Как делают АКБ для Тойоты и Ауруса в России. Завод аккумуляторов Тубор
Добрый день друзья!
Этот большой обзор будет посвящен экскурсии на завод по производству аккумуляторных батарей TUBOR.
Это уникальное предприятие находиться в городе БОР, городе спутнике Нижнего Новгорода.
На заводе производятся самые современные автомобильные аккумуляторы.
Мы пройдемся с вами по всей производственной технологической цепочке, от начала производства корпусов до упаковки и отгрузки автомобильных АКБ.
Зайдем в цех производства решеток и цех зарядки аккумуляторов. Посетим цех сварки, проверки и тестирования будущих надежных АКБ для авто.
Для меня было открытием что АКБ для иномарок делают у нас в России, более того завод поставляет автомобильные аккумуляторы для Ауруса.
По моей просьбе ребята проведут несколько тестов, мы заморозим аккумулятор в морозильной камере и продемонстрируем возможность его работы при очень низких арктических температурах.
Также в этом видео мы проведем тест АКБ. Мы распилим гелевый аккумулятор для авто и попробуем завести автомобиль!
Надеемся на Вашу поддержку отечественного производителя. Очень радует, что производство в России не стоит на месте как было принято считать еще совсем недавно!
Всю интересующую Вас информацию Вы можете получить посетив сайт производителя по ссылке tubor.ru/
Краткое содержание видео
00:00 анонс
01:50 кто делает АКБ для Varta
03:32 изготовление корпусов АКБ
05:21 конструкция крышки аккумулятора
08:55 цех изготовления пластин решеток
19:41 цех сборки аккумуляторов
22:49 заливка клея на пластины
25:19 приварка крышки АКБ
27:37 ответ на вопрос кто делает АКБ для иномарок
29:05 процесс зарядки АКБ
31:34 тест на живучесть гелевого АКБ
35:39 для чего нужны такие источники тока
37:39 в поддержку отечественного производителя
#акб #аккумулятор #тубор
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК vk.com/konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
Вы верите в возрождение производства в России? Я верю!!! Если Вы не равнодушны поддержите видео! Краткое содержание видео 00:00 анонс 01:50 кто делает АКБ для Varta 03:32 изготовление корпусов АКБ 05:21 конструкция крышки аккумулятора 08:55 цех изготовления пластин решеток 19:41 цех сборки аккумуляторов 22:49 заливка клея на пластины 25:19 приварка крышки АКБ 27:37 ответ на вопрос кто делает АКБ для иномарок 29:05 процесс зарядки АКБ 31:34 тест на живучесть гелевого АКБ 35:39 для чего нужны такие источники тока 37:39 в поддержку отечественного производителя
какое возрождение производства? Там ни одного станка нет отечественного. на всех этапах все иностранное.
@@user-rr6kf2qs3q Уточню:изношенное и списанное на западе оборудование.
@@The_profile_is_being_deleted когда 1$ будет равен 1 рубль, то производство как и в США будет только домашних тапочек, кукурузы и бесконечных финансовых пирамид, а все реальное будет производиться там где 1$ = 110 йен или 7 юаней. А когда не будет "таможенных поборов" тогда ты будешь как в Сомали бегать с ржавым калашом и грабить китайские караваны в Европу, чтобы хотя бы раз в неделю было что пожрать. Умиляет когда потомственные пэтэушники рассуждают об экономике.
чему ты веришь? тому что иностранцы отстроят тебе страну... вроде взрослый.
@@user-su3kp7hc4t какие, мля, иностранцы? Когда пузырь покупал на закуску не хватило?
Тубор в 2000 ходил у меня 7 лет, тубор в 2017 3 года, вот что стоит знать на сегоднешний день.
Ходимость аккумулятора, зависит от множества факторов. На сколько исправлена электроника в авто, пробеги, обслуживание, длительность поездок и многое другое. У меня Титан ходит 5ый год и полёт нормальный.
Все зависит от прокладки между рулём и сиденьем, Тубор и Аком лучшие в России, у меня у всех моих 3 год стоят аккумы этих заводов, по параметрам на данный момент выдают как новые , а все те кто: да я тысю лет за лулем це ти меня уцис , и FB хватает на 1-3 года, когда при мертвом стартере , гене, и т д у него виноват во всех грехах АКБ и он как баран не понимает обратного.... Увы.... Жить ему таким до конца его дней......
