Всё о задней веловтулке советского образца Как убрать прокрутки Обслуживание
Многие помнят заднюю веловтулку советского образца, по своему любят её, а кто то, как и я, до сих пор использует велик с ней. Иногда просто бережной её эксплуатации недостаточно и могут начаться прокрутки - Как их убрать? Как часто надо её перебирать и надо ли это делать? Ответы на эти и многие другие вопросы вы найдёте в этом видеогайде. Но самое главное:
ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОГЛАВЛЕНИЕ И ТАЙМ-КОД:
00:43 1. Для работы нам потребуется
01:16 2. Демонтаж заднего колеса и задней втулки
04:03 3. Техническое обслуживание
04:12 3.1 Т.о. внешнего барабана
05:37 3.2 Т.о. механизма веловтулки
06:40 3.2.1 Тормозной барабанчик
10:02 3.2.2 Самый главный узел веловтулки
12:11 4. Причины прокруток и способы их устранения
12:32 4.1 Износ роликовых канавок приводного узла
13:43 4.2 Износ роликов приводного узла
14:08 4.3 Износ роликового барабана приводного узла
15:15 4.4 Износ тормозного (среднего) барбанчика
16:34 5. Дедовский способ дефектовки ложа подшипников
17:21 6. Сборка задней втулки
23:09 7. Правильно наносим смазку
25:29 8. Монтаж задней втулки
27:22 9. Монтаж заднего колеса
Очень ценное видео в наше время, благодарю Вас!
Видео принесло большую пользу. Спасибо. Всех благ! Спасибо ещё раз
Евгений, рад видеть, что есть ещё люди увлекающиеся советской велотехникой! Большой плюс вам за это! Здорово!
Все трущиеся детали надо смазывать, тогда износ будет меньше. Вопрос лишь в консистенции и количестве смазки.
Спасибо большое за информацию и объективный обзор и позитив.
Прикольно, все еще жду видео о заклинаниях Вивека и Альмалексии)
Подшипники - густой смазкой , тормозную втулку и ролики - жидкой смазкой , это было в инструкции по обслуживанию велосипеда Урал
Благодарю вас!
Респект!!!
Супер
Спасибо.Можете ещё сделать видео как убрать прокруты на червячной втулке?
В целом познавательно и подробно, но кое что неверно, без смазки наоборот несмазанные узлы будут греться и сминаться от усилия, даже логически можно понять, если тот узел, который отвечает за кручение колеса педалями будет не смазат где целиндрические подшипники, то при надавливание педалей есть доли секунды когда эти подшипники не сцепились с колесом для его кручения, в эти мгновения и происходит трение о внутреннюю поверхность колеса, тормозной барабан тоже должен быть смазан, иначе от резкого сцепления при торможении барабан начинает греться и метал барабана начнет сминаться, тормоз должен быть не резким, а плавным, тормозить все равно будет получаться быстро, просто переход в стадию торможения будет слегка плавнее и сминимальным износом втулки и ее узлов. Три подшипника должны быть обильно смацаны, а остальны узлы должны иметь лишь немного смазки
До фига неточностей и косяков, но..... лайк за старания😜
не "советского" а "немецкого" торпедо это собственность немецкой фирмы сасн(несколько лет назад куплена срамом) и долго делалась в польше по лицензии(стоила кстати 170 евро). просто в 1945-46 годах чертежи, станки и готовая продукция попали в ссср и её сателиты, но в ссср её только испоганили, например, тормозной барабан на оригинальных(сасн торпедо) был желтоватый(латунь или бронза) а в испорченых черные(чугун), что отрицательно сказалось на качестве торможения.
Благодарю, помогло в освоении. Вчера купил такую новую втулку, как её обозначили "аналог Россия". Добавил снаружи резиновый пыльник со стороны тормоза для защиты от влаги, гоняю круглый год до -25.
Втулка изобретена немецким механиком Эрнстом Заксом в 1904 году. Данная втулка совершила революцию в производстве велосипедов. Является наиболее распространенным (удачным) и копируемым в мире. узлом конструкции велосипеда.
Да, с названиями деталей у автора проблемы. Помню в детстве обожал перебирать и заднюю и переднюю втулки и каретку. Всё до последней детальки разобрать и вымыть. Давно это было.
Катаюсь на Урале летом менял диск задний и фтулку сам перестовлял спустя 5 месяцев не смог что-то делаю не так ....
у меня когда-то ролики рассыпались, поменял, но сейчас снова прокруты появились.... буду искать причину, менять детали
Снял,почистил заднюю втулку УРАЛ 111-631.Поставил на вел,проверил руками-тормозит.Сел,поехал-ногами не тормозит,вернее сначала зацепляетЮпотом усилие торможения растет и как будто срывается что то внутри.В чем может быть причина?
