Колесный экскаватор погрузчик из России - TLB935 который даст фору многим
Подробную информацию об организации выставки можно посмотреть на сайте: www.stroydorexpo.ru или позвонить по телефону: +7(495) 781-37-11
Всем добрый день!
Это вторая серия с выставки армия 2021, и мы по-прежнему снимаем новинки стенда Объединенная машиностроительная группа UMG СДМ.
В этом обзоре мы расскажем колесный экскаватор погрузчик tlb 935 массой около 9 тонн. Модель очень перспективная.
Колесный экскаватор представленный на выставке уже очень востребован, как рассказывают представители компании: дорожно-строительная техника их производства уже встраивает за собой очереди. Это конечно не jcb, но уже далеко и не МТЗ с которым по большей части привыкли ассоциировать трактор отечественного производства.
Экскаватор погрузчик umg на равновеликих колесах снабжен 100 сильным двигателем Перкинск. Но если двигатель ближайшее время заменят на мотор ЯМЗ 534, то к сожалению Итальянские мосты пока заменить нечем. К сожалению производство в России ничего пока взамен предложить не может.
Экскаватор umg имеет автоматическую трансмиссию и очень приятно и по-современному оформленную кабину трактора. Сотрудничество с Терекс не прошло бесследно, полезный опыт был позаимствован, и строительная техника стала лучше.
В следующих сериях будут представлены другие новинки выставки армия 2021, так что подписывайтесь и нажимайте колокольчик.
Очень надеялся, что выражение «сделано у нас» в скором времени сможет стать показателем качественной и современной продукции. Обзор спецтехники от Объединенной машиностроительной группы на форуме Армия 2021 показывает, что у нас уже могут делать вполне современную технику. Осталось локализовать производство в России основных узлов и агрегатов. Пожелаем предприятию новых побед. Маркировка сделано в России снова приобретает «вес», как когда-то штамп «Сделано в СССР»
#экскаватор #экскаваторпогрузчик #tlb935
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК vk.com/konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
Как думаете когда у нас сделают свои мосты для такого экскаватора погрузчика? 1-2-5 лет? Подробнее про выставку СтройДорЭкспо в Челябинске на сайте: www.stroydorexpo.ru или позвонить по телефону: +7(495) 781-37-11
Наши не могут создавать мосты для камаза китайские мосты для Урала нету мостов если нету мостов зачем тогда создавать грузовик
Лет через 💯
Наши мосты для техники начнут делать, когда все перейдут на антигравитационный движатель😵
Раньше 🤣
@@KonstantinPro хотелосьбы узнать почему иностранная техника если вычесть все налоги пошлины и тд получается дешевле это именно техника такого класса
Представитель завода имеет скромное представление об условиях в которых большинство такой техники работает. При открытии форточек в жару не всегда кабина обдувается а от пыли машинисту никуда не дется
Точно, выбираешь или здохнуть с закрытыми окнами от жары или задохнуться от пыли с открытыми!
Ни один нынче продавец не знает как мы работает
А гидравлика во время работы горячая в кабине жара
@@user-tc3lx3wx3l слишком густое масло залито
В поломка виноват оператор ну ну.
Привет Константин 🤝, золотые слова про кондиционер, ставьте по умолчанию!!! И будут покупать!!!
🤝
@@KonstantinPro на нем кондер не так важно вожнее стобилизация переднего ковша в движениии спину бережот очень сильно
Кондер тоже нужен, а вот про стабилизацию я виноват не спросил, важное уточнение с вашей стороны, спасибо
@@KonstantinPro дорогой друг UMC TLB эти погрузчика какаха что взять терекс что umc одно и тоже говно лутше катов и коматсу нет нормальных эксковаторов погрузчиков их собирают не инжинеры а менеджеры
@@KonstantinPro он у этих терексов,гидромеков и судя по всему и на этом тоже,кондей тысяч с полутора об.мин.поддувать начинает.
1. Кондиционер. 2. Система стабилизации переднего ковша в движении. 3. Пневмосидение с регулировками поясничного подпора. 4. Пару инструментальных ящиков снаружи. 5. Освещение рабочей зоны мощными фарами хорошего качества.
Полностью согласен.и тогда эта техника будет пользоваться спросом.
Юрий Вы перечислили ТО что есть на 99% нормальной техники !
Терекс давно уже выпускает машины с данными опциями. Я работал на 825 там все под это подготовлено но не установлено. Так сказать дешевая комплектация. Но если акуратно поснимать заглушки то можно увидеть что кнопки и проводка уже заложены.
Да, комфорту быть!!!!
