KZhead

АВТОКОМИТЕТ: Как проверить подвеску самому (

АВТОБЛОГ АВТОКОМИТЕТ
2015 ж. 12 Мау.
3 872 690 Рет қаралды
Жүктеу

В этом видео мы подробно рассказываем как осмотреть подвеску и выявить неисправности нуждающиеся в ремонте. Подписывайтесь, таких видео будет много ;) Принимаются заказы!
Наша группа вконтакте: vk.com/avtokomitet

Пікірлер

  • шарико-роликовое устройство сцепления порадовало. я-то всегда думал, что это шарнир равных угловых скоростей

    @Rus_tyt_i_tam@Rus_tyt_i_tam7 жыл бұрын

    • Просто понял как я всех клиентов обманывал называя ШРУС шарниром равных угловых скоростей

      @hukbbidymahbiu5337@hukbbidymahbiu53376 сағат бұрын

  • не зря потратил 7 минут своей жизни на этот ролик,а вот на чтении коментов пошло более получаса.правда наржался от души.

    @aleksshyparsky8928@aleksshyparsky89284 жыл бұрын

  • Видео не просто бесполезно но вредно и опасно. Новичок придет в гараж и: 1. проепывает ступичный подшипник ибо это для слесаря пощупавшего кучу подшипников "это будет чувствоваться" а для впервые туда полезшего ничего там не почувствуется ибо знать надо что должно чувствоваться. А вращение всегда немного с подклиниваем ибо колодки чуток придерживают и для новичка на фоне колодок легкий хруст подшипника будет незаметен. (оппа подсказал что все таки хруст). 2, потом ломиком убивает шаровые ибо это делать надо не ломиком и опять же надо понимать что должен почувствовать. . Валить надо с СТО где лом в подвеску суют, тем более к шарам. 3, "при характерном пошатывании" классно объяснили . Новичок знает какое оно характерное пошатывание стабилизатора )))) 4, в итоге никак не проверенной остается рейка и рулевые тяги в которых кстати имеется еще два шара о которых новичок не догадается, они спрятаны под пыльниками едва ли не в корпусе рейки. 5, тормоза это важно поэтому осмотр колодок и суппортов послан нах. Баааальшой минус . и прекратите снимать опасные и вредоносные видео. Либо предупреждайте что видос для набора просомотров и ему никак нельзя верить.

    @Ramis_Rustamovich@Ramis_Rustamovich7 жыл бұрын

  • Ребята, почитал коменты, вы супер! Давно так не смеялся. Очень понравилось: ГУР - главная ускоряющая резина и ШПГ - шум педали газа. ПЗК - прибор закрытый крышкой - просто валялся. Добавлю КШМ - крутящая шестерня маховика, ГБЦ - главный большой цилиндр.Тоже надо пойти пересчитать количество витков на пружинах, а то полгода уже прошло...

    @Avtomobilnaya_Diagnostika@Avtomobilnaya_Diagnostika7 жыл бұрын

    • есть еще РУР - ручной усилитель руля - это кода без ГУР и ЭУР )

      @6tck@6tck2 жыл бұрын

    • Я с Шруса ржал)

      @Uatalgatovich@Uatalgatovich2 жыл бұрын

    • Вот не могу понять только, он так знатно прикололся или он серьёзно?

      @realyhead@realyhead2 жыл бұрын

    • 😂

      @Marselle0073@Marselle0073 Жыл бұрын

    • Грм - главный ремень машины

      @user-qi3zv9ee4x@user-qi3zv9ee4x Жыл бұрын

  • 1:45 здесь не хватает гайки. Зато есть чистая резьба без грязи и пыли, как будто гайку только что открутили)

    @rokhaynt@rokhaynt7 жыл бұрын

    • Там такая резьба что сама она никак...или для показа

      @alexandrnesterenko3269@alexandrnesterenko32698 ай бұрын

    • а про "шаророликовое устройство сцепления - то есть шрус" нормально было?)..

      @killah_kill@killah_kill4 ай бұрын

    • Лоха на бабки опускает ! А гайка с шайбой у него случайно не в кармане ?🤣

      @karel1791@karel17913 ай бұрын

  • ДПДЗ = Давай Поменяем, Должно Заработать! ДПРВ = Датчик Поменяли, Работает Внатуре!

    @opelastragzafiraa1741@opelastragzafiraa17417 жыл бұрын

    • Ну вообще датчик ДМРВ называется, если вы под эту аббревиатуру подбираете расшифровки.

      @whatdidyoysay7036@whatdidyoysay70365 жыл бұрын

    • @@whatdidyoysay7036 Датчик Положения Распределительных Валов тоже сгодится :) Он хоть обычно и не мешает машине заводиться, но шутка реально отображает мастерство гаражных мотористов.

      @user-qp8oy5vx1q@user-qp8oy5vx1q4 жыл бұрын

    • @@user-qp8oy5vx1q датчик положения распределительного вала - это датчик фаз. если он не исправен, то автомобиль будет долго запускаться.

      @user-cf5tv7tg4z@user-cf5tv7tg4z3 жыл бұрын

    • @@whatdidyoysay7036 и в добавок к сказанному ниже - Датчик Положения Дроссельной Заслонки - тоже подходит.

