Новый тягач Sitrak глазами водителя MAN / Прокатились, загнали на яму, делимся впечатлениями
Сравниваем грузовики SITRAK и MAN.
БайкалАвтоТрак - официальный дистрибьютор SITRAK в России проводит сравнение тягачей. SITRAK - надежность европейских стандартов.
Грузовики SITRAK производятся по технологии и под контролем MAN.
Грузовики SITRAK и MAN имеют много сходства, а в чем-то SITRAK даже превосходит MAN.
Смотрите полное видео на канале Константин ПРО , все покажем и расскажем.
Сравниваем грузовики SITRAK и MAN. Добрый день друзья, в этом обзоре мы не только постараемся как можно подробнее сделать обзор на новый седельный тягач Ситрак, но и возьмем интервью у водителя грузовика MAN TGA.
Сомневаться в качестве и надежности автомобилей МАН не приходится. Но для меня стало неким откровением, то что в новом китайском седельном тягаче некоторые решения выполнены ничуть не хуже, а где-то и лучше, чем у грузовика из Европы.
Прогресс не стоит на месте, и Китайские производители учатся не только копировать, но и улучшать западные бренды.
Также не надо забывать, что 25% + 1 акция китайского производителя принадлежит МАНу и было бы глупо отрицать, что седельный тягач Ситрак - копия европейского тягача МАН. А насколько хороша это копия покажет время, и мы с Вами будем свидетелями этого.
Андрей - Водитель, который уже много лет работает на Мане, тоже не заметил каких-то отрицательных моментов у китайца. На вопрос поменял ли он свой седельный тягач на китайский грузовик, Андрей долго не раздумывая ответил да.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
канал в Яндэкс Дзэн zen.yandex.ru/konstantin_pro
канал в телеграм t.me/konstantinpro1
группа ВК vk.com/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
рутуб rutube.ru/channel/23766218/
Всем привет! Выскажу и я свою точку зрения по поводу китайской машины! Я ездил на Скании-113, 1992 года. Купил её после капиталки в Швеции в 1999 году. Пригоняли мне её питерские софики. Сравнивать машины эти не буду, так как это совсем не корректно! Скания это трудяга, абсолютно не прихотливая ни в чём! Простая аппаратура прощала любое говно которое попадало в бак. Почему попадало? Это отдельная песня начала 2000-ных годов. Машины с насос-форсунками вставали мёртвым грузом, а мне достаточно было только фильтра заменить и соответственно залить нормальную соляру! Центральной смазки у меня не было и это меня только радовало! Я всегда был уверен, что я пробил везде без исключений. Клавиш у меня в кабине было наверно не меньше чем в этом китайце. Но в отличии от него у меня не было электроники! Была клавиша моторного тормоза. Клавиша прогрева мотора на холодную. Кондей, который при этом работал как бешенный. Парашют. Стояла мокрая Вебасто у правой подножки. Фен ставил сам. Кстати переключать между сигналами у меня тоже был. Вообщем на тот момент, по сравнению с татариными и мазаями у меня был очень достойный автомобиль. Даже глушился не с ключа, Эл.клапана на ТНВД у меня не было. Коробка стояла 10+1 полуавтомат. Можно было и кочергу поставить, но меня всё устраивало. Пару раз воздух в управлении коробкой перемерзал, но это за 640 тыс пробега. Конечно комфорта для водителя в современной машине , наверно, больше чем было тогда, но опять же смотря с какой точки зрения на всё это посмотреть. Если с точки зрения наёмного работника, то плевать на всё-главное комфорт! А если ты частник и машина твоя, то тут и разговор совсем другой! Когда я в 2009 году продавал свою машину, пробег был уже 1.650. При этом не то что мотор, а даже навесное на моторе, кроме генератора всё родное стояло. Ни в мотор ни в коробку никто не лазил. Поломки были, но абсолютно не критичные. Сможет ли этот китаец ходить почти постоянно на Севера с грузом туда-обратно, это большой вопрос! Но несомненно одно-китайцы шагают семимильными шагами к мировому лидерству в области автомобилестроения! Тут даже вопросов нет. Европейцы уйдя с нашего рынка должны понимать, что обратно их ждать скорее всего уже не будут! Но это уже больше политика, нежели экономика! Извините за сумбур! Всем здоровья и удачи!
Очень интересная информация! Я тоже на скании езжу уже не первый год,но вот с запчастями теперь туговато...
Ну ушел европеец, который и так никто покупать не будет. Рынок РФ скукоживается как пиписька в купели. И они придут, как СВО закончится, и закончится оно печально для обоих сторон, с большим количеством жертв.
Согласен с Сергеем, оч. интересная информация. Полностью согласен с автором по Китаю.
