Канал Александра Кардаша : / channel
История мотоциклов Минск. Сюда не вошли спортивные и экспериментальные модели.
Материал взят:
1) udrive.by/recent/reports/minsk...
2) moto-mmx.ru/istoriya/istoriya-...
Канал Александра Кардаша : / channel
История мотоциклов Минск. Сюда не вошли спортивные и экспериментальные модели.
Материал взят:
1) udrive.by/recent/reports/minsk...
2) moto-mmx.ru/istoriya/istoriya-...
Мотоцикл Минск купил в 1976 г / находился в деревне у родителей / приезжаешь в отпуск или на праздники , милое дело , не аккумуляторов ничего не нужно , за шесть лет ничего не ремонтировал , залил смесь бензина с маслом и поехал , заводился отлично , до сих пор с теплотой вспоминаю этот мотоцикл
зря вы ребята называете его ведром минскач был класным мотиком до сих пор его с теплотой вспоминаю
сейчас реставрирую 112-й,качество изготавления очень даже ничего.
Федор федоров Тт. Тттттд
Я сейчас в 2017 сука все ещё езжу на минске 3112-11
я в 2017 все еще езжу на минске 3111 и м1м
Дима а я вот свой минск м125блэк спорт кит собрал и не жалуюсь
Легендарный "Минскач" вся сельская местность Союза на нём рассекала.
Я до сих пор на нем заруливаю. Выпуск 1984 года , пробег 4300 км. Ну катаюсь редко . Короче для показа молодому поколению . Когда еду старшее поколение апплодируют и сопровождают меня добрым взглядом. Гаишники остонавливают и жмут руку!!!
Бро не поверишь все ещё рассекают😄
И-ДАЖЕ-Я-ДЕРЕВЕНСКИЙ БОТАН!!!
"Минск" - это сила! Молодцы беларусы. Честь и хвала им, что сохранили производство!!!
Очень неприятно расстраивать, но... Производство свелось к распаковке коробок из Китая
@@user-wo8be5jk2y так он уже несколько лет как закрыт или теперь завод это лишь магазинчик что на проспекте?)
@@kiraizuru2957 завод пока существует, но с оговорками. Где-то лет 12 назад завод был продан частным инвесторам (якобы австрийским, на деле не пойми кому), затем признан банкротом. Территория и цеха по прежнему принадлежат обанкротившейся компании, но там арендуются много других маленьких и не очень компаний, одна из которых "выпускает" китайскую продукцию под брендами M1NSK и AIST. И это ещё благодаря нашему солнцеликому, если бы не его высочайшее веление, то не осталось бы даже брендов. Хотя какие-то элементы велосипедов там всё же делают - сварка некоторых стальных рам и сборка некоторых колёс
Завод уже как несколько лет умер, все мотоциклы чистокровный китай. Велосипедную марку *Аист* купили китайцы, умудрились испортить даже легендарный * взрослик* качеством швов и металла. Свой старый 1986 года Аист * раскладушка* перекрасил и перебрал и до сих пор бегает.
А...белоррусы тут причем? Немцы его создали... ещё при Гитлере,а у нас...в СССР,был ,, лёгкий" рестайлинг,и то... всё испоганили,как и ИЖ,Днепр,и Урал...да и ВСЁ!что вывезли в 45...46год.из Германии.
Минскач это самый надежный друг моей молодости, он супер.И он ещё у меня находу！
Это Легенда СССР!!!!!! Больше нечего сказать!
Легенда это ИЖ ПС
Мотоцикл Минск в СССР не считали легендой Все просто шутили над мотоциклом
@Михаил Фокс Днепр и Урал в чём их легенда то? ИжПС на 4,2 кг. = 1 л.с. или по другому: мотоцикл массой 135 кг обладал удельной мощностью 237 л. с./т (весьма популярная в СССР Jawa-350/634 обладала удельной мощностью 141 л. с./т).,+ раздельная смазка, вот легенда!
