Многие водители в обще не обращают внимание на этот ВАЖНЫЙ прибор в автомобиле | ЭКОНОМЕТР
2022 ж. 6 Сәу.
165 322 Рет қаралды
Эконометр - что это за прибор и для чего он нужен
#авто #эконометр #лайфхаки
Эконометр - что это за прибор и для чего он нужен
#авто #эконометр #лайфхаки
Я всегда понять не мог для кого его сделали😂 теперь хоть увидел это бородатое лицо 😂
10л/100км - вполне нормальный расход. Если такая битва за каждый литр, так уж лучше только на велосипеде ездить
Согласен берём в среднем город трасса,короче чирик !
Сопровождал грузы на семёрке держал всё время в зелёной зоне 39 литров хватает на 620 км карбюратор
80% не знают..., ну ну.....
Я пользуюсь и смотрю на трассе на эконометр полезная штука . Пока стрекла в зеленой шкале или между красной и зеленой это нормаль бензин много жрать не будет если двс исправный.
Люди,вы не понимаете как работает машина, чтобы добиваться реальной экономии и держать этот прибор в зелёной зоне нужно просто разогнать машину до нужных оборотов даже если какое-то время прийдется держать тапку в пол и он будет красным.Разгоняешь машину к примеру приблизительно до 70 км (на разных машинах по разному,зависит от передаточного числа коробки и редуктора)в час на 3 скорости при этом расход красный, когда у тебя уже обороты большие станут,то переключаешь на 4 и приотпускаешь газ до зелёной зоны и соответсвенно ты уже едешь так же,но расход меньше. А если ты не правильно пользуешься машиной,как многие,то вы сильно рано можете врубить повышенную скорость и соответсвенно вы потом будете давить на газ долго и расходывать кучу топлива(при этом обороты нифига не будут рости почти), чисто потому что на повышенной скорости двигателю тяжелей набрать обороты, когда вы бы могли сразу разогнать двигатель до нужных оборотов и потом потихоньку поддерживать нормальное количество топлива в нём. Вот у меня на шахе,к примеру, если едешь 60 км\ч на 3 скорости расход средний, но стоит врубить 4 скорость и ехать так же 60 км\ч, то расход уже большой,потому что оборотов маловато для неё.Но стоит разогнать машину до 80 км\ч,то на 4 скорости она будет кушать столько же как и 3 скорость на 60(это нормальных раход) .В итоге получается, что я еду быстрей,но топлива трачу столько же,потому что поддерживаю обороты,которые оптимальны для нужной скорости. В заключении скажу: этот прибор в нормальном движении указывает насколько твоей машине тяжело или легко ехать на такой передаче в соответсвии с количеством оборотов двигателя и тяжелопроходимости(такой как подъемы на горку и прочее)).Если вы поднимаетесь на горку и давите тапку в пол не разогнавшись нормально, то расход и будет огромный,двиглу тяжело и вы еще его душите повышенной передачей, врубите передачу пониже и разгонитесь немного,а потом переключайте на скорость выше и вы тогда явно заметите,что вы потратили меньше топлива. Всегда лучше поддерживать оптимальные обороты средней подачей топлива, чем давить на газ до усрачки на повышенной передачи и при этом обороты двигателя так почти и не разгоняются.
Благодарю тебя 🎉
У меня восьмерка была 89 года уже эконометр стоял этот в то время😂😂
Ну штука в принципе удобная, смотришь на сколько у тебя заслонка дроссельная приоткрыта, стараюсь держать в зелёной зоне, тогда расход по трассе около 7-8 литров на 100, но у нас тут дороги ровные без перепадов и подъёмов, а вот в городе около 10 кушает. Карб Озон, эпхх выкинул нафиг, стоит простой винт и ЭМК.
И подсос воздуха по нему можно заподозрить: на холостых стрелка будет отклоняться к середине, а то и к красной зоне. Согласен с вами - мега полезный прибор. P. S. по классификации КИП это вакуумметр 😊
Если стрелка будет отклоняться к середине или даже к красной зоне, то двигатель даже не заведется, не то что на холостых работать будеть.
