Секрет УСТАНОВКИ ЖГУТа В ШИНУ о котором многие ДАЖЕ НЕ ДОГАДЫВАЮТСЯ
2023 ж. 30 Қаз.
553 606 Рет қаралды
Если хотите отблагодарить или поддержать канал, номера карт:
МИР 2202 2061 3408 4685 ;
VISA 4731 2196 3161 5352 ;
Для заказа пленки "ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ КАМЕРА" пишите сюда: alexidas@ya.ru или на АВИТО www.avito.ru/taganrog/remont_...
Мои дзен каналы: dzen.ru/iisr dzen.ru/maralexdias
...................................................................
avtosliv.ru/qr/?a=b754ec165361 - ОСАГО по низкой цене за пару минут
alii.pub/5u5ruu - Соски на колеса
alii.pub/5rkjsl - ГУ в стиле ТЕСЛА покупал здесь
alii.pub/5xhltm - Жидкая керамика для ЛКП кузова вашего автомобиля
alii.pub/5rl2ya - НАБОР ДЛЯ РЕМОНТА ШИН
shp.pub/5rl3rg - ХОДОВЫЕ ОГНИ С ФУНКЦИЕЙ ПОВОРОТА
Жгут ставится глубже, чтобы внутри покрышки появилась петля ( кольцо ). Тогда, даже без доработки инструмента, ничего обратно выдёргиваться не будет. В чём и есть смысл установки данного жгута, чтобы давлением изнутри не выдавливало латку. Здесь же у вас получилась просто пробка. Попробуйте устанавливать жгут глубже и сами во всём убедитесь…)
Т
Жгут я устанавливаю как положено, только он тоньше. Я поделился своим опытом, а остальные как хотят...
Вот я и загрузился, а не должен ли инструмент с помощью этих "ступенек" затянуть петлю в направлении вытаскивания инструмента, создав клин!
А чем отличается латка от просто пробки ? )))
@@user-hs3hn7sf1v латка прижимается давлением воздуха, а пробка выталкивается.
через 8 лет менял комплект резины, на 4 покрышки три латки жгутами, первую поставил в первый год. Одна резинка внутри колечком, две другие в виде бабочки. Выдавить их изнутри нереально. Смысла стачивать зацеп не вижу абсолютно, просто надо погружать глубже жгут и резко тянуть обратно, тогда у вас получится 4 слоя жгута в проколе, там и клей-то особо не нужен. Если сделать, как вы, то в лучшем случае получится внутри колечко жгута, что в общем- то тоже достаточно, но в целом ваша доработка ухудшает качество ремонта. Есть ещё одно вредное свойство вашего совета, если просунуть неглубоко проводник, то с вашим инструментом жгут останется в покрышке, но будет очень слабо держаться, а с зацепом жгут выдернется из прокола, что является маркером того, что вы недостаточно глубоко погрузили шило и не образовалась внутренняя "шляпка" латки.
... но клей-то все равно нужен? Резину вулканизировать. Ее структура меняется, это не просто липкий слой внешний.
Т.е. в этой модели с 4 хвостами ("бабочка") в одном диаметре прокола, как вы описываете, ступенька подтягивает внутрь петлю... а потом что, разрывает жгут пополам? Тогда и разрез вообще не нужен, получается; он там технологический тогда, для изготовления нужен был на каком-то шаге.
@@user-se5qr8zr8l нет. зацепа хватает только, что-бы петелька осталась в толще протектора, либо чуть снаружи. Жгут никогда не рвался.
@@user-se5qr8zr8l да необязательно. Жгуты сами липкие. Клей больше как смазка нужен. У меня в комплекте был и давно потерян. Без него обходился как то. Засовываешь до упора и советовал товаришь провернуть перед вытаскиванием. И забываешь где латал. Не травит ничего потом. На алике есть саморезы резиновые для этих целей. Еще проще ремонт. Но саморез думаю будет хорош только в углублениях между шашек. Хотя проколов сверху я и не помню.))
Спасибо за ролик! Пытался как-то самостоятельно установить такой шнур. Теперь понял почему у меня не получилось. Про обязательный проворот воротка не знал. Посмотрев и почитав комментарии понял принцип работы. Всем мира , здоровья, ни гвоздя , ни жезла на дороге!!!
