СРОЧНО ВЫРЕЗАЙТЕ ЕГР!!! Пока не случилось непоправимое
2020 ж. 24 Қар.
160 393 Рет қаралды
Во второй части выпуска расскажем о позитивной части удаления ЕГР.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: vk.com/hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
И, как всегда, в каментах перепись "васенек" с 3мя классами образования, но четкой убежденностью, что они то все знают лучше высоколобых инженеров... Тем более, что эти гады-образованные все время "васятку" обманывают.
Заводу изготовителю государство не разрешит продать автомобиль не отвечающему ЕВРОнормам. Поэтому и катализатор и егр и две рампы впрыска и постоянное повышение давления впрыска и система стартстоп и тд. и т.п.
все бы им блоху подковать...
@@Zjuzin, шапочку из фольги?
@@hodosauto, насколько помню оригинальное произведение, то после пресловутой подковки, блоха танцевать уже не могла. ):-)
@@Zjuzin по 2 свечи на цилиндр)
Эти споры про пользу или вред продолжаются уже долгие годы. И все они имеют под собой только теорию. А конкретной статистики нету. Вот разруште этот миф делом, тем более у вас куча моторов. Проведите наглядный опыт с замерами зазаров, веса, состояния поршневой группы до и после. Возмите 2 одинаковых движка. На одном заглушите на втором нет. И поставте их в работу в лабораторных одинаковых условиях на какоето время. Да,технически это будит сложно....но это возможно.Но такого никто еще не делал, все только теорию говорят и спорят. Думаю это будит интересный эксперемент и чтото новое, наглядное. Либо как то по другому это осуществить но в деле а не в очередном рассуждении. Кто за- ставте лайк под коментом. P/S- Я в свое время читал журнал За рулем, когда еще не было ютюба. И там мне понравилась одна статья-взяли 2 новых авто (например по договоренности с каким нибудь предприятием где куча служебных авто- я так думаю), разобрали движки и взвешивали на точных весах вкладыши, поршня,кольца и собрали авто. Потом одно авто эксплуатировалось на более высоких оборотах (например включали передачу следующую на 5000-6000 оборотах) а второе авто наоборот эксплуотировали в натяг (переключали на 2000-2500) и после определенного промежутка по пробегу, вскрыли оба мотора и взвесили все детали вновь-и результат что износ мотора идет больше на низких оборотах, и не нужно стеснятся, желеть, или боятся раскручивать мотор до отсечки, ему наоборот это нужно. Вот такие дела....Кто дочитал, можите прокоментировать либо поддержать этот эксперемент с ЕГР .Спасибо.
Конструкторы делают мотор с определённым сроком службы, я знаю это так как работаю в этой сфере, вы знаете почему старые автомобили ходят по 1000000 км? потому то раньше не умели рассчитывать ресурс двигателя и делали детали с двойной прочностью чтоб они отходил заявленный срок службы без поломок, а сейчас автопроизводители умеют рассчитывать ресурс и в основном моторы ходят столько сколько заявленной производителем, в некоторых случаях автовладельцев которые очень щепетильно относятся к своим мотора проходят + сто или двести тысяч, зависит от условий эксплуатации автомобиля, но реч о 1000000 км уже не идёт. Так что комментарии про то что конструкторы лучше знают как делать это не правда, с моторами которые были созданы вместе с егр то возможно они будут работать не правильно без этой системы, в большинстве случаев используется старая модель двигателя с дороботкой новыми датчиками и другой электроникой которые имея ту же начинку просто доработанны новыми примочками в виде этих датчиков и клапанов, когда до обновы они нормально и долго работали, в таких мотора я считаю можно удалить эту систему и прошить эбу под старые параметры и мотор будет намного лучше.
@@user-jp5qn4xb4q тебе из трамвая виднее
Поддерживаю. Тоже читал "За рулем", они вообще много экспериментов делали, то масло сольют и поедут, то еще чего), хороший был ютуб😂
Когда дошло до впрыска и abs - я понял ,стёб Миши 😀
А я не понял. И не могу понять ABS. Пришлось её полностью вырезать.
абс для куриц и начинающих
@@viperthe29 ABS это безопасность - особенно зимой
@@aleksandrUA_ да. для куриц и новичков. мне абс зимой мешает
Видимо это маркер.. я как-то уже на ЕГР понял, что тролит..
