KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

Задним ходом 🚂 На тепловозе ЧМЭ3

Train Driver
2024 ж. 15 Ақп.
21 366 Рет қаралды
Жүктеу

В этом видео мы едем задним ходом на тепловозе ЧМЭ3 с путейской летучкой на участке Томицы - Кондопога.
Друзья! РЖД нуждается в вас! Практически во всех депо открыты вакансии на должность помощник машиниста.
Научитесь водить поезда! 👉 vk.cc/cmQupr
-----------------------------------
• Наше творчество
Слушать нашу музыку и смотреть клипы!
-----------------------------------
Наша страница в Boosty:
👉 boosty.to/ivantraindriver
Ранний доступ к новым и уникальным видео.
Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом.
Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!
-----------------------------------
Наши ссылки:
❖ Telega: t.me/ivantrain
❖ VK: vk.com/clubtraindriver
❖ Дзен: dzen.ru/traindriver
#ржд #поезд #машинист

Пікірлер

  • Наша страница в Boosty: 👉 boosty.to/ivantraindriver Ранний доступ к новым и уникальным видео. Тысячи километров пути, снятых за годы работы машинистом. Сотни часов эксклюзивного контента вы увидите раньше всех!

    @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • "Покатушки на маневрушке по просторам Карелии..." Часть 2 🙂🙂🙂

    @mariusmilasius1823@mariusmilasius18232 ай бұрын

  • Я пацаном на ЧМЭ3 накатал ся вдоволь, Отец работал Машинистом ст. Плеханово Тульской. Огромное уважение к Железнодорожникам.

    @user-hm5uh6bs9j@user-hm5uh6bs9j2 ай бұрын

    • Привет из Тулы

      @user-pl7lg6wk8t@user-pl7lg6wk8t4 күн бұрын

  • Машинист на однокабинном как краб- бокоход на далëких островах😅

    @nemestniy3174@nemestniy31742 ай бұрын

  • Спасибо техдиректору за монтаж! Таких роликов точно нет на 1520, канал уникальный! Спасибо создателям

    @Well65@Well652 ай бұрын

  • Спасибо за интересное видео! Эх, скорее бы лето! Летом так здорово пахнут креозотом деревянные шпалы... Запах детсва, прожитого в бараке у станции, запах родителей, вернувшихся со смены. Немногие хорошие воспоминания из 90-х...

    @user-hj7wq3mz1i@user-hj7wq3mz1i2 ай бұрын

    • Сейчас деревянные шпалы днем с огнем не сыщешь...

      @user-ze3rb3uu6w@user-ze3rb3uu6w2 ай бұрын

    • У нас на участке большинство боковых путей на деревянных шпалах

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • Спасибо большое за манëврик. Очень интересно смотреть, когда есть какие-нибудь небольшие неполадки. Да и без них тоже очень интересно. Ещё раз спасибо.

    @Mashinist196@Mashinist1962 ай бұрын

  • Чем дольше видео с поездкой, тем интереснее) спасибо за контент. Сам по здоровью не могу стать машинистом, хоть с детства и мечтал после ознакомления с управление тепловоза ТУ2 (причём не на Питерской детской узкоколейке, а на зарубежной, сохраненной с советских времен). Как сейчас помню, как учили меня там машинист с помощником читать приборы, управлять дизилем с помощью контроллера машиниста, тормозить, плавно подъезжать к вагону для ручной сцепки (там никаких автосцепок, чистая ретро)... у меня даже получалось, я хорошо чувствовал тепловоз под пятой точкой. Ну и вообще было приятно и интересно (благо в те времена начальство не особо следила за тем, кто там с машинистом в кабине, в дальнейшем стало строже, когда нац валюта перешла на евро). Вообщем удачи в дальнейшей работе.

    @SOUL_mrTNT@SOUL_mrTNT2 ай бұрын

  • Как же хорошо в Карелии зимой, травка, солнышко. А у нас снег в феврале 😂😂

    @trurbomail@trurbomail2 ай бұрын

    • 😆

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • Пацаны при бабках на зиму в Карелию переезжают, чтобы не мёрзнуть.

      @user-vx5ku8so9m@user-vx5ku8so9m2 ай бұрын

  • Хорошо идёт, не думал, что его до 70 можно раскочегарить.

    @user-vx5ku8so9m@user-vx5ku8so9m2 ай бұрын

  • Чмоха Огонь!!! ЧМЭ3 отличный Локомотив!!! Природа у вас Огонь!!!! Да так ехать устаёшь!!! Да Иван иногда вы даёте жару в высказываниях своих и это Отлично!!!

