ВЕЧНЫЙ АНТИКОР арок и днища.Антикоррозийная обработкаIПравильный и простой способ нанесения BODY 930
Друзья, все привет!
Сегодня в ролике мы покажем вам, как ПРАВИЛЬНО наносить самый лучший антикор для арок и днища BODY 930. Все предельно просто. Мы убеждены, что с этой задачей может справиться любой автолюбитель!
Остались вопросы - пишите их в комментариях!
Как вам результат?
Пробовали BODY 930?
***
Наши контакты:
► Сайт: www.ap-ex.ru/
► Вконтакте: vk.com/hbbodyrus
► Телефон: 8-800-555-07-76 (Бесплатно по России)
***
➊ Подписывайтесь на наш канал! У нас здесь интересно!
/ @profi_autoremonta
➋ Если Вам понравилось видео, пожалуйста, поделитесь им со своими друзьями в социальных сетях!
➌ А так же, не забывайте ставить лайк! 👍
***
Ссылка на этот ролик: • ВЕЧНЫЙ АНТИКОР арок и ...
***
Хэштеги:
#покраскаавто
#автопокраска
#автоканал
#ремонтавто
#авторемонт
#автообзор
#HbBody
Не знал что Агутин на сто подрабатывает
👍👍👍
Сам понял че сказал? Вообще не похож
Ха-ха ха, тоже самое подумал)
😂😂😂😂
Он кудри под кепкой спрятал просто
Угарный мужик, прям позитив с него льется рекой!
Спасибо!
@@profi_autoremonta К вам бы я поехал) даже ради простого общения и заряда позитивом)) а так спасибо за видео , полезно!!
Приветствую коллеги, спасибо за информацию 😉📷🤝 хорошая работа👍
Прям по ржавчине это хорошая работа считается?
Днище то шибко чистое, даже грязи нет, у нас ещё трёх сантиметровый слой надо отковырять и с бранзбойта отмывать..
Молодец,сделал как себе 👍
👍👍👍
Спасибо очень полезное видео
Спасибо за обратную связь!
Респек и уважение огромное спасибо
Спасибо за обратную связь!
Класс 👍
1 часть пушсало + 2 части битумной мастики + уайт-спирит по вкусу. Мажем и радуемся, гнить больше не будет. Можно прям по рже, главное чтобы сухая была. Дальше не развивается. Такой состав не высыхает и не трескается. Почти не пескоструится. Наносить хоть кистью, хоть гравийником.
Да можно добавить пушсало. Но я бы это сделал для второго слоя. А первый 930 в чистом виде.
А где взять это пушсало?
@@profi_autoremontaчто такое 930, это какое то средство антикоррозийное, то что этот дядечка применил в видео обзоре?
@@user-xi7lw4sk6s Это мастика на основе битума и полимерных смол , она изолирует поверхность от внешней агрессивной среды и тормозит развитие уже начавшейся коррозии за счет ингибиторов
Одним салом можно,пыль поприсохнет,и норм , ржа сразу угомонится
Антикорщик с советских времён.У нас на Сто была только мастика и мовиль в бочках.Чисто мовиль для скрытых мест, аккумуляторную рамку и др.Мастику смешивали с мовилем до нужной консистенции и обрабатывал арки и днище,она не рассыхается с мовилем
Спасибо вам за видио
Всё супер!Только надо ещё подъёмник найти!
Можно воспользоваться эстакадой. Или поднимать высоко домкратом поочерёдно каждую сторону автомобиля и делать все за 2 этапа
Можно сварить переворачивалку. За ступицы крепите машину и поднимаете. Страхуете всё. И работайте. Этому методу много десятков лет
Эффект будет, конечно. С точки зрения скорости обработки и эффекта данная методика может даже быть оптимальной. Коррозия здесь всеобьемлющая - уже покрыты ржавчиной двери и крылья. В салоне под ковролином будет также. Самое бедственное - в задней части в месте бензобака и балки. Сделали быстро, а если разбирать, травить, промывать, грунтовать, то это будут уже другие деньги. Машина свое уже отслужила, а такая обработка поможет вернуть товарный вид на 2-3 года.
Обработка изолировала днище и арки от контакта с агрессивной окружающей средой. Ингибиторы коррозии входящие в состав антикора, блокируют и замедлят распространение уже имеющихся глубоких очагов ржавчины.
