Возвращение Волги, новый двигатель Лады Нивы, перезапуск бывшего завода Nissan 📺 Новости недели №255
На минувшей неделе русский автопром отпраздновал очередной перезапуск очередного производства - к работе вернулся «Автозавод Санкт-Петербург», то есть бывший завод Ниссана, который теперь будет делать автомобили под маркой Xcite. Правда, что это будут за автомобили, пока официально неизвестно… Хотя, скорее всего, ими окажутся переименованные Chery. Также неизвестно, кто станет донором новой Волги. Но то, что бренд возродится, подтвердили чиновники самого высокого ранга! АвтоВАЗ, тем временем, готовит очередную модернизацию обеих Нив - будут новые моторы, салоны и электроника. Только не сразу. А ещё, следя за судьбами КамАЗа, ГАЗа и Урала, мы позабыли породистые грузовые иномарки. А, между тем, Volvo Trucks отпраздновала 30-летие почти культовой модели FH, в жизни которой вдобавок случилось много интересного. В частности, выход 17-литровой 780-сильной версии.
00:00 О чём этот выпуск «Новостей недели» №255
01:06 Автомобили Xcite заменят россиянам Ниссаны
04:05 Волга вернётся в 2024 году
06:51 Lada Niva Travel обретёт дизельный характер
10:20 Lada Niva Legend перешла на крестовины
11:06 Volvo FH Aero повторил опыт марки DAF
12:21 Volvo FH16 увеличил литраж
13:07 Volvo VNL улучшил аэродинамику
Бывший завод Ниссана в Санкт-Петербурге наладил серийное производство автомобилей под новой маркой XCITE (Иксайт или Эксайт) - вероятно, это будут переименованные кроссоверы Чери Тигго 7 Про. В 2024 году в Нижнем Новгороде на мощностях Горьковского автозавода, но с помощью китайского индустриального партнёра снова будут выпускать легковые модели под маркой Волга. АвтоВАЗ готовит несколько модернизаций для внедорожников Лада Нива Тревел и Лада Нива Легенда: обе Нивы получат восьмиклапанный двигатель 1.8. Компания Вольво Тракс (не путать с легковой Вольво Карс) представила рестайлинговое семейство грузовиков FH Аэро с удлинённой аэродинамичной кабиной по новым европейским правилам, а также новый 17-литровый дизель. В США представлена капотная модель Вольво ВНЛ с каркасом кабины от актуального поколения европейского FH.
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#АвтоПлюсТВ #AutoPlusTV #НовостиНедели #WeekNews #автоновости #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #russiancars #новостиавтопрома #Lada #Niva #Лада #Нива #LadaNivaTravel #LadaNiva #LadaNivaLegend #ЛадаНива #ЛадаНиваТревел #ЛадаНиваЛегенд #АвтоВАЗ #AvtoVAZ #СуперАвто #Superra #НиваМ19 #NivaM19 #ВАЗ21179 #ВАЗ11182 #внедорожник #модернизация #двигатель #новостиАвтоВАЗа #Xcite #Иксайт #XcideXCross #XciteXcross7 #Chery #CheryTiggo7Pro #ЧериТигго7Про #АвтозаводСанктПетербург #Волга #Volga #ГАЗ #BAIC #BeiqiFoton #FotonMotor #Фотон #БАИК #группаГАЗ #Горьковскийавтозавод #ГАЗВолга #GAZVolga #Volvo #VolvoFH #VolvoVNL #VolvoFHAero #VolvoFH16 #VolvoTrucks #VolvoVNL2025 #Вольво #ВольвоТракс #d17 #engine #cabin #кабина #двигатель #грузовики #грузовыеавтомобили
А это наши соцсети: Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews Rutube: rutube.ru/channel/24775541 TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv KZhead: kzhead.info
Не видно по внешности что это ВОЛГА Легковая Российская, бренд нужен свой Волговский, а просто иностранное копировать и воровать..
Если нет покупательской способности зачем нужны эти автомобили, они и сейчас стоят гниют никому не нужные , у людей нет таких денег неужели это не понятно, нужен доступный надёжный автомобиль тыщ за 500 , а зачем Волгу делать для чинуш вообще не понимаю, более высокие рангом для них есть аурус , более низким рангом есть аура , а что для рабов нельзя сделать калесницу типо матиза , и ещё более дешовую оку , вот кто будет покупать черри тиго 7 про 10-20 тыс. Населения в год , чинушки реально в космосе находятся , настолько тупые что элементарных вещей не понимают 😢
Да ну, очередь стоит за кредитами.
Волга была всегда для начальства и состоятельных людей. Ваз-2101 стоил 5500 рублей, а Волга ГАЗ -24 стоила 16000. Ни чего удивительного ежели Волга будет раза в три дороже чем Веста.
Берут ещё как берут
Думаю им на наши доходы по...
Если вы такой гениальный бизнесмен, то сделайте надежную машину за 500 тыс. и продавайте ее. Станете миллиардером!
Наш автопром-это освоение бюджета с целью наживы! Без разработчиков и научных исследований! Китайский Москвич верх безумия!
