Спасибо за очень грамотное повествование конструкции. Я поглядываю на этот самолёт и в будущем буду строить. Так, что продолжайте и более подробно. Спасибо Вам
@AndreyT563 жыл бұрын
Какие же увлечённые люди есть!!!!
@user-qc6id7vw5z3 жыл бұрын
Подписался! Все крайне грамотно и интересно, уже просмотрел многие англоязычные ролики, а тут такой супер контент.
@bulbarobat3 жыл бұрын
Спасибо большое!!! Очень интересно!!! Жду следующего ролика КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ!!!
@user-mt7sm2hk8n3 жыл бұрын
Продолжайте! Очень интересно! Спасибо!
@alexandratamanenko31583 жыл бұрын
Огромное спасибо за грамотный разбор деталей! Очень сильно прояснили и расставили факты ! Пожалуйста, продолжайте! Удачи и хороших полётов/мягких посадок!
@AntonVasilenok Жыл бұрын
Доброго )! Дальше, хотим продолжения! С уважением и признательностью.
@user-go6ij8ni1e3 жыл бұрын
Спасибо большое, очень интересно, ждём следующих роликов
@mihail269able3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Очень интересно.
@user-uh3rk8ck9m3 жыл бұрын
Здравствуйте, большое спасибо за информацию! Это всё нужно конструкторам самодельщикам, даже очень!!! И у меня есть такое пожелание, Уделите больше времени деталям и в целом технологии сборки отдельных узлов! Это важно! Вы делаете очень полезные ролики!!! Спасибо Вам!
@user-wp3xq4mo4i3 жыл бұрын
хорошо, буду стараться
@pavelcub31853 жыл бұрын
Очень интересно, ждём с нетерпением продолжения
@user-nt4of1jo3y3 жыл бұрын
Отличная работа! Очень интересно
@rotor_19762 жыл бұрын
Очень классно! Спасибо!
@user-iv9xk2oc5l3 жыл бұрын
Здравствуйте! Расскажите более подробно про двух компонентный клей, который приклеивает стрингеры к металлу (рама фюзеляжа)? Хотелось бы более подробно про металл: Какая сталь используется (марка)? Подробнее про толщину стали (узлы), где какая толщина используется? Можно ли заменить нержавейкой?
@KrainovDmitry3 жыл бұрын
Очень интересно, спасибо! Невероятно что такое видео появилось на русском языке
@user-sx4gc6sk8k3 жыл бұрын
*Ура я нашел вариант легкой перетяжки фюзеляжа и плоскостей - серым армированным скотчем, в два слоя и не надо париться со спец материалами....спасибо медведю научил )))))*
@zubnik11 Жыл бұрын
Каким образом можно у вас чертежи получить или куплю по разумной цене или в дар?
@zubnik11 Жыл бұрын
@@zubnik11 у меня карбон каба нет чертежей, суперкабовские вот тут: www.supercubproject.com/drawings/main.aspx
@pavelcub3185 Жыл бұрын
Спасибо!
@dmytrosky3 жыл бұрын
Спасибо Павел
@user-lv1zv5yf8o2 жыл бұрын
Обожаю Фюзеляж
@user-no3le4zs6t2 жыл бұрын
Паш! Очень замечательно! Лайк, подписка! Я очень рекомендую тебе перед записью готовить текст. Утомляет слушать "да?!" и бесконечные повторы слов. Ты не по рации на войне говоришь. Ты ПОВЕСТВУЕШЬ технические моменты. Недопонявшие просмотрят ещё восемь раз при замедлении воспроизведения.
@guandi32553 жыл бұрын
Жаль, у моей бабушки не было Супер Каба. Мог бы стать человеком...
@SERHO2 жыл бұрын
Очень сильно интересует обтяжка. Прям проста жесть и какую нагрузку ввыдерживает. Сам работаю с самолетами сколька раз видел и перкаль и тд и всегда поражал тот факт как это все выдерживает.
@pavelivannikov81743 жыл бұрын
Сталь 4130. Менее 500 кг это очень хороший результат. По поводу обтяжки не про Оротекс Вы хотели сказать ?
@skypistons94093 жыл бұрын
Oratex, Stewart Systems
@pavelcub31853 жыл бұрын
@@pavelcub3185 Крайне интересно будет понаблюдать за работой по обтяжки с Вашими комментариями! Спасибо ))!
