KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

SENSOR on the battery terminal, which you DID NOT KNOW about

GARAGE 24
2023 ж. 4 Қаз.
186 208 Рет қаралды
Жүктеу

SENSOR on the battery terminal, which you DID NOT KNOW about
It often happens that after starting a car or driving a car, the driver may notice that at some point the generator has stopped working. Something is happening to the car, not quite usual. Therefore, today we will disassemble such a secret box, which is usually installed on the negative terminal of cars. Most of you have never even heard of it, and even if you have seen such a miracle, many have never guessed what it is and what it is for. What role can it play? What are its tasks and purposes? Today we will find out!
How to disable this sensor, to disable it, you need to remove the chip and flash the control unit with the code to disable this function - ✅ 01 26 08 59
To enable this function, the procedure is reversed, we return the chip to its place on the negative terminal of the battery and flash the control unit with this code. Code that enables this function ✅ 03 0F 18 59

Пікірлер

  • ...словесный ПОНОС !! 😮😮

    @viktorgrechin14@viktorgrechin145 ай бұрын

  • Сколько же он лишних слов сказал, можно было в два раза короче все рассказать

    @ZloyLobok@ZloyLobok5 ай бұрын

    • Я чтобы больше пояснить , чтобы все поняли

      @GARAGE24PilipenkoV@GARAGE24PilipenkoV5 ай бұрын

    • Можно било семь раз забеременеть. Талант.

      @user-ih7cs3ql4r@user-ih7cs3ql4r5 ай бұрын

    • Отлично всё рассказал!

      @user-uo6vt2dh1t@user-uo6vt2dh1t5 ай бұрын

    • @@GARAGE24PilipenkoVесли єтот датчик состояния акб работает то отключать его не надо! И можно за минуту все сказать тупьіе и за час не поймут!

      @Firefly_3161@Firefly_31614 ай бұрын

  • У меня гранта. Посмотрел, датчик кто то свистнул похоже. Скорее всего автодилер, чтоб его....

    @user51986@user519865 ай бұрын

  • Генератор проверяется осциллографом, не снимая вплоть до конкретной причины: щётки, фаза, диодный мост и так далее по осциллограмме. Ездите к профессионалам, которые про ваш автомобиль с помощью мотор-тестера расскажут что с авто не разбирая пол-машины!

    @user-gq9ss9qt2s@user-gq9ss9qt2s5 ай бұрын

    • Именно, потому, что он снял гену, понял, что осёл какой-то, ещё и людям что то пытается...

      @vvladq79@vvladq794 ай бұрын

    • Уважаемый, расскажите пожалуйста электронщику, который знает, что такое осциллограф, как при помощи осциллографа узнать, что не работает регулятор напряжения генератора, который находится внутри самого генератора. У меня есть подозрения, что неисправность "подковы" с диодами вы не увидите на осциллографе, т.к. аккумулятор, подобно конденсатору, сглаживает биения. Но, быть может, я ошибаюсь. Разубедите меня, если можно.

      @user-gt5xn3gu3v@user-gt5xn3gu3v4 ай бұрын

  • Здравствуйте подскажите ,у меня Ауди ку7 и есть Вася диагност ,я могу отключить как показано у вас в ролике !

    @aliaksandrkruglov7266@aliaksandrkruglov72665 ай бұрын

  • датчик "Интеллектуальной" системы зарядки, датчик IBS На корейских авто на + клемме. Находится рядом с шунтом измеряющим общую нагрузку потребления генератора. При высокой нагрузке скидывает напряжение управляя через регулятором генератора ШИМом до минимального 13,5 В. Просто снимается разъем с этого датчика и напряжение постоянно максимальное 14,5В.

    @reveal-lk6ip@reveal-lk6ip6 ай бұрын

    • У меня Киа Спортаж 3. Как раз, такой разъем находится на минусовой клемме аккумулятора. Но на корейцах не ставится аккумулятор АГМ. Если я правильно понял автора, то эта функция работает прямо противоположно у Kia и Fw. За много лет владения Kia, я так и не понял, стоит ли отключать этот разъем на зиму. Может быть, механическое отключение даст ещё худший результат? И требуется отключение мастер сканером? Вопрос только по Kia.