      @user-cf5tv7tg4z@user-cf5tv7tg4z3 жыл бұрын

  • Сразу видно мастер от бога), особенно когда люфты проверяет. Если правильно выявлять люфты, то колесо должно распологаться на уровне вытянутой руки, чтобы дать необходимое усилие на соединения, это один из моментов, сальником вообще жара)) даже комментировать не буду. Вот ещё моментик заебись: если колесо подклинивает значит хана подшипнику) так вот подклинивать и из-за колодок с напровляющими будет, а подшипник либо гудить, либо люфтит или оба варианта сразу. Проверить на вывешенном авто совсем просто, качаем колесо вверх и вниз, влево, вправо, люфт как правило при незначительной нагрузке вылезит, а вот гул смотрим так: крутим одной рукой колесо вперед, а другой держимся за пружину амортизатора, если есть гул подшипника то пойдёт вибрация по пружине, это самый верный способ проверить Гул, если кто незнал)) Можно ещё много чего интересного написать, но я что-то запарился уже)

    @user-ej1le3dr6i@user-ej1le3dr6i7 жыл бұрын

    • мне показалось, что проверка шаровой тоже залупа полная. Че он там дергал? Машину нужно на рычаг ставить, чтобы шаровую проверить.

      @kapdah_b_kapmahe5707@kapdah_b_kapmahe57076 жыл бұрын

    • Олег Годла нормально он проверил шаровую! Можна и на подвешеном состоянии не хуже чем в опущеном.

      @user-cs5nn1fv9g@user-cs5nn1fv9g6 жыл бұрын

    • За проверку гула спасибо

      @drumncasemusic628@drumncasemusic6286 жыл бұрын

    • Здравствуйте! Ваз 2107 У меня такое вот, выворачиваю руль вправо и когда выворачиваю обратно, то правое колесо как буд то спущено и его кто то держит! Ловит клин и потом возвращается вслед за рулем! Что это, шаровая!? Менял маятник и амортизаторы! Качаю правую сторону и идет скрип, скрипит шаровая!? Пыльник на верхней шаровой порван, и видно смазку!

      @MrTheBoomerang@MrTheBoomerang6 жыл бұрын

    • На сайлентблоках могут быть трещины поперечные, это нормально (от скручивания резина отслаивается), а вот трещин продольных не должно быть. Стойки стабилизатора оригинальные имеют свободный ход шаровых и если они "болтаются легко" это не значит что они изношены, должен быть люфт.

      @lexus9484@lexus94845 жыл бұрын

  • Не такие великие деньги тут, не такие великие там... Да было бы бабло, хрен бы я вообще наткнулся на этот ролик ))

    @HoganZad@HoganZad7 жыл бұрын

    • Красава)))

      @OleksandrSch@OleksandrSch7 жыл бұрын

    • Д вот ведь если бы деньги были даже не великие в сервис загоняли бы и голову не ломали.

      @avdoshow1218@avdoshow12187 жыл бұрын

    • Как боженька смолвил.

      @dennixon666@dennixon6666 жыл бұрын

    • расмешил спасибо от души))

      @user-ps5ex9di3m@user-ps5ex9di3m6 жыл бұрын

    • )))

      @brootiks@brootiks5 жыл бұрын

  • ГРМ-- гудящий ремень мотора; ШПГ -- шум педали газа АБС-- активатор басс системы ГУР - главная ускоряющая резина

    @ivanborshev8187@ivanborshev81877 жыл бұрын

    • Салин блох

      @nataly-maleeva@nataly-maleeva3 жыл бұрын

    • И главное: ШРУС - шарико-роликовое устройство сцепления Учим матчасть!

      @Kir-Kirill@Kir-Kirill2 жыл бұрын

    • Грм - главный ремень машины

      @user-qi3zv9ee4x@user-qi3zv9ee4x Жыл бұрын

    • @@Kir-Kirill Остановил просмотр на этом месте. Лучше бы просто назвал гранатой и не расшифровывал ШРУС

      @stansmolin1870@stansmolin1870 Жыл бұрын

  • Как часто нужно пересчитывать количество витков, на пружинах амортизационных стоек подвески?

    @sergeipashenkov1753@sergeipashenkov17537 жыл бұрын

    • каждое утро

      @PUTLER_KAPUTT_@PUTLER_KAPUTT_7 жыл бұрын

    • Тебе персонально - каждую неделю, чтобы не отмотали пока спал)

      @_vld9502@_vld95027 жыл бұрын

    • каждые пять лет надо отпиливать по одному витку. Этот путь "пересчёта витков" видно по двадцатилетним классикам с малолетками внутри ;)

      @zlukaperm5320@zlukaperm53207 жыл бұрын

    • Каждый день с утра запустил ДВС пока прогревается есть время посчитать

      @garag93@garag937 жыл бұрын

    • тебе же сказали, раз в полгода, перед отпуском и накануне зимы

      @Dodegaw@Dodegaw7 жыл бұрын

  • ШРУС-шарнир равных угловых скоростей! 3:00 шаро-роликовых устройства сцепления? по ржал :)

    @silayrala9949@silayrala99497 жыл бұрын

    • поржал, - слитно пишется! :)

      @irinastadnik8361@irinastadnik83617 жыл бұрын

    • Irina Stadnik согласен :)

      @silayrala9949@silayrala99497 жыл бұрын

    • Так это же аКвтокомитет

      @kazantipov79@kazantipov797 жыл бұрын

    • Да-а. Это шедевр. А если его с пустым ведром за компрессией в соседнюю деревню отправить?

      @maxut44@maxut447 жыл бұрын

    • Maksim Malafeyev так принесет наверно :)

      @silayrala9949@silayrala99497 жыл бұрын

  • Все очень просто, доступно, наглядно и очень качественно! Беспощадно плюсую и и подписываюсь. Молодцы ребята!!!

