Документальный фильм "Мечта мальчишек" создан по заказу Телерадиовещательной организации Союзного государства (ТРО Союза).
В советское время многие мальчишки мечтали о мотоцикле . Машиной можно управлять только с 18 лет , стоили они дорого, да и купить автомобиль было делом непростым в условиях тотального дефицита, а мотоцикл был пропуском во взрослую жизнь, придавал уверенность в себе и стоил намного меньше чем машина. Из мотоциклов, производимых в СССР, самым массовым и доступным был легендарный "МИНСК", ласково называемый в народе "макака". За 60 лет с момента выпуска первой модели М1А с конвейера минского завода сошло более 6 миллионов мотоциклов, которые поставлялись в 45 стран мира. Простота конструкции и максимальная надёжность сделали мотоцикл "МИНСК" легендой. В фильме рассказывается об истории создании одного из символов советской эпохи, о секрете невероятной полярности мотоциклов минского завода и о том, что же объединяет поклонников этой марки в Беларуси и России.
Сайт ТРО Союза и телеканала ТРО: www.tro-soyuz.com/
Так хочется пожать руку конструкторам которые создали такую замечательную машину и надежную под названием Минск.
мой надежный друг уже 32 года трудится со мной. и зимой и летом, последнее время только летом. палочка-выручалочка.
САМАЯ НАДЁЖНАЯ И ЛЁГКАЯ ТЕХНИКА ВЫПУСКАЕМАЯ В БЕЛОРУССИИ. ВСЕГДА БЫЛА ДОСТУПНОЙ ПО ЦЕНЕ. РЕМОНТ САМОМУ МОЖНО БЫЛО СДЕЛАТЬ ВСЕГО МОТОЦИКЛА. ВЕРНИТЕ СССР ОБРАТНО!
Вот это страна Беларусь! Слава батьке! Мотоциклы из нашего детства, только новые!
А батька тут причём? Его ещё небыло, когда советская индустриализация началась.
Мечта сбылась давным давно , в году эдак 1992... , и ездит до сих пор ! А сделан был этот " козлик " , в далёком 1965 году!!!
Мне самому 14 лет и моя мечта стала явью. Два года мой минчик 1979 года служит мне верой и правдой. Быстрый, легкий, экономичный, простой, надежный это все про него. Все. Друзья говорят: " фу, старье"а сами потихоньку начали на них пересаживаться
Хороший мотоцикл
Вот это Люди: физики и лирики (я про инженеров ММВЗ)! А сейчас - одни торгаши и прохвосты...
@rain а у неё дочь, это тебя не довоспитали!
В точку.
Мне 62, Нижний Новгород. Минск мой любимый мотоцикл. Дядюшка купил в 1968 М-105, мне было 9 лет, было счастье покататься пассажиром. Потом он передал его мне, был у меня и ММВЗ 3,111, ММВЗ 3.115, Лучший был сельский вариант. В сарае лежат запчасти для 1 мото, ещё надеюсь собрать!
Привет, Земляку! Мне 40) купил этим летом м-105, ездил за ним в Ивановскую область. Зимой буду потихоньку восстанавливать))
@@epifamily5828 дело интересное, для настоящего мужского ума и рук. Если почти не выезжать, то восстанавливай оригинал, но интересно эксплуатировать, поэтому как обожатель Минска, посоветовал бы сразу модернизировать: непременно электронное зажигание, кулачки, абрисы дрянь, карбюратор индийский типа Микуни обеспечат заводку в любую зиму. Ходовую часть поставить современную, колеса 3-18, старые шины 2,5на 19, подшипники в них уже 202, надёжнее, маятник и передачу современные, а то в старом звезда задней передачи выполнена заодно с тормозным барабаном, это дорого, сложнее найти, а меняют вместе с цепью
Нужно памятник создателям поставить - это мне сказал мотоциклист со стажем. И я выросший на Минске - полностью согласен. Техника - супер!