Залатые слова
Были явы ижи днепр восход но минск считал и буду считать наиболее простым не прихотливым послушным при запуске тружеником !!!
Он ещё и самый лёгкий был - если что в руки и бегом. С Восходом так не побегать было. А в нашей местности ещё и через Ж\Д удобно было перетаскивать
Ох и набегались с ними Советская техника ,вторая жена ,Нае***шся......
а самым легким и неприхотливым был велосипед.
Минск это мой мотоцикл детства. Я и по сей день считаю его самым удачным мотоциклом. Никогда не подводил. Выше всех похвал.
Я на Минске и сейчас ганяю какойф
Надежности и крепости ему нет равных,
@@user-hs7nc4vc9u К счастью от моего Минска у меня случайно остался генератор 1976 года....В 2019 поставил на мотор ИЖ Планета. До сих пор мне преданно служит.✌
У Минска вилка гавно полное Я новую поставил 2 месяцев не проездил Восход лучше
Это точно, безотказная техника была
Беларусь с большой буквы молодцы, они все сохранили, хвала и честь всем людям Беларуси.
да,если бы Батька дал развалить к примеру МТЗ ,то на чем бы сейчас РФ ездила?
Это заслуга не людей...это все сохранил Лукашенко
@@user-kq4lr8mb3p На китайцах!
Я на МИНКЕ проехал все камчатку. И не разу не пожалел .мое мнение самый неприхотливый мотоцыкл..я всем доволен благодарю завод МИНСКА !! и всегда во всем меня выручал !работал в лесхозе очень доволен.
Много каких мотоциклов за 25 лет, как начал на 2-х колесах ездить, было. И спорты и кроссы, и дорогие и не очень. И эксклюзивные аппараты тоже бывали. Но любимый мотоцикл это "Минск", хоть он был и не первым моим мостиком. Сейчас в начале 22года приобрел 3.111 76г.в. под полное восстановление. Для души так сказать. От одного хозяина все время. Работы предстоит немало, но такая техника должна ездить, и приносить удовольствие
Минчик ММВ3 3.111 мотик моей молодости, эх как я рассекал на нем, не один иж рядом не стоял, в то время когда у всех поломки с зажиганием и карбюраторами я на своем минимотике катался и отдыхал, расход топлива мизерный, бывали поломки на минскаре но очень мелкие и несущественные одним словом не мотоцикл а легенда, когда продавал на глазах слезы текли столько воспоминаний, купил бы щас в хорошем состоянии на рыбалку и на охоту ездить, незаменимый помощник по сравнению с китайцами.
Зря продал
Я свой никогда не продам
На моём еще мои внуки будут рассекать
Лучший мотик своего времени . Очень надёжный был . катался на нём каждый день . по грибы , на рыбалку , просто катания по лесным дорогам . бывало катались и зимой . Мотоцикл стал как родная душа . посей день его вспоминаю . Автору спасибки за ролик !!!
Хороший был мотоцикл! Много лет ездил! Безотказный, крепкий, мощный, неприхотливый.. Помню и люблю!
А как от ментов сваливали?В кусты на руках умрёшь и норм.
Ну насчёт крепкий и мощный это вы перегнули конечно, колёса слабоваты по сельским дорогам спицы вылетали только так на заднем.
я не знаю у кого как..... но!!! у меня Минск до сих пор стоит. храню и ценю его. это работяга , простой и надёжный как автомат Калашникова.
У знакомого был Минск-так он на нём и заднюю включал разворачиваля-чюдо мотик.
DKW -- аббревиатура Die Kleine Wunder-- Маленькое Чудо.
Игорёк , как я люблю тебя за храненеие - будьте оба два и ваши люди здоровеньки , мне 67 - я плачу , как будто запах ЕГО почувствовал.
Тоже сохранил.самый не прихотливый,простой времонте.
