Забытые надежные японцы. Suzuki Vitara vs Mitsubishi ASX. Лучше китайцев? Сравнительный тест
На первый взгляд, японские кроссоверы Suzuki Vitara и Mitsubishi ASX очень похожи. Все дело в том, что Сузуки и Митсубиси - это консервативные компании, которые не будут лишний раз усложнять свои гражданские автомобили и не будут устраивать в них техническую революцию. Да, это происходит не от хорошей жизни, зато машины получаются простые, надежные и очень живучие. Сузуки Витара и Митсубиси АСХ действительно построены на сравнительно простых платформах, у них скромные интерьеры и даже нет ни одного современного водительского ассистента. Но на самом деле эти кроссоверы очень разные по характеру. Один из них - это обычный скучный паркетник, а второй - практически подогретый драйверский кроссовер! Так, кто же из них кто? И стоит ли рассматривать Витару и АСХ в качестве альтернативы привычным кроссоверам Hyundai Creta, Renault Duster, Skoda Karoq, Nissan Qashqai, а также вместо китайцев Geely Coolray и Haval Jolion? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем комплектации, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы по асфальту, по грунтовке и на диагональном вывешивании.
ТО вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?...
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
autospot.ru/used-car/?...
Купить Suzuki Vitara:
autospot.ru/brands/suzuki/vit...
Купить Mitsubishi ASX:
autospot.ru/brands/mitsubishi...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/autospot
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш VK: vk.com/autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/channel/23884785/
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/
Один из немногих грамотных и по делу автожурналистов👍 Еще можно в тесты добавить качество света головной оптики в темное время суток, практически никто эту важную тему не рассматривает
Спасибо!) Неоднократно пытались делать съемку света, но увы, картинка часто не отражает реальную оченку глазами.
@@alex_tychinin мы проверим на слово, но необходимо освещать данный вопрос. Ещё бы данные краш тестов добавлять или просто данные о безопасности (кол-во подушек и тд).
Спасибо за интересные ролики! Введите обязательное измерение лакокрасочного покрытия. Никто этого не делает, а ведь это очень важно.
Вот только проблемность и дороговизну ремонта вариаторов jatco автор в обзоре проигнорировал, хотя за счет трансмиссии витара должна была заметно выиграть по очкам
Александр, спасибо вам за столь подробный тест. Как бы странно ни звучало, очень надеюсь, что у вас будут возможности тестировать достаточно интересные автомобили. По поводу данного теста, я с вами полностью солидарен, Витара - отличный вариант для городских и загородных поездок.
Спасибо!)
Да и на межгороде Витара очень хороша. Устойчива в полосе, очень экономична, с неплохой динамикой.
@@user-tr4ot8nv5u это только с турбомотором она на трассе хороша
@@user-rz4ub2kw7t если вы на ней не ездили, то давайте даже не будем начинать этот спор)
Александр, Здравствуйте!) СпасиБо! Как же здорово смотреть вашу работу!!! Всегда интересно, по факту, с юмором!!!)) Ваши тесты всегда ожидаемы!!!)
Спасибо!)
Санька, вчера весь вечер ждал выпуск, нельзя же так))) Сегодня уже и не ожидал.
)) вчера все отдыхали на дачах)
чем проше тем лучше. владею с 2018 витарой доволен.
Спасибо за обзор. Как всегда RESPECT
Спасибо)
Спасибо больше за отличный выпуск) Всегда приятно слушать и смотреть ваши обзоры) Было бы интересно посмотреть обзор бусов типа Vito, StepWGN, Caravelle...))
Спасибо)
Отличный обзор,спасибо....❤
Эти автомобили обладают легендарным японским качеством.... надёжностью 👍
Повторюсь, что люблю ваши обзоры! Вас, как будто нет в кадре, но всё, что вы делаете и говорите, это диалоги автомобилей на тесте. Лучшее враг хорошему, у вас именно так! Здорово)
)
Александр, лайк за штуку про "меньше кушать"))) Тут прошла презентация Хавейл Дарго, были чуть ли не все блогеры, а лысого не было!!! Неужели не пригласили?! Волнуемся и ждём обзор!
