ТАВРОБУДНИ#59 - Замена ступичного подшипника без снятия кулака
2020 ж. 11 Жел.
67 533 Рет қаралды
Замена ступичного подшипник на Таврии\Славуте безя снятия кулака от стойки, и соответственно без нарушения развала. Также я покажу ещё раз как заменить пыльник ШРУСа без снятия полуоси.
Инст:
/ ne_vskiy
Паблик ВК :
vk.com/vitalik_nevskiy
Благодаря твоим видосам, СТОшники останутся без работы. Ступичные подшипники, теперь буду менять сам, подробное руководство Ты предоставил. Спасибо, твои видео - живая инструкция ;)
И главное если нет съёмникане мудрить ничего как я, а купить уже готовый) С ним прям сильно проще.
Таврию реально намного проще ремонтировать самому. СТОшников пока допросишся - месяц пройдет, и еще многие тупо не хотят ремонтировать таврию.
Все як по книжці.Без води.Гарна робота.
Виталя когда у тебя поломался маленький молоток,я слышал как ты сказал:ёёёптвою мааать😂😂😂
Ну у нас же честное шоу, поэтому-то показываю всё как есть)))
@@Vitalik_Nevskiy 😂😂😂👍👍👍
я в прошлом году тоже по твоему способу полтора часа шруз выбивал ) нужно сразу брать большой молоток и смазывать ) Полуось держал просто рукой )
Красавчик!!! Молодца👍
Наглядное пособие 👍👍.Молодчяга
Все по делу. Молодчина.
Снял таки видос!) Молодца! Ну заморочился, я бы такого не сделал на кулаке. Спасибо за упоминание в видео! Со ступици никакой сьемник не помог мне. Болгарка и гай! Сьемник покупной - резьба умрет на закисшем сразу, почему и шпилька. Ее оборвало, отрезал и по новой. Отмочить ШРУС можно сольвентом, потом смазка. Хорошее вещество - сольвент. Мыл вчера двигатель перед заменой масла. Поршни стали сверху "металические" а не "угольные". Вымыло промывочным столько гадости, что никогда и не думал...
Руки с того места! Молодца!
Спасибо)
@@Vitalik_Nevskiy Какие-то бы доработочки по "комфорту авто! Если это можно так сказать...
@@Kabudka007 Как видишь за ремонтом того что уже есть пока некогда)) 59 серий уже, а я всё чиню и чиню. Ну уж очень "уставшую" машину я взял, но осталось не много: печка, свечи и наверное замок зажигания подходит) Так глядишь и омыватель скоро сделаю)
@@Vitalik_Nevskiy Красавчик! Базара нет! Я за 13 лет столько не чинил!!!
@@Vitalik_Nevskiy Молодец👍😁🙂🙂🙂😁😁😁, смотрю тебя, в конце отзыв напишу...
Виталь смотрю тебя с самого начала, и мне нравится как ты относишся ко всему что делаешь. Но по поводу подшипников ступицы ты не прав. У меня на славуте справа уже 3 подшипник стоит, а с лева еще родной, пробег 143 тис. Так вот если бы я менял их парами то это просто зря выкинутые деньги и силы, так как все делаю тоже сам)
Ну возможно и так)
Поддерживаю!
плюсую, уже второй справа меняю, там мотор, віходит из строя бістрее.
Спасибо, попробую по твоему способу) все подробно и с кучей мелких важных нюансов, которые не везде найдёшь 👍🏼👍🏼👍🏼
Только покупай сразу съёмник, вместо шпильки!)
@@Vitalik_Nevskiy а чего?)
@@UNEVEAGLE Будет проще немного.
@@Vitalik_Nevskiy Поищу конечно) но ты в видосе говорил, что он одноразовый. Вот не знаю, есть ли смысл?
@@UNEVEAGLE Шпилька также, но съёмник удобнее.
Новая подробная инструкция для тавро/славутоводов.Срасибо за труд.Желаю кататся без поломок
Спасибо, взаимно :)
Спасибо за видосики, ты молодец! Всех благ тебе :)
Спасибо)
instablaster
Спасибо, удачи.
Здоровья тебе, брат))
Взаимно 🤝
Виталий.Подскажи должен быть люфт на ступице,а то насадил ступицу ,а наней люфт.Подскажи в чем причина
Супер!!👍
Ну прям радуешь каждую неделю видосами))
Сам в шоке))
@@Vitalik_Nevskiy ломайся почаще )
@@CrazyGamer4Kids Ну ты пока лидируешь со своим пожеланием.
@@Vitalik_Nevskiy о .. это сколько угодно)
Спасибо за видосы ваще огонь у меня таврюша даже цветом такая же
Новая машина!)
я лично чтобы попасть болтом в шаровую) как ты говоришь, просто поддомкрачивал рычаг и там уже разберешься выше или ниже
Теж собі замовляю на ЗАЗ. через інтернет.Роблю заміну підшибників за допомогою пічки і морозильника. Грію до 150 і охолоджую до -20.Заходять як собі у дім .Усім Гарних шляхів !!!!
Підшипник замовляю харьковський з проточкою для ліпшого встановлення.
Гріти новий підшипник не бажано. Тому що, при нагріві більше 70 градусів починається термічний процес відпуску з падінням його твердості, тобто служити він стане менше.