    @maksimovv@maksimovv8 жыл бұрын

  • 1:46 сами открутили сами нашли)) (резьба блестит, свежее открученное резьбовое соединение)

    @alexbfmac3772@alexbfmac37724 жыл бұрын

    • Ну, это как наглядный пример.

      @nataly-maleeva@nataly-maleeva3 жыл бұрын

    • @@nataly-maleeva Скорей всего, только наверное без этой гайки и стойки стабилизатора он бы давно разбился

      @FAccountUSER@FAccountUSER3 жыл бұрын

    • Ну да 🤔

      @denisvens7821@denisvens78212 жыл бұрын

  • Сколько раз ни пересекался с СТОшниками,всегда удивлялся из непрофессионализму и банальной инфантильности.Такие себе неудачники по жизни.Этот СТОшник не выбился из общей картины.Вчера он работал грузчиком,сегодня доставщиком пиццы,а завтра уже ремонирует шарико-роликовое устройство сцепления.

    @LYZGA@LYZGA4 жыл бұрын

    • Тоже насторожилось как он назвал шарнир равных угловых скоростей

      @vladimir_cook4230@vladimir_cook423010 ай бұрын

  • Очень полезное видео. Кто интересуется тот поймёт. Собираюсь сам начать ремонт вроде не сложно. Больше таких видео показывайте. Спасибо

    @user-ry9rq3ij8e@user-ry9rq3ij8e7 жыл бұрын

  • Типы ваще нормальные!) имею опыт но смотреть просто приятно , все доступно и наглядно обьясняют))

    @garage03sbk@garage03sbk7 жыл бұрын

  • "Шарико-роликовое устройство сцепления..." - дальше смотреть не стал.

    @nickbhl@nickbhl7 жыл бұрын

    • ахаха) я даже перемотал, думал может послышалось )

      @maxlee9542@maxlee95427 жыл бұрын

    • nickbhl согласен

      @user-xs7iq8uz9q@user-xs7iq8uz9q7 жыл бұрын

    • Зачем всем об этом знать?

      @andydrummer6310@andydrummer63107 жыл бұрын

    • Аналогично.....

      @user-wu4uf3il9n@user-wu4uf3il9n6 жыл бұрын

    • Я тоже остановил на этом месте!!!

      @user-nd9zj6go3b@user-nd9zj6go3b5 жыл бұрын

  • Шариковое Роликовое Устройство Сцепления? оО Это же всю жизнь был шарнир равных угловых скоростей.

    @cbot4425@cbot44258 жыл бұрын

    • ***** , волнуется человек просто

      @KeNt_krsk@KeNt_krsk8 жыл бұрын

    • ***** они еще подшипник, сальником назвали

      @iljafjorovs@iljafjorovs8 жыл бұрын

    • +Denis Stepanov может и волнуется но так расшифровать, это конечно да)))) Как вриант когда начинал работать его кто ни будь развел из бывалых автослесарей так и запомнил )) Это как прикол принеси мне ведро компрессии)

      @milohoffmam@milohoffmam8 жыл бұрын

    • это меня убило наповал,сразу стало ясно,что за специалист

      @user-jv1pb4jx4e@user-jv1pb4jx4e8 жыл бұрын

    • +milohoffmam в одном сервисе мастер проверял масло в движке, достал щуп - там мин, говорит молодому студенту - долей масла, ведро с маслом вон там, и ушел. Приходит и видит картину: студент из ведра целится в дырочку для ЩУПА, пытаясь подлить масла...

      @user-lu7xu9fv9u@user-lu7xu9fv9u8 жыл бұрын

  • Спасибо большое !!! Всё чётко, ясно и понятно разъясняете и показываете на примерах !!! Ждём новых роликов !!!

    @user-oy4nv2mx7f@user-oy4nv2mx7f11 ай бұрын

  • Нормально мастер тролльнул грамотеев с расшифровкой ШРУС, мне понравилось.

    @alekseyrekhert5702@alekseyrekhert57027 жыл бұрын

    • Судя по тому как он диагностирует , в его голове он сказал всё правильно )

      @user-cb1dp6of8n@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын

  • Накакая нафиг уверенность с нашими безответственными тяпками в СТО ? У них чинишь одно, а сломают другое и не скажут ...

    @tygramobile@tygramobile7 жыл бұрын

    • ну хуй пойми в какое сто ты заезжал, лично у меня всегда все ок было

      @Blackbushvanom@Blackbushvanom2 жыл бұрын

  • 3:00 Шатун радиально-упорного скольжения вообще-то!

    @dan__11@dan__114 жыл бұрын

  • очень понравилось ,что хорошо обьясняется для простых обывателей.подписка и лайк

    @user-be6hl5tc2t@user-be6hl5tc2t4 жыл бұрын

  • как минимум это лучшее видео для чайников, которые хотят научиться самим определять проблемы с подвеской. спасибо, добавлю в закладочки

    @Balsamir@Balsamir7 жыл бұрын

    • Наверное да , но есть ошибки с диагностикой подшипников , и так , по мелочи .

      @user-cb1dp6of8n@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын

  • 3:00 "ШАРИКО- РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ"???? Бу- гагага!! Учебник тебе в рыло!!! А не ШАРНИР РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ???? Слава богу ты не хирург!

    @groom41@groom418 жыл бұрын

    • +groom4 “groom4” квалифицированый коновал решил машины поремонтировать)))) как к такому ехать????

      @user-sr8ki7nk2w@user-sr8ki7nk2w8 жыл бұрын

    • у нас везде так, во власти бывшие шахтеры, филологи, ветеринары...