@@user-wi3vc7zz7u мой москвич с вами не согласен 😊
Да нереально ехать в зелёной зоне на этом кирпиче в 21 веке. Там всего 70 лошадок, а предлагаете использовать не более 20? Пытался, ерунда это все. Не едет она, если едет, то жрет за 10. Иначе не будет
В общей концепции повествования соглашусь, это нечто иное как механический датчик абсолютного давления (ДАД). На инжекторах в случаях диагностики показания ДАД важны, а тут всегда перед глазами. Единственно замечание, эконометр это не про экономию топлива, это про правильную эксплуатацию двс и трансмиссии. А топливная экономичность достигается за счёт низких оборотов с большим наполнением, т.е. давление во впуске 70-90% от атмосферного. Т.е. если этот датчик приколхозить к современному авто на евро5 с автоматом большую часть времени в движении стрелка будет в красной зоне, неважно какой режим - разгон, накат, натяг
Лучше бы указатель давления масла оставили, как на ранних 07, от него и то пользы больше бы было!
Согласен. Указатель давления более необходим, чем этот бесполезный вакуумметр
Многие думают, что умеют ездить. Это - водятелы. На процент их автор ролика указал. Этот прибор учит ездить , когда научитесь ездить по нему, вам не надо будет переживать за давление масла .
И как же это раньше без такого необходимейшего прибора ездили? Коробкой передач надо уметь пользоваться и нужные передачи выбирать вовремя и соответствующие условиям движения, тогда и расход будет соответствовать норме!
@@a.d7566 Прогресс не стоит на месте, даже в нашем автопроме. Когда то были максимальные обороты 1200 в мин., сейчас такие или около - холостой ход. Когда то бензин стоил копейки, соляра ни кому не нужна была вообще. Сейчас? Этот прибор учит ездить экономно, понимать как ездить экономно и в лучших и комфортных условиях для двигателя. Автор этого не рассказал, пока (на мой взгляд) он сам не умеет и не понимает. Выше человек написал большой комментарий развернутый, вот он на 95% понял как на нем ездить, и для него сейчас он и не нужен как и указатель давления масла.
Пробовал держать стрелку в зелёной зоне.Разница не заметна.Только машина плохо едет,не так как мне нужно.Стал давить без оглядки на прибор,иногда замечая красную зону,но по расходу сильно не потерял.
на 8 ке стоял похожий, хорошая вещь. 👍
А ещё мне очень помогают все остальные приборы.
На первых семерках там был прибор давление масла
Всегда им пользовался. Реально помогает экономить.
На моей 2107 88 года на месте эконометра с завода стоял прибор давления масла, как на 2106. Штука скажу тоже охренительная. Столько ценного масла сэкономил... И да, а как он классно продлевает жизнь движку, если работает правильно и водила жигулист...да что вы, сказка просто. Современые производители авто видимо только на электоронику надеются...
Подскажите , а как вы масло экономили за счёт этого прибора.
@@user-ok3qt5ux8r , на счёт масла вероятно жёсткий стёб 😂
Я стрелку датчика на зелёном уровне клеем заклеил. Расход снизился вообще до минимума. Рекомендую.
Не звизди,на минимум - это если на желтый приклеить
@@watt9128 о, нужно попробовать.
Да ну, я просто двигатель в помойку выкинул, расход вообще 0
Всё правильно ты говоришь,замечено самолично на инжекторе.Ари покупке перекус сказал вообще на него внимание не обращать.Я же наоборот так же стараюсь держать на зелёной стрелочку.И скажу как есть, всё сказанное про расход топливо-правда.
