КОДИАК против Haval F7 и Atlas TURBO! Или ПОЧЕМУ с КИТАЕМ мы ЗАБУДЕМ ПРО ЯПОНЦЕВ!
Почему Skoda Kodiaq, а не Хавал F7 или Geely Atlas Turbo? В чём слабости китайцев, а где они даже показывают себя лучше? И ПОЧЕМУ выбор УЖЕ не в пользу ЯПОНИИ?
Скидка 30% на чип-тюнинг по промокоду 4DEUB www.gantuning.ru
Сотрудничество: reklama@clickoncar.ru
Оставить заявку на участие в видео можно тут: vk.com/topic-73354773_31620467
Наша команда:
Автор и ведущий Михаил Кульдяев / clickoncar
vk.com/mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов vk.com/ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vk.com/vsdobrov
Монтаж Максим Талов vk.com/talovmaxim
Видеооператор Александр Судариков vk.com/alexsudarikov
Присоединяйтесь к на нам:
Сайт: clickoncar.ru - cначала все видео выходят тут!
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/clickoncar - интересные подборки, видосы и нарративы
Второй канал ClickonLife / @mkuldiaev
ИНСТАГРАМ: / clickoncar_official - максимально оперативные фото о том, что в данный момент на съёмках, где мы путешествуем, застреваем или дрифтим ;)
VK: vk.com/clickoncar - опросы, активность, новости
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
Telegram: t.me/clickoncar - вся информация сразу и в одном месте!
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Production Music courtesy of Epidemic Sound and ARTLIST
Нам нужен китай гораздо дешевле немцев. А есле китай по цене одинаковой с немцами, то нахрен нам такой китай.
Это просто двойные стандарты
@@stanislavstepanov1523 это конкуриренция
Золотые слова!
Добавлю. Нам нужно качество по соответствующей цене. И неважно, кто это производит, Германия, Китай или Россия...
Кадиак стоит около 2 лямов. Это на треть дороже чем атлас
Парни, хорош уже это разводняк "из Гкрмании" GAN GT рекламиовать! Уже давно известно, что это развод голимый. Никакая это не Германия. Это два пацана из Волгограда офёру проворачивают. Эта шняга что-то там увеличивает незначительно, но записывает ошибки в блоки. Гарантия на двигатель? Вы серьёзно?))) Хорош народ дурить!
Ошибок нет, на турбовых увеличивает, на атме 0
Это реклама и всё. Хочешь бери, хочешь не бери.
Вот на тесте два таурега с Ганом и без kzhead.info/sun/n82On5h5ooiahps/bejne.html
@@user-we4wm7hd2f я видел тесты с хуйней в пркуриватель и там тоже оно работало, только по факту там стоял только диод) и не думаю что оно может как то менять углы, настривать смесь и тд. В общем нет реальных нормальных тестов и разбора этой коробочки по винтикам
Если парням эта реклама помогает в производстве обзоров, то пусть рекламируют, но мы то с вами не дураки, не купим эту "дичь" ))
Ну у Хавал видно же что у него колёса больше и профиль у резины меньше, ну вы че парни???
А что с тигуаном 1.4 для бати??? Как полет? Очень интересно ещё бы увидеть видео про него. Я думаю, много кому будет интересно про него узнать. Заранее спасибо)
Конкуренция - это хорошо, а проплаченные обзоры - нет 😀
уметь писать это хорошо, но писать херню это плохо.
@Vladimir V зачем? Это твоя привилегия.
Почему то мне так же показалось(
Согласен , что много не честного )))
@@vanishpromise5454 а где херня? Когда ражно сравнивают с машинами и ражно, НА СЛОВАХ, показывает себя лучше - это и есть проплаченный обзор.
Ну все дожили... Первый тест китайца и Вага... Это уже достижение для китайского машиностроения... В любом случае молодцы...
Я бы сказал что это достижение вага
Анжелика Афанасьева «я бы сказал?» аккаунт мамы что ли? Или жены?
@@crocodyluspontifex7434 мамы
Анжелика Афанасьева 😂👍 Сколько ж вам лет, специалист вы наш?)
@@crocodyluspontifex7434 20
Ну после спуска все ясно,все радеем за кодиак. Очень ,,непредвзятый,,обзор ага.
Сделайте тест этих дюже авто на асфальте, особенно лосинный тест. Там сразу станет видно возможности шасси.