      @walterschellenberg7444@walterschellenberg74447 жыл бұрын

    • думал одному мне показалось)))

      @sever4live@sever4live7 жыл бұрын

    • Бля, а скоро подрастет и поколение ЕГЭ! Писец нашей науке, промышленность уже в опе, скоро и науку потеряем!

      @groom41@groom417 жыл бұрын

    • Хаха) я уж подумал, ну дурак ли я, загуглил на всякий случай "шрус расшифровка"))

      @alekseikyllenen8595@alekseikyllenen85957 жыл бұрын

  • в вывешенном состоянии подвески, как показывают в ролики не все износы можно выявить, многие будут зажаты. Проверять люфт узлов и соединений нужно проверять, чтоб подвеска максимально находилась в рабочей геометрии.

    @Alex_02reg@Alex_02reg8 жыл бұрын

    • Не верно, на колесах в как раз все люфты будут зажаты, на нормальном асфальте даже самая убитая ходовка греметь не будет.

      @FAccountUSER@FAccountUSER3 жыл бұрын

    • Имелось ввиду чтобы рычаг был в рабочем положении, можно подложить под рычаг что-нибудь. Даже при замене сайлентблоков не стоит в вывешенном положении затягивать, так они долго не проживут.

      @islam8627@islam86272 жыл бұрын

    • @@islam8627 з

      @maksymhvl@maksymhvl2 жыл бұрын

  • просто доступно понятно, интересные и красивые заставки

    @carlosoliviero9905@carlosoliviero99057 жыл бұрын

  • Love the simplicity of this video. Thanks guys.

    @1dubplate@1dubplate3 жыл бұрын

  • наверно также диагностируют, как и шрус расшифровали!

    @Viacheslav_T.@Viacheslav_T.7 жыл бұрын

  • Видео ничего , но всё же немного вводите людей в заблуждение . 1) Люфт ступичного подшипника имеет права на существование (скажу даже больше , он должен присутствовать) в конических ступичных подшипниках . 2) Ступичный подшипник проще проверить на "гул" . А если он уже люфтит , то в машине будет ехать не возможно (без магнитолы на максимум) 3) рулевые наконечники на люфт , гораздо эффективней проверять когда машина стоит на земле (под нагрузкой) . Ну а насчёт терминологии я смотрю тут и без меня разобрались )

    @user-cb1dp6of8n@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын

    • 3 п. - это как ? Рулем ? Дак там ГУР будет чуствительность съедать. Поясните способ плиз.

      @roman1324@roman13246 жыл бұрын

    • @@roman1324 один рулем шатает мелко влево вправа. а другой большим пальцем через пыльник наконечьника давит на шарик науонечника,если есть люфт почуствоешь,но такой способ не всегда ифективен

      @user-xd2yz5fc8q@user-xd2yz5fc8q5 жыл бұрын

    • 3) я бы поспорил на счет "гораздо эффективней". иногда люфт обнаруживается только на опущенной машине , это да. (очень редко и в шаровой люфт обнаруживается только на опущенной. ) но иногда и только на поднятой. в идеале и так и так смотреть..

      @vadimvadimov8806@vadimvadimov88065 жыл бұрын

  • Спасибо ,просто и доходчиво для любого думающего автомобилиста.Ведь это безопасность людей!

    @user-vy4ci5wl7i@user-vy4ci5wl7i8 ай бұрын

  • Рекомендую для просмотра новичкам или мало понимающих в тех. устройстве авто. Верно подмечено что подвеска по сути типовая на всех видах авто, есть конечно детали которые отличаются, но в основном все коротко и понятно. Но я бы добавил что сайлентблок не обязательно пытать монтировкой, его сначала нужно визуально осмотреть на предмет повреждения и трещин.

    @nortgelin4238@nortgelin4238 Жыл бұрын

  • всегда в сервисе под машиной лазию с механиком ибо частенько любят лишнего заменить, думают "девушка можно содрать денюжку, тем более на Мерседесе" а я такая бац и обломала, пошатала, повертела и говорю "эта ещё год минимум проходит" у них сразу желание отпадает накручивать

    @catherinedesirant5649@catherinedesirant56497 жыл бұрын

    • Весь смысл твоей жизни: а я такая раз и обломала! Смотри себя не обломай, обломщица

      @romarizkov@romarizkov5 жыл бұрын

    • Цена твоему мерседесу 300 тыс. Толку тебя накручивать? Ты нищеброт

      @user-ih4zs3ws9j@user-ih4zs3ws9j5 жыл бұрын

    • @@user-ih4zs3ws9j ну и что? Смысл накрутки денег содрать. Что такого, что её мерсу 300 тыщ? Накрутить если не лентяй можно на чём угодно

      @romarizkov@romarizkov5 жыл бұрын

    • Так это если один сервис на деревню. Никто не запрещает поехать в соседний на ремонт или на повторную диагностику

      @olzerdov@olzerdov8 ай бұрын

    • @@user-ih4zs3ws9j ахахах 300 тыс?! А ты видел мой мерседес? И в каком он состоянии, у самого небось приора😅 нищеброды на такие машинах не ездят, на убитых да, но не долго, а я на своём 10 лет катаюсь, потому что состояние обалденное и проблем не знаю

      @catherinedesirant5649@catherinedesirant56498 ай бұрын

  • Шаророликовое устройство сцепления? улыбнуло.

    @user-iq1uj4hj4u@user-iq1uj4hj4u8 жыл бұрын

  • Автору сего видео Огромное Уважение! И спасибо за проделанную работу! И за то что так качественно это представил! Вы молодец!!!

