Устал писать всем одно и то же, а поэтому вот прикреплю несколько пруфов 1 - Управляемость kzhead.info/sun/hZVxl82paJeJqp8/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka www.drive2.ru/l/642535354892573662/ (смотрите опрос) www.drive2.ru/l/613037107186764559/ (смотрите опрос) www.drive2.ru/l/639065021317386281/ (смотрите опрос) 2 - Расход! Сколько по мск жрёт таксишная 1.6 веста. Вы все, когда говорите про расход по городу называете средний расход по бк. Представьте, что вы живете в городе, где почти всегда всё стоит (я вот в таком городе живу) и по 2-3 месяца не выезжаю за его приделы. Средняя скорость 13-17 км/ч www.drive2.ru/l/643066693886677263/ i-a.d-cd.net/xYoCTO1DxOSltq2dvIQwji5_pms-1920.jpg Про расход на 1.8 сделаю ролик 3 - Про сидение. Оно самое короткое на рынке (если не считать остальной автоваз) kzhead.info/sun/dNRpqJWPhoN9fGg/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB 4 - Про шумку kzhead.info/sun/q5psl9esfHV_pH0/bejne.html 5 - Про коробку я даже не буду кидать пруфы, тк если у вас вазовская коробка (не вариатор и не механика от рено), то она воет 100%. 6 - Про веста комьюнити. Вы можете почитать комменты и убедиться. Мне пишут: "У тебя нет никакой весты. Ты даже на ней не ездил, у тебя корейский хлам и ты просто собираешь хейт информацию в интернете". Без шуток, почти под каждым роликом пишут. К этому видео мне 3-4 человека написали подобное. И они тут почти самые залайканные. Это больные люди. У них своя секта kzhead.info/sun/mbGNnN6QpauflY0/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB 7 - Про дерготню. Просто достаточно загуглить. Эта проблема есть у каждого (на ваз коробке и ваз двигателе).
@barmaleybb Жыл бұрын
Человек покупающий автомобиль марки ВАЗ, ГАЗ или УАЗ… - рассписывается в том, что его жизнь не удалась !!! 💩💩💩
@user-jx4hn5pg5w Жыл бұрын
В период правления любителя Дворцов и легко дающих гимнасток, НАША НАЦИЯ… - УПАЛА В НОГИ к Китайским Товарищам. Огромная страна с и н ф а н т и л ь н о - р а б о л е п н ы м населением сперва стала донором для Китайской экономики, а теперь и локомотивом. Наша нация деградирует… - так бывает, перед вымиранием !!! ...когда гордиться НЕ ЧЕМ, а «всё наше» - это, у в о р о в а н н о е из-за бугра !!! ПОВСЕМЕСТНАЯ РИСОВАЛЬНЯ и ЗАЯВЛЕНИЯ О НАМЕРЕНИЯХ... - когда любой Проект является очередным распилом денежных средств между в о р о в а т ы м и в у р д а л а к а м и… - надевшими на себя Чины, Погоны, Мантии и Рясы !!! Всё элементарно и закономерно... - под управлением в о р о в а т ы х г о п н и к о в... - НИЧЕГО, НИКОГДА и НИГДЕ В МИРЕ НЕ РАЗВИВАЛОСЬ и НЕ СОВЕРШЕНСТВОВАЛОСЬ !!! Наша промышленность НЕ в состоянии что-либо развивать, т.к. в отличии от Китая... - в России, на каждом предприятии присосались и оттягивают на себя денежные средства в о р о в а т ы е г о п н и к и, в то время... - когда в Китае в о р о в а т ы х г о п н и к о в расстреливают !!! Результат очевиден... - КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ РУЛИТ, а мы выпускаем за миллион «новую» Ниву, разработанную нашими Дедами в 70-ых годах прошлого века. В результате, после фиаско в о р о в а т ы х г о п н и к о Ф Ф на Украине… - территория Китая расширится до Урала, а наши деградировавшие детки будут на посылках у Новых Владельцев их з а д н и ц. P.S. Данная трансформация пройдёт безболезненно, т.к. т е р п и л ы уже привыкли жить под пинки в о р о в а т ы х г о п н и к о в, а китайский Сапог - будет меньше и легче !!!
@user-jx4hn5pg5w Жыл бұрын
@@user-jx4hn5pg5w к сожалению это так(
@barmaleybb Жыл бұрын
Мужик , ты прав остальные блогеры зарабатывает , что хвалят эту весту. Все что вы перечислили это всё есть , была у меня Веста св 19 года , так эта машина огорчила , купив новую машину ты должен забыть о что, автосалонах всё время какие проблемы на вестерн . Я поддерживаю все что сказано вами это чистая правда, косяк на косяке, остальные хвалят хвалят , дурят людей , и зарабатывает на этой машине , почему таксисты не покупают весившее , а нздиют на киа и соочрисвх. Да потому что они незнпют проблем .
@user-ig2eb5nm4q Жыл бұрын
Веста , это дно , любая иномарка лучше этой недомашины
@user-ig2eb5nm4q Жыл бұрын
Уважаю ваше мнение! Брал свою Весту седан кросс в 21 году, из перечисленного вами минусов пока ничего нет или пока нет !
@ValeraGnedko-qt5ls Жыл бұрын
А есть смысл брать весту как первый автомобиль, или лучше на мазду 3 подкопить? Ну точнее подойдет, для езды для работы человеку который вот только права получил
@_COPYCAT_2531_10 ай бұрын
я считаю, что не стоит брать весту по причине опасного рулевого управления, что особенно будет тяжело для новичка. веста вообще не держит прямую. те люди, которые рассказывают, что она едет прямо - врут. у автомобиля нет четкого 0, нет возврата в 0 после 40 кмч. испортите себе впечатление от рулевого управления на всю жизнь для города весту с механикой или амт вообще не стоит рассматривать - эти машины постоянно дергаются. когда езжу с кем то, то все думают, что я специально раскачиваю машину ради шутки, но нет - она реально так едет и абсолютно у всех. для города, если все-таки решите брать весту, то только на вариаторе kzhead.info/sun/fruGZqqZg3h8rKs/bejne.html
@barmaleybb10 ай бұрын
Блин да ты столько всего нашел из минусов, я даже половины таких не нашел, потому что ездил до этого на логане ) у которого парусность ещё выше! Логан хуже весты, проще, но дешевле и машина тоже классная, но ты врядли поверишь. Один вопрос меня не отпускал все видео, зачем ты не продал весту и не купил иномарку??? ты вложил и сделал столько что тебе бы легко хватило на любое авто! Б класса! Я своей вестой доволен на 200% да половину твоих замечаний я тоже заметил, но они не критичные. ПРОДАЙ чем мучаешься???? извращенец??? мазахрист? покатайся на ОКЕ неделю и ты полюбишь весту ))
@avtokeys8159 Жыл бұрын
В ролике объяснил свою логику. Причины. Почему купил и почему не продам сейчас и не куплю другую машину. Вложил около 300 тыщ. Но это постепенно + я тратил свои деньги. В долг не брал. И у меня не было чувства, что я кому-то должен. Это момент моей менталки и не более. Вот опять начинается. Это лучше, это хуже. Я сделал подкаст вообще без сравнения с другими машинами.
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb ты в ролике часто сравниваешь с рапидами и полками, сравни с логаном или авео по цене почти рядом были что они лучше
@avtokeys8159 Жыл бұрын
@@avtokeys8159 на самом деле ты прав. наверное нужно сравнивать с тем, что ты обозначил. но согласись, все сравнивают с поло,рапидом, солярисом и рио
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb У тебя слабая менталка мужик, нормальные пацаны покупают бимеры на последние бабки и занимают на сервис у своих женщин, а ты лох получается
@rush7894 Жыл бұрын
@@avtokeys8159 а ты можешь снять видео, как у тебя руль возвращается в 0 после поворота на скорости 80+, те просто едешь прямо и чуть руль в сторону смещаешь и смотрим на руль и куда едете машина
@barmaleybb Жыл бұрын
Спасибо большое за честный обзор, в полнее согласен с вами, ездил сам знаю, удачи вам, ждём следующего видео
@user-px7zp2bb3p9 ай бұрын
спасибо!
@barmaleybb9 ай бұрын
У меня веста 4 года 168 тысяч пробегу , возьму пример комплект грм гейц в нём натяжной ролик китайский а абвадной польский ,и что думаете польский подшипник загудел а китайский как новый 85 тысяч пробежали подшипники .
@user-tg9bv9vz2g Жыл бұрын
да я не удивлён
@barmaleybb Жыл бұрын
Стоит ли первую машину брать Весту? Бюджет примерно 800к, брать иномарку или весту с минимальным пробегом?
@semka.96 Жыл бұрын
Я не знаю, что вам посоветовать с таким ценником... Но я бы уже весту не рассматривал. Испортите себе впечатление от автомобилей в целом
@barmaleybb Жыл бұрын
Стоит!
@user-lq1ro3ik5f Жыл бұрын
Лучше иномарку поищи б/у в хорошем состоянии
@user-my7hz1cr4s Жыл бұрын
@@user-my7hz1cr4s я даже в ролике говорю, что пока такой ценник держится - ничего менять и покупать не буду
@barmaleybb Жыл бұрын
@@user-my7hz1cr4s да ну нафиг! Кто тебе сегодня продаст иномарку б/у в хорошем состоянии??))
@user-lq1ro3ik5f Жыл бұрын
Как думаите сильная разница будет после гранты?
@dvoescoffe2873 ай бұрын
разница между вестой и грантой? мне сложно сказать. я не ездил на гранте
@barmaleybb3 ай бұрын
@@barmaleybb сегодня прокатился на Весте, что сам заметил после гранты не так сильно воет коробка, ну и управляемость совершенно разная, гранту при быстром старте может кинуть куда угодно нужно прям держать её, ну и шумка в гранте её просто нет , то что заметил за 5 минут тест драйва.
@dvoescoffe2873 ай бұрын
@@dvoescoffe287 у меня были такие же ощущения, когда я сел из пассата в весту. и я до сих пор, уже 3.5 года езжу и никак не привыкну. весту постоянно кидает и ее нужно ловить
ну если рынок вернется, а он рано или поздно вернется, то стабилизируются
@barmaleybb7 ай бұрын
Хочу такую купить но с автотам коробкой 1.6 литра в комплектации Luxe Enjoy Pro. Вот думаю нормальный ли вариант
@6YP6ON Жыл бұрын
Если покупать весту, то только Н4М + вариатор (простого автомата на весте не бывает), но я вам рекомендую прокатиться на ней по трассе и понять, подходит ли вам такое рулевое управление kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb А какая комплектация будет лучше ? Luxe Enjoy Pro ?
@6YP6ON Жыл бұрын
@@6YP6ON я не знаю, что для вас лучше. я бы взял люкс
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb А где ее купить можно ? Не могу в салонах ее найти. И какие щас на нее цены. Именно новую
@6YP6ON Жыл бұрын
На авто ру есть 2 новые машины от 1.8 млн
@barmaleybb Жыл бұрын
Приветствую! Я владею вестой св чуть более 2-х лет,брал ее новую. Ранее была киа рио седан. Пробег на данный момент 40 тысяч. Мотор н4м с вариатором. По двигателю никаких проблем,работает ровно,бензин только газпронефть 95 gdrive. Вариатор отлично,особенно на трассе. Расход у меня в разы меньше,как у конкурентов. Шумка по сравнению с Рио лучше однозначно,что в городе что на трассе. РулитьсЯ и держит дорогу по сравнению с корейцем лучше и это сильно заметно. Подвеска мягче у весты и комфортнее и рулиться при этом лучше в разы корейца. Места в салоне больше,кресла и посадка удобнее раза в 2,чем у корейца. Плюс есть кузов универсал. Свет фар (если сравнивать рефлекторную оптику) у весты намного лучше. Тормоза в круг поменял только только,на 40 тысячах,диски передние сточило и колодки вкруг,задние диски живые)) да кстате,тормозов у корейца нет от слова совсем,по сравнению с вестой. Система стаба офигенно работает,Вы верно подметили. Сравниваю исключительно с корейцем. Совсем забыл,усилитель руля электро на весте по мне комфортнее,чем у рио гидро и сам руль удобнее))Прикол в том,что веста клиренсом больше намного чем рио,а рулиться при этом лучше . А еще если брать веста седан обычную,в ней еще чуть тише и рулежка комфортнее)))) как то так,весту не защищаю,написал свой опыт
@user-pm2ns6rg2y Жыл бұрын
Приветствую. Спасибо за коммент. Н4М + вариатор значительно превосходит вазовские двигатели и коробки по комфорту, тишине и расходу. Держит дорогу - кому как повезло. 30-40% вест с завода рыскает. Могу скинуть тему на д2, где проводили опрос. на счёт подвески - по трассе она явно хуже любой иномарки Б класса и поголовно веставоды жалуются на парусность, тормоза у современных корейцев +- такие же. Как настроен эур в весте мне совершенно не нравится. руль после 40 км/ч на моей весте и еще у 50% веставодов не возвращается в 0. тоже могу скинуть опросник с д2. Какого года рио? На счёт износа дисков и колодок... Тоже миллиард тем на д2, где к 20-30 тысячам меняют всё вкруг. Не стираются они у тех, кто только по трассе ездит и пенсионерит. На счёт удобства сидений - я делал ролик на этот счёт. Настолько неудобных и коротких сидух я не встречал. У меня была хроническая боль в правом колене пока я не удлинил подушку. Тоже делал ролик на это счёт. Машину сносило от любого ветерка пока я не занизил на -30, не поменял аморты и еще наколхозил развал в - (с завода он был в +)
@barmaleybb Жыл бұрын
не может быть)) автор же сказал, что это не так, значит так))) ахахах
Я Рио взял чисто из за ее надёжности, на комфорт не смотрел, мелких неисправностей как у Весты нет, у Весты то втулки стабилизатора то глушител. Резонатор сгнивает за пару лет, у Рио до 100 тыс км проблем нет таких.
@alfgam5440 Жыл бұрын
Что такое - ходят стёкла ходуном??
@user-pk3jn4qm4w8 ай бұрын
kzhead.info/sun/eaqpmNSmm2uAnZs/bejne.html
@barmaleybb8 ай бұрын
@@barmaleybb у меня такого не наблюдается ну конечно можно стекло подвигать но оно само мне себе не шатается, возможно из за того что диллер по предприсанию завода менял бархотки(от царапания)
@user-pk3jn4qm4w8 ай бұрын
У меня рост 185, у всех неудобное сиденье? Это огромный минус.
@user-pp6iy7up2g10 ай бұрын
Доисторические движки сейчас за счастье.😂
@user-jr8io5kc1t Жыл бұрын
они просто могут купить и поставить все современное у китайцев, но на этом просто не спиздить много денег, а на своем можно очень легко и много
@barmaleybb Жыл бұрын
Здравствуйте! Многие минусы вы изложили правильно, руль действительно ведёт в 0 положении как-то странновато, но это по ровной дороге можно заметить и при скорости свыше 90км/ч. Но после ваз 2112, я всё равно кайфую от езды на ней. У меня небыло иномарок. Езжу уже 2 года на ней, брал б/у. Ездит машина и денег не требует в себя. Спасибо за видео 👍
@johntrivolta6434 Жыл бұрын
Добрый день. Спасибо за комментарий. Все, кто ездил на отечественном автопроме считают весту космолетом, а кто пересел с иномарок, даже бюджетных, удивляются - а почему вообще ее хвалят? Ну в любом случае это на данный момент лучший отечественный массовый автомобиль
@barmaleybb Жыл бұрын
А как же масложер?)
@user-eb2ki7cz1z Жыл бұрын
@@user-eb2ki7cz1z ну он есть. +- 2 л на 8 000 км, что для меня не критично. ну раз в 1000 км залез и проверил уровень. на прошлой машине был такой же расход и точно так же проверял и доливал
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb а до этой машины какая была?
@johntrivolta6434 Жыл бұрын
@@johntrivolta6434 я в видео все сказал
@barmaleybb Жыл бұрын
Сам езжу на Весте СВ 1.6 МКПП, конец 20 года. Из минусов, подушка действительно коротковата для моего роста 180, постепенно нашел более-менее удобное положение, но все равно чувство, что могло быть и лучше. Соответственно, вопрос: как подушку удлинил? По надежности, пробег небольшой, около 11000 в год наезжаю, примерно половина приходится на трассу от 170 до 1000 км в одну сторону. Из недостатков, на пробеге в 2000, при вывернутом до упора руле и развороте на передаче, появился гул, будто колесо трется об арку. Съездил к официалам, сказали, что это дифференциал. Смирился, к 20000 звук пропал, к этому времени научился разворачиваться накатом на нейтралке. Полгода назад отъехала катушка зажигания, поменяли по гарантии - заводской брак. Ремень среднего пассажира на заднем ряду клинит при опускании спинки вплоть до невозможности ее поднять в исходное положение. Браком не признали, не устраняют, только освобождают ремень в условиях сервиса за 1000 рублей. Приходится держать это в уме и пристегивать по диагонали при раскладывании салона. Сверчки есть, но зависят от температур. Если сильный перепад, то начинает скрипеть где-то в районе заднего ряда, заметно в межсезонье, когда ночью может быть -10, а утром аналогичный плюс. Коробка подвывает, никуда от этого не денешься, однако на рапидах и поло тоже есть некий «вой», но другого порядка слегка, звук более высокий. Подвеска нравится, на трассе до 130 стоит как влитая, выше уже начинает слегка плавать, на 150 совсем некомфортно, но это и не ее расчетная скорость, как минимум, из-за конского расхода топлива на таком режиме, который в повседневной эксплуатации составляет примерно 11 по городу и 7 по трассе. От фур кидает при сильном боковом ветре, в хорошую погоду проблем с этим нет. Зато за счет высокого клириенса, могу выехать на природу туда, где одноклассники сразу же оставят бампера. Резина стандартная, пирелли центурато 15”. Шумка приличная, дождь по крыше бьет не так звонко, как на корейцах. Больше всего претензий к аркам - зимой, на шипах, гул очень отчетливый, причем покупал я резину целенаправленно как можно менее шумную. В целом, машиной доволен, ей бы 150 лошадей и подключаемый полный привод, но тут уж се ля ви.
@RussiaVodkaBalalaika Жыл бұрын
спасибо за отзыв вот видео про подушку kzhead.info/sun/dNRpqJWPhoN9fGg/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB - начиная с 2.25 говорю ,как делали а про управление. вот посмотрите, как у людей управляется веста на трассе kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka у меня было +- так же, я просто с развалом нахимичил не по заводскому и стало лучше на счёт легкого воя у поло и прочих - он есть, но у весты это троллейбусный гул. про клиренс я это и в + и в - отношу
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb очень странно, такого поведения на трассе у своей я не вижу, время от времени даже руль отпускаю, чтобы руки размять, когда на дальнее расстояние еду. Держит уверенно, нет ощущения "киселя", как на 150+. То, что на видео, как раз похоже на мою на высоких скоростях. Там уже не зависит ни от ветра, ни от качества дорожного покрытия.
@RussiaVodkaBalalaika Жыл бұрын
@@RussiaVodkaBalalaika мы проводили опросы. 30-40% жалуются на такое поведение. И ещё неизвестно сколько веставодов это скрывают из-за религиозных убеждений
@barmaleybb Жыл бұрын
Есть парусность.уход руля-правда.но нравится машина
@user-wg1kk2po2k9 ай бұрын
Все по делу. У меня тоже Веста
@___VADIM____ Жыл бұрын
Ну не знаю, я покупал свою Весту СВ в конце 20-го года за 844 тыщ с сигналкой старлайн А93 допом, доволен как слон. Ничкаких косяков из перечисленных у меня нет, просто катаюсь и наслаждаюсь машиной Недавно прошился последней версией жиги, так вообще не машина стала а космолёт. До Весты ездил из иномарок на Лачетти, Опеле астра, Кия спектра, так вот могу с уверенностью сказать, что Веста лучше, и плюшек в ней намного больше чем в перечисленных иномарках. Жаль только что автоваз с ценами стал быковать, а так бы пол России пересели бы с отвёрточных иномарок на отечественный автомобиль.
@smolny1564 Жыл бұрын
большая редкость, когда после иномарки кайфуют от весты. у меня все знакомые, кто купил весту либо продали ее, либо плюются
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb меня на покупку Весты уломал мой директор, который пересел со старенького Фольцфагена на новую Весту кросс и просто писался кипятком от неё. Я к этому моменту добивал свой Шевроле лачетти вагон 08-го года и тоже нуждался в замене коня. И знаешь что я тебе скажу, Веста это такая же иномарка потому как в ней практически всё импортное, потому и всрался автоваз попав под санкции с запчастями после известных событий. И тут я с тобой соглашусь, руководство этого концерна давно надо пересажать к едрени фени за то что только трындят об импортозамещении, а на деле только воровством занимаются.
@smolny1564 Жыл бұрын
@@smolny1564 у тебя наверное н4м и вариатор?
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb да нет, 1,6 механика. Я не стал за "кросс" переплачивать сотку, купил SW. Масло не жрёт, а вот про бензин соглашусь, летом 9, зимой до 12 литов комп показывает, оно и понятно, для такой тяжёлой машины 129-ый двигатель слабоват.
@smolny1564 Жыл бұрын
@@user-if2ix6wo6t это у вас религиозные убеждения?
@barmaleybb Жыл бұрын
Как надо ездить чтоб расход был 16-18 литров, даже по Москве, может это расход зимой?
