Toyota Prado vs BMW X5 | Прадо 2.8D (2020) - что изменилось?
Итак, холивар между сторонниками Toyota и BMW объявляется открытым! А также, могут присоединяться и те, кто считает, что «Прадо» нельзя сравнивать с «Икс 5»!)))
Мое мнение, как и мнение вполне конкретных владельцев вышеупомянутых моделей, вы можете услышать в сравнительном обзоре - Toyota Land Cruiser Prado (2020) vs BMW X5 (G05).
Более того, можно воочию увидеть по каким критериям сравнивались авто, кто в какой дисциплине оказался победителем, а также узнать, что изменилось с рестайлингом «Тойота Прадо 2020»!
Рассчитываю на ваши комментарии, подписки и репосты! Ну и конечно же - критику, как без нее!
Приятного просмотра 🤟🏼!
💲 Вы можете поддержать канал: clc.to/MonoBank
00:00 Интро
02:15 Характеристики конкурентов
05:44 Диаметр разворота
10:05 Оффроад сравнение
14:07 Мнение владельца BMW X5
16:40 Мнение владельца TLC Prado (2016)
19:18 BMW на бездорожье
20:27 Замер шума
24:00 Замер динамики 0-100 км/ч
27:00 Особенности рестайлинга Prado 2020
29:50 Подведение итогов
Так же по теме:
▶️ BMW X7 M50d vs Lexus LX 450d: ▸ clc.to/BMW_X7-vs-Lexus_LX
▶️ BEST SUV 2021: Cayenne / X5 / GLE / Q8 / Touareg V8 / XC90 T8:
▸ clc.to/BEST_SUV_2021
▶️ Test BMW X5 G05: ▸ clc.to/BMW_X5_G05
▶️ Toyota HILUX 2020 vs Ford RANGER:
▸ clc.to/Toyota_HILUX-vs-Ford_R...
__________________________________
Интернет-магазин PCshop.UA ▸ clc.to/PCshop
г. Харьков, ул. Сумская, 23
Телефоны: • 095-359-10-10, • 0-800-751-051
__________________________________
Stage7shop ▸ clc.to/Stage7
г. Харьков, ул. Академика Барабашова, 36а
Телефоны: • 093-684-93-80
__________________________________
#Toyota #LandCruiser #Prado #BMW #X5 #Тойота #Прадо #БМВ #Икс5
#EVOTrips #ИгорьКравцов
✅ Подписывайтесь на наш канал:
▸ clc.to/Subscribe_EVOTrips
И не забудьте нажать 🔔!))
🎼 Музыкальная библиотека с качественной музыкой, которой я пользуюсь: ▸ clc.to/EpidemicSound
Присоединяйтесь к «EVO Trips»:
◾ Facebook - / evotrips
◾ Instagram - / evotrips.pro
◾ Twitter - / evotrips
◾ LinkedIn - / igor-kravtsov-19650b53
◾ Telegram - t.me/EVOTripsUA
*Спасибо за просмотр! Ваш выбор: BMW X5 или TLC Prado?* _Не забудьте подписаться!))_
Мечта просит бумер))) кошелёк говорит прадо😅
Красиво сказано))
прадо - автомобиль. Бумер - игрушка
@@1G1man1 прям таки "игрушка")))
@@IgorKravtsov конечно! Машина будет служить и через 10 и через 15 лет. Х5-й через 10 лет только в утиль сдать или на металлолом.
Нехотя начал просмотр, несравнимые автомобили (на первый взгляд), но очень обрадовался услышав реальные отзывы о про BMW! Красавцы!
спасибо!
Прадо агонь!
Две классные машины. Выбор скорее обусловлен тем, какие стоят задачи перед машиной
Именно! Об этом и тест. Вы все верно поняли!
Оба автомобиля гумно полное
@@AlexAlex-rv3df ну тебе из трамвая виднее, не спорим
@@AlexAlex-rv3df Прадо чем говно?
Скорее идеология будущего владельца, а не задачи. Ведь все мы понимаем что место обитания 90% грузовичков в России - это подземные паркинги в домах бизнес-класса.
Красавцы! Думал такого обзора просто не существует! А вы сделали!! Спасибо
это наш девиз, что другие не делают - а мы всегда!))
@@IgorKravtsov ...практически получается "никто кроме нас"- Войска Дяди Васи💪🏻💪🏻💪🏻
Отличный формат Игорь! Буду смотреть!