У меня наоборот, сыпался как барбос. Несмотря га то, что он с нуля в семье, я второй владелец. Ну вот хоть по мелочи, но всегда что то не работало. И с нуля так. Наверно в полнолуние собирали)
Спасибо авторам фильма за позитив! А минским мотостроителям - удачи и процветания!
У меня был "Минск" , помню, скучаю !
Я тоже поскучал, нашел , купил и балдею . Жена говорит, ты еще Газ 21 купи , и можно тебя в "Дурку" здавать. Ну женщина,что она понимает!!!!
Самые лучшие воспоминания о Минчаке.Это простенький,слабенький но.....сверх надёжный моцик.
Это ваше счастье, что он был слабенький. Если-бы он был помощнее, вас-бы давно в живых не было.🤣🤣🤣
Мой был мощнейший, самый прыткий в деревне😂
В моей молодости минск был самый надёжный мотоцикл, никогда не возил с собой ключи. В бак заглянул и вперёд. А теперь кто покупал восходы Юпитера и рядом не стояли с Минском. Очень хороший удачный мотоцикл!!!
Не свисти у меня был Восход-2м гораздо лучше макаки, мощнее и скоростнее.
@@user-sn2pg7zb3p 2м в принципе самый лучший восход, т.к. коробка от Ковровского, и двигало 105км/ч, ну и дизайн в 100 раз лучше чем у макаки
Восход хороший,а вот заводится плохо
🔥🔥🔥Мой первый М-104! Цвет "изумруд" Супер!!!
Класссс! М 104 - мой первый мот, на котором еще в пятом классе начал потихоньку гонять, изучать его, ремонтировать. У друзей были мопеды, Рига, Карпаты, а у меня батин мот!!! Ух было счастливое время!
У меня Минск М-106
Хачу ригу
Мой первый - М 105 1969 года
@@am8623 Точняк и мой первый - М 105 1969 года!
У меня Карпата, у брата Рига 16
Автору низкий поклон! Великолепные видео, очень складно рассказываете !
+Oleg Koretskyi Спасибо!
ездил на всех минсках кроме спорт досих пор жив м1а
Сябрам спасибо за мотоцикл (в 1980 году покупал за 396 рублей, безотказный аппарат), автору спасибо за очерк.
Спасибо
МИНСК-наша молодость!
В 92-ом году собрал из металлолома минчик. Стоит в гараже. Иногда выезжаю. Очень рад и доволен.
Самый удачный и крепкий считаю был м106, единственный минус это слабый свет, нашей семье он служил больше 45лет, 3поколения откатались, закрытая цепь была постоянно в смазке, переднее крыло с креплением в шести местах придавало жёсткость вилке и перья служили долго, коленвал, с коротким шатуном и длинным плечом был надёжен, сальники подшипников коленвала ставились наоборот -изнутри мотора, а подшипники смазывались не бензомасляной смесью а маслом из коробки и считаю это было отличное решение (возможно ещё немецкое), сальники не пересыхали и как и подшипники служили по 10-15лет, сам катаюсь на 105м который более 40лет простоял и сальники живые, не стал трогать, металл из которого делались шестерни КПП, я не знаю ребята сейчас такого походу просто не существует в природе.в общем можно долго тут писать, но суть в том что последующие поколения минсков, ну не стали они лучше в плане надёжности, может конструкторы поглупели, может "вечная" техника стала не нужна, как с авто.
В 70-е годы в нашем мотоклубе только на них и гоняли. МК (Минск кроссовый) сокращенно макака классный моцик для подростков в 125 кубиков. Видел как то мопед с движком от Минска.
Всю молодость на 11 лс откатал. Правда, так и не разобрался с дефектом. Периодически пропадала искра. Менял все. Датчик на генераторе, КЭТ, бобину, свечи. Искра как пропадала резко, так резко и появлялась. С таким дефектом и был продан.
великая история хвала. Не понимаю зачем скорость 90-100 мощь, многим нужно просто добраться до работы, проехать по полям, нужна простота и надежность.
