А только меня напрягают слова типа какая прикольная, новая, дорогая, крутая вещь ДАВАЙТЕ ЕЁ РАЗБЕРЁМ. Вообще неплохо бы сравнивать как девайс работает «от производителя} и после того как в него заглянули, поковырялись и чего-то не дай бог «улучшили»
@user-xt5qi4uw4n4 жыл бұрын
Меня тоже коробит от такого
@Ustas_FritZZZ4 жыл бұрын
А меня коробит от белоручек, которые ничего не разбирают и боятся как огня взять отвертку и что нибудь ей сделать. Я понимаю часы разобрал бы и собрал, но тут блин 2 винтика открутить вынуть статор и вставить обратно, что должно поменяться от этого ? Тем более Вам то что, больше увидите в видео, не Ваш же движок разобрали ?
@igorNegoda4 жыл бұрын
Мне интересно, что вы тут забыли тогда? Он что, в коллайдер грязными после бутерброда руками полез? Нет, разобрал электродвигатель. Впрочем, если вы разницы не видите, у меня вопросов нет.
@antoniopo33264 жыл бұрын
Для тех кто любит смотреть и руками не трогать дорога в музей или в стрипклуб :-)))
@user-yp3gm4hh2x4 жыл бұрын
Типичные слова человека который не понимает как работает техника.
@Palych2004 жыл бұрын
Хотя этой темой не увлекаюсь , но посмотреть было интересно . Хочу пожелать вам удачи ребята .
@s.u.77354 жыл бұрын
прекрасный мотор, такого звука никогда не слышал от них) и, конечно, эффективность впечатляет
@tukatsinsky4 жыл бұрын
Экономичность двигателя заключается не в отношении килограммов тяги к заявленной мощности, а отношением совершенной работы к потребленной энергии. И называется это КПД. КПД асинхронных двигателей мощностью выше 500 ватт при паспортных нагрузках, обычно составляет не менее 95%. А 5% расходуются на трение в подшипниках и выделение тепла в обмотках и сердечниках.
@hrunhrun43114 жыл бұрын
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами. Здесь ещё больше КПД.
@user-jc4zm6nu5o4 жыл бұрын
@@user-jc4zm6nu5o Если не считать подшипников (которые могут быть одинаковыми), то КПД асинхронного двигателя легко сделать и 99%. Но не делают, так как потребуется больше меди и железа. Считается, что 95: - это разумный компромисс между массой и потерями. Миниатюрные двигатели всегда имеют меньший КПД именно исходя их предпочтения малой массы и габаритов.
@hrunhrun43114 жыл бұрын
Э, товарищ дорогой не то пишешь КПД 95 % ; это полнейший бред . Посмотри на шильдики , ты ниодного с таким % не найдешь , чем меньше мотор , тем и КПД меньше , тем более 500вт, если там будет 40 % , то это хорошо КПД,. 89% это очень хороший результат , но такие %это у 30 кв и более ., Конечно можно добиться 95, - 99 за счёт конденсаторов , но это знаешь. сколько их надо ?, А десятки раз больше самого мотора . Подшипники это мизер , основные потери идут в железе , перемагничивание железа может быть сильным или слабым , . Да ещё от расположения обмотки .
@user-jf8qy8hc5w2 жыл бұрын
@@user-jf8qy8hc5w извините, но асинхронник с КПД 40% редкая редкость. Если там больше 10 пар полюсов, и очень низкие обороты то да. Обычно ниже 70% не встретить.
@ZEN_ROCK Жыл бұрын
Что бы не взять два тогда такие двигателя, один на ДВС прикрутить, второй на вал колеса. Сколько шума, потерь, трущихся элементов, веса, расходников можно убрать и кататься. По идее можно даже КПП убрать для тихоходного транспорта
@4elove4ushka Жыл бұрын
За счёт большого рычага достигается хороший крутящий момент, гениально.
@user-jr4ui7wu7y4 жыл бұрын
Да, был бы рычаг метров 10 - момент был бы вообще ужасный!
@elalex98174 жыл бұрын
После слов: " издаёт интересные звуки", поднес к уху поближе:)
@eardbal63784 жыл бұрын
Значит, я не один такой...
@user-di6zq6zc5g4 жыл бұрын
@ThugLife777 телефон поближе
@eardbal63784 жыл бұрын
@ThugLife777 комп поднес
@Andrew-oh6kg4 жыл бұрын
спасибо, парни, развеселили
@road_solar_rus34214 жыл бұрын
@@Andrew-oh6kg Если комп-раскладушка почему бы да :)
@DucneT4ep4 жыл бұрын
Кайф! Поскорее бы задумку увидеть целиком!
@morkovija4 жыл бұрын
Спасибо за видео и показ расчёта.
@SerjShvediuk4 жыл бұрын
THANK YOU for making this useful video, Igor!! Thank you for giving us the product URL as well. Google Translate: СПАСИБО за это полезное видео, Игорь !! Спасибо, что дали нам URL продукта.
@you57114 жыл бұрын
PARABÉNS AMIGO 👏👏 MUITO BOM ESSE TESTE. GLOBAL TEC BRASIL 🇧🇷
@Globaltecbrasil3 жыл бұрын
Thanks for the English subtitles! I like watching machining and stuff and a lot of good creators are Russian and polish so I have to kinda guess what’s going on in the video
@michaelrosenberg90084 жыл бұрын
Игорь, меня очень радует, что вы перешли на электротягу, мне это ближе, чем реактивная. Следующий этап, я так понимаю, разработка топливных элементов на водороде или метане...Это будет действительно круто! Всем своим знакомым показал ваш ролик с реактивным самолётом и запуском ракет - все писают от восторга!
@SAF30004 жыл бұрын
реактивная - прошлый век
@user-qb1tf7yk5i Жыл бұрын
@@user-qb1tf7yk5iответ школьника! Или вы разработали самолёт 6 поколения на электротяге?
@AlexFixSpb2 ай бұрын
Incrível! Saudações do Brasil!
@valdemirjs4 жыл бұрын
прекрасное звучание двигателя
@senrk14 жыл бұрын
I really like the machining tools that you have in your shop. Hope that I can get a few myself such as a lathe, milling machine, shaper, and surface grinder too. Keep on making videos for us to see Sir. Good day too.
@victoryfirst28784 жыл бұрын
Very good example of this type of motor and it's efficiency. Thank you sir for sharing your experience.
@robertgoldbornatyout3 жыл бұрын
Very good example of this type of motor and it's efficiency. Thank you sir for sharing your experience... You make it easier to understand.
@edwardsealy52134 жыл бұрын
Игорь, очень впечатлил - у меня со стола клавиатуру сдуло! Похоже, скоро сделаешь гигаАнта
@road_solar_rus34214 жыл бұрын
300$ за мотор, конечно впечетляет
@Whitelinefpv3 жыл бұрын
Нормальный домашний вентилятор из него получится,только надо защитный кожух,а то кот прыгнет на лопасти и будет фарш :D
Расщипитель котов . ( Не не не я ничего против котиков не имею) Там могла бы и моя рученка пошенкована. Однако устраивать в квартире смерчи - это для экстрималов))
@Partizanex4 жыл бұрын
для особо жарких районов земли
@radist75464 жыл бұрын
А как известно, фарш не возможно провернуть назад))
@dosnav3 жыл бұрын
@@Partizanex Кошачий атомайзер.:)
@rikkitikkitavi783 жыл бұрын
Very good experimentation , a lot of test done here to gain good knowledge about these large electric motors .. thank you for posting !!
