Новый самосвал Хова T5G. Китайцы выпускают МАН по лицензии
Добрый день друзья!
В этом обзоре пойдет речь про новый самосвал Хова. Китайский грузовик выпускается с лицензионными узлами компании МАН.
Новый самосвал howo t5g имеет лицензионный двигатель и мосты, на эти узлы распространяется гарантия 1 года или 200 тыс. км. Пробега. В остальном Китайский Ман имеет гарантию 100 000 км. Пробега или 1 год.
Коробка передач HW25712XSTS на грузовиках howo имеет синхронизаторы и по плавности переключения не уступает аналогам.
Самосвальный кузов на машине изготовлен из стали K450 что является аналогом Хардекс.
Сердце машины конечно заслуживает отдельного внимания, это шестицилиндровый лицензионный двигатель MAN.
Все эти новшества смогли реализоваться в новом поколении грузового автомобиля howo T5G благодаря совместным усилиям Китайской машиностроительной компании Sinotruk Европейского МАНа. На сегодня 25% Китайского производителя принадлежит MAN/
Новый грузовик о компании howo sinotruk получил современную кабину. Машины 2021 года разительно отличаются от своих собратьев. Кабина комфортная и просторная, а по оснащению Хова с кабиной Ман может дать фору некоторым европейским самосвалам предыдущего поколения.
Напишите в комментариях какой китайский самосвал лучше на Ваш взгляд и почему.
Купить Китайский самосвал хова 2021 года и грузовики предыдущего поколения с кабиной можно в компании Силк Вэй (группа компаний ГРОСС) .
Контакты головного подразделения в городе Самара 8-800-222-40-95 сайт gkgross.ru
#китайскиесамосвалы #самосвалхово #howo
кто не видел первую часть • Новый Китайский самосв...
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
группа ВК vk.com/konstantinpro1
инста / konstantin_potapov_pro
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
Ваше мнение про Китайский MAN? Заслуживает внимания? Как в сравнении с КАМАЗом. Здорово бы было услышать отзывы реальных людей кто эксплуатирует!
Ззащиту двигателя надо. Пластик, чтобы грязь не летела.
Если желаете, я вам видео обзор сделаю, у нас парк таких ховиков, ровно месяц работы в карьере на 6.09.2021год число, вы аболдеете, эта машина для южных регионов, чтобы возить песок и щебень, а мы в норильске скальную породу возим, очень много нареканий по электрооборудованию, по воздушным шлангам всем абсолютно, камаз правда рядом не стоит, мы возим по 30 тонн и он очень хорошо едет, двигатель ман очень тяговитый, на КПП проблемы с нижним рядом передач, они пропадают, педаль газа живет своей жизнью, лучше камаза и маза, но даже с ивекой рядом и не стоит в плане надежности, то есть с европейскими брендами не стоит сравнивать
@@user-cz1un7vj9b Здравствуйте Пётр, можем с вами связаться? Хочу узнать о работе машины
Спасибо за отзыв
@@user-ud4rd2mw7z я днем изложу здесь все как есть, я просто в ночную работаю))
Полгода эксплуатируем одну такую машину. Приобрели в июне 2021. Есть плюсы, но столкнулись и с минусами, конечно, куда ж без них. Сравнить смогу только с МАЗом 6501, так как остальные машины в парке только эти. Ну еще МАЗы 5516. Разница по цене по сравнению с МАЗом - один миллион с небольшим. В сегодняшних реалиях - это совсем небольшая переплата. Кабина у 6501 мягче, у хово пожестче, но в остальном МАЗ в кабине - погремушка, в Хово пластмасса не гремит. И сделано все поаккуратнее. Элементарно: направляющие для шторки в кабине маза - гнутые ужасные пластмасски, в Хово - красивые ровные аллюминиевые направляющие. Рулевое управление в Хово четче. Повороты с грузом можно проходить на большей скорости, 6501 отстает за ним в пути из-за кренов. Двигатель Хово экономичнее, чем 6501 с ямз-653 (с wp12 не могу сравнить, так как все машины только с 653-им). Опять же турбину менять не надо, как на ямз653 - обычное дело в первый год эксплуатации. Самые большие плюсы Хово перед 6501: у Хово V-образные задние тяги, подушки под точками опор задних рессор, рессоры с удерживающими друг друга пазами в рессорных листах, по 4 стремянки с каждой стороны, 16 тонные мосты! У МАЗа - задняя тележка с древними рессорами «крыло чайки», со старыми 13-ти тонными мостами с постоянно бегущими ступицами и