Я бы еще рассмотрел ситр с3 айкросс, довольно неплохой автомобиль, да и выглядит очень интересно и свежо)
Интересное сравнение🚘👍
Спасибо за прекрасный тест👍 Если сравнивать ASX с Suzuki, то больше подойдёт SX4.
Крутое сравнение!
Спасибо! У вас самые конструктивные и информативные обзоры! Ждем сравнения еще 2-х автомобилей, которых не было на Вашем канале: Audi Q7 vs Volvo XC90. Еще было здорово, когда вы раньше показывали багажники во всех разложенных состояниях. Для меня это, например, важно.
Спасибо!)
Её 44 😂
Как всегда отличный обзор. Ни когда не интересовали данные автомобили, но смотрел с большим интересом.
Здравствуйте Александр ваши обзоры очень интересны. И кстати можете (по возможности) сделать обзор порш кайен или например сделать сравнение с ауди Q8
25 минут пролетели, хороший обзор. По факту, честные и простые японские телеги с неприличными ценниками)
Спасибо)
Веники сейчас ц всех космос(((.
Цены космос , но на эти брички прочто неприличные цены. Они дубовые как девятка, а вот в феврале 22 года мне витару в максималке салон толкал по цене аутлендера нового
Александр ,здравствуйте. Снимите обзор на Лексус RX годов 2016-2020 ,хотелось бы от вас обзор посмотреть
Единственный канал, где я регулярно оставляю коменты, спасибо Александр, как всегда все на высшем уровне
Спасибо!)
Спасибо за объективность
Спасибо)
А в чем объективность ? 🤣. Сравнивать машины на разгоне 0-100 при том что asx на 300 кг тяжелее ?? Такая себе объективность
Как вариант сравнивать у автомобилей и их осветительные приборы. Да, возможно, из-за отсутствия дневного света камера плохо будет передать свечение фар, но тем не менее разница в любом случае будет видна. Мне кажется, это очень интересный и актуальный пункт сравнения, ведь даже одна и та же галогенка при разных настройках будет светить по-разному. А в общем, спасибо большое за информативный и конструктивный обзор!
в нынешней ситуации с ценами на авто, вам пора переходить на обзор вторичного рынка))
Сейчас подержанные дороже новых уже.
Спасибо большое
Будьте добры снимите про голые гранты сравните комплектации
Спасибо за тест,очень интересно. Есть вопрос,при разгоне авто до 100км.ч. кондиционер у вас включён или нет?
У меня тоже огромный вопрос к автору после просмотра . Ничего что Митсубиси на 300 кг тяжелее , гоняет он их 0-100 🤦🏻♂️
В целом обзор хороший. Но как и многих или даже большинства блогеров, не показана работа оптики, особенно в ночное время.
У витары пробег 22ткм, а боковая подушка сиденья уже в складках. Спасибо за обзор! Продолжайте радовать нас объективными обзорами, а не как остальные...
За 22ткм знаешь сколько блогеров в неё залезали и вылезали, и ебли так, что 22к пробега это 220 обычного пробега.
@Илья Ильи черри недорогое обслуживание🤣, он по расходникам дороже Сузуки, и по запчастям. В 2 раза!
@@user-mv4id6ro3q ну когда у корейцев такое видят - корейцы говно, а у японцев норм))))
@@Pavjis я писал что то про корейцев? Или что это норм? Я привёл пример, у меня тоже у друга Витара на переднем приводе, подушка подмята, у меня максималка и всё збс, жопы наверно квадратные сидели🤣
не знаю, как надо было её так усосать, потому что у моей витары пробег 67к и вообще ни намёка на износ сидушки, видимо постоянные съёмки авто дают о себе знать, так что тут пробег салона можно увеличивать в 2, а то и 3 раза
На первой минуте рассказал все огромные плюсы этих машин в современных реалиях
Полный привод в витаре настроен отлично, ставишь первую передачу и давишь на газ. А не теребишь педальку ножкой.
