Porsche Carrera 2.7 RS (1973) - рождение модельной линейки RS! | Tyrrell's Classic Workshop

2024 ж. 7 Мам.

15 062 Рет қаралды

Иэн представляет нам совершенно особенный автомобиль, 1 из 500 оригинальных Porsche 911 Carrera 2.7 RS! Вернемся в историю 911-го и на то, как появилась Carrera RS - неожиданный расклад, удививший даже самих Porsche! Насколько же они ошибались, думая, что эта машина никого не заинтересует?! Иэн рассказывает, что делает этот Порше таким особенным и ценным, и что породило всю модельную линейку RS, которая существует и по сей день. Первый тест-драйв Порше выявил несколько проблем с управлением, но ничего такого, что нельзя было бы устранить небольшим ремонтом, после чего стало возможным заново открыть для себя и поделиться со зрителем тем, что делает этот автомобиль таким великолепным в управлении!
Плейлист Мастерская Тиррелла. Перевод и озвучка BMI Russian.
• Гараж классических авт...
------------------------------
Не забывайте подписываться на KZhead-канал, ставить лайк и нажимать колокольчик!
/ @autoculture_media
------------------------------
Мы в соцсетях:
VK: autoculture_media (невыпущенные видео и интересные статьи)
Telegram: autoculture_media (ненапряжный красивый контент + лайв)
Instagram: autoculture.media
Навигация:
00:00 - Введение
01:30 - История Порше 911 RS
03:30 - Необычная компоновка и эффект "маятника"
07:51 - Первый тест-драйв 911
09:30 - Переключение передач
10:46 - Стоимость автомобиля
12:58 - Гонки Porsche на 917-м
13:56 - Прорыв, который привел к появлению 2.7
17:57 - Рождение Carrera RS
20:02 - Подробности конкретной 911 RS
21:29 - Регулировка отсечки
23:20 - Регулировка смеси
25:35 - тест-драйв, 911 Порше ожил!
35:13 - Окончание
#classiccars #porscheclassic #porsche911carreras

