожник с нормальной на то время асфальтовой управляемостью. Но время идёт и вот мой новый лидер - Дастер и имменно ll поколения : большой выбор двигателей и разнообразие трансмиссий ( жаль только нет классического автомата), относительно доступная цена, набор опций именно нужных а не понторезных или возможность купит пустую машину не переплачивая ни за что. Что касается сравнение с Витарой, то тёплые опции мне важнее мягкого пластика, а комфортная и неубиваемая подвеска важнее управляемости ( если это не влияет на безопасность, а у Дастера не влияет), а кому нужен мягкий пластик, светодиодный свет, яркий дизайн, но ту же неубиваемую подвеску и проходимость - берите Каптур! P.S. А где тест с покрышкой и бал Дастеру?...
Не расстраивайтесь насчет классического автомата,у Дасьтера есть хороший современный автомат,и он куда комфортнее и экономичнее и не менее надежнее классического автомата,надо только отбросить стереотипы,я сам уже 4,5 года на Каптуре с вариатором и не ожидал такого кайфа от коробки,а поначалу наслушавшись вариаторненавистников со всякими "сливами на подьемах" или буксанул пару раз и на ремонт,едва не поверил и не купился на их фобии,но посоветовавшись с вариатороводами со стажем,я понял,бояться не нужно,всё там надежно,если только целенаправленно не убивать коробкуюа так можно любой автомат уничтожить и потом попасть на круглую сумму.
На Каптюре максималке уже год, все так :)))
У Каптура чуть хуже проходимость, но только из-за переднего бампера. Но если целенаправленно не устраивать офроуд, то разницы не заметно при обычных поездках на дачу, рыбалку и за грибами. Именно его и взял в прошлом году, устраивает на все 100%.
@@dmitriy_i9345 я об этом и говорю, кому нужен проходимец, тот берёт Дастер, кому городской кроссовер- Каптур, кому дизайнерская понторезка - Аркана, хотя для понтов у Арканы слишком простой и дешёвый солон.
Да откуда в каптюре пластик мягкий...? Все дубовое. На панеле приборов кусочек мягкости с правой стороны немного.
Сузуки нравится но и дастер не плох. Цена у сузуки конечно не по машине.
О том и речь, мы ждали что сузуки даст значительно лучше салон и прочие плюшки, но их маловато для такой переплаты
@@user-su4co9jt1f а где Сузуки собирают? В РФ или Японии?
@@griha23 в Европе, но моторы и коробки японские
@@user-su4co9jt1f так потому и цена такая - класс машин одинаковый по сути, но сборка заграничная дает наценку. А дастер собирают тут из того что дали...то дастер еще и дорог.
@@zweruga1343 клас может и одинаков , но начинка одназначно витаре круче. Дастер даже по внешке не гуд. Так для фермеров или в деревню - само то .
Что то не понял я с тестом динамики.. В вашем ролике- сравнении витары с cx30 цифры у витары совершенно другие были... Где же правда?
А я тоже писал, мне тогда ответили, что не может Витара ехать 8 до ста, у вас чипованная, поди ) Такой бред. Мазде надо было срочно балл влепить за разгон, который у нее по факту хуже...
Сделайте обзор ауди а3 седан 2021 ?
В витаре полный привод ориентирован на управляемость и лёгкое бездорожье, а дастер больше на бездорожье. Много ли людей выезжает на бездорожье на дастере, а для города полного привода витары хватает. Ну и всё что касается безопасности - это важно.
Для города лучше sx4. Катался на обоих. Витара больше на табуретку походит. СХ4 мягче, тише и просторнее + больше багажник и пластиковый обвес по кругу!
@@svyatogor2141 пользую sx 4 , полный привод 1,4. Машина хорошая, а витара сделана на его базе.
Мне сузуки витара больше нравятся
"Мы в москве, и у нас холодно зимой" 🤣 это я смеюсь из архангельска, где зимой и -37 и -40 бывает, а обычный мороз -30, с единственным подогревами сидений жопой и я не жалуюсь🤭
А, я смеюсь из Сибири.😆 сейчас кто-то из Эвенкии угарает😂последними будут смеяться где-то в Якутии 🤣
@@user-qm7jo7on6c а кто-то смеётся в Сочи, где минус один-два градуса и ветер сырой холодный... а в чемодане Сибиряка (без обид, любой морозный регион) футболки, шорты и ветровка. 😉
@@user-qm7jo7on6c, Ну не из Эвенкии, чуть повыше с Таймыра считайте, что есть 👍🙂
у меня во всех машинах автозапуск установлен... сажусь с ребенком в теплую машину
Не выбирал, взял витару, цена конская, машинка хорошая, 1,6 4+4
Владею витарой дорест, доволен! Но вот пластик и клиренс (особенно передняя губа) это прям боль
Не знаю, норм, ездил в архызе, Домбае, Адыгее, по горам, грунтовкам, особо ни где про Лем не видел,
В Москве зимой холодно??? Ребят, а Вы в Мурманске были, а в Воркуте?