Правильно, сходите на завод и покажите как надо!
Поражают подобные кретины со своими выс**ми и полным отсутствием логики...
@@GGgggg4320 а кто нас впустить?)
Наш автодром остался в древнем риме
А нахера создавать нормальные авто, когда можно повесить шильдик на китайца, приговаривая при этом"какие мы умные"
Я бы на месте ГАЗа не наступал ещё раз на те же грабли. Волга в прошлом. Забудьте про неё. Посмотрите на продажи Москвичей. Вот выпускаете Газели и Соболи, так доведите их до совершенства, что бы все мечтали об этих машинах. Для этого надо уходить от мышления "и так купят". Ну а чиновники обойдутся Ладой Веста.
Ну волга для своего времени был сравнительно неплохой автомобиль, но не народный и не доступный. Раньше волги были в такси или у чиновников как ведомственная машина.
@@quq_CCCP Так да, в целом у них все есть и наработки кузовные на будущее тоже, ЗМЗ тоже некуда не делись, нужно выбрать платформу и на продакшен. Зачем китай. я хз.
Ну, если идти в парадигме Доджа - много машины за мало денег - то могут найти свою нишу. У нас любят такое, и высоких людей много. Но боюсь, что цену задерут
@@user-hr3qh2cq1q змз нынче что-то скатились, качество литья- никакое
Пустую площадь фольксвагена надо использовать, поэтому и новая "Волга" появится.
Упростите процедуру регистрации созданного самостоятельного автомобиля! Пацаны в гаражах покажут вам как Волгу возродить и как Ниву сделать "едущей", причем копеечно, не создавая миллиардных затрат.
Не хотелось бы вас расстраивать но в гаражах копеечно присобачить к Ниве готовые детали от других автомобилей это не означает сделать новый автомобиль
@@user-rd8ty9lb6zне хотелось бы и тебя расстраивать, но пацаны в гаражах зачастую делают из заводских решений. Тому масса примеров.
не пори чушь , пацаны только в гаражах и умеют сидеть без учета сил и времени . а что бы было качественно и окупалось это завод делает он и выгоду считает
Что москвич что волга и другие возрождения это не возрождения а просто продажа китайского неликвида который в самом китае не признают как качественный надёжный безопасный автомобиль с нашими шильдиками
Так и есть
а ты эксперт уже знаешь на базе чего волгу будут собирать?
@@serpank у тебя есть разработка новой " Волги"? Ясно,что будет китаец.
@@serpankнужно делать своё
@@optimist646 свое делать не выгодно - рынок слишком мал!
Москвич 3 и 6 уже показал, как это будет выглядить, с тишиной в дилерских центрах с ахрененными ценами.
Тк автосалон тебе же не базар, чтобы там была толпа народа. Люди пришли - купили и ушли
@@user-ql5hw9hg4j сам веришь в то что пишешь 😆
Попробую пояснить, почему налаживать производство начинают с партнёрства Китаем.Поясняю- невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация этого китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
Москвич тоже возродился и тут же загнулся 😂
Да работают и продаются
Не умеют у нас производить продукты массового спроса. Вот что-то придумать да. А придуманное реализовать для массового производства и с последующей модернизации НЕТ. Ну не умеем строить бизнес. Это понять нужно.
@@Alexander_CV Это так заточена нынешняя система. Всё мы можем при условии если автопромом будут рулить инженеры, а не манагеры...
Теперь люди на знают как продать сие чудо китайского автопрома.
@@user-vc8nl1ju1z денег нет чтобы купить это чудо. Чудо стоит 2,5 млн, кредит на 5 лет (60мес) платеж составит без процентов 42 тыс. Как-то уже накладно.
Чиновников на общественный транспорт надо пересаживать, пусть воочию посмотрят как люди живут
Общественный транспорт намного качественее чем автопром. Это советская концепция транспорта. Она до сих пор используется.
Уже пересаживал один такой - Ельцин фамилия. Как вам результаты?
Они знают, им просто в кайф глумиться над тупым скотом
@@user-iz3gt2lt4s Борис Немцов грозил и обещал пересадить чиновников и министров России на автомобили Горького автозавода " Волга" .😢😢😢😢
Нужно на Оку сажать с 1лошадиной силой и мигалкой на крыше, пусть по обочине спокойно еду, не кому не мешая и бабушам удобнее с ними встретиться будет. Лошадка удобрять газоны будет. Одни плюсы!!!
Никто из нас не доживет до дня,когда наш автопром родит достойное авто. Достойное в каждом узле и агрегате. Власти так же стараются изо всех сил,чтоб отечественное не могло конкурировать ни с кем.
Ну-ну, ври себе дальше!!!
Оно уже есть УАЗ буханка, сразу получился заебись столько лет без изменений не то что иномарки.
@@user-ct2zn1ee9l ну ну. Я как то раз чуть не убился на ней иза педального узла "совмещенного" с рулевым валом. А как они гниют прям с завода,красота...
