KZhead
Автокөліктер мен көлік құралдары

🔸 How to check for yourself whether EGR is turned off on your engine or not. Nissan Pathfinder

AL_StekloV
2022 ж. 15 Қаз.
167 794 Рет қаралды
Жүктеу

In the video disclaimer, I said "unless it changes". Read: “If it CHANGES, then you were rejected.”
-
Subscribe to my second channel: / alonepathfinder about traveling by car.
-
A regularly updated selection of all videos in one file here: disk.yandex.ru/d/RuFao01LIfvZOg
-
🔥 You can help the channel here: donate.stream/al_steklov
-
Live broadcasts with subscribers on the channel: / steklov
every first Monday of every month at 20.00 Moscow time.
-
My social networks:
📺 Yandex-Zen: zen.yandex.ru/al_steklov
📺 KZhead: / steklov
📺 RuTube: rutube.ru/channel/5667865/
My telegram channel: t.me/al_steklov
Our VKontakte group: vk.com/alonepathfinder
Chat of Nissan Pathfinder/Navara owners in Telegram: t.me/bar_patifon
Profile on DRIVE2: www.drive2.ru/users/alsteklov
-
For cooperation: al@glasspromo.ru
Main contact for communication: vk.com/al_steklov
☎ +79276924647 💬Viber:+79376416191
-
📌 #AL_StekloV #lonely explorer #ASTKLV
-
EGR, exhaust gas recirculation, EGR firmware, remove the EGR, how to silence the EGR, dismantling the EGR, how to remove the EGR, how to remove the Ford Transit EGR, how to remove the Nissan EGR, how to remove the Nissan EGR, Nissan Pathfinder diesel 2.5

Пікірлер

  • Конечно тебя ненавидят, и хорошо что ещё не угрожают. Потому что так поступать нельзя. Эти тюнингаторы, так стараются, так стараются. Они включают весь свой артистизм, знания сверх секретных кодов прошивак и иногда трагизм этой работы. Что мол это очень тяжёлая, умственная, рутинная работа, каторая не для каждого. А ты так просто взял и разрушил этот храм секретных знаний. Ай яй яй. Так нельзя поступать со свещенной кастой лгунов. Я по секрету скажу что и механиков таких огромное количество. Им главное старое кривое снять и новое кривое поставить, а как работать будет не важно мол я заменил деньги отдай. И таких механиков и чип тюнеров сплош и рядом. А за видео огромное спасибо, приятно слушать все по порядку. Люди не любят жосткую правду им сладкая лож и выгода нужна. С меня подписка и лайк. 👍.

    @user-je4wy7uf8x@user-je4wy7uf8x Жыл бұрын

    • Спасибо за развёрнутый комментарий :)) примерно так и обстоят дела... и это печально..

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov полностью согласен. Ну ничего, толковых мужиков и кулибиных все равно много и они делают большую свою работу. А вам я желаю удачи и всего доброго.

      @user-je4wy7uf8x@user-je4wy7uf8x Жыл бұрын

    • Спасибо :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Красава

      @romanegorov4015@romanegorov40155 ай бұрын

    • Где проверить на качество?

      @user-bm3eo3eu7o@user-bm3eo3eu7o4 ай бұрын

  • Только сейчас увидел ваш ролик.Мы с другом шесть лет назад купили два дизельных туарега,я сразу заглушил егр,убрал сажевый фильтр и сделал чип,после поехал на стенд и показатели были такие,как сказал мне чиптюнер,то есть 305л.с.,а с завода 245л.с.и машиной я доволен как удав,расход топлива по городу 9,5л.,по трассе меньше и прёт как танк и разгон после ста пятидесяти км отличный,чего не было с заводскими л.с.,пробег уже 187т.км.,полёт отличный.А вот друг не чего не делал и при пробеге 105т.км он уже поменял егр на 60т.км,а на 80т.км. сажевый фильтр удалил,что стало дороже чем тогда.Так,что главное не попасть на убогого чиптюнера и всё будет нормально.

    @user-vx6fp8oo4v@user-vx6fp8oo4v4 ай бұрын

    • 🤝💪🛠👍🤣

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • За шиповку огромная благодарность. Очень чётко и по делу.

    @user-je4wy7uf8x@user-je4wy7uf8x Жыл бұрын

    • Рад, что принесло пользу :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Хорошее познавательное видео. Спасибо. Лайк.

    @user-xc8bl1ev6w@user-xc8bl1ev6w8 ай бұрын

    • 🙏🙌🛠

      @al_steklov@al_steklov8 ай бұрын

  • Мужик ты прав молодец блин везде наёбывает одни уроды типа механики типы электроники Год назад я поменял топливный фильтр через год надо было менять топливный фильтр решить сам поменять долго искал наконец-то нашёл оказалось что оно находится между баком и задним колесом когда открутить защиту я сразу понял что никто туда ни разу не залез после завода приехал автосервис в этот же автосервис где меняли машина подняли этот же механик который менял более полчаса туда-сюда бегает я ему спрашиваю в чём проблема сейчас типа сделаем Оказывается он не знает даже Где находится этот фильтр Так что вот такие дела

    @user-bq7nn5nd4e@user-bq7nn5nd4e3 ай бұрын

    • 💪🤣👍

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

    • Ну поплачь, что могу сказать...@@user-ow2rd1or8w

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Спасибо🙏💕 за рекомендации так держать себя всегда✊✊✊

    @user-zc3ex6ll3q@user-zc3ex6ll3q9 ай бұрын

    • Спасибо :) 🛠🙌🙏

      @al_steklov@al_steklov9 ай бұрын

  • Спасибо за информацию 🤝

    @antongribkov8172@antongribkov8172 Жыл бұрын

    • 😎

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Спасибо за ролик! Информация хоть и выглядит спорной, но точно интересная, полезная и заставляет задуматься... Очередной раз понял, что мне сильно повезло, что моя Ксара 2,0 HDI выпущена в последнем году, когда ЭБУ "не замечает" отключенный ЕГР. Пока отключил его пневмопривод, в планах вытащить трубку, соединяющую впуск и выпуск и установить заглушки.

    @andrepokrevsky3678@andrepokrevsky367810 ай бұрын

    • 🙏🛠💪🔥🍾🥂💃

      @al_steklov@al_steklov10 ай бұрын

    • Нужно быть просто конченным, чтобы отключить егр. Особенно на дизелях

      @jericho3077@jericho30779 ай бұрын

    • @@jericho3077 Ты кто клоун? Конченым надо быть чтобы оставить такой коментарий

      @vidamotors2778@vidamotors27784 ай бұрын

    • @@jericho3077 ты это раскажи камазистам,трактористам

      @user-tz8lg4dw6d@user-tz8lg4dw6d4 ай бұрын

    • @@user-tz8lg4dw6d какой егр в тракторе?....

