Как правильно прогреть АКПП зимой? Сравнение безопасных вариантов.
Купить ТОПовые рецептуры масел с гарантией качества, можно в нашем магазине:
extreme-oil55.ru
Наш магазин на OZON:
www.ozon.ru/seller/projectx-8...
Автомобили с аукционов Японии и Южной Кореи. Отправка в любой регион России. Япония Экспорт Омск.
KZhead канал Япония Экспорт - Авто из Японии: / @japanexportomsk
Группа в VK: vk.com/japanexport
Наш сайт: japanexport55.ru/
Наш Telegram канал: t.me/projectx55
Как правильно и безопасно прогревать автоматическую коробку передач АКПП или CVT в морозы. Рассмотрим следующие варианты:
1. Селектор АКПП в положении Parking.
2. Селектор АКПП переключаем между PRND.
3. Селектор АКПП в положении Drive.
4. Прогрев ДВС и АКПП в движении, без предварительного прогрева.
Второй канал. Артём Грудцын: / @japanexportomsk
ТОП 5 лучших моторных масел 5w-40 A3/B4. ПАО свыше 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
ТОП 5 лучших моторных масел 5w-30 A3/B4. ПАО свыше 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
ТОП 5 лучших моторных масел 5w-30 A5/B5. ПАО свыше 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
ТОП лучших моторных масел 0W-30.
• ТОП лучших моторных ма...
ТОП лучших масел 5w-30 по просьбе подписчика.
• ТОП лучших моторных ма...
Канал Про Авто: Project X:
/ projectx55
Не забывайте нажать на колокольчик и выбрать "ВСЕ" уведомления. Хорошего дня! Мой Instagram: instagram.com/_tema_55/ Наш Telegram канал: t.me/projectx55 Группа в VK: vk.com/club116159268 Моторные масла Extreme в Омске: instagram.com/extreme_oil_omsk/
коробка греется если стоишь на светофоре на D, все же знают, фрикционы трутся
@@4004karp фрикционы не трутся
В коробке на стоянке, видимо, масло было просто более разогрето в зоне датчика, на самом деле общий объем был холоднее. При движении просто произошла циркуляция.
Да, примерно так. Масло стало проходить через более холодные, незадействованные до этого механизмы, и стало возвращаться в картер охлажденным. Отсюда видимо это временное общее снижение температуры.
У меня есть значения давления масла в коробке. И что бы это изменило? Расскажите.
Вот, то же самое хотел сказать
+1 Спасибо за то, что мне не надо было это писать)) Датчик стоит ближе к источнику тепла, т.е. ГТ.
@@ProjectX55 это изменило все́ кардинально, акстись, ...чего так много воды, с пятого раза смог досмотреть,
Спасибо вам, за то, что добровольно изучаете вопрос путём создания себе лишних проблем, и всё ради того чтоб у нас у всех этих проблем в будущем было меньше. Героический поступок
Для вас герой - человек, который прогревает машину зимой?
@@OlegOlegovich758 да что за привычка вырывать отдельные слова из контекста. Человек МЕСЯЦ!!! прогревает машину различными способами, издеваясь над своей собственной машиной, терпит холод и различный дискомфорт чтоб получить результаты, заносит всё в таблицу, находит наилучший вариант, потом монтирует ролик, выкладывает его абсолютно бесплатно для всех нас. И вот только теперь всплывает слово Герой. Да, он герой!
@@user-wz4ke3zz2g везде найдутся недовольные..
Какой прекрасный блогер! Ясно, понятно, с фактами, без фантазий и домыслов.
ну если уж проводить аналогию с человеком, то для быстрого бега бегом на месте не разогреться. сначала надо бежать по-тихоньку, постепенно ускоряясь.
Благодарю за труд!
Kia soul 2010 года 1,6 автомат 4х ступенчатый. Всегда завожу с автозапуска. Вместе с этим включается обдув лобового стекла. 15 минут он греется и в салоне уже тепло и двигатель 70 показывает (уже минут этак 5) , после этого 2 минуты по частному сектору на низких оборотах. Потом просто спокойная езда с редким использованием быстрого ускорения. 170 тысяч пробега. Масло везде меняю чуть раньше положенного срока. Все работает как часы. И всё с ней просто замечательно. Ничего не жрет, особо ничего не ломается. Все 11 лет я единственный хозяин. Полет нормальный. Кстати - город Пермь, так что морозы 25-35 это обычное дело.