Привет,а почему капиталили скамейку,какая причина???
@@user-cm9um9ec6v капиталили до меня в Швеции! Я думаю причиной был пробег! Причём по возрасту ей было 8 лет. Видимо машина совсем не стояла!
Спасибо с утра прям посмеялся,в казахстане эти машины уже лет двадцать ходят,сравнивать ман и китай не надо,он близко никогда не будет маном,единственное что на нем радует ,заводская затяжка болтов плюс фиксатор резьбы везьде,хрен открутишь,гильзы поршневой 3мм толщина,при установке от любого неосторожного двидения может лопнуть,коленвал напыленка,под ней сырец,расточить не получится,двигатель ходит 400 плюс и ремонту не подлежит,но к тому времени и кабина расхлябается и сгниет так что ремонтировать не захочется,будьте готовы допустим еще к заводскому браку,гнали в одну фирму 56 машин с зайсана в атырау,4 штуки встали с мотором по разным причинам,на разбирательство и замену ушло около года,расход топлива ман умножить на 2,сборка и пластик кабины,качество сальников отдельная история,да и водилу эксперта нормального найдите который ман в глаза видел и работал на нем
Вы молодец, согласен на все 100 со всеми вашими раскладками
Молодец. Все грамотно, как есть блин, так и написал.
Хорошо и понятно. Узнаю Китай)
Уже пошли жалобы по поводу расхода. Заправлять не успевают люди. Жрет реально в 2 раза больше. Это пипец.
Ты хочешь сказать,что расход под 50????? Расход на нем 37-38 под тонаром 40 - 50 тонн, с 20 т расход 27 -28 с отключеной мочевиной!!!!!
Водитель МАНа реальный профан! В бачке ГУРа есть щуп !!! Он совмещен с колпачком сапуна на бачке! Про тавотницы на шкворнях уже писали ниже.
На ТГА ,в бачке ГУР, нет щупа, там датчик стоит.
@@MrMANDriver а где нет датчика в этом месте стоит щуп . На обычном бачке ZF . Что на Мане что на Дафе и даже на Камазе .
Водитель мана , это парикмахер из роддома ..
Синяя Куртка, водитель уазика
Снимите этот обзор, ну хотя бы через годик эксплуатации этого китайца, ведь то что он весь такой красивый и похож на ман это ещё ничего не значит. Мало сделать плагиат на ман, нужно чтобы он и по технической части соответствовал ну хотя бы на 50 % мановского качества
Константин здравствуйте. Класс поставил только за вашу работу. Собеседники ваши полные чайники, особенно Михаил. Он хороший маркетолог, но сами машины он не знает ни сколичко и поэтому не может объективно оценивать. Все функции кнопок которые он представил как передовые и эксклюзивные в Мане представлены давно. Они бы посидели в Мане 2005 г/в. а потом бы говорили об каком то эксклюзиве у китайцев. Уже давно весь мир знает, что Китай может хорошо копировать и тырить, но сделать совершенно новое он не сможет. А кнопка переключения баков так это вообще отстой. На нормальных автомобилях это происходит автоматически путём перетекания из бака в бак или как у Вольво переключается компьютером. И стрелка на приборке показывает ,адаптированную с двух заборников,информацию и выводя на экран общее количество топлива в двух баках. Маслёнки на шкворнях в Мане тоже есть просто они закрыты специальными крышками. Михаил хороший толкач товара но никак не специалист по автомобилям. Я уже представляю как он будет вешать лапшу на уши своим клиентам какой хороший автомобиль они покупают. Я сам водитель, который ездил на разных манах и не только от самых простых комплектаций до самых жирных и камеры обзора в такой технике это не такая уж важная вещь чтобы ей восхищаться, куда важней, для водителя комфортный салон с необходимыми вещами и удобным спальным местом. А ездить я и без камер могу и взад и вперёд. Как мне видится человек покупающий коммерческую технику прежде всего смотрит на её технические характеристики и окупаемость а потом на всякие цацки пецки. Да и я бы лучше ездил на Мане нежели на китайском авто с камерами и всякой ненужной чепухой. Что мне обидно что сейчас продают не автомобили а красивую обёртку. Всем удачи пусть ваши автомобили не ломаются.
Очень правильные вещи говорите, действительно, вместо этой китайской камеры которая сломается в первый же месяц, лучше бы улучшили качество хотя бы пластика салона
@@Colenuiogyrez По моему камера нужнее, пластик вообще не важен какой, лишь бы не ломался..