    @temniyricar3881@temniyricar38818 жыл бұрын

  • все понятно и доходчиво объясняют и показывают хорошее видео спасибо.

    @igorsuvorov5801@igorsuvorov58017 жыл бұрын

  • Название: как проверить подвеску самому, на 20 секунде сначала нужно поднять машину на подъёмнике...

    @hetkens4768@hetkens47683 жыл бұрын

    • ага это как рецепты домохозяек, возьмите в вашем холодильнике Яйца 300-летнего страуса...... и так длаее

      @briareusH@briareusH3 жыл бұрын

    • Спасибо что спас от просмотра ))

      @captainemo8727@captainemo87272 жыл бұрын

    • А Я вот только это написать хотел)

      @GrachGromov@GrachGromov2 жыл бұрын

    • Не услышали про яму и эстакаду?

      @rustemsatybaev9699@rustemsatybaev96992 жыл бұрын

    • ...и позвать автослесаря :-)

      @RealKotoVasya@RealKotoVasya2 жыл бұрын

  • в слесаря не стрелять!!! рукожопит как может.

    @user-ui7rv6hv6b@user-ui7rv6hv6b7 жыл бұрын

  • Спасибо за обзор, всё хорошо видно.

    @vladimirspavlovs3395@vladimirspavlovs33958 жыл бұрын

  • Отличное видео! Спасибо за науку!!!

    @dzidoas@dzidoas8 жыл бұрын

  • Водитель !!! От таких мастеров беги... Чем быстрее ты это сделаешь , тем лучше будет твоё самочувствие , целее деньги и целее твой автомобиль... Расшифровка что такое ШРУС - УБИЛА...

    @user-rz7fi8bg4p@user-rz7fi8bg4p7 жыл бұрын

    • в целом неплохо расшифровал и по теме)))

      @koshadabr@koshadabr2 жыл бұрын

    • Он же сказал шрус в простонародье граната.разве это не так????во вторых хороший мастер должен хорошо выполнять ремонт,а не красиво рассказывать)вы видимо ведётесь на умные слова

      @user-fp1is5wl6s@user-fp1is5wl6s2 жыл бұрын

    • @@user-fp1is5wl6s ШРУС-это шарнир равных угловых скоростей

      @user-jp9iw1rk6h@user-jp9iw1rk6h Жыл бұрын

    • После ШароРоликовогоУСтройства я в целом понял что этот мастер в лучшем случае делетант.

      @ivan_ivanov_nr@ivan_ivanov_nr Жыл бұрын

    • Действительно)) шарико роликового устройства)) я не механик, не слесарь, но почему то знаю как правильно, но здесь😄

      @I-gj1bq@I-gj1bq Жыл бұрын

  • хорошое видео

    @user-bj2gw5zn5o@user-bj2gw5zn5o7 жыл бұрын

    • спасибо

      @user-sz6kf7vn6o@user-sz6kf7vn6o7 жыл бұрын

  • согласен с мастером, давно такая привычка, перед зимой и перед летом проверяю всю подвеску.

    @user-ye4iy3zc8w@user-ye4iy3zc8w6 жыл бұрын

  • Лучший ролик по подвеске, спасибо!

    @user-bh7bq7gz5p@user-bh7bq7gz5p Жыл бұрын

  • 1:50 выкрутил небось) ай да жулик!

    @DenisDenis-iv9bo@DenisDenis-iv9bo7 жыл бұрын

    • С резьбой - мега-проеб))) спалились.

      @fara26041986@fara260419867 жыл бұрын

    • ахахах))) :D :D :D, нуу зато наглядно показал, что не хватает)))

      @mrgreen193@mrgreen1935 жыл бұрын

    • Там видно резьба чистая

      @Igor-kt1rl@Igor-kt1rl5 жыл бұрын

  • Как мне показалось, на видео сальник установлен задом наперед. Пружинка внутри должна быть, а не снаружи.

    @alextiganik@alextiganik7 жыл бұрын

    • Именно так )

      @maxleontev9552@maxleontev95527 жыл бұрын

    • Не совсем, принципиальной разницы нет. Если есть разница - значит перед вами не сальник, а манжета. Вспомните внедорожники. У них (А)КПП и раздаточная коробка в "ну почти едином" корпусе, масла там применяются разные. А сальник на валу всего один) Хотя бывают варианты что стоит два сальника и снизу есть дренаж, т.к если масло с раздатки погонит в АКПП то итог будет печальный.

      @user-er6yr5vj5e@user-er6yr5vj5e7 жыл бұрын

    • бред не гони, пружина всегда устанавливается к рабочей жидкости, а если разные масла, то сальник бывает двухсторонний, с двумя пружинами, с каждой стороны...и мне можешь не рассказывать, так как я работаю в этой сфере уже 7-ой год...ну впринципе все...помимо того что что ты сказал, что это манжета...так вот...сальник в принципе тоже манжета, только называется он манжета армированная...и отличие его от обычной манжеты в том, что в сальнике вал вращается, а в манжете (не армированной)он либо наклоняется в стороны( как в гидроцилиндрах), либо ходит вперед-назад....дохуя умный ты я смотрю

      @user-ve2po6ds6k@user-ve2po6ds6k6 жыл бұрын

    • Александр Зязин Чё ты шумишь, Зюзя?