Этого не будет никогда, Просто по тому, что нет рынка. Сейчас, что бы выпускать авто надо иметь тиражи тысяч 400 машин в год. Вы так то не забывайте, что из сотни европейских марок, по факту сейчас существует рено, пежо, фиат , бмв, ауди и мерс. Например в Великобритании нет автопрома ренж и мини это бмв на которые нацепили просто дизайнерский кузов.
Ох уж эти чиновники самого высокого ранга . Продажные менагеры они , а не люди пекущиеся о своей , российской промышленности.
чиновкники о многом высказывались и много обещали, да веры их словам нет совсем
Иди поплачь
Тебе конкретно кто и что обещал?
@@user-ww3wn6gn7x не ной.
Опять двадцать пять. Не говори гоп, пока не исполнится (пройдет временной интервал).
@@user-ww3wn6gn7xДогнать и перегнать по уровню жизни Португалию 2 срока и все, честно честно. Конституцию не менять. Пенсионный возраст не поднимать, честно честно. Помним все это 😂
Ниву за 800 я бы в здравом уме не купил бы, а тут 1.6 миллиона
Все подорожало. Такие реалии
Да за 1.5 мульта можно слегка Б,у джимни притащить....
@@user-rl8uy5kd7k труд наш не подорожал, я при всем желании не могу позволить машину дороже миллиона имея зарплату более 100 тысяч
Ларгусу сделать полный привод,и нива потеряет спрос
@@user-wc6fo5pz3y весте кросс 2 литра автомат и полный привод и ппц много кому и цену 1.6 мульта я сам бы взял
Нива была спроектирована в начале 70х. Неужели за 50 лет не появились новые сплавы, позволяющие усилить трансмиссию только за счёт их использования и улучшения качества изготовления без существенного изменения физических параметров деталей таких как габариты и масса?
Автовазу это не нужно
Их задача - удешевление производства. Поэтому даже главные пары более сырые идут сейчас, по отзывам
Нива это гибрид ужа и ежа, натянули технологии виллиса из 40х на Фиат 124. От первого взяли идею и размеры, выкинули раму и доработали напильником по технологиям несущего кузова от фиата с дохлым мотором 😂
@@user-sv8wq3ce2v сам ты дохлый. Для 70-х динамика Нивы была вполне актуальной для того времени
Так это же прекрасно, гибриды - это эффективно, что и показали долгие продажи. Более мощный двигатель не нужен - закопается на бездорожье, забуксует на льду. Обычный транспортный поток оооочень медленный, а обгон в критических ситуациях - редкость, да и в этом случае нужно не "пытаться завершить", а тормозить и вставать в свой ряд. Я сам Нивовод, и много иных авто есть и было. Прекрасный "нишевый" аппарат, особенно как второй авто. @@user-sv8wq3ce2v
У наших чиновников решённых вопросов уже складывать не куда
На сколько беспомощен Автоваз, как они дожили до наших дней.
господдержка и запретительные пошлины...в итоге деградация как обычно без конкуренции
Какая б#&* Волга? Свое изобретайте,новое современное. Ниву они модернизируют. Позор
Нива хороший автомобиль для своих целей
@@KOMyTO_XEPOBATO Нива хороший автомобиль, я бы колёса делал не менее 1 метра и длину машины тоже удлинил мало что в нём умещается, ибо для бездорожья короткая машина с типовыми шинами буксует в грязи и часто застревает. Чтобы вес машины был нормальный придётся корпус из композитных материалов делать, если штамповку автоматизировать то цена не превысит старую железную.
Поясняю, почему делают так, а не иначе-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
Класно что - иксай настоящее русское название. Не нужны нам иностранные названия. Хороший юмористический канал
г⁰
Просто маркетологи рассчитывают продавать это на немецком британском и американских рынках, потому название. англоязычное. Простите, я сейчас ещё 1 затяжку сделаю, чтоб продолжить...
Очень скрепно.Не одним же патриотом щеголять?
@@user-xy9qg6zm7w не патриотами, а пЭтриотами! Уаз пЭтриот! - так правильно. Не коверкайте пЭтриотизм.
Ребята! Ничего вы не понимаете. У нас уже есть автомобиль из Ебеней, прости Господи. А теперь у нас будет крутотень, которая сама говорит, что она на букву "Х". Это не икс, если что. ;-)
Позорники теперь и за Волгу взялись (((
У менеджеров оказывается преемственность поколений это шильдики и решетка радиатора
И это при наличии наработок и прототипов 80-х, 00-х годов, полноприводная 3105 чего стоила. И никакого куитая не надоть
@@Vadimaty1995 газ 3106- классная альтернатива ниве и уазу могла бы быть.
не будет конкуренции не будет и качествА
@@Vadimaty1995 стоила дорого, наработки 80х могут конкурировать с машинами 80х.
Чинуши лишь бы на жигах не ездить решили возродить Волгу, хотя несколько лет назад били себя пяткой в грудь утверждали что Волги больше никогда не будет 😂
Какой позор, переклеивать шильдики на машинах и выдавать её за свои 😂😂😂
Китайцы хоть машины копировали, а наши только шильдики придумывают
сделай умнее грамотей
Почему так много нытиков?
