KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

🔸 Delete EGR or not? How does EGR affect the engine? Unique test (full video) subtitles.

AL_StekloV
2022 ж. 21 Мам.
33 653 Рет қаралды
Жүктеу

We check the effect of the EGR valve on the engine in real conditions on the go using the Consult 3Plus dealer scanner via the N3Line adapter.
We are preparing MEGA-scrambled eggs and testing the effect of fuel pressure in the ramp on detonation.
-
🔥 To throw the author a coin to rent a garage for filming, you can here: donate.stream/al_steklov
-
My social networks:
📺 Yandex Zen : zen.yandex.ru/al_steklov
📺 KZhead: / steklov
📺 RuTube: rutube.ru/channel/5667865/
My telegram channel: t.me/al_steklov
Our VKontakte group: vk.com/alonepathfinder
Chat of Nissan Pathfinder/Navara owners in Telegram: t.me/bar_patifon
Profile on DRIVE2: www.drive2.ru/users/alsteklov
-
Live broadcasts with subscribers on the channel: / steklov
every last Sunday of every month at 19.00 Moscow time.
-
Buy N3Line Adapter: n3line.net
-
On cooperation issues: al@glasspromo.ru
The main contact for communication: vk.com/al_steklov
☎ +79276924647 💬 Viber:+79376416191
-
📌 #AL_StekloV #lone pathfinder #alonepathfinder
-
EGR, EGR valve, shut off EGR, EGR, remove EGR, remove EGR gazelle next, remove EGR land cruiser 200, remove egr audi ku7, remove egr prior, remove EGR nissan pathfinder, remove EGR nissan navara, EGR on diesel to jam or not, disable EGR on diesel, EGR on diesel Mercedes, EGR on diesel what is it, EGR on gasoline engine, EGR shutdown on gasoline engine, signs of EGR malfunction on gasoline engine, n3line, n3line consult, consult 3 plus nissan

Пікірлер

  • Друзья! В связи с политикой Гугла и ЮТюба относительно авторов из России - все мои видео в первую очередь выходят на Яндекс-Дзен. Прошу поддержать и подписаться: zen.yandex.ru/al_steklov

    @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

    • И еще:Алексей вы большой УМНИЦА!Умница во всем !

      @user-th8jh6ob5c@user-th8jh6ob5c Жыл бұрын

    • Уточните пожалуйста а что за толик раскладной справа на седенье спереди?

      @user-ed3dk2xf3m@user-ed3dk2xf3m Жыл бұрын

    • Спасибо :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Видео про этот столик есть на моём канале

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Здравствуйте я на Киа Спортейж4 тоже проводил опыты и пришел однозначно глушить плюс поставил фильтр на масло уловитель коллекторных газов

      @user-pj1zi7yk9w@user-pj1zi7yk9w2 ай бұрын

  • Вы, как мне кажется, немного не правильно преподносите работу дизеля и особенности камон рэйл систем впрыска. Дизель в принципе является детанационным двигателем. То есть после впрыска топлива, оно распределяется по камере сгорания и с большой скоростью воспламеняется по всему объёму. Т. е. детонирует. Поэтому двигатели делали мега прочные и чугунные и тяжёлые. С развитием электронного впрыска появилась возможность предварительного впрыска, который позволил уменьшить детонационную нагрузку. Малая доза топлива впрыскивается, маленько детонирует, совсем тихо-тихо, и дальше в пламя идёт основной впрыск, который не одновременно воспламеняется и создаёт характерный звук , а воспламеняется по мере впрыска от имеющегося горения. У нас стоит система денсо. Она не отслеживает детонацию и не корректирует предварительный впрыск, как на бошах. И любое изменение в системе, будь то некачественное топливо, уменьшение предварительного впрыска из-за износа форсунки (слив в обратку), неправильная работа егр, которая чрезмерно увеличивает содержание в камере сгорания ог и уменьшая количества кислорода, тем самым существенно снижая скорость горения, приводит к не эффективной работе предварительного впрыска. И в этом случае основной впрыск воспламеняется по всему объёму одновременно, производя черезмерный звук и черезмерный нагрузки прежде всего на гбц.

    @andreygo5801@andreygo5801 Жыл бұрын

    • :) спасибо за Ваше мнение.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Так это и есть детонация. Неконтролируемое воспламенение. И по бензиновому оно звучать и не должно.