Клей нужно использовать специальный на нем так и написано "клей-АКТИВАТОР для холодной вулканизации".На жгутах нанесен компонент,который вступает в реакцию когда вы смазываете жгут клеем-активатором,после чего начинается процесс холодной вулканизации,а не склеивание двух резинок с помощью резинового клея! Т.к на жгутах нанесен компонент,то КРАЙНЕ НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ лапать весь жгут голыми пальцами,потому что жир на коже не улучшает процесс вулканизации,попадая на жгут. Легковые покрышки разные по жесткости,может попасться очень жесткая и тогда шило лучше смазать клеем перед тем как расшарошивать отверстие. Шило бывает 2х типов: для легковых шин и для грузовых(лайт трак).В данном случае шило с напильником - для грузовых.Для легковых оно другое.В принципе не критично,но знать надо. На счет того,что жгуты держатся до самой смерти колеса,а иногда и дольше - это чистая правда. Жгут можно ставить изнутри,проталкивая наружу.Это помогает в случае,когда покрышка с жирным протектором(около новая),а прокол сильно маленький и не видно четко где отверстие,ибо не всегда из колеса торчит инородное тело.Обычно такая ситуация бывает,когда ничто не торчит,пузыри идут между ламелями, прокол такой мелкий,что четко не видно. И еще. Жгут рекомендуется ставить под тем же углом,пот которым вошел гвоздь в колесо,а не строго перпендикулярно поверхности покрышки.Если ничто не торчит,тогда перпендикулярно ставится. Кто не знает чем отличается склеивание от вулканизации- интернет в помощь.
Никогда не пользовался ни клеем, ни "активатором", даже не знал что это активатор, теперь буду знать. Правда и проблем никогда не было, и так всё держит, насухую
Дорый вечер, я водитель дальнобойщик с приличным стажем 32 года,права имею 42 года. Хочется поделиться следующим. Просмотрел ваш видосик про гвоздь в колесе и шнур которым заткнули прокол. Дороботка штыря (куда вставляется шнур) это супер, сталкивался с этим. Но сказанное вами что вставленный шнур прослужит больше, чем само колесо... позвольте не согласиться. Как временная затычка еще пойдёт,но как на постоянку не советую. Так как я живу в южном регионе, где много солнца и соответствено жарко, данный шнур высыхает и превращается в веревку и начинает пропускать воздух(с этоим неоднократно сталкивался). И ещё концы оставшиеся снаружи надо подрезать под самый корешок т.к на ведущем колесе шнур (при резких стартах) просто выдёргивается и с этим я тоже сталкивался. Рем комплектом пользуюсь, но при случае в шинки ставлю латки.
Привет из Перми. Как всегда всё просто и нужная информация. Лайк
Латку лучше ставить если прокол большого диаметра, например от арматуры. Шнур отлично держит после проколов гвоздями, шурупами, саморезами. А чтобы давлением не выдавило шнур необходимо ввести шнур немного глубже и проворот сделать хороший!!!
После такого напильника там как после арматуры
@@ravistk9249ЖГУТЫ есть разных диаметров, подбирается под шило для шорошки и под размер прокола
Один работник Шино монтажа утверждал , что самим этого делать нельзя!! Только он может это сделать за нас!!! Точно так же.
да, конечно))))
😂
Однозначно так, без вариантов!
Время высыхания?@@AleksejX
Нормальный шиномонтажник вообще шнур не ставит, а разбортовывает, зачищает изнутри и вклеивает заплатку
Алексей,доброго времени Вам!Огромное спасибо за видеоуроки, много чего узнал благодаря вашим видео.Удачи,мира, и здоровья Вам и вашей семье!
научи плохому, ну научи плохому..
Спасибо большое за видео. Спасибо за пример доработки и советы. Благодарю.
Алексей, низкий поклон Вам из КУЗБАССА. Если у Вас будет время и желание, то снимите ролик про то, как мотировать шины на диски. Знаю, в инете куча информации, но Ваши ролики краткие и ëмкие. Мирного неба всем странам над головой.
на Кузбассе нет шиномонтажей?
