@VojtaWalMez Se pleteš a píšeš úplné kraviny. OT-64 nemá podvozek z Tatry. Má menší kola, než 813 Kolos. A na rozdíl od Tatry má rovnoběžníkové polonápravy odpružené vinutými pružinami - z toho vyplývá větší jízdní komfort. A pokud jsi sledoval pořádně video, tak v žádném případě na OT-64, které je na videu, nefunguje pohon všech kol - to je krásně vidět, když vyjede nahoru a pak se zastaví. Nejčastější závadou, proč nefungoval pohon všech kol, byly "zamrzlé" vzduchové ovládací válečky.
@WincentWega3013 жыл бұрын
To je řidič 😂 Máme ho taky a tohle byla drsná jízda. Přitom v takovém terénu, bych ho povodil na pohodu 😁😁
@paterbrixie27310 ай бұрын
kamarád má ot se 148 motorem, byly u něj kluci z tatra a stavěli mu ten motor přímo do ot, a po dálnici mu to valí 140
@standais111 жыл бұрын
To není o bitvě a generálech. To je pouze o neschopnosti jednoho řidiče, případně o neschopnosti pořadatelů. Na videu je vidět, že šlo jednoznačně o chyby řidiče. Na OT-64 jsem za mlada najezdil celkem hodně kilometrů v nejrůznějším terénu. Jezdil jsem na nejrůznějších střepech, ale tohle je hlavně chyba řidiče. A ano, nejspíše tam posadili človíčka, který neví co která páčka znamená. Uzávěrky diferenciálů jsou vlevo od řidiče před dveřmi a jsou to ventily, ne páčky.
@JiriAlbrecht12 жыл бұрын
Cool Video! We are also operating an OT 64 in Germany!
@scandextv16494 жыл бұрын
ještě taky šlo. porušit blombu na čerpadle. pak to jelo jak mnělo. těch 115km/h taky. akorát jsi nesměl dávat plnej když jsi byl sledovanej. spotřeba a hustej černej kouř. na tuning zvuk bylo dobrý seknout majzlíkem do tlumičů od vejfuku z venka. srala mně akorát ta královka rachot, stačilo několik gumy a bylo utlumeno. ale řidič byl jako v peříčku bufík šlapal, trenýrková teplota. NO PROSTĚ SUPER VŮZ.
@milossichinger216211 жыл бұрын
for Bodlak Najezdil jsem s tím několik tisíc km, ale nestalo se mi, že bych ulomil poloosu. A to jsem jezdil v extrémním bordelu, kopcích, kameny aj. A když nejde předek, tak se nehrnu do takové ukázky...
@WincentWega3011 жыл бұрын
It wasn't a lack of power, it was a lack of traction, if you notice the hills it had trouble on, the middle wheels had no traction and were just spinning due to the length of the vehicle being so long. When the front lifted up at a high enough angle the middle wheels did nothing because they had no contact. A shorter 4x4 or 6x6 would have had less issues with such inclines.
@sorryociffer12 жыл бұрын
You have planty of reduction drives and lockers in this. You just need to activate them
@zepter002 жыл бұрын
Ježiši co tam s tim SKOTEM dělá.... to jsem jakživ neviděl.. :(
@skippy833611 жыл бұрын
asi zapomněl zapnout to co má. ty koni máš tam po levej straně u dveří na tom panelu přepínače na uzávěrky a redukce. já používal dvě horní a šlapalo to všude v terénu. ostuda toto video pro tento stroj který umí vše. katastrofa.
@milossichinger216211 жыл бұрын
...130 km určite nie. na tacho bola maximálka 115 a osobne som s toho na dialnici nevytiahol viac, ako stovku. a to som mal OT DTP s dvomi mechanikmi, ktorý sa denne v tom rýpali a nastavovali čo sa dalo. takže po technickej stránke bol ako nový.....ale je pravda, že to robilo divy.