      @digitmasters3076@digitmasters3076 Жыл бұрын

  • Приветствую всех на данном канале👋👋👋👋👋!!!!! Посмотрел ролик мне такой формат понравился👍👍👍 не только про техническую часть, но и отвечься можно!!!!! Однозначно лайк👍👍👍👍👍

    @johnconnor899@johnconnor8992 ай бұрын

    • Спасибо! :)) скоро лето - продолжим :)

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Я думаю лайками все сказано про формат роликов!!!👍

    @johnconnor899@johnconnor8992 ай бұрын

    • Спасибо :)

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Спасибо,мне нравится

    @user-sl2kh3cd2m@user-sl2kh3cd2m2 жыл бұрын

    • Спасибо за отзыв

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • Здравствуйте. У меня до рестайл дизель 2.5, 174 л/с 2008 года. Хочу глушануть тоже ЕГР. Мне сказали что на дорестайлах программно перепрошивать не обязательно, так ли это? И ещё один вопрос если позволите. Можно ли просто заглушить ЕГР двумя заглушками как вы показали на своем одном из видео и при этом не демонтировать сам клапан и его компоненты??? Спасибо большое заранее...

    @user-ix4gc7kd6v@user-ix4gc7kd6v Жыл бұрын

    • Здравствуйте. О прошивке рассказано тут: kzhead.info/sun/d5ezqJtorn1qaYU/bejne.html. Если не удалите а просто заглушите то вентилятор вискомуфты будет постоянно охлаждать радиатор ЕГР и соответственно антифриз перед печкой.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Привет. Скажитье пожалуста мне д4д,2.0, егр при холостом показывает 80 step, а на ходу до 100 значение (step), при нагрузке ноль, эта нормальная работа его? Холодная при нагрузке есть детонация .

    @edgarsi9765@edgarsi97652 ай бұрын

    • Привет. не знаю, надо смотреть ESM

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Молодец!!!

    @user-wh7mf9bu2n@user-wh7mf9bu2n Жыл бұрын

    • Спасибо!

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Здравствуйте Александр! С 2008 года езжу с рабочим клапаном ЕГР . Да, согласен присутствует небольшая детонация при трогании , только при холодном двигателе. Но по поводу тяги, всегда огонь! Спасибо за Ваши видео , позновательно. Ну а с добавлением кулинарных дорожных рецептов вообще огонь! Удачи Вам!

    @user-vm3ug9xk4r@user-vm3ug9xk4r2 жыл бұрын

    • Спасибо за отзыв :) двигаемся дальше!

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • Здравствуйте подскажите пожалуйста где в Москве сервис можно почистить систему выпускную??

    @user-xt8uf7cj2e@user-xt8uf7cj2e Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Я думаю в любом. Т.к. данная работа не требует квалификации.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Видео в формате влога с готовой особенно интересные! Ждём видео по салону, про подоконник и стол )

    @bagizqymyz6315@bagizqymyz6315 Жыл бұрын

    • Спасибо! Будем стараться ! А про стол есть видео, вот другом моём канале: kzhead.info/sun/oquhj8OGm3RunX0/bejne.html там и путешествия и готовка и природа :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Детонация - это процесс, при котором смесь топлива и воздуха в цилиндрах двигателя взрывается не по команде свечи зажигания, а самопроизвольно. Детонирует именно топливовоздушная смесь и происходит это децентрализовано, без единой начальной точки. В дизельных моторах смеси нет в том понимании, как в бензиновых, а поэтому детонация в дизельном двигателе с исправной топливной аппаратурой невозможна в принципе по причине его конструкции, так как топливо начинает воспламеняться в момент впрыска из распылителя топливной форсунки в камеру сгорания, а в камере сгорания отсутствуют невоспламенённые участки топливовоздушной смеси, которые могут детонировать самостоятельно. Однако стоит отметить, что часто за детонацию принимают более жесткое сгорание топлива, жесткий металлический стук, из-за схожих звуков, такое явление может быть вызвано слишком быстрым нарастанием давления в конце сжатия из-за слишком раннего впрыска, или слишком большого количества впрыскиваемого топлива в самый первый момент, мало растянутый впрыск по углу поворота коленчатого вала, а также возможных других неисправностях.