Судя по цене, Витару нужно сравнивать с Кароком и Таосом.
Вы наверно не всё слушали, на евро рынке цена Витары такая е как и у дастера, а цены в России от Сузуки не зависят, спасибо правительству скажите, которому вы налоги платите.
Их надо сравнивать с сузуки по одинаковым никаким возможностям вне асфальта. Сузуки деградирует. Убили единственный свой настоящий кроссовер,ради этого "красивага" обмылка. Плюс ко всему - у меня жена села в него и сказала,что клаустрофобией раньше вроде не страдала,но это вообще пипец.
@@user-id8rb1vd8s ну мнение вашей жены не плюс наверное. Ездил на обех, выбрал витара 4*4 автомат 1.6. Праздник каждый день.
@@talon9101 ,ну мнение мнением,а ее габариты не гигантские,а все равно тесно внутри. Не сравнить с гранд витарой
Если цена бешенная - какая может быть любовь ? "Забыли построить завод ..." это практически для этого среднего сегмента "ушли с рынка". Сейчас - тем более ...
Не нужно сравнивать достойного японца с Рено Дастер (аля автоваз). Витара сделана для людей, дастер для стран "третьего мира." И качество и безопасность и комфорт и управляемость у него намного хуже, чем у Сузуки. Проще говоря, Дастер-это Логан с увеличенным клиренсом.(по своей сути).
управляемость Дастера естественно хуже, т.к. у него лучше с проходимостью. Поставь жестче пружины и вуаля!, управляемость улучшилась! Я себе поставил и на трассе с управляемостью все ОК, и клиренс повыше стал (235мм), а сколько у Витары?
А Вы поинтересуйтесь, где больше всего продают машин под маркой Сузуки? В странах третьего мира..Индии, Тунисе, Мороко..В Европах этих машин продается не очень много..Так же как и у нас..Не популярна у нас марка СУЗУКИ...Ниссан- да, Мицуха- да, Тойота- да, Рено- да.. А следуя из этого, вытекают небольшие неудобства в дальнейшей , послегарантийной эксплуатации.Вот Вам и "для людей"!))
Отличный тест! Игорь и Татьяна на высоте! Почему на Витаре нет шильда полного привода сзади?
Мы зададим этот вопрос сузуку, но полный привод точно есть:)
Коммент в поддержку канала 👍
Спасибо))
Я б взял сузуки так как в основном езжу по городу.
А что по расходу топлива на обоих авто?
Кстати да Было бы очень интересно узнать, насколько Витара экономичнее
@@NazarukPavel город 9.2 , трасса 6-7 витара 1,6 all grip 2021
Больше интересует: коробка механика, клиренс, ближний свет и потом шумоизоляция. Остальное не так важно
Надо отметить очень честный справедливый обзор . Игорь не перебивай женщину специалиста дай сказать предложение.
Спасибо, учту)))
Когда-то с Владика пригонял витару воспоминания только положительные, на дуси за рулем не ездил ни чего не скажу.
Эти тачки же даже без учета дилерских накруток в разнвх ценовых категориях, не? У них разница в 500к(жалко, что только по прайс листу:( ) мне лично витара нравиться больше
Хороший обзор , но я думаю Вам ребята надо сделать обзор новой sx4 s cross 2022 года и Дастера !!! Вот это интересно !!!
Обязательно сделаем, но результат будет такой же. На бездорожье Дастер, с его клиренсом и подвеской, на асфальте Сузуки. Разница между витарой и С-кросс минимальная
Враньё. На первое декабря на дастер максималка, 1,6 миллиона цены не существует. Максималка стоит 2 миллиона, и это ещё без допов.
В скользких поворотах и укатанной снежной трассе,где автомобили обычно проводят 99%поездок зимой да ещё учитывая безопасность,то дастеру до сузуки в этом плане очень далеко.Ухабы и колея вот здесь он возьмет победу.
Ребята, а где ролики, где замер просвета, не говоря уже про тесты на бездорожье. Основные качества для кроссовера не проверили. Думаю эти позиции занял бы дастер.
Да Вы правы, и мы об этом несколько раз говорим. Но тема была - городские кроссоверы. Преимущества Дастера на бездорожье держим в голове. Выбирать Вам.
