Никто так и не сказал, что резисторы на свечах, бегунках, проводах делают для ПОДАВЛЕНИЯ РАДИОПОМЕХ! ! ! И только. Чтобы радиоприемник в автомобиле чисто пел. Выкинуть все, что мешает работать двигателю! В автомобиле двигатель должен работать лучше, чем радио. Учитесь у автомобилистов 20 века, у которых не было никаких сопротивлений в зажигании. Совсем не было... Сейчас же, в угоду чистом голосу радио, подавляют напряжение искры. Отсюда (в том числе) тяжёлые зимние пуск ДВС.
@user-pt1tm4if5j3 ай бұрын
Поставил вместо сопротивления кусок аллюминиевого провода примерно 22 года назад. Всё хорошо работает. Лучше чем с сопротивлением.
@user-bc7wr5qf2j2 ай бұрын
Был у меня случай на моей полностью исправной жиге, я ехал и машина начала поддергивать и потом вообще встала, я стал искать причину что и как. С подачей бензина все гуд, копнул к искре а ее там нет, ну думаю катушка или коммутатор, А у меня електронное зажигание, потом снял крышку трамблера и случайно заметил что резистор подгорел. Перемычки не стал ставить а нашел провод и намотал на него новые волоски. И вуаля машина с полтыка завелась, я так ище пол года ездил, просто я о нем забыл. Пошол в магазин и купил новый. Всем удачи и не ломайтесь.
@alexwlad75385 жыл бұрын
Спасибо! Было полезно.👍
@user-yr4pp8rt8w4 ай бұрын
Более 5 лет езжу на карбюраторной ниве с электронным зажигание на ну левых проводах, без резистора в бегунке, но свечи с сопротивлением. Никаких проблем. Про зажигание забыл. Менял недавно датчик холла, но это случается у любого. Короче всё норм.
@user-ck7lp7yk6p3 ай бұрын
Провода с графитом внутри тоже предусмотрены заводом изготовителем?
@user-oz5lb7hh9c5 жыл бұрын
Про резистор не знаю, но по моему опыту все наоборот ! Я перепробовал разные провода, разные свечи, вот что я скажу: 1 Сопротивление провода на классике: чем ниже - тем лучше. У меня провод от трамблера ~0 ом и 4 провода свечей по ~1ком. Резистор стандартный, по-моему тоже 1ком, не трогал. Свечи без сопротивления. После замены проводов заново регулируем начальный угол опережения зажигания, заново устанавливаем зазоры на свечах 0.7-0.8 (экспериментально для моей машины) щупом, а не на глаз. Очень сильно зазор влияет, даже 0.1 уже влияет. Поставишь малый зазор - приемистось упадет. Поставишь сильно большой - при езде на гору будут "стучать пальцы", сжатие будет тушить искру. Далее особенность: на проводах с меньшим сопротивлением машина становится более приемистой, однако меняется время горения искры, это видно при регулировке зажигания при поворачивании трамблера его немного сложнее настроить, сужается "зона отдачи максимальной мощности". Важно, выставить максимально позднее зажигание, чтобы машина не тупила при езде при нажатии на газ. Если тупит - чуть-чуть добавить угол. 2 Свечи лучше тоже без сопротивления (даже с электронным зажиганием) 3 В трамблере бегунок подгорает от проводов с большим сопротивлением !!! Для меня это тоже было не логично, я не знаю, почему так, но это так !!! Могу только предположить, что электричество (действительно, а что это ?) ищет участок с меньшим сопротивлением и фигачет туда.
@user-ej9xy4sr2m2 жыл бұрын
насчет электричества правы, ток идет по наименьшему сопротивлению
@KrozangarYT2 ай бұрын
Эти резисторы называются помехо подавляющие. На мощность искры влияют незначително. Они есть на бегунке ,есть провода с распределенным сопротивлением,есть в свечах ,в маркировке есть буква R.
@ravshan-nw6xb4 ай бұрын
Этот резистор был внедрён ещё тогда,когда применялись нулевые провода и в свечах небыло сопротивления.В высоковольтной цепи нужно одно сопротивление.А мы понатыкаем в бегунке,в проводе,в свече,и где тут мощную искру искать.Поэтому ,в системах с индивидуальными катушками,самая сильная искра.Так как сопротивление есть только в свече.
@user-iv1ov8ds3j4 ай бұрын
@@user-iv1ov8ds3j Согласен на100%.
@ravshan-nw6xb4 ай бұрын
@@user-iv1ov8ds3j +1, автор правильно сказал только на 1:47, только эти авто не выпускаються, в книгах с 2000г. не пишут какое должно быть сопротивление, а в магазине продают одинаковые бегунки для контактного и бесконтактного зажигания по 5 кОм, а В.В. провода вообще все подходят :) +1, купил б/у авто, измеряй сопротивление В.В., читай книги
@Marlevich2 ай бұрын
Перемычка помогает,если есть какая то неисправность в системе зажигания.А в зилах и газонах нет резисторов,потому что их копировали 25 и более лет назад с тех машин,которые двигались еще до появления радио.
@pavlo71195 жыл бұрын
Спасибо
@user-qr8ri9zt1b9 ай бұрын
Для движков типа 402й ,есть бегунки без резистора ,как быть в этом случае.😅😅
@user-vl4lr5tr7s4 ай бұрын
А ,чтоб не подгорало выставлять на свечах зазор на микро больше 3 года катаюсь без резистора с нулевым прововодами и свечами без резизторов. 🚙💨💨💨💨 😜😉
@user-dg9fl2es5p5 жыл бұрын
Здравствуйте! Вы правы я ездил на ваз 2109 машина заводилась с полтычка приемистость хорошая, а вот стали вылетать коммутаторы. Что только не делал, оказалось, что бегунок был пробит, а провода нулевого сопротивления . и катушка в напряжении была и коммутаторам приходил капец.
@user-vy4vx5oq2s Жыл бұрын
Респект Вашим советам! Установил провода нулевого сопротивления - пробило бегунок.Думал х. з. , установил новый. Тоже самое. Дошло. Нех колхозить! Смотрел Ваше видео и вспоминал свою наивность...
@valerijdzubenko72382 жыл бұрын
Точно, сейчас прочитал ваше мнение и вспомнил как я решил стать умнее инженеров.Я то же с головой, но тут подумал,что польза от моей затеи мнимая и не тот это автомобиль, чтобы что-то там мудрить.Конечно хорошая идея хорошо, но делать колесо ещё круглее зачем.
@haggard72 Жыл бұрын
А сопротивление воздушного зазора свечки сколько? - А под давлением? - Мегаомы! А вы тут какие-то килоомы считаете...При исправном идеальном цикле эти килоомы незаметны, ибо токи малы. А сопротивления эти всевозможные нужны как своего рода автоматические самовосстанавливающиеся предохранители в случае пробивания заряда на массу напрямую. В момент пробоя токи возрастают, а сопротивления (резисторы) их на себя частично гасят. И все эти сопротивления по цепочке: бегунок, провода, свечи...это "рубежи обороны" Я в некотором роде тоже занимаюсь моторами. Ремонт бензоинструмента. Есть такая закономерность. Если свечка без резистора, то клиент попадает на магнето (модуль зажигания). Очень сложно бывает найти магнето под "кетайский" инструмент, на автомобиль найти проще. Второй момент! Помехоподавление! - Вот тут интересно. В первую очередь это актуально как раз для всякой малокубатурной техники где процесс зажигания инициируется вращением постоянного магнита на шкиве. Тут, если вы помните, имеется дополнительный металлический экранчик на колпачке или мы опять таки применяем свечку с резистором... Иначе углы опережения начинают бесконтрольно бегать, ибо центробежное опережение задается микросхемой от количества импульсов...Если схема слабая (фильтры плохо подобраны или кончились, или их нет вообще), то от помех искрообразования начинаются проблемы. Как правило зажигание забегает сильно вперед до упора. Схема на 3000об начинает думать, что обороты 6000, ибо видит импульс от шкива и слышит импульс от свечки. Третий момент: Никогда не видел закономерности между эрозией электродов свечи и наличием/отсутствием резистора. Здесь больше температурный режим свечи и материал электрода играет роль - Что не понятно, спрашивайте (с)
@user-zx5pg2dx6x3 жыл бұрын
из личных наблюдений вы можете делать любые выводы для себя, но только для себя.