@@profi_autoremonta а как быть со старым покрытием заводским типа мастики или что они там льют? отодрать его можно только там где заржавело
@@profi_autoremonta4:57
@@RassvetBudet4:57
Здравия Всем ! Круто 😀👍👏👏👏👏👏👏👏 БлагоДарю за полезный, интересный видеоролик!!! Всех Благ !
Сасибо за отзыв!
Такой антикор нужно делать на новый авто. В местах где уже была ржа этот антикор ещё больше ускорит гниение т.к. небудет проветривания замазанного участка. Это можно сделать только когда машину продаёшь чтобы скрыть корозию. Был горький опыт такой обработкой.
Ржавчину нужно маскимально удалить с поверхности и загрунтовать участки открытого металла. Состав 930 содержит ингибиторы коррозии которые замедляют процесс уже развившейся коррозии
@@profi_autoremonta столько рекламы этому боди 930 и ни одного видео спустя 5 лет. А там все высохло потрескалось и сгнило. И на ржавые поверхности надо пушсало намазывать. Оно пропитает маслом все что можно и не можно и в жару заползет везде.
@@profi_autoremonta АНТИКОР да но прикол в другом нанеся его на ржу ржу выдавит в салон проверено на дверях так же
@@user-lc4mj1oz1x Можно и обработать изнутри салона . А в двери залить консервант. Неизазолированная ржавчина еще быстрее распространится во все стороны
Согласен 👍
Приветствую,брал 5кг банку,очень густой,разбавлял растворителем на днище Рав4 ушло 6 литровых разбавленных,лёг отлично!Время покажет!
Привет. Мы наблюдаем обработанные машины в течении 5 лет, ежегодно устраняем последствия царапин на днище вследствии касания препятствий камней и тд ( если такие были) Покрытие где не было сильных механических воздействий, держится отлично
@@profi_autoremonta понял спасибо за информацию,подписан,до связи!
И чего я раньше вас не смотрел купил пистолет ремикс 626 5 балконов боди 930 и компресор ну компресор слабоват канечно у меня буду работать с перерывами, жду тепла вам спасибо за видио
Спасибо за обратную связь!
Тупо реклама! Через год-два этот антикор высохнет и под ним продолжится коррозия.
Всё верно, этим говном пороги мне покрыли, в итоге заржавели пороги.
Факт. Под ним ещё и быстрее сгниёт.
У меня тоже под арками этот состав потрескался. А вот из салона я по глупости нанес на арки, дак до сих пор держится, аж бесит. Там где надо потрескался, а там где не надо сидит. Наносил кисточкой слой старался сделать толстый, около 2 мм. Если эту дрянь в банке смешать с 200 мл пушсала или масла, то состав должен приобрести эластичные свойства, но возможно потеряет стойкость на механические повреждения, что потребует от владельца авто дополнительные силы по контролю за состоянием покрытия
Нет вы не правы , 930 не пересыхает ,является отличным изолятором исодержит ингибиторы коррозии которые тормозят ее развитие
Перед нансением пороги необходимо правильно подготовить , и не стоит ждать чуда если на них сквозная коррозия
Подскажите грунтовать обязательно по мастику? Товарищь один сказал что на метале мастика дольше держиться, чем на грунте.
Открытый металл лучше загрунтовать
Лучший антикор - это качественный металл и катафорезная покраска. 👍
Катафорез наносят в заводских условиях . И если на арках и днище только катафорезный грунт , то со временем он разрушится от ударов камней, поэтому нужна дополнительная защита.
Здравствуйте. Хочу обработать войлочные подкрылки составом BODY. Что бы поменьше липла грязь и снег. Ну и подольше их сохранить. Естественно на подкрылках очень сильно работают агрессивные средства, абразив, камни и т.д Что посоветуете: body 930, 951 или 955. И надо ли войлок чем то обработать перед нанесением body?
Войлок необходимо хорошо промыть, высушить. И возможны 2 варианта. 1. Нанести активатор адгезии для пластика, пауза 20-30 мин, далее состав 951 в 2 толстых слоя. 2. Нанести состав 930 в 2 средних по толщине слоя.
Спасибо!
Алексей Стаюнин А лучше всего, как говорят специалисты, заменить войлочные подкрылки на пластиковые.