@ernestbarcella1754 жыл бұрын
Love the thrust tests, very efficient setup, but the test rig is downright scary.
@glikar13 жыл бұрын
Obrigado pelas legendas! 🔝🔝🔝🔝
@OPTIMUSDF4 жыл бұрын
Игорь, смотрю тебя почти с самого начала. Очень люблю твои видосы и то чем ты занимаешься. Я летаю на параплане, и глядя на это видео, мне не вольно приходит на ум -электропарамотор. Тебе не приходила такая на ум мысль? Было бы круто.
@SintiPilot3 жыл бұрын
На стиральных машинах LG такие типы двигателей уже 15 лет. Прямой привод, без ремня. Отличные машины.
@user-vb6rb3dr5c4 жыл бұрын
Обязательно доведите этот проект до конца! Будем смотреть и ждать!
@user-hf9iy6ix6d3 жыл бұрын
Игорь, Спасибо за обзор мотора. Производитель достойный, но довольно дорогой. Но интересный. Согласен с комментаторами, что тест несколько не корректен. На собственном опыте, убежден, что испытания ВМГ тягой более полкило надо производить на открытом пространстве. Хотя бы длинный коррид. А с работающей на полной мощности ВМГ с винтом 30 дюймов и более, я бы вообще в одном помещении не рискнул находиться.
@user-fy1cm3co1v4 жыл бұрын
Как же это прекрасно технологии, скорее бы удешевление и повсеместное распространение
@ipadress12194 жыл бұрын
Игорь, первое что пришло в голову, уж не знаю что вы задумали, это большой самолет по типу как Максим Горький! На таких движках это будет БОМБА!
Such a beautiful motor! Really like seeing that drone.
@toddspeck94153 жыл бұрын
Ну наконец то КПД больше 100%, ну слава богу. Я ждал этого.
@user-kk6cq8rm4u4 жыл бұрын
Я вас лайкну за юмор, но надеюсь ваш коммент не увидят свидетели КПД>1 , а то в слюнках утонут)))
@user-ik1vb6fg8b4 жыл бұрын
Seus vídeos são sempre muito interessantes! 👏👏👏 Consigo entender graças a legenda.
@sergiomurilocarvalho43233 жыл бұрын
Очень эффективный этот двигатель, в правильных руках, ваш, станет отличным проектом.
@motoresesistemasautomatos.4 жыл бұрын
Насколько помню винт и мотор составляют одно целое - винто-моторную группу - ВМГ, в которой важно наиболее подобрать соотношения оборотов и крутящего момента со стороны движка, и количества, формы и размеров лопастей, в зависимости от высот, на которые ориентирован ЛА. Вот тогда КПД будет лучшим. Аэродинамика лопастей очень хитрая штука. Либо опытным путем подбирать, либо системой уравнений. А можно опереться на богатый опыт предков)))
@alexnikolaev21314 жыл бұрын
Я очень надеюсь, что это будет то, что я давно уже жду от любителей авиамоделей - самолет, который будет летать бесконечно. То есть заряжаться от солнечных панелий, встроенных в крылья, так что бы поддерживать положительный энерго баланс. А вообще я очень интересовался микро турбо реактивным двигателем и потом Игорь его сделал, надеюсь с этим будет так же.
@vicitacal114 жыл бұрын
А это реально хотяб теоретически? Интересно
@sickbastard21787 ай бұрын
@@sickbastard2178загнали самолёт на солнечных панелях, который лет 10 назад обретёт вокруг земли без посадки!!! Все реально!)
@user-qu9tt6zj1q6 ай бұрын
Было бы интересно увидеть самодельный конвертоплан на таких движках, может это он и делается?
@overlordur4 жыл бұрын
Light, powerful, and good speed regulation.
@solapowsj253 жыл бұрын
Красота,чисто работает!
@user-hp6ql3tk2w3 жыл бұрын
Крутящий момент большой за счёт его диаметра. Отсюда и эффективность.
@nightsaber22724 жыл бұрын
Ну вапщета игорь сказал уже
@nrg99264 жыл бұрын
@@RobotN001 ок малчу
@nrg99264 жыл бұрын
за счет диаметра больше плечо воздействия от магнитов
@trewerguli17274 жыл бұрын
Сам по себе моторчик неплохо спроектирован
@user-ne3rb8ps8j4 жыл бұрын
отнюдь, увеличивая диаметр ты уменьшаешь обороты двигателя, и обратно, уменьшая мотор, ты увеличиваешь обороты. произведение оборотов и крутящего момента и называется мощностью, физику не обманешь!)
@google53554 жыл бұрын
Игорь, может на испытания стоит подумать о сооружении некой «цапли», естественно с помошником, чтоб подматывал страховочный трос, а то жалко технику...
@user-bw2jm6xc9l4 жыл бұрын
12:36 думал "истребитель империи", кстати крутая идея 😆😆🤙🏾
@murate44 жыл бұрын
Спасибо за материал!!! Когда увидим супер-винт, с антииндукционными шайбочками!!!
@user-fg4lk8ri1l2 жыл бұрын
Когда уже будет обзор двигателя, работающего на варенье, с помощью которого Карлсон летал?
@PlayCashflow4 жыл бұрын
Когда гопники Карлосона поймают!))
@UserUser-lt5fw4 жыл бұрын
он тягу просто фантастическую выдавал. шутка ли взрослого пузатого мужика поднимать.
@PlayCashflow4 жыл бұрын
Это не по-настоящему, это мультфильм!
@SeBusca234 жыл бұрын
@@SeBusca23 а я думаю это все по настоящему
@user-km9on2yr3f4 жыл бұрын
Он на браге летал
@user-yy7kr9pd4f4 жыл бұрын
Man, that should be something gigantic, as I see... Ain't you building a kind of "Reaper" drone?
@corsonickerson97944 жыл бұрын
I think, he kinda trying to build a plane with fpv and with large area communication
@nurlanbekezhan50034 жыл бұрын
Парень с руками 💪💪💪
@user-yy9xu8op2b4 жыл бұрын
У меня когда-то был проигрывалель винила "Арктур-006", там немного похожий двигатель вращал диск, только обмотки не по всей окружности, а в четвертинке круга.
@evgenyg.37482 ай бұрын
Игорь, начни уже собирать самолёт своими руками! Мы с тобой полетаем на нём 👍
@2972593 жыл бұрын
это уже реальный звук АН-24 на аэродроме )
@evgenychirilenko93664 жыл бұрын
That's impressive. These electric motors are improving all the time. Tesla would be proud to see these technical advances. Tesla cars are crazy fast.
@mikevonkleist67674 жыл бұрын
Tesla genius, a pity that his ideas suppressed.