Пікірлер

Отдельный лайк за сертифицированный инструмент! Все в соответствии с руководством)))
@user-et6hz2lk5c5 ай бұрын
- Вроде бы Порше прикладывают нормальный набор инструментов к машине ? Правда?
  @user-ek9ov9xy5z5 ай бұрын
Как всегда Ян Тиррелл великолепен! Мало того, что мастер, так еще и с прекрасным чувством юмора! Считаю, что он - изюминка вашего канала! Всегда с нетерпением его жду!
@user-br8px3nc7z5 ай бұрын
- Поддерживаю! ТОже особо нравятся его сюжеты!
  @sergeyshaolin-g97925 ай бұрын
Самый любимый кузов. Не машина а Шедевр. 👍👍👍👍
@user-zg5qy9fk6z5 ай бұрын
Огромное спасибо Алексею за перевод! Так приятно сквозь года слышать голос, полный энтузиазма и увлеченности. Спаибо, что Вы это делаете. Команде из Автокультуры тоже огромное спасибо!
@user-uf3cf7io1r5 ай бұрын
Бодрячком машинка! Отличный сохран! Честно говоря, даже не знал, что на них уже в те годы никасил применяли
@medved60935 ай бұрын
Ну вот в кое-то веки видос с нормальным человеком
@user-vt7tm9ih5p5 ай бұрын
Офигенно, Как будто с батей в гараже завис. И рассказал, и показал как что устроено и зачем 😊
@user-ek9ov9xy5z5 ай бұрын
- Есть такая ассоциация, Вы правы!
  @autoculture_media5 ай бұрын
Даже смотреть не начал, сразу-же лайкос.
@user-un3cl3dq3t5 ай бұрын
это просто невероятное по эмоциям видео. то, с какой любовью и знанием Тиррел рассказывает про твою любимую автомобильную марку и одну из самых любимых моделей - бесценно! спасибо за переданные эмоции!
@TheMurasaim5 ай бұрын
- Для нас ценны такие отзывы, спасибо 🙏🏻
  @autoculture_media5 ай бұрын
2.7 хорошо рулилась в Porsche Unleashed, а турбо пёрла особенно на максимальном тюнинге но управлять было сложно
@user-cr8zt1li5u5 ай бұрын
- У меня почему-то другие воспоминания - когда проходил карьеру, там был такой же рс песочного цвета и очень трудно было проехать задание именно из-за управляемости. Злая машина, с характером.
  @tranquilly5 ай бұрын
- При чем тут игра?
  @VladimirShadow-lu1qx5 ай бұрын
- @tranquilly, это было 3.0 Turbo. Управляемость зависела от типа шин. На сликах авто ехало быстрее и проще.
  @VadikUFO5 ай бұрын
- @@VadikUFO значит меня память уже подводит. Надо установить, опять пройти )))
  @tranquilly5 ай бұрын
- В игре... 🤦🤣
  @N_D_RUS5 ай бұрын
Посмотрел на одном дыхании!😅
@SRG9395 ай бұрын
Прекрасный выпуск, спасибо !
@magic84305 ай бұрын
- никасил, bmw привет
  @user-dq4sh2mt8l5 ай бұрын
Авторы этого видео напоминают мне мастеров из издания Авторевю. Минимум пафосной картинки и максимум информации и нюансов которые столь редки на ютубе!
@svmoisey52675 ай бұрын
- Точно!
  @sergeyshaolin-g97925 ай бұрын
- Это Вы в точку! Никакого шоу, только всё по делу по факиу
  @autoculture_media5 ай бұрын
Очень красивый автомобиль, а для немецких автобанов "воздушник" просто "огонь"! (И это более 50 лет! назад!)
@gastrcat5 ай бұрын
Спасибо за Тирелла!🥹👍🏻
@user-kk9ef5xh1h5 ай бұрын
Вау, браво! Такое сильно одобряю. Любимый кузов наравне с 930 и 944.
@cantheysuffer5 ай бұрын
- Наравне с 914
  @joedirt67565 ай бұрын
- Они не ровня. 928 и 924 были другими. Я водиил и первые два, и 911ю... Для советских граждан сравнение, это жуж 01-07 и заз. Я имею ввиду управляемость. Да, интересные тачки, пока не посмотришь в прайс-лист. Потом печально.... 👎
  @Uncle_Joe_19685 ай бұрын
- @@Uncle_Joe_1968 исключительно эстетически рассматриваю их. 928 визуально отторгает.
  @cantheysuffer5 ай бұрын
Внезапно, что никасилом начали мучить еще с 70-х
@user-vq5vb7tz8v5 ай бұрын
Прекрасно!
@drezdax5 ай бұрын
Кайф! Спасибо за видео! Одно удовольствие смотреть такое!
@antonanton75835 ай бұрын
Отличный выпуск, отличный сюжет, спасибо вам огромное!
@vorotaural5 ай бұрын
Это прикольные тачки, помню был нид фор спид там были все эти порши) Мне эта каррера рс с надписью очень нравилась)
@user-kc5bc2ss2c5 ай бұрын
Прекрасный ролик! Спасибо
@arsengalstyan27435 ай бұрын
Ну на конец то, 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@user-kz5ir1md2v5 ай бұрын
Аппарат!!!
@lanciarally63915 ай бұрын
Вообще то, этот эффект - эффект молотка, но никак не гантели)) Не потеря сцепления задних колес, а потеря их поперечного зацепа 🤦‍♂
