Воздухофильтры "нулевики" - зло или тюнинг? K&N против китайского ширпотреба
2017 ж. 26 Нау.
461 466 Рет қаралды
АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Впуск, основы - перед дросселем:
• Теория ДВС Часть 4: Вп...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
Инстаграм: evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM instagram.com/teoria.dvs_official/
Познавательно! Спасибо, Святой Отец!
Ахаххааххахаххахахахахахахах
😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂красавчик рассмешил )))
О брат, наконец ты это людям донес, ато я когда об этом тюнерам говорю, они смеются и говорят продавец уверил их что все хорошо! Дядя Женя ты крут!
очень красиво и грамотно рассказал ,приятно смотреть! и главное всё понятно,надеюсь даже бабы поймут
Сергей Зорин бабы такую муйню не смотрят
Смотрят :) И не бабы, а девушки :)
NikoTeen4ik девушками вы были в прошлой жизни
@@user-zh9xm5jf6k скорей бабой была наверно
А я не понял, я кто?
Видео было полезным, большое спасибо за наглядное разъяснение!
Последние 240.000 км на нулевике К&N в штатном корпусе. А общий пробег мотора 442.000 Расхода масла нет, практически. На 10.000 уровень падает от макс до мин отметки. Промывка и заправка фильтра раз в 5000. Дроссель иногда мою, но реже, чем с бумажным фильтром. Мотор тянет лучше, это тоже однозначно и очевидно. Думаю и расход топлива немного ниже.
Было дело интересовался данным вопросом, на стенде снимал ВСХ с ВАЗовских моторов со стандартным фильтром, с "нулевиком" и вообще без фильтра, так вот разница в крутящем моменте получалась в пределах погрешности, то есть разницы никакой). Все эти фильтры "нуливики" чистый маркетинг, больше пользы будет если чаще менять стандартные фильтры.
Всё правильно , разницы никакой для штатного двигателя в штатном режиме, а когда двигатель вылизан то у оппонента -погрешность а у нас +погрешность это решает(при прочих равных)!
О каком штатном режиме разговор? Вы в курсе что такое внешняя скоростная характеристика(всх) двигателя и как она снимается? На 100% открытый дроссель означает максимальную прокачку воздуха, больше воздуха двигатель не прокачивает ни на каких других режимах, если бы воздушный фильтр "душил" двигатель, то это было бы сразу видно и не важно стандартный это двигатель или форсированный.
Фильтра для лохов! Только велостаксы, только хардкор!
Сергей я думаю он имел в виду штатный режим это обычный заводской двигатель, а при форсировке количество потребляемого воздуха существенно увеличивается, а фильтр рассчитан на штатное количество.
Сергей Бойко , соглашусь полностью, не для того в инжектор вставили мозги и кучу датчиков, чтобы заменой расходника мощь добавлялась. А на карбюраторе, кстати, эффект может заметным.
Очень доступно и понятно, особенно о турбулентности у ДЗ, я как то даже не задумывался об этом, думал нулевик всегда лучше. Спасибо!!! С удовольствием смотрю ваши видео выпуски
Лучшый канал по тех вопросам и разъяснению шо чего как и почему)
Самое лучшее пояснительное видео про фильтры! Травников как всегда все по полочкам разложил👍👍👍 Спасибо
Эксплуатирую такой фильтр на Паджеро 6G72 12 клапанов, уже 11 лет, воздух заходит через шноркель, на шноркеле стоит кастрюля-сепаратор, нулевик на штатном месте, машина с ним ведет себя бодрее, чем со штатным фильтром, при нажатии на газ от впуска очень интересный звук как вздох, ДМРВ пока жив, мою и пропитываю его раз в 5000 км
Прикольно.
Спасибо, очень сжато и доступно!
спасибо за видео, все понятно и емко) лайк и подписка
Эх.... больше бы таких людей! Спасибо!
Подписка однозначно! Спасибо за ликбез.
самый лучший фильтр - свежий фильтр! просто меняйте почаще (5-7т)
На Mazda RX8 нулевик в коробе по штату стоит! Бумажный дешевле в изготовлении!
5-7 это уж ты перегнул, я на 6т решил поменять, там фильтр был кристально чистый, хоть обратно в упаковку и продавай
@@Last_of_martians зависит от мест эксплуатации.