    @ivanden1160@ivanden11608 ай бұрын

    • Спасибо за ваше экспертное мнение :))

      @al_steklov@al_steklov8 ай бұрын

  • Здравствуйте, подскажите пожалуйста на двигатель 1 кз 97 года если заглушить егр как оно себя будет вести, если можно подробнее пожалуйста, и может у него увеличится расход топлива.

    @user-tc9eb5wd1f@user-tc9eb5wd1f Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Не знаю. Но по идее - перестанет дышать своим же выхлопом...

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Здравствуйте. Я писал вам по поводу теплообменника и установки мослоуловителя.

    @user-cf3el1wz1m@user-cf3el1wz1m2 жыл бұрын

    • Здравствуйте. Лучше писать под видео согласно тематике. Или в ВК или Телеграм.

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • Спасибо за это маленькое исследование. Скорее всего, ЕГР продавили "Зеленые" (катализатора им мало, знаете ли), а автопроизводители просто искали маркетинговые варианты это обосновать. Я полгода искал на KIA Sportage I проблему с нестабильной работой двигателя, который иногда почти глох на холостых (очень похоже на то, когда вы выкрутили ЕГР на 45-50%) и очень нехотя после этого разгонялся. Причем решалось простым перезапуском двигателя. Все датчики двигателя переменял (а они местами недешевые), мониторил кучу параметров - и тут меня заинтересовал сильно меняющийся расход воздуха на холостых. В общем, это привело меня к ЕГР и его полному заглушению пластинкой из алюминия (ЭБУ не перешивал - вроде не глючит после глушения ЕГР). После этого 3 года - полет нормальный, включать ЕГР назад не собираюсь, хотя были сомнения "А может все-таки все почистить и включить?"

    @antonivanov6410@antonivanov64102 жыл бұрын

    • :)) Вам спасибо за внимание, надеюсь благодаря этому видео Ваши сомнения рассеялись :)

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

    • И как Егр помогает зелным?😂😂😂 Изучите тему Егр и его функции и поймёте что зелёные здесь не при чем

      @user-dt8ic8cj1p@user-dt8ic8cj1p Жыл бұрын

    • т.е. чистить не пробовали?

      @mirage8753@mirage87535 ай бұрын

    • Тоже заглушил клапан ЕГР. Заметно увеличилась мощность двигателя ,т.к.дышит он чистым воздухом ,а не своим отработанным газом.

      @user-wr4ne3fp7r@user-wr4ne3fp7r5 ай бұрын

  • Сдравствуйте. У меня навара 2011г.в, электронно отвязан егр, форсунки после ремонта, новый регулятор давления, пустил обратку напрямую в бак(фильтр стоит без обратки), програмно понижено давление (на холостом ходу около 30-32к.Па) изначально было 34-36. Треск практически пропал. Ехать хуже не стала. Чуть появился чёрный дымок при разгоне. Может чуть увеличился расход топлива, точно не уверен.

    @user-if9vm7wg7m@user-if9vm7wg7m2 жыл бұрын

    • Здравствуйте. Да, понижение давления на "подуставших" форсунках это отличный вариант. На рестайле по ESM должно быть 40мПа. Снижаем давление до 32-35 и получаем хороший результат. На ДОрестайле с 30 снижаем до 22-24 соответственно.

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • Отличное, познавательное видео! Ждём видео по удалению егр.

    @ilyabrp4543@ilyabrp45432 жыл бұрын

    • Спасибо за отзыв. Полный мануал по удалению ЕГР: kzhead.info/sun/dt5rYZ2cpqt7fZs/bejne.html

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Ддень, а где взять консалт 3?

    @user-nl5hv2bh5g@user-nl5hv2bh5g2 жыл бұрын

    • После покупки адаптера - этот вопрос помогут решить.

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • Тест абсолютно не корректный, вообще не понятно зачем вы снимали данное видео и зачем я его смотрел)) В дизелях клапан открывается на холостом ходу и подает до 50% объема воздуха на впуске. С ростом оборотов клапан пропорционально закрывается до полного закрытия при максимальной нагрузке. При прогреве мотора клапан также полностью закрыт. В бензиновых двигателях EGR не включается на холодном двигателе, на холостом ходу и на оборотах максимального крутящего момента. При низкой и средней нагрузке система обеспечивает 5-10% подаваемого на впуск воздуха.