Поставим себя на место конструктора заводского кб. Ты должен показать результат, "прогресс" - с минимальными изменениями оснастки производства, чтобы "план" не пострадал. А мощность и скорость - такие наглядные показатели.
Первые мои мотоциклы детства👱♂️ и юности🧒. М1М, 103й,106й, 3.111 от моего деда оставался в 80-ых,даже гос.N его помню 08-52ввх,т.к.потом занимался его оформлением в ГАИ в Новой Усмани. Сколько раз на рыбалку на нем ездил!.. Да и так в деревне 'душу отводил'! Были потом и 'Восход-3М',и Ява-634я, на служебном 'Урале'ИМЗ пришлось в 90-ых поездить. Но "Минскач"!.. Даже сыну учиться ездить в 2013м году 3.112ой модели покупал! Но в 2015м пришлось продать во Вьетнам... 😏
на Минск 105 я в 1977 прохватил из Москвы до Крыма, до Симферополя и затем в Алушту.А это не так уж и просто .Ехали вдвоем с Колькой другом . 1785 км проехали за 58 часов хода.Подьем на Ангарский перевал проехали с передышкой, двигатель задыхался, опустил иглу карбюратора, движок ожил и бля затем спуск 9км , тормозил попеременно то задним то передним . В Алушту приехали как герои , заебательский мотор .Вернулись домой с победой .. ЗАЕБАТЕЛЬСКИ МОТОЦИКЛ. ПОТОМ в Ленинград прокатил 740 км и обратно и без поломок и в за 12 часов ходи вдвоем с пассажиром. Есть слабое место и это пробковое сцепление, как то по болоту пережег и все таки дотащил до дома и раз было на одном нижнем кольце добрались домой вдвоем но на 2 передаче , отличный аппарат, потом с злектроникой ездил на М111 полное говно , обороты есть и тяги нет , купил бы только двухтактный и без электроники и карбюратор К62 -36мм жиклер 280 и окна чтоб совпадали с поршнем в нижней точке где выхлоп просто рогатка, свечка А 23 или А17 по цвету подберешь на горячую , для дали А23 на холоде А17 , и еще когда собираешь возьми цилиндр и положил на на газету на стол и опусти поршень он должен своим весом плавно и без стука опуститься и тогда все заебись буде и масло МС20 1 к25 и все буде хорошо брат
Надёжность и Цена, вот его достоинства!
Мотоцикл Минск и сейчас даст фору всем, аккумулятора не надо экономичный хорошо заводился развивал приличную скорость жаль что сняли с канвеера.
Китайские мински и сейчас есть
@@user-um2gp5xh6m Китай - это совсем не то ! Старый , Добрый Минск с двухтактным моторчиком .
Минск, БелАЗ, МАЗ, Амкодор, МТЗ, МЗКТ(делает колёсные базы для комлексов С-300). Всё сохранили, молодцы.
уже на делает)
Минск два раза банкрот , все остальное работает но маз уже десяток лет в убытках на дотациях государства сидит
@@-..2243 хотя бы работает
@@Cj-xp5qt Это да. .я считаю пособие для работяг а заодно и продукцию выпускают покрывая часть убытков. ...зато рождают спрос в эконмике
кто бы что не говорил но только советский мот до сих пор у меня вызывает не поддельные улыбки радости когда я на нём еду даже на макаке улыбка до ушей. хотя в основном я езжу на японцах но и советский мот имею так же не смотря на то что живу в германии. просто это всё часть детства .
МИНСК ЭТО 👍ПРОСТО ОГРОМНЫЙ 👍И ЛИШНИХ СЛОВ НЕ НУЖНО!!!😊
Hermosas motos e historia. Aunque no entiendo el ruso. Felicitaciones 👍👍👍
я непонимаю етих людей которые обсирают наше а я люблю наше родное оно очень теплое родное свое сссрнаш родина
Минск самый надёжный аппарат из всех совковых мотиков.
Да мне нравиться хочу такой купить надо
Если я куплю стоит ли покупать или иж??