Пластины уже не те льют
В 2000 небыло Вебасто и прочих доп потребителей
И что? Аккумулятор можно ушатать за день, а может и четыре года проходить. Пятилетних аккумуляторов я не встречал исправных. Исправным аккумулятор считаеться пока сохраняет не менее 80% заявленной ёмкости и выдаёт заявленный ток.
Хорошо что есть добросовестные производители, потому как рынок насыщен откровенной бякой. Удачи, успехов и роста этому предприятию!
Так все замечательно на словах и нет ни одного положительного отзыва, при огромном количестве негативных(Спец магазин по продаже АКБ в РБ). Лучше на коленке собирать, но качественное.
Серьёзный завод, респект и успехов в развитии!
Мне очень нравится, как делать батарейки, потому что все это время я также часто разрабатываю батарейки в Индонезии, а также открываю небольшой магазин по продаже батарей, сэр.
Indonesia
Даа помню юность когда пилили акб валявшиеся под забором и плавили грузила на рыбалку и помню плотность и массу пластин с которых массу выбивали И сейчас берёшь эту марлечку в руки и понимаешь что жить акб более заложенного гарантией не может физически Да ещё зу надо с мозгами дабы марля не растворилась при первом же заряде зимой
литиферум)
Чем тяжелее акб тем больше он прослужит. Мне с Германии прислали акб varta 60 А и его вес был 17.5 кг. Уже ему 7 лет и пофигу ему крутит как новый😊
Для стартерного имеет большее значение количество циклов, а не длительность эксплуатации. По госту стационарные живут не менее 10 -20 лет.
Таже фигня, немецкий на поло отходил 10+ лет, стоял с завода.
Audi Q3 2013 года, VARTA AGM Made in Germany более 10 (десять) лет БЕЗ всякого обслуживания.
Здравствуйте. Спасибо за обзор и Ваши труды👍🏻😎
И вам за поддержку
Знакомые работали там. В начале все было хорошо и качественно. Потом пошла политика экономии, в том числе на зарплате и на людях...
Классика жанра
Да это не рио де жанейро !
Тоже кто-то работал там, да и чтото я сомневаюсь что у нас на Бору делают норм аккумы.
Даже на видео видно, что производят аккумуляторы класса эконом. Качественные не показали. Но все равно технология лучше чем было раньше, и чем у дешевых аккумуляторов.
@@Kons7ant1n беру тюмен там холодно😊
Люблю смотреть как люди работают на производстве. Также приятно, что это производство в нашей стране.
Я когда прохожу через цеха завода где работаю и слышу как работают станки то представляю что это бется сердце завода,
Константин! Вашей команде 👍👍🤝 продолжайте в том же духе. Очень интересно, познавательно, ну и за то что, всё таки есть у нас, пусть не такие уж большие масштабы производства. Но всё же есть и это очень радует. Спасибо! 😎
В гибридных аккумуляторах минусовую пластину можно делать по технологии просечной решетки, а решетки плюсовых пластин лучше всего делать по технологии гравитационного литья, так как плюсовая пластина более подвержена износу. Аккумуляторы делают не из чистого свинца, а из его сплава Pb-Sn-Ca-Al и Pb-Sb-Sn-As-Se.
Классное оборудование, полный цикл, особенно удивил распиленный поперёк аккумулятор , мне вспоминается сразу те годы когда приходилось извлекать мастику битумную из аккумулятора при ремонте банок , в общем хорошее видео , классный завод👍👍👍👍👋
Спасибо за комментарий 🤝
Для меня это было весьма познавательно. Спасибо. Лайк.
Вам спасибо за поддержку и комментарии
Спасибо за хорошее видео, от Бора живу 180 км
Спасибо за интересное видео!
🤝
Отличное, познавательное видео, хорошая реклама производителя. Класс!
Спасибо за комментарий 🤝
Познавательный Видос!!! Спасибо!!!
🤝
С удовольствием поддержу своего если буду знать что он качественнный
Круто...распилить АКБ это вообще нечто, и после еще и машину завести...