Да это лучший мотоцикл Советского Союза, хотя и самый маленький. Невозможно было его угрубить, не то что китайская техника из пластилина. Коробку разбирать было одно удовольствие. Спасибо конструкторам!!!!
молодцы китайцы, уже двигателя на Мински делают - красавцы!
Минск моё детство, память,любовь к технике. В данный момент имею М 103 . 1962 г.в. Часто выезжал на слёт байкеров в г.Бердянск Украина.
Мне отец подарил Минск в 10 лет, в 1981 году. Просил Верховину, а получил Минск. Я помню эту радость!!! До сих пор эмоции захлестывают. До армии на нем отъездил, за все время только КЭТ поменял. Надежная была техника!!!
Катался на Минске с шестого класса в школу(5 км). Достоинства это маленький вес, отличная управляемость (ездили везде). Если застревал вытаскивали своими силами. Заводился легко, безотказный. Разбирали и собирали двигатель по несколько раз в день. Грузили мы его серьезно. Недостатки это низкий ресурс двигателя ( 10 тысяч км), перегревался при езде по сложным дорогам, амортизаторы быстро выходили из строя (гидравлика переставала работать после года эксплуатации). Но те кто обладал таким чудом техники были своего рода кавалерией. К своему другу живущему через дом я ездил уже на мотоцикле, за что нас ругали все. За ночь сжигали бак бензина, за что уже попадало от отца. Но в целом мотоцикл Минск для меня символ свободы и безмерной радости и счастливого советского детства. Участковый милиционер нас журил за то что мы ездили без каски. Номеров и прав не было ни у кого. Да было время, не то что нынешнее племя. Советское, свободное, беззаботное и счастливое. И ещё смешной случай. Купил такой мотоцикл дедушка один. Научился ездить ( на первой и второй скорости). Беда у него была одна, забывал ноги ставит на землю когда останавливался. Так и падал каждый раз.
Хорошая история, прочёл с интересом.
На счёт амортизаторов я бы не сказал
У меня поздний был. И я в городе жил, ГАИ соответственное. В остальном всёё так.
😅Я б поставив задні амортизатори з регуліруємою жорсткістю і мощнішу передню вилку.Кращого мотоцикла до 2000років я не зустрічав до появи дельти,китайська неубивайка
Хорошая техника . Не сравнимый простой надёжный при уходе спустя 30 лет работает как часы . Это же как есть "швейцарские часы на колёсах "
Был у меня Минскарь. Это была лучшая игрушка, помошник и воспитатель! Простой как сатиновые паруса .
На "Макаке" кататься учился! На дворе стоял '86 , аккурат шестой класс закончил).. эх, времечко было!
Слёзы наворачиваются не от ностальгии, а от угробленного производства. Спасибо Батьке, что ММЗ работает
ММЗ можно сказать не работает, потому-что там сейчас только собирают мотоциклы из китайских запчастей, и многие плюются о новых Минсках
ММЗ можно сказать не работает, потому-что там сейчас только собирают мотоциклы из китайских запчастей, и многие плюются о новых Минсках
Мой любимый мотоцикл. Не убиваемый!
Первый мотоцикл у меня был МИНСК. Оличный аппарат!поехал на нем лет в 10, трогался от бревен так как доставал только до подножек и то кое как а чтоб остановиться,меня ловили. До сих пор езжу на мотоцикле. Сейчас мне 40. Минскач вспоминаю с теплотой. Спосибо за видео!
Минчане спасибо за мотоцикл МИНСК,трактор БЕЛАРУСЬ ,в деревне в 60-70гг эти слова в словообороте сельчан стояли паралельно,произносили с любовью ! Это были символы надежности, опоры и уважения к народу Белорусии! Вижу очень редко красненький мотоцикл и нутро щемит от утраченного , то что имели !
У Женьки с нашего двора был в 1991 году мотоцикл "Минск" тёмно-синего цвета. Был не долго. Летом, примерно в середине июня, он имел неосторожность оставить его на пол-часика во дворе, под балконом. Пообедал, выходит... а мота нет! Спёрли!
