решение проблемы • Пром подшипник на втул... lexapskov.ru
Пікірлер
Видео из серии "почему гнется ось" , как же я долго искал подобный видос !!! Спасибо ОГРОМНОЕ !!!
@imprestness3 жыл бұрын
Гнётся потому что либо полая, либо из плохого металла. У меня ничего не гнётся
@Getoverhere6663 жыл бұрын
@казак на велосипеде помоему проблема с головой если болит , а так же с орфографией .
@imprestness Жыл бұрын
Леша спасибо, все спокойно, доходчиво, грамотно. Для всех
@user-ds4ti1il4d3 жыл бұрын
А итог чем устранить не сказал очем говорил говорил одна говорильня
@user-uc2eq2zk2r Жыл бұрын
Спасибо за болтавню
@user-uc2eq2zk2r Жыл бұрын
Вме четко, ясно, понятно без лишней воды рассказано. Спасибо!
@___Serg___10 ай бұрын
С удовольствием смотрю ваш канал, даже несмотря на то, что почти всё мне знакомо и сам так умею! Но я не профессионал и опыт у меня только со своими велосипедами, в основном с ХВЗ. Хочу поправить вас, что меньшая из звёзд на "трещетке" бывает 13 зубьев или 14, как вы сказали! А также добавлю, что "проблема задних осей" в колесах под навинчивающуюся трещётку, только в качестве металла. Например, на ХВЗ, где оси делались из хромованадия, такой проблемы не возникало, а эти, китайские, даже руками гнутся. Я их согнутые просто руками обратно разгибал! Держат они только вес ребёнка! Не понимаю, почему не придумают колеса под оси большего диаметра? Это могло бы решить проблему низкого качества металла! Советский металл был на высоте! На ХВЗ-шниках за долгие годы шарики в подшипниках не износились, хотя обоймы разносились так, что стали влезать 10 шариков, вместо 9-ти! Но при этом колеса ездили как ни в чём не бывало. Даже звезды и цепи за всю жизнь велосипеда не менялись, хотя прошли многие десятки тысяч километров. У меня штук пять велосчетчиков рассыпались но велосипед ездил и ездил, поэтому даже не могу оценить общий пробег. Рамы теряли жесткость и ломались, но колеса ездили! Единственное что было плохо на ХВЗ -- это клиновое крепление шатунов. Просто достали вечно сминающиеся клинья или площадки под них, если поставить клинья потверже! Только из-за этого стал заменять ХВЗ-шные детали на современные... которые, если постоянно ездить, приходится менять раз в год и даже чаще...!
@user-cu9jt3gv4o3 жыл бұрын
Решил почистить трещотку, посмотрел видео,пошел за смазкой... В итоге купил новую трещотку, т.к. стоит она на три копейки дороже, чем смазка.
@Voldemar666ify4 жыл бұрын
Трещотка Шимано стоила полгода назад в районе 800р. Это что за смазка такая?
@FyUajYpUlM394 жыл бұрын
Через 2 недели пойдеш за новой,и так бесконечно! Купи один раз нормальную втулку и всё
@CHARGER1991i4 жыл бұрын
@Night Wolf К сожалению - всё более частым исключением. Тенденция пошла такая в последнее время. Из свежей практики - одна забракована по причине загиба второй звезды к первой, вторая прошла до десяти км до разрушения внутри изделия. Не вскрывалась за неимением к сути проблемы интереса. Заменена на Шимано - вопрос решён.
@user-dc6qq3sp6c4 жыл бұрын
И по надежности шимановские трещотки на голову лучше китайских втулок на промах.
@ip1533 жыл бұрын
@@CHARGER1991i бред, трещотки шимано очень надежные, если туда с кривыми руками не лезут школьники.
@ip1533 жыл бұрын
Благодарю вас профессор!
@dzumanb4 жыл бұрын
Спасибо за работу.
@frankbit35984 жыл бұрын
Наконец-то доходчиво и все видно спасибо
@neosporimuypul71553 жыл бұрын
Спасибо за видео и за труд.
@ischuschy3 жыл бұрын
Тоже часто ломались и гнулись оси на трещотке, на двух велах,(так как ось гнется ,когда вы едете на 7 звезде(самой мелкой) и сильно давите на педали ,ось начинает гнуться )реально помогла установка пром подшибника(6900ZZ 10х22х6) на ось, прям под 7 звездой (теперь на оси два стандартных подшибника и один пром ,чтобы сразу передавать нагрузку на ось без большого рычага ,что был раньше). Теперь все отлично)и велы в строю)Всем советую реально помогает и позволяет забыть об этой проблеме на трещетках ,навсегда.(стоит даже полая, сырая ось под быстро сьемник и все норм)
@mitia51483 жыл бұрын
Заинтересовала эта не хитрая схема, можете скинуть фото, как в итоге это выглядит?
@mcintosh3763 жыл бұрын
Зачастую у задней оси диаметр от 9 до 10 мм. так вот с 9мм осями это особо не поможет
@tylulu57142 жыл бұрын
Леха! Не болей!
@Mike223134 жыл бұрын
Вот и у меня делема.. Умирает трещетка надо новую, но лучше тогда уж заменить на кассету. Чтоб установить кассету надо втулку. Чтоб установить втулку надо переспицывать колесо.. Но обода уже потертые прилично. Тогда проще новое колесо сборе взять. Из этого следует что надо и второе сразу менять и тормоза можно гидравлику заодно установить.. Только нахер такие вложения в китайца 10-летней давности с потертой рамой..
@vlad18184 жыл бұрын
Местная велобарахолка/олх/авито/етц не? А потёртость рамы на скорость не влияет....
@VShuricK4 жыл бұрын
Ставь трещотку и не парься..
@olegsergeyevitch4 жыл бұрын
и получается что проще новый велик взять, но денег нет)
@Mortalz24 жыл бұрын
Бля одни проблемы, та накуй этот велик нужен.）
@user-jn3px2bc7p4 жыл бұрын
Такая же херня, я тупо велик на продажу выкинул , ничего не меняю , езжу пока есть ресурс, продам докину , возьму что то другое, и так по кругу)))
@user-xh2ck8jv9w4 жыл бұрын
Что бы ось не гнулась, установите подшипник типа RS или от сомоката, с внутренним диаметром на 10 он встанет скраю трещетки. И подшипник будет принимать все удары на себя. Советую установить подшипник
@user-bt8oo2gj3v Жыл бұрын
Сам пробовал ? Как оно со временем?
@rusnak9222ISMCUF8 ай бұрын
@@rusnak9222ISMCUF 6 месяцев откатал всё Ок без проблем
@user-bt8oo2gj3v8 ай бұрын
Установил тоже себе , 50 км пока только отъездил. Посмотрю как дальше будет. Надеюсь будет эта схема работать , так как у меня фэтбайк и с этим постоянные проблемы
@rusnak9222ISMCUF8 ай бұрын
Спасибо! Очень полезное видео!
@LIVE-hk8np3 жыл бұрын
Дякую. Дуже корисно, чітко і зрозуміло. Сьогодні перебирав задню втулку. З однієї сторони 8 шарів і іоні більші, а з другої сторони 9, і вони менші.
@user-hz2bt2ho3g4 жыл бұрын
Благодарю за ликбез )))
@Seland574 жыл бұрын
Спасибо! Хочу тоже сейчас на кассеты хочу перейти. Я догадывался что этот механизм надёжней трещотки
@user-xi3vb8dk3b3 жыл бұрын
спасибло приятно было послушать хоть и почти всё знал
@gamefromvanhelsing33473 жыл бұрын
Было время, устанавливал на ось закрытый подшипник 6900 2RS и по верху него трещетка. Выходила втулка с 4 насыпными и одним промом ))))
@user-px1ml2og8u4 жыл бұрын
Сталкивался с такой-же проблемой... согнуло ось... Очень полезное и информативное видео! Успехов!
@serakuszmei70933 жыл бұрын
согнуло это еще пол беды, у меня ее просто сломало. Ладно я токарь и выточил ее полностью сам с втулками и с гайками, а то всё пришлось бы покупать))
@andrey45782 жыл бұрын
@@andrey4578 здравствуйте! Можете подсказать, из какого металла вы выточили ось?
@Rick-er9tm2 жыл бұрын
@@Rick-er9tm Из нержавейки, у меня под рукой только такая была. Ну думаю что из простого металла тоже пойдет.
@andrey45782 жыл бұрын
@@andrey4578 спасибо
@Rick-er9tm2 жыл бұрын
Спасибо на конец то понятно стало из за чего в районе звёздочек не много качает
@user-jp1je2wc6h3 жыл бұрын
*наконец-то. *из-за. *немного.
@constantinbogomolnij81223 жыл бұрын
Поставь подшибник 6900и все хорошо
@user-sp4jh4ie7o3 жыл бұрын
Есть один момент не озвученный в этом видео, сколько стоит набор: втулка, кассета и цепь под кассету, и сколько такой же набор под трещотку? И еще интересно, а как раньше катали, до того как стали делать кассеты? Все сидели по домам, чтоб оси не поломать? P.S. Вешу 90 кг, на трещотке катаю последние 30 лет)))
@user-ki7zd7hn9r3 жыл бұрын
Они не особо отличаются по цене, втулка под трещетку и сама трещетка нормального качества будут стоить примерно столько же, сколько и втулка под кассету с самой кассетой (цепь менять не нужно). Но с кассетой нету гемора, можно прыгать где угодно и ось не будет гнуть, как на трещетке, плюс если ось чуть загнута, то будет сбиваться настройка конусов. Ездил 5 лет на разных велосипедах, все были на трещетке, в этом году купил харо флайтлайн на кассете и радуюсь жизни. С 15 мая накатал около 1400+-км
@Hardalee079 ай бұрын
@@Hardalee07, втулка под кассету конструктивно крепче, это понятно. Но ставить втулку с барабаном под кассету на 7 звезд (чтоб не менять цепь, переключатель и монетку) сомнительное мероприятие в плане дальнейшего апгрейда.
@user-ki7zd7hn9r9 ай бұрын
@@user-ki7zd7hn9r некоторые люди ездят на такой системе, в плане под 3 на 7, для обычной езды достаточно передаточных чисел, а все что больше 7 для дисциплин. Ну это по моему мнению
@Hardalee079 ай бұрын
@@Hardalee07я с 7 на 8 перешел, на условно равнинной местности хватает. Ведущая 32 зуба, кассета 11-32. Была трещотка 11-28, ведущая была 34. Было тяжелее. Сейчас подъемы легко идут. А так в принципе и на 7 можно кататься
@user-tj7eo1sb3t9 ай бұрын
@@user-tj7eo1sb3t вполне, остальное понты, механики даже так говорят.