Евгений К поддерживаю! Мало кто делает лосиные тесты, а они говорят о поведении авто на дороге в экстренных ситуациях.
Так воткнули бы Ган в кодиак, например, и провели бы второй тест. Сразу бы стало понятно, работает он или нет.
Все эти ГАНЫ - херня полнейшая. Его тут рекламируют, потому что надо спонсорское бабло отрабатывать.
Когда 2 точки над А в немецком, это Э, Поэтому Гэн.
Бабло зарабатывают кто как может и этот блогер в том числе-тык тык тык блин.
Поддерживаю. Протестируйте!
@@pashayess Да его и сейчас многие берут, желая сэкономить на полноценной чиповке.
Атлас на мой взгляд имеет лучшее соотношение цены и качественно. Это большой кроссовер, едет хорошо, внедорожные качества никого не должны интересовать, вы все равно не поедете на машине за 1,5 миллиона её убивать, это глупо. Предел современных кроссоверов это выехать из сугроба. Больше не нужно, иногда нужен большой просвет, по лесной сухой дороге на шашлыки, все. Никто в здравом уме на тачке за 1,5 млн не едет в грязь, ибо потом он поедете её чинить тысяч на 300. Для рыбалки нужна другая машина, тот же старый УАЗ, Нива.
Все правильно сказал!
Нет
@@user-xx4sl2mc6b обоснуй
@@user-dx1sk2gr9l обычный троль из разряда в интернете кто-то не прав, на самом деле лучшесть такчи определяют деньги, для меня Атлас лучший потому что 1.4 млн это предел который могу взять, дальше реально жаба душит, да даже на 1.4 жаба душит, реально можно пол квартиры на море купить, а это круче любой тачки. Для меня вообще лучшая новая тачка это веста кросс и рио икслайн. Но решил попробовать что такое поддержанный немец и взял 7 ми летнего тигуана, пока как то так себе, одна замена рассходников( цепи грм и тормозных дисков) сразу еще 60 тр поятнула. А еще надо масло в коробке, в муфте и движок таки его жрет, а это впереди капиталка, плюс сзади что то на больших кочках справа скрепит, еще попадос на деньги, а друг взял новую весту, да робот, да не едет, зато не копит денег на сервис. А так самая лучшая тачка это порш каен, если есть лишних 9 млн или сколько он нынче стоит.
Соотношение цены и качества это ВАЗ 2121- Urban. А все остальное это понты
19.30 хавал назад откатите и попробуете заехать ? Хавал в яме стоял и не смог заехать и кодиак в яме стоял и не смог заехать только с откатом
Парни респектище огромный вам!!! Ждал этого обзора очень, все эти авто рассматриваю к покупке, но хочу дождаться шкоду карок. Буду крайне признателен вам за такой же обзор с кароком. Ребят всех благ вам. И всего наилучшего!!
Когда Китай догонят в качестве Европу-Япония, цена будет у них не ниже, а то и выше.
В надежности Китай уже обогнал немцев.
Догнали же вроде уже. Нет? По цене.
@Hero Pip Вы хоть в китайце сидели или эксплуатировали? ))
@Hero Pip у них ходовка и движки - Тойота
@@daddyrow3045 Только у Тойоты с аналогичными движками другой расход,и другой разгон.
Облизали прям ваг как всегда
ваг дерьмо
Не забывайте сколько платят Михаилу за прославление вага
@@user-wv6ci9px5w ты дерьмо) гоняй на жигулях
В Кодиаке что-то страшно трещало, казалось еще немного таких буксов и он развалится
Так хрустит ШРУС.
Трещали колодки, система блокировки дифференциала...
@@svirid0178 Инфа сотка? Почему только с лева с перед?
@Xvv Xvv это работа есп, это нормально
Crazy21099 А Кригсмарин за счёт чего ходили? Молитве Дёница?
Мягкость проезда по стыкам проверяют , у Шкоды 16 колёса ? А у хавал 19 .. ну и 🦄🐏 вы.
Дмитрий Андреев О , какие 16 ?! 🤦♂️ таких даже в комплектации нет! Это 17 (Mitykus) - разуйте глаза.
Andreev Sergey ну просто Америку открыл 16-17 одна хрень ! Бомж пакети и на ходовые качества что 16,что 17 идентично почти , 19 вот там уже жестко . Вагадрочеры )
На стиральной машине и то и то без разницы
@@D8036411 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@D8036411 17" 215/55 профиле
1 вопрос, может снимете видос о ценах на обслуживание этих 3 авто, ведь половина всех затрат на авто, это содержание и обслуживание, а не цена покупки. Надежность! Вот что лучше сравните.