      @igorbashkatov3058@igorbashkatov30584 ай бұрын

    • Я отключил штекер на солярисе и через полгода акум сдох

      @user-yx4ht6ti8c@user-yx4ht6ti8c4 ай бұрын

    • @@user-yx4ht6ti8c Логически рассудите, как может сдохнуть аккумулятор от повышенного напряжения заряда? И подумайте как он может сдохнуть от недозаряда при интеллектуальном заряде. Вам просто нужно проверить генератор, напряжение зарядки вольтметром и ток зарядки токовыми клещами, также насколько наконечник массы не окислен на корпусе и клемма массы закреплена на аккумуляторе. У меня откинут этот разъем не один год и аккумулятор в порядке, т.к. постоянно проверяю вышеописанным методом.

      @reveal-lk6ip@reveal-lk6ip4 ай бұрын

    • @@igorbashkatov3058 Да, на "-" минусе, сорри ошибся. Вот из Мануала на Солярис 2019 года, второе поколение: ОПИСАНИЕ Автомобили с большим количеством ЭБУ потребляют больше электричества. Эти ЭБУ функционируют на основании сигналов от множества датчиков. Поскольку разнообразные данные поступают от множества датчиков, важно обеспечить стабильность питания. Датчик (A) АКБ установлен на отрицательном (-) выводе АКБ. Он передает данные о напряжении, токе и температуре АКБ в ЭБУД. На основании этих данных ЭБУД контролирует генерируемое напряжение посредством импульсного сигнала.

      @reveal-lk6ip@reveal-lk6ip4 ай бұрын

    • @@reveal-lk6ip Если рассуждать логически, то аккумулятор может сдохнуть как от недозаряда, так и перезаряда. Производители авто внедряют интеллектуальные функции контроля, а производители аккумуляторов ограничивают срок эксплуатации до 5 лет. Бывает, батареи служат и дольше, но это как кому повезет

      @igorbashkatov3058@igorbashkatov30584 ай бұрын

  • Летом нормально, зимой твой датчик подведет, даю гарантию, спасибо за видеоролик.

    @nicnic1434@nicnic14345 ай бұрын

  • На vibe 06 был такой же случай- низкое напряжение заряда, да и лампа заряда на панели чуть-чуть краснела... долго искал проблему, а потом просто поменял альтернатор и всё встало на свои места. Что интересно после отключения батареи теряются настройки в компьютере и требуется поездить пару часов, чтобы они восстановились

    @alzem2200@alzem22004 ай бұрын

  • Шо то тут полная фуйня показана. У меня в слеующем году будет 10 лет и автомобилю и родному АГМ Варта АКБ ( в видео видно что не родной стоит ). Из наблюдений, летом " умная клема" дает напряжение меньше, к осени и зимой повышает ( АГМ не любят жару ( поэтому и термо чехол и пластиковый корпус вокруг)). Если акб слишком разряжен короткими поездками, то двигатель держит повышенные обороты холостого для зарядки АКБ, она все сделает сама, нечего туда лезть не понимая процесс работы. Единственный совет, почитайте инструкцию к АКБ и старайтесь его подзаряжать как это там прописано ( обычно два раза в год), сам не знал, с прошлого года стал подзаряжаиь.

    @andreyhotsiuk4834@andreyhotsiuk48346 ай бұрын

    • АКБ установленные с завода ходят от 7 до 12 лет, даже не AGM. В магазины поступают уже умышленно с меньшим ресурсом. Это касается почти всех запчастей.

