Благодарю за инфу. Подтвердил мои предположения что можно колодки и без компа разводить, простой подачей 12 V напрямую.
@user-ij6ex6mz9y4 жыл бұрын
Классная конструкция.
@moscouinbox3 жыл бұрын
хорошое видео.....спасибо мне очень помогло
@vitali38957 жыл бұрын
болты скобы у себя на б6 откручивал несколько раз с земли идут легко.
@220477alex7 жыл бұрын
Спасибо очень помогло видео
@user-tl1ly9ln4b3 жыл бұрын
Прекрасное видео огромное спасибо за фильм, у меня были проблемы с задним суппортом и его ремонтом. Я очень Вам признателен.
@user-mi1wv2lf2u7 жыл бұрын
Спасибо эта видео еще актуально в 2020
@ka0223592033 жыл бұрын
отлично спс
@Igor_Engineer2 жыл бұрын
Но диски лучше менять вместе с колодками, даже если колодки отходили совсем немного со старыми дисками.Проверено
@user-ls3jp4tx9n3 жыл бұрын
Огромное спасибо за видос -чётко и всё понятно.
@1Alexr794 жыл бұрын
Спасибо!Всё понятно.Буду пробовать.
@shemya0717 жыл бұрын
Супер, всё очень информативно и доступно.
@MrBlacksmith505 жыл бұрын
Хорошее пособие! Спасибо!
@user-qx2zx9vb5d7 жыл бұрын
Этот диск еще столько же пройдет
@dimakaluzhonak4 жыл бұрын
Подавая напряжение с АКБ, можно получить скрученный или порванный пыльник вокруг поршня. Лучше это делать через компьютер. На видео есть нарезка, это может говорить о том, что пыльник все же был скручен. Когда механизм крутится в обратную сторону, по окончании кручения, вместе с ним начинает крутиться и поршень и начинает скручивать пыльник. Иногда его рвет. На видео четко слышно что отключение моторчика произошло не моментально. Компьютером это происходит за доли секунды.
@KONSTANT-IN7 жыл бұрын
Не стоит забывать, что компьютер есть не у каждого, а сделать надо. По поводу скручивания у меня не когда такого не было, но на будущее учту спасибо. Видео снималось поэтапно по ходу разборки и в конце естественно склеивалось в одно целое, отсюда эффект нарезки, а как ещё! P.S.На видео видно пыльник целый время 18:15
@user-vy1wr8vk2l7 жыл бұрын
Мне друг за 600 руб поменял. А ваг сервис назвал 8000 уфа.
@serjvoronkov3303Ай бұрын
Всё это возможно интересно, но диск тормозной снимается без снятия скобы! Можете не благодарить)
@user-gk1rj1sv8t5 жыл бұрын
Вот только вопрос каааак?
@user-dr5zx5ym5y4 жыл бұрын
@@user-dr5zx5ym5y задний прекрасно без скобы снимается, передний нужно снимать, как вдаделец этого корча говорю
@dimakaluzhonak4 жыл бұрын
@@dimakaluzhonak у меня TRW, не снимается. Возможно разные конструкции
@user-dr5zx5ym5y4 жыл бұрын
@@dimakaluzhonak почему корча?
@user-ux7vf2is5c4 жыл бұрын
у меня тоже TRW, и как бы не пытался не снимается без снятия скобы
@user-nz9kt9vj7m4 жыл бұрын
Подскажите, а ручник в конце, также подводить на прямую с аккумулятора подключаясь к ФИШКЕ моторчика, или можно с КНОПКИ РУЧНИКА..??? Заранее СПАСИБО!!!
@user-hl4cx2ev7s4 жыл бұрын
Просто одеваете фишку на моторкик, и в салоне ставите кнопкой на ручник. Жужжать будет дольше обычного, ждите всё само сделается .
@user-vy1wr8vk2l4 жыл бұрын
Самое интересное и важное для меня так и не показал,а именно-нужно ли поршень вдавливать вручную после действий с ВАСЕЙ ?
@PaweLT663 жыл бұрын
я менял диски и сводил обычными проводками, после чего вдавливал поршни вручную, после васи думаю так же придется вдавливать...