Семерка у самого, тоже такой прибор имеется если честно не пользовался, на скорости только смотрел что на оптимальных для двигателя оборотах в зелёной зоне, а в пробке конечно в жёлт или красной, на трассе в зелёной
Лучше бы датчик масла вернули
Я место часов установил от шохи
Даже если и 100ку на 5 передаче, я лично так делал: педаль немного ослабляешь и всё скорость таже, а стрелка в зелёной зоне
Ну это если один и без груза едешь то да согласен .
У современных мгновенный расход топлива. Ездию только по нему.
Спасибо за подсказку..лично я не знал..недавно пересел на механику
Я разобрал этот прибор и стрелку приклеил к зелёной зоне- минус 10л расход на 100км
Первый раз такой вижу и слышу. Полезная штука
Ну была у меня семёрка с этим эконометром, на него нужно постоянно смотреть, а на дорогу кто смотреть будет?
Да нет , я пользуюсь активно , так как знаю для чего он
Ездил на "клювастой"восьмёрке по эконометру,да "тошнилово",но расход был 5-7 литров,а если вжигать то 10.Вот так.Но это пережиток,кабюраторы канули в лета!!!
Ещё на 2141 познакомился с этим (прибором)😊
На Мерседес 190 такой стоит. 2,0 б. Работает он по принципу чем больше нагрузка на двигатель он показывает больше, меньше нагрузка меньше. Под горку он показывает больше, газ нажимать не стоит, будет перерасход. Если едем с горки, он показывает меньше, можно добавить газу чтоб разогнать на следующую горку. Правильно автор говорил что по нем можно определить что преспущаны колеса, или едешь против ветра, или с ветром.
У нас называют его экономайзер.
Это балбесы называют. Экономайзер, это устройство внутри карбюратора!
Подробнее можно? Как его настроить как подключить как обслуживается?
Он штатно идет. У кого Озон стоит. Белый силиконовый шанг идет из приборной панели в подкапотку. К системе эпхх. Шланги вот эти вот все. К экономайзеру, электропневмоклапану и тд.
Приятно слушать
Я эконометром пользуюсь каждый день! Штука для жиги полезная
Хорошая опция для отечественного авто, рассчитанная на малоопытных автолюбителей. Опытный водитель и так знает как экономно ездить на карбюраторе.
Ты прав
Многие путаются, поэтому поделюсь. На авто в системе питания можно встретить системы 1) - эконометр ; 2) - экономайзер ; 3) - ЭПХХ (экономайзер принудительного х. х.). Это всë разные системы. Кроме них в карбюраторе (кроме системы м. г. и главной дозирующей) может находиться эконостат и ускорительный насос.
Путаешь как раз ты ,эконом метр на панели приборов ,а экономайзер и ЭПХХ это под капотом .
Путаешь как раз ты ,эконом метр на панели приборов ,а экономайзер и ЭПХХ это под капотом .
@@user-nl6md3ip9f Да, да подтверждаю, эконометр - это прибор (на приборном щитке, а не просто на панели), а всё остальное под капотом.
На АЗЛК 21412 тоже стоит эконометр. Очень необходимый прибор. Сколько бензина он мне сэкономил! Обороты двигателя 2500-3500 и стрелка эконометра посередине шкалы. Тогда расход по трассе не более 7л/100 км.
Более 3тык держать многовато как по мне
эх а какой был у меня расход На АЗЛК 214122 уфф двиг 1.7л карб от 2л волги ездил по трассе 160км расход примерно 20л на 100км аж свечи чёрные были , таки заманал меня такой расход поставил НОВЫЙ карб от нивы 1.7л после настройки просто каеф, отклик на педаль стала отличной, чуть надавил обороты плавно поднялись
самый тупой прибор: фактически показывает насколько сильно нажат газ. Как будто я сам не знаю, что если топтать газ, то расход будет выше.
Вы не правильно понимаете. Да, чем сильнее надавить на газ тем более отклонится стрелка. Но всё же. Этот прибор помогает экономить топливо если правильно понимать принцип работы. Газ можно и не в пол нажать, а стрелка отклонится сильно. У меня 2108, правда уже с инжекторным движком 1,6 но я оставил старую прибору и подключил эконометр. Мне помогает.
