ВТУЛКИ СТАБИЛИЗАТОРА СТАНУТ ВЕЧНЫМИ
Поддержать канал:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Заказ пленки "ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КАМЕРА" пишите сюда: alexidas@ya.ru или на АВИТО www.avito.ru/taganrog/remont_...
Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/6if9ns - Бустер GOOLOO 4000 .
alii.pub/57u5t2 Винс для дизелей
alii.pub/57u5ea Винс для бензиновых
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5rl2lu - Пенная насадка керхер
ali.pub/5k2yh0 - Качественный бесконтактный шампунь для авто
alii.pub/5rl30t - Эндоскоп WIFI
shp.pub/5rl3gy -Качественные шины по низкой цене
alii.pub/5rl2ul - 4G-3G WIFI модем huawei E8377 E8377s
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Спасибо Алексей. Все понятно. Возьму на заметку. На тог год уже сменю резинки и обработаю стеарином от свечи.
Есть тефлоновая смазка в аэрозольном баллончике. После высыхания оставляет тефлоновый налёт. Не имеет масляных составляющих. Грязь и пыль к ней не липнет.
Больше грязи - лучше притирка
Я тоже всё смазываю. Сделал себе "вечные колодки".Смазываю диски каждый день. Они ещё и ржаветь перестали😊
🤣🤣🤣🤣
Литол на колодках ещё и оснащает любую машину АБС-ом! Помазал колодки - и твоя ВАЗ 2101 с АБС 😄
ну ты прям диванный эксперт.
@@shturmovik100 у него просто губка вместо
Зря смеёшься мужик дело советует.
Здравствуйте Алексей! Спасибо за информацию, для меня полезная. Возьму на вооружение.
Приветствую, это я так удачно зашёл, как раз втулки меняю. Благодарю за совет. Успехов! 👍🤘☠️😉
Приветствую вас Алексей! Ну и дела..а я вечно салом натирал внутрянку..а сверху мовильки подкидывал для защиты ...На днях воспользуюсь вашей рекомендацией! Удачи вам ..🤝
Спасибо, Алексей! Очень полезная информация! Взял на заметку.
Спасибо Вам, мудрый человек!👍 Кстати смазал дешевую стойку стабилизатора под пыльником густой смазкой, и она отработала в 3 раза больше чем обычно🔥
Смазать не помешает :) . Но тальк и воск что Вы обнаруживаете на новых резинотехнических изделиях это скорее всего состав для консервации (чтобы при хранении резина меньше портилась) нежели смазка!
тальк и воск на резинотехнических изделиях это из разделительного состава при литье...
Спасибо за хорошее видео и дельный совет. И скользить будет при скручивании и не съест сам стабилизатор.
Спасибо за совет. На Лансере 10 достали скрипеть новые втулки. А воск хороший взял с копчёного сыра😂 он воском покрыт миллиметровым слоем. Ножницами нарезал пластинки 5×5 см. Всё отлично. Спасибо!!!
Полностью согласен с Алексеем! При замене передних втулок на KIA CEED ED я их не смазал. В результате чего, при отрицательной температуре, втулки начали скрипеть. Смазывайте однозначно и спасибо Алексею за видеоинструктаж!
Спасибо за дельный совет!
Эта смазка может быть для лёгкого извличения изделия из формы.
прессформу смазывают воском перед тем как резину в неë олтиливают, чтоб отклеивалась легче))) вот он и остался плюс тальк для хранения. а резинка и так смазывает стабилизатор при трении за счëт выделения из неë масел и нефти которые входят в состав))) если конечно резинка оригинальная, а не дешëвка из сажи)
У меня Volvo S60, спереди правая резинка износилась на стабилизаторе. Полез изучать тему и нашел ваш ролик. На Volvo S60, V70, XC90 и других на платформе P2 резина втулки вваривается в штангу с завода, замена втулок не предусмотрена, только стабилизатор целиком и спереди, и сзади. То есть, резинки закреплены жестко и выходит, что работают, как сайлентблоки. Нет ни продольного (вдоль оси), ни поперечного (при скручивании) скольжения. Если стабилизатор свободно двигается во втулках, то исходя из принципа подвески Макферсона, он должен передавать дополнительное противоположное усилие на другое колесо при крене на поворотах, работая на скручивание, а при наезде на кочку или яму без крена только помогать амортизатору, не влияя на другое колесо. Я не инженер и не автомеханик, но думаю, что поэтому и называется "стабилизатор поперечной устойчивости" при крене на поворотах. То есть, выходит, что смазывать можно. Непонятно только, двигается ли сам стабилизатор вдоль оси от одного колеса к другому, если буртиков нигде нет в посадочных местах втулок. И не понятно все-таки, почему инженеры Вольво посадили их жестко и не предусмотрели их отдельную замену.
