Как свести колодки барабанного тормоза на peugeot 207, Largus, Duster
2023 ж. 28 Қаң.
66 494 Рет қаралды
3:27 Момент истины
Свести тормозные колодки без причинения вреда распорной планке через отверстие в барабане для его снятия. Регулировка ручного тормоза.
(!) Помните, что крутить колесико снизу-вверх отверткой сложнее т.к. зубья на нем нарезаны под скос для упора как на анкерных трещетках. Отвертка будет перескакивать, ее нужно упирать довольно аккуратно но с усилием.
(!) Не уверен что на Ларгусах и Дастерах есть возможность делать это через отверстие, требует уточнения, но сами планки идентичные
Сегодня пробовал этот способ, все отлично работает при условии что зубчатое колесо не закисло на резьбе. Через болтовое отверстие отверткой продал прижимную пластину что бы толкатель не мешал вращать зубчатое колесо, затем зафиксировал нажатой педаль тормоза и спокойно без усилий узкой отверткой через болтовое отверстие закрутил зубчатое колесо уменьшив размер распорной планки. Отпустил педаль тормоза и спокойно снял барабан.
Ещё вариант: не сводить эту планку, а максимально ослабить гайку ручника в салоне. Потом через болтовое отверстие в барабане с помощью отвёртки отодвинуть рычаг ручника ( который на колодке) в сторону накладок. Тем самым вы максимально ослабите реакцию регулировочной планки на колодки. Работает этот принцип на немного закисших колодках и тросе ручника ( на сколько хватит у вас силы через отверстие сдвинуть рычаг на самой колодке).
Я бы сказал этого хватит только у тех, у кого при отпущенном ручнике рычаг не отведен максимально и планка все еще немного в него упирается, а не в колодку. Вероятность такого случая довольно низкая. Но попробовать конечно смысл имеет для очистки совести.
@@de-konstructor с такой конструкцией надо несколько вариантов пробовать. Я выдирал барабан час. Даже солдатики отвалились, а распорная не двигалась отвёрткой. Зеником подсказал, что надо сдвинуть рычаг ручника. У нас трос закис и планка регулирования оказалась зажата
Раздвижная планка как определить где находится правая и левая старана
Нормально, в руках нагрузка большая, отверткой не прокрутить, а в барабане через мышиный глаз ты легко открутишь
Там ещё пружины держат ого-го, хрен провернешь
Крутил колесико предварительно выжав педаль тормоза,так колодки меньше давят на механизм ,отжать планку через отверстие еще нужно попасть в нее
Эти все манипуляции через отверстие для колёсного болта сможет сделать разве что гинеколог с 20 -ти летним стажем, а не дядька в гараже с руками в масле...
А чо? Гинекологи что ли перевелись? Подработать вечерком в гараже наверное найдётся.
Блин вы вобще неразу в жизни сами колодки не меняли чтоли? Там блть все видно, все элементарно делается.
Вроде надо наоборот крутить
Если наоборот то ты раздвигаеш колодки прижимая их к барабану. Этот механизм для разводки колодок, когдс поменял их и одел барабан. Если после сборки не подтянуть этот храповый механизм, сверху вниз, то ручник с тормозами небудут работать. Тоесть работать будут - небудут держать, колодки до барабана не достанут. Я в первый раз три раза перебирал пока не разобрался какого лешего неработает когда все правельно собрано.
Здравствуйте! Зачем так мучиться? Всё гораздо проще. Конструкторы всё предусмотрели. Там где вы рассматриваете картинку видите шпинек на скобе стояночного тормоза, а чуть ниже углубление? Так вот ослабляете винт стояночного тормоза, вставляете отвёртку в это углубление, нажимаете на скобу и заводите шпинек за колодку! Все! Можете снимать барабан.😎 Как то так🤷!
Сложно написано, раз десять перечитал ) Шпинек так и не опознал. Углубление - это вырез на правом П-образном хвосте распорной планки, которую вы скобой назвали? Отвертку предлагаете цеплять за него и стаскивать планку с правой колодки чтобы потом завести этот хвост за нее, так? Там глубина паза 11мм я посмотрел, т.е. надо планку на этот расстояние отвести чтобы она с колодки соскочила, не мало. Делали так и все получалось? Потому что в мануалах нет про это и люди на форумах тоже не писали ни где.
@@de-konstructorНе знаю как прикрепить картинку. В начале ролика вы рассматриваете колодки в сборе. Справа скоба стояночного тормоза(к ней крепится трос ручника)! Вот на этой скобе смотрите.
@@user-zf1gg5qw2b Мне кажется я правильно идентифицировал. Где ж вы раньше были ). Спасибо за ликбез, перепощу на драйве , авось сгодится людям. Мне тоже показалось странным что не предусмотрели такую возможность разрабы, но догадаться реально сложно, что нужно делать именно так.
А разве этот шпинек не должен быть изначально возле колодки? Если посудить, то он отходит от колодки, когда поднимается ручник Тогда получается, что после снятия ручного тормоза колёса не растормаживаются окончательно, если шпинек не вернётся к колодке Периодическое снятие бараба и удаление выработки с края облегчит снятие
@@1YunYun1 когда шпинек возле колодки, колеса расторможены.
На весту подойдёт, стоковые не внушают доверия, за 30 т.км. не работали от слова вообще.
Классно...но лучше так не делать ,потом колесо с зубцами на выброс
Если вы не поняли, то видео как-раз про то - как сделать так чтобы это колесико не повредить. К тому же, мне подсказали ранее в комментах нормальный способ сдергивания планки для сведения колодок
@@de-konstructor колесо вообще крутить не рекомендуется..из за вероятности повреждения шлицов зацепа, через болтовое отверстие отверткой отводят рычаг упора ручника и колодки сводятся
@@Phobos-161rus. каких шлицов, нет там никаких шлицов. Вы уверены что пишите именно про этот механизм. Отверткой нельзя "отвести рычаг ручника", его и держит эта планка. Ее можно скинуть с рычага , если знать как (в чем я совсем не уверен как тот комментатор ранее) или гарантированно открутить колесико как описал я.
@@de-konstructor И снова здрасьте! Похоже не всем все понятно. Объясняю ещё раз! Распорная планка упирается не в саму колодку, а в скобу ручного тормоза прикреплённую к этой самой колодке. Если ослабить гайку натяжения троса ручника в салоне, а потом через болтовое отверстие в барабане нажать чем нибудь длинным, вроде отвёртки, на скобу ручного тормоза и завести её за колодку, то в таком положении будет обеспечен зазор примерно в 2 мм между распорной планкой и колодкой!
@@user-zf1gg5qw2b ну то что планка упирается в рычаг-скобу ручника это как бы очевидно. Но теперь понятно, что вы предлагаете давить именно на эту скобу и заталкивать ее за колодку чтобы высвободить планку. Но лично на моем авто очень муторно откручивать в салоне тросик ручника, да и нет у меня уверенности в том что скоба так легко загнется за колодку, она ж толстенная и есть ограничитель специальный по центру. Попробовать конечно можно, но чет мой способ уже не выглядит заметно более сложным. Зависит от конкретного автомобиля видимо.