Хах ха ха очередное росиянское чудо на иностранных комплектующих
Как машинист, хочу заметить, что компрессор порой нужнее чем кондей. ) Но и форточки не спасут, если за бортом +40, так что и кондей и компрессор нужны в базе, работать то нам)
Кондей нужен обязательно , и насчет выработки часов все верно сказано , и в катках и в экскаваторах и тд нужен он, и желательно чтобы производитель сразу ставил кондей и к нему обслуживающую документацию в обязательном порядке !
Здравствуйте. Нужно понимать где будет эксплуатироваться техника, это может быть Юг где вам нужен кондиционер, а может быть Сибирь или Север где обязательно нужен автономный отопитель ( например Webasto ) . Когда машина стоит на морозе её необходимо завести, прогреть двигатель и салон , чтобы оттаял лед со стекол . Кондиционер больше второстепенный момент.
@@user-wx8uy6of9cкак машинист экскаватора могу сказать. В солнечную погоду в кабине становится жарко уже при +15 градусах на улице. В время работы кругом стоит такая пыль что даже окно не открыть. Сам работаю в Сибири на карьере.
Открывающееся окно Ога в +40 как мёртвому припарка!
Работал на Cat 444 блокировка моста кнопкой на джойстике переднего ковша очень удобно и никаких педалей и стрела отстегивается кнопкой итд. Сплошной комфорт. А на jsb 5 кофеварка штатная стояла ваще огонь!!!!!!
А какой эксковатор погрузчик вы можете посоветовать?
точно не тот что в кадре@@mirsidorov5112
Правильно дядька сказал - Работает на технике как правило не тот кто её покупает!!! Поэтому делайте опции класса "комфорт"(хотя бы кондей) в БАЗЕ!!! ПС Конечно и работники должны быть с САМОУВАЖЕНИЕ и продавливать руководство на комфорт в работе ... Когда представитель фирмы сказал, что вместо кондиционера можно работать с открытыми окнами - Либо человек неудачно соскачил с неудобной темы, либо вообще не представляет, условия работы на строительной площадке, где в 99% случаев мимо тебя носятся грузовики поднимающие столбы непрогляной пыли, и копать/грузить зачастую приходится ПЫЛЯЩИЕ материалы!!!
Посадить бы этого товарища, поработать в экскаваторе погрузчике на строй площадке в жару +35, без кондиционера, когда окна открываешь, а тебе пыль летит в кабину, в итоге работать приходится в поту и грязи. Посмотрел бы я на него. Автору лайк за обзор.
Про кондиционер прям в точку сказано. Я работал без кондиционера это не работа а мучение.
Нет привода под гидромолот, нет быстро съёма ковша. Рычаги управления без кнопок тормоза. Это только то, что я увидел на видео, хотя я сам не экскаваторщик!
как всегда скопировать даже ума нету.
Кондей нужен обязательно. Все думают что форточки есть и облегчили жизнь оператору. Ошибаетесь, а пыль которой дышит водитель,и срач в кабине.
плюс ноухау вентилятор который будет бросать эту пыль в лицо, советую этому инженеришке так поработать хотя-бы час и он поймет о чем разговор
Я когда то хотел купить погрузчик такого класса. Начал изучать "кишки". Большинство сборная солянка. Так и здесь ! Ничего не произвели, просто собрали из комплектующих. А то гордости как из своего собрали.....
Полностью согласен. В нем нет ничего российского кроме водителя.
Этого инжинера в пыльный карьер, Срочно! Хотя бы кондиционер в базу ставить нужно.
И в + 30
На севере кондиционер не нужен, зачем переплачивать тогда за то, что ты не будешь использовать?)
И чтоб ,этот инженер ,форточки себе открыл.
@@user-nh1sp9us4u на севере кондер нужней чем на юге. Солнце там не садится за горизонт. Кто жил тот знает, когда жара под сорок, болота, гнус такой что не раздется.
@@user-xn5ts2hl4v живу на севере, жара максимум 30 и то пару раз в год, гнуса, комаров и прочего нет
Как механизатор могу сказать , техника далека от истины. Можно сказать брат МТЗ
Очень важно, что бы машина не изменилась в процессе массового производства, есть много примеров, когда выставочный экземпляр сильно отличался от массового выпуска.
Не переживайте не измениться))) Выпускать это никто и не собирался.
если работать в жару с открытыми окнами, в кабине будет пыльно, со временем она будет копиться и всё станет грязно-чумазым... человек работающий в такой кабине будет плохо относиться к рабочему месту и к работе... будет стремиться скорее уйти от машины и соответственно будет её обслуживать... заказчик увидя это и приплюсовав к остальным недочетам вряд ли захочет связываться еще раз с таким поверхностным производителем... инженера думали об этом? если да, то и ладно)
А вы понимаете,что вы описали человека ,который по определению первый на увольнение .я бы сразу уволил бы такого ,который относится к транспорту как к говно и которого смогло накопиться гора грязи и который относится к обсуждению небрежно .это потенциальный вредитель.