      @jericho3077@jericho30774 ай бұрын

  • Спасибо за информацию!!!

    @user-ov1vg8wt5b@user-ov1vg8wt5b4 ай бұрын

    • 🛠🤝💪

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Полезно.Благодарю

    @user-vr8yr1cn4n@user-vr8yr1cn4n6 ай бұрын

    • 💪🤝🛠

      @al_steklov@al_steklov6 ай бұрын

  • Спасибо за хорошую информацию хотелось бы узнать Ваше мнение об отключении ЕГР с помощью установки в разъем конденсатора у меня Ssang Yong Корандо(Актион)2.0 дизель

    @user-tx7ip6nc9p@user-tx7ip6nc9p5 ай бұрын

    • Здравствуйте. Первый раз слышу о таком способе.

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • Добрый !!! Наконец то я услышал и поддерживаю то, о чём говорю своим клиентам !!! Спасибо единомышленник !!!

    @user-ku7rn4jl6m@user-ku7rn4jl6m4 ай бұрын

    • 👍🛠💪

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Спасибо вам огромное, за труды. Не подскажите, данный способ подойдёт для Шевроле Лачетти? Заранее спасибо!

    @user-sx5td1cc5g@user-sx5td1cc5g3 ай бұрын

    • Думаю подойдёт.

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Здравствуйте ! Доброго времени суток ! У меня вопрос мне авто электрики сказали что клапан EGR полетел что по рекомендуете заменить либо просто перепрограммировать и отключить EGR

    @user-gw3vh4rd7g@user-gw3vh4rd7g3 ай бұрын

    • 👍🛠💪🤝

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Стало быть прочистить, промыть клапан, ставить обратно и все?при условии, что с ним ничего не случилось. Ответьте пожалуйста, я хотел глушить.

    @user-jv5fl1fd9t@user-jv5fl1fd9t Жыл бұрын

    • Именно так если всё хорошо работает

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Большое Спасибо 🙏 за информацию 👍👍👍

    @user-fd2bd8ez1j@user-fd2bd8ez1j5 ай бұрын

    • 🤝🙏💪🛠

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • спасибо за информацию!

    @MegaMitrandir@MegaMitrandir Жыл бұрын

    • Рад, что приношу пользу :)

      @al_steklov@al_steklov11 ай бұрын

  • здравствуйте можете ли ответить подлежит ли прошивкам тойота надя 2001года ACN 10

    @user-st6kf1uu7o@user-st6kf1uu7o4 ай бұрын

    • Здравствуйте. Это лучше спросить у прошивальщиков.

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Чётко и по делу!

    @life5359@life5359 Жыл бұрын

    • Спасибо :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Приветствую вас! Подскажите пожалуйста. Грант чероки дизель 3.0 2018 г. Из Южной Кореи приобрёл. Во Владивостоке предлогают отклюить мочевину и егр. Стоит отключять?

    @user-pt4zr5wj9o@user-pt4zr5wj9o10 ай бұрын

    • Здравствуйте. Тут дело ваше :) Если бы я лично точно знал, что всё сделают 100% качественно и правильно - я бы отключил.

      @al_steklov@al_steklov10 ай бұрын

    • Благодарю за ваше мнение!

      @user-pt4zr5wj9o@user-pt4zr5wj9o10 ай бұрын

    • Рад, что помог

      @al_steklov@al_steklov10 ай бұрын

  • Здравствуйте у меня на мазда 5 2.0дизель 143коня загорелась лампочка PDF сажевый фильтр но машина тянулу через месяц добавился чек и антизанос и тяга пропала я снял сажевый фильтр просверлил в нём сверлом 2 дырки непомогло Потом приехал человек с комом заглушил AGR и сажевый фильтр Машина поехала и ХОРОШО поехала но расход топливо с 7литров поднялся до 9.2 и перестал работать круизконтроль. Машина тянет зверь хоть на снятой клееме от egr хоть на включеной клееме egr. И ещё 1 вопрос что может стрикотать в моторе стрикочет как бензиновая машина с неотрегулироваными клапанами или гидрокомпенсаторами или как шелест какой-то металлической защиты Вообще не похоже на работу дизеля грешу на форсунки устал их менять покупать проверять все распыляют хорошо машина тянет зверь Но почему стрикочет? Даже ездить стыдно на ней с такой работой мотора.

    @irinavlaskin6166@irinavlaskin6166 Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Возможно надо посмотреть привод ГРМ, цепь, натяжитель и успокоители.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov ну сначала наверно поскидывать ремни с гениратора и кондиционера и завести послушать уйдёт или нет этот шелест да. а потом уже снять крышки грм и посмотреть там ролики и натяжители в грм Ну а из за пропусков одной или 2х форсунок может быть такое стрикотанье ?из за убитых огнеупорных шайб которые пропускают или там шум другой чваконье а ни стрикотанье?. Ну а вообще вы наверное правильно написали потомучто когда голову наклонешь к колесу шум сильней а там какраз ремни и грм и кондей и гениратор и металический демпфер шкиф а внутри резина который на коленвалу и крутится яйцом на заведёном моторе. Спасибо буду искать.

      @irinavlaskin6166@irinavlaskin6166 Жыл бұрын

    • Где-то видел видио по стрекотание дизиля , там мастер как раз говорил о том что неправильных топливных картах и расход увеличивается и стрекотание появляется из за того что предвпрыск увеличился. Круиз тоже может не работать из за изменения топливных карт.

      @user-dt8ic8cj1p@user-dt8ic8cj1p11 ай бұрын

  • Спасибо большое за информацию.дружище.!!!

    @user-hl7py1fi5t@user-hl7py1fi5t5 ай бұрын

    • :)

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • Спасибо за информацию, однозначно лайк!!!!!👍👍👍👍👍

    @connor6165@connor6165Ай бұрын

    • Спасибо :)

      @al_steklov@al_steklovАй бұрын

  • ну ответьте тогда что было сделано у меня на машине ситроен с5х7 1,6 шди, когда висела ошибка по егр и машина тупо глохла периодически а в какой то момент заглохла и поехала только после снятия фишки с клапана егр. звук при этом был грубее чем обычно, пыхтел и бубукал, расход стал на 1-2 литра больше по компьтеру.диагбокс показывал ошибку егр. после посещения как вы говорите разводчика и отключения перепрошивкой звук стал тише,ошибка больше не появлялась. так и езжу четыре года. или вы хотите сказать у меня самовнушение и я не могу определить когда машина едет или нет?