Всё верно, коллега. Подписываюсь под каждым словом! Только ведь Михаил будет продавать не водителю, а барину. И ему эти все цацки по ушам красиво пройдут. Водитель сего чуда говорил, что когда включаешь поворотник, то мафон выкл и включается камера правая или левая. В зеркала то мы привыкли смотреть, а не на приборку.. А вот отключение радио может раздражать
@@user-or8nh2wd9j всю жизнь без камеры ездим и ничего, я не против камер, но китайская камера это не мерседосовская, это дерьмо которое долго не прослужит а качество изображения в сумерки и ночью будет скорей всего неопределенного качества, качество пластика, качество материалов отделки салона, утепление - это очень важно, ведь водитель живёт месяцами в кабине
@@Colenuiogyrez Спорить не готов, про качество материалов отделки, это чисто субъективно кому что надо. Но стоит отметить, что Китай уже очень даже не плох.
Пипец как обидно за русский автопром, реально страна в какой-то жопе полной, китайцы с такой скоростью завоёвывают рынок России что кашмар, конечно время покажет что есть что! но настолько обидно что супер гигант камаз в своей стране не может за меньшую цену чем Китай поставить качественную технику, блин если бы не мерседес бенц дак до сих пор бы наверное ездили на старых кабинах камаза
А КамАЗ как с ЗИЛа разработку получил единственное улучшение что было это турбины поставили и всё 🤣🤣🤣
Китайцы лепят реплики . Когда мы начинаем этим заниматся раздается вселенский вой ! Если делаем двигатель все носик мощить начинают . А как он в эксплуатации , а если сломается . Ой да мы лучше бушку с помойки возмем .
@@mister-Dmitriev. ты бы себе хоть бы мозгов прикупил .
@@user-mf8hz3ul4m мне хватает,а вот у тебя проблемы с этим похоже 🤣🤣
@@user-mf8hz3ul4m цена вопроса сейчас Китай предлагает качество за адекватную цену для России, вот в чем беда а не в репликах а в жадности и вранье в своей стране
Точно это Водитель. Был бы шофёр то бы знал как найти Тавотницы на Мане. Я не не сомневаюсь что у такого водителя Ман только 600 тысяч прошëл. Грязь в подкачке. Ситрак у такого водителя я думаю и 100 тысяч не пройдёт.!
Как можно снимать обзоры,не зная и не понимая ничего в грузовиках.А водитель чайник если не знает что на Мане шприцуются шкворня.Масленок не видно потому что они закрыты крышками.
Теперь Ситникова будут обрабатывать на китайцах)))
Ты про Владимирского?
@@user-eu2fi2zr9m Про него, про него. Товарищ там трудится, такой лютой дичи я не слышал. А это чучело в очках с такой гордостью называет фирму!
Сейчас 80%по дорогам ездит ничего не понимающих...современная машина не ГАЗ 53..несколько институтов надо закончить и то не все поймешь...в современных ...реалиях надо научить народ инструкции читать и понимать...
Согласен на все 100 %
За державу обидно!!! Есть заводы КамАЗ, Урал, Газ. Неужели нет желания создать что-то подобное, своё, из максимума своих комплектующих. Хорошо умеем только сырьём торговать во благо определённых лиц.
У нас ещё война не за горами с Китаем и вообще со всем миром. Кто выиграет? НАТО применит против китайцев этническое оружие и не даст им пройти дальше Урала (Пермь, Екатеринбург, Челябинск)
Андрей доброго времени суток! согласен с тобой.✊в ноябре получил новый урал.на севере живу.ни какой теплоизоляци,электрика глючит, печки уже у всех побежали.а чтобы устранить течь нужно всю центральную панель разобрать, через 70 тысяч гильзы разъедает... надежды ни какой
Там барыги хозяева ,они только высасывают СОВЕТСКИЕ РАЗРАБОТКИ , в свои НТЦ не вкладывают (они ,,оптимизированы,, !!!!!!-практически уничтожены) Слава режиму ПЛЕШИВОМУ СПЕЦИАЛИСТУ по ГАЛОШАМ из СССР💩💩💩💩💩💩💩💩 P.S. НТЦ---НАУЧНО--ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР ,конструкторское бюро был ПРАКТИЧЕСКИ при каждом СОВЕТСКОМ ЗАВОДЕ и вкладывались деньги в разработки
@@user-ou7by1pj9h Галоша будет сдавать, дабы сохранить что-то... Свою власть ,хоть что-то 23 года блеял ,солнцеликий про Великую Россию ,которую сам продавал ,предавал и разорял....к чему привёл этот ботоксный 💩💩💩💩💩. ГДЕ ПРОРЫВ??? В заводах СПГ???????
@@honorhonor9464, берегите нервы, мужики. Готовьтесь защищать свою землю. Российская Армия не сможет врагу противостоять без головы
"Водитель который не один десяток лет работает на МАН" 😂Он в курсе что у него Ман?