    @Sevn1972@Sevn1972 Жыл бұрын

    • Читал читал вас и понял, что вам надо пересмотреть заново. Вы не заметили, что в видео показаны углы открытия ЕГР через официальное дилерское ПО Nissan Consult 3+ если ваши теоретические размышление что и как "должно" работать точнее чем официальное ПО Nissan то снимаю шляпу...

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Доброе время суток, не работает передок горит 4вд не горит пинтограма. Ошибка 1827, 1828. Есть варианты?

    @romandubrovskii8158@romandubrovskii8158 Жыл бұрын

    • Доброе :) вариантов вагон, для начала перетрясти проводку на раздатку

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Молодец, все допустимо.

    @KolinRomeo@KolinRomeo Жыл бұрын

    • Таки - ДА! :)))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Вот представь себе ты заходишь на канал чтобы посмотреть рецепт оладушек, и блогер засыпает дрожжи в тесто и говорят но пока у нас есть один час я вам кратенько расскажу как устроен двигатель миг-25.

    @user-if7pw2vm7n@user-if7pw2vm7n Жыл бұрын

    • Круто! Яб такого кулинара посмотрел :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста что может быть заводится едет но в определённый момент пропадает тяга такое ощущение что не хватает топлива, газ в пол вообще не едет, стоит заглушить двигатель и завести как ни в чём нибывало едет дальше как надо, но стоит остановиться допустим на светофоре и опять не едет пока не перезапустишь двигатель.

    @user-bn5ml4bt5o@user-bn5ml4bt5o Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Этот вопрос лучше задать тут: t.me/alonepathfinder или тут: vk.com/alonepathfinder

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Спасибо

      @user-bn5ml4bt5o@user-bn5ml4bt5o Жыл бұрын

    • Салют. Разобрался в чем была проблема?)

      @vortextechnology11@vortextechnology113 ай бұрын

  • Добрый день Александр Технический грамотный подход к клапану ЕГР Не могу возразить Чётко и понятно Спасибо Рязань Анатолий

    @user-vo3wy7sz6e@user-vo3wy7sz6e Жыл бұрын

    • Спасибо. Рад, что видео приносит пользу :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Кухня в автомобиле. Вот это неожиданно и приятно )

    @retrokamchatka9413@retrokamchatka9413 Жыл бұрын

    • Да, ещё и кабинет и спальня и гостиная :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Скажите пожалуйста Freelander 2 у меня удалить EGR или нет

    @user-om1zf4zv5h@user-om1zf4zv5h6 ай бұрын

    • К сожалению не знаю :)

      @al_steklov@al_steklov6 ай бұрын

  • Пойду тоже по хавать замучу 😂 насмотрелся на ваш кулинарный стрим

    @user-ze9gl3hm9d@user-ze9gl3hm9d Жыл бұрын

    • Про ПОХАВАТЬ - тут: kzhead.info/sun/ZNFypZmQnHiIpq8/bejne.html :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Посмотрел 10 минут и понял что вы не разбираетесь совсем!!!EGR наоборот убирает детонацию, за счёт уменьшения температуры в цилиндрах,а это достигается (правильной дозировкой )рециркуляцией отработанных газов,в вашем же случае идёт большое количество газов во впуск и в итоге даже смесь не воспламеняется!!!

    @user-sg1gq7vs3c@user-sg1gq7vs3c Жыл бұрын

    • АААА!!! Я оказывается не разбираюсь :) теперь понятно в чём проблема :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Каким образом упадет температура в цилиндрах? Дизель всегда работает на переисбытке воздуха

      @romandavidov8137@romandavidov81376 ай бұрын

    • К примеру дизель работает исключительно благодаря дитонации)))

      @user-louzer@user-louzer5 ай бұрын

    • ​@@user-louzerя не знаю что такое "дитонация", а детонация это преждевременное неконтролируемое самовоспламенение топлива. Дизель работает от воспламенения от сжатия и оно происходит точно в то время в которое положено.

      @yurikponomarioff@yurikponomarioff4 ай бұрын

    • ​@@al_steklovкак инженер-конструктор ДВС, могу подтведить, что вы вообще не понимаете принцип работы ЕГР.

      @yurikponomarioff@yurikponomarioff4 ай бұрын

  • мне нравится спасибо,у меня ниссан икстерра 2009год 4л бензин

    @user-lb7qq3uo8q@user-lb7qq3uo8q Жыл бұрын

    • Спасибо :) многие ХТерру желают :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • А где взять такую прогу?или чтото подобное чтоб по максимому функцианало было

    @user-bp1wh2oj1v@user-bp1wh2oj1v4 ай бұрын

    • N3line адаптер и ПО Nissan Consult 3+

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

    • @@al_steklov не подскажете как и где приобрести?