делали гнилушки в свое время , в том числе и днища восстанавливали : почему то в среднем дня 4 снимали остатки заводского покрытия до металла, почему ? потому что даже под визуально целым покрытием уже ползет ржа. Вырезали все что нельзя спасти, вваривали целиком ли новое днище, либо латки , причем в стык, как угодно. Мыли все обезжиркой, набивали риску с орбиталки, кислота, акрил, герметик , причем толщину старались набрать герметиком .. А дальше чего душе угодно, хоть антигравий .. Обычно он и шел , дальше краска акриловая черная , чтоб не пересыхал . Либо лак, чтоб был "скользкий" .. Вот это ходило хоть как-то .. Смотря что сделано было и как, что-то выходило 10 лет, но таки сгнило в другом месте .. И даже этот "бутер" язык не поворачивался назвать вечным.
В ролике показаны этапы антикоррозийной обработки, если кто то захочет сделать ее самостоятельно. А ничего вечного нет , это точно!
Пуш сало рулит
А здесь он турбинкой ржавчину зализал во внутрь за несколько часов и не парился несколько дней как вы. Хорошо было лень разбирать так бы ржа вылезла в недоступных местах. Профика обломило даже кожух топливной горловины снимать где 2-5 кг мокрого песка.
Подскажите, а для скрытых полостей, таких как пороги и балки, которые уже внутри начали ржаветь - что использовать? Может быть есть видео у вас, будьте добры, подскажите.
Использовать состав HB BODY 900 и пистолет с насадкой в виде гибкого шланга с распылителем на конце. www.hbbody.com.gr/product/?pid=38
Пушсало разогретое
@@ZavGarZelik пушсало попадая на холодные внутренние части остывает и плохо растекается. Летом, если кузов разлгреается солнцем , пушсало от вибрации может стечь с верхних обработанных частей вниз.
@@profi_autoremonta обработал тёмного цвета скрытые полостя и внутреннюю часть кабины груз авто 8 лет назад, в этом году вскрывал обшивки дабы обновить всё на своих местах, да большые куски стекло, но защитный слой остался, и ни один шов сварочный ни нимека на ржу, а чтобы не стекало сало то есть битумная мастика, а боди как уже писал это перевод средств в бездну практиковал и антигравии и шпаклёвки и грунты качество не сравнится с новолом, реофлексом и юпол, перекупам да отличный вариант тачку покрасил продал и забыл.
Пуш сало для скрытых
класс
Спасибо за обратную связь!
Подскажите внутри салона можно покрыть?
Внутри салона рекомендуем использовать состав 910
@@profi_autoremonta спасибо
Здравствуйте, скажите пожалуйста, если под экраном резонатора обработать, не потечёт потом от жары? Спасибо
Нет, не потечет
Песня выбрана очень понятная и одухотворенная, чернокожего континента, племени людоедов. "Ко мне часто обращаются автолюбители". Теперь перевод на понятный язык. Ко мне так же часто обращается внук купить машинку. То-же очень любит машины, не могу отрицать что он не автолюбитель. В следующий раз пусть обращается к вам, только муз компонент измените... .
Спасибо за комментарий!
Позитивный мужик !!!
это хороший шлифок очика позитивному мужичку 😂
Супер спасибо огромное за видио 🤝🤝🤝👍👍👍👏👏👏👏
Нужна покривать мастикой в арке места, где нет заводскова покрытия мастикой?Машине 15 лет,места арки без покрытия мастики нет ржавчины
Да , арки желательно покрыть мастикой, это защитит их от летящих камней и снизит шум. Использовать hb body 930, наносить в 2-4 слоя
Супер а есть банки сам пышыкаешь ну не щлангом всем этим???
Да, есть состав body 930 в аэрозоли
@@profi_autoremonta ясно спасибо
"Боди" - крутая штука. Обрабатывал, наносил кисточкой. Держалась более 12 лет. Коррозии не было изначально. Круче шумки и антикорозии нет
Спасибо за информацию. Да все держиться долго , главное соблюдать минимаьные требования по технологии нанесения.
Балабол
Здравствуйте.а вы его грели или разбавляли чем?или он сам по себе такой жидкий?