@@user-mc3jd9il1w во-во! А так же от времени эксплуатации- летом пыльные бури, камазы по обочинам тащатся... а в мокрые времена года может быть реально чистым хоть через 10к км
@@Last_of_martians Я вчера тоже поменял на своей Toyota Auris Hybrid на нулевик от K&N ... менее года стоял не оригенал а от MANN филътр, он чистый оказалса но бумага как картон жесткой стала, а оригенал ну их на..й 27 евро хотят на тоете, я в германии
ошибочка при увеличении диаметра вдвое площадь сечения увеличиться далеко не в двое. патрубок круглый... но это мелочи... в целом посыл очень верный!
Инерционно- масляный фильтр все таки лучше бумажного и нулевика ,только побольше немного.
Благодарю. Замечательно. Любо дорого послушать грамотного человека.
Большое тебе спасибо за ликбез. С огромным интересом смотрю твои ролики.
скорость прохода воздуха будет зависеть исключительно от площади сечения фильтрации, а никак от того где он установлен, возможно место установки (а именно установка возле дроссельной заслонки) ограничивает (ухудшает ) работу двигателя на переходных режимах именно из-за того что нет "мертвого обьема" трубы и бачка фильтра, и двигатель испытывает трудности так как сразу не может продуть необходимое количество через фильтр.
Спасибо за информацию, полезное видео! Лайк
Есть ещё другой производитель - АЕМ. По сути АЕМ и K&N - одна контора, только АЕМ - сухие фильтры, а K&N с пропиткой. В том и другом фильтре используются разные материалы. В АЕМ хлопчатобумажные волокна, в K&N синтетика. Интересно ваше мнение по поводу именно АЕМ. Насколько хорош его фильтрующий элемент.
Спасибо! очень полезная информация
Отличное видио. Доступно, понятно. Я както на мотоцыкле столкнулся с такой проблемой, а теперь стало ясно из-за чего. Спасибо.
шерстяной носок вставляешь и погнал)))
а что так можно было?
колготки жены повесил и норм
Ke Me рожденный инженер!!!
Ага, только сначала в масло его окунуть
Такое разрешается только в Ногире)😉
Спасибо за лекцию про фильтр нулевой очистки.
Благодарю Вас! :)
Благадарю Вас уважаемый
Очень интересно было. Рассказал всё и не оставил былых пятен. Противники нулевого обычно говорят что это плохо, а почему. А потому что плохо и всё. Оказывается вариант установки сильно влияет на качество. Супер, даже не задумывался.
Евгений,спасибо,как всегда развеял все сомнения и домыслы,обоснованный и понятный ролик
как понял прежде чем ставить нулевик надо посчитать площадь штатного фильтра, и поставить нулевик такой-же площади или больше и рядом с забором воздуха.
Доступно и понятно, впрочем, как и всегда!!!!!
Здравствуйте ! Есть смысл ставить в штатные места эти фильтра к/н, прада дизель 3 литра и лансер 10? Как себя поведут ДВС ? Есть у Вас инфа или Ваше мнение какое, стоит заморачиваться ?
Красавчик все четко объяснил 👌🏼👌🏼👍🏼
Информативно . Спасибо
Спасибо брат доступно обьясняеш с меня лайк и подписка.Кстати неподскажеш где именно купить к.н. фильтр.Спасибо!
добрый день )) постоянно смотрю ваш канал, много узнал нового ) Есть вопрос, по м54б30, и установки нагнетателя механического какое давление выдержит блок?
Женя спасибо. Все понятно.
Все понятливо и доходчиво! С меня лайк!
Расамаха уже не тот)
орнул
Хаххаахаххапхах ору.
Спасибо! просвятился немного.
Спасибо , очень помог !
С чувством с толком с расстановкой! Интересно будет ли толк от фильтра с низким сопротивлением на системе с расходомером воздуха?
супер интересно, спасибо, подписался
Спасибо , вам за подробную информацию .
Все как всегда доходчиво разъяснено, отличный видос как всегда что то новое и интересное. Все ставим лайки, не жадничаем! Евгений крутой учитель.
Спасибо за годный контент и информацию. Жека ты лучший!!!
Благо дарю!
Коротко и лаконично- Красавчег!
А если в машине картерные газы (нештатно) выведены в корпус воздушного фильтра, и обычный бумажный фильтр через 5тыс. немного в масле, то есть смысл заморачиваться установкой K&N в штатное место?
Действительно полезное видео, спасибо!
Молодец! Классный, лучший канал!