@Hardalee079 ай бұрын
Прям глаза открыл. Очень полезно, если вдумываться.
@user-ds8iu1lo9p Жыл бұрын
спасибо! доходчиво объяснил
@user-rn4hk7er6q4 жыл бұрын
Есть ещё вариант, купить готовое колесо с кассетой, не бюджетный вариант зато ебли меньше)
@user-oc2oh4le2n4 жыл бұрын
Я так и сделал, только когда брал велик, сразу поменял на вт
@user-xv9th2ue7o4 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео!
@sianarlira3305Ай бұрын
И еще Автор! Тебе спасибо за труды! И что отговорил меня ставить своей девушке топовые втулки под трещетку. Натворил бы глупостей
@JesusOne3 жыл бұрын
Нефиг на заднее колесо на эксцентрик вешать и не будет ось обламываться. А по сути, если катаешься спокойно, без диких прыжков с поребрика на поребрик, то можно и с трещоткой спокойно катать - на замену они недорогие.
@olegsergeyevitch4 жыл бұрын
Олег Сергеевич на гайках тоже можно согнуть и сломать, я так сломал от прыжков с бордюров когда весил 40 кг
@pursu1t4 жыл бұрын
а ещё лучше повесить на стенку и любоваться. гнуться и оси у трещёточных втулок с сожалению.
@VeloDnoMRPL4 жыл бұрын
@@VeloDnoMRPL угу, а у кассет трещоточный механизм умирает, что втулку менять приходится. И стоят они дороже. У всего есть свои плюсы и минусы. Каждый выбирает под себя.
@olegsergeyevitch4 жыл бұрын
Каждому свое
@user-hs7om6wx6g4 жыл бұрын
Да, если спокойно ездить, то можно и на трещотке. На трещотках многие катают на бюджетных велах
@user-oc8ue8cz2f3 жыл бұрын
4:45 Не только для тебя, кассета из связки звёзд, с встроенным храповиком или без, не перестаёт быть кассетой))
@ArtSpirit92 жыл бұрын
Трещетку мыть можно. Мыл керосином, зубной щёткой. Потом розобрал, добавил Литола24 и всё ОК. Но не нужно мазать флажки или собачки ( кто как говорит) только посадочные места под шарики.
@user-yg4eb1bu4u3 жыл бұрын
Спасибо! Реально крутое и полезное видео#⃣✔🆗🆒😊👍
@Svklifekanal3 жыл бұрын
Я очень долгое время был убежден, что у меня гнутая ось, оказалось, смяло конус в кусок г-на, ось крутилась именно так, как ты показал, разбалтывало колесо. То есть причины разные, а выглядит одинаково. А ось оказалась абсолютно прямой.))
@madetowin16124 жыл бұрын
Познавательно, спасибо!
@garicheck33364 жыл бұрын
Ты - мастер.!
@klownsashaAlexandrRusnakGood2 жыл бұрын
Дружище,подскажи пожалуйста,а нормально ли когда звёзды трещётки между собой немного,совсем децл гуляют(прокручиваются)?возможно плохо затянуты,но всё же.
@user-xy7pe6zo5h3 жыл бұрын
Разница наката между пром и насыпью в нанометрах измеряется. Единственный плюс промов, это обслуга реже.
@igorvladimirovich69662 жыл бұрын
Это только в том случае если вы УМЕЕТЕ самостоятельно отрегулировать конуса и выставить зазоры в насыпных подшипниках согласно техническим требованиям. Я ещё не встречал ни одной втулки на конусах, (включая новые с магазина) которая с завода имела бы нормальную регулировку конусов(как правило подшипники зажаты, а это гарантированны повышенный износ конусов), а в вело сервисе её вам скорее всего никто настраивать не станет.
@elco19452 жыл бұрын
а точно реже? в промах ведь дорожки рассчитаны только на прямую нагрузку, а на поворотах велика нагрузка на подшипники частично боковая, на что конусные насыпные рассчитаны, а промы нет. возможно, что в промах шарики крупнее и металл качественнее, за счёт этого всё равно ресурс больше? я сам на промах не ездил, поэтому спрашиваю
@MegaKreved10 ай бұрын
@@elco1945Че там уметь. Обезьяна за 10 минут разберется
@rollux70079 ай бұрын
Промы крепче конусов. У меня вечная проблема-чашки и спицы. Со спицами решаю спицовкой в 4 креста, а ось ставлю на Промы.
@knezkneztc41968 ай бұрын
40-45 лет назад -велик,,Урал"- сделано в СССР. Было, что ездили втроем - в седле, на раме и на багажнике! Каждый кило по 70!!! Ничего не гнулось и не ломалось! Вот так!!! Сейчас стали просто делать из дерьма!!!!! Чтобы ты побыстрее купил новые запчасти, а еще лучше - новый велик! Обозвали все это - маркетингом! Таковы реалии современной жизни!
@sergeybulychev83044 жыл бұрын
Купил новый вел. Лёгкий. Не ломается. Ездить намного приятнее, чем на сраном урале. Что я делаю не так?
@0imax4 жыл бұрын
@@0imax Все вы сделали правильно. У меня тоже новый современный навороченный велик. Я же к тому, что многие производители сейчас используют некачественые материалы. Пластик, металл. С вполне определеными целями! Быстрее сломается - быстрее новый купишь! Не все конечно, но таких достаточно. И еще! Может по сравнению с современными великами ,,Урал" и не очень, но 45 лет назад - это была ВЕЩЬ!!! И ,,сраным", как вы написали, он тогда не был! Особенно по качеству и прочности! Всего вам хорошего!
@sergeybulychev83044 жыл бұрын
@@sergeybulychev8304 Ну тогда ничего другого не было, потому была ВЕЩЬ))
@0imax4 жыл бұрын
@@0imax И это тоже. Все познаеться в сравнении.
@sergeybulychev83044 жыл бұрын
Запчасти были дешёвые в ссср вот и вся разница...а качество хуже чем у китая..одни овальные обода туриста чего стоят.
@user-tw8xt6fy5e2 жыл бұрын
Хорошее видео.
@user-dr9yj7ez7u4 жыл бұрын
на цельную ось где втулка пустоту закрывает наверните гайку сплошную ( подойдет которая подшипник держит ) конструкция станет прочнее ибо согнуть ось через гайку тяжелее завернуть лучше плотнее. гайка к гайке
@user-mc1dv9dr3b2 жыл бұрын
у меня велосипед shween moab 2001 года, задняя втулка на касете так только не давно разобрал и обслужил трещеточный механизм а так полет нормальный, и ось и подшипники насыпью до сих пор родные
@Seidgent4 жыл бұрын
Эх Леха сколько же через меня таких колес прошло с поломанной либо кривой осью)))))Лайк за видос
@MrMrzoloev4 жыл бұрын
если не чего не будет ломатся ,то заводские склады завалятся касетами трещетками и тд так что все ок,,....
@lelikpenkov21454 жыл бұрын
Сам тоже сколько осей гнул ломал и трещеток педали крутишь велик на месте
@user-tg3zy7sb9w11 ай бұрын
Стелс 310 12год, в этом году посыпалось колесо с втулкой, предется новое ставить,удевлен что так долго продержалось при несчадной эксплуотациии
@DJMILOMAN163 жыл бұрын
С тобой все ясно. Пока не навернешся, пока не заболееш или ещё что нибудь, видосы ты не записываешь
@yourdream33534 жыл бұрын
))) ну пока полон энергии время забито работами и хлопотами) на самом деле в середине лета и в прошлом году материал снимать было некогда
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
Етот фактор стимулирует подписчиков желать автору екстремально покататсо)
@vinjiwolfun77964 жыл бұрын
Скажите пожалуйста, что за втулки КТ? У меня как раз проблема с осью на трещотке. Покупаю отдельно оси, гнёт за пару выездов. И ещё момент, если менять всё это дело на втулку под кассету, то каких размеров нужно брать? (Родная ось длиной 180мм). И будут ли проблемы с установкой оси под эксцентрик, если раньше стояла под гайки? (Дроп-ауты вертикальные) Спасибо
@user-nd8bh3gh8e3 жыл бұрын
Привет. А как быть, если втулка на промах с кассетой на 11 звёзд, относительно небольшого пробега, а при вращении кассета движется "восьмёркой". Что там согнулось? Что там менять? И если такая ситуация, нужно ли тогда переводить втулку с эксцентрика на какой нибудь самодельный вариант толстой оси на гайках?
@A_DBA-22 жыл бұрын
Здравствуйте! Дайте пожалуйста ответ: сколько шариков сверху и середине? Модель mf-tz 500 на 7ск. 14-28 если не ошибаюсь
@user-hl5om7ib1r3 жыл бұрын
А выпрямить ось нельзя? А потом поставить подшипник 6900 вроде. Думаю как поставить чтобы можно было разобрать. Пружинку хочу поставить чтобы выдвливало.
@ck88458 ай бұрын
Можно ли установить барабан под касету на втулку колеса где была ранее установлена трещетка
@Alex__Mir3 жыл бұрын
Я проехал на новом велике 10км и заметил что ось согнелась.Ось полнотелая под гайки.Какой в итоге выход то побюджетней? Если пром подшипник в трещётку поставить работать будет?
@Lexey_363 жыл бұрын
Надо велик изначально брать с втулкой под кассету
@ValeraMur4 жыл бұрын
...и дисковыми тормозами.
@user-xt6en9xt8x2 жыл бұрын
Иногда приходится закрывать глаза на факт наличия трещётки, хотя бы потому, что великов с подходящей ценой, рамой и обвесом просто может не быть в продаже. При том что если масса велосипедиста не высока, а его стиль катания больше прогулочный, трещётка вполне терпимый вариант на первое время. Кстати сказать даже многие именитые магазины с недавних пор стали выкидывать в продажу фирмовые аппараты начального уровня (по серьёзной цене) но также на трещётках.
@elco19452 жыл бұрын
Такой тонкий ексцентрик естественно согнется,вобще в данной системе только один плюс-легко снимать,а минусов очень много-дорого,быстро выходит из строя,да и для воров такая система очень приемлима-снял колесо,за которое чаще всего привязывают и угнал велик. С 15 летнего стажа скажу(у меня велосипеды на трещётке,так как это полюбому дешевле) 2 года как перевел на промы, проблемы конусов и чашек теперь неактуальны, что касается оськи под трещётку, то там чаще другая проблема-срывается резьба(решается визитом к токарю и вытачиванием новой оськи,резьба М10,шаг 1). А по поводу втулок скажу так - да,возможно втулка под кассету не будет иметь проблем искривления оси(хотя вытачивал у токаря с прочной стали оську и изгибов нет,хотя дороги у нас-яма на яме) но храповик и там когда-то износится,а потом замена втулки целиком,а это: разспицовка колеса,замена втулки,спицовка колеса, вылетит в очень большую сумму,потому и существуют трещётки-там замена значительно дешевле и проще. Видео хорошее и автору респект,но рассказаны не все ньюансы.