@@denrus7562 вы имеете отношение к данному виду услуг? Или только на словах?
@@peoplemars. я владелец автомастерской.
@@denrus7562 так получается ты относишься к оператору как к говну, сэкономив на кондиционере, а оператор отнесётся к трактору без кондея как к говну. Логино же
@@user-xb5hz7km3c вы же сами понимаете,что пишите чушь .
На кате 426. тоже фиксатор с кабины снимается тросиком А тут уникальная разработка))
🤔😂😂😂😂они над этим годами размышляли
@@Maikl_006 они над этим секунды не размышляли)это Терекс плоть от крови,даже на коврике пола эмблема терекса осталась...только низкого качества
@@asbas9084 а то я не знал🤔😂
Так же на Гидромеке и JSB
Блять,да везде с кабины фиксатор!!!та ни дай бог наш ДВС и ещё мосты!!!ото ему там только и место на выставке стоять и не дай бог на стройку,если до обеда выжевит то можно прям сразу памятник ставить , потому что до конца смены точно не доживёт!!!
Единственный плюс этого экскаватора это его максимальная маневренность и наличие принудительнй блокировки заднего диффа
У нас в организацию купили ,, Терекс ,, тлб 815 РМ . Ему уже 8 лет . Хороший , крепкий , надёжный , ремонтопригодный . Собран в Твери . Я бы просто кувалдой руки отбивал , тем кто его собирал !!!! Это даже не рукожопы , это ........ Жаль матом сказать нельзя .
Я вас поддерживаю полностью!!! Литературным слогом не опишешь это чудо!!! У нас 8 единиц этой чудо-техники... Я плакал когда его получил... Облегчить жизнь оператора?! Двери просаж ваются, чтобы челюстью забрать надо двумя руками работать, рычаги обратной лопаты только два движения, хотя распределитель импортный, стрела не держится все падает. И ещё куча недостатков которые долго перечислять... Короче из терекса сделали уродство... Так что не только руки но и голову!!! Очень печально что даже собрать не могут по человечески!!!
А какой эксковатор погрузчик вы можете посоветовать?
Здравствуйте. Comatsu
По поводу кондиционера, прав! Не может быть кондиционер опцией. Кондиционер должен быть в базе а вот климат контроль опция.
Если купите то сразу делайте проводку, она там 100% просто валяется на коробке, ну и промазать или загерметизировать все контакты, чтобы не попадала влага.
Единственный конкурент JSB, вы серьёзно, он сам себе конкурент, продаётся только через конкурс, человек с деньгами даже не смотрит в его сторону!
Вы наверное про JCB? Потому что JSB это Китайский экскаватор.
Здравствуйте. Не на том акцентируете внимание . Сравнение можно провести с такими лидерами как Caterpillar , Camatsu . В управлении передним ковшом нужно сделать джойстик а также в управлении задним ковшом сделать джойстики . Для вашего понимания комфорт в работе дают такие детали как: 1) Мягкая-Плавная гидравлика , 2) Продуманая эргономика рабочего места 3) Надежнось узлов и агрегатов техники 4) Автономный отопитель в кабине ( например Webasto ) . А кондиционер это второстепенный момент.
Спасибо, что делитесь опытом. Надеюсь производитель возьмет на заметку.
@@Siergiej.Motorv Здравствуйте. До производителя нужно донести информацию
Здравствуйте Константин. Жму руку, очень правильно поставлен ролик на мой взгляд! Чувствуется, как вы давите на продаванов и производителей, чтоб продукт был нашего производства и из наших комплектующих!!!👍👍👍👍👍👍👍👍Я бы ещё докопался до UMG, как так - Россия, а мы умг!🤦 У нас с Оренбурга выезжаешь в сторону Уфы, Казани через колхоз Ленина, так вот там контора с лошадьми связана, конный клуб Дубровский, а с федеральной трассы стелла стоит и этот Дубровский, написано в красивом исполнении - Dubrovsky! Честное слово, тьфу б...ть, а ещё у нас есть оренмилк, ситтифуд и т.д. Ооооооооооочень режет глаз и ухо, такое ощущение, что Лондон у них в голове, но вот в реале у нас в руках пока Гондурас. Я не противник иностранного, но когда она продавливается, навязывается - у меня защитная реакция в защиту родного! И этот бардак у нас так будет - пока мы не полюбим свой язык, культуру и Страну!
