Как запустят заводы Hyundai и Volkswagen, чем занят Haval, новый Duster и др. «Новости недели» №247
На минувшей неделе в центре внимания были российские автомобильные заводы. Точнее, судьба иностранных площадок, замерших позапрошлой весной. Содержать их в режиме простоя третий год будет совершенно невозможно, поэтому развязка наступит в ближайшие месяцы. Например, развеивается туман вокруг петербургского комплекса «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», будущее которого свяжется с калужским заводом AGR, бывшим Фольксвагеном. Исконно русские производители, тем временем, борются с последствиями прямых санкций, введённых в начале осени. Эту борьбу отражает свежий индекс промышленного производства от Росстата: в октябре выпуск легковых и грузовых автомобилей упал соответственно на восемь и три процента по сравнению с сентябрём. Впрочем, ситуация в целом неплохая: за десять месяцев выпущено больше четырёхсот тысяч легковушек и сто тридцать тысяч грузовиков, а это в полтора раза больше, чем за январь - октябрь 2022 года. В целом же по всей российской промышленности рост составил 3,5%. Вообще, растущая в условиях тотальных санкций экономика даёт необычные побочные эффекты. Так, необходимость резко нарастить внутреннее производство и заместить массу иностранных компонентов вызвала невиданный за последние тридцать лет дефицит рабочих рук: буквально на любом крупном предприятии открыты десятки вакансий: специалистов зовут и АвтоВАЗ, и тульский Haval. Поэтому логично, что грядёт эра автоматизации: в ближайшие месяцы мы услышим о множестве проектов, начиная от касс самообслуживания в магазинах и на заправках до роботизации заводов. Что касается мировых новостей, то новый Duster, который имеет прямое отношение к отечественному автопрому, в России парадоксальным образом не ждут. А вот Land Cruiser Prado, попытка собирать который бесславно закончилась в прошлом десятилетии, уже доступен к заказу, хотя мировые продажи внедорожника едва успели начаться.
00:00 О чём этот выпуск «Новостей недели» №247
02:06 Renault Duster намекнул на несостоявшуюся Ниву-3
04:34 Toyota Land Cruiser Prado J250 прибывает через Китай
07:00 Hyundai Solaris сменит эмблему
10:11 Бывший завод Volkswagen закрывает двери
11:36 Завод Haval приглашает рабочие руки
12:05 Haval M6 обосновался под Тулой
13:10 Evolute i-Sky пожелал прописаться под Липецком
15:06 «Моторинвест» заинтересовался ДВС
Вышло новое поколение кроссовера Дачия Дастер, но на её платформе уже не сделают Ладу Ниву. «Серые» дилеры начали принимать заказы на внедорожник Тойота Ленд Круизер Прадо 250 с поставками из Китая. Санкт-Петербургский завод Хёндэ должен сменить собственника. Если всё пойдёт по плану, то возобновится выпуск Соляриса и Креты, но под китайской маркой. Калужский завод АГР (бывший «Фольксваген Груп Рус») готовится к тестовой сборке кроссоверов Чери и избавляется от лишних сотрудников. Завод Хавейла в Тульской области начал выпуск кроссовера Хавейл М6 и набирает рабочих. Завод «Моторинвест» в Липецкой области собирает третью модель: электромобиль Эволют Ай-Скай. Но локализация его нулевая, и углублять её, вопреки СПИКу, не собираются.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#АвтоПлюсТВ #AutoPlusTV #НовостиНедели #WeekNews #автоновости #автоновостинедели #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #автозаводы #российскийавторынок #russiancars #российскиеновости #Renault #Dacia #Duster #РеноДастер #DaciaDuster #RenaultDuster #ДачияДастер #Дастер #CMF #RenaultNissan #LadaNiva3 #ЛадаНива3 #Toyota #LandCruiserPrado #Тойота #LandCruiser #ЛендКрузер #ТойотаЛендКрузер #ТойотаЛендКрузерПрадо #TLC #TLCPrado #TLCPrado250 #Prado250 #LandCruiserPrado250 #ToyotaLandCruiserPrado #J250 #внедорожник #параллельныйимпорт #Hyundai #AGR #GAC #HyundaiMotorCIS #HyundaiRussia #HMMR #ХММР #HyundaiSolaris #Хендэ #Хендай #Хундай #ХендэСолярис #ХендэМоторСНГ #завод #СанктПетербург #Калуга #АГР #Авилон #Avilon #GACMotor #ГАК #корейскиеавтомобили #китайскиеавтомобили #AGR #Chery #Haval #АГР #Avilon #Авилон #VolkswagenRussia #VolkswagenGroupRus #ФольксвагенГрупРус #Калуга #CheryTiggo7Pro #ЧериТигго7Про #Чери #HavalMotorRus #ХавейлМоторРус #HavalRussia #Хавал #Хавейл #HavalM6 #ХавалМ6 #ХавейлМ6 #Evolute #Моторинвест #Эволют #EvoluteiSky #кроссовер #ЭволютАйСкай #электромобиль #российскиеэлектромобили #Липецк #завод #Dongfeng #Дунфэн #дунфын #Seres #Sokon #DongfengForthingThunder #electriccar
А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZhead: kzhead.info
Да уж... 10 лямов за машину... Совсем одурели! В нашем городе новую кв 3-шку можно за 4-6 лямов купить... Дурдом какой-то
Это где такие дешевые квартиры?