и унитаз не нужен можно под кустом посрать
и подорожником жопу вытереть. нах бумагу
@@user-xu8kv1zs1p точняк
Я смотрю вы спец в этом
Раньше так и делали, и здоровее были
@@user-ii3eg4uw3v непойму а щас здоровье хуже стало из за того что в унитаз ходите
От многих своих знакомых слышал, что нужно "вырезать кондиционер" - он жрет много бензина и от него простывают. Пещерные люди мля.
)))) мой знакомый не доплатил 20-30 тыс руб за кондиционер исключительно потому, что ему сказали, что он рано или поздно сломается)))))
А могу объяснить. Люди летом садятся, включают кондиционер на полную и так едет - кайфуют. Кондиционер убавляют с полного сильно позднее, чем стоило бы. А надо направлять поток воздуха мимо себя и первый момент немного потерпеть. Минут через 10 станет хорошо.
@@user-oj4rm2fv4k авто ставишь и кайфуешь
@@denisedannise7021 у кого климат-контроль - да, он сам убавит. Простужаются обычно с просто кондиционером или климатом в ручном режиме. У меня всегда в авто и ни разу не было, чтобы простудился.
@@user-oj4rm2fv4k я один раз, но сам дурак, ночью в трассу ехал на себя направил переохладился
Спасибо оператору Илюхе, что все со штатива снято , а не с рук. Прям глаза отдыхают такие кадры смотреть!
@@Motorka-g мы тут с рук тоже снимали
Психология в совокупности с техническими знаниями, супер выпуск. Умный поймет, дурак не интересен. В поддержку канала 👍
Блин, мужик , спасибо тебе огромное , что доносишь до людей такую инфу, ведь 99 процентов людей думают , что это экологический апендикс , но никто даже не задумывается, как он работает
Копейка моего деда идеальна получается, всё гоняю на ней !!
Да все электрическое убрать и ездить на буханке🤣🤣🤣
На Мариванне
Ford T Тогда получиться Самое то в наших условиях
@@edvardgavrilov3807Жестяная Лиззи, та ещё штучка.
Кстати буханка весьма хороший аппарат с грамотно собранные 402мотором !
И буханка электрической стала
Для тех, кто считает, что егр - чисто экологическая система: посмотрите, какой процент оксида азота содержится в выхлопе, потом - какую номинальную (не говорю даже о средней) объемную долю способен через себя пропустить егр. А теперь проигнорируем тот факт, что вторичное попадание в камеру сгорания не гарантирует нейтрализацию всего оксида азота - даже так нейтрализацию за счёт егр настолько ничтожна, что может быть принята за погрешность.
И да не забудь. У производителей задача влезть в рамки экологических норм и т. П. И долеко не главной целью сделать мотор долговечным
У современных производителей основная задача влезть в карман покупателю очень глубоко. И сделать автомобиль так, что бы он отездил свой гарантийный срок и развалился на атомы.
@@user-fg7px2fp4j если следовать мануалу да. Но иногда спенив вязкость масла или интервалы делать более частыми и т. П. То можно ездить удачно. У меня было много турбовых субару. Лил масло 5w50 замена каждые 5-7 тыс. У 2 был пробег 250к у одной 300к+ все на стандартных движках. И видели они слалом и езду в отсечку постоянно
@пончик у них много нюансов. Т. К. Я наваливал на них и температура масла повышена и пробег побольше то есть зазоры увеличины. Густое масло лучше справляется с нагрузками да и расхода масла либо нет ну а на моторе где было 300к ел 200-300 мл
Егр ставят с конца 70х годов, держу в курсе
Ага),особенно ,если они в доле с теми,кто эти рамки неких "норм" устанавливает))!Всем выгодно,а чего.За всё платит пользователь...
Похоже на признание в клубе анонимных алкоголиков
Вырезал католизатор и ЕГР. Машине 19 лет, полет нормальный.
Подскажите пожалуйста, Солярис 2017 года, 70000 пробег, когда можно будет под'ехать на правку кристаллической решетки!?