Совершенно нехуя добавить.🤝🤝🤝
Русские стесняются своего языка, русских букв и русских названий. Жаль конечно, что обезъянничать, мы умеем лучше чем делать технику
@@user-hj6ve7de2g Нет это не Русские стесняются, это рождённые в России - маргинальные элементы в лице руководства государства и их присосатели. Те же кто хочет поднять Русскую культуру, язык и традиции - просто гасятся на корню государством, вот и получается, что так удобнее - что бы в государстве было не голосующее большинство! Ну ничего, история цыклична.
Наши хоть бы что не сделали все ровно 💩 получается.
Ну прям и скажите.что вы рашист или нацист..
Задумка не плохая из импортных зч но опоздали лет так на 20.эту нишу заняли jcb cat итд.✊
Тут вопрос в цене, если смогут предложить вариант не сильно дорогой, то вполне займут свою нишу
@@KonstantinPro С ценой на запчасти наши не оправдают надежд. Никак. Купил и работать на нашем МКСМ, правда год выпуска 97. Но цены просто шок. Столько работы нет, сколько за запчасти нужно отдавать.
@@KonstantinPro при всём моём уважении-мотор импорт,трансмиссия тоже.Они денег стоят одинаково что для иностранных производителей что для российских.Для российских даже возможно дороже(доставка,растаможка)За счёт чего цену снижать?За счёт более дешёвых и низкокачественных комплектующих или за счёт того что рабочие их бесплатно будут собирать?Люди будут платить дорого за такие машины потому что их простой из за поломок стоит ещё дороже.Это не тот случай когда ведутся только на более низкую цену.
@@KonstantinPro tlb могут занять нишу чуть ниже jcb(индийской и российской сборки, они удешевлены максимально) когда рекламаций минимум будет. А рекламации будут, ну надеюсь завод руки не отпустит, а наоборот за качеством погониться.
я для машиниста купил эксковатор с кондиционером,плюсом 1300 евро к стоимости.машинист доволен
Работал я сначала на САТ 432 а потом на TEREX. Не один шланг не лопнул на САТ за год работы. За четыре месяца на Terex я поменял половину шлангов, стартер и отказала блокировка. Про комфорт говорить даже не буду.
На нью холонде б115 точно такая же фиксация задней навески. Лично нароботал на тако лет 8 назад.
Вот точно работал на jcb и на new holland и вот на каклм то точно из кабины фиксировалась стрела. И было это еще лет 10 назад.
Жалко что простые во всем мире решения это опция ! Предлагаю производителям вобще отказаться от кабин . Только опция .
😭😂👍👌🤗 Рыночные сношения , мать их .
под зонтиком, прямо как на старых тракторах ферари ммм
Пляжный зонт установить, опция 😂😂😂
Зачем вообще трактор, начинать продажи с ведра гаек-болтов,остальное опция.
Зимой попробуйте расфиксировать стрелу этим тросиком, когда смазка либо загустела, либо просто замёрзла.. Издевательство. 100500 изгибов всяких разных у троса, пока он до кабины дойдет...
Дз надёжная машина зарекомендовала себя годами меня как механика чуть не вырвало (((печаль
Так это же тот самый Терекс, только перекрашенный и название переписали
Не тот Тот есть терех а тот просто покрашен
Да это он
Но руки российские
Ну не зря же завод с ними работал несколько лет
@@KonstantinPro завод работал не зря нашими руками все поганить.имхо
Еще одно замечание. Освещение. В темное время без доп света нельзя. Особенно при работе эксковаторной установкой. При работе передним ковшом недостаток света можно компенсировать светом ходовых фар.
Не надо ничего придумывать, возьмите jcb и скопируйте. Терекс рядом не стоял, не говоря про елаз и кейс. Всё на простой механике и рычагах, надёжно и удобно в работе.
Большой недостаток таких экскаваторов погрузчиков при работе на ремонтностроительных объектах это незащищённые накачиваюшие шины , по крайней мере для малой вероятности проколов или порезов нужен высокий протектор , как минимум 35 миллиметров .
Мосты carraro стоят на всех марках экскаватор погрузчиков, чего вы там изобретать собираетесь
Так же как и коробки передач.
JCB делает все собственное. От мотора до моста. Только некоторые компоненты не свои.
Стараются ребята и это очень РАДУЕТ ГЛАЗ... КОМФОРТ ЭТО ТЕХНОЛОГИИ ПО УМОЛЧАНИЮ... Забота об человеке это всегда полная ОТДАЧА... 💪💪💪
Да, про фору это как из мультика:"не смешите мои подковы";) Надо быть поскромнее и жить наяву а не в грёзах! За обзор благодарю, успехов!