@user-qc6qs9ju7w5 жыл бұрын
Всё правильно . Но попробовать всё таки хочется .
@user-wo5hk4ob3d4 ай бұрын
Не знаю как у других уменя тоже сгорел резистор на бегунке подмотал проволку , а через короткое время ну гдето с неделю мотор затроил окозалось пробило крышку трамблера может так совпало , а может и из за проволки поставил все родное , все хорошо езжу на пассате.
@user-ry3di7qg9g5 жыл бұрын
Я на обычных медных проводах езжу уже хрен знает сколько, и ничего не происходит, классика. Забыл, что такое менять провода и свечи .
@ravistk92493 ай бұрын
Ещё ремарка. Давно не покупаю провода с распределенным сопротивлением, т. к. после многочисленных замеров, знаю, что у большинства производителей сопротивление проводов зашкаливает. Т. е., делают эти провода как и все з/части - на "ОТВЯЖИСЬ". Покупайте на авторазборах (лучше у знакомых) - и ваш автомобиль будет здоровый.
@user-pt1tm4if5j3 ай бұрын
У меня стоит с алюминиевой проволовки.Пускай будет или ставить резистор.
@user-yk6mf6ub6r2 жыл бұрын
Привет! Не нашел такого в своем Ламборджини. ))
@tcasnavy11685 жыл бұрын
TCAS Navy - это потому , что для этого сначала надо найти свой Ламборджини
@user-qx1fd2nb1m5 жыл бұрын
@@user-qx1fd2nb1m 👍😂😂😂
@user-lp6xs1gs9k5 жыл бұрын
@@user-lp6xs1gs9k =)
@user-qx1fd2nb1m5 жыл бұрын
Проблема затронута частично. На не жлобских конструкциях транзисторного зажигания с датчиком холла , не слишком состарившемся автомобиле ( не 30 и более лет) где токовые потери в низковольтной части по обжимам проводов в разъёмах( следует зачистить, обезжирить, пропаять) минимально допустимы, сила тока до коммутатора достаточная. И коммутатор ( не жлобский/не указанный к производству мразь кеологами) выдаёт разумно расчётную мощность дугового разряда. И что при суммарном сопротивлении на центральном проводе мокрой катушки Бош ( с внутри аварийным разрядником) около 5 кОм, на проводах ( с многожильной медью, а силовые резисторы в колпачках) к свечам от распределителя около 2 кОм, энергия искры такая-что лучшие обыкновенные трёх-четырёх электродные свечи вырабатываются , электроды массы больше чем центральный уже к 7 тыс км. К 12 тыс уже эксплуатировать невозможно. Пропуски разрядов, металлизация изолятора и т.д. И такое положение считалось приемлемым. Зато при исправной топливной и топливе в допуске, зимним маслом запуск движка -22-30 градусов на холодную не был проблемой. А на данный момент времени современные авто отражают желание владельцев корпораций раздробить на крупицы необходимое и продать эти крупицы незаметно для потребителя максимально дорого. Выход- всю силовую по току систему зажигания заменить на расчётно мощную. Трамблёрную- "+" второй датчик холла в трамблёр, (или + 3 датчика к штатному ) на каждый цилиндр по своему ( лучшему из вазовских или Бош) коммутатору и своей мокрой катушке зажигания. Лучше Бош. Питание от АКБ через реле( + предохранитель), управляемое от замка зажигания.
@SerjShvediuk5 жыл бұрын
нихрена ничё не поняли но, было интерессно !
@user-kf9fl7os8q Жыл бұрын
Хрень это все, нет никаких резисторов и провода 0 ом , все работает, нечего не выгорает.
@user-ge9wh2mj7j4 ай бұрын
@@user-ge9wh2mj7j В правильно спроектированной электросхеме системы зажигания- ДА, ничего не выгорает с медными выс вольными проводами без дополнительных резисторов. И без резисторов в самих свечах. Которые если и есть- то со временем стремятся к эектрическому обрыву центрального электрода.
@SerjShvediuk4 ай бұрын
Было полезно❤
@user-ld7tk6nt3n3 ай бұрын
Лайк
@arlankospaev79105 жыл бұрын
Да уж , сопротивление проводов😂это сильно.как будто их там километр
@alexkorneev8381Ай бұрын
Раньше регулярно приходилось менять провода, максимум хватало на месяц. Купил ЗИЛовские и уже лет шесть только раз в два-три года меняю свечи, в бегунке сопротивление оставил, у меня девятка, карбюратор, 1996 года выпуска.
@user-lt8sm8un1d3 ай бұрын
этот резистор нужен только для уменьшения радиопомех ни для чего другого
@user-cv8qp3zo6jАй бұрын
А ГДЕ ДОКОЗАТЕЛСЬСВА
@malikaxamidovna6713 жыл бұрын
НУ ВЫ ДЯДЯ СОВСЕМ ПУРГУ ПОГНАЛИ !!!!!
@user-hv1pd8jp3i5 жыл бұрын
Шестерка и все наоборот....вернул нулевые провода и свечи без резистора,,,,бегунок не трогал. Все горахдо лучше ,чем с модными распределенными проводами и сопротилением в свечах.Зажигание обычное контактное.
@alexs.238911 ай бұрын
Да где же эти качественные запчасти??????
@user-oh1lg3pv3q5 жыл бұрын
Лично проверил - что с резистором что без него один хрен, это все равно что с иконкой или без иконки на торпеде
@user-cg4rh2wz1v5 жыл бұрын
Всю жизнь ездил на алюминий проволоке и ничего а я и незнал что так делать нельзя 😁😁😃
@user-ck9eo6fw9v2 жыл бұрын
Не факт что у вас на катушку доходит 14 вольт могут быть потери в проводах обжимках которые вы компенсировали перемычкой. Исходные условия могут отличаться даже от манеры вождения например в пробках и на малых оборотах этот резистор влияет больше а на больших практически не влияет .
@-7-7-7-7-7- Жыл бұрын
все правильно
@dimadimon19724 жыл бұрын
Понятно, понятно...Я послушал Вашу позицию...о работе бегунка .....хорошо! Но а как вы объясните работу двигателя БМВ который перекочевал после 1945 года вместе с родным тумблером который по сути не изменялся - трамблёр) на двигателе АЗЛК - Москвич до 1986 года и по настоящие время бегунок на трамблёре двигателя УЗАМ бегунок без транзистора или резистора - тексталитовый с медом контактом перевернутой давай Г )
@user-lu3sy7dn6p Жыл бұрын
Я ПРОШУ , давайте раз и на всегда разберемся в этом вопросе !!! Перечитал много , говорят много . Доводы разные . Я не физик , мне тяжело . Уточняйте систему зажигания!!! Сопротивление в бегунке вроде как и у того и того одинаковое , но катушки разные !!! Тут физика ))) Провода сейчас 90% имеют сопротивление и до 16кОм , да !!! , я стараюсь мерять перед установкой . Выбираем 3-7 . Фирмы набили !!! НО , если прибавить эту сумму она больше завода , а свечи ? Они ведь тоже имеют сопротивление, это если мы используем бесконтактную систему зажигания и того вообще ппц . Давайте разберемся с точки зрения физики , сколько надо сопротивления ( сумму) до поршня чтобы катушка чувствовала себя хорошо ? ( до поршня это с учетом сопротивления в свечи ) Помехи встречал пару раз и то от генератора !!! А вот книжку не помню , блин !!! Ладно , почитаю . В следующей системе - модуль зажигания, где бля этот резистор ? Провод и свеча , все с сопротивлением , это для искры ? ( физика ) , а не для помех магнитолы. Модуль почти в два раза мощнее ваших газоновских катушек , а сопротивление общее не превышает 7-11 кОм , как тут с физикой ? Там принцип не тот ? ( первичка и вторичка ) У меня в потоке есть машины с перемычкой и все ок и в стоке и все ок , есть провода с общей суммой в 10-19 кОм и сток , и все ок . -- это нет жалоб : 1 заводка 2 троит 3 перерасход 4 динамика 5 неустойчивая работа на ХХ с ГБО 90% Где истина ??? Как проверить мощьность искры ? ( на практике отвожу ВВ провод от массы на 7-10 мм и смотрю на силу , правильно ? Если есть , то она есть ! А вот угол состояния замкнутых контактов -- это да !!!! Это точно надо проверять ! С электронной бесконтактной , искра лучше стока , при тойже катушке и проводах ! Спасибо заранее .