@Alex280619843 жыл бұрын
@@Alex28061984 После всё равно надо делать адаптацию Васей,что бы всё правильно работало.
@PaweLT663 жыл бұрын
У меня не вдавились поршня, хотя разводили через комп
@user-lk1up3el3f3 жыл бұрын
Как програмно развести колодки, етого хватает что би заменить колодки, поршень супорта норм. отойдет или еще нужно здавливать!?
@pasha25695 жыл бұрын
Программное разведение показано в начале видео с помощью Вася диагност, программа сведет шток электромотора ручника, а сам поршень нужно задавливать в ручную по старинке.
@user-vy1wr8vk2l5 жыл бұрын
@@user-vy1wr8vk2l Понял, спасибо!
@pasha25695 жыл бұрын
Вечер добрый если нетрудно ответь по возможности на видео у Вас горит лейка масла я у себа за пол года не разу не наблюдал если знаешь в чем может быть причина заранее благодарю.
@user-ls1dn9bm1c2 жыл бұрын
Здравствуйте. лейка означает уровень масла в двигателе. Жёлтым цветом означает внимание , уровень масла около отметки минимум. Красным цветом это уже опасность или очень низкий уровень масла или нет давления масла в двигателе. За уровень масла отвечает датчик в поддоне, может быть отключён или удалён и т.д. этот разъём видно на моём видео " Замена привода масляного насоса Пассат Б6 2.0 TDI BKP " время 0,46 - 1минута он в кадре провод к поддону. То что вы не видите этот символ не означает что у вас что-то не то, выньте щуп и проверьте уровень масла на холодном двигателе, это самый надёжный метод отслеживания масла в двигателе. Если двигатель не жрёт масло то вы эту лейку можете ни когда не увидеть ( У меня она загоралась на пробеге 7-8 тысяч после замены масла, и была неким ориентиром по замене масла) , также при замене масла если меняете масло сами можете включить зажигание на слитом масле тока не заводить . на приборке должна гореть красная лейка.Датчик давления находится в другом месте. Ну как-то так)))
@user-vy1wr8vk2l2 жыл бұрын
Почему не дождаться полного износа колодок когда диски еще нормальные??
@dimapenteleichuc5717 жыл бұрын
Я говорил диски достались почти даром. А ждать смысла нет по нескольким причинам. 1 Мне как хозяину неприятно видеть такие корявые диски на своей машине. 2 колодки очень жёсткие, на момент смены диска они пробежали 42 т.к. износ 60% потом ещё 4 т.к и я их поменял на новые, не по причине износа а потому, что они стали также жрать диск.
@user-vy1wr8vk2l7 жыл бұрын
здравствуйте! что за провод? говорят vag com 409.1 kkl usb не подходит на B6 passat
@user-rf7oo1fw2m4 жыл бұрын
Игорь Щербинин Вася диагност, ещё точно будет работать hex+can под vcds
@thedefensorem23184 жыл бұрын
кто подскажет какие тормозные колодки хорошие для пассат б6, не дорогие
@karbafos28227 жыл бұрын
VASO Щербаков, покупал zimmerman передние 2100р, задние 1400р, качество достойное, такие же советую брать и диски, оригинал дороже! колодки точно на тысячу
@user-fs2ob5gv6h7 жыл бұрын
@@user-fs2ob5gv6h Remsa
@user-mf6dc4wl8y2 жыл бұрын
Колодки точить на точильном камне - это какой-то маразм (извините за выражение) Для этого надо купить респиратор и маску на лицо. (это уже дороже новых колодок) Или потом прийдется купить новые легкие. Пыль от колодок очень вредна для здоровья. Больше похоже на советы по ремонту для тех, у кого денег не хватает на еду, но ездить очень хочется и не просто на машине, а на навороченной.
@KONSTANT-IN7 жыл бұрын
Если вы супер человек способный тереть колодку об камень с такой скоростью, что поднимется пыль тогда вам точно не стоит этого делать.А если размышлять по поводу спец одежды , инструмента и т.д. то тут прямая дорога в сервис приехал, посидел на диване, выпил кофе, отвалил кучу денег и свободен. Что касается вредности, задумайтесь что мы едим и чем мы дышим! Советов я никаких не давал, я сделал так как посчитал нужным для себя, видео несёт обзорный характер для тех кто это хочет сделать сам а не в сервисе, и что для этого нужно. Если вам есть что добавить по процессу замены пишите, люди оценят, а свои доводы и мысли оставьте при себе.