      @2005Gresko@2005Gresko5 ай бұрын

    • Очень странно ,что в моторный отсек стали ставить АГМы..... они обычно там долго не живут.не любят они жару..у них совсем другой температурный режим. В багажниках -другое дело..ну а под капот-обычные наливные ..ну или EFB.лишь бы с жидким электролитом

      @kkkgavr@kkkgavr5 ай бұрын

    • @@kkkgavr может из-за конструкции авто, или безопасности, но повторюсь, АКБ в пластиковом коробе и термо-чехле, который должен помочь жить под капотом. Авто со старт-стоп, а АГМ с этим справляется лучше.

      @andreyhotsiuk4834@andreyhotsiuk48345 ай бұрын

    • @@andreyhotsiuk4834 Старт / стоп и АГм -с этим согласились..но вот почему они его под капот засунули?отсюда, видимо, и термос.. Поленились тянуть силовой провод? ;)

      @kkkgavr@kkkgavr5 ай бұрын

    • ​@@kkkgavr на моём авто компоновка точно такая как и на авто в ролике ( универсал ) у меня компактВЕН, если ставить АКБ в багажник, это аналогично что в салоне, куда будут идти пары выделяемые АКБ?

      @andreyhotsiuk4834@andreyhotsiuk48345 ай бұрын

  • В наше время в основном стоят кальцивые акб, они не кипят при 14.5 в, для перемешивания путем кипячения элетролита акб нужно 16.2 вольта и малый ток. Этого можно добится только при стационарном обслуживаниии акб

    @rus-vx1xn@rus-vx1xn5 ай бұрын

    • 16.2 вольта и малый ток? Это как? Кто тебе такое рассказал? Иди плюнь ему в лицо. Тут дилема другая. Или 16.2, или малый ток. Если идет регулировка по напряжению, то ток уж как получится, определяется нагрузкой. Если ограничение по току, то напряжение как получится. Одновременно это устроить не получится.

      @evgenyboguslavsky1101@evgenyboguslavsky11014 ай бұрын

    • Ну если вы не можете ограничить одновременно и ток и напряжение... Это ваше неумение...😂😂😂😂 Возьми средний блок питания и все регулируется и ограничивается.... 😊😊😊😊😊​@@evgenyboguslavsky1101

      @QWAZAR1970@QWAZAR19704 ай бұрын

    • ​@@evgenyboguslavsky1101импульсная зарядка регулирует ток скважностью импульсов а не напряжением.

      @user-ry56@user-ry564 ай бұрын

  • а что за прибор такой? для внесения изменений.

    @LifepOK@LifepOK5 ай бұрын

  • Благодарю за видео, Мастер

    @alexgnom1875@alexgnom18756 ай бұрын

  • Очередное открытие Америки.

    @user-de1to5mj2o@user-de1to5mj2o4 ай бұрын

  • у меня отключает аккумулятор только когда он заряжен. при малых поездках вообще не отключает. У вас в настройках блока зарядки выбран аккумулятор меньшего тока (напр 60А ,а стоит 80А) . Но у меня Ford S-Max 2011, а не WAG. У форда очень много параметров конфигурации модулей.

    @radonsumy@radonsumy7 ай бұрын

    • а здесь пока я не отключил эту функцию , проблема с долгим запуском с утра была. Вот отключил уже месяц как вообще четко , работает , запускается нормально даже после нескольких дней простоя

      @GARAGE24PilipenkoV@GARAGE24PilipenkoV7 ай бұрын

    • ​@@GARAGE24PilipenkoV неисправен датчик значит. 14,5 хорошо только зимой при коротких поездках. Вазовский, восьмёрочный терморегулятор есть в шоколадке, низкое напряжение заряда изредка случавшаяся неисправность

      @borisn7451@borisn74515 ай бұрын

    • Шоколадка-регулятор содержит терморегулятор

      @borisn7451@borisn74515 ай бұрын

    • На фокусе2 акум прожил более 10 лет

      @user-yx4ht6ti8c@user-yx4ht6ti8c4 ай бұрын

    • Октавия А5, аккуму 13-й год пошел - даже в -20 без проблем! Я сам в шоке!@@user-yx4ht6ti8c