У тебя просто город маленький, если цены машин сравнивать с ценами квартир в Москве то все норм 😊
Если не можешь закадрить симпатичную телку с длинными ногами и большой грудью , то тусуйся со страшными коротышками без сисек 😂😂😂
@@user-hs7vb1ky7w Так и есть. Но мой город рядом с большим и в нем тоже можно трешку купить гораздо дешевле этой дурацкой Тойоты в которой к тому же, я так понимаю , не весь функционал доступен (приложение не работает?) и запчасти с техобслуживанием аЦЦки дорогие. г. Энгельс у меня
Кто покупает,у него есть квартира.
Классно, посмотрел новости китайского автопрома! Спасибо!
Лада имея конструкторскую документацию на Дастер отказалась от его производства под брендом нива в пользу морально устаревшей конструкции... 🙄
@kugut2000, а из чего его производить? Все детали - европейские. Сборку Весты никак наладить не могут из-за отсутствия НЕСКОЛЬКИХ запчастей, а тут целиком машину не из чего собрать.
@@ujin7835зачем тогда в ролике обманывают? Там ведь сказали, что не целесообразно собирать дастеры после ухода Рено. Сказали бы как есть нихрена мы без Европы сами не можем. Руки из жопы
Не большая потеря населению
@@user-vp1xk5iw9d как обычно Китай не может, но мы же в России живем. Причем тут Китай?
Так надо же вкладываться чтобы начать выпускать новое, а кто будет вкладываться, евреи чтоли? Они выжмут все из Фиата 124 коим и является Нива в корнях, ни кто не будет вкладываться, потому что это не их родина, это страна для зарабатывания денег.
Ситуация с эволютом, полностью показывает, как чиновники и бизнессены будут действовать на авто рынке. Пилить бюджет, и продоввть китайцев под новыми значками
Не продавать, а выставлять в автосалонах! Продаж каких либо серьезных с такими ценами при таких доходах не будет. Так что, ждем череду банкротств в ближайшие год-два.
Инфраструктуры нет, не может быть и речи о продажах. Сначала зарядки на заправках потом продажи, только так, если бы чиновники хотели продаж уже продвигали бы закон об обязательном наличии зарядок на всех заправках.
@@user_-_nameда там имитация бурной деятельности просто в преддверии распила. Когда дело дойдет до реального выпуска, то будет как всегда. Хотели бы, все бы давно сделали.
9:25 мне кажется ничерта они производить не будут, так же как и в 90-е сдадут станки в металлолом, потому что выкупает производство не производитель а торгаш.
100-200тыс должен зарабатывать работник на автозаводе. Если меньше, то лесом идут. Ценник на авто подняли до небес, соответственно должна в 2-3 раза вырасти зарплата у рабочих.
Эти мрази, быстрее в одно место дадут, чем будут рабочим платить достойную зарплату!
Хотя бы от 70ти чистыми и это чтоб без переработок.
Армия в помощь там 220 т.р. будишь получать.
@@orakyl85стать убийцей в глазах всего мира? Ну ну. Вы то почему еще не контрактник? Сосед вот сходил......уже "заработал", сидит дома теперь - без ноги далеко не уйдешь, а на протез денег нет, тот что дали - на нем только стоять, ходить невозможно.
@@user485n64 а какая инфраструктура в россии для инвалидов - лучшая в мире😂 Инвалиды со всего мира в россию стремятся попасть😂
От таких новостей, то ли плакать, то ли ржать..
Нашей публики приглянулся бы не крузак за 10 лямов, а бюджетный седан тысяч за 500-600
Государству не нужно производство - оно зарабатывает на акцизе и сборах на много больше... В китае тачка стоит 1,5 млн, а после обдираловки 3! Зачем производство?
Я тоже так думаю, брать с каждой ввозимой машины налога в миллион, явно выгоднее, чем самому машину производить
@maxx1143, я тоже думаю, почему государство делает машины для граждан, ни в одной другой стране такого нет. Везде частники сами создали свои автомарки и заводы.
