Уникальный вездеход Арктика! Он поехал спустя 10 лет!
2023 ж. 6 Там.
1 169 757 Рет қаралды
Ножи от компании Барк:
barkfinka02.nozhmaster.ru
bark.nozhmaster.ru
Русский Месси и легендарные тачки на канале «ТАК ЗАВЕДЕНО» - / @takzavedeno
Наши ролики без рекламы и многое другое: boosty.to/combatcrew
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/combatcrew_youtube
Наш Телеграмм: t.me/combatcrew
Наш магазин: combatcrew.ru
По вопросам сотрудничества: info@combatcrew.ru
Группа в Вк: vk.com/combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew
АО «Тинькофф Страхование», ОГРН 1027739031540. Реклама. erid: LdtCKbXyX
22:44 - Эти колёса вполне годные для своей работы, вот только они должны работать именно в изначально разработанном комплекте. Внешняя оболочка и ремни, защищают камеру не только от повреждений, но и от чрезмерного увеличения объёма вследствии поднятия внутреннего давления. То есть для того чтобы колесо было ровным, с необходимым для комфортного передвижения давлением, но при этом камера не раздувалась грыжами во все стороны. Эта концепция вездеходов на колёсах сверхнизкого давления на грунт без покрышки, была разработана ещё в советское время и каждый уважающий себя рыбак делал шести, четырёх или трёхколёсный вездеход именно на таких колёсах. И да, вездеходы на таких камерах, были предназначены только для зимы, как в принципе и эта Арктика, а в случае работы по снегу и даже льду, прочностных характеристик данного колеса более чем достаточно. Они не приспособлены выдерживать железяки или сухие сучья деревьев, так как должны проходить не проваливаясь по многометровым сугробам, закрывающим всё это непотребство в зимний период. И пытаться приспособить такой движитель для лета и леса не самая лучшая затея. Как и идея гонять на голых камерах где ни попадя, так как они в принципе не предназначены для работы в таких условиях, ни с завода, ни в рамках концепции вездехода-амфибии.
да так это издевательство
У нас по деревне до сих пор на каракатах катают таких с камерами в ремнях. Ни разу не видел чтобы кого-то эвакуировали
Вот вот и я о том же все серии пишу,.. только что то не читают, или не хотят понимать(
Арктику судя по видео испытывали не только Зимой, но и в тёплое время года по веткам и пр. Так что не только для сугробов.
@@Moris_Nissen - Судя по мятым дискам и убитым редукторам, так оно и есть, даже эксплуатировали недолго, пока она не встала на вечную стоянку. Но в целом подобная концепция была разработана именно для зимы и снега. Хотя при наличии адекватной ходовой, достаточного запаса камер и прочей оснастки для колеса в сборе, а так же достаточно прочной и в тоже время лёгкой защиты камеры, подобные самоделки вполне успешно эксплуатируются круглый год. У нас кулибины самодельщики для защиты камер таких снегоболотоходов, применяли внешнюю оболочку в виде бутерброда из транспортерной лленты и мелкой стальной сетки. Либо на сезоны без снега на такие вездеходы, обувают другие колёса с прочной покрышкой и вполне нормально работают. Другое дело что эта конкретная Арктика это особый случай, с еë авиационной ходовой и камерами от Ил-86, летняя и особенно лесная эксплуатация строго противопоказана. Иначе разоришься на запчастях. Так что придётся Димону и Игорю строить свой, более тяжёлый и надёжный вездеход, нормальными мостами и бортовыми редукторами. 🤔
Ремни на колеса наденьте в штатные места и накачивайте .
+
➕
+
Им бы быстрее прокатиться а на остальное по фигу. Ни когда по уму не делают
ото смотреть больно, и рваные камеры по верх целых для доп. защиты
Чтобы камера не проворачивалась, не должно быть контакта камеры с поверхностью, по которой движитесь. Поэтому в тех двух старых колесах поверх камеры надета "кожура" и ремни, которые ее фиксируют за диск. Эти ремни и кожура позволяют создать в камере необходимое давление воздуха, за счет того, что резиновая камера ограничена в увеличении размеров.