фокус для домохозяек ,чего такого то , электролит не вытек ,гелевый
варта, купленная в европе ходит раза в два дольше, чем варта местного производства
Варту производят по всему миру
@@skynetnew3943 это не отменяет того факта, что отечественная варта говно
Когда мы переплачиваем мы всегда придумываем себе оправдание производство Варты в России проходит тот же контроль качества
@@skynetnew3943 это не отменяет того факта, в общем лень повторять
@@user-my2kr5sh7n Не переубедите жертв маркетинга. Даже в европе для разных рынков делают разного качества одни и те же товары, это давно известно и не очень скрывается. Пусть еще расскажут, что российский Бош не хуже китайского или европейского😀
Почему на сделали замер нагрузочной вилкой разделенного аккумулятора и замороженного? Было бы интересно увидеть показания! Лампочка совсем не показатель!
А кто Вам будет делать замер вилкой? У них там на гелевых даже токи для стартерного режима не указывают. То есть можно сделать вывод, что он не является стартерным.
то что он машину завел уже показатель того что нагрузку стартера держит ,если что!)
@@user-pm9el7kj7l , вот только пусковой ток летом и зимой вещи разные. Кроме того по стандарту испытания производятся определённое время и при определённой температуре. Летом тачку с редукторным стартером можно и батареей от бесперебойника заводить.
Все просто,боятся лажануть на видео.Аккумы то дерьмо))
@@Vlik_tech я могу поспорить, что ты пруф и скрин не с одного завода не сделаешь, где четко написано, что "по стандарту надо испытания и зимой и летом проводить "?! А про ток холодного пуска я и без тебя знаю,.. В общем дабы ты не был фуфлометом и голословным вруном, жду и ссылки на завод где написано про стандарты проверки в зиму и лето, именно завод, А не херню с инета!!!
Молодец. Открыл глаза...
Спасибо за видео! Могли бы на заводе и отключить сигналку)
Хорошо было бы в рамках такой экскурсии увидеть интервью с конструктором: пусть бы рассказал чем отличаются ( с точки зрения конструкции) хороший АКБ от посредственного и как их отличить и чем отличаются АКб для конвейера от тех что в рознице..
Благодарю!!!!
Ну да, для автозавода одни, а для народа другие, например на маз 5440 акб прошёл 5 лет с завода, с магазина два года, какая разница между акб?
1000% Родные АКБ на а/м с завода и магазинные - рядом не стоят.
А че скажете что в магазинах говорят что на заводы поставляется первокласная продукция которая и 12 лет может ходить, а вот в магазины то что идет макс 4 года
Всё наверное неплохо, но для сравнения посмотрите короткий ролик про Елабужский аккумуляторный завода в Татарстане. Тут вручную пакеты пластин укладывают, там автоматически. Тут процесс формовки, просто аккумуляторы в термостабильную ванну ставят, там гоняют электролит через подводящие трубки к каждой банке и следят за его температурой. И так далее...
Елабужский 190 ач 2 шт = кз 2 + 4 = кз 6 банок . пластины загнутые слипшиеся ,качксво сборки полное говно . Проверка АКБ это ничто просто показуза что он не умрёт пока на прилавке стоит.
Елабужский decus 77ач, ровно через 2 года, обрыв внутри, с гарантией тянут, магазин говорит типо нету такого у поставщика, то гарантийщик их на больничном. Условия эксплуатации были лайтовые, долгие поездки раз в 1-2 недели, вся электрика исправна, Пежо 308. Это их самый дорогой акб.
Молодцы👍
Тот случай когда смотрю ваш канал,и получилось что не моя смена была на заводе в эти дни(печаль☹️😔
Спасибо 🤝, жаль
Работаю на таком же предприятии , интересно сколько у ва средняя зарплата Вальдемар
ко@@user-hg4on1jn6i копейки...иначе вальдемару не пришлось бы снимать жилье в вассермана(((
@@user-pm9el7kj7l в россии по ходу трудяга хуже бомжа живет.
А что косячил бы?вес пластин зачем снизили?
аккумуляторы надо выбирать по весу, тяжелее значит лучше!
Их нужно выбирать- по рекомендации производителя!
Не всегда. Посмотри литиум мастер канал, там не всегда это работает
Хитрый китаец сунет кирпич
А ели там двв ведра кислоты
Тяжелее, не значит лучше. Прогресс на месте не стоит
Благодарю, ОЧЕНЬ познавательно !!!
О частенько там гружусь на Челябинск АКБ 😉
Круть!!!
