И это работает, делали так на тракторах т 40 , мтз 50, 4 года, полёт нормальный. Не сверлили.
@user-fl9ei9jn2s10 ай бұрын
Увези к хорошему шлифовщику купи новые фкладыши и не дрочись
@user-he5pp8it8g7 ай бұрын
Да, портянки я ставлю ещё с советских времён, но только с конденсаторной бумаги, хотя в них есть и фольга, с которорой работать проще. Ставили и с фольги, некоторым личностям. Как показала практика, с бумагой бегает в два, три раза больше, что подтверждает теорию двс, а причина всего- коэффициент расширения материалов, но люди и современные мотористы об этом похоже не знают...
@user-ef2lf3ng2p4 ай бұрын
Я в молодости перебирал мотор на мерсе. Снимаю шатунную крышку, а под вкладышем газета.Ньюерк таймс..так что нормально.главное понятка
@user-vz8cu7ns4b4 ай бұрын
Под каждым вкладышем по номеру))))) Подписка на полгода.
@ylhthh3598Ай бұрын
В ролике пропаганда старого метода "ремонта" из тех времен, когда любые запчасти для автомобилей было труднее купить, чем лунный грунт. Установка "портянок" создает ряд неконтролируемых проблем в ремонтируемом двигателе: 1- бесконтрольно изменяется натяг вкладыша в постели блока или шатуна; 2- бесконтрольно ухудшается передача тепла, выделяющегося при трении, от вкладыша в блок (или в шатун) из-за появления двух тепловых барьеров вместо одного. Был один тепловой барьер ( контакт вкладыша с шатуном), а стало два: контакт вкладыша с фольгой и контакт фольги с блоком/шатуном; 3- из-за бесконтрольного изменения натяга вкладыша создается вероятность локального выпучивания тела вкладыша во внутрь отверстия (в зазор между вкладышем и шейкой вала) вследствие чего появляется риск задира в паре трения. 4 - если вал устанавливается без шлифовки старый, то его шейки ВСЕГДА овальны. Овал более 0,02 мм грозит задиром вкладыша при работе мотора. Портянки автор ролика ставить не умеет. Видимо читал про это, но смысла не понял. Портянки не ставили на всю длину окружности вкладыша, а только на две трети длины. Тогда и фольга рваться не будет и страх чрезмерно увеличить натяг будет меньше. Но в любом случае портянки - это всегда ОЧЕНЬ ПЛОХО. Сверление лунок и отверстий на рабочих поверхностях вкладышей - это вообще полный идиотизм, навеянный заклинаниями известного шамана и шулера на полях авторемонта, кузнецом с Кавказа Горобинским.
@user-uf3co5yh8m4 ай бұрын
Здравствуйте! Это можно делать если замки крупные на вкладышах и посадочные места глубокие.
@user-sn2zy4ki4w2 ай бұрын
Когдато тоже этим занимался,проблемма была новые достать.на крышках нахрен ненужны отверстия
@user-zf6up3ty9p Жыл бұрын
ШЛифони вал купи новые фкладыши и будет все в порядке
@user-he5pp8it8g7 ай бұрын
На вкладышах ОБЫЧНЫХ авто НЕ делают ОТВЕРСТИЯ, чтобы МАСЛО НЕ ПЕНИЛОСЬ, приводящее к масляному ГОЛОДАНИЮ.
@user-nt7dd1wq1o Жыл бұрын
Мышинная возня с нижними вкладышами Даже в грузовиках с надувом (Маз,Камаз) нижние вкладыши гладкие.
@user-jx3yd6cs3x Жыл бұрын
Почему решили не брать ремонтные вкладыши? Магазин далеко?
@artm_fx36458 ай бұрын
Вкладыши есть новые.но на некоторых шейках коленвала есть следы износа.по хорошему надо и его шлифовать.
@user-kv7gb4kh2q8 ай бұрын
@@user-kv7gb4kh2q Это дело...! Главное, чувствовать механизм😊👍
@artm_fx36458 ай бұрын
Подскажите пожалуйста ,на 2108 хочу подложить под шатунный вкладышь фольгу так как стучит ,под нижний и верхний подлаживать или только под нижний?
@artem3675 Жыл бұрын
можно ставить и с верху и с низу и по 2 фольги и по 3 ставят. пока не зажмёт при затяжке. .когда зажимает надо открутить и снять лишние..
@user-kv7gb4kh2q Жыл бұрын
@@user-kv7gb4kh2q А как понять когда зажало их
@artem3675 Жыл бұрын
У шатуна на шейке коленвала есть небольшой свободный ход,вот когда свободный ход станет очень тугим или совсем пропадет,то значить зажал.А при поворочивании коленвала точно не определишь насколько лишка пережал, особенно когда делаешь это без снятия движка.