@user-qj5bj4cb1l5 жыл бұрын
Вам в таком случае нужен разрядник) именно на нем мы увидем силу и длину искры. Так же добавлю, для того, чтобы проверить состояние свечи, нам нужен тестовый стэнд, где мы проверям искру на свече именно под давлением! Факт: при атмосферном давлении искра замечательная, стоит ее помести в среду с давлением он 5-8 бар, как она тут же теряется либо затухает ( при бракованной свече )
@Vagner56555Rus Жыл бұрын
что такое XX?
@user-vg8fl3ee4f Жыл бұрын
@@user-vg8fl3ee4f холостой ход.
@Vagner56555Rus Жыл бұрын
@@Vagner56555Rus Спасибо
@user-vg8fl3ee4f Жыл бұрын
Если есть резистор на бегунке, то свечи надо ставить без сопротивления. Если на бегунке нет резистора, то свечи нужны с сопротивлением. Запомните, сопротивление должно быть одно. Либо на бегунке, либо на свечах
@user-fq8rc7uw9s2 жыл бұрын
А если резистор есть и свечи с сопротивлением, и еще провода без сопротивления, то так можно?
@user-mm1ub1yd3n2 жыл бұрын
ЧушььшуЧ
@user-qg7tt4if7l9 ай бұрын
Да это так , но ... лучше я раз в год(10-20ткм) поменяю свечи и бегунок с крышкой , чем овощить на дороге и заливать вëдрами бенз!
@user-le6th4ll5g4 жыл бұрын
@Владимир Всеволодович Мономах поменяй провода ! поставь с меньшим сопротивлением !!! с меньшим! (кроме шуток, бегунок подгорает от высокого сопротивления проводов !!!!) у меня провод с трамблера ~0 ом, на свечи по 1ком 4 провода, радуюсь-ненарадуюсь. В трамблере стандартный резистрор. Ничего не горит, приемник у меня трещал что с проводами с сопротивлением что без, я запитал через дроссель с конденсатором, перестало. ( А вообще я вот сейчас думаю, что у тебя катушки и свечи горят - это что-то ненормальное, тут какие провода не поставишь дело в чем-то другом. )
@user-ej9xy4sr2m2 жыл бұрын
@Владимир Всеволодович Мономах нет, я думаю что генератор никак влиять не может.
@user-ej9xy4sr2m2 жыл бұрын
@Владимир Всеволодович Мономах так подгорает только контакт бегунка в трамблере или еще что-то ? А какой зазор на свечах ?
Если на ладу приварить крылья и въ...ть реактивный движек - то получится самолет😂 пользуйтесь
@PowerVeritas5 ай бұрын
Этот резистор никакого отношения к помехоподавлению не имеет . Он повышает энергию искры . Если провода высокого напряжения сделаны из намотанного по спирали тонкого высокоомного провода или как совремённые - резино-графитный шнурок они имеют сопротивление от 5 до 20килоОм и плюс ещё практически в каждом наконечнике есть резистор и если в этом случае в бегунке поставить просто перемычку ничего страшного не будет . Нормальная работа высоковольтной части зависит от зазоров на свечах , целостности проводов и надежности контактов на концевиках . В противном случае высокое напряжение ищет место для пробоя ( вывод катушки , пробой бегунка или крышки трамблера , пробой на массу провода или колпачка свечи ) .
@aleksandrknyazev80445 жыл бұрын
Умник, это на самом деле и есть помохоподавляющий резистор, выкидывать его смысла нет, автомобилю пофиг, магнитоле хреново.
@TheRommon5 жыл бұрын
@@TheRommon Купи магнитолу нормальную с помехоподавляющими фильтрами ... Я на их уже зубы проел в плане ремонта и знаю какие трещат от высокого напряжения ( и до одного места есть там этот резистор или нет ) , какие пищат от работы генератора ( работа реле регулятора и искрение на щётках).
@aleksandrknyazev80445 жыл бұрын
@@TheRommon Из собственного опыта замечу:- большинство продаваемых дешевых Китайский магнитол для эксплуатации в Советской технике не пригодны - слышно искру в каждом цилиндре и вой генератора . И чем хуже контакты по цепи катушка >трамблер >свеча и больше зазоры на свечах , тем силбнее слишен треск.
@aleksandrknyazev80445 жыл бұрын
Если нет сопротивления искра легче проходит. Прямым тесктом сопротивление это и есть препятсвие
@azamatuvaliev1329 Жыл бұрын
@@TheRommon не особо обращал внимания на подгоревший резистор ,так редко включаю радио со временем машина стала очень плохо заводится перерыл все от зажигания до холодного пуска,пока не проверил пробитый резюк , поставил с разборк на 5,6 ком ,машина стала заводится с пол тыка без проблем,так ,что верно мужик говорит,к стати никаких помех на пробитом резюке в радио не наблюдалось
@user-wu2zf8si3u2 ай бұрын
Движенья нет! Сказал один мудрец бродатый. Другой же встал И стал пред ним ходить. Сильнее он не смог бы возразить!!!
@sergeyushatkin90685 жыл бұрын
Да да вы правы у меня опель бегунок без сопротивления машина после прогрева троит
@user-eo4lp4df8i5 ай бұрын
Первый раз голосую - ДА. про этот ролик. Другие , просто базар
@user-ov8vz8ku5m Жыл бұрын
сдесь согласен с вами, зачем люди этой фигнёй занимаются непонятно?,я сам много раз экспериментировал на разных авто и пытался быть умнее инженеров на заводе. Короче говоря всё это Ху....я полная прибавка мнимая,а проблем после этого немеренно, и зазоры пробовал,а проку с этого никакого., только время потратил.Поставил по заводу,сопротивление до 10 и всё нормально.Кстати замечал ,что после всех этих переделок мотор молотил как будто без подушек.В общем нехрен туда лазить
@haggard72 Жыл бұрын
до 10 кОм, это наверное у Вас 2108/2109, и то цифра не понятная. Нужна заводская 100% инфа, например 8+-2кОм или 6-8 кОм. Для классики нужно другое сопротивление, варианты: - с датчиком Холла и катушкой 2108; - Сонар-ИК, родная катушка; - контактное зажигание, родная катушка. +проверить R, в крышке трамблера на центральном контакте. Лезут те кто хочет разобраться, потому как найти информацию, какое было с завода сопротивление, сложно. Наверное написано в книгах до 90-х, у меня книга 2011г. За Рулем там не написано. А например, в магазине есть два бегунка для бесконтактного и контактного зажигания. Чем отличаються ? А ничем, в обоих по 5 кОм. А по инфе найденной, должно быть 5 кОм и 1 кОм. А те кто не разбираеться, ходят в магазин, покупают детали, перебирают, а оно чото не то и плюються, машина плохая или запчасти в магазе. Потому как можно только В.В. провода 20 кОм покупать от инжекторной классики и ставить их на бесконтактное или контактное зажигание
@Marlevich2 ай бұрын
@@Marlevich видимо вы тоже всë это перепробовали много раз, похвально конечно, но хлопотное это всё.Я решил свою проблему просто;Поднял капот, взял снял весь навесной хлам и выбросил. Установил всë по заводу, как она выходила с конвейера и конечно навëл марафет под капотом. Вот уже прошло приличное время с тех пор и ни одного сбоя. В -34 с пол оборота., мотор поëт. И нахрен изобретать велосипед. Я понимаю когда есть с этого прок , но в моëм случае и во многих других это лишнее. , и только вводит в заблуждение. Счастливо
@haggard722 ай бұрын
Для этого надо хоть немного разбираться в электронике.... 1. Резистор 5,6 кОм снижает нагрузку на коммутатор. 2. Чем выше сопротивление в цепи разрядника, тем выше развивается напряжение разряда, без ущерба для коммутатора. 3. резистор снижает радиопомехи. А вот кусок проволоки нужен, только, когда резистор перегорел, чтобы доехать. А тут блогеры ради хайпа, решают, что умнее инженеров, разрабатывающих автомобиль и получающих за это зарплату? Тогда зачем вообще нужны инженеры?