@@user-sf5yz5of1m Маєм змазку до нагріву 130 градусів.Тоб то и підшипник можно гріти до відповідної температури..
Привет Виталя! ))) По сути ты раскрутил все,осталось только два болта на стойке. Как по мне, я бы и их открутил и понес ступицу на стол, это наверное удобнее, чем лазить на коленках около машины. Но и такой вариант вполне приемлем!😊😊👍
Весь смысл этих "неудобств" это не трогать те самые два болта на стойке чтобы не трогать настройки развала\схождения)
@@Vitalik_Nevskiy Да это я понял ))) Но по мне лучше сделать метки и потом по ним установить назад. Наверное стар я уже в присядку ремонт делать 😂😂👍
Есть вариант снять наконечник с конуса и три гайки опоры стойки. При этом, вообще можно снять стойку вместе с кулаком не нарушая развал и не откручивая злополучные два болта. 😁
@@Zachnoyko я тоже думал за этот вариант, он удобнее, чем работать под машиной, иногда нужен упор чтобы запресовать или сбить,на столе удобнее!
Ступицу надо выбивать обратным молотком.
спасибо
Очень правильная мысль была, купить съёмник, но Вы этого не сделали и подшипник запрессовали неправильно, применяя целый подшипник, вместо пустой обоймы, усилие запрессовки при этом передавалось через шарики, что не допустимо, и об этом Вы говорили. Николай Настрой правильно сказал, что нужно снять стойку и работать на верстаке будет удобнее, я всегда так делаю. Съёмник шаровой сделать нетрудно, сварка, болгарка, прямые руки всё есть. Гайка ступицы затянута слабо, после небольшого пробега её нужно подтянуть, я делаю это метровой трубой, при слабой затяжке подшипники быстро загудят. Подшипников переменял много, ставил даже роликовые белорусские, но они загудели через 2000 км. пришлось менять. Импортные подшипники дороже но ходят дольше, но и они разрушаются, особенно при быстрой езде по плохой дороге с перегрузом. Пыльник ШРУСа не рваный и на нём можно было ездить и ездить, а новый ещё неизвестно какого качества.
Насчёт запрессовки старым подшипником, я не прав что не объяснил этот момент. Я использовал старый подшипник без одной внутренней обоймы, она же осталась на ступице, и к новому подшипнику касалась только наружная обойма. А по затяжке ступичной гайки мне кажется вы недооцениваете этот гайковёрт))
Пыльник ШРУСа треснул больше чем на половину толщины. И я просто не мог оставить его, потомучто зиму он мог и не пережить. Какраз и проверю насколько эти пыльники хорошие)
@@Vitalik_Nevskiy Нет это Вы переоценили гайковёрт, сорвав резьбу болта ступицы, болты там легко крутятся от руки их нужно только затянуть в конце. А гайковёрт нужен для шиномонтажек, чтобы делать деньги, меняя сотни колёс за день.
@@user-nl5pp5jl3v Время покажет) Не сильно понимаю чем отличается колесный болт от ступичного. Усилие затягивания у них одинаковое по книге. Поэтому не вижу разницы чем крутить, и если можно облегчить себе жизнь, почему нет) У гайковёрта этого максимальное усилие 350Нм. Этого более чем достаточно для того чтобы затянуть ступичную гайку)
@@Vitalik_Nevskiy Дури у гайковёрта хватает, поэтому Вы и сорвали резьбу, в руководстве по эксплуатации Славуты указаны моменты затяжки,гайка крепления колеса 44....56, болт крепления фланца колеса 43....55, гайка ступицы колеса 150...180.Н.м. Разницы нет чем крутить гайки, главное чтобы результат был хороший.
Проще снять кулак вместе со стойкой и все это проделать в тисках, не травмируя при этом опорный подшипник. Наконечник рулевой можно снять со стойки, а можно и снять тягу с рейки, заодно и глянуть сайлентблоки рулевых тяг. Сьемник с "деталей" не такой уж и плохой, главное мазать его время от времени. Ну и гранату снимать проще, если накинуть на палку самодельный силовой хомут и упершись в него сбивать шрус монтировкой.
дякую😊
Лучше смазать моторным маслом и подшипник и ступицу(будет легче садиться), а на шлицы обязательно хотя бы литолом.
Из опыта работы со всякого рода резьбами и шлицами,лучше чем графитная смазка,ещё не придумали - она даже если ссохнется,то графит даст легко разъеденить узел.
Ну те саме можна сказати і про мідну змазку. Те що всілякі солідоли/літоли то поганий варіант(краще ніж нічого) то зрозуміло. А от між мідною і графітною, я поки не визначився однодначно що з цього краще 🤔
Что бы снять стойку в сборе с поворотным кулаком надо отсоеденить рулевую тягу, открутив одну гайку, и сверху три гайки и вуаля
И вуаля что ?? Вуаля шаровая держит, и вуаля выдергиваем Шрус из коробки ??? Вы сами своим советом пробовали пользоваться, прежде чем другим советовать ??
Благо я с момента покупки в подшипник не лазил уже 17 год видать хорошие попались заводские.