@user-nl3yr7em7y4 жыл бұрын
Поясните, пожалуйста, я не понял: оси с эксцентриком и без эксцентрика они разные ? Без - более крепкая ?
@Yevd19779 ай бұрын
если поменять трещетку на кассету во втулках есть разница ? с точки зрения спиц ( длина спиц одинаковая ? ) если обод и спицы остается старые
@user-hr9lw8qt7n Жыл бұрын
с завода была втулка xijeer на шариках под трещетку , поступил так же - взял m525 от shimano под кассету - небо и земля )) доволен)
@l34ddx4 жыл бұрын
И сколько xijeer от ездили у меня они тоже но велик новый и думаю менять их или нет ?
@clenmaster55314 жыл бұрын
@@clenmaster5531 два года откатал . Чашки в нормальном состоянии , а вот насыпи хана. Но я решил перейти на кассету вместо трещетки и взял shimano
@l34ddx4 жыл бұрын
Спасибо
@user-rw3ht2ey8b3 жыл бұрын
Здравствуйте скажите пожалуйста если знаешь! Я собираю веломобил четырёх колёсны можно такой ос сделать задний ход и холостой
@dowrangurbansahedow66274 жыл бұрын
Я как-то на Десне зимой упал, переднее колесо выскочило из под меня на ямке и вел при приземлении, передним колесом ударился об землю. Встаю, смотрю, вроде всё целое, а переднее колесо шатаеться, я за перья беру, а они в разные стороны расходяться. пришёл домой, разобрал и вытянул втулку аж 3 штуки, лопнула ровно по резьбе с двух сторон!
@janpetrovich99174 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста, касета на 8-9 звезд, за деньгами вопрос не стоит , вопрос в том , что я весом90кг, и в молодости отдал велоспорту 9 лет(в частности шоссе)даже награды мать их есть , пересел на горник , а трещётки летят каждые 5-7 месяцев...
@ihormitsura69382 жыл бұрын
Здоров, тема про 3й поджипник 10-21 в трещетка не затрагивалась и не раскрывалась. Это самый хороший вариант лечения.
@user-xo2dt1pm7i Жыл бұрын
Как раз зная про вероятность такого, заказал себе новое колесо с втулкой под кассету, на днях забрал, снимаю старое колесо и понимаю - ось лопнула. А кассета после трещетки это просто чудо, реально велик по другому поехал )
@Arkonovsky3 жыл бұрын
Помимо колеса что еще пришлось заменить?
@cirkonneon99762 жыл бұрын
Трещётки-парковое катание иногда или ситибайк если с бордюров не прыгать. Кассета-экстрим и надёжность. Езжу на mtr tour 28 6 speed, переделанный в синглспид с ножным тормозом "педали назад " до этого стояла перекидка под крюк и втулка с трещоткой. Через 3 года после покупки отрыгнул переключатель,новые под крюк какие-то хлипкие в магазах были. Морочиться с переходниками для крепления на петух не стал и переделал с сингл и не одну ось не погнул на червячных втулках.
@user751013 жыл бұрын
У меня давно давно был стелс. На нем стояла трещетка 7 звёзд. Ось гнулась постоянно. Решил проблему - поставил трещетку на 5 заезд, соответственно длина рычаг на слабое место уменьшилось, после этого ось не гнулась.
@andrey6320004 жыл бұрын
а еще вспомнилось что есть трещетки на 9 звезд, они даже на великах стоят, и их уже так просто не отличить, специальная шайбочка уменьшает отверстие, чтоб было безпалева. Яркий пример стелс 710 2019
@ArtSCUD4 жыл бұрын
Хрена себе, не знал. Причем, что интересно, малая звезда там 13, а не 14. По незнанию можно легко лохануться
@user-ky1vt1of5e4 жыл бұрын
Вот жеж суки, додумались!
@user-pj8jb6jg3e4 жыл бұрын
Что-то вы меня озадачил, появилась мысль выточить оси на все 3 велосипеда в семье. Сделать из хорошей стали типа х12мф и закалить, оборудование есть термичка тоже токарь в наличии имеется. Если кому надо будет можно будет сделать. А вообще мысль сделать из титана например. Как вы думаете имеет смысл такая идея
@user-no1lj7xl5n2 жыл бұрын
Титан - нет, сталь крепче
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
@@Lexapskovproяснно, тогда озадачу технологов подобрать сталь.
@user-no1lj7xl5n2 жыл бұрын
Тогда нужно делать ось сразу под пром. подшипники. Причем правый подшипник перенести в шлицы трещотки, ближе к дропауту. 6900 туда подходит обычно. Даже два можно поставить, только между ними шайбу на ось надеть.
@cirkonneon99762 жыл бұрын
А что если ось под трещетку на гайках, без эксцентрика?
@Injenerus9 ай бұрын
на промах втулка - скажи длину между подшипниками внутри их на оси ?...я хочу ось экцентрика поменять под гаки крепления - но боюсь размеры на оси внутри между подшипниками разные...у меня ось 145 мм для а под гайку крепления 180 мм...но самое главное для между подш. на оси...
@cyborghunter-t8007 Жыл бұрын
Очень даже неплохо. За перепутать кассету с трещоткой несколько раз предупредил, а за перепутать втулку с осью - ни разу ;-). Всё равно - подписка
@user-dc6qq3sp6c4 жыл бұрын
Ыыы. "Заболтался" пардоньте)
@Lexapskovpro4 жыл бұрын
дело не в трещотках. открою "секрет" - оси продаются уже гнутыми. не верите? - купите и прокатите новую ось по стеклу или зеркалу.
@jhgfdfgsdfwef62234 жыл бұрын
Я вам больше скажу даже фирменные насыпные втулки шимано продаются с не отрегулированными(зажатыми) конусами, и катать на них без регулировки настоятельно не рекомендуется, потому что их ресурс уменьшается в 3-5 раз. К великому своему сожалению понял я это только основательно покопавшись в вопросе и отрегулировав не одно велосипедное колесо в том числе и на свеже-купленных втулках. Правильно отрегулированные конуса насыпных подшипников работают по 10 сезонов без необходимости замены.
@user-es7gm7un3n3 жыл бұрын
@@user-es7gm7un3n а мне вчера продаван сказал что новое колесо на насыпи нельзя регулировать , шарики чуть поджаты специально чтоб проточились борозды , по истечению какого-то времени ( не уточнил какого ) можно регулировать
@Alex-fq4iz3 жыл бұрын
@@Alex-fq4iz Чушь он вам сказал, так ему и передайте. Правильно настроенная втулка колеса характеризуется его абсолютно свободным вращением на шарах (определяется это по небольшому откату назад после полной остановки вращения), но при этом оно не должно иметь даже ничтожного бокового люфта. У продавана вашего своя прикидка, чтобы к нему ходили почаще и он продажи делал. Затянутая втулка умирает за 1-2 сезона и потом её практически нет шансов реанимировать. Вспомните, что даже новые промы имеют слабый поперечный люфт, а чем же по вашему насыпь отлична от промов в этом плане? ИМХО ничем!
@user-es7gm7un3n3 жыл бұрын
@@Alex-fq4iz оу, а стружка от протачивания далее куда девается, дальше произвольные борозды протачивает?
@RaDoooh3 жыл бұрын
@@RaDoooh ну стружки то там не будет , шарики промнут бороздку может быть и то врятли , вобщем я уже три дня на новотеках , насыпь устарела )
@Alex-fq4iz3 жыл бұрын
Никогда не использовал оську под ексцентрик, ищо в далеком 2013 году подошол до токаря он виточил втулку (догда заплатил около 35 рублей) и она служит до тепер с пром подшипником на пару проехал несколько десятков тисяч км - ровная, качественняя, добротная. И никаких проблем нет как в ексцентрика или в оське тонко с дешового метала.
@ostvas2 жыл бұрын
7:25 это движение называется по научному - прецессия :) За полезное видео лайк
@user-kh1sd3ww5f4 жыл бұрын
Павел Колтышев откуда вы знаете?
@Gasanow4 жыл бұрын
Знаком давно с этим багом всех трещетковтулок. нашел выход для себя, !!как для любителя СИНГЛСПИДА!! - 1 если дропауты горизонтальные, то естественно ось под гайки заиметь надо, 2 сделать зонт колеса симметричным, 3 распополамить проставку между конусом и трещоткой - 4 надеть на каждую сторону втулки между контргайкой и конусом эти половинки (при необходимости накинуть туда еще по шайбе), 5 вместо трещотки поставить фривил качественный, 6 если тормоз дисковый, - найти болты для ротора подлиннее, а в качестве проставки между диском и втулкой поставить строго одинаковые по высоте гайки на болт диаметром 6мм, и всё работает. сам так катаюсь, втулка стоит на дёртовом ДМР-е.. уже 2 сезон
@garlicfresh18073 жыл бұрын
У меня аж мозг закипел, пока это читал) для меня это квантовая физика)
@Getoverhere6663 жыл бұрын
интересно, не знал об этом
@user-xw7lk5hy9q3 жыл бұрын
Здравствуйте! вопрос такой,что если заменить обод с трещеткой,на обод с кассетой,переключатель задний можно оставить прежний,или на кассету переключатель с другим ходом?
@user-cp5ht5wn8w3 жыл бұрын
Есть с длинной лапкой, если количество звёзд теперь больше
@user-nu8bw1fp3t3 жыл бұрын
Алексей. В этом видео вы рассказываете про изгибающий момент.(сила умножить на плечо) Сила у нас неизменна, а плечо(расстояние от опоры(середина подшипника) до точки приложения силы(дропаут) у трещетки в 2--4 раза выше. (по сравнению с кассетой) Соответственно и изгибающий момент во столько же раз выше. ))
@stainlesssteel_rat4 жыл бұрын
В кассетной втулке расстояние от подшипника, на который опирается колесо, до дропаута плюс-минус такое же. На правом (правых) подшипниках вращается только блок шестерен. С кассетой конструкция прочнее не из-за меньшей консоли, и из-за наличия распорных втулок между промподшипниками. Без промов прочность одинакова с трещеточным механизмом.