на этой коробке езжу на 3 скорости зимой. тяга лучше, обороты больше
У хорошего водителя , авто всегда нормально проезжает
Частный сектор, почему не тёплый гараж?
@@lexa2082 никто не хочет мне его построить, как и выделить для него участок, поэтому на улице стоит 😄😄😄
Вы , хороший владелец данного автомобиля
КАЙФ! Спасибо АВТОР! =)) оч информативно!
Отличное видео , информативное , жизненное и логичное . Очень понравилась параллельно телеметрия . Как будто репортаж из ЦУП .
С новым годом! Спасибо за морозное видео! ❄️😂🤙
Всё по делу, без воды. Респект.
С новым годом!хороший и с доказательством эксперимент
Спасибо Вам большое за это видео!🖐
Огромная Благодарность!
Артём , С Новым годом ! Спасибо за видео . Информативно , полезно . Переезжайте в Краснодарский край , умеренный климат , быстрее прогревается автомобиль )
С новым годом. Артем делай поправку в своем видео на то что это Скай. Он холодный, на холостых вообще не прогревается. Второе, ты же понимаешь как вредно ему работать на холостых, тем более когда за бортом минус, отсюда и разжижение масло бензином, излишняя закоксовка, задиры. Мое мнение завел 5-7 минут прогрел и в путь. Медленно и плавно. За те 20 мин на холостых ты скаю больше вреда нанесешь, чем если бы ровно поехал через 5 мин.
Огромное спасибо за проделанный труд
Большое спасибо за познавательное видео .
Полностью согласен, отличное видео, Артём!👍
Артём добрый день. Спасибо за программу, всё настроил, все получилось. С твоих видео много полезной и нужной инфы черпаю. Спасибо за это, буду рекомендовать друзьям.
Температура упала, потому что полноценная циркуляция жижи началась. А вообще вот интересная штука, раньше грел акпп, думал бедная, как она там :) потом в одну из зим заморозил при минус 42 разные масла, моторные, трансмиссионные cvt и акпп, и по итогу при -42 масла трансмиссионные были как вода, в отличии от моторных, даже 0w20 два масла были сильно гуще масла cvt и самого простого декстрона. С тех пор забил греть, еду потихоньку по началу и все. Ехать по тихонбку в любом случае придется, а то кочка, и нет стоек.
Умничка всё правильно говоришь!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Я всё равно прогреваю движок
@@user-zh4dm1ed4z правельно делаеш
CVT начинает работать полноценно при + 70°, так написано в инструкции. И пока не прогреешь до оптимальной температуры, это просто жижа, которая не способна полноценно работать, отсюда стружка и износ подшипников. На классической коробке чють легче, там и 35° достаточно.
@@user-py8ug9zk9p ну тут вопрос, что считать за полноценную работу тогда. Если взять за то, что полноценная работа масла нужна для полноценной работы коробки, то работа коробки это и режим в тяговой нагрузке большой, с полной снаряженной массой авто, и 200 км час по трассе, тоже ее полноценная работа. Но тут никто нигде и не говорит, что в минус 40, погрелся 5 минут, и на трассу в отсечку. Начал движение без рывков, и потихоньку едешь, подвеску потихоньку параллельно разминаешь. Ну а если 70 ждать, то пожалуйста можно данные, через какое время при минус 30, масло в коробке нагреется до +70 ? по моим данным и замерам, ни когда этого не случится, хоть сутки молотить будет. У меня на калибровке коробки через сканер, просит 90 градусов масла, дак я в +25 летом при спокойной езде до 90 набрать не могу температуру , пока км 10 не проеду минимум. Ну а про акпп легче. У меня есть в хозяйстве так сказать и вариаторы и акпп, а меха. Дак вот грея одинаковое количество времени, два разных вариатора быстрее всех начинают нормально и мягко ехать, в минус 30, акпп затягивают передачи минимум 30 минут неспешной езды, а спешно и не поездишь в мороз, только когда хорошо прогреется все. Меха при старте вообще колом, сцепу выжимать надо. Ну понятно что скорее всего она и легче перенесет мороз, даже на замерзшем масле. Вот морозы были, 37-40, не было акпп легче чем вариатору, да это еще по часу с копейками котлом 220 антифриз грел.