Очень правильный тест ,с точки зрения будущего владения .При возможности осуществления покупки встает выбор именно между этими двумя авто для зрелого мужчины.И здесь наглядный разбор поможет каждому свой выбор сделать ! Великолепная речь ,правильные акценты по тех.части ,как всегда отличный контент !
А как же Туарег?
А что с Туарегом не так?
@@IgorKravtsov ну, человек написал, что у зрелого мужчины выбор стоит между х5 и прадо. А туарег разве не хорош?
Nikita Я уверен, что "выбор" имелся в рамках обзора.
@@Nikita-ci5dr NF был сопоставим ,но он в прошлом и класс другой ! Действующий кузов ,на мой взгляд ,проблемный ,как по качеству ,так и по клиренсу !
Спасибо за обзор. Подскажите пожалуйста, Икс выехал из паспорта у вас, это лучший разовый замер или он а целом ехал несколько раз быстрее паспорта? Как-то очень быстро как для зимы, особенно на фоне задушенных ВАГов, впечатляющий результат. И ещё вопрос по иксу - в тестируемый комплектации двойные стёкла или одинарные? На замер шума по идее сильно влиять должно. Благодарю.
По остеклению Х5 - на авто присутствует опция акустического остекления. Толстое лобовое и двойные стёкла спереди и сзади. Относительно 0-100 км, то из 3 стартов всего один раз удалось превзойти паспортные данные. Остальные две попытки были рядом, но значение больше...
Конечно же назначение этих двух авто заведомо разное,но есть одно НО!Х5 это машина для езды вблизи и по самому городу,дабы чтобы можно было обслужить в случае поломки,а Прадос это верный друг,который без проблем довезёт тебя из точки А до точки Б вне зависимости от расстояния ,которое ему придется преодолевать
+1
Прадо - это автомобиль для тех, кому достаточно дерьмового дизайна, дерьмовых материалов салона, дерьмовой динамики и торможения, дерьмовой рулежки, эргономики и всего остального. Но чтобы это понять, нужно хотя бы хоть разок посидеть и в том и в другом автомобиле. И да, смею тебя огорчить - по факту Тойота ничуть не надежнее БМВ. Но тем, кто кроме трамвая ничего не видел, сложно это объяснить...
Материалы салона в БМВ на голову выше вопросов нет,а вот дизайн у прадо мне нравится, намного больше брутальнее смотрится как то по мужски, скажу больше мне даже больше нравится дизайн кузова у прадо 150 какие выпускали с 14 по 18 год,у тех прадиком решетка радиатора вообще огонь 🔥 и сзади полосатые фонари супер!@@alimkecherukov7262
Вы всё таки сравниваете несравнимое, что толку сравнивать вертолёт с реактивным самолётом? Это разные средства передвижения , для разных задач.
Да, разные, но ключевое «средства передвижения» - а значит и сравнивать и можно и нужно!))
BMW X5 G05 является, можно сказать, эталоном всех кроссоверов. Прадо либо для людей, очень сильно связанных со внедорожьем, либо для тех, у кого проблемы со вкусом...
Хороший коммент))
Агонь!
Первый) Спасибо за видео! P.S.: X5 или Prado? - если выбираем эмоциями не включая голову, то конечно BMW X5 - если выбираем головой, хладнокровно не подключая эмоции, то LC PRADO. Это , всё-таки, разные авто. Как узи и ак47, как глок и стечкин, как молоток и кувалда- вроде стреляет и бьёт, но делает это по-разному , в идеале хочется и то и то. P.P.S:..но, ска, X5 такой манящий 💕)• )• 👈👀
Выбирать можно еще кошельком - прадо за 45.000.
@@roman4654 если выбирать кошельком, то конечно прадик, он из другой ценовой категории. Его с пустым х3 надо ставить) , а то и с х1)) а так , то по цене это в среднем двухсотка за 85, тогда и х5 за 85 можно взять. Но за 45 это база на тряпке . Мы всё-таки прикидываем не пустой прадик сравнивать. Кстати ,25д х5 вполне можно прикинуть по цене с прадиком
Цена в $45К очень хороша для Прадо
У меня стоял такой же выбор, но сделал в пользу Х5 3.0 d м спорт про, на последнем обновлении прадо не катался, но раньше вообще был овощ, но эргономика салона вообще не в какое сравнение с бмв, в Х5 как в домашних тапочках, пнема даёт комфорт даже на 21 катках, м руль вообще и качество кожи, особый кайф. Для трассы Х одно удовольствие, в городе, особенно во дворах, он широковат и уже начинаешь отказывать себе в проезде в некоторых местах.