осью балансира, которая рано или поздно переламывается на определенных пробегах, и увенчивает все это огромный 20-ти кубовый кузов. Всегда непонятно было, почему МАЗ пошел на увеличение кузова, если ступицы начинали течь от нагрузки и на старом 16-кубовом кузове. Как-то увидел на сайте МАЗа анонс 16-ти тонных мостов. Даже модель самосвала была указана. Попросил дилера скинуть описание или хотя бы фото этих мостов, ознакомиться-посмотреть. Не смогли прислать, сказали, что даже эскизов не дают. Ну ладно, плюсов много написал. Теперь пойдем по минусам. Магазинов с запчастями для МАЗа в городе - штук 10 только сходу назову, а их еще больше. На Хово, особенно T5G надо многое под заказ везти. Элементарно столкнулись с тем, что дилер после двухкратной перепроверки с нашей стороны (два раза высылали точные размеры и фото переднего тормозного барабана), прислал нам барабан от другого моста, на 1 см ниже по высоте. После установки «дилерского» барабана скидываем им фото - колодка на полсантиметра из-под барабана торчит. Нормально, говорит дилер, пацаны, ездите так, все ок. Нашли нужный барабан у другого дилера (с другого региона) перезаказали. Короткий барабан отправили назад тому дилеру. Пусть сами так ездят. А потеряли на доставках и примерках полторы недели. Машина стояла на базе. Второй минус - разбило шкворни на 30 тыс. пробега. Скинули дилеру официальное заключение с сервиса. Ответ дилера - негарантийный случай! Ну как так-то? На МАЗах ни разу такого не было - 30 тыс пробега и ремонт шкворней! Плюнули, сделали ремонт своими силами и за свой счет (опять же наложился первый минус - четыре дня ждали запчасти). Третий минус - косяки по сборке - находили пережатую болтом шипящую трубку в раме, перетерлась проводка в кабине от нажатия на нее педалью сцепления под обшивкой, и пропал сигнал поворота с водительской стороны. Эти все мелочи устраняли самостоятельно, конечно же. Кстати еще о кабине Хово а-ля МАН и проводке в ней. Проводка там вся не МАНовская, а самая что ни на есть хововская, со всеми вытекающими отсюда последствиями в виде тонких проводов и возможных глюков в дальнейшем. Ну, про глюки не буду загадывать, сам боюсь. Но не МАНовская проводка, это факт! Смотрел электрик из МАН-центра. Да, еще чуть не забыл упомянуть про ставшую для нас глобальной проблему с тормозами. Но сейчас уже ее победили. Дело было так: начало рвать передний тормозной барабан, причем только с пассажирской стороны. Выяснилось - работают в основном передние тормоза, задние - неэффективно. Поменяли вкруг все накладки и трещотки. Дилера параллельно пытаем - приехал от них чел со сканером - просканировал, все ок, говорит, у вас. Уехал. А мы то ездим - ну нет тормозов и все тут. Через неделю водитель чуть в дтп серьезное не попал. Тормоз нажал, щелк и на встречку кинуло. Кое-как вырулил. Машину сразу на базу. Разбираем перед - опять барабан порвало, опять с пассажирской стороны. Пишем дилеру претензию, опять к нам человека со сканером присылают. Причем сканер для определенных задач подходит только дилерский! С другими сканерами специалисты блок EBS не видят! Подключаем уже местный сервис. Разбирались целый день. В итоге по механической части все ок, нашли ошибки в программной части, откалибровали, ошибки сбросили. Усилия тормозные на задней тележке больше стали. Пока ездим, радуемся. Но очень сильно огорчает такой подход гарантийщика дилера (это если очень мягко выразиться). Еще по мелочи минусы - подогрев кузова похуже работает, чем на МАЗе, грунт примерзает к бортам, а кучи при выгрузке длиньше растягиваются. Даже не ждите такой аккуратной кучки, как от МАЗа 5516. Куча будет длинная и некомпактная, как от «кошки-засранки». Это так водители выражаются))) Труба жесткости в кузове тоже очень мешается при выгрузке. Подогрева штатного на двигатель нет. На МАЗе хоть и хреновенький прамотроник, но в базе идет. В целом - машина покачественнее и покрепче МАЗа. Но и не МАН, конечно, не ждите. Ну вот как-то так обзор от реального эксплуатанта техники. А то честное слово, смешат эти обзоры в стиле: «Ах, какая красивая кабина, ах, какой блестящий кузов!»))))