В далёком 1979году на мою Ваз2101был установлен аккумулятор весом 19,5 кг это сухой,без электролита. Ёмкостью 55ампер/час. О чем можно сейчас говорить если вес заряженного залитого электролитом не превышает 14,5 кг. Где свинец? Целых 5 кг. Нету. Отсюда и срок службы не более трёх лет.
☝️Точно так, аккумулятор купить надо где не менее 20кг, год назад на 75ам брал 20,5кг , пока претензии нэма, -30* крутит,🥱
Я всегда говорил ,что в магазин надо ходить не с нагрузочной вилкой ,а с весами ! Покупайте самый тяжёлый и будет вам счастье 😁
@@alexshargis8874 самый тяжёлый, самый свежий, с напряжением разомкнутой цепи, сокращённо нрц, максимально близко к 12.66 вольта, что соответствует 100% заряженности аккумулятора и плотности электролита при плюс 15° C 1.27 . Плотность зависит от нрц ! Иначе Придя с Весами в магазин за аккумулятором не учитывая других немаловажных вышеописанных фактов вы рискуете приобрести тяжёлый но к примеру 12 месяцев назад залитый аккумулятор, который продаван даже и не думал хоть раз подзарядить ! С нрц близко к 12:48 вольта, с 81%, с плотностью 1.24 и По сему с застарелой сульфатацией, которая отожмёт от ёмкости в среднем 20-30% ,больше половины из которых никакими танцами с бубном не отбить потом! И будет продавану счастье!
@@SharSochi Похоже как раз мой случай (
а вы не помните какие тогда корпуса были, и сколько они весили? и технологии тогда были не те. вспомните, если уж вы заговорили про те времена, каковы были емкость, габариты и токи аккумулятора 7Д-0,125Д? хорошие показатели это когда на каждые 10 А/ч приходится 2,8 кг веса. то бишь сейчас ваша 55 амперная АКБ должна весить 15,4кг
Я эксплуатировал АКБ Титан Макс 190 . Отходили 3 года на Scania. До этого акамуляторы служили лишь по 1,5 года.
Всего навсего ТРИ ГОДА ? Нашёл чем хвалиться !!! У меня МУТЛУ уже 12 лет ходит и ещё НЕ ЖАЛУЮСЬ.
@@user-ir2ft3vp4m 12 лет это отлично. Но на магистральных перевозках о таком сроке только мечтать)
@@user-ir2ft3vp4m 12 лет это отлично. Но при магистральных перевозках об этом можно только мечтать) Да и на стоянке когда холодно работает автономный отопитель, а когда жарко автономный кондиционер. Всё работает от АКБ. По этому три года для них это очень хорошо!
из видео видно что ТБ на этом производстве отсутствует . Девица стояла у станка с движущими частями без головного убора. А про акб могу сказать что доля отпускаемого брака есть , просто недавно покупал акб титан стандарт и обнаружил что плюсовая клемма в электролите .Пришлось тратить время на замену .
Нижегородская область 😍
Штампованных пластин не увидел. А какой их кальциевый акб покупать, чтоб в нём были литые плюсовые пластины или нет таких? Так же хочу сказать о varta de(написано made in Germany), так он на поло отходил почти 10 лет и 10 месяцев и ходил бы ещё, если б не полный разряд за год до этого, нам вот такие акб точно нужны.
Отличные акб, у меня на двух машинах они стоят уже 2 гола, все прекрасно.
ХОРОШО БЫ И ОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ АКБ ПОСТАВИТЬ ФИЛЬМ. ВЕДЬ РАЗРЯДКА ДО 9 ВОЛЬТ ГУБИТ АБ И ПРИ НАЧА ЛЕ РАБ. ДВС ОТ "ГЕНЫ" ИДЕТ БОЛЬШОЙ ТОК, КОТ. ВЫВОДИТ ИЗ СТРОЯ РЕГУЛЯТОР... ПРЕДЛОЖЕНИЕ: СТАВИТЬ НА АБ РЕЛЕ ОТСЕЧКИ ПРИ НИЗКОМ /11в/ НАПРЯЖ. НА АЛЕММАХ АБ ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ СТАРТЕРЕ... ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ ЗА ПОЗНАВАТ. ФИЛЬМ!!! АВТОРАМ!! РОССИЯ ВОЗРОЖДАЕТСЯ!!!, ЭТО ЗДОРОВО!
