Сколько не смотрел разных видео не понимал ничего. А тут все четко ясно разяснил. Были бы все так. Респект мужику
@user-sm6ep2ju4j2 жыл бұрын
Спасибо за видео всё очень просто и понятно без лишних движений.
@user-co3tj8wr2u Жыл бұрын
Спасибо огромное, всё четко разъяснено ! Даже более чем! Вчера начало закусывать на задней передаче . Никогда не сталкивался , столько бестолковой информации в нете . А тут всё четко , низкий поклон Вам !
@user-ob9vu1yr9n2 жыл бұрын
1@@1@@@@@@@
@user-kc3ub5di5c Жыл бұрын
Все доходчиво! Не каждый день ремонтирую мосты, но ваш ролик самый топ!
@user-bo4zv4hj1s2 жыл бұрын
Спасибо
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
@user-zq4ff6ns8v Жыл бұрын
.молодец
@viktorgorelikov740011 ай бұрын
Лучшее видео и разъяснение ! Спасибо !
@dnevalnii42 жыл бұрын
Спасибо ,всё популярно доступно,не понимаю почему мало просмотров .жду новые познания ,уаз автомобиль души.😀
@user-kz3ne6ko1x2 жыл бұрын
Спасибо
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Благодарю за видео ! Помогло!!
@user-ye4uc1ji1l9 ай бұрын
Красавчик мужик всë чётко объясняет
@user-dz9og6xp7e10 ай бұрын
Как говорится, "без бутылки не разберешься!". Мужик, говори, куда бутылку отправлять:). Отличное видео!
@vitamine71419 ай бұрын
Приветствую,за труды👍
@user-cd7uj7fp7b2 жыл бұрын
Миша К, огромное человеческое спасибо!!! Продолжай в том же духе))
@user-wk8yo8zs9w Жыл бұрын
Спасибо
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Добрый день, посмотрел видео всё понятно! Один дедуля подсказал как он регулирует подшипники главной передачи, когда он меняет подшипники, он их до конца не осаживает, оставляет миллиметров 5, потом устанавливает в мост и зажимает обе половинки чулков потом разбирает и смотрит на сколько сели подшипники, то растояние которое осталось свободное, измеряет оно и будет исходным сколько по толщине должны быть регулировочные прокладки под подшипниками.
@user-jk8ot8yi4zАй бұрын
Спасибо,просто повторил за вами,и все получилось,катаюсь и радуюсь!
@RusMishka29.2 жыл бұрын
👍
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Мужик ты очень чётко объяснил спосибо за ролик
@user-po7te9he3f Жыл бұрын
Спасибо, уважаемый!
@vitalyasam4775 Жыл бұрын
Когда ставите крышку моста на 6 болтах под ключ на 14, необходимо замерять зазор между крышкой и корпусом моста, так как крышка упирается в обойму. Умножить на 1,3 и подложить прокладки. Если Вы так не сделали, у Вас сильно перетянута обойма. Чтобы не выбивать новый хвостовик необходимо перед сборкой одеть новые подшипники на корпус дифференциала и оставить зазор около 3 мм, далее ставить дифференциал в корпус, положить прокладку между Чулков и сжимать болтами сами чулки, прокручивая сам дифференциал любой полуосью. По итогу подшипники садятся и у нас образуется зазор - который равен толщина прокладок на обе стороны, записываем его замеряем подбираем прокладки. Далее уже ставим хвостовик, и на старых мостах под обойму ставится упорное кольцо, на гибридный мостах этого кольца уже нет. Далее так начинаете регулировать зазор на планетарке. Переставляя прокладки сверху вниз и обратно под подшипниками дифференциала, и учитываем тепловой зазор добавляю 0,1 если не ошибаюсь.
@manifestor8882 жыл бұрын
😊он не первый и не последний кто катает😊
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
1.3 наверное учитывает усадку бумажных прокладок, да? читал много книжек про УАЗ, но тема подбора прокладок под крышку хвостовика нигде не раскрыто хорошо и подбор этих прокладок всегда напрягал. Сейчас буду спикойнее :) - спасибо! По книжке в пакете рег. прокладок под боковые подшипники диффа добавляется прокладка 0.1 мм для предварительного натяга подшипноков. Сборка разрезного моста УАЗ очень трудоёмкая работа!
