Видео пригодится начинающим автоэлектрикам или обычным автолюбителям.
Пікірлер
Спасибо, очень информативно!
@user-mu5cv5jb2c2 жыл бұрын
Спасибо большое за полезный информации
@user-vn7uq8yx2o Жыл бұрын
Спасибо, в принципе я это знал, но повторение мать учение!
@MillenniumLoc Жыл бұрын
Всё понятно, спасибо
@konstantinospapadopoulos7083 Жыл бұрын
спасибо друг!)) все подробно!)
@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO21 күн бұрын
Отличное пояснение. Палец вверх за обзор.
@Viktor-gas Жыл бұрын
Тот, к сожалению не редкий случай, когда снимающий видео поверхностно разбирается в предмете повествования! Скорей всего данный регулятор выведен из строя в процессе проверки. На вывод "L" (возбуждение) подаётся напряжение через лампочку, которая служит индикатором работы регулятора. Подача туда плюса, в большинстве случаев выводит регулятор из строя, вернее регулятор продолжает работать, а функция лампочки действовать перестаёт. Так-же представленные действия нельзя считать полной проверкой регулятора. При подаче + (через лампочку) на вывод "L" , регулятор подаёт на обмотку возбуждения небольшой предварительный ток, и только при появлении напряжения (переменного) на контакте Ps (фаза), регулятор (часто с задержкой) подаёт полное питание на обмотку возбуждения и начинаются циклы регулировки....
@gennadijhmeljov1513 Жыл бұрын
inautoservice где ответ на обидное замечание?
@user-ut5bt9qe8h Жыл бұрын
Дохуя ума, у тебя как будет лампочка и возбуждение подавать и моргать или тухнуть? Тогда суй туда две лампочки одна на щетки другая через плюс на возбуждение.
@Captain_AlkoEb5 ай бұрын
Абсолютно не согласен
@user-hx1ry4ok4j4 ай бұрын
Туда ниче не надо подавать для возбуждения генератора,у меня все со снятой фишкой также работает
@user-qu6fk4ny6n4 ай бұрын
@@user-qu6fk4ny6n Если ваш генератор, запустился от остаточной намагниченности ротора, то это не повод писать глупости на ютубе...
@gennadijhmeljov15134 ай бұрын
Такие вещи очень хорошо проверяются под нагрузкой при помощи осциллографа , но не лампочки , такие случаи уже были после ремонтов ..
@serhiydembitskyy12157 ай бұрын
Все четко и понятно. Спасибо!
@user-ky9zr5pj3q11 ай бұрын
Наконец-то нашел ролик с подробным и грамотным объяснением, где вещи называют своими именами, а не ,, берем это и тыкаем туда, а это тыкаем сюда,,. Спасибо автору!
@user-ow3md3wt2c Жыл бұрын
Он как раз и тычет "В+" на "L" напрямую, без лампы...
@vasjapypkin-zv8wt6 ай бұрын
Без лишних слов 👍👍👍
@dmit.k159 Жыл бұрын
Очень долго искал я такое видео. Всё очень информативно и понятно. Спасибо большое очень помогло.
@atlanticocean28774 ай бұрын
лайк ясно и коротко, спасибо!
@user-lj6cc7rw8m Жыл бұрын
Просто и понятно!👍
@user-li7ny1lh3i Жыл бұрын
В старом есть резистор в новом он отсутствует хотя как-бы место для него есть.и так во всех что я смотрел.Зачем он?И будет он работать без него.Спасибо.
@user-kk8tp9mx6u Жыл бұрын
получается на щетках напряжение будет таким же как на источнике блоке питания?
@artur34795 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, а почему нет зарядки после запуска двигателя, а только тогда когда нажимаешь на педаль газа? Дальше с зарядкой проблем нет. Спасибо
@user-ix8db9uy2z28 күн бұрын
Мне помогло. Спасибо и УДАЧИ
@user-ng7ig2hr1h8 ай бұрын
вот я дурак купил тестер для проверки реле регулятора за 850 долларов а тут можно было за копейки проверить)
@muslimdassi17692 жыл бұрын
Я так понимаю тестер MSG MS012 COM. Согласен, метод на видео не является исчерпывающим, для тестирования более интеллектуальных реле, метод не подойдет, но поможет в 80% случаев. Профессиональный тестер имитирует и обороты, и снимает информацию о нагруженности генератора для ЭБУ, вещь незаменимая, но для профессиональной деятельности, в режиме большой загруженности по однотипным операциям.