@skypistons94093 жыл бұрын
Разве на тот подшипник такое большое усилие? Когда тянешь штурвал на себя, то на этот подшипник нагрузка будет больше горизонтальная чем вертикальная, то есть к задней части самолёта, нежели к верхней. Тянем же не за подшипник, а за штурвал (рычаг). Не знаю, может показалось)
@FeoCustomWorks3 жыл бұрын
👍
@user-qp6xj8fe1b2 жыл бұрын
Был зачат в суперкабе))))))
@user-xp8gw4hb3c3 жыл бұрын
Сколько кг стоит одна только постройка фермы?
@ramzesi47503 жыл бұрын
Tenho enteresse neste projeto pode compartilhar quanto custa pra eu fazer um Prami na minha garagen
@elitonperes78462 жыл бұрын
Стальных или алюминиевых?
@viacheslavorlov62472 жыл бұрын
я тоже хочу построить себе такой самолёт
@Butorinkonst2 жыл бұрын
А авионика тоже входит в кит? Сколько живет ткань при уличном базировании? Крылья складываются?
@user-ou2fi8xt8w Жыл бұрын
клылья не скадываются. теань живет в ангаре лет 20. на улице все зависит от климата. может лет 10 при жаре как у нас в техасе. ноьможет и 15-20 в хороших условиях авионика входит в кит. все идет вместе со всеми проводами и автопилотом].
@pavelcub3185 Жыл бұрын
Здравствуйте !!! Скажите по поводу аллюминиевого фюзеляжа ...он не будет так аммортизировать как стальной ???
@user-si9gc7jf5f3 жыл бұрын
такие вопросы лучше задавать на форуме reaa.ru - там много информации
@pavelcub31853 жыл бұрын
Не оставляйте нас.
@eduardgavruchov2 жыл бұрын
почти готов клип по обтяжке. скоро выложу
@pavelcub31852 жыл бұрын
Люди кушают, фюзеляжи становятся шире.... Ампутация ног и головы, фюземяжи становятся ниже.)
@dmitrytoushe45333 жыл бұрын
сколько весит такой фюзеляж из металлопрофиля железного?
@nestormaxno24422 жыл бұрын
одна ферма около 45 кг
@pavelcub31852 жыл бұрын
@@pavelcub3185 это нормально -я думал по виду намного больше
@nestormaxno24422 жыл бұрын
Где вы Его собираете ??? Как вам позвонить ???
@nstbaf39473 жыл бұрын
я его собираю в штате Техас. Но я его не продаю, Вы можете купить такой аппарат как набор (230 тыс долл) или готовый (330 тыс долл) на сайте производителя cubcrafters.com/
@pavelcub31853 жыл бұрын
@@pavelcub3185 На какую электронную почту можно вам написать?
@av-engАй бұрын
Почему не производить в России?
@ramzechilindrishvili93503 жыл бұрын
в РФ нет рынка для таких самолетов. Кит стоит 230 тыс долл, один двигатель и винт (что нельзя сделать в РФ) около 60 тыс. у людей просто нет денег на такие самолеты. В РФ можно производить самолеты типа Kitfox при условии что будет двигатель стоимостью не более 10 тыс долл. Тогда самолет может стоить 50 тыс долл. Для россиян я давно предлагал (как возможный вариант) купить у чехов лицензию на двигатель Walter Mikron а не разрабатывать ничего самим.
@pavelcub31853 жыл бұрын
@@pavelcub3185 Я делаю модель kitfox s7 и она очень проста, меня удивляет, что россиянам приходится покупать ее у американцев. Что касается двигателя, то лучше всего подходит Honda Fit 1.3 cc.
Плюс вам надо сделать раму под сиденья, иначе вам придется перетяжелять сиденья. У нас сидения это просто выклейка из стеклоткани с углепластиком, устанавливваемая на вваренную раму. Это усиливает общую конструкцию всей рамы самолёта и существенно снижает вес. И трубы под лобовым стеклом можно не делать, но только на хромоле. А вы вынуждены их ставить, потому что у вас труба сырая. - Но, как выяснилось у вас на раме нормальный хромоль. Передние трубы под стеклом спорное решение.
@ES-lu5fu2 ай бұрын
Ну и троса как вы поняли это просто опасно. Проще и надежнее делать тяги из трубы д-16.