На вольво 2007 г с 60 передние в варенные а задние нет.
Катаю на калине с винтовым самоблоком, естественно в деревне. Регулярно езжу через речку в брод. Тросы ручника-это реально меняю с морозами. За пробег 60т.км. сменил три раза амортизаторы по кругу. Полиуретан вытирает сталь стабилизатора. Сайлентблоки должны изготавливаться из такой резины, которая реально подходит для этого! Сейчас даже появились сухие оружейные смазки-которые не натягивают пыль, не смешиваются с влагой
Амортики берите СС-20. Это такая же туфта, как и любые другие - ходят 30-50 тысяч км. Но они разборные. После того, как уйдёт заводское масло и амортик потеряет свойства его надо резобрать, заменить сальники и масло. После этого амортик работает идеально! Процедура не сложная и не дорогая.
@@Sa300dvideoу сс20 нет амортизаторы для версии кросс, они с завышением чашек +15мм
@@mitiaimitiai6014 У меня Калина 1 просто лифтована проставками под стойки +20 мм. Фигово, конечно, что СС-20 не делает стойки под Кросс версию. Может кто ещё изготавливает разборные аммортики под Кросс?
@@Sa300dvideo а разве на сс20 можно отдельно сальники заказывать
@@user-tc5vl1ff7s Да. Там самые обычные сальники для стоек. Спаренные. Верхний обрезан. Но я не стал обрезать и поставил целый.
Спасибо. И мои поздравления в подтверждении Вашего предположения. Буду смазывать. Здоровья Вам и всем близким.
Сегодня еду забирать втулки и как раз заеду в хозяйственный думаю что парафин как нефтяной продукт будет работать лучше чем натуральный воск. Вам огромное Спасибо за подсказку
Спасибо, поучительно
Ну вот от своих пчел еще момент полезный узнал, спасибо,воска у меня достаточно, обязательно буду применять и в автомобиле.
Снаружи остаётся смесь наносимая на форму при изготовлении резиновой детали для облегчения извлечения при сложной геометрии таковой.Вот по этому снаружи она остаётся .
Так же подумал, что при производстве. Но логика в словах автора какая то есть, и если смазать парафином или чем то подобным что не даст прилепанию пыли, то будет смысл.
@@user-bd7wt8ip7o Однозначно хоть не будет сухого трения ) скольжение по любому продлит жизнь резинке)
На Мицубиши втулки в смазке графитового цвета, будто карандаш натёрли. Подделки кстати без смазки приходят) Аналог CTR тоже со смазкой.
Осенью бризгаю силиконовой смазкой с трубкой балончик передние и ходят родние еще 199 тис. Заскрипят иногда бризгаю опять и тихо. Сценик 3.
Спасибо , учту 👍👍👍
Спасибо, 👍.
По-моему она все-таки работает примерно как сайлентблок, но с гораздо меньшим углом скручивания. Потому что зажимается новая втулка на стабилизаторе очень сильно. Если она будет проворачиваться, никакой воск там не выдержит при таком усилии сжатия. Сожрет ее за месяц максимум. А вообще конструкция стабилизатора не предусматривает кручения его во втулке. Втулка по сути это просто подушка. Если и есть кручение, оно минимально. С сайлентблоком не сравнить.
Спасибо, интересно 👍
🤔 логично, умно, полезно👌👍
Вечные втулки стабилизатора, это те, что сняты вместе со стабом и лежат в гараже на полке )))
Всё точно и по делу.
на счет подписывайтесь на недорозумение?