Это вообще отлично)
Жду видео с печкой, тоже проблема, плохо греет
Да, первый раз вижу как штаны через голову одевают. Не в обиду,просто вставлю свой чих,по пунктам а) снимал я всю стойку б) если грамотно все сделать то никакой развал не нарушается,просто на регулировочном болту и эксцентриковый гайке ставятся метки в) при снятом кулаке на верстаке все делается в разы быстрее и качественнее. По поводу подшипников АТ хуже их только золекс,все запчасти я заказывал на ,, запчасти ЗАЗ,, было две Славуты,перебирал их практически закрытыми глазами,проще только мопед. А так молодец,идёшь как нормальные герои- в обход лёгких путей.
18:36 Тоже рекомендую сразу залить, а потом уже за работу ))
Я как ни приду в гараж - вечно сразу заливаю. До работы обычно дело потом не доходит)
Нормально🎉🎉🎉
Все, біжу замовляти підшипники)) Теж є гул під час руху, особливо на трасі в затяжних поворотах. Задні вже купив)
Тільки спочатку коробку треба зібрати)
Успiхiв) А що з коробкою ?)
@@Vitalik_Nevskiy я писав тобі в інсті, посипався підшипник вторичного вала і сипаратором з'їло 2 шестерні п'ятої передачі.
@@IvanovichDIY Так, згадав)
@@Vitalik_Nevskiy запчастини вже купив, покищо на роботі в іншому місті, куплю масло і на вихідні поїду збирати.
Мне кажется подозрительным что ты сорвал резьбу на болту, попробуй нажевлять от руки я так делаю и чтоб не мудохаться с шаровой попробуй открутить болт на рычаге то что на кузове и болт на пальце шаровой. Чтоб не нарушить розвал!. Особенно если это компьютерный,метки не годится,пальцы суппорта нужно смазывать и менять пыльники и будет всё "ОК". Тоже меняю гранату, спасибки! Отличная работа)))👍👍👍👍👍
Резьба на болтах сорвалась, потомучто болты низкого качества, в видел про "Плохие запчасти на Таврию" я это проверил, что проблема именно в болтах. Насчёт того что снимать шаровую с рычага правильнее я согласен)
😊👍
На фланце тоже один болт сорвал, поехал купил в магазин, а они не влазят в сам фланец, поехал отвёз обратно, дали болт крепления шаровой с ланоса подходит)
Ахах, возможно тебе не тот болт дали сразу)
Спасибо огромное за полезную информацию. Интересно , а перфоратором получилось бы облегчить выпрессовку и запрессовку подшипника ?
Выпрессовку возможно, а запрессовывать нельзя.
Виталий,было бы интересно посмотреть видос про весь твой инструмент который используешь в ремонте, ключи, наборы , гайковёрт и ТД.
Думал об этом, в будущем думаю сделаю)
👍👍👍
Молодец, смекалка работает. Но уж больно усложнил процесс. Не каждый захочет так заморочиться.
Согласен, зато этот способ применим в полевых условиях)
@@Vitalik_Nevskiy Если готовиться к решению проблем с авто в полевых условиях, то весь багажник всегда будет забит запчастями и всякими приспособами))
@@ro3umnik554 Согласен, и вообще нужно делать заранее всё, и качественно, чтобы оно не ломались в дороге)
@@Vitalik_Nevskiy Хотел бы услышать твое мнение на такую свою ситуацию. Менял полуось в сборе. Гайки слива масла из коробки открутить не смог. Посему решил подставить ёмкость для масла, которое вытечет при съёме внутренней гранаты! Масло вытекло в колличестве 0,5-0,6 литров максимум. Такое как может быть? Два года назад масло в коробке заливалось на сервисе в нужном объеме +/-2,5л. Следов подтекания на корпусе коробки не обнаружил!
@@ro3umnik554 Ну там же отверстие под полуось не в самом низу картера по-моему.
Мастер, не уходи от темы!
так у него такой стиль) хз, мне заходит левое ляля))
Да я помню що тоже мучився з попаданням болтів в шарову. Я відкрутив краб і аж тоді все получилось. Дехто ще відкручує ричаг.
Ну в мене i так вийшло)) Раза з 20-го))
@@Vitalik_Nevskiy Я дума що я один тикий. В мене получилось з 50 раза 🤣🤣😄😄😄😄😄😄😄
А я коли розбирав, то запідозрив що буде гемор попасти при зборці, то купив нові болти довші на 5 мм і все зібралося набагато легше)
@@user-ue3mc6kk5f Менi здаэться з довшими ще складнiше. I там же спецiальнi болти, з мiлкою рiзьбою)
@@Vitalik_Nevskiy ну, мені було попасти просто) а щодо спеціальності болтів я не заморочувався купив звичайні м8 (10.9) і закрутив з гайкою що з пластиковим кільцем. Не кажу шо зробив правильно, просто зробив так і все ок))))
Я всеж випадково витягнув шрус з коробки, мав веселощів:) замінив і задні, теж були майже все:)
Веселощi це ти про велику калюжу масла ?)
@@Vitalik_Nevskiy не тільки, хоча спочатку не побачив, що висмикнувся шрус, випала пружинка, веселощі були її згову туда впхати:)
из опыта, пластиковая стяжка не цепляет за кулак, прямо сейчас у меня стоят они с 2 сторон, но планирую все таки поменять на правильные, потому как пластик нормально затянуть не получается на таком диаметре и смазка вылазит и летит по подкрылку
Дивно, можливо самі Шруси є з трошки різними зовн. діаметрами +/- пару мм. А цього там достатньо щоб пролізла стяжка. P.s. Але це не відміняє того що пластикова стяжка там - це неправильно.
