G4KD Масло 5W40 40 т.км. после капиталки жор масла Kia Sportage
G4KD Масло 5W40 40 т.км. после капиталки жор масла Kia Sportage
В чем же был секрет капитального ремонта двигателя G4KD Киа Спортейдж?
Интереснейший случай произошел у нас, который мы не могли не зафиксировать. К нам обратился клиент на автомобиле Киа Спортейдж с двигателем G4KD. Жалоба была только одна - это увеличивающийся жор масла, приблизительно 1 литр на 3000 км.. А уникальность случая заключается в том, что двигатель на этом автомобиле капиталился 40 т.км. назад, конечно, не у нас в сервисе.
После капитального ремонта двигателя клиент стал замечать расход масла в двигателе, а его уверяли, что это нормально и требуется время для притирки цилиндропоршневой группы. Чуда не произошло! Расход масла не уменьшался, а только увеличивался. Хозяин автомобиля стал экспериментировать, заливая масла разных производителей, но с одной и той же вязкостью 5W40. И Кастрол Магнатек лил, и Лукойл Дженезис лил, остановился на Мобил, но ничего не уменьшило расход масла.
Может скептики все же не правы? И лить нужно масло другой вязкости? Например, мы после капитального ремонта заливаем, как многие говорят, «воду» - масло вязкостью 5W20 - и не сталкиваемся с такой проблемой жора масла! Опыт наших мастеров подтверждает взаимосвязь этих процессов. Была бы ситуация обратная, неужели вы думаете, что мы лили бы его? Нет, конечно!
Но суть этого видео в том, что мы произвели эндоскопию этого двигателя G4KD, которая показала следы масла в большом количестве в первом и четвертом цилиндрах, при этом хон стенок цилиндров идеальный, задиров нет (небольшие рисочки, конечно, присутствовали). Так откуда же там взялось масло? Маслосъемные колпачки? Маслосъемные кольца? Нам и самим интересно стало, но разбирать двигатель пока не стали, посоветовали хозяину поменять масло на 5W30 для начала, потом, если не поможет, заглушить вентиляцию картера и наблюдать за расходом. Если и это не поможет, то уже разбирать двигатель.
Интересно, будет ли продолжение этой истории? В любом случае, надеемся, что эта ситуация разрешится, вопрос какой ценой.
🛠 Профильный автосервис по ремонту корейских автомобилей и запчасти.
Находимся по адресам:
👇👇👇👇👇👇👇👇👇ЖМИ КНОПКУ "ЕЩЁ"👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Север
г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1
📞 тел. 8(499)110-98-31 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.
Юг
г. Москва, Новоясеневский проспект 3А, стр. 2
📞 Тел.: 8(499)110-81-44 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (сервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.
🖥 Сайт:bit.ly/3eTo5Vl
👉 Мы в ВКонтакте: vk.com/oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉
👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇👇
Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите в комментариях интересующие вас вопросы
🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚 🚗 🚙 🚐 🚚
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Kia и Hyundai; 👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Собственный склад автозапчастей, с номенклатурой порядка 8000 наименований, прямые поставки из Южной Кореи;
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!
Для быстрого решения проблем с Вашим авто обращайтесь bit.ly/3eTo5Vl специализируемся на Kia и Hyundai, сохранение заводской гарантии при прохождении ТО. Можно присутствовать и наблюдать за процессом во время ремонта. Собственный токарный цех. Находимся на Юге и Севере г. Москвы.
У вас все ремонты на 200+ замена маслонасоса наКД и что? Машины ходят? Тупо менять на всё новое так покупка шорт- блока дешевле. Ничего нового.просто сбор денег.Да ,уберайте в боксе ,а то как в "годюшнике' Бестолочи
@@user-qv9oz6wv8f грубо однако😁, блок к сожалению дороже
@@user-qv9oz6wv8f Сам сейчас перед выбором,108500 появился звук на хх когда обороты падают,периодически мониторю известные каналы,избежать не удасться,но выбор пал заочно на 3 организации(oem-zap,all4motors,angarmotorov), цены на коленвал маслонасос видел,грустно конечно! Можно отреставрировать колено,ремонтные вкладыши( возможно даже лучше заводских будут,так как все заводское видим к чему приводит- все мы здесь...) но выбор пока не могу сделать
@@sergeyZH82 с навесным,а если без него?