Спасибо,Алексей! Как всегда,всё практично.❤
Да! Вот так я с Вами познакомился, Алексей! И сразу наклеил плëнку после просмотра. Т.к. другие способы даже и не хотел. А эта плëнка сработала как надо. Я, кстати, ещё и со стороны улицы наклеил! Вот, заодно поблагодарю Вас за тот совет Ваш! И за совет со жгутом. Я их тоеиспользую. Конечно, не было такого, что зацепил на выходе, но не помешает таке сделать!
Большое спасибо за видео, очень полезная информация!
Спасибо. Ролик понятный и подробный
Спасибо за доработку! Какраз такой комплект заказал неделю назад
У меня также эта проблема была.. спасибо доработаю..ни гвоздя ни полицейского Вам..😁👍🏻
Да, действительно явное улучшение монтажа. Спасибо.
Доброго времени суток спасибо Алексей что делитесь с нами . Если низ, так называемых губок, сточить до такой степени, чтобы они, всего лишь, раздвигали резину, при этом при извлечение инструмента шнур не оказывал сопротивление
Небольшое сопротивление нужно. Чтобы лучше заклеить шину. Без сопротивления тоже держать будет. Но с ним надёжней. Подпилить буртик и будет в самый раз. Перепиливать не стоит.
Жгут в шине прослужит долго, если он качественный. Правильно тут писал один дальнобойщик- от жары жгуты сохнут. Насчет секрета (давно заметил - чем "громче" название ролика, тем "тише" содержание): ничего подтачивать не надо, все и так нормально работает (если, конечно, делать с умом).
Спасибо огромное. Всё просто и доходчиво. Здоровья тебе и удачи
Полезная доработка. Нужно проверить и свой набор. Наверняка тоже нужен надфиль.
Спасибо, добрый человек!👍🏻
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС, СПАСИБО ЗА ОТЛИЧНЫЙ РОЛИК!!!) ВСЕГО САМОГО НАИЛУЧШЕГО!!!)
Купил как-то в "Галамарте" набор и как-то проткнул колесо-бескамерку , то поставил без проблем жгут и уже года 2-3 езжу , отличная помощь в дальней дороге , когда шиномонтажек рядом нет 👍👍👍
Даже если и есть шиномонтаж рядом! Набор стоит 150-200 р. Потом можно докупать только жгутики с активатором. Вообще копейки. А на монтаже с вас возмут раза в 3-4 дороже! Да и никуда не надо ехать и искать шиномонтаж. Где прокололи, там и отремонтировали. Операция занимает 10-15 минут!
Приобрел набор по совету специалиста на шиномонтаже ибо они пользуются именно этим методом. Не путать с крупными проколами и пробоями. Там разбортировка, заплаты, балансировка и т.п.
тоже саморез поймал, поехал на шинонтаж, там колесо сняли, шину сняли, заплатку поставили, балансировка, установка колеса обратно. Рублей 500 что ли вышло, не помню, прифигел малкенько. Через неделю опять саморез, я плюнул и таким жгутом сам заклеил, он у меня давно дома валялся.
годно! все по факту, без лишней "воды"
Добрый день четкое видео спасибо
Почаще бы такие видосы. Работаю в шиномонтажке и многие не умеют ставить жгут🤣🤣🤣 Дожил до седых седин и в шоке что мужики не умеют делать такие простые вещи☹️
Тоже не умею ставить этот жгут, заливаю 25 лет как пену специальную, где через 10минут после применерия можем ехать.
А зачем? Мы же вам даём возможность прокормиться. ..... Знаю многих шиномонтажников , которые постоянно " плачутся" , что работы стало значительно меньше, так как некоторые научились сами заделывать проколы и к ним больше не заезжают на шиномонтаж....
@@bigl999а я работаю на шиномонтаже с 2006 г . и постоянно приезжают ко мне переделывать после них . то по три жгута вставляют в одно место .у других спускает. по итогу не могут нинче мужики даже жгут поставить
Если ты работаешь в "шиномонтажке" то не удивительно твоё отношение к данному видео. Вот подрастёшь, поднаберёшся опыта, возможно попадёшь в шиноремонтную мастерскую, и поймёшь всю прелесть данных шнурков😅
Да..направление прокола очень важно! Два новых колеса в шиномонтажках так запороли, пи...ы. Делают проколы так что снаружи в дырку а из нутри вторая получается. Загоняют шнур и довольны. Спускать начинает уже в дороге. Приезжаещь с претензией а покрышку клеить уже приходиться..две дыра и рваный корт изнутри. И цена ремонта в итоге как новая покрышка!