Я тоже менял втулки стабилизатора на Рено Кангу 2 и тоже смазывал воском, проехал уже 96000 , пока полет нормальный 👍👍👍
На новые,качественные резино-технические изделия (особенно японские) наносят парафиновый компонент по всей площади,хоть на трущейя,хоть на не трущейся поверхности. Это предназначено для длительного хранения и сохранения эластичности изделия,т.к. резина имеет свойство высыхать и трескаться в голом виде,поэтому изделие так консервируют. Если хотите смазывать,то это дело относится к ТО-1 и ТО-2, и то не факт как вы эксплуатируете автомобиль,а то и каждую декаду можно не вылезать из под машины,если накручиваете каждый день на спидометре по 200-250 км. Желательно конечно перед установкой втулку смазать смазкой,трудновымываемой от влаги и прочих не приятных сред. У меня были случаи,появления скрипа в местах установки втулок,это после появления на СТО,где слесари не добросовестно трудились.Приходилось самому переделывать.
Восковый полироль вам в помощь и все гуд.!!! Спасибо вам за контент., хорошая тема для размышления., сам раньше не знал, а тут все прояснилось. Вроде не супер дорогие втулки, а хочется чтоб ходили долго. Просто автомобиль сложный конструактивный элемент с большим количеством элементов у которых свои болячки имеет свое место выходить из строя. Спасибо Вам., что разьяснили.
Там КАРНАБУСКИЙ воск!!!
"...сложный элемент с большим количеством элементов ..."!😂😂😂
Мазать надо по-любому, и рычаг тоже вода не будет проникать и не будет ржавчины и прослужат дольше. Водостойкие тугоплавкие смазки сохраняют метал а соответственно и сами втулки меньше изнашиваются при отсутствии коррозии.
Ну да, втулки лучше смазывать свечой ( новогодняя свеча, вроде как , тоже годится?! ), как и цепь велосипеда! Смысл в чём? Если смазать солидолом, то будет прилипать пыль-грязь-песок... А это есть - абразив! А на «восковую» смазку, как правильно говорит Алексей, абразив налипать не будет! Берём на вооружение!
Не только "не налипает" - солидол разъедает резину, в отличие от парафина.
Спасибо за инфу,даже и не предполагал о применении парафина или воска в этих узлах. Сам догадался о применении смазки,ещё будучи владельцем ваз 21043,самостоятельно ремонтируя его. А это было,ну,лет так 12-13ть назад. Поэтому,я за хоть какую нибудь,нейтральную(не агрессивную) смазку! В настоящее время,этот метод использую на вольво 940 у себя,и вольво с-40 жены. Всё в порядке!
Идея хорошая, тем более церковной свечой 🙏!!! Недавно снял одну переднюю втулку, а часть резины осталась оторванная на стабилизаторе!!!И видно, что втулка металл подъедает.
У меня на паджеро4 заскрипела втулка с одной стороны. Решил обе поменять на новые . Скрип не ушел. Снял, смазал силиконом, поставил снова. Скрип остался. Тогда намотал 3 слоя фум-ленты на стабилизатор и надел втулки . Скрип пропал. Полгода тишина. 😊
Я взял у электриков подходящего диаметра изоляционную трубку, отрезал по длине втулки, разрезал вдоль, установил на рычаг, напялил втулку и прижал кронштейном. Пропал люфтик- стук .5 лет , полет нормальный.
Доброе утро Алексей! Ждём от Вас расследование масла Лопаль. С уважением, Александр владелец тугеллы.
Спасибо, интересно и действительно очень важная информация!
На поло с 17 года втулки приклеевают к стабу ( с завода)
3:56, всё-таки докопался до истины😅 Но ни одна инструкция не учила смазывать😅 Вывод, намеренно укорачивают срок!!! А мы их не смазываем и потом у нас стабилизатор в месте установки втулки, уменьшается в диаметре😂
Алексей, что сказать, СПАСИБО за информацию, лайк , подписка с меня
Blagadarjy za Info 🙏🤗👍
Если машина простояла тыщ 200 - возможно и так. Но функция ее воспринимать нагрузки ни только продольные, а в основном при кренах попепечные (поправьте меня, если не прав) и когда она выходит из строя то внутреннее отв как у аннушки в аптеке с ведро аж стук появляется!!!!
Вот вам и поговорка, век живи век учись. Огромное спасибо 🤝. На Террано года на 3 хватает, это при разном режиме, гОвна, грунтовка, асфальт. Поставил новые. Даже не поленюсь, сниму и смажу. 🤝 изМагадана. .
спасибо! да, дельный совет. можно еще в небольшой емкости расплавить свечи до жидкого состояния и "искупать" втулки. и хотя ваши втулки (из пакетиков) не оригинальные - они тоже смазаны.
Здравствуйте, лучше заводских частей ничего нет.после будете менять часто.200 уже не пройдут.👍🖐️
Полезная информация.
