Уникальный вездеход Арктика 6х6. Собираем ходовую от самолета Ту-16!
2023 ж. 24 Шіл.
1 607 697 Рет қаралды
🔥 Заказать фото-конструктор Mozabrick: mozabrick.ru/?...
🔥 Промокод: "COMBAT" - скидка 20% на все наборы
Наши ролики без рекламы и многое другое: boosty.to/combatcrew
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/combatcrew_youtube
Наш Телеграмм: t.me/combatcrew
Наш магазин: combatcrew.ru
По вопросам сотрудничества: info@combatcrew.ru
Группа в Вк: vk.com/combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew
Здравствуйте! Приобрёл подобную машину Арктика, лет десять назад, одну из восьми машин, изготовленных для экспедиции "Навстечу XXI веку", в Антарктиду. Машина шестиколёсная, все ведущие, Т - образные редутора от поткрылков ТУ -16, похожие, но неразрезные - сломались после двух- трёх поездок, зубья малых шестерён сточило. Изготовили подобные, но мощнее, взяв от старых, узел консольного вала. Понизили трансмиссию, добавив раздатку от ВАЗ 2121, два бортовых редуктора(мосты ВАЗ 2101) с дифференциалами и шесть демферов крутильных колебаний от ВАЗ 2101. Масса сухая 1650кг., плюс "500 кг. друзей", итого 2100 кг. Зимой на шинных оболочках, летом пытаемся использовать ободрыши. Очень мягкая и удобная машина на 4- 5человек. Полноценно плавает. С интересом наблюдаем. Желаю успеха!
Привет Кулибины!!! Вашу проблему 25:37 можно решить разрезав ось между редукторами, поставить дополнительную буксу подшипник, конечно на кузов сделать опору под подшипник, на разрезанный вал приварить два фланца(обычных сантехнических) под диаметр вала, с зазором между фланцами миллиметров двадцать( в отверстие фланцев можно подобрать резиновые прутья, для соединения насоса с электромотором) или же подобрать жесткую транспортерную ленту сделать из неё ремни на концах пробить отверстия и соединить через болты и кузовные шайбы фланцы между собой. При наезде колеса или удара о камень, ваша мягкая сцепка будет распределять усилия равномерно между редукторами(провернется в скручивании, и погасит рывок на зубья редуктора. Не благодарите, идей у меня много в голове, а толку не какого. Квадроцикл не доделан стоит(в деревне) больше 10 лет, времени нет(деревня от Петербурга далеко находится). Удачи!!!
Или обгонная муфта, по типу как на бендесе на стартере.
@@Maks_Matveev. Думаю обгонная муфта здесь работать не будет, есть несколько "но" в принципе её работы.
@@ZKA да, там скорее всего только задний колес будет отрабатывать частично, когда ему надо будет более быстрый оборот сделать в каком то моменте и все. А как более продуманный вариант это доработать независимую подвески применив передний редуктор от нивы, и где находится угловой редуктор приспособить ШРУС , и соединить его с родным валом-рычаком, и вся подвеска останется стоковая .
@@Maks_Matveev. А вот эта идея редуктор от нивы можно применить, единственное конструкция утяжелиться, как понял изначальная задумка Инженеров-Конструкторов, была в облегчении веса вездехода в применении авиационного алюминия и агрегатов от самолётов и вертолётов, чтобы легче проходить болота и рыхлый снег Зимой.
Здоровья папе и долгих лет.. Который и осуществляет все эти проекты. Который крутит гайки и в своё время понатаскал всякой техники в закрома. И который шарит в технике. И на котором держится этот канал.
Согласен. А пацан на видео имеет противный голос.
@@user-er2jq4br6p это епта Игорь! Это голос канала епта!
В 2005-2006год Таких три штуки после экспедиции в Салехарде в ЯМАЛФЛОТЕ на хранении стояли. Двигатель от опеля. Что и где они сейчас не знаю. Вам удачи. Вы молодцы. Уважуха☀️🤝☀️
Мужики привет вам из далекой Сибири! Если хотите что бы трансмисия жила долго и счастлива, то не скупитесь на смазку-в редукторах ее должно быть много!! И по идеи изходя из схемы трансмисии для гашения крутильных колебаний и ударных нагрузок в промежутке между колесом и редуктором должны стоять резиноаые муфты(такие как у ваз 2101 на карданом валу). Тогда трансмисия будет работать без ударов.