@user-vy1wr8vk2l7 жыл бұрын
Ремонт Volkswagen Passat B6 я просто высказал своё видение процесса. Ведь замахиваясь на покупку современного и дорогого в обслуживании автомобиля, надо и доход иметь соответсвующий. Новые колодки стоят недорого, если нет на них денег, то лучше тогда вообще машину не покупать.
@KONSTANT-IN7 жыл бұрын
По поводу дохода вы правы, но не в моём случае, я могу себе позволить и новые колодки, и обслуживание в сервисе, но дело не в этом. Я не вижу смысла выкидывать вещи, у которых ещё есть ресурс, люблю, когда вещи отрабатывают себя на 100 %.
@user-vy1wr8vk2l7 жыл бұрын
Где шнур купить на Васю диогноста
@user-zi7wz7iv9l4 жыл бұрын
Я брал на vasyadiagnost.com/
@user-vy1wr8vk2l4 жыл бұрын
П проводу смазки замерзающей зимой по моему фраза , которую кто-то когда-то высказал как версию и это пошло в народ и засело у всех в бошках, и этим пользуются продаваны всяких дорогих смазок, типа "смазка дешовая, замерзла ", направляющие и суппорт примерзли, колодки не отходят,трение, износ колодок, дисков и тп , и короче логики нет. На самом деле: Как примёрзло, потерлось чуток, нагрелось так и отмерзло,!!!!! А бред про трение изза мороза ляпнул какой-то пьяный гаражный "мастер", который либо не хотел искать, либо не знал других причин, что может быть просто где-то износ, грязь, ржавчина итп,. Он же думает,,что один раз собрали и это навечно. Единственное что может из-за мороза быть то это наоборот колодки НЕ СВОДЯТСЯ и авто не тормозит. Но тут уже совсем другие причины могут быть, кроме грязи, ржавчины ,износа , например не качественная или старая тормозуха, вода в ней ,воздух, износцилиндров, конденсат замёрзший в системе ( суппорта, и далее по системе- главные торм цилиндры, порванные или задубевшие сальники, манжеты,клапаны, мли усилитель и прочее
@cha-pkusg-rapen4 жыл бұрын
Не буду разводить дискуссию. С грязью , ржавчиной и т.д. согласен. А вот по поводу смазки нет, стоит внимательно относится к температурному режиму.
@user-vy1wr8vk2l4 жыл бұрын
Ладно. Расслабляем тормозной диск( перед этим снимаем защитную крышку болта) , берём ключь шестигранный 17mm. ( лудче хорошего производителя, откручиваем ступицу. Когда получили нам нужен зазор, вытаскиваем диск.
@vytenisvalancius12394 жыл бұрын
Где эту прогу скачать на Б6 ой?
@leksandrbutiukov71232 жыл бұрын
эта программа называется вася диагност, я покупал официально.
@user-vy1wr8vk2l2 жыл бұрын
а где скачал прогу Вася диагност
@svan80715 жыл бұрын
Покупал официально
@user-vy1wr8vk2l5 жыл бұрын
@@user-vy1wr8vk2l а сколько стоит?
@bmwmercedesindustrialkeran34085 жыл бұрын
car2diag.ru/ брал здесь. за 5 лет цены конечно изменились, но официальная версия постоянно обновляется и тех поддержка выручала.
@user-vy1wr8vk2l5 жыл бұрын
Не мажутся направляющие , не мажутся
@alexandrzolotarev9734 жыл бұрын
С чего это они не мажутся?
@user-di8wn2ix8j4 жыл бұрын
Не мажутся направляющие только в передних супортах, а задние обязательно нужно смазывать смазкой трв
@user-ty9hq1ny9z4 жыл бұрын
@@user-ty9hq1ny9z ну это смотря какой суппорт спереди стоит))
@user-di8wn2ix8j4 жыл бұрын
Интересно было конечно же свод/развод ручника, а про остальное... Дядя а где смазочки медные на болты крутые прикипающие, на диск во внутрь.. странно очень по видео понял что колодкам 50т км.. а они испортили диск родной!! у меня на пробеге в 115.. диск живой и без таких борозд..