Если бы ты этот видос кинул в Августе я бы тебе 100 лайкосов поставил)))
+1
Я тоже пробував установити ті металеві пильникі, але вони чото погано запресовувались. Було таке враження що при попаданні колеса в хорошу яму вони повилітають. Можливо томущо вони були нові (не орігінал ). Кароче я метал пильники викинув. В іномарках немає пильників як на заз і все в них добре працює.
Ну судячи з того скiльки я грязюки там наковиряв з них то можу сказати шо вони працюють. I по правильному вони называються "грязеотражатель", а грязь вони вiдштовхують як я помiтив нормально)
Добрый день, вопрос поменял ступичные подшипники, при движении глухой неоднородный стук, особенно при повороте на лево, что могло бы быть?
Що завгодно, я не можу через коментар подивитись та продіагностувати підвіску. Треба заглянути подивитись, у Таврії не така складна підвіска, там все на виду, проблему в підвісці знайти не складно.
@@Vitalik_Nevskiy Замінив підшипник у ступиці, Замінив повністю піввісь з ,,гранатами,,лишається гальмівний диск, або клинить супорт?
@@vitasredwings4562 Я не знаю, я не був присутній при збиранні підвіски, нічого там не бачив що у якому стані, і як воно було зібране, тому я не знаю що це може бути. Це або щось нове поламалалось, або це проблема виникла в процессі ремонту. Я по коментару не можу ніяк дізнатись в чому проблема. Там стукати може більше десятка місць, я не знаю в якому саме проблема.
@@Vitalik_Nevskiy Все одно дякую.
Такс меня интересуют твои подставки (кобылки) и домкрат. Что за фирмы почем брал и твои впечатления? Ибо тоже надо что то купить, дорогое не охота, а из дешевого х.з. что брать.
Подставки Интертул 2Т, складные, одни из самых дешевых, по качеству такие себе, пользоваться можно, но следующий раз я бы купил другие. Домкрат Торин 2Т, из его минусов пока только отсутствие резиновой накладки на площадку. Цены не помню.
Виталик, прошло 5 месяцев после переборки тормозов. Эффект от переборки до сих пор есть? или все эти смазки высохли?
Смотрел направляющие, самому интересно было. Смазка по вязкости будто я её только нанёс, только с белого цвета стала темно серого цвета. А так вообще отлично, я остался доволен результатом)
@@Vitalik_Nevskiy понял) Буду иметь ввиду что оно того стоит )
Правильно, что взял АТ. Ходит хорошо, если не отлично. Я был нарвался походу на подделку потшипника СХ польського, мало того, что я его купил с наценкой, так он падла люфтит.. Не, я конечно поставил гранату, затянул ступичную гайку, ии он люфтит как старый изношеный((( а вот АТ, даже без установки гранаты не имел ощутимого люфта. Теперь беру или Украинские ХАРП, либо АТ.
В руках мне АТ тоже понравился, а на странной ступице вообще супер) Посмотрим насколько хватит)
У меня вот вопрос. У меня Сенс 2014 года. 4000 км пробег. Пару дней назад обратил внимание, что при торможении начало пищать... За несколько дней раз 10 попискивало. Что мне посоветуете делать?
Для начала колодки тормозные проверить.
@@Vitalik_Nevskiy А они на передних или задних колесах?
@@carlitoslug И там и там.
На Логане ставил пластиковый хомут вместо пролюбленного большого, и ничего, год отходил до продажи 🤣 Может там зазор больше?
Возможно)
Говорив з спеціалістами про присутню маленьку вібрацію на автомобілі. Легенько приторможую на швидкості 110/120км і чучуть присутня вібрація. Також пробував жоще тормозити вібр. немає. шо за нах нерозумію. Один всетакі майстер підсказав що потрібно чистити кріплення посадки колес. Бачу що ти теж так думаєш. Обовязково попробую.
Це в першу чергу, всi мiсця крiплень повиннi бути чистi. I я рекомендував би перевiрити чи легко ходить суппорт на направляючих. А взагалi нема чого швидко ганяти))
@@Vitalik_Nevskiy Направляющі чотко входять. Бистро я по замежами міста деколи 120км вижимаю. тачку бережу.
Привет Витаха! Гайковерт на какую мощь?
Привет, говорил же вроде 350Нм, если я правильно понял слово "мощь".
@@Vitalik_Nevskiy правильно!
Классные видео делаешь! Кстати, как бензонасос? Ещё работает?
Да, работает
@@Vitalik_Nevskiy переносить его к баку будешь?
@@user-ht5kn9to8y Да, в планах есть)
У меня на таврухе Биение руля при торможении поменял шаровые , и тормозные диски был износ в чём проблема не пойму пацаны подскажите!
Посмотри видео у меня по передним тормозам. Направляющие суппорта тоже должны быть в нормальном состоянии.
Сейчас тоже меняю подшипник правда я всю стойку снял , но у меня почему-то нет никаких пыльников только стопорные кольца
Ну это плохо, очень желательно поставить их
Як підшипник АТ? Скільки вже км пройшов?