Да там сами камеры-колеса неплохо будут гасить все толчки,особенно на скользком покрытии
@@kotborka не все они гасят, тем более поверх камеры идет обвязка пожарным рукавом.
@@user-ou1tl8ip3q Так и никакие муфты мягкие не погасят больше,там вообще или дифференциалы надо,или мощные валы и редукторы,чтобы если что,колесо проворачивало безо всяких перегрузок.И это предпочтительно,так машинка легкая.А здесь все игрушечное(((.Чем думал разработчик,непонятно.Или балбес,или хитрый предприниматель,запустить красивую рекламу и срубить бабла на говняной ненадежной тезнике.Скорее второе.
Если не ошибаюсь то эти редукторы от самолёта для движения закрылок и он не рассчитан на такие нагрузки.
@@user-ny2dx7lz3s там ширина шестерни и толщина зуба позволяет передавать хорошую мощность и хорошую нагрузку
Не плохо бы добавить упругих муфт на приводные валы, убрать все ударно поступательные движения от редукторов, может поживут. Померить твердость шестерен, и пока живые снять слепок или отсканировать. Литые наделать куда дешевле, после их на цементацию, или може эти спасет цементация. Конечно коническая пара далеко не лучший вариант, туда бы гипоидные пары в новых корпусах, или червячный привод, эх...
@@sergtv3903 Вряд ли Д16Т. Скорее, АМГ какой-нибудь.
Ну если делать шестерни, то можно сделать слепки и с корпусов редуктора. И 3д модель. А далее либо отлить, либо на фрезерном станке сделать.
упругих муфт ? ))) Демпферная муфта называется. 17:30 Смотри! стоит на валу после первого редукторa. маленкoя но по видимому поставлена такая исходя из какихто инженерных расчетов. В противном случаи можно поменять на другую по больше и по эластичней. Она какраз удобно снимается.
@@d32xэто не демпферная муфта, а авиационная крестовина или граната
Сырая машина, надо ещё много потрудиться и приложить инженерную мысль и умелые руки чтобы она хорошо ездила и не ломалась
Супер контент!!! Вы смелыми проектами показываете людям с то все можно делать своими руками, главное подготовиться😅
Красавцы 🎉Интересная очень серия, благодарю вас 👍💥
Что то смазки маловато , если учесть как вы гоняете по болотам нужно больше раза в четыре пихать или вообще тавотницы врезать 😂
Вообще мало ее
Там на видео так то вообще видно пробку под шестигранник, так что скорее всего там вообще должно быть масло а не консистентная смазка.
@@butanobaka да туда трансмисионку надо лить тм5
@@user-gb6kz6qd3uсогласен,надо корпус-стыки делать герметично и заливать трансмиссию и конечно же сапун,а так правильно они сказали долго они не проходят не рассчитаны они под езду ,у них другая функция работы.
там есть отверстие под резьбу, зашприцевать побольше всегда можно будет.
Ребята здравия желаю! Угловые редукторы, очень похожи от закрылков крыла, АН 12. Даже винт от него родной, что в сторону ступицы от редуктора идет. Ребята успехов!!!!!
Да. В начале видео так и сказали.
@@FreeZLO АН 2 врятли, а вот от ТУ 16 запросто может быть.
@@user-nu7sq3fd3i не ан-2 ,а Ан-12 , двенадцать. Не два.
Хекта полная
ВСем Анютам, Аннам, Анечкам, посвящается!!! :)
Респект Вам!дай Бог сил и терпения,радуете новой техникой, конструктивными особенностями)приятно Что держети марку!!!
Интересная серия по работе с советским эксклюзивом. Очень всё ждём продолжения, удачи в починке этого агрегата.
Редуктора скорее всего придётся менять на более крепкие. Между редукторами вместо обычной трубы можно поставить торсион, это хоть както должно помочь. Ну и по поводу смазки редукторов, можно поставить тавотницы. И вообще я так понимаю этот аппарат разрабатывали для езды по снегу, а там сцепление с грунтом мизерное.
по болоту так же будет
можно еще муфту резиновую, как на карданах бывает
@@_DMYTH_они там вроде как даже есть
Нууу ооооооооочень хочется посмотреть как поедет эта трансмиссия!!! Респект вам парни!!!