@user-fs2ob5gv6h7 жыл бұрын
Смазочки дело не хитрое, каждый решает сам чем и где. Я лично мажу только колёсные болты. А вот колодки полное говно, через 4 т.к. после ремонта выкинул поставил новые.
@user-vy1wr8vk2l7 жыл бұрын
Ремонт Volkswagen Passat B6, так кто об этом сказал? что болты смазались, я не слышал. Ну и замена жидкости и хотя бы прокачка тормозов, очень кстати, тем более когда лезешь туда и снимаешь колесо!
Я каждый раз болты не мажу. Цель видео показать нюансы по работе, какой нужен инструмент и т.д. А тот кто это может сделать сам не глупый человек и такие мелочи знает, а если нет, то тут и видео не поможет. А замена жидкости это вообще отдельная процедура не относящаяся к замене колодок.
@user-vy1wr8vk2l7 жыл бұрын
А каждый раз и не надо) хотя бы раз в 100 тысяч км, а это лет пять в среднем для автомобилей, один раз сделал и забыл.. на коленках лазить, яму искать, я бы понял подъемник есть - другое дело. Почему замена торм жидкости? А я считаю не отдельная процедура, а обязательная! Тем более диск снимаешь. И хотя бы раз в пять лет, но производитель советует 2 года.. Обязательно, обязательно нужно говорить зрителям, а для чего люди смотрят? Обучаться как ничего не зная, так и некоторые знания дополнять. Поэтому нужно напомнить что 1000р не деньги и ничего не стоит человеческой жизни и здоровья людей и пассажиров
@user-fs2ob5gv6h7 жыл бұрын
Не надо все разбирать. Центральный болт открути и вместе со ступицей тор.диск снимается. Ямы не нужно.
@user-jm4rv6rx2m Жыл бұрын
Многие об этом писали. Я пытался , у меня не снималось. Диску даже со ступицей мешала скоба. Может разные диаметры дисков. Машина была в комплектации спорт , передние диски были большего диаметра чем у обычных моделей, про задние не знаю.
@user-vy1wr8vk2l Жыл бұрын
Чё вы людей баламутите, при замене диска, скабу снять не надо!!!!!!!
@vytenisvalancius12394 жыл бұрын
Я не баламучу , а показываю как есть и было. Мне не больно хочется крутить лишние гайки, диск не снимался , пришлось снимать скобу. Ты второй здесь пишешь, что скобу снимать не надо. А не один из вас не написал как это сделать , а ещё лучше показали бы людям как надо.
@user-vy1wr8vk2l4 жыл бұрын
Ремонт Volkswagen Passat B6 да также как и вы снимали. Молотком окуратно с посадочный и ловкость рук снять поставить. Просто он вмещяетца в отверстие. С уважением а так все класс. И желаю развитие вашего канала.
@vytenisvalancius12394 жыл бұрын
Любезный, это вы баламутите, скобу снимать не нужно если система АТЕ.
@yury18633 жыл бұрын
Jurij Mamaev в дилерском сервисе vag avto работаю больше 20лет. Ты просто блогер и ещё пользуешься пиратной программой Вася
@vytenisvalancius12393 жыл бұрын
@@user-vy1wr8vk2l ,нужно снимать или скобу ,или откручивать и двигать ступицу . Но откручивая ступицу может внутренняя обойма остаться на цапфе,и тогда ее менять .Так что твой метод самый верный 👍.
@ogsr24212 жыл бұрын
Не все умеют.. Не обольщайся... Если ты умеешь, это не значит, что все... Не трепись, а показывай...
Чётко и подробно, лайк!
Огромное спасибо за видео, все понятно и по теме!
Благодарю за инфу. Подтвердил мои предположения что можно колодки и без компа разводить, простой подачей 12 V напрямую.
Классная конструкция.