@inautoservice68912 жыл бұрын
Это не проверка, а лапша на уши .Только прибором можно правильно проверить и подать нагрузку обязательно. Правильно , что купил прибор.
@zigor07 Жыл бұрын
Только плюс еще подается не на L как сказали, а на IG
@user-ff3qg3sy6t6 ай бұрын
Добрый день,подскажите пожалуйста почему при включении зажигания не горит контролька АКБ,при этом зарядка есть,снимал фишку подключал провод на массу лампа горит,в магазине 2 новых регулятора напряжения брал все одно и тоже,машина Фольксваген гольф6 генератор валео140ампер,заранее благодарен.
@user-xu6sk3yw8f Жыл бұрын
Лампочка перегорела скорее всего в панели приборов
@Captain_AlkoEb5 ай бұрын
Прозвоните выход с генератора (на лампу) на массу. Если звонится, то полтергейст, если нет или плохо, то плохой контакт (возможно щеток).
@user-cf1zt3kc5q4 ай бұрын
У меня идет скачки.То 12.5...то 14.3 .Что деллать.,? Не постоянно уж,иногда только.Не безопасно ли это
@user-td8zw2sv6d8 күн бұрын
А отремонтировать реле-регулятор можно или нет? В меня их три штуки не исправных лежать гедееровские.
@user-pg5vj2su1q24 күн бұрын
Каким боком связан "+" батареи и возбуждения?
@user-oy8lx2id3k Жыл бұрын
Под термином "возбуждение" (он же сказал условно) здесь имеется ввиду напряжение питания (начальное, для запуска, ну как бы возбуждение) самого регулятора, оно берется именно через лампочку на панели управления от + АКБ и лампочка горит, т.к. через нее проходит ток. Как только генератор начинает работать регулятор начинает питаться от генератора и на лампе (панель приборов) с обеих сторон появляется + (от АКБ и от генератора) - тока нет и лампа гаснет.
@user-ym2in5sk9p3 ай бұрын
Покажите пожалуйста, если можно, как проверить реллерегулятор генератора Нисан Махима без генератора простым способом, ато его не удобно туда-сюда.... Ну Вы знаете. Спасибо.
@nikolaybrachkovsky547910 күн бұрын
Спс
@sorrir7506 Жыл бұрын
Оооо. лабораторный блок. Думал что же это такое ....
@Classy_17062 ай бұрын
Вопрос не практического использования, просто ликбез.... 1. Плюс, который "B+". используется в запитке обмотки якоря через щётки коллектора? Или только для работы собственно электроники реле регулятора? 2. В процессе работы генератора что питает обмотку через регулятор: "+" от контрольной лампы, от замка зажигания или от дополнительных 3-х малых диодов? Или что-то ещё? Спасибо!
@pavkos3474 Жыл бұрын
Питание обмотки возбуждения во время пуска от аккумулятора через замок, после запуска двигателя от от дополнительных диодов
@user-en5or1rz5rАй бұрын
u kazhdogo delitanta objazatel'no est' laboratornik :))))
@Stealthy77773 ай бұрын
Покажи как проверить регуляторы с СОМ портами?
@skorpionu32 ай бұрын
Привет. Чуть не такой регулятор, но отсечка происходит на 15,1В а восстановление работоспособности на 14,4В. Это норма? К щёткам подключал галогеновую лампу. За пару минут радиатор регулятора разогрелся до 82 градусов.
@Denis_Borovik3 ай бұрын
Ты бы к щëткам прожектор ещё включил Лампа 5 ватт,
@user-en5or1rz5r2 ай бұрын
@@user-en5or1rz5r 😄
@Denis_Borovik2 ай бұрын
Мужик. Чтобы у тебя все зеркально было и лицо и ....
@user-pd8bq3ug9h Жыл бұрын
схему простейшую для понимания нарисовать надо
@viktorviktor23154 ай бұрын
Не для всех типов данная проверка, и ни всегда данная проверка актуальна ........только через приставку проверки ррн быстро и точно!!!!
@user-pn5ff5pc2s3 ай бұрын
полезный ролик
@galaxaya03287 ай бұрын
Что такое индикация вольтажа?. 😮
@user-ed8it6rm9d3 ай бұрын
А может такое реле перестать давать напряжение от увеличения оборотов,а при понижении оборотов зарядка появляется?