    @user-yz4mx1oq5h@user-yz4mx1oq5h3 ай бұрын

    • Видео не об этом, а о том, как определить, развели Вас или нет.

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Топливные карты используются только в режимах открытой петли и более того, идет постоянная адаптация LTFT. Что там можно на стенде сделать, если двигатель будет работать в режиме закрытой петли, и коррекции будут постоянно разные???

    @sercherry@sercherry4 ай бұрын

    • 👍🛠💪

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Доброго времени вам!недавно я задавал вопрос по накалам какие лучше ngk или beru на Opel Astra h z13dth по вашему совету приобрёл denso и не пожалел спасибо вам за это!не так давно откапиталил форсы и ТНВД и мне посоветовали прошить ЭБУ по отключению egr уверяя что прошивка отработана под конкретно мой двигатель аргументируя тем что сажавик удален а прошивку не кто не делал,вот я думаю стоит ли мне её делать или может она прошита т.к я попробовал скинуть фишку егр при запуске и когда двигатель запустился проработав минут 5 чек не вылет значит прошивка всё же зашита?!

    @BaBai-1993@BaBai-1993 Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Рад, что мои видео приносят пользу. Если Вы скинете фишку - то может и не загореться чек, т.к. в ЭБУ просто может не быть обратной связи по состоянию клапана ЕГР (как на многих автомобилях до 2008-20010 года). Не зависимо от прошивки. В данном видео поднимается другая тема :)))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov да в том и дело думаю стоит ли мне её шить и отключать или нет.

      @BaBai-1993@BaBai-1993 Жыл бұрын

    • Это дело каждого :) тут советы неуместны :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Спасибо, познавательно.

    @user-ly2kr5dv7f@user-ly2kr5dv7f4 ай бұрын

    • 🤝💪🛠👍🤣

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Спасибо за информацию

    @user-gt8gq2md9k@user-gt8gq2md9k3 ай бұрын

    • 👍🤝

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Ниссан Скайлайн v35 постоянно глохнет,а точнее заводиш с утра,работает минуты 3 сначала пока на холодною обороты на полную идут.потом падают и в итоге глохнет.и только к вечеру опять заводиться.что может быть?

    @user-rl6pd8lr8b@user-rl6pd8lr8b11 ай бұрын

    • какие ошибки по диагностике?

      @al_steklov@al_steklov11 ай бұрын

  • Спасибо, брат, все по делу)

    @Snow-fk2fz@Snow-fk2fz5 ай бұрын

    • 🤝💪🛠

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • Спасибо. Также влетел, заморгал чек и тяга , 2009г. 10тр. это только за прошивку. г. Абакан. Л-200. ЕГР глушил сам. Всё как сказали вы. ЗАИБИТЛС.

    @user-nx9ox5iu2u@user-nx9ox5iu2u4 ай бұрын

    • 🤝💪🛠👍🤣

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Уважуха,молодчина,а то люди не хотят получать знания...!😊

    @user-kd5qu8ti7o@user-kd5qu8ti7o4 ай бұрын

    • 💪🛠👍

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • каждый раз вашему трудолюбию !!? благодарю за вашу поддержку таким как я ,на сервисах не стесняясь разводят и делают из тебя постоянного клиента

    @user-ew6bi1zw5i@user-ew6bi1zw5i8 ай бұрын

    • Спасибо. Рад, что приношу пользу :)

      @al_steklov@al_steklov8 ай бұрын

  • У меня газелька, 402 движок. Лет 10 назад выкинул трамблёр, воткнул микаса 7.1, сделал себе правильное зажигание(карбюратор оставил). Систему настраивал недели две. Делаю поездку, смотрю на поведение двигателя, меняю опережение зажигания, опять проверяю(чиптюнер, комбилоадер). В конце концов настроил. Но когда меня спрашивают, сколько будет стоить такая работа на заказ, я объясняю методику и рассказываю про затраченное время. Вопрос отпадает -- это очень дорого.

    @user-vt8tt5xe1z@user-vt8tt5xe1z5 ай бұрын

    • Всё правильно :))

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • Спасибо, надо проверить

    @pavelp7961@pavelp7961 Жыл бұрын

    • Рад, что пригодилось :)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Здравствуйте. Недавно приобрел Ssang Yong Action sports, ЕГР удалён, на диагностике сказали не прошит, говорят восстановить дороже ,ем прошить, так ли это?

    @user-he5jp8sk7f@user-he5jp8sk7f Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Чтобы это понять надо посмотреть точно ли он у Вас удалён. Или просто стоит заглушка, а Вас разводят.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklovЗдравствуйте . Это не первый Ssang Yong Action sports у меня, был такой же, на нем ЕГР был, а на этом просто снят.Я спрашивал у бывшего хозяина зачем он его удалил, он сказал: - "Зачем лишняя деталь?" и сказал что прошивал. В сервисе, при компьютерной диагностике мне сказали что хозяин врёт. Я не сторонник заниматься удалением заводских установок, мастер сказал что эти же двигателя в некоторые страны идут без ЕГР, просто у нас требования такие. Лучше говорит прошить, т.к. восстановить сложнее, а я думаю чего сложного, купить его да поставить, если ещё не прошит? Тем более, что с прошивкой такая лотерея. Что посоветуете? Пробег 200000 дизель 2.0 л. Сейчас делают дефектовку, возможно будет капиталка, нет компрессии.

      @user-he5jp8sk7f@user-he5jp8sk7f Жыл бұрын

    • Тогда просто соотнесите стоимость деталей или стоимость прошивки. Если у Вас такая дилемма, я бы просто восстановил как было с завода.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov Спасибо!

      @user-he5jp8sk7f@user-he5jp8sk7f Жыл бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Здравствуйте, скажите, мазда аксела 2005 год, в сервисе говорят, что отшили егр,подключаю сканер, по егр параметр всегда 0,горит красным, при увеличении оборотов не меняется, но при снятом штоке с клапана егр с фишкой, при включении зажигания, шток двигается и если снять разъем на заведенном моторе, ошибка по егр загорается. Что это значит?

    @user-vx8em1wp3p@user-vx8em1wp3p Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Судя по всему Вам просто заклинили клапан механически и всё.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov а чего теперь с ним делать надо? Если клапану создать свободный ход, егр не нужно механически глушить?

      @user-vx8em1wp3p@user-vx8em1wp3p Жыл бұрын

    • Я ЕГР демонтировал, причины подробно рассказал в видео на канале

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Понял, спасибо, буду экспериментировать.

      @user-vx8em1wp3p@user-vx8em1wp3p Жыл бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Привет.колега....на Патфайндер ...как можно связаться с вами..??