@9242marcodc5 ай бұрын
8:12 эур на моем заурядном пежо 107 отключается после 30-35 км/ч оставляя меня одного с рулевой) так что это он зря и кстати, оч оч много ребят хвалят управляемость и обратную связь на этой городской машинке для начинающих водителей, наверное в т.ч. это заслуга вот этого вот ЭУР (ну и малого веса машинки и еще кучи всего)
@user-um4hq8ep5w5 ай бұрын
+
@user-ic3fe4jg6t5 ай бұрын
👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏
@dennisloos17955 ай бұрын
С боку это машина смотрится хорошо, а сзади как черепаха 😁
@Zamir194995 ай бұрын
- Это называется «уникальность»)
  @autoculture_media5 ай бұрын
Ребята спасибо вам огромное за этот видос! Если был перевод или есть видео про 930 turbo от тирела, буду благодарен за ссылочку. С удовольствием посмотрю
@Lazarew.A.A.5 ай бұрын
Тот, кто не ездил на заз 968 не поймёт Порш. 968, со своим мотором ²Жуж мог либо задать волчка, либо дать ощущение спорткара, микроспрткара..... 🥴
@Uncle_Joe_19685 ай бұрын
- Поэтому Порше могут понять только выходцы из СССР, немцам не дано понять.
  @joedirt67565 ай бұрын
Про лидвинку, это тоже самое, что буча - информационная операция против Германии, что штраф заплатили крупный ни за что. Порше и лидвинка всё время обшались и у них одна волна была в разработках, один другому подсказывал. Нужен дыл просто повод содрать денег с фольксвагена.
@roma.bantikov5 ай бұрын
Сделайте пожалуйста перевод на ролик Давиде Чирони в его драйверских опытах на Porsche 930
@RolfStommelenFan5 ай бұрын
- Ссылку? У нас было что-то такое
  @autoculture_media5 ай бұрын
- @@autoculture_media kzhead.info/sun/gtiqqZWxaahnnok/bejne.htmlsi=q-jg-IBMyThQdqoJ
  @RolfStommelenFan5 ай бұрын
У меня два вопроса: Сколько из оригинальных RS являлись праворульными, как этот? И какая разница между 930 и G? Этот вот который из них?
@arlenblizarov94525 ай бұрын
жаль они как ваз не выпускают их 30 лет с раширенной бозой я б купил и был бы не дорогой
@sunsetstorm79075 ай бұрын
У автомобиля плохая управляемость- за это его и любили. Странно получается.
@zemalipetskiy72285 ай бұрын
- Ощущение «сейчас в этом повороте я чуть не сдох», возможно, подразумевает эту любовь.
  @cantheysuffer5 ай бұрын
- @@cantheysuffer автомобиль заставляет ценить жизнь- это бесценно)
  @zemalipetskiy72285 ай бұрын
- Для тех, кто учитывает все его нюансы, он интересно рулится. Плохая управляемость - это скучный автомобиль.
  @alexanderphonarev77485 ай бұрын
Вспомним что Порше предлогали переехать в СССР для работы 😂 но в ответ услышали что здесь нет дорог для езды на автомобиле 😂
@deniss24835 ай бұрын
- Прям так и услышали? 😅
  @autoculture_media5 ай бұрын
В 917 стоял не оппозитный, а V с развалом 180 градусов. Оппозитный 12 цилиндров разорвёт сразу. Можете загуглить 917 engine crankshaft piston group и убедиться, что у противоположных шатунов общие шатунные шейки, то же самое у 365 bb - berlinetta bialbero. И пройти наккуй))))
@roma.bantikov5 ай бұрын
Миловидов расскажи сколько поднял на разводе подписоты на ставках
@sdgsdgsdg545 ай бұрын
- О, господи…) Причем здесь это)
  @autoculture_media5 ай бұрын
Сейчас автоматические субтитры достаточно хороши, я у чирони все интервью посмотрел с ними. Можете больше не переводить, всё равно никто не смотрит
@roma.bantikov5 ай бұрын
лушче б ваз порш этот скопировал а не фиат)
@sunsetstorm79075 ай бұрын
- В совке был свой порш, сначала 965,966,968 целая гамма была,разные мощности, и даже для инвалидов варианты делали😬👍
  @user-sg8zx3tu8v5 ай бұрын
- Ну а если серьезно не важно что взяли за основу,а важно что ничего с этим дальше не делали никаких переработок платформ новых кпп, типов подвесок, и тд
  @user-sg8zx3tu8v5 ай бұрын
- @@user-sg8zx3tu8v и что эти порши покупают за 500 к?)) он малость не дотягивает до порша ну совсем малость))
  @sunsetstorm79075 ай бұрын
- @@user-sg8zx3tu8v дп это да но если бы выпускали порши то они бы ценлиьс в отличии от фиата ))
  @sunsetstorm79075 ай бұрын
- ВАЗ не копировал, а улучшил конструкцию
  @user-iv6vf6if4p5 ай бұрын