Большое спасибо, Алексей !
Спасибо большое за видео, набор куплю
спасибо, полезно!
После вашего видео про набор заказал себе такой же. Один раз пользовался. Спасибо за обзоры. Здоровья и всех благ
всегда пожалуйста
такой вариант, только в дороге, а если шина снята, лучше заклеить, гвоздь диаметр 1-2мм а вот жгут намного больше, со временем может спускать.
Спасибо большое Алексей за данное видео. Очень очень поучительно. Кратко и ясно. Всем мира и всего наилучшего 👍
Полезно, спасибо 👍.
Читаю коментарии и уже не удивляюсь.Сколько злых и побитых жизнью людей.
Советы на самом деле, дельные. Все сложное не нужно, всё нужное просто.
Большое спасиБо, Алексей!
Такой набор в дорогу каждому надо иметь.
Для чего, если запаска есть
@@user-ee4vv6dv4t запаска одна, а если такая мелочь, можно и не снимая колесо быстро отремонтировать, накачать и двигаться дальше.
Хорошая работа.Браво.
Отстали Вы от жизни! Современные "напильники" для чистки прокола имеют резьбовую поверхность. Он просто ввинчивается раздвигая прокол и не рвет корд шины. Да и опыт , Чувствуется , у Вас маловат! Перо в обязательном порядке должно иметь ограничитель глубины установки жгута. Чтобы не отбить казанки пальцев и не запустить жгут на жизнь внутри шины. Поворачивать перо нет необходимости, это лишнее и чревато поломкой пера. Стачивать кромки нельзя! Обратным ходом кромки делают "бабочку" на жгуте дополнительно уплотняя прокол. Не ездили Вы на Москвиче! Удачи!
У человека богатый опыт в любом ноправлении .
В отцовском Москвиче - 402 вулканизатор лежал и сырая резина. 🤣😁🤣😜
Снято отвратительно , в тени себя , в комментарии через слово - наш , наша , так америкосы говорят.
Маловат у вас опыт, шило для шарошки профессиональное, не имеет винтовой формы, оно и служит именно чтобы разшорошить прокол, а не как вы выразились-раздвинуть прокол.
@@user-wm7dd6zs9sвулканизатор это тема👍
Спасибо за опыт! За плёнку отдельно!
Американский клей и жгуты и набор для ремонта купил ещё в 2006 году купив первую свою иномарку. В магазине сказали, что это лучшие, что есть на тот момент на рынке. Не обманули - клей и жгуты до сих пор у меня всегда с собой эти и они до сих пор не подводят, когда их использую!
Ну про клей не верю. После применения заливаю герметиком.Всё равно испаряется но чуть дольше ,когда просто колпачок закрутить .
Молодец, я это сделал сразу как купил, только дримелем.
Большое вам спасибо как всегда я с уважением отношусь к вашим роликам
Глубже надо ставить жгут, чтобы внутри был крупный шарик из жгута, который не выскочит под влиянием центробежной силы. На видео получилась пробка, а не шарик. А насчёт доработки всё верно. Всегда удивлялся такому профилю инструмента.
@@happytato2383 , ничего не понял. Это что за тарабарщина? Можно на английском языке?
@@happytato2383 That's another thing! Continue in the language of your hosts! A slave must be fluent in the language of his masters in order to accurately carry out the commands of his masters.