Соловвьи. Могут. Разлетаться. У них Контект такой . А . Соловьи. . В полях , лесах. ЭТО . Как зяблик. На болоте. Иль. Как аист с длинными ногами. Лягушку схаваит в кустах.
Наверное с использованием "бандажа" будет следующая сборка колес, это был тест. Вижу и по коробке там непоняток уйма.
На каучук в диски приклейте и всё
Что сказать бараны
Долго жил на крайнем Севере, таких машин делали очень много или подобных машин. Вам обязательно нужен флиппер предохрана для истирания, вторая камера сверху (её конечно мало но надо) бандажи резали из транспортерной ленты (бывает разных толщин) центральную полосу тоже делали из танспортерной ленты. На морозе резину режет торосами, летом камнями и всевозможными ветками. Так что усиливайте как можете. Удачи в испытаниях. У нас даже были братья Погоничевы они в 80-х делали из К-700 трехосную машину, называли её "Кальмар" бегала шустро и долго. Получали на нее потент в Ленинграде - такие были времена. :)
Сколько не качай давление будет 0,015-0,025 будет раздуваться пока не лопнет. Что бы не проворачивались, нужен бандаж из ремней. Транспортерка, плоский, приводной ремень или пож. рукав.(в магазе РТИ). Диаметр колеса ограничивается продольным ремнем, его подбирать первым, после раздуваем до нужной ширины и измеряем длинну поперечных. Можно сделать плоские и широкие колеса или круглые и узкие. Наружный слой можно из старых Камаз 4310, Краз-лапоть(но это сейчас только трофеить). Напомнили, как это было здорово. Больше двух колес в день собрать у меня не получалось. Крайний раз собирал ровно 10 лет назад. И главное- это в основном зимний вид транспорта, быстрый и проходимый. Правда и стебель стылого камыша иногда, на скорости срабатывает, как гвоздь. :)
Тоже хотел написать про бандаж из поперечных и продольный ремней и шубу наверх камеры под ремни. Можно подумать об тонких ободрышах но увеличится вес и выдержат ли редукторы??? Редукторы как я поня "Г на палке" - долго не проживут........
@@vladimirvladimirovich3528 Редуктора скорее всего не выдержат. У ободрышей есть корд и они на много жестче камер. Там еше у "Артиктранса" были специальные "Шина-оболочка" для этих аппаратов, но они всегда были очень дорогими, на сайте сейчас 28500р за шт.
Ну поедь натрофей кразовских колес. Трофейщик.
@@litvinjekaокраинцы вошли в чат
@@litvinjekaкакие же вы смешные:)
Игорь, ощущение будто трансмиссия и весь вездеход разрабатывался для того чтобы на скорости шарашить по плоском арктическому шельфу, а не по болоту бревна на пониженной переезжать. Отсюда и такой выбор передаточных чисел, а так же пренебрежение бортовыми дифференциалами - на снегу моменты в трансмиссии уходят через проскальзывание колес. Поэтому он и такой легкий - доставлять чем-то надо, на месте собирать; и "душный" - чтобы было чем греться внутри. Пускать его в условия, комфортные для шерпоподобной техники бессмысленно.
Именно, техника узкоспециализированная, а ребята со своей колокольни к ней пытаются подойти.
Не даром Арктика называется
Хотел понафтыкать вам за балбесие с колесами, но тут вам уже понафтыкали)) Ждем новых серий!)
По-моему они это выпустили чисто ради активности в комментах
21:53 Если не понимаешь что происходит сделай как задумал автор. Разберешся, потом вноси изменения. Стоят же лямки на колесах, значит они нужны. Поставь, поезди и увидишь, что камеры то и не проворачиваются. Но армейский принцип работает безотказно: что не доходит через голову, дойдет через ноги. 😁
😂😂😂 блин пацаны! Когда вы начали ставить колёса, без ремней, да ещё и поехали, я прям ждал когда будет прокол камеры. Подумал, если повезёт доехать до болота😅 то далеко не уедут и точно😅 а в целом всё супер. Молодцы, привет с Алтая.