В литровой таре подкраскопульт состав более жидкий. Если это обычная тара то необходимо разбавить нефрасом или любым растворителем
На счёт качества хотелось бы посмотреть как это средство поведёт себя через год холод дожди жара камни
Прошел почти год , все ОК.
kzhead.info/sun/qLJpf9ijaqZ6lq8/bejne.html
Самый хороший Антикорр. Это Фолиокс. Он к тому же ремонтнопригодный!
Какая же жесть 🤦🏽♂️ почищено плохо, закрыто эпоксидом (а где-то не закрыто), залито "антикором". "Четыре часа несложной работы" и днище, и без того проблемное, окончательно приговорили.
Ролик в первую очередь рассчитан на автолюбителей и продемонстрированы основные этапы работ. Ржавчина удалена максимально насколько это возможно. Антикорозийный состав 930 отлично изолирует коррозию , содержит ингибитооры которые останавливают ее развитие
@@profi_autoremonta между боди и ржавчиной лежит эпоксид, наличие ингибиторов уже не играет абсолютно никакой роли, даже если бы они были в силах сдержать такую ржавчину.
@@tosirofication В эпоксидном грунте те же самые ингибиторы короозии, что и в антикоррозийном составе. Ингбиторы антикоррозийного состава работают или при непосредственном контакте с коррозией или при механическом разрушении антикора ( царапина, скол) при котором открывается металл
@@profi_autoremontaмаксимально ржавчину убрать можно только пескоструем
@@user-io5qh3sf2m Да но ролик адресован автолюбителям, используется самое доступное оборудование
Добрый день. Если машина новая грунтовку делать? А для глушителя что посоветуете. Чтоб не заржавел?
Грунтуются только участки открытого металла. Если их нет то грунт не нужен
@@profi_autoremonta спасибо. А по поводу глушителя что посоветуете чтоб не заржавел?
@@user-uz4mn6dj1m Можно покрыть его высокотемпературной краской HB BODY heat
@@profi_autoremonta Я в Ютубе видел видео как и внутри надо нанести краску потому что из внутри он начинает коррозии выявляется это верно.
@@user-uz4mn6dj1m Обычно на внутренние скрытые полости наносится консервант на основе воска BODY 900
Подскажите почему одевтакойпистолет на балон боди 950 я не смог нанести антигравий им воздух шол и в балон и с сопла а антигравий не прыскал? 🤔
По всей вероятности была засорена заборная трубка
@@profi_autoremonta пистолетновый первый раз одел! 🤔
@@profi_autoremonta я же написал воздух шëл и в балон там бурлило и с сопла. Пришлось кисточкой наносить 950й ! так можно?
Да, можно и кисточкой
Подскажите как разбавит анти кор у нас неполочилос пришлос банку разрезать и кистю пройти арки хотели чтоб как у вас на видео если можно популярно пазазат неполочилос
Антикор разбавляется акриловым разбавителем или нефрасом на 10-20%
Разбавьте мовилем , никогда не высохнет и не растрескается
Хотел бы видеть что стало через год с днищем
Смотрели уже. Все намного лучше чем было до обработки.
Замаскировал ржу.
Ролик рассчитан на автолюбителей , ржавчна максимально удалена с использованием самого доступного инструмента , металл загрунтован. Антикоррозийный состав надежно изолирует очаги коррози от воздуха и влаги и за счет ингибиторов не дает ржавчине распространяться.
За один год, под этой ,,защитой,, образуются скозные дыры. Проверяно не раз. 😟😟😟
Мы обработали в 930 уже не один автомобиль и наблюдаем машины по 3 -5 лет все ок. Авто который снимался в ролике ездит уже больше года , сквозных дыр не образовалось
@@profi_autoremonta когда тебе боди отстёгивает, конечно ходит.
@@DmitriyDragga Материал в России больше 30 лет и его эффективность неоспорима. Отлично сдерживает уже начавшуюся коррозию
@@profi_autoremonta ничего она не сдерживает. 30 лет уж проверяли.
@@DmitriyDragga Все зависит от того как применять. Если соблюдать технологию то материал служит долгго.
Антикор ХОРОШ )) Головне щоб у мастера РУКИ З ПРАВЕЛЬНОГО МІСЦЯ були))))))
Правильное мнение!