👍🙄
Какой пробег уже ? По сколько грузите ? 8/4 или 6/4 у вас ?
@@andrewpo9925 Пробег 70000 примерно. Колесная формула 6х4. Грузим 25-30 тонн. Борта не наращиваем. Стараемся не перегружать, хотя и 35 он везет и не чувствует. Кстати производитель ставит резину Триангл двух типов: змейка и карьерка. Нам змейка досталась. Летом хороша - резины больше в протекторе, шашки на стройках не отрывает, так как их нет. НО! зимой по снегу змейка полный отстой, из каши машина выехать не может, хоть пустая, хоть груженая. Карьерка в этом плане более универсальна. Будем менять на карьерку сейчас (деньги появились), а змейку летом будем донашивать на мазе.
@@dmitrypopov7738 ну я так понимаю что есть места которые лучше сразу при покупке поставить более качественные ? То через какой промежуток делаете ? И что по деньгам выходит ?
Что насчёт коррозии на вашей машине? На машине в ролике вся в рыжиках,хотя она скорее всего ещё не работала.
А каких то 25 -- 30 лет назад, Китайцы, считали за счастье купить у наших разорившихся колхозов списанные ЗИЛ-130 ГАЗ-53 трактора ДТ-75 бульдозеры Т-100 !!!! Прошло 30 лет, мы так и остались со своими списанными тракторами а Китай не то что ушёл, он Улетел далеко вперёд!!!!!
Это точно
Прорыв что поделать
@@user-cm6fv7kh7o Потому что у нас в 90ые, рулили всякие Чубайсы, а они своих ЧУ БАЙ СЯО на площади ТЯН АНЬ МЕНЬ подавили танками, ни секундочки не парясь, о том, что скажет "мировое сообщество" в лице США!!!! И потому что у нас "СВОИХ НЕ БРОСАЮТ" а у них на стадионе РАССТРЕЛИВАЮТ!!!! Вот и весь секрет!!!! =)))
@@user-pl9rd7qv6t Верно все забыли в какой жопе мы жили до 2000 годов камаз вообще был на грани банкротства
@@user-pl9rd7qv6t А ,что 90е. Сейчас правят такие же чубайсы.
Замечательно придумали. Откинул номер и погнал через рамки с перегрузом
Да так на многих грузовиках рамки номеров стоят.
И ни один инспектор не докопается,что не законно,завод изготовитель сам так сделал
Ресурс шарнира небольшой, пластмасса, сломается быстро если постоянно туда-сюда откидывать. Надо дорабатывать🙂
Как на ФАВе
Ну открыли бы сервисы по всей России, оригинальные запчасти завезли и все по каталожным номерам чтобы были! Тогда может ваша техника пошла на ура! А так купишь ее, и остаёшься один со всеми проблемами! Запчасть сломается какая, надо обязательно снять ее и везти в магазин, чтобы по ней подобрать! У Европы достаточно вин сказать и запчасть подберут! Завозят одну подделку, оригинала нет! Если новая машина тысяч 80 пройдёт, после через каждые 20000 меняешь запчасти, а то и меньше пробега, так как запчасти неоригинал завозятся! Начнёт глючить электроника, специалистов и сервисных центров нет! Одни дяди Васи, которые накрутят, после фактически машины не ходят!
Имею урал безкапотный в народе урал биг, запчастей вообще нет отслова вообще 😂 и это российское авто!
По каталогу
Да и сами китайцы бы в таких сервисах и обслуживали. Раз они собрали починить любую деталь для них раз плюнуть. Вот тогда бы дело пошло. И нах не нужна европа
Наши представители, контралирующие поставки спец тр. и оригинальных ЗЧ к ним, куда смотрят ? Расход бы их с тем кто должен был контролировать все это.
Вроде и нафиг нужны мне эти грузовики. А до того интересная и живая подача материала, что посмотрел до конца.
