Слушай у клиента уже аккумулятор не родной, там смотаный пробег, ну не может быть такого за 18 тыс, даже если бы он его вообще не менял, а ездил на заводском. Я более чем уверен пробег не родной.
@user-ei2xg1wp6y Жыл бұрын
Молодец. В нашем топливе много серы. Отсюда и грязь.
@user-xz9kr6hm8k Жыл бұрын
для этих движков Лукойл Люкс ситетика хорошее масло!!! чистый двигатель и отличная компрессия
@user-qg6zg6nd2x Жыл бұрын
В Ларгус с французским движком к4м лью Роснефть синтетику 5w-40. Уже 7 лет как езжу. Накатал 160 тыс. км. На розлив у ОД по 540 рублей за литр. Меняю каждые 10 тысяч, преобладает трасса в основном. На газу.
@user-qc2dc7ke9l Жыл бұрын
Я в ВАЗ-21093 c момента покупки в 1996 году и до продажи в 2018,лил только Mobil 1 5w50,менял каждые 7-8 т.км,на момент продажи пробег был 320000км,без капиталки и мотор был чистейший.Эксплуатация только на бензине.
@user-lh9mm5wf9h Жыл бұрын
согласен с автором, даже самый дешевый синтек за 1,5к 4литра не засрет так двигатель если его менять раз в 5к пробега. тут работает правило можешь купить масло подешевле но меняй почаще и никаких проблем не будет.
@user-zs7kh3qn5p Жыл бұрын
220ткм на газу, меняю по часам, на дорогом до 400, на типа Лукойла Армортек до 300ч. Под крышкой блеск.
@74pakhan Жыл бұрын
Проехал на Rolf GT 5w 40 55000 км. Двигатель 21129. Лаковых отложений нет, последний раз сменил на линейку повыше 3-Synth которая. Стало чуть угорать, в аккурат после начала СВО. Раньше точно масло было неплохое, но на данный момент, мне кажется, что оно испортилось, а именно смена пакета присадок на китайский Ричфул.
@dmitrybreaker9612 Жыл бұрын
Менять нужно по моточасам и сгоревшему топливу. При среднем расходе в Москве 14л на 100км менять нужно на 7 тысячах пробега.
@useRed_Red Жыл бұрын
Привет, смотрю у тебя на антифриз фильтр стоит. От чего ставил, от карбюраторных Жигулей?
@AlexMart94 Жыл бұрын
Расскажи про доработки на своей машине, смотрю фильтрики стоят на тосол и на отсосе картерных газов
@user-ei2xg1wp6y Жыл бұрын
До подорожания лил масло нэсте, теперь маннол, замена до 8000 км. Под крышкой все чисто.
@user-ks6jp5ir8g Жыл бұрын
Гранта 16 клоп, февраль 21 года, до 30 ездил на шелл нх8 замена каждые на 3,9,15,22.5,30, потом перешёл на синтек премиум 5в40, замена 37,44.5, блестит всё... Шелл темнеть начинал в среднем на 3-3.5к, а синтек темнеет очень быстро, примерно на +-1.5, но грязи от замены до замены за 7.5к пробега нету.... Думаю что если Рольф оригинал то не должно быть так, возможно с движком что то не то..
@user-wt7dr4mn2m Жыл бұрын
Здравствуйте! А для чего фильтр от классики на картерных газах стоит у Вас?
@user-mp7jt8qu6x
У меня калина2 18г. Пробег 200к на газу. Работаю в такси. Смена масла 10ткм. Раньше лил всегда роснефть синтетику 5-40. Сейчас лукойл 10-40. Мотор чистый как с завода. Но масло быстро темнеет. На газу всё прекрасно работает. Сейчас заказал новые форсунки аеб. По зиме примерзли форсунки надо чистить. Стоял рейл тор синие. Пока работают когда тепло.
@user-mu6qr1nm6v Жыл бұрын
На служебных Весте , Ларгусах , Дастерах , ТО у официалов по регламенту через 15000 км , без всяких присадок . Проблем нет.
@user-jk8xz1jk3o Жыл бұрын
Давай рассказывай про доработки на своей машине, какие фильтра на обратку и на тосол поставил)
@Vadyai Жыл бұрын
В мануале всё написано, 15000 это грубо говоря только по трассе и то не зажигая. Город, короткие поездки, перепады температуры и высот и т. п. все это тяжёлые условия эксплуатации и интервал замены уменьшается минимум в 2 раза.