@user-wu8qq5fh3e4 ай бұрын
А если сиг, дфм?
@user-jl5xq4jp8j4 ай бұрын
Помогите водомоторникам ! У нас из лодочного двигла выходит переменка до 50 вольт в ямаха и постоянка так же до 50 вольт в среднем. Как нам регулятором от авто сделать 14 вольт.
@solderoffartune14182 жыл бұрын
На Али большой выбор DC-DC преобразователей. Подберите по параметрам. Чтобы входное напряжение было больше, чем у вас имеется, выходное соответственно вашим требованиям, или регулировалось, ну и ток должен быть больше, чем у вашей нагрузки.
@alexforg89125 ай бұрын
Лучше не бывает 👍
@BekBek-or7gv Жыл бұрын
"Е" в том смысле, что Earth - земля?
@dejaterenkova83204 ай бұрын
Здравствуйте, а как на таком реле поднять напряжения хотя бы до 14,8в для автозвука, стоит литий-титанат.
@killer10587 Жыл бұрын
Диод в разрыв плюса на реле регулятор ставит надо он обманывает его и тот не выключается при напряжении выше 13.8 Воль а отключается при 14.6 только
@platinum007718 күн бұрын
@@platinum0077 а какой диод не поскажите маркировку?) спасибо
@killer1058718 күн бұрын
@@platinum0077 и куда его в разрыв ставить, это надо реле раскурочивать?
@killer1058718 күн бұрын
ВОпрос почему иногда нет возбуждения на малых оборотах, приходится подгазовать.?
@Leonru688 ай бұрын
Реле регулятор напряжения или резистор
@GISA057 ай бұрын
@@GISA05 сменил реле, зарядка в норме! 🙏
@Leonru687 ай бұрын
нет там никикаго реле. Это на древних РР реально стояло электромагнитное реле, а сейчас это просто регулятор напряжения.
@dimatapkin44995 ай бұрын
Проварить в каком состоянии щётки Возможно требуется заменить щётки.
@user-en5or1rz5r2 ай бұрын
Если пробег за 150,,, около 200 т, детки надо менять, а лучше полностью ревизия генератора, замена токосъëмных колец, и тд
@user-en5or1rz5r2 ай бұрын
Видимо клиент мозги вынес)))
@erser4611 Жыл бұрын
Проверка не верная. На L терминал плюс подаётся через лампу 5 w, там вывод есть статор P переменное напряжение нужно подать -без этого проверку не выполнить. Занимаюсь ремонтом генераторов ,простым лабораторником невозможно проверить такие регуляторы
@user-iu8qs1lf4o5 ай бұрын
Откуда там может взяться переменное напряжение? С обмоток статора оно идет сразу на диодный мост.
@user-mt9kc3yk8q5 ай бұрын
@@user-mt9kc3yk8q я же написал, вывод Р это есть переменное напряжение, соединенно с перенным напряжением статора, ну или диодного моста, если взять тестор и прозвонить то будет звониться вывод регулятора Р с диодным мостом на который соединился вывод статора
@user-iu8qs1lf4o5 ай бұрын
Без переменного тока, вывод L лампа не будет гаснуть, обязательное наличие переменного тока на проверяемым регуляторе
Привет!!! У меня такая проблема, я ни знаю в чëм причина, помоги пожалуста 😞😞😞, прыгает напряжение на киа рио3, от 14в до 4в , при этом мигает акб, в чëм причина может быть, реле или щëтки??? Плизззз
@stalkerstalker8910 Жыл бұрын
Это диодный мост сдох. Реле работает в одном направлении как показано на видео. А если сдохло, либо зарядки нет ,либо перезарядка будет пробой регулятора. Там напруга до 16 вольт поднимается на аккуме.
@Viktor-gas Жыл бұрын
@@Viktor-gas я уже разобрался поменял реле и диодный мост, теперь норм, а вот АКБ заряд не держит, ведать АКБ гггггговно, плотность в норме
@stalkerstalker8910 Жыл бұрын
@@stalkerstalker8910 получается аккум сдох
@Viktor-gas Жыл бұрын
@@Viktor-gas я тоже так думаю, спасибо за то что откликнулись 😊😊
@stalkerstalker8910 Жыл бұрын
@@stalkerstalker8910 всегда пожалуйста. Сам занимаюсь ремонтом котлов газовых. А начинал простым электриком.