Ну Да твою Тойоту никто непереплюнет
@Роман Орлов чувак ВАГ делает хорошие моторы, они очень економичные и мощные, економически выгодные, но им нужен качественное тех. Обслуживание если всё делать у дилера и не економить на ремонте они долго служит. У Китайцев жрёт бензин но Да они живут дольше.
Роман Орлов на кадьяк не ставятся проблемные моторы, даже этот 1.4 CZDA весьма надежный мотор, а двухлитровый CZPA вообще чуть ли не лучший вагодвиг из современных. Коробки там тоже DQ250 и DQ500, которые хоть и не миллионники, но получше неудачных фордовских автоматов и точно лучше вариаторов хтрейла или рав4
Andrey Saksonov ВАГ делает ничуть не лучше двиглов и вариаторов тойота. Двигатели там немного мощнее и экономичнее, но настолько же и менее надежные как и коробки. Вообщем, поездил 4 года и лучше продавай. Уверен, тойота по надежнее будет, американский рынок об этом говорит.
@@AndreySaksonov ага твоя дку 500 едва ли протянет больше 100 000км, варик икстрейла сломается на пробеге за 200 000, то же самое и алюсиловыми немецкими движками, которые задирает уже на 50 000!
Если честно я смотрел выборочно и не слышал про качество пластика и особенно железа, как у них час с железом?
Китай уже в спину дышит. Вспомните 5 лет тому назад что они выпускали, а что будет через 5 лет...
Берешь китайца, ездишь 3-4 года и сдаешь в тот же салон где брал в трэйдин, получаешь скидок за трейдин и за лояльность к марке. За этот срок Китай реально догонит японцев и европейцев по качеству...
Это точно у немцев и япов чую начинают пуканы поддымливать
слышал такие же точно разговоры еще в 2004 году. Тоже говорили "подождите 5 лет и китай будет впереди по автомобилестроению". Потом эти же разговоры слышал в 2009, потом в 2015, сейчас вот снова говорят про 5 лет и мировое господство...
@@MelnikovDmitriy то были разговоры про смартфоны, они ими всех сделали. Теперь очередь автомобилей, затем будут самолёты и космические корабли....
Вот когда догонят тогда и возможно возму пока догоняет цена посмотрел вторичку теряют в цене 40% за год
Отличные сравнения! Приятно смотреть. Спасибо, так держать
Блин, у меня слюни с экрана капают, как вы Вагу вылизываете...
В точку!
Ваг это какая тачка?
Владелец кодьяка 1,4, купил его за 1750, вторая комплектация плюс опции, сейчас правда такой стоит на 100 тыс дороже :-) летом отличная машина, но зимой у нас в -35 есть много вопрос:-) печки не хватает на такой салон, от дверей просто жутко тянет холодом и плюс еще по мелочи, корейцы и японцы большей частью в этом плане намного подготовленней. Правда довелось познакомиться зимой с икстрейлом, причем новым, у него те же проблемы зимой :-) странно для ниссана. И да обещанный экономии по расходу топлива у меня достичь не получилось, в среднем в городе 14 хавает, бывает больше. В общем в центре России может немцы и норм, а вот за уралом увы, не пашут все эти ваши технологии.
Дсг или механика? Я сейчас на обкатке, 1,4 дсг- расход по компу 11,4. Но по заправке будто больше хавает. Но я это ещё уточню (при очередной заправке).
@@devidgoni2656 dsg у меня кстати по началу расход то же был где то так же. Но если полазить на форуме кодьяков где скрины с расходом кидают, 14 л в городе это походу норма. А ещё после 3 тыс км у меня начали стучать задние двери, дилер увы нечего не смог сделать с 4х попыток, в итоге сам изоленту наматал на замки:-)
Сделай шумку полную. Голый металл не хранит тепло.
добрый день. А Вы можете показать в тесте кодиак со 125 силами. нигде найти могу обзора.
Михаил, отличный обзор трёх SUVов, но есть одно "НО". После "полетов" по "стиральной доске" если бы ты поднял их на подъёмнике и сравнил конструкцию и прочность подвесок, вот тогда этот тест был бы самым информативным. Да, Кодиак отлично стоит на дороге и рулится, но уже сегодня в сервисах о его жиденькой подвеске слесаря ооочень плохо отзываются. Хотелось бы посмотреть на рычаги, тяги, шаровые, передние и задние подрамники на китайцах.