Плюсую! Привет с Восточного Казахстана!
И тебе привет с Алтая))
Есть на этой базе опрыскиватель "роса " Там ремни вообще не предусмотрены
Ассаламу аллейкум нету да не кого кто ЛуАЗ мой хочет собрать
ТЫ ДУРАЧЕК ВСЕ РАЗВАЛИТСЯ ЧТО БЫ ПИСАТь ТАКОЙ КОМЕНТАРИЙ
Класс) Вы просто мощь) Такую технику воскрешаете редкую. Все КБ мира, всевозможные Эксзибит и Весткостуастомсы нервно курят в сторонке) Жду с нетерпением следующую серию про Арктику. Надеюсь после отпуска чуть разбогатею и начну смотреть вас на Бусти))
В начале ролика были показаны правильные колеса с ремнями для грунтозацепа и фиксации камеры на диске., на основную камеру был надет второй слой для защиты камеры от прокола, либо разрыва в арктических условиях. Вам нужно просто подобрать какой-нибудь более усиленный защитный слой для камеры и сделать более мощные грунтозацепы на ремнях. Думаю поедет везде.
Какие, нахрен, арктические условия этому убожеству эпохи безбашенных коммерсов? :) Оно изначально мёртворожденное, дай бог до опушки ближайшего леса на даче без поломок доедет. И сделано сие чудо исключительно из того, что успели спереть или выкупить у сторожей ближайшей металлобазы в благословенные 90-е.
Во- первых, она для арктики, по-этому в нутри жарко, и быстрая, по тому же,иначе не успеете,день короткий, и быстрота компенсирует множество мелких рытвин и вообщебольше скорость - меньше трясёт тут реально работает, так что она настроена под АРКТИКУ, Диман - вперед!
Парни ремни и защитные камеры обязательно.
Так без них и накачать нормально не выйдет
Защитные камеры может можно найти дохлые с урала, илиеще какой более распространенной тезники. иди просто листовой резиной обмотать сверху и снизу, а бандаж придержит.
Защитные камеры не годятся. Чистая резина очень быстро в негодность придет. Нужны резинотканевые покрышки
И проходимость повысится
Был же образец у них, как должно быть. Но не дошло до них повторить
в 90-е все на каракатах на камерах катались с флиперами и камерой для защиты сверху + с собой вулканизатор, потом стали транспортерные ленты сверху одевать или гусли от бурана, но от бокового прокола не помогало. потом в вологде кто-то придумал делать ободрыши. Чтобы не проворачивало нужно оплетку из ремней делать как на оригал колесах и зацеп будет.
Хочется не как с ВенЛайв грузовичком, а как с Зилком, чтобы прям до ума-умища довести и это будет таким же ТОПом, как и Зилок! =)
Приветствую парни! Я на свой пневмоход на колёса сверху одевал гусянки от бурана. Ни разу ни где не порвал камеры, где только не ездил, и по лесосекам и по скальнику.
Жил на севере Красноярского края в конце 1990х так у многих охотников на базе мотоциклов были подобные камерные трициклы. Техника апокалипсиса)) Так вот у всех продольно была надета вторая камера на колесо и скреплена ремнями. А у совсем отмароженных была транспортирная лента, расслоенная на узкие ленты вокруг колеса.
а у наших, наглухо отмороженных стояла гусеница от Бурана
Кенгуру их называют ещё)
@@user-px8dj5iy6h Точно 😅
классный проект) Мне кажется, по аналогии с тем как было реализовано колесо сделать из какого-нибудь армированного полиэтилена полоски с грунтозацепами, прикрутить их к дисками и покрышки уже не будет так проворачивать - это и не дорого. Спасибо за видео!