      @spaundynow3155@spaundynow31556 жыл бұрын

  • Мне понравилась подача материала!!! Все отдельно показали, проживали и выложили. Вот такой формат то что надо. =)

    @pavel333okhoroshih8@pavel333okhoroshih86 жыл бұрын

  • В свое время был опыт, когда посетив 5 разных сервисов мне говорили все в порядке, только деньги заплати. По итогу амортизаторы были по кругу убитые. Вопрос, как теперь можно быть спокойным? Вот наверное все эти ролики теперь и приходится кому-то снимать, а кому-то смотреть. А за ролик ЛАЙК!

    @Garaj.Rozaleon-sashalskiy@Garaj.Rozaleon-sashalskiy5 жыл бұрын

  • что он сказал? шарико-роликовое устройство сцепления? 😅😅😅 я чуть под стол не упал, ШРУС - шарнир равных угловых скоростей а не шарики за ролики

    @ghjcnjrdfisyj@ghjcnjrdfisyj7 жыл бұрын

    • @-Nina-1974@-Nina-19747 жыл бұрын

  • сайлентблоки-не *резинки*,резиноМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ шарниры это

    @ebaltyx@ebaltyx7 жыл бұрын

    • ebaltyx

      @user-kw2ej2gz2p@user-kw2ej2gz2p7 жыл бұрын

  • идиально подобрана машина для этой темы ролика

    @ATBtrans@ATBtrans7 жыл бұрын

  • Добавлю в копилку к ШРУС (шарико-роликовому устройству) ещё и ГРМ (главный ремень мотора)... :)

    @kievlestnica6632@kievlestnica66326 жыл бұрын

  • шаровая опора- внутри, сухарь пружина, и сам шар. вкладыш, сам ты вкладыш)

    @user-st7bh1oh5s@user-st7bh1oh5s8 жыл бұрын

    • это в грузовиках твоих сухари да жигуляторах.

      @vadimvadimov8806@vadimvadimov88065 жыл бұрын

  • Насчет ШРУСа уже всё сказали )))

    @vDrinkins@vDrinkins8 жыл бұрын

  • Спасибо Ребята!) Отличное видео))

    @alexts7944@alexts79447 жыл бұрын

  • Наткнулся на ваше видео, подписка однозначно. Круто! Очень познавательно

    @StaneBeats@StaneBeats8 жыл бұрын

  • Наглядное видео, как заносит машину при, как сказано, неисправных стойках... Вот только где енти самые стойки на классике?

    @user-ez3no9px8p@user-ez3no9px8p7 жыл бұрын

  • Сальник наоборот.

    @AndRamons@AndRamons7 жыл бұрын

    • AndRamons киньлас?

      @dennixon666@dennixon6666 жыл бұрын

  • Работа отличная... оператор, монтаж, звук, элементы 3d графики, но где вы такого механика взяли? Ложка дёгтя. Профессионалы должны дружить с профессионалами. ;)

    @victorkrikunov8821@victorkrikunov88216 жыл бұрын

  • Столкнулся с этой проблемой, о видео. Четко рассказали, подписался, и лайк с меня

    @ilyaz7403@ilyaz74037 жыл бұрын

  • Барібір кұлайды үкімет Мухтар Аға 100 % қазахша сөйлеп уйрене беріңіз ,қазахша сөйлетін болсаң бәрі ерет артыңнан бұл шындық домбыры тартсаң вообще круто, сіздің қазахша сөйлегеніңізге мәзбіз юхуууууу

    @user-ll3lx1bg1r@user-ll3lx1bg1r5 жыл бұрын

    • Еее қазаХша жазып үйренсеңші!!

      @shatapot7928@shatapot79285 жыл бұрын

  • Как вы ШРУС обозвали? Оо

    @WitchHunter1991@WitchHunter19918 жыл бұрын

  • Спасибо автору за видео. У меня недавно с сальника давануло (распределительная коробка в труху) 15тыс коробка + 8тыс установка. Перед этим шуршало. Думал по терплю и потом посмотрю - вот, что значит своевременно не проверил и не посмотрел масло((

    @yaroslavgalitsky4712@yaroslavgalitsky47128 жыл бұрын

  • Видео отличное! Спасибо!

    @user-qs8ge6hy7y@user-qs8ge6hy7y8 жыл бұрын

  • что что???какое еще "шаровое роликовое устройство сцепления"????

    @goldenhush1@goldenhush17 жыл бұрын

    • После этого словосочетания выключил этих специалистов 😀

      @myroslavhlinenko9449@myroslavhlinenko94494 жыл бұрын

    • Я тоже поржал)))

      @pin4ers101@pin4ers1013 жыл бұрын

  • В самом начале, на 1:10, про сальник.... О боже, ребята ну масло не стой стороны же нарисовано!!!

    @user-un8sg6fs5w@user-un8sg6fs5w4 жыл бұрын

  • Интересно. Наглядно. Доступно. Подписка.

    @user-iu3fh1tj8v@user-iu3fh1tj8v7 жыл бұрын

  • сидят все ,комментируют..как кто что назвал и как сальник на видео стоит...Народ,суть объясняемых вещей понятна? Всё изложено понятно.Значит палец вверх и радуемся,что люди делятся своим опытом.

    @Din-py5qz@Din-py5qz7 жыл бұрын

  • ШАРО-РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ, ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ ШРУС. От волнения забыл расшифровку, включил импровизацию))) Вы ему перед съемкой наливайте ченить, а то я начинаю опасаться расшифровок ГРМ, ШПГ, АБС И ТД)))

    @artiment51@artiment518 жыл бұрын

    • +Артем Борцов А ты не знал? ГРМ-- гудящий ремень мотора; ШПГ -- шум педали газа АБС-- активатор басс системы

      @user-zg2wq1qz1f@user-zg2wq1qz1f8 жыл бұрын

    • +Артур Кириллов ГУР - главная ускоряющая резина

      @kakautdin@kakautdin7 жыл бұрын

    • Газораспределительный механизм Шатунно-поршневая группа Антиблокировочная система

      @Miss_circle182@Miss_circle1827 жыл бұрын

    • Аяртем Борцов .