@Viktor-gas Жыл бұрын
Как регулятор напряжения регулирует после снятия акб с заведеной авто? Напряжение держится 14-15 В даже при 3-4 тыс.оборотов двигателя
@lifesrhythm433 Жыл бұрын
так ничего в системе не меняется, если вы акб снимаете, генератор выдает напряжение для авто и питается от него сам, все тоже самое, только накопителя нет в виде акб, просто пульсации большие будут в сети, изза чего есть вероятность выхода из строя электрооборудования, потому что реле-регулятор работает в ключевом режиме, тоесть подает напряжение на щетки или выключает, и это происходит несколько раз в секунду, в зависимости от оборотов
@Creative93AMD Жыл бұрын
@@Creative93AMD понятно
@lifesrhythm433 Жыл бұрын
Это все интересно, у всех же есть блок питания с регулировкой напруги
@evillsonhell175711 ай бұрын
А применить полностью заряженный аккумулятор и добавить от аккума батарейки на 1,5в сначала на 1, а затем две- ума не хватает😂😅😆. Тоды не лезь и неси в ремонт профессионалу и задуши свою ЖАБУ
@user-hh6gc4db6p11 ай бұрын
Все делаю так же,но лампа не загорается
@shadow8019 Жыл бұрын
Индикация вольтажа,ампеража ,ваттажа и мандража.Видео полезное,но безграмотность убивает слух
@user-ed8it6rm9d3 ай бұрын
Покажи как проверить регулятор контрольной лампой с подключением LIN, COM, BSS. Тогда я скажу что ты гений... СЛАБО???
@user-eb6zp2vh1u4 ай бұрын
Не попадал видать на бабки, да и наверняка не знает что это такое хотя бы сказал про пустой терминал для чего используется и как можно попасть если попадется нормальный "взрослый" РР. С другой стороны сам узнал случайно что сахар сладкий сразу делится вдруг кто-то не знает. Что бы охватить тему РР полностью мексиканский сериал получится тут уже лабораторником не отделаться.
@user-hw5rp6mm4r3 ай бұрын
Привет. А у меня ни одна щётка на минус не звонится. Генератор с ниссана
@grigorenko74197 ай бұрын
Значит твой р/р управляет минусом и одна из щеток должна звонится на "+". Есть и такие генераторы. Всегда нужно смотреть чем управляется обмотка возбуждения конкретного генератора: плюсом или минусом. Затем подбирать соответствующий р/р.
@vasjapypkin-zv8wt6 ай бұрын
Так то всё верно, вот только щётки тут не "токосъёмные", а "токоподающие". P.S. Ненавижу придирки к словам, но не удержался.
@user-ff2sr7qr9l6 ай бұрын
В принципе правильно, но термин непривычный. В основном везде, даже в технической документации, применяется "токосъёмные", просто никто не задумывался. Это как на столе стоит тарелка и лежит ложка. Никто не задумывается, когда говорит, что тарелка стоит, хотя в сковороде она лежит :)
@user-ym2in5sk9p3 ай бұрын
Не умничаи́ токоподающии́. Ток течëт по замкнутои́ сети. В любом случае через одну щётку подаëтся, с другой снимается
@user-en5or1rz5r2 ай бұрын
@@user-en5or1rz5r нет, это ты не умничай. Ток течёт под действием напряжения. А напряжение подаётся со стороны щёток.
@user-ff2sr7qr9l2 ай бұрын
@@user-en5or1rz5r Теперь,чтобы увеличить стоимость щеток производители будут маркировать их по разному и не дай бог их перепутать.
@user-ym2in5sk9p2 ай бұрын
у нас нет лаб блока, покажите как мультиметром проверить.
@nordmanmsi9399 Жыл бұрын
Там переменку надо подать.
@8495688 ай бұрын
Метод скажем так себе
@6wewewewewewe6 ай бұрын
,Не мог снять нормально, чтоб не зеркалило. Дилетант. Схема подключения где?
@Meldonius Жыл бұрын
Простите пожалуйста. Дилетант. Схемы нет.