@edgarfedosov14404 жыл бұрын
А в переднем колесе ось под эксцентрик не ломается или гнётся?
@evgeniyivanov55209 ай бұрын
трешетка нормальный бюджетный вариант смотря как вы его эксплопируете свой велосипед
@user-wj1ze7mw9g2 жыл бұрын
Треш-етка лол. В магаз за пивасиком по выходным выезжать, тогда трещетка норм будет. А если ездить ежедневно (в т.ч. и в ливень по грунту, по песочку) то единственное решение это кассета и промы. Своевременное обслуживание конечно-же не отменяется, НО регулярных вложений это уже не потребует. (
@nikitazaycev86362 жыл бұрын
@неолегхм, пробег похожий (но я больше по грунту, прямо по тропинкам можно сказать). Когда была трансмиссия 3х, цепь слетала весьма часто :)) на хардтейле весьма некомфортно, задница иногда в мясо. Китай трещотку за 3 недели уханькал (начала жестко люфтить), потом шимана 475 (кассета на конусах) продержалась 6 мес (смазку менял каждые 2 недели) . Потом деор (кассета на конусах), опять около 6 мес. В итоге извлёк для себя суть проблемы с насыпными втулками - нет должной защиты от каки, песочек потихоньку лезет внутрь, и никакое обслуживание особо не помогает. (Ну может только ежедневное, но мне такой гемор не нужен). В итоге поставил Кузер, и год норм (и всё еще робит). А и да, это я все про заднюю втулку, впереди все еще стоит родной китай, и не люфтит :)))
@nikitazaycev86362 жыл бұрын
Помогите пожалуйста! В общем проблема такая купил новую трещетку та которая у вас грязная ) покаиался и через пару недель на велосипед упал человек, погнуло весь зад и я попробовал регулировать спицы, так как они все ржавые уже были я от регулировал которые мог только, но не в этом проблема. Через время я заметил что звёздочки ходят восьмеркой ! Читал и интернете там говорят что резьба сорвана или кривая и т.д. но моё мнение что не могло погнуть втулку или саму касету. Я думаю что дело все в спицах и втулка немного перекошена, из за этого и восьмерка. Как вы считаете в чем проблема? Касету снял перебрал резьба на вид целая и шарики все как нужно. Дальше буду спицы менять, есть ли смысл в этом?
@user-ds5xi1rt3b3 жыл бұрын
Есть вопрос не по теме: что сейчас надежнее из трансмиссий - Shimano XT M8000 или SRAM NX\GX ? по впечатлениям.. С али - где проще нарваться на подделку?
@illusiynet4 жыл бұрын
Не верно сравнивать верхнюю линейку про- трансмиссии от Шимы (в вашем вопросе - это "диор эксперт", она же "Deore-XT") и трансмиссию уровнем пониже от SRAM. Т.к. NX - это будет, приблизительно*, эквивалент Шимовской диорки ("Deore" без приставки), а GX - это, приблизительно*, эквивалент Шимовской диорки-люкс ("Deore-LX" или, как сейчас принята аббривеатура "SLX"). А вот уже аналогом Шимовской диорки-эксперт ("Deore-XT") - будет Срамовкие "два икса" ("XX" с каким-нить "Игл"). А вообще - шима и срам - работают по-разному, а в плане долговечности - наверное, в эпоху победоносного маркетинга (когда маркетологи победили инженеров) - разсуждать о долговечности велосипедных компонентов весьма опрометчиво. Да и трансмиссия XT8000 - относительно "новая" линейка (как и аналоги "ХХ"-линейки от Срэма), а, учитывая ещё и заоблачные цены на данные групсеты - не так много райдеров, которые бы могли поделиться реальными отзывами про использование ОБЕИХ новых трансмиссий в реальных MTB-условиях... В основном это будут "холиварщики" из адептов секты - "Долой спининги, да зравствует СРАМ!" - которые будут разсуждать о топовом сигменте трансмиссий, сравнивая свой начально-уровневый СРЭМ Х-4/5 с ещё более примитивными шимановскми поделками в стиле Альтус/Тоурней, и на этом могучем опыте дерзать делать свои гениальные неоспоримые умозаключения о всей продукции того или иного брэнда. О себе скажу так: у меня XT-786-серии, а у другана GX-10sp. Катаем оба лайтовый трейл да велотрипы по соточке, трансмиссии - десятискоростные даблы. У обоих - всё до сих пор працює (пробег под 8-ку). Единственно, ХТ-шка переключает чётче, тише и мягче (порою и не слышно - перключилось ли оно) - но это субъективно, т.к. кому-то нравиться КОНКРЕТНО слышать, что переключение произошло. А вот про передние переклюки - однозначно шимовские топчеги будут лучше - это и друган заметил, что его пер.перкл от Срам-и-Стыд хуже работает, чем мой перкл от "производителя спинингов". Вообщем - ответить трудно, т.к. нужно найти РЕАЛЬНЫХ владельцев того и другого, а не диванных ихспёртов. Всем мира!
@mazovetsky4 жыл бұрын
@@mazovetsky спасибо. Усугубляется тем - что (опять же по отзывам в интернете) новые серии отличаются и качеством и решениями от старых. Я думаю о трансмиссии 1-11\12. Переднего переклюка, соответственно - нет. Думаю или приобрести групсет м8000 или собрать солянку из SRAM (Игл): манетка и переклюк GX остальное NX. SRAM получается чуть дешевле, шире диапазоном и 12ти скоростным. .. Но, на 200гр тяжелее. .. По живучести совсем не знаю.. А, по тормозам что можете сказать? Роторы у меня XT RT86 а по остальному или XT или Level SRAM. Я не спец и с гор не катаюсь..
@illusiynet4 жыл бұрын
Прям моя история .Купил новый китай велик и там ось кривая пипец ? Покупал 3-8 думал касета , а нет китайци сделали трещетку на 8 звезд , маленькая звезда на 13 зубчиков. И у меня каденс бешенный при 30-32 км ,надо хотябы на 12 или лучше на 11 звездочку. Добью эту трансмисию и наверно куплю втулку под касету на 8 звезд Shimano Acera CS-HG31 11-32 .Посоветуйте втулку заднюю оптимальную цена качество под эту касету ?
@user-oe4rg2rl4r2 жыл бұрын
Когда у меня был форвард, больная тема конечно, 2 раза ось ломал, потом гнул и под конец чашка у втулки лопнула, лучше переплатить и взять на кассете
@reyzor22824 жыл бұрын
...и на болте, по крайней мере заднее.
@KoTaPeSiC4 жыл бұрын
Братан как ты гнул, и ломал? У меня 110 веса, с лестниц летаю и все заебок (тьфу тьфу тьфу)
@shtucet4 жыл бұрын
@@shtucet Они ломаются легко, достаточно встать и в крутить
@reyzor22824 жыл бұрын
@@reyzor2282 бляха, тоесть если я купил колесо в зборе под трещётку и с эксцентриком, то оно не долго прожывет?
@boyomoto24574 жыл бұрын
@@boyomoto2457 Если заднее колесо под трещетку, там нагрузка на ось не равномерная и спокойно можно ось сломать
@reyzor22824 жыл бұрын
Кто скажет , кто подскажет. Хочу модернизировать своей старый китайский велик. Естественно там трещетка и каретка под насыпные подшипники. Велик уже тупо не едет. Еще рама железная. Хочу поставить на каретке промподшипники, втулку под кассету и саму кассету. Заменить шифтер и переключатели на нормальные. На переднюю ось втулку с промподшипниками. Стоит это делать или уж проще новый велик купить с хорошей комплектацией?
@user-sh9ly9ze3y2 жыл бұрын
120 кил. Ось расходник у меня. Стараюсь раз в сезон менять.
@user-hx4ft7in4y4 жыл бұрын
Килобайт? Килограмм? Километров?
@olka57954 жыл бұрын
@@olka5795 тут разговоры не о размерах половых органов ведутся...
@user-hx4ft7in4y4 жыл бұрын
не шоб 6900 подшипник добавить и забыть об этом узле очень надолго.
@VShuricK4 жыл бұрын
@@VShuricK Также сделал. Норм.
@514104 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста, разница в накате велосипеда сильно ощитима когда втулка на пром подшипниках и на насыпных?
@severnyynorilsk73623 жыл бұрын
Зависит от качества втулок и настройки последней
@Lexapskovpro3 жыл бұрын
главным минусом для меня стало то, что при любви к покатушкам и при неминуемом переходе на более агрессивную и уверенную езду, ЭТО, а точнее ось ПОД ПРОМЫ!!! лопнула вдали от дома, в другом городе, который рядом, разобрал велосипед и кое-как, ближе к вечеру, с ожиданиями, добрался автобусом с недоумевающим пониманием окружающих, если ездить спокойно, не часто и в близости к дому то остаётся немного суеты в виде чистки-смазки внутренностей, откручиваний этих трещоток со втулки, для то самой втулки и периодических покупок сего девайса для замены в целом половины трансмиссии, low lvl
@reunited51903 жыл бұрын
Как раз про сипоратор был случай , другу постоянно говорил убери микро люфт на заднем колесе, а он не слушал, и в один прекрасный момент с горы ехал , разжевало сипоратор и Всё это дело зажалось до такой степени, что конуса во внутрь втулки выдавило)
@freerider6053 Жыл бұрын
Колесо с кассетой вместо колеса с трещёткой можно поставить? Скорости также будут переключаться? По месту между перьев подойдёт?
@Alex_Peresvet2 жыл бұрын
Можно
@Lexapskovpro2 жыл бұрын
@@Lexapskovpro спассибо
@Alex_Peresvet2 жыл бұрын
@@Lexapskovpro цепь менять надо? У кассеты и у трещётки разное количество зубьев.
@Alex_Peresvet2 жыл бұрын
некогда не забуду трещотку Shinano и втулочку такую же =)))
@Dezertir1414 жыл бұрын
Может подскажет кто - ось со стороны трещетки крутится не вокруг оси, а по кругу, получается погнута? Относил осенью в мастерскую на замену лопнувшей оси, эффект люфта звездочек был уже тогда, заверили, что все хорошо )
@mcintosh3763 жыл бұрын
Это скривило посадочное место трещётки, точнее - резьбу, на которую она накручивается. Не страшно
@citroenbit765510 ай бұрын
Знаю чувака, который на оську под трещётку с обеих сторон навешал гаек и проставок, так чтобы они сильно упирались в дропауты (то есть буквально впивались в них), а саму раму (она сталюга у него), тобиш перья, немного, придав усилие (ну как немного? вполне приличное усилие), подраздвинул, чтобы насадить на дропауты ось (или наоборот... в общем, не важно!..). С наружной стороны дропаутов гайками закрутил. У него промы в задней втулке, и катает уже пару лет, с оськой всё хоккей. А до этого у него пару осек попереломалось на ходу, но тогда у него насыпь была, да и новая его эта ось под промы спецом помассивнее предыдущих будет. Не знаю, работает ли его конструкция или просто повезло, но факт есть факт. Плюс надо было отцентровать колесо после такой конструкции, а то тёрлось оно об перо, а это плюс ещё пара гаек (понадобилось). Хотел узнать мнение, действительно ли такая конструкция работает?