Ребят мотор Сузуки серии К появился ещё в начале 2000х он просто на витаре появился в 2015 году))
Витара подкупает своей простотой, приятным салоном и внешним видом. Все еще машина, а не гаджет. Увы лишь цена явно не от неё
А мне на тест-драйве асх очень понравился, как домашние тапочки)
Отличная машина , пользуюсь много лет , поменял 14 год на 21 и дальше наслаждаюсь . Обзор не плохой , только гонять машины с разницей в весе 300 кг такое себе сравнение ))))
На ASX же были лепестки за рулем, тот же спортивный режим, надо было с ними попробовать 0-100
У витары тоже липестки есть.
Сузуки больще по душе
Перед НГ ездили по салонам, выбирали кроссовер. В- и С-классов рассматривали. Были и в салоне Мицу. Стоял там ASX на полном приводе, с вариатором в топе. 2,5 млн. При том, что были предложения по Спортейджу за 2,75 млн., по Мазде СХ-5 за 2,8 млн., по Кароку с 1,4-турбо +ДСГ с пакетами "плюшек" за 2,65 млн. Тест-драйв не брали. Впечатление в статике грустное. Прежде всего по "ощущению качества". "Жидкие" двери, непритязательная отделка. Всё понимаю - возраст, класс. Но Каптюр был на полмиллиона дешевле (1,33-турбо +вариатор в топе), гораздо более приятный по салону Кашкай - на 300 т.р. (не в топе, но вполне адекватно укомплектованный). Слишком дорого за такую машинку. Морально, прежде всего. За Витару ничего сказать не могу, в салон Сузуки вообще не поехали. Спасибо за обзор!
Мазда СХ 5 очень имбовая, поверь, ездею на ней, и не жалею, машина огонь👍
@@jasonmartin1851, верю :) На личном опыте в этом убеждаюсь :)
И зря, сузука всех перечисленных объедет и по бездорожью 100% дальше проедет, полный привод у них отличный
@@_Arseny_ Чееее, у этой сузуки привод фигня полный, он быстро перегрееться, у мазды лучше привод, чем у сузуки
@@jasonmartin1851 какая бл мазда….она не едет вообще… по песку видел тесты у avto vrn , все смеялись над ней
Витара это конфетка, экономная, с классной подвеской и очень экономная. Кстати, автор, на витаре стоит айсин
Витара больше нравится. Интересно было бы глянуть витару с иксви👍
Считаю что пора немного изменить формат, не говорю что, что то плохо. Примерно одно и тоже всегда. Исключительно мое субъективное мнение
Когда кашкай то будет в тестах ?
До витары у меня была корола ( тойота ) , обзоры были позитив , теперь сузуки снова я в фаворе . Объясните я везучий или это подстроено . Если серьезно доволен обоеми .
Спасибо! Наверное было бы опасненько сравнивать эти ретро кроссоверы старой японской школы за 50+ тыс долларов с китайскими аналогами новой школы за 40+ тыс долларов.
50 т.$ ??? Интересно Вы считаете.
@@user-gc7du4tf4r 3000000 : 60 = 50000
@@sergeiegorov9422 60? Ха ха ха.Посмотрите их цену в нормальных странах.В $?.
@@user-gc7du4tf4r 16500$ в мин комплектации
16500 это да, но с нашей конской таможенной пошлиной и утилизоционном сбором, 25000 $. Вот и курс $ .
Я счастлив, что успел взять ASX 2.0 4WD instyle!) Да, олд-скул, а мне такой надёжный японец и нужен!)
Витара по крепе будет, особенно по части подвески наши дороги хорошо пережёвывает в отличии от митсубиси.
@@user-nf9tu1gr3y вот, только не надо, что покрепче и по надёжнее, у асх ходовая, подвеска, мотор 2.0 от Outlander. Проверено временем!
@@andreymoskoveli1208 а что, аутлэндер у нас законодатель мод или показатель надёжности? Всё те же моторы, которые любят подъедать маслице. Витара в этом плане гораздо лучше, ну и огромный плюс, что сборка мотора и коробки идёт чисто в Японии, по качеству просто топ. Да и можно даже турбо версию взять, чего у ASX даже в помине нет.
@@user-rv3dg4wg1f нравится Витара- бери)!
@@user-rv3dg4wg1f ASX чистый японец, т.е. сборка Япония.