@buddayktgautama64544 жыл бұрын
Интересно кто ставит дизы, ну если не нравится не смотри, а если где-то ошибся парень подскажи , люди не роботы чтобы все знать ,а если насчёт его знания то его хватит на целый клуб авиомоделизма . А я бы больше сказал , что про таких парней писали блоку подкова, пистоль Петра чинил ,русский леонардо, свой самолёт сделал вертолёт мутит
Игорь, не стоит путать эффективность с тягой) Тяга - не эффективность) По одной простой причине - это тяга в стационарном положении) Чуть набираешь скорость - тяга быстро падает. А у тех - скоростных двигателей - тяга с ростом скорости сначала ДАЖЕ РАСТЕТ, а потом, уже на скорости побольше - падает. Поэтому что не стоит забывать параметр "скорость". Этот никогда быстро не полетит. Поэтому винт нужно подбирать под скорость. То, что второй винт в стационарном положении дал больше тяги - ничего не говорит о эффективности на скорости. На скорости даже 50км/час первый может оказаться лучше))) Да, в стационарном положении и на сверх малых скоростях этот лучше тех, остальных. Для коптера, которому не нужна скорость, а для зависания важнее тяга - это и хорошо. Но это не эффективность, а лишь способ получения этих 100Вт - в данном случае в тягу, в ущерб скорости. Это как трактор на 35-50л.с. - мощности мало, но тянет. Но быстро трактор никогда не поедет. А эффективность - это произведения *"тяга*скорость"* . И чем больше этот параметр на единицу электрической мощности - тем эффективнее система "двигатель-винт". Это удельный параметр тяги к мощности. Хотя, в принципе, его так же можно считать эффективностью. Просто для меня, как человеку дружащему с физикой, название видео и слова о эффективности - относятся в первую очередь к КПД. Но само измерение тяги никак не дает понятия о КПД. Это не негатив, а то сча накинутся злые человеки, это лишь пара строчек "поумничать") В любом случае я с интересом наблюдаю и желаю удачи)
@user-ik1vb6fg8b4 жыл бұрын
Эфективность это тяга на еденицу мощности. Если винт под скорость подобрать, то эфективность все равно на этом движке большая будет. А про скорость я в видео говорил, проматываете ?
@igorNegoda4 жыл бұрын
@@igorNegoda Может что то и упустил про скорость. Но я и отметил, что для коптера и небольшой скорости - эта компоновка хорошая, и даже отличная, кто ж спорит?) Я просто не вижу практичности в сравнении с самолетными двигателями, у которых тяга больше на скорости, согласно полетной цели. Измерение в стационарном положении - НИЧЕГО не говорит о эффективности тех других двигатель-винт, если они подобраны для скорости. Это ведь должно быть понятно, что эта компоновка почти сразу будет терять тягу, так как винт с малым шагом в набегающем потоке при малых оборотах двигателя будет меньше гнать воздуха. Если у винта КПД 60%, и шаг у него (грубая прикидка) 0,5м, то при 2 400 об/мин в потоке на 44км/час его тяга будет ровняться нулю) Конечно зависимость не линейная и более сложная, так как с ростом скорости нагрузка падает, и обороты немного растут, то тяга маленькая еще будет, но обороты ведь растут не до бесконечности) Ну вырастет до 3 000об/мин, тогда при 54км/час тяга будет близится к нулю) Тогда как у тех самолетных компоновках двигатель-винт - это только начало полета) Уважаемый Игорь, вопрос не в том, что лучше для вашего проекта - вам виднее, нам тут с дивана не видно и не понятно) Просто сравнивать в стационарном режиме разные двигатель-винт при их разных задачах - не корректно)
@user-ik1vb6fg8b4 жыл бұрын
@@user-ik1vb6fg8b.. шаг 0.5 м; 2400rpm:60=40об/сек; 40*0.5=20м/с=72км/ч и это значит не то что на 72км/ч тяга будет равна 0, а наоборот - у такого винта наилучший кпд будет на 72км/ч. А на фиксированном стенде надо ставить винт как у вертолета, с лопастями с шагом близким к нулю ( крыло планера дает наибольшую подъемную силу с наименьшим сопротивлением при угле атаки равным нулю, ну а лопасть винта это и есть крыло ) а ваши мысли о падении тяги в ноль это про импеллеры, так как они дают только реактивную тягу..
@elyaperestigli27743 ай бұрын
Muy buen video bien explicado y demostrado...un dron bien grande tendrias que hacer!
@miguelaguin10694 жыл бұрын
Игорёк, соскучились по Твоей ТОКАРКЕ. Когда покажешь как стружку снимать? Замути какую нюдь приблуду. "Тестомес" какойнюдь😊
@m.kadafi85444 жыл бұрын
Когда же уже про Коршуна видос будет?!
@tpaji9jl9114 жыл бұрын
Видосс в процессе. )))
@igorNegoda4 жыл бұрын
Горбатый коршоболид ) отктнул хвост и копыта походу!))
@UserUser-lt5fw4 жыл бұрын
@@UserUser-lt5fw Не-не. Он (Коршун)походу марафет наводит, перышки чистит ;) Скоро будет учиться летать
@DucneT4ep4 жыл бұрын
Когда микро реактивные двигатели будут? Сделай как истребители в терминаторе
@user-kp3hu7he4x4 жыл бұрын
Мне было интересно. Спасибо.
@Panchiks164 жыл бұрын
Игорь оч круто. я для параглайдера буду эту штуку на спину придумывать как вставить) будет проект к весне) С такой батарейкой я на нем буду на работу летать)
@ekurdesov4 жыл бұрын
Jesus I'm laughing so hard I can't read the subtitles... the prop started it then watching that head chopper fly out of control. love it
@Wuety064 жыл бұрын
Прошел по ссылке, у товара один отзыв, перешел на покупателя (I***a) и посмотрел все покупки Игоря.
@user-zc6dh4sn8g4 жыл бұрын
Спалился )))
@igorNegoda4 жыл бұрын
@@igorNegoda изучаемс)
@ecocrime89574 жыл бұрын
Сейчас многие подписчики глянут что за покупки и отзывы 😂
@alekseiRus4 жыл бұрын
Как покупки посмотреть?
@robbarret95684 жыл бұрын
А как можно посмотреть?))
@user-eg7bb8co8j4 жыл бұрын
You are able to get an amazing amount of thrust from such a small amount of amps/watts. Well done example -- thank you :)
@ShawnRitch4 ай бұрын
идеально отентровано -даже не сомневаюсь -кпд супер
@user-fh5qx5vb1f5 ай бұрын
Судя по размерам может быть он будет на солнечной энергии
@user-wp8sl8el5k4 жыл бұрын
Интересная идея. Поддерживаю Ваше предположение. Полностью на солнечной энергии конечно не получиться, но часть питания от солнышка организовать можно. Такие примеры есть и их много.
@flightautomatic40914 жыл бұрын
Мощность, снимаемая с обычной панели, не поднимет вес самой панели. Нужны специальные пленки, которые стоят нереально дорого
@sc0or4 жыл бұрын
@@sc0or она и не должна поднимать, она должна двигать планер) а поднять батареей. Разве не хватит панелей для самостоятельного дрона?
@Achmd4 жыл бұрын
@@Achmd Если планер - да. Дельное замечание. Почему-то на ум пришел дрон
@sc0or4 жыл бұрын
@@sc0or кстати, в порядке бреда, может он грузовой коптер для этой штуки делает?... хм...