сука, какие же дебилы у нас в стране живут...Я хуею.Каждый дебил лезет высказать своё "экспертное" мнение, не зная АБСОЛЮТНО как устроено производство. ДЛЯ ЖИВОТНЫХ поясняю, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
Автор хоть и пытался сгладить "углы", но кроме испанского стыда, других эмоций касательно "отечественного" автопрома у меня нет. Как можно отверточную сборку с новым шильдиком называть возрождением?)))
Именно так. Так и стремимся залезть под колониальную пяту, позорище. Российский капитализм другого и породить не в состоянии.
Потому что идут боевые действия и страна занимается другими вещами. Но вы конечно ничего не видете и не понимаете.
А ты сам чем можешь похвастаться? В такой ситуации даже японцы наверное ничего собрать, а уж американцы тем более.
@@user-qn6xq2nw4fЭто такое оправдание?
@@user-qn6xq2nw4fа до войны она чем занималась?
С такими ценами, нафиг нужны эти новые авто выпускаемые на заводах
все берут и ты возьмёшь бро..не скоро но лет через 5 точно
Не удивлюсь если АВТОВАЗ начнет лошадей разводить, и фермы откроет!!!
лодки продавать, лошади у камаза, олени у газа
АВТОВАЗ всю жизнь разводит "оленей"
Это как будто новости из психушки. "Запустили завод, перевыполнили план производства, но мы пока не знаем что этот завод производит". Это какой то сюр
А не всё ли равно? Сейчас главное отчитаться наверх, что завод работает, а что он там производит и по каким ценам это уже не волнует никого
поясняю, как устроен процесс возрождения производства. Итак-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
люди ждут не возрождения бренда, а возрождения автомобиля волга
Какие люди?
Ну хз хз, волга - может и не плохая, но своеобразная машина, шкворни мазать с крестовиной - это такое себе. Ну 402 двиг простой как 3 копейки (мокрые гильзы, 2 клапана на цилиндр) он морально устарел, длинноходный бензиновый двигатель с алюминиевым блоком и мокрыми гильзами - вы скажите у корейцев тоже алюминий, а я вам скажу - где там мокрые гильзы? Сама конструкция это довоенная, жесткость так себе, мощность и крутящий - говно, степени сжатия нема - что внезапно обжать прокладкой все гильзы гемор (они чуть чуть выступают над блоком, и их должно прижать, но блядь одна да просажена и свищет). У корейцев уже инопланетные технолгии по сравнению с 402 двиглом, а именно GDI двушки с очень низким расходом, да надежность так себе - но жрет мало, тянет хорошо, машина бодрая, доработали бы - но белые обезьяны и так купят, ибо нету с такой ценой лучше. Нужно конструировать или покупать новые, современные двигатели с нормальными характеристиками а не это старье использовать.
только не той волги, а на современном уровне по современным технологиям, отечественным.
@@denisuk4518 Я том числе!
@@quq_CCCP Какие на... шкворни. Они были на 3110. Они в прошлом. На 105 -й Крестовина родная с завода, ни разу не мазанная. 406 двиг. инжектор. всё родное. Крылья, двери сгнили ну и пох... Если бы новую такую взял бы не задумываясь. А китайское г . переклеенным шильдиком -ну так себе!
Хосподи счастье то какое вернётся Волга, да ещё и китайская 😅😅😅
Когда-то мы им первый автозавод строили ( котоый ФАВ вроде ), ЗИС 150 учили делать и первые Хун Цзы по мотивам Чаек и ЗИЛов. Пускай долги отдают. :))
ага, будут показывать по путивизору как достижение и победу над злой НАТОй и обамой
Когда врёт Володин каждый раз когда открывает рот, ага вернуться Волги, также как и Москвичи держите карман шире. Запаситесь вилками лапшу снимать.
Убита инженерная школа России обучение обучение в вузе платно и как в таких условиях можно возрождение автопрома?
Поясняю, как устроен процесс вохрождения производства Итак-невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
Не понятно одно.... почему мы не покупаем лицензии на производство??? Купили лицензии и погнали своё делать на базе лицензии...Два болта изменили и вот своя платформа))) С волками жить по полчьии выть...😅
Санкции кто тебе лицензию продаст , купили разобрали , поменяли кузовные детали, фары панель и вот новое авто и минимум затрат ....
А кто тебе их продаст?
@@gorinich156угу и соберешь 3 машины , главное это поставщики , которые конечно тоже не будут сотрудничать , даже Китай это делает не охотно при том что рынок по сути и под ними
КфС и тот перемеиновали вв Ростикс. Какие лицензии? Ау
@@frez8141 здравствуйте, а кто раньше не давал это 30 лет делать??? Буш, Клинтон, Абама)))) Просто и так сойдёт.... Если бы не платформа весты, то совсем беда была бы.... Гранта так то по лицензии и появилась у нас, логоновская лицензия так то... это как пример... СВО ещё на два года специально затянут, что бы опционы закончились и всё в добрый путь собирай, что хочешь...
Людям уши заливает, типа, все завтра, все завтра, теперь все точно завтра,
Ну так по старой притче - через 5 лет либо осёл помрёт, либо падишах
Китайский авто с шильдиком "Волга" - символ чьего величия? Из российского - решетка радиатора и шильдик.