@inautoservice6891 Жыл бұрын
В общем почти всё правильно В+ это общий+те аккумулятор, контрольная лампа L обычно D+, важно есть или нет малые диоды (трио) если есть то достаточно подать +L если трио нет в схеме корректно РР работать не будет нужно подать ещё переменку - сигнал с одной из фаз. Есть РР с двумя фазными сигналами через 120*. Это самые простые схемы но нужно быть готовым к ко всем извращениям упомянутым выше сиг,пид,рло и т.далее и полюс ко всему ещё и разные скорости обмена.для начала- неплохо удачи!
@user-hw5rp6mm4r3 ай бұрын
чтобы его проверить надо купить пол магазина очень просто .
@user-wf1wl7cq8x Жыл бұрын
А ты не думал, что L это не выход лампочка? А Lin интерфейс ?
@user-kl6qk9kt9y5 ай бұрын
Есть точно такой регулятор только с LIN, а этот от лады там L
А как на счет стабилизации выходного напряжения ?? 😅 именно поэтому он и называется стабилизатором , что при разных оборотах из генератора должно выходить одинаковое напряжение для зарядки аккумулятора по току 1/10 от емкости аккумулятора , и вместе с тем не должны моргать и гореть лампочки .
@serhiydembitskyy12157 ай бұрын
Генератор не управляет током зарядки. Он умеет только выдавать заданное напряжение, а ток заряда является производным этого напряжения и сопротивления аккумулятора.
@dimatapkin44995 ай бұрын
Людям мозги засираеш откуда пульсации, возбуждение подаётся через лампу , на щеках или есть напряжение или нет другого не дано.
@user-mj6op8zm2w Жыл бұрын
Подскажите SsangYong седьмой год когда заводишь зарядка 13,4 по истечению какого-то времени зарядка начинает расти езжу на короткие расстояния постоянный недозаряд с чем это связано
@user-bs6hy2ch1j2 ай бұрын
Аккумулятор от генератора никогда полностью не зарядится, 14,4 в не хватит, на каждую банку надо порядка 2,7 в. В год один, два раза аккумулятор надо снимать и заряжать.
@user-en5or1rz5r2 ай бұрын
А где купить такой блок питания
@bolat-jo1fe8jh5fАй бұрын
На Элеконде живешь ?
@Vladimir-Velikij Жыл бұрын
Не подскажите на поло седан 2019 года генератор 140А Ориг номер 02М911024P Какой регулятор установлен не могу нигде найти
@user-bg7su5gs5p4 ай бұрын
Установи выносной, Подбери по току, может для ЗиЛ 130 или какой другой
Спасибо, очень информативно!
Спасибо большое за полезный информации
Спасибо, в принципе я это знал, но повторение мать учение!
Всё понятно, спасибо
спасибо друг!)) все подробно!)
Отличное пояснение. Палец вверх за обзор.
Тот, к сожалению не редкий случай, когда снимающий видео поверхностно разбирается в предмете повествования! Скорей всего данный регулятор выведен из строя в процессе проверки. На вывод "L" (возбуждение) подаётся напряжение через лампочку, которая служит индикатором работы регулятора. Подача туда плюса, в большинстве случаев выводит регулятор из строя, вернее регулятор продолжает работать, а функция лампочки действовать перестаёт. Так-же представленные действия нельзя считать полной проверкой регулятора. При подаче + (через лампочку) на вывод "L" , регулятор подаёт на обмотку возбуждения небольшой предварительный ток, и только при появлении напряжения (переменного) на контакте Ps (фаза), регулятор (часто с задержкой) подаёт полное питание на обмотку возбуждения и начинаются циклы регулировки....
inautoservice где ответ на обидное замечание?
Дохуя ума, у тебя как будет лампочка и возбуждение подавать и моргать или тухнуть? Тогда суй туда две лампочки одна на щетки другая через плюс на возбуждение.
Абсолютно не согласен
Туда ниче не надо подавать для возбуждения генератора,у меня все со снятой фишкой также работает
@@user-qu6fk4ny6n Если ваш генератор, запустился от остаточной намагниченности ротора, то это не повод писать глупости на ютубе...
Такие вещи очень хорошо проверяются под нагрузкой при помощи осциллографа , но не лампочки , такие случаи уже были после ремонтов ..
Все четко и понятно. Спасибо!
Наконец-то нашел ролик с подробным и грамотным объяснением, где вещи называют своими именами, а не ,, берем это и тыкаем туда, а это тыкаем сюда,,. Спасибо автору!