Респект автору за работу
Большое спасибо! Жду видео про механические коробки и DSG)
у ДСГ жидкость в коробке разделена на два отсека и заливаются в эти два отсека каждая своя жижа ! В один отсек механическая, а в другой уже гидравлическая. А исключительно механике то особо и ничего не должно быть в морозы.
@@user_cat29 в дсг 6 никакого разделения жидкостей нет.
Очень интересно, много нового узнал. Спасибо! Кроме того, огромный респект за сравнение с организмом человека, сам часто прибегаю к подобной аналогии. За правильный разогрев организма и прогрев автомобиля!!!
Спасибо, видео, действительно, было интересным!!!
Красавчик! Делай дальше
Спасибо за видео!
А этот ведущий хорош! Как мне кажется он что-то знает и не гонит дичь в отличии от многих. Спасибо Вам! Продолжайте!
Ключевое слово "кажется"...) Вам действительно показалось)
Как всегда лайк👍, привет из Белгорода. С новым годом
интересное видео, хотя и сам пользуюсь ELM зимой для просмотра данных PS просьба, убери по братски звук колокола из рекламы о подписке, он прям люто орёт, особенно когда ночью смотришь, спасибо =)
Привет! Ну неужели запилил)))
Спасибо !!! Все полезно!!
Благодарствую я новичок и всех слушаю😢,но ваше наиболее полнзное
отличный показатель. хоть кто то цифры показал
Ты не прав дрюч свою коробку!
@@user-ym1eh6vh6q ну а ты как свою дрючешь чего не рассказал то ?)
Марафон=42 км, это было. Масленный специалист перевёл в 100метовку 🤣👌👍
Спасибо за труды на холоде. Зачёт. Обожаю такие форматы. Без прелюдий и почёсывания яиц - рассказ ,показ ,тренировка. Время , цифры и приятный ,правильный репортаж ( при слове ТЕЛЕМЕТРИЯ я встал и смотрел ролик до конца стоя). Всё наглядно и понятно. Такого полезного материала очень мало ,да что я говорю - его нет. Похожее видео ( мастер с сервисного центра наставил в Мерс аппаратуры и похожим способом показал ,как всё прогревается в машине .... только это было осенью и температура была +10). Рабочие параметры пришли в норму после 20 мин езды. И смотрел я всё это 5 или7 лет назад. Ещё раз спасибо !!!!!!!!!!!!!!! И жирный лайк.
Зря вы так радуетесь. Видео представляет собой мнение основанное на догадках. Куча важных вопросов не раскрыто. Что будет при такой эксплуатации с фрикционами? Что будет с муфтой полного привода? Сцепление в роботах как воспримет такую заботу? Масло в двигателе будет ли радо попавшему в него бензину? Намерения благие, конечно, но единственный вывод, который можно сделать после просмотра это то, что тепло хорошо, потому что это тепло. Все остальное только догадки.
Спасибо , впервые услышал как можно прогреть коробку - автомат . Разговоры про необходимость её прогрева шли постоянно , а как конкретно этому способствовать , узнал впервые . Родительский стаж 20 лет. Вот как можно рубить . Правда с автоматом езжу меньше . Посему СПАСИБО .
Артём, привет! Все домыслы разобрал и всё цифирками показал! Молодец. Значит мои теоретические знания подтвердились на практике.
Молодец мужик! СПАСИБО
Приветствую Артём! Очень ждём обещанное видео о мото маслах!!!))
Спасибо большое вам за информацию и эксперимент!!! Кузбасс смотрит!!! Удачи тебе!!!
Прадолжай в томже духе
Спасибо Брат
Благодарю!
Сегодня в Омске -39С. Что бы утром поехать грею мотор и, соответственно, всё остальное 20 минут. Никаких других вариантов, кроме тёплой стоянки нет😊
Здравствуй Артём. Сделай пожалуйста ещё один клип для прогрева АКПП, но только для -40C°
Возьмём на заметку
Спасибо!