Решетка и шильдик тоже китайские!
Поясняю почему делают так. Итак, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
Удержать цену - улыбнуло, с такими ценами на наш автопром там профит конский
Скинь смету,что и сколько в себе стоимости,тоже профит посчитаем
В налоги 60-80% уходит.... Налогами и легко можно убить золотой и алмазный рудник!!!!
@@Manfred-von-Stern в налоги 60-80% прибыли? 😂 В гостях у сказки.
9:00 Хаха, теперь понятно, почему на наших авто гуляющие зазоры, кривые сварные швы, винты и пр. А на заводе УАЗ наверное вообще все так работают, Буханку только так и собирают - отвернув голову или закрыв глаза... 🤣🤣🤣
Я тоже это заметил😂😂😂
Кривой шильдик Х уже о многом говорит. И это не Икс 😉
Конечно, получится такой же кривой автомобиль и уже на русскую букву Х😂😂😂
Пусть называют хоть как и собирают хоть что,главное,чтобы люди могли себе это позволить по цене,тогда и спрос будет
министерству промышленности нужно делать упор на производство автокомпонентов полностью 100% своих, тормозных систем, сидений, электроники и так далее, нужны именно новые заводы специализирующиеся каждый в своей нише, это должны быть заводы с большим объёмом и гибким инжинирингом с переналадкой так сказать, чтобы могли шлёпать на любой легковой автомобиль и выпускать какие угодно запчасти любого мирового бренда, а для этого надо наплевать на все лицинии авторские права и так далее, по этому пути шёл Китай, иначе так и будем топтаться на месте и толку от любых автомобильных заводов ноль
Нужно, только компетенций особо нет. Либо нужно покупать готовый завод, либо разрабатывать все с нуля, а это 10-15 лет. А местные производители комплектующих особо не хотят в качество. Хотя развития абс и есп даст большой буст развитию электроники и смежным отраслям.
Клоун Китай 20 лет пытался делать копии , в итоге пришел к тому чтобы покупать лицензии , Автоматы даже Китайцы делать не умеют, ставят Японские и Немецкие . Ну и конечно , теперь они бояться санкций так как уже выходят на международний рынок
@@frez8141ага, десятки автоконцернов поднебесной и никто коробки не умеет делать 😂да, китайцы начинали с копирования но делали не ради того чтоб тупо спиzдить а ради того чтоб в последующем это развивать, они и иностранные заводы пускали к себе с той же целью, те производили и продавали на территории Китая тачки а взамен делились своими технологиями а дальше все по накатанной, сейчас почти все автоконцерны мира не могут существовать без комплектующих Китая потому что дешевле обходится купить у них чем самому делать
@@frez8141ага, десятки автоконцернов поднебесной и никто коробки не умеет делать да, Китай начинал с копирования но делали не ради того чтоб тупо украсть а ради того чтоб в последующем это развивать, они и иностранные заводы пускали к себе с той же целью, те производили и продавали на территории Китая тачки а взамен делились своими технологиями а дальше все по накатанной, сейчас почти все автоконцерны мира не могут существовать без комплектующих Китая потому что дешевле обходится купить чем самому делать
@@frez8141ага, десятки автоконцернов Китая и никто коробки не умеет делать, да, Китай начинал с копирования но делали не ради того чтоб тупо украсть а ради того чтоб в последующем это развивать, они и иностранные заводы пускали к себе с той же целью, те производили и продавали на территории Китая авто а взамен делились своими технологиями а дальше все по накатанной, сейчас почти все автоконцерны мира не могут существовать без комплектующих Китая потому что дешевле обходится купить чем самому делать
Для рынка России срочно необходима модель стоимостью 500-700 тыс рублей . Если кто-то выпустит эту модель , то сможет продавать по 1-2 миллиона автомобилей в год
Она будет только тогда, когда будут бить чиновников, а так, у них нормальные машины, а что там у населения их не волнует.
Зачем? Где этот хлам парковать?
Живу в Кишиневе, все авто импортные, народ бедный, но самая большая проблема это парковки. Ещё наваливается проблема пробок , с которыми почти невозможно ездить в час пик. Если власти не будут регулировать законами и строить города с учётом авто, то жизнь превратится в ад .
@@dvvv6134 повысить налог как в Сингапуре. Иначе будет опа, к 35 году Европе надо избавиться от ДВС, куда эти машины девать?
@@dvvv6134 Помню Кишинёв конца 70-х, когда к родственникам ездил. И тогда улицы особым простором не блистали, а ведь тогда машин частных было совсем мало. У дядьки был красный "ушастых" Запорожец, на котором мы ездили к деду в деревню за Орхей ( тогда Оргеев ). Привет Молдове, сто лет не был.
На дворе 24 год. Волга будет китайская - плакать хочется. Пересадить всех чиновников на гранты, тогда она станет комфортной. Если народ покупает барахло китайское в тридорога, сделайте свой модельный ряд по такой же цене. Сделайте комфортные автомобили будут пользоваться спросом.