@@ujin7835Китай в пример тебе)
@@ujin7835ну тут ты не прав. Рено до сих пор частично принадлежит правительству. GM получал такую поддержку от правительства сша, что автоваз обзавидуется. Это только то что я знаю. Наверняка и остальные правительства поддерживают свой автопром при необходимости. Вообще производство автомобилей - это огромная сложная и многоуровневая хренотень с огромным количеством производств и сотнями тысяч людей. Конвейер по сборке - лишь финальная часть. И все эти производства несут денежку в бюджет. Все работники этих предприятий несут денежку в бюджет. А если всё встанет государство получит огромную армию безработных, которых надо как-то содержать, переобучать, помогать устроиться на новое место. Проще помочь одному заводу, чем возиться с миллионом работников.
@@ujin7835нет. Кривой и косой Jac как раз государственный. Пример когда бизнес для бизнеса, а не прибыли.
Вау. Кругом одна польза от санкций. Кругом один рост и подьем. Рост и подьем цен.
Зато идём своим путем
@aleksbus9689, ну можешь отсосать Байдену, чтобы он с тебя санкции снял.
@@user-gl3vf7hx4rкитайским? Где импортозамещение? С 14-го года об этом свистят в уши
@@ural2661как это где?! Глаза откройте хоть, сударь! Вы что не видели Весту с двигателем 1.6 восьми клапанным от девятки?! Изучите материал прежде чем писать такие глупости 🙂
@@user-gp3xn6ij7o Для 8-клоповых страдальцев с 16-клапанными двигателями есть.
молодцы китайцы конечно, за полтора года прибрать к рукам страну с населением в 150млн - это прям похвально
Пыпу надо им благодарить, всю Русь-матушку готов продать, а русских мастурбеками заменить!
Золотой орде приходилось набеги делать, а Китай сделал это более эффективно .
Китайских заслуг тут немного.
В России живет до 100 млн. человек. Забудьте эти цифры про 150 или 146 млн. Человек. Давно уже нет этого населения.
Пока вы носились с фразой крым наш, китай нагнул вас
55000 руб. чистыми😂 а как же средняя зарплата это же ни в какие ворота не лезет! С таким пафосом об этом говорить, какую зарплату получает человек это озвучивавший? Сейчас что бы купить китайский автомобиль нужно 4000000руб. Сколько нужно работать этому рабочему что бы купить то что он собирает? Ему что, ипотеку нужно брать на машину? Мне кажется местные "капиталисты", бывшие пионеры, совсем берега потеряли!
Хоть смейся,хоть плачь!Пенсия 10.000,а за старенькую "Оку" просят 180.000...😂😢😮 Вроде что-то откладываешь,откладываешь,а потом купил пару чебуреков...😂
Что-то не клеится причинно-следственная связь. «Авилон заручился поддержкой государства на одновременный запуск 2х заводов, Фольксваген и Хендай, и поэтому забрал завод Хёндай». Далее в сюжете: «Авилон не может запустить завод Фольксваген». Опять что-то пилят похоже.
Немного ранее около 2-х недель назад была попытка запустить именно VW, но видимо не договорились.
Вы невнимательно слушали. Если выгорит схема с ГАКом, то корейские модели под маркой GAC будут выпускать в Петербурге, а собственно GAC - в Калуге. Но на освоение сборки, даже крупноузловой, нужен минимум год.
@@autoplusnews так gac вроде во владике собирались выпускать, или уже передумали?
В этом выпуске мы сделали оговорку, что GAC и JAC - это совершенно разные компании. И всё-таки Sollers во Владивостоке пытается собирать пикапы JAC T6: kzhead.info/sun/eMmQZNappHOFlYE/bejne.html
@@autoplusnews да млин, я уже запутался в этих китайцах.
Сколько же аферистов крутиться у автомобильного рынка! Сиплый (Мантуров) походу всех крышует!
Плешивый дед всех крышует
😂😂😂
Маниуров--еще ,та сволота!!
Требуется много рабочих рук, дав от только забыли сказать, что зарплаты там меньше чем у продавца пятёрочки, поэтому эти вакансии так и будут висеть открытыми. Зато все должности директоров заняты и не смотря на неэффективный менеджмент, хрен кого ты выкуришь с этих теплых мест...
Авилон говорили что будут расширяться, а по факту людей сокращают😂. По моему мнению они просто развалят заводы и всё.
Ноги авилона растут оттуда же, откуда и у сегодняшнего магнита, тинькова, пика, вб......и это не про бизнес
Никогда такого не было и вот опять 😂
Дефективные мАнагеры ничего другого не умеют, только развалить и распродать.
Хавал тоже жгет.ЗП 55000 ,а цены на тачки от 2.5 лямов.Рабочий не сможет купить то ,что делает.