У оператора свои задачи, но Игорь молодец, много трудов вкладывает 😎✊
Вторую оболочку, продольную ленту, все поперечный ленты. Уйдёт качка, провороты балонов, улучшится прочность
И на сам диск тоже надо а не сразу камеру
@@An_48rus Да! Какие-то флипперы тоже надо изобрести
Блогеры видимо ради контента решили это не делать! Блин, дураку понятно, что просто на камере ехать нельзя!
я в шоке что на заднем дворе не нашлось запасного ил-76 с полным комплектом колес, потрясен до глубины души просто!😉😉😉🤣🤣🤣
О,школьницы вернулись!спасайся кто может
Нужно было спросить у старшего поколения.......наверняка где то припрятано!
😄 С мотором от кайена..
6 колёс в сборе тяжелей чем вся коробчонка будут) не говоря уж о полном комплекте 😅
Волнение е@ть😂
начните с колёс. сделайте как положено - какие то камеры наверх для защиты и ремни обязательно! сколько петель приварено внутри диска, столько ремней и нужно установить. без разговора даже.
Если можно залайкайкайте, самоходный опрыскиватель РОСА, ВОДОЛЕЙ и т.д. Оболочки у них с боковой накачкой(проворотов не боятся. Писюнов нет!)))) + есть оболочки с протектором (давление на грунт такое же но с зацепом). Диски у них такие же но есть и разборные(легче оболочку натягивать) а подкачка колеса осуществляется путем ввинчивания болтика (ключ на 10) и просто прикладывания шланга с воздухом. А оооочень важный момент!!! Эти оболочки не давлением проверяются а РАЗМЕРОМ!!!! 1400мм обхвата (вроде, но эту информацию точно позже могу написать).
Для начала доведите колеса до ума и будет вам счастье 👍👍👍👍👍
зачем заморачивались камеры от самолёта. посмотрите в сторону "Самоходный опрыскиватель "РОСА"" там используются толстостенные камеры специальные... просто как вариант, может что и подойдёт
Молодцы, Удачи, Здоровья вам и вашим близким😊
Вездеход потрясный!!! Фантастический!!! Доработать его и все!
Очень интересно не забрасывайте такого на ютубе нету!!!!! Это интереснее чем в очередной раз смотреть на шишигу или газон или Урал !!!!
Надо ленты транспортерные на камеру устанавливать.
Шо?!
Игорь реально ты тянешь этот канал,спасибо за годный контент!!!!и спасибо всем!
Хорошо смотреть, как другие работают. Так славно заснул, под видосик😄 Надо заново пересматривать теперь.
Транспортёрные ленты бывают с рисунком "ёлочка" (для песка из карьеров), ими обернуть, и боковые ремни обязательно. Поищите демультипликатор к КПП, что-то читал в 80-х про эти машины, вроде бы там был штатный от чего-то массового, вроде ТПК.
Между камерой и диском должен быть защитный кожух, На камеры нужно надеть лямки. И ещё на камеры сверху можно надеть рваную , У нас на севере по крайней мере так делали на трёх колесных мотоциклах.
Между камерой и диском - флиппер, все камазисты название знают
@@vladimirvladimirovich3528 и мотоциклисты с велосипедистами тоже)))
Стоил я пневмоход... Купил я уже готовый, но не исправный пневмоход. Сделан он был из мотороллера муравей, но с колëсами на камерах от вертолëта. В дальнейшем я добавил детали от мотоцикла тула. У меня, естественно, таких камер не было и я сделал колëса сам на камерах от урала на низких колëсах. Экспериментировал со звëздами и цепями, из тех, что мог достать. Приключений было много) Вам я могу посоветовать перетянуть камеры поперëк ремнями из пожарных рукавов. Очень долговечны , недороги и достать не сложно. Я это всë делал в Надыме годах в 90 х и 2000 х. Вы в Питере всë сделаете, удачи!)
Сказать нечего,смотреть Вас приятно и занимательно!!!лайк за приятно проведённое мною время...
Подключаемый ручной передний привод просто бомба! 😂
Педальки пассажирские приколько бы смотрелись
что говоришь бомба??? ты террорист?