    @grigorehajder1679@grigorehajder16793 ай бұрын

    • t.me/patikru

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Добрый день поскажите Лексус is 220d 2.2 турбо дизель стоит ли глушить егр ? Первый дизель не чего в этом не понимаю 😂

    @rop9323@rop93233 ай бұрын

    • Добрый. Нет :)

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

    • А у меня на ФФ3 когда егр заклинил, Я пока думал, что это такое и как решить эту ситуацию, он самопочинился))) То есть заклинил потом в закрытом положении. И больше не открывался))). Уже больше 200 тысяч после проехал,. Чек горит, машина едет, субъективно даже расход топлива немного упал. Езжу и не парюсь!!! Вот так. Двигатель 1,6 PNDA.

      @user-jn5vb9no2k@user-jn5vb9no2k3 ай бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • А если устанавливается прошивка из других стран, где мощность точно такого же автомобиля выше. в этом случае можно обойтись без стенда?

    @Anton51russ.@Anton51russ.3 ай бұрын

    • Видео вообще не про это :)

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

    • ​@@al_steklov а про что? в видео все категорично. везде обман!

      @Anton51russ.@Anton51russ.Ай бұрын

  • Добрый день!А что делать тем, которых ещё не лохотронили, но они сейчас должны заглушить EGR и вырезать сажевый фильтр? И обязательно нужно почистить впускной коллектор перед этим?

    @user-me4hn5pb9y@user-me4hn5pb9y2 ай бұрын

    • Или не делать этого или быть внимательными и требовательными к исполнителям услуг.

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Доброго времени суток! Ну и что же делать если кругом один развод!? Не удалять ЕГР?

    @user-ym5lj3gq6x@user-ym5lj3gq6x Жыл бұрын

    • Привет. Нет :)) Не дать сделать из себя лоха :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Чем вам мешает егр? Если у вас он забивается ищите проблему в другом месте, грязный ЕГР всего лишь индикатор проблемы а работе двигателя. А так раз в год два обслужили его и катаетесь на здоровье, на дизелях мотор работает на него мягче с егр чем без него.

      @user-dt8ic8cj1p@user-dt8ic8cj1p11 ай бұрын

    • ​@@user-dt8ic8cj1pпроблема в говняной саляре. Чем она хуже,тем быстрее забит коллектор и егр

      @olegsilaev133@olegsilaev1334 ай бұрын

  • Спасибо!

    @kirillmorozov2308@kirillmorozov230822 күн бұрын

    • 👍🛠🤝

      @al_steklov@al_steklov22 күн бұрын

  • Разницу режимов работы е2 и е3 можно ощутить на месте прямо на сервисе. Первое, это черный дым из трубы с характерным запахом. Второе это конечно динамика езды. Все что описал автор правильно и касается только тех кто практикуют самообман.

    @Msuper-od7yz@Msuper-od7yz4 ай бұрын

    • 🤝💪🛠👍🤣

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

    • Чушь полная

      @vidamotors2778@vidamotors27784 ай бұрын

    • открою тайну что в 99% нет прошивок е2 или е3 и т.д. на один двигатель. это разные эпохи и технологии. просто так называют когда вырезают, катализатор, егр, сажевый. прошивку адаптируют под ту или иную задачу. понимать надо что и на какой машине можно сделать.

      @user-oe1cu3eg1p@user-oe1cu3eg1p3 ай бұрын

    • Ты серьезно? Приезжай и убедись сам. Выхлопа вообще нет, динамика в разы можем замеры сделать. Если вам попались горе чиповщики, то это ваша вина.

      @user-oe1cu3eg1p@user-oe1cu3eg1p3 ай бұрын

    • @@user-oe1cu3eg1p я не знаю как на легковых машинах, но на грузовиках раньше на одном и том же железе собирали моторы для грузовых тягачей для дорог, и для внедорожных тс (пожарные машины, самосвалы для карьеров итд). На внедррожную технику не распространялись экологические нормы и там EGR физически не было.. Диагносты брали прошивку с пожарной машины и заливали ее в ЕСМ двигателя тягача, плюс механические заглушки EGR. На CAT и Cummins делали именно так. И машина "евро5 становилась евро2", на одном и том же железе. Мощности это не добавляло, но ресурс продлевало и EGR не заставлял себя ремонтировать. ps.и никаких самодельных топливных карт...

      @user-lz9rr3hu3d@user-lz9rr3hu3d3 ай бұрын

  • Познавательно! А сколько стоит прокатать один раз на мощностном стенде? При этом новые фильтра, масло и ооочень исправный мотор и система питания, свечи тоже махнете ( на двигателе OTTO). И я так понимаю надо бы ещё разорится на хорошую летнюю резину, ролики то стенда с хорошими шипами! Даже только примерная сумма перекроет расходы связанные с ремонтом системы EGR или последствий её работы(сажа во впуске и уё чистка).Кому так интересно почитайте о дизель гейте, VW тогда янкам пару миллиардов отсыпал .Блок управления может определить что авто находится на мощностном стенде и переходит на другие топливные карты.И то что мы видим в параметрах с блока это всего лишь то что хочет нам показать блок управления, а какие параметры на самом деле не все то и разработчики знают.Поэтому орентироваться на параметр ноль или что то ещё не совсем корректно. За 6 кило отключают в большинстве от безденежья. Нет аварийного режима и Слава Богу!

    @mihailkfz6080@mihailkfz60804 ай бұрын

    • :) спасибо за глубокий анализ, но видео не об этом :))

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

    • Правильные мысли

      @vidamotors2778@vidamotors27784 ай бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Я как раз скоро столкнусь с этим, спасибо за совет. Я думаю эта информация будет полезна всем дизилистам

    @user-mv9ok3uo2b@user-mv9ok3uo2b12 күн бұрын

    • Тоже так думаю.

      @al_steklov@al_steklov7 күн бұрын

  • Как всегда 👍

    @user-cf3el1wz1m@user-cf3el1wz1m Жыл бұрын

    • Спасибо

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • За всё спасибо, желаю вам процветания в вашем деле, один вопрос, решаюсь пойти перевести евро 4 на евро да и удаляю катализатор и клапан егр. Какой конкретный вопрос задать прошивальщику чтоб понять, он точно выключает через эбу егр или просто меняет или отключает его как ошибку. Просит он 130$ за это дело.