600 тыс пробега НА МОТОР, это АССС.
@@user-hr5zi6hj8p Работаю на Магнуме DXI 13 пробег полтора ляма, полет нормальний.
@@user-hr5zi6hj8p я на МАН тга проехал лям 720 без ремонта двигателя
Лучше Ман, только новый Ман.
@@angelshmid160 тгх 440 полтора ляма, масло ни ел, ничего с движком ни делали, только масло меняли через 40000км, даже ни один патрубок не меняли. Так и продали , жалко даже.
На 3 месяца меня хватило работы на таком чуде...Ушёл на Вольво 2015 г.в.Небо и Земля...
абсалютно согласен
Помойка уже твоя вольво 2015 😂
У мана шкворня тоже мажутся,маслёнки находятся под заглушками на шкворнях.выковыриваете заглушки ,и там с завода стоят масленки!диллер это не офиширует.Как то так.😉
Дилетанты незнают
Михаил красавчик грамотный специалист ,сразу видно работал наверно раньше в европейском бренде
Моё почтение за видосик. Жду каждый с нетерпением. Я и сам являюсь автором, люблю ваши видео! Снимаю про быт свой, простого парня инвалида детства, своих зверят, и свой дом. Сложно мене даётся контент, стараюсь ровняюсь на вас! Вот это техника так техника, уххх
👍Спасибо. Отличное видео.
Иксперд в синем порадовал...."Чувствуется мосссь".Константин,вы бы пригласили людей из контор,которые эксплуатируют МАНы. Магнитиков или кого нибудь поопытнее))) Пробег двигателя в 600 000 порадовал. На некоторых европейцах в движок по 800 000 не залезают вообще(если не ставить экспериментов с мощностью и скоростью) Рассказ о машине порадовал.Конечно многое преподносится как эксклюзивные инновации))) ,но это входит в опции многих грузовиков
600тысяс это маленький пробег, при хорошей эксплуатации это 4 года, у нас в конторе мерседес аксор дак пробеги под миллион полет нормальный, есть конечно болячка в мерседесе разбивает толкатель штанги и блоку бывает хана но за 5 лет работы только на 2х машинах такое встретились ито после 500тысяч пробега,
Что??😁 у меня на вольво 2 ляма пробег 2005 года, ни разу не вскрывал движок. Завтра форсунки только делать буду. А так шляпа это все. Нет надежности ри у кого как у скании и у вольво
Ман тгс пробег 13500000 менять только форсунки ну это расходники двигун не вскрывали
@@user-em1tu7if3c это не болячка, это пиздец. Пусть даже у одного из трех купленных такой косяк вылезет. Больно по карману ударит
@@dag.dalnoboy Америка, Детройт, 2 ляма, без егр. Раз в три года только форсунки
Главная фишка, что запчасти все оригинал будут😊
Насколько я знаю, у ситрака есть ещё и парашют. Об этом тоже стоило сказать. Ну и, как уже писали, про холодильник ни слова, а для дальнобоя это очень нужная вещь
Парашют хорошая вещь
И еще все блокировки но не на всех
Вот дальнобой сейчас пошел, про холодильник ему ни слова не сказали)))
@@user-gc5rh1qp5v прикинь! К хорошему ведь быстро привыкаешь. В ситраке, вроде он есть. Поэтому, зря такую плюшку не упомянули.
......имеется ешё парашют...серьёзно,что ли??? тормозной-???
Михайл, приветствую. Подскажите датчика температуры за бортом нет?
Вертикальное расположение аккумуляторов на манах тоже есть)) очень похожий ящик
Автозаводу УРАЛ не помешала собирать магистральные грузовики, не только вездеходы. Потом поздно будет укрепится на российском рынке
они ничего не умеют.
Ты купишь такой грузовик под именем Урал?
МАН в магните 2017 бегают на масле Лукойл до замены 80 -100 тыс км Пробегом 1200тыс и все ок)) при том что водители непостоянные и прогрева двигателя неосуществляется т.к экономия топлива прежде всего завел и поехал сразу хоть минус 30 на улице, главное чтобы автономка/фен работал😀 , а 600тыс пробег это еще новый авто Гон что 600 тыс и капиталка, меняйте прокладку)))
Не надо ля-ля!!! Лукойл уже не льют в двигателя, а то что дешевле лукойла. Больше миллиона движки редкий ходит!
@@dozadarog6271 что вы мне рассказываете, знаю и пишу, сам знают работаю тут
@@user-ff3kl5fn2k Знакомый там очень давно работает, и сам там не мало отработал! И от масла Лукой уже перешли на Роснефть уже спол года. Если работаете вам ли не знать как относяться с сервисным обслуживанием к т.с. какое топливо в межсезонье льют. Как проходит процесс элементарно замены форсунок. И какие ставят.