@antibiotic777, а сборщик Бентли может купить то, что делает? Или Хавал, это бюджетный автомобиль и мы чего-то не знаем?
@@ujin7835Не равняй люкс класс с бюджетным авто. И да Хавейл - это бюджетная тачка. Этоив России она стала овер-бизнес класс за 2+ миллиона. Солярис, кстати, то же роскошью для нас стал.
@@ujin7835сравнил........, с пальцем.
Зарплата от 55 тысяч, не перевирай
@@Sergey_Sokolov а толку ? Какие сейчас цены на авто , чтобы его купить зп должна быть от 150 -200 и выше.
Отличное импортозамещение. Подняли Россию с колен теперь надо китайское производство помогать поднимать. Вперёд.
Разорения всем кто причастен к таким ценам
Новости все лучше и лучше - 55 тыщ рублей в месяц...
Это в идеале, а в реале на штрафах тыс 10 ещё снимут
@@user-ms8gd5rg3uОткуда у вас в Украине авто заводы😂
@@user-ms8gd5rg3u55000 тысяч это самая минимальная зп
От 55 тысяч, не перевирай
@@Sergey_Sokolovдо 56000? 😂
Как вы ловко пудрите людям мозги подменяя понятия, браво автоплюс👏👏👏
Будьте добры, сформулируйте яснее, в чём претензия.
Не хватает рабочих рук, может потому что половину сократили или уволились люди потому что сейчас у гос. Предприятий зарплата копейки ?
А где они теперь работают? Пирожками торгуют на рынке?
@@OlegaTor63 работают в других сферах. Где зарплаты выше. Но явно не на заводах за 40-50 тысяч в ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ😂😂
@@OlegaTor63 часть на СВО уехали, потому что там зарплата от 180 тысяч, часть покинули Россию что бы на СВО не попасть. Вот вам и нехватка рабочих рук.
@@mr.outside1719 Не знаю лично никого кто покинул Россию, а вот на СВО очень много знакомых уехало!
@mr.outside1719, сбежавшие от СВО никогда на заводе и не работали, они вообще никогда не работали, на них не расчитывай.
В Липецке, всё закончиться выпуском автомобиля " Ай больно"
форд тоже с такими трудностями встречался и решил проблему только тогда когда рабочий смог себе позволить купить машину хотябы в расрочку,
Так и ты сейчас можешь купить машину в рассрочку.
А чтоб он смог ее купить, Форд поднял зарплату своим рабочим до $5 в час в 1914 году, что было самой высокой ставкой в стране. Конкуренты были уверены, что Форд вскоре разорится. Дальше вы знаете. Кстати, $5 баксов в 1914 это $150 в 2023!
@@kirillos42а на бенз будет оставаться?
@@igor_lar тогда не нужна тебе машина, если на бенз нету
@@kirillos42 у меня две. Я о тех,кому ты рассрочку предлагаешь сделать
С каждым месяцем всё смешней наблюдать цирк под названием "российская автомобильная индустрия"
Слово "автомобильная" лишее...
Какие-то китайские новости в русском переводе.
Рост экономики такой бурный что Прадик уже стоит 10 миллионов, а стоил 3,2. За эти деньги все будут теперь получать Гак который будут выдавать за Крету но она будет под китайским шильдиком и китайской требухой внутри, только кузов будет внешне похож т.к есть штампы на железки.
двадцать пять лет назад?) ты не бредишь?
Вот мне интересно как так получается, что отечественные производители десятками лет не могут сертифицировать обновление уже существующей машины. А китайцы сотнями регистрируют ново испеченные автомобили. Почему отечественных автомобилей нет в наличии а китайских пожалуйста. Не кажется ли вам что кто-то лоббирует торможение отечественного автопрома
В России рынок мизерный по сравнению с китайским. Для разработки и запуска в производство надо много денег. А где его взять если продажи исчисляются сотнями тысяч, а нужно продавать миллионы? Даже если ты сможешь выпускать миллионы - кому их продавать? В Китае же можно почти бесконечно увеличивать производство и покупатель будет. Даже если не брать среднюю зарплату (а у китайцев доход выше) у нас в стране живет людей меньше, чем Китай продает машин на внутреннем рынке.
Да у нас большая часть управленцев страны либо училась за границей, либо проходили там повышение квалификации. И чему их там учили, одному чубайсу известно)))
Кто будет обслуживать всех этих роботов на заводах. Менеджеры, бухгалтера и юристы? 😂😂😂 Сначала базу специалистов нужно вырастить
Глубокие сомнения,что что-то смогут выпустить
Это точно. Как в 30-е годы без Форда и Рено слабо...