Подшипники норм, тысячи 2-3 проехал.
Брал радиатор печки лузар бомба
Я тоже взял Лузар, наверно даже такой как ты и скинул)
Сейчас Лузар это деньги на ветер.Дерьмо редкостное. Через три месяца потек (на хорошем антифризе)
@@yatckov Поставлю, расскажу) Всеравно купил уже
@@Vitalik_Nevskiy глянь на канале Олег Дачник он только ваз рекомендует , решта - шлак
Я не встречал в продаже радиаторов печки "Ваз", про которые ты пишешь. И у Олега не помню видео где он говорил об этом. Помню в видео про печку он рассказывал что ему "Дааз" понравился.
Попадать болтами в шаровую опору ,это наверное самое геморойное в этой работе. У меня на это уходит много сил и матерных слов.
Сейчас какраз этим занимаюсь) Был вариант ещё рычаг от кузова открутить, но это тоже гемморно)
Только бери с алюминиевые поставки были и нужен парадон 80 - 95 см и ширина 25 - 35
Паралон кстати тоже уже купил)) Хотя он вроде на вид ещё нормальный. Но лучше пусть не пригодится, чем потом бегать за ним.
Привет. Как у тебя дела с печкой?
Привет, думаю что не очень.
@@Vitalik_Nevskiy займешься ею?
@@user-gn6qh6mg6p Да
@@Vitalik_Nevskiy со своей мучался всю ночь. В итоге что я сделал... Розвернул двигатель с лопастями на 180. И перекинул фишки, тем самым запустил его в другою сторону ( не знаю почему, но в обратную сторону он крутится в 2 раза быстрее) Внутри самой печки убрал заслонки, и закрыл одну стенку, теперь она работает только на тепло, радиатор вокруг обклеил резинкой и герметиком все уплотнил, все дырочки и щели заклеил, чтоб воздух только через радиатор шел. Сверху заглушил один вентель полностью, а второй на половину. И сделал отверстие сбоку напротив вентелей. Еще был разобран радиатор, и убрал оттуда спирали, циркуляция сталу лучше. Поток воздуха не сильно увеличелся, но температура такая, что жжет в руку. После таких манипуляций она я перестал замерзать, до этого даже лобовое не размораживалось полностью, а пассажиры сзади мерзли
Ну как подшипник ходит ещё все нормально?
Да, пока проблем нет.
Подскажи, как себя ведут эти подшипники, а то все не как не могу определиться какие купить, а вот вот уже им будет хана((
Пока работают
Проще всего купить съемник шрусов, или сделать самому.
Посмотрел съёмник ШРУСов, не знал что такие штуки есть, спасибо)
@@Vitalik_Nevskiy Рад помочь! Я сам любитель поковыряться с автомобилем. У меня две иномарка Фольсваген шаран и шкода Фелиция. Но для меня они сложные и местами не понятные особенно шаран. А недавно я купил свою давнюю мечту- СЛАВУТУ 2003 ГОДА 1.2двигатель карбюратор в люксовом исполнении. У меня 12 лет назад была славута пришлось продать и я по ней очень скучал. ЭТО КОНСТРУКТОР!!!!!!!!. ВИТАЛИК с удовольствием смотрю твой канал и некоторые моменты учусь делать вместе с тобой. Удачи тебе и многих километров твоей таврюшке!
@@user-vs3dm3lr7e Спасибо большое, рад что мои видео полезное)
А ты не пробовал снять сальник с нового подшипника и узнать сколько там смазки? Я лично всегда в такие вещи добавляю смазку. Бывало вскрываешь А там почти сухо, пальцем мазнули и всё.
@@user-vs3dm3lr7e Думал об этом, но не попробовал)
Привет Виталик,а что может быть если скорость примерно 80-90 км/ч стоит гул?
У меня гул был на такой скорости от багажника на крыше))) А вообще от ступичных подшипников вполне может быть. И проверь уровень масла в коробке .
Масло в коробке вот недавно заменил.Может всё таки ступичный подшипник
Вполне может быть. Я бы попробовал на скорости на которой гул немного повилять рулём, чтобы вес машины перекладывался с одной стороны на другую. И если в одну из сторон гул будет меняться - то с большой вероятностью это именно подшипник. Ну и само собой всё это аккуратно и безопасно делать, скорость то немаленькая.
@@Vitalik_Nevskiy а шрус может такой гул издавать?
@@user-ym2go7ho4f Если он нормально смазан то не должен.
Пытался сам менять, после 2х неудачных попыток плюнул и поехал на сто, съёмник который купил оказался полным гавном, в идеале снимается стойка тащиться на гидравлический пресс, тогда будет качественно!😉👍
Менял таким способом 3 раза, всё отлично 👍
А вообще сильно тянуть нельзя эти болты, к ним идут специальные шайбы.
43-55Нм усилие затягивания этих болтов а это немало, ровно такое же усилие как на затягивание колёсных гаек. Ну только на 1Нм колесные сильнее 44-56Нм.
@@Vitalik_Nevskiy ну я тянул не сильно...но хрусь и все...резьба осталась в ступице, все собрал, на второй день купил болт, снял колпак, а резьба болта сама вылезла и не пришлось ничего разбирать)
После замены правого ступичного и затяжки ступичной гайки, колесо не вращается. В чем может быть причина?