Привет 👋 подскажи пожалуйста , что за пистолет используется при нанесение с евробаллона , я купил за 1,500 антигравийный пистолет я задолбался с ним , холодную мастику он вообще не хочет наносить , приходится мастику разбавлять и греть , так ещё более менее и то но вечно забивается , сил нет . Прошу помощи в данном вопросе! 🤝
Мы используем пистолет hb body ubs 950. Обязательно давление не ниже 4 атм а лучше 5-6 атм и мастика должна быть не очень густой
@@profi_autoremonta Мастика в евробаллоне комнатной температуры.
Иногда она густеет при хранении. Если так произошло то нужно разбавить уайт спиритом.
Сегодня тоже взял боди 930 5 баловнов на гранту лифтбек , потеплеет буду занимаься
930 отличный состав!
Тебе помогло?
Тоже гранта лифтбек думаю взять 930 или динитрол металлик
Сразу после покупки надо было делать
И не поспоришь!
Такое решение имеет место для перепродажи авто новому, «счастливому» владельцу. Хорошо это или плохо?
Такое решение в любом случае замедлит образование коррозии
Само Парксайд!!!
А какой он на ощупь после высыхания? Липкий или сухой? Мелкие камушки не будут к нему прилипать?
На ощупь как холодный пластилин
А если до этого пушсалом мазал 3 года назад, поверх нельзя же наверное....сорри за нубский вопрос...
Пушсало лучше счистить 😁
"Поверхность после нанесения выглядит очень круто.". Только после нанесения и будет так выглядеть. Через 2 месяца вся ржавчина обратно пойдет.
Да, да )))
Нет вы ошибаетесь , коррозия удалена насколько это возможно и надежно изолирована . Она не будет развиваться
@@profi_autoremonta Будем ждать видеоподтверждение через 2 месяца, лучше, через пол года.
Столетняя шляпа этот 930, сейчас вангер с цинком для днища рулит! Но и идеальную очистку от ржавчины перед нанесением никто не отменял, иначе никакой крутой состав металл не спасет.
930 отличный состав проверенный временем
930 можно наносить на жирную поверхность? Смешивать с маслом или пушсалом? Куда делся 932, он вроде бы как теплый пластелин?
930 с пушсалом смешивать можно. На жирную поверхность нет. 932 вывели из ассортимента.
Если и делать нечто подобное, то жидкими подкрылками от TEROSON RB R2000. Гарантировано на личном опыте 3 года, а покрытие ещё мягкое. В крайнем случае DINITROL 479.
Состав 930 отлично справлятеся с задачами антикоррозии и шумоизоляции
КАКОЙ АНТИКОР МОВИЛЬ НЕ ВОНЮЧИЙ В БАЛЛОНАХ ВЗЯТЬ ДЛЯ ПОРОГОВ ПОСОВЕТУЙТЕ?
Для обработки порогов изнутри- BODY 900 , на наружную часть порогов BODY 951 или 950
А битумная мастика подойдёт?
Лучше использовать специальн разработанный состав 930 , он содежит мастику и антикоррозийные присадки
а что можно мазать кистью просто нету компрессора кроме пуш сало
Да , так можно
@@profi_autoremonta можно просто 930 в видро вылить и кистью мазать ?
Наверное кроме толщины слоя ещё важно адгезия первого слоя.
Да . Адгезия состава 930 очень хорошая к любым типам поверхности
А чем хуже обрабатывать 932 в замен 930?
Одинаковые по эффективности составы. 932 можно наносить на ранее нанесенные покрытия с содержанием воска. 932 работает хорошо за счет большей пластичности , 930 за счет упругости.
Перед нанесением надо обезжиривать?
Достаточно помыть и высушить. Обезжиривать только в том случае если на поверхности есть явные следы масла
Ржавеет после еще сильнее, проверенно, сейчас как раз чишу последствия
Если делать все по технологии то ничего не может заржаветь. Часто мастикой покрывают образовавшуюся ржавчину, не вычищая её и ждут чуда.
Агутин красавчик 😁
надо купить подьемник.
В идеале да)
Как полностью называется ваш 930
Антикоррозийный состав для обработки арок и днища hb body 930
А Боди 951 если не ошибаюсь для порогов
Да преимущественно для обработки порогов и нижних частей крыльев и дверей под последующую окраску
@@profi_autoremonta а если в чистом виде , без окраса потом , держаться будет или что-то другое можно нанести ....?