    @user-jt7nt9cd5t@user-jt7nt9cd5t2 ай бұрын

  • Мой знакомый машинист чешские маневровые называл маслёнками...

    @KivilahtiJorma@KivilahtiJorma26 күн бұрын

  • Удалось в свое время в кабине ЧМЭ3 проехать пассажиром.

    @user-no4mh8lz3k@user-no4mh8lz3k2 ай бұрын

  • Вот до чего техника дошла. Вас везде показывают.

    @Maucat555@Maucat5552 ай бұрын

  • Иван, очень нравится этот формат видео, "мульти-кам". Когда видишь сразу два вида и вдобавок скорость. Круто! Спасибо.

    @romanrostovsky3508@romanrostovsky35082 ай бұрын

  • Камера установлена нормально, видно хорошо!!!!!👍😋

    @user-nn3tk7gq9s@user-nn3tk7gq9s2 ай бұрын

  • Спасибо вам за видео ❤❤❤

    @Mashinuga-yd6uc5ep2j@Mashinuga-yd6uc5ep2j2 ай бұрын

  • 42:30 - если ЧМЭ3 не набирает выше 5 позиции, проверяем РУ-3. Если включено, значит, обрыв в цепи РДМ, вешаем прямо на РУ-3 перемычку 246-252. Если РУ-3 выключено, вешаем перемычку 224-256 на малом клеммнике реостатных испытаний К1 (находится слева от контактора КШ1, под минусовой рейкой; доступ через уличную дверцу ВВК)

    @alexgefreiter6810@alexgefreiter68102 ай бұрын

  • Иван, спасибо огромное за видео!!!🎉❤❤❤

    @user-uy1xs2ug4s@user-uy1xs2ug4s2 ай бұрын

  • Отличные виды и очень ответственная работа у машиниста! Спасибо!

    @romaivanov6130@romaivanov61302 ай бұрын

  • Интересное видео! Непростая работа у машиниста. С детства люблю локомотивы и поезда!

    @user-st9pd6nd6j@user-st9pd6nd6j2 ай бұрын

    • Раньше тоже работал на станции Уфа Куйбышевской жд

      @user-st9pd6nd6j@user-st9pd6nd6j2 ай бұрын

    • Непростая работа?А ты попробуй в окопе посидеть или строителем поработать,или токарем тем же,вот тогда ты поймешь где непростая работа

      @B.o.n.e.s371@B.o.n.e.s371Ай бұрын

  • Приходилось задним ходом управлять . Страшно блин . Слава Богу , что не долго . Разобрались и в перёд .

    @user-kf9vu8vg5n@user-kf9vu8vg5nАй бұрын

  • Значит капот это перед

    @user-et6mv6bz3u@user-et6mv6bz3u2 ай бұрын

  • Благодарю.

    @Maucat555@Maucat5552 ай бұрын

  • Видео снято много лет назад. Тогда еще можно было ездить без браслета ТСКБМ. Сейчас это строго запрещено!

    @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • Большое спасибо за интересное видео!!!!!👍😎

    @user-nn3tk7gq9s@user-nn3tk7gq9s2 ай бұрын

  • Латк спасибо Иван огромное

    @user-sv6xf3ox3r@user-sv6xf3ox3r2 ай бұрын

  • Здравствуйте спасибо за видео отлично

    @user-xo5qp2bh6h@user-xo5qp2bh6h2 ай бұрын

  • В основном 2тэ116 , 2тэ116у

    @user-rl2hg9zn4o@user-rl2hg9zn4o2 ай бұрын

  • Класссссс как всегда.

    @user-ke4ne3eh1h@user-ke4ne3eh1h2 ай бұрын

  • Красиво идут)

    @user-ub3yl8kx7w@user-ub3yl8kx7w2 ай бұрын

  • Как то летом ехал как ты по двухпутке. Приходилось вставать и прятаться от встречных. В один момент прилетели в стекло от пассажирского поезда мусор в пакете. Стекло не разбилось.