О-нь интересно!!!!
🤝
Крутой завод незнал что есть он у нас буду знать что тубор хорошие акб
такие выражения у начальника цеха капец "это плюса" "минуса" едрен батон!!!! это ж нада образование какое у инженера блин!!!! да я смотрел советский фильм про изготовление аккумулятора так там насколько технично грамотно и понятно все объясняется что стыдно смотреть на таких вот горе-инженеров которые не знают элемннтарного!!!! стыдно...
Оставь ссылку на советский фильм про изготовление АКБ, пожалуйста.
Пришли ссылку мне в группу ВК, ссылка на группу есть в описании канала, предложи там как новость, размещу
Машину покупал с салона,12 лет прошло АКБ родной ACDelco .Отработал достойно,с приходом холодов замкнулись средние банки.При заряде греется средняя часть.U =10.8в заряд не берёт вообще.Машина 2011 г.АКБ 2010 г.Корейцы делают качественно данную марку.
Акб не агм отходил ровно год. С нова в -25 не мог двс провернуть. Постоянно падала плотность на морозе ,утечек нет. В замене магазин отказал ссылаясь на не гарантийный случай . Говорят оставляй зарядим плотность подымем. На какой х...й нужен такой акб который с нова надо чинить заряжать. Взял другой япского производства поставил забыл 2 года полет нормальный плотность в норме в минус запуск уверенный. Су..а но у них же нет таких зим как у нас а батарейки ходят. А наши не могут сделать для себя нормальное. Обидно.
Сделать могут. Не выгодно. Живём во времена маркетинга, а не инженерии и качества.
Круто
комментарий в поддержку видео!
Спасибо
Ахренеть цены на их батарейки!
а по вашему они должны стоить как пачка сигарет?
Сегодня снял с хитрилы акумулятор Dupex так он отходил 11лет! Заводил до -15 без проблем, но если больше -15 то уже нет! Взял титан ефб посмотрим сколько он отходит!
Красивая реклама 😀 только качественные аккумуляторы поставляются только ... ТОЛЬКО на заводские автомобили. В розницу поступают аккумуляторы качества - ширпотреб.
купил TITAN ARCTIC 6CT-62.1 VL не могу понять там крышки нужно искать под наклейкой и снимать их перед зарядкой или не нужно?
22:20 клей это хорошо для вибро устойчивости, по бокам какая полость, пластины не докладывают это как корпус для 200, а по факту 130. Обьем электролита больше на меньшее количество пластин. Для какого транспорта именно этот акб? Против вибрации меньший корпус лучше, пластины плотно стоят в ячейке и немного клея.
А что же на мото аккумуляторе Варта AGM в горизонтальном положении батарея не работает, так как аналогичные? Технология не дотягивает или качество?
Странно что не видел это видео, тёзка привет! Тут бы я мог показать злачные места где зубастая водится ) а так ж сохатые и кабанчики )
Название Tubor не сразу отталкивает: копирование чужого узнаваемого бренда- Tudor. Всеравно что Абибас китайский😂. Видно что люди серьезно подошли к производству и это внушает доверие, но подражание в названии для компании, которая хочет завоевать рынок и быть на нем лидером- это путь вникуда. Развивайте свое аутентичное имя, бренд!
а стоит ждать разборные аккумуляторы и ремкомплекты к ним? ))
Я извеняюсь но качество ваших акумулятор оставляет желать лучшего в угоду маркетинга!
В дастере такой с завода TUBOR AGM 6СТ-70.0 VRLA - 70ah/720A - 18тр у Tubor на сайте. В рознице 19-21тр
Я люблю доливать и смотреть внутри состояние
А доливать зачем?
@@Cokol_Jasnyy выкипает когда
У меня Varta 55 A установлен на Киа уже 5 лет работает
Крутой завод!
А какие марки аккумуляторов этого завода делаются с литыми пластинами?
Константин почему не догадались на стоянке возле предприятия заглянуть под капот автомобиля. Вот эта была бы реклама своего продукта. Надеюсь зарплату ими уже не выдают, пережили это. Как всегда лайк, за ваши труды.
🤝
Тогда бы вы визжали мол это всё показуха!)