      @user-rv9co9ed5s@user-rv9co9ed5s6 жыл бұрын

  • видео познавательное но как всегда музыка во время разговоров глушит все очень не громко играет.

    @user-gf3yn3cm9x@user-gf3yn3cm9x7 жыл бұрын

  • Полностью согласен с каждым словом👌☺

    @user-wb9yk4qz1p@user-wb9yk4qz1p6 жыл бұрын

  • Спасибо. Не смотрел 6 лет подвеску. Звуки всегда были с новья (Гранта ) , теперь стуки прибавились. Надо искать гараж с ямой для осмотра... Пробег пока 74000 км. Может пора подвеску проверить ??? Ношусь по ямам не тормозя и не жалея подвеску.

    @wladmir65able@wladmir65able7 жыл бұрын

  • Спaсибо! Отлично видео! Xотелось бы глянуть по диaгностиkе тормозной системы, в чaстности суппортов. Kak прaвильно проводить обслуживaние суппортов.

    @K-Fidget@K-Fidget9 жыл бұрын

    • Колеганов Николай, спасибо за оценку! В скором времени сделаем видео как заменить колодки в дисковых тормозах, а чуть позже по Вашей просьбе сделаем по суппортам, когда "пациент" подходящий подвернется )

      @user-sz6kf7vn6o@user-sz6kf7vn6o9 жыл бұрын

    • Автосервис АВТОКОМИТЕТ Спaсибо! Буду ждaть с нетерпением)

      @K-Fidget@K-Fidget9 жыл бұрын

  • расшивровка ШРУС ето что то ,я прогорел

    @user-fr8zl5th3f@user-fr8zl5th3f7 жыл бұрын

  • АКБ - Активатор Карданной Блокировки ГБО - Главное Буксировочное Оснащение КПП - Кулиса Плавного Перехода ПТФ - Правая Тормозная Форсунка ТНВД - ТермоНаддувной Вал Двигателя

    @realyhead@realyhead Жыл бұрын

    • ДМРВ - дальний маховик рабочей втулки ГУР - гидравлическое управление рамы ПТС - пластиковое топливное соединение ДПЗ - датчик постоянной загвоздки

      @killah_kill@killah_kill4 ай бұрын

    • @@killah_kill хахахаха, круто)

      @realyhead@realyhead4 ай бұрын

  • Великолепный ролик.Информативно.

    @avetdab3616@avetdab3616 Жыл бұрын

  • Отличное видео

    @KeNt_krsk@KeNt_krsk9 жыл бұрын

  • шаро роликовое устройство сцепления))))) то есть шрус) ахаха)

    @user-px7mv3dg4h@user-px7mv3dg4h7 жыл бұрын

    • Вообще ох..л когда услышал🤣🤣🤣

      @pyromane8005@pyromane80053 жыл бұрын

  • ШРУС, ШРУС... А меня больше всего позабавило "Если вы впервые видите свой автомобиль в таком ракурсе" и "Самостоятельная проверка подвески". Не очень совместимые вещи ))

    @SSilentTwilightT@SSilentTwilightT6 жыл бұрын

  • Мне понравилась фраза "Не такие великие деньги". Полностью согласен, чужих "великих денег" не бывает, "великие деньги" бывают исключительно свои:)) А так-то, ролик полезный!

    @oleggovorun5553@oleggovorun55535 ай бұрын

  • ШАРИКО РОЛИКОВОЕ УСТРОЙСТВО СЦЕПЛЕНИЯ ??? ЧТО БЛЕАТЬ????

    @komdendi@komdendi8 жыл бұрын

    • pūce

      @paulispaulis1035@paulispaulis10357 жыл бұрын

  • Спасибо! Классное видео

    @lesa5817@lesa58177 жыл бұрын

    • спасибо Вам, что смотрите нас :)

      @user-sz6kf7vn6o@user-sz6kf7vn6o7 жыл бұрын

  • Вообще отличное видео. Просто и очень понятно. Спаибо

    @doktor5092@doktor50922 жыл бұрын

  • Шикарный Ролик Уморительного Специалиста , он же ШРУС... М-да, кажется это видео само нуждается в ремонте.

    @maksmak6342@maksmak63423 жыл бұрын

  • Говорит по делу. Главное результат. Но сколько яда по поводу расшифровки ШРУСа... Люди, что с вами? Как вы вообще уживаетесь-то?

    @RomanCaries@RomanCaries7 жыл бұрын

    • Блядь, да пусть гранату хоть котлетой назовет, он не филолог. Похуй, что у него на языке. Главное - чтобы горшок варил и мухи в руках не еблись.

      @RomanCaries@RomanCaries7 жыл бұрын

    • +Daniel Ferrary вот именно таких мастеров очень и очень много а честных один на миллион и это факт

      @user-ri7xx9nr9z@user-ri7xx9nr9z7 жыл бұрын

    • +Роман Староконь Он если что - мастер-ломастер , если есть желание , я укажу на все его ошибки (в смысле диагностики , а не терминологии) . Немного (но не сильно) похоже на один ролик под названием "подвеска не любит бережных водителей" , хорошо там под роликом сразу ссылка на магаз автозапчастей .