@user-bc6mi5cu2w Жыл бұрын
согласен, масло надо менять чаще, а не раз в 15 т.км, езжу на Газпроме 5/40 замена 7 т.км до этого лучок лил. тот менял в 5 т.км
@user-jt6gg6dc9c Жыл бұрын
А вы на каком масле ездите? Спасибо хорошее видео. Про масло понял.
Слушай у клиента уже аккумулятор не родной, там смотаный пробег, ну не может быть такого за 18 тыс, даже если бы он его вообще не менял, а ездил на заводском. Я более чем уверен пробег не родной.
Молодец. В нашем топливе много серы. Отсюда и грязь.
для этих движков Лукойл Люкс ситетика хорошее масло!!! чистый двигатель и отличная компрессия
В Ларгус с французским движком к4м лью Роснефть синтетику 5w-40. Уже 7 лет как езжу. Накатал 160 тыс. км. На розлив у ОД по 540 рублей за литр. Меняю каждые 10 тысяч, преобладает трасса в основном. На газу.
Я в ВАЗ-21093 c момента покупки в 1996 году и до продажи в 2018,лил только Mobil 1 5w50,менял каждые 7-8 т.км,на момент продажи пробег был 320000км,без капиталки и мотор был чистейший.Эксплуатация только на бензине.
согласен с автором, даже самый дешевый синтек за 1,5к 4литра не засрет так двигатель если его менять раз в 5к пробега. тут работает правило можешь купить масло подешевле но меняй почаще и никаких проблем не будет.
220ткм на газу, меняю по часам, на дорогом до 400, на типа Лукойла Армортек до 300ч. Под крышкой блеск.
Проехал на Rolf GT 5w 40 55000 км. Двигатель 21129. Лаковых отложений нет, последний раз сменил на линейку повыше 3-Synth которая. Стало чуть угорать, в аккурат после начала СВО. Раньше точно масло было неплохое, но на данный момент, мне кажется, что оно испортилось, а именно смена пакета присадок на китайский Ричфул.
Менять нужно по моточасам и сгоревшему топливу. При среднем расходе в Москве 14л на 100км менять нужно на 7 тысячах пробега.
Привет, смотрю у тебя на антифриз фильтр стоит. От чего ставил, от карбюраторных Жигулей?
Расскажи про доработки на своей машине, смотрю фильтрики стоят на тосол и на отсосе картерных газов
До подорожания лил масло нэсте, теперь маннол, замена до 8000 км. Под крышкой все чисто.
Гранта 16 клоп, февраль 21 года, до 30 ездил на шелл нх8 замена каждые на 3,9,15,22.5,30, потом перешёл на синтек премиум 5в40, замена 37,44.5, блестит всё... Шелл темнеть начинал в среднем на 3-3.5к, а синтек темнеет очень быстро, примерно на +-1.5, но грязи от замены до замены за 7.5к пробега нету.... Думаю что если Рольф оригинал то не должно быть так, возможно с движком что то не то..
Здравствуйте! А для чего фильтр от классики на картерных газах стоит у Вас?
У меня калина2 18г. Пробег 200к на газу. Работаю в такси. Смена масла 10ткм. Раньше лил всегда роснефть синтетику 5-40. Сейчас лукойл 10-40. Мотор чистый как с завода. Но масло быстро темнеет. На газу всё прекрасно работает. Сейчас заказал новые форсунки аеб. По зиме примерзли форсунки надо чистить. Стоял рейл тор синие. Пока работают когда тепло.
На служебных Весте , Ларгусах , Дастерах , ТО у официалов по регламенту через 15000 км , без всяких присадок . Проблем нет.
Давай рассказывай про доработки на своей машине, какие фильтра на обратку и на тосол поставил)
В мануале всё написано, 15000 это грубо говоря только по трассе и то не зажигая. Город, короткие поездки, перепады температуры и высот и т. п. все это тяжёлые условия эксплуатации и интервал замены уменьшается минимум в 2 раза.
согласен, масло надо менять чаще, а не раз в 15 т.км, езжу на Газпроме 5/40 замена 7 т.км до этого лучок лил. тот менял в 5 т.км
А вы на каком масле ездите? Спасибо хорошее видео. Про масло понял.