Здравствуйте. это касается всех автомобилей? вот я сам владею ауди а5 с 3.0 турбодизелем. Сделан полноценный стейдж 3. Будет ли толк в этом фильтре при таких условиях?
Огромное спасибо!
на 1.6 атмо пробовал ставить нулевик на штатное место. Весь эффект наблюдался только с 2х до 3х тыс. оборотов. Очищает воздух также хорошо, часть воздуховода, которая шла после фильтра была чистая, ни намека на пыль. вовремя его обслуживать нужно и все норм
А смазка фильтра не засерает дадчик maf то есть дадчик подачи воздуха
Спасибо за познавательное видео, хотелось бы ещё спросить если использовать трубу для забора воздуха с улицы большего диаметра чем установлено штатно, будет лучше?
Постоянно смотрю твой канал! Действительно годный контент, какого нынче мало в сети!) Но с лохматостью что то нужно решать!)))) ИМХО
Молодец! все доходчиго объяснил. Я хотел сразу на воздухомер поставить. но пока не особо понятно как это сделать 😕 у меня мерседес 210 е430 по ходу вопросы ещё есть именно по этому авто😕
При всем уважении Жень, но мотор забирает воздуха ровно столько, сколько ему нужно и куда не поставь этот фильтр- скорость потока останется такой-же. Да, некий объем после фильтра создаст в первоначальный момент открытия дросселя хороший поток воздуха, но затем все-равно скорость потока в фильтре ускорится. Будет она меньше, если фильтрующая площадь будет больше, отсюда вывод- ресурснее и с меньшим сопротивлением воздуха будет 2 отдельных одинаковых короба со штатными фильтрами, или один фильтр, но с большим объемом, этакий колхоз, но вполне разумный. Да и в целом у меня такой тюненый фильтр ассоциируется с неизбежной переборкой мотора. Бороду не стриги. Лайк бесспорно.
подкапотная температура выравнивается с окружающей на скорости 50км\ч+(зависит от "шейвинга" передка), достаточно перевесить датчик температуры из бампера к фильтру "грибку" и понаблюдать на приборке. многие инжектора работают через дмрв, которые ловят пропитку и мрут гораздо раньше обычного. турбомоторы и аэродинамика потока в контексте нулевика было бы интересно. ну и "сухие" нулевики типа аем\пиперкросс и т.д.
Привет! А можешь прокомментировать тот же момент, но для паралоновых фильтров с пропиткой? для кроссовых и эндуро мотоциклов это единственный вариант. и не всегда понятно насколько сильно нужно пропитывать фильтр после промывки. спасибо.
Дякую !!! Відповіли на всі питання !)😅
А на карбюратор если ставить?
Доброго здоровя! Ситуація така. Дизельний двигун om 314. Повітряний фільтр в масляній ванні. Патрубки потріскались, сам корпус фільтра прогнив. Можна замість цього всього (щоб не нашкодити) поставити китайський фільтр нульового опору?
так а что по поводу турбированных двигателей? как там дела с подобным вопросом обстоят?
езжу на акура рдх1 к23а1 стоит кн в штатном месте все нравится. есть ли возможность рассказать про этот двигатель?
Добрый, вопрос такой, если из ресивера(коробки) вынуть бумажный фильтр и оставить его пустым, а нулевик присобачить на входе в систему это я думаю будет самое эффективное, верно?
У меня в коробке фильтра калина спорт 2 стоит нулевик я сделал снизу отверстие и провел снизу гофру плюс родное отверстие сбоку, будет нормально?
Спасибо за видео! Хочу спросить: обзор двигателя 1.6L Duratec Ti-VCT у Вас есть? если есть можно ссылку, заранее спасибо.
Приветствую. Ты нулевик в него ставил?
Не знаю как зовут автора, но я ещё ни одного видео о двс кто бы так доходчиво и понятно объяснял, честно в восторге от тебя)))) хочется больше видео о практической части, конкретнее как установить турбину на двигатель и тому подобное , о теории достаточно хочу практики))))
Ну что сказать -лайк, несмотря на огромное кол-во рекламы(художнику тож хочется кушать )
Мне посоветовали после установки данного фильтра ставить прямоток естьли смысл ??
Надо нулевик ставить в штатное место и все дела 😆😆😆
можно ли использовать фильтр нулевого сопротивления совместно со штатным фильтром как предфильтр ?
Красавчик, всё по полочкам...