Был у меня в Сельте МАН пятилетка, ушатаный. Смену начинал с посещения рем зоны. То одно, то другое. Задрал.
600 тыс это очень большой ресурс если ты по Байкалу ездишь с сороковочкой а если вату по равнине возить то можно и миллион и полтора проехать без ремонтов
Добрый вечер всем! Я напишу своё мнение. Я одно понять не могу! Когда же наконец-то в нашей стране, где автомобильные грузоперевозки занимают особенную нишу и порой единственного возможную для доставки грузов будет налажено производство качественных, комфортных для эксплуатации тягачей и вообще грузового автотранспорта? (Для ралли ,, Париж-Дакар" построили же автомобиль).
,, Никогда, товарищ дух. Это армия,, (с)
@@stanislavzaremba3445 , добрый вечер! Пусть Ваш дом будет чашей полной здоровья, благополучия, взаимопонимания, взаимоуважения, мира, любви, добра, радости, терпения, участия! Я не соглашусь с Вашими словами!
Никогда , никогда Россия не будет собирать , свои , качественные грузовики - мордой не вышли , величие не доросло . Воровать - это наше !
*С TGX сравнивать удобнее) главное, что все основные узлы - взаимозаменяемые)* пластик в салоне - не немец чувствуется даже просто визуально)
Приятно слушать представителя продавца, компетентный, заинтересованный!👍
За 30к ничего не могу сказать, а вот за 3 ляма у вольво FH могу кое что рассказать 🤗
Через год хотелось бы посмотреть на этот тягач .как он зацветёт от нашей соли на дороге.
25:30 он уже ржавый
@@fujxdryjc на 25:30 ман в кадре.
Зачем через год?Зима пройдёт и все станет видно!
В течение первой минуты ролика хотел уже возразить авторам. Но решил что не поймут суть. И просто пожелаю всем крепкого здоровья и успехов в своих делах.
Качество масла и топлива тоже сильно влияет на пробег.
Главное всё оригинал😀
Приборка маде ин Матиз😁
Спецы подскажите, в нынешних условиях какая альтернатива Ситраку, из новых тягачей? Например шакман? Что лучше и почему?
Диванный эксперт вошёл чат👍
Очень очень холодно в нем .даже когда стоишь .нет выходов 12в .утеплять обязательно .жестковатый .
Там у них какие-то непонятки с автономкой. Поговаривают даже об отзывной компании...Европейцы мигом бы устранили(с Рено Т подобное было)а китайцы...не факт.Могут попробовать при предпродажке пытаться вкорячить какой-нибудь левый Планар.Эти могут!
Ждем 6 на 6 ситрак.
Подскажите а как баки переделать чтобы за прицеп не цепляли горловиной. И холодильник чтобы работал при выключенном ключе зажигания. Под спальником что?
Даже в Беларуси Ситрак видел в городе Орше, правда на российских номерах
Обзор просто супер🤣 особенно порадовал профессионал который 10 лет за рулём мана.
Сделайте обзор этих автомобилей через 1 мил. км мне было бы интересно. Можете сделать обзор на мою Вольво 98 г пробег около 3 мил. км.
Лучше старенькой вольвы, может быть только новая вольва!!! У моей 1,4 мил. пробег с 17го года
@@user-im6ev7gb8b че так мало?
Их через Забайкальский МАПП сейчас своим ходом перегоняют. Сам лично один перегонял с Маньчжурии. При прохождении пограничного контроля, при открытии капота, сломалась ручка, точнее вырвало пластик удерживающий тросик. Сколько у него еще таких слабых мест с которыми шофера намучаются.
Спасибо за интересное видео!
Парни у меня ман тга XXL 2003год стоит центральная система смазки, кпп механика 16зфс кнопкой на рычаге, пока новый синтрак он и будет как новый, сколько он проходит всё будет зависеть от эксплуатации мой прошёл 1530000уже начинает брать масло
Проработал три года на ситраке. Может конечно повезло но проблем не каких не доставил есть мельчайшие недостатки но больше плюсов. Я доволен.
Имеем Ситрак 6х4, расход на трассе с 15 т - 40 л и плюс мочевина 10% (4 л на 100 км - это норма у них)... И ещё отсутствие монтажного блока - если что то случилось, ищем методом тыка по всей машине предохранитель. У тонарщиков расход до 50-60 л. Вот вам и машина. У 4х2 другое передаточное число, но всё равно расход 33-35 л с обычным прицепом.
По разходу топлива это много или мало?
@@shnaydertotsami9527 конечно много .
@@shnaydertotsami9527 не Конкурент даже Камазу.