Я проработал на падобие токих 15 лет печём на разных ,на этой технике очень много недостатков .во первых при погрузки ,передняя балка будут мешать и повреждать бока,крыло,все что находится сбоку . вторые
Единственное обидно, что как многие заметили, завод работает в роли догоняющих в данной отрасли.
Чтобы перегнать,надо сначала начинать догонять! Времени много упущено в 90х! Страна была банкротом,и не производила многого.
А может надо начинать со школы, техникумов, институтов, развития науки. Чтобы были и технологии и специалисты, которые могут это реализовать. Но для этого нужна государственная система, а не её видимость и болтовня. А пока можем только отверточную сборку потянуть.
@@user-of5pb4rk9e времени много упущено намного раньше.
Что касается кондиционера вы абсолютно правы.Сам работаю на кране когда при монтаже поворачиваешь на солнце находиться внутри невозможно.А так как ты зацеплен отвернуться от солнца нет возможности так и мучаемся .
Он сказал что там форточки открываются и дверь в открытом состоянии фиксируется и нам должно быть комфортно..
@@alexkurak5736 просто на фига кабина ? тент натянули и ... комфортно
Думаю конкуренты не JCB а китайские погрузчики. Если ценовой конкурент JCB то это фиаско.
Как всегда мыслят в пределах салона продаж, Работаю на JCB 3 cx, в нашем регионе летом жара может достигать 40+ градусов. Я бы очень хотел посмотреть на этого человека, который хоть со всеми открытыми стеклами работает в такую жару, я бы даже издевательски как они делают, подарил ему вентилятор. Кондиционер в данной технике это абсолютно необходимая вещь, это не элемент роскоши это элемент хорошего самочувствия, ведь в такой витрине тепловой удар и кучу других проблем никто не отменял. Что касается данного погрузчика : 1. Рычаги непонятной формы, сомневаюсь что ими можно комфортно работать (Да и к тому же рычаги в 22 году?) 2. Есть ли в нем SRC? большой вопрос 3. Огромное нагромождение приборов в рабочей зоне водителя, очень сильно отвлекают хотя и выглядят достаточно не плохо 4.упоры это конечно круто и технологично можно даже поставить гидрозамок и смещение каретки гидравлическое ( Плюс несколько узлов для смазки ) но в реальных условиях люди пользуются только фиксатором подъема и опускания стрелы в редких случаях стопорят телескоп. 5. Педальный узел практически гладкий метал, будут соскальзывать ноги с тормозов 6. Толком нет элементов хранения, открытые полки это круто, но нужны инструментальные ящики ( хотя бы один ) и в салоне у того же JCB бардачок имеет вывод кондиционера, в жару можно охлаждать напитки, ( это тоже плюс хоть и не существенный ) В общем и целом этот погрузчик еще сыроват, хотя и достаточно неплохо выглядит.
Молодцы парни! Рад за них,за нас. Костя молоток 🔨 .
Здравствуйте, имеем опыт экплюуатации подобного TLB: очень слабое место это гидравлика, постоянно вызываем сервисную организацию, даже сейчас стоит на ремонте ввиду поломки гидроцилиндра, по работе в режиме экскаватора тоже не сравнить с иномаркой, нет плавности!!! Если оставить поднятым передний ковш без фиксации то за определённое время он опустился на землю и это оказыватся НОРМА!. Фен обогрева салона опять установлен под полом кабины, зимой греет так себе, поэтому самостоятельно перенесли в кабину.
Спасибо за информацию
Хлам как всегда
Не знаю почему получил видео для просмотра, видос 1год, посмотрел, что произошло за год. Но во всём Ютюбе новых видео по этому трактору увы нет. Скорее всего как никто не знал о этом тракторе так и не узнает, как и всё в России без будущего.
Интерьер приятный. Говорю как машинист экскаватора, правда на таких маленьких не работал). Кондиционер нужен по умолчанию. Кто говорит не надо пусть хоть одну смену отработают в условиях жары и пыли.
Мне понравился соединитель двух педалей, гарантирую шума во время работы и езды на дороге будет придостаточно, как и на мтз. А так машина понравилась,надеюсь будет конкурентом.
Так она везде так фиксируется .
Вчера снимал case там палец вставляется отдельно
@@KonstantinPro на гидромеке подпружиненый палец стопорит, очень хорошо, шума нет из за пружины и фиксация хорошая.
@@user-us5xn7uq3e но не везде гремит..
Кстати, маркетологи этой фирмы, не зря хлеб едят - очень классно цвет подобрали для своей техники, 😂😂😂подсознательно покупатель будет думать что судя по цвету техника закупаеться для армии а значит что она неубиваема и проста в освоении!😂
Terex под другим названием без изменений, что сдесь нашего то? Чем удивили? Двигатель ЯМЗ и то не показали! ,, Уникальный'' замок с тросовым приводом есть на всех без исключения э.п.( кроме МТЗ ). Съёмная режущая пластина тоже не новость, есть на том же турецком Hidromek. Да и вообще CAT выпускают на нескольких заводах по всему миру, но никто не меняет ему название и не хвастаться как своим.