Шайбы не забыл поставить ? Всё собрал как должно быть ?
@@Vitalik_Nevskiy СТО собирало. Левый ступичный норм получился, а правый вот так...
@@user-yl6gw1qg6s Ну так расскажи им) Алло, я приехал к Вам, всё крутилось, а вы поменяли мне, и теперь крутиться. Поломали получается. Ну там по-любому они что-то набокопорили.
@@Vitalik_Nevskiy сегодня поеду к ним, посмотрю, что они там наделали. Спасибо за видео, советы и обратную связь с подписчиками)
@@Vitalik_Nevskiy Не в шайбах дело оказалось, а ещё хуже и тупее. Стопорное кольцо стояло на месте пыльника, при том его не смутил даже выход подшипника при запрессовке и пыльник, который телепался и гнулся сам по себе от ступицы... Правильно говорят, хочешь сделать хорошо, сделай сам. Снимай больше видео, Виталик, и о старом и о новом своём Тауреге, и меньше станет тупых механов на сто, а больше знающих мат часть владельцев эти прекрасных авто!
Обязательно замените высокотемпературную смазку в новом подшипнике перед установкой. Они часто не заливают туда смазку или она очень плохая. Тогда будет ходить очень долго.
Так, згоден, сенс в цьому є, тимбільше коли використовуєш не самих "продвинутих" виробників.
17:04 ...твою м..ть😂
Вырвалось)
@@Vitalik_Nevskiy бывает, просто прикольно получилось))
Какой антифриз залил в Таврию?
Не помню, но на канистре было написано "Премиум". Самый дешёвый на заправке купил.
Лучше взять Вамп G12.
@@Vitalik_Nevskiy Эти самые дешевые "антифризы" на базе глицерина с удовольствием "жрут" 1. Алюминиевый радиатор охлаждения двигателя. 2.Алюминиевый радиатор отопителя. 3. Крыльчатки на помпе. 4. И самое страшное головку блока цилиндров изнутри. Видел в продаже т.н. антифриз по 130 грн. за 10 литров. Шара да и только. А потом начинается: оба радиатора,помпа и ГБЦ. И куда та экономия девается? Она плавно переходит в непредвиденные довольно ощутимые расходы. К сведению: лучше покупать концентрат антифриза известного европейского производителя, на базе этиленгликоля. Развести его с дистиллированной водой и горя не знать в дальнейшем. Мне к примеру английский концентрат Comma G12 вместе с покупкой дистиллированной воды в конечном итоге в виде готового антифриза обошелся по 52 грн. за 1 литр. И это еще считается дешево.
@@gotr9927 В Украине нет нормальных производителей охлаждающих жидкостей. От слова совсем.
Я заливал дешевый антифриз (но не по 13грн за литр конечно), потомучто я знал что у меня с системой охлаждения не всё в порядке и я туда буду лезть в ближайшее время, потому покупать дорогой антифриз и не стал. Темболее что я вот только недавно узнал что у меня таки есть пробка слива охлаждайки на блоке. Но она сзади, а не спереди. Поставил туда кран, теперь сливать антифриз вообще легко и просто) Я купил польский концентрат К2
Чем трахаться в позе зю, проще отсоединить рулевую тягу и три гайки стойки открутить. По поводу замены шруса, проще вытащить вал целиком, чем махать молотком под машиной
Добрийдень а кроме подшипника ступичи подскажи что может ещо гул создавать ,боюсь розбирать аесли гудит не подшипник а чтото другоє, а может если я буду ездить колесо незаклинит.ото боюсь щоб колесо не отпало ,колесо нешатаєтся
Гудеть на скорости может дубовая резина. И подшипник может гудеть ещё до того как начнет люфтит.
@@Vitalik_Nevskiy резіна літня полу лиса ,буду напевно заре після 5 розбирать подшипник ступичі,незнаю може помпа може ролік грм генератор но то всьо кажись робив провіряв.незнаю щого начінать може хай гуде я просто боюсь щоб на ходу незаклинило колесо інтересно може таке буть.страшно.гуде якась хуйня і я переживаю щож то може бути.
@@user-lb1wy4hn9b Так ты на скорости заглуши мотор, и послушай. Если гул есть то он не из мотора точно.
@@Vitalik_Nevskiy всьо толкішо пробував виключів мотор ,машина котиться і гуде ,тогда что менять подшипник так.
@@Vitalik_Nevskiy мені толькошо предлагають кулак с подшипником в зборе ,что делать інтересно сколько дать їм грошиків за ту запчасть подскажи зьома .чі може купить подшипнік і неморочіть людям і собі голову.
Когда снимешь обзор на вторую машину?
Как доделаю первую)) По технической части осталась печка и замок зажигания походу подходит. Ну и свечи. Когда это сделаю и ничего нового не сломается, то начну снимать вторую а потом третью, а потом.... ладно не буду спойлерить 🤪
@@Vitalik_Nevskiy какие свечи будешь покупать?
@@Vitalik_Nevskiy как все переберешь , я куплю )
@@riddik9824 Бош, купил уже, покажу в видосе какие)
@@riddik9824 глянь Bosch WR7DP если бюджет позволит , я доволен
Это чтоб удобнее раком было стоять и делать? А 2 гайки открутить аморт и стать ровно нельзя было?