У нас был м 105. 1968 год. 4 Ступка. бракованная. по гарантии заменили двигатель служил до 81 года. Крыло передние сами поднимали. у нас еще был с аккамулятором в 50 годах на передней вилке стояла ленточная пружина. задняя без амортизатора с железным багажником
Именно такими должны быть конструктора. Многосторонне развитыми личностями. На автовазе таких нет. Долгих лет жизни вам, талантища!
Вором чюжих идей?
@@user-zj8mx3xw4j Ну не без этого)
@@user-zj8mx3xw4j Да, как и конструкторы Харлея, которые тоже поживились теми же идеями0
@@user-zj8mx3xw4j конечно. Они же не изобретатели а конструкторы.
@@user-zj8mx3xw4j Все в мире что то друг у друга воруют. И ты воруешь. И твои любимые америкосов воруют. Так было всегда.
А сегодня всё просрали!!! Только блаблаблабла! Спасибо старым, чистым, Советским конструкторам!!! 👍
Классные мотоциклы.Окунулся в детство,посмотрев эту передачу.Первым моим мотоциклом был м1м,купил подержанным 1957гв.Радости не было предела.Потом М104,затем новый Минск.Честь и хвала конструкторам! Потом были Чезет и Ява,но Минские мотоциклы не забуду никогда!!!
Спасибо за Минск.
смотрел и слёзы наварачиваются, с 14-ти до 18 лет с Минском бок о бок . Вот время было 80- е.
Вот это ты натрахался с ним
Не пизди! Слезы на глазах бывало, как сдохла техника!
Кто за техникой следил , тот всегда доезжал домой и не плакал как некоторые .
@@yrabr7961 да ладно, была Планета 3, в 12-ть делал первые попытки ездить самостоятельно. В 13-ть уже ездил постоянно, откатил соседу, которому 15-ть перебрали и два года, без поломок, только зажигания регулировали. После небольшого ремонта ещё три года. На Планете 4 мужа тётки тоже паралельно ездил без серьезных поломок. Потом переехал в город, но муж тётки ещё несколько лет ездил, пока не умер. В 2010-м сын второго мужа тётки из двух собрал один и ездил несколько. Приезжаю в село в гости, до сих пор ездят Ижаки, Уралы и Днепры, а мотоциклы 80-х годов выпуска.
@@user-yk6ju2xl5t 1
Огромное спасибо и низкий поклон старым конструкторам, на себе испытавшим железо !!! От Макаки до танка и самолёта воспитано не одно поколение пацанов - респект и уважуха мужикам...
СПАСИБА АВТОРУ РОЛИКА,,МЕЧТА МАЛЬЧИШЕК,,.,,
Да, хорошие были минские мотики. Были на всех мотосекциях. Уничтожить практически невозможно.Спасибо конструкторам и разработчикам.
суппер
Первый моцык на котором я проехал в 1966 г. Был ,,макака,, класс!!!
Хвала и честь вам дорогие, испытатели. Мурашки по телу сколько терпения и нервов.
Знаешь, это не терпение, это любовь к своей профессии, ведь когда ты любишь свою профессию ты можешь заниматься этим вечно!!!)
Спасибо вам ребята, спасибо.
эххх молодцы конструктора, успели и железного коня создать и самим его опробовать. мало кому так могло повезти. удачи вам конструктора, слава СССР!!!
+Coolywoold Cooly твой сересер 25 как в гробу!
Джала Нова значить тобі пора вилити звідси!
ребята , и тут пиздёж!!!!!!!!!!! в пробеге мотоциклы китайского производителя зонгшин rx 3, так что слава ссср непроходит, скорей позор ссср
Я согласен но почему двухтактный меня такой мотор проста бесит да пофиг что шумит и дымит и экологические нормы и бла-бла бла (((ПОЧЕМУ НЕ ДЕЛАЛИ ЧЕТЫРЁХТАКТНИК! вот в чём вопрос
Ах-ха-ха -ха! "конструктора" !!!