@@AutoMPStv сделайте обзор ауди а3 седан 2021 ?
При чём тут кроссовер и бездорожье? Они бы сказали лучше про системы безопасности. Сколько подушек в дастере и сколько в витаре, работа есп, абс. Вот это интересно на самом деле, а то что в болото на пол метра дальше заедет это не те машины смотрят.
@@AutoMPStv тема спорная, даже в Москве можно легко найти бездорожье, особенно зимой. Про остальные регионы молчу. Да и покупают подобные кроссовки либо чтоб зимой во дворе не встать, либо что бы летом в лес/к речке/до прочих интересных мест доехать, а это все как правило легкое/среднее бездорожье. Но в любом случае покупатели у этих двух будут разные. Каждый из них приспособлен под свои задачи.
Каждую рыбалку, охоту таскаем на веревке дастер, а вы говорите что он создан для бездорожья
Дизельный Дастер выбрал уже и не жалею
У меня тоже дизель, очень доволен
@@radifgaliullin3543 скажите, а правда ли, что для беспроблемной , и долгой эксплуатации дизеля, где-то раз в 300- 400 км пробега по городу, рекомендуется выезжать на трассу , для очистки и выгорания сажевого фильтра? Читал, что мол включается цикл "прожига ", после определенного пробега и в это время машину желательно не глушить, а проехаться 10- 15 км ,на высоких оборотах по трассе, чтобы завершить очистку фильтра..Можно , раз - два , не обратить внимание на этот режим и заглушить двиг..Но это не есть хорошо.. Значит ли это, что дизель лучше не брать, если редко выезжаешь из города?
Судя по объемам продаж Витара, а кто это на дорогах ее вообще нет. Сидел, смотрел, щупал в салоне - ощущение, что это просто раздутый хэтчбек и не самый вместительный учитывая его ценник. Зря они убрали Гранд Витару или просто перестали ее дорабатывать. Для меня вывод очевиден Дастер и Витара - это разные авто, для разной аудитории. Дастер больше для мужчин которые чаще ведут активный образ жизни за городом, а Витара больше горожанин - для женщин и поездок в магазин. Скорее всего Витару надо сравнивать с Кретой, а не с Дастером.
Витара крете проиграет совсем все Согласно вашей логике, женщин у нас совсем мало))
Витару не берут из за цены, ибо нищие у нас в стране, чё вы там щупали? Типо Дастер такой охранительный в салоне? Облои пластика, швы на пластике порезаться можно, убогий некомфортный страшный авто...
@@user-mv4id6ro3q они с Дастером очень похожи по качеству отделки. Обложка на пластике уже давно ни у кого нет, кроме АвтоВАЗа. Если бы Сузуки решились построить завод в России - было бы о чем говорить, а так - слишком дорого((
@@user-su4co9jt1f зато качественно
Реальный отзыв владельца Рено Дастер kzhead.info/sun/gNNwZdpla2uHYHA/bejne.html
Классный тест) спасибо за работу) до теста однозначно Рено Дастер. А вот после теста уже хорошенько подумал.. и более тщательно присмотрелся бы к Сузуки.
Спасибо!
@@user-su4co9jt1f как были у Дастера проблемы с раскачкой сидений так и остались и при этом цена взлетела почти на 80. %, это конечно не правильно … если вы так увеличиваете цену так добавляйте и качество
@@user-pe1fb5uz6o цена взлетела на все, Дастер по прежнему самый дешёвый кроссовер на рынке, на полступеньки ниже Креты
Девушка отлично управляет авто)) Получше ведущих)
Так она мастер спорта международного класса по автоспорту.
@@AutoMPStv я думаю надо её на постоянной основе привлекать. Она чувствует машину, и умеет объяснить это. Почти все блогеры мужчины этого не умеют, за исключением наверно Авторевю...
Гонки на тракторе - прикольно.У меня каптур с F4R 2.0 и 6МКПП 4WD. Если плавно отпускать сцепление при старте со 2-й передачи то разгон вообще неплох. Попробуйте. У меня ещё этим провал движка при старте убирается. Свет в каптуре(как и дизайн интерьера(у меня 2019-го года)) ваще отстой. Кстати, турбомотор на новом поколении тратит по заявке производителя 7 литров на сотню. Я в 2020 и в этом 2021 катался Иваново - Евпатория(тотал -4200 км за поездку). В 2021-м я большую часть ехал на круизе(пробки инклюдед) и середняк 6.7 литра. Когда я задумаю менять свой каптур - вы будете мечтать об избавлении от турбоговна и гораздо раньше. А кроме режима LOCK(какой идиот в каптуре поместил шайбу переключения режимов привода в бардачке перед ручкой КПП и какой унюхавшийся кнопку круиза под ручником ?) можно(ну у меня, у вас должно быть тоже) отключить антипробуксовочную систему. Дастер - уродливый(по этому и взял каптур). Но он практичен до невозможности, особенно с дизелем или с 6МКПП. Я за дастер. И не потому, что у меня тоже рено каптур что есть красивый дастер. Здесь на ютуб есть канал Костя Дзен. Гляньте, что на каптуре творить можно.
