Embraer Legacy 600 - бизнес-джет, созданный бразильской компанией Embraer в начале 2000-хх на базе регионального пассажирского самолета ERJ-135. Является первым самолетом деловой авиации от Embraer.
Legacy 600 относится к классу super midsize и вмещает, в среднем, 10-13 пассажиров в люксовой комлектации. На данный момент Embraer осуществляет поставки модернизированной модели Legacy 650 с аналогичными размерами и вместимостью, но улучшенными бортовыми системами, комфортом и летными характеристиками.
Сегодня мы познакомимся с семейством Legacy 600 в процессе экскурсии на один из таких самолетов, летающих в парке оператора деловой авиации Sirius Aero.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: vk.com/public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
Спасибо Eric Born за дополнительную музыку. VK: vk.com/id175755
Спасибо авторам ролика! Я отработал инженером на этих Эмбраерах 11 лет. Прошёл все этапы своего становления, начиная от обслуживания и поиска отказов и неисправностей, и заканчивая подписанием договоров по поддержанию лётной годности в качестве техдиректора или ведущего инженера. Когда я работал по контракту в одной европейской компании, при возникновении спорных вопросов руководство ВСЕГДА аппелировала к моему мнению. Удивительно, конечно, но это факт. Один из этих Эмбраеров сейчас летает в "Сириусе". Резануло по глазам внешняя неухоженность представленного самолёта. Возможных причины я вижу две: либо отсутствуют закреплённые механики, либо механики обленились. Все мои Эмбраеры, на которых я работал, были чистенькие, как снаружи, так и изнутри. Что касается самого самолёта - это рабочая лошадка для потенциальных покупателей, кто привык считать деньги. Он ОЧЕНЬ НАДЁЖЕН, очень логичен по конструкции, очень неприхотлив по условиям эксплуатации, дёшев в эксплуатации по сравнению со своими одноклассниками. Пассажирский салон значительно длиннее своих одноклассников. Багажник значительно больше своих одноклассников. Оборудование кабины пилотов очень наглядное, если можно так выразиться, для пилотов. Штурвалы очень удобные для хвата. Кухня большая и функциональная, по сравнению с одноклассниками. Его недостатки проистекают из его же достоинств, но я считаю, что достоинств намного больше. Основная проблема была с топливной системой - она требует дополнительного внимания от инженерно-технического состава при наших условиях эксплуатации, но на модификации 650 её переработали и многие сопутствующие вопросы отпали. Хотя, если быть откровенным, если грамотно обращаться с самолётом, проблем с ней не будет, чему свидетельство последние годы моей рабоьы на этом типе самолёта. Вторая основная проблема - водяная система самолёта. Ну тут я включил нашу русскую смекалку и проблема была решена на раз. Мои пилоты-французы были приятно удивлены, как всё просто можно решить без всяких дополнительных затрат. К сожалению, наши с ними пути разошлись: самолёт перешёл в "Сириус", и мы разошлись по разным местам. Этот самолёт, можно сказать, - своеобразная парта для вновь прибывших специалистов в бизнес-авиацию. Впоследствии мне пришлось поработать на Global Express и Falcon 900, но этот Эмбраер, как первая любовь. Хороший самолёт, надёжный. Он мне порой снится. С удовольствием вернулся бы на него работать, но жизнь вносит свои коррективы. В начале 90-ых годов, когда у нас всё разваливалось, часть нашей профессуры была приглашена на проектирование в Эмбраер. Если поставить рядом Ту-134 и этот ЕМВ, то можно без особого труда увидеть схожесть обводов носовой части фюзеляжа. Спасибо авторам ролика!
А где вы учились на такую специальность, если не секрет? =)
К сожалению, Сириус весьма экономен. В худшую строну :-(
Спасибо👍 Хотелось бы услышать столь же развёрнутый комментарий по GE и F900)
@@Tetrogromato При Советском Союзе ушёл из 8-ого класса своей школы в авиационный техникум на Войковской. Специальность "Летательные аппараты". В переводе на гражданский язык нас готовили технологами по производству ракет. Окончил с красным дипломом. После армии сразу поступил в МИИГА (теперь это МГТУ ГА) на механический факультет. Диплом занял то ли второе, то ли третье место, уже не помню. Потом аспирантура, но я её оставил - физически вымотался от 9 лет учёбы дневного отделения плюс работа в режиме конвенра во Внуковских Авиалиниях на Ту-154. На Эмбраер учился во Flight Safety в Хьюстоне. Потом на рекаренте, но уже в Париже. Тут отдельный разговор. Переход от Ту-154 к Эмбраеру был трудный: техника разных производителей и разных поколений, плюсом переход на английский разговорный. На первых порах с этим мне помог мой напарник, у которого в данных вопросах уже был опыт, за что ему спасибо. Ну а дальше только самообразование. Не так давно получил лицензию инженера от французских авиационных властей. Кто это проходил, тот поймёт, какой это мучительный процесс. Собственно говоря, ничего нового, всё как у всех. Кто меня лично знает, тот подтвердит. Не всё получается с первого раза, но главное - иметь желание и не сворачивать с намеченного пути.