    @user-qy6ow5ev1u@user-qy6ow5ev1u2 ай бұрын

  • Задним ходом летом ветер в дверь дует мешает обзору очень

    @Boldik1@Boldik12 ай бұрын

  • КОгда-то и я на перегонке в Одессе поработал, прикольно, едешь себе и едешь, потом лощадь сменили и назад, в депо, на ТР машину гоним, одна беда, имущетвво перегружать долго приходилось, там, у машинистов чего только не было в тепловозах: чайники, удочки, башмаков штук по 20 и прочего скарба, что они натырят по ходу дела))))

    @user-fp1fz4ek8e@user-fp1fz4ek8eАй бұрын

  • Тачка огонь ❤, на боингах гоняем , пару лет 2 тэ 25 км пошли , но их мало

    @user-rl2hg9zn4o@user-rl2hg9zn4o2 ай бұрын

  • Блин, шея наверное отваливается после такой смены. Но видео крутое получилось!

    @marisbrenards6665@marisbrenards66652 ай бұрын

  • еще есть СР между ТР и КР

    @aca154rus@aca154rus13 күн бұрын

  • Если быть точнее то крупные виды ремонта делятся ТР-3-СР-ТР-3-КР

    @RPG_dr.YTKA_@RPG_dr.YTKA_2 ай бұрын

  • Скажи пожалуйста, будет ли ещё на вашем канале видео поездок на маневровых? Спасибо. Интересно!

    @SharmankaMusic@SharmankaMusic2 ай бұрын

    • Да видео из маневровых еще будут

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • В советское время эти тепловозы поставлялись с комплектом одежды(джинсовой) для поездной бригады и шикарным набором инструментов. Ну и как водится после таможенного оформления всё это исчезало.....😞

    @kosspolozoff7467@kosspolozoff74672 ай бұрын

    • Насчет джинсов не скажу. А инструмент был обыкновенный. Как на полках в шкафу было "нарисовано", такой и был. Первые приходили с накидными ключами, последние уже с рожковыми.

      @Vanay38@Vanay382 ай бұрын

  • Приветик асбесту от Москвы

    @user-bj1vs7qx1n@user-bj1vs7qx1n2 ай бұрын

    • Что за асбест?

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • Машинист- опасная, но лучшая профессия и они получают в месяц 100.000₽.

    @user-go8xr4ds9e@user-go8xr4ds9e2 ай бұрын

    • Не все. Далеко не все!

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • Откуда такая цифра? 60 в лучшем случае. Товарные и маневровые и то меньше, и зависит от региона.

      @mrdixioner@mrdixioner2 ай бұрын

    • В каждом депо своя зарплата. Она зависит от средней зарплаты по региону и обычно чуть выше. Это рынок труда! Кстати товарных поездов не бывает. Это грузовые поезда

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • @@TrainDriver Извиняюсь, не так выразился про грузовые.

      @mrdixioner@mrdixioner2 ай бұрын

    • У водителя такси , намного опаснее !

      @vovan515@vovan5152 ай бұрын

  • Какой самый любимый локомотив на котором работал?

    @user-et6mv6bz3u@user-et6mv6bz3u2 ай бұрын

    • ТЭП70бс

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • А тепловозы делятся на Мальчиков и Девочек?! Интересно просто

    @SharmankaMusic@SharmankaMusic2 ай бұрын

    • 😁 это зависит от того, у кого какая фантазия

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • @@TrainDriver Просто слышал, называют тепловозы: "Машка" или "Фантомас" ...

      @SharmankaMusic@SharmankaMusic2 ай бұрын

    • Да в каждом депо свои прозвища у локомотивов

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • ​@@SharmankaMusicнасколько мне известно "Машка" - это тепловоз серии М62, немного созвучно. А вот про "фантомаса" не помню о каком локомотиве речь но тоже что-то такое слышал.) Возможно это о 2тэ116 из-за внешнего вида кабины, но могу ошибаться. Знаю что его "боингом" называют из-за свистка турбокомпрессора.)

      @Pasha_3798@Pasha_37982 ай бұрын

  • Интересно (сам почти 17 лет проработал в системе РЖД), но ... очень долгие выпуски, 30 мин смотрел 6 часов, потом бросил...

    @user-kh2cj7eg3g@user-kh2cj7eg3g2 ай бұрын

  • Зимой сидел бы в гудке и шапке.

    @Vanay38@Vanay382 ай бұрын

  • Вопрос, используете ли вы второй пульт при даижении задним ходом. Мы считаем второй пульт ненужным элементом кабины!