@@alexeyalexey2549 принимаю все ваши аргументы и согласен с ними!
Почему замеры шума в салонах производились на разных отрезках пути(Прадо по ул.Г.Труда от кафе "Ля нотте" до ул.Шевченко,а БМВ по ул.Шевченко до лугапарка)?
Субъективно оценил сходство отрезков, но спасибо за внимательность!
Лайк потом просмотр!!!!
Больше таких тестов. И больше тестов на безопасность: автотормозилка на разных скоростях - 10, 20, 30, 50, 70 км/ч (реагирование на авто, на пешеходов (можно картонных манекенов ставить)). Особенно надо реабилитировать Кью8, которая все затаранила в прошлый раз 😂😂😂
Почему вы так напрягаетесь когда говорите, находясь за рулём на бездорожье. Как будто вы в этот момент педали ногами крутите, как на велосипеде.
Возможно так и есть, или может потому, что я не проходил Курсы актерского мастерства... но поставил себе это в задачи!))
👍Поставил! 😁 🎥 👍
Жаль не было сравнения света фар автомобилей, считаю это важней, чем радиус разворота
Согласен с вами, учту на будущее...
И прадо проиграет это сравнение!
@@-superheroes7329 возможно, но нужно проверять...
Да, темная тема - работа фар, особенно матричных и адаптивных
@@user-hjy7jilftnh мы делали подобный тест в обзоре 6 премиум SUV. Есть на канале.
Prado он и в Африке Prado
утверждение верно на 100% !))
А мне вот нравятся такие сравнения. Вроде бы и конкуренты, но люди их никогда не сравнивают...и именно это интересно. А готовых обзоров гле-х5 навалом. Намного интереснее сравнивать концепции, цивилизационный подход, если хотите...немец-японец...американец-британец, кореец-японец-немец
Огромное вам спасибо за понимание!!!
Посмотрел с удовольствием. Но сравнение получилось бы интереснее, если бы Вы нашли какое-либо препятствие и проехали бы там на обеих автомобилях ...😉 а так же видео с дрона 0-100, старт, обеих машин одновременно ...🙂
0-100 с дрона не имел смысла, т.к. паспортные данные и так рознятся
@@IgorKravtsov это понятно, но даёт интерес, динамику к видео, просто ради смеха ... ))
@@forward.777. согласен, но нужно по каким-то характеристикам сравнивать)))
Спасибо, интересный обзор
И вам спасибо 🙏
Поменял BMW X3 20d на Prado V6 Престиж (249лс). Дело не в слабой надёжности X3 (были проблемы, но всё менял по гарантии), а в неудобстве вождения для меня. BMW на пружинах офигительно жёсткая, и...всё что говорят об управляемости - сказки. В колее её мотает: чуть руль отпустил - в кювете будешь. Смена резины РанФлэт на обычную мне не помогла, увы. И сзади у меня было очень тесно: сидушки не отодвинуть и не наклонить. У Х5 получше, конечно, но там и ценник... И насчёт замеров в видео радиуса разворота: у Prado он такой же, как в Camry (внешние габариты тоже совпадают). По шумности в салоне: дизель на Prado шумноват после 80км/час, а вот атмосферник-бенз 4.0л практически не слышно на холостых после прогрева, да и при скоростях до 120км/час он не напрягает (x3 даже шумнее был). НО! На Prado при скоростях 120-140км/час мешает шум от зеркал-лопухов. Передние сидушки для меня неудобны ни на Prado, ни на старом X3 (была простенькая комплектация).
Приятно читать подобные комментарии подкреплённые собственным опытом. Спасибо!
А я вот с Прадо пересел на Х3 g01, и честно говоря думаю, что надо было сделать это раньше. Все таки дизеля немецкие и японские это небо и земля, а хдрайв на бмв позволяет на бездорожье очень много, что для меня приятная неожиданность. Беха это беха!