@ES-lu5fu2 ай бұрын
Раму лучше делать из хром-молибдена. В Tomark aero мы сбрасывали фюзеляж с 2 метров. Рама осталась целой, шасси сломали с третьего раза. Толщина стенки на хромоле 1мм.
@ES-lu5fu2 ай бұрын
ферма фюзеляжа сделана из стали 4130 - matmatch.com/learn/material/4130-steel как раз chromoly. По поводу сырая труба. Все простые самолеты имеют фермы из стали типа 4130 (30ХМА) и все они "сырые" закаливать фюзеляж целиком - очень сложная работа, требует огромной печи, и фюзеляж ведет при отпуске. А варить закаленные трубы -так они в зоне сварки отпускаются. Для общего знания - фюзеляжи Яков времен войны все были так сделаны.
@pavelcub31852 ай бұрын
@@pavelcub3185 просто у вас в ролике фигурирует некая "сырая сталь", а это обычно ст20 - ст40. Обыкновенная углеродистая. Я знаю, что рамы самолетов, гоночных автомобилей и прочего подобного делают из хромоля. Это давно и везде. Рамы в Tomark aero для верхнепланов варил я.
Спасибо за очень грамотное повествование конструкции. Я поглядываю на этот самолёт и в будущем буду строить. Так, что продолжайте и более подробно. Спасибо Вам
Какие же увлечённые люди есть!!!!
Подписался! Все крайне грамотно и интересно, уже просмотрел многие англоязычные ролики, а тут такой супер контент.
Спасибо большое!!! Очень интересно!!! Жду следующего ролика КАК МОЖНО БЫСТРЕЕ!!!
Продолжайте! Очень интересно! Спасибо!
Огромное спасибо за грамотный разбор деталей! Очень сильно прояснили и расставили факты ! Пожалуйста, продолжайте! Удачи и хороших полётов/мягких посадок!
Доброго )! Дальше, хотим продолжения! С уважением и признательностью.
Спасибо большое, очень интересно, ждём следующих роликов
Спасибо за видео. Очень интересно.
Здравствуйте, большое спасибо за информацию! Это всё нужно конструкторам самодельщикам, даже очень!!! И у меня есть такое пожелание, Уделите больше времени деталям и в целом технологии сборки отдельных узлов! Это важно! Вы делаете очень полезные ролики!!! Спасибо Вам!
хорошо, буду стараться
Очень интересно, ждём с нетерпением продолжения
Отличная работа! Очень интересно
Очень классно! Спасибо!
Здравствуйте! Расскажите более подробно про двух компонентный клей, который приклеивает стрингеры к металлу (рама фюзеляжа)? Хотелось бы более подробно про металл: Какая сталь используется (марка)? Подробнее про толщину стали (узлы), где какая толщина используется? Можно ли заменить нержавейкой?
Очень интересно, спасибо! Невероятно что такое видео появилось на русском языке
*Ура я нашел вариант легкой перетяжки фюзеляжа и плоскостей - серым армированным скотчем, в два слоя и не надо париться со спец материалами....спасибо медведю научил )))))*
Каким образом можно у вас чертежи получить или куплю по разумной цене или в дар?
@@zubnik11 у меня карбон каба нет чертежей, суперкабовские вот тут: www.supercubproject.com/drawings/main.aspx
Спасибо!
Спасибо Павел
Обожаю Фюзеляж
Паш! Очень замечательно! Лайк, подписка! Я очень рекомендую тебе перед записью готовить текст. Утомляет слушать "да?!" и бесконечные повторы слов. Ты не по рации на войне говоришь. Ты ПОВЕСТВУЕШЬ технические моменты. Недопонявшие просмотрят ещё восемь раз при замедлении воспроизведения.
Жаль, у моей бабушки не было Супер Каба. Мог бы стать человеком...
Очень сильно интересует обтяжка. Прям проста жесть и какую нагрузку ввыдерживает. Сам работаю с самолетами сколька раз видел и перкаль и тд и всегда поражал тот факт как это все выдерживает.
Сталь 4130. Менее 500 кг это очень хороший результат. По поводу обтяжки не про Оротекс Вы хотели сказать ?
Oratex, Stewart Systems
@@pavelcub3185 Крайне интересно будет понаблюдать за работой по обтяжки с Вашими комментариями! Спасибо ))!