@@sergeyZH82 попробуй поменять вязкость масла,я переходил с более ;густых; 5/40 на более жидкие
Вся эта шляпа напоминает анекдот: - Вы знаете, вчера Рабинович выиграл Волгу в лотерею. - Ну во-первых, не Волгу, а Жигули. Во-вторых, не выиграл, а проиграл, и, в-третьих, не в лотерею, а в карты. А в остальном все правильно.
Вот ты какой Дядя Шлепа!🤣
А я все думал кто же такой дядя шляпа
Дядя шлепа это другой,из Крыма,у него масло 5w-40 чудесным образом закипело в двигателе 😁
Я за Артема 😄😁😆😅🤣
@@ninotitan их 2 брата,гильзовкой и расточкой занимаються,станки новые купили Ротлер Богдановы
Это Московский брат дяди Шлепы
Виталий! После совета эксперта заглушить клапан вентиляции я бы бежал от них очень быстро!!!
Так же считаю странными эти слова. Печь обоссытся ведь. Может они имели ввиду установить масляную помойку?
Ну, они же не требуют его заглушить навеки, покатает тыщу и посмотрит на динамику ухода масла.
@@Zarjbach Там хватит и 10 км для выдавливания сальников. Как можно рекомендовать глушить единственное, что отводит прорыв газов в картер? Они есть у всех машин, где-то больше, где-то меньше.. Но им больше выйти некуда! А, ну да.. вместе с маслом через щуп.
Согласен с Даниилом! Совет заглушить клапан вентиляции очень странный. А в сочетании с проездом тысячи с закрытым клапаном для «установления динамики расхода масла» ещё более пугающий!🤦🏻♂️ Я бы отправился в путешествие по России к тому, кто капиталил двигатель, несмотря на расстояние, а то, не ровен час, местные эксперты могут своими советами усложнить жизнь этого автовладельца и залезть к нему в потайной карман за золотыми монетами!🤓
Я тоже теперь нашёл Шлёпу !!! Ураааа 🥳
Свои движки покажите после капиталки с установленными маслофорсунками без абгрейда маслосьемных колец после 40 т.км.
Во во!
Поддерживаю.
Дядя Шлёпа всё проплатил
Стол заказов что ли?
@@user-yr5rl8dc9v привет. Кто такой дядя шлепа?)
Прокладку надо менять между рулём и сиденьем, не забудьте про колоноскопию
😁😄😅🤣👍👍👍👍👍👍
Короче хайп и реклама бесплатная за счёт К Power.
Уже бесполезно. Тема изжована полностью.
Реклама кого, чего? Говномоторов? Или рукожепов?
Реклама , ахахахах. У oemzap вроде и так работы навалам и клиентская база огромная , и в тем более в Москве находятся . Думаю они и так разрекламированы .
@@KPOWERtuning 0 w 0 скоро лить будут
@@KPOWERtuning пацаны не надо оправдываться, люди ездят знаю таких, а хозяин, походу, сам рукожоп!!!
О, наконец-то я знаю, о ком говорят KPOWER, получите диз.
Как он его называет? Дядя Шлёпа? Не помню. Кстати, дизлайки авторам канала такую же прибыль приносят, как и лайки. Лучше ничего не ставить.
Ооооо, Наконец-то кто то написал название супер тюнин ателье с именем из хрен знает откуда, на котором "пиарются". Грязную рекламу делаете товаристч! Не стыдно!?
@@serguei1029 прибыль приносят только просмотры. Не смотрите, а дизы ставить нужно.
Когда один сервис, из-за недоработки другого, пытается выпендриться - выглядит дешево. А масло на стенках имеется. Это видно. "Детонация все равно присатствует, как говорится" - поржал))))))
Получаеися просто надотпризнать что другой сервис косякнул. Не? Разве так не будет честно?
@@user-ub2jf4rr8p Нужно обозначить недоработки других, обязательно. Но не заострять внимание. А то сами говорят глупости иногда, зато конкуренты обосралась. Ура ура))))
Это допустимый расход, ну зачем из-за этого двигатель разбирать, лучше не будет, если он с завода уже говно.
Я так и не услышал причину масложора, а вот "переходите на 5w30" - это венец всего ролика, забыл только сказать, какой марки масло, мало ли, побегут не туда...
Главное чтоб ilsac-gf5
Он же сказал -«mobis 5-w30»
У нас видно это в крови,обосрать тех кто умеет и действительно старается помочь,пусть снимут как они ремонт делают,а Артём это мастер от бога,молодец,работай дальше
В крови у кого-то, кажется, делать выводы, не владея абсолютно ни какой информацией.