@@happytato2383 , я опять ничего не понял. Можно на английском языке? Неужели ты такой дypak, что пишешь так, чтобы тебя никто не понял? Это ТВОЯ ЦЕЛЬ, ЧТОБЫ ТЕБЯ НИКТО НЕ ПОНЯЛ? Пиши на русском, и тебя все поймут. Пиши нa английском, и тебя все поймут. Но ты пишешь на тарабарском несуществующем языке, и тебя НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ. Этим ты ОБКРАДЫВАЕШЬ ТОЛЬКО САМОГО СЕБЯ, поскольку ТЕБЯ НИКТО НЕ ПОНИМАЕТ! Ты думать не разучился? Тогда ДУМАЙ! P.S. Мой русский может быть не очень хорошим, поскольку я с Британии, но ты ПОДУМАЙ! P.P.S. Все мои соседи воспользовались молодыми украинками, приехавшими в Британию. Хорошие молодые девочки для секса. Нам, англичанам, это нравится. Они согласны на всё! Ласковые, хорошие!
@@happytato2383 - эх, тебе бы ещё каску, шмайсер и губную гармошку!
Отличный, интересный и полезный обзор.
Чтобы камеру не держать в руке Сейчас на рынке много предложений камер, и одевается на голову и присваивается к одежде, давно бы уже приобрели. И тогда будет удобнее демонстрировать, и нам будет понятней где в каком месте сделать проточку натфилем.👍
Это ж каким нужно быть, чтоб не понять, где проточить и из-за чего шнур обратно вылазит. ... Если вы не понимаете этого, то вам явно не стоит это в руки брать😂
Я не про догадки. Я про чёткое изложение точки зрения
Тоже сколько ставил жгуты, шины искатывал в ноль, жгуты держали до последнего!
Как после этого видео будут жить работники шиномонтажа????Господа водители подумайте о них😁😁😁
Будут жить как и жили. Таких видео уже сотни. У шиномонтаж ников основной доход с переобувок сезонных.
Как ездил в шинку так и буду ездить. 100 р. это стоит. А шинок теперь за каждым углом полно!
У меня они через года два начинают пропускать воздух - шнурки эти.
Вообще-то, показанным в ролике способом можно только залатать не очень большую дырку, причём только в рабочей поверхности покрышки (даже не в её боковой стенке). Так что не беспокойтесь за шиномонтажки, они не пропадут и даже не обеднеют.
@@user-nz2yy8tq6s интересно тогда, сколько же лет резина ходит? Обычно на третий год, уже на свой страх и риск, резина почти лысая .
действительно полезная доработка
Если покрышку уже сняли с диска, над ставить латку, установка жгута это хороший способ экстренного ремонта в дороге не снимая колеса.
Алексей, спасибо за информацию! Расскажите пожалуйста как взорвать колесо, если в дороге и случайно разулась шина
Если Вас правильно понял-,,как накачать колесо бескамерку в дороге?,, ,ведь насосом не накачать из за круговой щели по ободу колеса. Много раз я делал так: подсоединяю насос к ниппелю и в щель между диском и покрышкой заливаю в колпачке от пластиковой бутылки бензин(грамм 20). Затем поджигаю зажигалкой эти пары-легкий хлопок и покрышка плотно становится на обод. И надо сразу качать насосом,пока газы бензина не остыли. Всегда получалось.
Успешно латаю таким способом мелкие проколы у себя в покрышках уже много лет (только без резинового клея), сэкономил себе этим кучу времени и денег 👍
а что же вы вместо резинового клея, какой другой используете?
@@antis63 никакой не использую; жгуты уже пропитаны этим клеем (во всяком случае, пока "свежие"), но можно добавить и своего для дополнительной надёжности, не помешает.
Спасибо!
@@antis63 👍
Полезно. иногда на дороге поджигаю шнур и быстренько его туда.. в дыру. смола сама как клей.
Алексей здравия!✊ Что можете сказать про антипрокольные саморезы? У них ещё на резьбе есть какой-то герметик... Выкрутил отвёрткой и поехал, продаются в капсулах, отдельно каждый саморез???
Спасибо за видео. Для меня полезный, а то не разу не видел,от начала и до конца
У меня такой же набор.Сегодня надфилем сниму буртик.Спасибо Вам.
не делай этого! почитай в комментах что говорят умные люди! Думаешь, что производитель этих наборов дурак?
@@River_of_Change увы,сделал.Но ещё не пробовал.но есть запасной в наборе.который надфилем не трогал
Хорошая идея. Спасибо.