🤣
👍👍👍👋👋👋💪Китайцы понимают толк в машинах , не то что наши.Все самосвалы со спальниками. Я водитель, стаж35 лет. На самосвалах 11 лет.
В карьерах ?
Умно сделано на рессорах промятины на краях листов чтобы не разезжались,хороший самосвал взбитенький такой!!!!!!!!!Кабина огонь и для фуры подойдёт превосходно!!
Спасибо за отзыв
Обзоры классные у тебя и интересные, все смотрю
Спасибо 🤝
ВВ вес ыыы№
Хороший самосвал если в одни руки то хрен его ушатаешь 👍
Надо пробовать. А так «с подходом, да умеючи» и не такое ломали😁
ушатать можно что угодно.
@@vitovito5887 🤣🤣🤣🤣
Привет, Константин. Китайцы не перестают удивлять. И действительно, пора бы уже съездить в китай, посмотреть и показать как они это делают.
И что тебя удивило???
@@user-ww3wn6gn7x ты не понимаешь Китайский Хово-Ман - китайцы молодцы, удивляют Российский КамАЗ-Мерседес - фу, своё не могут сделать )))
@@user-gy1to7ho7w да действительно,то что китай на 200%лицензия и копия это другое..
Я сам работаю на мане уже много лет. И могу сказать на 100 процентов это ман с китайским названием. А МАN это классная машина.
Разные комментарии ) Я тоже думаю, хорошая техника
Пора в Китай!!!! Константина на разведку в Китай!
Ну это старый МАН тга и мотор мановский 10 литровый евро 5 ый. Классный обзор, требуем продолжения в Китае на заводе!!!👍🇦🇲🇸🇪🥂
🤝
Из всех китайцев, на которых я работал, Ховик самый мягкий. На втором месте Шакман, на третьем Донгфенг. Из плюсов: огромная высокая кабина, полноразмерный спальник, мягкое включение передач, мягкий ход, мощей хватает для 30 тонн с запасом. Ходовая надежная, по подвеске тоже никаких проблем. Тормозов хватает, если все правильно работает. Надежные замки заднего борта. По материалу кузова нареканий нет. Минусы: ниже -15 холодно, подогрев кузова на этой температуре тоже заканчивается. Штатная оптика слабенькая, чуть испачкались фары или помутнело стекло - вообще ни хрена не видно. Частые локальные беды с проводкой (задние фонари, датчики на КПП, пару раз замыкала печка). Одноразовые буксировочные проушины спереди (нагрузок на излом вообще не терпят, сразу ломаются). Со временем выламывает "уши" заднего борта (надо проваривать, иначе однажды борт потеряешь). В целом машина хорошая за свой ценник. Для большого предприятия и вахты длительностью в пару сезонов самое то. Выработку сделал, бабки получил, старую машину продал, новую взял. Но для мелкого частника и личного пользования я бы не советовал. По сроку службы сильно уступает мазу, по доступности запчастей камазу, по надежности через 5 лет эксплуатации обоим.
Это именно хово такой дорогой? Просто у меня шакман и запчасти минимум в два раза дешевле камаза
Хорош Ховик. Спасибо за обзор
По кабине сразу видно о людях думают 👍👍👍
Базара нет! У меня синатрук 2011года, но такая техника для меня мечта! Салам из Казахстана, Караганда
Хороший обзор Константин!!! Иван тоже молодец! Может прослушал ,что не сказали про автономку, и подогрев ДТ? Да и отправьте пожалуйста Константина в Китай, пусть поднимает как там что, а как приедиш с Китая тогда сразу на север там уже зима начнется с водителями снимите обзор как Китайские авто ездят.
Эх Ольги нету мерять спалку
🤣
Нормальный кабина со спальный ! А то много самосвалы без спальный строить
Брат мы работаем в карьере на таком машине просто сноса нет лучше чем КамАЗ можно сказать на 1000 раз
Константин добрый день, третий раз пересматриваю ваш ролик, и хочу заметить, что крышка бачка маслозаливная рядом с двигателем с пассажирской стороны опять сделана как и на мане пластмассовой, не надёжно и плохо (мягко говоря), сделали бы её из алюминия было бы само то, а то они(мановцы) всё экономят "бедные".