смотрите глуже и анализируйте. кидать в друг друга «кал» просто.kzhead.info/sun/p7afgLGcjYaFkn0/bejne.html
@@KRAHINSKI Да я по советам этого мастера от бога чють компенсаторы на G4NA не ушатал Залил 5-40 хорошо хоть летом хватило ума перед зимой 5-30 залить а то бы компенсаторы вместе с муфтами на всю улицу колотили Слушай Артёма если машину не жаль
@@user-jp3qs6jv8g нормальные движки на 5\40 ездят круглый год и ничего, а корейское говно всего боится, это специально сделано чтоб таких недалеких разводить на ремонт почаще, когда вы уже это поймете???
@@user-jp3qs6jv8g чем отличается поведение зимой 5W30 от 5W40??? Или машину только на картинке видел?
Какого х.. владелец авто не обратился с претензией к ремонтникам ? Нет претензий ? А если это так , но присутствуют намёки на конкретный , известный автосервис , то автор канала просто дёшево пиарится . Видимо упорным трудом отпиарить свой автосервис не могут . Я бы задумался ехать к ним или нет .
Добрый день! Парни ехай те в Набережные чалны к Артёму он очень хороший маторист я Сам к нему записался жду очередь очень грамотный моторист
В ебеня к рукожопу? Что б окончательно запорол мотор... Ну ну
@@user-ub2jf4rr8p а у тебя откуда руки растут? Покажи результаты своего труда! А потом про других говори
А Вас никогда нахуй не посылали с Вашими претензиями? Полагаю что человека таки послали.
Я к вам не приеду никогда, всего доброго.
Утро следующей субботы с новым видосом Артема неизбежно, там все по полочкам и разложит!)
Уже выложил,но про Соренто,масложор из-за удаленного ката как и в этом случае
Закрой канал - не позорься!🤨
😁😄😆😅👍👍👍👍👍👍
смотрите глуже и анализируйте. кидать в друг друга «кал» просто.kzhead.info/sun/p7afgLGcjYaFkn0/bejne.html
Поставил дизлайк. Тема не раскрыта, а камень брошен.
Написано же продолжение следует
Да хоть отпишись, мне пофиг 🤣🤣🤣
@@user-vi7uy8ju4m ты думаешь он на тебя подписан?
Сделал в K-Power капиталку своего ниссанчика, движок QR20DE, качеством ремонта и стоимостью доволен на все 100%!!! Единственный минус - большая очередь на ремонт.
Ещё 1 минус - слишком далеко из Якутии ехать.
@@user-pn2gj2ui7t снял движку и транспортной отправил, сейчас не проблема вроде
Ну вы дяди Шлемы!!! Полную хрень прогнали...Хон в отличном состоянии. Хозяин- ты сам накосячил. За твоей улыбкой прячется лож. ставь хотя бы ремонтный каталик.
Масло у него левое, там по цилиндрам не видно жер масла. Двигатель был откапитален просто отлично. Не надо кидать камни в сторону нормальных мотористов. Может хозяин любит крутить мотор , то тогда естественно жер будет.
может перегрел, может детонация была.
300 грамм на тысячу это меньше,чем завод рекомендует
В Реале мотор не должны есть масло . А после капиталки тем более , а тут уже 40000км
@@saf2104 иномарочные на тонком алюм.блоке с тонкими кольцами вам ничего не должны, т.к. завод не предполагает никаких капиталок. И допуск 0 расхода после капремонта, когда завод дает 0.6 на 1 ткм ни один мастер не даст.
@@KPOWERtuning на тонкие кольца нужно и вязкость использоваиь нормальную а не сахарный сироп 5-w40
@@user-ub2jf4rr8p ну у меня королла 2007 на тонких кольцах, лил 0W40 и что же должно было случиться?
@@SegaEkb777 Где я написал что что то должно случиться?
причина масложора давно озвучена - в процессе ремонта устанавливаются маслофорсунки, которые поливают ЦПГ маслом для дополнительной смазки и охлаждения. заводские тонкие жидкие кольца не успевают снимать масло со стенок цилиндров и соответственно оно сгорает. kpower нашли решение и протачивают канавки в поршнях под старые, кондовые, толстые кольца от японских моторов и проблема масложора уходит
www.drive2.ru/l/547397362520162401/
Верно, то же так думаю. И это объективная причина. А совет глушить вентиляцию, м-да... Голову надо перезегрузить , повыдавит масло со всех щелей.