Да уж радостным голосом о конских ценах это талант. Про электрички, дешевле Фольксваген id4 купить😅.
В рф только так....или уволят. Радостно про все, даже если полные штаны и уже воняет.
Эволютов реализовали в 6 раз меньше чем хотели.Заебись .Продолжайте в том же духе .
Короче говоря - никто ни каким импортозамещением не занимается. Всё будем брать в Китае, а когда начнутся трения с ними будем опять вокруг гранты водить хороводы!
Ну не скажи. А ти шо про Индию, Иран или Замбези совсем забыл. Ето в ближайшей перспективе наши ближайшие партнёры-Инвесторы ...
Нет смысла с точки зрения марок авто сюда возвращаться, падение курса рубля сильно понизил покупательную способность населения, продажи достаточно малые. Народ думает как бы осилить купить Весту и Гранту. Так что считаю данные заводы поработают на склад и успокоятся. Все идет от покупателя, которого крайне мало стало.
Не обязательно собирать в России автомобили только для российского рынка. Завод у нас может увеличить общий выпуск авто. В итоге машины со своего завода можно отправить на экспорт, а с российского в Китай если уж собранную в России машину нельзя продать в большое количество стран. И уж поверьте, производители, которым пришлось покинуть российский рынок знатно на этом потеряли и не сделали бы этого если бы их не заставили.
@@YaroslavVPгениально почему Москвич таким путем не идёт? 😂 При всей пафосности китайские производители в китае далеко не лидеры и им по географии продаж ещё далеко до лидеров рынков.
Так "крайне мало стало" покупателя, что продажи новых легковушек выросли в полтора раза по сравнению с прошлым годом.
@@T.Ershov и 10 миллионов россиян на грани банкротства. Гениально)
@@T.Ershov А давайте посмотрим что за машины стали покупаться в большинстве своем? Для чистоты совести. А теперь возьмем цену нового Поло(который ушел) и сравним с Грантой. Это к тому, что Поло то сам самый простой автомобиль. А если и Поло будет покупаться очень тяжко, то какой смысл тащить что то более дорогое. Все решают бабки в кармане у народа.
Как бы не запускали заводы, при нынешней цене рубля в районе цента, большинство населения не сможет позволить себе эти автомобили. Автопром в стране уничтожен
Автоваз собирать Дастеры посчитал нецелесообразным))))) Смешно... Может не из чего?
Ахах тоже хотел это написать. Ведущий совсем людей за Баранов держит)
@@ural2661диктор читает текст. Уверен, что он сам в афиге, что приходится озвучивать.
@@user485n64 так же у нас бункерного оправдывают… невиноватый он)) а получается все же именно ведущий не уважает зрителей. Шкура такая
Даа, это лютый треш конечно был 😅 Некогда самый продаваемый бюджетный кроссовер вдруг резко стал не выгодным 😂 Может потому что в него нельзя 8ми-клоп от гранты запихнуть и воющую коробку? У нас то только чертежи остались от Дастера 😂🎉
Расскажем подробнее вскоре, раз уж так всех эта тема задела. Дастер можно было перенести в Тольятти. Потратить года три на перезапуск и замену компонентов. И очень приличную сумму денег. Но на выходе был бы только переднеприводный кроссовер на вазовских агрегатах. Причём за его выпуск всё равно бы пришлось платить роялти группе Renault. А поскольку переднеприводный кроссовер и так будет (его делают на базе Весты), то АвтоВАЗ действительно посчитал это нецелесообразным.
Дастер шикарен и мог быть стоит 1,5 млн...
Грустно 😢 Всё хуже и печальнее. Такой фарс с этим Эволютом. В Китае машины разбирают у нас собирают и один хр..н стоят они конских денег. Самим то не смешно
Сборка с низкой локализацией удорожает машину. Причём значительно.
Какая у АВто Плюс Новости растущая экономика непонятно , мы простые люди не видим и не чувствуем ее , а вот как за горло буржуи нас берут , очень хорошо ощущаем.
Haval всех победил! Браво
За мои же налоги субсидируют переклейку шильдиков на 💩-не, продаваемом мне же за космические деньги ! Неплохо устроились...
Пока зп в россии чиновье как себе не утвердит на минимальном уровне в 3000$ и тачки уровня киа К-5 не будут стоить 6-10 зарплат -продаж не будет.Так живет весь цивилоизованный мир.
Когда же закроют, эти совершенно не нужные новости, надоело это постоянное, скоро, уже, завтра, ничего не будет, все и так, все понимают.
Не смотри новости и живи спокойно.
"55000 рублей чистыми" - это ж всего лишь 590 долляров по сегодняшнему курсу ... Охренительно "высокая" зарплата при нынешних ценах!)))) даже пресловутой 1000 долляров нет! а цены на автомобиль будут такие что на такую зарплату нужно копить на китайский автомобиль отечественного производства 4,5 года при том не есть не пить не платить за квартиру и вообще ничего не тратить.