Лучше нивы нету у меня Витара только трасса
Обе классные машинки! Но, денег нет даже на фары от таких машин.
На хрена эти понты с рациями при сравнении салонов спереди?!!! Присядьте в оба авто и потрогайте, пощупайте... Почему вы задний ряд без раций сравниваете?!
1:56 сузуки весит на 150 кг легче! Те сделана из более дорогих легированных сталей. Быстрее едет, меньше жрет. - почему дастер стоит так дорого, если его собирают в РФ?
Про легкосплавные стали это бабуйня дилера которую не проверит.
@@BobSmith-qg9wn колхозники не понимают - почему тонкие рычаги подвески держат нагрузки как толстенные/тяжеленные 20летней давности ? )))))))))))))
1310 Витара весит
@@user-mv4id6ro3q витара: 1185кг 1.6 4х4 акпп (турбовая 1200+ кг) Дастер: 1408кг 1.3т 4х4 вариатор
@@user-jb1ji8pz2q 1310кг 1.4 турбо. Автомат,4*4 фото с ПТС прислать?
По габаритам нужно было брать Sx4. Они с Дастером вообще одинаковы. Кроме клиренса и цены.
Не знаю,как сейчас. А несколько лет назад,как то случайно заехали в салон сузуки. Так вот- тогда,закрой название модели и фиг поймёте,где sx4 а где витара. Для чего они такое канибальство слепили? Гранд витара была на класс больше. А это в одном классе с sx4
Как то даже не верится, что багажники одинаковые, визуально сильно меньше авто смотрится, чем дастер..ну и крышку в дастере я всегда снимаю)
Витара класс ездию на такой. 3 года и не жалею что купил а дастер страшный убогий как по мне .
Не знаю как будет в эксплуатации Витара и новый Дастер , но могу сказать по опыту использования Гранд Витары и старого Дастера. Гранд Витара надёжный автомобиль , способный радовать своих владельцев долгие года , у Дастера , даже на новом , возникали проблемы со стартером в морозы , прогнила трубка на гидроусилителе , спустя три года использования. Всё таки русская сборка даёт о себе знать.
не знаю по Витаре, а дастеров у меня было 3 и все благополучно прошли более 100 000 каждый без вышеописанных проблем. Сейчас на дизеле пробег 238 000 км, тоже без этих поломок. При - 27 заводится нормально
Геометрия Дастера идеальная, а это главное на бездорожье.
А где же тест проезда над покрышкой?!Где был бы ещё бал.
Катаюсь на витаре 1.6 Очень нравится! По трассе на автомате 6.0 литра с кондеем на полном приводе. В городе около 9 литра в пробках, а так 7,8 литра. Заправляюсь редко, а катаюсь очень много. Это вам не дастер 😆.
Балабол ты. Как на Витаре по трассе можно на полном приводе ехать?? У тебя электроника выключит автоматом. Пи... бол
Давайте без оскорблений и мотюков! Не нужно обезьяничить. На мокрой трассе при обгоне очень ощутимо помогает задняя муфта. На сухой дороге её не чувствуешь(муфту), когда пенсионерким стилем ездиешь - и это ослу понятно. У коробки автомат есть разные режимы движения, а задняя муфта так или иначе задействована. Обьясняю, я описал о расходе топлива в сравнении двух автомобилей Дастер и Витара, а не работе коробки и задней муфты.
Со скоростью 90?
@@byzbyzov3664 при 110 очень помогает)))))))))
если взять Дастер дизель, то там расход по трассе от 3,8, реально 5-7, в городе с пробками 7-8
Сузуки хорош, но очень дорог
Это плата за надежность, и как следствие, за кучу сэкономленных денег и времени, потраченных бы на поездки на СТО на ремонт!
@@sergeyf1059 от этого не легче покупателю
Какая шикарная серия!!! Танечка хрупкая нежная, а жарит за рулем как бывалый, главное так точно описывает поведение авто!!! Молодец Танюша ты самая шикарная и скромная девушка образец женственности России! Выбираем Дастер и Танюшу!!!