      @user-bp1wh2oj1v@user-bp1wh2oj1v4 ай бұрын

    • n3line.net/

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Приветствую. Загорается значек esp ни с того ни с сего и не тухнет пока не перезапустишь двигатель-куда копать? Может загореться даже на стоячей машине, без вращения рулем.

    @savul12345@savul123455 ай бұрын

    • Добрый день. Этот вопрос лучше задать тут: t.me/patikru

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

    • Смотри датчик педали газа.сам штекер и проводку.было у меня так проводки перетерлись

      @IldKar-dk4xf@IldKar-dk4xf3 ай бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Привет прошло семь месяцев после съёмок .Скажите .После снятия ЕГР пафик , жив и здоров ?! Если да то я иду снимать свой )

    @user-pq2mm6tx6s@user-pq2mm6tx6s Жыл бұрын

    • Првиет. Живее всех живых, а как правильно удалять есть видео на моём канале

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Это все увлекательно! У меня только один вопрос - для чего был изобретен ЕГР? Только не нужно впаривать про экологию, он был изобретен не для этого, точнее это его дополнительная функция! Я уже молчу про то, как он играет закрытием/открытием ЕГР без внесения изменений в топливную карту, для изменения состава топливной смеси, это меняется только через прошивку, поэтому о каких параметрах можно говорить!

    @volodymyrkovalenko9555@volodymyrkovalenko95554 ай бұрын

    • 👍🛠💪🤝

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Первый раз увидел все на практике. А то размытая теория, что не все так однозначно. Теперь понятно,что назначение его только снижение токсичности выхлопных газов. А вот на сколько снижается токсичность тоже пока не ясно.

    @user-bj8xy8hk6c@user-bj8xy8hk6c2 ай бұрын

    • Таки - да :))

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • я писал что стрекот появляется после 2500об, значит ето может быть связано с егр... на удивления он чистый

    @user-vf3dn7nb7m@user-vf3dn7nb7m Жыл бұрын

    • Это никак не связано с ЕГР

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Всё вкусно и понятно .Мой егорка также отправляется куда подальше..

    @yuriydubrovin4437@yuriydubrovin44373 ай бұрын

    • 🤝👍💪

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Stelkov zabili posolit,a tak otlichnaya programma.

    @karenkiosyan2534@karenkiosyan2534 Жыл бұрын

    • Բարեւ! Շնորհակալություն ուշադրության համար իմ տեսանյութը! :) Ես ընդհանրապես քիչ եմ խմում: Եվ այս դեպքում, աղի մեջ, այնպես որ վերեւում չի երեւում :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • При продаже, - салон не прокуренный. Прожаренный )))

    @omilic2354@omilic2354 Жыл бұрын

    • ТОЛЬКО БАБУШКА ЗА ПИРОЖКАМИ ЕЗДИЛА :))))) МАМАЙ КЛЯНУСЬ!!!! А если серьёзно то эта машина продаваться не будет.. она уйдёт со мной :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Удивительно то, что при высоких оборотах егр не работает.работает он только на холостом ходу при увеличении газа клапан пропорционально закрывается, паджеро 4 4м41

    @user-xf2ez1ou8b@user-xf2ez1ou8bАй бұрын

    • Не знаю про паджеро

      @al_steklov@al_steklovАй бұрын

  • хорошего дня замечательный уютный салом 5 балрв!!!

    @user-ew6bi1zw5i@user-ew6bi1zw5i9 ай бұрын

    • Спасибо :))

      @al_steklov@al_steklov9 ай бұрын

  • Опыты конечно интересные, но бесполезные. Для начала нужно посмотреть карту ЭБУ включающую ЕГР. Увидеть там, при каких условиях он вкл., То есть увидеть, что на холостом и при разгоне ЕГР не работает. Причину Увеличение шума двигателя при открытии ЕГР нужно смотреть по показаниям давления на впуске и цикловой подаче. То есть опыт какой то урезанный. Ну и какая связь между температурой выхлопа и температурой в камере сгорания? Никакой!

    @user-hr2yp7xx7q@user-hr2yp7xx7q Жыл бұрын

    • Спасибо за ваше экспертное :) мнение...