@user-id8cu4kf4x Жыл бұрын
Блин 21век, производство все никак неможет отказаться от этих трещеток!
@user-Dmitry134 жыл бұрын
21 Век, а ключи тройники типа Байк хенд YC-356Y в России не производят, покупаем в Китае, а вы говорите про трещётки спасибо японцам и американцам, а то так и ездили бы на Камах..
@gregoryno39704 жыл бұрын
Встречаются шатуны на клиньях новые, че уж там.
@Nikitos93094 жыл бұрын
GREGORY NO а что японцы сделали? Они отсталые
@Gasanow4 жыл бұрын
@@Gasanow Shimano это японская компания, если что....))))
@AndyZim4 жыл бұрын
пипл хавает
@iamayman4 жыл бұрын
Рақмет іншек
@asiatengri44722 жыл бұрын
Друг, купил новое колесо со втулкой и новую трещетку. Все поставил, а холостой ход не работает, в чем проблема? Хочу назад прокрутить педали, а у меня цепь складывается.
@user-qn7ft5bm4g Жыл бұрын
В месте консоли - надо сделать ось толще и дальше только плюсы ))
@user-sn3xp2it2p3 жыл бұрын
У меня трещетка, с осью все ок, родная, вел форвард, развалились чашки я подобрал пром подшипники и запресовал во втулку, между подшипниками на оси распорная втулка с концов затянул гайками с фиксатором резьбы, ибо без него ослаблялись почему то каждые 100 км, сама втулка теперь переживет велосипед, подшипники от генератора какой то машины, подбирал по размерам, внешний диаметр 30мм внутренний 10мм, колесо крутится шикарно подшипники NSK
@Alexandro_rochas4 жыл бұрын
надеюсь это шутка была
@MYGAME-vn9ev4 жыл бұрын
@@MYGAME-vn9ev нет, почему же шутка, что тут смешного?
@Alexandro_rochas4 жыл бұрын
Хочу купить форвард Спортинг 29. Там трещотка, что просто подшипник туда вставить и будет норм?
@user-eu8kn6to2m4 жыл бұрын
@@user-eu8kn6to2m ничё ты туда просто не вставиш. у форварда очень говеные втулки. проще купить втулку с промами 600-1000р и заплатить 500р чтоб переспецивали её.
@MYGAME-vn9ev4 жыл бұрын
@@user-eu8kn6to2m втулки разные, надо смотреть, подбирать, я так делал потому, что руки есть , могу сам сделать расточить и т.д. и 200 руб на подшипники легче потратить чем новую втулку покупать, сейчас я если буду брать велосипед никогда не куплю с трещеткой. Моему форварду 5 лет, проблема только с задней втулкой, пока она решена. Тебе брать с трещеткой не советую.
@Alexandro_rochas4 жыл бұрын
Поставил подшипники под трещотку. Что скажешь? Увеличилась жесткость заднего узла втулки и мне кажется рама стала больше изгибаться когда шатаешь колесо. (Мои ощущения). Не сломаются ли перья?
@user-eu8kn6to2m4 жыл бұрын
Как дела с подшипником под трещетку ?
@rusnak9222ISMCUF8 ай бұрын
есть ли какие нибудь современные втулки под кассету без собачек на храповике?они ведь тормозят велосипед при свободном ходе своими ударами,разве нет?
Вот блин 5 лет катал по сухим погода велик 2 раза перебирал менял касета с трещётка и цепь а сам ось достих пор пока не гнутые ___ Спасибо за совет буду внимательно этих задний ось потому он подвергались в яма это опасно могу потерять задний колесо на дорогах
@user-dy9fx3lo6p3 жыл бұрын
Слышал что райдеры ставили какой то промподшипник в области трещетки для опоры, это решало проблему с осью, только надо было стачить шлицы под сьемник, то есть трещетку можно было снять после разборки самой трещетки при помощи газового ключа. Как работает незнаю, так как нет знакомого токаря.
Видео из серии "почему гнется ось" , как же я долго искал подобный видос !!! Спасибо ОГРОМНОЕ !!!
Гнётся потому что либо полая, либо из плохого металла. У меня ничего не гнётся
@казак на велосипеде помоему проблема с головой если болит , а так же с орфографией .
Леша спасибо, все спокойно, доходчиво, грамотно. Для всех
А итог чем устранить не сказал очем говорил говорил одна говорильня
Спасибо за болтавню
Вме четко, ясно, понятно без лишней воды рассказано. Спасибо!
С удовольствием смотрю ваш канал, даже несмотря на то, что почти всё мне знакомо и сам так умею! Но я не профессионал и опыт у меня только со своими велосипедами, в основном с ХВЗ. Хочу поправить вас, что меньшая из звёзд на "трещетке" бывает 13 зубьев или 14, как вы сказали! А также добавлю, что "проблема задних осей" в колесах под навинчивающуюся трещётку, только в качестве металла. Например, на ХВЗ, где оси делались из хромованадия, такой проблемы не возникало, а эти, китайские, даже руками гнутся. Я их согнутые просто руками обратно разгибал! Держат они только вес ребёнка! Не понимаю, почему не придумают колеса под оси большего диаметра? Это могло бы решить проблему низкого качества металла! Советский металл был на высоте! На ХВЗ-шниках за долгие годы шарики в подшипниках не износились, хотя обоймы разносились так, что стали влезать 10 шариков, вместо 9-ти! Но при этом колеса ездили как ни в чём не бывало. Даже звезды и цепи за всю жизнь велосипеда не менялись, хотя прошли многие десятки тысяч километров. У меня штук пять велосчетчиков рассыпались но велосипед ездил и ездил, поэтому даже не могу оценить общий пробег. Рамы теряли жесткость и ломались, но колеса ездили! Единственное что было плохо на ХВЗ -- это клиновое крепление шатунов. Просто достали вечно сминающиеся клинья или площадки под них, если поставить клинья потверже! Только из-за этого стал заменять ХВЗ-шные детали на современные... которые, если постоянно ездить, приходится менять раз в год и даже чаще...!
Решил почистить трещотку, посмотрел видео,пошел за смазкой... В итоге купил новую трещотку, т.к. стоит она на три копейки дороже, чем смазка.
Трещотка Шимано стоила полгода назад в районе 800р. Это что за смазка такая?
Через 2 недели пойдеш за новой,и так бесконечно! Купи один раз нормальную втулку и всё
@Night Wolf К сожалению - всё более частым исключением. Тенденция пошла такая в последнее время. Из свежей практики - одна забракована по причине загиба второй звезды к первой, вторая прошла до десяти км до разрушения внутри изделия. Не вскрывалась за неимением к сути проблемы интереса. Заменена на Шимано - вопрос решён.
И по надежности шимановские трещотки на голову лучше китайских втулок на промах.
@@CHARGER1991i бред, трещотки шимано очень надежные, если туда с кривыми руками не лезут школьники.
Благодарю вас профессор!
Спасибо за работу.
Наконец-то доходчиво и все видно спасибо
Спасибо за видео и за труд.
Тоже часто ломались и гнулись оси на трещотке, на двух велах,(так как ось гнется ,когда вы едете на 7 звезде(самой мелкой) и сильно давите на педали ,ось начинает гнуться )реально помогла установка пром подшибника(6900ZZ 10х22х6) на ось, прям под 7 звездой (теперь на оси два стандартных подшибника и один пром ,чтобы сразу передавать нагрузку на ось без большого рычага ,что был раньше). Теперь все отлично)и велы в строю)Всем советую реально помогает и позволяет забыть об этой проблеме на трещетках ,навсегда.(стоит даже полая, сырая ось под быстро сьемник и все норм)
Заинтересовала эта не хитрая схема, можете скинуть фото, как в итоге это выглядит?
Зачастую у задней оси диаметр от 9 до 10 мм. так вот с 9мм осями это особо не поможет
Леха! Не болей!
Вот и у меня делема.. Умирает трещетка надо новую, но лучше тогда уж заменить на кассету. Чтоб установить кассету надо втулку. Чтоб установить втулку надо переспицывать колесо.. Но обода уже потертые прилично. Тогда проще новое колесо сборе взять. Из этого следует что надо и второе сразу менять и тормоза можно гидравлику заодно установить.. Только нахер такие вложения в китайца 10-летней давности с потертой рамой..
Местная велобарахолка/олх/авито/етц не? А потёртость рамы на скорость не влияет....
Ставь трещотку и не парься..
и получается что проще новый велик взять, но денег нет)
Бля одни проблемы, та накуй этот велик нужен.）
Такая же херня, я тупо велик на продажу выкинул , ничего не меняю , езжу пока есть ресурс, продам докину , возьму что то другое, и так по кругу)))
Что бы ось не гнулась, установите подшипник типа RS или от сомоката, с внутренним диаметром на 10 он встанет скраю трещетки. И подшипник будет принимать все удары на себя. Советую установить подшипник
Сам пробовал ? Как оно со временем?
@@rusnak9222ISMCUF 6 месяцев откатал всё Ок без проблем
Установил тоже себе , 50 км пока только отъездил. Посмотрю как дальше будет. Надеюсь будет эта схема работать , так как у меня фэтбайк и с этим постоянные проблемы
Спасибо! Очень полезное видео!
Дякую. Дуже корисно, чітко і зрозуміло. Сьогодні перебирав задню втулку. З однієї сторони 8 шарів і іоні більші, а з другої сторони 9, і вони менші.
Благодарю за ликбез )))
Спасибо! Хочу тоже сейчас на кассеты хочу перейти. Я догадывался что этот механизм надёжней трещотки
спасибло приятно было послушать хоть и почти всё знал
Было время, устанавливал на ось закрытый подшипник 6900 2RS и по верху него трещетка. Выходила втулка с 4 насыпными и одним промом ))))
Сталкивался с такой-же проблемой... согнуло ось... Очень полезное и информативное видео! Успехов!
согнуло это еще пол беды, у меня ее просто сломало. Ладно я токарь и выточил ее полностью сам с втулками и с гайками, а то всё пришлось бы покупать))
@@andrey4578 здравствуйте! Можете подсказать, из какого металла вы выточили ось?