Он как раз и тычет "В+" на "L" напрямую, без лампы...
Без лишних слов 👍👍👍
Очень долго искал я такое видео. Всё очень информативно и понятно. Спасибо большое очень помогло.
лайк ясно и коротко, спасибо!
Просто и понятно!👍
В старом есть резистор в новом он отсутствует хотя как-бы место для него есть.и так во всех что я смотрел.Зачем он?И будет он работать без него.Спасибо.
получается на щетках напряжение будет таким же как на источнике блоке питания?
Подскажите пожалуйста, а почему нет зарядки после запуска двигателя, а только тогда когда нажимаешь на педаль газа? Дальше с зарядкой проблем нет. Спасибо
Мне помогло. Спасибо и УДАЧИ
вот я дурак купил тестер для проверки реле регулятора за 850 долларов а тут можно было за копейки проверить)
Я так понимаю тестер MSG MS012 COM. Согласен, метод на видео не является исчерпывающим, для тестирования более интеллектуальных реле, метод не подойдет, но поможет в 80% случаев. Профессиональный тестер имитирует и обороты, и снимает информацию о нагруженности генератора для ЭБУ, вещь незаменимая, но для профессиональной деятельности, в режиме большой загруженности по однотипным операциям.
Это не проверка, а лапша на уши .Только прибором можно правильно проверить и подать нагрузку обязательно. Правильно , что купил прибор.
Только плюс еще подается не на L как сказали, а на IG
Добрый день,подскажите пожалуйста почему при включении зажигания не горит контролька АКБ,при этом зарядка есть,снимал фишку подключал провод на массу лампа горит,в магазине 2 новых регулятора напряжения брал все одно и тоже,машина Фольксваген гольф6 генератор валео140ампер,заранее благодарен.
Лампочка перегорела скорее всего в панели приборов
Прозвоните выход с генератора (на лампу) на массу. Если звонится, то полтергейст, если нет или плохо, то плохой контакт (возможно щеток).
У меня идет скачки.То 12.5...то 14.3 .Что деллать.,? Не постоянно уж,иногда только.Не безопасно ли это
А отремонтировать реле-регулятор можно или нет? В меня их три штуки не исправных лежать гедееровские.
Каким боком связан "+" батареи и возбуждения?
Под термином "возбуждение" (он же сказал условно) здесь имеется ввиду напряжение питания (начальное, для запуска, ну как бы возбуждение) самого регулятора, оно берется именно через лампочку на панели управления от + АКБ и лампочка горит, т.к. через нее проходит ток. Как только генератор начинает работать регулятор начинает питаться от генератора и на лампе (панель приборов) с обеих сторон появляется + (от АКБ и от генератора) - тока нет и лампа гаснет.
Покажите пожалуйста, если можно, как проверить реллерегулятор генератора Нисан Махима без генератора простым способом, ато его не удобно туда-сюда.... Ну Вы знаете. Спасибо.
Спс
Оооо. лабораторный блок. Думал что же это такое ....
Вопрос не практического использования, просто ликбез.... 1. Плюс, который "B+". используется в запитке обмотки якоря через щётки коллектора? Или только для работы собственно электроники реле регулятора? 2. В процессе работы генератора что питает обмотку через регулятор: "+" от контрольной лампы, от замка зажигания или от дополнительных 3-х малых диодов? Или что-то ещё? Спасибо!
Питание обмотки возбуждения во время пуска от аккумулятора через замок, после запуска двигателя от от дополнительных диодов
u kazhdogo delitanta objazatel'no est' laboratornik :))))
Покажи как проверить регуляторы с СОМ портами?
Привет. Чуть не такой регулятор, но отсечка происходит на 15,1В а восстановление работоспособности на 14,4В. Это норма? К щёткам подключал галогеновую лампу. За пару минут радиатор регулятора разогрелся до 82 градусов.
Ты бы к щëткам прожектор ещё включил Лампа 5 ватт,
@@user-en5or1rz5r 😄
Мужик. Чтобы у тебя все зеркально было и лицо и ....
схему простейшую для понимания нарисовать надо
Не для всех типов данная проверка, и ни всегда данная проверка актуальна ........только через приставку проверки ррн быстро и точно!!!!
