#ФАРКОП_ДПЯ_TOYOTA_УСТАНОВКА_РЕГУЛИРОВКА_МОНТАЖ
#СУПЕР_СЛЕСАРЬ_КАСИМОВИЧ_ЩЕЛКОВО
#DED_YTB_RUS
#ФАРКОП ДЛЯ #TOYOTA #УСТАНОВКА #РЕГУЛИРОВКА #МОНТАЖ #СУПЕР #СЛЕСАРЬ #КАСИМОВИЧ #ЩЕЛКОВО #DED#YTB#RUS
Фаркоп на Рав 4: какой выбрать, как установить своими руками
Привет всем! Как вы уже догадались, темой сегодняшнего нашего разговора станет фаркоп на РАВ 4 от известного японского автопроизводителя в лице компании Тойота.
Сейчас Toyota уверенно входит в число лидеров по продажам и популярности на международной арене. Причем этот бренд позиционируется как производитель надежных, безотказных и долговечных авто.
К числу моделей, которые и сделали Тойоту мировым лидером, смело можно отнести кроссовер RAV4. Действительно отличная машина, существующая уже не один десяток лет.
И, чтобы дополнить возможности кроссовера, расширить его вместительность, многие автовладельцы решают установить фаркоп. То есть тягово-сцепное устройство. Вопрос лишь в том, как установить правильно. Кроме того, что вас будет интересовать установка, также важно ответить, какой именно фаркоп лучше всего
Немного об автомобиле
Toyota RAV4 относится к категории компактных кроссоверов. Впервые автомобиль появился еще в 1994 году, а до России добрался в 1996 году.
Если кого интересует, история модели примерно следующая:
с 1994 до 2000 года выпускалось первое поколение;
от 2000 и до 2006 года предлагали модель 2 поколения;
с 2006 и до 2012 года производили 3 генерацию;
от 2012 до 2018 года существовала версия 4 поколения;
а период пятого поколения начался лишь 2018 году, и продолжается до сих пор.
Выбирая ТСУ, следует обратить внимание на несколько важных характеристик. Об этом будем говорить далее.
Из написанного в той статье следует, что для RAV4 можно купить и поставить своими руками ТСУ 3 типов:
Несъемные . Или сварные. Самый нежелательный вариант. Его даже рассматривать не стоит;
Условно-съемные . Можно, но лучше без него. Выигрывают в цене, безопасности и выдерживаемых нагрузках. Но снимать сложно и долго зачастую;
Быстросъемные . Универсальные, быстро снимаются и монтируются.
Есть еще также современные версии автоматических ТСУ, где шар не снимается, а просто прячется за бампер, если в нем нет необходимости. Но есть один большой минус. Это солидный ценник.
Вне зависимости от того, какого года ваш РАВ4, будь то версия 2013-2019 года, либо же кроссовер первого поколения примерно 1996 года, экономить на покупке качественного ТСУ не стоит.
Также обратите внимание на такие моменты:
лучше брать ТСУ, для монтажа которых не нужно подрезать бампер;
предпочтение отдавайте фаркопам, где электрика идет в комплекте;
в некоторых случаях может потребоваться блок согласования, чтобы соединить автомобильную электрику и проводку от ТСУ;
выбирайте изделия проверенных и хорошо себя зарекомендовавших производителей.
Подробнее о выборе и установке ТСУ мы рассказывали в этом материале , потому просто переходите и читайте.
Выбор по производителям
Есть среди особо экономных людей привычка искать все на вторичном рынке.
В случае с фаркопами делать это настоятельно не рекомендуется. Если хотите знать, почему покупка бу фаркопа это плохо, читайте нашу статью по ссылке.
Если же говорить о хороших и проверенных брендах, то в их числе точно будут такие компании:
И еще один немаловажный момент. Это вопрос регистрации фаркопа , который также у нас подробно и детально расписан с учетом всех актуальных изменений на 2020 год.
Установка
Поставить фаркоп на РАВ 4 не так сложно, как некоторым изначально может показаться.
Если это машина образца 2018 года, да еще и ТСУ взяли без подрезки бампера, все пройдет быстро, гладко и без лишних проблем. Штатная проводка прекрасно сочетается с проводами из комплекта к фаркопу. Разумеется, если речь идет о модельных ТСУ, а не об универсальных. С последними могут возникнуть трудности.
О многих из них мы уже писали отдельные статьи. Потому у вас есть возможность воспользоваться поиском, либо просто зайти в раздел на тему Фаркопы, где вы найдете все необходимое
убирается все содержимое из багажного отсека;
прикладывается ТСУ, и если нужно, бампер снимается, подрезается;
используя штатные крепежные отверстия, монтируется рама фаркопа;
все болты затягиваются с использованием динамометрического ключа (желательно);
устанавливается навесное оборудование от фаркопа;
прокладывается проводка;
для вывода проводки также используются заводские отверстия;
согласно схеме монтажа, провода от ТСУ соединяются с проводкой автомобиля;
все контакты изолируются и прячутся в нишу;
выполняется финальная подгонка, проверка всех креплений.
Разумеется, после всех выполненных процедур, первым делом нужно проверить, работает ли электрика.