Крик в пустоту
Гранта - Б класс. Какой у неё размер Волги?
Какие люди наивные 😂😂. Без санкций ничего не могли, а теперь вообще забудьте, у нас нет нихера, ни технологий ни по, ни оборудования, ни специалистов!
Гранта в полне комфортная для своих размеров
Они пересаживаются на аурус, который теперь дороже s класса
Ну зачем пачкать величие советского автопрома китайским ширпотребом?
..имперское говновеличие...
Закрномерное "развитие" идуших к победе коммунистического труда, и уверенно пришедших в религии зависти и страха к результату = "нам делают вид что платят, мы делаем вид что работаем",еще и тащим все, то плохо приколочено, еще и бравируем криминальной моралью - "магазины пустые, зато холодильник полные". В зеркало глянуть надо чтоб пафос поубавить, или на поток автомобилей на дороге, если руки не осязали деградауцию качаства автомобилей к 80м.
Потому что возродить производство в рекордные сроки иначе невозможно.Поясняю--невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
Крестовины на ниву вернули или ради удешевления, или начались перебои со шрусами
Кто это бл придумал про налог за 90 сил🤦♂️ вот кто тормозит прогресс
Да и без этого налога Лада спорт за 145 лошадей выйти никак не смогла😂 Эти имбицылы на Ладу спорт не могут поставить мотор с мощностью 250-300 лошадиных сил. На Гранте спорт должно быть минимум 200-250 лошадок, на весте 300+ А у нас драйв актив без абс и на 8клапоном моторе с мощностью 90 лс😂 Едешь весь такой красивый и даже приору не можешь обойти что там об иномарках говорить😂
Чинуши засуетились, на космичах не хотят ездить!!! Решили Волгу замутить!
Хороший Атопром буквой Х не обозначат!
При таком управлении автопрома не будет!
Поясняю, почему всё делают так, как делают- Итак, невозможно взять и разом освоить производство всего автомобиля целиком.Особенно когда производство ВООБЩЕ не приспособлено под выпуск легковушек.ГАЗ последние десятилетия выпускает только грузовики.ПОЭТОМУ собственную легковушку там можно будет начать производить только после освоения РЯДА ПРОЦЕССОВ. ЭКОНОМИЧЕСКИ НЕЦЕЛЕСООБРАЗНО ЗАВОДУ СТОЯТЬ пока не будут освоены все этапы и процессы производства.К тому же по по завершению освоения этих этапов, всё-равно потребуются тысячи сборщиков, которые сейчас на заводе отсутствуют. ЧТО мы имеем?Имеем следующую ситуацию.Вначале необходимо набрать тысячи рабочих, которые будут способны собирать автомобиль.Параллельно со сборкой из привозных комплектующих (во время которой коллектив обучится это правильно делать и автоматизирует часть процессов) будет осваиваться штамповка (а для этого будет закуплено оборудование и пресс-формы).После же начала собственной штамповки будет освоена сварка и окраска кузовов.Ряд производств по стране предложит от себя в собираемые на ГАЗе автомобили российские фары, элементы салона, стёкла, шины, диски и целый ряд других деталей и узлов.Постепенно будет идти локализация того же китайца. И ЕСЛИ ПРОИЗВОДИМЫЕ АВТОМОБИЛИ БУДУТ ИМЕТЬ УСПЕХ, то в России будет локализовано производство двигателей для этих автомобилей.Так же возможно ителма поставит на него свои ЕСП и АБС. Таким образом за +- 5 лет можно выстроить производство легковушек там, где сейчас для этого нет НИЧЕГО.И поскольку будет выстроен весь процесс производства легковушек, можно будет на базе всего этого выпускать свою.
Верните в производство Ваз 21099 с евро панелью 8ми клапанный - отличный автомобиль. Зачем нам одноразовый китаец?
Бл.. Я в неё не помещаюсь.. Маленькая очень.
ставлю "лайк" работникам данного канала. В остальном шокирует обстановка
Как не было у нас своих нормальных машин никогда, так похоже никогда и не будет.
С такими налогами, вообще ничего своего не будет.
без слова ПОХОЖЕ
веста не просто нормальная машина, она хорошая машина.Ларгус тоже.Нива для своего сегмента тоже не плохой автомобиль
2043 год , Тесла долетела до луны , китайские аэромобили покоряют мир АВТОВАЗ: наконец то поставил 16 клапанный двигатель в ниву , хотя нет , акцизы же платить придется , значит улучшенный 8 клапанный 90,5 сильный
89.9
Теслу закинули до Луны. Что понт.
Автоваз будет отмечать очередной юбилей своего детища😂😂😂
,, пока инженеры проектируют,, я взоржал в голос!!!