На фига куда то ехать пришлите мне денег на карту, я вам удаленно все исправлю и решетку кристаллическую и чакры подравняю, и на кого ставки 1хбет сделать, беру не дорого))
@@user-qy6hb2uj4n пиши эмэйл свой, деньги по мэйлу отправлю🤑🤑🤑
@@VotEnot_ Не с эмэйломи, я не работаю там шарлатанов много говорят что переслали, а они не приходят и в банке потом смеются, наличкой пару раз брал так там доллары представляешь на папирусе напечатаны были, так что сугубо по карте или биткоинами )
@@user-qy6hb2uj4n Мы , гусские! друг друга не обманываем )))
@@VotEnot_ Да и ровно по этой причине, только сегодня и только для вас у меня спец акция за пол цены преобразую вашу люминевую кристаллическую решетку в чугуневую гарантия 999 лет , осталось только 3 предложения успей воспользоваться )
Спасибо за видео. Если можно, то дайте также небольшой комментарий по поводу катализатора на логане. У машины пробег сто тысяч, электроника выдаёт ошибку катализатора. Ребята с сервиса, у которых я обслуживаюсь, говорят, что не стоит заморачиваться по этому поводу и удалять катализатор только когда приспичит, но вопрос в другом, как понять, что уже пора, чтобы не загубить движёк?
Подскажите, каким образом раскаленные выхлопные газы во впуске, уменьшают температуру в камере сгарания? И каким образом прогарают поршни дизелей, которые не как разогрется не могут?
срочно вызывайте грета тунберг!
Из моего опыта: дизеля с мех тнвд не требуют настроек после удаления егр. На таких движках либо не надо чистить егр либо удалять.
Здравствуйте , хочу вам задать не по теме егр, недавно посмотрел видео где какой то моторист , он себя не представил , утверждал что современные дизеля от БМВ настоящее г...о по причине того что толщина стальной гильзы пару миллиметров из за чего блоки алюминиевые не выдерживают и дают трещины и он , мастер , устал эти блоки чинить. Проясните пожалуйста этот вопрос как специалист по восстановлению ДВС.
Здравствуйте,хочу спросить у вас пропадались ли вам двигатели обработанные ревитализантами от Хадо,какое ихнее техническое состояние .Спасибо жду ответа
В книге по эксплуатации написано,межсервисный интервал 20000км и масло в коробке на весь срок службы. Верить?
Значит срок эксплуатации около 100тыщ км.Ха-ха!
Хороший вопрос
Ну судя по его проповедям - да, верить.
Не утверждаю что таких книг нет, но честно говоря не верится что прям так написано...
а вы внимательнее читайте
Опять все в кучу...дизель , газ, водород.....два видоса надо пилить - два! Один ЕГР -дизель! Другой ЕГР - бензин!
Совершенно верно, егр дизель работает не так как егр бензин.
@@user-gz2oy8bf1l в чем различие?
у меня в книжке рав 4 написано масло не менять в автомате , тоже следовать рекомендациям ?
Ну вот у меня старый ланцер 9, каты удалил ,прошил на евро 2, програмно так же отключен, сам егр механически не глушил но он по сули щас и не работает я так понимаю если програмно отключен, стоит паук и работает уже долго без проблем, масло меняю 7-8тыс, и самое главное даже запаха не приятного нету как вы говорите, и у знакомых так же нету в салоне ни какого постороннего запаха, откуда ему взятся в салоне если он в трубу уходит ?
Егр на дизелях загаживает масло.
виноват не егр а плохая соляра. и отсутствие грамотного обслуживания, о чем и было сказано в ролике!!
Умные слова, от умного человека, спасибо за видео.
С трёх литровым туарег все понятно, а с 2,5 дизель R5 BPE что посоветуете? Я заглушил физически и программно егр , но без прошивки для увеличения мощности, двигатель жёстче работать стал, отсюда вопрос может назад трубку поставить!? Дайте пожалуйста свое мнение как специалист по моторам! На сколько все это вредно для двигателя с насос форсункой!?
Как быть если мне уже заглушили egr, так как забился сажевый и катализатор L200 4n15 2019 160к? У меня есть проблема катерных газов которые гонят масло, все СТО в один голос замена мотора.
аФтора бомбит)
Автор пытался донести до людей то, что не нужно бездумно что-то удалять или глушить. Уже всё рассчитано и придумано. Причём то, что ЕГР и каталки - зло, уверены 95% россиян. Верят в это, как верят в церкви))
Капитан очевидность вещает) Я знал, что у Мишы бомбанет
Михаил, а если сделать чип, но при этом не отключать EGR? Что ожидать? Но при этом планирую каждые 20 - 30 тысяч км снимать систему ERG и промывать...
Скажи пжста на хеми 5,7 кастрация егр какие минусы принесла?