Лежу такой на диване дома, в Барнауле, смотрю видос, щелкаю семечки и тут , хопа, про Барнаул парни заговорили - приятный момент... 32:51
Все очень здорово вы очередной раз молодцы хочется посмотре третью серию удачи терпения творческих успехов
Вал нужно делать, ибо такой кривой сломает все
В личку им напиши, вдруг коммент не увидят😂
И мотор лифан сил на 20-30
И один редуктор тоже нужно делать, шестерня люфтит, как бы не сожрало снова
@@user-lesnik-meshera лучше uz
С вертикальным взлётом
35 минут отдыха для души👍
Кто отдыхает а кто то пашет
@@user-ut3up6ln2fВсе отдыхают.
Есть три вещи, на которые можно смотреть вечно, огонь вода и как работает человек. А когда руки растут «из плеч», да и с головой к цели подходят,- прямо загляденье! ) красаучеги
Всегда на этом KZhead канале оригинальный контент, много полезной информации.
Привет друг я смотрю твой канал И мне очень нравится молодец что ты находишь старые эти Тачки продавай через drom 1. Вездеход беркут 8 2. Вездеход амфибия тадем 3. Внедорожник газ тигр 4. Вездеход шерп 5. Газ на детский автобус ПАЗ 4Х4 Ты должен найти заброшенные эти машины подготовь на продажу 6. Вездеход г т-т 7. Вездеход шатун 8. Вездеход шаман т-24
Молодцы, парни! 🤗👍👍👍 Я горжусь вами! Теперь дух крайнего севера переместился и в ваши края! Выглядит эпично...
есть такое) но апарат сложный пздц.....
Браво! 👏👍 Поздрав из Србије!
Игорян, Димон молодцы!!! Всегда радует глаз ваши выпуски.Удачи во всём ребята и благ
Вал с разбитым посадочным нужно отремонтировать или изготовить новый. Иначе будете изготавливать ещё и зубчатые колеса.
Пацаны, выньте шестеренки из средних редукторов для запаса и исключения проблем с износом редукторов, возможно это и была причина смены формулы привода на переднюю и заднюю ось
Перед сделали ведущим скорее всего из-за проблем с управляемость. 2 задних ведущих оси и 1 передняя поворотная с "лысым" колесом , по снегу с грузом с зади будет очень плохо рулиться вот похоже и сделали перед с приводом
Класс парни!Вы как всегда не ищете лёгких путей!Удачи!
Чтобы карбюратор оки нормально работал, обязательно нужно делать обратку. Игольчатый клапан отвратительно работает, и карбюратор начинает лить. Ну и ещё у них датчик холла дрянь очень часто отказывает, лучше всегда возить запасной.
Однозначно вы молодцы! По редукторам многие пишут и я соглашусь,что нужно склеить половинки на герметик и залить масло,по приводным осям,вам нужно изобретать муфту с преднатягом между редукторов или что то подобное,иначе редукторам привет.ооочень хочется посмотреть,как это чудо поедет,да и камеры сильно боятся ультрафиолета,от того то и трескаются,прячьте максимально,у меня стоят обдирыши,но диски не закрывают флипер,он за год потрескался от солнца,хотя резина толстая
У авио камер другой состав, они солнце терпят намного дольше.
Это угловые редукторы приводов выпуска- уборки закрылков , вполне использовать от гражданских самолётов которые режут .
Самолеты режут? Ага, на каждом углу режут устал об редукторы спотыкаться.
@@FreeZLO мы на металолом в школе крыло от самолёта притащили ну это было в восьмидесятых
@@egregrubin9694 и только откинулись? ... За ущерб государству срок .
подозреваю что шестерни там можно найти аналогичные в сельхозредукторах угловых только они будут в тяжеленных чугунных корпусах
@@FreeZLO Негода авиадетали довольно часто на металлоприемках находил , лол
На жатке для комбайнов есть похожий редуктор выглядит масивнее вроде даже, старшее поколение его с лёгкостью внедрит, достать легче чем от самолета.
Ждём как можно больше видосов про вездеход, очень интересный проект!
Не устаю удивлятся искрометности юмора Игоря. "Наземная авиация,помазанник божий,шайб нет но вы держитесь,поднести спички". Это тонко и на ходу придуманно😅
"Мы за свободу редукторов, по крайней мере на территории заднего двора"
Предохранительную фрикционную муфту надо поставить на вал между задними колесами. Они разного формата бывают, думаю можно будет подобрать которая поместится. Они на тракторах и инструментарии часто используются.