ты поржал,а я вспомнил как лет 12 назад в гараже переделывал свою жигу-пятёрку с ремённым двиглом. за два месяца купил и узаконил шестёрошный блок,ещё за два его перебрал и переделал в 1,8 используя при этом только штатные жиговские запчасти отечественного производства. потом поставил нивовский карб с 24-ми диффузорами и три месяца настраивал между делом всё это хозяйство. как оно ехало по итогу - надо было видеть,полгода дурковал,тяга как у паровоза,со второй на асфальте опа юзом шла,тока на полпедальки придавишь. крестовины менял раз 4-6 месяцев,они не выдерживали. а вот коробасу советскому пофиг было. расход 11,5 по городу летом в овощном режиме,трасса 9,но оно того стоило. а эти имбецилы всё чёта там проектируют,ага... бабло они пилят из госсубсидий,а не проектируют. пацаны в гаражах уже лет 20 назад всё на коленке изобрели.
@@user-yt1ls6xm6o я гильзовал Ниву на 82мм, еще в 92г.
Черри ещё тот шедевр, лучше выпускать тогда велосипеды
А решетку радиатора и шильдик на Волгу тоже в Китае закажут?
На Али. Красивый Волга русский река глянец решетка радиаторная стиль богато.
Естественно! 😂
Ты же не делаешь?
@@ENgDevSys Ты , я так понял , тот кто в подъездах гадит, которому надо начать с себя? Переставай гадить, решетку и шильдики на Волгу делай!
@@user-ck5bk1xy4y Не суди обо всех по себе, шудра.
Лучше бы на ниву поставили дизельный двигатель, а не характер 😅
Нах он там не впёрся
Я нивой не владел, но думаю, что ходовка слабая для мощных двигателей
Ниву давно пора на свалку истории. Скол ко можно бабушку насиловать.
Дизель это хорошо,
@@user-nu3si7qm4m она от этого мотора то не в восторге, только по этому у нивы постоянный полный. Только особенные умники ставят отключение переднего моста, чтоб задней совсем офигел
про волгу прям смешно было))
Надеюсь у новых российских машин хоть шильдик будут делать в россии😅
В таком случае это будет ещё дороже😅
Вот это точно нет, в Китае тоже закажут подешевке)
китайская волга это не волга
дураку понятно
Как же мы всё отстаёт в росавтопроме и эта безнадёга цены ломит как за элитные машины
А я из прошлого хотел бы увидеть Прадики по вменяемой цене, до кризисной. Крузаки. БМВ, Мерседесы... Что я, больной что ли, увидеть на дороге гниющее на глазах странное корыто перепиленное из китайского мусора? Мне и Москвича хватает, на вариаторах которые по 30 тыс ходят.
Зачем похабить советскую марку "Волга"?Это как переснять старый, любимый фильм...
Последний сюжет как издёвка на нами всеми).
Бензиновый двигатель с дизельным характером это что за хрень такая ????🧐
Будет характерный звук работы прям с завода
бензиновый двигатель с недостатками дизеля
Тяговая характеристика, на низах.
Колбасить будет как в трактаре от вибрации 😂😂😂
наверняка имеется ввиду хорошая тяга на низких и средних оборотах
Про новый двигатель Нивы слышу уже лет 15😂😂😂
Москвич возродили. Но это не Москвич. Гне наш родной УАЗАМ с современным обвесом. Там и турбо можно и коробку от 2141.
Странно, какие компоновочные проблемы на Ниве возникли при установке "переднеприводного" двигателя, чтобы бампер менять? Он даже короче классического
что за дичь такая, что автоваз за дополнительные мощности авто платит дополнительный акциз?
Пожалуйста не надо не чего не надо возрождать и делать опя таз с болтами за 2 миллиона рублей.😂
Пока высокие цены, не вижу смысла следить за отечественным автопромом. Буду дальше ездить, на бу японцах.
😅Ага наивный, скоро ещё какой нибудь сбор прикрутят, чтобы на кряках и чириях ездили
Даже старый калиновский мотор 1.6 11183-50 кроет нивовский 1.7 по крутящему моменту во всём диапазоне. Как можно сомневаться в том, что мотор 1.8 на его базе лучше?
Прямо бальзам на душу... Даёшь возрождение отечественного автопрома!!! А враги пусть умоются... Россия вперед!
Спасибо, посмеялся, поплакал...
не говори.. у этих идиотов ума на большее как налепить шильдик на китайский авто не хватит..
Волга круто выглядит! На картинке 🤤
На китайском календаре
@@653dakota Китайцы не имеют право над русским автопромом что-то делать это не их производство так что 👏😕
Это позор
Вот этим типам я бы точно не верил.(((
Интересно,где такой опрос проводился? 40/ ждут новые " Волги"😀,анекдот.
Я один из тех, кто ждёт! Но не то китайское г. что будет. с шильдиком с Алиэкспресса!
Порадуемся за Американцев у них Вольво еще луче стала. Ура товарищи
Ну надо же новостей набрать для хронометрожа😂😂 А так то VNL самая древняя на американском рынке, ну хоть дизайн кабины обновили, а руль и торпеда останутся прежними. Самая популярная и любимая марка в США это Фредлайнер
Ну наконец то, уже Фиг знает сколько жду шниву с переднеприводным мотором. Очень нравится тревел но только из-за мотора не беру, на классике поездил на нем хватило на все жизнь.
Если кратко то через год новая-старая нива на миллион дороже с изменениями на словах.