@Achmd4 жыл бұрын
Игорь, а Вы можете сконструировать ВИШ? Как раз есть куски винтов для лопастей. Я думаю там работы на день- два, может быть больше. Можно было бы поэкспериментировать и с соосными винтами на разном шаге. Под этот мотор крепление втулки. Управлять можно будет мощным сервоприводом
@NoviSavvy4 жыл бұрын
Лет 7 как тема разжована полностью, она прикольная, но в люди не пошла. Ибо люди хавают серийку.
@groottree39234 жыл бұрын
@@groottree3923, я бы с удовольствием почитал. Могли бы вы порекомендовать материалы или ключевые слова для поиска? Именно применительно к малым масштабам.
Hello greetings from the 🇬🇧 UK I really enjoy your videos very helpful and educational thanks for the subtitles I think if you had a version in English your channel would be huge.
@mrking51984 жыл бұрын
Такой мотор от солнечных батарей должен хорошо себя показывать. Из минусов- силовая установка получается намного больше и тяжелее чем неэкономичный аналог.
@hakuneman23204 жыл бұрын
молодцы китайцы что бы мы без них делали
@Alexander_Fox4 жыл бұрын
Кто вам теперь с ними даст, что то делать ?
@user-oj2fs5is1y4 жыл бұрын
Предполагаю, будет аппарат дальнего полёта, с FPV и, возможно, солнечными панелями.
@Ponytamin4 жыл бұрын
Коптер или самолёт?
@ilyabredov65674 жыл бұрын
@@ilyabredov6567 пена, которую Игорь показал (7:20) напоминает самолетый фюзеляж. Не знаю
@Ponytamin4 жыл бұрын
Может копия американского самолёта с двумя винтами и вертикальным взлётом, Bell V-22 Osprey.
@DWYNEL4 жыл бұрын
@@DWYNEL для вертикального взлета нужна сверхъединичная тяговооруженность, а представленный движочек не очень-то и тяговитый. Максимум 2.6кг с одного экземпляра, значит, весь Оспрей должен весить меньше 5.2 кило
@Ponytamin4 жыл бұрын
@@Ponytamin он с него 4.37 кг снял, на таком то аккумуляторе, а так можно ещё больше выжать с него.
@DWYNEL4 жыл бұрын
slt, j'adore la facon donc tu aborde les sujet, merci de cette connaissance que tu partage avec nous , merci mon gars. tu as la classe. France entre Genève et Chamonix.
@rossetmartial47462 жыл бұрын
@Игорь Негода, шутка про стол и вибрацию зашла на ура 😂👍
@DJVIG4 жыл бұрын
Предполагаю, что это будет какой-нибудь огромный дальнолёт - беспилотник с большим временем полёта.
@danilkubay75244 жыл бұрын
+ солнечные панели
@acesR4 жыл бұрын
@@acesR + плоская земля :) потом дтп со смертельным исходом!!! ну или винтом голову отрежет, но нам это не покажут.
@user-cf1yk4xj8n4 жыл бұрын
Есть подозрение, что будет что то типа военных разведывательных беспилотников, которые на одной заправке могут полсуток (а то и больше) в воздухе держатся.
@DrBF30004 жыл бұрын
Black Flash даже не знаю, зачем Игорю такти заниматься...
@danilkubay75244 жыл бұрын
@@danilkubay7524 Дык он же сказал в видео что это не только его проект.
@DrBF30004 жыл бұрын
Игорь, хотел спросить - не планируешь ли часом какую-то модель вертолёта сооружать?, Хотелось бы в твоём исполнении нечто подобное увидеть.
@araratich4 жыл бұрын
Игорь ! Экономичным может быть винт, но вовсе не двигатель. Цитата из книги «Практическая аэродинамика»: «....чтобы иметь винт возможно большей тяги (при заданной мощности), необходимо увеличивать его диаметр и уменьшать обороты. Так, например, для того чтобы увеличить тягу в три раза, обороты надо уменьшить в пятнадцать раз (при этом диаметр в инта в озраст ет примерно в пять ра з).» Так что если нужен экономичный аппарат, то надо делать вертолёт.
@Russianheli4 жыл бұрын
Булет самолет на электро тяге🤘👍🏻
@durchelca4 жыл бұрын
Замер не очень корректный, при таком диаметре пропеллера спереди и сзади стенда не должно быть ничего на расстоянии хотя бы 1.5 метра. Сам по себе мотор U8 Pro крайне неудачный в плане охлаждения (его нет), а производитель в заявленных цифрах врёт. На 450 Вт мощности в статическом тесте на стенде при комнатной температуре +25 С сгорает гарантированно через 2.5 минуты работы (это цифры на мотор 135 kv, 100 kv сгорит еще быстрее). В реальных полетах держится дольше, охлаждаясь через нижнюю поверхность набегающим воздухом. Рекомендую использовать мотор U8 II - эффективность ~такая же, охлаждение продумано хорошо, отсюда безопасный запас по мощности/тяге выше. Из минусов - чуть тяжелее и крепежные отверстия мотора/пропеллера отличаются от U8 Pro. К тому же, U8 Pro снят с производства довольно давно.
@ReGetGet4 жыл бұрын
А что скажете насчёт U15 ?
@user-fn3kv3bm7x4 жыл бұрын
уж лучше просто U8 там ограничитель 179 ватт
@yuriysid4 жыл бұрын
@@yuriysid U8 реально лучше, продувается хоть немного. На счет ограничителя не понял
@ReGetGet4 жыл бұрын
@@user-fn3kv3bm7x U15 не довелось использовать, к сожалению, ничего не могу сказать :(
@ReGetGet4 жыл бұрын
@@ReGetGet а из такого мотора получится серва если добавить энкодер, для работы на низких оборотах?
@Redmi-cu1de4 жыл бұрын
в советское время были потолочные вентиляторы промышленные только без магнитов весом кило под 10
@user-ol2mg5ng6v4 жыл бұрын
Не только вентилятор , но и элекрорубанок, с беличьей сеткой на статоре . Гарантия не часы , а годы .
@user-jf8qy8hc5w4 жыл бұрын
Спасибо за обзор, и ссылку на мотор!
@maks012344 жыл бұрын
Думаю, это будет планер на солнечных батареях , ну или типо того ,с большим временем полёта, ставь лайк, если тоже так считаешь
@lotsoflaughs34584 жыл бұрын
Прям вечный двигатель. Дал кВ получил два)))
@mihail_28564 жыл бұрын
11:20 Может быть, при замере тяги лучше не стоять под винтом, чтобы экран не образовывался? Или это не сильно влияет?
@sportikitv4 жыл бұрын
Лучше. Влияет правда не сильно но все же влияет.
@igorNegoda4 жыл бұрын
влияет намного сильнее, чем думает автор ролика. всё видео - это ярчайший пример непрофессионализма от А до Я... увы
@TULSUNDUR4 жыл бұрын
@@igorNegoda пиши вацап свой есть предложение
@hayk46304 жыл бұрын
100 ват энергии... С смог только офигеть с ваших познаний...