Приветствую. Машина отличная сам на такой работаю .есть и минусы 20го года некуда шланг подкачки прикрутить. А 21го уже есть но уже решотак на фарах нет и внимание в передних ступицах почти нет смазки при покупки такого надо разбирать и добавлять смазку иначе неизбежать выходо из строя подшипников
Спасибо за информацию
15 марта 2023год решётки на фарах есть. а шланг подкачки некуда прикрутить.
сдались тебе эти решётки. грязью забиваются свет хуже светит. это я тебе про слякоть говорю.
Нормальная кабина для самосвала! Как я работаю так самый раз!
Посмотрел визуально ,заводское качество сборки китайцев в данном случае полное УГ-смотрите не на бардачки и петли дверей ,а на 1- прокладку проводки и подключение воздуха-всё собрано тяп-ляп много плетей просто висят на весу 2- шланг с гидроцилиндра на бак с маслом висит метровой плетью.уголок выхода на 90 градусов несёт на себе полную нагрузку-по хорошему там крепления 2 штуки напрашиваются. 3- смотрел стабилизатор передний - там на тяги идущие в вверх втулки капрон,думаю будут те втулки расходником на каждом ТО 4- резиновая гофра холодного воздуха на турбину задняя ,хомут стоит криво "прожрет "патрубок 5- подводка проводов и шлангов на маслобак подъемника ужас - везде вистя плети которые будут хлестать по всему 6-непрокрас низа кабины сзади хорошо видно серый грунт на 17-37 7 - с расширителя верхняя трубка плетью висит на крыльчаткой 8 - нестабильное качество крепежа,кабина и в моторном в основном крепёж хороший коррозиостойкий,но на тормозных лягушках уже одноразовый 9 - ну и простые одноразовый хомуты-стяжки везде в качестве креплений и обвязки - эти на 2-3 год скорее всего просто будут сами по себе рваться и лопаться. Не хочу обсирать данный грузовик по принципу китайскости его производства ИБО ПОНИМАЮ - НА СКОЛЬКО ДЕНЕГ НА СТОЛЬКО и МАШИНЫ,но у меня глядя на вышеперечисленное возникла такая мысль - немцы продумали концепцию и скорее всего даже нарисовали китайцам чертежи и сборочные карты,но потом какой то китайский велосипедист технолог на конвейере внёс правки и с целью удешевления машины утроил "колхоз" и "красную сборку" данному дивайсу на производстве . Как результат неплохо задуманная и разработанная машина скорее всего достанет владельцев постоянным головняком от мелочей на которых завод сэкономил пару юаней на сборке ,вот чем меня например в 2005 году поразил мой старый Мерседес Актрос 1999 года выпуска? Как раз ИМЕННО ВНИМАНИЕМ к мелочам и продуманностью мелких деталей которые вроде бы и на скорость особо не влияют,но сильно влияют на длительную надёжность .Купил бы я этот Хово? Скорее всего бы нет - думаю всё же надо брать КАМАЗ НЕО самосвал ,там тоже есть недостатки ,но устранять их и проще и быстрее
Китайцы просто молодцы
Отправить Константина на север в карьер, на Урал 4320))), а после в Китай,все равно, после Урала придётся лечить спину
🤣
@@KonstantinPro Константин зимой в Якутии приезжай , тут можно тест драйв по настоящему .
У вас холодно, на юг бы куда съездить 🙂
Классный ховик! Если есть такие полноприводные, сделай пожалуйста обзор!
Обзор клёвый,с меня лайк.👍👍👍
Получился хороший эвакуатор на шасси КАМАЗ. А самосвал Хово просто чудо. Константин!. Привет!. Как жизнь молодая!. Долго тебя не слышал был в отпуске.
Вы в отпуске или я в отпуске?
Камаз редокстное гов...ще.Китайцы намного надежнее и комфортнее.Работал я на китайцах.Отличные машины особенно хово и фав.С каждой новой партией машин доробатывают много недостатков.А камаз 6520 как делал с убогим подрамником и пластилиновыми балансирами так и дедает.А про камазовский мотор вообще молчу.
Всё очень прекрасно Единственный косяк нету кулис переключения коробка передач во время переключения скорости она очень сильно шумит переключить коробку очень сложно привыкать надо к этому
Китайцы молодцы во всех сферах!! А где хоть что то наше?? Где поводы для гордости??