@victor483710 ай бұрын
@@victor4837Да мосты очень геморойные в ремонте, и маленький подшипник хвостовика либо корпус его любит разлетаться. Тут повезло что они целые остались.
@user-lv8rs9gg7w9 ай бұрын
Привет, меня учили в Таллинском училище зазор выставлять, подкладывая оловянную проволоку между зубьями главной передачи и на длину последней провернуть хвостовик. Разобрать, вытащить проволоку, замерить толщину. Вот и ответ готов о зазоре в данный момент. С меня подписка! Спасибо!
@romanroman96422 жыл бұрын
Добрый.деды раньше и бумагой проверяли.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Именно оловянная проволока пластична и не эластична, что позволяет точнее определить максимально точно зазор. А в целом именно эти конструкции мостов это апокалипсис.
@romanroman96422 жыл бұрын
Для фланца приварил к профтрубе две шпильки,упираю в рессору,и не надо держать. А так все четко,без воды.
@user-tl1ec2yp1w Жыл бұрын
Автору респект от Гуру! Ну если практикуешь то добавлю. Предварительный ,если руку набьешь окончательный и более точный,подбор рег. колец сдвоенного подшипника осуществляется ...в тисках.Так быстрее. Картонные прокладки под фланец ...как то не задумывался...всегда на глаз. Пара на 41 зуб капризная,и требует очень точной регулировки. Под нее в картере моста ставилось регулировочное кольцо под наружную обойму сдвоенного подшипника,тем самым регулировался "вылет" "морковки"(слово Ваше).Кстати,подшипник этот должен пресоваться,а не от руки. Он может начать проворачиваться и тогда неминуемо на фланце появится кольцевая выработка...осевой люфт со всеми вытекающими. П.с тебе бы ещё съемник для наружных обойм 7510..но он, если делать на заказ дороже моста обойдется. С уважением George!
@user-br9ul8ed1y10 ай бұрын
Спосибо вам просто понятно дохотчиво
@SBVESNA3 ай бұрын
норм обьяснил хороший обзор👍👍
@user-pb9ox1lq1d Жыл бұрын
Спасибо, старался
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Ну такую сделать работу я лучше заплачу .Сам не дурак во многом разбираюсь , но столько нюансов , я не могу быть во всем специалистом , особенно что это может стоить после моего ремонта очень дорого. Сниму весь мост и привезу на ремонт , в принципе я это смогу.
@user-vu5ys6cz8g4 ай бұрын
Блин вот по этому и ценю уаз довезёт любой ценой 😂
@kuat470511 ай бұрын
У меня два головастика, как меня задолбал ремонт этих мостов, посоветовали мне поставить задние мосты от Газ 21 , поставил с переделками ступиц и карданов. Лет 14 уже забыл о такой проблеме. Всем советую избавляться от родных мостов если под грузом ходите!
@user-kl1bn6cf8u4 ай бұрын
от газ 21 ведь тоже разрезной... только пара уже более мощная и нет того подшипничка.... но регулировка ведь тоже нужна?
@user-wj4xl1pn2l2 ай бұрын
@@user-wj4xl1pn2l Согласен, но я поставил лет 15 тому назад и забыл о проблеме, а Уазовский почти новый воляется во дворе тоже лет 15 .
@user-kl1bn6cf8u2 ай бұрын
Вопрос. Можно ли совместить на одном агрегате задний мост газель 8х41 и передний мост УАЗ 8х41?
@user-ew2su2rl5f Жыл бұрын
Точно затрудняюсь ответить, ну если передача на число одно и то же ,то можно
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
А можно сравнить- сколько оборотов сделают карданы при обороте колес.
@user-xz6mb9ib1c Жыл бұрын
а не подскажете какая пара мощнее 41×8 или 37×8 каторую пару лучше ставит на бортовой уаз 452?
@78georgi Жыл бұрын
41 зуб слабый, хоть и тяговитый.На больших колесах ломается на раз-два.