Да у меня был восход планета.планета звер мне нравится.минск думаю надежнее.
@@user-cy5dp6ff5m планета номер 2 и 5 иж планета
@@user-cy5dp6ff5m ,😐😃😃😃😃😃😃😃😃😃👌👍👍👍👍👍☹️. А сейчас есть иж планета мотоцикл аааааааа
Молодцы!!!! Удержали завод и производство!!! Честь Вам и Хвала!!!
В чем молодцы???Ничего не сохранили как и по рф производят только сборку Китая.
Успехов вам, дорогие братья белоруссы!
Мечта деревни! :) "Минск" и "Восход"! Городским было западло на таких садиться!
Хорошо, что хоть "Минск" выжил. Хорошие мотоциклы были.
БЫЛИ !
Молодцы братья белоруссы,так держать.Привет с Украины.Всем здоровья,и спасибо автору,чудесные обзоры.
@@ussr3-360 теперь,не знаю.Мира Вам,и здоровья.
Держимся.Правда за нами!
Минск,мичта вернуть его да и то безаботное время..... Минск мог за целый день пройти без остановки до 700км,и не грелся,..а его копия ,,,Китаеза...дрова,испортили китайцы мотоцыкл....
Очень надёжный аппарат и безотказный и неприхотливый в обслуживании намного лучше восхода и заводится с полпинка
Спасибо Автору !!! Хорошее поучительное видео 👍👍👏👏
Наконец то хоть где-то нашёл инфу о своей модели 3.11213 Автору спасибо большое!
Хорошее видео ,спасибо ! Память осталась ,легкий был . Потом сел на Иж-ПС, это уже , на нем не попонтуешься . Жаль ,что все так сложилось , все трещит ,но это не наше , не те звуки . Недавно кручу педали , слышу знакомый звук сзади ! Глядь - старый дед на чем-то типа К-750 ,шлем еще тот ... Я стоял ,и долго смотрел ему вслед ... Видел недавно новый Минск , позорники ,ничего своего ! Эх ...
Минск имеет очень выпечетлытелная история в наших жизне. Много чего не произошло с моего голову с этому мотику. На аварии живо остался. Общим мой любимый мотоцикл.👍👍👍
Спасибо за обзор,особенно приятно было увидеть М104!
мне 59 езжу только на минске 40 лет уже техника просто класс неслезаю с него минусов нет спасибо немцам создателям такого чуда
Белорусы молодцы- сохранили завод, не то что некоторые, только и могут что на метал заводы резать
завод сохранился только благодаря тому, что его выкупил из рук государства инвестор. А так его судьба была бы как и остальных "некоторых"
Пиздец уже заводу пришол.
Даже велики не делают. С Китая возят(((
@@user-yg1po3ib5e не изди,велики делают.
@@user-ed8jj6zp4e не знаю... Мне в магазине при заводе сказали что собирают из китайских комплектующих. Сами ничего не варят и не красят, тупо сборка...
минск- был одним из лучших.мне расказывали что на севере ездили на охоту за 300 км .говорили что проход через ручей прошли вода слилась подождали чуть завели и поехали дальше еще один плюс что он легкий
У меня первым мотоциклом был м- 105 , затем в 10 классе м- 106 а после армии взял мотоцикл Минск все были надежны и ни когда не подводили. В 1985 взял иж-ю5 в90-х взял тяжёлый Урал два последних в других руках и в хорошем состоянии . Советское простое было и надежное
А какой из этих моделей прозвали " козликом " ?
@@user-rr5qs7tl9q Все. М - 103 , 104, 105, 106- козлики так их окрестили в наше время.
Наверное назвали козликом потому что у первых модели включая м-103 у водителя было седло водителя на пружинах представляешь как на кочьках водителя подкидывало такие же седла были на ковровцах к-125 вероятно по букве К эти обе модели получили название Козлик.
Все детство на Минске катался. Отличный мотоцикл!