а как решается проблема с задирами?
@@Zhelezyakaa увы, но я не в курсе, статистики у меня никакой нет, тружусь в другой сфере.
Всем читающе-участвующим в диспуте добрый день! Вот читаю комменты и понимаю: просто не могу не вставить свои пять копеек)) Судя по всему, все комментаторы претендуют на некую компетентность в вопросах автосервиса - мужчины, понятно... Но очень хочется сказать: господа, ну и ведите себя как мужчины, не опускайтесь до рыночно-хабального забрасывания дерьмом, простите за прямолинейность! Каждый имеет право на свое мнение, но пусть оно будет хотя бы обоснованным: просто так трындеть (еще раз прошу прощения за сленг) "шляпа/клоуны/к вам больше не поеду/дешёвый пиар, и т.д...", как это делают здесь разного рода "дормидонтыевлампиевы" - ну не достойно вот совсем! Ники дурацкие, извините, разные, а слова одинаковые, как под копирку, явно одна группа поддержки пресловутого Артёмки работает))) Ничуть не хочу умалить чьих-то достоинств и тот самый Артём наверняка тоже мастер своего дела, но все допускают ошибки (по крайней мере цилиндр точно форму круга в основании имеет, не овал ну никак!), так зачем же сразу коллег по цеху топить?!!! Всегда кто-то доволен оказанной услугой, кто-то нет и это везде так, в любой сфере обслуживания. Пожалуйста, выскажи свои претензии, если это важно и интересно - всегда все можно обсудить спокойно... А дешевый "антипиар" выглядит банальным отыгрышем за то, что кому-то на ногу наступили... Периодически просматриваю ролики Романа, кое-что слышала об этих ребятах и раньше - достойно и вполне профессионально, как непосредственно работа, хоть и наверняка с "косячками" где-то (повторюсь: все люди и не всегда все идеально получается, у всех!), так и конкретно работа Романа: считаю, что такое профессиональное рекламное продвижение компании очень креативно, познавательно и приносит свои результаты! Эксперты из подполья, сделайте сами, своими руками что-нибудь, прежде чем человека критиковать!
Много букв
И чё?
@@theslava0970 ни чё .
Про цилиндр было сильно сказано...🤦🏻♂️
В цилиндрах ты понимаешь больше всех, пробка
Бизнесмен однако! Не стыдно? Использовать имя в превью, голос в начале. Совести нет, жажда наживы есть
Имя, голос кого??? За что должно быть совестно? Начали говорить а говорите б? А так пустой треп.
@@user-ub2jf4rr8p Посмотрите ещё раз видео, они ставили отрывок ролика других крутых ремонтников, которых пытаются обсирать и за их счёт пропиарится. Видимо ту профи у них все заказы отобрали!!! Так как в Москве ремонтируют очень дорого и как минимум не лучше...
@@FAnywka Да! Они отличные мотористы и то, как они производят ремонт, я полностью разделяю их технологии.
@@FAnywka Я сам капиталил моторы и мне достаточно видео и услышать, что говорят о ремонте, чтобы оценить профессионализм ремонтника.
@@FAnywka Ну, я не только на слово верю, но и вижу профессиональный ремонт. Не верить ваше право - берите ключи в руки, вставайте за станки - только так всё будет под вашим личным контролем))!
Мануал почитайте грамотеи там четко написана вязкость для нашего региона! и 5/20 там нет . А до (всем известной)мастерской вам еще долковато
В мануале как раз таки 5-20 и 5-30 у 5-40 слишком большая вязкость для этого мотора и кольца судя по всему не справляются, от сюда и засерание поршневой нагаром и закоксовка !
Ты сам та читал ?
@@saf2104 в отличие от тебя читал и в вязкости и температурном диапазоне понимаю. А ты если такой умный почитай для каких авто используют жидкие масла
@@user-ss8ej3nh1x жалко скрин нельзя приложить . В мануалы написано что рекомендуют масла 5-20 либо 5-30 и температурный диапазон посмотри .
@@saf2104 в мануале написано, что 5-20 рекомендуют для максимальной топливной экономичности. Не для ресурса))) А вообще рекомендуют от 5-20 до 15-40 и 5-50
Да с чего вы решили что kpower может ходос-авто делали мотор 😂
Так ходос в Москве ,а владелец намекает на KPower,
Он же сказал очень далеко находится значит это Челны 😄😁😅
В начале ролика голос сенсэя Артема 😁😆😅🤣
Ты дурачок? По голосу не узнал Артема?