      @jevgenikulikovski2658@jevgenikulikovski26584 ай бұрын

  • Тойота Королла Версо - такая же дрянь стоИт на машине 2007 года на Плюсовой клемме. При отключении приблуды - сразу вылазит ДжекиЧан. Решил проблему другим способом - в документации вычитал, что режим экономии она отключает при температурах ниже -10 градусов. Данные о температуре она получает от датчика возле аккумулятора. Я вместо датчика впаял резистор, соответствующий по сопротивлению показаниям датчика при -20градусов. Теперь в любую погоду Вредная Приблуда думает что вокруг постоянно Лютая Зима и не срабатывает. Аккум постоянно под напряжением и полноценно заряжается.

    @user-yw4kn3io1y@user-yw4kn3io1y3 ай бұрын

  • : ) : ) ...какие крылатые выражения ...высасывает напряжение ...5 + +

    @user-wb1pg3zz1u@user-wb1pg3zz1u5 ай бұрын

  • Стартер потребляет напряжение, генератор возвращает напряжение - это бомба! Где учился ты, голуба? И почему ты решил, что эту дикую безграмотность надо транслировать всем? Стартер потребляет что угодно - ток, энергию, но только не напряжение, иди обратно в школу, пусть тебя доучат сначала.

    @evgenyboguslavsky1101@evgenyboguslavsky11015 ай бұрын

    • Не надо умничать, человечество не знает что такое электричество...

      @alekgordie@alekgordieАй бұрын

    • Еще один неуч решил ответить за целое человечество. Увы, это не лечится.

      @evgenyboguslavsky1101@evgenyboguslavsky1101Ай бұрын

  • Отруби и выкинь эту хрень. Достаточно реле регулятора.

    @Bezborodov_Nikolay@Bezborodov_Nikolay5 ай бұрын

  • В старых справочниках для механика автохозяйства были таблицы напряжения заряда для разных регионов ссср зимой и летом. Тогда напругу устанавливали натяжением пружинки в реле регуляторе. Для долгой жизни батарей.

    @gudronagronomovich845@gudronagronomovich8455 ай бұрын

  • Парень для тебя напряжение и ток, что то из одной области. Не трогай эту область. Снимай ролики про смартфоны, или про девочек.

    @user-br8fc7kj3z@user-br8fc7kj3z4 ай бұрын

  • Ух ты не думал, что в автомобилях ставят датчик тока АКБ. Я в своих устройствах для автономного электроснабжения тоже реализовывал функцию учёта заряда-разряда . Пока в АКБ не вернётся столько ампер*часов сколько из него было забрано, он заряжается большим напряжением, а потом напряжение снижается в режиме поддержки.

    @olesoncesvit@olesoncesvit4 ай бұрын

  • Видимо автор умнее конструкторов.

    @coffeemn8032@coffeemn80325 ай бұрын

    • Любой, кто может заменить модуль с микроконтроллером на перемычку, умнее конструкторов.

      @user-qs8vf5dm3c@user-qs8vf5dm3c5 ай бұрын

    • @@user-qs8vf5dm3c Маск создал автомобиль из перемычек - гениальный человек

      @coffeemn8032@coffeemn80325 ай бұрын

    • Маск ничего революционного не создал. Он использовал готовые технологии, немного модифицировал их, добавил дизайн, так и получилась Тесла. И то, все это сделал не он лично, а специально обученные люди. Он только пиарился на всем этом. Но это тоже работа, и он добился успеха в этом деле. @@coffeemn8032

      @user-qs8vf5dm3c@user-qs8vf5dm3c5 ай бұрын

  • Умная клемма работает неумно :)

    @user-zl5zm4rp3p@user-zl5zm4rp3p4 ай бұрын

  • На взгляд автора, какое напряжение должно быть на полностью заряженном аккумуляторе , если отключить зарядку и нагрузку ?

    @aliklitvinov9316@aliklitvinov93164 ай бұрын

  • Кароче Склифосовский....😁😁😁

    @andvokslife9596@andvokslife95964 ай бұрын

  • Блин, а я гадаю, что происходит с зарядкой!