@user-mf4me9ut1e3 ай бұрын
Наверное с вами и можно было согласиться, если другие запчасти были качественные. Для интереса замерил проаода ВВ , саый короткий 3.5 к.Ом длинный 9.3 к.Ом. Это как? Взял другой комплект ситуция получше но похожия.
@user-pv3rp8hy3d4 ай бұрын
Поменял бигунок,поставил хорошие новие свечи,провода,возле мотора стоишь работает как часики,а в выхлопной трубе слышны хлопки как будто троит. Что можно сделать???? Заранее спасибо
@dmytro15053 жыл бұрын
@Юрий хз......и свечки новые
@dmytro15053 жыл бұрын
@Юрий какие лучше брать бриск или денсо????
@dmytro15053 жыл бұрын
Если раннее зажигание тоже будут хлопки
@user-mk9vc6jc9z2 жыл бұрын
Этот резистор, еще имеет индуктивность (несколько витков провода). Для высокого напряжения этот резистор ничто, хоть перемычку поставь, ничего не изменится. Высоко частотные помехи не пойдут дальше трамблёра. (сам ставил перемычку на ниве)
@user-wc8qt8xs5s5 жыл бұрын
Просто кулибины делают а потом сами гробят свою машинку и сразу же едут к специалисту
@user-dj8mz6im7s Жыл бұрын
Резистор радиопомех
@user-lu7xl6ld5o5 жыл бұрын
Вы слышали что такое ЭМИ? Так вот резисторы нужны чтобы снизить этот эффект и не пожечь бортовую электронику от Электро Магнитного Импульса который без резисторов становится довольно таки внушительным и сводит с ума бортовую электронику автомобиля .Это я не говорю ещё о гармонических колебаниях которые способны свести с ума модули электронного зажигания и вообще всю электронную начинку автомобиля
@TheSupergazon5 жыл бұрын
Ну тогда скажите мне какая электроника в москвиче, копейке и волге, кроме радио.
@AleksejX5 жыл бұрын
АХАХАХА автомеханики в шоке !!! Авто дилеры это умалчивают... Этот метод известен ещё до рождества Христова..... Разбираете любой динамик и магнитик цепляние на крышу своего авто ,а второй магнитик на днище авто.... Сразу же падает расход топлива на 80проц, масло менять ненужно ,шины покачивать ненужно, полицыя отводит глаза,радары не видят авто ,птицы машину не обсирают......
@vladyslavyurysta33035 жыл бұрын
Особенно про птиц понравилось...🙃👍
@radiozavr8142 Жыл бұрын
Гайцы машину тоже не обcиpaют.
@xxx-qj2gg4 ай бұрын
Категорически не согласен с автором! ! ! Много лет (сотен тысяч км) езжу на разных авто с гвоздиком в бегунке и проводами (силиконовыми) с нулевым сопротивлением. Живу в Сибири. При отрегурованном карбюраторе и синтетическом масле в - 35°С спокойный пуск. Никаких выгораний деталей зажигания за последние 10 лет не наблюдаю. К двигателю никого не подпускаю на пушечный выстрел. Р. S. Коммутаторы стали делать и продавать как в 80-е - исключительное дерьмо. Покупаю на разборе за 100₽ и езжу на б/ушных коммутаторах годами. Всем счастья!
@user-pt1tm4if5j3 ай бұрын
Полный бред! Это помехоподавляющий резистор и без него автомобиль намного лучше работает!!
@user-bxwm6222rv4n5 жыл бұрын
Намного лучше, но не долго.
@AleksejX5 жыл бұрын
6 лет без резисторов, все отлично.УАЗ 469
@CoolGamer-dv6ue5 жыл бұрын
@@AleksejX я с вами согласен, но это если не брать во внимание, что этот резистор иногда плавится/выгорает. И были случаи, когда целый день уходил на поиск проблемы. И если это установлено с завода, то пусть они называют это как есть, а не какой-то там подавитель помех. У меня радио в машине нет, мне наплевать на те помехи. Вот если эти помехи влияют на систему зажигание, то это уже совсем другое дело.
@YuYu77Yu2 жыл бұрын
+
@allsun24972 жыл бұрын
С 1:45 правильно,но это очевидно. И зачем это видео у меня в рекомендациях. Из пустого в порожнее)))
@user-ei9nx9tb1b5 жыл бұрын
А если ещё и помогать ногами открыв дверь, мощность увеличится раза в два))) но дополнительный педальный привод, лучше.
@kareragoods96822 жыл бұрын
Категорически не согласен с автором! ! ! Здесь : либо незнание работы системы зажигания ; либо лукавство в целях рекламы. Другой цели у резисторов деталей зажигания кроме ПОДАВЛЕНИЯ РАДИОПОМЕХ! ! ! никогда не было и нет! Когда в авто не было радио, не было никаких сопротивлений в зажигании. Совсем не было! ! !
@user-pt1tm4if5j3 ай бұрын
Помехоподавляющий резистор служит для того чтобы подавлять радио помехи и только и никакая другая история!!!!!!!!!!!!!!!! Я по батарейной система зажигания дипломную работу писал , и с машинами имею дело 25 лет! Пусть автор скажет почему в ЗИЛАХ и ГАЗОНАХ резистора нету ! Короче лохотрон для того кто в этом ничего не понимает !
@user-th8wv5mw4m5 жыл бұрын
Ну если ты такой умный скажи каким образом резистор гасит помехи? Название, это одно, а факты противоречат. У меня были свечи экранированные и провода. Вот экран,это защита от помех, а резистор, это БРЕД!
@AleksejX5 жыл бұрын
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Резистор работает как фильтр высокой частоты, учи матчасть !
@user-th8wv5mw4m5 жыл бұрын
просто идеи кончаются,а новые видео нужно делать,чтобы канал не загнулся
@aleksandraleksandrov28435 жыл бұрын
Сергей Скрипник а кто тебе сказал, что на зилах и газонах нет резистора? Он у них есть, только не на «бегунке» как на тазах, а на надсвечнике, возьми попробуй разбить газоновский текстолитовый надсвечник, и ты его там найдёшь, и получается он там не один, как на жиге, а целых восемь, то бишь на каждую свечу по одному.
@mrwolf82335 жыл бұрын
Сергей ты совершенно не прав! Учи физику да повнимательнее. Не следует умничать, в противном случае можешь оказаться объектом посмешища. Автор абсолютно прав!
@user-lt2ps6jy8v5 жыл бұрын
Я уже езжу не один год без резистора и с проводами нулевого сопротивления и к тому же свечи стоят нулевого сопротивления .и ничего не выгорает все окей
@user-hj3xm5sy6e6 ай бұрын
Нихрена этот резистор искру не уменьшает, автор бестолочь.
@TheRommon5 жыл бұрын
Закон ОМА никто не отменял! Учи физику, грамотей!