Очень грамотно все рассказал, очень познавательно, спасибо большое
Скажите какой моторное масло лучше для Жигули 06 карбюратор??? Спасибо
Спасибо огромное.
полезно. все четко и понятно.
Чётко и понятно 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Про сопротивление из за турбулентности и температуру вполне себе верно. А насчет площади и скорости некоторые сомнения. Во первых, как уже заметили ниже, площадь пропорциональна квадрату диаметра. Поэтому, если считать от расхода, средняя скорость потока в патрубке с диаметром в 2 раза большем чем дроссель будет в 4 раза меньше. И, также - от расхода, скорость прохождения воздуха через фильтрующий элемент будет зависить от площади фильтра. Если площадь такая же как и у штатного, то и скорость потока при том же расходе будет как у штатного. Теоретически) Другое дело что эффективная площадь "нулевика" много меньше геометрической. А с увеличением расхода воздуха (увеличением скорости и соответствующей разницы давлений внутри и снаружи) эффективная площадь еще больше уменьшается.
Доступно понятно.Познавательно!.
хм , тогда на двигатель ez vw какой длины должен быть патрубок (см) ?
Очень понравилось. подписка и лайк.
Добрый день !!! Подскажите пожалуйста !!! КАК - ВЫ считаете если убрать - фор камеры с головки БУДЕТ работать и ВОЗМОЖНО ли такое ?! ДА !!! Если НЕ всю удалить а лишь ТУ часть которая в КАМЕРЕ сгорания а ТО что под прокладкой оставить !!!
Жека спасибо!
Скажи пожалуйста можно ли изолировать патрубок лентой от нагрева двигателя, чтоб воздух не нагревался?
Полезно. У меня вихревой фильтр, ни разу не задумывался посчитать расход воздуха в литрах и прикинуть, верный ли фильтрующий элемент я ставлю.
Евгений,спасибо, полезная информация.Вопрос: с приоры убрал штатный фильтр,поставил с Фокуса (цилиндр),подходит идеально.Друзья говорят,что зря,лучше оставить родной.А я думаю,что если дроссель и выхлоп увеличенные,то нужно и с фильтром что то делать.Подскажите как лучше поступить.
Сильно не поможет, мотор все равно не потребит больше вздуха, чем позволяет впуск и ГРМ.
Так и сделал на Запорожце. Замеры, пусть и не очень точные, показали улучшение разгона на 3 секунды (на моторе около 54 л.с.)
Andrey Studentsov полностью согласен, нужно увеличивать объем, а далее можно и впуск-выпуск увеличить, и с длинной поиграться
А как работают сухие фильтры от aem например?
Privet s Litvi...Chorošeje video...👍
Воздухозаборник выводим на капот, чем быстрее едем, тем больше воздуха попадет в цилиндры. Достаточно: простого, стандартного, чистого, фильтра. Люблю пылить, когда сзади нулевики едут.
Жека, тебе нужно идти в ВУЗ преподавать красавчик!!!!! палец вверх
полезно, спасибо
Отличное видео! Четко, подробно! 5+
Круто всё разжувал дядя и подал, ЕДИНСТВЕННОЕ чего не хватило это примеры
Здравствуйте Евгений.Вопрос,а если на входе коробки фильтра поставить вентилятор от компа который на системнике стоит??будет poverэфект в начале или нет..никак не получаеться поэкспериментировать уже собрал кучу вентиляторов разной мощности и диаметра..
У меня личный опыт есть такой : Мерседес,движок М113 ,фильтр K@N в штатное место конечно .Эффект положительный ощутимый-движок легче раскручиваеться однозначно,звук немного погрубел...стенда динамометрического вблизи нет-так ,что цифрами не побалую. Сам работаю в сфере диагностики и электроники МВ щас,раньше только диагностика и ремонт МВ-так ,что воздушный фильтр на моем МВ всегда чистый или новый...поскольку фильтр малого сопротивления токо установил -то нет наблюдений за качеством очистки ( нэтовские отчеты более чем положительные) ,также по первым наблюдениям -расход топлива чуть меньше-хотя наваливаю теперь соотв. больше-но надо произвести более длительные исследования-температура воздуха тож на это дело влияет...тек шо нефиг тут Женю хаять...к-стати именно после его видео установил себе такой фильтр-хотя и изучал долго потом этот вопрос...
невероятно крутой видос!!!!
помогите проблема такая ланцер 9 1.6 сильно сапунит и из сапуна идет белая эмульсия ну и масло соответствено что делать?