блин ты всё практически разобрал и мучаешся в неудобном положении) Не проще было еще 4 гайки открутить, снять всю стойку в сборе с кулаком и делать все на столе) Недавно менял вкладыши амортов так, чтоб на развал не ехать
Ну такий спосіб теж має місце бути, найбільша його перевага(способу що на відео), це мінімальний набір інструментів і пристосувань, щоб можна було це зробити(якщо треба) в польових, або в інших обмежених умовах. Те що можна розібрати більше, і буде зручніше - однозначно так, але якщо ти знаєш як правильно це зробити, то тобі і відео не не потрібно. Те що можна зняти кулак, і пресом за пару хвилин замінити підшипник, це і так зрозуміло)
@@Vitalik_Nevskiy сенс у тому, щоб не знімати сам кулак, а всю стійку, бо розвал жеш. Тим більше розвальні болти з метровою трубою не зірвав навіть з місця)) Там залишалось у тебе від'єднати рульову тягу і три гайки які тримають опорник, і стійка в руках.
@@user-zw6xk7uk8k Ну по суті так)
Привіт тобі потрібна буржуйка в гараж бачу що холодно
Мне нормально, в гараже около 10 градусов, в футболке и шортах не походиш конечно, но в рабочей одежде, кофте и подштанниках мне комфортно работать. Нужно уплотнитель на ворота проклеить, будет ещё немного теплее. И буржуйки в гараже точно не будет, если будет холодно я лучше поставлю ещё один обогреватель.
@@Vitalik_Nevskiy я користуюсь буржуйкою яку сам зробив. гараж приблизно такий як в тебе тільки без ями набагато комфортніше працювати в теплі ну діло твоє ... головне щоб таврончик не ламався і радував тебе
Я не хочу буржуйку бо це зайнята корисна площа гаража, тому вирiшив робити электроопалення. Це перша зима в гаражi, i я зрозумiв що гараж точно треба утеплювати ззовнi на наступну зиму, i зрозумiв що стеля 2,80м це звичайно круто, але це додатковий объем що треба обiгрiвати) I хотiв саме электроопалення через зручнiсть, я поставлю термостат який буде постiйно пiдтримувати хоч невеликий, але + в гаражi, навiть коли я там нiчого не роблю)
@@Vitalik_Nevskiy ну я зробив з балона пропанового досить економна і класно прогріває приміщення ну і вихлоп трубу пустив по гаражі і вона дає додаткове тепло 👍
@@Vitalik_Nevskiy то пока молодой , все болячки идут с упущенного здоровья в молодости
Гайку нада откручивать пока машина стоит на колесах
Яка різниця ?
мне вообще удалось сбить шрус, просто придерживая полуось рукой
Да, можно и рукой держать, единственное может быть неудобно немного когда всё в смазке и скользкое, но у меня вроде этот раз особо проблем с этим не было)
Було декілька випадків коли зняти шрус я був не в змозі, граната сиділа не щільно, погане мастило з брудом і стопор змістився на один бік, навіть знимачем зняти не зміг! 😶
Це може бути що те кільце стопорне так і поставили, забивши силою. Бо стопорні кільця зараз іноді попадають взагалі ніякі, і навіть в канавці не прижимаються, а так і випирають на одну сторону, а коли намагаєшся насадити новий шрус, він ніяк не лізе.
Скажу откровенно и без обид - этот способ замены исключительно для садомазохистов)))) У каждого опытного тавровода всегда есть в запасе пару запасных кулаков)))) Купил подшипник, если есть возможность самому перепрессовать подшипник и без гемора заменить кулак)))
Ну запасные поворотные кулаки это вообще для оооочень опытных тавроводов) Довольно надежная деталь чтобы иметь про запас ещё. А по поводу моего способа то да это не самый просто способ. Но и не такой сложный. Без опыта ремонта мне например всегда было проще что-то ремонтировать при этом разбирая поменьше всего, особенно если это касается настройки развала/схождения)
@@Vitalik_Nevskiy насколько я помню, любое "движение", свзянное с вмешательством в ходовку, обязательно влечет за собой корректировку развала, т.к. даже отверствия в рычагах не факт, что идеальные, обязательно есть люфт, т.е. закрутить опору как было - это как повезет. Удачи!
Ну да, в идеале вообще на развал ездить 2 раза в год при замене резины. Но хотябы раз в год. Ну а вообще, я уже 2 года не ездил туда))
@@Vitalik_Nevskiy поставил три метки маркером на болту развала и снял повотный кулак, .
Я бы слил 0,5-0,7 литра масла из КПП ( 3-5 минут делов от силы) Вытащил привод, и спокойно и удобно, зажав её в тиски сбивал бы Шрус и менял пыльник. Зачем гланды через задний проход удалять? А советовать ставить вместо нормальных хомутов пластиковые стяжки, это вообще извращение. Тем более на свою машину.(речь о хомуте на самом приводе) И дело не в том что он ни за что не цепляет,а в том что ты его хорошо никогда в жизни не зажмешь.