@@Rick-er9tm Из нержавейки, у меня под рукой только такая была. Ну думаю что из простого металла тоже пойдет.
@@andrey4578 спасибо
Спасибо на конец то понятно стало из за чего в районе звёздочек не много качает
*наконец-то. *из-за. *немного.
Поставь подшибник 6900и все хорошо
Есть один момент не озвученный в этом видео, сколько стоит набор: втулка, кассета и цепь под кассету, и сколько такой же набор под трещотку? И еще интересно, а как раньше катали, до того как стали делать кассеты? Все сидели по домам, чтоб оси не поломать? P.S. Вешу 90 кг, на трещотке катаю последние 30 лет)))
Они не особо отличаются по цене, втулка под трещетку и сама трещетка нормального качества будут стоить примерно столько же, сколько и втулка под кассету с самой кассетой (цепь менять не нужно). Но с кассетой нету гемора, можно прыгать где угодно и ось не будет гнуть, как на трещетке, плюс если ось чуть загнута, то будет сбиваться настройка конусов. Ездил 5 лет на разных велосипедах, все были на трещетке, в этом году купил харо флайтлайн на кассете и радуюсь жизни. С 15 мая накатал около 1400+-км
@@Hardalee07, втулка под кассету конструктивно крепче, это понятно. Но ставить втулку с барабаном под кассету на 7 звезд (чтоб не менять цепь, переключатель и монетку) сомнительное мероприятие в плане дальнейшего апгрейда.
@@user-ki7zd7hn9r некоторые люди ездят на такой системе, в плане под 3 на 7, для обычной езды достаточно передаточных чисел, а все что больше 7 для дисциплин. Ну это по моему мнению
@@Hardalee07я с 7 на 8 перешел, на условно равнинной местности хватает. Ведущая 32 зуба, кассета 11-32. Была трещотка 11-28, ведущая была 34. Было тяжелее. Сейчас подъемы легко идут. А так в принципе и на 7 можно кататься
@@user-tj7eo1sb3t вполне, остальное понты, механики даже так говорят.
Прям глаза открыл. Очень полезно, если вдумываться.
спасибо! доходчиво объяснил
Есть ещё вариант, купить готовое колесо с кассетой, не бюджетный вариант зато ебли меньше)
Я так и сделал, только когда брал велик, сразу поменял на вт
Спасибо за интересное видео!
И еще Автор! Тебе спасибо за труды! И что отговорил меня ставить своей девушке топовые втулки под трещетку. Натворил бы глупостей
Нефиг на заднее колесо на эксцентрик вешать и не будет ось обламываться. А по сути, если катаешься спокойно, без диких прыжков с поребрика на поребрик, то можно и с трещоткой спокойно катать - на замену они недорогие.
Олег Сергеевич на гайках тоже можно согнуть и сломать, я так сломал от прыжков с бордюров когда весил 40 кг
а ещё лучше повесить на стенку и любоваться. гнуться и оси у трещёточных втулок с сожалению.
@@VeloDnoMRPL угу, а у кассет трещоточный механизм умирает, что втулку менять приходится. И стоят они дороже. У всего есть свои плюсы и минусы. Каждый выбирает под себя.
Каждому свое
Да, если спокойно ездить, то можно и на трещотке. На трещотках многие катают на бюджетных велах
4:45 Не только для тебя, кассета из связки звёзд, с встроенным храповиком или без, не перестаёт быть кассетой))
Трещетку мыть можно. Мыл керосином, зубной щёткой. Потом розобрал, добавил Литола24 и всё ОК. Но не нужно мазать флажки или собачки ( кто как говорит) только посадочные места под шарики.
Спасибо! Реально крутое и полезное видео#⃣✔🆗🆒😊👍
Я очень долгое время был убежден, что у меня гнутая ось, оказалось, смяло конус в кусок г-на, ось крутилась именно так, как ты показал, разбалтывало колесо. То есть причины разные, а выглядит одинаково. А ось оказалась абсолютно прямой.))
Познавательно, спасибо!
Ты - мастер.!
Дружище,подскажи пожалуйста,а нормально ли когда звёзды трещётки между собой немного,совсем децл гуляют(прокручиваются)?возможно плохо затянуты,но всё же.
Разница наката между пром и насыпью в нанометрах измеряется. Единственный плюс промов, это обслуга реже.
Это только в том случае если вы УМЕЕТЕ самостоятельно отрегулировать конуса и выставить зазоры в насыпных подшипниках согласно техническим требованиям. Я ещё не встречал ни одной втулки на конусах, (включая новые с магазина) которая с завода имела бы нормальную регулировку конусов(как правило подшипники зажаты, а это гарантированны повышенный износ конусов), а в вело сервисе её вам скорее всего никто настраивать не станет.
а точно реже? в промах ведь дорожки рассчитаны только на прямую нагрузку, а на поворотах велика нагрузка на подшипники частично боковая, на что конусные насыпные рассчитаны, а промы нет. возможно, что в промах шарики крупнее и металл качественнее, за счёт этого всё равно ресурс больше? я сам на промах не ездил, поэтому спрашиваю
@@elco1945Че там уметь. Обезьяна за 10 минут разберется
Промы крепче конусов. У меня вечная проблема-чашки и спицы. Со спицами решаю спицовкой в 4 креста, а ось ставлю на Промы.
40-45 лет назад -велик,,Урал"- сделано в СССР. Было, что ездили втроем - в седле, на раме и на багажнике! Каждый кило по 70!!! Ничего не гнулось и не ломалось! Вот так!!! Сейчас стали просто делать из дерьма!!!!! Чтобы ты побыстрее купил новые запчасти, а еще лучше - новый велик! Обозвали все это - маркетингом! Таковы реалии современной жизни!
Купил новый вел. Лёгкий. Не ломается. Ездить намного приятнее, чем на сраном урале. Что я делаю не так?
@@0imax Все вы сделали правильно. У меня тоже новый современный навороченный велик. Я же к тому, что многие производители сейчас используют некачественые материалы. Пластик, металл. С вполне определеными целями! Быстрее сломается - быстрее новый купишь! Не все конечно, но таких достаточно. И еще! Может по сравнению с современными великами ,,Урал" и не очень, но 45 лет назад - это была ВЕЩЬ!!! И ,,сраным", как вы написали, он тогда не был! Особенно по качеству и прочности! Всего вам хорошего!
@@sergeybulychev8304 Ну тогда ничего другого не было, потому была ВЕЩЬ))
@@0imax И это тоже. Все познаеться в сравнении.
Запчасти были дешёвые в ссср вот и вся разница...а качество хуже чем у китая..одни овальные обода туриста чего стоят.
Хорошее видео.
на цельную ось где втулка пустоту закрывает наверните гайку сплошную ( подойдет которая подшипник держит ) конструкция станет прочнее ибо согнуть ось через гайку тяжелее завернуть лучше плотнее. гайка к гайке
у меня велосипед shween moab 2001 года, задняя втулка на касете так только не давно разобрал и обслужил трещеточный механизм а так полет нормальный, и ось и подшипники насыпью до сих пор родные
Эх Леха сколько же через меня таких колес прошло с поломанной либо кривой осью)))))Лайк за видос
если не чего не будет ломатся ,то заводские склады завалятся касетами трещетками и тд так что все ок,,....
Сам тоже сколько осей гнул ломал и трещеток педали крутишь велик на месте
Стелс 310 12год, в этом году посыпалось колесо с втулкой, предется новое ставить,удевлен что так долго продержалось при несчадной эксплуотациии
С тобой все ясно. Пока не навернешся, пока не заболееш или ещё что нибудь, видосы ты не записываешь
))) ну пока полон энергии время забито работами и хлопотами) на самом деле в середине лета и в прошлом году материал снимать было некогда
Етот фактор стимулирует подписчиков желать автору екстремально покататсо)
Скажите пожалуйста, что за втулки КТ? У меня как раз проблема с осью на трещотке. Покупаю отдельно оси, гнёт за пару выездов. И ещё момент, если менять всё это дело на втулку под кассету, то каких размеров нужно брать? (Родная ось длиной 180мм). И будут ли проблемы с установкой оси под эксцентрик, если раньше стояла под гайки? (Дроп-ауты вертикальные) Спасибо
Привет. А как быть, если втулка на промах с кассетой на 11 звёзд, относительно небольшого пробега, а при вращении кассета движется "восьмёркой". Что там согнулось? Что там менять? И если такая ситуация, нужно ли тогда переводить втулку с эксцентрика на какой нибудь самодельный вариант толстой оси на гайках?
Здравствуйте! Дайте пожалуйста ответ: сколько шариков сверху и середине? Модель mf-tz 500 на 7ск. 14-28 если не ошибаюсь
А выпрямить ось нельзя? А потом поставить подшипник 6900 вроде. Думаю как поставить чтобы можно было разобрать. Пружинку хочу поставить чтобы выдвливало.
Можно ли установить барабан под касету на втулку колеса где была ранее установлена трещетка
Я проехал на новом велике 10км и заметил что ось согнелась.Ось полнотелая под гайки.Какой в итоге выход то побюджетней? Если пром подшипник в трещётку поставить работать будет?
Надо велик изначально брать с втулкой под кассету
...и дисковыми тормозами.
Иногда приходится закрывать глаза на факт наличия трещётки, хотя бы потому, что великов с подходящей ценой, рамой и обвесом просто может не быть в продаже. При том что если масса велосипедиста не высока, а его стиль катания больше прогулочный, трещётка вполне терпимый вариант на первое время. Кстати сказать даже многие именитые магазины с недавних пор стали выкидывать в продажу фирмовые аппараты начального уровня (по серьёзной цене) но также на трещётках.
Такой тонкий ексцентрик естественно согнется,вобще в данной системе только один плюс-легко снимать,а минусов очень много-дорого,быстро выходит из строя,да и для воров такая система очень приемлима-снял колесо,за которое чаще всего привязывают и угнал велик. С 15 летнего стажа скажу(у меня велосипеды на трещётке,так как это полюбому дешевле) 2 года как перевел на промы, проблемы конусов и чашек теперь неактуальны, что касается оськи под трещётку, то там чаще другая проблема-срывается резьба(решается визитом к токарю и вытачиванием новой оськи,резьба М10,шаг 1). А по поводу втулок скажу так - да,возможно втулка под кассету не будет иметь проблем искривления оси(хотя вытачивал у токаря с прочной стали оську и изгибов нет,хотя дороги у нас-яма на яме) но храповик и там когда-то износится,а потом замена втулки целиком,а это: разспицовка колеса,замена втулки,спицовка колеса, вылетит в очень большую сумму,потому и существуют трещётки-там замена значительно дешевле и проще. Видео хорошее и автору респект,но рассказаны не все ньюансы.