наверное проблемы в том что 2х литровый двигатель а двигатся хотят как на 3х литрвом
Ага, наверное 😁
Toyota
100 пудов!
я после капиталки превратился в пенсионера на дороге 110 км не больше
@@sergant-13 готов подтвердить свои слова?
Детектед: накинута каловая масса на вентилятор... Схожу за попкорном!
На поршнях промывы, ясен пень кидает из под колец.
кидает снизу из-под форсунок
А в каком городе делали капитальный ремонт?
Здравствуйте неподскажете какой антифриз лить в хендай гранд старекс
А что 5w20 ему не посоветовали?
Спасибо за совет
Подскажите, как ходит G4FC на поршневой TEIKIN 0,5
Если делал до этого в Челнах у Артема, почему к нему не обратился по гарантии?
Гарантия кончилась. Но это другая история.
300грамм на 1000,какая гарантия?на новый мотор 600грамм на 1000 это норма
Ну то что это двс полное гомно все и так знают. И вы думаете что после капиталки он превратится в хондовский или тоетовский? 😂 Тема не раскрыта, что за масло владелец заливал? Может он на паленке ездил? Так же, правильно ли он ( владелец) эксплуатировал это чудо после капиталки и выполнял все рекомендации? Больше вопросов чем ответов.
"Мы ррруские дррруг дрррруга не обманываем"...))
В ВКГ будет сухо, нет там масла. Скорее всего, в масложоре, виноваты установленные в "К-power" маслянные форсунки. Масла кидает в цилиндры много, масло вязкое и тонкие, узкие кольца, не могут его полностью снять со стенок цилиндров, вот оно и горит.
Я не понял а что к-ровер плохо делает движки?
@@user-gf6mt7gb9c делает хорошо, а вот масло льёт неправильное. В эти корейские моторы нужны маловязкие масла 0w20/0w30 зима и 5w20/5w30А5 (или ILSAC) - лето. Никаких 5w30 A3 /C3 и тем более 5w40/5w50
@@RomanStrong А что если лить масла еще пожиже! Будет лучше? Например вот есть прекрасные масла 0W-16 , 0W- 7,5 !
@@user-vs5mj2vn7x для каждого мотора есть своё масло (своя вязкость). Масла, которые перечислили вы, возможно, хорошо зайдут в гибриды, или в моторы последних Тойот (там в мануале как раз стоит вязкость 0w16), а в последние корейские моторы, мануалом предписаны 0w20/5w20/0w30/5w30А5(ILSAC). На более вязких маслах, просто сильнее будет греться ЦПГ и вырастет расход бензина, плюс снизится КПД мотора (чуть снизится динамика авто). Никаких плюсов от вязких масел в этих моторах вы не получите. Р.S : Гидродинамическое трение будет и на 0w20 и на 5w40.
@@RomanStrong А вы знаете что для масел существует вилка вязкости? То есть наиболее жидкое 5-40 может быть таким же как наиболее густое 5-30! А,как быть с тем что 0-20 и 5-30 все таки разные по вязкости масла?
Здравствуйте а почему трубка кандёра утеплена ?
Виталий экспериментировал и приехал с результатами своего эксперимента)))
Да вас за это видео сейчас дизами завалят
ремонт не стоит на месте и сейчас кповер на движках G4NA растачивает поршни и ставит усиленные кольца,масложора нет вообще,пробег после ремонта 40 т,хон как новенький,просто родные кольца не справляются,это не косяк кповер,хотя у них своя гарантия дается,ремонт делают в основном из за стуков и задиров,здесь нет этого, а расход масла это думаю не от ремонта совсем...понятно,что человеку,заплатившему хорошую сумму за ремонт,хочется идеала,но не все так гладно с корейцами,по этому.если у меня будут задиры и стуки.куплю новый мотор с маслофорсунками и прочим,они после 2018 года уже модернизированы,у меня спортедж 2014 года,рестайловый,пробег на данный момент 170 т километров,и все нормально пока,вечного ничего не бывает....
Именно, а этим только и остается бежать позади.
Согласен!!!если завод так с проектировал мотор ,то зачем к ровер обвинять.они и так делают чучше чем завод)))
А в чем обвинения в видео? Они наоборот показали что все хорошо, за исключением поедания масла. Или они сказали что плохо отремонтировали ?