Разве на тот подшипник такое большое усилие? Когда тянешь штурвал на себя, то на этот подшипник нагрузка будет больше горизонтальная чем вертикальная, то есть к задней части самолёта, нежели к верхней. Тянем же не за подшипник, а за штурвал (рычаг). Не знаю, может показалось)
👍
Был зачат в суперкабе))))))
Сколько кг стоит одна только постройка фермы?
Tenho enteresse neste projeto pode compartilhar quanto custa pra eu fazer um Prami na minha garagen
Стальных или алюминиевых?
я тоже хочу построить себе такой самолёт
А авионика тоже входит в кит? Сколько живет ткань при уличном базировании? Крылья складываются?
клылья не скадываются. теань живет в ангаре лет 20. на улице все зависит от климата. может лет 10 при жаре как у нас в техасе. ноьможет и 15-20 в хороших условиях авионика входит в кит. все идет вместе со всеми проводами и автопилотом].
Здравствуйте !!! Скажите по поводу аллюминиевого фюзеляжа ...он не будет так аммортизировать как стальной ???
такие вопросы лучше задавать на форуме reaa.ru - там много информации
Не оставляйте нас.
почти готов клип по обтяжке. скоро выложу
Люди кушают, фюзеляжи становятся шире.... Ампутация ног и головы, фюземяжи становятся ниже.)
сколько весит такой фюзеляж из металлопрофиля железного?
одна ферма около 45 кг
@@pavelcub3185 это нормально -я думал по виду намного больше
Где вы Его собираете ??? Как вам позвонить ???
я его собираю в штате Техас. Но я его не продаю, Вы можете купить такой аппарат как набор (230 тыс долл) или готовый (330 тыс долл) на сайте производителя cubcrafters.com/
@@pavelcub3185 На какую электронную почту можно вам написать?
Почему не производить в России?
в РФ нет рынка для таких самолетов. Кит стоит 230 тыс долл, один двигатель и винт (что нельзя сделать в РФ) около 60 тыс. у людей просто нет денег на такие самолеты. В РФ можно производить самолеты типа Kitfox при условии что будет двигатель стоимостью не более 10 тыс долл. Тогда самолет может стоить 50 тыс долл. Для россиян я давно предлагал (как возможный вариант) купить у чехов лицензию на двигатель Walter Mikron а не разрабатывать ничего самим.
@@pavelcub3185 Я делаю модель kitfox s7 и она очень проста, меня удивляет, что россиянам приходится покупать ее у американцев. Что касается двигателя, то лучше всего подходит Honda Fit 1.3 cc.
@@pavelcub3185 kzhead.info/sun/oKyieLR9o6OLpps/bejne.html
Плюс вам надо сделать раму под сиденья, иначе вам придется перетяжелять сиденья. У нас сидения это просто выклейка из стеклоткани с углепластиком, устанавливваемая на вваренную раму. Это усиливает общую конструкцию всей рамы самолёта и существенно снижает вес. И трубы под лобовым стеклом можно не делать, но только на хромоле. А вы вынуждены их ставить, потому что у вас труба сырая. - Но, как выяснилось у вас на раме нормальный хромоль. Передние трубы под стеклом спорное решение.
Ну и троса как вы поняли это просто опасно. Проще и надежнее делать тяги из трубы д-16.
Раму лучше делать из хром-молибдена. В Tomark aero мы сбрасывали фюзеляж с 2 метров. Рама осталась целой, шасси сломали с третьего раза. Толщина стенки на хромоле 1мм.
ферма фюзеляжа сделана из стали 4130 - matmatch.com/learn/material/4130-steel как раз chromoly. По поводу сырая труба. Все простые самолеты имеют фермы из стали типа 4130 (30ХМА) и все они "сырые" закаливать фюзеляж целиком - очень сложная работа, требует огромной печи, и фюзеляж ведет при отпуске. А варить закаленные трубы -так они в зоне сварки отпускаются. Для общего знания - фюзеляжи Яков времен войны все были так сделаны.
@@pavelcub3185 просто у вас в ролике фигурирует некая "сырая сталь", а это обычно ст20 - ст40. Обыкновенная углеродистая. Я знаю, что рамы самолетов, гоночных автомобилей и прочего подобного делают из хромоля. Это давно и везде. Рамы в Tomark aero для верхнепланов варил я.