@user-jd3dc9wk1i10 ай бұрын
Это у всех вест такой расход по Москве
@barmaleybb10 ай бұрын
Ну проблем достаточно,5 лет отьездил на Весте 1,8 ,робот.Расход выше 11 не поднимался ,зимой тоже.Масло кушает,факт,работает ровно.Коробка сильно не воет,масло залил синтетику .Сцепление менял каждые 50 т.км ну и много чего ещё можно рассказать.Но машинка хорошая ,если доработать( как всегда )
@user-rc2um3tf7v Жыл бұрын
Была веста седан одна из первых, довел до ума,ездил 6 лет, в принципе хорошая машина, поменял на универсал бу, жескость кузова лучше стала, но движок подергивается и нашел вздутия краски на заднем крыле, подрастроился немного) лотерея от автоваза)
@Dizello Жыл бұрын
Вздутие краски это от пескоструя. У меня то же самое
@Tatar_guitar3 ай бұрын
У нас по Воронежу расход топлива 95 бензина рено сандеро стэпвей движок 8 клапанов 10 литро не меньше , полностью с тобой согласен.
@user-sq4xl7lm9y Жыл бұрын
Ездил на Ваз2107 2 года, потом на Элантра 2006 года HD двигатель 1.8 132 л.с. Сейчас купил Весту Кросс в кузове SW. 106 л. с. и механика, 1.6 литра. Из минусов качество материалов салона, работа коробки(шумно),управляемость на скорости выше 130. Из плюсов:Нет конкурентов в ценовой сегменте(Всё универсалы с высоким клиренсом типо Октавии Скаут, Олроад, Олтрэк, Вольво стоят в три раза дороже Весты минимум), проходимость, дизайн, вместимость. Т. е, это не кроссовер типо Креты. У меня сзади сидят двое маленький детей и при этом бакажник остаётся огромным. Внутри нормально по опциям. Круиз вещи интересная, все что нужно есть. Двигатель надёжный и его все знают. Считаю, что Веста Кросс(седан и универсал) и Веста Спорт(не знаю будут ли её делать или нет) это реально удачные аппараты. Живу в СПб, часто ездим на дачи и в деревню.
@user-lc6ol2ct9g11 ай бұрын
1:26 Свою машину за сколько сдали в трейд-ин?
@I.B.K.. Жыл бұрын
пассат продал на авто ру за какие то копейки. что то типа 150 тыщ (тогда это была нормальная цена). т.е. в трейдин ничего не сдавал
@barmaleybb Жыл бұрын
У Антона Воротникова слышал про управляемость весты
@edkitis7 ай бұрын
все слышали. это тз от автоваза
@barmaleybb7 ай бұрын
А почему вам тормоза не понравилось там же иминитые бренды TRW, ATE все за бугорное.
@user-tg9bv9vz2g Жыл бұрын
у меня нет вопросов к тормозам кроме того, что они стерлись за 20 тыщ пробега
@barmaleybb Жыл бұрын
С 16 до 20г откатал весту на ручке 1.6 . Никаких нареканий почти))
@shalko Жыл бұрын
Я рад. А мои претензии можете опровергнуть?
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb почти всё по делу. Меня управляемость удивила и устраивала. На трассе не часто ездил и не гонял. Расход точно был меньше!?сиденье действительно не очень..если долго ездить спина умирала
@shalko Жыл бұрын
@@shalko мы даже на драйве проводили опрос. Там от 30 до 40% постоянно подруливают с момента покупки и руль у людей в 0 не возвращаться. Об этом даже авторвю говорили kzhead.info/sun/hZVxl82paJeJqp8/bejne.html
@barmaleybb Жыл бұрын
Привет 🙋 в 2019 году ваша машина в Авто салоне стояла 770 000 рублей люкс а в 2021 по 2023 года в Авто салоне она стоит 2 000 рублей плюс вот и делайте вывод что эту машину не кто не купит за такие деньги в России , а вам просто повезло и это хорошо 👍 что вы купили эту машину за 800 000 рублей в 2019 году 😉
@user-gr9wt3hu8f Жыл бұрын
А сейчас 800 к гранта
@user-df4ij4ct9u11 ай бұрын
@@user-df4ij4ct9u Нет она стоит дороже а 800 000 рублей её в кредит 💳 первый взноса а стоит он в Авто салоне 2 000 000 рублей 😉
@user-gr9wt3hu8f11 ай бұрын
@@user-df4ij4ct9u гранта самая дешёвая комплектация 900-990. Сегодня узнавал
@mzk000911 ай бұрын
я на рио 4 год в таксую,намотал почти 300к и она как новая.Тазы если брать,то только бу и не дороже 400к в идеальном состоянии.
@SergeyH-tf1gg Жыл бұрын
Тазы новые должны просто стоить не дороже 7000$. Тогда спроса с них такого не будет. А то они сейчас по 27000$ продаются
@barmaleybb Жыл бұрын
По расходу на Весте 1.8на МКПП jr5 раньше был расход 11.5 по городу сейчас почему-то стал 9.5 по московским пробкам, причины сказать не могу. Да и Весты как и все Жигули 1 от другой может спокойно отличаться. То что дёргается соглашусь особенно в пробках. А для тех кто хочет купить 1.8 на jr5 коробке, посмотрите сначала цены и выбор комплектов сцепления. А также учесть что в jr5 синхронизаторы передач с медными кольцами и коробка очень требовательна к качеству масла по корозии меди. Заводское масло elf больше не выпускается а его замена от elf более жидкое, также можно попробовать масло zic но оно более густое, что будет с коробкой после пробега на таких маслах не ясно. Задняя передача не имеет синхронизатора и может не воткнуться без перегазовки или двойного повтора выжима сцепления. Дилеры лада любят везде писать нарушение эксплуатации и объяснять не будут, им так легче чем в нынешних реалиях менять вам что-то по гарантии. Летом температура воздуха на впуске может достигать 90° Тормозные диски с колодками с завода не очень по качеству, сейчас поставил диски фирмы ATC и колодки перед Рено зад trw не те что с завода, очень приятно удивлен улучшением торможения. Мультимедиа заводская enjoy pro от Яндекса, зимой пока салон авто не прогреется может может зависать и артифачить, очень не дружит с Bluetooth подключением к iPhone, у меня так она зависла и отказывалась работать совсем пока не скинул в настройках до заводских, в начале были случаи когда от подключения яблока переставала работать камера и надо было ехать к дилеру перепрошивать мозг мультимедии, мне пока хватило отката до заводских настроек. Звук штатной магнитолы средний эквалайзер бесполезный ( в солярисе 11г звук штатный был лучше) рекомендую менять. Также машина очень продувается, на 100 км/ч можно чувствовать как ветер дует из карты двери у стекол. Карты двери снизу после пробега 30т стирают лкп и там может образоваться корозия, советую проклеить сразу после приобретения авто даже с салона. Под капот нужно клеить уплотнитель , штатный бесполезен и грязи попадает много. Дворники и омыватель , при попытке побрызгать на стекло омывателем, дворники проходят пол пути по сухому и потом только омыватель начинает работать, это я победил заменив в магистрали омывателя под капотом обычный тройник на тройник с обратным клапаном от Toyota.
@xrebet28 Жыл бұрын
а какая средняя скорость?
@barmaleybb Жыл бұрын
25-35 Но домой вечером 130 до дома
@xrebet28 Жыл бұрын
@@xrebet28 по бк какая средняя? когда я говорю про расход 16+, то средняя 13-17 км/ч при условии, что я 2-3 месяца не выезжаю за пределы мкад.
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb средняя по БК 25 редко 35 за день Домой еду по Ярославле 120-130 Средний пробег 90-150 км день по Москве. Но опять же был расход 11.5 потом резко упал в 8.7-9.5 ( бензин только 95 на Роснефти ( и восновном только 1 заправка)) Но причину сказать не могу он просто в один момент начал падать.
@xrebet28 Жыл бұрын
Если есть вопросы пишите, может помогу
@xrebet28 Жыл бұрын
Я живу на Кавказе и Веста своей простотой подкупает,если еду в горы то хундаи и киа отдыхают особенно с амт, и речки переехать и зимой по снегу чуть с трассы съехать
@user-ld8op6nh8k8 ай бұрын
Извечная проблема, хотим хорошее за дешево, сам владею вестой, машина не плохая
@user-uu9lh2xy3x Жыл бұрын
нет, мы хотим, чтобы люди говорили правду про автомобиль, а не рассказывали сказки, что веста как поло и солярис только дешевле. чем она неплохая?
@barmaleybb Жыл бұрын
Как по мне, так простор салона, внешний вид, подвеска и шумка лучше по сравнению с салярисом в дождь, мало?
@user-uu9lh2xy3x Жыл бұрын
@@user-uu9lh2xy3x внешний вид - субъективно, а шумка... ну такое, зашумить крышу стоит копейки, так что нихрена не аргументы
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb Нет, еще какие аргументы. Шумка - это разборка салона потенциально криворукими мастерами, процедура влетит в копеечку. Ага, еще и лампочку в бардачок приколхозить, чтобы была подсветка, как на Весте, да? Микролифт к нему приделать. Ход подвески, энергоемкость увеличить, да? Пустяки, да и только. А что касается Поло-Рапидов - еще и тросики ручника стяжками прихватить - делов то на 5 мин)) Вообще я удивляюсь каждый раз, когда вижу ваг с провисшими тросиками под днищем - это ж какой то позор, который не фиксят много лет! Было бы подобное на ВЕсте - хейтеры дерьмом бы изошли. А тут - типа особенность.. Да, кстати,, здесь же и задние чашки ваговские упомянуть можно с просветом 130мм - это тоже "нихрена не аргументы". Одноразовые движки корейцев, склонные к задирам и разрушению каталиков - подумаешь, пустяки (да, я в курсе, что их тоже капиталят, но гильзовка или просто расточка в ремонтный размер - большие разницы). Теснота заднего ряда в соучае с корейцами.. При этом я не говорю, что корейцы и полики - плохие авто. Просто если начинать искать минусы, то в эту игру можно играть в обе стороны. А не в однку, как у автора в ролике
@santey4269 Жыл бұрын
@@santey4269 на весте без шумки можно ездить только в городе, по трассе это дичь и жесть, но я не спорю с тем, что шумку нужно делать всему б классу, как только выехал от дилера
@barmaleybb Жыл бұрын
Сейчас новая Веста, как подметил автор, стоит в автосалоне от 1,5 млн.руб. За БУ с пробегом около 100 просят 600-750 тр. Но за теже деньги можно взять БУ мерседес, тойоту или иную иномарку с примерно тем же пробегом. Объясните, кто разбирается, разве не будет это лучшим вариантом? P.S. Многое что перечислил автор ролика, встречал в отзывах-комментариях на просторах ютуба.
@user-fc2vp2xi2s Жыл бұрын
Не будет. Запчасти на дорогие иномарки будут стоить десятки тысяч. Стоимость владения может быть несовместима с жизнью. И такие иномарки всегда продают уставшими. То есть они сразу попросят 150-300 тысяч.
@bludaru11 ай бұрын
Большинство минусов высосано из пальца! И это факт!
@ribishe Жыл бұрын
чтож, давайте дискутировать. пишите всё, с чем не согласны
@barmaleybb Жыл бұрын
Ага особенно за 🍋+++++ и выше🫵😀😳🤮🤮
@user-bc5tk9gb7f Жыл бұрын
Если учесть нынешнию цену на это Ведро то далеко не из пальца, автор кое какие недостатки не добавил.
@user-wu1el1eo3s11 ай бұрын
@@user-wu1el1eo3s я согласен, просто о том, что я не добавил, говорят вообще все. про пластик, подушки двигателя, трясущиеся стекла и много другое
@barmaleybb11 ай бұрын
@@barmaleybb подушки двигателя это вообще отдельную тему заслуживает
@user-wu1el1eo3s11 ай бұрын
Правое колено у меня на Солярисе тоже болело. Это видимо фишка б класса😂
@yourcar2389 Жыл бұрын
может быть. у меня после доработки вообще нет усталости за рулем
@barmaleybb Жыл бұрын
@@user-wy7rm1di5l на фольксвагене вообще великолепно было и без доработок
@barmaleybb Жыл бұрын
Вообще ничего не было из того что перечислил автор! Дизлайк за ложь!....
@user-lq1ro3ik5f Жыл бұрын
Хорошо. Я же говорю, у меня на канале свобода слова. У каждого своё мнение.
@barmaleybb Жыл бұрын
Куда,что кидает? До 150 ровненько идёт.
@user-jr8io5kc1t Жыл бұрын
еще раз. 30-40% вест с завода рыскают. я это поправил развальными болтами и установкой отрицательного развала, т.е. автоваз штампует тачки с кривым развалом, которые не могу держать прямую и без костылей это не исправить. точно такая же проблема была на киа/хендэ до 2017 года, а потом они ее пофиксили. автоавз же 8 лет штампует тачки с этим браком и называет это технической особенностью. если вам повезло с завода получить весту, которая едет ровно - радуйтесь www.drive2.ru/l/642535354892573662/ kzhead.info/sun/q7GSfK-wjn-veoE/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb У меня нг и да, с рулем шляпа. Ее не кидает. Идет до 150 хорошо. Но как бы ровно не старался машину держать, возле нуля она либо вправо либо влево стремиться сойти. Нет такого положения чтобы просто ровно шла и ты рулем не теребунькал. И развал делал - все бестолку. Едешь и подруливаешь постоянно по прямой, Это не тянет ее в сторону, а вот просто в нуле нет четкого положения 0. Чуть левее - влево пошла, вернул чуть правее - вправо пошла. Идет нормально никуда не уводит, но всегда либо чуть левее либо чуть правее... Кароче заеба та еще )))))
@somaticHuman Жыл бұрын
@@somaticHuman а так почти у всех, просто они из за религиозных соображений умалчивают/не понимают, как должна ехать машина и говорят, что дорога кривая. отрицательный развал частично поможет решить проблему
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb боюсь нафик делать чего там в развале. А вот, стойки хочу попрбовать плаза стандарт. Х з по комфортнее может станет
@somaticHuman Жыл бұрын
@@somaticHuman однозначно станет лучше. у меня как раз такие у пружины -30 эйбах, но для того, чтобы избавиться от лютого рысканья нужен отрицательный развал. это уже проверено
@barmaleybb Жыл бұрын
У Весты есть один огромный недостаток: нет нормального автомата. Вариатор не варик😊 езжу 6 год на корейском авто на АКПП 6 и менять не собираюсь
@user-uy5hl6xy4g Жыл бұрын
да сейчас вообще менять машину не стоит
@barmaleybb Жыл бұрын
Расход по трассе смотря с какой скоростью ехать на 1,6 с АМТ 2018 г.в: 80-90 то расход 5,8; 90-100 уже 7,9; если ехать быстрее то соответственно еще больше будет
@user-nt7jz6lp4r Жыл бұрын
это всё понятно. у меня мало вопросов к расходу по трассе, хотя все равно это много. вопрос к расходу по городу....
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb расход по городу зависит от многих факторов, сколько двигатель работает перед поездкой, интенсивность движения, и.т.д я сказать честно не заморачивался никогда мониторингом расхода топлива, по трассе специально засекал, поэтому цифры достоверные, главное мне машина нравится, а мелкие недостатки есть у всех.....
@user-nt7jz6lp4r Жыл бұрын
На тойота Бля в 147лошадей расход меньше 😂
@user-wv7mg5xi4z9 ай бұрын
Классная щель между накладкой стойки и обшивкой потолка...
@Stalker411777 Жыл бұрын
kzhead.info4_plcnzARqM
@barmaleybb Жыл бұрын
А в целом, похоже, вы очень напрасно взяли этот автомобиль :-) Стоило, наверное, подкопить, занять, но взять тот же Рапид или Полик :)
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
безусловно вы правы, мне нужно было взять 300-500 тыщ и купить нормальную машину, но по тест драйву я не успел понять, а вокруг все пели про великолепную управляемость - лучшую в классе, энергоемкую подвеску и тд и тп
@barmaleybb7 ай бұрын
Весту св кросс рассматривал к покупке, хорошо что не взял.
@YVictorovich Жыл бұрын
все верно. надеюсь, что кто то это посмотрит и тоже передумает покупать
@barmaleybb Жыл бұрын
Дык теперь и не возьмёшь, она по 2,5 ляма стала стоить))
@smolny1564 Жыл бұрын
Кстати, ограничители хода дверей - да, до конца 19-го года ставились какие-то совершенно невнятные. Но это вылечилось ремкомплектом за 240 рублей и часом работы с приятелем по апгрейду штатных ограничителей. Заодно и маделином проклеил места , где обшивка касается металла дверей :) Это при том, что у Гранты 16 г.в. ограничители хода были очень чёткие, а на передних дверях ещё и доводчики были. Уж не знаю, почему этого не было в Весте :) Впрочем, у меня в Гранте и авторежим у водительского стекла был. И подрулевые переключатели там работали чётче, чем рено-ниссановские на Весте (впрочем, на бюджетных Рено и Ниссанах ровно такие же стоят). И единственный глюк, который я поймал в Гранте, был связан с Реношной же "лягушкой" - датчик положения педали тормоза :) Но про Гранту я ещё больше могу говорить - очень недооценённый автомобиль, как по мне. Что до проплаченных обзоров в крупных изданиях - так это у всех так, не только у АвтоВАЗа :) И это вроде бы ни для кого не секрет :) Повторюсь, вы скорее всего просто взяли неподходящий именно вам автомобиль. Для мегаполиса Веста, пожалуй, действительно подходит хуже, чем Рио-Солярисы или Поло-Рапиды. Хотя если вы крупный человек, в Поло-Рапидах вам было бы тесновато, как мне кажется. Я недавно очень активно поездил на Поло - и там даже мне было тесно, хотя, как я понял, я несколько поменьше вас буду. Про Рио-Солярисы не скажу, я в них только пассажиром ездил. По личному ощущению, они чутка пошумнее, чем Веста, но очень незначительно. В остальном, для пассажира разницы особой нет. Кстати, если уж вы пока решили страдать с Вестой, а не менять её на что-то более подходящее именно вам, может имеет смысл прошить и мотор и коробку - для более комфортного передвижения? Обещаниям о снижении расхода я бы верить не стал, но вот подобрать прошивку, которая будет комфортна именно вам, вполне реально. Хоть немного меньше негатива в жизни будет :)
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
перепробовал кучу прошивок. они меняют отклик на педаль, а больше я ничего не заметил. спорт режим появился - прикольная штука (относительно). для того, чтобы такие как я не покупали тазы, нужно меньше про них врать. если бы устранить проблему с рулевым, что невозможно, то я бы поставил автомат и ездил бы и не парился еще лет 10 и говорил ,что это хорошая машина. основная моя претензия к весте - управляемость и курсовая устойчивость
@barmaleybb7 ай бұрын
@@barmaleybb помимо спортрежима меняются обороты, на которых происходит переключение, время переключения. А с управляемостью что не так? Веста не следует за рулём? По рулевому единственная претензия - что он не возвращается в ноль при небольших отклонениях руля от этого нуля. Что до вранья - так все врут. Это называется бизнес. Поэтому нужно как раз и смотреть то, что говорят пользователи. В основном, плохое - чтобы понять, сможешь ты с этим плохим мириться или нет. Вы, похоже, купили машину не под ваши задачи, и теперь хейтите своё приобретение :-) То есть, условно, вам нужен был спорткар для кольцевых гонок, а вы зачем-то купили пикап. Да, вы купили то, что было дешевле, но то, что вам совершено не подходит. Опять же, если вы брали машину на рубеже 19-20 годов, то наверняка уже слышали про проблемы с 1,8-литровым мотором - об этом весь рунет жужжал. Про ограничители хода дверей, подстаканники - тоже :) То есть, про проблемы Весты знал любой, кто ей интересовался.
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
@@Po6om_Bepmep не держит прямую. Меняет направление от любой ямки, ветерка, колеи или уклона. На трассе это супер дискомфортно. При всех ее уводах, руль не меняет положение вообще, т.е. просто 0 обратной связи. Про невозврат вы и сами сказали. По трассе приходится ежесекундно подруливать. Я много лет за рулём. Точно не считал кол-во машин, на которых ездил, но такого даже на классике и нексии не было. Худшая управляемость!
@barmaleybb7 ай бұрын
@@barmaleybb А ещё кто-то кроме вас придерживается этого мнения? :) Про невозврат в ноль - вроде не секрет давно. Про изменение направления от любого ветерка - фантазии же :) Что до колеи - то на это куда больше влияет резина (на любом автомобиле) :) И со штатной резиной, особенно на той, что идёт к 15" дискам, такой проблемы нет. По крайней мере, я ни от кого, кроме вас, не слышал :) То же и с подруливанием на трассе - при выбранной траектории, не приходится :) Ещё раз: управляемость - это отклик на поворот рулевого колеса :) С этим откликом какие-то проблемы? :) Или просто ненависть к тачке заставляет придумывать несуществующие отрицательные моменты. У меня недавно была возможность перепрыгнуть с Весты на Поло, а потом обратно - всё в течение одного дня. Я бы не сказал, что рулевое как-то принципиально у них отличается. Плюс-минус то же самое, если не считать невозврат в ноль руля у Весты :)
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
@@Po6om_Bepmepя могу сказать, что этого не придерживаются только те, кто ездил всю жизнь на тазах :) и у вас, мой друг, есть такая же проблема, как и у меня и у всех остальных веставодов. прошу, избавьте меня от ваших длинных сообщений. я буду игнорировать вас до тех пор, пока не получу видео запись, как едет ваша веста на трассе на скорости 110+. спасибо за понимание. ездил на 10 вестах и все они уходят с траектории. куча людей мне кричали, что у них такого нет и скидывали ролики, но любая веста едет 200 метров и уходит в сторону, а потом ты ищешь 0 на руле и она начинает рыскать, тк на норм тачке руль сам возвращается, а у таза - нет и приходится ловить. поло управляется в 10000000000 раз лучше, чем та. да даже солярис лучше
@barmaleybb7 ай бұрын
По проводу пробития подвески. У вас, видимо, талант :) Я сумел пробить подвеску всего пару раз - один, когда на скорости влетел в рукотворный лежат немеряной высоты, второй раз - когда влетел в яму, скрытую под лужей, после чего у меня пошла по бороде покрышка и погнуло диск :) Да, подвеска у Весты - шумная, с этим никто не будет спорить, но именно пробить её - надо постараться :) Что до неудобства сиденья для рослых людей. Это не про рослых людей, а про индивидуальные особенности. У меня приятель есть, ростом сильно за 190 см, так ему в Весте удобнее, чем во всех других одноклассниках. Если что, человек не в России живет, может сравнить. А мне, при моих 178-179 см удобнее всего вообще в Шевроле Авео (Второе поколение).