Сравнение умных касс в супермаркетах с промышленными роботами на автозаводах - как минимум некорректно. Все промышленные роботы купим в Китае?
Например в Челябинске завершается строительство завода по производству промышленных роботов.
@@T.Ershov , я как-то видел статистику по количеству роботов, которые используются в промышленности. Не помню точно на каком месте РФ, но где-то ближе к странам Африки. Так что наверстывать очень долго. Кстати, подобное производство было в Тольятти. На ПТО ВАЗа выпускались роботы-манипуляторы. По лицензии, по моему фирмы Kuka. Но он оказался никому не нужен! От него только стены остались. Да и сама Kuka теперь принадлежит китайцам...
Автоматизация да? А кто тогда будет деньги получать и как что бы покупать то что вы напроизводили.... Это еще пол беды, что бы реанимировать производство нужно налоги уменьшать - а так у нас нет своей мелочевки и производить ее не выгодно...
На бывшем Фольксваген сотрудникам "помогли" уволится, около половины штата! Но тишина...
Дайте нам москвич 2141 за 300 т.р. Ладу гранту за 400, ладу ниву за 600, ладу Весту и Ларгус за 800 и УАЗ патриот за лям. Неужели нельзя этого сделать?
Выпуски авто подают,а цены растут.Вывод один,не стоит покупать эти авто!!!
дастер клево смотрится
Вот и смотри
@@653dakota😅
Да, такой могла бы быть наша новая нива. Но, нет. Будем выпускать свою ещё 60 лет.
@@aleksander751 новая Нива да, но не наша, а французская. Даже Веста до санкций была локализована от силы на 50% (сейчас наверное на 60-70%), а с новой Нивой бы из отечественного был бы только кузов, собирали бы 50 человек, по типу того как Эволют работает. Печально, но нынешний АвтоВАЗ, обладая огромными ресурсами (в т.ч. мощнейшей поддержкой от государства) не хочет и не может самостоятельно предложить новый, современный отечественный автомобиль.
Солидная ЗП в 50т 😂
Да,да...Рост экономики...да,да. А дефицит рабочих рук- все и так знают по какой причине.
Вот хавал ищут в нижнем Новгороде специалистов на зп 55т.р. удачи им, минимум х2.5 что бы туда поехать
500 баксов инженеру…китаезы совсем охренели
За 55 идут местные в основном.
@@loopix8279 понятно что местные, но они в нижнем публикуют вакансии.
У нас страна 150 000 000 человек, а на китайский завод берут всего "до 200 человек". На колхозном рынке, маленького городка, больше работает. Ехать никуда не надо.
@@glazdaglaz77 150млн конечно загнул сильно, с новым Донбассом 96 от силы, рынки давно не видел такие, да и шмотьем торговать за те же 55т больше желающих, чем тачки собирать и оборудование обслуживать.
Дайте семьям жильё бесплатное тогда вся деревня рванёт собирать ваши автомобили , а вы говорите нет рабочих рук , в деревнях безработных(самозанятых) дофига и я в том числе!
Дайте , вот и вся проблема , дайте , а кто тебе должен лопух , приезжай и снимай жилье , да и скорей всего ты не пройдешь тесты лопух .
@@ivanlesovik4431 😂
@@ivanlesovik4431 от завести не лопни
@@ivanlesovik4431а смысл за еду работать? Нравится в нищите жить еще и впархивать с утра до ночи?
Ага и территории оголятся на радость китайцам у нас на такие размеры плотность населения маленькая очень и оно это население должно быть по территориям равномерно распределено а если все рвануть в несколько городов миллиоников машины собирать то равномерно стиль не получиться в союзе уже на эти грабли наступали когда колхозникам паспорта выдали и разрешили менять место жительства.
Братья бизнесмены похоже бабло в девяностые срубили и доверились советникам)))😂
Это точно новости из Китая. Причем здесь мы?
Это новая реальность, которую, ты пока, не готов принять. Но все будет...
Как на заводе Форд под Питером будут лес пилить или сдадут оборудование на лом, а в цехах склады откроют.
Хорошие новости про китайский автопром. 😂😂😂😂😂
Странно, а ведь совсем недавно обещали, что на помощь Китайскому автопрому прийдут авто из Индии и из Замбези. Но что то пока задерживаются. Подождём ...