@2gibi211 жыл бұрын
Yeeaaahhh!!.. success!👍🇳🇿
@allgood67602 жыл бұрын
@VojtaWalMez No to je Vojto jednoduché, se dvěma hnanými koly se ve svahu nerozjede, tak to pustil zpátky. Otázka je, jak byly u toho ještě funkční brzdy, neboť o ty se člověk musel pořádně starat. Stačila opotřebovaná gumička na náboji a brzdový buben byl ihned od oleje a nebrzdilo to, jak by mělo. Ale to je věc údržby a praxe. Ale jinak se s tím OT daly dělat slušné psí kusy, kdo s tím jezdil a uměl to, může jen potvrdit. A dalo se to otočit i přes ručku, třeba na trávě. Rychlost i 130km/h.
@WincentWega3013 жыл бұрын
nech mi ten "pilot OT" prepáči, ale musí byť asi magor. už prvé dva kopce ma doslova vydesili, pretože pracoval s plynom úplne opačne, ako mal. prešiel som na SKOTe stovky kilometrov, vela vojenských cvičení a toto vozidlo, nepoznalo prekážku. mal som OT- DTP a po jednom cvičení, som na tyči ťahal druhého SKOTa, cca 14km na totálnom ľade v kopcoch. je fakt, že na konci som bol s nervami na doraz, lebo som viezol aj ja, aj druhý SKOT ľudí a chvílami to bolo o život, ale OT to zvládlo za jedna.
@2gibi211 жыл бұрын
You are right, and transmission reduction too
@Ypssilon11 жыл бұрын
I dont think the driver has the front two axles in drive ,its clearly not in 8 wheel drive !
@acmatman12 жыл бұрын
Když to neumíš, tak za to nelez.
@laketahoa7 жыл бұрын
I wonder if he bothered to put that Tatra in 8x8..?
@hbunnie112014 жыл бұрын
0:44 Toto je síla, kur*a :DDDDD
@DADOaPRASAKO14 жыл бұрын
10 weeks to ship to the U.S. .......... totally worth the wait
@lightshot111 жыл бұрын
How much it cost and where you bought it from?
@hummerguy4 жыл бұрын
Jeep?? ses fakt vtipnej pubertaku :) nastartuj kolo a pal do autoskoly, aby sis dodelal papiry na fichtla :) Ono to melo poruchu, tak to jo.. trochu me nejdriv prekvapilo jak to jelo pres ty kopecky hodne ztuha, protoze bych je s Patrolem bez problemu dal, ale pak jsem cetl ze to fungovalo jen castecne. jinak je to moc pekna zabava, driv jsem taky hodne jezdil do terenu ale s podstatne lehcimi vozy.. ted neni cas. Urcite bych to nechtel udrzovat v chodu za svy, takze panove pred vami smekam :).
@CharlieCZ13 жыл бұрын
which competition is that?
@subzero92MK13 жыл бұрын
ahoooj, můžeme prosím použít záběry z Vašeho KZhead do našeho cyklu TATRA 100x jinak!!!? Uvedení zdroje samozřejmostí. Děkujeme! :)
@sejfer3 жыл бұрын
kierowca naprawde super
@anhol4015 жыл бұрын
@VojtaWalMez a oprtoti čemuž má taky pár tun navíc...
@vvvaasseekk14 жыл бұрын
@fridrich55 v tom pripade bych chtel vydet tatinka jak by si poradil v tomhle terenu s pohonem 2 kol.
@bodlak645113 жыл бұрын
osobne by som tomu šoférovi vo videu, nedal do rúk ani kolieskové korčule a nieto bojové vozidlo.......nech mi prepáči ale nech radšej začne štrikovať, alebo lepiť plastikové modeli.
@2gibi211 жыл бұрын
47 skot ot64 supply me farm veng district let go I need to distributor here
@kennethaliantluanga13702 жыл бұрын
Ano můžete použít záběry, žádný problém. Přeji hezký den
@jaroslav69693 жыл бұрын
Moc pěkný to je stroj. Já sem s tim teda na vojně nejzdil, my měli T80 :)))
@HansGeering113 жыл бұрын
haha. So this is parade for cutting edge machinery? What a joke!