@@88449966 Увы, это так к сожалению. Не будем о грустном, лучше поблагодарим их за содействие в создании этого ролика.
Sky моё почтение - как всегда отличный ролик.
Вы и Записки пилота (Владимира Васильева) - отдушина, путешествие в мечту, время в облаках без забот. Спасибо вам, очень люблю ваши ролики👍🙏
И еще Авиасмотр
24 августа 23 года это видео у меня в рекомендациях. Интересно, с чего бы?
Ждем свежих комментариев.
Sky, ты большой талант. Мы, твои подписчики - очень тебе благодарны за твою работу. А точнее - за твоё призвание.
@История вещей подписался. Действительно интересно.
Не плохой самолет был у Пригожина
Лайк за бортпроводницу!!!
9:46 а тут у нас ящичек с адренохромом если вдруг ... Ну вдруг понадобится ))))
Отличное видео, хороший рассказ. Особенно понравилась экскурсия по наглядному образцу этого самолёта. Благодарность тем, кто дал разрешение и тем, кто поучаствовал в рассказе. А автор как всегда - лайк.
Кто сюда зайдет после крушения это-го самолета с Пригожиным
Foi uma queda acidental?????? Quanta ingenuidade!!!!! Pare de falar bobagens.
Всегда отличный материал! Спасибо Скай!
@История вещей хрень, ищите новую нишу.
Спасибо большое за Вашу работу
Качество на высоте! Спасибо
Случайно нашел. Уведомление не пришло. Ютуб охринел.
Растешь, красава! Тебе проводница явно в... голову запала: аж снимать нормально не мог)) можно было побольше с ней вставить - как работается, плюсы-минусы с т.з. экипажа, и т.п.... Проводки - просто Щикарррные!) Очень приятный авиаобзор! Спасибо за качественный контент!
Александра очень исполнительная...
он не снимает он анализирует
Пригожин бы данное видео оценил
Legacy 600 никого не убил, а лишь сбил Боинг 737.
то есть всё же технически убил тех, кто был на боинге
@@vardaruus5243 там пилоты проебались, вырубив ответчик
сбивал пилот, а самолётик вполне вывез своих..
По идеи должно было быть наоборот. Маленький самолётик вроде как должен быть более хлипким, чем гигант с целой толовой людей на борту. Так что самолётик крепкий и живучий, что не может не радовать их владельцев. P.S. И тут больше вопросов к инженером Боинга. Вы что там заигрались с массой? Почему крыло сломалась, вместо того чтобы просто оторвать винглет бизнесджетику? У таких больших лайнеров должен быть запас прочности, ибо он возит большое количество людей.
Может, точка удара пришлась в уязвимое место? Мнение инженера и впрямь было бы интересно послушать.
Приятно смотреть на небольшой но роскошный самолётик. Благодаря этому каналу удалось заглянуть туда, куда сам точно не смог бы )) Не теряю надежды что когда-нибудь автор сделает ролик и по дирижаблям. Роскошь внутри этих воздушных кораблей конкурировала с океанскими лайнерами.
бомба передача...спасибо дорогой человек за работу...
Спасибо огромное, за такие подробные обзоры, проделали большую работу.
Спасибо, всегда жду с нетерпением новых выпусков.
Отличный джет, канал вообще огонь)))
Отличное видео! Спасибо за труд SkyShips!
Больше самолётов люксового класса) Видео на высоком уровне , как обычно.
1:49 Девушка уже запарилась в каждом выпуске в небо смотреть
Шикарный самолёт в шикарном обзоре. Скай молодец.
Спасибо за видео, Скай! Как всегда на высоте :)
О, отличный борт, с тремя салонами и выгодными тратами, крайне хороший вариант был в свое время. 650 просто после в абсолют возвел.
Весьма нтересное занимательное видео , за что спасибо автору . 😎
Ролик просто прекрасный, как всегда интересно.
Спасибо за новый ролик! Всегда приятно глянуть...
Скай, спасибо за труд! Представляю, как трудно было договориться о съёмке.
Хаха. Они ему ещё и заплатили)
Что трудного? Они сами рады что их компанию прорекламировали
@История вещей Приятель, как посмотреть? У тебя на канале ни одного видео нет!
Сразу лайк) Спасибо, очень интересно!)
Карен, спасибо Вам за очередной отличный рассказ про замечательный самолёт. Не пропускаю ни одного Вашего репортажа. Пожелание одно: пожалуйста, возьмите на вооружение микрофон-петличку - это компенсирует огромную качественную разницу в аудиоданных. Спасибо!
Как всегда топ! Спасибо, Скай!
Классный самолёт и очень дорогой...а выпуск как всегда на высоте!!!