как-то автор все ловко под свое собственное мнение подтянул. Сами ведь говорите, что локализация расписана на много лет вперед и в то же время делаете вывод, что она нулевая. Рано делать выводы, на мой взгляд - автомобили только пробуют рынок. Есть довольные покупатели, которые как раз выбирают эволют а не тот же фольц. Тесла вообще проигрывает по продажам, а у вас сказано иначе. Если брать только официально представленные марки, то Эволют вообще безусловный лидер
Для меня загадка кто покупает эволюты. Вот стоит он 4 ляма, однокласник с ДВС на 1.5 ляма дешевле. На разницу в эти 1.5 мульта можно заправляться лет 10-20. И вообще не беспокоится за то, где бы воткнуть зарядку. Разве, что ты светофорный гонщик которому нужна динамика 0-60.
ну тут смотря кого считать одноклассником. сх5 или спортейдж не будут стоить дешевле. А это как раз одноклассники айскай. Электромобили покупают не только и не столько с целью экономии - это наивное заблуждение. Электромобиль - это простота управления, обслуживания и динамика, благодаря крутящему моменту и низкому центру тяжести. Тот, кто решает перейти с ДВС, делает это чаще всего осознанно. Если вы этого не понимаете, значит еще не пробовали электро. Кстати процент тех, кто вернулся обратно к ДВС, сильно ниже, тех, кто пересел на электро)
Новости китайского автопрома))
Смешно, уровень автомобилестроения в России как в третьесортной стране. Куда нас ведет стратег?
Главное новости читать с воодушевлением.
Ну да, кругом китайская циганщина по цене чугунного моста.Вопрос возникает,а наши ли люди управляют в минтрансе и маниностроении?
Особо порадовало, что на заводе Хавейл "ждут рабочих с окладом ДО 55т"!-на фоне даже общих цен, не касаясь машин, это довольно скромная зарплата! Видимо-не бесплатно и то хорошо,ибо рабский труд-это основа поднятия страны с колен! Да и из прочих автоновостей довольно ясно, что ничего путного не будет-что вообщем то закономерно, ибо и до этого основная роль экономического развития страны была возложена на иностранцев!
Китай так и начинал своё развитие, где люди работали как рабы за миску риса, а теперь лучшая экономика мира. А нашим которые ещё не устроились на завод, хотят сразу что бы им платили как директору газпрома.
@@user-jg2tw7zd4i Обожаю таких болванов, как раз за то что не понимают что реалии столетней давности не применимы сейчас! Как и то, в каких условиях, созданных государством развивался Китай!..Особо хочется сказать про особенности нашей страны:где никому ничего не нужно на уровне проектов!
Хавал более менее норм всё что продаётся на Рынке из Китая. Но в государственную службу и конторы покупают москвичи которых нет запчастей вообще.
Duster можно было запустить..клонировать можно все детали
У Китая на это 30 лет ушло. А у нас?
@@user-pe6st4zq8e у нас было на 30 лет
Когда я сел в i-pro, я понял почему они в Китае продавались по 700тысяч за штуку, а наши поставили ценник 3млн... Если бы можно было купить без кредита за 2млн, я бы вщял под такси, но за 3 ляма это прям овердофига. Ну и I-sky тоже не очень удачная модель, чтобы за нее такой ценник ломить. Вот Aito m5 неплохой, с Huawei на борту, но сравнивая с ценой на заказ с Китая и официальной... любой выберет Китай. Если бы Evolute взяли модель Zeekr 001 или Li L9 они бы стоили в РФ под 18-20млн не меньше.
Видимо, берут, раз из везут и не удешевляют.
Вероятно, вы не интересовались этим автомобилем совершенно. Как раз для такси их и продают по ценам ниже 2млн. А кредит или лизинг модно очень эффективно взять и закрыть оперативно
@@masterunit4809 Я НЕ ХОЧУ брать кредит под огромный процент, платить обязательное КАСКО, и обслуживать официально за большие деньги! Я хочу просто за наличку купить за 2 ляма, а не в эту кабалу влазить.
Какое такси? Оно ломучее капец. Всё что происходит в Липецке похоже на аферу
@@TheKruzzzzz в Краснодаре просто дофига таких в такси ездят и никто не жалуется, я пока на лифе гоняю, но думаю поменять на BYD
Машина по цене квартиры, ужас а рабочие кто их у нас делают получают очень хорошо раз люди не идут туда работать.
Какой рост экономики? Вы в магазин или рынок давно ходили? 😊
Ну не скажи. А ти шо рост цен (бешенный) совсем не замечаешь. Странно. Што тэбя не устраиват ???
с такими ценами нет смысла ни в чем.
А какой дэбил пустил эти заводы ,без условий передачи всех патентов со сто процентной локализацией на нашу территорию. Огласити весь список, пусть теперь из своего кармана возмещают убытки. Не могу,тогда к стенке пусть встают.