@@antiliberas ага, если бы увидели их аккумуляторы
На стоянке автомобилей персонала перед заводом Audi в Ингольштадте практически нет автомобилей Audi.Это показатель?
Клей на дно корпуса это очень хорошая идея. Тюменский аккумуляторный завод много лет собирал акб без заливки дна корпуса клеем, кроме того, они отрицательные пластины ставили в конвертные сепараторы. Кромки пластин были острыми после вырубки и в процессе эксплуатации акб протирали конверты сепараторов до дыр. Многие автолюбители не любят Тюменские акб, причину быстрого выхода из строя я вам рассказал.
Так вот где делают подделки варту и бошь!)))
Табор, да на дастэре 2017 г в стоял с завода..на дан момент 217 т км, и норм..
Штампованная ромб растяжка сетка пластин .метод... Малый срок службы аккумулятора. Самый лучший это отливка и вертикальный штамп !!!
23:23 в корпусе сделаны специальные пазики для установки распорок, но почему-то не все распорки в этих пазиках. Или что-то непонятное с этими распорками?
Эти пазики не для распорок, а для акб с большим набором пластин, а соответственно, большей емкости. Универсализация. Не делать же корпуса для каждой емкости аккумулятора.
Эти аккумуляторы не соответствуют ГОСТ, аккумулятор 60А/ч должен весить 16.2кг, на сайте этого производителя 60 А/ч весит 15.2кг. Обычный сэкономленный на нас, покупателях аккумулятор.
👍👍👍
Пользовался этой продукцией. Акум отработал 5лет в такси без проблем. Работа каждый день по городу кроме выходных по 40заказов в среднем и 12ч работы. Так и продал с машиной.
Теперь и они ляпают аккумуляторы по просечно растяжной технологии!(свинец экономят) Хороших аккумуляторов у них не стало!..Идут в ногу со временем-ляпают говно!
👍 👍 👍
я беру аккумулятор артик работают отлично даже при большом минусе👍
Тубор70ач отслужил на дастере 10лет поменял превентивно акпп
Показал мене очень хорошие аккумуляторьi
Хм, Титан и варта.. наклейки в начале ролика.. а я вот купил Титан на замену старой Варте.... ииии Титан этот помер лет через 7, несмотря на зарядки, долив электролита до правильной плотности и прочее обслуживание - замкнуло в итоге банки, а Варта (необслуживаемая) до сих пор еще работает. Зимой, в мороз, уже плохо тянет, но летом еще вполне работоспособна.
Да только электролит доливать нельзя
@@vi-sv5ux Можно и долить в необслуживаемую варту, но надо делать отверстия самому, аккуратно, мне пока не надо, уровень электролита видно на просвет сильным фонариком.
@@zv4822 это понятно,просто электролит вообщеинельзя доливать,только воду
@@vi-sv5ux иногда нужен электролит, когда сульфатация сильная, и при зарядке выкипает вода конечно, но там газ при кипении образуется, электролит тоже улетучивается немного. Плотность правильная нужна, особенно зимой.
@@zv4822 так не надо кипятить так, что аж электролит улетучивается. Когда сульфатация сильная. сливаешь электролит. заливаешь воду и заряжаешь. получаешь опять электролит. Я так сли второй раз получившийся электролит. залил опять воду. зарядил. и тут мне стало лень и я так и оставил акум. но он не на морозе работал, а в гараже.
Очень интересно
Tubor standart, через год перестал держать заряд зимой, затем и летом.
Тюменский бери, он не хуже
Если на одном предприятии выпускают разные аккумуляторы в разной ценовой категории, значит надо один нужно сделать хуже другого, или всё они одинаковые, а всё остальное маркетинг. Судя по ролику все одинаковые. По отзывам в интернете аккумуляторы которые выпускают здесь в 22 году лютый шлак видимо в виду экономии на ингредиентах.
Два года назад купил Акк Тубор VL720A EN в первую же зиму начались проблемы при температуре меньше -20 замер плотности показал 1.23 при полном заряде и не постанавливался после трёх суток десульфатации, пришлось делать корректировку плотности не знаю сколько проработает (
Я при минус 15 уже делаю в гараже раз в месяц тренировку /до12.0в разряд и заряд током 3 ампера переменным нап. Через диод и лампу от фары. И работает АБ безупречно... А для уверенного заряда от генер. послед. в провод от АБ к регулятору включаю два мощных /5а/ диода, но после пуска нельзя повышать обороты 3мин пока ток заряда не упадет... Желаю вспехов, авторам респект...