    @user-sr5jd9ns5t@user-sr5jd9ns5t12 күн бұрын

    • Второй пульт предназначен только для маневровых передвижений. Я его никогда не использовал, потому-что я не работаю без помощника машиниста

      @TrainDriver@TrainDriver12 күн бұрын

  • Скажите пожалуйста, какое напряжение на рельсах и правда ли, в случае поломки автомобиля на нерегулируемом переезде , лучше прибегнуть к замыканию рельсов (чем бежать не зная в какое направление согласно правил пдд), то на локомотивном загорится красный? Спасибо

    @MrShashulin@MrShashulin2 ай бұрын

    • Скорее всего не загорится. По правилам надо двигаться в строну приближающегося поезда и подавать сигнал остановки круговыми движениями руки перед собой

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • @@TrainDriver я понимаю, но человек (если один в автомобиле) не знает же куда бежать и опять же, может же с 2 сторон поезда двигаться. Почему не загорится, это же равносильно колесной паре же на блок-участке

      @MrShashulin@MrShashulin2 ай бұрын

    • Сложно создать достаточно хороший проводник для замыкания рельсовой цепи. Даже локомотив, если попадает на рельсы с песком может этот контакт потерять

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • @@TrainDriver песок это понятно, типа как диэлектрик, но по идее используя провода прилегающие к поверхности катания головки рельса по идее должно сработать

      @MrShashulin@MrShashulin2 ай бұрын

    • ​@@MrShashulinнадо бежать до ближайшей коробки откуда троссовые перемычки в рельсы идут и коротить их. Стаж работы в СЦБ больше 20 лет. А если будет несколько путей куда бежать?

      @Well65@Well652 ай бұрын

  • Это где такая погода? Я выезжаю!!!

    @user-mk5eq5yb1o@user-mk5eq5yb1o2 ай бұрын

    • Такая погода в прошлом. Машина времени нужна!😁

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • Какие ограничения у ЧМЭ-3 ? Хоть вперёд , хоть назад - 80 км/ч. 5 лет на вывозном.

    @vovan515@vovan5152 ай бұрын

  • Иван, возник, наверняка глупый, вопрос - во время прохождения кривых слышен звук скольжения колёс. Я предполагаю из-за того что это маневровый тепловоз и ему пришлось и приходится очень много ездить по кривым малого радиуса (станционным) и бандажи колёс утратили "конусность", соответственно их хорошо бы на обточку, в депо на станок, верно?

    @Pasha_3798@Pasha_37982 ай бұрын

    • Сложно сказать! По моему опыту этот звук появляется при следовании на любом локомотиве. Скорее звук зависит от состояния рельсов, потому-что в одних местах его больше, в других меньше

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • Что означают зелёный и жёлтый щиты?

    @artgonch@artgonch2 ай бұрын

    • Желтый щит означает, что впереди место временного ограничения скорости или место проведения работ. Оборотная сторона желтого щита- зеленая

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • В какой город ты приедешь?

    @user-go8xr4ds9e@user-go8xr4ds9e2 ай бұрын

    • Мы едем не в город, а на станцию Нигозеро. Там расположена база ПЧ. Везем технику туда

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • @@TrainDriver Хороший агрегат для вагонов.

      @user-go8xr4ds9e@user-go8xr4ds9e2 ай бұрын

  • Вань привет!!Мне вот все интересно,а почему перед тепловоза в сторону длинного капота?

    @denosokin3279@denosokin32792 ай бұрын

    • Потому-что основной пульт машиниста развернут так

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • @@TrainDriver понял,принял.Просто я думал,что если пульт был бы развернут в сторону короткого капота,то при езде задом не будет видно светофоры,как маршрутные,так и маневровые из-за длинного капота..Как-то так.

      @denosokin3279@denosokin32792 ай бұрын

  • Иван, завод Шкода к тепловозам ЧМЭ3 никакого отношения не имеет, он строил электровозы ЧС. А ЧМЭ3 строили на заводе ЧКД Прага, которого, к слову, уже нет. Что касается сброса нагрузки с 5й на 6ю позицию, то смею предположить, что проблема в реле давления масла РДМ, либо низкое давление, либо чудит само реле. На ЧМЭ3 это происходит с 4й на 5ю, но у вас судя по номеру скорее всего ЧМЭ3Т или Э, а там не 8 позиций, а 9. Сам в 90е работал 7 лет на ЧМУхах. Ну а нынче в ТЧ1 Москва. В августе прошлого года передавал вам поезд Деда Мороза по Свири.

    @aleks7351ify@aleks7351ify2 ай бұрын

    • Ясно. Спасибо! Да у нас ЧМЭ3т

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • Вы знакомы получается лично с Автором?

      @Well65@Well652 ай бұрын

    • @@Well65 скорее заочно.

      @aleks7351ify@aleks7351ify2 ай бұрын

    • @@aleks7351ify а птз не летаете с карелией?