@slavikrybka4 жыл бұрын
поясни, пс сорян)))))) затупил)))))
@user-mz7zb6fw8j4 жыл бұрын
สุดยอดครับที่ได้รับชมเทคโนโลยี.. For the good time.
@lknphone18984 жыл бұрын
Bom dia, aqui no brasil temos o motor resonante keppe. Ele está em produção em uma fabrica de ventiladores.
@marcio84174 жыл бұрын
Прожект ваш под самолёт на солнечных батареях , Я полагаю ?
@Ammo7.624 жыл бұрын
Очень очень даже интересно узнать ваше мнение
@wostok70822 жыл бұрын
Gracias por el subtitulado en español en estos vídeos!!!!!
@reynaldojaviersilva46743 жыл бұрын
Obrigado pela tradução BRASIL Agracede 😍
@alexandrerodrigues19504 жыл бұрын
It's crazy that it got quieter the higher speed. Very cool.
@roberthansen46735 ай бұрын
А что если этот мотор использовать для несущего винта модели вертолета?
@yudka32854 жыл бұрын
I used MAD 8108 180kV IP5x. There are good motors too, similar to U8, but a little bit lighter.
@tomaszgrzankowski80514 жыл бұрын
Огонь, аж захотелось, не знаю зачем)
@user-jy3sb3lf5r3 жыл бұрын
perfect for room fan :D
@zars24 жыл бұрын
Игорь ты ведь сам мог бы изготовить подобной двигатель, да и более мощный киловатт на 20-30 например, думается не проблема для тебя, магниты можно закупить в Китае, трансформаторное железо тоже не проблематично найти, нарезать на лазерной резке пластин, на фрезерном/токарном обработаешь, корпуса выточишь, обмотки намотать , магниты приклеить , подшипники пресануть, ну и залить лаком, делов не так то и много! По с равнению с турбореактивным двигателем так и вообще небо и земля! Да и нам интересно было бы посмотреть! Лайкните чтобы Игорь прочитал плиз :)
@stty21644 жыл бұрын
в случае резкой остановки мотор с винтом спружинит по лбу ,два тебе за ТБ , и Суперлайк за контент
@FelixErlan4 жыл бұрын
Приветствую всех. Удивительный двигатель. успех.
@lez78754 жыл бұрын
Тут как-бы ничего странного - безщеточный двигатель поэтому магниты на роторе , следовательно больше обороты - больше размытие магнитного поля магнитов , а соответственно двигатели подобной конструкции рассчитанные на высокие обороты будут мнение экономичные чем малооборотные двигателели.
@sergeypopov57184 жыл бұрын
Возможно я не прав, но не правильнее ли тестировать на улице, так как тяга в закрытом помещении будет непонятно какая из-за циркуляции потоков?
@Twistms4 жыл бұрын
это реклама
@noname-pb9vu4 жыл бұрын
Конечно правильнее. Но на улице ветер и тоже будет влиять на тягу и прочее. Погрешность небольшая думаю, хотя нужно было чуть дальше отстраниться от винта, чтоб минимизироваить экранный эффект.
@igorNegoda4 жыл бұрын
На улице он не дай бог сорвется и улетит далеко в китайские края, обратно к производителю! Это же китайцы!(Шутки шутками, я бы тоже не проч, чтобы на улице тестировали, аж интересно стало.).
@user-bz5ho3jl4v4 жыл бұрын
Также подумал, нужно помещение побольше, ну а с другой стороны, мотор все ровно уже просчитали, в реалиях не будет лабораторных условий
@gscorp91564 жыл бұрын
@@igorNegoda Я бы на вашем месте уже давно построил бы собственный авиафлот и захватил бы нахрен эту планету!..
А только меня напрягают слова типа какая прикольная, новая, дорогая, крутая вещь ДАВАЙТЕ ЕЁ РАЗБЕРЁМ. Вообще неплохо бы сравнивать как девайс работает «от производителя} и после того как в него заглянули, поковырялись и чего-то не дай бог «улучшили»
Меня тоже коробит от такого
А меня коробит от белоручек, которые ничего не разбирают и боятся как огня взять отвертку и что нибудь ей сделать. Я понимаю часы разобрал бы и собрал, но тут блин 2 винтика открутить вынуть статор и вставить обратно, что должно поменяться от этого ? Тем более Вам то что, больше увидите в видео, не Ваш же движок разобрали ?
Мне интересно, что вы тут забыли тогда? Он что, в коллайдер грязными после бутерброда руками полез? Нет, разобрал электродвигатель. Впрочем, если вы разницы не видите, у меня вопросов нет.
Для тех кто любит смотреть и руками не трогать дорога в музей или в стрипклуб :-)))
Типичные слова человека который не понимает как работает техника.
Хотя этой темой не увлекаюсь , но посмотреть было интересно . Хочу пожелать вам удачи ребята .
прекрасный мотор, такого звука никогда не слышал от них) и, конечно, эффективность впечатляет
Экономичность двигателя заключается не в отношении килограммов тяги к заявленной мощности, а отношением совершенной работы к потребленной энергии. И называется это КПД. КПД асинхронных двигателей мощностью выше 500 ватт при паспортных нагрузках, обычно составляет не менее 95%. А 5% расходуются на трение в подшипниках и выделение тепла в обмотках и сердечниках.
Это синхронный двигатель с постоянными магнитами. Здесь ещё больше КПД.
@@user-jc4zm6nu5o Если не считать подшипников (которые могут быть одинаковыми), то КПД асинхронного двигателя легко сделать и 99%. Но не делают, так как потребуется больше меди и железа. Считается, что 95: - это разумный компромисс между массой и потерями. Миниатюрные двигатели всегда имеют меньший КПД именно исходя их предпочтения малой массы и габаритов.
Э, товарищ дорогой не то пишешь КПД 95 % ; это полнейший бред . Посмотри на шильдики , ты ниодного с таким % не найдешь , чем меньше мотор , тем и КПД меньше , тем более 500вт, если там будет 40 % , то это хорошо КПД,. 89% это очень хороший результат , но такие %это у 30 кв и более ., Конечно можно добиться 95, - 99 за счёт конденсаторов , но это знаешь. сколько их надо ?, А десятки раз больше самого мотора . Подшипники это мизер , основные потери идут в железе , перемагничивание железа может быть сильным или слабым , . Да ещё от расположения обмотки .
@@user-jf8qy8hc5w извините, но асинхронник с КПД 40% редкая редкость. Если там больше 10 пар полюсов, и очень низкие обороты то да. Обычно ниже 70% не встретить.
Что бы не взять два тогда такие двигателя, один на ДВС прикрутить, второй на вал колеса. Сколько шума, потерь, трущихся элементов, веса, расходников можно убрать и кататься. По идее можно даже КПП убрать для тихоходного транспорта
За счёт большого рычага достигается хороший крутящий момент, гениально.
Да, был бы рычаг метров 10 - момент был бы вообще ужасный!
После слов: " издаёт интересные звуки", поднес к уху поближе:)
Значит, я не один такой...
@ThugLife777 телефон поближе
@ThugLife777 комп поднес
спасибо, парни, развеселили
@@Andrew-oh6kg Если комп-раскладушка почему бы да :)
Кайф! Поскорее бы задумку увидеть целиком!