у нас лучше всех воруют.это наша гордость.по коррупции на первом месте
По суицидам первые
Добрый день Константин, вот тоже собираемся приобретать 8*4 и вот в раздумий какой лучше взять 76 или T5G? Есть смысл переплачивать за T5G ? На ваш взгляд намного ли больше будет ресурс этого нового двигателя и кузова ?
Условия для работы определяют качество результата
На такой машине приятно работать и ухаживать за ней.
600000 полет нормальный двигатель работает мягко как на мане перегруз терпит нравится подвеска машиной довольны взяли две новые за место одной скании ни прогодали
Как за год 600 тысяч проехали не пойму
Как все красиво)
Константина нужно срочно в КИТАЙ... НО сначала на севера к ЭКСПЛУАТАТОРАМ... за вопросами и ответами что бы потом поднебесную ругать или хвалить.. 👍👍👍
Хорошая идея
Ходят и неплохо
@@user-yi4mp5dm5s 👌👌👌😎
Здравствуйте Константин, продолжайте в том же духе. Да , китайцы лучше стали делать. Расскажите в следующем видео про китайский Shacman серии x3000 и сравните пожалуйста серии Shacman f3000.
Хово крепкая техника
К нам на завод 4 штуки таких пришло , посмотрим как будут ходить 🙂
Пишите потом отзывы
будем ждать комментарии
Можно отзыв? Здравствуйте
Конечно отзыв нужен. пишите честно, как есть
Здравствуйте 🙋! Скажите как самосвалы себя показали?
Новая МАШИНА ХОРОШАЯ МАШИНА.... А наездники все разные. ✌️
Хороший обзор.передняя камера чуть не там стоит надо что людей перед бампером видно было.
👍
на северах машины работают в 2 смены со спалкой самое то да и переночевать на зимнике приходиться в непогоду
Отличное решение с раздельным мет бампером и фиксацией заднего борта. У меня борт постоянно тресется, как итог выработка пальцев и очень часто рриходится смазывать пальцы навесов борта иначе забиваются отверстия
Только порадоватся можно за китайцев, и спальник зачётный. В России на таких машинах люди не только работают они в них живут. А наши наделают уралов, где хрен поместишся и всё гордятся какойто проходимостью и неприхотливостью. Вобщем скоро все пересядут на китайцев а наш автопром будут по случаю впихивать большим организациям
Я работаю на хове машина хорошая я ж
Заднее стекло в кабине - зимой от него холодом прет.Остальное неплохо.
Кабина хорошо проработана, лучше чем у Мана 2015/2020г.в.
Спасибо за комментарий
Только визуально и больше ни как, качество отделки далеко позади мана и продувается не хило, весь дребезжит и громыхает
Особенно хорошо смотрятся заднее и боковые стекла в спалке...так сказать, чтобы у водителя даже желания зимой вздремнуть не возникало)
🤣
Всем привет, сегодня еду за таким, только 8×4. Спасибо за обзор! Чтоб не заблудиться в нём 😉
Как аппарат?
Да что он докапался до этой тонны, там грязи больше прилипает. Вообще пофигу какой формы и из какой стали, делайте дно 10мм стенки 6мм. Задний борт нормальный а не эту @уету ну и крылья. Четкий Ховик базара нет, резина Брижд L355 поставил и забыл.
На счёт стали вы не правы , легированная всегда надежней.
Двигатель по виду как тоже на MAN D2066 похож. А вот балансир у Мана гораздо лучше. Ещё смущает то что по две стремянки стоит у Европы по одной и ничего держит, наверное металл не тот.
Движок по лицензии
да у них хрен поймёшь, есть по две, есть на такой же модели по одной. и одна держит нормально, проверено
Китайцы молодцы все машины с других машин переделывают а внутри
А вот ещё я 80е годы работал зил 133 в балансирах большая выработка как и в камазах, реактивных тяг усилий не хватает чтобы удержать чтобы не гуляли мосты.
Просто вынуждаете заходить в ютуб и ставить лайки. Где формальность поверхностность условность протокольность? Класс!