А как же SEM?
Позорники. Терех один в один.
Это Терекс вплоть до мельчайших деталей
Только обслуживание и ремонт потом вылетит в копеечку
Оставили бы английский мотор было бы и надёжнее и долговечность . А так????????
Боюсь представить,какие механики и слесаря, собирают этот трактор. Если это ИНЖЕНЕР...!!!
А шильдик с моста переднего убрали 🤣🤣🤣
Такой фиксатор у нас сами делали только верхний крюк и он на тягах был (рычагом), тоже всё из кабины. А мосты могли бы и у тигра позаимствовать чуток доработать под него.
Прошёл год, на дворе 7 февраля 2023года, Что-то не видно на стройках этого чудо трактора
Он бы попробовал работать сам летом на солнце при температуре на солнце + 50 с открытыми окнами интересно как он долго продержится
Классные колёсный экскаватор-погрузчик, сноутрак и грейдер. Спасибо за интересное видео!
🤝 вам спасибо что смотрите
Очень классный, я уже пару минусов увидел что будет доставлять неудобства Оператору. Это задняя навеска её транспортное положения, И рычаги управления передней навески
Работаю на этой же марки только 825 очень доволен
Спасибо 🤝 за отзыв
А по скорости действия гидравлики и по её мощности как?
Молодцы👍🏻 Продолжайте развивать нашу технику💪🏻
В каком месте она наша?
Это terex с другим названием… он не наш
Чесно могу сказать в технике очень много недороботок, у нас работает телескопический погрузчик и у него есть очень много болячек, особенно с датчиками.
минус что стрела ковша на экскаваторе не удлиняется он глубже уже не сможет рыть ямы
Да, на jcb телескоп есть, тут нет
И на этом ноже есть
Посмотрели бы японские аналоги - по сравнению с этим полуфабрикатом, от советского не далеко ушли.
@@paditpadit5214 это военная техника не сравнивай ее с гражданской версии тут электроники минимум
@@tigr5719 это обычный терех, просто перекрашенный, .... Военный блять...
Ну, частные строительные фирмы сомневаюсь, что сочтут этот экскаватор-погрузчик альтернативой для JCB. А вот для коммунальных служб - это отличная машина! Потому что они покупают дорогущие JCB за неимением альтернатив.
Здравствуйте. Работал на такой машине Caterpillar 432 новый получил, отличный аппарат , работать было комфортно. У него при работе задним ковшом были джойстики , а также управление передним грейферным ковшом было функциональном джойстиком . Продумано .
Одного не понял, что тут нашего? Очумелые ручки? ДВС- Perkins, мосты и коробка Carraro, да и TLB это линейка TErex. 😉
Блин как интересно смотреть когда развивается наша экономика, удачи Вам ребята!Возраждайся Россия!
Когда терекс стали собирать в России под брендом RM терекс ,он оооочень сильно в качестве упали .Народ их брал наверно только из за бренда, думали что это тот же терекс что делали в Англии.
Так то хорошей аппарат ну летом если работаешь на грунти сухом ветелятором поднимает пыль с земли. И окна не открыть. Весь пыль в кабинки и на водетиля. И на отопитель салона радиатор забивает пыльею. Я работаю на тлб 825 терекс
Это из за движка так он пыль поднимает дико.
Установи доп пластину между радиатором и ДВС пыли станет меньше .как на канале магистр в гараже
Работаю без кондея и все нормально единственное что не нравиться это заднее окно если в дождь открыто и потом закрываешь то часть воды поподает в внутрь а так обычный терекс с изменённый стрелой, лучше бы сделал бы задании форточки как в джисибишки
Нам ещё всю страну строить,обязательно нужна своя техника
Привет, Константин! Спасибо за обзор. Кондиционер не так важен, сидя в кабине закрытым не поработать спокойно, то один подойдёт скажет что то, потом другой кричит. Вот система стабилизации переднего ковша нужна с завода. Передний мост поставьте уже zf. Стопор на фронтальный ковш у какого то погрузчика так и стоят, не надо говорить что tlb сами придумали. Сделали- молодцы. Ах да, хотел сказать что у них белой краски не стало?! Это ведь дорожная спецтехника, краску поярче сделайте, чтобы видно было трактор издалека.
Константин обязательно сьездите посмотрите , наверно будет интересно там на полигоне! Еще оцените как работает гидравлика скорость выполнения !