Мужики вы КРАСАВЧИКИ!!! Спасибо вам за возможность увидеть такую технику!!! Безумно обажаю вас смотреть!!! 😎💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥
Шикарный покоритель степей, не вздумайте гонять его как "кайен", по каменным кряжам и холмам! Это болид для степей! Да не плохо было бы предусмотреть смазку маслом а не солмдолом, резиновыеполу муфты , но концепция просто гениальная!
Чтобы не отрыгнула ходовка сразу - не ставьте пока колеса на среднюю ось, покатайтесь только на задней.
Дело говоришь
Из всех подписок,этот канал самый лучший. Всё очень доступно и легко воспринимается. Контент интереснейший. Видео ждёшь,как будто последнее. Каждый день проверяю,не вышло ли, что-то новое
Согласен парни хорошо снимают интересно тоже жду ! Но видимо почаще не получается, а то будет халтура 😂😂😂. А этот с 18 + задолбал , чё за прикол ?
@@user-kh4fm8yq1s Рекламка цп, а там по обстоятельствам, может стукачом фсбшным пойдешь
@@SigiL3 Приветствую! Что означает "ЦП" ?
@@SigiL3 ты сам то понял что написал? ФСБ приплел зачем то. Гонишь что ли походу.
Привет из Вологды! Надо на бортовые, между редукторов, поставить крестовины!
Очень интересно смотреть вас! У вас золотые руки!
За подболотниками хорошо ездить 😂😂😂
Главное с андатрами поаккуратней
Ну да , Игорь же ... Катамаранов ))) Для сбора подболотников как раз этот болотоход )
@@George_Borman Натальевич!
@@user-op5rx7lf1q пойду ка я вторую серию первого сезона посмотрю. По второму кругу )))
@@user-op5rx7lf1q да , подболотные андатры , они такие...и вообще , под болотом огромный , неизведанный мир ! Лично видел , как Игорь с инженером там плавал!
В редуктор надо было залить трансмиссионные масло уплотнение у него через сальники ,а не через пыльники.
Игорь добрый день! Мне очень нравится всё что вы делаете! Смотрю.. Нравится .Попутно учусь у вас тому чего не знаю.
Мужики, молодцы, затея классная!
Если это "Арктика 1"(а теперь это видно, что Арктика 1(с горбиной в носу), то это вообще здорово! Говорят, что Арктика побывала на Таймыре и Северной земле! (Намёк!😉) Арктиктранс делал и Лопасню и Арктику. Думаю, что Владимир Александрович Разулевич приложил руку и к тому, и к этому. Очень уж машинки похожи, несмотря на разный конструктив, точнее, на разную деталировку и разных доноров. Ребята, поскребите на всякий случай обшивку - если это дюраль, то это точно раритет-раритетов!
Видно, что дюраль
@@user-xw7lk5hy9q Под краской и окислом? 😲
Тут и так видно что кузов из дюралюминия
На промежуточные валы поставьте резиновые муфты, наподобие как на кардане от классики. Дабы хоть как то их разгрузить во время поворота. И предотвратить скручивание.
Красавцы ждем видосов с этим проектом успехов вам 🤝🤝🤝🤝
Парни,успеха вам и жду тест драйва 😊
Ликвидация Щелки - великолепна. СПС за настроение
Качество стабильное, интересно смотреть и даже поучавствовать. Спасибо!
Смазки набили.....ахаха. Как кот наплакал положили и герметиком не намазали. Пусть вода туда попадет.
Эта трансмиссия безнадежна. Смазка или ее отсутствие на ресурс не повлияет.
Ребята вы просто красавчики! Такие проекты.смотрю с удовольствием.каналу процветания.
Шестеренка болтается на валу. На вал покругу наваривается электродом металл и обтачивается на токарном станке до нужного размера
Переделать трансмиссию можно, вместо этих редукторов жигомост с обрезанными чулками, с заваренным дифом и установленными сальниками и шрусами вместо полуосей(подходят тоже от ваза ПП или нивы, по шлицам в диф жигомоста) ступицы тоже от ваза и привода, можно будет и переднюю ось сделать ведущую
Вся суть данного вездехода это его лёгкость. Навешав редукторов от жигулей утяжелив в 2 раза какой смысл тогда?
*приветствую любителей ободрышевой тяги!*
Вот мешок , дерьма !!!((((
Иконка фашистов Z 1943г. нравится ??
@@user-zp3hf7vq7zу него нет иконки.