@@gansgansov51 Насчёт дизеля - полностью поддерживаю: у немцев эти движки на голову выше японских. Поэтому и взял Prado V6. Но вот ходовка у немцев... Мне на одном из форумов советовали не резину на Х3 менять, а сайлентблоки поменять через 10тк. Мол от них морда рыскает, особенно - в колее. У меня на X3 симптомы были: когда задним ходом едешь с полностью выкрученным рулём, что-то щёлкает. А при езде вперёд по колейной дороге был иногда скрип. Не замечали такого?
@@mamkaadmina6288 первое это сход развал, с завода на всех Хсах сборки Калининград он не выставлен, и дилер без вопросов его регулировал. На машинах сборки США часть норм сход развал часть то же не выставлен. По поводу колеи, да чувствительна машина, но это 100% из за резины ранфлет. У вас я так понял Х3 ф25 был?
Что не так с надежность х3? Как человек который занимается ремонтом бмв могу сказать в пример надежная телега)
Хто , як не Ти вмієш порівняти те , що неможливо порівнювати✌️👍
Дякую!
Всё грамотно и понятно спасибо.
Благодарю!
Не хочется искать вшей, но цифры разгона икса с двух педалей с первым стейджем дадут такой разгон. Иначе говоря, так едет 40д в стоке. Когда будут хорошо чиповать новый 2.8д , то 9.5с , возможно, поедет прадик. А это уже как трехлитровая камрюха.Тоесть , для большинства, капец как быстро. Как минимум, быстрее стоковой дизельной двухсотки, там разгон совсем не фонтан.
Игорь ,спасибо за обзор, как всегда лайк
самый нормальный обзорщик ! лайк не глядя !
Благодарю!)) Приятно, но все же посмотрите, я с командой старались!
Не могу не согласиться, но Чуча тоже красавчик(Рауль Чилачава👍🏼👍🏼👍🏼)
@@alejandrozin777 согласен с вами, сам с удовольствием смотрю Рауля!
@@IgorKravtsov безусловно и автор и команда топ ! согласен весь EVO Trips - BEST
@@alejandrozin777 согласен красавчик капитальный )
А чего БМВ глубже не заезжает под конусы с противоположной стороны от заезда. На съемке сверху очень хорошо видно
Саша, в монтаж возможно не зашли моменты, но поверь заезжали ГЛУБОКО, как могли... но не спасло!
@@IgorKravtsov так на Бмв колесная база длинее на 10 см. может по этому и радиус разворота больше?
@@IgorKravtsov подруливающие задние колёса надо на тест в Х5
@@user-hjy7jilftnh нужно бы, но какое авто было, то и пришлось снимать. Дареному коню... в данном случае Х5)))
@@user-jn7qz9bh6m вы правы на счёт базы. Тоже думаю, что в этом причина.
Интересное сравнение, но лично мне, было бы интереснее ваше мнение и сравнение прадика и Паджеро спорт. Да таких обзоров хватает, но в данном случае имеет значение именно доверие к автору материала, его профессионализму.
Спасибо за доверие к моему мнению, но именно из-за "таких обзоров хватает" я и не стал брать Mitsubishi Pajero
@@IgorKravtsov не согласен, большая часть этих обзоров полный шлак, а реально интересных единицы.
Плюс минус одинаковые но митсубиши получше, в багажнике место больше управляемее, плюс супер селект есть и многолетний победитель Дакара, и скорость тоже больше!
@@you-jb5nz мне тоже мицубан больше нравится.
Топовый прадик или пустой х5 ? Вот так они по цене более-менее стреляют. Х5 в базе будет с монитором, так что фиг знает. Снаружи-то х5 есть х5 , как не крути. Вот такой выбор уже заманчив , при подобной +/- цене. ... искушают, зараза))
Да, по цене вы правы, но главное, что вы допускаете подобный выбор и сравнение!))
@@IgorKravtsov на БМВ база это как предмаксималка на японце!
Почему все тестируют дизельный прадо? Ну ведро это, не двигатель. 4,0 + ГБО - это единственный правильный вариант. ТО надо делать раз в 10 000, а не 15000, и не у официалов. Думал, владелец Прадо это знает
в 2020-м дизель на Prado обновился - вот в чем основная причина
Имел опыт владения свежего бмв, сейчас рамный паджеро спорт (покупал новым, уже владею 8лет). Жаль что у бмв нет рамника )))) современные японские рамники сильно ржавеют и спустя 10-13лет по хорошему отделять буду от рамы и пескоструить, грунтовать и красить (заодно и подушки рамы поменять). К сожалению идеальных авто нету, одни компромиссы.