    @MichailLLevin@MichailLLevin5 ай бұрын

  • Когда человеку хочется грешить на аккумулятор, он несёт вот такую словесную диарею! Поскольку время на образование в школе необратимо упущено, рекомендую в дальнейшем делать ролики в формате "нажми на кнопку - получишь результат"! Чтобы зарядка больше не росла на свое нормальное место!

    @user-ww8be2zr5x@user-ww8be2zr5x5 ай бұрын

    • А это к чему , ? К забору ?

      @holgerbarton7203@holgerbarton72035 ай бұрын

    • Для жертв ЕГЭ не осилить😂

      @user-gn7zm1cj9m@user-gn7zm1cj9m4 ай бұрын

  • Стартер потребляет не напряжение, а амперы

    @Andrey_Voronezh1111@Andrey_Voronezh11115 ай бұрын

    • Точнее ток, а ток зависит от напряжения.

      @2005Gresko@2005Gresko5 ай бұрын

    • без напряжения не будет и ампер.

      @user-qs8vf5dm3c@user-qs8vf5dm3c5 ай бұрын

    • Все правильно, но при потреблении этих ампер происходит падение напряжения аж до 10,7 вольта.

      @user-li3ij3rw3g@user-li3ij3rw3g5 ай бұрын

    • @@user-li3ij3rw3g Согласен

      @Andrey_Voronezh1111@Andrey_Voronezh11115 ай бұрын

    • Не амперы, ватты!

      @user-lw4wn2zl7i@user-lw4wn2zl7i4 ай бұрын

  • Сейчас в основном акб кольцевые и они кипеть начинают при 16 вольтах. Если круглый год будет 14.7 то ничего страшного. Учитывая что у нас зима большую часть года.

    @MsLifor@MsLifor3 ай бұрын

  • У меня е61, датчик есть, но фишка отсоединена, или там кто то обойти все это хотел, вообщем заряжает генератор 15.9+ вольт, и акб за ночь разряжается, может быть проблема там? Или все же в генераторе?

    @RolandsRauls@RolandsRauls4 ай бұрын

    • Подключи фишку ,должно решить проблему 15.9 много

      @GARAGE24PilipenkoV@GARAGE24PilipenkoV4 ай бұрын

    • Почти 16 вольт??? Если у тебя обычная свинцовая кальциевая или гелевая АКБ - таким напряжением ты ее угробишь...

      @user-yw4kn3io1y@user-yw4kn3io1y3 ай бұрын

  • 90 процентов автомобилистов произвели бы капитальный ремонт своими руками в поле😂😂

    @user-ve1lw5op8l@user-ve1lw5op8l5 ай бұрын

    • я бы посмотрел на это , это жигуля или таврии какой нибудь , да?

      @GARAGE24PilipenkoV@GARAGE24PilipenkoV5 ай бұрын

  • Поздравляю с фв

    @BASSONIT@BASSONIT7 ай бұрын

  • Как же он запутано рассказыват, это просто пипец какой то.Ему только преподавать!

    @user-ls8ny6if9u@user-ls8ny6if9u5 ай бұрын

    • И то в морге , там клиенты не ответят!

      @Mishail-fw2md@Mishail-fw2md5 ай бұрын

  • Умный капец,

    @user-qo5ts6jy3z@user-qo5ts6jy3z4 ай бұрын

  • У меня Мондео 3 2006г Там такой приблуды нет, но там по другому идёт настройка. Но принцип такой же если акум севший заряд 14.5. Как зарядился, напряжение падает до 13.8 Так что это не ноу-хау😂😂😂😂

    @user-wr2kw1ut7s@user-wr2kw1ut7s5 ай бұрын

    • эта функция с 2010 года ставится. А вы описали обычную работу реле регулятора напряжение. Это не одно и тоже

      @GARAGE24PilipenkoV@GARAGE24PilipenkoV5 ай бұрын

  • У меня Фокус 3. Отключил эту чюдо-зарядку 4 года назад. В результате зимой 14,7В, летом 14,2. Вытащил предохранитель этого блока (BMS) и отстегнул провода к датчику тока. Аккумулятор в отличном состоянии. Ток покоя после 20 мин - 2 мА. Два миллиампера!! Но! Плюсовая банка перегревается и выкипает. И как слдствие, сульфатируется. Поэтому обслуживать батарею раз в год всё равно нужно. Без долива воды никак.