хорошое видео.....спасибо мне очень помогло
болты скобы у себя на б6 откручивал несколько раз с земли идут легко.
Спасибо очень помогло видео
Прекрасное видео огромное спасибо за фильм, у меня были проблемы с задним суппортом и его ремонтом. Я очень Вам признателен.
Спасибо эта видео еще актуально в 2020
отлично спс
Но диски лучше менять вместе с колодками, даже если колодки отходили совсем немного со старыми дисками.Проверено
Огромное спасибо за видос -чётко и всё понятно.
Спасибо!Всё понятно.Буду пробовать.
Супер, всё очень информативно и доступно.
Хорошее пособие! Спасибо!
Этот диск еще столько же пройдет
Подавая напряжение с АКБ, можно получить скрученный или порванный пыльник вокруг поршня. Лучше это делать через компьютер. На видео есть нарезка, это может говорить о том, что пыльник все же был скручен. Когда механизм крутится в обратную сторону, по окончании кручения, вместе с ним начинает крутиться и поршень и начинает скручивать пыльник. Иногда его рвет. На видео четко слышно что отключение моторчика произошло не моментально. Компьютером это происходит за доли секунды.
Не стоит забывать, что компьютер есть не у каждого, а сделать надо. По поводу скручивания у меня не когда такого не было, но на будущее учту спасибо. Видео снималось поэтапно по ходу разборки и в конце естественно склеивалось в одно целое, отсюда эффект нарезки, а как ещё! P.S.На видео видно пыльник целый время 18:15
Мне друг за 600 руб поменял. А ваг сервис назвал 8000 уфа.
Всё это возможно интересно, но диск тормозной снимается без снятия скобы! Можете не благодарить)
Вот только вопрос каааак?
@@user-dr5zx5ym5y задний прекрасно без скобы снимается, передний нужно снимать, как вдаделец этого корча говорю
@@dimakaluzhonak у меня TRW, не снимается. Возможно разные конструкции
@@dimakaluzhonak почему корча?
у меня тоже TRW, и как бы не пытался не снимается без снятия скобы
Подскажите, а ручник в конце, также подводить на прямую с аккумулятора подключаясь к ФИШКЕ моторчика, или можно с КНОПКИ РУЧНИКА..??? Заранее СПАСИБО!!!
Просто одеваете фишку на моторкик, и в салоне ставите кнопкой на ручник. Жужжать будет дольше обычного, ждите всё само сделается .
Самое интересное и важное для меня так и не показал,а именно-нужно ли поршень вдавливать вручную после действий с ВАСЕЙ ?
я менял диски и сводил обычными проводками, после чего вдавливал поршни вручную, после васи думаю так же придется вдавливать...
@@Alex28061984 После всё равно надо делать адаптацию Васей,что бы всё правильно работало.
У меня не вдавились поршня, хотя разводили через комп
Как програмно развести колодки, етого хватает что би заменить колодки, поршень супорта норм. отойдет или еще нужно здавливать!?
Программное разведение показано в начале видео с помощью Вася диагност, программа сведет шток электромотора ручника, а сам поршень нужно задавливать в ручную по старинке.
@@user-vy1wr8vk2l Понял, спасибо!
Вечер добрый если нетрудно ответь по возможности на видео у Вас горит лейка масла я у себа за пол года не разу не наблюдал если знаешь в чем может быть причина заранее благодарю.
Здравствуйте. лейка означает уровень масла в двигателе. Жёлтым цветом означает внимание , уровень масла около отметки минимум. Красным цветом это уже опасность или очень низкий уровень масла или нет давления масла в двигателе. За уровень масла отвечает датчик в поддоне, может быть отключён или удалён и т.д. этот разъём видно на моём видео " Замена привода масляного насоса Пассат Б6 2.0 TDI BKP " время 0,46 - 1минута он в кадре провод к поддону. То что вы не видите этот символ не означает что у вас что-то не то, выньте щуп и проверьте уровень масла на холодном двигателе, это самый надёжный метод отслеживания масла в двигателе. Если двигатель не жрёт масло то вы эту лейку можете ни когда не увидеть ( У меня она загоралась на пробеге 7-8 тысяч после замены масла, и была неким ориентиром по замене масла) , также при замене масла если меняете масло сами можете включить зажигание на слитом масле тока не заводить . на приборке должна гореть красная лейка.Датчик давления находится в другом месте. Ну как-то так)))
Почему не дождаться полного износа колодок когда диски еще нормальные??