Спасибо за поддержку 🤝
Здравствуйте Константин Я тоже езжу на Howo только на старый выпуск Это намного лучше который я ездил
Здравствуйте, я как раз работаю на щебзаводе на более ранней моделе с красной кабиной, у меня есть некоторые замечания по компановке некоторых узлов
Красавчик
T5G есть и в 12и тонном исполнение. Где они? Почему одни самосвалы? Хотелось бы видеть и другие грузовики на Вашем канале
Будут
мосты литые! стремянки ЛАЙК! у камаза 6520 21г. мосты текут по шву. лучше чем фав что ли )
Я Даной момент на таком работаю машина бомба
С МазМаном на одно плечо бы их поставить) было бы интересно посмотреть кто кого по надежности
Двигатель немецкий D20 только сваё название написали поддон жестяной много слойный если треснит то сварка не поможет менять. Турбина стоит простая без всяких наворотов
Спасибо за информацию
Работаю на таком, только Кузов квадратный с нашивками, машина хорошая но есть небольшие недочёты, на 20 тысячах отвалились крылья причем оба по очереди изготовили новые крепления вроде норм, ещё с топливом немного есть заморочки с топливом в общем замерзала солярка при -8 и машинка ехать отказывается пока не решили эту проблему, при -20 заводится и глохнет уже что только не пробовали и фильтра с подогревом ставить и антигель лить в общем пока безуспешно как победим эту проблему напишу, задняя петля буксировочная хотесь бы побольше сам кранштейн слишком маленький не удобно стропу цеплять, по подогрева кузова немного не равномерно прогревается дно бывает что грунт с правой стороны задерживается в небольшом количестве( соль помогает) окраска некоторых деталей оставляет желать лучшего 45 т. Км уже начинает цвести, работа климат контроля, тоже не доработан греет хорошо но только в одном режиме НI. Если поставить на 29 градусов дует еле тёплым, кондёр работает хорошо да, замена запасного колеса превращает этот процесс в квест т.к нет выдвижного кранштейна под козырьком тупо приварена арматура на которой весит лебедка она кстати тоже не очень в плане надёжности (берегите ноги и руки)в общем это из минусов, а так машина только радует. Буду добавлять коменты по мере поступления вопросов в процессе эксплуатации
По сколько кубов возите ? 6/4 у вас или 8/4
@@andrewpo9925 здравствуйте 6/4 по 32 т возим Кузов 25м3
Константин, мы владем такими машинами уже полтора месяца. Пока все устраивает машины прошли по 34000 км.
Ещё 30000 и начнёте танцевать вокруг этого металлолома!)
Спасибо за отзыв
@@user-mz8uu5cy8h новый МАЗ -с новья уже танцую
@@user-bu2xk7rv1o Это я тоже проходил, тоже были новые мазы!)
По сколько кубов возите ? 6/4 у вас или 8/4
Мечта !
всё ещё мечтаете? или сбылась мечта?
С такими водителями, что сейчас на самосвалах работают 1,5 млн.км он не пройдёт. Даже Скании и Вольво умудряются за пару лет укатать в хлам.
Интересно а как схождение регулировать если только с одной стороны меняется наконечник рулевой тяги
Похоже на хова А7 кабина на пневма ,👍
Всем привет, хотим брать себе howo t5g 6×4, подскажите как показала себя машина после длительной эксплуатации?
Триангл 918 карьерка, отвечаю топ,беру только его
На легковой и зима и лето триангл, вообще нет претензий
И цена тоже топ
Во первых меня не порадовало брызговики точнее их отсутствие нужно поставить где бак и ресиверы а то всё в грязи, щуп масла расположен не удобно, и коробка передач желает оставлять лучшего, едет достойно проехал с нуля до 30 тыс км всё радует спальник огонь, нужно ещё поставить автономный атопитель салона и будет бомба, я с Камчатки!!! А так 9 из 10 балов дам этой машине!!!!!
Судя по подвеске - очень надежная машина. Одна толщина стабилизатора чего только стоит )
Двигло ман d20 . Интересно блоки управления ffr,zbr. Тоже перекочевали с ман и километры проводки головняковой. Самый важный вопрос ман катс диагностика его берет или своя какая-то. Мне нравились предыдущие китайцы с простой топливной и ни какой тебе электроники как в космическом корабле.
Мотор да блоки сто 100 нет диагностика тоже нет, посмотрите на жгуты проводки под капотом сразу поймёте ее на фоне мана просто нет. Фольксваген как всегда отдаёт самые дерьмовые моторы, кабина кроме геморроя с петлями в принципе не плохая. Жаль что они не поставили на КПП гидравлическую кулису, и свой блок екам из 2000-х.