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
Сможете показать ремонт переднего моста колхоз 41 зуб редуктор?. При повороте руля на лево с включенным передком какой то неплохой стук
@user-sm6ep2ju4j2 жыл бұрын
Первоначально посмотрите привода
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите пожалуйста сателлиты в редукторе военного моста такие же как в тимкене? Только купил уаз, передний мост не работает, левое колесо крутится от кардана, правое нет, привод целый. Думаю сломан сателлит. Есть в продаже недорогой дифференциал от военного моста.
@user-ut7kp9ll4w Жыл бұрын
Разные на военном мосту меньше
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо большое за ответ, не мог найти информацию.
@user-ut7kp9ll4w Жыл бұрын
Доброе время суток! Разъясните мене , пожалуйста, почему вы не ставите подшипник на острие "морковки"?
@user-mr2ii3pm5w2 жыл бұрын
Доброе. Вы имеете в виду тот который маленький?
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Да, это как то, осталось за кадром, или это делать не обязательно?
@user-mr2ii3pm5w2 жыл бұрын
@@user-mr2ii3pm5w он на регулировку не влияет. После регулировки его запрессовать и все. Только посадочное проверить что бы не разбито было.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Спасибо! Я так и подумал, при регулировке он бы изрядно мешал. С Новым годом , вас!
@user-mr2ii3pm5w2 жыл бұрын
@@user-mr2ii3pm5w спасибо. И Вас с новым годом!!!
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, модель индикатор ч.т.?
@uazuaz27312 жыл бұрын
Честно не помню,ещё от деда советский. Принцип у ни одинаков даже у китайских
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо ясно буду разбираться 👍
@uazuaz27312 жыл бұрын
Можно ли поставить главную пару 37/9 на колхозный мост?
@user-mq1cv2ep7w2 жыл бұрын
Да можно
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m а для этого нужно что-нибудь переделать?
@user-mq1cv2ep7w2 жыл бұрын
По размерам такие же. Регулировку нужно будет делать.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо за ответ
@user-mq1cv2ep7w2 жыл бұрын
Привет. Я заменил задний мост( в сборе был запасной колхозный) после поломки гл.пары, и появилась вибрация в районе редуктора. Какие мысли есть на эту тему??? Сразу оговорюсь, к з\ч доступа практически нет, поймёте по нпзванию моего канала. Спасибо заранее.
@user-qh1nv5hr2j Жыл бұрын
Люфт хвостовика, перевернуть кардан на 180°
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m спасибо, попробую
@user-qh1nv5hr2j Жыл бұрын
и работа классная и ролик снят классно..без музыки и рекламы....молоток!!! занимаетесь ремонтомонтом( надо мост делать...возьмётесь??)) где находитесь тереториально...как с вами связатся...???
@user-rq7qt1rn8c Жыл бұрын
Новая Москва
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m деревня новая москва...???
@user-rq7qt1rn8c Жыл бұрын
@@user-rq7qt1rn8c 😊 можно и так сказать. Недалеко от Внуково
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m вот что в поисковике...о разных местах мы ...деревня Новая Москва Шкотовский район, Приморский край
@user-rq7qt1rn8c Жыл бұрын
Разве зазор в главной паре выставляетя не на радиусе хвостовика со стянутой второй половиной?
@user-iw7kz4jh1e7 ай бұрын
Если дифф не прижимается, он может криво сидеть на обойме чулка
@user-iw7kz4jh1e7 ай бұрын
Где вы увидели*спайсеровский" редуктор!?
@user-kn4ny5ou5i2 ай бұрын
Здравствуйте,можете показать как нибудь регулировку хвостовика переднего моста ,мост воет.уаз фермер 390945 ,2019 года .Заранее спасибо.
@dailsharipov91042 жыл бұрын
Мост спайсер?
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Вообщем обычный мост который делиться на две части.
@dailsharipov91042 жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m гражданский мост с дисковыми тормозами.
@dailsharipov91042 жыл бұрын
Называется гибридный. Он так же делается как на видео. Только при покупки подшипников ( если будете покупать)уточняйте что мост гибридный ( есть у них небольшая разница в обойме).