Я говорил диски достались почти даром. А ждать смысла нет по нескольким причинам. 1 Мне как хозяину неприятно видеть такие корявые диски на своей машине. 2 колодки очень жёсткие, на момент смены диска они пробежали 42 т.к. износ 60% потом ещё 4 т.к и я их поменял на новые, не по причине износа а потому, что они стали также жрать диск.
здравствуйте! что за провод? говорят vag com 409.1 kkl usb не подходит на B6 passat
Игорь Щербинин Вася диагност, ещё точно будет работать hex+can под vcds
кто подскажет какие тормозные колодки хорошие для пассат б6, не дорогие
VASO Щербаков, покупал zimmerman передние 2100р, задние 1400р, качество достойное, такие же советую брать и диски, оригинал дороже! колодки точно на тысячу
@@user-fs2ob5gv6h Remsa
Колодки точить на точильном камне - это какой-то маразм (извините за выражение) Для этого надо купить респиратор и маску на лицо. (это уже дороже новых колодок) Или потом прийдется купить новые легкие. Пыль от колодок очень вредна для здоровья. Больше похоже на советы по ремонту для тех, у кого денег не хватает на еду, но ездить очень хочется и не просто на машине, а на навороченной.
Если вы супер человек способный тереть колодку об камень с такой скоростью, что поднимется пыль тогда вам точно не стоит этого делать.А если размышлять по поводу спец одежды , инструмента и т.д. то тут прямая дорога в сервис приехал, посидел на диване, выпил кофе, отвалил кучу денег и свободен. Что касается вредности, задумайтесь что мы едим и чем мы дышим! Советов я никаких не давал, я сделал так как посчитал нужным для себя, видео несёт обзорный характер для тех кто это хочет сделать сам а не в сервисе, и что для этого нужно. Если вам есть что добавить по процессу замены пишите, люди оценят, а свои доводы и мысли оставьте при себе.
Ремонт Volkswagen Passat B6 я просто высказал своё видение процесса. Ведь замахиваясь на покупку современного и дорогого в обслуживании автомобиля, надо и доход иметь соответсвующий. Новые колодки стоят недорого, если нет на них денег, то лучше тогда вообще машину не покупать.
По поводу дохода вы правы, но не в моём случае, я могу себе позволить и новые колодки, и обслуживание в сервисе, но дело не в этом. Я не вижу смысла выкидывать вещи, у которых ещё есть ресурс, люблю, когда вещи отрабатывают себя на 100 %.
Где шнур купить на Васю диогноста
Я брал на vasyadiagnost.com/
П проводу смазки замерзающей зимой по моему фраза , которую кто-то когда-то высказал как версию и это пошло в народ и засело у всех в бошках, и этим пользуются продаваны всяких дорогих смазок, типа "смазка дешовая, замерзла ", направляющие и суппорт примерзли, колодки не отходят,трение, износ колодок, дисков и тп , и короче логики нет. На самом деле: Как примёрзло, потерлось чуток, нагрелось так и отмерзло,!!!!! А бред про трение изза мороза ляпнул какой-то пьяный гаражный "мастер", который либо не хотел искать, либо не знал других причин, что может быть просто где-то износ, грязь, ржавчина итп,. Он же думает,,что один раз собрали и это навечно. Единственное что может из-за мороза быть то это наоборот колодки НЕ СВОДЯТСЯ и авто не тормозит. Но тут уже совсем другие причины могут быть, кроме грязи, ржавчины ,износа , например не качественная или старая тормозуха, вода в ней ,воздух, износцилиндров, конденсат замёрзший в системе ( суппорта, и далее по системе- главные торм цилиндры, порванные или задубевшие сальники, манжеты,клапаны, мли усилитель и прочее
Не буду разводить дискуссию. С грязью , ржавчиной и т.д. согласен. А вот по поводу смазки нет, стоит внимательно относится к температурному режиму.