Там где малый конус входит в ведущий конус(пятерик) где крепится звёздочка, там есть в ведущем конусе выямка внутри в месте соединения с малым конусом-более глубже чем для шарикоподшипника. Что там должно вставляться?
Привет! Я тоже видео по Морровинду жду. Научи лучше делать самим дома, персонажи, заклинания. А как делаются разные амулеты или кольца с перемещением в собственный дом... У меня куча вопросов.... Возвращайся в Мору мы жджем! ♥
@@yougeekey1 Пошла лайкать.... ;-) Гаф, гаф, гаф.... На лайкала... )))) Шутка... Серьезно сними видео о программе очеть интересно, их в инете очень мало... А как ты рассказываешь все ясно и понятно.... Спасибо за твои видосы! ♥
Как сказал "гайд" по втулке, я насторожился, а как он сказал что нужен старый литол, а смазывать во втулке надо только 3 подшипника, опасения подтвердились.
Густой смазкой только три подшипника А маслом квадратные И всё
Не там нужно крепить тормозной рычаг
А ты всегда велосипед ремонтируеш индикатором фазы???
Поврежденные подшипники могут быть причиной прокрутов?
роликовые и только косвенно, т.к. они будут раздалбывать свои гнёзда, что и приблизит к прокруткам.
ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП ТОП
А в это колесо подойдёт китайская втулка?
нет.
@@yougeekey1 понял,уже посмотрел
О причине прокрутов 00 . Вся проблема в латунной обойме . Пять ведущих роликов никогда не зажмут ступицу, пока коронка этих роликов не создаст эффект притормаживания. Это притормаживание и регулируется латунными усиками !! Вращаете пидали -- вращается и латунная втулка в тормозном барабане . По мере износа усики теряют свойство притормаживания и появляются " прокруты " .
Усики нужно отгибать 1мм, а то будет треск при педалировании
а я второй день чот не могу победить проблему отсутствия тормозов. мучался вчера - при движении педалей назад они начинали тормозить но в определённый момент проскакивали. сегодня взял рабочие внутренности со старого вела, сразу после установки без чистки всё работало, а почистил, поменял подшибники и перестало. причём теперь педали назад вообще просто крутятся. как назад, так и вперёд. не понимаю в чём проблема.
А со смазкой не переборщил когда переборкой занимался? Если смазка в большом объеме попала на ролики которые распирают втулку при движении, то это вполне себе может являться причиной прокруток
@@SevuR_corp прокруты могут появляться в обе стороны? Я думал это влияет только на прокруты вперед
За прокруты вперёд по любому отвечает эта деталь. А вот прокруты назад это уже тормозной барабан шалит. Точнее та деталь которая его разжимает (латунное колечко, 2 ролика и конус по которому эти ролики ходят иногда сам барабан) Если к примеру детали выработки на деталях нет, а смазки много может и там быть проскальзывание.
@@SevuR_corp окей, проверю. Самое интересное, что до этого он тормозил, но нужно было поменять подшипники. Разобрал, почистил от солидола, поменял подшипники, собрал, тормозов нет)) еще раз пересобрал и все равно
@@shpyntov Забавно) Попробуй тогда ещё немного усики оттопытить вверх на пару миллиметров у этого латунного колечка того что в тормозной барабан спрятан. Бывает что они выступают несильно и поэтому ролики которые барабан раскрывают для торможения не выходят из своих посадочных мест. В итоге тормоз либо пропадает либо становится неэффективным
А что не показал что нет прокруток?
Пензенская дамочка! Хороший велосипед. Я купил его матери ещё в начале 90-ых прошлого века. Уже шел развал Союза, и... обод переднего колеса хромирован, а вот заднего нет. Велосипед ездит до сих пор. Лёгок на ход. Я теперь на нём катаюсь, бывет, что и по 60 км в день приходится (по асфальту). Вчера проехал на модном новом алюминиевом, с 26-ми колёсами, 21 передача, вилка передняя с амортизатором, дисковые тормоза. И!!!!!!!! Полное разочарование в этих разрекламированных теперь так наз. горных велосипедах. Как глину месишь! До того тяжёл на ход, посадка словно в станок какой силком загнан... руки неудобно держать. Смысл 21 ! передачи, если только на самой большой звезде спереди и самой маленькой сзади усилие обычное, а все остальные какая-то игра непонятная. Короче этому дорогому агрегату с шимановским обвесом - до моей Пенсенской дамки, ох как далеко. Хороший у Вас Велосипед!
Маркетинг? Спереди маленькая , зад большая легко под горки Есть брендовые , много звёзд толку да, но нужно изучать это +-