первым мотоциклом был в 2000году.на права на нем сдавал в 16 лет.достался от деда соседа с пробегом 700км 92года.одни удовольствия от него были и ни каких проблем с ним.по полям по лесам по пескам и не перегревался.на высокие холмы залетал только в лет)по трассе 95 км.ч хватало.разгонялся быстро только скорости успевай переключать.щас ищу более свежий в стандартном виде года с 91 по 95 снова хочу купить.
У меня были все мотоциклы в СССР. Минск - в 86м году (мне 16 лет), весной, в сопках сев.Казахстана, что то хрустнуло, и всё!)) Положил на бок, разобрал коробку (гениальное тех. решение!!!) , Не помню что, но починил. До дома 50 км доехал!
Отличный фильм , смотрел его и вспоминал юность ,был у меня Минск , потом планета с Днепром , но Минск не сравнить с ними он лёгкий юркий везде пройдет .
Спасибо вам за мечту для мальчишек!Пробеги ваши тоже подвиг.А время отданное для мото было не зря.Вы просто молодцы!
Прямо зависть берёт к конструкторам. Отпуска проводили на мотоциклах. Прямо счастье!
Кроссовый 208 Вот таких дорожный вообще бы цены не было
Ага, не китайский) ха
Дай бог Вам здоровья и долгих долгих лет счастливой жизни.
Благодарю автора интересного, и классно организованного, и озвученного фильма. Я имел 2 мотоцикла Миинск и я и сын очень довольны мотоциклами Минск. С 1994 по 2004годы.
А у меня первая была Планета- 3. Незабываемое чувство. С горбатым белым баком. Вторую второго поколения переделал полностью. Переднее крыло- выше, по бездорожью в Сибири цены нет. Второпластовые втулки - на роликовые подшипники. Пружины в вилке- на Ураловские. Головка цилиндра посаженная, всё шлифовальные и полированные ходы. Карбюратор от BMW. Иголку и жиклёры пришлось подбирать. И многое другое, но оно того стоило...
Самый Пацанскиий мотоцикл Огромное спасибо за счастливое детство
Пол фильма увлекательно , уважение советским конструкторам 👍👍👍 вторые пол фильма реклама
Только лучшие воспоминания о этой технике!
Странно,но я раньше никогда не слышал про Минск ,что он "макака". У нас его называли "козёл". За мотоцикл впервые сел в 1971г. Хотели купить "козла" а купили "Восход-2",потому,что только его привезли в наше сельпо.
Минск мой первый мотоцикл, жаль что сейчас на нём не езжу.
Для меня эти разработчики идеал. То изделие и как его они дорабатывали в то время--идеально и правильно со ВСЕХ точек зрения. В 1980 году я сел на Минск с велосипеда и почувствовал только мощь и удобство. Ребята, я вас уважаю, и таких, как вы.
отличный мотоцикл! трудится уже 23 года! ни когда не подводил! даже имея технические неисправности всегда довозил до дома! и это действительно моя детская мечта)))
жрет только как будет в пол литра обьема, и воняет как трактор
@@jconnar а что Вы от двухтактного двигателя хотите, он и будет вонять а если ещё и масла чутка перельёшь в бензин так и дымит неслабо. Тут разговор о простоте, надёжности и неприхотливости, а этих качеств у данного мотоцикла в избытке.
@@jconnar Обиженка иди на альфе катайся и не ной.
Года 2-3 назад посмотрел этот фильм. А когда пришла в голову идея купить себе мотоцикл, сразу вспомнил про "Минск". Владею им уже 8 месяцев. Мотоцикл отстоял зиму практически под снегом. И в конце марта я его просто вывез из сугроба, завёл и мотоцикл поехал. Так что всё сказанное руководством завода разделяю в полной мере, хотя батька на них и ругался, что активно внедряют китайские узлы. Но он на них ругался как руководитель государства. А я, как человек и пользователь, очень рад, что легендарная марка советских мотоциклов до сих пор жива и до сих пор радует своих обладателей!