@AleksejX5 жыл бұрын
@@AleksejX, согласен не отменял, впрочем, как и силу притяжения - если я взвешусь а потом вырву 1 волос и снова взвешусь я стану легче, не правда ли? В лабораторных условиях это ведь можно доказать, Хотя вряд ли... Пока взвешиваюсь я могу пукнуть, выдохнуть, вдохнуть, с меня может пылинка упасть и тд... Но физические законы никто ведь не отменял? Так, вот - есть величины, которыми в определенных случаях можно пренебречь, величины, которые укладываются в ошибку измерения... Человек все правильно написал - если я вставлю в параллель еще одно сопротивление и не увижу разницы - я именно так и напишу, если я свечи куплю уже с резистором и у меня выйдет последовательное подключение - если на авто это не отразилось - то - так и запишем -нифига не изменилось... Если вы, человеку советуете учить физику, то и мне можно ответить - на сколько уменьшается эта искра? И еще один - вы зазор свечи лабораторным микрометром измеряете? Контакты спиртом протираете? На глаз одну сотую микрона искры видите? Нет, но так она же уменьшилась - физик, мля...
@crowley_alister5 жыл бұрын
не уменьшает ...но если этот ебу..ий резистор прогорает от плохого контакта .то искра уже вынуждена перепрыгивать через него .поэтому машину колбасит .пьет такая мелочь кровь хозяина/автомастеров ведрами ..ко мне карбюраторщику едут люди со всего города и раскрыв рот смотрят как я убираю лишнее заводские прибамбасы созданные только чтоб выносить мозги владельцам карбюраторных авто ..
@fasserhfasserh19883 жыл бұрын
МНЕ 35. В МАШИНЕ МОГУ КОЛЕСО САМОСТОЯТЕЛЬНО ПОМЕНЯТЬ. ИЛЬ ЛАМПОЧКУ КАКУЮ. И ВСЁ. У ВАС ОПЫТА УВЕРЕН НА МНОГО БОЛЬШЕ. НО КАК ???? КАК ВЫ МОЖЕТЕ ТАКУЮ ХРЕНЬ НЕСТИ Я НЕ ПОЙМУ!!!!????
@user-hv1pd8jp3i5 жыл бұрын
Вот в этом и проблема, что ты еще зеленый!
@AleksejX5 жыл бұрын
Вы с скакова леса вышли, Вы где бигунок откопали'? Продай как риоритет бабла срубиш
@user-lt6gb3bp7i5 жыл бұрын
Ну не все же такие крутые как ты:)))
@AleksejX5 жыл бұрын
idi naxuiii
@ruslanioqriashvili88995 жыл бұрын
Сейчас ты туда побежишь!
@AleksejX5 жыл бұрын
А кто ты такой, что ты не рекомендуешь, нашелся ещё один специалист.
@gdemlanow91602 ай бұрын
Не припоминаю чтобы я давал тебе разрешение обращаться ко мне на ты. Ты адресом не ошибся?
@AleksejX2 ай бұрын
Какие помехи? Сейчас передача радиосигнала в цифре. Никакие помехи на это не влияют. Вспомните телевидение, раньше мото или авто мимо проедет и на экране полосы в динамике треск. Я этим вопросом занимался, лучший эффект дают свечи без сопротивления. BRISK. L15Y.
Никто так и не сказал, что резисторы на свечах, бегунках, проводах делают для ПОДАВЛЕНИЯ РАДИОПОМЕХ! ! ! И только. Чтобы радиоприемник в автомобиле чисто пел. Выкинуть все, что мешает работать двигателю! В автомобиле двигатель должен работать лучше, чем радио. Учитесь у автомобилистов 20 века, у которых не было никаких сопротивлений в зажигании. Совсем не было... Сейчас же, в угоду чистом голосу радио, подавляют напряжение искры. Отсюда (в том числе) тяжёлые зимние пуск ДВС.
Поставил вместо сопротивления кусок аллюминиевого провода примерно 22 года назад. Всё хорошо работает. Лучше чем с сопротивлением.
Был у меня случай на моей полностью исправной жиге, я ехал и машина начала поддергивать и потом вообще встала, я стал искать причину что и как. С подачей бензина все гуд, копнул к искре а ее там нет, ну думаю катушка или коммутатор, А у меня електронное зажигание, потом снял крышку трамблера и случайно заметил что резистор подгорел. Перемычки не стал ставить а нашел провод и намотал на него новые волоски. И вуаля машина с полтыка завелась, я так ище пол года ездил, просто я о нем забыл. Пошол в магазин и купил новый. Всем удачи и не ломайтесь.
Спасибо! Было полезно.👍
Более 5 лет езжу на карбюраторной ниве с электронным зажигание на ну левых проводах, без резистора в бегунке, но свечи с сопротивлением. Никаких проблем. Про зажигание забыл. Менял недавно датчик холла, но это случается у любого. Короче всё норм.
Провода с графитом внутри тоже предусмотрены заводом изготовителем?
Про резистор не знаю, но по моему опыту все наоборот ! Я перепробовал разные провода, разные свечи, вот что я скажу: 1 Сопротивление провода на классике: чем ниже - тем лучше. У меня провод от трамблера ~0 ом и 4 провода свечей по ~1ком. Резистор стандартный, по-моему тоже 1ком, не трогал. Свечи без сопротивления. После замены проводов заново регулируем начальный угол опережения зажигания, заново устанавливаем зазоры на свечах 0.7-0.8 (экспериментально для моей машины) щупом, а не на глаз. Очень сильно зазор влияет, даже 0.1 уже влияет. Поставишь малый зазор - приемистось упадет. Поставишь сильно большой - при езде на гору будут "стучать пальцы", сжатие будет тушить искру. Далее особенность: на проводах с меньшим сопротивлением машина становится более приемистой, однако меняется время горения искры, это видно при регулировке зажигания при поворачивании трамблера его немного сложнее настроить, сужается "зона отдачи максимальной мощности". Важно, выставить максимально позднее зажигание, чтобы машина не тупила при езде при нажатии на газ. Если тупит - чуть-чуть добавить угол. 2 Свечи лучше тоже без сопротивления (даже с электронным зажиганием) 3 В трамблере бегунок подгорает от проводов с большим сопротивлением !!! Для меня это тоже было не логично, я не знаю, почему так, но это так !!! Могу только предположить, что электричество (действительно, а что это ?) ищет участок с меньшим сопротивлением и фигачет туда.
насчет электричества правы, ток идет по наименьшему сопротивлению
Эти резисторы называются помехо подавляющие. На мощность искры влияют незначително. Они есть на бегунке ,есть провода с распределенным сопротивлением,есть в свечах ,в маркировке есть буква R.
Этот резистор был внедрён ещё тогда,когда применялись нулевые провода и в свечах небыло сопротивления.В высоковольтной цепи нужно одно сопротивление.А мы понатыкаем в бегунке,в проводе,в свече,и где тут мощную искру искать.Поэтому ,в системах с индивидуальными катушками,самая сильная искра.Так как сопротивление есть только в свече.
@@user-iv1ov8ds3j Согласен на100%.
@@user-iv1ov8ds3j +1, автор правильно сказал только на 1:47, только эти авто не выпускаються, в книгах с 2000г. не пишут какое должно быть сопротивление, а в магазине продают одинаковые бегунки для контактного и бесконтактного зажигания по 5 кОм, а В.В. провода вообще все подходят :) +1, купил б/у авто, измеряй сопротивление В.В., читай книги
Перемычка помогает,если есть какая то неисправность в системе зажигания.А в зилах и газонах нет резисторов,потому что их копировали 25 и более лет назад с тех машин,которые двигались еще до появления радио.
Спасибо
Для движков типа 402й ,есть бегунки без резистора ,как быть в этом случае.😅😅
А ,чтоб не подгорало выставлять на свечах зазор на микро больше 3 года катаюсь без резистора с нулевым прововодами и свечами без резизторов. 🚙💨💨💨💨 😜😉
Здравствуйте! Вы правы я ездил на ваз 2109 машина заводилась с полтычка приемистость хорошая, а вот стали вылетать коммутаторы. Что только не делал, оказалось, что бегунок был пробит, а провода нулевого сопротивления . и катушка в напряжении была и коммутаторам приходил капец.
Респект Вашим советам! Установил провода нулевого сопротивления - пробило бегунок.Думал х. з. , установил новый. Тоже самое. Дошло. Нех колхозить! Смотрел Ваше видео и вспоминал свою наивность...