Лучший антикот это Меркасол в комплексе от шведов😉
😉😉😉
В баллончиках этот состав есть?
Да есть
А места под подушками подъемника не обработал?
Это возможно только после снятия с подъёмника
И где купить ?
Продаётся на маркетплейсах OZON 😉
А он высохнет или всегда будет жидким ?
Высохнет но сохранит эластичность
Коррозия Металла и Паук Например!
В 2014 обработал свою фабию динитролом , на сегодняшний день кузов в идеале. Динитрол для скрытых полостей , на подобие нашей мовили , что в 14 ,что ссейчас очень элостичный по консистенции как мед
Динитрол тоже хорошие материалы для обработки днища. В линейке hb body состав для скрытых полостей это консервирующий воск hb body 900
930 мастика битумная прожается в балонах аэрозольная ? Прочто нет компрессора сжатого воздуха на улице хочу днище обработать .
Да, состав 930 есть в аэрозолях
@@profi_autoremonta это битумная мастика с резиной???
@@user-fr6zp6lr5n В составе есть синтетический каучук
Эпоксидник на ржавчину, оригинально, через неделю можно заново переделывать.
Эпоксидный грунт отлично справляется с коррозией
👍
С удовольствием бы посмотрел видео как РАПТОРОМ задуть машину в мелкую шагрень.
Через краскопульт
Таких видео много на просторах ютуб
Это реклама, в ютубе полно тестов антикорров, как все этот Боди шелушится и отслаивается, самое лучшее это пушсало смешанное с растопом и мастикой или другими составами, но в основе должно быть пушсало.
930 не отслаивается, мы наблюдаем машины сделанные более 5 ти лет назад. Пушсало устаревшая технология , пушсало не выдерживает постоянные удары песка и гравия
Этот тот случай, когда машина сгниет а АНТИКОР останется. И не поспоришь, Вечный АНТИКОР. 😁
👍👍👍
Жаль от такого хорошего канала видеть это.
Точно
Согласен)
Все выполнено в соответствии с тенологией нанесения
Все знают что битумная мастика это зло, а это именно она.
Все антикоры сделаны на основе битума. Но нужо использовать качественный хороший материал.
Без песочьки не обойтись😂
Песочка это прям идеальный вариант 😉
Если я со своей начну ржавчину снимать то красить будет нечего🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Непростая ситуация). В помощь сварка и болгарка!
А в банках если покупать, а потом во флаконы заливать и потом разбрызгивать можно ?
Да так можно, но потребуется добавить от 10% разбавителя
@@profi_autoremonta нетрорпзбпвитель пишут. Это что. А то растворителем пишут сушит потом
@@user-rc1pf8bq5n Можно и нитроразбавителем используйте самый доступный 646 или 650 . Для более гладкого нанесения можно применять уайт спирит с ним материал сохнет дольше и наосится равномернее
Пробовал, через год от валится. Лучше пушсало разогреть и залить.
Наблюдаем машины которые были обработаны HB BODY 930 уже более 5 ти лет назад, все отлично держится. Если у вас что то отвалилось, то 100% была допущена ошибка в технологии нанесения.
Это герметик ? Состав какой а так👍
Это специальный состав на основе битума и каучука с антикоррозийными, герметизирующими и шумопоглощающими свойствами
Что вы как попугай с этим пушсалом,21 век на улице,технологий не стоят на месте,из личного опыта скажу,body 950 спрей,наносил на пороги старой bmw e36,прям на старую краску,помыл,обезжирил и нанёс,два года отъездил пока не продал и в Москву и по Москве,где реагенты льют и по трассам,где песок с солью сыпят,хоть бы где вздулось или отлетело и проверял,всё на месте,а про пушсало,скажу,да,средство хорошее,но это прошлый век,да и сейчас занимаюсь своей нивкой 2121,1985 г.в.,так вот ниши передних крыльев,в ниве есть такие кто знает,были обработаны пушсалом,с низу где дренажи и с верху,под пушсалом была ржавчина,а середина как новая,так вот,сейчас всё вымываю и смотрю в сторону body 951 и 930 и пушсало не плохое и body не хуже,только делать надо всё правильно и подготавливать!Всем добра и не рыжиков,не гнили!