      @user-cb1dp6of8n@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын

    • Руслан Василец А это уже совсем другой вопрос. Более того - желание указать на недочеты по существу (а не по терминам) должно быть вроде как у того, кто их заметил.

      @RomanCaries@RomanCaries7 жыл бұрын

    • Роман Староконь Просто 15 лет этим занимаюсь качественно (в основном двигателями) и в принципе видео ничего , но есть вот эти недочёты .

      @user-cb1dp6of8n@user-cb1dp6of8n7 жыл бұрын

  • kzhead.info/sun/YMp_aa97gWVmg2w/bejne.html Вот тут сальник нарисовали неправильно не так стоит. Вся мысль данного видео в уложилось ПРОВЕРЬ ЧТОБ НЕ ТЕКЛО И НЕ ШАТАЛОСЬ. Органолептический метод ваше всё )))))))))

    @DimonElektrikDomodedovo@DimonElektrikDomodedovo8 жыл бұрын

    • +Дмитрий Житник нарисуй лучше

      @KeNt_krsk@KeNt_krsk8 жыл бұрын

  • Огромное спасибо!

    @rjn482@rjn4827 жыл бұрын

  • ОГРОМНЫЙ ВАМ ЛАЙК РЕБЯТА!!!! Во-первых за полезную информацию и ОСОБЕННО ЗА ВИДЕО БЕЗ ВСЯКОЙ РЕКЛАМЫ КОТОРАЯ КУМАРИТ УЖАСНО И ЕЕ НУЖНО ПРОМАТЫВАТЬ! =))) ПРЕДЛАГАЮ ВСЕМ КТО ЧИТАЕТ ЭТО СООБЩЕНИЕ СТАВИТЬ ПАЛЕЦ ВНИЗ ВСЕМ ВИДОСАМ В КОТОРЫХ ПРИСУТСТВУЕТ РЕКЛАМА КОТОРУЮ НУЖНО ПРОМАТЫВАТЬ ТАК ЖЕ ПЕРЕДАВАТЬ ЭТО СООБЩЕНИЕ ВСЕМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯМ ЧТО БЫ ТОЖЕ ТАК ДЕЛАЛИ МОЖЕТ ТОГДА ВЕЗДЕ РЕКЛАМУ УБЕРУТ И МЫ БУДЕМ НАСЛАЖДАТЬСЯ ВИДЕО РОЛИКАМ БЕЗ РЕКЛАМЫ КАК В ЭТОМ ВИДЕО

    @mikhalovec@mikhalovec7 жыл бұрын

    • Николай Задорожный ну ты и загнул насчет рекламы)))

      @anreesdk@anreesdk7 жыл бұрын

    • Чего загнул? )))) тебе разве не надоело перематывать всякую ненужную рекламу почти в каждом видео? ))) Особенно бесит когда смотришь что то про машины видео а тебе рекламируют собачий корм или еще что то которое вообще к этой тематики не относиться )))

      @mikhalovec@mikhalovec7 жыл бұрын

    • adblock поставь, чтоб глаза от рекламы не выжигало. Люди на рекламе зарабатывают себе на хлеб с маслом.

      @zlukaperm5320@zlukaperm53207 жыл бұрын

    • Zluka Perm а у меня типо его нету!? я про рекламу встроенную в видео!

      @mikhalovec@mikhalovec7 жыл бұрын

    • понял

      @zlukaperm5320@zlukaperm53207 жыл бұрын

  • ребята, вы большие молодцы! Очень качественное видео, понятное, отлично всё проиллюстрированно.

    @xeroxpanasonic@xeroxpanasonic8 жыл бұрын

  • "Как осмотреть подвеску самому" - Для начала нам понадобится гараж, яма или подъемник. Дальше смотреть не стал. Автор имбецил

    @emahryct@emahryct7 жыл бұрын

  • Шарико-роликовое устойство сцепления - ШРУС))))) Зачет супермастер))))

    @Peugeon@Peugeon7 жыл бұрын

  • Огонь !!! Крутая передача

    @relaxstyle7682@relaxstyle76825 жыл бұрын

  • Да у нас у всех почти дома подъёмник, яма и эстакадс. Спасибо суп говно.

    @dencreator@dencreator4 жыл бұрын

    • Эстакаду то можно найти

      @FAccountUSER@FAccountUSER3 жыл бұрын

  • ахах гайку с саленблока сами выкрутили

    @yrikru@yrikru7 жыл бұрын

    • yrikru Причём только что

      @user-vh4gd4od6y@user-vh4gd4od6y5 жыл бұрын

  • грамотно по делу спасибо

    @most6102@most61028 жыл бұрын

    • грамотно?

      @realyhead@realyhead Жыл бұрын

  • А так все конкретно, по существу. Спасибо, этого раньше очень не хватало.

    @artiment51@artiment518 жыл бұрын

  • Шаро-роликовое устройство сцепления????!!аааааааааааааааа специалист=DDD

    @MaRiK6391@MaRiK63918 жыл бұрын

  • шрус! ??? Шарнир равных угловых скоростей !? кто то пиздит!? или канал или википедия!?

    @user-pw1gt2gf9d@user-pw1gt2gf9d7 жыл бұрын

  • Спасибо! Все доходчиво! Здоровья Вам авторы :)

    @slavon250@slavon2508 жыл бұрын

  • Ихнос подшипника проверяется легче держась одной рукой за пружину второй раскрутить колесо и если есть вибрация на пружине, то подшипник под замену

    @Cheshirskiy_cat@Cheshirskiy_cat6 жыл бұрын
KZhead