    @bigben1961@bigben196111 ай бұрын

    • Спасибо. Просто попросите его, чтобы показал на работающем двигателе угол открытия ЕГР до прошивки и после (после прошивки должен быть "0")

      @al_steklov@al_steklov11 ай бұрын

    • Просто купить себе мозг. Удалять егр нельзя. Вы считаете, что инженеры, годами развивающиеся и создающие машины глупее вас? Типа они ошиблись ставя эту систему? Просто чистите её и всё.

      @jericho3077@jericho30779 ай бұрын

    • @@jericho3077 обалдеть.... Тебя где так прокачали))))

      @user-sn9hu2pi6c@user-sn9hu2pi6c4 ай бұрын

    • @@user-sn9hu2pi6c это знает любой адекватный человек. Даже тупому понятно, что удалять детали из машины это клиническая болезнь 🤣 Если егр засорился то это не проблема в нём, а в работе других систем. Она не причина, а следствие.

      @jericho3077@jericho30774 ай бұрын

    • @@user-sn9hu2pi6c Егр работает на холостых, а на оборотах отключаетца ,смысл его отключать. У вагах 1.9 через егр идёт прогрев двигателя, там доп подогрева нету, если отключиш его двигатель не нагрееш зимой.

      @user-rk4bl7ek6q@user-rk4bl7ek6q4 ай бұрын

  • ДОБРЫЙ ДЕНЬ ,У МЕНЯ КИА СИД 1,6 ДИЗЕЛЬ.С ЕГР Я ПРОСТО СНЯЛ ФИШКУ И ПОДКЛЮЧИЛ ЛАМПОЧКУ ОТ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ.РАБОТАЕТ ВСЕ ХОРОШО,ОШИБОК НЕТ.ВОТ ДУМАЮ СТОИТ ЛИ ОБРАЩАТСЯ К ЧИПОВЩИКАМ👴

    @user-gj8fj7lp3d@user-gj8fj7lp3d Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Если причина обратиться только, чтобы не было ошибок - то не стоит. А вот если Вам нужно, чтобы теперь двигатель работал с учётом отсутствия ЕГР - то обязательно. (если глушите - то надо ставить заглушки, я бы не советовал просто "отключать фишку" - не факт, что клапан в тот момент был закрыт...)

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Благодарю за видео - глоток правды в потоке лжи!

    @vadim9405@vadim9405Ай бұрын

    • Да :) которая судя по комментариям не всем нравится :))

      @al_steklov@al_steklovАй бұрын

  • Danke!

    @vladimirsawtschuk5592@vladimirsawtschuk55924 ай бұрын

    • Vielen Dank für Ihre Unterstützung. Dank ihr möchte ich noch mehr für die Menschen tun!

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Благодарю.Полезно. С Новогодними праздниками 2024 г. Здоровья и Счастья.

    @user-so1fe6ry7o@user-so1fe6ry7o4 ай бұрын

    • 🤝💪🛠👍🤣

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Может не в тему немножко, но напишу. Я на своей десятке, собственноручно удалил катализатор. Перед этим много читал по этой теме, обманки, перепрошивки..... Не ездил никуда, потому что ничего не поменялось, кроме звука выхлопа.

    @user-nt1jp4gg8e@user-nt1jp4gg8e Жыл бұрын

    • В целом всё так :)))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Катализатор всего лишь "дожигатель" за счет благородных металлов ), оно все уже поза зоной двигетеля,а если вместо него вваривают стронгер и машина будто мощнее, так как вихревая внутренняя поверхность,якобы ускоряе выход газов

      @libertalife@libertalife11 ай бұрын

    • Вообще не в тему

      @olegsilaev133@olegsilaev1334 ай бұрын

  • Рестаил 2011 г.в У меня отключен егр заглушками, откючен сам клапан (вынута фишка) и отключен контроль ошибок по егр. Но при сканировании консалтом ошибки по егр всегда присутствуют. Каких то изменений в работе двигателя не заметил, расход тот же. Чек не горит, в аварийный режим не впадает. А чем это грозит, грозит ли вообще, прошел таким образом 38 тыс км.

    @user-nl5hv2bh5g@user-nl5hv2bh5g Жыл бұрын

    • У Вас ещё интереснее... колхозники не отключили Вам контроль ЕГР, а просто убрали индикацию ошибок...

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Если автор знает как удалить легко ошибки из памяти, что же он не рассказывает как он это может сделать. Автор расскажи в какой разрядности и системе исчисления они ищутся. Толковый калибровщик снимает фишку с егр и после снятия фишки никогда ошибки не будет. Расскажи еще про условия работы клапана егр, а то только действительно умных ребят поливаете грязью. Если вам не корректно удалили ЕГР, это не значит что все лохи. А то что у вас ЕЛМ за 150р куплена и вы тут людям рассказываете что чиптюнинг это лохотрон. Вы сначала оборудование купите по стоимости вашего ниссана, а потом говорите что то.

    @user-tr1vt5oq7h@user-tr1vt5oq7h7 ай бұрын

    • ООО!!! Я похоже задел ЧУВСТВА одного из прошивальщиков... понимаю... (честно). По поводу толковых - я в видео говорю, где они толковые то? В большинстве - мальчики обученные двум стандартным фразам и как мартышки жмущие на кнопки как научил ДЯДЯ. Про условия работы клапана ЕГР и его тесты смотрите в моём видео на эту тему: kzhead.info/sun/pcqKht1riJeQiqc/bejne.html там же показано и сервисное оборудование CONSULT 3+ (на досуге поройте сколько оно стоит, коль уж ВЫ САМИ заикнулись о стоимости). А про ЧИП-Тюнинг про который Вы говорите, у меня есть видео тут: kzhead.info/sun/hMiRpLeyaaSZda8/bejne.html. Где там я сказал, что это лохотрон? И да: больше смотрите видео на моём канале - потом умничайте (делайте преждевременные выводы). Под каждый ролик с каким либо моим заключением - подведена большая база или серия экспериментов, и всё это есть на моём канале. С уважением...

      @al_steklov@al_steklov7 ай бұрын

    • Ты хотя бы почитал литературу инженеров ,как разрабатывается моторы и какие системы придумывают под мо торы и как их настраивают

      @user-mk3xq4nb5b@user-mk3xq4nb5b4 ай бұрын

    • Видео сракой смотрел ?

      @PETROLEGOVICH...@PETROLEGOVICH...3 ай бұрын

    • Я с вами согласен 😂, мастера не рождаются, а становятся

      @user-yy1mb4ko4k@user-yy1mb4ko4k3 ай бұрын

    • ​@@al_steklov ну есть некоторые претензии к Вашему видео. Я понимаю Ваши чувства. Но взгляд в данном случае крайне обывательский. И все что изложили - исключительно Ваше субъективное и непрофессиональное мнение. Да, я согласен - что аферистов и просто му..ов в сфере ошеломляющее количество. И с каждым днем шансов попасть на адекватного и квалифицированного человека все меньше. Но все же доводы Ваши весьма несостоятельные. Я тоже за правду, и сам все время говорю клиентам что бы те не платили за херово сделанную или вообще не сделанную работу, но обидно что Вы всех вот так под одну гребёнку, вообще не разобравшись в вопросе.