@SegaShch8 ай бұрын
сначала найди гараж, разбери сам и померь колено, Потом купи комплект ремонтных вкладышей но смотри видео тут по сборке. Фольга это Ещё до 2000 года так ремонтировали, в старые времена... Когда дефицит запчастей
@artm_fx36458 ай бұрын
Тоесть можно заместо фольги подобрать фкладыши на этот шатун где стучит ,я так понял@@artm_fx3645
@artem36758 ай бұрын
Не доедет
@viktorlovkov30564 ай бұрын
Здравствуйте сколько прошол двигатель после такого ремонта, купил авто провернуло вкладыш, еше на учет не поставил, подложил под вкладыш из банки под пиво вырезал портянки, проехал уже 35км мотор маленько торобанит, но надо доехать на учет в гай, как думаете доедет, ехать до гай 5км , потом хочу менять двигатель
И это работает, делали так на тракторах т 40 , мтз 50, 4 года, полёт нормальный. Не сверлили.
Увези к хорошему шлифовщику купи новые фкладыши и не дрочись
Да, портянки я ставлю ещё с советских времён, но только с конденсаторной бумаги, хотя в них есть и фольга, с которорой работать проще. Ставили и с фольги, некоторым личностям. Как показала практика, с бумагой бегает в два, три раза больше, что подтверждает теорию двс, а причина всего- коэффициент расширения материалов, но люди и современные мотористы об этом похоже не знают...
Я в молодости перебирал мотор на мерсе. Снимаю шатунную крышку, а под вкладышем газета.Ньюерк таймс..так что нормально.главное понятка
Под каждым вкладышем по номеру))))) Подписка на полгода.
В ролике пропаганда старого метода "ремонта" из тех времен, когда любые запчасти для автомобилей было труднее купить, чем лунный грунт. Установка "портянок" создает ряд неконтролируемых проблем в ремонтируемом двигателе: 1- бесконтрольно изменяется натяг вкладыша в постели блока или шатуна; 2- бесконтрольно ухудшается передача тепла, выделяющегося при трении, от вкладыша в блок (или в шатун) из-за появления двух тепловых барьеров вместо одного. Был один тепловой барьер ( контакт вкладыша с шатуном), а стало два: контакт вкладыша с фольгой и контакт фольги с блоком/шатуном; 3- из-за бесконтрольного изменения натяга вкладыша создается вероятность локального выпучивания тела вкладыша во внутрь отверстия (в зазор между вкладышем и шейкой вала) вследствие чего появляется риск задира в паре трения. 4 - если вал устанавливается без шлифовки старый, то его шейки ВСЕГДА овальны. Овал более 0,02 мм грозит задиром вкладыша при работе мотора. Портянки автор ролика ставить не умеет. Видимо читал про это, но смысла не понял. Портянки не ставили на всю длину окружности вкладыша, а только на две трети длины. Тогда и фольга рваться не будет и страх чрезмерно увеличить натяг будет меньше. Но в любом случае портянки - это всегда ОЧЕНЬ ПЛОХО. Сверление лунок и отверстий на рабочих поверхностях вкладышей - это вообще полный идиотизм, навеянный заклинаниями известного шамана и шулера на полях авторемонта, кузнецом с Кавказа Горобинским.
Здравствуйте! Это можно делать если замки крупные на вкладышах и посадочные места глубокие.
Когдато тоже этим занимался,проблемма была новые достать.на крышках нахрен ненужны отверстия
ШЛифони вал купи новые фкладыши и будет все в порядке
На вкладышах ОБЫЧНЫХ авто НЕ делают ОТВЕРСТИЯ, чтобы МАСЛО НЕ ПЕНИЛОСЬ, приводящее к масляному ГОЛОДАНИЮ.
Мышинная возня с нижними вкладышами Даже в грузовиках с надувом (Маз,Камаз) нижние вкладыши гладкие.
Почему решили не брать ремонтные вкладыши? Магазин далеко?
Вкладыши есть новые.но на некоторых шейках коленвала есть следы износа.по хорошему надо и его шлифовать.
@@user-kv7gb4kh2q Это дело...! Главное, чувствовать механизм😊👍
Подскажите пожалуйста ,на 2108 хочу подложить под шатунный вкладышь фольгу так как стучит ,под нижний и верхний подлаживать или только под нижний?
можно ставить и с верху и с низу и по 2 фольги и по 3 ставят. пока не зажмёт при затяжке. .когда зажимает надо открутить и снять лишние..
@@user-kv7gb4kh2q А как понять когда зажало их
У шатуна на шейке коленвала есть небольшой свободный ход,вот когда свободный ход станет очень тугим или совсем пропадет,то значить зажал.А при поворочивании коленвала точно не определишь насколько лишка пережал, особенно когда делаешь это без снятия движка.
сначала найди гараж, разбери сам и померь колено, Потом купи комплект ремонтных вкладышей но смотри видео тут по сборке. Фольга это Ещё до 2000 года так ремонтировали, в старые времена... Когда дефицит запчастей
Тоесть можно заместо фольги подобрать фкладыши на этот шатун где стучит ,я так понял@@artm_fx3645
Не доедет
Здравствуйте сколько прошол двигатель после такого ремонта, купил авто провернуло вкладыш, еше на учет не поставил, подложил под вкладыш из банки под пиво вырезал портянки, проехал уже 35км мотор маленько торобанит, но надо доехать на учет в гай, как думаете доедет, ехать до гай 5км , потом хочу менять двигатель
удачи вам.хорошего давления масла.