Артем (Кpower) на совесть все сделал , это из-за отсутствия катализатора, надо хотя бы под днищем его установить и масло жрать прекратит ,300 грамм , если в неделю по 20000 тыщ км ездить то конечно накладно ! Спс за бесплатную рекламу , Задиров НЕТ после 39800 км ,
Мне, конечно, пофиг, но кажется сам кповер ему катализатор и удалил? или я не прав?
интересно когда будет видео капиталки G4FC
Мне тоже делали капитальный ремонт двигателя "во всем известной мастерской", машина Santa fe 2, двигатель G4KE. Итог такой же - расход масла примерно 0,3 л на 1000 км. www.drive2.ru/l/547397362520162401/
Садись на тачки с чугунным мотором и будет тебе счастье!)))
У вас катализатор на месте? В одном из последних видео эти же ребят прозвучало, что на определенных двигателях расход масла может появлятся после удаления.
@@user-gs7bg6eh4c Вот вот!
У меня пробег 300т без копеек. Вчера на 1000 км ездил. Первые 500 ехал спокойно, не крутил - расхода масла не было. А потом начал крутить, 130 - 150 шёл. Расход грамм 200 составил. Мелочи
@@user-ov7pb7mq9e В нормально спроектированных двс нет расхода масла совсем
Нам надо просто организоваться кто владеет корейцами, и самим выяснить причину задиров. Кто как ездит,как прогревает,манера езды,масла, расстояние пробегов до работы. У меня Санта фе G4ke -стуков НЕТ. 148 т.
Лучше соберитесь и дайте люлей изготовителям этих моторов... Многие вам и спасибо скажут,и рюмашку за вас ( или с вами ) хлопнут.
Когда мотор полностью исправный он не расходует масла нисколько, и не имеет значения какое масло заливать, как часть менять, сколько прогревать и как ездить. Конечно в рамках обычной эксплуатации
Гольф 5 1,4 80 сил, брал около 100 пробега, что только не лил: Шелл ультра, магнатек, зиг, ещё что то, все масла угарали, сейчас лью ликви Молли Топ-Теч синтол (ПАО) от замены до замены уровень держит и пробег уже далеко за двести. Вот как то так!
Автор видео рассмешил, заявив, что автомобиль новый😊
Оказывается, не только корейцы смотрят кповер, но кповер смотрит кого-то
Ссылку скинули. Прокомментировал. Смотреть некогда, работы много. Пацаны молорики, замутили 😂😂
@@KPOWERtuning всех бывших клиентов забанил? 😂
@@diversant6628 Поздоровляю вас! правильно сказали. K-Power разводит людей, делая так чтобы подкупить их на капитальный ремонт.
@@alex98_elone55 щас адепты кповера гамном закидают тебя
@@KPOWERtuning и ты корейцам свою ссылку скинь, им то делать некуя же, пусть у тебя учатся
Это просто хороший Хон...охуительный
Кповер сейчас на эти двигатели на 2,0 и 2,4 точат поршня под более толстые кольца, тогда пропадает масложер.
Именно.
@@KPOWERtuning 👍
@@KPOWERtuning что скажете kzhead.info/sun/n7qoeKdrmZqIYJs/bejne.html про такой звук на 17 секунде 👂 Приезжал в оемзап, интересно ваше мнение услышать - сравнить. Собственно, кроме того что завели на холодную - ниче больше и не смотрели, не диагностировали.
И фарсунки там теперь с завода
Сдаётся мне скоро из салона люди в челны будут приезжать. Шлицы, кольца, форсунки, туда сюда...
Что за мастерская, где делали этот мотор?
@@johnjohnov6456 я так и знал 🤣🤣🤣 Мне кажется, он не одинок
@@johnjohnov6456 да что ты. Это лицо к нам и не ездило.
А вы под 2.4 переделываете g4kd?
Нет.
"Только не доверяй это дело полным идиотам." (с) (х/ф "Спиздили") Я бы к этим прекрасным людям не поехал ремонтироваться. "Заглушить вентиляцию картера" - это феерично !!!! Д,Б!
подделки заливал и еще в лучшем случае через 15 тысяч без учета простоя в пробках, жалуется теперь. мой спрорт 190 прошел и масла литр на от замены до замены съедал (5w-30 ACEA A5), а замена через 250 моторных часов.