Точно, сейчас прочитал ваше мнение и вспомнил как я решил стать умнее инженеров.Я то же с головой, но тут подумал,что польза от моей затеи мнимая и не тот это автомобиль, чтобы что-то там мудрить.Конечно хорошая идея хорошо, но делать колесо ещё круглее зачем.
А сопротивление воздушного зазора свечки сколько? - А под давлением? - Мегаомы! А вы тут какие-то килоомы считаете...При исправном идеальном цикле эти килоомы незаметны, ибо токи малы. А сопротивления эти всевозможные нужны как своего рода автоматические самовосстанавливающиеся предохранители в случае пробивания заряда на массу напрямую. В момент пробоя токи возрастают, а сопротивления (резисторы) их на себя частично гасят. И все эти сопротивления по цепочке: бегунок, провода, свечи...это "рубежи обороны" Я в некотором роде тоже занимаюсь моторами. Ремонт бензоинструмента. Есть такая закономерность. Если свечка без резистора, то клиент попадает на магнето (модуль зажигания). Очень сложно бывает найти магнето под "кетайский" инструмент, на автомобиль найти проще. Второй момент! Помехоподавление! - Вот тут интересно. В первую очередь это актуально как раз для всякой малокубатурной техники где процесс зажигания инициируется вращением постоянного магнита на шкиве. Тут, если вы помните, имеется дополнительный металлический экранчик на колпачке или мы опять таки применяем свечку с резистором... Иначе углы опережения начинают бесконтрольно бегать, ибо центробежное опережение задается микросхемой от количества импульсов...Если схема слабая (фильтры плохо подобраны или кончились, или их нет вообще), то от помех искрообразования начинаются проблемы. Как правило зажигание забегает сильно вперед до упора. Схема на 3000об начинает думать, что обороты 6000, ибо видит импульс от шкива и слышит импульс от свечки. Третий момент: Никогда не видел закономерности между эрозией электродов свечи и наличием/отсутствием резистора. Здесь больше температурный режим свечи и материал электрода играет роль - Что не понятно, спрашивайте (с)
из личных наблюдений вы можете делать любые выводы для себя, но только для себя.
Всё правильно . Но попробовать всё таки хочется .
Не знаю как у других уменя тоже сгорел резистор на бегунке подмотал проволку , а через короткое время ну гдето с неделю мотор затроил окозалось пробило крышку трамблера может так совпало , а может и из за проволки поставил все родное , все хорошо езжу на пассате.
Я на обычных медных проводах езжу уже хрен знает сколько, и ничего не происходит, классика. Забыл, что такое менять провода и свечи .
Ещё ремарка. Давно не покупаю провода с распределенным сопротивлением, т. к. после многочисленных замеров, знаю, что у большинства производителей сопротивление проводов зашкаливает. Т. е., делают эти провода как и все з/части - на "ОТВЯЖИСЬ". Покупайте на авторазборах (лучше у знакомых) - и ваш автомобиль будет здоровый.
У меня стоит с алюминиевой проволовки.Пускай будет или ставить резистор.
Привет! Не нашел такого в своем Ламборджини. ))
TCAS Navy - это потому , что для этого сначала надо найти свой Ламборджини
@@user-qx1fd2nb1m 👍😂😂😂
@@user-lp6xs1gs9k =)
Проблема затронута частично. На не жлобских конструкциях транзисторного зажигания с датчиком холла , не слишком состарившемся автомобиле ( не 30 и более лет) где токовые потери в низковольтной части по обжимам проводов в разъёмах( следует зачистить, обезжирить, пропаять) минимально допустимы, сила тока до коммутатора достаточная. И коммутатор ( не жлобский/не указанный к производству мразь кеологами) выдаёт разумно расчётную мощность дугового разряда. И что при суммарном сопротивлении на центральном проводе мокрой катушки Бош ( с внутри аварийным разрядником) около 5 кОм, на проводах ( с многожильной медью, а силовые резисторы в колпачках) к свечам от распределителя около 2 кОм, энергия искры такая-что лучшие обыкновенные трёх-четырёх электродные свечи вырабатываются , электроды массы больше чем центральный уже к 7 тыс км. К 12 тыс уже эксплуатировать невозможно. Пропуски разрядов, металлизация изолятора и т.д. И такое положение считалось приемлемым. Зато при исправной топливной и топливе в допуске, зимним маслом запуск движка -22-30 градусов на холодную не был проблемой. А на данный момент времени современные авто отражают желание владельцев корпораций раздробить на крупицы необходимое и продать эти крупицы незаметно для потребителя максимально дорого. Выход- всю силовую по току систему зажигания заменить на расчётно мощную. Трамблёрную- "+" второй датчик холла в трамблёр, (или + 3 датчика к штатному ) на каждый цилиндр по своему ( лучшему из вазовских или Бош) коммутатору и своей мокрой катушке зажигания. Лучше Бош. Питание от АКБ через реле( + предохранитель), управляемое от замка зажигания.
нихрена ничё не поняли но, было интерессно !
Хрень это все, нет никаких резисторов и провода 0 ом , все работает, нечего не выгорает.
@@user-ge9wh2mj7j В правильно спроектированной электросхеме системы зажигания- ДА, ничего не выгорает с медными выс вольными проводами без дополнительных резисторов. И без резисторов в самих свечах. Которые если и есть- то со временем стремятся к эектрическому обрыву центрального электрода.
Было полезно❤
Лайк
Да уж , сопротивление проводов😂это сильно.как будто их там километр
Раньше регулярно приходилось менять провода, максимум хватало на месяц. Купил ЗИЛовские и уже лет шесть только раз в два-три года меняю свечи, в бегунке сопротивление оставил, у меня девятка, карбюратор, 1996 года выпуска.
этот резистор нужен только для уменьшения радиопомех ни для чего другого
А ГДЕ ДОКОЗАТЕЛСЬСВА
НУ ВЫ ДЯДЯ СОВСЕМ ПУРГУ ПОГНАЛИ !!!!!
Шестерка и все наоборот....вернул нулевые провода и свечи без резистора,,,,бегунок не трогал. Все горахдо лучше ,чем с модными распределенными проводами и сопротилением в свечах.Зажигание обычное контактное.
Да где же эти качественные запчасти??????
Лично проверил - что с резистором что без него один хрен, это все равно что с иконкой или без иконки на торпеде
Всю жизнь ездил на алюминий проволоке и ничего а я и незнал что так делать нельзя 😁😁😃
Не факт что у вас на катушку доходит 14 вольт могут быть потери в проводах обжимках которые вы компенсировали перемычкой. Исходные условия могут отличаться даже от манеры вождения например в пробках и на малых оборотах этот резистор влияет больше а на больших практически не влияет .
все правильно
Понятно, понятно...Я послушал Вашу позицию...о работе бегунка .....хорошо! Но а как вы объясните работу двигателя БМВ который перекочевал после 1945 года вместе с родным тумблером который по сути не изменялся - трамблёр) на двигателе АЗЛК - Москвич до 1986 года и по настоящие время бегунок на трамблёре двигателя УЗАМ бегунок без транзистора или резистора - тексталитовый с медом контактом перевернутой давай Г )
Я ПРОШУ , давайте раз и на всегда разберемся в этом вопросе !!! Перечитал много , говорят много . Доводы разные . Я не физик , мне тяжело . Уточняйте систему зажигания!!! Сопротивление в бегунке вроде как и у того и того одинаковое , но катушки разные !!! Тут физика ))) Провода сейчас 90% имеют сопротивление и до 16кОм , да !!! , я стараюсь мерять перед установкой . Выбираем 3-7 . Фирмы набили !!! НО , если прибавить эту сумму она больше завода , а свечи ? Они ведь тоже имеют сопротивление, это если мы используем бесконтактную систему зажигания и того вообще ппц . Давайте разберемся с точки зрения физики , сколько надо сопротивления ( сумму) до поршня чтобы катушка чувствовала себя хорошо ? ( до поршня это с учетом сопротивления в свечи ) Помехи встречал пару раз и то от генератора !!! А вот книжку не помню , блин !!! Ладно , почитаю . В следующей системе - модуль зажигания, где бля этот резистор ? Провод и свеча , все с сопротивлением , это для искры ? ( физика ) , а не для помех магнитолы. Модуль почти в два раза мощнее ваших газоновских катушек , а сопротивление общее не превышает 7-11 кОм , как тут с физикой ? Там принцип не тот ? ( первичка и вторичка ) У меня в потоке есть машины с перемычкой и все ок и в стоке и все ок , есть провода с общей суммой в 10-19 кОм и сток , и все ок . -- это нет жалоб : 1 заводка 2 троит 3 перерасход 4 динамика 5 неустойчивая работа на ХХ с ГБО 90% Где истина ??? Как проверить мощьность искры ? ( на практике отвожу ВВ провод от массы на 7-10 мм и смотрю на силу , правильно ? Если есть , то она есть ! А вот угол состояния замкнутых контактов -- это да !!!! Это точно надо проверять ! С электронной бесконтактной , искра лучше стока , при тойже катушке и проводах ! Спасибо заранее .