Спасибо.👍
Артём привет и с Новым годом! А вот на экскаваторе весом 89 тонн, на колесом ходу, мин.температура гидростатики 16 градусов, при 46 срабатывает вентилятор охлаждения. Так вот я себе думаю,а какая разница между гидростатикой и автоматом?
Привет Артём ) я тут менял у себя на стареньком Ипсуме радиатор охлаждения , пришёл срок ) и там он совместно с масляным радиатором каробки . Дак вот при прогреве двигателя до 70ти и выше , охлаждайка ходит по малому кругу и радиатор холодный но масло в коробке набирает темпер . Но как только ты поехал то радиатор начинает делать своё дело , тоесть охлаждать , вот и весь ответ . Надо просто греть подольше до выхода охл жидкости во второй круг и тем самым сразу начнёт рости темпер коробки . Зачем обычно и ставят всякие кортонки и фольгоизолон перед радиатором 🤭
Отлично , всегда задавался подобным вопросом . С нетерпением жду видео о маслах для Акпп . С Маслом в двигатель благодаря твоему исследованию я определился , но вот коробка , всё ещё покрыта тайной .
Масло у него в движении охлаждается. Это температура возле датчика, а не температура всей коробки
Очень интересно было бы посмотреть как ведёт себя температура АКПП зимой, летом по трассе.
Акпп все разные - поведение разное... Нормальные остывать будут...
Прогрел, пока двигатель сам давал повышенные обороты для этого (
Кстати, скайактив как дизель, достаточно холодный. На других моторах масло быстрее прогревается.
Конечно, сам удивлен такому прогреву
Просто коммент для поддержки канала
Спасибо, Артем, очень интересно. Жду Ваш комментарий или видео насчет прогрева DSG!
ДСГ поделен на две части и в каждую часть заливается свое масло ! Что вы собираетесь смотреть в ДСГ при прогреве, то как прогреется механическая часть или то как прогреется гидравлическая часть ?
@@user_cat29 Это только у Фольксвагена так устроены роботы с двойным сцеплением и то не все? На Ауди не такие же роботы?)
Ставишь на лаунч и в отсечку на двух педалях, все очень быстро прогреется)) Главное же прогрев ради прогрева, иначе же может скрючить, если заставить бежать не проснувшись...))
@@MrBambinoP все роботы собраны по одному питу. Это оценочное суждения.
Приветствую. Как то смотрел ваш ролик, про правильность прогрева акпп, там был прибор кажется телеметрия назывался, можно рассказать подробнее, как это всё подключить к автомобилю?
Летом хочется увидеть как температура подыматься
Подскажите пожалуйста где такой сканер купить с подключением на телефон? Авто Honda Stepwgn(гибрид)
Отличный видос, где найти плагин для Suzuki Swift 2007 с температурой АКПП?
Артём с новым годом, правильно сказал : обороты упали в D и подождать пока опять выровняться и поехал не навалиаая пору минут и короба с уже спокойно едет!!!
Работал водителем Опель в рекомендациях от завода прогревать в движении но без нагрузки на средних оборотах. Я так и на Жигулях ездил
На днях проводил такой же замер через ELM327. Что заметил - у меня масло так же прогрелось примерно до 30°С, прежде чем я начал ехать. Но оно НЕ СТАЛО остывать при начале движения. Температура увеличивалась постоянно. Значит временное падение температуры - это не обязательное событие. Однако правильно и наглядно было виднл, что за пару минут масло в коробке не прогреется и при движении 5 минут по дворам тоже. Если хотите прогреть коробку зимой, то греть надо минут 20.
Спасибо
Тоже сперва двигатель грею мин 5 потом вариатор мин 5 в драйве на тормозе, после в движении на щадящем режиме.
Интересно увидеть как греется двс в гибриде
Подскажи пожалуйста название именно этой программы которую ты на экран выводил
Что за программа ? Я как понимаю есть ответный прибор для OBD ?