Если в городе буду, то съезжу
Тлб это инвалид на колесах . Довелось мне работать на terex 860sx и на тлб 825 , скажу следующее: на terex за 14000 т. м.ч. кроме передних бортовых ( сальники ,монжеты) Т.О по регламенту ,замена изношенных пальцев и втулок , крестовина переднего кардана , больше проблем не было . Тлб за 6000 т. м.ч. палец балансира переднего моста , полуось передняя + сальники , тормоза пропадали при нагреве в движении , крыша протекает + резиновые уплотнения , отвалилась педаль газа , проводка задних фонарей окисляется (глючит) , спускало заднее колесо оказалось сгнил диск с нутри ( заварили), крестовина переднего кардана раза два меняли точно , бачек тормозной жидкости отвалился ( лопнуло крепление от вибрации , заварили) отвалилась защита генератора ( приварили на место) требуется перевтулка . Это как автомобиль УАЗ вечно надо его подкручивать . Вывод, эта техника сырая. umg это вообще полный шлак . И это только у меня а в парке их 20 единиц с другими чудеса похлеще происходили . Есть два полюса это маневренность и ремонтнопригодность в полевых условиях ( доступность куда либо подлезть подкрутить или проволокой примотать) . Я этой технике тлб 825 всеравно скажу спасибо ведь она прокормила меня целых четыре года .
Салон хорош, выглядит современно, вроде и ниш хватает под мелачевку 👍 эксплуатация покажет все болячки этой машины. Как писал уже когда то. Педаль тормоза конечно страшная. Наверняка можно какие то накладки на неё заказать из резины (как на педали шаза) или противоскользяшим покрытием покрыть как педаль блокировки. На самом деле причтно смотреть что наши сконструировали подобную машину. Хорошо что не стали свои мосты ставить, кпп то же скорей всего карэра. По цене бы была бы ещо доступна. Мтз ей не конкурент а вот китайцы или Terex вполне. Если будете в челябенске на выставке озвучте цену. Очень интересно.
Сконструировали?У нас копируют а не конструируют.То что конструируют другие до нас доходит как до жирафы.Когда люди уже сконструировали и вовсю выпускали такие экскаваторы то у нас ещё стрелу с ковшом на сельскохозяйственные трактора(ЮМЗ,МТЗ)цепляли и гордо называли то гавн# экскаватором.
Терекс уже пытались выпускать то.
Это и есть Терекс, переименовали только
@@hismatullin6791 но унас тольто и могут копировать. И то с ипортных узлов и огригатов.
Я 100%за кандей в каждой технике, посидишь в нем летом на жаре 30С и работать не захочешь...ну и цвет конечно кошмарный -на заводе видимо тоьько черная и зеленая краска смешали и получилось это страшное чудо...
Этот погрузчик даст фору по цене, а по техническим моментам он спорный. Но определяет все, конечно, соотношение цена/качество. По цене он дешевле других равноколесников на 20-30 процентов, это очень существенно при нынешних ценах.
Только потом обслуживание и ремонт высосет с запасом…
Классное видео, не уж то наши начали выпускать трактора европейского уровня, Спс Константин давайте ещё видео обзоры ждём. 👍👍👍
🤝
Европейского ? Похож на МИРОВОЙ , а УРОВЕНЬ надо смотреть не на Выставках и Шоу а ЧЕРЕЗ 10-15 тыщ м.ч !
Начали выпускать трактора ПОХОЖИЕ на трактора европейского уровня)
@@jcb805 боюсь такого уровня наши не потянут 😄
Там нашего ничего нет ,только сборка
На кондей обычно стоит фильтр. А так с открытыми окнами внутри будет много пыли
правильно напомнил про кондиционеры, в кабине надо чаще напоминать производителям, про условия труда, и производительность
Воздуха охладитель, или кондиционер необходим, иначе механизатор будет глотать пыль, и в кабине всегда от пыли будет грязно. Короче лучше 2 варианта; 1) Водяной воздуха охладитель с фильтр-элементами, как более дешёвый вариант. 2) и как более дорогой это кондиционер. Также место для бутылки с водой, и охлаждением её в этом месте, лучше сделать обязательной, и в дорогой,и дешёвой версии!
Константин, по-моему дядька таких слов ниразу не слышал!!! Я не говорю уже про условия работы карданных шарниров))) ему и волосы то,не набрионилить!!! Не пугайте людей такими словами)))
Главный конструктор и не знает принцип работы карданной передачи... Стыдно должно быть.... Если бы не корни Terex то чудо экскаватор получился..... Главная борьба на Российском рынке габаритная техника....и tg 200 намного выигрывает с этим динозавром...