Минск, Сова и Пилот любимые мотоциклы для деревни были , где мотоциклам и самое место. Сейчас конечно китай всё заполонил к сожалению , не смогли конкурировать с ними ...
👍Вырос на этих мотоциклах, начиная с М-103.М-105 самый красивый!
Согласен ! У меня был 3.115 , белый ,багажник с ЯВЫ ,пружины с ИЖА ,спереди самопальный обтекатель ,сидушка обшита мехом с черной козы ! Видон был огонь !
у отца был такой, красненький, хороший моцик на рыбалку на нем ездили с батей, я еще мелкий был
был очень давно минск м 103, качество на высшем уровне,что значит - машина сделана на совесть,после простоя больше 10 лет,двигатель завелся без переборки или ремонта.
Водка с поворотника вспоминается
Да уж.
Святое дело было :)
Было было!
Я думал только я)))
И вино " Памир"!!!!!!!
Катался на таком,от дяди достался.Куча положительных эмоций он мне принес.76гм3.115
был в своё время классный и надёжный мот.. жаль что кругом стал сплошной китай. нет того советского качества..
Роман роман с советским качеством улыбнул !
Зато теперь есть японское. А Минск - это белорусское качество, оставшееся до сих пор.
Совершенно верно надо вернуть выпуск такой техники!!!!
Его у нас называли козликом ,для обучения и первого опыта вождения самое то что нужно .Я сам на нём учился ездить и здавал на права в автошколе ,а в мрео уже на иж3 так получилось .Техника супер для повседневного перемещения работа дом самое то что надо .
Самый надёжный советский мот. Хорошие фильмы у тебя получаются, Краш Мото! Смотреть интересно
Минск,как и Восход,были очень достойными машинами,Ява была не всем по карману,а Минск,очень подходил по Районному бездорожью,как и запорожец.Достойная техника,даже в грязи не глохла.
Минск -104 -мотик моей юности!👍
Спасибо за интересное и познавательное видео.
Такой на поруках у меня был,...красавчик...по сей день обожаю.кто звнимался-поймет.респект
Спасибо за интересный рассказ! Минск - замечательный мотоцикл в своём классе.
Первый мой транспорт. Пришел с армии и купил в кредит на три года было это в 84-ом году. Проездил 6- лет потом купил планету-5 Ну потом уже пошли машины. Безотказный Был аппарат. Почему то иногда снится что я на нем езжу. Мне уж 57 лет. Думаю вот может купить. Современный на дачку Ездить.
В 76г. (в декабре) купил ММВЗ 3.111 за 375р. ... учился тогда в 9кл. обкатывал по холодку )), да и вообще, не слазил с него пару лет .... звезда заднего колеса износилась, да и 1 или 2 цепи поменял ... естественно и поршневую ... звезду мне посылторг так и не прислал и пришлось заказать ребятам на завод за 2 литра водки ... сделали на 11 зубьев больше, скорость резко убавилась, но возросла мощь, трогался со второй передачи ... до кучи, поднял заднюю подвеску, переднее крыло ... поставил кроссовую резину ... огромный руль из нержавейки ... проезжал там, где другие и думать не могли ... так и спёрли эту резину, когда оставил у крыльца мото (вулканизировал камеру) и ушёл в клуб. В 79г. перед уходом в СА, продал его за 105р. Самые добрые и кайфовые воспоминания о том времени )) ... а сколько девочек было "прокатано и оформлено" ... редко кто из них отказывались катнуться.
"Минск" и "Аист"- надёжности и качеству в СССР конкурентов не было.
Аист первый мой мотоцикл)Даже на соляре ездил)утром перед работрй залил а канистры перепутал с просони,в карбюраторе бензин оставался завелся,до работы дрехал,а на обед ехать завести немогу,посмотрел в бак и охерел)А еще думал че эт он каптит как камаз)
@@hrenaks3824 аист вообще-то велосипедный бренд. Хотя до восьмидесятых, что велы, что мотоциклы шли с надписью Минск и силуэтом аиста. Но потом велы стали аистами, а мотоциклы Минсками.