Спасибо за знание,я буду делать дома ❤. Круто
Камень то брошен.....а доказательств нет....Не по совести как то........на чужом горе счастье не построить. ...А тут пытаются хайп поймать на чужих ошибках или просщетах...... ..Возможно колечко лопнуло . .Даже в новых запчастях сейчас нельзя быть уверен. И по моему надо было двигатель сдэком хотя бы отправлять ...по тому что у настоящих мастеров репутация важнее...
Не знаю зачем я это смотрю, у меня ведь Skoda 1,6 MPI )))
А у меня Мазда и Вольво.
Ах вот ты какой.... Дядя Шлёпа.... 🤣🤣🤣
Круто
Дядя шлëпа навсегда! ✌ Форева!
www.drive2.ru/l/547397362520162401/
У меня спортедж 12 г пробег 98 т от замены до замены расход масла ноль гр меняю масло каждые 7000 и всё в норме
Какое масло льёте ?
@@rjhjktddkflbvbh масло хундай 5/30
@@rjhjktddkflbvbh хундай турбо син 5-30
Аффтар, когда вторая серия выйдет?
Для непосвященных: масла на стенках цилиндра быть не должно?
В таком количестве - нет.
Почему после капиталки не лить 5w30???
Вопрос из разряда: Почему бы не лить воду?
@@SoloLeveling-zz5kk какое масло завод предусмотрел такое и лить после капиталки, ето ж новий мотор
@@rem_auto_life4133 а завод предусматривает от 5-20 до 15-40 и 5-50
Я бы 5-50 доя лета рассмотрел😎 волф есть недорогой.
С самого начала эксплуатации заливал масло на 40. Расход был около 1-1.5л на 15 тыщ. На пробеге 120 тыщ решил залить масло на 30 и за 10 тыщ ушло от верха уровня до низа. Производитель рекомендует заливать 5w30 на крышке заливной так и написано. Но продолжу лить масло на 40 оно и дешевле и педалировать ч очень люблю.
8:25 - а с чего сделан вывод, что детонация присутствует?
А как регулирует УОЗ блок управления при помощи датчика детонации?
Даааа... Спецы))))
О Великий Дядя Шлепа!!! Как долго я вас искал, но почему искал не знаю..
У меня сид 1 после копиталки проехал 30.000 по городу вообще ни ест. А по трассе 1 литр на 9.000 км. Считаю это норм так как на тахометр по трассе 4-5 тыс. Оборотов.
делал ремонт двс своего авто , на коленях , под открытым небом , с дождем как с ведра ,10 тыс все окей .
Вот у меня вопрос когда ты умник клапан заглушишь что случиться когда у тебя давление в картере поднимиться что выбьет сальник или щуп?
Ваш вопрос говорит о том что в машинах вы не разбираетесь. С клапана PCV снимается шланг и глушится потому что он другим концом одет на коллектор. И если его не заглушить то будет подсос воздуха. А на клапан одевается другой шланг и опускается вниз к поддону.
@@egormekhanik8369 так и надо сразу на видео это было сказать помниться мне так я на классике делал карбюраторной, а ответочку на это видео я смотрел хайпануть решили сколько хозяину киа заплатили интересно весь видос у типа глазки бегали поступок крайне низкий и у артема есть ещё такая вещь как гарантия не вижу трудностей приехать
@@egormekhanik8369 как то вы странно замолчали ответить не желаете?!
@@Nik_Boyman89 Нет, не интересно. Глупости пишите.
А,что не поехал на гарантию
Даёшь колаборацию Артема с дядей Сережей! Нужно в конце концов оперделиться с диаметром и количеством дыр в поршнях.
Top
Да лучше езжай к Артему он все поправит а эти крахоборы ща с тебя бабла сдерут))))
Так ездил же уже)
@@ruslanruslan3146 никуда он не ездил. Черный пиар.
👌👌👌
Поставил лайк
Такое ощущение , что подписчики k power подписаны на oem zap ,что бы сразу после выхода видюх последних сразу их хаить
Нет. просто нужно владеть информацией из разных источников вот люди и смотрят разные каналы на похожие темы и сравнивают
Так тут помимо Артема из K-power и его подписчиков я встретил и Братьев Богдановых и подписчиков Ходоса ( имею ввиду себя). Это Конечно здорово. Только одно плохо. Никто из Уважаемых мною Мотористов не смог Однозначно ответить на вопрос в чем причина Масложера многих современных движков (включая Корейские брички)? Все упомянутые мною Мотористы Отлично капиталят моторы, и это правда. Многие вкладывают свою Душу. Но все же я бы Попросил от Лица подписчиков всех каналов по ремонту дать нам развернутый Общий ответ. Как после покупки авто в салоне или с рук Подольше не приезжать к Вам для личного знакомства? Неужели только одним способом? Менять масло как в Японии раз в 5000-7000 км? Заранее благодарен Вам буду за развернутый ответ.