полезный ролик
Что такое индикация вольтажа?. 😮
А может такое реле перестать давать напряжение от увеличения оборотов,а при понижении оборотов зарядка появляется?
А если сиг, дфм?
Помогите водомоторникам ! У нас из лодочного двигла выходит переменка до 50 вольт в ямаха и постоянка так же до 50 вольт в среднем. Как нам регулятором от авто сделать 14 вольт.
На Али большой выбор DC-DC преобразователей. Подберите по параметрам. Чтобы входное напряжение было больше, чем у вас имеется, выходное соответственно вашим требованиям, или регулировалось, ну и ток должен быть больше, чем у вашей нагрузки.
Лучше не бывает 👍
"Е" в том смысле, что Earth - земля?
Здравствуйте, а как на таком реле поднять напряжения хотя бы до 14,8в для автозвука, стоит литий-титанат.
Диод в разрыв плюса на реле регулятор ставит надо он обманывает его и тот не выключается при напряжении выше 13.8 Воль а отключается при 14.6 только
@@platinum0077 а какой диод не поскажите маркировку?) спасибо
@@platinum0077 и куда его в разрыв ставить, это надо реле раскурочивать?
ВОпрос почему иногда нет возбуждения на малых оборотах, приходится подгазовать.?
Реле регулятор напряжения или резистор
@@GISA05 сменил реле, зарядка в норме! 🙏
нет там никикаго реле. Это на древних РР реально стояло электромагнитное реле, а сейчас это просто регулятор напряжения.
Проварить в каком состоянии щётки Возможно требуется заменить щётки.
Если пробег за 150,,, около 200 т, детки надо менять, а лучше полностью ревизия генератора, замена токосъëмных колец, и тд
Видимо клиент мозги вынес)))
Проверка не верная. На L терминал плюс подаётся через лампу 5 w, там вывод есть статор P переменное напряжение нужно подать -без этого проверку не выполнить. Занимаюсь ремонтом генераторов ,простым лабораторником невозможно проверить такие регуляторы
Откуда там может взяться переменное напряжение? С обмоток статора оно идет сразу на диодный мост.
@@user-mt9kc3yk8q я же написал, вывод Р это есть переменное напряжение, соединенно с перенным напряжением статора, ну или диодного моста, если взять тестор и прозвонить то будет звониться вывод регулятора Р с диодным мостом на который соединился вывод статора
Без переменного тока, вывод L лампа не будет гаснуть, обязательное наличие переменного тока на проверяемым регуляторе
Насчёт бесшумности электросамолета загнули малость. Вспомните шум бытового вентилятора.или ветрогенератор.
Привет!!! У меня такая проблема, я ни знаю в чëм причина, помоги пожалуста 😞😞😞, прыгает напряжение на киа рио3, от 14в до 4в , при этом мигает акб, в чëм причина может быть, реле или щëтки??? Плизззз
Это диодный мост сдох. Реле работает в одном направлении как показано на видео. А если сдохло, либо зарядки нет ,либо перезарядка будет пробой регулятора. Там напруга до 16 вольт поднимается на аккуме.
@@Viktor-gas я уже разобрался поменял реле и диодный мост, теперь норм, а вот АКБ заряд не держит, ведать АКБ гггггговно, плотность в норме
@@stalkerstalker8910 получается аккум сдох
@@Viktor-gas я тоже так думаю, спасибо за то что откликнулись 😊😊
@@stalkerstalker8910 всегда пожалуйста. Сам занимаюсь ремонтом котлов газовых. А начинал простым электриком.
Как регулятор напряжения регулирует после снятия акб с заведеной авто? Напряжение держится 14-15 В даже при 3-4 тыс.оборотов двигателя
так ничего в системе не меняется, если вы акб снимаете, генератор выдает напряжение для авто и питается от него сам, все тоже самое, только накопителя нет в виде акб, просто пульсации большие будут в сети, изза чего есть вероятность выхода из строя электрооборудования, потому что реле-регулятор работает в ключевом режиме, тоесть подает напряжение на щетки или выключает, и это происходит несколько раз в секунду, в зависимости от оборотов
@@Creative93AMD понятно
Это все интересно, у всех же есть блок питания с регулировкой напруги
А применить полностью заряженный аккумулятор и добавить от аккума батарейки на 1,5в сначала на 1, а затем две- ума не хватает😂😅😆. Тоды не лезь и неси в ремонт профессионалу и задуши свою ЖАБУ
Все делаю так же,но лампа не загорается
Индикация вольтажа,ампеража ,ваттажа и мандража.Видео полезное,но безграмотность убивает слух
Покажи как проверить регулятор контрольной лампой с подключением LIN, COM, BSS. Тогда я скажу что ты гений... СЛАБО???