Ну мне кажется что ты просто не пользовался нормальными пластиковыми хомутами. Они сильно отличаются от тех что по 20копеек за штуку, и их можно нормально затянуть. И там на пыльниках и не нужно прям очень большое усилие затяжки, там борты есть и на ШРУСе и на полуоси, и если после затяжки он не стягивается руками,то этого достаточно, не нужно вжимать пыльник хомутом до момента когда резина начинает давиться и разрушаться темболее если ты ставил эти пыльники, то возможно заметил что меньшая сторона пыльника что надевается на полуось садится туда очень плотно и без всяких хомутов, я думаю внутреннюю часть даже если вообще не застигнуть, это никак не повлияет на работу пыльника (если что это не призыв не ставить туда хомут). И если ты мои слова "можно поставить пластиковый" воспринял как призыв отказаться от металлических хомутов, то я имел ввиду что по неимению металлических, можно заменить и пластиковыми. И ничего страшного в этом я уверен что не будет. Это же не система охлаждения где жидкость под давлением.
@@Vitalik_Nevskiy Это всё теория. А на практике,сколько видел пластиковых хомутов на автомобилях, все они под пыльниками "мокрели" Или ты думаешь что на заводах производителях такие дураки,что не додумались бы ставить дешевые пластиковые хомуты вместо более дорогих металлических с целью экономии? Назови хоть одну иномарку, где бы с завода стояли пластиковые хомуты. Лично я таких пока еще не встречал за много-много лет. Пластиковые пыльники встречал. К примеру на моей бывшей Тойота Королла Е120. Брал с нуля в салоне, через 260 000 продал с родными пыльниками. Все были целые. Хомуты были металлические.
@@yatckov Ну я и не говорил что металлические хомуты это плохо, а на счёт пластиковых то я ещё поизучаю информацию)
Не сильно по теме данного ролика! У меня гонит тосол из под крышки расширительного бачка. Когда поездишь немного! Крышку менял (3 шт у меня), не перегревается, работает хорошо. Машина с салона 2007 г 1.2 инжектор! Никогда такого не было (за 13 лет). Есть идеи? Может было у кого? Всем Удачи!
Немного похоже на прокладку ГБЦ, но не уверен.
@@Vitalik_Nevskiy Как вариант!
Может большой уровень в бачке, можно попробовать выкинуть клапана в крышке, старые крышки всерівно валяются.
@@Nastroi54 Не совсем понял! В Бачке минимальный уровень! Тосол уходит только из под крышки расш. бачка! Обычно после часа езды...
@@Kabudka007 попробуйте выкинуть клапана из крышки р бачка.
Секс ещё тот
Мою гайку без метровой трубы не открутить
Гайковерт, якщо нема свого, їдете на шиномонтаж, там зриваєте, і закручуюте вручну. Після чого в гаражі вже проблем не виникне)
Лучше кулак снять
Зря не вытаскивал полуось из коробки , одну можно - две нельзя
Конечно зря, так бы масла ещё поналивал в гараже)
@@Vitalik_Nevskiy масло не проблема слить , та и залить кстати
@@CrazyGamer4Kids Ну тут уже каждый сам решает что ему проще)
А я шруси не мию. Розбираю і все перетираю ганчір'ям в ідеал. Збираю і набиваю новою змазкою.
Ну я пiсля того як помив i глянув на себе в дзеркало, та на те мiсце де мив, то теж задумався чи воно треба. Бо замазався весь))) Там же по сутi бруду нема щоб його вимивати.
@@Vitalik_Nevskiy мити треба тільки внутрішній шрус)))
Где молоток слетел не до конца заглушил 🤣🤣🤣🤣
Я и не пытался, вообще не глушил) Показываю всё как есть)
17.08 😂 ...б твою мать
А чого ти піввісь не витягуєш? З однієї сторони можна, нічого не буде. Дивно? Обидві одночасно - неможна, а по одній витягуй сміливо. До речі, якщо відкрутити всього три гайочки зверху, то витягуєш весь вузол аморт і ступицю - все в зборі, і працюєш на столі , а не навприсідки, і в 3 рази швидше, ну ти даєш!
Є декільки питань до твого коментара: 1. Прям зовсім нічого не буде якщо піввісь витягнути ? І масло не потече з коробки, я правильно розумію ? 2. Якщо відкрутити 3 гайочки зверху, і спробувати витягнути весь вузол в зборі. То нічого не вийде. Ну там на Тавріях ще є така штука, яка прикручена до стойки, називається - РУЛЬОВИЙ НАКОНЕЧНИК. Який без спеціального зйомника, зняти, дуже нетривіальна. Там якщо уважно дивитись і слухати відео, я говорив чому я робив саме так. Бо це хоч і не самий швидкий варіант, але це самий простий варіант, який потребує мінімум інструментів і навичок, і мінімально розбирати треба машину. І можна це зробити навіть в полі чи в дворі. Я нікого не заставляю робити так само, я просто показую як я це роблю.
Болты барабана кручу руками чтоб не порвать.
Там болты стоят каленые прочности 10,9. Ступица тоже из прочной стали. Такие болты порвать не так просто даже ударным инструментом. Другое дело то что со временем резьба изнашивается, и болты нужно менять. У меня там резьба была уже "прохудавшаяся".
Для смазки резьбовых соединений лучше негрол.
Ну не знаю, я считаю что лучшее это медная смазка или графитка.