Всегда говорил: надо ездить на таком авто, который можешь содержать,а не взял на последние и не знаешь 92 его заправлять или 98 не говоря уже об тех обслуживании.
Или на газ переводить 😂
Срать на то что ты говорил
@@kravtsov42 в газе что смешного?экономия в 1,7 раза примерно выходит.хорошую установку если береешь и ставят не криворукие,то ездить будет без проблем
@@user-bz3lp9vy2l если таксист
Ага... а если мало денег надо больше работать... и т.д. Вы не заметите как в таких рассуждениях придете к фашизму.
Паходу к Ходосу постучались в дверь с верхов,и теперь он оказывается во всём ошибался в своих поступках
А на молекулярном уровне блока двигателя насколько вреден егр?
Дружище, подскажи пожалуйста есть ли егр? в Ауди ку 3 два литра бензин.
Наверно в коробке масло тоже не менять оно же по мануалам на весь срок службы, масло в двигателе менять раз в 20 тысяч да как гласят твои мануалы и зимой мотор не прогревать как пишут в инструкции
Дайте ссылку чтоли на такую инструкцию, а то все говорят про ннее, жуть как почитать хочется.
@@user-gv8fx4pc2h да открой инструкцию например вага
Ну, кстати, масла 0W-x и группы API SN на каком-нибудь древнем атмомоторе позволяют свести прогрев к минимуму. К примеру, свой грею, пока обороты ХХ не упадут до 900-950 (при том, что сразу после пуска 1100), или пока лобовое стекло не оттает. Кстати, с 01.2017 в Австрии штраф за прогрев двигателя €5000, что от полутора до двух раз выше месячного заработка. И не колышет, что у авто все стёкла в сантиметровом слое льда.
Все верно! Золотые слова!
Просто набираешь @putsex в поиске телеграмма ,там сливы шкур и школьниц 18+аа
Привет! Если на газу ездить, то меньше будет засираться клапан егр?
На каких немецких бензиновых моторах последней пятилетки есть EGR?
Поржал! Теперь день задался, спасибо большое!
Смешно читать комменты людей, которые не досмотрели видео и уже выпалили свои гневные строки. Очень смешно)
🤝👍
Приветствую, а что можете сказать про систему вентиляции карьерных газов на бмв М54? КВКГ клапан, приведено ли его удалять совсем или менять на маслопомойку?
удалять совсем квкг?! вы в своем уме??????
@@hodosauto да, бытуют такие мнения, просто хочу знать все варианты +/- по этому и спрашиваю у знающего человека
На канале у Вас вроде не нашёл по данному вопросу видео, может это тема для отдельного ролика. Так как тема быть может и избитая, но изгоняются с квкг по разному
Михаил, а можно ли егр заглушить частично? Маленькое отверстие в трубке сделать чтобы пердежа меньше залетало, или суть не поменяется.
Коля, если маленькое, то сверли , но если пердёж, то попробуй лучше свою жопу переуплотнить!?
@@boberg4767 Ну если у тебя мысли о жопе то эта группа не для тебя , здесь мужики и тема автомобильная
Парадокс: на главной мировой бензоколонке заливают какое-то не такое топливо ))
главная мировая бензоколонка это Россия, по вашему? хм. хм хм хм. ну Саудовская Аравия, ОАЭ и Венесуэлла с этим поспорили бы. очень сильно поспорили. у РФ около 10% мировых запасов нефти, у них же - около 70-80%. цифры не обманешь.
Всегда говорю своим клиентам - не надо колхозить. Это придумали люди умнее нас. И всегда привожу состояние авто к заводу. Что по электрике, что по механике.
а потом они едут в гаражи и Мехалыч за бутылку водки втыкает им заглушку😅
не дай бох к тебе попасть на обслуживание. Ты забываешь, "что люди умнее нас" во-первых нихера не умнее, а такие же, во-вторых, сажают в агрегаты множество заводских косяков и дефектов, а в-третьих, их цель может быть вовсе не счастье владельца, а ограниченный ресурс двигателя.
Спасибо за видео, полностью с вами согласен!
Михаил, вы же сокращаете клиентскую базу на замену движков 😊 , но теперь вот думаю как понять прошивал ли хозяин предыдущий , мою машину когда заглушил егр.. а ставить егр с прошивкой не заводской полагаю тоже будет бестолковым занятием ? Прошивку делали на 200 сил , едет машина не плохо . Прадо 150 , 2.8 диз
Помню твои старые видео, где ты говорил, что каталик зло он сыпется и труху через егр засавывает в движок. Что переобулся?