Согласен))
Танюшу в дастере
А где покрышка?
За маркетинг 5, за автожурналистику ....такое себе. Ставший уже стандартным прием...берем машины из разных ценовых категорий. Ставим в итоге равные балы...ну чтобы никого не обидеть...тачки то надо получать потом от представительства еще). А главное не забыть в конце упомянуть....что цены то разные!!!) Интересно, много людей которые реально выбирают прям между дастером и витарой? У меня Витара ... Дастер не рассматривал как конкурента ни разу. И у всех моих знакомых с Дастерами ситуация зеркальная, в отношении витары)
Vitara
Тойота
Странно когда сравнивают с нивой про цену не говорят!
Витара лучшая в классе технический ! Но-о- цена приводит в чувства ...
Сузуки классная тачка, но клиренс делает её отстоем, если рассматривать покупку кроссовера для покорения легкого бездорожья
Чисто для себя я бы выбрал Сузуки, но правда SX4. Duster совсем не нравится.
То же хотел витару, но покатавшись на sx4 - передумал, не смотря даже на внешний вид)
Сначала показалось, что Андрей Малахов стал делать обзоры автомобилей))
Сузуки..крепкая качественная машина..на долгие года...на Дастер..дешевле..
Здравствуйте! Сколько смотрю ваши тесты, ни разу вы не упомянули про устойчивость Дастера на трассе при высокой скорости(выше 100-110). А ведь владельцы Дастера и ниссан терано жалуются на плохую устойчивость. Что скажете?
Отличная устойчивость, езжу на Дастер 2021 и проблем нет ни каких по устойчивости
Загрузите в витару 150кг(чтобы массу уровнять) и тогда сравнивайте разгон
Она уделает дастера все равно, вообще то вес Витары 1310, не знаю откуда у них такие цифры
Дастера на варике надо было брать, честнее было бы. Тем более на варике по паспорту он быстрей.
На вариаторе самый медленный -10,7 ( кроме дизеля- тот 13+)
@@user-vc5vv2rw6l Нет, вы не правы, мотор 1,3 на варике самый быстрый 10.4 Механика с этим мотором 10,7 начиная с третьей передачи у него передаточные числа в коробке более растянуты. Поэтому до сотки ему надо было гнать на третьей.
@@user-ts1xj6wc7l нет, неправы вы- 2.0 рулит- 10.2
@@user-vc5vv2rw6l Сайт Рено в помощь, 10,2 было на евро 3 или 4
дуст на варике это прям сразу проигрышь по всем статьям витаре потому как и на бездоре сразу перегрев. поэтому и не взяли. а да еще и стоит точно также как и витара 1.6 - то есть дуст на варике - авто для дураков ибо нормальный человек купит лучше вечную витару на гидротрансе
Однозначно, кроме цены, паскудик по всем параметрам лучше😄
Я за 1 ТО на Сузуки месяц назад отдал 11к
Пару раз за весь тест.. Таня меня напугала.. По красоте я бы сравнил её с новой Гретой
Добрый обзор, к Татьяне уже привык, хотя харизмы Петра не хватает, НО ребята, скажете это ерунда, возможно, но вы же тоже за ПДД, рации на дорогах общего пользования, даже у меня на работе в кабине крана стоит хендс фри ".Я не придираюсь, дело ваше, но всё же что скажете?
Рации под запись звука стабильнее, мы пробовали. Но спасибо за совет.
Надо было с обновленным Каптюром сравнивать.Там полностью светодиодная головная оптика,"мягкий"пластик,бесключевой доступ,можно опционно 4 камеры и контроль мертвых зон,окрас двухцветный,автоматическое складывание зеркал,подсветка поворотов,шумка лучше.,не?
Молодец Саша!
По ощущению Каптюр ведро, словно ВАЗ в импортной обёртке.
@@user-qw6mc5zf5z У вас Каптюр?
@@aleksandrzharov4233 нет Каптюра у нас нет, мы его рассматривали к покупке. И когда взяли на тест-драйв сильно разочаровались
@@user-qw6mc5zf5z Найдите за эти деньги полноприводный автомобиль
За рулём с телефоном. Хороший пример.
Все очень просто витара весит меньше на 200кг. Ездил сх 4, скажу так для хороших дорог машина. Это могут быть скользкие дороги, но хорошие. Ибо подвеска короткоходная и жесткая. Хотел новую взять, но практичность и универсальность дастера победила. Взял с дизелем, очень нравится. И да в машине не важно сколько усби, а важен сам авто.