Так кого больше уважают Х5 или прадо? Мне кажется прадо чисто психологически потому что он выглядит больше
возможно... психологический фактор увеличения!))
Вы реально об уважении на дороге в 2021 году?
@@user-hjy7jilftnh скорее о страхе, но не хотелось так говорить...
У нас в Казахстане прадо как обычный автомобиль и внимания уже на них никто не обращает, обычная рабочая тачка/лошадка. Бмв вызывает больше уважения и внимания на дороге!))))
Спасибо за информацию о дружественном Казахстане.
Дисциплинируют... 🤭 Хмм.. 🤭 Недисциплинированных..😁 И других участников движения... Жирнющий Лайк 🥰🤩👍
Спасибо за ваше мнение!
Если често мне нрааиться больше ппадо и кстати видео топчик
Спасибо 🙏
В городах тоже много мест и участков где на прадо будет комфортнее и удобнее
Возможно, спорить не буду
Хотелось бы увидеть Бмв х3 и Порше Макан 😬😀
Запрошу авто на тест. Разделяю ваш интерес!
@@IgorKravtsov то же жду Х3 на тест.
Шумака зависит от дорога асфальта БМВ Лучше куда ни крути шумализации
Машина должна называться ТОЙОТА
Через 5 лет прадика ты продашь за теже бабки что купил, а бэха потеряет 50% от стоимости... Почему? Да потаму что это качество и живучесть прадика, не убиваемая машина.
Прадика через 5 лет еще и дороже продать можно)
Да не в качестве дело! БМВ более технологический совершенен, соответственно больше деталей и запчастей, а если больше запчастей то вероятность того, что что-нибудь сломается или выйдет из строя выше. Вот поэтому тойота и не ломается, там ломаться почти нечему!
@@user-sl5is2ur6s на кой тогда такое совершенство, если на нем далеко ехать страшно?
Знакомые делали первое ТО на Заз Ланос Карго за все заплатили 5 тыс!!!!
Авто мало интересуют, но смотрю ваш канал из-за музыки! Класс!
Хуясе вы секси-бэйба
Евгений, без грубостей!))
@@IgorKravtsov конечно нет
Х5 конечно
Потому что база у Х5 на 20 см длиннее. Поэтому и не вписался
Вы правы.
✊
Вопрос, зачем Вы взяли бмв, чтоб расказывать о скучном прадо?
)))
Тайота 💪👍
сравнивать разного типа авто нужно и это совсем не глупо. Потому что вот я например не могу определится - мне брать с уклоном на внедорожные характеристики и уступить в уверенном передвижении по асфальту, или наоборот. А в таком обзоре ты и видишь - в каких именно моментах и на сколько именно ты проиграешь или выиграешь в разных моментах.
Спасибо, что поддержали выбранный мною формат!
Тойота это надёжность, бмв это дорогое удовольствие.
💯 %
что же за мода музыкой перебивать слова ...
На то она и мода))
Прадо жестковат только на асфальте .Ну вы поняли
Нет, надо профиль Прадику 65-70 и немец покажется погремушкой это упри условии оба без пневмы
Старый прадо красивее выглядит
Со временем и это будет «старым»))
В тойотах всегда все хорошо. Салон: был опыт. Салон не меняется: не портится, не мнётся со временем (а если мнётся плохой уход). НО...Ну елки палки, почему нельзя осовременить машину в салоне. Внешне уже хорошо. По шуму в тойотах на джипе очень сильно страдает 3й ряд сидений. Второй не так сильно. Расход топлива в целом для дизельной машины великоват, но все равно нормально (полный бак показывает ~600км запас хода), единственное топливные фильтра следует покупать не брендовые. Быстро забиваються. На моей машине была проблема с левой турбиной. Год пытались найти проблему. Каждый раз говорили, что все нормально, все сделали. Неделю езжу и снова ошибки и аварийный режим езды. Что было в итоге с турбиной так и не понял, помню что сказали на сервисе (официале) турбина залита маслом, отправили в Европу все сделаем. Ок, сделали. Но не этого ты ожидаешь от легендарной модели. В итоге дизеля очень нежные в тойотах. А наш дизель это не сказать матами...скажу просто плохой дизель. Зато первая вещь с которой я абсолютно согласен, ты в машине чувствуешь себя безопасно...тебе не страшна дорожная ситуация (ямы, ухабы), но тормоза...чуть что, чуть резкий тормоз все блокируется, а пляса так затягивают, что волей не волей похудеешь. У немца все проще в этом плане. Но и ты себе отдаёшь отчёт, что машина несмотря на свой формфактор, любит исключительно асфальт и желательно европейского уровня. Постоянно дергаться от того что попал на яму, на дороге которая ушла вместе со снегом...может в вас в Харькове ситуация и лучше) но в Киеве, это беда
Зачитался вашим комментарием? Вам самому впору обзоры снимать!)) спасибо, что посмотрели мой обзор и написали отзыв!