@@GTR279 ладно , не бомба , а ГЕНЕРАТОР ХЛОПКА так лучше ?)))))
Бомбово
Колеса проворачиваются из-за отсутствия стяжных лент! Это же в первую очередь камеры! А так просто огонь 🔥 для зимней рыбалки!👍
резина не та-есть у нас оприскиватль, там камеру не натянуть на диск... наменитый белорусский самоходный агротехнический комплекс Роса
@@user-pj6yt4mm9m Точно! Встречал такой! Выглядит как луноход, собран на вазовских агрегатах. Прикольный аппарат, жаль не довелось покататься.😔
На нем зимой по снежным полям ездить кайф будет!
Парни вы вообще красавцы,супер техника вся которая вам попадает.
Закажите своему поставщику ободрышей и дисков, диск с максимально отрицательным вылетом, тогда колея станет намного уже. И поставьте ремешки на колёса потом накачайте, ну это же логично емае 😅😅😅 Добра всем!!! 🤘🏻😉
скорей с положительным вылетом...!
@@andreyartamonov999 да, спасибо.
Технику скорее всего для арктики делали, там с авиационными запчастями было легче, чем с автомобильными. Жил на Таймыре, там из легковых были только УАЗы. Передаточные числа и такой тип колес - самое то по тундре гонять. У нас мотоциклы переделывали в трициклы и на такие колеса ставили.
Я старый велогон, и могу вам сказать за камеры. Сколько их не качай, давление всегда будет одно и то же, меняется только объем. Это происходит из-за того что в камере нет армирования в отличии от покрышки. Ремни и вторая камера сверху и были тем армированием и ограничением объема, если хотите, которых у вас не хватает в конструкции колёс.
Привет! Парни ролики у Вас всегда интересные смотреть стараюсь постоянно. Почему колёса в штатное состояние не привели не пойму. Надеюсь есть логическое объяснение. УДАЧИ !!!
Ребята вы молодцы, он поехал и это уже хорошо. Вам надо колёса все перетянуть, покрыть их типа транспортёрной лентой или типа плотного брезента с поперечными стяжками, на дисках есть крепежи для них. Сделать по принципу старых колёс, которые у вас целые были. Да отмыть его и салон привести в божеский вид и конечно же на испытания. Так то замечательный проект, только хватило бы прочности узлам и агрегатам. Удачи вам и всего самого хорошего.
Чтоб редуктора по дольше ходили, на приводном валу установите эластичные муфты от классики между мостами. Может помогут.
Недостаток сцепления с грунтом и эластичность камер не дадут порвать редуктора.
@@user-wb9hz5tl6n Вы не разобрались в сути вопроса, посмотрите предыдущую серию внимательно.
лучше защитные муфты что ставили на старых полприводных японцах.
у них отсутствие дифов замещают камеры - их тупо проворачивает и редуктора в безопасности пока. Как только начнут исправлять это полетят к херам редуктора?
МОЛОДЦЫ.👍👍👍👏👏👏 ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЯ ПРОЕКТА.
Передаточные подобраны нормально, просто арктика не для грязи и болот, а летать по снегу и не на голых камерах бандаж нужен обязательно
Доброго времени суток очень нравиться ваш канал, работаю лесником просто мечтаю о такой технике, может как нибудь покажите мастер класс по сборке болотохода вездехода на минималках так сказать бомж бюджет что бы можно было собрать из того что есть в металлоломе у гаража, с уважением из костромской области с удовольствием смотрю каждый выпуск по мере возможности. Продолжайте ребята в своем стиле ни кого не слушайте)))))
Поищи аналог Шерпа на Матизовском моторе. Проходимость-плавает- на лёд вылазит как Шерп. Парняга из Сибири за 9 месяцев по моему с нуля собрал на ободрышах. Зверь машина получилась. Героиню откуда он, толи Иркутск, толи Кемерово…. Героиню короче. И уложился в 500 или 600 рубасов на материал. Сейчас то ценник может быть и выше. Его консультировал Гарагашьян. Так, что - Ютуб в помощь!