Бабки надо зарабатывать 😂
Так стоп это каким образом на дизеле охлаждает камеру сгорания егр горячими выхлопными газами
Ну вот так происходит. Яблоко падает вниз, вода мокрая. Это всё странно и не укладывается в голове.
Учи матчасть
Ага! не ну совсем у Мишки крыша уехала!!!???
Меньше температура горения по причине меньшего количества кислорода в камере, т.к. часть ее замещена выхлопными газами, поступающими через ЕГР. Это наиболее ощутимо на ХХ и неполной нагрузке.
@@alekseipolygnotoff5782 А есть где нибудь видео с показаниями EGT датчика на одном участке дороги с одной и той же нагрузкой с и без егр ? По 2му закону термодинамики чем больше тепла подводится к телу тем больше КПД, сооьв-но не проще ли просто меньше топлива лить, - меньше тепла.
Надеюсь в двигателях Вы разбираетесь лучше, чем в устройстве УАЗ 469, т.к. сидение в нем регулируется (есть три фиксированных положения на закладных в полу кузова)
Ну есть же машины которые шли с завода как с заслонками, так и без, бывают с егр и без- меняешь прошивку на ту которая сразу без с завода и какие температуры если егр работает до 2к оборотов, а после что тогда даже с наличием егр?
Золотые слова, долой прогресс даёшь карбюратор в массы
Да, согласен. На Московском карбюраторном заводе была мастерская с обменным фондом. Я имел 2 карбюратора. Менял 2 раза в год. Минимум проблем. Было всего 3 узких места: карбюратор, бензонасос, свечи. Иногда трамблёр. А сейчас открыл капот и смотришь туда как баран...
Так вроде ж туарег приехал из-за того что перебустили его... Не?
Песец, и что мне делать ?.. у меня Авто с непоcредственным впрыском (GDI), с ЕГР, ещё и турбированный.... Правда нет электросидений....т.е. не так всё запущено...
На счёт вырезать и удалить, а если есть версия автомобиля скажем для тех же арабских эмиратов ?) Что мешает довести её до стокового состояния этой комплектации и использовать оригинальную прошивку ?)
Ездить на Porsche Cayenne с жигулевской начинкой.. и все будет ништяк
Кстати есть такая тема. Берут mazda rx-8 и вкорячивают туда в лучшем случае 2jz в худшем шестнарь на турбе.))) Ротор-то дорого содержать)))
@@1SIMych это да, но ротор у нас в стране мало где можно хорошо починить, вот и прибегают к такому жестокому колхозингу)
@@1SIMych потому, что рх8 без мотора продается практически даром, и шеснарь стоит даром. Получается надежный дешевый авто, что не так? Весь восток страны ездит на правых рулях, на безопасных надежных машинах.
@@Zjuzin Весь восток ездит на прулях потому что нищета сплошная
@@1SIMych боюсь что шеснарь на турбе как раз лучше 2jz-ge или uz-fe, так как сильно легче при сравнимой мощности. Но сам факт да, куча объяв rx-8 с хрен знает каким мотором.
про "есть деньги на содержание" расскажи владельцам НОВЫХ MB с Ad Blue, упавшего в ошибку с ограничением скорости 20км/ч
Я владелец нового МВ с мочей. Проехал за год 47000 км. И ниче никуда не упало!
Что за спорткаты? Ссылку на сайт дайте пожалуйста.
хорошо, а как быть если у меня двиг сделанный в 2003м с егр но сам двиг по сути без изменений делался с 1989года и там небыло егр и все збс по сей день без егр ездят эти движки
Тролинг у тебя жосткий, я аж себя виноватым почувствовал 😃 хотя ни чего не удолял😃😃
На крузаках дизельных 200й серии от сажи из-за егр страдает поршневая ( появляются задиры). У них на форуме эта тема в первых строчках ТОП 😉
Отсюда и вывод , мотористам работы будет дх , если не удалять 😆😆😆
Не удаляйте егр и каталики, копите деньги на контрактный мотор. Ходос Вам его продаст) Михаил, расскаживаешь складно, будь добр покажи мануалы по сборке субаровских моторов с егр и без. Зазоры в кольцах разные в этих моторах по мануалу?