@@IgorKravtsov после долгого рабочего дня, вечером приходишь, смотришь ютибчик... а тут новый обзор от Вас (а подписался после большего сравнительного теста. Признаюсь, понравился очень!) и понимаешь что будет интересно-расслабляешься и смотришь) а тут крик души от опыта с крузаком ) вот и вырвалось)) Так то я и на немце года три ездил)) на британце и японце)) сейчас снова немец) но все равно, больно на нем ездить, как вы сказали в своём обзоре, правильно очень подобрали выражение «сердце кровью обливается». Машина может и делает...но когда понимаешь что пробои в подвеске на твоём авто может влететь тебе в большую копеечку в будущем или ты начинаешь задаваться вопросом: машина за такие деньги, а тут проглючивает, а тут скрип, а здесь не двойные стёкла, а здесь кожа смялась быстро, с салона выехал -20% от стоимости первые 20км прошёл ещё -10-15% даже если и пробег не большой, два-три года прошло ещё -10-15%...ох, загрузил наверное😅 ну в общем спасибо за внимание и за обзор)
@@Etadzigner приятный у нас с вами диалог получается! Спасибо! А не желаете отправиться со мной в авторский трип по формату как в обзоре по ссылке? kzhead.info/sun/eseGor2IiIClnWg/bejne.html
Бмв сила по любому
😂😂😂
Вы еще попробуйте сравнить да пикапа: Додж РЭМ TRX (или Rubicon) и Тайота Hilux. Тоже получится херня полная!!! Только будет большая разница вашего обзора и будующего в том, что два этих пикапа могут сутками грязь месить и не чего. А БМВ и ПРАДИК в грязи даже сравнивать котегорически нельзя, это маразм...
Спасибо за совет.
Классное сравнение, очень объективное)) а сравните еще Ferrari laferrari с HUMMER H1
Класс, благодарю за идею)))
На счет Прадо я не очень уверен что в технике вообще что либо меняли. Буду удивлен если два Прадо покажут разные результаты.
Меняли..., вникай если интересно чтобы не писать глупости.
Саша, я же в обзоре говорю про изменённая в обновлённом Prado.
Отлично сказал про то, что в городе прадо использовать скучно ))
И в следующий раз возьмите Х5 с подруливающей задней осью - разворачиваюсь на Х6 на 3 полосы, а тут на 4 не смогли 🤷♂️
Готов пригласить вас на следующий обзор!
Удачи тебе потом в ее ремонте на твоем х6 )
@@pashakey9969 сколько зависти. К чему данный выссер?
Это же две разные машины совсем
Именно))
Писишоп полезные гаджеты 😂👍
Только БМВ но смысла нет .Разные машины и так сказать задачи.Прадисты скажут что их сарай на бездорожье герой-да куда 95 процентов из города не выезжают.А на трассе у БМВ другие соперники.Но тест подробный и не плохой
Спасибо за оценку проделанной работы.
Прадо нельзя сравнивать с X5!! Это разные авто!
Да вы что? Я не знал... но сравнил!))
@@IgorKravtsov «Учи матчасть!» 😂 «Кури мануал».😂
@@Santa0130 в смысле?
@@IgorKravtsov прадо нельзя сравнивать с Х5 !! Это разные авто!люди дело говорят😂
@@Santa0130 авто разные, а владелицы одни и те же!
*X5 РЯДОМ НЕ СТОИТ И НЕ СТОЯЛ! ПРАДО В 100 РАЗ ЛУЧШЕ!*
Не согласен! Знаете, как в анекдоте: «…грузины лучше чем армяне! Чем? Чем армяне)) …»
А нахера сравнивать гармонь и пианино ? 👎
Чтобы люди знали, что оба способны извлекать музыку... пусть и разную))
@@IgorKravtsov о, как 👍 . Но в том и фишка, музыка разная. Это тоже , что фронтальный погрузчик и копёр.