Да всё правильно пояснил, молодчина 🤝👋
Алексей, здравствуйте, расскажите пожалуйста подробно про робот и нейтраль/паркинг на светофорах, при долгих ожиданиях и т.п. поскольку появилось множество китайцев на роботах, а облазив весь интернет никто ничего толкого не говорит. Кто то пишет что обязательно надо на нейтраль, кто то пишет, если стоять больше минуты, кто то пишет что на драйве оставлять, все спорят, а кто прав? Накидайте пжл лайков, думаю достаточно актуально и многим интересна эта тема.
кто ставит на драйв, тот потом бегает за машиной по кругу, в лучшем случае.
Роботизированные механики просто не надо покупать. Объяснять тут нечего. Автомат, вариатор, МКПП, но не робот!
@@Sa300dvideo почему не робот. Робот тоже отлично работет
@@user-pl8xd7nx7h Да, работает сносно. Но не долго 😁 Надёжность низкая, ремонт хлопотный. Сцепление у нормального водителя ходит 150 000 - 200 000 км, а робот до 100 000 не доезжает.
Если оригинальную втулку сжать плоскогубцами или рукой. то с резины выделится белое скользкое воскоподобное вещество. Воскоподобное вещество входит в состав резины. Когда мы затягиваем хомут-кронштейн втулки стабилизатора. то втулка дополнительно выделяет смазку. И смазывать её не надо если она оригинальная. Чтобы песок и грязь меньше попадала под втулку. после затяжки хомута. можно смазать герметиком с двух сторон втулку.. Чем меньше попадет грязи--песка между втулкой и стабилизатором. тем больше прослужит втулка и меньше износится стабилизатор.
Да...да, берите церковную свечку и...с покаянной молитвой... ! И ваши втулки будут ходить долго и счастливо ! Лайк ! 👍
Здравствуйте. По какой причине меняете? Это стук на кочках и ямках?
Спасибо,как раз,скоро поменяю👍
Очень шепетильный человек, малейший скрип - замена 😂
Смотрел свой стабилизатор, метал сожрала резина, поэтому инфа дельная, благодарю.
Тоже самое на Рено,сожрало металл,наваривал ,полировал до блеска, думал лопнут, сталь то пружинная, все ходит уже лет пять. Вывод, нужно мазать.лопнут, сталь то пружинная, все ходит уже лет пять. Вывод, нужно мазать.
Спасибо за инфу .
Всё верно. На старом авто втулки схавали металл на стабилизаторе. Даже новые при замене болтались. Место износа стаба подмотал изолентой (синей!), обмазал втулки литолом внутри и снаружи, и ещё долго ездил без скрипов и стуков, так и продал.
Здравствуйте. А можете сказать чем именно вы смазываете,название?
Если втулки станут вечными, значит что то другое уйдет в расходник😊
В данном случае только смазка уходит в расходник)
@@den_zxgfjjhg тогда респект и уважуха
Полезный совет👍👍👍
😊 всё правильно Втулка стабилизатора, назначение: гашение вибрации, внешних избыточных нагрузок при движении, стабилизация при прохождении неровностей на авто 😊 всегда должна быть смазана, так как со временем дубеет резино технические изделия и начинают рассыпаться
Стабилизатор сдвигается при кренах....в крутых неожиданных поворотах. Проверено.
Меняй сайлентблоки на рычагах.Походу у тебя и рычаги сдвигаются в сторону.
Все правильно Алексей Спасибо и согласен
читайте инструкции по замене втулок господа и их работе!!! не путайте работу втулок и качество резины!!! смазывание должно быть только ради предотвращения пересыхания , но никак для скольжения!!!
Часто видел под втулками ржавчину,иногда в этих местах поперечка лопается,у меня так было.видно было без смазки.
Да я так же делал просто натер свечкой и поставил не чего не скрипит !!!
Спасибо
Например на моеи Ниссанчике задние втулки ходят вечно , а передние начинают стучать уже через 10 тыс .
Велосипедные цепи варят в смеси парафина с обычной свечки и пчелиного воска в пропорции 5:1Парафин служит смазкой, а воск служит клеем. Если не добавлять воск, то парафин быстро отвалится и смазки не будет.
Здравствуйте. Я чем только не мазал втулки не помогает, за воск забыл. Спасибо за информацию.