@@cam_Tbl_gupak этот прибор только показывает разряжение в коллекторе и больше ничего. Чтобы знать мгновенный удельный (на километр) расход топлива еще потребуется учесть передаточное отношение, частоту вращения ДВС и иметь таблицу наполняемости цилиндров в зависимости от P(абсолютное давление) и N (обороты). И все это надо правильно учесть. Поэтому правильное значение мгновенного удельного расхода может показать борткомпьютер, а "эконометр" это просто "шляпа". Но Вы можете конечно иметь свое мнение, я не настаиваю.
@@cam_Tbl_gupak для инжектора есть ботовой компьютер с расходомером
Первый рас об этом услышал прикольно проверю
Так как вы говорите, работать не будет. В шланг ставится жиклер, благодаря которому стрелка не прыгает постоянно
Совершенно не нужный прибор для езды в городских условиях с кучей светофоров.
Да, ездил, пользовался на девятке... добивался расхода 6-7л по городу и 5,5 по трассе.
Я- из 90%! Прочитал о приборе в "За рулём" в 197...году! Прибор полезен. Смутно предсталяю работу представляю работу прибора с наддувом, который, так же- позволяет экономить топливо!...
Мужик, у тебя классный говор
У меня на 99 было так, всегда обращал внимание. Сейчас только по цифрам расхода балансирую))
Да пользовался но както не особо предавал этому значения, теперь я буду ездить в зеленой зоне половина или ниже и пойму сам для себя стоит ли пренебрегать этого датчика , спасибо👍
Здравствуйте есть успехи
@@user-ig4ws8mb2y да и всеже есть.
@@user-hm2kz1wc4x .. Можно и уменьшать расход... Подсос воздуха из в пускнова колектора 100% или подтяжка если менял прокладку или замену... Делать проще проверить купить очиститель карбюратора одел трубку завёл машину чуть прогрел пролил впускной коллектор сразу поймёшь и соединения краба верхняя часть середина и нижния часть.. Если инжектор нижния часть.. Устронил дефект подсоса воздуха пол литра уменьшал расход.. Проверено лично... По городу выходить 8.5/9 литров... Ане 10/11 ... Заморочек много оно то стоит..
@@user-hm2kz1wc4x у меня 2 машины ваз 2106/2107 на 2107 заклинил термостат от перегрева потянул расход вырос 12литров кагбудта стоит v8
@@user-ig4ws8mb2y была похожая ситуация с москвичем но тока после пожара с горел салон с наружи сгорел под капотом сгорело все кроме движка вот поле этого жрать стала как слон атак норм работал, 412москвич.
В старом номере За рулем есть статья "Эконометр - все же помощник". 1993 год, 9 номер. стр 32
Топ всё чётка обьясни спасибо
На грузовиках обычно просто помечают зеленым эффективные обороты
Нет, это немного не то. А вот на 380 Вольво такая штука стояла . В своё время благодаря ей подучился экономии топлива на грузовиках.
Слышал! Отец ездил, по этому прибору. Старался стрелку держать на зеленной зоне.
На инжекторной семёрке, такой прибор то же стоит. Видимо от впускного коллектора запитан :)
💪зато запуск в любий мороз😉
Это точно🤙🤙🤙😁😁😁
На 2109 с низкой панелью тоже такое есть.
Датчик цены на дрова в 11й пятилетки ...его показания .абсолютно не влияют на настройки карбюратора на бензине .а при работе на газомоторном топливе .пропан .метан .вообще лишний наворот изначально . Узбекистан .
Самый бесполезный прибор.
Это шляпа полная, я в такси день ездил по нему и расход такой же и денег не заработал, если динамично ездить по городу то накаты компенсируют нажатие педали газа
Подскажи на 2.5 тысячас экономайзер работает нормально подсос убираю стрелка ближе к зелёной в чем причина
Не экономайзер, а эконометр. Экономайзер это система в карбе.