Вам в таком случае нужен разрядник) именно на нем мы увидем силу и длину искры. Так же добавлю, для того, чтобы проверить состояние свечи, нам нужен тестовый стэнд, где мы проверям искру на свече именно под давлением! Факт: при атмосферном давлении искра замечательная, стоит ее помести в среду с давлением он 5-8 бар, как она тут же теряется либо затухает ( при бракованной свече )
что такое XX?
@@user-vg8fl3ee4f холостой ход.
@@Vagner56555Rus Спасибо
Если есть резистор на бегунке, то свечи надо ставить без сопротивления. Если на бегунке нет резистора, то свечи нужны с сопротивлением. Запомните, сопротивление должно быть одно. Либо на бегунке, либо на свечах
А если резистор есть и свечи с сопротивлением, и еще провода без сопротивления, то так можно?
ЧушььшуЧ
Да это так , но ... лучше я раз в год(10-20ткм) поменяю свечи и бегунок с крышкой , чем овощить на дороге и заливать вëдрами бенз!
@Владимир Всеволодович Мономах поменяй провода ! поставь с меньшим сопротивлением !!! с меньшим! (кроме шуток, бегунок подгорает от высокого сопротивления проводов !!!!) у меня провод с трамблера ~0 ом, на свечи по 1ком 4 провода, радуюсь-ненарадуюсь. В трамблере стандартный резистрор. Ничего не горит, приемник у меня трещал что с проводами с сопротивлением что без, я запитал через дроссель с конденсатором, перестало. ( А вообще я вот сейчас думаю, что у тебя катушки и свечи горят - это что-то ненормальное, тут какие провода не поставишь дело в чем-то другом. )
@Владимир Всеволодович Мономах нет, я думаю что генератор никак влиять не может.
@Владимир Всеволодович Мономах так подгорает только контакт бегунка в трамблере или еще что-то ? А какой зазор на свечах ?
Поставте электрсо спичку длинойс сантиметр..И не слушайте кулибиных.онное зажигание искра толщиной
Если на ладу приварить крылья и въ...ть реактивный движек - то получится самолет😂 пользуйтесь
Этот резистор никакого отношения к помехоподавлению не имеет . Он повышает энергию искры . Если провода высокого напряжения сделаны из намотанного по спирали тонкого высокоомного провода или как совремённые - резино-графитный шнурок они имеют сопротивление от 5 до 20килоОм и плюс ещё практически в каждом наконечнике есть резистор и если в этом случае в бегунке поставить просто перемычку ничего страшного не будет . Нормальная работа высоковольтной части зависит от зазоров на свечах , целостности проводов и надежности контактов на концевиках . В противном случае высокое напряжение ищет место для пробоя ( вывод катушки , пробой бегунка или крышки трамблера , пробой на массу провода или колпачка свечи ) .
Умник, это на самом деле и есть помохоподавляющий резистор, выкидывать его смысла нет, автомобилю пофиг, магнитоле хреново.
@@TheRommon Купи магнитолу нормальную с помехоподавляющими фильтрами ... Я на их уже зубы проел в плане ремонта и знаю какие трещат от высокого напряжения ( и до одного места есть там этот резистор или нет ) , какие пищат от работы генератора ( работа реле регулятора и искрение на щётках).
@@TheRommon Из собственного опыта замечу:- большинство продаваемых дешевых Китайский магнитол для эксплуатации в Советской технике не пригодны - слышно искру в каждом цилиндре и вой генератора . И чем хуже контакты по цепи катушка >трамблер >свеча и больше зазоры на свечах , тем силбнее слишен треск.
Если нет сопротивления искра легче проходит. Прямым тесктом сопротивление это и есть препятсвие
@@TheRommon не особо обращал внимания на подгоревший резистор ,так редко включаю радио со временем машина стала очень плохо заводится перерыл все от зажигания до холодного пуска,пока не проверил пробитый резюк , поставил с разборк на 5,6 ком ,машина стала заводится с пол тыка без проблем,так ,что верно мужик говорит,к стати никаких помех на пробитом резюке в радио не наблюдалось
Движенья нет! Сказал один мудрец бродатый. Другой же встал И стал пред ним ходить. Сильнее он не смог бы возразить!!!
Да да вы правы у меня опель бегунок без сопротивления машина после прогрева троит
Первый раз голосую - ДА. про этот ролик. Другие , просто базар
сдесь согласен с вами, зачем люди этой фигнёй занимаются непонятно?,я сам много раз экспериментировал на разных авто и пытался быть умнее инженеров на заводе. Короче говоря всё это Ху....я полная прибавка мнимая,а проблем после этого немеренно, и зазоры пробовал,а проку с этого никакого., только время потратил.Поставил по заводу,сопротивление до 10 и всё нормально.Кстати замечал ,что после всех этих переделок мотор молотил как будто без подушек.В общем нехрен туда лазить
до 10 кОм, это наверное у Вас 2108/2109, и то цифра не понятная. Нужна заводская 100% инфа, например 8+-2кОм или 6-8 кОм. Для классики нужно другое сопротивление, варианты: - с датчиком Холла и катушкой 2108; - Сонар-ИК, родная катушка; - контактное зажигание, родная катушка. +проверить R, в крышке трамблера на центральном контакте. Лезут те кто хочет разобраться, потому как найти информацию, какое было с завода сопротивление, сложно. Наверное написано в книгах до 90-х, у меня книга 2011г. За Рулем там не написано. А например, в магазине есть два бегунка для бесконтактного и контактного зажигания. Чем отличаються ? А ничем, в обоих по 5 кОм. А по инфе найденной, должно быть 5 кОм и 1 кОм. А те кто не разбираеться, ходят в магазин, покупают детали, перебирают, а оно чото не то и плюються, машина плохая или запчасти в магазе. Потому как можно только В.В. провода 20 кОм покупать от инжекторной классики и ставить их на бесконтактное или контактное зажигание
@@Marlevich видимо вы тоже всë это перепробовали много раз, похвально конечно, но хлопотное это всё.Я решил свою проблему просто;Поднял капот, взял снял весь навесной хлам и выбросил. Установил всë по заводу, как она выходила с конвейера и конечно навëл марафет под капотом. Вот уже прошло приличное время с тех пор и ни одного сбоя. В -34 с пол оборота., мотор поëт. И нахрен изобретать велосипед. Я понимаю когда есть с этого прок , но в моëм случае и во многих других это лишнее. , и только вводит в заблуждение. Счастливо
Для этого надо хоть немного разбираться в электронике.... 1. Резистор 5,6 кОм снижает нагрузку на коммутатор. 2. Чем выше сопротивление в цепи разрядника, тем выше развивается напряжение разряда, без ущерба для коммутатора. 3. резистор снижает радиопомехи. А вот кусок проволоки нужен, только, когда резистор перегорел, чтобы доехать. А тут блогеры ради хайпа, решают, что умнее инженеров, разрабатывающих автомобиль и получающих за это зарплату? Тогда зачем вообще нужны инженеры?