Поясните, пожалуйста, я не понял: оси с эксцентриком и без эксцентрика они разные ? Без - более крепкая ?
если поменять трещетку на кассету во втулках есть разница ? с точки зрения спиц ( длина спиц одинаковая ? ) если обод и спицы остается старые
с завода была втулка xijeer на шариках под трещетку , поступил так же - взял m525 от shimano под кассету - небо и земля )) доволен)
И сколько xijeer от ездили у меня они тоже но велик новый и думаю менять их или нет ?
@@clenmaster5531 два года откатал . Чашки в нормальном состоянии , а вот насыпи хана. Но я решил перейти на кассету вместо трещетки и взял shimano
Спасибо
Здравствуйте скажите пожалуйста если знаешь! Я собираю веломобил четырёх колёсны можно такой ос сделать задний ход и холостой
Я как-то на Десне зимой упал, переднее колесо выскочило из под меня на ямке и вел при приземлении, передним колесом ударился об землю. Встаю, смотрю, вроде всё целое, а переднее колесо шатаеться, я за перья беру, а они в разные стороны расходяться. пришёл домой, разобрал и вытянул втулку аж 3 штуки, лопнула ровно по резьбе с двух сторон!
Подскажи пожалуйста, касета на 8-9 звезд, за деньгами вопрос не стоит , вопрос в том , что я весом90кг, и в молодости отдал велоспорту 9 лет(в частности шоссе)даже награды мать их есть , пересел на горник , а трещётки летят каждые 5-7 месяцев...
Здоров, тема про 3й поджипник 10-21 в трещетка не затрагивалась и не раскрывалась. Это самый хороший вариант лечения.
Как раз зная про вероятность такого, заказал себе новое колесо с втулкой под кассету, на днях забрал, снимаю старое колесо и понимаю - ось лопнула. А кассета после трещетки это просто чудо, реально велик по другому поехал )
Помимо колеса что еще пришлось заменить?
Трещётки-парковое катание иногда или ситибайк если с бордюров не прыгать. Кассета-экстрим и надёжность. Езжу на mtr tour 28 6 speed, переделанный в синглспид с ножным тормозом "педали назад " до этого стояла перекидка под крюк и втулка с трещоткой. Через 3 года после покупки отрыгнул переключатель,новые под крюк какие-то хлипкие в магазах были. Морочиться с переходниками для крепления на петух не стал и переделал с сингл и не одну ось не погнул на червячных втулках.
У меня давно давно был стелс. На нем стояла трещетка 7 звёзд. Ось гнулась постоянно. Решил проблему - поставил трещетку на 5 заезд, соответственно длина рычаг на слабое место уменьшилось, после этого ось не гнулась.
а еще вспомнилось что есть трещетки на 9 звезд, они даже на великах стоят, и их уже так просто не отличить, специальная шайбочка уменьшает отверстие, чтоб было безпалева. Яркий пример стелс 710 2019
Хрена себе, не знал. Причем, что интересно, малая звезда там 13, а не 14. По незнанию можно легко лохануться
Вот жеж суки, додумались!
Что-то вы меня озадачил, появилась мысль выточить оси на все 3 велосипеда в семье. Сделать из хорошей стали типа х12мф и закалить, оборудование есть термичка тоже токарь в наличии имеется. Если кому надо будет можно будет сделать. А вообще мысль сделать из титана например. Как вы думаете имеет смысл такая идея
Титан - нет, сталь крепче
@@Lexapskovproяснно, тогда озадачу технологов подобрать сталь.
Тогда нужно делать ось сразу под пром. подшипники. Причем правый подшипник перенести в шлицы трещотки, ближе к дропауту. 6900 туда подходит обычно. Даже два можно поставить, только между ними шайбу на ось надеть.
А что если ось под трещетку на гайках, без эксцентрика?
на промах втулка - скажи длину между подшипниками внутри их на оси ?...я хочу ось экцентрика поменять под гаки крепления - но боюсь размеры на оси внутри между подшипниками разные...у меня ось 145 мм для а под гайку крепления 180 мм...но самое главное для между подш. на оси...
Очень даже неплохо. За перепутать кассету с трещоткой несколько раз предупредил, а за перепутать втулку с осью - ни разу ;-). Всё равно - подписка
Ыыы. "Заболтался" пардоньте)
дело не в трещотках. открою "секрет" - оси продаются уже гнутыми. не верите? - купите и прокатите новую ось по стеклу или зеркалу.
Я вам больше скажу даже фирменные насыпные втулки шимано продаются с не отрегулированными(зажатыми) конусами, и катать на них без регулировки настоятельно не рекомендуется, потому что их ресурс уменьшается в 3-5 раз. К великому своему сожалению понял я это только основательно покопавшись в вопросе и отрегулировав не одно велосипедное колесо в том числе и на свеже-купленных втулках. Правильно отрегулированные конуса насыпных подшипников работают по 10 сезонов без необходимости замены.
@@user-es7gm7un3n а мне вчера продаван сказал что новое колесо на насыпи нельзя регулировать , шарики чуть поджаты специально чтоб проточились борозды , по истечению какого-то времени ( не уточнил какого ) можно регулировать
@@Alex-fq4iz Чушь он вам сказал, так ему и передайте. Правильно настроенная втулка колеса характеризуется его абсолютно свободным вращением на шарах (определяется это по небольшому откату назад после полной остановки вращения), но при этом оно не должно иметь даже ничтожного бокового люфта. У продавана вашего своя прикидка, чтобы к нему ходили почаще и он продажи делал. Затянутая втулка умирает за 1-2 сезона и потом её практически нет шансов реанимировать. Вспомните, что даже новые промы имеют слабый поперечный люфт, а чем же по вашему насыпь отлична от промов в этом плане? ИМХО ничем!
@@Alex-fq4iz оу, а стружка от протачивания далее куда девается, дальше произвольные борозды протачивает?
@@RaDoooh ну стружки то там не будет , шарики промнут бороздку может быть и то врятли , вобщем я уже три дня на новотеках , насыпь устарела )
Никогда не использовал оську под ексцентрик, ищо в далеком 2013 году подошол до токаря он виточил втулку (догда заплатил около 35 рублей) и она служит до тепер с пром подшипником на пару проехал несколько десятков тисяч км - ровная, качественняя, добротная. И никаких проблем нет как в ексцентрика или в оське тонко с дешового метала.
7:25 это движение называется по научному - прецессия :) За полезное видео лайк
Павел Колтышев откуда вы знаете?
Знаком давно с этим багом всех трещетковтулок. нашел выход для себя, !!как для любителя СИНГЛСПИДА!! - 1 если дропауты горизонтальные, то естественно ось под гайки заиметь надо, 2 сделать зонт колеса симметричным, 3 распополамить проставку между конусом и трещоткой - 4 надеть на каждую сторону втулки между контргайкой и конусом эти половинки (при необходимости накинуть туда еще по шайбе), 5 вместо трещотки поставить фривил качественный, 6 если тормоз дисковый, - найти болты для ротора подлиннее, а в качестве проставки между диском и втулкой поставить строго одинаковые по высоте гайки на болт диаметром 6мм, и всё работает. сам так катаюсь, втулка стоит на дёртовом ДМР-е.. уже 2 сезон
У меня аж мозг закипел, пока это читал) для меня это квантовая физика)
интересно, не знал об этом
Здравствуйте! вопрос такой,что если заменить обод с трещеткой,на обод с кассетой,переключатель задний можно оставить прежний,или на кассету переключатель с другим ходом?
Есть с длинной лапкой, если количество звёзд теперь больше
Алексей. В этом видео вы рассказываете про изгибающий момент.(сила умножить на плечо) Сила у нас неизменна, а плечо(расстояние от опоры(середина подшипника) до точки приложения силы(дропаут) у трещетки в 2--4 раза выше. (по сравнению с кассетой) Соответственно и изгибающий момент во столько же раз выше. ))
В кассетной втулке расстояние от подшипника, на который опирается колесо, до дропаута плюс-минус такое же. На правом (правых) подшипниках вращается только блок шестерен. С кассетой конструкция прочнее не из-за меньшей консоли, и из-за наличия распорных втулок между промподшипниками. Без промов прочность одинакова с трещеточным механизмом.
А в переднем колесе ось под эксцентрик не ломается или гнётся?
трешетка нормальный бюджетный вариант смотря как вы его эксплопируете свой велосипед
Треш-етка лол. В магаз за пивасиком по выходным выезжать, тогда трещетка норм будет. А если ездить ежедневно (в т.ч. и в ливень по грунту, по песочку) то единственное решение это кассета и промы. Своевременное обслуживание конечно-же не отменяется, НО регулярных вложений это уже не потребует. (
@неолегхм, пробег похожий (но я больше по грунту, прямо по тропинкам можно сказать). Когда была трансмиссия 3х, цепь слетала весьма часто :)) на хардтейле весьма некомфортно, задница иногда в мясо. Китай трещотку за 3 недели уханькал (начала жестко люфтить), потом шимана 475 (кассета на конусах) продержалась 6 мес (смазку менял каждые 2 недели) . Потом деор (кассета на конусах), опять около 6 мес. В итоге извлёк для себя суть проблемы с насыпными втулками - нет должной защиты от каки, песочек потихоньку лезет внутрь, и никакое обслуживание особо не помогает. (Ну может только ежедневное, но мне такой гемор не нужен). В итоге поставил Кузер, и год норм (и всё еще робит). А и да, это я все про заднюю втулку, впереди все еще стоит родной китай, и не люфтит :)))
Помогите пожалуйста! В общем проблема такая купил новую трещетку та которая у вас грязная ) покаиался и через пару недель на велосипед упал человек, погнуло весь зад и я попробовал регулировать спицы, так как они все ржавые уже были я от регулировал которые мог только, но не в этом проблема. Через время я заметил что звёздочки ходят восьмеркой ! Читал и интернете там говорят что резьба сорвана или кривая и т.д. но моё мнение что не могло погнуть втулку или саму касету. Я думаю что дело все в спицах и втулка немного перекошена, из за этого и восьмерка. Как вы считаете в чем проблема? Касету снял перебрал резьба на вид целая и шарики все как нужно. Дальше буду спицы менять, есть ли смысл в этом?
Есть вопрос не по теме: что сейчас надежнее из трансмиссий - Shimano XT M8000 или SRAM NX\GX ? по впечатлениям.. С али - где проще нарваться на подделку?