      @rztofik@rztofik3 ай бұрын

  • Добрый день! Подскажите у меня мазда 6, 2.0 бензин,147 л.с...мне предлогают вырезать катализатор,поставить пламягаситель,прошить на евро 2,отключить 2- ю лямду и егр,пробег 218 тыс,2006г. Мне верить им или нет,прошивка 6 тыс,отключение егр 7 тыс,и пламягаситель 3 тыс, можно со штатной программой все это отключить? Не вкачивая прошивку этого движка без егр,что шли в третьи страны

    @user-vr8eh6pw5z@user-vr8eh6pw5zАй бұрын

    • Если честно, то я бы на Мазде просто проверил состояние ЕГР (почистил клапан) и ездил дальше. В крайнем случае - поставил бы заглушку на ЕГР и проверил состояние катализатора эндоскопом и всё.

      @al_steklov@al_steklovАй бұрын

  • Точно такая же ситуация. Когда сказал об этом , специалист стал психовать. EGR как работал , так и продолжал работать, пришлось снимать с него фишку. Opel z1.7cdti.отдал 6000руб

    @user-jg2mc3if4b@user-jg2mc3if4b4 ай бұрын

    • 🤝💪🛠👍🤣

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Я так понял что "топливные карты" пишутся на каждую машину индивидуально после схода с конвеера? Каждую машину гоняют на стенд в разных климатических условиях и толь после этого отправляют потребителю. Круто.

    @user-xp3ti1it9d@user-xp3ti1it9d4 ай бұрын

    • Я где то это сказал в видео? Вот это новость для меня :)))

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

    • @@al_steklov а разве нет, Вы рассказали что если удалять ЕГР то прошивать надо после стендов, индивидуально для каждой машины. То есть, стандартная карта не подойдёт. Получается что карты пишутся индивидуально на каждый автомобиль. Я это так услышал.

      @user-xp3ti1it9d@user-xp3ti1it9d4 ай бұрын

    • автор х. несет

      @kuch743@kuch7434 ай бұрын

    • @@al_steklov ну так пересмотри своё вмдео. Именно так вначале ролика 3:25

      @user-mz1im5gb1k@user-mz1im5gb1k4 ай бұрын

    • Да ладно на каждою машину, это конвейер все блоки устанавливаю уже готовые.

      @Tt-zv6ox@Tt-zv6ox3 ай бұрын

  • Так должно менятся или нет.Написано что должно быть ноль или любое не изменное,а говорите что должно менятся.Или же я чтото не понял?

    @user-qv3ej3ur9r@user-qv3ej3ur9r19 күн бұрын

    • Читайте описание к видео.

      @al_steklov@al_steklov19 күн бұрын

  • Вот баааалин и я туда же прилип 😕 . Единственное что после чипухи заметил дак то что коробка передачи стала дольше крутить под 4,5 оборотов и мне это не зашло, попросил откатить назад чипуху😏

    @TheMotard7@TheMotard7 Жыл бұрын

    • Некоторые прошивают, даже не знают, что заливают :))) возможно залили какие то изменения по алгоритму АКПП, чтобы мотор сильнее раскручивать... всё может быть

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov Действительно чудаки , жалко мне мотор стало вот и вернулся на заводские. Спасибо за видео 🤝

      @TheMotard7@TheMotard7 Жыл бұрын

    • Они как церковь - дарят людям ВЕРУ в мощность своего двигателя :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Добрый вечер Форд Транзит 2.0 2001 г горит сфеча накала , упала тяга , поехал к диагностика, показывает клапан Егр поменял и ни хрена что может быть у кого было

    @user-qe6el9sx2j@user-qe6el9sx2j Жыл бұрын

    • Здравствуйте. Сменить диагностов.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Во первых, нет такого специалиста как прошивальщик. Есть хитрые люди, начинающие и диагносты. Во вторых, елмкой не надо диагностировать. В третьих-не на всех машинах можно отключить егр. Поэтому примите к сведению, изучите, а потом принимайте решение что делать. Так же есть полноценные решения отключения егр, есть неполноценные. В ролике я так понял неполноценно, если верить елмке

    @alexeyolegovich_@alexeyolegovich_8 ай бұрын

    • Спасибо за ваше экспертное :)) мнение.

      @al_steklov@al_steklov8 ай бұрын

    • @@al_steklov я сам не назвал бы себя прям экспертом, я автоэлектрик-диагност, и с некоторыми словами соглашусь а с некоторыми нет.

      @alexeyolegovich_@alexeyolegovich_8 ай бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Добрый вечер! Купил авто с предстоящим ремонтом двигателя, (1,6 дизель), со слов продавца, ему отглушили егр (программно), прошили на 130 сил (вместо 109) и удалили сажевик. Сейчас делаю двигатель в сервисе и хочу вернуть все в силе, кроме сажевика. Не могли бы Вы посоветовать, как поступить? Как вернуть прошивку заводскую и клапан егр? Город СПБ

    @lunkin13@lunkin13 Жыл бұрын

    • Здравствуйте. После сборки механической части - я бы обратился в конторы по прошивкам (например в АДАКТ), за стоковой прошивкой и настройку её под Ваши требования.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov спасибо!

      @lunkin13@lunkin13 Жыл бұрын

  • Очень хорошо, хороший механик, 💫☝️ Я со штатов 🙌🏻

    @r.k.studios6972@r.k.studios69722 ай бұрын

    • Thanks :)) Bring more people and friends. Our content is translated into all languages in subtitles.

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Где проверить? Правильно или не правильно заглушили егр и перепрошили?

    @user-bm3eo3eu7o@user-bm3eo3eu7o4 ай бұрын

    • Только самому.

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Молодец братан!!!так держать!

    @user-jo1vq2hf1k@user-jo1vq2hf1k4 ай бұрын

    • 🛠🤝💪

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Смотрел, смотрел... Так интересно всё рассказываете, что мне даже стало интересно, что такое ЕГР? Никогда не сталкивался. Это на иномарках, наверное? У меня только трамблёр и комутатор из электроприборов под капотом. 😂

    @Andrey-pm5vw9ws6p@Andrey-pm5vw9ws6p3 ай бұрын

    • :) Счастливый человек.