За сезон помощником комбайнера можно было купить! Теперь взрослый за год не отложит на покупку
У меня М 106, радует душу) спасибо вам великие люди ММВЗ!!!
Был у меня М-101 трехскоростной, потом М-104 техника отличная. Макаками мы их ни когда не называли.
Посмотрел фильм - захотел купить "МИНСК"! Молодцы братья белорусы!
+nordronsh уже все не выпускают сняли с производства завод забрали
александр kop Странно, а в продаже они есть вроде бы. А кто забрал? не рено-ниссан случаем?
забрало государство если можно так сказать .. был завод у частника потихоньку начинал работать и как только все стало на свои места его забрали
+александр kop их не забрали, во их тут много, только уже совсем другие, эндуро, даже спорты 250 кубовые есть)
то что сейчас в продаже, там одна наклейка осталось от минска, вся начинка китайское гавно
СЛАВА И ЧЕСТЬ ЭТИМ ЛЮДЯМ.
Спасибо конструкторам за этот чудомотоцикл. Неоднократно с малолетства путешествовал на малые и относительно большие расстояния протяжённостью более 1500 км в одну сторону . до сиих пор содержу в коллекции свою чемпионскую Макаку !
Романтики, поклон, Браво! Бальзам для души
Как это приятно слышать про легенду спосибо им что подарили миру такой мотоцикл сколько принёс эмоций какя молодость с ним была мы не когда не боялись ездить в любые путешествия по таёжным дорогам дальнего востока и всегда он довазил и првазил домой
лучшего я и не желал в свое время. дейстительно безотказная техника, а с явой его только мудаки сравнивают. ведь ява совершенно другой класс по кубатуре. если сравнивать яву то только с ижом. а МИНСК есть МИНСК. Это действительно легенда,кто зает в этом толк тот меня поймет.Спасибо конструкторам.
Ява и Минск они как брат с братишкой а Иж трактор недоделанный
Да вы правы, Ява Явой, а Минск ето техника не подводившый не зимой, ни летом. А как красив, можна смотреть вечьно.
У меня такой вопрос вы японскую немецкую технику в живую видели как она сделана и сколько ходила.
Димон Рум речи нет ! Минск 😉ну на без рыбье и Минск классный мотоцикл
Дедушка хонда всегда впереди
Да это был какой то шедевр сам имел такой и не имел никогда проблем
Молодцы наши отцы. Руки росли где надо. Сейчас так надёжно не делают!!!.
Уникальные люди, я видел их обоих на ретромото фесте в Минске. Был как раз юбилей минскача в 2016году. Выставлялся почти весь музей ММВЗ.
Я вот только теперь понимаю почему минск заслуживает уважения .
Великолепный фильм.
Самый первый мой мотоцикл, мне его подарил дядя, "Минск М1А. Обзывался макакой, от специфического запуска "мокико" кикстартер.На редкость выносливый и простой мотик. Очень жалею что не сумел сохранить его.
Очень интересный и позновательный фильм! Спасибо съёмочной группе! Отдельное спасибо конструкторам за ценнейший вклад в развитие отечественной мото-вело промышленности!!!
Молодцы хоть кто-то что то сохранил.
Спасибо! Отличный 🏍️!!! У меня был такой,самый выносливый и не прихотливый,это точно!
Откатал на 115м с 81 по 87 без нареканий! Отличный рабочий конёк!!!
Эти люди имеют право говорить Я СДЕЛАЛ, Я РЕШИЛ, Я ПРИДУМАЛ. - ОНИ СОТВОРИЛИ ЛЕГЕНДУ, ИМ ЕСТЬ, ЧЕМ ГОДИТСЯ
хороший фильм, спасибо! сам вырос с такой мечтой, и хорошо что у деда в деревне был М-106 - я с него буквально не слезал
В Болгарии тоже любим Минск
Замечательный фильм, сам владею М 106, просто счастлив!)
М-106 самый лучший из этой серии.
Какое было хорошее время 70-ые у меня был иж-2 планета проблем не знал вообще
В нашей семье уже больше 30 лет Мински 🔥🔥🔥 До сих пор ездят.