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
подвеска весты - отдельная история. кроме того, что она шумная, так еще и скачет как мячик. на кочках твердая и пробивает, а на трассе прыгает. но я решил эту проблему заменой на плазу и пружины эйбах -30. люблю приводить в пример своего знакомого с ростом 200+, который ездил в оке и говорил, что ему очень удобно, хотя передние кресла он снял и сидел на заднем диване
@barmaleybb7 ай бұрын
Да я уже писал выбирал между японским тазом немецким ведром или ладой я сделал правильный выбор и взял газель нн цмф 8 мест мотор минский 220 сил дизель на акпп 8-ми ступка наездил уже порядком отличный семейный автомобиль Кстати расход у прадо 2.7 акпп почти 28 литров но у того же патриота на акпп с таким же мотором 2.7 расход почему то 14 литров У меня в среднем расход 12 литров но машина почти 7 тонн весом
@vVivarussia3 ай бұрын
Печка и кондиционер тоже интересно работают. Два положения Жара-либо холодно. Среднего положения нет вообще. Видно деления на регуляторе сделаны для красоты. Еще даже когда ноги потеют уже и голова кипит почему то мерзнут коленки😂. Ещë дерганья при опускании или нажатии педали газа на всех передачах кроме 5й. Ещë притом вазовцы умудрились сделать так что во время дерганья толчки с двигателя на ручку передаëтся и т. д.
@user-us3xk3lp5e Жыл бұрын
это все так, но относительно того, что машина рыскает, это все мелочи
@barmaleybb Жыл бұрын
Про дерганья-подписываюсь под каждым словом. Еще трогания странные, иногда может вообще от балды заглохнуть(нет, это не мои кривые ноги), даже семерка плавнее трогалась. Иногда при трогании со светофора думаешь, не заглохла бы эта бричка. А дерганья с 1 на 2, со 2 на 3-это вообще классика. Ну еще все время подруливать приходится. Я не представляю, как на нём в городе в пробках ездят🌚🌚🌚
@nick_duce Жыл бұрын
@@nick_duce в городе ужасно. На 2 передаче все время приходится ездить
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb дк там даже не эта проблема, а вот эта непонятная связь газ-сцепление-двигатель. Как-будто они живут отдельно друг от друга. Говорили, что на реношной механике такого вроде нет, но, к сожалению, лично это проверить не удавалось. Как только я не пробовал, один хрен дергается, как паралитик. Трогание со светофоров я уже писал. Еще вторая втыкается с таким хрустом, вообще непонятно. Вот 5 лет машина в нашей семье, вроде бы и норм(за те 600к в то время), в то же время такие вот мелочи, возможно и не мелочи, просто убивают. Пы.Сы на видео про управляемость весты наткнулся у вас только сегодня. Вот я раньше думал, что у меня то ли лыжи не едут, то ли что, но вот это вечное подруливание это не есть норм. Вчера еще при боковом ветре проехался, сносит ебейше(но скостим, что ветер сильный был). Сегодня вот проверю в безветренную погоду. Мэйби видос записать попробую
@nick_duce Жыл бұрын
@@nick_duce да мы пришли к выводу, что такое поведение у всех вест. просто люди скрывают или не понимают, как себя должна вести машина. отрицательный развал очень сильно исправляет ситуацию, но не на 100% и с невозвратом руля ничего не сделать
@barmaleybb Жыл бұрын
Антон Воротников,за управляемость таранил
@user-jd6if3uk7f Жыл бұрын
Брал седан 1.6 мкпп в "люксе", в январе 20го, проблем с машиной нет, хотя и пробег пока дачный - 56 т. км. Машина просторная, по бензину, расход вполне устраивает, 10.5 л 95го по областному городу, с довольно таки плотным движением. Шумка хороша, но пару сверчков в торпеде было ( если ехать по плохой дороге), проклеил моделином рамку щитка приборов и рамку магнитолы...
@user-gr7yh5kb7z Жыл бұрын
на чем ездили до весты? плотное движение? а какая у вас средняя скорость? шумка хорошая? опять же возникает вопрос - а какая машина была до этого?
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb с утра спецом бортк. посмотрел, 10.3л, средняя 20кмч, но без резких ускорений, со скор. потока. Из иномарок были 3х годовалый Лансер 9 и новая Лачетти, в остальном, с 00х годов, на новых "ВАЗах".
@user-gr7yh5kb7z Жыл бұрын
@@user-gr7yh5kb7z kzhead.infogv4Pu45XQW8 мой расход. вчера записал. на счёт нексий, логанов, лансеров и лачетти я уже давно понял, что после таких машин веста не кажется хуже. я как то ездил на этом и меня чуть не вырвало, хотя от лачетти и лансера ждал большего, а получил разочарование.
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb я езжу только на том, что могу заКасковать, поэтому я выбирал Ваз или не очень дорогой Лачетти. Лансера я продал через год после покупки, его страховать было почти в 3 раза дороже, чем Ваз. (год ставил на стоянку, надоело бегать туда).. Но ничего плохого про обе машины не скажу. У Лансера 9 была не по классу шумка, мягкий пластик, ни одного скрипа.., места достаточно, а в Лачетти ещё больше было места.. По расходу вашему, ничего не скажу, может особенность мотора 1.8 и Амт?
@user-gr7yh5kb7z Жыл бұрын
@@user-gr7yh5kb7z вы хотели сказать раскаксовать? Естественно 1.8 жрёт больше на 2-3 л, но в моих условиях 1.6 жрёт на 2 л меньше. пруф в закрепленном комментарии. основной же претензией к автовазу является вот это kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka
@barmaleybb Жыл бұрын
Я пять лет отъездил на Весте да спорный авто да кондовый авто но она не хуже того же поло у меня к слову тоже был новый .
@user-gw9wj2iu5y Жыл бұрын
поло какого года?
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb 17го рест. Брал тоже новым ,ну да мотор и короб.конечно лучше но в остальном такая же помойка как и всё этого класса поэтому по мне дело вкуса ,но желания купить ещё раз такие авто отсутствует.
@user-gw9wj2iu5y Жыл бұрын
@@user-gw9wj2iu5y я согласен, что авто б класса в принципе не хочется иметь, но между поло и вестой я бы выбрал поло нераздумывая, если бы цена так не отличалась
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb ну у меня и та и та были новые просто Веста лично для меня лучше подошла и живу я в небольшом городе,соглашусь с вами что поло более доделанный авто .
@user-gw9wj2iu5y Жыл бұрын
Не жалею что взял с двигателем 1,6 с вариатором - другая машина, смотрел на 1.8 и понял что лучше с вариатором подружусь чем мучаться с прошивками и масложором, а на ручке в принципе не рассматривал для города
@Mr.Freeman85Ай бұрын
Согласен. На варике веста совершенно другая, но ее рулевое управление все равно делает ее хуже конкурентов б класса тех лет
@barmaleybbАй бұрын
Парусность на весте? 😳
@JnonniJ11 ай бұрын
Да
@barmaleybb11 ай бұрын
веста св 1,6 с вазовской КПП пробег 30 000 км. минусы: - подушки двигателя(меняйте сразу при покупке на усиленные) -сцепление( меняйте сразу, если хоть изредка стоите в пробках) - работа подвески( постоянные стуки/бряки.) Разбираться желания нет, все исправно. Как говорит дилер - особенности конструкции)))) - управление климат контролем( невозможно одним нажатием кнопки выключить всю систему) - пластилин вместо металла, из которого изготовлены диски( что 16е, что 17е) -коробка передач( коробка с восмерки, чему удивляться) частично проблема решается заменой на хорошее масло, но до тех же корейцев ей тут далеко. - Дохлый мотор для такой массы. Учитывая полку момента, постоянно приходится крутить. - Заводские колодки. Жрут диски, хотя по науке, должно быть наоборот) Плюсы: -управляемость.Никаких проблем с нулем на моем авто нет от слова совсем. на трассе спокойно идёт 180 (по хорошей дороге,естественно) - мотор. Старый, как мамонт, но надёжный, кто бы что не говорил. - В своем классе хорошая шумка. - Надёжность основных агрегатов. Пересел на Весту с гранты, у друзей родственников много Рио/ Солярисов. Веста нравится куда больше, но коробка максимально портит впечатление.
@user-hf7qu1hb6b11 ай бұрын
Хз, пока не встречал ни одной весты с хорошей управляемостью. У каждого, кто об этом говорит прошу видео записать, как машина держит прямую и как она себя ведет в поворотах - пока никто не записал. Зато есть миллион вот таких роликов kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html (у меня в стоке ехала так же, но сейчас занижение + однотрубные аморты + отрицательный развал и на скорости держит дорогу значительно лучше) Я ничего про надежность не говорю, но вой коробки и постоянная дерготня (сцепление менял и машина пару сотен км не дергалась, а потом все началось вновь) Шумка - полное говнище (но ее и не должно быть в этом классе, но и говорить, что она хорошая - неправда) Мне тоже не нравятся рио/солярисы, но в современных корейцах от 2019 г рулежка на голову выше и присутствует эластичность связки мотора и коробки (в весте такое тоже есть, но только на Н4М и вариаторе)
@barmaleybb11 ай бұрын
@@barmaleybb про рулежку корейцев от 19г. сказать ничего не могу, самый молодой кореец из моего окружения 17 года 😂 видео, может, запишу, как время будет.если не забуду)
@user-hf7qu1hb6b11 ай бұрын
Подписываюсь под каждым словом автора. Все то же самое.
@Panjka72 Жыл бұрын
Спасибо!
@barmaleybb Жыл бұрын
Не повезло просто с конкретной машиной и дилером. И да надо было брать с вариатором совсем другой автомобиль. По управляемости и рысканию есть вопросы но она явно лучше киа рио при том что автомобиль выше и больше.
@antonpushkin4781 Жыл бұрын
Опять таки. Рио какого года?
@barmaleybb Жыл бұрын
Бред не пиши У меня Веста св кросс У жены Киа Рио По салону они ОДИНАКОВЫЕ По качеству, надёжности, управляемости, комфорту, шуму и многому другому Каи гораздо лучше После Рио на вазовском дерьме и ездить не хочется
@user-gu6dc2se9s Жыл бұрын
@@user-gu6dc2se9s бред у тебя в голове. Возьми рулетку и померий свой деревянный рио. Они объективно не одинаковые. Не знаю какое дерьмо ты купил и зачем. Веста ng на вариаторе лучше твоей любимой каи рио во всём.
@antonpushkin4781 Жыл бұрын
@@antonpushkin4781 дурень я тебе ещё раз пишу езжу на весте св кросс И это дерьмо вазовское
@user-gu6dc2se9s Жыл бұрын
Хоть честно сказад всё) уважуха
@user-dz7hm9ej5v11 ай бұрын
Полностью согласен с автором, просто некоторые сравнивают с логаном 😂так это тоже не машина
@user-wv7mg5xi4z9 ай бұрын
Так один в группе Весты писал "зачем вы сравниваете поло рапиды солярисы с вестой, их надо с грантой сравнивать, а весту с октавией или камри😂😂😂😂
@user-sm4nm1mr2q Жыл бұрын
Их много, кто так говорит. Весту нужно сравнивать с нексией и логаном
@barmaleybb Жыл бұрын
Это люди прыгающие с таза на таз, они иномарками никогда не владели
@user-gu6dc2se9s Жыл бұрын
@@user-gu6dc2se9s А что вы считаете за иномарку?Поло, рапиды, солярисы и прочие?Это такие-же иномарки, которые собирались в России, как и Веста. Я их за иномарки не считаю. И проблем у них то-же хватает.
@user-ss8qf7bt4s Жыл бұрын
@@user-ss8qf7bt4s дело не в том где собираются, а как собираются и из чего А по поводу поло, рапидов, соляриса и других авто, весте до них как до Луны Веста максимум с грантой тягаться А то что кричали конкурент иномарок, так в очередной раз всех обманули, Веста тазик
@user-gu6dc2se9s Жыл бұрын
@@user-gu6dc2se9s 😁😁
@user-ss8qf7bt4s Жыл бұрын
Теперь я выскажусь )). У меня был форд фокус 2 и тойота королла , но перекатался я на многих машин .У самого 21 года веста 1.6 мотор на палке 46 т.км пробег поменял только передние колодки и я молодой и люблю понаваливать . Из того что перечислил у себя не замечал на счет дерготни .Но правда машина повидала куча прошивок и самый лучший вариант ММК драйв, расход по городу не больше 9 литров, по трассе 7-8 езжу стабильно 120км/ч на обгонах больше.Теперь начну сравнения с фольксваген поло. Сидение меньше ,салон меньше, окна боковые маленькие и скудная обшивка двери ,да и в целом сама посадка, сидушки маленькие , освещение ночью просто отстой ,а если еще обогрев лобового туши свет при встречке , в поворотах там где поло при 100 км/ч ты думаешь что вылетишь веста заходит уверено на 120. и да на поло сильно ощущается скорость из за этого ты всегда в напряжение из плюсов поло вижу только не много и это расход топлива он я думаю лучший в классе и это заслуга ПО и мозгов бош и правильно подобран двигатель с коробкой, по шумке могу точно сказать на скоростях веста тише поло , но не в городском режиме и еще кстати за стыки на дорогах , поло проходит ужасно с ударами как будто наехал на небольшой бордюр , но это все на скорости 100км/ч. Теперь салярис , свет немного лучше но обо уступают весте, в городе мне саларис нравится по больше чем веста но не на трассе , сидения лучше чем у поло , по посадке плюс минус как в весте, но в салярисе по жестче сидения чем в весте. Теперь что мне не нравится в весте.У меня не климат, и вот эта регулеровка температуры просто ужасная и положение заслонок потока воздуха , дует не туда куда надо .Машина дорогу не рыскает на ровной дороге , 16 резина 205/55 .Доводчики дверей все четко положения есть ,хотя у друга веста 1.8, 19 года там как сквозняк двери , так как ты рассказал . Шум двигателя и коробки есть не спорю но не прям что воет , точней у меня воя нет . больше звук мотора . Руль в положение ноль возвращается с этим проблем нет , управление гораздо приятнее чем на салярисе если брать трассу. По трассе в нулевом положение у саляриса очень чувствительный руль , всегда по трассе держишь руль и подруливаешь даже на прямой. чуть коснулся руля машина пошла в сторону.
@user-fw1xx5tt5j Жыл бұрын
Каждый имеет право на свое мнение. У меня на канале свобода слова. У нас крайне отличается мнение. Такое ощущение, что мы говорим про разные машины. Я удивлен нескольким моментам. Например про сидушку. Измеряли. У весты она самая узкая и короткая из всех современных машин на рынке! По трассе 7-9 литров - я так вроде и говорил. На счёт 9 в городе... Это про какой город? В Москве такси веста 1,6 жрет 13+. 1.8 - 15+. У вага действительно самая жёсткая подвеска, но мне это наоборот нравится. У меня машина тоже не на сток прошивке. Салон меньше, но посадка лучше и удобней. Шумка у всех говно, но у весты лучше на низких скоростях, а на высоких - самая худшая. Про свет - хз. Но у поло в топе там такая оптика... Светит очень круто. И ещё. У весты не найти 2 одинаковые машины. Все рулятся по разному. С этим даже сектанты не спорят. И ты первый у кого аазовская механика не воет. Про рысканье говорят до 40% веставодов. Про невозврат в 0 -50% цифры из опросов на д2. Может ты говоришь про поло и соляру 15 года? Сейчас это всё-таки другие машины. Только веста почти не поменялась.
@barmaleybb Жыл бұрын
Про управление kzhead.info/sun/hZVxl82paJeJqp8/bejne.html
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb да , я говорю за поло 17 го года . У него силушки меньше , а у Соляриса такие же плюс минус но будут жестче . Вот если брать поло до последнего рестайлинг оптика освещения отвратительна
@user-fw1xx5tt5j Жыл бұрын
@@user-fw1xx5tt5j у меня веста 19. почему я должен сравнивать ее с машинами 2017 года в доресте? то, что автоваз почти ничего не делал с машиной 8 лет никого не интересует. если в 15 году может и можно было сравнивать весту, соляру поло и рапид, как одноклассников, то теперь "конкуренты" убежали далеко вперед
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb не знаю как ты не замечаешь что у Весты отличное освещение, по поводу воя он присутствует он есть но не значительно если брать наш авто пром ваз то там горело вой громче , по поводу шумки вот у друга салящим 19 года и было 25 т. Км пробег . У дилера она была обесшумлина крылья, крыша , двери , багажник в целом практически вся . И в итоге у него резина с шипами и у меня была и вот по трассе это не передать какой шум в машине по трассе , у меня не Шумленая . Да и в целом когда едешь по трассе у меня в салоне тише чем у поло и салярис и это я говорю не за новые машины 22/23 года , а те которые доресталинг
@user-fw1xx5tt5j Жыл бұрын
У меня большой стаж. Покопавшись в памяти-самое лучшее по подвеске это ВАЗ "классика". Остальное хуже.
@andreydonskov489 Жыл бұрын
может быть. на счёт подвески весты - самое субъективное, что есть в моем видео. я люблю жесткую, а весте она слишком расхлябанная и мягкая. тут реально на любителя
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb Самое субъективное, оказывается самое актуальное.. всегда подвеска-разочарование. И все эти оды которые пишут журналисты(мягко называю) продажные-бред. Сейчас езжу на Рио.. автомобиль просто опасен на скорости выше 110.
@andreydonskov489 Жыл бұрын
@@andreydonskov489 какого года рио?
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb 2016 года. Якобы все исправили.
@andreydonskov489 Жыл бұрын
@@andreydonskov489 говорят, что рио/солярисы с 17 года исправили
@barmaleybb Жыл бұрын
Купил в 2019 кия Рио хлайн на МКПП обошлась в кредит в 1 миллион двс 1.6 комплектация комфорт самый большой минус, это свет фар очень плохой, на Весте не ездил, моё мнение если веста плохая, то люди её не покупали. С такими ценами, скоро на мопеды с рикшами пересядем, удачи на дороге автору ролика.
@user-ko4zl7qc8e Жыл бұрын
я не согласен. люди пересели с российских машин и поэтому им кажется, что веста - иномарка. большинство владельцев вест даже никогда не ездили за рулём иномарок
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb согласен может и взял Весту но на данное время по деньгам не вытяну, для семьи, у меня двое детей сыну 17 дочке годик, лучше веста св, багажник больше.
@user-ko4zl7qc8e Жыл бұрын
@@user-ko4zl7qc8e смотрите сами, но если бы у меня была машина времени, то в июле 20 года (когда купил весту) взял бы кредит и купил поло/рапид. никогда больше я не куплю ру автопром (хотя в жизни всякое бывает)
@barmaleybb Жыл бұрын
А, что есть те, кто любит кредиты? Но не у всех есть возможность обойтись без них.
@kinomob- Жыл бұрын
ну я обошёлся, но теперь у меня лажа веста вместо машины
@barmaleybb Жыл бұрын
Отчасти согласен, но в семье 3 авто Веста фокус 2 и Сандеро 1 1. Фокус авто класса с - 1.8 МТ пятиступка - которобка более короткая чем на Весте на 120 уже 3.8к оборотов и очень сильный гул мотора в салоне при таких оборотах - Веста мне нравится больше (с Сандеро 1 сравнивать в принципе бессмысленно там вообще печально все что касается езды по трассе)
@viper9596 Жыл бұрын
у вас веста наверняка новая. фокус 2 выпускался до 2011 года, а сандеро... лучше эту машину оставить без комментариев
@barmaleybb Жыл бұрын
веста св кросс мт 1.8 двс расход 11 литров средний на 95 бензине с 2019 года есть минусы но плюсов больше...не понимаю почему ее хейтят расход на 1000км 150- 200мл масла лью роснефть 5в -40 синтетика...всем удачи и безопасного пути
@user-qy3st8er4i8 ай бұрын
у меня +- такой же средний расход - 10-11 литров. вот по московским пробкам она жрёт 16+ и если не выезжать за пределы мкада, то бака хватает на 300-350 км. это не хейт, это - правда. залил масло мотюль. расход 300 гр на 5000 км. даже еще ничего не доливал, а роснефть и другие российские масла лучше сейчас не лить. они после начала сво стали производиться на китайских присадках и стали угорать просто на глазах. на лукойле армортетеке пришлось долить литр за 3000 км
@barmaleybb8 ай бұрын
Хз.. гоняю на гранте драйв актив и не чего ...гнеет все 😢
@bad_trip_game2800 Жыл бұрын
Охренеть! Да ты наверное до этого на майбахе ездил, так зачем пересел? Я пересел с Жигулей в ниву Шевроле, мне стало легче, и комфортнее ездить, если куплю Весту или IX рей тоже буду доволен, после нивы, руль в 0 не возвращается на всех авто, зачем я это смотрел? Мужик, честно, ходи пешком и всем будешь доволен.