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Если не ошибаюсь, я вижу треснутую часть сателлита, который нагревался?
@zaliv_10 ай бұрын
Если нижний подшибник зафиксировался то смысла снимать хвостовик нету, верхний подшибник и так найдет свое место😊
@user-io7jd6ut5d Жыл бұрын
Скажите как за короткое время , в течении часа , без приспособлений для удержания флянца устранить люфт на служебном авто. На яме, когда над тобой стоит начальник и трындит , ты скоро ? Надо ехать !
@dnevalnii42 жыл бұрын
Для начала маслом брызнуть ему на штаны(чтобы ушёл).потом не спеша делать.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Знакомая ситуация 😂
@user-ij5xx7rt6m10 ай бұрын
А если поламало гнездо под подшипник хвостовика
@user-gn6wp3ge1r3 ай бұрын
Мост под замену. Есть конечно Кулибины которые восстанавливают но у нас таких нет
@user-ou4im8kt6m3 ай бұрын
Тимкен надёжный но прошаркивает с низу на стыке картера,может сносить до состояния выпадения нижнего крепежа(болтов),вод думаю вырезать пластину в форме полумесяца и прикрутить....
@user-cd7uj7fp7b2 жыл бұрын
Честно с таким не разу не сталкивался. А так да,в форме лыжи можно прикрутить пластину.
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Отличное видео
@user-jq6kp7sp6k2 жыл бұрын
Что то новенькое. Ставишь вторую половинку и пару зажмет. Мост этот совсем по другому регулируется. 😁
@sibiryak792 жыл бұрын
😊
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Я чот не пойму! При чём тут зазор на паре шестерёнок и люфт дифиренциала? Вроде шайбы должны стоять 0.6 в редукторе.?
@MsAndrei42 жыл бұрын
Мосты все разные и на каждый свои регулировки свои шайбы
@user-ou4im8kt6m2 жыл бұрын
Мужики всем назаметку нахвастовик по катологу падшипник хвастовика должен стоять с 17 ти роликами он упераеца в корпус его сложно отрегулировать его зажемает поэтому кагда будете в магазине просите с 18ти роликами будут выебоваца серовно настевайти чтоб подали 18 роликов родшипник номер тодже тока буквы другие всем удачи на дороге
@user-yw1mx4hi8n4 ай бұрын
Для меня самое сложное, это снимать эти гребаные подшипники, ни где не показано, как это делать, я так и не смог, купил кучу съемников, а толку ноль, старые понятно не жалко их по варварски снял и выкинул, а вот новые при регулировке я аккуратно так и не знаю как снимать, отдал мастеру по этим мостам, все быстро сделал, но как он делал, не то что не показал, даже рассказать отказался, типо мол мой секрет. И вот ни одного видео я не нашел, где показано от и до как их снимать-ставить, у всех камера выключается вуаля снял или поставил, а как и чем сам догадывайся 🤦
@user-nz6nk4bu8o4 ай бұрын
На озоне глянь съемник. Там ничего мудреного нет..
@alexandermakedonskiy2 ай бұрын
@@alexandermakedonskiy Да какой озон скинь мне хоть один съемник которого у меня нет и приложи потом видео где этим съемником снимают этот подшипник без последствий для него
@user-nz6nk4bu8o2 ай бұрын
@@user-nz6nk4bu8o два моста перебрал снимал и ставил подшипники раз по 7 каждый...никакого вреда абсолютно...
@alexandermakedonskiy2 ай бұрын
@@user-nz6nk4bu8o Съемник подшипников и внутренних обойм 2-хлапый 150 мм. 25-160 мм "АВТОДЕЛО", 41826, АвтоDело я таким пользуюсь..
@alexandermakedonskiy2 ай бұрын
Кстати запилю видос новерно завтра буду собирать еще один мост...
@alexandermakedonskiy2 ай бұрын
и как мост? ещё ходит?
@brobro9452 Жыл бұрын
Мост отлично! А почему он не должен ходить?