      @Well65@Well652 ай бұрын

    • Теперь ТЧ-1 к нам не ездит. Только до Свири

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • Машинист, сколько вы везëте вагонов и с чем они?

    @user-go8xr4ds9e@user-go8xr4ds9e2 ай бұрын

    • Мы везем машину ПРЛ. Это три платформы с краном

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • У тебя например есть ребёнок?

      @user-go8xr4ds9e@user-go8xr4ds9e2 ай бұрын

    • Так просто спросить.

      @user-go8xr4ds9e@user-go8xr4ds9e2 ай бұрын

    • Мне на пенсию через 3 года. Дочери 21 год

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • ​@@user-go8xr4ds9eдумаю скоро будет!!! Внук😂

      @Well65@Well652 ай бұрын

  • Здравствуйте. А будет видео 2022-2023 годов?)

    @vantrainfan6195@vantrainfan61952 ай бұрын

    • Я надеюсь что будут

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • ​@@TrainDriverа как мы надеемся!

      @Well65@Well652 ай бұрын

  • Только не Шкода, а ЧКД...

    @gosha-z@gosha-z2 ай бұрын

    • На борту тепловоза табличка завода Шкода

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • @@TrainDriver Это уже самодеятельность ремонтников. Изначально там витиеватый вензель из букв CKD и надпись "ЧКД Соколово Прага"

      @gosha-z@gosha-z2 ай бұрын

  • А у вас и в грузовых под жёлтый проследование не более 60, не 50?..

    @artembilyak5007@artembilyak50072 ай бұрын

    • 60

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • НОД продлит режим работы, если времени не хватит.

    @user-vx5ku8so9m@user-vx5ku8so9m2 ай бұрын

    • НОДов уже много лет не существует

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

  • А где же снег????

    @69rus73@69rus732 ай бұрын

    • Видео снято летом

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • @@TrainDriver Да я так и понял, что видео запаздывают, а когда зимой будет?.

      @69rus73@69rus732 ай бұрын

    • У нашего проекта несколько уровней подписки. Повышайте свой уровень и будете смотреть новые видео раньше остальных! boosty.to/ivantraindriver

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • ​@@69rus73летом!!!

      @Well65@Well652 ай бұрын

  • Странно, я думал, что машинисты работают только по конкретным направлениям или электротяга или дизель, или грузовые или пассажирские, а вы и на электровозах и тепловозах перемещаетесь, как так?

    @negve24@negve242 ай бұрын

    • Я универсал

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • Ты не поверишь - он ещё на электропоездах летает!!

      @Well65@Well652 ай бұрын

  • Почему в КПД нет кассеты? Это где такое счастье в работе?

    @dmbRzn@dmbRzn11 күн бұрын

    • С чего вы взяли что нет кассеты?

      @TrainDriver@TrainDriver11 күн бұрын

    • @@TrainDriver крышка на нем открыта. Или она не фиксируется?

      @dmbRzn@dmbRzn10 күн бұрын

    • Да фиксации не было

      @TrainDriver@TrainDriver10 күн бұрын

    • @@TrainDriver опасно так. Не приведи бог кассета выскочит. Не знаю как у вас. У нас все мозги изнасилуют, да ещё и если запись такую увидят?! Все. Фените ля комедия.

      @dmbRzn@dmbRzn10 күн бұрын

    • Понятно что опасно, но крышка тупо не закрывалась

      @TrainDriver@TrainDriver6 күн бұрын

  • А ещё возник вопрос: для вас ЧМЭ3 Это девочка?) Вы постоянно говорите "ей".

    @SOUL_mrTNT@SOUL_mrTNT2 ай бұрын

    • Похоже что так!😄

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • Дык она ЧМУха, потому что..)

      @ivanmichurin3850@ivanmichurin38502 ай бұрын

  • Он меня сильно раздражает,кузов ненравиться, обзор,форма.

    @user-br3ls3mo4y@user-br3ls3mo4y2 ай бұрын

  • Сколько раз ты ругаешься матом?

    @user-go8xr4ds9e@user-go8xr4ds9e2 ай бұрын

    • Я так скрываю имя помощника

      @TrainDriver@TrainDriver2 ай бұрын

    • ​@@TrainDriverон никогда не матерился...

      @yariktrans@yariktrans2 ай бұрын

    • Без мата ж д не работает!!!

      @Well65@Well652 ай бұрын

    • @@Well65 поддерживаю

      @yariktrans@yariktrans2 ай бұрын
KZhead