Сашенька Глотова! Всё такая же красотка, вот значит где она сейчас трудится! У нас, в КогалымАвиа, работала, пока контора не развалилась, после катастрофы в Египте. А выпуск очень хороший и качественный. Было интересно!
Как всегда лайк ещё до начала просмотра. И как всегда заслуженно!
Не знаю как легаси, но Александра понравилась точно)
Блин, такое крутое видео, даже написать нечего) Кстати, Скай, как насчёт Douglas DC-3 или Lockheed Constellation?
Замечательный обзор! Спасибо.)
Благодарю за познавательный материал, впрочем как всегда на высоте!)
Самолёт никого не убил, кроме Пригожина и команды
И всех кто был на борту. 10 человек (6 пассадиров, 3 члена экипажа и 1 пригожин)
Спасибо Скай. С удовольствием!
Прелестно! :) Спасибо за видео!
Привет Sky.спасибо давно ждал нового ролика.👍👍👍👍
Одни аплодисменты Скаю!!! Всё просто класс!!!
Отличный выпуск! Мне понравилось!
Огромное спасибо за проделанную работу! Скай, хз как у тебя получается но вы лучший!
Спасибо за интересное видео!
Чётко, лаконично и очень интересно!! Спасибо!!
Сразу Лайк даже не начав просмотр ✈💪🏾👏
Спасибо большое за очередной интересное видео !!!
Sky, ты как всегда: на высоте
Кайфанул от контента. Как всегда на уровне. Так держать.
Спасибо, как всегда увлекательно =)
Только лайк!!!! Просто не знаю что лучше, летать или смотреть ролики Ская!!!! А 11 хозяев дизлайков наверное блюют в самолётах...
Шикардос выпуск!
Видео про самолёты стали снимать многие , но Sky однозначно лучший 👍✈.
Почаще бы таких видео
скай, у тебя очень интересные видео!
Спасибо! Отличное видео.
Спасибо!👍
Спасибо за видео)
Роскошных вам полетов ..)
Sky, как насчёт идеи сделать ремейки на старые видео про известные самолёты, а то про А340 видео всего на 4 минуты, а это как то не справедливо
Поддерживаю!)
Я согласен!
+1 Видео про самолеты от SkyShips слишком длинными не бывают!
Полностью поддерживаю!
Почти поддерживаю. Но это гразит тем. что другие самолёты будут отодвинуты ещё дальше.
Супер. Самолет интересный, хорошенький борт проводник!!!!)))
Да ребята из Сириуса запустили самолетик! Понятно помыть - это деньги. Но мы, даже когда работали в африканских странах, всегда следили, чтобы наши Ан-24(26) сияли как у кота принадлежность, особенно в районе силовых агрегатов. (ранняя диагностика неисправностей). Да и пассажирам спокойнее и приятнее, когда они видят, что за воздушным судном следят и оно качественно обслуживается.
Спасибо за прекрасное видео! Хочу такой же самолётик...
Embraer in Russian sounds the same as in Portuguese. Nice!
Еще и музыка зачет!
Лайк не глядя. Знаю что как всегда на высоте.
Давай ещё Embraer :З
Молодец!Спасибо!
Часто любуюсь этим самолётом из своег офиса
Увидел надпись DVD и заплакал( Жаль, что цифровые развлечения в самолетах так быстро устаревают, и никто не может себе позволить обновлять парк раз в 1-2 года( Всегда не нравилось это ощущение в большинстве самолетах, что попадаешь как будто на 10 лет назад во времени)
нужник показал - знач обзор полный и объемный) Спасибо!
Отличное видео!
Классный ролик) Даёшь видео по lineage 1000!
Самоль оогнище👍 Jetы всегда очень нравились.
Шикарное видео!
Спасибо
Ох уж этот неизменный короб с маслом в багажнике)))
Такие самолеты есть в бизнес-парке ЧBK Вагнеp
Отличное видео 👍
Отлично! Жду обзор hawker 800
И все таки гольфстримы вне конкуренции имхо! Ну и конечно, красивым самолетам - красивые стюрдесссы)))!
С пекаченными губищами?
Это высший ценовой сегмент и уже совсем другой класс самолётов. Далеко не каждый олигарх может позволить себе такую роскошь.
@@rak_na_gore_svisnul сейчас это норма наверно, как и силиксиськи)))!
Шикарный шмаровоз!
Фу как не культурно
Крепкого вам здлровья не болет не хворать😉
Спасибо, как всегда очень интересно! Все жду рассказ о французских Falcon...
Спасибо скай!
Спасибо!
этот Скай, подозрительно крут!
Кто смотрит после Пригожина?
Спасибо 👍
Качественный контент. Жалко ;) редко... Спасибо!
Летал в начале 2000-х на 145. По-моему так. Офигенно понравилось. Дочка увидев прозвала его крысой. Зато, когда зашли! в салон...кожа-рожа все дела. Бежево-синий был.
Вам спасибо)
Александра просто супер!
Какой красавец)