Спасибо за видео и показ расчёта.
THANK YOU for making this useful video, Igor!! Thank you for giving us the product URL as well. Google Translate: СПАСИБО за это полезное видео, Игорь !! Спасибо, что дали нам URL продукта.
PARABÉNS AMIGO 👏👏 MUITO BOM ESSE TESTE. GLOBAL TEC BRASIL 🇧🇷
Thanks for the English subtitles! I like watching machining and stuff and a lot of good creators are Russian and polish so I have to kinda guess what’s going on in the video
Игорь, меня очень радует, что вы перешли на электротягу, мне это ближе, чем реактивная. Следующий этап, я так понимаю, разработка топливных элементов на водороде или метане...Это будет действительно круто! Всем своим знакомым показал ваш ролик с реактивным самолётом и запуском ракет - все писают от восторга!
реактивная - прошлый век
@@user-qb1tf7yk5iответ школьника! Или вы разработали самолёт 6 поколения на электротяге?
Incrível! Saudações do Brasil!
прекрасное звучание двигателя
I really like the machining tools that you have in your shop. Hope that I can get a few myself such as a lathe, milling machine, shaper, and surface grinder too. Keep on making videos for us to see Sir. Good day too.
Very good example of this type of motor and it's efficiency. Thank you sir for sharing your experience.
Very good example of this type of motor and it's efficiency. Thank you sir for sharing your experience... You make it easier to understand.
Игорь, очень впечатлил - у меня со стола клавиатуру сдуло! Похоже, скоро сделаешь гигаАнта
300$ за мотор, конечно впечетляет
Нормальный домашний вентилятор из него получится,только надо защитный кожух,а то кот прыгнет на лопасти и будет фарш :D
Как-то неправильно кровавый спрей фаршем называть.
Расщипитель котов . ( Не не не я ничего против котиков не имею) Там могла бы и моя рученка пошенкована. Однако устраивать в квартире смерчи - это для экстрималов))
для особо жарких районов земли
А как известно, фарш не возможно провернуть назад))
@@Partizanex Кошачий атомайзер.:)
Very good experimentation , a lot of test done here to gain good knowledge about these large electric motors .. thank you for posting !!
Love the thrust tests, very efficient setup, but the test rig is downright scary.
Obrigado pelas legendas! 🔝🔝🔝🔝
Игорь, смотрю тебя почти с самого начала. Очень люблю твои видосы и то чем ты занимаешься. Я летаю на параплане, и глядя на это видео, мне не вольно приходит на ум -электропарамотор. Тебе не приходила такая на ум мысль? Было бы круто.
На стиральных машинах LG такие типы двигателей уже 15 лет. Прямой привод, без ремня. Отличные машины.
Обязательно доведите этот проект до конца! Будем смотреть и ждать!
Игорь, Спасибо за обзор мотора. Производитель достойный, но довольно дорогой. Но интересный. Согласен с комментаторами, что тест несколько не корректен. На собственном опыте, убежден, что испытания ВМГ тягой более полкило надо производить на открытом пространстве. Хотя бы длинный коррид. А с работающей на полной мощности ВМГ с винтом 30 дюймов и более, я бы вообще в одном помещении не рискнул находиться.
Как же это прекрасно технологии, скорее бы удешевление и повсеместное распространение
Игорь, первое что пришло в голову, уж не знаю что вы задумали, это большой самолет по типу как Максим Горький! На таких движках это будет БОМБА!
Всегда!!! восхищаюсь твоими видосами!))))удач тебе!!!!
Absolutely love your review, very well made!
Motor com excelente qualidade e ótimo desempenho.
Such a beautiful motor! Really like seeing that drone.
Ну наконец то КПД больше 100%, ну слава богу. Я ждал этого.
Я вас лайкну за юмор, но надеюсь ваш коммент не увидят свидетели КПД>1 , а то в слюнках утонут)))
Seus vídeos são sempre muito interessantes! 👏👏👏 Consigo entender graças a legenda.
Очень эффективный этот двигатель, в правильных руках, ваш, станет отличным проектом.
Насколько помню винт и мотор составляют одно целое - винто-моторную группу - ВМГ, в которой важно наиболее подобрать соотношения оборотов и крутящего момента со стороны движка, и количества, формы и размеров лопастей, в зависимости от высот, на которые ориентирован ЛА. Вот тогда КПД будет лучшим. Аэродинамика лопастей очень хитрая штука. Либо опытным путем подбирать, либо системой уравнений. А можно опереться на богатый опыт предков)))
Я очень надеюсь, что это будет то, что я давно уже жду от любителей авиамоделей - самолет, который будет летать бесконечно. То есть заряжаться от солнечных панелий, встроенных в крылья, так что бы поддерживать положительный энерго баланс. А вообще я очень интересовался микро турбо реактивным двигателем и потом Игорь его сделал, надеюсь с этим будет так же.
А это реально хотяб теоретически? Интересно
@@sickbastard2178загнали самолёт на солнечных панелях, который лет 10 назад обретёт вокруг земли без посадки!!! Все реально!)
Было бы интересно увидеть самодельный конвертоплан на таких движках, может это он и делается?
Light, powerful, and good speed regulation.
Красота,чисто работает!
Крутящий момент большой за счёт его диаметра. Отсюда и эффективность.
Ну вапщета игорь сказал уже
@@RobotN001 ок малчу
за счет диаметра больше плечо воздействия от магнитов
Сам по себе моторчик неплохо спроектирован
отнюдь, увеличивая диаметр ты уменьшаешь обороты двигателя, и обратно, уменьшая мотор, ты увеличиваешь обороты. произведение оборотов и крутящего момента и называется мощностью, физику не обманешь!)
Игорь, может на испытания стоит подумать о сооружении некой «цапли», естественно с помошником, чтоб подматывал страховочный трос, а то жалко технику...
12:36 думал "истребитель империи", кстати крутая идея 😆😆🤙🏾
Спасибо за материал!!! Когда увидим супер-винт, с антииндукционными шайбочками!!!
Когда уже будет обзор двигателя, работающего на варенье, с помощью которого Карлсон летал?
Когда гопники Карлосона поймают!))
он тягу просто фантастическую выдавал. шутка ли взрослого пузатого мужика поднимать.
Это не по-настоящему, это мультфильм!
@@SeBusca23 а я думаю это все по настоящему
Он на браге летал
Man, that should be something gigantic, as I see... Ain't you building a kind of "Reaper" drone?
I think, he kinda trying to build a plane with fpv and with large area communication
Парень с руками 💪💪💪
У меня когда-то был проигрывалель винила "Арктур-006", там немного похожий двигатель вращал диск, только обмотки не по всей окружности, а в четвертинке круга.
Игорь, начни уже собирать самолёт своими руками! Мы с тобой полетаем на нём 👍
это уже реальный звук АН-24 на аэродроме )
That's impressive. These electric motors are improving all the time. Tesla would be proud to see these technical advances. Tesla cars are crazy fast.
Tesla genius, a pity that his ideas suppressed.