сделай сравнение и обзор хавал H9 с прадиком или паджериком или паджеро спорт
F7 с TUCSON и Sportage на заезд!))
Ребята, что за музон в конце? Никак не могу найти.
ПРИВЕТ! Спасибо большое! Делаешь как раз то что надо! и тестишь тачки те что надо!!!
Каждый выбирает свою машину)
Это точно ! У меня вообще конь с телегой !!!
только в мейджере кодиак в активе 1952000 DSG 1,4; Н7 1819000 в макс. Но шкода , можно сказать пустая, в её комплектации Н7 просто нет.
Парни, подскажите, что за цвет на хавале
Кодиак за "уши" вытягивают, очень не красиво.. Где она проиграла, говоришь что "но чувствуется она лучше, она из другого теста"и всякая х.. Мне Кодиау очень нравится, но и лохов из нас не надо делать.
Действительно видно что отношение к Китаю с некими предрассудками. Фразы типа эти две.....
Ну да, когда 1.8т 184 лс еле еле уходит от 1.4т 150лс, то это очень сильно в пользу Китая
@@AAnnTT0123 но ведь так и есть, в пользу.... ведь уходит...., но там то робот, а атлас автомат... сильно чувствуется, здесь ребята разницу забыли... робот не только за счет своих быстрых переключениях едет хорошо, а за счет фиксироваеных передач.... В то время автомат, то есть.. гидротрансформатор постоянно момент меняет на коробку...
@@He_BagHo а, вы хотите сказать, что атлас ещё при этом и жрет бенза чувствительно больше?! Т.е.: жрет больше, налоги выше, страховка дороже... а едет еле еле лучше - ну да, предмет для гордости
@@AAnnTT0123 учитывайте пожалуйста все факторы, резину, вес, подвеску отнюдь не жесткую на атласе, и т.д по этому кушает он около 12 по городу, кадиак также будет кушать он не легкий... И Атлас и Хавал отличные авто... но гордится нужно не вещами, а другим.
У самого атлас 1,8 турбо, взял около месяца назад, едет по бездорожью действительно хорошо, но у него самый низкий клиренс среди кроссоверов, под защитой двигателя около 16-17 см.
Не самый. Китайцы по другому меряют клиренс.
Если смотреть спуск, то после Шкоды не осталось дерна на межколее.
@@user-le8my9tt1t не знаю кто как меряет, мне поставили защиту у дилера и на асфальте померял под защитой, оказалось 16,5 см, а в остальных местах да действительно высок, ниже 20 не нашел.
@Hero Pip это я шкоду рапид взял гавно и 3 месяца никто не покупал даже цену скидывал, так что про ликвидность авто помолчим...
@Hero Pip Продал в этом году Емгранд Х7 в течении недели и покупатель не жалуется. В цене за 2 года уплала на 100 тыс
Блин при чём тут Икстрей стайл (11:30 минута). Ребятки смотрел Ваш тот тест с Икстрейлом Т32 . Вы простите ,но Вы не актевировали систему помощи спуска с горы. Нужно включить 4×4 и включить ЛОК, тогда-то она и активируется. Проверено мной спуск в Краснодарских холмах с очень большими градусами съезда. Всё работает просто на ура. Ниссан Икстрейл т32 2015 г.в. Ребятки мои хорошие Вы конечно эксперты,но иногда немножко читайте мануал. Простите если обидел.
Пусть работает на ура, но его активация, отличная от 99% других автомобилей, это дно.
Этот Кульдяев, прости Всевышний, казачок засланный, вернее проплаченный... так что, то что он говорит, нужно снисходительно слушать и делать наоборот....
@@oa.697 Да можно хоть шаманом прыгать и в бубен бить. Винить всех вокруг в продажности и прочее. Но от этого логика включения хилл ассиста на икстрейле нормальной не станет.
@@oa.697 Пашенька, перелогинься!)))))))
jokerVW - не угадал.... 🧐
Ребята, молодцы, настоящая работа. Не то что другие балаболы-обзорщики, которым в западло лопату с собой взять.