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m всяко может быть. может качество нового редуктора подвело, может не прижился спайсер в колхозном чулке
@brobro9452 Жыл бұрын
@@brobro9452 нет всё шикарно, всё идеально, даже при условии что на этих мастах стоит тракторная резина
@user-ou4im8kt6m Жыл бұрын
@@user-ou4im8kt6m Тогда благодарю за видос, за ответы на комменты. Жаль у нас таких спецов в городе нет. Придётся летом самому заняться
@brobro9452 Жыл бұрын
Да ничего сложного нет. Я не знаю чего все снимают и усложняют. Вчера снял мост, разобрал. Перемололо шестерню сателлита. Поменял, собрал как было и погнал. Хули вы там мереете, подгоняете? За ремонт моста мне 7 т. Рублей говорили. Делов 4 часа.
@user-ht4uk7yr4n5 ай бұрын
Непонятно, при регулировке хвостовика внешний подшипник снял от руки. Он что, прослаблен? Обычно выколачиваешь хвостовик и подшипник снимаешь съёмником.
@user-xk3wl9pl9u5 ай бұрын
Так и должен. Если будет зажат как регулировать?
@user-ou4im8kt6m5 ай бұрын
Эти подшипники на хвостовик запрессовываются, а не надеваются от руки. Я о том, что они на валу плотно сидят.
@user-xk3wl9pl9u5 ай бұрын
@@user-xk3wl9pl9u один да,второй должен шевелиться. В противном случае не получится отрегулировать тепловой зазор
@user-ou4im8kt6m5 ай бұрын
Довольно сложная утебя регулировка бред шайбы повыкидовал отеперь назад ставить предёца
@user-yw1mx4hi8n4 ай бұрын
Между флянцем и карданом тоже проставка нужна.
@user-hi2px7lx8i3 ай бұрын
Амортизаторы от газели надо ставить они длинее на 5 см
@user-oj1cp8db1p7 ай бұрын
мост снимать не надо снимается одна половина и ремонтируй что надо
Сколько не смотрел разных видео не понимал ничего. А тут все четко ясно разяснил. Были бы все так. Респект мужику
Спасибо за видео всё очень просто и понятно без лишних движений.
Спасибо огромное, всё четко разъяснено ! Даже более чем! Вчера начало закусывать на задней передаче . Никогда не сталкивался , столько бестолковой информации в нете . А тут всё четко , низкий поклон Вам !
1@@1@@@@@@@
Все доходчиво! Не каждый день ремонтирую мосты, но ваш ролик самый топ!
Спасибо
Отличный обзор. Спасибо за советы и рекомендации. Желаю вам успехов и удачи.
.молодец
Лучшее видео и разъяснение ! Спасибо !
Спасибо ,всё популярно доступно,не понимаю почему мало просмотров .жду новые познания ,уаз автомобиль души.😀
Спасибо
Благодарю за видео ! Помогло!!
Красавчик мужик всë чётко объясняет
Как говорится, "без бутылки не разберешься!". Мужик, говори, куда бутылку отправлять:). Отличное видео!
Приветствую,за труды👍
Миша К, огромное человеческое спасибо!!! Продолжай в том же духе))
Спасибо
Добрый день, посмотрел видео всё понятно! Один дедуля подсказал как он регулирует подшипники главной передачи, когда он меняет подшипники, он их до конца не осаживает, оставляет миллиметров 5, потом устанавливает в мост и зажимает обе половинки чулков потом разбирает и смотрит на сколько сели подшипники, то растояние которое осталось свободное, измеряет оно и будет исходным сколько по толщине должны быть регулировочные прокладки под подшипниками.
Спасибо,просто повторил за вами,и все получилось,катаюсь и радуюсь!
👍
Мужик ты очень чётко объяснил спосибо за ролик
Спасибо, уважаемый!