Ребята, а можно ваш телефон чтобы пообщаться, до нг будем брать ситрак, , хотелось-бы узнать у опытных людей.
Новый 4х2 с расходом 35, это начало конца
У меня тга старый и у меня электроподъемник кабины. Это от комплектации зависит. "Обзор "
piszut czto w Kitaje uxe dielajut Actros C z dwigatielem Cummins. Moxna pokupit eto w Rassiji?
Надо было ещё водителя с Газ - 51 позвать.. Интересный подход конечно
Интардер вещь, груза тоскать по горам
В нормальном Мане тоже электро насос стоит на подъём кабины
У меня на 2004 года тга стоит электронасос подъема кабины 😂😂😂 В 2023 кЕтайцы решили этим удивить 🤦♂️
ZF там тоже лицензионный. По факту у нас многие купили, и уже не от одного слышу, лучше б старенький МАН... А эти машины ещё и 50 тыщ не прошли. Увы но это не замена Ману, скорее взяли что было
Очень хорошая работа
По поводу светодиодной оптики это спорно особенно если влажная дорога, туман-нужно кататься, смотреть. А в общем молодцы китайцы. Нам их не догнать. Спасибо за обзор очень интересно. Но вы как-то не уверенно вещаете. Делайте ещё обзоры будет интересно посмотреть.
Здравствуйте! Такой Ситрак выехал свои ходом Маньчжурия в Забайкальский , до Читы не доехал открутились 3 Шатуна !
Так они и по обочинам часто стоят. Качество изготовления на нуле.
@@Anton_Trunov да точно
Стесняюсь спросить, какой передний мост? Если 4х2 и 6х4? По крайней мере в данном видео.
Ну а что ты хотел , манагеры ))
А ты бы балабол как назвал палку с 2мя колесами?
@@user-sp4gy6fr5x, 🤦♂️
@@user-sp4gy6fr5x может быть ось))
@@user-vk1ho9zc9m отсюда вопрос))) сколько мостов и скока осей в тягаче с формулой 4х2?
Парни подскажите есть 2,5 хочу тягач купить что за эту сумму можно более менее найти
"Водителю МАНа" прям плохо, звери даже не опохмелили))
Всем привет! Если китайцы сделают запчасти взаимозаменяемые с маном они от этого только выиграют особенно на нашем рынке.
Вот мановоды взвоют!!!
Ман всегда смазывается шкворня просто там крышки стоят их сбивают мажут затем новые крышки))
Прошёл год с момента выхода ролика, вопрос: Что показал опыт эксплуатации, расходники и запчасти подходят от МаНа или всё таки китай внес мелкие изменения и зарабатывает на этих з/ч и расходниках???? Кто может поделиться опытом! Какие расходники подходят и какие нет!
На монах тга и много других тоже стоят электронной насосы подъёма кабины
В общем неплохой авто, единственное это проводка на "вырост" как на камазе. Ну а качество сборки покажет только эксплуатация. Почему эту нишу не заполняют Маз, Урал. Все есть, и двигателя, ну кабины гниют, внедрите новую технологию. КПП зф почему до сих пор не локализовали?
Вот это и странно, почему Китай все локализовал, а нам все только в виде агрегатов и узлов ввозят, либо не доверяют, либо просят очень лорого за лицензию.
Ситрак в Китае стоит до 4 млн рублей, маз может сделать тягач за такую цену? Вот. То то и оно. В Китае рабочие дешёвые.
Мое почтение Михаилу! Доводилось встречается на обучении "Ситрак" в Москве, рад знакомству с коллегой. Очень толковый и грамотный человек. В целом получился отличный и информативный выпуск! Спасибо Каналу Константин ПРО!
Михаил бывший инструктор в Volvo Trucks, в учебном центре Москвы. Преподавал по ДВС и КПП. Отличный специалист!
Не заметил есть ли омыватели Led фар? На Isuzu D-max столкнулись с ситуацией, когда зимой во время снегопада на холодные стекла Led фар намерзает лёд и через какое-то время невозможно ехать, приходилось выходить из машины, поливать стекла фар минералкой разогретой на двигателе, вообщем та ещё жесть, а это между прочим безопасность.
Вскрой заглушку сферическую на мане))) там таводницы стоят)))) епта это как отче наш))))
Откуда запчасти на китайские грузовики? Купил самосвал Ситрак 8х4. Обещали полный склад запчастей, все есть! Как коснулось накладки поменять, фик вам, нет в наличии! Расходников даже нет!!!
Накладки наверное подойдут от мана или маза.