Ребята, спасибо за видео! У меня Кодиак 1,4, ждал это видео. Для тех, кто усомнится в предвзятости - ребята про Кодиак все честно разложили. Мне было интересно увидеть именно сравнение, т.к. некоторые блогеры стали поговаривать о превосходстве данных китайцев, я не против, но это первое сравнение, которое я смотрю.
Хавал выглядит зачетно, цена только непомерная
кодиак в похожей комплектации будет стоить 2,2 млн.
@Влас Тарасенко И как без него ездить то!? Плохому креслу он не поможет, для хорошего он нахер не нужен!
Надо требовать скидку 200к в салоне и ее скорее всего дадут
@@user-vd6bw3ye8c кодиак на вторичке будет в цене. А китаец потеряет. Так что здесь лучше переплатить.
@@antontech1890 чего-то по лавашам H9 не видно, что они что-то теряют. А вот кодяк может потерять, т.к. слишком большой разброс в цене между нищенской и топовой комлектацией.
А где вы одинаковые цены на Кодиак и F7 видели? На середину февраля 2020 разница 400 тысяч рублей, шкоды нынче дорого продают. (цены на эти самые комлектации)
Ребята а в Армению можно заказать ето устройство?если можно то каким способом
Реклама Шкоды. Даже когда Кодиак не может, трясётся и хрустит, сразу смещается акцент на рулёжку и продуманность салона.
Качественный контент!Хороши! По Шкоде вопросов нет-все там гармонично но китайцы удивляют очень приятно-скоро они перекроят весь автомобильный мировой рынок-сомнений уже нет!
Мировой рынок в нищей стране
Вы производите впечатление, что цель вашего видео - обгадить хавейл ф7 как только это возможно. Вы не объективны. И если уж на то пошло, то сравнивали бы одинаковые по цене автомобили, а вы взяли шкоду 4х4 на роботе. Такое авто стоит значительно дороже хавейла.
Лякуш Йцукен 1.800-1.900 она стоит, сам покупал месяц назад
Хавэйл не платит за обзоры, а просто дает машину, на, тестируй. Все честно. Пожтому его все и засирают.
@@user-cz8rh3es1f балаболишь ? Шкода только минималка с трейд ином от 1900+ начинается
Миша, а получится сравнить Терамонты 2.0 и 3.6? по логике, второй должен быть жёстче, хуже поворачивать, но иметь преимущество в эластичности...
Просто хочу рассказать. У меня соседнюю кв купили семья, за 42 млн руб. У жены был Солярис, муж купил ей Туссан новый в предмакс.компл., а себе Атлас в максималке. Т.е., проблем с деньгами у них нет. Я спросил почему именно Атлас, он сказал, что хотел Соренто (не прайм), но его в той компл., которую он хотел жлать ждать долго. И он решил потестит Атлас, потому что морда похожа на Соренто. В итоге он сказал, что ездить на дальняк и на относительное бездорожье, Атлас машина норм и не так жалко. Но по управляемости, говорит Туссан получше. Владелец Атласа, один из руковод.фонда помощи малому бизнесу) на его работе говорит, конечно удивились его выбору)))
Совет: замеряйте старт и торможение потом, динамика автомобиля не только в разгоне. Авто, которое первым разогналось и остановилось, будет более динамичным, т к может позже тормозить перед поворотом, а значит, средняя скорость выше.
Ну и по ходу дела Атлас - лучший вариант. Проходимее, дешевле.
а кто её у тебя потом купит на вторичке? И по чём?
@@user-uw3ff2gh2z продается же хорошо Ховер на вторичке. Почему бы и атласу хорош не уйти.
@@user-uw3ff2gh2z а кого интересует цена на вторичке, кроме нищебродов? А кого интересует мнение нищебродов?
Такой рассказываешь чем хороши немцы и китайцы на роботе а у самого сзади крета стоит в гараже.
@@user-bk1ci3pi9j Есть ещё ауди, которая только ломается, а не едет!
Ну где вы такие классные музыкальные треки берете? Что играет на 14:00?
Буду ждать зиму чтоб увидеть ваш тест (зимний режим) на летней резине
Ребята, Миша, Александры, Владимир, Максим, 5,0 из 5. Последний кадр - 10! Да, мы все тут эстеты. Ну, кроме зашедших по ошибке. Вроде, не Кэмел Трофи, но посмотрел с великим удовольствием. Спасибо! Приятно, и, кстати, полезно.