Когда ставите крышку моста на 6 болтах под ключ на 14, необходимо замерять зазор между крышкой и корпусом моста, так как крышка упирается в обойму. Умножить на 1,3 и подложить прокладки. Если Вы так не сделали, у Вас сильно перетянута обойма. Чтобы не выбивать новый хвостовик необходимо перед сборкой одеть новые подшипники на корпус дифференциала и оставить зазор около 3 мм, далее ставить дифференциал в корпус, положить прокладку между Чулков и сжимать болтами сами чулки, прокручивая сам дифференциал любой полуосью. По итогу подшипники садятся и у нас образуется зазор - который равен толщина прокладок на обе стороны, записываем его замеряем подбираем прокладки. Далее уже ставим хвостовик, и на старых мостах под обойму ставится упорное кольцо, на гибридный мостах этого кольца уже нет. Далее так начинаете регулировать зазор на планетарке. Переставляя прокладки сверху вниз и обратно под подшипниками дифференциала, и учитываем тепловой зазор добавляю 0,1 если не ошибаюсь.
😊он не первый и не последний кто катает😊
1.3 наверное учитывает усадку бумажных прокладок, да? читал много книжек про УАЗ, но тема подбора прокладок под крышку хвостовика нигде не раскрыто хорошо и подбор этих прокладок всегда напрягал. Сейчас буду спикойнее :) - спасибо! По книжке в пакете рег. прокладок под боковые подшипники диффа добавляется прокладка 0.1 мм для предварительного натяга подшипноков. Сборка разрезного моста УАЗ очень трудоёмкая работа!
@@victor4837Да мосты очень геморойные в ремонте, и маленький подшипник хвостовика либо корпус его любит разлетаться. Тут повезло что они целые остались.
Привет, меня учили в Таллинском училище зазор выставлять, подкладывая оловянную проволоку между зубьями главной передачи и на длину последней провернуть хвостовик. Разобрать, вытащить проволоку, замерить толщину. Вот и ответ готов о зазоре в данный момент. С меня подписка! Спасибо!
Добрый.деды раньше и бумагой проверяли.
@@user-ou4im8kt6m Именно оловянная проволока пластична и не эластична, что позволяет точнее определить максимально точно зазор. А в целом именно эти конструкции мостов это апокалипсис.
Для фланца приварил к профтрубе две шпильки,упираю в рессору,и не надо держать. А так все четко,без воды.
Автору респект от Гуру! Ну если практикуешь то добавлю. Предварительный ,если руку набьешь окончательный и более точный,подбор рег. колец сдвоенного подшипника осуществляется ...в тисках.Так быстрее. Картонные прокладки под фланец ...как то не задумывался...всегда на глаз. Пара на 41 зуб капризная,и требует очень точной регулировки. Под нее в картере моста ставилось регулировочное кольцо под наружную обойму сдвоенного подшипника,тем самым регулировался "вылет" "морковки"(слово Ваше).Кстати,подшипник этот должен пресоваться,а не от руки. Он может начать проворачиваться и тогда неминуемо на фланце появится кольцевая выработка...осевой люфт со всеми вытекающими. П.с тебе бы ещё съемник для наружных обойм 7510..но он, если делать на заказ дороже моста обойдется. С уважением George!
Спосибо вам просто понятно дохотчиво
норм обьяснил хороший обзор👍👍
Спасибо, старался
Ну такую сделать работу я лучше заплачу .Сам не дурак во многом разбираюсь , но столько нюансов , я не могу быть во всем специалистом , особенно что это может стоить после моего ремонта очень дорого. Сниму весь мост и привезу на ремонт , в принципе я это смогу.
Блин вот по этому и ценю уаз довезёт любой ценой 😂
У меня два головастика, как меня задолбал ремонт этих мостов, посоветовали мне поставить задние мосты от Газ 21 , поставил с переделками ступиц и карданов. Лет 14 уже забыл о такой проблеме. Всем советую избавляться от родных мостов если под грузом ходите!
от газ 21 ведь тоже разрезной... только пара уже более мощная и нет того подшипничка.... но регулировка ведь тоже нужна?
@@user-wj4xl1pn2l Согласен, но я поставил лет 15 тому назад и забыл о проблеме, а Уазовский почти новый воляется во дворе тоже лет 15 .
Вопрос. Можно ли совместить на одном агрегате задний мост газель 8х41 и передний мост УАЗ 8х41?
Точно затрудняюсь ответить, ну если передача на число одно и то же ,то можно
А можно сравнить- сколько оборотов сделают карданы при обороте колес.