@conek212 жыл бұрын
asi by mu mněl někdo poradit jak na to
@mikiX6711 жыл бұрын
It seems severely under powered.
@spikeSpiegel11412 жыл бұрын
AMater
@JanBenus15 жыл бұрын
🤟🤟💪💪
@barbigoldberg94872 жыл бұрын
že se ten jeep nerozpadne
@vrabelik113 жыл бұрын
Похоже на неисправность.. Так техника, хорошая...
@blacsmit37582 жыл бұрын
v tom musi byt porucha, to není možný
@kresiks15 жыл бұрын
Ten řidič 64 by v Boru u Tachova dostal 21 natvrdo.A potom k bigošům
@fanda7896 ай бұрын
not enough torque in its puny 180 hp diesel engine. tatra is not known for great power packs
@VojtaWalMez Se pleteš a píšeš úplné kraviny. OT-64 nemá podvozek z Tatry. Má menší kola, než 813 Kolos. A na rozdíl od Tatry má rovnoběžníkové polonápravy odpružené vinutými pružinami - z toho vyplývá větší jízdní komfort. A pokud jsi sledoval pořádně video, tak v žádném případě na OT-64, které je na videu, nefunguje pohon všech kol - to je krásně vidět, když vyjede nahoru a pak se zastaví. Nejčastější závadou, proč nefungoval pohon všech kol, byly "zamrzlé" vzduchové ovládací válečky.
To je řidič 😂 Máme ho taky a tohle byla drsná jízda. Přitom v takovém terénu, bych ho povodil na pohodu 😁😁
kamarád má ot se 148 motorem, byly u něj kluci z tatra a stavěli mu ten motor přímo do ot, a po dálnici mu to valí 140
To není o bitvě a generálech. To je pouze o neschopnosti jednoho řidiče, případně o neschopnosti pořadatelů. Na videu je vidět, že šlo jednoznačně o chyby řidiče. Na OT-64 jsem za mlada najezdil celkem hodně kilometrů v nejrůznějším terénu. Jezdil jsem na nejrůznějších střepech, ale tohle je hlavně chyba řidiče. A ano, nejspíše tam posadili človíčka, který neví co která páčka znamená. Uzávěrky diferenciálů jsou vlevo od řidiče před dveřmi a jsou to ventily, ne páčky.
Cool Video! We are also operating an OT 64 in Germany!
ještě taky šlo. porušit blombu na čerpadle. pak to jelo jak mnělo. těch 115km/h taky. akorát jsi nesměl dávat plnej když jsi byl sledovanej. spotřeba a hustej černej kouř. na tuning zvuk bylo dobrý seknout majzlíkem do tlumičů od vejfuku z venka. srala mně akorát ta královka rachot, stačilo několik gumy a bylo utlumeno. ale řidič byl jako v peříčku bufík šlapal, trenýrková teplota. NO PROSTĚ SUPER VŮZ.
for Bodlak Najezdil jsem s tím několik tisíc km, ale nestalo se mi, že bych ulomil poloosu. A to jsem jezdil v extrémním bordelu, kopcích, kameny aj. A když nejde předek, tak se nehrnu do takové ukázky...
It wasn't a lack of power, it was a lack of traction, if you notice the hills it had trouble on, the middle wheels had no traction and were just spinning due to the length of the vehicle being so long. When the front lifted up at a high enough angle the middle wheels did nothing because they had no contact. A shorter 4x4 or 6x6 would have had less issues with such inclines.
You have planty of reduction drives and lockers in this. You just need to activate them
Ježiši co tam s tim SKOTEM dělá.... to jsem jakživ neviděl.. :(
asi zapomněl zapnout to co má. ty koni máš tam po levej straně u dveří na tom panelu přepínače na uzávěrky a redukce. já používal dvě horní a šlapalo to všude v terénu. ostuda toto video pro tento stroj který umí vše. katastrofa.