Хавал красивый . И у него большие диски некорректно сравнивать работу подвески
Владельцы хавалов, скажите пожалуйста, как он зимой? Стекла задние замерзают? В салоне сзади тепло? Спасибо.
18:47 что за хруст? это нормально ? прям отпугивает...
Haval f7x в максималке (2.0 190л/с) 1.8 с копейками, кодиак 2,2млн (2.0 180л/с) разница почти пол ляма🤷🏼♂️
F7 1.9 в максималке (2.0 - 190), Kodiaq 2.4 Hockey Edition (1.4 - 150). Разница более 400 тысяч.
Сейчас был в салоне где стояли рядом Тигуан и F7, разница почти 500к в сравнимых комплектациях
Интересно смотреть твои видео. Все по делу и без МАТА
Дима Грачев интересные рекламы шкоды ты хотел сказать?
Спасибо за обзор! Все по делу.
А что насчет Спортейджа?
Начало без "СЕГОДНЯ..." на 0:53
Какого хрена он называет "педальбустер" - чип тюнингом???
после таких тресков кадиака … ни в жизнь :))) ща трещит, через неделю полетит.
Катаюсь уже год, полет нормальный
Застрял на дизельном шкодиаке на плодородном поле, буксовал, сломался дифференциал, трещало так же, на 21-ой тысяче заменили весь полный привод с коробкой в сборе, Так что слабое это место у них видимо.т
Эх, не может уже Кодиак в Хоккей Эдишн стоить как Хавэйл. ( И даже Актив уже сильно дороже. Шкода сошла с ума (((
🤷♂️🙂
Спасибо за обзор! Все по делу. Упустили важный момент - расход топлива! Для кого-то это будет решающим аргументом.
Согласен!
Ну да, взял тачку за два ляма и экономлю теперь, наверно газ воткну...
@@user-lr4dm1un8e давай прикинем! У Шкоды расход по городу, средней загружености будет 10-11 литров! Сколько будет расход у КИТАЙЦЕВ? 12-13 или же 15-16!? А пять литров на сотку это уже существенно!
Да они вообще ничего не поведали.смех,базар.
@@user-lr4dm1un8e если за год проезжать более 50ткм - совсем не смешно будет... самой дорогой машиной будет машина с самым большим расходом
Цены не сопоставимы, джили 1.6 млн, хавал 1.8 млн, кодиак 2.2 млн
За 2,2 напичканный стайл уже идёт. А цена этого экземпляра, где-то 1,8 и есть
Коди 2.2 млн. будет уже с мотором 2.0 и 180 пони, и с кучей допов , типо удержание в полосе и т.д.
@@Viper200606 короче все тоже самое почти что есть в хавал за 1,8 😀
@@Viper200606 не не с 2 л где-то 2,4-2,5 будет с камерами и удержанием и всем что ты сказал.
@@Viper200606 сам меньше месяца назад купил. Не с пустого порожья гоню)
Мой Атлас у тебя в обзоре спасибо👍❗
На шниву этот ган подойдёт?
Кодиак трещит жесть! Джили по цене всех уделает! F7 просто космос, правда цена великовата.
1,8 в топе, кодиак 3 с хвостом, где же великовата?
Да и ще в салоне скрипит кодиак
Спасибо ребята,я в салон за атласом!!!!
Сначала в дурочку загляни - проверься
😂😂😂😂
что за тонировка на шкода?
Сравните подвеску со "старичками" например Volvo XC90 именно по дороге для пузотерок. Найдите эталон проходжения этого участка
То чувство,когда у производителей есть вот такие машины,большие универсалы,а у нас только веста кросс универсал
Смотрел кадиак с салоне говорят что в китайской машине китайская электроника и китайская фурнитура. Типа по этому дороже. Не поленился, посмотрел у кодиака, а там тоже все китайское. И электроника и обивка...
Это как ты так посмотрел?
@@stanislavmostovoy1 вот у меня кодиак и где можно глянуть китайскую элекрику и китайские сиденья:))))))
@@stanislavmostovoy1 он троль походу
@@stanislavmostovoy1 очень просто. Где крыша крепиться с правой стороны есть язычек. И там написано мейд ин чина
Посмотри на этикеткы в мерсах и бмв
Видео просто топ! У Хавала неплохая тяга, да еще и не отваливается ничего по дороге)
концовка впечатлила,романтичненько.спасибо,Михиал!
Как раз этот выпуск я очень ждал
А сколько ресурс двигателя у атлос 1.8 турбо ресурс
Молодцы пацаны!!! Хорошие обзоры!!