@@user-ls4qn1lp4v Нихрена не подходят
До конца года выйдут SHACMAN Х6000 4*2 и 6*4, снимите обзор на них пожалуйста, на мой взгляд машины будут интереснее синотрака
Минский автозавод можно уже закрывать.КамАЗы на вездеходах ещё как то продержатся
У китайцев ещё капотники есть.
Константин,где найти ваши контакты ?
Да-да, совершенно верно, водитель по ходу, не компетентен совсем в своей машине хотя сказали что он работает порядка 10 лет есть там маслёнки брат есть открываешь заглушки железные, и все там масленочки стоят, все там прекрасно мажется, и все делается. И по поводу пробега работал на Мане - тга? 5 года выпуска. Двигатель не 500000 не 600000 ходит а порядком больше Ман был чисто германец единственное что можно форсунки за это время сделать работал и на простом тнвд и на комонрэл как здесь у вас, на простом тнвд просаживаются посадочные места под гильзы, протачиваешь под гильзами, ездишь дальше, но этот момент главное - не п*******. На другом моторе который этого система уже исправлена голова там сплошная гильзы не просаживаются сам Ман рекомендует порядком 500000 разобрать полностью весь двигатель поменять все уплотнители и все остальное вкладыши хератуши, да но этого никто не делает, а так за лям с лишним Ман выхаживает, не надо ничего говорить.
Два МАНа д26 ремонтировал на 700т, поршневая в ноль.
Как будеш эксплуатировать так и будет ходить
Машина хорошая, до первой поломки…. Если что то из запчастей подойдет от ТГАшки хорошо, оригинальных запчастей не ждите…. На вторичке эта машина жизни не имеет…
У меня ман с аналогичным двигателем брал с магнита , уже 1.9мил полет нормальный 1.8 было когда бал. Была будка с фаркопом я переделал в манипулятор
Я работаю водитлем на перегонах новых грузовых авто из границы Казахстана с Китаем до разных городов России в зависимости от заказчика.были Фавы.Шахманы и Ситраки .Когда же мы наконец отойдём от стереотипа "всё старое лучше нового"хвастаемся миллионными пробегами .Новая есть новая.ухаживать надо .Гсм должно соответствовать.запчасти должны быть хорошие.3-5 лет эксплуатации и на переправу.Как за страну обидно видеть на дорогах старые авто.
Китайцы Авто свои к нам везут а про запчасти забывают 👆. Будут с ними проблемы, уже на эти грабли наступали))
да нормальный грузовик, я было дело работал на камазе 5320 катался по России матушке и без спальника, вот там то настоящая романтика. и хватит ныть время покажит, что и как. 50%зависит от водителя.
С тобой не о чем разговаривать после КАМАЗа, для тебя любое говнище будет нормальной машиной, без обид
@@Colenuiogyrez да мы то поколение которое думало о своём здоровье, было не до попрякушек и штор белых носочков. думали о семье и уважали старших. а зил и камаз потом построили вам всё что сегодня вы имеете сопляки не в обиду
Костя тебе бампера и фары снимать надо)))
Автономка в Мане 19-20 градусов тепло хорошо,в скании 25 мёрзну мокрая
ох чувствую Хачуха с ним намучается
Ситрак это шляпа полная! Расход у обычного 4х2 38 литров! Любая контора загнётся с такими расходами на эксплуатацию. Не говоря про качество изготовления. Они с Дальнего Востока не могут доехать своим ходом, стоят на обочине ремонтируются. Хотя, чем больше конкурентов загнётся с Ситраками, тем остальным будет легче. Пусть покупают!😃
Неправда ваша!В Ярославль доехали аж 4 штуки!Правда,у одного полностью кончилось сцепление,прямо вместе с маховиком,а на остальных провода местами поотгнивали и водилы громко матерились от холода.
Да ладно гнать то, часто езжу из иркутска в читу. Полмесяца назад шел, за световой день только на дороге насчитал до обеда 300 ситраков на встречу, не говоря о тех которые стояли на заправках, кафешках, стоянках. Считать надоело, бросил. Ни одного сломанного на дороге не видел. Не владелец и не фанат, не дальнобойщик, езжу на крузаке.
А какая есть лучшая альтернатива Ситраку из нового?
Насчёт забор второго бака там краник стоит если там закрыта хана🤣
Китайские автомобили хорошие,потому что, действительно хорошие недоступны🤣
А ПНЕВМО подушки из Китая под каким брендом идут? Которые Континенталь разрабвтывал
На моем автобусе 17год выпуска китайском, подушки в оригинале контитеч
@@MrChetkii , благодарю. Интересны какие ТОЧНО подушки на машинах из этого видео!!!
Ну по всей видимости если на таможне не увеличат на него пошлину то Камазу будет трудновато с клиентами.
Нет не будет .Про расход топлива ни слова ни пол слова не сказали .