Ладно. Расслабляем тормозной диск( перед этим снимаем защитную крышку болта) , берём ключь шестигранный 17mm. ( лудче хорошего производителя, откручиваем ступицу. Когда получили нам нужен зазор, вытаскиваем диск.
Где эту прогу скачать на Б6 ой?
эта программа называется вася диагност, я покупал официально.
а где скачал прогу Вася диагност
Покупал официально
@@user-vy1wr8vk2l а сколько стоит?
car2diag.ru/ брал здесь. за 5 лет цены конечно изменились, но официальная версия постоянно обновляется и тех поддержка выручала.
Не мажутся направляющие , не мажутся
С чего это они не мажутся?
Не мажутся направляющие только в передних супортах, а задние обязательно нужно смазывать смазкой трв
@@user-ty9hq1ny9z ну это смотря какой суппорт спереди стоит))
Интересно было конечно же свод/развод ручника, а про остальное... Дядя а где смазочки медные на болты крутые прикипающие, на диск во внутрь.. странно очень по видео понял что колодкам 50т км.. а они испортили диск родной!! у меня на пробеге в 115.. диск живой и без таких борозд..
Смазочки дело не хитрое, каждый решает сам чем и где. Я лично мажу только колёсные болты. А вот колодки полное говно, через 4 т.к. после ремонта выкинул поставил новые.
Ремонт Volkswagen Passat B6, так кто об этом сказал? что болты смазались, я не слышал. Ну и замена жидкости и хотя бы прокачка тормозов, очень кстати, тем более когда лезешь туда и снимаешь колесо!
Ремонт Volkswagen Passat B6, 1400р задние - хорошего качества, 2100 перед
Я каждый раз болты не мажу. Цель видео показать нюансы по работе, какой нужен инструмент и т.д. А тот кто это может сделать сам не глупый человек и такие мелочи знает, а если нет, то тут и видео не поможет. А замена жидкости это вообще отдельная процедура не относящаяся к замене колодок.
А каждый раз и не надо) хотя бы раз в 100 тысяч км, а это лет пять в среднем для автомобилей, один раз сделал и забыл.. на коленках лазить, яму искать, я бы понял подъемник есть - другое дело. Почему замена торм жидкости? А я считаю не отдельная процедура, а обязательная! Тем более диск снимаешь. И хотя бы раз в пять лет, но производитель советует 2 года.. Обязательно, обязательно нужно говорить зрителям, а для чего люди смотрят? Обучаться как ничего не зная, так и некоторые знания дополнять. Поэтому нужно напомнить что 1000р не деньги и ничего не стоит человеческой жизни и здоровья людей и пассажиров
Не надо все разбирать. Центральный болт открути и вместе со ступицей тор.диск снимается. Ямы не нужно.
Многие об этом писали. Я пытался , у меня не снималось. Диску даже со ступицей мешала скоба. Может разные диаметры дисков. Машина была в комплектации спорт , передние диски были большего диаметра чем у обычных моделей, про задние не знаю.
Чё вы людей баламутите, при замене диска, скабу снять не надо!!!!!!!
Я не баламучу , а показываю как есть и было. Мне не больно хочется крутить лишние гайки, диск не снимался , пришлось снимать скобу. Ты второй здесь пишешь, что скобу снимать не надо. А не один из вас не написал как это сделать , а ещё лучше показали бы людям как надо.
Ремонт Volkswagen Passat B6 да также как и вы снимали. Молотком окуратно с посадочный и ловкость рук снять поставить. Просто он вмещяетца в отверстие. С уважением а так все класс. И желаю развитие вашего канала.
Любезный, это вы баламутите, скобу снимать не нужно если система АТЕ.
Jurij Mamaev в дилерском сервисе vag avto работаю больше 20лет. Ты просто блогер и ещё пользуешься пиратной программой Вася
@@user-vy1wr8vk2l ,нужно снимать или скобу ,или откручивать и двигать ступицу . Но откручивая ступицу может внутренняя обойма остаться на цапфе,и тогда ее менять .Так что твой метод самый верный 👍.
Не все умеют.. Не обольщайся... Если ты умеешь, это не значит, что все... Не трепись, а показывай...