Не попадал видать на бабки, да и наверняка не знает что это такое хотя бы сказал про пустой терминал для чего используется и как можно попасть если попадется нормальный "взрослый" РР. С другой стороны сам узнал случайно что сахар сладкий сразу делится вдруг кто-то не знает. Что бы охватить тему РР полностью мексиканский сериал получится тут уже лабораторником не отделаться.
Привет. А у меня ни одна щётка на минус не звонится. Генератор с ниссана
Значит твой р/р управляет минусом и одна из щеток должна звонится на "+". Есть и такие генераторы. Всегда нужно смотреть чем управляется обмотка возбуждения конкретного генератора: плюсом или минусом. Затем подбирать соответствующий р/р.
Так то всё верно, вот только щётки тут не "токосъёмные", а "токоподающие". P.S. Ненавижу придирки к словам, но не удержался.
В принципе правильно, но термин непривычный. В основном везде, даже в технической документации, применяется "токосъёмные", просто никто не задумывался. Это как на столе стоит тарелка и лежит ложка. Никто не задумывается, когда говорит, что тарелка стоит, хотя в сковороде она лежит :)
Не умничаи́ токоподающии́. Ток течëт по замкнутои́ сети. В любом случае через одну щётку подаëтся, с другой снимается
@@user-en5or1rz5r нет, это ты не умничай. Ток течёт под действием напряжения. А напряжение подаётся со стороны щёток.
@@user-en5or1rz5r Теперь,чтобы увеличить стоимость щеток производители будут маркировать их по разному и не дай бог их перепутать.
у нас нет лаб блока, покажите как мультиметром проверить.
Там переменку надо подать.
Метод скажем так себе
,Не мог снять нормально, чтоб не зеркалило. Дилетант. Схема подключения где?
Простите пожалуйста. Дилетант. Схемы нет.
В общем почти всё правильно В+ это общий+те аккумулятор, контрольная лампа L обычно D+, важно есть или нет малые диоды (трио) если есть то достаточно подать +L если трио нет в схеме корректно РР работать не будет нужно подать ещё переменку - сигнал с одной из фаз. Есть РР с двумя фазными сигналами через 120*. Это самые простые схемы но нужно быть готовым к ко всем извращениям упомянутым выше сиг,пид,рло и т.далее и полюс ко всему ещё и разные скорости обмена.для начала- неплохо удачи!
чтобы его проверить надо купить пол магазина очень просто .
А ты не думал, что L это не выход лампочка? А Lin интерфейс ?
Есть точно такой регулятор только с LIN, а этот от лады там L
Пульсирует..... ШИМ .широтно импульсная регулировка.
Видео для чайников с лабораторным блоком 😂😂😂😂
А как на счет стабилизации выходного напряжения ?? 😅 именно поэтому он и называется стабилизатором , что при разных оборотах из генератора должно выходить одинаковое напряжение для зарядки аккумулятора по току 1/10 от емкости аккумулятора , и вместе с тем не должны моргать и гореть лампочки .
Генератор не управляет током зарядки. Он умеет только выдавать заданное напряжение, а ток заряда является производным этого напряжения и сопротивления аккумулятора.
Людям мозги засираеш откуда пульсации, возбуждение подаётся через лампу , на щеках или есть напряжение или нет другого не дано.
Подскажите SsangYong седьмой год когда заводишь зарядка 13,4 по истечению какого-то времени зарядка начинает расти езжу на короткие расстояния постоянный недозаряд с чем это связано
Аккумулятор от генератора никогда полностью не зарядится, 14,4 в не хватит, на каждую банку надо порядка 2,7 в. В год один, два раза аккумулятор надо снимать и заряжать.
А где купить такой блок питания
На Элеконде живешь ?
Не подскажите на поло седан 2019 года генератор 140А Ориг номер 02М911024P Какой регулятор установлен не могу нигде найти
Установи выносной, Подбери по току, может для ЗиЛ 130 или какой другой
Ой , если бы так было все просто