все тачки хорошие, кто то думает что бугатти збс, кому то бтр нравится.
Сравнили бы тогда и с Tucson, довольно популярная у нас тачка
Корейцы дно, у них с моторами вечно проблемы. Еще и люди их берут...
@@user-uo6ol6ew1r Какие у них проблемы с моторами?
@@dextermorgan8178 проворачивание шатунных вкладышей и слабая керамика в катализаторах (из за чего задиры в цилиндрах, перестук поршней и жор масла.) K power канал в ютубе гляньте их там ремонтируют каждый день почти))). Но в основном ремонтируют Kia но насколько я знаю у хендай с киа одни и те же моторы.
Согласен моторы ваще хлам корейские. Да и трансмиссия тоже
@@DenDenchikov интересно послушать
Давно за Вас смотрю, не подписывался, НО, молодец, не хватает VOLVO ! Подписался! На долго? Не знаю. Спасибо! Очень хорошо!
Классное видио. А где Вы снимаете полигон и лес?
Прям отлизали ВАГу, если не сказать жёстче.
И не говори. Нах их сравнивать если шкоду хвалить.
Фигня кодиак. Лаваш напичкан как топовая премиум шкода
Как всегда отличный обзор)) Хавал таки оказался хорош по всем параметрам (не то что хм тавотка рав 4). И похоже у Хавала робот бережёт сам себя в автоматическом режиме, а вот на жёстко включенной первой уже работает полноценно. Про атлас уже давно понятно, что он хорош. Хотя дизайн на любителя прям. З.ы. Реклама с академей котят от вискас перед внедорожным тестом просто гениально))
@Hero Pip Чел ты хоть писать сначала научись, там русский язык поучи получше. А на рав 4 я ездил еще в дорестайле и мне хватило. Из основного: металл фольга, мотор не едет, вариатор ревет, сзади как на церковной лавке сидишь, подвеска жесткая, шумки 0, полный привод работает до 50км/ч, имитаций блокировок нет, музыка в салоне настолко ужасная что блевать хочется. И стоит все это гораздо дороже тех китайцев, немцев и корейцев. А теперь вопрос в чем смысл в переплачивать за мнимую надежность, тавотки в угоду комфорту, динамике и проходимости. Думаю ответ и так очевиден.
@Hero Pip А ну и ещё что вы скажете на это: форд куга 2 2014 года 1.6т 110 тыс км. Из ремонта только одна деталь в подвеске на пробеге в 95к что в целом логично, учитывая наши дороги. Но тачка по всем параметрам дёргает рав 4 того же года, и встала тогда на 150к дешевле.
@@user-ko9qm7jf5c я помню когда эти форд куги только появились их много кто покупал и ездили они в нашем городе в большом количестве, но прошёл небольшой промежуток времени и сейчас их практически не видать. Где они? Куга такое дерьмо в сравнении с РАВом. Хотя ты, наверное на леворуком говне ездил.
@@user-fl6yw7dm7w причём вы скорее всего ни разу на куге и не ездили. Мягкий салон, хорошая шумка, подвеска есть впринципе все и пробить ее нужно очень сильно постараться, четкий руль с хорошей обратной связью, проходимость лучше тигуановской (поправочка 2 поколение дорестайл).
И вам доброго времени, дорогие друзья! Тест отличный, но, одно пожелание: давайте весь текст в обзоре произносить без быдло-сленга, чтобы потом звук не перекрывать пикающим сигналом. С изображентем все идеально, было бы приятно слушать и чистый текст ;)
А сколько твоя шкода проедит на моторе 1.4 турбо ??? Тысяч сто и выкинуть мотор?
Ребята, СПАСИБО за Клевейшее видео выходного дня!!!
Молодцы, классные обзоры, продолжайте делать свою работу...
Миша привет!Миша-видео и сравнение просто шикарное!И главное ты не больше не трогаешь Прадо !😂
Наваливал на тест драйве Ф7 2.0 турбо в режиме спорт- это лютая пушка. Это уже прем китай. Навал рулит! 😆
Ребята, обзор получился крутым, иногда мне даже становилось страшновато, но вы молодцы, спасибо. Можно сколь угодно рассуждать на тему качества, надёжности и ликвидности, главным моментом пока остаётся процесс удовольствия от управления авто и, как мне кажется, эти кроссоверы +/- одинаковы за небольшим перевесом Кодьяка.