Хотелось бы увидеть сравнение седанов Citroen C4 и Peugeot 408 и почему покупатель не голосует за них рублём. Хотя как по мне, С4 машинка вполне интересная
разваливаются после 50 000 км. сыпется буквально все, вплоть до креплений радиатора.
Уважаемый Александр, снимите пожалуйста обзор на черри тиго 8 про макс. Интересно что представляет из себя «китаец» с двухлитровым, а не с 1.6 двигателем и полным приводом. Тем более там как говорят поставили нормальные сиденья и в целом улучшили эргономику салона. И едет он бодро. Другим блогерам особой веры нет, а Ваше мнение по поводу этого автомобиля интересно было бы послушать. Он же сейчас дешевле на миллион того же кодиака, хотя сейчас цены не то что высокие и заоблачные, а просто невменяемые. Но в любом случае рано или поздно машину надо будет менять на более свежую.
Будет!)
Лучшие тесты....! ) Так держать! ) Когда то не купил ASX только из-за посадки за рулем.....! Очень высоко....! Как в автобусе.....! )
Спасибо
Пару лет назад с моей маленькой улицы в 10 пятиэтажек в одну ночь угнали 3 asx , а витары угоняют вообще?
Сузуки как всегда топ, хоть и пересел на Ауди, но Сузуки люблю до глубины души
Мы тоже от ВАГа отказались, после того как на тигуане на пробеге в 70ткм полопались поршни (и эо оказывается нормально для них) решили выбрать более надёжное авто, в итоге выбор пал на витару, сейчас пробег за 200, проблем ни каких.
@@user-nf9tu1gr3y это на каком двигателе?
@@user-gi5du3vp8z хоть на каком, оба мотора ходят прилично. Или вы про тигу?
@@user-gi5du3vp8z 1.4 бустерджет, драйвовый моторчик кстати)
@@user-nf9tu1gr3y почему тоже? Я наоборот на ВАГ пересел. Другая вселенная, мне нравится больше. Но Сузуки - топ, главное не взять дрова(жизненное правило)
Давайте тест kia sportage2022
А что бы вы посоветовали владелице витары, которая думает, на какое авто пересесть дальше? Люблю острую рулежку, и как она входит в повороты. Экономичный расход топлива. Не нравится только отсутствие шумоизоляции. Но говорят, что так на всех авто этого класса. Так какое авто похоже на витару, но покачественнее в материалах? Среди бу, которые можно найти на рынке.
q3 audi
А смысл менять машину если не устраивает шумка? Сделали шумку и ездите дальше.
Сх-30, Мазда.
Попробуйте ваг Карок, Тигуан
@@ksalekss ну очевидно, что не зашла.. Реально после Сузуки садишься в нормальную авто, ощущения совсем другие...
Насчёт имитации передач, подрулевые лепестки вам в помощь)))) на американских есть режим спорт.
Спасибо за обзор! Межу 2х литровым АSX и турбовой 1,4 Vitara выбрал Vitara и не прогадал. Оч хорошо едет, минимальный расход, зимой гребет, хороший обзор и т.д. Интересно сравнение Vitara с Mitsubishi cross
Модные(на мой взляд аппараты), но скучные и простые внутри.бренд который ушёл дальше всех(японок) Мазда!. опять же кому что!!!но из этого дуэта я б взял Митсу 🤗. Александр как всегда радуешь спасибо 👍🤗
Спасибо)
Про хонду забыли
Смысл в ASX, когда +- за те же деньги есть Outlander, а народ у нас какой, чем больше, тем лучше.
Да аут не балует качеством в последнее время, российская сборка ухудшилась, а за этот бюджет гораздо разумнее витару взять. И проходимее, и надёжнее будет.
Александру великая благодарность за добротную подачу. А в ответ на его фразу, что к таким ценам привыкать не хочется, хочется спросить у автолюбителей - а может быть не стоит? На пару месяцев прекратить походы в автосалоны, и тогда дилеры задумаются о ценах? Этакое народное протестное неприобретение автомобилей по новым ценам( кому привычнее иностранщина - флешмоб).
Спасибо!) Увы, ваш сценарий из разряда фантастики, хотя частично она сейчас и происходит...
Я так и жду форестер 2,0 :)
Надо было брать ASX с турбомотором. Но, с точки зрения обывателя, Витара рулит. Без понтов и лишнего изыска. Без претензий. Практично и просто.