Интересно кто ставит дизы, ну если не нравится не смотри, а если где-то ошибся парень подскажи , люди не роботы чтобы все знать ,а если насчёт его знания то его хватит на целый клуб авиомоделизма . А я бы больше сказал , что про таких парней писали блоку подкова, пистоль Петра чинил ,русский леонардо, свой самолёт сделал вертолёт мутит
เจ๋งวะ จะมีเข้าไทยมัยแบบนี้อะ เครื่องมือล้ำสุดยอดประเทศไทยยังไม่มีเครื่องวัตแบบนี้สักอย่างเลย
Игорь, не стоит путать эффективность с тягой) Тяга - не эффективность) По одной простой причине - это тяга в стационарном положении) Чуть набираешь скорость - тяга быстро падает. А у тех - скоростных двигателей - тяга с ростом скорости сначала ДАЖЕ РАСТЕТ, а потом, уже на скорости побольше - падает. Поэтому что не стоит забывать параметр "скорость". Этот никогда быстро не полетит. Поэтому винт нужно подбирать под скорость. То, что второй винт в стационарном положении дал больше тяги - ничего не говорит о эффективности на скорости. На скорости даже 50км/час первый может оказаться лучше))) Да, в стационарном положении и на сверх малых скоростях этот лучше тех, остальных. Для коптера, которому не нужна скорость, а для зависания важнее тяга - это и хорошо. Но это не эффективность, а лишь способ получения этих 100Вт - в данном случае в тягу, в ущерб скорости. Это как трактор на 35-50л.с. - мощности мало, но тянет. Но быстро трактор никогда не поедет. А эффективность - это произведения *"тяга*скорость"* . И чем больше этот параметр на единицу электрической мощности - тем эффективнее система "двигатель-винт". Это удельный параметр тяги к мощности. Хотя, в принципе, его так же можно считать эффективностью. Просто для меня, как человеку дружащему с физикой, название видео и слова о эффективности - относятся в первую очередь к КПД. Но само измерение тяги никак не дает понятия о КПД. Это не негатив, а то сча накинутся злые человеки, это лишь пара строчек "поумничать") В любом случае я с интересом наблюдаю и желаю удачи)
Эфективность это тяга на еденицу мощности. Если винт под скорость подобрать, то эфективность все равно на этом движке большая будет. А про скорость я в видео говорил, проматываете ?
@@igorNegoda Может что то и упустил про скорость. Но я и отметил, что для коптера и небольшой скорости - эта компоновка хорошая, и даже отличная, кто ж спорит?) Я просто не вижу практичности в сравнении с самолетными двигателями, у которых тяга больше на скорости, согласно полетной цели. Измерение в стационарном положении - НИЧЕГО не говорит о эффективности тех других двигатель-винт, если они подобраны для скорости. Это ведь должно быть понятно, что эта компоновка почти сразу будет терять тягу, так как винт с малым шагом в набегающем потоке при малых оборотах двигателя будет меньше гнать воздуха. Если у винта КПД 60%, и шаг у него (грубая прикидка) 0,5м, то при 2 400 об/мин в потоке на 44км/час его тяга будет ровняться нулю) Конечно зависимость не линейная и более сложная, так как с ростом скорости нагрузка падает, и обороты немного растут, то тяга маленькая еще будет, но обороты ведь растут не до бесконечности) Ну вырастет до 3 000об/мин, тогда при 54км/час тяга будет близится к нулю) Тогда как у тех самолетных компоновках двигатель-винт - это только начало полета) Уважаемый Игорь, вопрос не в том, что лучше для вашего проекта - вам виднее, нам тут с дивана не видно и не понятно) Просто сравнивать в стационарном режиме разные двигатель-винт при их разных задачах - не корректно)
@@user-ik1vb6fg8b.. шаг 0.5 м; 2400rpm:60=40об/сек; 40*0.5=20м/с=72км/ч и это значит не то что на 72км/ч тяга будет равна 0, а наоборот - у такого винта наилучший кпд будет на 72км/ч. А на фиксированном стенде надо ставить винт как у вертолета, с лопастями с шагом близким к нулю ( крыло планера дает наибольшую подъемную силу с наименьшим сопротивлением при угле атаки равным нулю, ну а лопасть винта это и есть крыло ) а ваши мысли о падении тяги в ноль это про импеллеры, так как они дают только реактивную тягу..
Muy buen video bien explicado y demostrado...un dron bien grande tendrias que hacer!
Игорёк, соскучились по Твоей ТОКАРКЕ. Когда покажешь как стружку снимать? Замути какую нюдь приблуду. "Тестомес" какойнюдь😊
Когда же уже про Коршуна видос будет?!
Видосс в процессе. )))
Горбатый коршоболид ) отктнул хвост и копыта походу!))
@@UserUser-lt5fw Не-не. Он (Коршун)походу марафет наводит, перышки чистит ;) Скоро будет учиться летать
Когда микро реактивные двигатели будут? Сделай как истребители в терминаторе
Мне было интересно. Спасибо.
Игорь оч круто. я для параглайдера буду эту штуку на спину придумывать как вставить) будет проект к весне) С такой батарейкой я на нем буду на работу летать)
Jesus I'm laughing so hard I can't read the subtitles... the prop started it then watching that head chopper fly out of control. love it
Прошел по ссылке, у товара один отзыв, перешел на покупателя (I***a) и посмотрел все покупки Игоря.
Спалился )))
@@igorNegoda изучаемс)
Сейчас многие подписчики глянут что за покупки и отзывы 😂
Как покупки посмотреть?
А как можно посмотреть?))
You are able to get an amazing amount of thrust from such a small amount of amps/watts. Well done example -- thank you :)
идеально отентровано -даже не сомневаюсь -кпд супер
Судя по размерам может быть он будет на солнечной энергии
Интересная идея. Поддерживаю Ваше предположение. Полностью на солнечной энергии конечно не получиться, но часть питания от солнышка организовать можно. Такие примеры есть и их много.
Мощность, снимаемая с обычной панели, не поднимет вес самой панели. Нужны специальные пленки, которые стоят нереально дорого
@@sc0or она и не должна поднимать, она должна двигать планер) а поднять батареей. Разве не хватит панелей для самостоятельного дрона?
@@Achmd Если планер - да. Дельное замечание. Почему-то на ум пришел дрон
@@sc0or кстати, в порядке бреда, может он грузовой коптер для этой штуки делает?... хм...
Игорь, а Вы можете сконструировать ВИШ? Как раз есть куски винтов для лопастей. Я думаю там работы на день- два, может быть больше. Можно было бы поэкспериментировать и с соосными винтами на разном шаге. Под этот мотор крепление втулки. Управлять можно будет мощным сервоприводом
Лет 7 как тема разжована полностью, она прикольная, но в люди не пошла. Ибо люди хавают серийку.
@@groottree3923, я бы с удовольствием почитал. Могли бы вы порекомендовать материалы или ключевые слова для поиска? Именно применительно к малым масштабам.
@@evgenyprokhorov646 kzhead.info/channel/PL1E981CDDE5DD34C4.html forum.rcdesign.ru rcgroups.com
Hello greetings from the 🇬🇧 UK I really enjoy your videos very helpful and educational thanks for the subtitles I think if you had a version in English your channel would be huge.
Такой мотор от солнечных батарей должен хорошо себя показывать. Из минусов- силовая установка получается намного больше и тяжелее чем неэкономичный аналог.