а не подскажете какая пара мощнее 41×8 или 37×8 каторую пару лучше ставит на бортовой уаз 452?
41 зуб слабый, хоть и тяговитый.На больших колесах ломается на раз-два.
Сможете показать ремонт переднего моста колхоз 41 зуб редуктор?. При повороте руля на лево с включенным передком какой то неплохой стук
Первоначально посмотрите привода
Добрый день, подскажите пожалуйста сателлиты в редукторе военного моста такие же как в тимкене? Только купил уаз, передний мост не работает, левое колесо крутится от кардана, правое нет, привод целый. Думаю сломан сателлит. Есть в продаже недорогой дифференциал от военного моста.
Разные на военном мосту меньше
@@user-ou4im8kt6m спасибо большое за ответ, не мог найти информацию.
Доброе время суток! Разъясните мене , пожалуйста, почему вы не ставите подшипник на острие "морковки"?
Доброе. Вы имеете в виду тот который маленький?
@@user-ou4im8kt6m Да, это как то, осталось за кадром, или это делать не обязательно?
@@user-mr2ii3pm5w он на регулировку не влияет. После регулировки его запрессовать и все. Только посадочное проверить что бы не разбито было.
@@user-ou4im8kt6m Спасибо! Я так и подумал, при регулировке он бы изрядно мешал. С Новым годом , вас!
@@user-mr2ii3pm5w спасибо. И Вас с новым годом!!!
Здравствуйте Подскажите пожалуйста, модель индикатор ч.т.?
Честно не помню,ещё от деда советский. Принцип у ни одинаков даже у китайских
@@user-ou4im8kt6m спасибо ясно буду разбираться 👍
Можно ли поставить главную пару 37/9 на колхозный мост?
Да можно
@@user-ou4im8kt6m а для этого нужно что-нибудь переделать?
По размерам такие же. Регулировку нужно будет делать.
@@user-ou4im8kt6m спасибо за ответ
Привет. Я заменил задний мост( в сборе был запасной колхозный) после поломки гл.пары, и появилась вибрация в районе редуктора. Какие мысли есть на эту тему??? Сразу оговорюсь, к з\ч доступа практически нет, поймёте по нпзванию моего канала. Спасибо заранее.
Люфт хвостовика, перевернуть кардан на 180°
@@user-ou4im8kt6m спасибо, попробую
и работа классная и ролик снят классно..без музыки и рекламы....молоток!!! занимаетесь ремонтомонтом( надо мост делать...возьмётесь??)) где находитесь тереториально...как с вами связатся...???
Новая Москва
@@user-ou4im8kt6m деревня новая москва...???
@@user-rq7qt1rn8c 😊 можно и так сказать. Недалеко от Внуково
@@user-ou4im8kt6m вот что в поисковике...о разных местах мы ...деревня Новая Москва Шкотовский район, Приморский край
Разве зазор в главной паре выставляетя не на радиусе хвостовика со стянутой второй половиной?
Если дифф не прижимается, он может криво сидеть на обойме чулка
Где вы увидели*спайсеровский" редуктор!?
Здравствуйте,можете показать как нибудь регулировку хвостовика переднего моста ,мост воет.уаз фермер 390945 ,2019 года .Заранее спасибо.
Мост спайсер?
Вообщем обычный мост который делиться на две части.
@@user-ou4im8kt6m гражданский мост с дисковыми тормозами.
Называется гибридный. Он так же делается как на видео. Только при покупки подшипников ( если будете покупать)уточняйте что мост гибридный ( есть у них небольшая разница в обойме).
Если не ошибаюсь, я вижу треснутую часть сателлита, который нагревался?
Если нижний подшибник зафиксировался то смысла снимать хвостовик нету, верхний подшибник и так найдет свое место😊
Скажите как за короткое время , в течении часа , без приспособлений для удержания флянца устранить люфт на служебном авто. На яме, когда над тобой стоит начальник и трындит , ты скоро ? Надо ехать !
Для начала маслом брызнуть ему на штаны(чтобы ушёл).потом не спеша делать.