Отличный видос, однозначно лайк. У нас в регионе морозы ночью ниже -40. И ни у кого не возникает дилеммы "греть или не греть". Я сам грею минимум минут 30, в том числе и автомат минут 15. И то … машина первые км. 5-7 толком не едет (подшипники коловые)
Так ступичные подшипники ты ни как не прогреешь на стоянке
Так поставь подогреватель если такие морозы , зачем заводить машину вообще при таких температурах ?да еще и грет по часу вам своего времени не жалко 😭
Ксения верно написала, если такие морозы, то подогрев надо ставить. По 30мин прогрев это убийство номер два, номер 1 запуск в минус 40. 30мин на холостых, минимальное давление масло, вы преднамеренно убиваете двс! Масло холодное, двс холодный, обороты минимальны и в этом режиме пол часа молотит....
@@user-jh1oi9gw7q а как же прогреть коробку??? От температуры двигателя что ли? Прогрев в совокупности (коробка, мотор) занимает при таких минусах минут 30. По крайней мере в салоне более менее тепло и стёкла успевают оттаить. Не сядешь же пятой точкой на холодное сидение… так и простудить можно сами знаете что. Вы видать с этим не сталкивались, раз пишите такое. Прогревы - бензин в трубу. Есть большая вероятность, что при таком морозе сигналка тупо не заведет мотор, а только зальет свечи. А качественное масло на ПАО+эстеры (эфиры) никто не отменял ))), чтоб завести мотор в такой мороз.
@@user-ll2dn8hs6t как вы не можете понять. Запуск холодного мотора по нескольку раз за ночь, гораздо больше его губит. Прогрев на 10-15 минут пои таком морозе - это ни о чём. Он остывает махом. Температура масла поднимается, в лучшем случае до 10-20 °
В твоей мазде радиатор АКПП отдельный или теплообменник с ОЖ?
Всё чётко
Здравствуйте. Прогревать на месте с включённым драйвом. Педаль, тормоза при этом, нажата, или отпущена????
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, а пока греется двигатель (турбо) нельзя ли вариатор поставить в D на тормозе и параллельно греть и мотор, и коробку? Спасибо!
Молодец
На Форд Эксплорер магистраль выхлопной системы была близко к коробке и сама по себе была сильно термонагруженной и тем самым жарила саму коробку. Есть мнение, что по этой причине масло в коробке к 40 тысячам превращалось в жареный гуталин. Так что разные тачки греются по разному. Форд грелся крайне быстро и долго держал температуру. А вот Шкода турбовая слабо греется. Но все что сказано в видео, истина 👍
В нормальных машинах, да, термоэкран стоит напротив глушителя.
Не коробку, а раздатку наверно? Но там все же больше не из-за этого история с маслом в раздатке, которая кстати еще и водяной обогрев/охлаждение имеет.
Радуюсь что живу в Абхазии, тут даже зимой редко ниже нуля падает температура, вот только летом бывает жарковато))))
У нас актуальна температура, давление и вязкость масла при нагрузках в жару)
Прожив 2 недели в абхазии я был не сильно рад оставаться
Здравия, Артем! А какой программой/ приложением пользовался в этом видео? Потому что не все программы показывают температуру коробки и текущую передачу. Заранее благодарю за ответ!!
Вы в глаза долбитесь? Удивляюсь сколько глупых вопросов от не внимательности. 1:22
Вопрос пожалусто. Лада гранта 8 клапанов инжектор. Когда прогреваю двигатель. При наборе температуры охлаждающей жидкости 24 градуса появляется стук в двигателе (как будто троит) , но при наборе до 36 градусов он пропадает. В чём может быть причина?
Ниче себе у вас там мороз! привет из Сибири))
А что за программа которая показывает температуру масла в АКПП и в ДВС?
Добрый день! Спасибо за полезную информацию!!! Подскажите пожалуйста что за программа с датчиками ? Я так понял это через обд?
Да, это через обд разъём. Программа же на видео написана - "FORSCAN". Но она подходит только для родственных друг другу Форд, Мазда...
Артём, какая программа? Я тоже такую хочу.
В коробке масло остывает при начале движения потому, что при прогреве циркуляция идёт только в гидротрансформаторе, а при начале движения идёт полная циркуляция по всему объёму, масло охлаждается от корпуса и других ещё холодных частей коробки. Для меня это ещё одна причина нелюбви автоматов.