Такая же история. Плотность электролита нового заряженного АКБ 1.20.Планирую поднимать плотность. Как у вас эффект был или всё напрасно?
Не рассказали разницу в пластинах положительных и отрицательных.. В чем отличается состав пасты. ? Очень ждал именно этого но нет. не показали не рассказали.
Вежливо выражаю свое мнение: контент интересный, но качество подачи информации снижается из за вопросов ведущего.
Поддерживаю отечественного производителя, если он выпускает качественный товар. 👌💪✌️🤝
АКБ бош проходил на автомобиле с 2003 года до 2012. Сейчас стоит чешский. Марку не помню но техпоказатели устрамвают
Ты должен покупать ВСЁ русское.
Сейчас завод уже не выпускает наверно Varta ?
Почему при всей красоте этого завода и оборудования,акб ходят 2-3 года? А советские акб (те,что сделаны топором и кувалдой) ходили 7 лет спокойно.....
Раньше, наверное, более трепетно относились к эксплуатации аккумуляторов. И клеммы снимали, и дозаряжали при надобности, и домой в тепло носили. А сейчас раз в месяц съездят к магаз и машина стоит на месте, а электроника постепенно высаживает аккум и получается постоянный недозаряд. Как вариант) Я всегда тюменские беру, пока не подводили и меньше 5 лет не ходили. Если честно, еще ниразу не смог самолично наблюдать, чтобы аккум тюменский у меня умер)
а почемк пластины в пакет не укладывают. чтоб не осыпался
Третий год пользуюсь аккумулятором тубор проблем небыло
Мешок с гранулами за ретушировали. Секреная информация "сибур"? Тайм 6:32
Да секрет
а под какой маркой сейчас они производят аккумы? Именно в розницу. Мне пора на одном из авто менять АКБ, взял бы наш с удовольствием
Tubor
Как хочется увидеть товар сделано в,, регион или город России,,
А если русские буквы на аккумуляторе писать, то он хуже будет работать?
А как на экспорт, за бугром не поймут
@@KonstantinPro Я тоже многого не понимаю на импортных вещах.
@@KonstantinPro на экспорт можно клеить другие этикетки.
Мы ждём Галичанин! Требуем галич!!))
Какой Галичанин?
Это который Жека Кран разобрал ? На такое лучше не смотреть .
@@KonstantinPro завод галичанин))
@@user-us5xn7uq3e пошёл смотреть Жеку))
Вы им напишите в соцсети чтоб меня пригласили
Add English subtitles/closed captions please :)
Я купил Акум TUBOR отличный вариант место VARTA
Я думал что у нас всё китайское ,названия только наше, оказывается ещё не все так плохо
Варта в 2006 году, пол года не протянула, тогда переезжал в другой город и сдохла по пути, благо в СПб, есть ночные магазины купил новый. Осыпалась одна банка и по гарантии было уже не сдать...
Стоит такой TUBOR Synergy 85Ah уже год. Брал от безысходности, выбор был невелик, форм фактор ( низкий по высоте, с нужной полярностью) и ампераж не подходил от других марок. Единственное, что успокаевапт, это гарантия 3 года, если не проживет и откажутся менять, засужу! Фильм конечно рекламный, но о качестве продукции ни чего не говорит. Хорошо хоть он у меня обслуживаемый, и я слежу за ним.
Лампочка горит. :)))))) Вы смеетесь над нами?! Замороженный до минус восемнадцать аккумулятор в течении трех суток должен выдерживать ток который написан у него на этикетке, т.е. для аккумулятора 190 Ач. этот ток порядка 1200 ампер, да 1200 ампер, а у этой лампочки ток потребления около 4 ампер. Так что горение лампочки это не показатель, это не для специалистов.
Так его и заморозили до минус 80
@@KonstantinPro Хорошо, но он должен выдержать стартерный ток не менее пяти секунд, а это более 200 ампер.
@@KonstantinPro кто сказал -80. В сказки не верьте))
@@user-ke2zu4qt8x ну это сугубо ваше дело. Верить или нет.
У этой лампы ток менее 2х Ампер !!!