Знакомая ситуация 😂
А если поламало гнездо под подшипник хвостовика
Мост под замену. Есть конечно Кулибины которые восстанавливают но у нас таких нет
Тимкен надёжный но прошаркивает с низу на стыке картера,может сносить до состояния выпадения нижнего крепежа(болтов),вод думаю вырезать пластину в форме полумесяца и прикрутить....
Честно с таким не разу не сталкивался. А так да,в форме лыжи можно прикрутить пластину.
Отличное видео
Что то новенькое. Ставишь вторую половинку и пару зажмет. Мост этот совсем по другому регулируется. 😁
😊
Я чот не пойму! При чём тут зазор на паре шестерёнок и люфт дифиренциала? Вроде шайбы должны стоять 0.6 в редукторе.?
Мосты все разные и на каждый свои регулировки свои шайбы
Мужики всем назаметку нахвастовик по катологу падшипник хвастовика должен стоять с 17 ти роликами он упераеца в корпус его сложно отрегулировать его зажемает поэтому кагда будете в магазине просите с 18ти роликами будут выебоваца серовно настевайти чтоб подали 18 роликов родшипник номер тодже тока буквы другие всем удачи на дороге
Для меня самое сложное, это снимать эти гребаные подшипники, ни где не показано, как это делать, я так и не смог, купил кучу съемников, а толку ноль, старые понятно не жалко их по варварски снял и выкинул, а вот новые при регулировке я аккуратно так и не знаю как снимать, отдал мастеру по этим мостам, все быстро сделал, но как он делал, не то что не показал, даже рассказать отказался, типо мол мой секрет. И вот ни одного видео я не нашел, где показано от и до как их снимать-ставить, у всех камера выключается вуаля снял или поставил, а как и чем сам догадывайся 🤦
На озоне глянь съемник. Там ничего мудреного нет..
@@alexandermakedonskiy Да какой озон скинь мне хоть один съемник которого у меня нет и приложи потом видео где этим съемником снимают этот подшипник без последствий для него
@@user-nz6nk4bu8o два моста перебрал снимал и ставил подшипники раз по 7 каждый...никакого вреда абсолютно...
@@user-nz6nk4bu8o Съемник подшипников и внутренних обойм 2-хлапый 150 мм. 25-160 мм "АВТОДЕЛО", 41826, АвтоDело я таким пользуюсь..
Кстати запилю видос новерно завтра буду собирать еще один мост...
и как мост? ещё ходит?
Мост отлично! А почему он не должен ходить?
@@user-ou4im8kt6m всяко может быть. может качество нового редуктора подвело, может не прижился спайсер в колхозном чулке
@@brobro9452 нет всё шикарно, всё идеально, даже при условии что на этих мастах стоит тракторная резина
@@user-ou4im8kt6m Тогда благодарю за видос, за ответы на комменты. Жаль у нас таких спецов в городе нет. Придётся летом самому заняться
Да ничего сложного нет. Я не знаю чего все снимают и усложняют. Вчера снял мост, разобрал. Перемололо шестерню сателлита. Поменял, собрал как было и погнал. Хули вы там мереете, подгоняете? За ремонт моста мне 7 т. Рублей говорили. Делов 4 часа.
Непонятно, при регулировке хвостовика внешний подшипник снял от руки. Он что, прослаблен? Обычно выколачиваешь хвостовик и подшипник снимаешь съёмником.
Так и должен. Если будет зажат как регулировать?
Эти подшипники на хвостовик запрессовываются, а не надеваются от руки. Я о том, что они на валу плотно сидят.
@@user-xk3wl9pl9u один да,второй должен шевелиться. В противном случае не получится отрегулировать тепловой зазор
Довольно сложная утебя регулировка бред шайбы повыкидовал отеперь назад ставить предёца
Между флянцем и карданом тоже проставка нужна.
Амортизаторы от газели надо ставить они длинее на 5 см
мост снимать не надо снимается одна половина и ремонтируй что надо
Попробуйте на половинки отрегулировать редуктор 😂
@@user-ou4im8kt6m вы правы
Мосты очень геморойные в ремонте.