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

    • 😂😂😂Сразу фильм,,, бумер,,,вспомнил, помниш там фраза была,,, не надо тебе такую машину,,, 😂😂😂но зато трамблёр это тоже ещё тот егр по русски, тоже помню на жучке все время мозг делал😂😂😂

      @dmitriishib5268@dmitriishib52682 ай бұрын

    • Точно! @@dmitriishib5268

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

    • Счастливчик :))

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Про давление на турбине ни чего не сказал 🧐 сколько должна нагнетать после отключения егр😳

    @ruslantrv5550@ruslantrv55508 ай бұрын

    • Ничего не сказал, потому что на моём двигателе нет никакой связи логики работы ЕГР с давлением турбины. В нашем случае в 99% - недодув на переходных режимах, что с ЕГР, что без.

      @al_steklov@al_steklov8 ай бұрын

  • Всё по делу.

    @user-in1fs1ut4s@user-in1fs1ut4s4 ай бұрын

    • 💪🛠👍🤝

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Хорошее видео

    @user-cz8lo8ew6m@user-cz8lo8ew6m Жыл бұрын

    • спасибо, рад, что полезно

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • Вопрос знатокам.Потёк антифриз через радиатор ЕГР.Полезли разбирать оказалось, что стоит заглушка на клапан. Может ли это быть причиной протечки антифриза?Теперь приходится покупать всю систему в сборе(радиатора отдельно нету).Ставить ли обратно заглушку или не ставить и перепрограммировать на заводские настройки ЕГР? Форд дизель 2.0 2017г. Спасибо.

    @redwings9073@redwings907311 ай бұрын

    • 1 - нет, 2- если ставите новый радиатор - зачем Вам заглушка?

      @al_steklov@al_steklov11 ай бұрын

  • Вот потому и не стал заглушать и отключать. Проще в хорошем состоянии держать узел.

    @krom02ru@krom02ru4 ай бұрын

    • Возможно

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Просто фишку с клапана скинул проехал немного и чек загорелся , вот и вся проверка . Значит не отшили мне его .

    @user-dr8kw4ns6g@user-dr8kw4ns6g10 ай бұрын

    • 100%

      @al_steklov@al_steklov10 ай бұрын

  • Красава!)

    @user-cx5bn4hn4l@user-cx5bn4hn4l5 ай бұрын

    • 🙏🤝💪

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

  • Не смог разобраться. Вы говорите: "если показания угла открытия ЕГР не меняются, значит вас отлохотронили". После вы говорите, что нужно выяснить у "мего тюнингатора" почему ЭБУ продолжает управлять клапаном. Так должен ЭБУ управлять клапаном после "отшивки" ЕГР или не должен?

    @user-qk1cp5vc1h@user-qk1cp5vc1h4 ай бұрын

    • 🤝💪🛠👍🤣

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • удалил ЕГР на Прадо 150 10 лет назад расход 7 литров с места улетает раньше всех .

    @shell-ru@shell-ru4 ай бұрын

    • :)

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Паф 2007г 2,5 - 174. ЕГР заглушили специалист сказал что прошивка этому двигателю не нужна.

    @user-bj1du3pr1l@user-bj1du3pr1l Жыл бұрын

    • Пора менять "специалиста" :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov Дак всё-таки надо перепрошивать?

      @user-bj1du3pr1l@user-bj1du3pr1l Жыл бұрын

    • В идеале - да.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • @@al_steklov как с вами можно связаться?

      @user-bj1du3pr1l@user-bj1du3pr1l Жыл бұрын

    • В описании к видео есть все контакты

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • А на заводе топливные карты заливают на каждую машину тоже после стенда?

    @alexpetrov6682@alexpetrov66823 ай бұрын

    • 👍🛠💪🤣

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Так по вашим словам с завода получается программа для каждой машины индивидуальная своя? Что-то сомневаюсь я .

    @maximbm8994@maximbm89943 ай бұрын

    • 👍🛠💪🤝

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Я проверял,выглядит как работает,но мне объяснили что он отключен,а прошивку загнали как симуляция работы ЕГР,поэтому типа и показывает работу его через OBD

    @user-wx9jc4bc1f@user-wx9jc4bc1f9 ай бұрын

    • Это бред бредовый.... так им и скажите :)))

      @al_steklov@al_steklov9 ай бұрын

    • 😂у клапана его есть обратная связь с ЭБУ

      @user-mk3xq4nb5b@user-mk3xq4nb5b4 ай бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • А это точно про автомобили??? Против мата, согласен при доступе к комментариям ! Я не прошиваю авто, не отключаю ЕГР своим клиентам, но .... работаю с машинами, отключаю ЕГР и прошиваю свои авто!!! Про какие многократные заезды на стенд разговор??? Есть модификация ДВС от евро нуля до + бесконечности видимо. Она либо есть в заводском исполнении, либо "кустарном". Если по техническому состоянию ДВС после стандартной прошивки (часто заводской) к менее экологичной категории, что-то не так, то это в 99.9% случаев проблема в машине!!! И теперь, обратим взор к нищебродству хозяев авто! Попытка понизить экологический класс и вызвана отсутвием финансов у владельца, про какие индивидуальные настройки под конкретный ДВС разговор, (где деньги, Зин)??? Я тут не выделываюсь, но по своему нищебродству, покупаю авто в которых про экологический класс до либо не слышали, либо те где есть, заводские, проверенные СТАНДАРТНЫЕ прошивки евро 2!!!

    @user-nt6up9vu9d@user-nt6up9vu9d3 ай бұрын

    • 👍🛠💪🤣

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Ерунду прогнал, тогда меняй клапан ЕГР на оригинал, который стоит как чугунный мост или его нет в наличии. На динамостенд ездить 5 раз, это круто. Не, можно конечно, но всё вопрос цены.

    @vladimirtsarev2356@vladimirtsarev23568 ай бұрын

    • Ессесна! :)

      @al_steklov@al_steklov8 ай бұрын

  • Мужик я не знаю кто ты, но проверять управление чем либо через программу на телефоне? Минимум тестер на электроклапан управления, ещё лучше осциллограф. Можно программно отключить ШИМ сигнал с ноги процессора, на транзистор управления клапаном ЕГР . Но на запрос программы по ОБД 2 будет идти положительный ответ.

    @user-hr2yp7xx7q@user-hr2yp7xx7q11 ай бұрын

    • Мужики в тайге лес валят... А так - Спасибо за ваше экспертное :) мнение...

      @al_steklov@al_steklov11 ай бұрын

    • @@al_steklov не мужик значит....

      @user-xw3hn8gz2v@user-xw3hn8gz2v6 ай бұрын

    • 🤦‍♂️

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • Вовремя посмотрел, теперь знаю как правильно заглушить ЕГР. Спасибо за видео.