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Амлет готовить умеете, но тест не достаточный что бы делать какие то выводы про ЕГР.

    @vsvs6653@vsvs6653 Жыл бұрын

    • Снимите свой тест - достаточный для выводов и научите нас как это надо делать :))) а мы посмотрим и поучимся.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Яичница, это конечно огонь!

    @vitaliunhuran2355@vitaliunhuran23552 жыл бұрын

    • Думаю, чего бы ещё пожарить :))

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • с открытым клапаном тяга хуже. вот это открытие. наверное поэтому он не открывается на полную никогда

    @mirage8753@mirage87535 ай бұрын

    • Спасибо за ваше экспертное :))) мнение

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • Тоже хочу удалить ЕГР. Заглушки уже приобрел. Вот только до конца не ясно - надо ли прошивать ЭБУ - есть мнение что на дорестайлах не надо.

    @skisar1@skisar12 жыл бұрын

    • Просто глушение может привести к тому что зимой будет недогреваться печка, т.к. в радиаторе ЕГР будет продолжать циркулировать антифриз и охлаждаться вискомуфтой

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

    • @@al_steklov радиатор ЕГР буду убирать

      @skisar1@skisar12 жыл бұрын

  • В этой машине походу один минус ,,это ЕГР ,,что-то про нее только проблемно рассказ ведут владельцы,,минус на АКБ даже не минус походу на егре

    @user-wx8zw7mj9i@user-wx8zw7mj9iАй бұрын

    • Ничего не понял про минус, но спасибо за комментарий :)

      @al_steklov@al_steklovАй бұрын

  • Доброе утро Алексей!у меня заглушили егр.прошили .почистили горячую часть турбины: зависала заслонка.(из за чего и решил глушить егр ) Машина поехала!Но началось выдавливание антифриза через расшир бачек!

    @user-th8jh6ob5c@user-th8jh6ob5c Жыл бұрын

    • Я Вам уже несколько раз ответил - напишите мне в ВК или Вайбер или Телеграм, будем разбираться что и откуда у вас давит. И хватит пугать людей этой ерундой...

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Потому что пришёл пушистый зверёк прокладке или головки, после глушение егр

      @maksimsazykin5082@maksimsazykin5082 Жыл бұрын

    • Добрый день интересно как устранили причину с утечкой антифриза.

      @user-ky5bc6kb6h@user-ky5bc6kb6h Жыл бұрын

  • Ээээээээ.... Эээээээ.... Ну я в шоке... У меня вопрос который вы почемуто себе не задали. А почему вы решили что клапан ЕГР открыт под нагрузкой? Если им управляет ДМЕ блок, то логично что при детонации ДМЕ будет управлять и смесью и положением клапана для ее коррекции нежелательных явлений. Вы же вручную вмешиваетесь в работу всей системы, но управляете только положением клапана. Понятно? Ну? В общем, вы что тут делали, вы проводили эксперимент - заглохнет ли двигатель в горку если заслонку заклинет, а причем тут решение удалять егр или нет?

    @MrMkrb84@MrMkrb843 күн бұрын

    • Ну как отойдёте от ШОКА :)) посмотрите видео внимательно ещё раз - там есть ответ на ваш вопрос.

      @al_steklov@al_steklov3 күн бұрын

  • 3 года назад купил машину 2008 года, сразу удалил и перепрошил, никаких проблем нет.

    @brutalkaktus@brutalkaktus2 жыл бұрын

    • 👍🛠👌

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • Так он же и должен закрываться под нагрузкой

    @wolta82@wolta8210 ай бұрын

    • Кто?

      @al_steklov@al_steklov10 ай бұрын

  • Глушить нужно однозначно, т.к. мотор гарантированно проживëт дольше. На моëм аппарате и масло дольше остаëтся чистым, в сравнении с тем, что было с егр. А это значит, что в него не плпадает грязища из выпуска, которая делает его тëмным со всеми вытекающими. Ну и посмотрите на "арабов". Глушите егр, заливайте соответствующее ПО и будет вам счастье. Но разумеется никого не собираюсь тянуть в светлое будущее😅

    @Tlc200lifestyle@Tlc200lifestyle6 ай бұрын

    • 💪🕺🛠

      @al_steklov@al_steklov6 ай бұрын

  • гениальные выводы. открыл клапан егр, что аж машина глохла и сделал вывод, что есть детонация, а это минус

    @mirage8753@mirage87535 ай бұрын

    • Спасибо за ваше экспертное :))) мнение

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

    • @@al_steklov на здоровье)

      @mirage8753@mirage87535 ай бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • 🔸 Удалять ЕГР или нет? Как на самом деле влияет ЕГР на двигатель?