    @Sergey_-_-_Sergey@Sergey_-_-_Sergey5 ай бұрын

    • 14.7 постоянно - это непрерывное кипячение. Потом говорят "акки гавно, дольше 3х лет не служат" 😂

      @alexvas603@alexvas6035 ай бұрын

    • @@alexvas603 Говоруны пусть говорят. 4 года в таком режиме и батарея в отличном состоянии. Уровень электролита в норме.

      @Sergey_-_-_Sergey@Sergey_-_-_Sergey5 ай бұрын

  • Ребята! Не отстёгивайте вылезат ошибки. У меня Kia ceed 1.6 л. 2019 г. Живу в Сочи и работает все хорошо. Акб стоит родное машине 4 года

    @user-ns9rm5re2m@user-ns9rm5re2m4 ай бұрын

  • В начале какой-то словесный понос.

    @shmuzer_32@shmuzer_325 ай бұрын

  • У меня единственный датчик , это дачкик между рулем и седением

    @user-qw6iu7ws4k@user-qw6iu7ws4k4 ай бұрын

  • Не знаю как у Фольксвагена, у меня на Сузуки напряжение если и падает за счет этого устройства, то максимум до 13,5 - 13,8 Вольта. Но в пределах 14 вольт держит всегда. При запуске и начале движения 14,5В.

    @user-li3ij3rw3g@user-li3ij3rw3g5 ай бұрын

  • 04:09 (при силе тока от 80 до 140 Ампер) Что за бред вы выкладываете ? Под капотом лифер или титанат ???

    @user-sp9fy7bg2s@user-sp9fy7bg2s5 ай бұрын

  • Прежде чем рассказывать про датчик J367, для начала нужно изучить его работу.

    @user-es8yh1oe8c@user-es8yh1oe8c5 ай бұрын

  • Автор. Именно такой акб лет через три макс 5 вскрой и долей воды. Сухой 100% будет. Проверено. Вот и будут схожие симптомы. Но не просто долей а заряди. Ищи темы про заряд агм стационарно. И еще. Меньше 14……это хронический недозаряд.

    @hongiljdon@hongiljdon4 ай бұрын

  • Да это на минусе клемы стоит датчик

    @user-ns9rm5re2m@user-ns9rm5re2m4 ай бұрын

  • Вот что получается когда дилетант пытается снимать ролики не по своему профилю.

    @edwardksl3527@edwardksl35275 ай бұрын

  • В бмв с 2003г пошла эта шляпа и начались проблемы с акб и самой клеммой

    @bmwfan6666@bmwfan66665 ай бұрын

    • На короткие поездки если у меня , то она морочит голову , а если в деньпо 50 км ездить , то нормально

      @GARAGE24PilipenkoV@GARAGE24PilipenkoV5 ай бұрын

    • БМВ хапнули патентом термодатчик на клемме, а то время как Адамчук из Таганрога лет 10 производил ТОРН - именно такой регулятор, где в качестве термодатчика простенький диод стоит. Датчик ТОРНа кстати и у меня накрылся, причина мовилем мазнул клемму, перегрев, минус банка аккумулятора и датчик. Адамчук прислал замену.

      @borisn7451@borisn74515 ай бұрын

  • Чтобы проверить генератор надо его снимать ? :) Чувак, походу, снимает бензобак, чтобы проверить есть ли в нем бензин :) Чуды вы в перьях :)

    @qwerty-fs4gy@qwerty-fs4gy4 ай бұрын

  • Особенно меня пугает. Ты за всех то НЕ ГОВОРИ.