)))
Однозначно Toyota.В тачке главное надёжность.
Тойота тоже не фонтан в плане надёжности. До 50-100 тыс. Думаю обе машины не доставят хозяевам сюрпризов, а вот после 100 т. Км.. Говорю как владелец Тойоты раф 4 ещё до 100 т. Км начала меня удивлять и шокировать.
А что с Равом, можно поинтересоваться?
@@IgorKravtsov 1) замена тормозных дисков при не очень активной езде на 35 тыс. Км. 2) до 50 тыс. Км. Первый глюк. На обгоне на скорости 120, машина перешла в аварийный режим и скинула скорость до 80 км. Кое как удалось избежать аварии. Через 30 минут сама из него вышла. На следующий день вошла в аварийный режим и не включала никаких скоростей. При этом ни одной ошибки не горело. Снова сама из него вышла через пару часов. Диллеры не увидели никаких ошибок при диагностике и взяли деньги. Авто был ещё на гарантии. 3) такая же ситуация произошло на пробеге 98 только скорость была в районов 160. Но тут уже загорели все ошибки отключилась абс и все вспомогательные системы с полным приводом. Итог машина не на гарантии сразу нашли проблему в работе турбины, диллер сказал что если бы нашли проблему в гарантийный период замена была бы по гарантии. При этом в гарантийный период я приезжал к дилеру и говорил что у меня при старте двигателя загорается восклицательный знак, просили продемонстрировать, делал видео ошибки, диллер никак не отреагировал, сказал что это проблемы аккумулятора. В итоге: турбина создаёт избыточное давление - замена турбины 270 т. Р. Или ремонт у неофициалов. 4) мелкие проблемки с креплением панели приборов проваливается при нажатии на регуляторы климата ладошкой ребёнком -слабо держат клипсы 5) догреватель двигатедя не догревает двигатель, машина холодная. Диллер говорить приедте продемонстрируйте, может быть не работает терморегулятор в рамках то не могут найти проблему. 6) иногда не выключается музыка и вобще никак не реагирует на кнопки проблема вылезла прям у диллера исчезает при выключении и запуске машины 2-3 раза подряд
@@user-vq6fw4zd2y печальная статистика поломок... У меня когда-то на Mazda6 MPS тоже была потеря мощности во время обгона, глюк турбины. Но т.к. авто было на гарантии турбину заменили. Похоже, что вам просто не повезло с дилером((
@@IgorKravtsov просто при выборе тойота или немец надежность как основной фактор выбора в пользу японцев для меня такой вопрос не стоит. Нужно смотреть и на другие факторы такие как стоимость эксплуатации, то, под какие задачи берешь машину, близость и количество сервисных станций, наличие запчастей, ну а главное когда сел в машину проехал на тест драйве понимаешь твое или не твое.
X5 в 2 раза быстрее)
И комфортнее в 2 раза))
Зачем сравнивать немецкое дерьмо с порядочным внедорожником
Ваше мнение также важно! И я обязательно его учту в следующий раз))
prado треба було 4.0 брати для такого порівняння...
Кто кроме меня в моем обзоре решает, что нужно брать? Сорри, но только я!))
X5 однозначно машина на все случаи жизни, и в городе и на трассе и на бездорожье. Хдрайв от БМВ гораздо круче чем полный привод на прадо. Ну а по рулежке и управляемости прадо это просто повозка для села.
Ты болен
Не стоит грубить даже если и не согласны!
@@user-gj1ez5yc4g а ты?
На бездорожье х5 делать явно нечего
@@ll.7713 а ты?
Автор, на 06:12 ошибка! Эта украина не входит в число ни развитых, ни развивающихся стран! Она где то на уровне Сомали или южного Судана! Не льсти себе!
Спасибо, как бы я жил без вашего уточнения… 🤣🤣🤣
Х5 длинще вот и не проходит 12 метров
Вам, как эксперту, верю! Вот просто. - верю, и всё!)))
Самый тупой обзор-сравнение которое я когда либо видел 🤦♂️
Так зачем смотрел? Не нравится - Вали! Обзоров много!)))
BMW 👍🇺🇦🇩🇪👏💪😎