Снимать шину не надо, необходимо подкачать чуть выше нормы, подготовить жгут. Ни в коем случае не надо защищать отверстие после удаления гвоздя или самореза, тем самым рвем корд, ни какой грязи там нет. В зависимости от диаметра "гостя" в шине я делю жгут. Жгут предварительно промазываю клеем находящимся в комплекте. Шины ходят до износа. Успехов.
Это теория. Логично. Но я лично пробовал без зачистки, не смог засунуть жгут, если только в один слой жгут, то влез бы, но чем его так туда засунуть... Или по идее нужен жгут меньшего диаметра, но я такие не нашёл. А так да, жалко корд.
@@ravistk9249 Здравствуйте. О чем я и говорю, от жгута отделяю полоску и все. Так что это не теория, раз 5 ремонтировал таким образом. Как нибудь соберусь и изготовлю шило тоньше.
@@user-mw2pq2bt3u вы имеете ввиду, что шило, которым загонять полоску от жгута, можно самому сделать?
@@user-mw2pq2bt3u хотелось бы узнать, из какого шила такое можно сделать, а то тонкое легко погнуть можно.
@@ravistk9249 пока не знаю, руки дойдут сообщу.
А в курсе, что надо смазывать спец клеем? Резина жгута в паре с этим спец. клеем обеспечивают "холодную вулканизацию" резины и, в отличии от 88-ого, можно ехать через 10 мин. А вот выписка из инструкции по применению 88 """""""""""Холодный метод. Нанесение клея тонким слоем, затем производится просушивание в течение 15 минут, и вновь покрытие поверхности клеевым раствором. Детали прижимаются, и будут готовы к эксплуатации через 24 часа, оставить при комнатной температуре."""""""""""" Второй Ваш "ляп" - это глубина на которую загнан шнур в покрышку. Всё шиворот на выворот. Внутри покрышки должно быть много жгута, а не микропупелька выступать.
Классный наборчик! Где именно такой купить?!
А может, от запотевания окон, продумать вариант приточной обогреваемой вентиляции( в продаже уже есть) и не заниматься самолечением???
Всегда считал эти верёвки злом. Когда первые появились мне на шиномонтажке ставили пару раз и оба не долго держали. Так-что я по старинке вкручиваю саморез заподлицо и езжу далее, бывало до 11 штук набиралось. Потом в шиномонтажку и ставить тонкие маленькие латки. Сейчас-то гвозди редко(тьфу-тьфу) попадаются.
Может просто в сервисе жгуты спецтально так ставили, чтобы еще раз клиент вернулся? Я в шиномонтажку вообще не езжу из-за мелких пороколов. В багажнике всегда лежат жгуты и полторашка с мыльной водой (чтобы прокол найти). Прокол устраняется за две минуты, не снимая колеса. Держит тысяч 30 км, потом можно новый воткнуть и дальше ехать. Один раз проколол на стыке корда и боковины. В сервисе сказали что только камеру теперь ставить. Воткнул жгут и отъездил так до конца резины, обновив жгут пару раз. Может у меня жгуты были хорошие, хз, но вещь отличная.
Столько этих жгутов себе переставил,ни разу не было проблем.
Сьупенька это не качественный инструмент, у меня в дешевом наборе края заточены для резки жгута при выдергивании ... Так что "секрет" оказался для вас... Но за видео спасибо, всё равно полезное видео!👍
Коротко и ясно!👍🤝
Logiczne. Dziękuję.
4-5 лет, потом может просачивать, повторно ставишь и всё.
следующее видео на два часа как вулканизировать сырой резиной, вначале утюгом , потом от 12 вольт , потом подождоной банкой с бензином
Всё коротко и ясно. Спасибо.
Чтобы шнур не выскочил обратно, я стараюсь шнур вдавить поглубже и вроде без проблем. А ролик где зря смазывают напильник клеем тоже видел.
Спасибо, приму на вооружение.
Много лет вожу такой набор в багажнике, пока не пригодилось. Доработку сделаю, спасибо.
выложи его в гараже и понадобиться в первый же день !!!!!
@@user-bh2yk9ls9m как с зонтом!
Хороший ты мужик! Уверен многим помог.🤝🏻
Отличная тема! Много раз эти жгутики выручали. Ходят без проблем годами.