У asx нету турбомотора
Насколько я знаю, у ASX вообще нет турбомотора, да и смысл в нём, если есть хороший и проверенны турбо мотор у витары, который даже карок кладёт на лопатки по своей динамике и надёжности.
У asx задние фонари как у Ауди прям)
Сравнение нового мондэо с чем нибудь типа камри было бы прикольно . Мондэо очень интересная машина
у нас не то, что мондео, а форда давно уже нет :)
С камри только гранту сравнить можно 😂
Че то я не догоняю, если в asx нет "имитации" переключение передач,то зачем лепестки на руле?
Имитирует переключения передач) как раз повышая или понижая обороты.
Неужели я нашел нормальный тест автомобилей, который будет полезен при покупке... Но куплю все таки асх дорестайл бензин на мехе
Просмотрел все ваши обзоры и купил Весту ни раз пожалел
Ооооооо лайчищщщще просто👍👍👍
))
👍.
Обзор не плох. Но я бы сравнил 1.6
1,6 витары надо сравнивать с 1,6 асх
Про сумму витары не сказал?!
И у каждого цена по 3 яма, а в топе они будто бы в базовой комплектации, бедны Как вариант грандленд х рассмотреть, чуть больше, +- такая же цена, зато куда интереснее
Мицубиши отличная машина , единственный минус , акомулятор стоит не там , где нужно
Спасибо Вам за обзор Алнксандр. Смотрю на ценник этих городских пони. И никаких слов не нашлось. Обратил бы внимание на Хендай крета.
Как это уже не актуально в феврале 23 ..
Рассматривал обе тачки для себя на замену Тигуану 2.0 АТ (2017) в 2021. Идея была такая. Понятно, что оба автомобиля на голову ниже Тигуана, если не на две. Но если лично для меня их недостатки были бы не критичны, то можно было бы и обновить автомобиль, отдав приоритет потенциальному ресурсу. По этой причине Сузуки рассматривался только с мотором 1,6. Но тест-драйвы показали, что после Тигуана оба варианта вызывали бы у меня сильные отрицательные эмоции. Основные претензии: адовый гул вариатора АSX при разгоне. Шумка помогла бы, но не избавила бы от него. Сузуки - не едущий мотор 1,6. Общие минусы: ощущение низкобюджетного автомобиля. Пробеги у меня маленькие, а Тигуаны с автоматом и 2-литровым движком достаточно надёжны (тьфу х 3). Поэтому менять его на одного из этих японцев лично для меня смысла не было.
1,6 витары едет лучше 1,6 асх
Сравнивал с Тигуаном. На тест-драйв брал ACX 2.0 - по сравнению с ним витара 1,6 едет примерно одинаково. По-другому, но не лучше и не хуже.
@@RAINBOWbelongsTOtheKIDS согласен.
Понятно, что вы даже за рулем 1.6 витары не были раз такое пишите!. А тот же сузуки мозг не будет трахать, как ваговский турбо мотор со всякими дсг...
@@user-ls6lb5xf6p 1. Внимательней будьте - после тест-драйва поделился впечатлениями. 2. Что в моём отзыве не так? Сузуки 1,6 едет так же, как Тигуан? Салон такого же уровня? 3. Сразу видно, что вы не эксплуатируете современный ВАГ) ВАГ устранил основные проблемы своих моторов в 2014, усовершенствовав поршневую группу. И если насчёт моторов 1,4 ещё ходят какие-то слухи насчёт масложора, то лично в мой мотор 2,0 от замены до замены масла не требует вообще ни грамма. Пробег 120т. Чиповать моторы не надо и убивать гонками. 4. Проблем с современными ДСГ, насколько я знаю, нет. Но меня это не касается, лично у меня - классический автомат Айсин)
я тоже за классический автомат
Все интересно, познавательно, но не думаю, что у меня в жизни вообще появится машина, остаётся только мечтать. Это у меня отлично получается!)