Да , но прикол в том , что этот же самый мотор ( 1VD-FTV ) , но для арабского рынка ( General ) , с одной турбиной , без EGR , без сажевых , вообще ничего нет , так вот этот мотор не страдает , он просто работает
@@engine_mechanic_vag_bmw так там и прошивка с расчетом отсутствия егр системы.
С датчиком дитонации он закольцован?
На Ауди 2.5тди в каталоге есть оригинальные заглушки егр . ЗАЧЕМ?
Внимание вопрос ! Где качественно и квалифицированно обсудить егр за пределами МКАД
Республика Чувашия. Мой ватцап Вайбер 89246696657
Постарел Ходос. Поседел. Перестал всё вырезать. Нынче не то, что давеча
Добрый день Михаил! У меня Хендай Елантра 1.6 GLS. 2006 года. Пробег машины 305000 км. Сколько стоит хороший контрактный двигатель? Есть ли у Вас? Ответьте мне пожалуйста. Спасибо за Ваше внимание.
оокей, а как насчет программного отключения EGR? такое же мнение?)
Если раньше работали инженеры то сейчас работают маркетологи
Ну и политики. Цена жизни и здоровья возросла в сотни раз, никто в Западной Европе не готов платить своим здоровьем за твой выбор гонять на дымящей повозке.
Золотые слова!!!
А сервесмены, как мишанька с папкой только рады такому положению вещей 👍
С 1 апреля, пацаны
Спасибо за видео. Полностью согласен со всем сказанным.
во многих ЕС странах тех осмотр не пройти без EGR. так что приходится раз в год его чистить. катаю на дизеле лексус is220d. А еще можно про DPF фильтр поговорить насколько он вреден?
Вырезать или нет, вот в чем вопрос! «Гамлет» Уильям Шекспир. Что-то эта тема стала популярной в иннете.
я бы даже наверно сказал "Обрезать или не обрезать" )))
Кто платит за ремонт вырезают, кто зарабатывают на ремонте советуют оставить, всё чётко 👌😬
МИХАИЛ, ОТКУДА СТОЛЬКО САРКАЗМА? ВИДИМО ТЕБЯ ДОСТАЛИ ВСЯКОГО РОДА ДИВАННЫЕ УМНИКИ.
Красава, так держать , спасибо
Сам себя успокоил....вырезал видно всё к херам...😂
Здраствуйте Михаил. Имеется автомобиль Audi A4 B6, c двигателем 1.8T (BEX), выходит из строя ГНЦ, оригинал стоит космических денег для этого авто (~45т.р.), аналоги ходят по 10 т.км. Почитав форум ауди, узнал что все меняют ГНЦ, на механический от A4 B5, и программно отключают ГНЦ. Был ли опыт в ремонте данного двигателя, и чем грозит такая операция? P/S: Этот ГНЦ по сути является фазорегулятором, но со слов тех, кто менял его на механический, судя по снятым логам, он вращает фазы совсем незначительно, и разницы после отключения почти нет, в том числе и по логам.
Согласен автор ты либо запутался , либо лукавишь, то денег нет , то контора не моя и я не я, позабивила фраза нет денег на туарег но есть на кооеса 6 штук с кевларовыми нитями, скока говоришь ты на них слил? Вот обманьщик то))) израильтяне они всегда есть были)
Купить табурег за 500 и ездить с чеком на спускающей пневме и пинающемся автомате не равно содержать туарег, содержать туарег (да как и любую машину) это лить необходимые жидкости (а не те что дешевле) в необходимый момент и менять что сломалось или готовится сломаться, а не "сдох АБС, ну и хрен с ним, ногой умею тормозить, а то что аккум зиму назад менять надо фигня, соседи прикурят по утру" и т.д.
Причина конечно проста "ЭКОЛОГИЯ" в ущерб долговечности
Вот мне как и большинство срать на оксид азота я хочу долговечности
@@use8846 вот поэтому и нужно ужесточить прохождение технического осмотра, чтобы мы не могли ездить без катализаторов как во всех развитых странах
@@use8846 А мне не срать. Я не хочу им дышать.
@@Zjuzin а может сначала ужесточить требование к производителям топлива?))
Спасибо, очень важный видос после предыдущего про EGR
Можно подробней про спортивный катализатор, где покупал, хоть какие то данные по катализатору. Спасибо.
Вывод , Жига рулит!