можно смазать силиконовым воском, тоже оставляет сухой, скользящий слой
Восковое сало с силиконовой пропиткой лучше
будем смазывать, вот что значит практика!
Спасибо 👍
Давным давно был счастливым обладателем первого Логана. Так вот стабилизатора там небыло, а поведение автомобиля на дороге меня полностью устраивало. В дальнейшем я на всех своих авто избавлялся от этой вредной детали. Это были как Вазы так и ино.
Это не смазка, а КОНСЕРВАНТ!!!🤦🏿♂️🤣🤣🤣
Консервант не может быть смазкой? Хлопни еще раз.
@@AleksejX нет конечно - КОНСЕРВАНТ!! ЕГО НУЖНО УДАЛЯТЬ, КАК С ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ!!!
@@lihodeyi7979толку объяснять дураку,человек слыщюшит только то что хочет услышать.раньше канал был нормальный,и люди тут были адекватные,сейчас же что-то изменилось,видимо денежки попёрли за рекламу и канал скатился в какое то дерьмо.
идея интересная, надо пробовать
Да епти 🤨кто хочет- пусть мажет ☝️
Спасибі за Вашим ролики.
Тоже была такая мысль покрыть втулки воском, но я собирался изготовить для этого восковую пасту, растворить воск в бензине калоша и промазать резинки все и втулки тоже.Бензин быстро испарится , а воск останется.
Фактор дорог , незабывайте
Кто любит лыжи, 100% есть смазки скольжения на основе парафина, а если она ещё и с фтором... Скользить будет идеально
Супер совет!!!!
Фторопласт "" Форум""-сухая смазка. На озоне есть.
Возьмём на заметку👍
Здравствуйте . Есть вопрос по рессорным втулкам . У меня Уаз 3151 . Ширина рессор 55 мм . Щёки серег в затянутом состоянии до упора щеки в палец 70 мм . Это внутри между щеками . Диаметр пальца 21 мм . Объясните пожалуйста , как должны работать втулки резиновые и полиуретановые . И нужно ли подрезать втулки , чтобы они упирались друг в друга с минимальным зазором . И зачем втулки делают длинее . С нетерпением буду ждать ответа , как всегда профессионального . И если у Вас есть скайп , скажите какой . И я расскажу более развёрнуто .
На гранд чероки втулки оригинал идут уже со смазкой . на хондах CR-V так же уже смазка заложена.
Пыль и смазка отлично действует по металлу как нождачка, реактивная тяга скручивается.
Стояли на стабе цельные втулки...Уже болтались ....разрезал вдоль болгаркой..чем сократил при установке внутренний размер...внутри их ещё шарошнул рашпилем круглым ....добротно закапал парафин от свечи...3 года пока без скрипа...
У нас люди покупают огромный джип и ездят по асфальту до работы. Если ездить по грунтовкам , эти втулки больше 50 тысяч не отходили бы.
Особенно по гравийной дороге
Действительно, вечного ничего нет.
420к езжу по грвийке и по горам .втулки менял один раз
@@user-be9gs8jn5r можно вообще не менять))))
@@user-be9gs8jn5r Да ладно, у всех износ идёт , а тут нет , наверное гравийка не правильная 😂😂😂😂
Уникальная инфа, тоже думал что втулки должны работать как с/б. Но если подумать, сайлентблок - это резино-металлический шарнир, он дает подвижность детали. Резиновая втулка только держит стабилизатор, не её дело давать подвижность. буду теперь тоже смазывать втулки
Чем? 🙂
Отличный совет.
Нужна смазка тефлоновая или с птфе
Я на lexus gx470 смазываю красненькой тойотовской смазкой для суппортов и бегает по 4 года.
Здравствуйте Алексей скажите пожалуйста вы деньги переводите за границу. Спасибо.
Круто!
Дайхатцу Териос, 2008год. Пробег 289тыс. Не втулки не сайленты еще не менял. Все нормуль, кроме подшипников передней ступицы. Якутия...
Любая смазка от втулок постепенно будет смываться, можно периодически её туда наносить, допустим шприцом, ослабив крепления, или с разбором.
sergeii206 Тоже самое на Рено, сожрало металл, наваривал ,полировал до блеска, думал лопнут, сталь то пружинная, все ходит уже лет пять. Вывод, нужно мазать.
Я приделал к томозным барабанам тавотницы. И сиазываю солидолом.Результат отличный! Всем советую.