@@user-up3tz9rx7f ты поумничать решил или придраться к слову
@@user-il7ul8nu4bон все верно сказал , экономайзер свзян с системой холостого хода , вместе с микропереключателем в пределах с 1200 до 1900 он действует, а эконометр показывает расход
Странная реакция. Человек вроде поправить решил, дабы вопрос не вводил в заблуждение, так нет же, сразу огрызаться.
Время такое стало. Люди к людям злее относятся в комментариях. Чуть что-то не по ихнему уму сказал, так давай сразу же огрызаться начинают, не как люди, а как бессознательные таёжные звери. Или как собаки, начинают лаять и хаять.
Звезда Ютуба,на АвтоВАЗа даже не поняли что они создали😂
На тойота королла 93 года экономайзер работал чётко, на семёрке жигулях я на эконометр даже не смотрел……
Заебали вы со своими экономайзерами. На приборке указатель эконометра, а не экономайзера. Загуглите, что такое экономайзер
Когда то давно друг на двойку ставил ,наз экономайзер,я не стал,поставил ГБО и газовал сколь надо.И нынче на иномарку тоже сразу !
Други, эконометр и экономайзер разные устройства. Экономайзер в карбюраторе для обогащения смеси при резком нажатии газа или педали в пол. Эконометр показывает разрежение во впускном тракте, что не совсем соответствует расходу, так как еще нужно учитывать обороты двигателя
@@ashash-ws4ijтак как раз таки, когда стрелка в зеленой зоне, значит и обороты соответствуют экономичным, для данной нагрузке и передаче.
А погоду на Марсе он показывает? Можно не отвечать, её только он и показывает. Почти сразу заменил его на действительно важный прибор - указатель давления масла (аутентичный).
От газелевской приборки вроде должен подойти
@@a.d7566 да, от первой газелевской приборки подходит. На самом деле этот указатель перекочевал туда из ранней приборки 2107, поэтому встаёт почти без доработок.
А как ты за счет эконометра выставляешь зажигание?
кручу его и смотрю чтобы стрелочка была в желтой зоне, там впринципе и по звуку слышно.
@@AvtoGarazh23 хахаха хочу удивить показания экономайзера напрямую зависит от степени открытия дроссельной заслонки(камеры) и не от чего более
Спецы! Экономайзер-это система в карбюраторе. А этот прибор называется эконометр и подключается он напрямую к впускному коллектору, а не к ЭППХХ. Умные слова знать хорошо, но уметь ими пользоваться лучше.
@@user-nn3bj4xp3k Через тройник подключен к обоим.
Тем временем у меня расход 20 литр
До 17 доходило этой зимой
Если перегорела лампочка, прибор это покажет
Первый раз видел это в панеле ваз 2107 с перва не понел что за экон оказывается то что надо очень полезно спасибо за совет 🙂👍
У меня на любой тачке экономайзер, правая нога чувствует рубеж между разгоном и замедлением, экономайзер просто все упрощает, по факту его на любую тачку можно присобачить, на вакуум подсоеденив
ЭкономЕТР!
Я знал, для чего он и как работает.
Кирпич, это ещё мягко сказано
Я воще его отключил. Воздух сосет и 4 цилиндр троит попердывая.
Молодец, Сиктымбек...
Вроде ,что-то,. ,а. что то в этом в этом
Эконометр
Это экономайзер
На расход влияет подача топлива из бензобака, обороты и скорость при этом. По ЭТОМУ индикатору расход можно КОСВЕННО определить... В основном здесь должен режим вычисляться из показаний тахометра и спидометра при этом. А подача топлива же это насколько ты педаль газа нажал. Так ДОЛЖЕН работать полноценный экономайзер. В 2107 такого, по-моему, нет
Эконометр показывает разные значения в зависимости от педали газа и, как раз, оборотов.
Как это нет ? Ну в некоторых уж точно есть и даже со времён изобретения первого автомобиля, этот главный прибор - водитель.