А зачем тебе машина личная? Есть каршеринг, такси, общественный транспорт
@@Ta6a4ek Например, было бы не плохо поехать, куда глаза глядят, заехать на природу, включить музыку тихо, приоткрыть дверь, посмотреть на природу... Или по существу отвезти своего отца, который ели ходит к нему на родину, остановиться, когда он хочет, помочь.. Все, чтобы не тревожить незнакомцев водителей
@@user-mb4po6je5y я тебе написал варианты, каршеринг, такси и ТД. Поехать на природу и послушать музыку можно на велосипеде. А так на машине это слишком дорогое, удовольствие, бензин, страховка, т.о, посчитай. У меня стоит новый Тигуан, езжу раз в неделю на тренировку в воскресенье. А т.о и страховка выходит не дёшево
@@Ta6a4ek Я не совсем знаю, что такое каршеринг. Слышал просто. Если что, то я с небольшого города Сибири. Да и велосипеда у меня нет...да, я согласен по природе. Да и вообще в принципе не рвусь шибко за автомобилем, вы верно сказали. Единственное я бы так далеко не уехал на велосипеде, как на автомобиле
@@user-mb4po6je5y я вот например на велосипеде проезжаю за раз по 100-140 км со средней скоростью 30км/ч за 4.5 часа примерно. Все дело в тренировках и привычке
Вывешанная витара даже не парится-просто едет вперёд, значит надо газ не отпускать и пока имитация не выключилась - проехать.
Всё сузуки настроены классно шасси и автомат оч отзывчивы, Ещё сузуки sx4 первого поколения управлялся как карт по сути.
Поддерживаю, при этом очень радует надёжность сузуки, машины реально ходят очень долго, при этом не доставляя каких то особых проблем владельцу.
Китайцы уже лучше сделали, Про Макс по динамике в своём весе получился быстрее и мощнее спортивных тигуанов. Там сотня за 8 секунд, австрийский робот, который очень мягко работает и надёжный движок от них же с 7ми летней гарантией. Машину сейчас очень многие себе хотят, очереди в салонах на 3 месяца вперёд.
@@user-qv7hl8jj2v ооо, китайцы. Особенно упомянутые Черри - это отдельная песня. Гниют как будто их солью обсыпают, движки ссутся постоянно, безопасность нулевая. Плюс китайцы ещё и цены задрали на 60%. Это я не знаю кем надо быть, чтобы вместо Сузуки взять Чери)
@@user-nf9tu1gr3y чему там гнить на новых моделях если кузов с двусторонней гальванической обработкой. и по поводу цен - по факту покупки надо смотреть. да пофигу мне на мелкие сузуки, отстаньте)
@@user-qv7hl8jj2v да-да, на бумаге то гальваника есть, а вот на практике китайцы всё равно гниют? В отличии от той же сузуки.
По мне, лучше без имитации передач....
Третьим субару нужно было взять)
Top Chanel.
)
За 3кк в 16 году х3 на 3.0д забирал. Цены просто...
Надо ещё немного потерпеть, скоро рывок обещанный
@@biba894 через 10 лет будем жить лучше, сказал вождь
Городской кросовер, только для хорошего осфальта и за такую цену. Витара хоть хороша для города , управляемость горозда лучше.
Митсубиси один из первых применил двигатели джидаи
не проще было сделать ролик?
Асх норм, как повседнев
если вы делаете ТО раз в 15 тыс км то у меня для вас плохие новости
А про цену на витару умолчал))
Если вдруг когда-нибудь опять сядете в ASX, при ускорении с 80 сначала отпустите газ и потом выжмите....
Сразу видно коллега с асх))
Что за фишка?
@@alexseiprokhorov6664 после отпуска педали лучше пожхват на вариаторе
Для вариатора игра педалью это мастхэв.
Здравствуйте. Аsx больше по размерам,конкурент кашкай.Витара меньше,по размерам ниссан джук.Спасибо за обзор.Удачи Вам!
К сожалению эти машины только в России дорогие, в Азии они стоят в два раза дешевле ( я тут езжу на аське) и за эту цену они уже топ, такие себе местные «жигули», потому и простые.
Ты сначала посмотри какой выворот у асх, и потом говори про обороты руля)))))
Витара просто обрубок по сравнению с той которая была
Всё по делу и не единого лишнего слова . Но для объективности кроме объёма двигателя, лошадиных сил и теста на разгон от 0-100 нужно указывать и вес автомобилей для большего понимания
Спасибо) массу нужно измерять на весах, иначе это будут просто данные с официального сайта, которые не всегда соответствуют реальности.