Молодцы !!! Хороший простой и надежный мотоцикл !!!
У самого не было Минского,был Восход-3м, Иж-5ю,Иж-5п, Урал но мне всегда казалось что Минск неубеваемый заведётся даже с деревянным поршнем!😉😂🤣
Здорово! Очень приятно познакомится с конструкторами Минскача!
На самом деле вынослевый мотоцикл с большой буквы. Был картинг с мотором от минска. Мотор в любой мороз заводился. Молодцы эти люди. Я думаю вазовских отправить по бездорожью с отверткой и молотком так и улучшится автопром российский А вот с мотором конечно это паздец, опять проще китай поставить чем самим содержать.
Никогда Минск не требовал с момента покупки переборки.Только контрольная протяжка!Сел и поехал!!!
Как-же грустно,что Ижевский мотозавод не дожил до наших дней...
А кому он нужен?
Николай Лихвойнен народу , пацанам
Дрючковый лаптезавод.
@@eugenb8443 ныньче пацанам нужны уже не минскачи и ИЖи с Ковровцами, а нужны айфоны, по пивасику и интернет. Вся эта лабуда с моциками осталась нужна лишь в воспоминаниях моего поколения и не более.
@@user-bu1kc2lp2x ну да и это очень печальная тенденция ,я в своей юности имел Восход 3М спорт и это было очень круто тогда в далёких 90х Для подростка в14 лет иметь мотоцикл было самой заветной мечтой. Мы тогда заняты были мотоциклами у нас не было смартфонов и интернета все выходили на улицу и гурьбой ехали на речку купаться или куда-то в поход искать приключения было чем заняться.
Да это точно,мото классный:дешевый ,надежный ,ремонтопригодный
Класс у меня есть Минск папы и я на нем ездить буду хотя ему 40 лет
Вот была страна у нас в маленьком городе и мотокросс был и мотобол , и картинги . А сейчас что да ничего все похерели молодежь только пивас пьет .
Такие дядьки классные!!!
Боялся, что не вспомнят истории прототипа. Спасибо.
Хорошие аппараты. Был у меня ММВЗ-3.115. Что только я на нем не вытворял. № года я на нем проездил и продал, о чем до сих пор жалею. А насче стружек в перьях вилки - тоже чистил. Я его весь разбирал. Не знаю как бы это пережила Ява.
Да! Было время, эпоха, люди, техника!
Кто смотрит в 2021. Мне 41 год,но это реальный живой мотоцикл.
В Советское время мальчишками почти каждый тип мотоцикла был узнаваем по звуку. вот Урал, вот Ява, а это Минск.....
это легенда!!!
Ну мотоцикл Минск в советское время считался самым надежным мотоциклом,просто последние модели были лишены красивого дизайна,но качество и надежность была на высоте,спасибо СССР за хорошую технику
Я имел в детстве возможность покататься на МК 750, досихпор ввосторге. Таких больше не делают. В лесу он мой Паджерик может зделать. Вот так делали наши батьки!!!.
Лицемер. Продай паджеро, вернись к истокам.
Да, немцы свою DKW RT125 строили классную!
А техника реально хорошая была
Уважуха ,Александру Григорьевичу!за то что,не позволил убить,этот завод.вся сельская,и поселковая Россия,ездит до сих пор,на Минске,сам езжу,всю жизнь
В конце 1970 М105 стоил 350 руб , в начале 1971 г цену кинули вниз , его цена стала 270 руб , драка была в магазинах , разлетались М 105 мгновенно,.4 передачи ,кожух цепи , сплошное сиденье, отдельно разбирающаяся кпп, для пацанов то что надо !!!
Ребята, авторы, Вы проживаете красивую, добрую и полезную жизнь,я с Вами, с уважением Александр, Ветеран военной службы 🍷🍰👮⭐⭐⭐
был у меня минск!! класный аппарат!! НО потом Планета 5 украл моё сердце !!
Вот чык чырык красавец.