И всё таки какой программой хонду прочитал?
А какая температура воздуха была во время съёмки? У меня АКПП включает автонейтраль в режиме Д,.... Выходит, греть только на R ?
С новым годом,лысый в шапке 😂😂😂
🙋♂️🤝👋👏👌👍🙏Грамотно
Скажите пожалуйста, как называется программа на телефоне и что за датчики? Где взять?
Начальное охлаждение в коробке связано с тем, что на месте грелось масло только в гидраче. А потом подключается остальное масло во всей коробке
Артем, расскажите пожалуйста про использование АКПП в городе. Стоит ли включать селектор в Нейтраль или в Паркинг на светофорах и в пробках? И почему стоит делать так, или иначе? Вокруг этого довольно много разных мнений бытует, я как обладатель автомата, по привычке включаю на светофорах в нейтраль, так как совсем недавно только пересел на автомат с механики! Спасибо большое за ваши обзоры!
не стоит переключать лишний раз , быстрее так износится , автомат рассчитан стоять в положении D на светофорах и пробках(которые не стоят колом более 10 минут на месте
Если пять минут то конечно в нейтраль. А каждую минуту дергать акпп точно не стоит. Куча видосов про это есть. На ходу нейтраль не вздумайте включать.
Коробка может остывать в движении если у нее есть масляный радиатор, на нем же нет термостата и короткого контура - всегда гоняется через радик, антифриз пока только по двигателю крутится и не греет масло коробки. Ну это как например у меня на хонд_очке контур охлаждения коробки встроен в основной радиатор.
подскажите а есть такая версия. Включают на коробке спорт режим, чтобы коробка не переключала передачи лишний раз в движение, мол и прогревается в движении быстрее и не переключается лишний раз. Что скажете?
Предпусковой подогреватель решит проблему?
Доброго времени! Не совсем понял как правильно греть ВАРИАТОР? В скором времени жду Honda на вариаторе. Впервые буду юзать CVT))
Как вы подключились к датчикам ?
Здорово
Благодарю!!! Очень интересное наблюдение. На зиму, можно смело скажем с 40 на 30ую вязкость поменять. При условии не длительных поездок.
А при чём тут 30 или 40? Если за зимние режими отвичает первая цифра 10w, 5w, 0w.
@@Iamhzhymailo а тем, что при одинаковых температурах оно жиже и нагреть до 100 градусов w40 ~ оочень долго(часы~ при - 20) , чтобы получить ~14,5 , тем самым вы ездите на ~w50, w60 простыми словами
Речь не о запуске где имеет значение "...w" ,а о рабочей вязкости второй цифре после "w".
@@Iamhzhymailo обычно как правило допустим 5w30 будет житче на холодную чем 5w40, т.д.
Меня интересует только один вопрос ..это мы живём чтоб служить машине , или она живёт чтоб нам служить ?😂мне до работы ровно 4км 800м ! Ехать 10-15мин . )) И что я должен 2 часа в день тратить на прогрев чтоб проехать 9км 600м ?!? 😂😂😂 И другого варианта приехать на работу у меня нет ) пешком по пояс в снегу ..ну так себе альтернатива 😂 и зимой и летом 10-15 мин на автозапуска и в путь . Просто спокойно еду без накаливания педаль в пол . А коробка ...да пофиг проедет она 200т.км или 200т и ещё сто ))) берегите себя , свой комфорт , свое время ) а машина ...она создана чтоб служить Вам !! Жизнь штука короткая ..😉
Ну ты бро странный. В нашей стране человек живет для кого угодно и чего угодно, только не ради себя.
Такая же ерунда, до Работы ехать 5км и греть я точно больше 10 мин на авто запуске не буду)
До работы ехать 7 мин на трамвайче
Я тоже так же езжу, у меня дома котел греет, ну а с работы еду максимум 5 минут грею пока от остановки иду сажусь и еду без нагрузки на прогревочных оборотах, она так быстрее прогревается и личное время не сильно тратится.. А так на один бензин работать.
Как же я с Вами согласна!