Экономайзер
Залупасосайдер ... Пока ты на него будешь смотреть , заедешь в Бентли , и поймёшь , сколько сэкономил ...
У меня на холостом ходу на зелёной зоне, и не получается отрегулировать его на жёлтую
скорее всего приоткрыта дроссельная заслонка 1 кам. Выкрути упорный винт (под мембраной ускорительного насоса). И заворачивай до момента касания рычажка от оси заслонки 1 камеры. Зазор должен быть "с волосинку" как говорит ДААЗ. Чтобы заслонка не выедала стенку смесительной камеры и не закусилась там потом.
... або підсос поввтря.
Клапана пережаты или прогарели на холостых на 800 должен экон показывать максимальное разрежение
Нуууу…. А че с тахометром? Зеленая зона, красная зона, а тахометр на месте. По поводу ваккуметра, бесполезная херня. Лучше бы указатель давления масла поставили.
На первых семёрках там был указатель давления масла.
Не забивайте себе голову говном. С сэкономленных 50грамм со 100 километров вы миллионером не станете. Катайте, как вам удобно. Сам на газеле 13...14 литров расход, на 2115 как по паспорту 8 л на 100км.
Каждый выбирает сам. Например правое наружное зеркало добавляет расход топлива примерно 200мл. на 100км.(это стакан). У меня девятка 2002 года больше 7 литров не расходует (летом).
@AvtoGarazh23 , рассказал бы подробнее, о работе эконометра, при каких режимах двигателя показания в "красной" зоне, а при каких в "желтой"? Какие изменения при прогреве двигателя?
Да не вопрос, сделаю
Что там непонятного. Когда едишь в натяг, допустим на 4 передаче но на маленькой скорости, вот он и уйдет в красную зону. Потому, что тебе прийдется педаль больше давить, что бы мотор вытянул. Когда в зеленой зоне, значит правильная передача, для данной скорости и мотор работает легко, не перегружаясь.
@@magmag2323 , есть ещё "жёлтая" зона, причём она не "между", а с другой стороны "зелёной" зоны.
@@AvtoGarazh23 Здравствуйте,очень интересно,как можно зажигание выставить правильно по эконометру?Подскажите пжлст.
Вы что с луны свалились? Вообще пишится с двумя о. Этот прибор стоял и на москвича 2141
Эконометр даже погоду показывает за бортом
Да уж хотел бы я знать как же мне с икономить когда я выдаю ей коксу по 130 в час .
Пользавался
У меня нет эконометра, поэтому пользуюсь мультиметром время от времени.
А я счетчик гейгера приколхозил.
А теперь минутку здравой логики. Ездить в пол педали, не значит экономить топливо, а эконометр показывает именно степень нажатия на педаль. И если мы хотим ездить экономично, то неплохо бы знать, на каких оборотах у нас крутящий момент максимальный, а на каких максимальная мощность, именно в этих пределах кпд максимальный, и на ведро бензина мотор выполняет максимум работы. И да, максимальный кпд не означает максимальный ресурс (вернее не всегда, на современных грузовиках означает). Из чего делаем вполне очевидный вывод, ездить по эконометру, это примерно как смотреть на дорогу одним глазом, эффективность точно такая же.
Обороты максимального момента и мощности вообще не экономичные. Наоборот, экономичнее всего низкие обороты, где мощность и момент маленькие. А то по вашей логике если у вазовского движка максимальный момент и мощность где-то на 4000-5000, то на третьей-четвертой скорости по трассе ехать экономичнее, чем на пятой. А это же совсем не так.
@@KomsomoIec Да ладно? А что-то я не замечал, что бы люди на холостых по трассе ездили. А почему? А потому что мотор на низких оборотах не тянет и надо педальку давить сильнее.