Наверное с вами и можно было согласиться, если другие запчасти были качественные. Для интереса замерил проаода ВВ , саый короткий 3.5 к.Ом длинный 9.3 к.Ом. Это как? Взял другой комплект ситуция получше но похожия.
Поменял бигунок,поставил хорошие новие свечи,провода,возле мотора стоишь работает как часики,а в выхлопной трубе слышны хлопки как будто троит. Что можно сделать???? Заранее спасибо
@Юрий хз......и свечки новые
@Юрий какие лучше брать бриск или денсо????
Если раннее зажигание тоже будут хлопки
Этот резистор, еще имеет индуктивность (несколько витков провода). Для высокого напряжения этот резистор ничто, хоть перемычку поставь, ничего не изменится. Высоко частотные помехи не пойдут дальше трамблёра. (сам ставил перемычку на ниве)
Просто кулибины делают а потом сами гробят свою машинку и сразу же едут к специалисту
Резистор радиопомех
Вы слышали что такое ЭМИ? Так вот резисторы нужны чтобы снизить этот эффект и не пожечь бортовую электронику от Электро Магнитного Импульса который без резисторов становится довольно таки внушительным и сводит с ума бортовую электронику автомобиля .Это я не говорю ещё о гармонических колебаниях которые способны свести с ума модули электронного зажигания и вообще всю электронную начинку автомобиля
Ну тогда скажите мне какая электроника в москвиче, копейке и волге, кроме радио.
АХАХАХА автомеханики в шоке !!! Авто дилеры это умалчивают... Этот метод известен ещё до рождества Христова..... Разбираете любой динамик и магнитик цепляние на крышу своего авто ,а второй магнитик на днище авто.... Сразу же падает расход топлива на 80проц, масло менять ненужно ,шины покачивать ненужно, полицыя отводит глаза,радары не видят авто ,птицы машину не обсирают......
Особенно про птиц понравилось...🙃👍
Гайцы машину тоже не обcиpaют.
Категорически не согласен с автором! ! ! Много лет (сотен тысяч км) езжу на разных авто с гвоздиком в бегунке и проводами (силиконовыми) с нулевым сопротивлением. Живу в Сибири. При отрегурованном карбюраторе и синтетическом масле в - 35°С спокойный пуск. Никаких выгораний деталей зажигания за последние 10 лет не наблюдаю. К двигателю никого не подпускаю на пушечный выстрел. Р. S. Коммутаторы стали делать и продавать как в 80-е - исключительное дерьмо. Покупаю на разборе за 100₽ и езжу на б/ушных коммутаторах годами. Всем счастья!
Полный бред! Это помехоподавляющий резистор и без него автомобиль намного лучше работает!!
Намного лучше, но не долго.
6 лет без резисторов, все отлично.УАЗ 469
@@AleksejX я с вами согласен, но это если не брать во внимание, что этот резистор иногда плавится/выгорает. И были случаи, когда целый день уходил на поиск проблемы. И если это установлено с завода, то пусть они называют это как есть, а не какой-то там подавитель помех. У меня радио в машине нет, мне наплевать на те помехи. Вот если эти помехи влияют на систему зажигание, то это уже совсем другое дело.
+
С 1:45 правильно,но это очевидно. И зачем это видео у меня в рекомендациях. Из пустого в порожнее)))
А если ещё и помогать ногами открыв дверь, мощность увеличится раза в два))) но дополнительный педальный привод, лучше.
Категорически не согласен с автором! ! ! Здесь : либо незнание работы системы зажигания ; либо лукавство в целях рекламы. Другой цели у резисторов деталей зажигания кроме ПОДАВЛЕНИЯ РАДИОПОМЕХ! ! ! никогда не было и нет! Когда в авто не было радио, не было никаких сопротивлений в зажигании. Совсем не было! ! !
Помехоподавляющий резистор служит для того чтобы подавлять радио помехи и только и никакая другая история!!!!!!!!!!!!!!!! Я по батарейной система зажигания дипломную работу писал , и с машинами имею дело 25 лет! Пусть автор скажет почему в ЗИЛАХ и ГАЗОНАХ резистора нету ! Короче лохотрон для того кто в этом ничего не понимает !
Ну если ты такой умный скажи каким образом резистор гасит помехи? Название, это одно, а факты противоречат. У меня были свечи экранированные и провода. Вот экран,это защита от помех, а резистор, это БРЕД!
ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ Резистор работает как фильтр высокой частоты, учи матчасть !
просто идеи кончаются,а новые видео нужно делать,чтобы канал не загнулся
Сергей Скрипник а кто тебе сказал, что на зилах и газонах нет резистора? Он у них есть, только не на «бегунке» как на тазах, а на надсвечнике, возьми попробуй разбить газоновский текстолитовый надсвечник, и ты его там найдёшь, и получается он там не один, как на жиге, а целых восемь, то бишь на каждую свечу по одному.
Сергей ты совершенно не прав! Учи физику да повнимательнее. Не следует умничать, в противном случае можешь оказаться объектом посмешища. Автор абсолютно прав!
Я уже езжу не один год без резистора и с проводами нулевого сопротивления и к тому же свечи стоят нулевого сопротивления .и ничего не выгорает все окей
Нихрена этот резистор искру не уменьшает, автор бестолочь.
Закон ОМА никто не отменял! Учи физику, грамотей!
@@AleksejX, согласен не отменял, впрочем, как и силу притяжения - если я взвешусь а потом вырву 1 волос и снова взвешусь я стану легче, не правда ли? В лабораторных условиях это ведь можно доказать, Хотя вряд ли... Пока взвешиваюсь я могу пукнуть, выдохнуть, вдохнуть, с меня может пылинка упасть и тд... Но физические законы никто ведь не отменял? Так, вот - есть величины, которыми в определенных случаях можно пренебречь, величины, которые укладываются в ошибку измерения... Человек все правильно написал - если я вставлю в параллель еще одно сопротивление и не увижу разницы - я именно так и напишу, если я свечи куплю уже с резистором и у меня выйдет последовательное подключение - если на авто это не отразилось - то - так и запишем -нифига не изменилось... Если вы, человеку советуете учить физику, то и мне можно ответить - на сколько уменьшается эта искра? И еще один - вы зазор свечи лабораторным микрометром измеряете? Контакты спиртом протираете? На глаз одну сотую микрона искры видите? Нет, но так она же уменьшилась - физик, мля...
не уменьшает ...но если этот ебу..ий резистор прогорает от плохого контакта .то искра уже вынуждена перепрыгивать через него .поэтому машину колбасит .пьет такая мелочь кровь хозяина/автомастеров ведрами ..ко мне карбюраторщику едут люди со всего города и раскрыв рот смотрят как я убираю лишнее заводские прибамбасы созданные только чтоб выносить мозги владельцам карбюраторных авто ..
МНЕ 35. В МАШИНЕ МОГУ КОЛЕСО САМОСТОЯТЕЛЬНО ПОМЕНЯТЬ. ИЛЬ ЛАМПОЧКУ КАКУЮ. И ВСЁ. У ВАС ОПЫТА УВЕРЕН НА МНОГО БОЛЬШЕ. НО КАК ???? КАК ВЫ МОЖЕТЕ ТАКУЮ ХРЕНЬ НЕСТИ Я НЕ ПОЙМУ!!!!????
Вот в этом и проблема, что ты еще зеленый!
Вы с скакова леса вышли, Вы где бигунок откопали'? Продай как риоритет бабла срубиш
Ну не все же такие крутые как ты:)))
idi naxuiii
Сейчас ты туда побежишь!
А кто ты такой, что ты не рекомендуешь, нашелся ещё один специалист.
Не припоминаю чтобы я давал тебе разрешение обращаться ко мне на ты. Ты адресом не ошибся?
Какие помехи? Сейчас передача радиосигнала в цифре. Никакие помехи на это не влияют. Вспомните телевидение, раньше мото или авто мимо проедет и на экране полосы в динамике треск. Я этим вопросом занимался, лучший эффект дают свечи без сопротивления. BRISK. L15Y.
категорически не согласен!