    @user-pc9tm2vu5b@user-pc9tm2vu5b4 ай бұрын

    • :)

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Езжу на гибридах. Глушу ЕГР электронно, делаю коррекцию топливных карт, угла зажиганья от которого как вы говорите зависит темпер горения топлива. Вижу в егре тока маркетинговый ход и экологию. После заглушки упал расход.

    @user-rc7xu1zh8o@user-rc7xu1zh8o2 жыл бұрын

    • Да, видимо всё так...

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

    • Так у Вас бензинки. В бензиновым двигателе егр играет другую роль нежеле чем в дизельных

      @andreygo5801@andreygo5801 Жыл бұрын

  • Наверное, единственное технически грамотное и наглядное обоснование вредности применения ЕГР в ДВС.

    @user-du4vy2qs1b@user-du4vy2qs1b Жыл бұрын

    • Спасибо :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Неправильная методика проверки ,егр работает с вихревыми и сажевым вместе ,и имеет широкий диапазон адаптаций ,он не работает откр и закрыть как ты проверяешь ,а откр исходя из работы всей системы экологии в разных режимах ,в турбо режиме он закрыт ,а что ты там открываешь и закрываешь тупо глядишь систему ошибками

    @tyson11234@tyson11234 Жыл бұрын

    • Ух ты... диванные теоретики подтянулись. Да ещё и ТЫкают незнакомым людям... Вихревыми и сажевыми... Ух ты... А пацаны то и не в курсе, где-ж всё это взять то Патфайндере? Короче, смотри внимательно видео, в нём всё разложено подробно и главное - внимательно слушай. А теории оставь при себе.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • У вас тут практика без теории. Что тоже не совсем правильно. Как же количество кислорода в рабочей смеси? Без егр оно не меняется. Что об этом думаете?

      @user-hb9mf7qf2e@user-hb9mf7qf2e Жыл бұрын

    • @@user-hb9mf7qf2e прога только егр прикрывает, но не отключает остальные датчики. Они остаются работать в штатном режиме, то есть так как будто егр закрылся не в ручную.

      @digitmasters3076@digitmasters3076 Жыл бұрын

    • А вихрь и сажу отключал ктото? Может я что то просмотрел и не заметил.

      @digitmasters3076@digitmasters3076 Жыл бұрын

  • Я вентиляцию карерных газов выводил на улецу, но потом подключил её через масло уловитьль.

    @EvgeniySuprunov@EvgeniySuprunov2 жыл бұрын

    • К сожалению на турбомоторах нельзя ВКГ выводить на улицу :(

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

    • @@al_steklov А её на любом моторе не желательно выводить на улицу, может начать довить масло через сальники.

      @EvgeniySuprunov@EvgeniySuprunov2 жыл бұрын

    • Да, но на турбированых ещё и убивает турбину. Скоро на эту тему сниму видео.

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • Прога хорошая но не удобная,на телефончик устанавливаешь кар бит и все)

    @user-louzer@user-louzer5 ай бұрын

    • Что устанавливаешь?

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • Каждую неделю на всех машинах или промываю или глушу его это зло

    @user-uf4hn3ms2o@user-uf4hn3ms2o Жыл бұрын

    • 💪🛠

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Правильно не ЕГР а АГР,это немецкое название Abgasrückventile

    @alexandrbaakh5470@alexandrbaakh54704 ай бұрын

    • 👍🛠💪

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • помидоры не помыл!!!)))

    @Drug4eLoveka888@Drug4eLoveka888 Жыл бұрын

    • Я всё мою дома заранее :)))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • При чём тут ЕГР к маслу летящему из картера? Ну да, без ЕГР дерьмеца будет поменьше, но ведь проблема не в ЕГР, а в вентиляции картерных газов.

    @MrPymbaa@MrPymbaa7 ай бұрын

    • Причём? Сажа + масло из вентиляции

      @al_steklov@al_steklov7 ай бұрын

    • @@al_steklov удали егр и будет лететь одно масло. А смешиваться с сажей будет в цилиндрах и выпуске.