Эээ Эконометр показывает насколько сильно поршень всасывает топливо без моего участия, типа сам газует То есть можно педальку приотпустить
Так как раз этот прибор и должен показывать, когда маотр легко тянет машину, не напрягаясь. А значит и экономичней. Поедишь в горку, при той же скорости и передаче, прибор уйдет в красную зону, потому, что ему будет тяжелее машину тянуть и что бы держать ту же скорость, будешь газульку сильнее нажимать, что бы больше бензина подать.
Экономайзер!!!
ЭкономЕТР!
У меня глохнет если шланг наместе сниму норм роботает
Смесь богатая. Подсасывает - она немного обедняется.
На моей тачке нет такого датчика.
Читаю коменты водятлы толька не в теме про красную зелёную и желтую зону 😂и стрелка которая и наровит в ебать прямо в глаз при нажатие на газ😂
Не пойму,что за мотор и карб на 2107,где расход топлива 7-10 л.с таким расходом иномарки отдыхают.
Летом действительно расход такой причем в городе. Но у меня инжектор был
А у кого он вообще работает?😂
У не рукожопых
Это нае... Грамотно настроенный двигатель топливо нюхает, т.к. педаль трогаешь только при обгоне... Расход средний 6-8л(смешанный)
На 5передачи 90км и хона каробке
Почему?
@@GameFatality Не спорьте с ним он опытный шовёр с 20 летним стажем , со школы придет и как ответит вам... Вам потом и сказать то будет нечего.
Коробке то без разницы, а вот вкладышам колена не особо хорошо.)
@@timurgasymov9244 Если мотор не запускать он прослужит дольше. Нужно просто немного потолкать.
Херня всё это! В зелёной зоне можно только при идеальных условиях поддерживать скорость (ито будет около красной) и только на четвёртой, на пятой всегда будет в красной. Ну можно конечно и на низших, но это уже не езда будет, а тошниловка...
Да на любой передаче можно ехать ( кроме как разгоняться) и будет в зелëной зоне. На первой 15км/ч в зелëной, на второй 35км/ в зелëной. На третьей 55-60 в зелëной. Но это если по прямой или с бугорка. В бугорок не получится
@@user-et4yk5ql7x это по сути не экономайзер, а показатель открытия дроссельной заслонки, к датчику это отношения не имеет.
@@Andrydokв гору, по прямой и с горы, на одной передаче и при одной скорости, у тебя заслонка по разному будет открыта! Как и по ветру, против ветра и в штиль!
@@magmag2323 а я разве не об этом говорил?
@@Andrydok ты написал, это по сути указатель открытия заслонки. Вот с этим я и не согласен!
Бред,т к когда разгоняешся или при езде а гору- его зашкаливает
Ну понятное дело в гору расход больше
У меня на девятке стоял. Пользовался. Но прошу учесть, что впускных коллекторов не бывает. Коллектор может быть только выпускным.
По сути Вы правы,но их 100лет обаеих называют коллекторами.
вы че eбанyтые здесь все
Ехайте на 4 передаче обороты 3500 всегда расход маленький на 5 передаче расход всегда больше.30 лет на класике .Знаю что говорю.И никого не слушайте.Лайки собирают для 5 передачи мотор слабый.
Если бы человек разбирался в автомобилях, да и впринципе понимал логику работы ДВС, то такую ху***ю бы не писал тут. Поясняю: чем больше оборотов и движка, тем больше он потребляет топлива, так что 5 передача экономней чем 4.
На автовазе СПЕЦИАЛЬНО СДЕЛАЛИ 5 передачу для ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА Б**ТЬ.
@@user-ok8hb9dl1sв журнале "за рулём" ещё в советское время, проводили тест, с целью выявить насколько экономичнее движение на 5-й передаче. Так вот, экономичнее движение, оказалось на 4-й😂
@@user-ok8hb9dl1s это смотря как ехать. Если ехать по ровной дороге без напряга то да, пятая экономичнее. А если в гору то двигателю будет не хватать мощности и он будет жрать бензин. Так что тут не так всё однозначно.
Дело в том что на 5 приходится газу добавлять, мощи мало