@user-mk9is5xo8j Жыл бұрын
Руль не возвращается на всех дерьмовых авто. На нормальных возвращается. На чем я ездил? В ролике было озвучено
@barmaleybb Жыл бұрын
я обладатель CVT кросс версии расход за 3 года 10 л (город 90% за городом 10%)
@sashamikh372411 ай бұрын
Ну хоть кто то правду сказал. Спасибо.
@user-io4uw1zi9e Жыл бұрын
без проблем
@barmaleybb Жыл бұрын
Да нет там особо правды!...
@user-lq1ro3ik5f Жыл бұрын
Не знаю, я своим вариатором вполне доволен. Брал за сумму меньше 900 три года назад. Уже в то время попробуй найти меньше 1200 автомат. О косяках 1.8 не было тайной никогда.
@Fair08Play8 ай бұрын
Вариаторная веста более менее норм. Но все равно... Прямо не едет, сборка- говно и тд и тп
@barmaleybb8 ай бұрын
Что до дилера - то там же обслуживаюсь периодически. Так же по гарантии менялась не только гофра с частью выпускной системы, но, например, и ведомый диск сцепления (подозреваю заводской брак - да-да, брак любимого вами Valeo :) - так как за 18 К я бы при всём желании не смог бы его ушатать). На прошлой машине по гарантии перекрашивались (полагаю, что локально, но свечку не держал) два кузовных элемента. Да и в целом, там есть очень хорошие грамотные мастера. Так что не так всё однозначно. Знаю, что бывают куда менее удачные дилерские центры. И даааалеко не только у Лады :)
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
любимого валео? с чего такие выводы? смысл в том, что од и автоваз не признают браком основные моменты, а именно. дерготня машины и то, что она не умеет ехать ровно и руль не возвращается в 0
@barmaleybb7 ай бұрын
@@barmaleybb ну вы же посетовали на то, что в новых Вестах европейскую комплектуху заменяют на китайскую.
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
@@Po6om_Bepmep ну валио - мировой бренд, который ставят на многие авто
@barmaleybb7 ай бұрын
@@barmaleybb думаю, что он производится в разных странах и имеет разные ценовые линейки. Вы же, наверное, в курсе того, что вестоводы часто меняют это сцепление на сцепления других производителей. Неспроста же? Про вариант коробки с двигателем 1,8 литра, кстати, я слышал, что меняют даже на Шнивовское сцепление. Но тут уж за что купил, за правдивость этой информации не поручусь. Тут как раз претензия к АвтоВАзу вполне оправдана - слишком слабой сцепление для такой тяжёлой машины. Понятно, что долго ходить оно не будет. Хотя те, у кого пробег в основном трассовый, пробегали на нём и 200, и 300 тыс. км. Но для города - не подходит.
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
@@Po6om_Bepmep я пока не успел поставить от шнивы, но менял на 2 других. В том числе мне ставили на тест сцепление фирмы люк. По началу мне казалось, что прям вау. Как АКПП. Проехал пару сотен. Плацебо ушло и я понял, что ничего не поменялось. Проблема не в сцеплении, а в ваз кпп
@barmaleybb7 ай бұрын
Колеса на 17, на дороге нормально едет, но ты поставил на 15, и это не есть хорошо, да мягче, но есть и другие моменты.
@user-hc9vq2zr4i Жыл бұрын
Каждая веста уникальная, поэтому на каждой это индивидуально. На 17 мне не понравилось.
@barmaleybb Жыл бұрын
Ключевое слово на дороге. В Москве может быть с дорогами ещё все хорошо, но вот у меня в Новосибирске они заканчиваются ровно с приходом весны. Дикие ямы абсолютно везде. Стоит только небольшую пропустить и эти 17 катки бабахают с диким грохотом. Каждый раз боюсь без колёс остаться. А денег на ремонт, как говорит мэр, выделяют только в октябре😂😂😂. Но в ноябре у нас уже зима и по снегу снова более менее ровно😂
@user-rz4ub2kw7t Жыл бұрын
@@user-rz4ub2kw7t не гоняй, и смотри на дорогу , и объезжай их.
@user-hc9vq2zr4i Жыл бұрын
@@user-rz4ub2kw7t в мск тоже по весне жесть происходит
@barmaleybb Жыл бұрын
У меня новая Мазда сх 5. Турбодизель. 2.2 л. 180 л.с. Собрана в Японии. Полный фарш, кожаный салон, коробка автомат, электроприводы всех сидений, зеркал, двухзонный климат-контроль, проекция на лобовое стекло и т.д. (всего не перечислишь) После 180 км/ч начинает немного проникать шум дороги в салон. Полный привод, тяговое усилие 450 н*м. Клиренс 21 см. И расход дизеля по городу 8 л на 100 км. Но Мазда это скорее всего фигня. Вот Лада или таз по-настоящему дают возможность ощутить кайф от вождения. Особенно когда не переключаются передачи или чего-то отваливается😅😅😅😅
@ivan-ivanov.10 ай бұрын
Так твоя мазда и стоит как две весты, что тут сравнивать
@user-sd8md7pn6q4 ай бұрын
Ну да, щас от 1.5 миллиона…
@MegaMosd8 ай бұрын
Я после 200000 км. даже бензин ещё не доливал !!!
@user-st1nu2ku4o11 ай бұрын
Все верно. Она его ещё сама вырабатывает
@barmaleybb11 ай бұрын
Мне больше веста на акпп 6-ти ступка нравится с мотором 1.8 177 сил а робот или механика в средней и низкой комплектации мне не нравятся
@Biboran.8 ай бұрын
это специальная версия для внука елькина?
@barmaleybb8 ай бұрын
@@barmaleybb Не понимаю про шо вы это стандартные комплектации в автосалоне на выбор 4 комплектации 3-ри бензиновые и одна дизельная веста св кросс 2023 года ещё в салоне стояли два ларгуса и 4-ре гранты ларгусы с моторами 1.6 106 сил с акпп 6-ти ступка второй с мотором 2 литра дизель 140 сил тоже с такой же коробкой и гранты стандартные универсал лифтбаке фургон и седан со стандартными моторами по прайсу 1.6 106 сил 1.8 177 сил и дизель 2 литра 140 сил все на автомате или механике
@Biboran.8 ай бұрын
@@barmaleybb Я выбрал весту 1.8 177 сил на автомате мне больше нравится а вариатор робот или механику недолюбливаю
@Biboran.8 ай бұрын
да, знаю про такие комплектации. называются ШУЕ эдишн @@Biboran.
@barmaleybb8 ай бұрын
@@barmaleybb Не понимаю я ваш молодёжный жаргон поколения пердю
@Biboran.8 ай бұрын
Антон Воротников просто лизал руль про сказочную управляемость
@tetesh6 ай бұрын
И про нг лизал тоже пару месяцев назад
@barmaleybb6 ай бұрын
Вроде ничего такого критичного не сказал про машину, мне нравится веста, спасибо за мнение
@user-es6ij4rg4i Жыл бұрын
Спасибо за комментарий
@barmaleybb Жыл бұрын
Автоваз выпускает отличные автомобили, вся семья ездит на них. У иномарок куда больше проблем, тем более сейчас.
@TV-uu5fb Жыл бұрын
АвтоВАЗ всегда выпускал, и выпускает отличное говно, лучше было в конечно закрыть завод и открыть границы для ввоза настоящих автомобилей из Европы и японии, вот тогда бы вы ощутили настоящие качественные машины
@user-tk5lc3oh9o Жыл бұрын
мне к сожалению после vw не зашла !: - не могу добиться ровной стабильной работы двс (как то колбасит на холостом , не сильно но бесит!); - присутствуют затупы, например : 2 передача газ даёшь , а она бывает как бы не хочет ехать.., чистили заслонки, как то почистили сетку в баке на насосе , свечи и т.д, естественно менял.....но воз и ныне там !); - стали появляться ошибки ( троит , заглушил 10 минут стоим , пару раз заводим , только тогда едем), ругается на первый цилиндр : P0363, P1301, P0660, P2105...., заменил катушку, свечку ...вроде ездит но чувствуется не то .....говорят мол может тогда форсунка и надо разобрать чуть ли не весь мотор, что бы их поменять !; - поменял трапецию (сам виноват на дилере ставили сетку на воздуховод печки и сломали ухо трапеции , я соответственно не увидел сразу , ну и естественно менял за свои); - думаю скоро замена насоса в сборе ( вся это система с встроенным фильтром долго не работает , ну бензин у нас говно 95); - наверное нет смысла менять только одну форсунку , так как такую разборку двс делать по каждой форсунке будет глупо и дорого, по поводу катализатора вообще не в курсе , я так понимаю он к 200 т.км умрёт , а вот там будут танцы с бубном ); - Про включением передач на мкпп в ладе это вообще отдельная история (как в зиле ...и масло менял , но ....пиздец короче ); - менял кнопку подогрева переднего водительского сведения, лямбду первую, гофра уже вторая ну ремни , ролики , помпу, антифриз на 90 т.км)....пока делаю на дилере так как в наших гаражах добьют это корыта окончательно (у нас в РБ их ( корыт -лада) много , а чинить их гаражники не любят и не умеют ) Не знаю как- кому , но мне уже хватило, после джетты 6 и поло , где я годами только менял расходники это чудо , скорее чудовище меня уже просто *Бесит*...это первая и последняя лада .....в моей жизни ! на данный момент пробег 117.тыс с чем то!!!, пусть горит в аду весь этот завод ваз!😂
@user-ei4hi2uj4o2 ай бұрын
вот честный отзыв "счастливого" обладателя этого ведра после иномарки. большинство тех, кто хвалит это чудо, пересели с калин, приор и шестерок и тд и тп, а про то, что владели иномарками - врут. потому что после нормальной машины, таз просто не может понравиться
@barmaleybb2 ай бұрын
Веста хорошая машина. Сам владел три года. Но за такие цены, как сейчас - извините. Цена с потолка
@sergeybelonogov8367 Жыл бұрын
я не согласен с тем, что она хорошая, особенно за 20 тыщ$, как их сейчас продают в бомж комплектации, но вот тыщ за 7$ в топе, она бы имела право на существование
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb Благодарю за видео ролик,дали прокатится на Весте, я не был в восторге от неё, обычная лада с дорогими запчастям и обслуживанием
@kotikk1918 Жыл бұрын
@@kotikk1918 не за что
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb Сам обладатель корыта гранты, три года и зацвела по московским пробкам,Веста это та же гранта, только дороже во всём
@kotikk1918 Жыл бұрын
@@kotikk1918 к сожалению не могу подтвердить/опровергнуть, тк никогда не владел грантой. но скорее всего так и есть
@barmaleybb Жыл бұрын
Все по фактам👍 ничего лишнего, ролик посмотрел на одном дыхании. Вы купили за 820к и у Вас есть круиз, климат, блок абс бош, стабилизация, двиган 1.8, датчик дождя, в целом этого достаточно для сравнения, а теперь новая Веста ng 2023, двиган 1.6 8 клоп с гранты (16 клоп с приоры), круиза нет, климата нет, датчик дождя глючит, АБС китай не настроенный нормально, стабилизации нет и наконец барабанная дробь цена 1.6 млн (в похожей на вашу комплектацию). Это п-ц больше сказать нечего. За-то государство им деньги выделяет, вот только на что это конечно вопрос.
@user-ru1ep5yi9j9 ай бұрын
Спасибо!
@barmaleybb9 ай бұрын
Норм!
@G-54 Жыл бұрын
Кстати недавно Зарулем мб впервые честный обзор выпустило на весту нг.
@user-jz2yy2pg9r5 ай бұрын
не знаю, что там было честного. они просто облизали, как всегда
@barmaleybb5 ай бұрын
да не, это где на большой парковке. А где лысый, сравнивает старую редакционную и новую. Так всё очень прагматично рассказано, без прекрас. Не знаю кто это купит в таком состоянии, что нельзя не придраться, критические вещи.@@barmaleybb
@user-jz2yy2pg9r5 ай бұрын
Зачем вообще нужна машина в городе, где все всегда стоит? Стоять в ней?
@romanmalinin7611 Жыл бұрын
Чувак походу менеджер автосалона Чанган😂 Люди которые катают на Вестах в теме всех болячек (которых нет, ну расход да, около 10 по городу) Видос на покупателя. Машина на 2019 год цена-качество 5+, сейчас цены космос. на всё.
@user-ju7vd6zs3u6 ай бұрын
Про управляемость ты реально какую то туфту пишешь, забывая про размер базы. Говоришь что она высокая (из за длинноходной подвески) и тут же говоришь что её пробивает.... Покатайся на Рио для начала, особенно первом, на астре h, civic d4 и прочее! Она оч сбалансированна, и рулится не напрягаясь, говорю из своего опыта.
@user-pk3jn4qm4w8 ай бұрын
я уже устал всем дурачкам отвечать одно и тоже, поэтому оставил всё в закрепленном комментарии.
@barmaleybb8 ай бұрын
поездив на поло рапидах скажу что они уступят весте по надежности , простору в салоне и особенно комфорт в сиденьях
@KLEP Жыл бұрын
абсолютно не согласен про комфорт в сидениях kzhead.info/sun/dNRpqJWPhoN9fGg/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB про надежность - хз. у меня за 23 тыщи пробега только гофру по гарантии меняли
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb после часа езды на новом поло у меня болит спина, места за мной в поло нет, на 20 стойки стаба умирают, на многих к 50 умирает рейка и ступичные, шруса очень нежные, к 100к все аморты в круг мёртвые и это не по слухам, я эти машины чиню сам, а про расход и говорить глупо, поло на 5 механике в городе 9 жрёт, на трассе 5, на литр меньше весты с 1.6, но в весте ты не паришься сколько брать в дальнию дорогу масла и не рванет ли грм
@KLEP Жыл бұрын
@@KLEP точно так же с ногой и спиной было, пока не переделал сидение. стойки стаба у меня начали скрипеть на 15 тыща - дилер сказал, что звуки не гарантийный случай, но они живые и я менял за свой счёт на гарантийной машине... у меня абсолютно другая инфа про надежность. именно поэтому таксопарки стали покупать весты только недавно. в москве таксисты берут весты только в случае если ничего другого не осталось. т.к. худшая управляемость, расход значительно выше (а это вытекает в +500-700 р за смену только за бензин), самые неудобные сидения (да, салон больше в весте, но эргономика - самая худшая), самая худшая надежность (таксишные жоповозки типа поло, рапида и соляры ходят по 200+ тыщ вообще без ремонта) и еще к этому всему добавляется самый низкий приоритет, т.е. таксисты на весте получают заказы в самую последнюю очередь, а зачастую люди увидев весту просто отменяют заказ , тк боятся ехать, ибо веста не проходила испытания евро инкап и про ее безопасность можно только гадать, а передвигаться в ней некомфортно. все скрипит и дребезжит. движок пердит, а коробка воет
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb вот и я работаю в обслуживание таксишных машин и что то полики сыпятся только в путь, а у меня на весте 52к пробег и менял только передние колодки и масло, а на поло у этому пробегу будет ремонтов тысяч на 50 не меньше, а про приоритет в такси это миф, яше пофиг какая машина, а если поло на автомате то расход в городе 12 легко и это Питер, в Москве ещё больше, а как зимой полики и рапиды постоянно ломают телевизоры из за низкого клиренса и слабой губы
@KLEP Жыл бұрын
Самое главное по комфорту уступают. Я в октябре Весту взял , хотя и не думал о ней. Тестировал хорошо так Рио Кобальта Солрис и Рапид. Джак еще С-3 но тот вовсе шумный. Меня чуть не силом на Весту посадили. Поездил по городу и выехал на трассу. Веста оказалась лучше всех по комфорту. Купил Весту. Ни чё у меня не дергается и расход норм. Наверное пока новая ?
@user-yr9mv7he2r Жыл бұрын
Лада Веста 20г..в.седан,механика,1,6..после сокращения,пришлось в таксисты податься..пробеги большие,сейчас около полтораста т.км..Может и действительно Веста плохой автомобиль,просто этого я не знаю ,и пусть в ней подстаканник неудобно расположен,но она каждый день,зимой и летом,запускается,и едет куда надо..Из ,, неисправностей ": Ремень грм, ролики,передние диски и колодки,расширительный бачек,на 75-т.км..задняя опора двигателя ,на 103 т.км.и ВСЕ..И на что крестятся, плюются твои знакомые,ответь пожалуйста
@serqeizaxarow7745 Жыл бұрын
какие знакомые? я все претензии к автомобилю изложил в ролике
@barmaleybb Жыл бұрын
Жигуль и он есть и Жигуль. Сами в принципе мы мало что умеем делать. А хорошо делать вообще ничего не умеем. Во все времена нам тут делали все иностранцы. ВАЗ - это FIAT, Санкт - Ленинград - это некая копия европейских городов, и т.д. Да и вообще кому интересно, можете почитать про индустриализацию и индустриального архитектора Альберта Кана, и все встанет на места. А навязчивый бред о вЯличие как рукой снимет)))
@viktorviktor614511 ай бұрын
Я то знаю про фиат. И про советский москвич. Да даже мск построена иностранцами. К сожалению наши псевдо-патриоты это не хотят признавать. Отсюда и все проблемы. Глупость и невежество
@barmaleybb11 ай бұрын
расход упадёт после 30 тыс пробега
@fiat74687 ай бұрын
Автор, желаете проехать на Весте,которая 2 года только в такси, и при этом которая без всякого тюнинга.... Колодки 42-45 т.км. стандарт, резина 2 сезона, масло 7-8 т.км, свечи ходят больше 50 и все больше проблем нет. А вот полики, хуяндины, рапидины в сервисах живут. Мне нет разницы по этому классу авто, но экономика и статистика вещь упрямая. В итоге Веста выигрывает по всем показателям. И да, вест в парке 57, рапид 34, поло 40, Солярис 50. Рио 27.
@user-ne-komilfo Жыл бұрын
в мск? да я про надежность в ролике ничего не говорил вообще, если вы его конечно смотрели
@barmaleybb Жыл бұрын
Я вот на пятом автомобиле уже езжу и до сих пор не пойму кто это такие эти ваши "энергоемкость" и "пробой подвески"...
@Maximmaximmaximmaximmaxim5 ай бұрын
Почитал кометы поржал спасибо! У меня сосед купил не давно гранату а до этого на палочке скакал прихлопывая себя по заднице, счасливый😂😂😂
@user-rt6qe2il9n Жыл бұрын
Вообще это кусок говна за 1.5 ляма. Она всегда едет, вроде не ломучая, но комфорта в ней ровно на 700 тысяч рублей не более.
@basist65698 ай бұрын
Эксплуатирую Весту 1,6 АМТ 2017 года с нуля, до этого были разные авто, как свои, так и множество тест-драйвов, эксплуатация разных машин в каршеринге. С обзором частично не согласен, но и можно добавить. Совершенно умолчали про АМТ, а это ещё тот агрегат. По управляемость готов не согласиться, Веста однозначно лучше в управлении почти всех одноклассников. Разве что по Рапиду ещё как-то можно сравнить. Запамятовал либо же вы не сказали, СВ у вас или седан. Седан рулится замечательно, про СВ слышал что есть жалобы, сам не ездил, сказать не могу. Двигатель жрëт поболее чем у одноклассников, даже в случае 1,6, но ненамного. В части сборки двигателя и коробки согласен. Именно вазовские движки собраны либо плохо, либо очень плохо, кому как повезëт, и это я бы отнëс к наибольшему позору. По скрипам салона сверчки есть, но не прям как вы описали. Да и должен отметить, что машина у меня в хвост и в гриву, здесь бы большая часть авто зазвучала. По расходу в городе 1,6 в жëстких пробках (ср. 10-14) потребляет примерно 12-13 литров. Многовато, возможно, но одноклассники боюсь будут не особо и меньше. Для чистоты эксперимента нужно брать одноклассников и кататься +/- в одном режиме, думаю разбежка в расходе будет незначительная. Вообще с такими пробками машины в принципе или минимум машины на бензине - утопия. Удачи в эксплуатации)
@pfmarsi Жыл бұрын
Спасибо за отзыв. Ну про амт информация исчерпывающая. Что про нее ещё сказать? Робот с 1 сцеплением не может работать хорошо. На счёт управляемости - судя по всему у вест огромный разброс по этому пункту. Моя управляется плохо. kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka все, как на видео. Мы с человеком общаемся по проблеме, он просто хорошо снял. Я же сделал отрицательный развал и получил кое-какую стабильность по прямой. Одноклассники жрут на 2-3 литра меньше весты 1.6 на таз моторе, а 1.8 жрёт на 2-3 литра больше больше 1.6.
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb плавно не может, но ходить максимум тысяч 60-80)) На той же Астре аналогичный робот и сцепление ходит существенно больше. А ещё большой минус - отсутствие адекватного комплекта сцепления для этого робота, сделанного на территории РФ. По управлению странно, у меня всё хорошо, тьфу-тьфу. На 2-3 литра в городе не поверю, только если в относительно пустом городе. По трассе вот да, опыт дальняков показал, что атмосферный 1,6 пежо большей мощности ест на почти 2 литра меньше. И причина в этом думаю как раз в огромных допусках и неточностях в сборке двигателя и КПП
@pfmarsi Жыл бұрын
@@pfmarsi у меня стоит сцепление люк для 1.8. хз сколько оно проедет, тк я в последнее время почти не езжу.