Какие то новости смехопанорамы - китай-волга, китай-ваз, новый восьмиклоп, крестовины на драндулете 40 летней давности. Ужас.
На наши машины без слёз не взглянешь.
МОЛОДЦЫ , НАДО ВОЗРОЖДАТЬ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ МАРКИ АВТОМОБИЛЕЙ , ПУСТЬ ДАЖЕ ЕСЛИ - ПОКАМИСЬ , ТРУДНО , Тяжело ПОЛУЧАЕТСЯ - ПО ПОСТИПЕННО Всё ПОЛУЧИТСЯ
Возрождение? Кто будет их покупать? У людей с деньгами другие марки в приоритете, у основной массы населения тупа нет денег на новые машины
Грантовский восьмиклоп хорош. Если он будет стоять в ниве, да ещё и крутящего момента добавят, то я буду рассматривать такой автомобиль к покупке. НО! Не за 1,5 ляма, конечно.
Какой у него ресурс? Я вижу у нас на районе еще старые логаны в такси ездят
Двигатель для Нивы придется развернуть не поперечно , а продольно .
Бороться и искать, найти и перепрятать😂
Свое сделать видимо совсем не под силу.
А зачем? Чтоб сделать что-то своё нужны большие капиталовложения. А тут готовому китайцу шильдик поменяли +100% к закупочной цене и потекла прибыль в карман.
@@Evgeny_O ну, гордость там профессиональная, не?
Сделать тогда под санкциями, идут боевые действия?
@@Skvorez1980 это просто бизнес,а в нем главное это прибыль.
У нас школа автомобилестроения закрылась, когда решили купить Фиат 124. Вместо нашей разработки, купили иномарку. Тогда советская школа автомобилестроения получила плевок в лицо, после чего начала стареть и к 2000 полностью исчезла. Сегодня у нас нет школы, мы отстали на 50 лет. Мы всегда оглядывались на запад, всегда плелись позади повторяя за западом, покупая их компоненты. Вот такие глупые решения приводят к такому результату спустя пол века.
Кардан заместо шруса очень интересно. А после преупки сразу за 30 тыс снава шрусы ставить.
Вот на Кубе это было бы вау! А сейчас это печально для нас! 😢 Ну ничего переживем!
Просто надо немножко подождать а то времени на раскачку нет...
Спасибо за оперативную информацию. Отлично. A мы даже не надеялись, но это стало реальностью. Поздравляем всех участников. Верю, что былая слава о надежности этого автомобиля скоро будет восстановлена. На глазах растет гордость за отечественного производителя и его продукцию. И это только начало. Удачи.
А где оборудование по производству Крайслер? Всё же было. Вот и запускайте.
А что с подушками безопасности? В России будет производство? Или безопасность пассажиров и водителя не приоритет?
Не было и не будет. Китайцы поставляют
@@haaron666 отказались же поставлять из-за санкций, какими-то сложными путями по завышенным ценам теперь закупают. Из-за этого Веста без подушек предлагается
Зачем они тебе? Если стойки из фольги, все равно убьёт рулём 😅
Ну так это можно было понять по событиям последних 2 лет
6 москвича им оказалось мало
Еще 10 лет назад я с удовольствием иногда шатался по автосалонам... Смотрел, интересовался тачками... Присматривал, на что могу поменять своё авто... А с этими ценами вообще заходить в автосалон нет смысла. Лучше квартиру купить за эти деньги!
Чет как-то грустно. Думаешь на что можно поменять ШНиву 2013 года, а не на что. За эти годы разве что оптику выбросили, без каких-либо серьёзных улучшений.
Расскажите о перспективе выхода на рынок Соболь НН 4х4 в пассажирском варианте с раскладывающимся спальным салоном и о его экспедиционной версии. Народ очень сильно ждёт эти модели! Им нет аналогов на мировых рынках, включая Китай.
Через 5-10 лет после гражданской войны..... 😅😊😂
видимо народ очень малочисленный
Дешевле будет сделать такую машину самому на базе чего-нибудь поприличней соболя.
Да не волнуйтесь вы так. Надо просто немного подождать. 😉
Какое дело нам до Вольво, Скания?
это новость из альтернативной реальности, но всё равно они сдохнут а мы в рай..
ЗАЗ верните....🤣🤣🤣
лет 40 уже есть на то, чтобы ниве моторчик посильнее поставить . хотя, Ниве должное отдать - это авто ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ, а ее все в хвост и в гриву на оффроуде с огромными внедорожниками, так что достойно выходит. Волгу с современной начинкой я бы в кузове 2410 первым бы купил.... всякие б/у крайслеры на их заводе - это уже не Волга
При "металлоёмкости" того кузова ( разработки начала 60-х (!) напомню, в нынешних условиях оно как Бентли стоить будет, так что вряд ли купите. :)
@@CitymansGarage Это Волга....а не БелАЗ... металла не больше, чем в других седанах.
Не хватает инженеров, технологов , работяг профессионалов. Многие руководители призодят за зарплатой на работу и далеко не профи.
Т.е. на китайца навесят шильдик с оленем и вот вам возрожденная Волга. Ну не бред? 🤦🤦🤦