Жаль теперь не так
У меня Минск с 1979 года.До сих пор езжу на нем..
на Минск 105 гонял в Крым в Алушту из Москвы и тащил двоих, форсировал и доводил до ума , , гонял в Ленинград за 12 часов , и это когда ленинградка была трехполосной и полоса реверсивная и причем тащил двоих и с грузом 40 кг , было что на одном кольце на второй довез до дома
Отец откатал на м-106 ровно 33 года и отдал его пацанам в идеальном состоянии. И те досих пор не могут убить!
Спасибо, очень увлекательно
Ни одного плохого комета,это говорит о надёжности и качестве по доступной цене.Вот в чем успех и доступность МОТОЦИКЛА МИНСК
Хороший, надежный мотоцикл своего времени, были слабые места, не без них, но двигатель и электронное зажигание без аккумулятора- это вещь! В любой мороз на подсосе заводил. По лесу на нем хорошо было ездить. 12 серии. Руль с перемычкой, поднятое переднее крыло. Утопил раз под лёд , кстати работающим двиглом в воду ушёл,достал, просушил, заменил масло, бензин, дрыг ногой, затарахтел родимый.))))!!!
Минск мой первый мотоцикл как же я его любил...
Все-таки немцы красавчики! Мотоцикл толковый придумали!
Причём тут немцы? Это советский мотоцикл.
лайк, за подробную работу в инфе!
Капец какая грусть-тоска. Смотришь историю мотоциклов Хонда или Сузуки. Там развитие семимильными шагами, технологические чудеса всякие, новые модели. А тут всю жизнь мот 30-х годов модернизировали.
Ещё раз и от Всех кто катался на Советском Минске: "Автору спасибки за ролик !!!"
Супер !!! Спосибо за обзор !!!
У нас был Минск - работяга !!!
В 1977 году я купил себе Минск 3.115 самый первый с электронным зажиганием . На книжке техническое описание мотоцикла ,стоял заводской штамп ,,опытная модель,, как сейчас помню стоил он тогда 397 рублей . И сейчас мотоцикл на ходу .
а за обзор лайк
Хороший ролик, всё технически грамотно и интересно!
Спасибо
У меня ММВЗ 3.111,75г.До сих пор катаюсь.
У меня м-106 1972 года умели же тогда делать вещи !
@@user-oj3si7uq3h Да,умели!
Минск в моде при любой погоде.
Моему минскачу в этом году исполняется 33 года.Катаюсь иногда под аплодисменты пешеходов!!!
На просторах ютуба есть парень, который на стареньком Минске по миру ездит, и радуется)))... Эх... Завидую ему, столько путешествий...
У меня Минск , я и сейчас ездию, валит так валит . Хотелось бы сказать он 1989 года в этом году у него юбилей . Очень ценю и уважаю свой мотоцикл Минск
Отличный, надежный мотоцикл! Гораздо лучше Восходов!
У меня у самого минск, мне аж стало гордо за свой мотик
Старый МИНСК был слаб на подшипники колёс но увеличили подшипник на следующих моделях и стало хорошо, У МЕНЯ С ДВИГАТЕЛЕМ МИНСК СОБРАН МОТОБЛОК, ПРОБЛЕМ НЕ ЗНАЛ, КУЛЬТИВАТОР И С ТЕЛЕГОЙ РАБОТАЛ ОТЛИЧНО но бензин на заправках для его исчез а очень жаль
Обажаю этот МОТОЦИКЛ !!!!
Минск, это мой первый мотоцикл, несмотря на убитость во всём, он ехал и имел неплохую плавность хода и скорость, никогда не забуду этот мотоцикл
По якутским алаасам и тайге ночью за зайцами гонятся самое то было. Маневренный, экономичный, неприхотливый. С глушаком постоянно были проблемы: отваливался))))
спасибо большое
Очень хороший мотоцикл, у меня такой был, проблем с ним не было.