Не верно сравнивать верхнюю линейку про- трансмиссии от Шимы (в вашем вопросе - это "диор эксперт", она же "Deore-XT") и трансмиссию уровнем пониже от SRAM. Т.к. NX - это будет, приблизительно*, эквивалент Шимовской диорки ("Deore" без приставки), а GX - это, приблизительно*, эквивалент Шимовской диорки-люкс ("Deore-LX" или, как сейчас принята аббривеатура "SLX"). А вот уже аналогом Шимовской диорки-эксперт ("Deore-XT") - будет Срамовкие "два икса" ("XX" с каким-нить "Игл"). А вообще - шима и срам - работают по-разному, а в плане долговечности - наверное, в эпоху победоносного маркетинга (когда маркетологи победили инженеров) - разсуждать о долговечности велосипедных компонентов весьма опрометчиво. Да и трансмиссия XT8000 - относительно "новая" линейка (как и аналоги "ХХ"-линейки от Срэма), а, учитывая ещё и заоблачные цены на данные групсеты - не так много райдеров, которые бы могли поделиться реальными отзывами про использование ОБЕИХ новых трансмиссий в реальных MTB-условиях... В основном это будут "холиварщики" из адептов секты - "Долой спининги, да зравствует СРАМ!" - которые будут разсуждать о топовом сигменте трансмиссий, сравнивая свой начально-уровневый СРЭМ Х-4/5 с ещё более примитивными шимановскми поделками в стиле Альтус/Тоурней, и на этом могучем опыте дерзать делать свои гениальные неоспоримые умозаключения о всей продукции того или иного брэнда. О себе скажу так: у меня XT-786-серии, а у другана GX-10sp. Катаем оба лайтовый трейл да велотрипы по соточке, трансмиссии - десятискоростные даблы. У обоих - всё до сих пор працює (пробег под 8-ку). Единственно, ХТ-шка переключает чётче, тише и мягче (порою и не слышно - перключилось ли оно) - но это субъективно, т.к. кому-то нравиться КОНКРЕТНО слышать, что переключение произошло. А вот про передние переклюки - однозначно шимовские топчеги будут лучше - это и друган заметил, что его пер.перкл от Срам-и-Стыд хуже работает, чем мой перкл от "производителя спинингов". Вообщем - ответить трудно, т.к. нужно найти РЕАЛЬНЫХ владельцев того и другого, а не диванных ихспёртов. Всем мира!
@@mazovetsky спасибо. Усугубляется тем - что (опять же по отзывам в интернете) новые серии отличаются и качеством и решениями от старых. Я думаю о трансмиссии 1-11\12. Переднего переклюка, соответственно - нет. Думаю или приобрести групсет м8000 или собрать солянку из SRAM (Игл): манетка и переклюк GX остальное NX. SRAM получается чуть дешевле, шире диапазоном и 12ти скоростным. .. Но, на 200гр тяжелее. .. По живучести совсем не знаю.. А, по тормозам что можете сказать? Роторы у меня XT RT86 а по остальному или XT или Level SRAM. Я не спец и с гор не катаюсь..
Прям моя история .Купил новый китай велик и там ось кривая пипец ? Покупал 3-8 думал касета , а нет китайци сделали трещетку на 8 звезд , маленькая звезда на 13 зубчиков. И у меня каденс бешенный при 30-32 км ,надо хотябы на 12 или лучше на 11 звездочку. Добью эту трансмисию и наверно куплю втулку под касету на 8 звезд Shimano Acera CS-HG31 11-32 .Посоветуйте втулку заднюю оптимальную цена качество под эту касету ?
Когда у меня был форвард, больная тема конечно, 2 раза ось ломал, потом гнул и под конец чашка у втулки лопнула, лучше переплатить и взять на кассете
...и на болте, по крайней мере заднее.
Братан как ты гнул, и ломал? У меня 110 веса, с лестниц летаю и все заебок (тьфу тьфу тьфу)
@@shtucet Они ломаются легко, достаточно встать и в крутить
@@reyzor2282 бляха, тоесть если я купил колесо в зборе под трещётку и с эксцентриком, то оно не долго прожывет?
@@boyomoto2457 Если заднее колесо под трещетку, там нагрузка на ось не равномерная и спокойно можно ось сломать
Кто скажет , кто подскажет. Хочу модернизировать своей старый китайский велик. Естественно там трещетка и каретка под насыпные подшипники. Велик уже тупо не едет. Еще рама железная. Хочу поставить на каретке промподшипники, втулку под кассету и саму кассету. Заменить шифтер и переключатели на нормальные. На переднюю ось втулку с промподшипниками. Стоит это делать или уж проще новый велик купить с хорошей комплектацией?
120 кил. Ось расходник у меня. Стараюсь раз в сезон менять.
Килобайт? Килограмм? Километров?
@@olka5795 тут разговоры не о размерах половых органов ведутся...
не шоб 6900 подшипник добавить и забыть об этом узле очень надолго.
@@VShuricK Также сделал. Норм.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, разница в накате велосипеда сильно ощитима когда втулка на пром подшипниках и на насыпных?
Зависит от качества втулок и настройки последней
главным минусом для меня стало то, что при любви к покатушкам и при неминуемом переходе на более агрессивную и уверенную езду, ЭТО, а точнее ось ПОД ПРОМЫ!!! лопнула вдали от дома, в другом городе, который рядом, разобрал велосипед и кое-как, ближе к вечеру, с ожиданиями, добрался автобусом с недоумевающим пониманием окружающих, если ездить спокойно, не часто и в близости к дому то остаётся немного суеты в виде чистки-смазки внутренностей, откручиваний этих трещоток со втулки, для то самой втулки и периодических покупок сего девайса для замены в целом половины трансмиссии, low lvl
Как раз про сипоратор был случай , другу постоянно говорил убери микро люфт на заднем колесе, а он не слушал, и в один прекрасный момент с горы ехал , разжевало сипоратор и Всё это дело зажалось до такой степени, что конуса во внутрь втулки выдавило)
Колесо с кассетой вместо колеса с трещёткой можно поставить? Скорости также будут переключаться? По месту между перьев подойдёт?
Можно
@@Lexapskovpro спассибо
@@Lexapskovpro цепь менять надо? У кассеты и у трещётки разное количество зубьев.
некогда не забуду трещотку Shinano и втулочку такую же =)))
Может подскажет кто - ось со стороны трещетки крутится не вокруг оси, а по кругу, получается погнута? Относил осенью в мастерскую на замену лопнувшей оси, эффект люфта звездочек был уже тогда, заверили, что все хорошо )
Это скривило посадочное место трещётки, точнее - резьбу, на которую она накручивается. Не страшно
Знаю чувака, который на оську под трещётку с обеих сторон навешал гаек и проставок, так чтобы они сильно упирались в дропауты (то есть буквально впивались в них), а саму раму (она сталюга у него), тобиш перья, немного, придав усилие (ну как немного? вполне приличное усилие), подраздвинул, чтобы насадить на дропауты ось (или наоборот... в общем, не важно!..). С наружной стороны дропаутов гайками закрутил. У него промы в задней втулке, и катает уже пару лет, с оськой всё хоккей. А до этого у него пару осек попереломалось на ходу, но тогда у него насыпь была, да и новая его эта ось под промы спецом помассивнее предыдущих будет. Не знаю, работает ли его конструкция или просто повезло, но факт есть факт. Плюс надо было отцентровать колесо после такой конструкции, а то тёрлось оно об перо, а это плюс ещё пара гаек (понадобилось). Хотел узнать мнение, действительно ли такая конструкция работает?
Блин 21век, производство все никак неможет отказаться от этих трещеток!
21 Век, а ключи тройники типа Байк хенд YC-356Y в России не производят, покупаем в Китае, а вы говорите про трещётки спасибо японцам и американцам, а то так и ездили бы на Камах..
Встречаются шатуны на клиньях новые, че уж там.
GREGORY NO а что японцы сделали? Они отсталые
@@Gasanow Shimano это японская компания, если что....))))
пипл хавает
Рақмет іншек
Друг, купил новое колесо со втулкой и новую трещетку. Все поставил, а холостой ход не работает, в чем проблема? Хочу назад прокрутить педали, а у меня цепь складывается.
В месте консоли - надо сделать ось толще и дальше только плюсы ))
У меня трещетка, с осью все ок, родная, вел форвард, развалились чашки я подобрал пром подшипники и запресовал во втулку, между подшипниками на оси распорная втулка с концов затянул гайками с фиксатором резьбы, ибо без него ослаблялись почему то каждые 100 км, сама втулка теперь переживет велосипед, подшипники от генератора какой то машины, подбирал по размерам, внешний диаметр 30мм внутренний 10мм, колесо крутится шикарно подшипники NSK
надеюсь это шутка была
@@MYGAME-vn9ev нет, почему же шутка, что тут смешного?
Хочу купить форвард Спортинг 29. Там трещотка, что просто подшипник туда вставить и будет норм?
@@user-eu8kn6to2m ничё ты туда просто не вставиш. у форварда очень говеные втулки. проще купить втулку с промами 600-1000р и заплатить 500р чтоб переспецивали её.
@@user-eu8kn6to2m втулки разные, надо смотреть, подбирать, я так делал потому, что руки есть , могу сам сделать расточить и т.д. и 200 руб на подшипники легче потратить чем новую втулку покупать, сейчас я если буду брать велосипед никогда не куплю с трещеткой. Моему форварду 5 лет, проблема только с задней втулкой, пока она решена. Тебе брать с трещеткой не советую.
Поставил подшипники под трещотку. Что скажешь? Увеличилась жесткость заднего узла втулки и мне кажется рама стала больше изгибаться когда шатаешь колесо. (Мои ощущения). Не сломаются ли перья?
Как дела с подшипником под трещетку ?
есть ли какие нибудь современные втулки под кассету без собачек на храповике?они ведь тормозят велосипед при свободном ходе своими ударами,разве нет?
8:49 ну тож втулка под кассету, а не под трещотку
Хвз турист ,как снять трещетку с втулки.полностю .не разбирая самую трещетку?
Вот блин 5 лет катал по сухим погода велик 2 раза перебирал менял касета с трещётка и цепь а сам ось достих пор пока не гнутые ___ Спасибо за совет буду внимательно этих задний ось потому он подвергались в яма это опасно могу потерять задний колесо на дорогах
Слышал что райдеры ставили какой то промподшипник в области трещетки для опоры, это решало проблему с осью, только надо было стачить шлицы под сьемник, то есть трещетку можно было снять после разборки самой трещетки при помощи газового ключа. Как работает незнаю, так как нет знакомого токаря.