    @user-jr3qq8hq2n@user-jr3qq8hq2n5 ай бұрын

    • По удалению и влиянию ЕГР у меня на канале есть другие видео.

      @al_steklov@al_steklov5 ай бұрын

    • @@al_steklov спасибо, посмотрю. В комментариях видно, что многие не понимают о чем видео. Сделайте пожалуйста продолжение.

      @user-jr3qq8hq2n@user-jr3qq8hq2n5 ай бұрын

    • 👍

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • А как же те-же авто, или другие, но с тем же двигателем но есть и без егр и есть с большей или меньшей мощностью? Вот с них и берётся прошивка, которая заливается в эбу похожего авто. Также прошивка может откатываться на нескольких авто, после чего заливаться в такой же, без применения обкатки. Всё это сделать можно! Да, есть некачественные прошивки и прошивальщики, не за них речь в данном случае. Которые из вашего авто могут сделать даже кирпичь.

    @yric7777@yric77775 ай бұрын

    • Ничего не понял, но спасибо.

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Спасибо 👍

    @AlexAlex-iq5ze@AlexAlex-iq5ze3 ай бұрын

    • 👍🤝

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Респект

    @seregan8989@seregan89894 ай бұрын

    • Спасибо

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Конечно, потому что Fleet Configuration, FLS/FTS не существует для автомобилей общего пользования.

    @user-mo5zo3yh8n@user-mo5zo3yh8n3 ай бұрын

    • 👍🛠💪

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Есть прошивки стандартные евро 2

    @user-mt8gq7fb1g@user-mt8gq7fb1g3 ай бұрын

    • Ессесна!

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Я даже не знал, что такая деталь существует 😊 а зимой машина после выезда из сервиса "прёт", потому что она прогрелась 😊

    @beremour@beremour3 ай бұрын

    • 🤣💪

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Интересно смотреть умного человека !

    @aleksnarow8686@aleksnarow8686 Жыл бұрын

    • Яб тоже посмотрел :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • молодец мужик!

    @eggikh@eggikh4 ай бұрын

    • 👍🛠💪

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • Даже чисто помытая машина едет и тише и быстрее 😂

    @user-lw6cf1fw4d@user-lw6cf1fw4d3 ай бұрын

    • 👍🛠💪🤣

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • Марка авто Тойота Камри 2015 г.в обьем двигателя 2.0 бензин

    @user-gw3vh4rd7g@user-gw3vh4rd7g3 ай бұрын

    • 👍🛠💪🤝

      @al_steklov@al_steklov3 ай бұрын

  • тоесть вы утверждаете, что на каждой машине с завода стоит индивидуальная прошивка? не плохо

    @user-pr4bx6kj5b@user-pr4bx6kj5b2 ай бұрын

    • Если открыть уши - то можно услышать, что я говорю на самом деле...

      @al_steklov@al_steklov2 ай бұрын

  • А разве ЭЬУ самостоятельно не адаптируется по кислородному датчику? Какая корректировка карт? Эти карты подстраиваются в процессе адаптации двигателя под имеющиеся датчики, у которых имеется довольно сильный разброс параметров: 3-5-10%. Этот процесс адаптации происходит непрерывно. А вот клапаном ЕГР и правда нечего управлять, если его отключили. Хотя, если канал ЕГР физически перекрыть, а клапан не отключать - пусть себе управляет на здоровье. Там же нет датчика сколько выхлопных газов перепускается во впускной коллектор. А количество впрыскиваемого топлива регулируется по кислородному датчику, чтобы кислорода было стехиометрическое количество.

    @user-dd3sr5dc5g@user-dd3sr5dc5g Жыл бұрын

    • Спасибо за ваше мнение :)) Но Вы невнимательно смотрели видео и слушали.

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

    • Дело в том что лямба считывает свежий воздух,а егр это рецерууляция газов по кругу,и ляба дает такое число кислорода сколько нужно с учетом этих газов ,если убрать егр и не прошить то будет подаватся недостаточно кислорода ,а топлива тоже количество ,из чего следует что топлива больше кислород чистый сильное воспламенение ,выход из строя форсунок и понижения ресурса двигателя

      @Pro-ox9gx@Pro-ox9gx Жыл бұрын

    • Лямбда считывает оставшийся кислород в выхлопных газах уже после клапана егр. К тому же при закрытом егр , дмрв фиксирует большее прохождение воздуха нежели при открытом егр, на основан и которого эбу подает нужное колличество топлива и контролирует (корректирует ) смесь по лямбде. Да и ваще работа егр на бензинке ,это 35%от всего времени работы двс. И в эбу заложены уже все карты работы двс с открытым егр или закрытым. Эбу видит работу егр по дмрв(не относится к старым авто) и если фиксируется боььшее прохождение воздуха через дмрв чем должно было быть при открытом егр то эбу это видит и зажигает чек по некорректной работе егр

      @starpom76@starpom764 ай бұрын

    • @@Pro-ox9gx. Заканчивай с наркотиками

      @user-lc8gq3vt7w@user-lc8gq3vt7w4 ай бұрын

    • @@Pro-ox9gx лямбда не даёт кислород .лямбда показывает остаток кислорода в отработавших газах и даёт после этого команду в форсунки ,сколько добавить или сколько не добавить

      @user-mk3xq4nb5b@user-mk3xq4nb5b4 ай бұрын

  • Я к тому что разводят людей,конструкторы года делают мотор пришёл Вася дринь дринь готово,вы правы развод,не нравится его купи машину без его всё.

    @user-iz6vd6hd7s@user-iz6vd6hd7s Жыл бұрын

    • 🛠💪🤣

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын

  • У нас вся жизнь лохотрон.) Про стенд и под каждый мотор это слишком, завод откатывает и льёт на все, плюс мат модель двигателя для аварийных режимов. Но это не точно.)

    @user-ee3ns2ui1m@user-ee3ns2ui1m4 ай бұрын

    • Точно :)

      @al_steklov@al_steklov4 ай бұрын

  • МОЛОДЕЦ

    @user-dc7uw5nj6n@user-dc7uw5nj6n6 ай бұрын

    • 🙏💪

      @al_steklov@al_steklov6 ай бұрын

  • Спасибо ещё раз убеждаюсь что не нужно его глушить. Ибо даже если на стенде, долго, профессионально, не означает что лучше чем на заводе

    @user-hb9mf7qf2e@user-hb9mf7qf2e Жыл бұрын

    • В целом - да :))

      @al_steklov@al_steklov Жыл бұрын
KZhead