Проклятый Т9!!! Всё на наркоманскую тему переиначил. Не помню - я писал!
А так, если уж совсем бомж вариант то каракат на 3 колесах из мотоцикла, колеса будут примерно такие-же как и здесь- камера-флиппер-шуба-поперечные и продольная стяжки на таких-же самопальных дисках
Когды был маленьким, сосед позвали смотреть видео на кассете, как он с мужиками на этих вездеходах ездили по арктике. Флешбеком от вида автомобиля накрыло до мурашек)
сосед тебе письку потом не показывал?))
😂ск
@@user-rp9xe4zl3z лол, конечно нет. были дикие времена, когда видик был редкостью, а сосед с женой хотели похвастаться таким трипом
@@user-rp9xe4zl3z Прошло уж столько лет, а я вспоминаю внезапный тот писюн
Чем-чем накрыло??!
У меня на Арктике, на шинах вентили срезаны за подлицо с камерой, нарезана резьба М6, и закручен обычный болтик. Оболочки(в вашем случае, камера), при возникновении разницы в угловых скоростях на ведуших колёсах, будет проворачиваться относительно диска, работая предохранительной муфтой с преднатягом.
Внутри и снаружи нужно проложить пожарные рукава диаметром 150 мм. Бывают такие на пожарных насосные станциях (ПНС). Может найдёте где в пожарных частях списаные рукава.
Пора вам парни с электродвижением экспериментировать. Максимальный крутящий момент с нуля оборотов - это именно то, что нужно такому вездеходу. Ставьте электромотор, батарейку и генератор киловатт на 15 )) даешь внедорожный гибрид ))
Делал в начале 2000-х трицикл. Без ремней по снегу точно не куда не уедишь. Ремни - поддержка камеры и грунтозацепы. Дополнительно одевал дорожку на пятно контакта камеры из другой камеры.
Парни привет! Ил - 76 это и есть грузовой самолёт 👍👍👍
👍👍👍По РЖАЛ От Души!!! 😂😂😂Благодарствую Пацаны!!! 🤝🤝🤝Всем Добра Здоровья!!!💪💪💪
Интересный апппарат. Надеюсь вы его полностью восстановите и заапгрейдите. С нетерпением жду продолжения
Интересный проект, почему вы не сделали колеса как по заводу с тросами и доп резиной вокруг камеры ?
Техника прикольная 👍, есть над чем поработать. Шубы на камеры нужны однозначно, обычно делают вторую камеру сверху и пожарный рукав, поперёк ремни натягивают, они являются и грунтозацепом и держателем камер. На счёт колесных редукторов очень похоже что в них должна быть более жидкая смазка, скорее всего трансмиссионная а не солидол
Наружная камера у нас называется "шуба", а ремни "сбруя". Прикол в том, что "шуба" разрезается по внутреннему диаметру и не так растягивается резина, когда качаешь колесо. На солнышке растянутая камера очень быстро умирает от ультрафиолета, по этому колёса накрывают, когда вездеход стоит и соответственно проколы значительно реже случаются, т.к. камера не растянута
Ну вы даёте! Как Миша Яковлев прям который резину не травит и удивляться что машина не едет) Mars переживает за пакрышки что проколит сучком, а вы на голой резине погнали, хотя бал образец)
Парни, ваши работы шикарны! Пересмотрите еще раз ролики с вездеходами Арктика, там явно другие углы установки подвески, возможно рычаги крепятся именно к кузову. Вам достался странный экземпляр. Очень классно что вы даете вторую жизнь этим машинам!
Если не будет зацепов, то узлы выдержат
Возможно первый эксперементальный образец
Класс , можно рукой помогать если застрял , вот это действительно универсальная вещь 😅
Заткнись.
такое ощущение что парни впервые видят подобную технику. аж сердце болилит. выехали на камерах. как дети чесное слово
"Годен для перевозки грузов" означает, что камера соответствует.Типа знак ОТК
Нет
@@user-be8lt7ub4k знаешь кого ответ?