...130 km určite nie. na tacho bola maximálka 115 a osobne som s toho na dialnici nevytiahol viac, ako stovku. a to som mal OT DTP s dvomi mechanikmi, ktorý sa denne v tom rýpali a nastavovali čo sa dalo. takže po technickej stránke bol ako nový.....ale je pravda, že to robilo divy.
Yeeaaahhh!!.. success!👍🇳🇿
@VojtaWalMez No to je Vojto jednoduché, se dvěma hnanými koly se ve svahu nerozjede, tak to pustil zpátky. Otázka je, jak byly u toho ještě funkční brzdy, neboť o ty se člověk musel pořádně starat. Stačila opotřebovaná gumička na náboji a brzdový buben byl ihned od oleje a nebrzdilo to, jak by mělo. Ale to je věc údržby a praxe. Ale jinak se s tím OT daly dělat slušné psí kusy, kdo s tím jezdil a uměl to, může jen potvrdit. A dalo se to otočit i přes ručku, třeba na trávě. Rychlost i 130km/h.
nech mi ten "pilot OT" prepáči, ale musí byť asi magor. už prvé dva kopce ma doslova vydesili, pretože pracoval s plynom úplne opačne, ako mal. prešiel som na SKOTe stovky kilometrov, vela vojenských cvičení a toto vozidlo, nepoznalo prekážku. mal som OT- DTP a po jednom cvičení, som na tyči ťahal druhého SKOTa, cca 14km na totálnom ľade v kopcoch. je fakt, že na konci som bol s nervami na doraz, lebo som viezol aj ja, aj druhý SKOT ľudí a chvílami to bolo o život, ale OT to zvládlo za jedna.
You are right, and transmission reduction too
I dont think the driver has the front two axles in drive ,its clearly not in 8 wheel drive !
Když to neumíš, tak za to nelez.
I wonder if he bothered to put that Tatra in 8x8..?
0:44 Toto je síla, kur*a :DDDDD
10 weeks to ship to the U.S. .......... totally worth the wait
How much it cost and where you bought it from?
Jeep?? ses fakt vtipnej pubertaku :) nastartuj kolo a pal do autoskoly, aby sis dodelal papiry na fichtla :) Ono to melo poruchu, tak to jo.. trochu me nejdriv prekvapilo jak to jelo pres ty kopecky hodne ztuha, protoze bych je s Patrolem bez problemu dal, ale pak jsem cetl ze to fungovalo jen castecne. jinak je to moc pekna zabava, driv jsem taky hodne jezdil do terenu ale s podstatne lehcimi vozy.. ted neni cas. Urcite bych to nechtel udrzovat v chodu za svy, takze panove pred vami smekam :).
which competition is that?
ahoooj, můžeme prosím použít záběry z Vašeho KZhead do našeho cyklu TATRA 100x jinak!!!? Uvedení zdroje samozřejmostí. Děkujeme! :)
kierowca naprawde super
@VojtaWalMez a oprtoti čemuž má taky pár tun navíc...
@fridrich55 v tom pripade bych chtel vydet tatinka jak by si poradil v tomhle terenu s pohonem 2 kol.
osobne by som tomu šoférovi vo videu, nedal do rúk ani kolieskové korčule a nieto bojové vozidlo.......nech mi prepáči ale nech radšej začne štrikovať, alebo lepiť plastikové modeli.
47 skot ot64 supply me farm veng district let go I need to distributor here
Ano můžete použít záběry, žádný problém. Přeji hezký den
Moc pěkný to je stroj. Já sem s tim teda na vojně nejzdil, my měli T80 :)))
haha. So this is parade for cutting edge machinery? What a joke!
asi by mu mněl někdo poradit jak na to
It seems severely under powered.
AMater
🤟🤟💪💪
že se ten jeep nerozpadne
Похоже на неисправность.. Так техника, хорошая...
v tom musi byt porucha, to není možný
Ten řidič 64 by v Boru u Tachova dostal 21 natvrdo.A potom k bigošům
not enough torque in its puny 180 hp diesel engine. tatra is not known for great power packs
Not impressed