Никакая локализация не нужна вообще! Эти бизнесмены и правительство изо всех сил пытаются зарабатывать на населении максимально столько же, не теряя в доходе. Но похоже все у них катится в тар - тарары… 😂 Спекуляция невиданных масштабов под государственной поддержкой!… дожили….
Растущая экономика, ПиПец я обкурился походу😢
какого наши субсидируют электрички,но не свою промышленность
В конце виде - типичная схема наепалова государства на деньги. Ровно по такой же схеме сейчас микро-электронщики наёпывают Россию в плане микро электроники.. С такими темпами "импорта замещения" - мы так на замещаем, что рискуем всю свою промышленность пролюбить и упустить драгоценное время...
писец тайота за 10 лямов....
И Веста за 2,5… спасибо бункерному и его гор компании
Лучше бы рассказали что там слышно про TIGGO 9, а то вот про корейцев и японцев очень интересно слушать, особенно когда они забрали цены и продают машины без гарантии без РФ. Ну реально, вы думаете это нам интересно?
короче росавтопром в жопе
Как это тонко и очень точно подмечено, Ватсон😂🤝
55000 до вычета налогов 😂
А может всё-таки дефицит рабочих рук вызвали высокая смертность, низкий уровень рождаемости в 90-е и 2000-е и отсутствие желания у молодых людей работать за копейки!?
@AC_DC777, а кто это отрицает?
Ну или отсутствие части работников мужского пола по причине получения повестки…
@@YaroslavVP , по повестке забрали мизер, по сравнению с добровольцами. В моём окружении и тем более среди родственников, нет ни одного призванного, есть только пара добровольцев. В основном добровольно идут за большими выплатами.
@@ujin7835 так никто и не говорит
Тульский Хавал - зарплата 55 тысяч!!!! Спасибо работайте сами.
В 1,5 раза больше чем в октябре-ноябре 2022г, во сколько раз меньше чем в 2021году.
Умеют цифрами жанглировать))
А в 2021 году западные страны разве ввели "аццкие" санкции для разрушения экономики России? Сравнивать надо сравнимое для выявления тенденций.
@@T.Ershov с 14 года вводят санкции и почти 10 лет уже рапортуют о импортозамещении. Где раньше то были? Щас Китай положит санкции опять стонать начнете, что невиноватые мы это все санкции?
Я обычно лоялен и толерантен кр всему, но м 6 и аутлендер? Ну типа калина и веста если наглядно
а ГДЕ ПРИНИМАЮТ ЗАКАЗЫ ПРАДО?
Захочешь остаться на Российском рынке ещё и не так раскорячишься. Это про телодвижения Хёндэ. 🙂
Ситуация не плохая, машины выпущены, спад продаж и никто не берёт из за повышение цен 😂😂😂
Спад у вас в голове. А в России рост продаж новых легковых автомобилей в полтора раза.
Новый Прадо совсем не впечатляет внешкой!
Так покупай старый, а по моему у тебя просто нет вкуса
Ага, дефицит высококвалифицированных низкооплачиевыемых сотрудников.
Я недавно покупал новый корейский трактор 40 лошадей 2.2м.р. но тут всё как бы оправдано. Но как легковые машина может стоить 10мультов?? Вы гоните совсем что ли?? 😂😂😂😂😂
Деды будут гордиться, что погибли за локиры на китайских недомашинах !
Че с локализацией резину тянут? Почему не спонсируют и не стимулируют мелкое производство компонентов?
Локализация пашет на АВТОВАЗ, КАМАЗ и других наших традиционных производителей
Врагам народа это зачем? Уже 25 лет все разваливают под предводительством бункерного деда
@@Sergey_Sokolov да эти тоже не особо чешутся - подушки безопасности и тормозные суппорты как минимум до сих пор китайские. Уж суппорты в РФ точно можно делать и это умеют. Автовазу многие предлагали свою помощь в импортозамещении, но они там что то воду мутят и кото за яйца тянут, а кольцо санкций только сжимается!
@@ural2661 25 лет разваливают и все никак не развалят? А что было, что можно было развалить? В конце 90х уже разваливать нечего было, все за 10 лет с 90 по 2000 развалили. Иди таким же придуркам как ты это втирай.
"JAC", из которого сделаны наши "Москвичи"... - вот они импортозамещение и технологичечкий суверенитет.
Вот что бывает когда отдаешь бразды правления западным партнерам !!! Они уходят по английски
Неутешительно!! А где НАШИ ЗАВОДЫ?!! ПОЧЕМУ СНОВА ЧУЖАКИ ПРАВЯТ БАЛ?!!
А как там с новым налогом на утилизацию ?
5:47 Че то на ВАЗ 2107 похоже)))
Вашими устами да мёд пить
Дастер 3🎉