Этот вариант ремонта пригоден только чтоб доехать до шиномантожа и там поставить надежную заплатку )) , а эти шнурки со временем начинают подтравливать воздух, а у когото вообще вылезают .
Спасибо!
Набор классный я такой же приобрёл по вашему совету 👍🏻
Пена для ремонта шин более практична, 25лет только ей и пользуюсь.
Спасибо!дельное видео.
да, про металлический держак - дельный совет. был у меня как-то пластмассовый, сломался при нажании, чуть в ладонь по локоть не загнал.. благо мимо проскочил.
20лет пользуюсь таким набором! Клей никогда не использовал и без горя!😄
Латаю проколы таким же образом, но загоняю жгут глубже чтобы образовалась петля, резко выдёргиваю шило .Так образуется грибок внутри шины, даже пасатижами не вытянуть жгут. Думаю для этого и предназначен выступ ,а для мужика выдернуть шило с небольшим усилием не составит особого труда. Кому-то видео будет полезным. За работу палец вверх. Удачи.
Я когда то у одного шиномонтажника консультировался какой лучше набор покупать и как пользоваться. Он мне порекомендовал вилку со жгутом перед употреблением окунать в бензин. А нужно ли при этом смазывать его ещё клеем, я не спросил. Ну как увижу, спрошу.
ну и как? спросил?
@@kselnaga7303 Нет, забыл. Но думаю, что без клея будет хуже.
Спасибо круто😊
Жгут, это временный ремонт. Со временем он высыхает и начинает травить воздух через жгут! И чем ближе к краю протектора ставить жгут, тем меньше он будет ходить! Не жалейте деньги на нормальный ремонт, это ваша же безопасность!
8 лет стоит ... Сказочник
@@art-montage1399 он шиномонтажник наверное...
Доработка просто 🔥🔥🔥 Нобелевскую премию заслуживает , только зачем он 15 раз сказал шнур 😂
Блин! В чём секрет то ? 😂 Разве что, иногда вывернуть переднее колесо для удобства. Ну может иногда поддомкратить. На задних колёсах, мал , мал, на коленях неудобно. Прилягать приходться. Так про это ни слова ! И насчёт 88 клея, ну я как то не пробывал. Типа, резиновый клей- активатор, который адгезивный слой подготавливает.. А я еще чутка в отверстие клейца по мере возможности замазввпю. В общем, все способы хороши, что бы хорошо доехать !
Умница все для народа,здоровья тебе
Это все прошлый век! Сейчас есть резиновые саморезы, вкрутил в дырку и катайся хоть до самой пенсии.
Спасибо, Алексей! Очень правильная доработка!
У меня аж отдышка началась пока слушал Леху
Видео полезное . От себя добавлю,что жгуты работают только на хорошей качественной резине. Если резина какой-нибудь дешман,то начнет пропускать. Резина просто будет выкрашиваться . Один раз так попал с дерьмовой резиной.
На резине экономить вообще плохая идея, во многих смыслах 😁
Не знаю, как там с латкой. Но ока запотевают от отсутствия вентиляции у окна. Влажное помещение и точка россы. Пленкой, конечно, точку росы со стекла можете снять, но не факт, что она не останется в иных местах конструкции окна или оконного проема. По этому нужно устанавливать правильно отопительные приборы, подоконник и систему приточной вентиляции у оконных проемах. Это создаст движение воздушного потока у окна и будет его подсушивать. Да и сама приточная вентиляция будет полезной для микроклимата помещения.
Спасибо,пять баллов.
Это всё в инструкции есть к этому набору... Лучше делать на слегка накачанном колесе, чтобы этот шнур адаптировался к давлению...
я всегда ремонтировал не снимая, а в этот раз была возможность показать
Очень познавательно и интересно. Расскажите еще, пожалуйста, как ставить домкрат и откручивать гайки на колесе. И закручивать то же. Может кто то в этом мире не умеет это делать?
Вот это спец 😂😂😂. Прям секреты показал
Спасибо, брат
Привет а сколько денег стоит плёнка для окна стандартных размеров и сколько стоит доставка по ижевск ценам
1 комплект 6м2 700р. Пленка имеет три вида ширины 1м; 1,1м; 1,4м