Да Китай вырос. Уже с натягом недостатки находят . Всё про цену говорят . Только Кадиак в минималке дороже этих машин. Его главный плюс ,что ты если захочешь всегда его продашь ,а у Китая с этим очень большие проблемы. И в цене падают
Посмотрите на продажи именно хавал Н2 и Н6, и атлас. Эти как раз быстро продаются и цене не падают. Остальные китайские марки пока не дотягивают, но судя по темпам - очень скоро чери, д-ф, як и еще куча производителей подтянутся.
@@slavaanochin Я про вторичный рынок . Китайцы тяжелей продать ,а ВАГ на вторичном рынке уходит только влет
У джили сейчас нет проблем на вторичке. Это уже не совсем китайские машины, люди понимают, что за свой ценник это действительно одни из лучших машин по качеству и комфорту. В добавок они всегда были надежны в техническом плане, а сейчас еще и кузов сильный стал. Вот их и разбирают очень быстро, и в процентном соотношении они совсем мало теряют, можешь сам рынок замониторить.
Na 25:00 klovaya systema awd kak subaru 👍 Zachet!
Вам - зачёт (как обычно)!, Атласу - пятую дверь с приводом и хорошую музыку, Хавэйлу - то, что Атласу и, ГЛАВНОЕ, минус 300 тысяч на весь прайс! Всем - УДАЧИ!
Молодцы, хорошие видосики!!! Вот бы ещё по цены на расходники говорили...!!!
Возможно у Шкоды спидометр показывает больше, чем на китайце. Скорость замеряйте внешним прибором. А так не факт, спидометры у всех по разному врут
У VAG'а спидометры несильно завышают - пару-тройку км/ч.
Сложился стереотип, что китай должен быть дешевле на порядок, и это правильно. Если нам предлагают одно и то же примерно за одни деньги, ну плюс минус, то у шкоды тут нет конкурентов. Сам бывший владелец кит авто. Поюзав и проанализировав цены, все таки атлас по меньшей мере интересен из трех
Поймал себя на мысли,что при всей любви к Китайцам я за Кодиак.. Что за хрень?? На ходу что ли переобуваюсь... :) Мишаня молодец,смотрел с удовольствием.. Наверное опять возьму на тест Шкоду. Нравится сучка..
Ага! Я тоже на эту сучку поглядываю...
резина на кодиаке и хавале разная
Сравни Haval f7 с Hyundai Tucson
На просторах Ютуба есть тип он тестит кросоверы в Казахстане. Так вот судя по многочисленным тестам один из самых худших, в плане проходимости и работы имитаций, как раз Туссан. Кстати Туссан в тех тестах принадлежит этому обзорщику (Даяс Валикхан). Посмотрите у него куча тестов Туссана
Туссан - хрень. Даже не стоит сравнивать. как и Спортаж.
Согласен с Михаилом, распределение тормозных усилий на моем кодиаке на голову выше китайцев, сосед дал прокатиться на 7ом хавале, так вот при торможении я испугался, мои рабочие рефлексы на кодиаке просто были недостаточны, на хавале пришлось утопить ногу по колено в тормоза. Китайцы безусловно выросли, но тормоза менее эффективные пока ... посмотрим, что будет дальше...проголосуем рублем за лучшего на момент покупки.
Ребята здравствуйте, смотрю ваши видосы, читаю коменты и вопрос. Вы сравнили концерн Ауди фолцваге , и, сколько десятилетий они на рынке, если не изменяет память больше 100 и китайцы сколько. Они молодцы. По раскачке авто, вы ещё не забывайте какие стоят амортизаторы на шкоде и хавале, шкода будет Жоще а хавал мягче и по этому сравнивать нельзя эту позицию. Просто есть люди которые не проф. для них это прокатывает а кто понимает ,то меня это убивает. Вам удачи.
На базовую Шкоду внутри без слез не взглянешь,оооочень уныло,а внутри ты проводишь больше времени
merzavecc СПБ даже в топе скупая слеза остаётся 😉🤣
Внутри на дорогу надо смотреть. Все правильно сделали шкодовцы.
no matter в ладе такая же тема
Очень нравицца внутри шкода , и даже если красивая обертка будет стоить на много дешевле ни за что не куплю китайщину!!!!!!
@@AndrewA.D. телефон свой выкинуть не забудь , он же китайский пле..)