молодцы китайцы что бы мы без них делали
Кто вам теперь с ними даст, что то делать ?
Предполагаю, будет аппарат дальнего полёта, с FPV и, возможно, солнечными панелями.
Коптер или самолёт?
@@ilyabredov6567 пена, которую Игорь показал (7:20) напоминает самолетый фюзеляж. Не знаю
Может копия американского самолёта с двумя винтами и вертикальным взлётом, Bell V-22 Osprey.
@@DWYNEL для вертикального взлета нужна сверхъединичная тяговооруженность, а представленный движочек не очень-то и тяговитый. Максимум 2.6кг с одного экземпляра, значит, весь Оспрей должен весить меньше 5.2 кило
@@Ponytamin он с него 4.37 кг снял, на таком то аккумуляторе, а так можно ещё больше выжать с него.
slt, j'adore la facon donc tu aborde les sujet, merci de cette connaissance que tu partage avec nous , merci mon gars. tu as la classe. France entre Genève et Chamonix.
@Игорь Негода, шутка про стол и вибрацию зашла на ура 😂👍
Предполагаю, что это будет какой-нибудь огромный дальнолёт - беспилотник с большим временем полёта.
+ солнечные панели
@@acesR + плоская земля :) потом дтп со смертельным исходом!!! ну или винтом голову отрежет, но нам это не покажут.
Есть подозрение, что будет что то типа военных разведывательных беспилотников, которые на одной заправке могут полсуток (а то и больше) в воздухе держатся.
Black Flash даже не знаю, зачем Игорю такти заниматься...
@@danilkubay7524 Дык он же сказал в видео что это не только его проект.
Игорь, хотел спросить - не планируешь ли часом какую-то модель вертолёта сооружать?, Хотелось бы в твоём исполнении нечто подобное увидеть.
Игорь ! Экономичным может быть винт, но вовсе не двигатель. Цитата из книги «Практическая аэродинамика»: «....чтобы иметь винт возможно большей тяги (при заданной мощности), необходимо увеличивать его диаметр и уменьшать обороты. Так, например, для того чтобы увеличить тягу в три раза, обороты надо уменьшить в пятнадцать раз (при этом диаметр в инта в озраст ет примерно в пять ра з).» Так что если нужен экономичный аппарат, то надо делать вертолёт.
Булет самолет на электро тяге🤘👍🏻
Замер не очень корректный, при таком диаметре пропеллера спереди и сзади стенда не должно быть ничего на расстоянии хотя бы 1.5 метра. Сам по себе мотор U8 Pro крайне неудачный в плане охлаждения (его нет), а производитель в заявленных цифрах врёт. На 450 Вт мощности в статическом тесте на стенде при комнатной температуре +25 С сгорает гарантированно через 2.5 минуты работы (это цифры на мотор 135 kv, 100 kv сгорит еще быстрее). В реальных полетах держится дольше, охлаждаясь через нижнюю поверхность набегающим воздухом. Рекомендую использовать мотор U8 II - эффективность ~такая же, охлаждение продумано хорошо, отсюда безопасный запас по мощности/тяге выше. Из минусов - чуть тяжелее и крепежные отверстия мотора/пропеллера отличаются от U8 Pro. К тому же, U8 Pro снят с производства довольно давно.
А что скажете насчёт U15 ?
уж лучше просто U8 там ограничитель 179 ватт
@@yuriysid U8 реально лучше, продувается хоть немного. На счет ограничителя не понял
@@user-fn3kv3bm7x U15 не довелось использовать, к сожалению, ничего не могу сказать :(
@@ReGetGet а из такого мотора получится серва если добавить энкодер, для работы на низких оборотах?
в советское время были потолочные вентиляторы промышленные только без магнитов весом кило под 10
Не только вентилятор , но и элекрорубанок, с беличьей сеткой на статоре . Гарантия не часы , а годы .
Спасибо за обзор, и ссылку на мотор!
Думаю, это будет планер на солнечных батареях , ну или типо того ,с большим временем полёта, ставь лайк, если тоже так считаешь
Прям вечный двигатель. Дал кВ получил два)))
11:20 Может быть, при замере тяги лучше не стоять под винтом, чтобы экран не образовывался? Или это не сильно влияет?
Лучше. Влияет правда не сильно но все же влияет.
влияет намного сильнее, чем думает автор ролика. всё видео - это ярчайший пример непрофессионализма от А до Я... увы
@@igorNegoda пиши вацап свой есть предложение
100 ват энергии... С смог только офигеть с ваших познаний...
поясни, пс сорян)))))) затупил)))))
สุดยอดครับที่ได้รับชมเทคโนโลยี.. For the good time.
Bom dia, aqui no brasil temos o motor resonante keppe. Ele está em produção em uma fabrica de ventiladores.
Прожект ваш под самолёт на солнечных батареях , Я полагаю ?
Очень очень даже интересно узнать ваше мнение
Gracias por el subtitulado en español en estos vídeos!!!!!
Obrigado pela tradução BRASIL Agracede 😍
It's crazy that it got quieter the higher speed. Very cool.
А что если этот мотор использовать для несущего винта модели вертолета?
I used MAD 8108 180kV IP5x. There are good motors too, similar to U8, but a little bit lighter.
Огонь, аж захотелось, не знаю зачем)
perfect for room fan :D
Игорь ты ведь сам мог бы изготовить подобной двигатель, да и более мощный киловатт на 20-30 например, думается не проблема для тебя, магниты можно закупить в Китае, трансформаторное железо тоже не проблематично найти, нарезать на лазерной резке пластин, на фрезерном/токарном обработаешь, корпуса выточишь, обмотки намотать , магниты приклеить , подшипники пресануть, ну и залить лаком, делов не так то и много! По с равнению с турбореактивным двигателем так и вообще небо и земля! Да и нам интересно было бы посмотреть! Лайкните чтобы Игорь прочитал плиз :)
в случае резкой остановки мотор с винтом спружинит по лбу ,два тебе за ТБ , и Суперлайк за контент
Приветствую всех. Удивительный двигатель. успех.
Тут как-бы ничего странного - безщеточный двигатель поэтому магниты на роторе , следовательно больше обороты - больше размытие магнитного поля магнитов , а соответственно двигатели подобной конструкции рассчитанные на высокие обороты будут мнение экономичные чем малооборотные двигателели.
Возможно я не прав, но не правильнее ли тестировать на улице, так как тяга в закрытом помещении будет непонятно какая из-за циркуляции потоков?
это реклама
Конечно правильнее. Но на улице ветер и тоже будет влиять на тягу и прочее. Погрешность небольшая думаю, хотя нужно было чуть дальше отстраниться от винта, чтоб минимизироваить экранный эффект.
На улице он не дай бог сорвется и улетит далеко в китайские края, обратно к производителю! Это же китайцы!(Шутки шутками, я бы тоже не проч, чтобы на улице тестировали, аж интересно стало.).
Также подумал, нужно помещение побольше, ну а с другой стороны, мотор все ровно уже просчитали, в реалиях не будет лабораторных условий
@@igorNegoda Я бы на вашем месте уже давно построил бы собственный авиафлот и захватил бы нахрен эту планету!..
Нифига себе моторчик 👍