Что Камаз-шляпа,что это чудо
Лучше на древнем еаропейце работать чем на китайце,это лично мое мнение,работал на хово трехногий тягач, жесть!
У нас ман тгс уже почти два миллиона км , ничего с двигатем не делали ,хотя масло жрет с самого новья..
Смотрю много отзывов половина негативных но я так понимаю многие кто это пишет в живую эту технику и не видели. Завод синотрак имеет производство этих грузовиков в Мексике на всю южную Америку. И поставки по всему миру. Производство в Китае только этой линейки около 200000 в год (по моему все наши заводы вместе взятые столько не производят) Есть и более современные грузовики но они к нам пока не поставляются
А почему пока не поставляются? дорого, да?
Перегнал такой от границы Китай с Казахстаном. до Санкт Петербурга. Через весь Казахстан..Урал..вопщем проехал ещо пол России..машина классная прошла 5000 км без нареканий.🤝👍
@@user-mr8hf1bl9d перегон это одно. Ты загрузи и поработай.
Нету отдельного сокета под платон(провод на панели висит) двигаясь по кабине боишься отломить зарядку на платон
Вторичного рынка европейских грузовиков в России практически нет. Всё что продаётся это хлам, поэтому у китайцев альтернативы считай нет.
Скажите спасибо бункерному шизофренику, которий возомнил себя императором. Я когдато очень много ездил по росии, ви били нормальними людьми, что с вами случилось? Теперь только на китайцах будете ездить.
Машины хорошие на дальнем Востоке давно шакманы фавы, но ресурстность оставляет желать лучшего, Москва-владивосток яб на них не поехал, надо востонавливать перевалачные базы и таскать грузы из региона в регион как при СССР и наши камазы будут ходить на ура
Теперь самое малость найти найти романтика и впуть и да мешок дошика в подарок счастливчику.
только сейчас нельзя его отправлять надо дождаться стабильно плюсовых температур на улице, зимой нахрен замернет
Китай переплюнул всех по обучаемости, то есть он мгновенно исправляет свои ошибки. Так что будущее в автомобилестроении скорее всего будет за Китаем, причём как в грузовом, так и в легковом. А если учесть что на западе проблемы с ресурсами, то 100 % Китай будет популярным
Красивая обёртка не более. Никогда это поделка не будет МАН.
А зачем этой поделке быть маном ? Ман сам стал этой поделкой
У меня нет категории "С". Я не из тех, кто всё хает. Но я читал про опыт эксплуатации. Куча недочётов для эксплуатации в России. Меня поразило то, что водителю придётся приобрести прессмаслёнку. У меня была мечта детства из 70х. Шевроле спортвэн. В начале 90х купил. Я счастливо 6 лет прессовал. У меня три шприца было. Под настроение))))) Но для работы...... Да ну его нах.
Плюс что в экипаже комфортно работать, кабина на подушках , хоть поспать нормально на ходу можно.
База длиннее у ситрака лучше устойчивость это огромный плюс
Илья есть базы и по короче как у меня, 4х2 акпп и мкпп отличаются
@@den4ik_sib876 понял, просто то что увидел на видео есть разница
По-моему у многих авто сделан выхлоп с левой стороны. Чтобы пешеходов не травить
*У меня на камазе 43118 с права))*
@@Dima_47rus , а в нашей стране о пешеходах думают в последнюю очередь.
@@Vlik_tech камаз вездеход это всеже военная машина и как бы он дымит иногда сильно и если поидут каллоны на встречу друг другу, предстаате что если ввхлоп будет на левую сторону....
@@Vlik_tech -в нашей стране на скалолазах не ездят по городу
Привет всем, где взяли этого супер водителя который говорит что 500 000 км. ман проходит, я помню маны 2006года которые были в ООО СЕЛЬТА, компания манит, там все отходили более миллиона. Он не профи, а приближенный к руководству, вот его и взяли на съёмку.
Когда уже 6х6 появятся ?
Скоро
Что там китайского, обычный ман китайской сборки. Плюшки по салону добавили и по облицовке чутка. Сам когда-то работал на тга разницы не увидел
Все узлы изготовлены в Китае по лицензии, производство полного цикла, и это очень плохо.
Отличное кино 🎥 ситрак завоевывает рынок
Беда китайского автопрома - проводка из волоса единорога. Сгнивает и сечение малое.
Вот в этом ты прав мужик
А ты думаешь на вольво 4 такой проблемы нет?
@@user-yk4bi2gf1h , современные вольво вообще клондайк для электрика.
За 27 тысяч пробега поменяли стартер, электролюк, блокуправления климат контроль, и кардан и ещё фен не справляется вообще не как)))))
Уже проблемы
Тачка зверь!🤣