    @user-wy9yd5lx8i@user-wy9yd5lx8i4 ай бұрын

  • а как современный водитель узнаёт что у него не идёт зарядка акб? лампа сигналит только о критически низком уровне заряда..

    @ronincotie9334@ronincotie93344 ай бұрын

  • Хрень какая-то. У меня релле-регулятор с копейки стоит, прекрасно выполняет свои функции.

    @user-qs8vf5dm3c@user-qs8vf5dm3c5 ай бұрын

  • Горе от ума.

    @TheSovaViktor@TheSovaViktor5 ай бұрын

  • Скоро будут в мозги автолюбителей датчики зарядки и т.п вставлять !

    @user-co9dq1is9c@user-co9dq1is9c6 ай бұрын

  • 3 минуты, а по сути вопроса ни слова, если то ликбез по AGM то так и надо называть ролик, как ютуб таких терпит, не понимаю 😅

    @vvladq79@vvladq794 ай бұрын

  • Гелевий аккумулятор не льзя заряжать больше 12 вольт. Быстро выйдет из строя. Специально установлен датчик.

    @andrii881@andrii8815 ай бұрын

  • больше слов мало рассказал

    @kungur-59@kungur-594 ай бұрын

  • А я так и не понял для чего нужно отключать этот датчик ? Чтобы убивать свой АКБ быстрее и чаще покупать новый ?

    @user-oy3fv5jy2f@user-oy3fv5jy2f4 ай бұрын

  • Хз, очень спорное решение. При 14.7в акк уже кипит. Постоянное кипячение ни к чему хорошему не приведет. Акк умрет молодым, но хорошо заряженным 😂 Если проблемы с этой системой... Там скорее провода/контакты проверить/заменить в первую очередь. Электроника - наука о контактах 😂

    @alexvas603@alexvas6035 ай бұрын

  • Зачем столько слов?

    @user-oi7ct2tf7h@user-oi7ct2tf7h4 ай бұрын

  • Тошнот

    @Serg05Alex@Serg05Alex4 ай бұрын

  • Словесный понос малограмотного человека. Картинки похоже и те чужие.

    @Vlad5850_@Vlad5850_5 ай бұрын

  • Какое возвращение напряжения АКБ??? Какие потери напряжения АКБ??? Говорить необходимо о ёмкости! Что же вас, дилетантов, развелось-то так много... Как тараканы лезете на экран с глупостями от собственной необразованности.

    @user-de4ds2qt6v@user-de4ds2qt6v5 ай бұрын

  • Ты что глухонемой ...жестикулируеш.народ оценит и не нужно попрошайничать..

    @alexandrnesterenko3269@alexandrnesterenko32695 ай бұрын

  • Не покупайте народный немецкий авто: это говно

    @user-jh1xp5rk5z@user-jh1xp5rk5z5 ай бұрын

  • Короче немецкие машины говно. Берите японские и корейские.

    @adrianagrassi@adrianagrassi4 ай бұрын

  • такое дерьмо стоит на рав-4 2006 г. ..называется -датчик тока... постоянный недозаряд .,летом в жару крутиться около 13 Вольт , лучше б не ставили эту хрень. короткие поездки АКБ не заряжается .сплошной вред

    @user-hf2xv3mk6o@user-hf2xv3mk6o5 ай бұрын

    • Ставь диод на предохранитель ефб

      @user-rc151@user-rc1515 ай бұрын

  • Датчик ебиэс может отключить все в самый неподходящий момент

    @user-ih5lg3nm7r@user-ih5lg3nm7r4 ай бұрын

  • бред

    @user-op9rv4dj6b@user-op9rv4dj6b4 ай бұрын

  • Парни не покупайте это гавно ! Я тоже насмотрелся ютуба и купил месяц назад ! Отработало данное убожество ровно месяц ! Если уж на то пошло ! Купите кнопку старого образца .

    @u3.TyllluHo@u3.TyllluHo2 ай бұрын
KZhead