Поздно пить баржоми, когда почки отказали
В любом случае лучше затормозить развиттие ржавчины
Выбрал самую чистую демон 🤣
Есть такое)
Почему в скрытые полости не нанесли?
В скрытые полости необходимо нанести BODY 900 😉
на днище автомобиля сколько балонов 930го нужно?
4 литровых банки минимум. Если требуется эффект шумоизоляции то 6
@@profi_autoremonta спасибо большое за помощь
Этот BODi стоит не реально дорого. средний баллон от 700 рублей а такой как тут чуть больше тысячи. 5 баллонов - + кислотный грунт в аэрозоли штуки 3 и выходит цена только за материалы тысяч 7. проще обработать кардоном с помощью компрессора разбавив его сольвентом. я делал именно так. Дешевле на много и легче. а вечного нет ничего . ну может быть говорят что душа .
930 очень качественный антикор , и стоит своих денег. Литровый баллон на Яндексе стоит 800 руб . Не стоит экономить на материалах для антикоррозионой обработки.
@@profi_autoremontaМне 67 лет. Из них более 40 я занимаюсь именно реставрацией ретро авто и мото . Сейчас уже в работу ничего не беру так как нет здоровья. Всегда все делал сам в том числе и антикор. Что касается основного компонента антикоров то это как правило -битумная основа .А раскрутить любой бред это не хитрая задача тех кто зарабатывает на этом деньги.
@@user-pf6fr9ne9s Битумная основа да , но изучите вопрос глубже , битум может быть абсолютно разным по качеству , в профессиональных антикорах таких как HB BODY 930 высококачественнй битум, полимеры и комплес антикоррозийных присадок
Вы 930 разбавляли ???
В евробаллоне он не требует разбавления
Каких 4 часа ?там ржи если столько чистить папу дней
Почти 4 там + -
Поговорить бы с владельцем этой тачки лет через 10 что с его машиной стало после нанесения вечного антикора на ржавчину.
Наблюдаем 1 год после нанесения , все ОК
Очевидно ..ну как.... Весь верх, кабина сгнивает в труху. А днище как новое!😄
Этот боди на арках держится пару месяцев
Наблюдаем автомобили сделанные 3 и более лет назад, все держится хорошо
@@profi_autoremonta ,я много тоже авто ими обрабатывал,под подкрылками конечно держится а без них их пескоструем,водой от колес очень быстро смывает
Боди антикором не является. Это обычная мастика. Толстым слоем НЕ наносится. Когда подсохнет начинает трескаться и отваливаться по собственным весом. Особенно в в тех местах где нанесена «по жирнее»!
При соблюдении технологии все что Вы описали выше невозможно. Составом 930 обработано огромное количество автомобилей и все они прекрасно эксплуатируются. 930 это антикор состав на основе высококачственого битума, полимерных смол и ингибиторов коррозии
Самый лучший антикор мастика с пушсалом и мовилью разогреваем и наносим дёшево и проверено.
Да так можно делать, но пушсало менее устойчиво к ударам камней.
А почему вы читаете через слово? Написано же мастика+пушсало. И ничего не отобьёт. Не говорите того от чего по ходу вы долеки. Реклама и больше ни чего
@@user-qr8gg9yi6p Какая мастика?
@@user-xk2lz7ii5z кардон или барьер разницы нет
У боди есть только один хороший продукт- body 960 кислотный грунт двухкомпонентный.И все
Есть очень много хороших продуктов
это моя тачка на видео - итог через 2 года сгнила вместе с крышей
Нет же). Мы эту машину наблюдаем регулярно, она каждый день отьездила зиму, все ок!
@@profi_autoremonta если не сложно, то можно сделать что-то видео отчета, в каких местах мастика сошла (если такие есть)
Доброго времени суток, у меня 1 вопрос, какое давление нужно держать в компрессоре, при такой работе ?
Давление в рессивере компрессора должно быть не ниже 5 кг см
@@profi_autoremonta у меня 6 кг компрессор, балон с мастикой взорвался у меня в руках
@@mementomori8340 Такое может произойти если засорено сопло, тогда воздух из подающей трубки идет в баллон. Рекомендованное давление нанесения 5-6 кг
Эту машину на том свете с фонариком ищут.
Еще походит)