@@user-zp3hf7vq7zАхаха))) дай угадаю, а у меня иконка с буквой N? 😂 Тяжело конечно жить с раком мозга😅
@@nonamenoname5035да это не рак это чёт по сильнее
Молодцы прям все ваши видео смотрятся с удовольствием местами очень познавательно! БАРНАУЛ АЛТАЙСКИЙ КРАЙ рулят!💪🏼💪🏼💪🏼💪🏼
Как обычно: капитальные красавцы!
Удачи вам в вашем нелегком, но увлекательном (для нас, как минимум) деле. Хороший вездеход, есть куда приложить руки и голову!
*Когда разобтся...* Когда разобрался, всё оказывается просто! Парни молодцы 👍💪 Респект вам!!!
По-моему, эти редуктора от рулей или закрылки! Классное видео получилось! Круто Круто!!!
По опыту на снегоуборщике срывные болты лучше каленые ставить. При ударе они лопаются, а мягкие болты чуть гнутся и весь удар идёт на редуктор(один поменял уже)
Дмитрий, монтаж и вставки, просто ШИКАРНО!!!!! 😂😂😂😂😂 Спасибо парни, едем дальше!!!!!!
Про Щëлку вообще огонь! 😂
Здравствуйте. По поводу камер. Не обязательно использовать камеры от ил-76. Можно заменить от краза, маза, Урала, КамАЗа(болотоход). Я вам однажды писал, есть производство колес Белшина(шинооболочка ОШ-1). Удачи в восстановлении.
В детстве думал что же такое хитрое делают на шасси констукторы чтоб самолёты не разбивались во время жёсткой посадки. Вон оно что камеру толщиной 4 мм. Наконец то узнал ответ и 40 лет не прошло. Дождатся бы еще восстановления ББА-14 экраноплана Бартини, там не только колёса, так ещё и риб водоплавающий из камер толстых.
нет туда похожие и из такой же толстой резины пойдут камеры R15 8.25 для рулевых колес львовского вилочного погрузчика
Обязательно камеру в салон поставьте когда будете такие прыжки делать😀 Будем смотреть как вы там летать будете 😃
😂😂😂😂
Для смазки сохраняйте палочки от мороженки.
Приятно смотреть когда работаете вместе парни молодцы
Наверное надо тавотницы было поставить,по моему маловато смазки вы положили,а лучше бы трансмиссионку наверное
Там наверху есть пробка под шестигранник, скорее всего масло должно быть залито
Классный аппарат конечно👍👍👍6х4 по итогу. Скорее бы выезд уже
Молодцы парни, скорее бы посмотреть как он ездит. Удачи
Молодцы парни, топ контент, спасибо!
Качественный переход из ломателей в ценители!!! 👏👍
И что они тебе сломали?
Мотор китайский ставьте меньшей мощности, снизите вес и крутящий момент! Резиновые муфты от карданов в каждый вал, снизите ударные моменты и вибрации. и по болоту на мягких лапах))) очень интересно
А педали вообще сказка!!! И экологично в добавок!
Привет парни. В угловом редакторе кто-то поставил двухрядный подшипник. ДВУХРЯДНЫЕ ПОДШИПНИКИ ТАК НЕ РАБОТАЮТ. ИХ ВНУТРЕННИЕ ОБОЙМЫ НАДО СТЯГИВАТЬ, ИНАЧЕ ОНИ РАЗБЕГУТСЯ И ЛЮФТЫ СТАНУТ ОГРОМНЫЕ . Примите к сведению, если не получается их стянуть, то лучше вместо них поставить два шариковых. А так молодцы, дерзайте.
Мужики почаще водосы выпускайте, у моих пельменей срок годности постоянно кончается 😆 !
конструкция подвески очень неудачная, все поперечные нагрузки будут бить прямо в сочленение шестерёнок, поэтому их и разворотило
Так водомерка же на параходных колёсах
шестерня на квадрате, разорвет при первом хорошем ударе
Так потому что, редуктор от закрылков, он работает не в кратковременном режиме.
Согласен , конструкция неудачная , хотя сами редуктора очень интересные и как я понял еще и легкие . Единственное не понял про втулки на редукторе ( получается они по корпусу его трутся при перпендикулярном движении колеса относительно земли ??? ) это типа на одну поездку и лучше не по песку 😢
Красавцы... Вам нужен девиз, обязательно☝️☝️☝️
Вездеход просто шикарен. Ждем дальнейшего абгрейда. Следим за новостями
красавцы, этот проект интересный
Между редуктарами можно поставить редуктор повышеного трения меж осевой от таеты плац он маленький и стоит не дорого
после просмотра ваших выпусков видео реально появлятся стимул ехать на выходные и востанавливать свою технику!