Ил-76- военно- транспортный самолёт по этому и камеры для него тоже особенные
Такие колеса использовали на Нижнем Амуре- бегать по льду- снегу Амура. нам нет препятствий- снег метровый на льду пол года как. Поэтому и Арктика. Негоже по лесу ездить! и летом.. Трициклы и четырехколесники рыбаки рукастые делали.
Вот уж правду батя их говорит: два Якута, чесное слово....
Вторую камеру надо обязательно!!!! Ремни держут от проворота и дополнительный зацеп!!!! Молодцы канал кайф уж куда интересней смотреть как ДУБРОВСКИЙ ИГРАЕТ!!! ЛЯЛЯ 30ТИ ЛЕТНЯЯ
У вас на ободе есть специальные приваренные пластины с отверстиями под ленты транспортёрные что бы удерживали камеры от проворотов и сползания с дисков,в которые при желании можно повкручивать и болты "шипы"
что-то мне кажется, что если одеть ремни, с давлением будет всё повеселее) хотя могу ошибаться)
Вместо редукторов надо 4 передних редуктора от нивы с заваркой. Там где кардан вал на колесо, а там где валы были - бортовые валы. Ребята из. Sl lab сделать могут вместе с подшипниками скольжения ШС для проворота корпуса
Парни, Вы супер!!! Жгите.
Парни привет! Все советуют ремни на колеса, но не факт что это поможет. ☝☝☝Мы раньше так на трехколесные каракаты делали и всё равно проворачивало!!!☝☝☝ Единственный вариант, это уменьшить "пипку"😂, практически под ноль, нарезать резьбу и поставить заглушку, которая небудет выступать, и пусть она там проворачивается как хочет!!! Посмотрите как устроена шинооболочка на вездеходе или опрыскивателе вроде бы Роса называется! А так намучаетесь с этими ремнями, а толку не будет... Но это только моё мнение и мой личный опыт!!!
Звучит как план
привет парни! Думаю что нужно ставить флиппер, а по верх камеры ленту транспортёрную и поперёк тоже на штатные места. Обеспечит зацеп и защитит камеру. Давление думаю не меньше 9 бар, когда камера будет под защитой!
Девять даже в грузовиках не качают, восемь много будет. С их весом четыре за глаза, но с какой то покрышкой, хоть брезентовой чтоли.
Это же низкое давление, о каких барах речь? 0,8 бара
В ил 76 с пневматиком 7 качают
@@user-cc4it8jq3l ил 76 не на камерах передвигается, а с шинами, да и пацаны не на ил 76 гоняют.
Техника огонь, удачи в её оживлении
Игорь обзавёлся усами)) Теперь стопроцентный тракторист)))
Что бы камеры не проворачиволо ремни нужно закрепить и надеть на камеру сверху старую. Тогда сможете сильней накачать и проворачивать не будет 😊
Тогда начнет ломать редуктора...
Эх, молодцы, под чаек, мой любимый канал!!! Я только вылез из под машины, долил масло в мост своего Исузу, прикрутил колеса. А теперь чай под новую серию👍👍👍👍👍😊
Комбат крю - огонь🔥 Как всегда на своей волне, не изменяют своим принципам. Тяп, ляп и поехали. Редуктора собрали конечно по красоте👍 Ну а что мешает собрать колеса как задуманно изначально. Да, не совершенная конструкция колёс на этом вездеходе, но люди ездят и на таких. Очень много подробных комментариев, как сделать колёса. 👍 Вы же на своей многочисленной технике, на камерах не ездите.
Гомбат грю
Какие же вы классные задорные умные инженеры!Вездеход просто пушка и на болоте вам равных не будет!Вот только нужно придумать как уберечь колеса от пробоин!
Этот вездеход явно про скорость и лёгкость а не про мощь и тягу, похоже его стихия глубокие и бескрайние снега!!!