@barmaleybb Жыл бұрын
Друг купил весту,2 года поездил , продал в мае этого года. На вопрос о причине продажи , сказал что не понравилось. Честно сказать плохого не могу добавить про весту , так как не ездил на данном авто. На вид, включая салон , мне Веста не нравиться. Как говориться на вкус и цвет товарища нет. По мне любая машина хорошая, когда она новая . Всем мира и добра.
@bmwbmw442811 ай бұрын
вот и возразить нечему, веста 18 г.в. пробег 30 000 км - все так же, за исключением масложора т.к. двигатель 1.6
@vladykinalex9 ай бұрын
вот я пытаюсь бороться с инфополем, которое фанаты жигулей создали вокруг весты. пусть люди видят альтернативное мнение. многих я уже отговорил от покупки. по поводу рулежки... конечно никаких иллюзий у меня нет, но я написал президенту автоваза письмо и агитирую людей сделать такой же шаг. скрипы, вой и дерготня - неприятная штука, но в отличии от управления хоть неопасно для жизни
@barmaleybb9 ай бұрын
В 23 году за цену Весты 19года (11к$) можно купить только Гранту в комплектации комфорт. Стратегия с ожиданием справедливой цены думаю неверная, европейцы ушли с нашего рынка, и вряд ли вернутся даже после войны, которая может длиться еще 5-10+ лет. Если мы проигрываем в этой войне, то населению будет уже не до автомобилей. Если побеждаем, то живём в условиях эмбарго (Иран 2.0). Да и с чего сейчас должно произойти понижение цены в условиях монополии Автоваза и китайцев?
@admx111411 ай бұрын
Да уж... Будущее туманно. Но я думаю, что европейцы все же вернутся. Это можно понять по всем шмоткам и еде, где они просто переименовались и продолжают работать. Нам кажется, что у нас жалкие 1.5-2 % мировой экономики, но в любом случае это миллиарды, а европейцы слишком экономные. + они инвестировали бабло в те же заводы. И на сколько у меня есть информация, то такие цены держатся исключительно автовазом и государством. У Китая другая политика. Продать дешево и много. Надеюсь Ирана 2.0 мы не увидим.
@barmaleybb11 ай бұрын
Про комьюнити - лажа, имхо. Есть вполне себе комьюнити для обсуждения тех же проблем с коробкой. Я про ВК.
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
фанаты тазов - отдельная история. только на простейшие вопросы можно найти ответ. а так, сколько я писал про проблемы весты, от комьюнити можно услышать только - у тебя бракованная машина и у нас такого нет. хотя фактичекски эти проблемы есть абсолютно у всех. ездил более чем на 10 вестах и всё у всех одинаково
@barmaleybb7 ай бұрын
@@barmaleybbЧто фанаты, что хейтеры - одинаково сумасшедшие, просто разнонаправленные. Это вы ещё с фанатами марки Равон не сталкивались. Вот где глубины ада-то.
@Po6om_Bepmep7 ай бұрын
@@Po6om_Bepmepесли честно, то я до весты вообще не сидел на автофорумах - не было нужды! и не смотрел видео про тачки на ютубе. просто ездил и по необходимости ремонтировал, а по весте очень много вопросов. меня сложно назвать хейтером или фанатом чего-либо. я стараюсь смотреть на вещи объективно
@barmaleybb7 ай бұрын
Для такси вообще не годная, проигрявсет любому классическому ваз. Только ровная трасса, осталных случаях или надо газоват, или тормозит. Владею ве той св кросс 4 года.
@elyaraliskenderov17008 ай бұрын
Хочу поменять своего второго фокуса на Весту новую, но похоже лучше не надо. Судя по этому ролику нет, у моего 10 летнего фокуса таких проблем нет.
@user-sm4ou3uw1j Жыл бұрын
Тут выбор каждого. Я поверил рекламе и хорошим отзывам. Оказалось, что все их оставляют владельцы калин и прочих жигулей
@barmaleybb Жыл бұрын
@@barmaleybb посмотрел ваши ролики и понял , что за 1700 000 лучше искать трехлетку иномарку. Спасибо за честный отзыв.
@user-sm4ou3uw1j Жыл бұрын
@@barmaleybb Хочешь меняй не слушай ни кого ,нормальная машина особенно кросс SW
@Vado2380 Жыл бұрын
@@Vado2380 кого менять? 10 летнего форда на весту я бы не поменял. Только может 20+ летнего
@barmaleybb Жыл бұрын
Не вздумай, За 700-900 можно, но не за эти деньги, что за нее сейчас просят. Распиарили эту Весту, ее скоро начнут с Камри какой-нибудь в сравнении ставить. Много всяких косяков у нее, кузов вроде с оцинковкой, а изнутри гниет как та же четырка(племяш кузовщиной занимается, лично видел ее в распиле), движок тупой, хоть перепрошейся, толку 0 при этом расход как у 2.5 литрового, кпп воет, вариатор вообще беда, 1.8 жрет масло как не в себя, управляемость так себе, а после фокуса с независимой жопой вообще будешь плеваться, балка и в Африке балка, кузовщина включая оптику стоит как на авто премиум класса, цены просто не адекватные. Сейчас Вест на рынке бу, как говна за баней, многие от них стали потихоньку избавляться.
Устал писать всем одно и то же, а поэтому вот прикреплю несколько пруфов 1 - Управляемость kzhead.info/sun/hZVxl82paJeJqp8/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka www.drive2.ru/l/642535354892573662/ (смотрите опрос) www.drive2.ru/l/613037107186764559/ (смотрите опрос) www.drive2.ru/l/639065021317386281/ (смотрите опрос) 2 - Расход! Сколько по мск жрёт таксишная 1.6 веста. Вы все, когда говорите про расход по городу называете средний расход по бк. Представьте, что вы живете в городе, где почти всегда всё стоит (я вот в таком городе живу) и по 2-3 месяца не выезжаю за его приделы. Средняя скорость 13-17 км/ч www.drive2.ru/l/643066693886677263/ i-a.d-cd.net/xYoCTO1DxOSltq2dvIQwji5_pms-1920.jpg Про расход на 1.8 сделаю ролик 3 - Про сидение. Оно самое короткое на рынке (если не считать остальной автоваз) kzhead.info/sun/dNRpqJWPhoN9fGg/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB 4 - Про шумку kzhead.info/sun/q5psl9esfHV_pH0/bejne.html 5 - Про коробку я даже не буду кидать пруфы, тк если у вас вазовская коробка (не вариатор и не механика от рено), то она воет 100%. 6 - Про веста комьюнити. Вы можете почитать комменты и убедиться. Мне пишут: "У тебя нет никакой весты. Ты даже на ней не ездил, у тебя корейский хлам и ты просто собираешь хейт информацию в интернете". Без шуток, почти под каждым роликом пишут. К этому видео мне 3-4 человека написали подобное. И они тут почти самые залайканные. Это больные люди. У них своя секта kzhead.info/sun/mbGNnN6QpauflY0/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB 7 - Про дерготню. Просто достаточно загуглить. Эта проблема есть у каждого (на ваз коробке и ваз двигателе).
Человек покупающий автомобиль марки ВАЗ, ГАЗ или УАЗ… - рассписывается в том, что его жизнь не удалась !!! 💩💩💩
В период правления любителя Дворцов и легко дающих гимнасток, НАША НАЦИЯ… - УПАЛА В НОГИ к Китайским Товарищам. Огромная страна с и н ф а н т и л ь н о - р а б о л е п н ы м населением сперва стала донором для Китайской экономики, а теперь и локомотивом. Наша нация деградирует… - так бывает, перед вымиранием !!! ...когда гордиться НЕ ЧЕМ, а «всё наше» - это, у в о р о в а н н о е из-за бугра !!! ПОВСЕМЕСТНАЯ РИСОВАЛЬНЯ и ЗАЯВЛЕНИЯ О НАМЕРЕНИЯХ... - когда любой Проект является очередным распилом денежных средств между в о р о в а т ы м и в у р д а л а к а м и… - надевшими на себя Чины, Погоны, Мантии и Рясы !!! Всё элементарно и закономерно... - под управлением в о р о в а т ы х г о п н и к о в... - НИЧЕГО, НИКОГДА и НИГДЕ В МИРЕ НЕ РАЗВИВАЛОСЬ и НЕ СОВЕРШЕНСТВОВАЛОСЬ !!! Наша промышленность НЕ в состоянии что-либо развивать, т.к. в отличии от Китая... - в России, на каждом предприятии присосались и оттягивают на себя денежные средства в о р о в а т ы е г о п н и к и, в то время... - когда в Китае в о р о в а т ы х г о п н и к о в расстреливают !!! Результат очевиден... - КИТАЙСКИЙ АВТОПРОМ РУЛИТ, а мы выпускаем за миллион «новую» Ниву, разработанную нашими Дедами в 70-ых годах прошлого века. В результате, после фиаско в о р о в а т ы х г о п н и к о Ф Ф на Украине… - территория Китая расширится до Урала, а наши деградировавшие детки будут на посылках у Новых Владельцев их з а д н и ц. P.S. Данная трансформация пройдёт безболезненно, т.к. т е р п и л ы уже привыкли жить под пинки в о р о в а т ы х г о п н и к о в, а китайский Сапог - будет меньше и легче !!!
@@user-jx4hn5pg5w к сожалению это так(
Мужик , ты прав остальные блогеры зарабатывает , что хвалят эту весту. Все что вы перечислили это всё есть , была у меня Веста св 19 года , так эта машина огорчила , купив новую машину ты должен забыть о что, автосалонах всё время какие проблемы на вестерн . Я поддерживаю все что сказано вами это чистая правда, косяк на косяке, остальные хвалят хвалят , дурят людей , и зарабатывает на этой машине , почему таксисты не покупают весившее , а нздиют на киа и соочрисвх. Да потому что они незнпют проблем .
Веста , это дно , любая иномарка лучше этой недомашины
Уважаю ваше мнение! Брал свою Весту седан кросс в 21 году, из перечисленного вами минусов пока ничего нет или пока нет !
А есть смысл брать весту как первый автомобиль, или лучше на мазду 3 подкопить? Ну точнее подойдет, для езды для работы человеку который вот только права получил
я считаю, что не стоит брать весту по причине опасного рулевого управления, что особенно будет тяжело для новичка. веста вообще не держит прямую. те люди, которые рассказывают, что она едет прямо - врут. у автомобиля нет четкого 0, нет возврата в 0 после 40 кмч. испортите себе впечатление от рулевого управления на всю жизнь для города весту с механикой или амт вообще не стоит рассматривать - эти машины постоянно дергаются. когда езжу с кем то, то все думают, что я специально раскачиваю машину ради шутки, но нет - она реально так едет и абсолютно у всех. для города, если все-таки решите брать весту, то только на вариаторе kzhead.info/sun/fruGZqqZg3h8rKs/bejne.html
Блин да ты столько всего нашел из минусов, я даже половины таких не нашел, потому что ездил до этого на логане ) у которого парусность ещё выше! Логан хуже весты, проще, но дешевле и машина тоже классная, но ты врядли поверишь. Один вопрос меня не отпускал все видео, зачем ты не продал весту и не купил иномарку??? ты вложил и сделал столько что тебе бы легко хватило на любое авто! Б класса! Я своей вестой доволен на 200% да половину твоих замечаний я тоже заметил, но они не критичные. ПРОДАЙ чем мучаешься???? извращенец??? мазахрист? покатайся на ОКЕ неделю и ты полюбишь весту ))
В ролике объяснил свою логику. Причины. Почему купил и почему не продам сейчас и не куплю другую машину. Вложил около 300 тыщ. Но это постепенно + я тратил свои деньги. В долг не брал. И у меня не было чувства, что я кому-то должен. Это момент моей менталки и не более. Вот опять начинается. Это лучше, это хуже. Я сделал подкаст вообще без сравнения с другими машинами.
@@barmaleybb ты в ролике часто сравниваешь с рапидами и полками, сравни с логаном или авео по цене почти рядом были что они лучше
@@avtokeys8159 на самом деле ты прав. наверное нужно сравнивать с тем, что ты обозначил. но согласись, все сравнивают с поло,рапидом, солярисом и рио
@@barmaleybb У тебя слабая менталка мужик, нормальные пацаны покупают бимеры на последние бабки и занимают на сервис у своих женщин, а ты лох получается
@@avtokeys8159 а ты можешь снять видео, как у тебя руль возвращается в 0 после поворота на скорости 80+, те просто едешь прямо и чуть руль в сторону смещаешь и смотрим на руль и куда едете машина
Спасибо большое за честный обзор, в полнее согласен с вами, ездил сам знаю, удачи вам, ждём следующего видео
спасибо!
У меня веста 4 года 168 тысяч пробегу , возьму пример комплект грм гейц в нём натяжной ролик китайский а абвадной польский ,и что думаете польский подшипник загудел а китайский как новый 85 тысяч пробежали подшипники .
да я не удивлён
Стоит ли первую машину брать Весту? Бюджет примерно 800к, брать иномарку или весту с минимальным пробегом?
Я не знаю, что вам посоветовать с таким ценником... Но я бы уже весту не рассматривал. Испортите себе впечатление от автомобилей в целом
Стоит!
Лучше иномарку поищи б/у в хорошем состоянии
@@user-my7hz1cr4s я даже в ролике говорю, что пока такой ценник держится - ничего менять и покупать не буду
@@user-my7hz1cr4s да ну нафиг! Кто тебе сегодня продаст иномарку б/у в хорошем состоянии??))
Как думаите сильная разница будет после гранты?
разница между вестой и грантой? мне сложно сказать. я не ездил на гранте
@@barmaleybb сегодня прокатился на Весте, что сам заметил после гранты не так сильно воет коробка, ну и управляемость совершенно разная, гранту при быстром старте может кинуть куда угодно нужно прям держать её, ну и шумка в гранте её просто нет , то что заметил за 5 минут тест драйва.
@@dvoescoffe287 у меня были такие же ощущения, когда я сел из пассата в весту. и я до сих пор, уже 3.5 года езжу и никак не привыкну. весту постоянно кидает и ее нужно ловить
"пока цены не стабилизируются, я ничего покукпать себе не буду"© А они вообще стабилизируются когда-нибудь? о_О
ну если рынок вернется, а он рано или поздно вернется, то стабилизируются
Хочу такую купить но с автотам коробкой 1.6 литра в комплектации Luxe Enjoy Pro. Вот думаю нормальный ли вариант
Если покупать весту, то только Н4М + вариатор (простого автомата на весте не бывает), но я вам рекомендую прокатиться на ней по трассе и понять, подходит ли вам такое рулевое управление kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka
@@barmaleybb А какая комплектация будет лучше ? Luxe Enjoy Pro ?
@@6YP6ON я не знаю, что для вас лучше. я бы взял люкс
@@barmaleybb А где ее купить можно ? Не могу в салонах ее найти. И какие щас на нее цены. Именно новую
На авто ру есть 2 новые машины от 1.8 млн
Приветствую! Я владею вестой св чуть более 2-х лет,брал ее новую. Ранее была киа рио седан. Пробег на данный момент 40 тысяч. Мотор н4м с вариатором. По двигателю никаких проблем,работает ровно,бензин только газпронефть 95 gdrive. Вариатор отлично,особенно на трассе. Расход у меня в разы меньше,как у конкурентов. Шумка по сравнению с Рио лучше однозначно,что в городе что на трассе. РулитьсЯ и держит дорогу по сравнению с корейцем лучше и это сильно заметно. Подвеска мягче у весты и комфортнее и рулиться при этом лучше в разы корейца. Места в салоне больше,кресла и посадка удобнее раза в 2,чем у корейца. Плюс есть кузов универсал. Свет фар (если сравнивать рефлекторную оптику) у весты намного лучше. Тормоза в круг поменял только только,на 40 тысячах,диски передние сточило и колодки вкруг,задние диски живые)) да кстате,тормозов у корейца нет от слова совсем,по сравнению с вестой. Система стаба офигенно работает,Вы верно подметили. Сравниваю исключительно с корейцем. Совсем забыл,усилитель руля электро на весте по мне комфортнее,чем у рио гидро и сам руль удобнее))Прикол в том,что веста клиренсом больше намного чем рио,а рулиться при этом лучше . А еще если брать веста седан обычную,в ней еще чуть тише и рулежка комфортнее)))) как то так,весту не защищаю,написал свой опыт
Приветствую. Спасибо за коммент. Н4М + вариатор значительно превосходит вазовские двигатели и коробки по комфорту, тишине и расходу. Держит дорогу - кому как повезло. 30-40% вест с завода рыскает. Могу скинуть тему на д2, где проводили опрос. на счёт подвески - по трассе она явно хуже любой иномарки Б класса и поголовно веставоды жалуются на парусность, тормоза у современных корейцев +- такие же. Как настроен эур в весте мне совершенно не нравится. руль после 40 км/ч на моей весте и еще у 50% веставодов не возвращается в 0. тоже могу скинуть опросник с д2. Какого года рио? На счёт износа дисков и колодок... Тоже миллиард тем на д2, где к 20-30 тысячам меняют всё вкруг. Не стираются они у тех, кто только по трассе ездит и пенсионерит. На счёт удобства сидений - я делал ролик на этот счёт. Настолько неудобных и коротких сидух я не встречал. У меня была хроническая боль в правом колене пока я не удлинил подушку. Тоже делал ролик на это счёт. Машину сносило от любого ветерка пока я не занизил на -30, не поменял аморты и еще наколхозил развал в - (с завода он был в +)
не может быть)) автор же сказал, что это не так, значит так))) ахахах
@@MegaAlexbond ахахахахахах))))))))))))ахахахахаха
Полностью согласен, езжу на такой-же 2 года.
Я Рио взял чисто из за ее надёжности, на комфорт не смотрел, мелких неисправностей как у Весты нет, у Весты то втулки стабилизатора то глушител. Резонатор сгнивает за пару лет, у Рио до 100 тыс км проблем нет таких.
Что такое - ходят стёкла ходуном??
kzhead.info/sun/eaqpmNSmm2uAnZs/bejne.html
@@barmaleybb у меня такого не наблюдается ну конечно можно стекло подвигать но оно само мне себе не шатается, возможно из за того что диллер по предприсанию завода менял бархотки(от царапания)
У меня рост 185, у всех неудобное сиденье? Это огромный минус.
Доисторические движки сейчас за счастье.😂
они просто могут купить и поставить все современное у китайцев, но на этом просто не спиздить много денег, а на своем можно очень легко и много
Здравствуйте! Многие минусы вы изложили правильно, руль действительно ведёт в 0 положении как-то странновато, но это по ровной дороге можно заметить и при скорости свыше 90км/ч. Но после ваз 2112, я всё равно кайфую от езды на ней. У меня небыло иномарок. Езжу уже 2 года на ней, брал б/у. Ездит машина и денег не требует в себя. Спасибо за видео 👍
Добрый день. Спасибо за комментарий. Все, кто ездил на отечественном автопроме считают весту космолетом, а кто пересел с иномарок, даже бюджетных, удивляются - а почему вообще ее хвалят? Ну в любом случае это на данный момент лучший отечественный массовый автомобиль
А как же масложер?)
@@user-eb2ki7cz1z ну он есть. +- 2 л на 8 000 км, что для меня не критично. ну раз в 1000 км залез и проверил уровень. на прошлой машине был такой же расход и точно так же проверял и доливал
@@barmaleybb а до этой машины какая была?
@@johntrivolta6434 я в видео все сказал
Сам езжу на Весте СВ 1.6 МКПП, конец 20 года. Из минусов, подушка действительно коротковата для моего роста 180, постепенно нашел более-менее удобное положение, но все равно чувство, что могло быть и лучше. Соответственно, вопрос: как подушку удлинил? По надежности, пробег небольшой, около 11000 в год наезжаю, примерно половина приходится на трассу от 170 до 1000 км в одну сторону. Из недостатков, на пробеге в 2000, при вывернутом до упора руле и развороте на передаче, появился гул, будто колесо трется об арку. Съездил к официалам, сказали, что это дифференциал. Смирился, к 20000 звук пропал, к этому времени научился разворачиваться накатом на нейтралке. Полгода назад отъехала катушка зажигания, поменяли по гарантии - заводской брак. Ремень среднего пассажира на заднем ряду клинит при опускании спинки вплоть до невозможности ее поднять в исходное положение. Браком не признали, не устраняют, только освобождают ремень в условиях сервиса за 1000 рублей. Приходится держать это в уме и пристегивать по диагонали при раскладывании салона. Сверчки есть, но зависят от температур. Если сильный перепад, то начинает скрипеть где-то в районе заднего ряда, заметно в межсезонье, когда ночью может быть -10, а утром аналогичный плюс. Коробка подвывает, никуда от этого не денешься, однако на рапидах и поло тоже есть некий «вой», но другого порядка слегка, звук более высокий. Подвеска нравится, на трассе до 130 стоит как влитая, выше уже начинает слегка плавать, на 150 совсем некомфортно, но это и не ее расчетная скорость, как минимум, из-за конского расхода топлива на таком режиме, который в повседневной эксплуатации составляет примерно 11 по городу и 7 по трассе. От фур кидает при сильном боковом ветре, в хорошую погоду проблем с этим нет. Зато за счет высокого клириенса, могу выехать на природу туда, где одноклассники сразу же оставят бампера. Резина стандартная, пирелли центурато 15”. Шумка приличная, дождь по крыше бьет не так звонко, как на корейцах. Больше всего претензий к аркам - зимой, на шипах, гул очень отчетливый, причем покупал я резину целенаправленно как можно менее шумную. В целом, машиной доволен, ей бы 150 лошадей и подключаемый полный привод, но тут уж се ля ви.