      @MrPymbaa@MrPymbaa7 ай бұрын

    • От масла стоит маслопомойка

      @al_steklov@al_steklov6 ай бұрын

  • ничего непонимаете в работе агр....зачем тратить время на непонятные действия...и эксперименты 😮

    @user-oy5zn5mq9s@user-oy5zn5mq9sАй бұрын

    • 🤣🤣🤣 Да ладно! Подскажите, направьте неразумного на путь истинный 🤣🤣🤣

      @al_steklov@al_steklovАй бұрын

  • Это видео для кого? Для мастеров тестовщиков? ДЛя обычных водителей -БЕСПОЛЕЗНО,только мозги пудрит.

    @user-yb4hs9qw7h@user-yb4hs9qw7h9 ай бұрын

    • Спасибо за ваше экспертное :))) мнение...

      @al_steklov@al_steklov9 ай бұрын

  • Привет! Я выкинул его давно, и больше не ставил.

    @EvgeniySuprunov@EvgeniySuprunov2 жыл бұрын

    • Да! :))

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • По мне егр это как дышать к примеру в противогазе где выдох подключен к вдоху. Зачем мешать мотору дышать? На своем авто после сборки мотора егр не будет.

    @user-ju1oy9gu6b@user-ju1oy9gu6b2 жыл бұрын

    • Хорошая аналогия :))

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

    • после просмотра видео и комментариев о пльзе и вреде егр решил чистить и почаще менять масло.Боюсь ,что после глушения клапана егр прогорят поршня.Еще один вопрос к сторонникам удаления егр- если опять введут техосмотр,что делать будете？

      @user-gt6oe2cx1t@user-gt6oe2cx1t5 ай бұрын

  • У Вас что электронный дизель?

    @EvgeniySuprunov@EvgeniySuprunov2 жыл бұрын

    • Как понимать - электронный?

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

    • @@al_steklov Электронный впрыс.

      @EvgeniySuprunov@EvgeniySuprunov2 жыл бұрын

    • Форсунки - да. Управление впрыском - электронное.

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

  • С открытым егр давление турбины падает.

    @EvgeniySuprunov@EvgeniySuprunov2 жыл бұрын

    • В целом - да

      @al_steklov@al_steklov2 жыл бұрын

    • Давление не падает, падает обьем нагнетаемого воздуха в турбину, часть воздуха просто уходит на выпуск

      @Sevn1972@Sevn1972 Жыл бұрын

  • Зачем ты в машине кухню сделал? Запах еды в машине это как плацкарном вагоне фу.

    @user-hl7py1fi5t@user-hl7py1fi5t5 ай бұрын

    • Чтобы такие как ты больше своих ФУ писали...

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • Клапан егр для тех кто курит что бы с авто на пару дышали а для тех кому нужны чистые легкие глушат эту смолу .только в специализированном сервисе програмно и механически.

    @user-zg6pf6uv2n@user-zg6pf6uv2n Жыл бұрын

    • Воистину! :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Детонация? На ДИЗЕЛЕ? Вы серъёзно? Детонация на дизельном моторе в принципе невозможна!

    @MnMn-xr6cb@MnMn-xr6cb Жыл бұрын

    • Спешу вас обрадовать :)) дизель и построен на принципе детонации :)))))))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov бред! Дизель построен на принципе возгорания от температуры! И, в добавок ко всему, ДТ начинает гореть сразу после выхода из распылителя форсунки, следовательно в камере сгорания нету такого объёма в котором есть несгоревшая топливовоздушная смесь !

      @MnMn-xr6cb@MnMn-xr6cb Жыл бұрын

    • Спасибо :) за информацию, буду много думать :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Детонация происходит в зависимости от октанового цисла и степени сжатия , поскольку в камере сгорания попадает горячие газы при сжатии смесь нагревается намного больше и быстрее , вот и детонация .ЕГР смерть мотору.

    @user-rv4pz3nk3u@user-rv4pz3nk3u Жыл бұрын

    • В целом - да :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Правильно.

    @user-hc4qf1tx6c@user-hc4qf1tx6c Жыл бұрын

    • Даааааааааа :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • А от чего такая ДЕТОНАЦИЯ???🤔

    @rolex3596@rolex3596 Жыл бұрын

    • Пересмотрите видео ещё раз

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын
KZhead