Если все вырежут ЕГР , тогда не нужны будут ваши контрактные моторы
флаг в руки
на моем авто был вырезан егр, но это не спасло мотор от разрушения когда заклинил ролик грм, и пришлось таки заказывать контрактник))
@@hodosautoон не понимает пока они шьют компы дерьмовыми прошивками, контрактные моторы будут нужны😂
@@creative12488 показал что ты самый умный ?
@@user-zp8dl1kx4b работаю на СТО, мне виднее
Хотел уточнить у автора видео. Тойота авенсис 3 Т27, 2.0D4d, 1ADFTV. При температуре воздуха от +5 и ниже, при первом суточном запуске двигателя, двигатель дымит белым вонючим дымом как горелая пластмаса , 4-8 секунд, потом все норм. Двигатель масла не берет, по диагностике - ошибок нет, систему EGR чистили, выпускной колектор чистили... В чем может быть проблема подскажите если не сложно, возможно даже домыслы и филлосовские рассуждения. Иначе соседи скоро выгонят со двора.))
А как на счёт катализаторов Hyundai/Kia, которые разрушаются и убивают двигло?
Не заправлять гумном и не разлетится, попробуйте хотябы 95 лить с нормальных заправок, а не 92й да ещё и где подешевле. Ну и решение в случае разрушения уже есть.( Точней чтоб предотвратить последствия)
Да кто тебе сказал что на киа и хундай моторы гибнут от ката??? Одна машина из 1000 и то не факт. Корейцы гибнут по другим причинам. Задиры не от каталика. Задиры от катализатора по всему целиндру, ну не как только с нагруженой стороны.
@@user-be1fl6pv5b А кто вам про задиры написал? У меня 2 знакомых у которых на сиде и х лайне двигатель крякнул из-за катализатора, это заключение офдиллера.
Новые покупают в кредит, на обслуживание их экологии ещё кредит брать 😄😆
Т5 егр удалил шесть лет назад,бус проехал больше 4 кругов !!! проблем нет!!!
Гранд Старекс евро 4..заглушил егр проехал 180тыс...
А какой у тебя двигатель, дизель или бензин, обьем и год? Собираюсь глушить.
@@user-ig9lt2yv1h турбодизель 2.5..2010 года
Миша ну ты же говорил что егр не относится к экологии, и я согласен с этим, сколько егр забирает от общего выхлопа? Процентов 10-15? А на ходу и совсем клапан закрывается, причём тут экология? Я у себя заглушил потом решил открыть.
Объясните Ваську с 3 мя классами, как раскалённая газовая смесь с выпускного коллектора уменьшает температуру в камере сгорания?
с 3мя классами не обьясню.
Я не хейтер. Но звук поправьте. С уважением
Ми по морде мишаньки теперь знаем что новие движки уже в пути🤣🤣🤣
Есть одно но. Одно дело когда двигатель разрабатывался с нуля под работу с ЕГР, а есть двигатели которые в угоду экологии дополнили этим ЕГР.
А как на счет ГБО???
Лайк за то что ты сумел найти в себе силы признать ошибки прошлого! Осталось у дядь Серёжи попросить прощения)))
Так он вроде как стебется что был не прав по поводу нужности егр!
О каких ошибках прошлого речь?
@@Robert78787 что на своем авто он егр глушил и кализатор вырезал
Это кайф, а не видео! Спасибо огромное за честность и простоту. Так не хватало этого :) так классно сказано про Туарег. Супер!
Павлуша, хорошо лизнул. Молорик,зачёт👍😂
Сказал один из работников ходосКопыта
на дизеле при удалении егр температура в камере сгорания понижается, а не увеличивается. это ведет только к незначительному сгоранию топлива если не сделана грамотная прошивка по корректировке подачи воздуха, а соответственно возможно оплавление поршней.
что можете сказать. на то что с завода есть егр и есть отвод ввпускной колетор и в отводе заводская заглушка. это был мерен.
Моему дизелю 18 лет и егр только чищу иногда электронный клапан и не сломался .Со всем сказанным согласен полностью!Ещё добавлю без ЕГР дохнут распылители от перегрева и егр охлаждается антифризом и быстрее прогревается двс при том что теплоотдача дизеля маловата изза экономичности! Так что вырезаем и потом $$$
хорошее качество видео- 1080 резче чем у некоторых юуберов 1440.
Без его
Егр
Спасибо за информацию 👍