спасибо за отзыв вот видео про подушку kzhead.info/sun/dNRpqJWPhoN9fGg/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB - начиная с 2.25 говорю ,как делали а про управление. вот посмотрите, как у людей управляется веста на трассе kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka у меня было +- так же, я просто с развалом нахимичил не по заводскому и стало лучше на счёт легкого воя у поло и прочих - он есть, но у весты это троллейбусный гул. про клиренс я это и в + и в - отношу
@@barmaleybb очень странно, такого поведения на трассе у своей я не вижу, время от времени даже руль отпускаю, чтобы руки размять, когда на дальнее расстояние еду. Держит уверенно, нет ощущения "киселя", как на 150+. То, что на видео, как раз похоже на мою на высоких скоростях. Там уже не зависит ни от ветра, ни от качества дорожного покрытия.
@@RussiaVodkaBalalaika мы проводили опросы. 30-40% жалуются на такое поведение. И ещё неизвестно сколько веставодов это скрывают из-за религиозных убеждений
Есть парусность.уход руля-правда.но нравится машина
Все по делу. У меня тоже Веста
Ну не знаю, я покупал свою Весту СВ в конце 20-го года за 844 тыщ с сигналкой старлайн А93 допом, доволен как слон. Ничкаких косяков из перечисленных у меня нет, просто катаюсь и наслаждаюсь машиной Недавно прошился последней версией жиги, так вообще не машина стала а космолёт. До Весты ездил из иномарок на Лачетти, Опеле астра, Кия спектра, так вот могу с уверенностью сказать, что Веста лучше, и плюшек в ней намного больше чем в перечисленных иномарках. Жаль только что автоваз с ценами стал быковать, а так бы пол России пересели бы с отвёрточных иномарок на отечественный автомобиль.
большая редкость, когда после иномарки кайфуют от весты. у меня все знакомые, кто купил весту либо продали ее, либо плюются
@@barmaleybb меня на покупку Весты уломал мой директор, который пересел со старенького Фольцфагена на новую Весту кросс и просто писался кипятком от неё. Я к этому моменту добивал свой Шевроле лачетти вагон 08-го года и тоже нуждался в замене коня. И знаешь что я тебе скажу, Веста это такая же иномарка потому как в ней практически всё импортное, потому и всрался автоваз попав под санкции с запчастями после известных событий. И тут я с тобой соглашусь, руководство этого концерна давно надо пересажать к едрени фени за то что только трындят об импортозамещении, а на деле только воровством занимаются.
@@smolny1564 у тебя наверное н4м и вариатор?
@@barmaleybb да нет, 1,6 механика. Я не стал за "кросс" переплачивать сотку, купил SW. Масло не жрёт, а вот про бензин соглашусь, летом 9, зимой до 12 литов комп показывает, оно и понятно, для такой тяжёлой машины 129-ый двигатель слабоват.
@@user-if2ix6wo6t это у вас религиозные убеждения?
Как надо ездить чтоб расход был 16-18 литров, даже по Москве, может это расход зимой?
Это у всех вест такой расход по Москве
Ну проблем достаточно,5 лет отьездил на Весте 1,8 ,робот.Расход выше 11 не поднимался ,зимой тоже.Масло кушает,факт,работает ровно.Коробка сильно не воет,масло залил синтетику .Сцепление менял каждые 50 т.км ну и много чего ещё можно рассказать.Но машинка хорошая ,если доработать( как всегда )
Была веста седан одна из первых, довел до ума,ездил 6 лет, в принципе хорошая машина, поменял на универсал бу, жескость кузова лучше стала, но движок подергивается и нашел вздутия краски на заднем крыле, подрастроился немного) лотерея от автоваза)
Вздутие краски это от пескоструя. У меня то же самое
У нас по Воронежу расход топлива 95 бензина рено сандеро стэпвей движок 8 клапанов 10 литро не меньше , полностью с тобой согласен.
Ездил на Ваз2107 2 года, потом на Элантра 2006 года HD двигатель 1.8 132 л.с. Сейчас купил Весту Кросс в кузове SW. 106 л. с. и механика, 1.6 литра. Из минусов качество материалов салона, работа коробки(шумно),управляемость на скорости выше 130. Из плюсов:Нет конкурентов в ценовой сегменте(Всё универсалы с высоким клиренсом типо Октавии Скаут, Олроад, Олтрэк, Вольво стоят в три раза дороже Весты минимум), проходимость, дизайн, вместимость. Т. е, это не кроссовер типо Креты. У меня сзади сидят двое маленький детей и при этом бакажник остаётся огромным. Внутри нормально по опциям. Круиз вещи интересная, все что нужно есть. Двигатель надёжный и его все знают. Считаю, что Веста Кросс(седан и универсал) и Веста Спорт(не знаю будут ли её делать или нет) это реально удачные аппараты. Живу в СПб, часто ездим на дачи и в деревню.
1:26 Свою машину за сколько сдали в трейд-ин?
пассат продал на авто ру за какие то копейки. что то типа 150 тыщ (тогда это была нормальная цена). т.е. в трейдин ничего не сдавал
У Антона Воротникова слышал про управляемость весты
все слышали. это тз от автоваза
А почему вам тормоза не понравилось там же иминитые бренды TRW, ATE все за бугорное.
у меня нет вопросов к тормозам кроме того, что они стерлись за 20 тыщ пробега
С 16 до 20г откатал весту на ручке 1.6 . Никаких нареканий почти))
Я рад. А мои претензии можете опровергнуть?
@@barmaleybb почти всё по делу. Меня управляемость удивила и устраивала. На трассе не часто ездил и не гонял. Расход точно был меньше!?сиденье действительно не очень..если долго ездить спина умирала
@@shalko мы даже на драйве проводили опрос. Там от 30 до 40% постоянно подруливают с момента покупки и руль у людей в 0 не возвращаться. Об этом даже авторвю говорили kzhead.info/sun/hZVxl82paJeJqp8/bejne.html
Привет 🙋 в 2019 году ваша машина в Авто салоне стояла 770 000 рублей люкс а в 2021 по 2023 года в Авто салоне она стоит 2 000 рублей плюс вот и делайте вывод что эту машину не кто не купит за такие деньги в России , а вам просто повезло и это хорошо 👍 что вы купили эту машину за 800 000 рублей в 2019 году 😉
А сейчас 800 к гранта
@@user-df4ij4ct9u Нет она стоит дороже а 800 000 рублей её в кредит 💳 первый взноса а стоит он в Авто салоне 2 000 000 рублей 😉
@@user-df4ij4ct9u гранта самая дешёвая комплектация 900-990. Сегодня узнавал
я на рио 4 год в таксую,намотал почти 300к и она как новая.Тазы если брать,то только бу и не дороже 400к в идеальном состоянии.
Тазы новые должны просто стоить не дороже 7000$. Тогда спроса с них такого не будет. А то они сейчас по 27000$ продаются
По расходу на Весте 1.8на МКПП jr5 раньше был расход 11.5 по городу сейчас почему-то стал 9.5 по московским пробкам, причины сказать не могу. Да и Весты как и все Жигули 1 от другой может спокойно отличаться. То что дёргается соглашусь особенно в пробках. А для тех кто хочет купить 1.8 на jr5 коробке, посмотрите сначала цены и выбор комплектов сцепления. А также учесть что в jr5 синхронизаторы передач с медными кольцами и коробка очень требовательна к качеству масла по корозии меди. Заводское масло elf больше не выпускается а его замена от elf более жидкое, также можно попробовать масло zic но оно более густое, что будет с коробкой после пробега на таких маслах не ясно. Задняя передача не имеет синхронизатора и может не воткнуться без перегазовки или двойного повтора выжима сцепления. Дилеры лада любят везде писать нарушение эксплуатации и объяснять не будут, им так легче чем в нынешних реалиях менять вам что-то по гарантии. Летом температура воздуха на впуске может достигать 90° Тормозные диски с колодками с завода не очень по качеству, сейчас поставил диски фирмы ATC и колодки перед Рено зад trw не те что с завода, очень приятно удивлен улучшением торможения. Мультимедиа заводская enjoy pro от Яндекса, зимой пока салон авто не прогреется может может зависать и артифачить, очень не дружит с Bluetooth подключением к iPhone, у меня так она зависла и отказывалась работать совсем пока не скинул в настройках до заводских, в начале были случаи когда от подключения яблока переставала работать камера и надо было ехать к дилеру перепрошивать мозг мультимедии, мне пока хватило отката до заводских настроек. Звук штатной магнитолы средний эквалайзер бесполезный ( в солярисе 11г звук штатный был лучше) рекомендую менять. Также машина очень продувается, на 100 км/ч можно чувствовать как ветер дует из карты двери у стекол. Карты двери снизу после пробега 30т стирают лкп и там может образоваться корозия, советую проклеить сразу после приобретения авто даже с салона. Под капот нужно клеить уплотнитель , штатный бесполезен и грязи попадает много. Дворники и омыватель , при попытке побрызгать на стекло омывателем, дворники проходят пол пути по сухому и потом только омыватель начинает работать, это я победил заменив в магистрали омывателя под капотом обычный тройник на тройник с обратным клапаном от Toyota.
а какая средняя скорость?
25-35 Но домой вечером 130 до дома
@@xrebet28 по бк какая средняя? когда я говорю про расход 16+, то средняя 13-17 км/ч при условии, что я 2-3 месяца не выезжаю за пределы мкад.
@@barmaleybb средняя по БК 25 редко 35 за день Домой еду по Ярославле 120-130 Средний пробег 90-150 км день по Москве. Но опять же был расход 11.5 потом резко упал в 8.7-9.5 ( бензин только 95 на Роснефти ( и восновном только 1 заправка)) Но причину сказать не могу он просто в один момент начал падать.
Если есть вопросы пишите, может помогу
Я живу на Кавказе и Веста своей простотой подкупает,если еду в горы то хундаи и киа отдыхают особенно с амт, и речки переехать и зимой по снегу чуть с трассы съехать
Извечная проблема, хотим хорошее за дешево, сам владею вестой, машина не плохая
нет, мы хотим, чтобы люди говорили правду про автомобиль, а не рассказывали сказки, что веста как поло и солярис только дешевле. чем она неплохая?
Как по мне, так простор салона, внешний вид, подвеска и шумка лучше по сравнению с салярисом в дождь, мало?
@@user-uu9lh2xy3x внешний вид - субъективно, а шумка... ну такое, зашумить крышу стоит копейки, так что нихрена не аргументы
@@barmaleybb Нет, еще какие аргументы. Шумка - это разборка салона потенциально криворукими мастерами, процедура влетит в копеечку. Ага, еще и лампочку в бардачок приколхозить, чтобы была подсветка, как на Весте, да? Микролифт к нему приделать. Ход подвески, энергоемкость увеличить, да? Пустяки, да и только. А что касается Поло-Рапидов - еще и тросики ручника стяжками прихватить - делов то на 5 мин)) Вообще я удивляюсь каждый раз, когда вижу ваг с провисшими тросиками под днищем - это ж какой то позор, который не фиксят много лет! Было бы подобное на ВЕсте - хейтеры дерьмом бы изошли. А тут - типа особенность.. Да, кстати,, здесь же и задние чашки ваговские упомянуть можно с просветом 130мм - это тоже "нихрена не аргументы". Одноразовые движки корейцев, склонные к задирам и разрушению каталиков - подумаешь, пустяки (да, я в курсе, что их тоже капиталят, но гильзовка или просто расточка в ремонтный размер - большие разницы). Теснота заднего ряда в соучае с корейцами.. При этом я не говорю, что корейцы и полики - плохие авто. Просто если начинать искать минусы, то в эту игру можно играть в обе стороны. А не в однку, как у автора в ролике
@@santey4269 на весте без шумки можно ездить только в городе, по трассе это дичь и жесть, но я не спорю с тем, что шумку нужно делать всему б классу, как только выехал от дилера
Сейчас новая Веста, как подметил автор, стоит в автосалоне от 1,5 млн.руб. За БУ с пробегом около 100 просят 600-750 тр. Но за теже деньги можно взять БУ мерседес, тойоту или иную иномарку с примерно тем же пробегом. Объясните, кто разбирается, разве не будет это лучшим вариантом? P.S. Многое что перечислил автор ролика, встречал в отзывах-комментариях на просторах ютуба.
Не будет. Запчасти на дорогие иномарки будут стоить десятки тысяч. Стоимость владения может быть несовместима с жизнью. И такие иномарки всегда продают уставшими. То есть они сразу попросят 150-300 тысяч.
Большинство минусов высосано из пальца! И это факт!
чтож, давайте дискутировать. пишите всё, с чем не согласны
Ага особенно за 🍋+++++ и выше🫵😀😳🤮🤮
Если учесть нынешнию цену на это Ведро то далеко не из пальца, автор кое какие недостатки не добавил.
@@user-wu1el1eo3s я согласен, просто о том, что я не добавил, говорят вообще все. про пластик, подушки двигателя, трясущиеся стекла и много другое
@@barmaleybb подушки двигателя это вообще отдельную тему заслуживает
Правое колено у меня на Солярисе тоже болело. Это видимо фишка б класса😂
может быть. у меня после доработки вообще нет усталости за рулем
@@user-wy7rm1di5l на фольксвагене вообще великолепно было и без доработок
Вообще ничего не было из того что перечислил автор! Дизлайк за ложь!....
Хорошо. Я же говорю, у меня на канале свобода слова. У каждого своё мнение.
Куда,что кидает? До 150 ровненько идёт.
еще раз. 30-40% вест с завода рыскают. я это поправил развальными болтами и установкой отрицательного развала, т.е. автоваз штампует тачки с кривым развалом, которые не могу держать прямую и без костылей это не исправить. точно такая же проблема была на киа/хендэ до 2017 года, а потом они ее пофиксили. автоавз же 8 лет штампует тачки с этим браком и называет это технической особенностью. если вам повезло с завода получить весту, которая едет ровно - радуйтесь www.drive2.ru/l/642535354892573662/ kzhead.info/sun/q7GSfK-wjn-veoE/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB
@@barmaleybb У меня нг и да, с рулем шляпа. Ее не кидает. Идет до 150 хорошо. Но как бы ровно не старался машину держать, возле нуля она либо вправо либо влево стремиться сойти. Нет такого положения чтобы просто ровно шла и ты рулем не теребунькал. И развал делал - все бестолку. Едешь и подруливаешь постоянно по прямой, Это не тянет ее в сторону, а вот просто в нуле нет четкого положения 0. Чуть левее - влево пошла, вернул чуть правее - вправо пошла. Идет нормально никуда не уводит, но всегда либо чуть левее либо чуть правее... Кароче заеба та еще )))))
@@somaticHuman а так почти у всех, просто они из за религиозных соображений умалчивают/не понимают, как должна ехать машина и говорят, что дорога кривая. отрицательный развал частично поможет решить проблему
@@barmaleybb боюсь нафик делать чего там в развале. А вот, стойки хочу попрбовать плаза стандарт. Х з по комфортнее может станет
@@somaticHuman однозначно станет лучше. у меня как раз такие у пружины -30 эйбах, но для того, чтобы избавиться от лютого рысканья нужен отрицательный развал. это уже проверено
У Весты есть один огромный недостаток: нет нормального автомата. Вариатор не варик😊 езжу 6 год на корейском авто на АКПП 6 и менять не собираюсь
да сейчас вообще менять машину не стоит
Расход по трассе смотря с какой скоростью ехать на 1,6 с АМТ 2018 г.в: 80-90 то расход 5,8; 90-100 уже 7,9; если ехать быстрее то соответственно еще больше будет
это всё понятно. у меня мало вопросов к расходу по трассе, хотя все равно это много. вопрос к расходу по городу....
@@barmaleybb расход по городу зависит от многих факторов, сколько двигатель работает перед поездкой, интенсивность движения, и.т.д я сказать честно не заморачивался никогда мониторингом расхода топлива, по трассе специально засекал, поэтому цифры достоверные, главное мне машина нравится, а мелкие недостатки есть у всех.....
На тойота Бля в 147лошадей расход меньше 😂
Классная щель между накладкой стойки и обшивкой потолка...
kzhead.info4_plcnzARqM
А в целом, похоже, вы очень напрасно взяли этот автомобиль :-) Стоило, наверное, подкопить, занять, но взять тот же Рапид или Полик :)
безусловно вы правы, мне нужно было взять 300-500 тыщ и купить нормальную машину, но по тест драйву я не успел понять, а вокруг все пели про великолепную управляемость - лучшую в классе, энергоемкую подвеску и тд и тп
Весту св кросс рассматривал к покупке, хорошо что не взял.
все верно. надеюсь, что кто то это посмотрит и тоже передумает покупать
Дык теперь и не возьмёшь, она по 2,5 ляма стала стоить))
Кстати, ограничители хода дверей - да, до конца 19-го года ставились какие-то совершенно невнятные. Но это вылечилось ремкомплектом за 240 рублей и часом работы с приятелем по апгрейду штатных ограничителей. Заодно и маделином проклеил места , где обшивка касается металла дверей :) Это при том, что у Гранты 16 г.в. ограничители хода были очень чёткие, а на передних дверях ещё и доводчики были. Уж не знаю, почему этого не было в Весте :) Впрочем, у меня в Гранте и авторежим у водительского стекла был. И подрулевые переключатели там работали чётче, чем рено-ниссановские на Весте (впрочем, на бюджетных Рено и Ниссанах ровно такие же стоят). И единственный глюк, который я поймал в Гранте, был связан с Реношной же "лягушкой" - датчик положения педали тормоза :) Но про Гранту я ещё больше могу говорить - очень недооценённый автомобиль, как по мне. Что до проплаченных обзоров в крупных изданиях - так это у всех так, не только у АвтоВАЗа :) И это вроде бы ни для кого не секрет :) Повторюсь, вы скорее всего просто взяли неподходящий именно вам автомобиль. Для мегаполиса Веста, пожалуй, действительно подходит хуже, чем Рио-Солярисы или Поло-Рапиды. Хотя если вы крупный человек, в Поло-Рапидах вам было бы тесновато, как мне кажется. Я недавно очень активно поездил на Поло - и там даже мне было тесно, хотя, как я понял, я несколько поменьше вас буду. Про Рио-Солярисы не скажу, я в них только пассажиром ездил. По личному ощущению, они чутка пошумнее, чем Веста, но очень незначительно. В остальном, для пассажира разницы особой нет. Кстати, если уж вы пока решили страдать с Вестой, а не менять её на что-то более подходящее именно вам, может имеет смысл прошить и мотор и коробку - для более комфортного передвижения? Обещаниям о снижении расхода я бы верить не стал, но вот подобрать прошивку, которая будет комфортна именно вам, вполне реально. Хоть немного меньше негатива в жизни будет :)
перепробовал кучу прошивок. они меняют отклик на педаль, а больше я ничего не заметил. спорт режим появился - прикольная штука (относительно). для того, чтобы такие как я не покупали тазы, нужно меньше про них врать. если бы устранить проблему с рулевым, что невозможно, то я бы поставил автомат и ездил бы и не парился еще лет 10 и говорил ,что это хорошая машина. основная моя претензия к весте - управляемость и курсовая устойчивость
@@barmaleybb помимо спортрежима меняются обороты, на которых происходит переключение, время переключения. А с управляемостью что не так? Веста не следует за рулём? По рулевому единственная претензия - что он не возвращается в ноль при небольших отклонениях руля от этого нуля. Что до вранья - так все врут. Это называется бизнес. Поэтому нужно как раз и смотреть то, что говорят пользователи. В основном, плохое - чтобы понять, сможешь ты с этим плохим мириться или нет. Вы, похоже, купили машину не под ваши задачи, и теперь хейтите своё приобретение :-) То есть, условно, вам нужен был спорткар для кольцевых гонок, а вы зачем-то купили пикап. Да, вы купили то, что было дешевле, но то, что вам совершено не подходит. Опять же, если вы брали машину на рубеже 19-20 годов, то наверняка уже слышали про проблемы с 1,8-литровым мотором - об этом весь рунет жужжал. Про ограничители хода дверей, подстаканники - тоже :) То есть, про проблемы Весты знал любой, кто ей интересовался.
@@Po6om_Bepmep не держит прямую. Меняет направление от любой ямки, ветерка, колеи или уклона. На трассе это супер дискомфортно. При всех ее уводах, руль не меняет положение вообще, т.е. просто 0 обратной связи. Про невозврат вы и сами сказали. По трассе приходится ежесекундно подруливать. Я много лет за рулём. Точно не считал кол-во машин, на которых ездил, но такого даже на классике и нексии не было. Худшая управляемость!