годен для перевозки грузов значит, что можно летать не только пустым, но и с максимальной взлетной массой
Класс!!! Без всяких накладок, чисто на камерах!!! Идеал.😅 То что надо, мечта прокатиться! Супер мягко.... Чудеса, - "повезло" лишиться только одной камеры... Представляю, сколько вы, их сразу с запасом - в БАРНАУЛЕ взяли 😂😂😂 Два комплекта минимум, А то и три... Для разных испытаний! Уважуха 🤝
это наркоманская дичь. Любой сучок, любой острый камешек. Мертворожденный аппарат в целом
Наш край, столицей которого является Барнаул будет процветать, пока на канале есть этот проект и такое отношение к нему)))
Протектор бы на него повеселее поставить... Может может быть подобрать подходящие по размеру покрышки от грузовика, вырезать рабочую часть и снаружи камеры как-то закрепить. Да и мощьности не хватает у мотора нужно большее количество передач...
Вы просто СУПЕР!!! 👍👍👍🤗 Купить такую рухлядь и ещё восстановить её... Без слов...
Круто,респект!пс.такие колёса качаются по рулетки а не с манометром 😊на Белшине можно заказать шинооболочки они крепче камер
И почем там покрыхи?
в молодости мечтал купить эту "Лопасню", а взяли и купили!!!!! Молодцы!!!!!
Проект пушка, жду каждую серию с нетерпением. Хорошо что сейчас для оки очень много тюнинга продаётся, купите сразу пониженую главную пару в коробку и какую нить винтовую блокировку, ну или сразу коробку от корч оки максимально заниженую и с блокировкой и я думаю это сильно вам поможет и в тяге и проходимости без внедрения или изменения редукторов.
Классно! Но зацэпа нет плохо, сделать как было с пожарного шланга по прямой по колесу,и поперек полоски для зацэпа,и от проворота камеры по диску. Да и с пробитых камер можно вырезать пошире подкладку чтобы меньше пробивать камеры, она ведь лёгкая большой толщины не надо.
Ура.парни.респект вам и уважуха.такую технику на колёса поставили
Без поперечных ремней у вас камера всегда будет раздуваться наружу, а сцепления с диском увеличиваться не будет. Качать бесполезно, надо ограничить его снаружи для увеличения давления и сцепления с диском.
Даже собаки испугались, чуда вездихода!)))😂
Крутая штука! Очень интересно увидеть ее и на болоте и на слегу. Мужики уверен вы сделаете все красиво! Удачи)
ремни на колеса обязательно
Надо довести до ума! Контент будет бомба!
Надо водные испытания обязательно. Судя по лопаткам на колесных дисках, грести должна неплохо четырьмя колесами.
Пацаны, вы нас удивляет - как так получилась, что на заднем дворе не нашелся ИЛ-76?)))
Улетел в Нигер
Дмитрий Викторович хорошо спрятал.😅
Плохо искали...
Соседу отдолжили на время
7:17 Ил-76. Взлётный вес 190 тонн, собственная масса 90 тонн. Но у него 12 секций для топлива : основные, резервные и дополнительные баки (это на каждый двигатель) и полнная запрвка топлива 84 тонны. Итого, при плной заправке топливом может взять 16 тонн груза ,при максимальной дальности полёта. Служил 1985 -1987 в ОБАТО АП ВВС СССР.
И столько лет все это помнится?
@@daniil4561 Как ни странно, помню. Интересно было вот и запомнилось.
Ну и что дальше ? Много покрышек на Ил-76 за свою службу сменил ?
@@user-yi2sw9wi1s Нее, я только топливом заправлял.
В редуктора помимо густой смазки нужно было добавить что то подобие негрола (тат 17). Иначе они долго не проходят, не предусмотрены они для больших скоростей (оборотов).
Мужики красава молодцы.Класная серия
Все таки на ниве снегоболотоходе стоят камеры иные с зацепами и более жёсткие. На голых камерах провороты очевидны. А так вы как всегда красавчики!!!
На ниве бронто стоят колёса сверхнизкого давления парни тоже могут купить такие но такие колёса не из дешёвых