Когда смотришь подобные ролики - никаких эмоций, кроме слёз.... Мосты научатся делать только тогда, когда научатся делать нормальное железо. Много раз наблюдал как рвутся полуоси на машинах, где установлен иностранный движок, а для трактора это и вовсе актуально.... Кондёр - в средней полосе конечно он нафиг не нужен, потому как лето только в этом году было, а преимущественно его нет, но это такая копеечная в общей стоимости няшка, что не ставить его просто позорище. Ну и технику покупают не только в средней полосе, но и на Юге страны - там без кондёра часто совсем печально. Ну и вопросы цены, а так же последующего обслуживания. Увы, но ценник подобной техники по странному стечению обстоятельств дороже иностранных конкурентов, а иногда значительно.... Смысл покупать такое, если можно купить либо по той же цене, либо дешевле, но проверенное годами и лучшее по качеству, а самое главное - с не виртуальной, а реальной поддержкой??? Очень хотелось бы увидеть у нас что-то реально своё и на должном уровне, а не эти стоны и страдания, собранные на базе иностранных комплектующих под видом своего... И да - горизонтальное перемещение стрелы гидравликой как опция - это треш полный.....
Спасибо за интересный комментарий 🤝
Железо все сдали в Китай
Вся гидравлика греет летом так в кабине и под нею рвд жара стоит дышать нечем
Варил домой ворота из уголка, часть от советских кроватей часть купил на металопрокате новое, так вот от кроватей сверлиться тяжелее 🤔
@@user-ys5px7yh7t зачем так делать? Вы открыли секрет металла от Т 90
Здравствуйте, спасибо вам большое за видео, очень интересно было.
Интересна цена! Однозначно она должна быть ниже иностранных аналогов как минимум в 1.5, а то и в 2 раза! И хотелось бы исключить опции, сделать их по умолчанию, так как слово «опции» как правило придумали для обдираловки!
Сменную режущюю кромку отнесу к плюсам.👍
Интересно, а там болты не залижет от работы, что их потом один фиг срезать придётся?
Этот плюс на В 110 у меня уже 13 лет присутствует, равно как и уникальный упор передней стрелы.
Должны зделат мосты свои крепкие и надёжные мы верим своим конструктором.
У нас все конструкторы давно за кордоном а тут одни менеджеры остались
Мощная сплит система стоит в магазине максимум штуку баксов, и если эта техника будет стоить на штуку баксов дороже то покупатель даже не заметит разница.... Дело в том что эти барыги хотят 300% прибыли за то что собрали из импортных комплектующих.....
Наше сердце не ставьте видела я это все бежит, течёт, рвутся шланги, будет как МТЗ
Цена вопроса и сколько гарантия?
Простой, до боли знакомый терекс. За что же его жизнь так наказывает? Каждый год на стреле меняется надпись и цвет, а качество становится только хуже. А когда-то это был бюджетный аналог JCB практически не уступающий по качеству и даже в чем то превосходящий по возможностям.
Согласен, особенно при погрузке через высокий борт, даже 820 уделает любую JCB только насчёт 5 той не знаю
Привет Константин работал на кат 434 и скажу что кондиционер нужен и джойстик на передний ковш и горизонт переднего ковша
Из минусов; качество сварочных работ, регулировка топливной системы, а именно холостой ход менее 900 оборотов, идёт вибрация двигателя. Разбивае шлицевое соединение переднего карданного вала. Проблемы с электрикой. Много других мелких проблем. Но то как копает мне нравится.
Хороший тракторец!
Если бы стоил 2000000 !
@@user-rs6lh9wl9u а сколько он стоит?
Я сам работаю на JCB если окна поодкрывать пыли в кабине вагон с тележкой.кандер нужен однозначно
Спасибо за рекомендации
Я на jcb установил доп пластину между ДВС и радиатором ипыли стало на порядок меньше.на канале магистр в гараже есть видео
Уже приятно посмотреть.Хотелось бы поработать на таком.Молодцы что делают у нас в России такие эксковаторы-погрузчики.
Взяли мекалак (бывшый терекс) даже название не поменяли . Такие простые вещи как мосты не могут делать, про двигатель и коробку я уже молчю
На 825 без кондиционера тяжко работает в плюс 37-39 в тени
А как сама машина?
Да кандер хорошо. А как работает отопитель кабины в минус 50. У меня 815 холодно в ватных варежках работаешь. А на джон дир в минус 50 норм.
Интересно 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
30 лет уже этим тракторам во всем мире. Конечно удивили, а велосипеда с моторчиком нет?
Блин я всё понимаю что русский производитель, но уникальный фиксатор стрелы,вы серьёзно это было на старых вольвах ещё 🤣