@@alex_tychinin во во, где то пишут что Витара 1200кг, у меня в ПТС 1310.
Долго ждал пока возьмёте Suzuki Vitara на обзор, уж больно хотелось услышать именно ваше мнение. Как мне кажется автомобиль немного недооценён рынком.
Сузуки не ведёт агрессивную рекламную компанию, по крайней мере в рф, но учитывая сто до февральских событий продажи летели вверх, думаю авто реально хорошее, а хороший продукт рано или поздно начинает хорошо продаваться, сарафанное радио ни кто не отменял.
Сузуки честнее. На мицубиси цена завышена. Рассматривал его к покупке, но взял SX4. Плюсов больше.
Он же уродский, какие там могут быть плюсы.
Добрый день! Спасибо Вам за интересный обзор. ASX все равно интереснее, многое можно под себя доработать.
Витара хороша тем, что её дорабатывать не нужно. Она уже безопасная, надёжная и проходимая в сравнении с ASX
@@user-tr4ot8nv5u по проходимости они равны, только клиренс у асх больше, что дает большое преимущество.
@@FipPivi эти пару миллиметров ни чего не решат, а вот трансмиссия которая у сузуки не кипит на бездорожье, даёт очень сильное преимущество.
@@user-tr4ot8nv5u по трансмиссии даже в ролике я не увидел преимуществ, а для бездорожья, даже малого, клиренс позволяет не цеплять днищем все, что плохо лежит.
комментарии уделяете?ничего плохого ведь не написал..даже мата не было 😂
Сделайте сравнение российских авто с китайскими
Две довольно простые и архаичные машины, но стоят неоправданно дорого. На рынке есть куда более интересные варианты. Спасибо за тест👍
Какие например?)
@@jonjonson2465 та же Шкода Карок будет куда интереснее.
@@vincenzonevezella ну она не дешевое точно, по подвеске не лучше. По динамике обойдет асх но не обойдет сузуки. По надежности уступит японцам очень сильно. По разгону и экономичности у асх выиграет у сузуки нет. Так что плюс минус одно и то же.
@@jonjonson2465 по динамике обоих обойдет, по управляемости тоже. По качеству материалов и шумке тоже. А по прогрессивности она вообще на другом уровне. Подвеска только там более жесткая, это да, согласен. По надёжности она если и уступит, то незначительно, там вполне нормальные моторы/коробки стоят, длительное время можно будет ездить без проблем.
@@vincenzonevezella Витару точно не обойдет, она быстрее Карока в среднем на 0.3 сек. Проходимость у Карока тоже хуже, клиренса нет и полный привод настроен слишком задумчиво. Витара засчет меньшей колесной базы и веса + оллгрипа куда увереннее на бездорожье, насколько это возможно для кроссовера. Шумка и мягкая подвеска - согласен, это все же ваг. Но он и дороже в схожей комплектации в среднем на 300 тысяч.
Проще взять Крету, примерно тоже самое но дешевле и содержать проще,асх - тоже распространён с запчастями проще чем с витарой,на витару мало что есть - как на китайцев, тогда проще взять Чери - и интереснее и дешевле , с запчастями чём-то даже попроще чем на витару
Крета официально от 2.6 на переднем приводе, Сузуки официально до 2.6 в топе
ASX красавчик, чистый Японец, а Витара выглядит как авто для дедушки ), изначально всё равно выбирают глазами, а потом начинку смотрят ,,ФЫЧ,, и там и там выигрывает .
Поэтому я и выбрал эскудо. И как понять "чистый" японец? Оба этих авто для Российского рынка собираются не в Японии.
@@user-mp4ds2qu3sасх идет только японской сборки и больше нигде сейчас в мире он не собирается.
@@FipPivi к чему мне эта информация? Для меня японское авто,которые собирается не на территории Японии не перестает быть качественным японским автомобилем.
@@user-mp4ds2qu3s вы говорите, что асх для России в Японии не собирается. Все асх для России собираются только и исключительно в Японии.