@@barmaleybb А ещё кто-то кроме вас придерживается этого мнения? :) Про невозврат в ноль - вроде не секрет давно. Про изменение направления от любого ветерка - фантазии же :) Что до колеи - то на это куда больше влияет резина (на любом автомобиле) :) И со штатной резиной, особенно на той, что идёт к 15" дискам, такой проблемы нет. По крайней мере, я ни от кого, кроме вас, не слышал :) То же и с подруливанием на трассе - при выбранной траектории, не приходится :) Ещё раз: управляемость - это отклик на поворот рулевого колеса :) С этим откликом какие-то проблемы? :) Или просто ненависть к тачке заставляет придумывать несуществующие отрицательные моменты. У меня недавно была возможность перепрыгнуть с Весты на Поло, а потом обратно - всё в течение одного дня. Я бы не сказал, что рулевое как-то принципиально у них отличается. Плюс-минус то же самое, если не считать невозврат в ноль руля у Весты :)
@@Po6om_Bepmepя могу сказать, что этого не придерживаются только те, кто ездил всю жизнь на тазах :) и у вас, мой друг, есть такая же проблема, как и у меня и у всех остальных веставодов. прошу, избавьте меня от ваших длинных сообщений. я буду игнорировать вас до тех пор, пока не получу видео запись, как едет ваша веста на трассе на скорости 110+. спасибо за понимание. ездил на 10 вестах и все они уходят с траектории. куча людей мне кричали, что у них такого нет и скидывали ролики, но любая веста едет 200 метров и уходит в сторону, а потом ты ищешь 0 на руле и она начинает рыскать, тк на норм тачке руль сам возвращается, а у таза - нет и приходится ловить. поло управляется в 10000000000 раз лучше, чем та. да даже солярис лучше
По проводу пробития подвески. У вас, видимо, талант :) Я сумел пробить подвеску всего пару раз - один, когда на скорости влетел в рукотворный лежат немеряной высоты, второй раз - когда влетел в яму, скрытую под лужей, после чего у меня пошла по бороде покрышка и погнуло диск :) Да, подвеска у Весты - шумная, с этим никто не будет спорить, но именно пробить её - надо постараться :) Что до неудобства сиденья для рослых людей. Это не про рослых людей, а про индивидуальные особенности. У меня приятель есть, ростом сильно за 190 см, так ему в Весте удобнее, чем во всех других одноклассниках. Если что, человек не в России живет, может сравнить. А мне, при моих 178-179 см удобнее всего вообще в Шевроле Авео (Второе поколение).
подвеска весты - отдельная история. кроме того, что она шумная, так еще и скачет как мячик. на кочках твердая и пробивает, а на трассе прыгает. но я решил эту проблему заменой на плазу и пружины эйбах -30. люблю приводить в пример своего знакомого с ростом 200+, который ездил в оке и говорил, что ему очень удобно, хотя передние кресла он снял и сидел на заднем диване
Да я уже писал выбирал между японским тазом немецким ведром или ладой я сделал правильный выбор и взял газель нн цмф 8 мест мотор минский 220 сил дизель на акпп 8-ми ступка наездил уже порядком отличный семейный автомобиль Кстати расход у прадо 2.7 акпп почти 28 литров но у того же патриота на акпп с таким же мотором 2.7 расход почему то 14 литров У меня в среднем расход 12 литров но машина почти 7 тонн весом
Печка и кондиционер тоже интересно работают. Два положения Жара-либо холодно. Среднего положения нет вообще. Видно деления на регуляторе сделаны для красоты. Еще даже когда ноги потеют уже и голова кипит почему то мерзнут коленки😂. Ещë дерганья при опускании или нажатии педали газа на всех передачах кроме 5й. Ещë притом вазовцы умудрились сделать так что во время дерганья толчки с двигателя на ручку передаëтся и т. д.
это все так, но относительно того, что машина рыскает, это все мелочи
Про дерганья-подписываюсь под каждым словом. Еще трогания странные, иногда может вообще от балды заглохнуть(нет, это не мои кривые ноги), даже семерка плавнее трогалась. Иногда при трогании со светофора думаешь, не заглохла бы эта бричка. А дерганья с 1 на 2, со 2 на 3-это вообще классика. Ну еще все время подруливать приходится. Я не представляю, как на нём в городе в пробках ездят🌚🌚🌚
@@nick_duce в городе ужасно. На 2 передаче все время приходится ездить
@@barmaleybb дк там даже не эта проблема, а вот эта непонятная связь газ-сцепление-двигатель. Как-будто они живут отдельно друг от друга. Говорили, что на реношной механике такого вроде нет, но, к сожалению, лично это проверить не удавалось. Как только я не пробовал, один хрен дергается, как паралитик. Трогание со светофоров я уже писал. Еще вторая втыкается с таким хрустом, вообще непонятно. Вот 5 лет машина в нашей семье, вроде бы и норм(за те 600к в то время), в то же время такие вот мелочи, возможно и не мелочи, просто убивают. Пы.Сы на видео про управляемость весты наткнулся у вас только сегодня. Вот я раньше думал, что у меня то ли лыжи не едут, то ли что, но вот это вечное подруливание это не есть норм. Вчера еще при боковом ветре проехался, сносит ебейше(но скостим, что ветер сильный был). Сегодня вот проверю в безветренную погоду. Мэйби видос записать попробую
@@nick_duce да мы пришли к выводу, что такое поведение у всех вест. просто люди скрывают или не понимают, как себя должна вести машина. отрицательный развал очень сильно исправляет ситуацию, но не на 100% и с невозвратом руля ничего не сделать
Антон Воротников,за управляемость таранил
Брал седан 1.6 мкпп в "люксе", в январе 20го, проблем с машиной нет, хотя и пробег пока дачный - 56 т. км. Машина просторная, по бензину, расход вполне устраивает, 10.5 л 95го по областному городу, с довольно таки плотным движением. Шумка хороша, но пару сверчков в торпеде было ( если ехать по плохой дороге), проклеил моделином рамку щитка приборов и рамку магнитолы...
на чем ездили до весты? плотное движение? а какая у вас средняя скорость? шумка хорошая? опять же возникает вопрос - а какая машина была до этого?
@@barmaleybb с утра спецом бортк. посмотрел, 10.3л, средняя 20кмч, но без резких ускорений, со скор. потока. Из иномарок были 3х годовалый Лансер 9 и новая Лачетти, в остальном, с 00х годов, на новых "ВАЗах".
@@user-gr7yh5kb7z kzhead.infogv4Pu45XQW8 мой расход. вчера записал. на счёт нексий, логанов, лансеров и лачетти я уже давно понял, что после таких машин веста не кажется хуже. я как то ездил на этом и меня чуть не вырвало, хотя от лачетти и лансера ждал большего, а получил разочарование.
@@barmaleybb я езжу только на том, что могу заКасковать, поэтому я выбирал Ваз или не очень дорогой Лачетти. Лансера я продал через год после покупки, его страховать было почти в 3 раза дороже, чем Ваз. (год ставил на стоянку, надоело бегать туда).. Но ничего плохого про обе машины не скажу. У Лансера 9 была не по классу шумка, мягкий пластик, ни одного скрипа.., места достаточно, а в Лачетти ещё больше было места.. По расходу вашему, ничего не скажу, может особенность мотора 1.8 и Амт?
@@user-gr7yh5kb7z вы хотели сказать раскаксовать? Естественно 1.8 жрёт больше на 2-3 л, но в моих условиях 1.6 жрёт на 2 л меньше. пруф в закрепленном комментарии. основной же претензией к автовазу является вот это kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka
Я пять лет отъездил на Весте да спорный авто да кондовый авто но она не хуже того же поло у меня к слову тоже был новый .
поло какого года?
@@barmaleybb 17го рест. Брал тоже новым ,ну да мотор и короб.конечно лучше но в остальном такая же помойка как и всё этого класса поэтому по мне дело вкуса ,но желания купить ещё раз такие авто отсутствует.
@@user-gw9wj2iu5y я согласен, что авто б класса в принципе не хочется иметь, но между поло и вестой я бы выбрал поло нераздумывая, если бы цена так не отличалась
@@barmaleybb ну у меня и та и та были новые просто Веста лично для меня лучше подошла и живу я в небольшом городе,соглашусь с вами что поло более доделанный авто .
Не жалею что взял с двигателем 1,6 с вариатором - другая машина, смотрел на 1.8 и понял что лучше с вариатором подружусь чем мучаться с прошивками и масложором, а на ручке в принципе не рассматривал для города
Согласен. На варике веста совершенно другая, но ее рулевое управление все равно делает ее хуже конкурентов б класса тех лет
Парусность на весте? 😳
Да
веста св 1,6 с вазовской КПП пробег 30 000 км. минусы: - подушки двигателя(меняйте сразу при покупке на усиленные) -сцепление( меняйте сразу, если хоть изредка стоите в пробках) - работа подвески( постоянные стуки/бряки.) Разбираться желания нет, все исправно. Как говорит дилер - особенности конструкции)))) - управление климат контролем( невозможно одним нажатием кнопки выключить всю систему) - пластилин вместо металла, из которого изготовлены диски( что 16е, что 17е) -коробка передач( коробка с восмерки, чему удивляться) частично проблема решается заменой на хорошее масло, но до тех же корейцев ей тут далеко. - Дохлый мотор для такой массы. Учитывая полку момента, постоянно приходится крутить. - Заводские колодки. Жрут диски, хотя по науке, должно быть наоборот) Плюсы: -управляемость.Никаких проблем с нулем на моем авто нет от слова совсем. на трассе спокойно идёт 180 (по хорошей дороге,естественно) - мотор. Старый, как мамонт, но надёжный, кто бы что не говорил. - В своем классе хорошая шумка. - Надёжность основных агрегатов. Пересел на Весту с гранты, у друзей родственников много Рио/ Солярисов. Веста нравится куда больше, но коробка максимально портит впечатление.
Хз, пока не встречал ни одной весты с хорошей управляемостью. У каждого, кто об этом говорит прошу видео записать, как машина держит прямую и как она себя ведет в поворотах - пока никто не записал. Зато есть миллион вот таких роликов kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html (у меня в стоке ехала так же, но сейчас занижение + однотрубные аморты + отрицательный развал и на скорости держит дорогу значительно лучше) Я ничего про надежность не говорю, но вой коробки и постоянная дерготня (сцепление менял и машина пару сотен км не дергалась, а потом все началось вновь) Шумка - полное говнище (но ее и не должно быть в этом классе, но и говорить, что она хорошая - неправда) Мне тоже не нравятся рио/солярисы, но в современных корейцах от 2019 г рулежка на голову выше и присутствует эластичность связки мотора и коробки (в весте такое тоже есть, но только на Н4М и вариаторе)
@@barmaleybb про рулежку корейцев от 19г. сказать ничего не могу, самый молодой кореец из моего окружения 17 года 😂 видео, может, запишу, как время будет.если не забуду)
Подписываюсь под каждым словом автора. Все то же самое.
Спасибо!
Не повезло просто с конкретной машиной и дилером. И да надо было брать с вариатором совсем другой автомобиль. По управляемости и рысканию есть вопросы но она явно лучше киа рио при том что автомобиль выше и больше.
Опять таки. Рио какого года?
Бред не пиши У меня Веста св кросс У жены Киа Рио По салону они ОДИНАКОВЫЕ По качеству, надёжности, управляемости, комфорту, шуму и многому другому Каи гораздо лучше После Рио на вазовском дерьме и ездить не хочется
@@user-gu6dc2se9s бред у тебя в голове. Возьми рулетку и померий свой деревянный рио. Они объективно не одинаковые. Не знаю какое дерьмо ты купил и зачем. Веста ng на вариаторе лучше твоей любимой каи рио во всём.
@@antonpushkin4781 дурень я тебе ещё раз пишу езжу на весте св кросс И это дерьмо вазовское
Хоть честно сказад всё) уважуха
Полностью согласен с автором, просто некоторые сравнивают с логаном 😂так это тоже не машина
Так один в группе Весты писал "зачем вы сравниваете поло рапиды солярисы с вестой, их надо с грантой сравнивать, а весту с октавией или камри😂😂😂😂
Их много, кто так говорит. Весту нужно сравнивать с нексией и логаном
Это люди прыгающие с таза на таз, они иномарками никогда не владели
@@user-gu6dc2se9s А что вы считаете за иномарку?Поло, рапиды, солярисы и прочие?Это такие-же иномарки, которые собирались в России, как и Веста. Я их за иномарки не считаю. И проблем у них то-же хватает.
@@user-ss8qf7bt4s дело не в том где собираются, а как собираются и из чего А по поводу поло, рапидов, соляриса и других авто, весте до них как до Луны Веста максимум с грантой тягаться А то что кричали конкурент иномарок, так в очередной раз всех обманули, Веста тазик
@@user-gu6dc2se9s 😁😁
Теперь я выскажусь )). У меня был форд фокус 2 и тойота королла , но перекатался я на многих машин .У самого 21 года веста 1.6 мотор на палке 46 т.км пробег поменял только передние колодки и я молодой и люблю понаваливать . Из того что перечислил у себя не замечал на счет дерготни .Но правда машина повидала куча прошивок и самый лучший вариант ММК драйв, расход по городу не больше 9 литров, по трассе 7-8 езжу стабильно 120км/ч на обгонах больше.Теперь начну сравнения с фольксваген поло. Сидение меньше ,салон меньше, окна боковые маленькие и скудная обшивка двери ,да и в целом сама посадка, сидушки маленькие , освещение ночью просто отстой ,а если еще обогрев лобового туши свет при встречке , в поворотах там где поло при 100 км/ч ты думаешь что вылетишь веста заходит уверено на 120. и да на поло сильно ощущается скорость из за этого ты всегда в напряжение из плюсов поло вижу только не много и это расход топлива он я думаю лучший в классе и это заслуга ПО и мозгов бош и правильно подобран двигатель с коробкой, по шумке могу точно сказать на скоростях веста тише поло , но не в городском режиме и еще кстати за стыки на дорогах , поло проходит ужасно с ударами как будто наехал на небольшой бордюр , но это все на скорости 100км/ч. Теперь салярис , свет немного лучше но обо уступают весте, в городе мне саларис нравится по больше чем веста но не на трассе , сидения лучше чем у поло , по посадке плюс минус как в весте, но в салярисе по жестче сидения чем в весте. Теперь что мне не нравится в весте.У меня не климат, и вот эта регулеровка температуры просто ужасная и положение заслонок потока воздуха , дует не туда куда надо .Машина дорогу не рыскает на ровной дороге , 16 резина 205/55 .Доводчики дверей все четко положения есть ,хотя у друга веста 1.8, 19 года там как сквозняк двери , так как ты рассказал . Шум двигателя и коробки есть не спорю но не прям что воет , точней у меня воя нет . больше звук мотора . Руль в положение ноль возвращается с этим проблем нет , управление гораздо приятнее чем на салярисе если брать трассу. По трассе в нулевом положение у саляриса очень чувствительный руль , всегда по трассе держишь руль и подруливаешь даже на прямой. чуть коснулся руля машина пошла в сторону.
Каждый имеет право на свое мнение. У меня на канале свобода слова. У нас крайне отличается мнение. Такое ощущение, что мы говорим про разные машины. Я удивлен нескольким моментам. Например про сидушку. Измеряли. У весты она самая узкая и короткая из всех современных машин на рынке! По трассе 7-9 литров - я так вроде и говорил. На счёт 9 в городе... Это про какой город? В Москве такси веста 1,6 жрет 13+. 1.8 - 15+. У вага действительно самая жёсткая подвеска, но мне это наоборот нравится. У меня машина тоже не на сток прошивке. Салон меньше, но посадка лучше и удобней. Шумка у всех говно, но у весты лучше на низких скоростях, а на высоких - самая худшая. Про свет - хз. Но у поло в топе там такая оптика... Светит очень круто. И ещё. У весты не найти 2 одинаковые машины. Все рулятся по разному. С этим даже сектанты не спорят. И ты первый у кого аазовская механика не воет. Про рысканье говорят до 40% веставодов. Про невозврат в 0 -50% цифры из опросов на д2. Может ты говоришь про поло и соляру 15 года? Сейчас это всё-таки другие машины. Только веста почти не поменялась.
Про управление kzhead.info/sun/hZVxl82paJeJqp8/bejne.html
@@barmaleybb да , я говорю за поло 17 го года . У него силушки меньше , а у Соляриса такие же плюс минус но будут жестче . Вот если брать поло до последнего рестайлинг оптика освещения отвратительна
@@user-fw1xx5tt5j у меня веста 19. почему я должен сравнивать ее с машинами 2017 года в доресте? то, что автоваз почти ничего не делал с машиной 8 лет никого не интересует. если в 15 году может и можно было сравнивать весту, соляру поло и рапид, как одноклассников, то теперь "конкуренты" убежали далеко вперед
@@barmaleybb не знаю как ты не замечаешь что у Весты отличное освещение, по поводу воя он присутствует он есть но не значительно если брать наш авто пром ваз то там горело вой громче , по поводу шумки вот у друга салящим 19 года и было 25 т. Км пробег . У дилера она была обесшумлина крылья, крыша , двери , багажник в целом практически вся . И в итоге у него резина с шипами и у меня была и вот по трассе это не передать какой шум в машине по трассе , у меня не Шумленая . Да и в целом когда едешь по трассе у меня в салоне тише чем у поло и салярис и это я говорю не за новые машины 22/23 года , а те которые доресталинг
У меня большой стаж. Покопавшись в памяти-самое лучшее по подвеске это ВАЗ "классика". Остальное хуже.
может быть. на счёт подвески весты - самое субъективное, что есть в моем видео. я люблю жесткую, а весте она слишком расхлябанная и мягкая. тут реально на любителя
@@barmaleybb Самое субъективное, оказывается самое актуальное.. всегда подвеска-разочарование. И все эти оды которые пишут журналисты(мягко называю) продажные-бред. Сейчас езжу на Рио.. автомобиль просто опасен на скорости выше 110.
@@andreydonskov489 какого года рио?
@@barmaleybb 2016 года. Якобы все исправили.
@@andreydonskov489 говорят, что рио/солярисы с 17 года исправили
Купил в 2019 кия Рио хлайн на МКПП обошлась в кредит в 1 миллион двс 1.6 комплектация комфорт самый большой минус, это свет фар очень плохой, на Весте не ездил, моё мнение если веста плохая, то люди её не покупали. С такими ценами, скоро на мопеды с рикшами пересядем, удачи на дороге автору ролика.
я не согласен. люди пересели с российских машин и поэтому им кажется, что веста - иномарка. большинство владельцев вест даже никогда не ездили за рулём иномарок
@@barmaleybb согласен может и взял Весту но на данное время по деньгам не вытяну, для семьи, у меня двое детей сыну 17 дочке годик, лучше веста св, багажник больше.
@@user-ko4zl7qc8e смотрите сами, но если бы у меня была машина времени, то в июле 20 года (когда купил весту) взял бы кредит и купил поло/рапид. никогда больше я не куплю ру автопром (хотя в жизни всякое бывает)
А, что есть те, кто любит кредиты? Но не у всех есть возможность обойтись без них.
ну я обошёлся, но теперь у меня лажа веста вместо машины
Отчасти согласен, но в семье 3 авто Веста фокус 2 и Сандеро 1 1. Фокус авто класса с - 1.8 МТ пятиступка - которобка более короткая чем на Весте на 120 уже 3.8к оборотов и очень сильный гул мотора в салоне при таких оборотах - Веста мне нравится больше (с Сандеро 1 сравнивать в принципе бессмысленно там вообще печально все что касается езды по трассе)
у вас веста наверняка новая. фокус 2 выпускался до 2011 года, а сандеро... лучше эту машину оставить без комментариев
веста св кросс мт 1.8 двс расход 11 литров средний на 95 бензине с 2019 года есть минусы но плюсов больше...не понимаю почему ее хейтят расход на 1000км 150- 200мл масла лью роснефть 5в -40 синтетика...всем удачи и безопасного пути
у меня +- такой же средний расход - 10-11 литров. вот по московским пробкам она жрёт 16+ и если не выезжать за пределы мкада, то бака хватает на 300-350 км. это не хейт, это - правда. залил масло мотюль. расход 300 гр на 5000 км. даже еще ничего не доливал, а роснефть и другие российские масла лучше сейчас не лить. они после начала сво стали производиться на китайских присадках и стали угорать просто на глазах. на лукойле армортетеке пришлось долить литр за 3000 км
Хз.. гоняю на гранте драйв актив и не чего ...гнеет все 😢
Охренеть! Да ты наверное до этого на майбахе ездил, так зачем пересел? Я пересел с Жигулей в ниву Шевроле, мне стало легче, и комфортнее ездить, если куплю Весту или IX рей тоже буду доволен, после нивы, руль в 0 не возвращается на всех авто, зачем я это смотрел? Мужик, честно, ходи пешком и всем будешь доволен.
Руль не возвращается на всех дерьмовых авто. На нормальных возвращается. На чем я ездил? В ролике было озвучено
я обладатель CVT кросс версии расход за 3 года 10 л (город 90% за городом 10%)
Ну хоть кто то правду сказал. Спасибо.
без проблем
Да нет там особо правды!...
Не знаю, я своим вариатором вполне доволен. Брал за сумму меньше 900 три года назад. Уже в то время попробуй найти меньше 1200 автомат. О косяках 1.8 не было тайной никогда.
Вариаторная веста более менее норм. Но все равно... Прямо не едет, сборка- говно и тд и тп
Что до дилера - то там же обслуживаюсь периодически. Так же по гарантии менялась не только гофра с частью выпускной системы, но, например, и ведомый диск сцепления (подозреваю заводской брак - да-да, брак любимого вами Valeo :) - так как за 18 К я бы при всём желании не смог бы его ушатать). На прошлой машине по гарантии перекрашивались (полагаю, что локально, но свечку не держал) два кузовных элемента. Да и в целом, там есть очень хорошие грамотные мастера. Так что не так всё однозначно. Знаю, что бывают куда менее удачные дилерские центры. И даааалеко не только у Лады :)
любимого валео? с чего такие выводы? смысл в том, что од и автоваз не признают браком основные моменты, а именно. дерготня машины и то, что она не умеет ехать ровно и руль не возвращается в 0
@@barmaleybb ну вы же посетовали на то, что в новых Вестах европейскую комплектуху заменяют на китайскую.