Константин, давайте и в Китай, и в карьер!!!!!! 😜
Буду стараться
Хотите узнать, как мы перегружали транспорт?🤣🤣🤣🤣
Хотим
Отправить Константина на север, потом в Китай
Выглядит конечно не плохо но иметь горький опыт владения понимаешь что это чудо имеет сотни запчастей из тысячи машин. Всё разное... ничего толком найти не возможно
Интервью мой друг детства даёт.
Ну что Константин, ты вот постоянно говоришь, что слишком дорого и нерационально нашим заводам производить собственные агрегаты, кооперация и т.д. и т.п. А почему тогда китайщина из китайщины? Да потому что только так можно держать высоко поднятую голову, развить своё государство и поднять интеллектуальную базу и ещё многое другое.
Отличный автомобиль! Настоящий пахарь! Какая его цена в Краснодаре?
Защиту бака неделуют где средней мост камень пробивает бак.
Я смотрю молодцы Даже по комплектации намного лучше вольвы 17года, даже зона отдыха предусмотрено не то что у меня сплю на сиденьях а посередине фанера выпилина для отдыха. Что сказать молодцы!
👍👍👍👍👍👍
👍👍👍
Привет Константин, отработал на таком первую вахту, машина огонь, в сравнении со старым хово или даже шангси, кабина огонь, мотор сразу перепрошили, а вот электроника как и у всех новых китайцев даже легковых это беда . Вопросы предложения отвечу по мере возможности. В следующий раз на вахту заезжаю в начале января
Спасибо, держите в курсе
Скажи пожалуйста сколько лашадина сило а мости какие простой и венгерский и сколько стоит по ценам?
Приветствую,видел я этот чудо ман,на бердском шоссе около мотвеевки стоял,доооолго он там простял,может и сейчас стоит? месяца 2 в той стороне не был.
А че он там стоял
@@KonstantinPro да просто стоял на этой же территории.
Всем привет, сам на ховике катаю уже 6 лет, старичок а 5 2007 год. Хочу сказать что если сам кататься будешь то машина будет ходить долго. У меня на Хове пробег440000, мотор ещё не разу с завода не делался, а вот у водил за 6 лет две капиталки. Ходовая на новой машине что перед что зад старого образца с 2007 года, у меня такая же, мосты только новые. Рама у них очень крепкая не разу не слышал чтоб на Хово рама треснула, чего не скажешь а камазе. Кузова разные есть 20 куб есть 18 но тащит ему пофигу хоть 30 тон на себя берет хоть 33 т . Постоянная езда с перегрузом. Если за машиной следить вовремя менять расходники то это будет верный работяга на долгие годы. Сам присматриваюсь к новым образцам.
Груженный вообще мягко идёт! Аппарат огонь
Нужно срочно ехать в Китай )))
Костя для самасвала спалник самый раз далных рейсах ночевкой
Мне как частнику со старым китайцем остаётся только мечтать о покупке такого аппарата😁
День добрый! Константин меня зовут Евгений я с Иркутска. У меня сварочный цех основное направление это ремонт рам грузовиков. У меня на обслуживания встали два таких ховика. Сварочные швы все лопаются, подрамник, кузов, глушитель всё рвёт. Качество швов ужасное. Некоторые детали вырезанные газом трясущейся рукой.
Присылайте фото мне в инстаграмм или вк
@@KonstantinPro Вечер добрый! У меня нет не того не другого!
🙂
Привет Константин! Очень хорошим и интересным делом занимаешься! Ты из Новосибирска что ли?
Нет, из Миасса
Кпп могли бы тоже от мана поставить, намного лучше былобы
Добрый день. Меня зовут Дмитрия. Почему нет защиты картера? И по бокам двигатель открытый. У меня 3самосвала КАМК, 4осный, кущова российские, вообще нет проблем. Мотор Каменс 375лошадей.Почти до 500000т доходят пробеги, и не каких проблем. Лью масло петроканада минералка, и всё отлично!
Кабина ман 100% но панель по удобнее кажется, да и мотор вроде как манов кий, очертания прослеживается
Супер
Китай может позволить себе почти всё ☝