Ставьте дифференциалы от мотоблоков , так называемые "полумуфты", на каждое колесо и между редукторами :D
Блин,пари,какие же вы молодцы,прям балдёжно смотреть на ваши труды,особенно когда всё получается,спасибо за новую серию,КЛАСС и репост вам друзья,чтоб всё у вас получалось!!! А цвет,попробуйте у парней (ПОЛИГОН 98) взять,зелёную,вы же общаетесь,думаю они не откажут вам!!!Всем добра,здоровья и мира!!!Самое неудачное что у вас было по трудам это Каен,а так всё,всегда ништяк!!!
будем надеяться этот аппарат поедет 👍👍👍
блин ну вот кайф смотреть ваши видосы, Дмитрия тут как то видел на парнасе, покупал боооольшую шестеренку, наверно на трактор, ребята спасибо за творчество
Умирали они большой частью от легендарного Литол 24, а синяя смазка не сильно лучше. Туда стоит использовать смазку для редукторов болгарок, а возможно лучше одну из смазок ШРУС, или кальциевую не советскую типа Divinol fett top 2003, ведь алюминиевый корпус не допускает применение литиевых смазок, они вступают в реакцию с ним. В открытых местах особенно подходит последняя, которая для пожарных гидрантов идеальна где алюминий/сталь, попадание воды и грязи.
туда идеально подойдет смазка для триподов. и в болгарку я ее тоже закладываю. а болгарочная смазка дорогая . для триподов всего 300 рублей
Ждемс следующую серию, очень интересно! Спасибо…лучшие!
молодцы жду продолжение спасибо!
Супер 😘 рад видеть новый проект на канале 🤗
По-хорошему, надо было редукторы в которые не лазили тоже дефектовать. В новые подшипники кстати, стоило смазки добавить, в них там обычно мало ложат. А в редукторы масло заливать не нужно? Помазали консистентной смазкой синей этой, и все?
а вы никогда не задумывались почему они(инженеры проектировщики) мало кладут смазки в подшипник?? от жадности наверно??
@@user-cu6fn5pm2k речь о случаях, когда совсем мало. Понятное дело, что набей ты его полным, выдавит лишнее.
За 10 минут 15 тыс просмотров. Это о чем то говорит👍
Лайк за труды. Отцу благодарочка. Пришёл увидел сделал. 😁😉
Очень интересная колесница, не бросайте этот проект))
Уже посмотрел в ВК 2 часа назад, но гляну ещё раз чтобы просмотров ребятам набить)
По поводу ступицы. Мне кажется лучше туда 2 подшипника поставить, или один двухрядный.
Востановить можно на время клеем для резьбы сантех. Я пробовал. На очень нагруженом и оборотами и весом и нагрузкой производстве. Это не панацея, но вам попробовать испытать хватит. Главное чтобы при сборке не попал этот клей в подшипники. А в общем передача на каждое колесо меня удивляет.... Понятно что двс ока, сил нет, но всё-же. Рs. Не серьёзная конструкция бортредукторов..... Жду испытаний. А шиноматериал помоему знает где купить Логунов. Он изготавливает очень интересные вещи на аэроходу. Чем смог, тем помог. Жду новых видосов👍
Не набили😂 , а намазали💪. Удачи в сборке ✌
Ходовая от ТУ 16, в результате будет переделана, и установлена на Т 16. Не видать бате трактора😊
Ну и сращена с V 16
@@Ignat99Ignatov 👍
Ну наконец то этот аппаратик 👍 давно жду по нему видео
Рычаг и приводной вал в одной железке, а вместо сайлентблоков металл по металлу. Гениально😅! Но по супер мягким грунтам, типа воды и снега, скорее всего поедет.
Ребята вы супер. Давно ждал, когда вы займётесь этим вездеходом, наконец то у вас дошли до него руки. Его хорошо бы отмыть, убрать из него всё лишнее, а потом собирать. Всё у вас получится, поедет он, ни куда не денется. А там видно будет на сколько всё надёжно, или как всё слабо. Удачи вам парни, вы лучшие. Старшему поколению огромный респект и уважуха.
Угловые редуктора, были для винтовых домкратов уборки выпуска предкрылков закрылков. Они не были созданы для того что бы на них гонять постоянно. Так, что может быть стоит их менять на нормальные.
так он же об этом и говорил
КЭП
До ладно? Игорян об этом говорил в видео 😂