@@Po6om_Bepmep ну валио - мировой бренд, который ставят на многие авто
@@barmaleybb думаю, что он производится в разных странах и имеет разные ценовые линейки. Вы же, наверное, в курсе того, что вестоводы часто меняют это сцепление на сцепления других производителей. Неспроста же? Про вариант коробки с двигателем 1,8 литра, кстати, я слышал, что меняют даже на Шнивовское сцепление. Но тут уж за что купил, за правдивость этой информации не поручусь. Тут как раз претензия к АвтоВАзу вполне оправдана - слишком слабой сцепление для такой тяжёлой машины. Понятно, что долго ходить оно не будет. Хотя те, у кого пробег в основном трассовый, пробегали на нём и 200, и 300 тыс. км. Но для города - не подходит.
@@Po6om_Bepmep я пока не успел поставить от шнивы, но менял на 2 других. В том числе мне ставили на тест сцепление фирмы люк. По началу мне казалось, что прям вау. Как АКПП. Проехал пару сотен. Плацебо ушло и я понял, что ничего не поменялось. Проблема не в сцеплении, а в ваз кпп
Колеса на 17, на дороге нормально едет, но ты поставил на 15, и это не есть хорошо, да мягче, но есть и другие моменты.
Каждая веста уникальная, поэтому на каждой это индивидуально. На 17 мне не понравилось.
Ключевое слово на дороге. В Москве может быть с дорогами ещё все хорошо, но вот у меня в Новосибирске они заканчиваются ровно с приходом весны. Дикие ямы абсолютно везде. Стоит только небольшую пропустить и эти 17 катки бабахают с диким грохотом. Каждый раз боюсь без колёс остаться. А денег на ремонт, как говорит мэр, выделяют только в октябре😂😂😂. Но в ноябре у нас уже зима и по снегу снова более менее ровно😂
@@user-rz4ub2kw7t не гоняй, и смотри на дорогу , и объезжай их.
@@user-rz4ub2kw7t в мск тоже по весне жесть происходит
У меня новая Мазда сх 5. Турбодизель. 2.2 л. 180 л.с. Собрана в Японии. Полный фарш, кожаный салон, коробка автомат, электроприводы всех сидений, зеркал, двухзонный климат-контроль, проекция на лобовое стекло и т.д. (всего не перечислишь) После 180 км/ч начинает немного проникать шум дороги в салон. Полный привод, тяговое усилие 450 н*м. Клиренс 21 см. И расход дизеля по городу 8 л на 100 км. Но Мазда это скорее всего фигня. Вот Лада или таз по-настоящему дают возможность ощутить кайф от вождения. Особенно когда не переключаются передачи или чего-то отваливается😅😅😅😅
Так твоя мазда и стоит как две весты, что тут сравнивать
Ну да, щас от 1.5 миллиона…
Я после 200000 км. даже бензин ещё не доливал !!!
Все верно. Она его ещё сама вырабатывает
Мне больше веста на акпп 6-ти ступка нравится с мотором 1.8 177 сил а робот или механика в средней и низкой комплектации мне не нравятся
это специальная версия для внука елькина?
@@barmaleybb Не понимаю про шо вы это стандартные комплектации в автосалоне на выбор 4 комплектации 3-ри бензиновые и одна дизельная веста св кросс 2023 года ещё в салоне стояли два ларгуса и 4-ре гранты ларгусы с моторами 1.6 106 сил с акпп 6-ти ступка второй с мотором 2 литра дизель 140 сил тоже с такой же коробкой и гранты стандартные универсал лифтбаке фургон и седан со стандартными моторами по прайсу 1.6 106 сил 1.8 177 сил и дизель 2 литра 140 сил все на автомате или механике
@@barmaleybb Я выбрал весту 1.8 177 сил на автомате мне больше нравится а вариатор робот или механику недолюбливаю
да, знаю про такие комплектации. называются ШУЕ эдишн @@Biboran.
@@barmaleybb Не понимаю я ваш молодёжный жаргон поколения пердю
Антон Воротников просто лизал руль про сказочную управляемость
И про нг лизал тоже пару месяцев назад
Вроде ничего такого критичного не сказал про машину, мне нравится веста, спасибо за мнение
Спасибо за комментарий
Автоваз выпускает отличные автомобили, вся семья ездит на них. У иномарок куда больше проблем, тем более сейчас.
АвтоВАЗ всегда выпускал, и выпускает отличное говно, лучше было в конечно закрыть завод и открыть границы для ввоза настоящих автомобилей из Европы и японии, вот тогда бы вы ощутили настоящие качественные машины
мне к сожалению после vw не зашла !: - не могу добиться ровной стабильной работы двс (как то колбасит на холостом , не сильно но бесит!); - присутствуют затупы, например : 2 передача газ даёшь , а она бывает как бы не хочет ехать.., чистили заслонки, как то почистили сетку в баке на насосе , свечи и т.д, естественно менял.....но воз и ныне там !); - стали появляться ошибки ( троит , заглушил 10 минут стоим , пару раз заводим , только тогда едем), ругается на первый цилиндр : P0363, P1301, P0660, P2105...., заменил катушку, свечку ...вроде ездит но чувствуется не то .....говорят мол может тогда форсунка и надо разобрать чуть ли не весь мотор, что бы их поменять !; - поменял трапецию (сам виноват на дилере ставили сетку на воздуховод печки и сломали ухо трапеции , я соответственно не увидел сразу , ну и естественно менял за свои); - думаю скоро замена насоса в сборе ( вся это система с встроенным фильтром долго не работает , ну бензин у нас говно 95); - наверное нет смысла менять только одну форсунку , так как такую разборку двс делать по каждой форсунке будет глупо и дорого, по поводу катализатора вообще не в курсе , я так понимаю он к 200 т.км умрёт , а вот там будут танцы с бубном ); - Про включением передач на мкпп в ладе это вообще отдельная история (как в зиле ...и масло менял , но ....пиздец короче ); - менял кнопку подогрева переднего водительского сведения, лямбду первую, гофра уже вторая ну ремни , ролики , помпу, антифриз на 90 т.км)....пока делаю на дилере так как в наших гаражах добьют это корыта окончательно (у нас в РБ их ( корыт -лада) много , а чинить их гаражники не любят и не умеют ) Не знаю как- кому , но мне уже хватило, после джетты 6 и поло , где я годами только менял расходники это чудо , скорее чудовище меня уже просто *Бесит*...это первая и последняя лада .....в моей жизни ! на данный момент пробег 117.тыс с чем то!!!, пусть горит в аду весь этот завод ваз!😂
вот честный отзыв "счастливого" обладателя этого ведра после иномарки. большинство тех, кто хвалит это чудо, пересели с калин, приор и шестерок и тд и тп, а про то, что владели иномарками - врут. потому что после нормальной машины, таз просто не может понравиться
Веста хорошая машина. Сам владел три года. Но за такие цены, как сейчас - извините. Цена с потолка
я не согласен с тем, что она хорошая, особенно за 20 тыщ$, как их сейчас продают в бомж комплектации, но вот тыщ за 7$ в топе, она бы имела право на существование
@@barmaleybb Благодарю за видео ролик,дали прокатится на Весте, я не был в восторге от неё, обычная лада с дорогими запчастям и обслуживанием
@@kotikk1918 не за что
@@barmaleybb Сам обладатель корыта гранты, три года и зацвела по московским пробкам,Веста это та же гранта, только дороже во всём
@@kotikk1918 к сожалению не могу подтвердить/опровергнуть, тк никогда не владел грантой. но скорее всего так и есть
Все по фактам👍 ничего лишнего, ролик посмотрел на одном дыхании. Вы купили за 820к и у Вас есть круиз, климат, блок абс бош, стабилизация, двиган 1.8, датчик дождя, в целом этого достаточно для сравнения, а теперь новая Веста ng 2023, двиган 1.6 8 клоп с гранты (16 клоп с приоры), круиза нет, климата нет, датчик дождя глючит, АБС китай не настроенный нормально, стабилизации нет и наконец барабанная дробь цена 1.6 млн (в похожей на вашу комплектацию). Это п-ц больше сказать нечего. За-то государство им деньги выделяет, вот только на что это конечно вопрос.
Спасибо!
Норм!
Кстати недавно Зарулем мб впервые честный обзор выпустило на весту нг.
не знаю, что там было честного. они просто облизали, как всегда
да не, это где на большой парковке. А где лысый, сравнивает старую редакционную и новую. Так всё очень прагматично рассказано, без прекрас. Не знаю кто это купит в таком состоянии, что нельзя не придраться, критические вещи.@@barmaleybb
Зачем вообще нужна машина в городе, где все всегда стоит? Стоять в ней?
Чувак походу менеджер автосалона Чанган😂 Люди которые катают на Вестах в теме всех болячек (которых нет, ну расход да, около 10 по городу) Видос на покупателя. Машина на 2019 год цена-качество 5+, сейчас цены космос. на всё.
Про управляемость ты реально какую то туфту пишешь, забывая про размер базы. Говоришь что она высокая (из за длинноходной подвески) и тут же говоришь что её пробивает.... Покатайся на Рио для начала, особенно первом, на астре h, civic d4 и прочее! Она оч сбалансированна, и рулится не напрягаясь, говорю из своего опыта.
я уже устал всем дурачкам отвечать одно и тоже, поэтому оставил всё в закрепленном комментарии.
поездив на поло рапидах скажу что они уступят весте по надежности , простору в салоне и особенно комфорт в сиденьях
абсолютно не согласен про комфорт в сидениях kzhead.info/sun/dNRpqJWPhoN9fGg/bejne.html&ab_channel=BarmaleyBB про надежность - хз. у меня за 23 тыщи пробега только гофру по гарантии меняли
@@barmaleybb после часа езды на новом поло у меня болит спина, места за мной в поло нет, на 20 стойки стаба умирают, на многих к 50 умирает рейка и ступичные, шруса очень нежные, к 100к все аморты в круг мёртвые и это не по слухам, я эти машины чиню сам, а про расход и говорить глупо, поло на 5 механике в городе 9 жрёт, на трассе 5, на литр меньше весты с 1.6, но в весте ты не паришься сколько брать в дальнию дорогу масла и не рванет ли грм
@@KLEP точно так же с ногой и спиной было, пока не переделал сидение. стойки стаба у меня начали скрипеть на 15 тыща - дилер сказал, что звуки не гарантийный случай, но они живые и я менял за свой счёт на гарантийной машине... у меня абсолютно другая инфа про надежность. именно поэтому таксопарки стали покупать весты только недавно. в москве таксисты берут весты только в случае если ничего другого не осталось. т.к. худшая управляемость, расход значительно выше (а это вытекает в +500-700 р за смену только за бензин), самые неудобные сидения (да, салон больше в весте, но эргономика - самая худшая), самая худшая надежность (таксишные жоповозки типа поло, рапида и соляры ходят по 200+ тыщ вообще без ремонта) и еще к этому всему добавляется самый низкий приоритет, т.е. таксисты на весте получают заказы в самую последнюю очередь, а зачастую люди увидев весту просто отменяют заказ , тк боятся ехать, ибо веста не проходила испытания евро инкап и про ее безопасность можно только гадать, а передвигаться в ней некомфортно. все скрипит и дребезжит. движок пердит, а коробка воет
@@barmaleybb вот и я работаю в обслуживание таксишных машин и что то полики сыпятся только в путь, а у меня на весте 52к пробег и менял только передние колодки и масло, а на поло у этому пробегу будет ремонтов тысяч на 50 не меньше, а про приоритет в такси это миф, яше пофиг какая машина, а если поло на автомате то расход в городе 12 легко и это Питер, в Москве ещё больше, а как зимой полики и рапиды постоянно ломают телевизоры из за низкого клиренса и слабой губы
Самое главное по комфорту уступают. Я в октябре Весту взял , хотя и не думал о ней. Тестировал хорошо так Рио Кобальта Солрис и Рапид. Джак еще С-3 но тот вовсе шумный. Меня чуть не силом на Весту посадили. Поездил по городу и выехал на трассу. Веста оказалась лучше всех по комфорту. Купил Весту. Ни чё у меня не дергается и расход норм. Наверное пока новая ?
Лада Веста 20г..в.седан,механика,1,6..после сокращения,пришлось в таксисты податься..пробеги большие,сейчас около полтораста т.км..Может и действительно Веста плохой автомобиль,просто этого я не знаю ,и пусть в ней подстаканник неудобно расположен,но она каждый день,зимой и летом,запускается,и едет куда надо..Из ,, неисправностей ": Ремень грм, ролики,передние диски и колодки,расширительный бачек,на 75-т.км..задняя опора двигателя ,на 103 т.км.и ВСЕ..И на что крестятся, плюются твои знакомые,ответь пожалуйста
какие знакомые? я все претензии к автомобилю изложил в ролике
Жигуль и он есть и Жигуль. Сами в принципе мы мало что умеем делать. А хорошо делать вообще ничего не умеем. Во все времена нам тут делали все иностранцы. ВАЗ - это FIAT, Санкт - Ленинград - это некая копия европейских городов, и т.д. Да и вообще кому интересно, можете почитать про индустриализацию и индустриального архитектора Альберта Кана, и все встанет на места. А навязчивый бред о вЯличие как рукой снимет)))
Я то знаю про фиат. И про советский москвич. Да даже мск построена иностранцами. К сожалению наши псевдо-патриоты это не хотят признавать. Отсюда и все проблемы. Глупость и невежество
расход упадёт после 30 тыс пробега
Автор, желаете проехать на Весте,которая 2 года только в такси, и при этом которая без всякого тюнинга.... Колодки 42-45 т.км. стандарт, резина 2 сезона, масло 7-8 т.км, свечи ходят больше 50 и все больше проблем нет. А вот полики, хуяндины, рапидины в сервисах живут. Мне нет разницы по этому классу авто, но экономика и статистика вещь упрямая. В итоге Веста выигрывает по всем показателям. И да, вест в парке 57, рапид 34, поло 40, Солярис 50. Рио 27.
в мск? да я про надежность в ролике ничего не говорил вообще, если вы его конечно смотрели
Я вот на пятом автомобиле уже езжу и до сих пор не пойму кто это такие эти ваши "энергоемкость" и "пробой подвески"...
Почитал кометы поржал спасибо! У меня сосед купил не давно гранату а до этого на палочке скакал прихлопывая себя по заднице, счасливый😂😂😂
Вообще это кусок говна за 1.5 ляма. Она всегда едет, вроде не ломучая, но комфорта в ней ровно на 700 тысяч рублей не более.
Эксплуатирую Весту 1,6 АМТ 2017 года с нуля, до этого были разные авто, как свои, так и множество тест-драйвов, эксплуатация разных машин в каршеринге. С обзором частично не согласен, но и можно добавить. Совершенно умолчали про АМТ, а это ещё тот агрегат. По управляемость готов не согласиться, Веста однозначно лучше в управлении почти всех одноклассников. Разве что по Рапиду ещё как-то можно сравнить. Запамятовал либо же вы не сказали, СВ у вас или седан. Седан рулится замечательно, про СВ слышал что есть жалобы, сам не ездил, сказать не могу. Двигатель жрëт поболее чем у одноклассников, даже в случае 1,6, но ненамного. В части сборки двигателя и коробки согласен. Именно вазовские движки собраны либо плохо, либо очень плохо, кому как повезëт, и это я бы отнëс к наибольшему позору. По скрипам салона сверчки есть, но не прям как вы описали. Да и должен отметить, что машина у меня в хвост и в гриву, здесь бы большая часть авто зазвучала. По расходу в городе 1,6 в жëстких пробках (ср. 10-14) потребляет примерно 12-13 литров. Многовато, возможно, но одноклассники боюсь будут не особо и меньше. Для чистоты эксперимента нужно брать одноклассников и кататься +/- в одном режиме, думаю разбежка в расходе будет незначительная. Вообще с такими пробками машины в принципе или минимум машины на бензине - утопия. Удачи в эксплуатации)
Спасибо за отзыв. Ну про амт информация исчерпывающая. Что про нее ещё сказать? Робот с 1 сцеплением не может работать хорошо. На счёт управляемости - судя по всему у вест огромный разброс по этому пункту. Моя управляется плохо. kzhead.info/sun/dtyRdMtspZeQoqM/bejne.html&ab_channel=Panjka все, как на видео. Мы с человеком общаемся по проблеме, он просто хорошо снял. Я же сделал отрицательный развал и получил кое-какую стабильность по прямой. Одноклассники жрут на 2-3 литра меньше весты 1.6 на таз моторе, а 1.8 жрёт на 2-3 литра больше больше 1.6.
@@barmaleybb плавно не может, но ходить максимум тысяч 60-80)) На той же Астре аналогичный робот и сцепление ходит существенно больше. А ещё большой минус - отсутствие адекватного комплекта сцепления для этого робота, сделанного на территории РФ. По управлению странно, у меня всё хорошо, тьфу-тьфу. На 2-3 литра в городе не поверю, только если в относительно пустом городе. По трассе вот да, опыт дальняков показал, что атмосферный 1,6 пежо большей мощности ест на почти 2 литра меньше. И причина в этом думаю как раз в огромных допусках и неточностях в сборке двигателя и КПП
@@pfmarsi у меня стоит сцепление люк для 1.8. хз сколько оно проедет, тк я в последнее время почти не езжу.
Друг купил весту,2 года поездил , продал в мае этого года. На вопрос о причине продажи , сказал что не понравилось. Честно сказать плохого не могу добавить про весту , так как не ездил на данном авто. На вид, включая салон , мне Веста не нравиться. Как говориться на вкус и цвет товарища нет. По мне любая машина хорошая, когда она новая . Всем мира и добра.
вот и возразить нечему, веста 18 г.в. пробег 30 000 км - все так же, за исключением масложора т.к. двигатель 1.6
вот я пытаюсь бороться с инфополем, которое фанаты жигулей создали вокруг весты. пусть люди видят альтернативное мнение. многих я уже отговорил от покупки. по поводу рулежки... конечно никаких иллюзий у меня нет, но я написал президенту автоваза письмо и агитирую людей сделать такой же шаг. скрипы, вой и дерготня - неприятная штука, но в отличии от управления хоть неопасно для жизни
В 23 году за цену Весты 19года (11к$) можно купить только Гранту в комплектации комфорт. Стратегия с ожиданием справедливой цены думаю неверная, европейцы ушли с нашего рынка, и вряд ли вернутся даже после войны, которая может длиться еще 5-10+ лет. Если мы проигрываем в этой войне, то населению будет уже не до автомобилей. Если побеждаем, то живём в условиях эмбарго (Иран 2.0). Да и с чего сейчас должно произойти понижение цены в условиях монополии Автоваза и китайцев?
Да уж... Будущее туманно. Но я думаю, что европейцы все же вернутся. Это можно понять по всем шмоткам и еде, где они просто переименовались и продолжают работать. Нам кажется, что у нас жалкие 1.5-2 % мировой экономики, но в любом случае это миллиарды, а европейцы слишком экономные. + они инвестировали бабло в те же заводы. И на сколько у меня есть информация, то такие цены держатся исключительно автовазом и государством. У Китая другая политика. Продать дешево и много. Надеюсь Ирана 2.0 мы не увидим.
Про комьюнити - лажа, имхо. Есть вполне себе комьюнити для обсуждения тех же проблем с коробкой. Я про ВК.
фанаты тазов - отдельная история. только на простейшие вопросы можно найти ответ. а так, сколько я писал про проблемы весты, от комьюнити можно услышать только - у тебя бракованная машина и у нас такого нет. хотя фактичекски эти проблемы есть абсолютно у всех. ездил более чем на 10 вестах и всё у всех одинаково
@@barmaleybbЧто фанаты, что хейтеры - одинаково сумасшедшие, просто разнонаправленные. Это вы ещё с фанатами марки Равон не сталкивались. Вот где глубины ада-то.
@@Po6om_Bepmepесли честно, то я до весты вообще не сидел на автофорумах - не было нужды! и не смотрел видео про тачки на ютубе. просто ездил и по необходимости ремонтировал, а по весте очень много вопросов. меня сложно назвать хейтером или фанатом чего-либо. я стараюсь смотреть на вещи объективно
Для такси вообще не годная, проигрявсет любому классическому ваз. Только ровная трасса, осталных случаях или надо газоват, или тормозит. Владею ве той св кросс 4 года.
Хочу поменять своего второго фокуса на Весту новую, но похоже лучше не надо. Судя по этому ролику нет, у моего 10 летнего фокуса таких проблем нет.
Тут выбор каждого. Я поверил рекламе и хорошим отзывам. Оказалось, что все их оставляют владельцы калин и прочих жигулей
@@barmaleybb посмотрел ваши ролики и понял , что за 1700 000 лучше искать трехлетку иномарку. Спасибо за честный отзыв.
@@barmaleybb Хочешь меняй не слушай ни кого ,нормальная машина особенно кросс SW
@@Vado2380 кого менять? 10 летнего форда на весту я бы не поменял. Только может 20+ летнего
Не вздумай, За 700-900 можно, но не за эти деньги, что за нее сейчас просят. Распиарили эту Весту, ее скоро начнут с Камри какой-нибудь в сравнении ставить. Много всяких косяков у нее, кузов вроде с оцинковкой, а изнутри гниет как та же четырка(племяш кузовщиной занимается, лично видел ее в распиле), движок тупой, хоть перепрошейся, толку 0 при этом расход как у 2.5 литрового, кпп воет, вариатор вообще беда, 1.8 жрет масло как не в себя, управляемость так себе, а после фокуса с независимой жопой вообще будешь плеваться, балка и в Африке балка, кузовщина включая оптику стоит как на авто премиум класса, цены просто не адекватные. Сейчас Вест на рынке бу, как говна за баней, многие от них стали потихоньку избавляться.