@@user-sc9hw7fc1t , прочитай книгу по ремонту газ53)))) Там всё сказано о жоре масла) А про замену на 5 тысячах - так почти в любой инструкции по любому авто про это сказано. Читайте внимательно и удивитесь.
@@user-ov7pb7mq9e Спасибо за совет про книжку. Меня это совсем не интересует. Меня удивляет, что никто не меняет масло часто, раз в 5000-7000 км. А все пытаются менять масло раз в 15000 и ноют, что у них масло угарает. Ищут причину масложора, но не в том месте где нужно.
Это маслодрочилы или дядя шлепа ?🤔
Зачем катализатор удалять он в низу стоит это на рестаиле два внизу и у ДВС
Что то видно пошло не так, у мастеров.
не стал досматривать - фуета полная. просто хозяин на нем как на спорткаре летает. вот и масло стал есть. а этот ведущий поля чудес Дурилка картоновая!!!
Вы не правы АБСОЛЮТНО
Все эти доктора моторов - их должно быть больше - и здоровая конкуренция - это совсем не плохо!
зачем обвинять другого мастера если сами не смогли диагноз правильный озвучить, не хорошо пиарится на других
Вы вообще какое видео смотрели? Кто кого и в чем обвинил?
@@KRAHINSKI а вы в начале ролика послушайте внимательно , голос с компьютера всем известного мастера кповер, ребята хотели сделать себе рекламу а в итоге сделали рекламу кповер, не задиров не косяков не нашли не смогли обосновать расход масла хотя в ролике обещали помочь клиенту, сказали просто замени масло так он и так его постоянно меняет да и 300 гр на 1000 км это не расход вообще. В общем дизлайк вашей антирекламе))
В названии ролика как раз и говориться о том где делали до этого движек.
@@user-kd8nl9cu8y ни задиров,ни косяков, только масла стал жрать больше 😁конечно, это не кповер виноват!
Черный пиар. Данное лицо мне незнакомо.
Топ
Чувствую я уже на подходе к капиталке... 108т пробег соренто 2012 2.4 м/т; звук постепенно раздражает🤦♂️,вот смотрю за любимыми каналами😁,но не решился куда ехать пока( oem-zap,all4motor,angarmotorov) три организации🤦♂️🤷♂️
Я... также смотрю,где-что кап талят,пора капиталить мотор,1449700км.проехал без кап-ремонта ДВС ОМ-616(Мерседес-123.240д 1980г.в.) всё сайты просмотрел... очень мало информации,о ремонте этого мотора.
@@user-zl1rf5gc8x ну мерседесовский миллионник это классика,а у нас корейский современный высасывающий деньги говномотор,благо там все просто,но цены на их запчасти... Скорее вам в ангармотров нужно,там разные движки и полный спектр работ,они не меняют просто так вал,восстанавливают протачивают используют ремонтные размеры... На их видео я обратил внимание как они мыли,диагностировали( дефектовали детали)... На этот канал зашел,так как здесь только корейцы,и они не парятся,просто все заводское ставят,гильзы под заводские поршни... из всей цены работа примерно 45т обходится
Хайповато конечно, но типа жёсткого наезда на кповер я не заметил.
Искренне жаль что под нормальными видео в которых можно посмотреть интересные моменты и поделится опытом пишут коментарии и дают идиотские советы люди которые совсем не понимают в ремонте.
✊✊
А Синие тапки где?
Ну ииии в чем проблема???
Чтобы ответить, нужно мотор разобрать. Эндоскоп только подтвердил, что масло есть на стенках.
Что тут думать,не справляются кольца.
С маслом?
неприятно конечно, но несмертельно - за уровнем следишь да и все.
Специалисты блять : да да да да да , да да да да да , не не 😂
Компрессию проверить не судьба. Может то может это, попробуйте так эдак, расход клиента не волнует.
Так а чё причину не выяснили а уже наговорили?
А мне не совсем понятно этот сервис только корейцев делает? Или у нас что только киа ломаются?
Здравствуйте, похоже все на конкуренцию Завод даёт допуск 600 грамм и более на 1000км