Автомобиль Урал с двигателем ЯМЗ-238 (ЕВРО-0, атмосферник)
По всем вопросам Евро 0 Евро 5 обращайтесь по телефону 8(3513)54-63-00 или 8-800-775-33-00
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=3523
ПРО незаконный Урал с Евро 0.
М/к Урал 5557-1151-31КР / код модели 3523
6х6, 240 л.с., 12,0 тн, двигатель ЯМЗ-238М2 (Евро0), КПП ЯМЗ-2361, 5 ст., ДОМ, ДЗК.
Наш канал на youtube: / uralspectrans
Второй канал: / @user-jq8xi1bq8w
__________________________________________________________
Наш сайт: www.uralst.ru/
Вконтакте: uralst.ru/VK
Вконтакте (группа): uralst.ru/USTvk
Одноклассники: _uralst.ru/OK
Twitter: uralst.ru/Twitter
Instagram: uralst.ru/Instagram
Linkedin: uralst.ru/Linkedin _________________________________________________________
НЕт ничего надёжней ямз-238, а на УРАЛЕ тем более.Работая на севере Якутии я в этом убедился сам.
этот динозавр с этим движком еще некстов переживет
владимир сысоев ровно до того момента пока его эксплуатацию не запретят из за норм выбросов.
Это точно!
Товарищу Шойгу по любому не запретят.
движки татры-воздушники для чешской армии до сих пор делают.
Он и европейские рядные 'шестерки', столь популярные на импорте, переживет
Это лучший мотор который придумали в СССР и до сих пор ему равных нет во всех смыслах. Ямз 238 это сердце👍👍👍
Если бы на него в 90 электроники не навешали было бы вообще замечательно и з\ч должного качестве делали на заводах-изготовителях
А почему Вы так уверены что его придумали в СССР, а не площади с забугорного?
Костян 24 еще на кразах ставили и БАМ строили не убиваемый движок
Это американский движок, учите матчасть
не реальное двигло... с наддувом вообще зверюга!!!
у меня в армии с таким движком урал был, не движек а песня звук задушу берет.
Дальнобойщик прозевал поворот и, снеся стену, влетает в старенький дом. В доме на печке бабушка, охреневшая, щелкает семечки. Водила, не растерявшись, спрашивает: - Бабуль! Как проехать на Москву??? Бабка: - Да так- прямо через кухню и херачь дальше
Самый надёжный! И зря сейчас пичкают всякой электроникой,....., А 236-238 -240 не надо ни какой электроники, он совсем простой в обслуживании, давление в форсунках, зазор в клапанах, и во время замена масла с фильтрами, вот и всё обслуживание, ..... Лет 35 проработал на них, знаю о чем пишу.....
Да только на современных моторах 25 литров расход а на ямз 40
@@user-my5bi1dl5o Не знаю где вы нашли такой двигатель ,с соответствующей мощностью, и таким расходом ,чтобы тянуть фуру и расходовать 20-25 л./км. У меня в данный момент УАЗ 220965 ,то есть "буханка" ,так вот только напичкали электроники, а расход как был 18-19 л. так и остался, за то ,если в лесу сломается то ты только на эвакуаторе вернёшься домой, а старые моторы можно было починить......
Сканиевский мотор на фуре 380 л.с у моего бати он расходует 26 л также у него был МАЗ с двигателем ямз 238 расход топлива был 37 40 литров а на тракторе такому моторе ямз цены нет!
Вчера моя подруга родила сына. Сегодня рассказывает: экстренно попадаю в роддом, схватки полным ходом, заходит молодой врач мужчина и,улыбаясь, достает мобильный и говорит: окей, гугл, как принять роды? Она в шоке, а он: та не бойся, пошутил я! От страха за 2 часа родила)
Чудны дела в нашем царстве. Народ, водители и механики, добрым словом вспоминают ЯМЗ-238, и не без оснований, надёжность и ремонтопригодность основные показатели для ДВС в глубинке России ! Почему на законодательном уровне нельзя разрешить установку «восьмёрок» на технику, которая идёт на севера, в нефтегазовую, горнодобывающую промышленность и другие труднодоступные места, а также в сельское хозяйства. Не готовы пока у нас в глубинке к КОМОН-РЕЙЛ и пластиковым трубкам, к блокам электронного управления и т.д. Я про качество Д/Т промолчу. Я согласен, что новые ДВС нужно внедрять но плавно, начать с международных и междугородних перевозчиков. Вопрос конечно не к УСТ, но наболело...
Надо на законодательном уровне плохое топливо запретить продавать и производить.
да по многим вопросам в нашей стране наболело , в том числе и у УСТ
По дорогам России и Мира уже Евро 6 давно работают, а вам еще плавнее, плавнее... ;-:
Sergey Orlov согласен с Вами в том, что по дорогам, автобанам и магистралям ! За частую такая техника как УРАЛ и КАМАЗ используется на направлениях ...
все ваши ЕВРО это чистый развод и вымогательство бабок с простых водителей!Посмотрите все роликиkzhead.info/sun/gbOTqpere3Sogqs/bejne.html kzhead.info/sun/hpaep8WHhplnan0/bejne.html и многое поймете!!
Посмотрел ваши видео,по рекламе друзей,очень доволен,по сабжу,двигатель просто вещь,да тем более атмосферник.
Да тут и время то прошло с той поры лет 15-20, а сколько у людей восторга ))))))) Представляю как будут люди радоваться и гордиться что когда то были такие двигатели, ( настоящие моторы ).......
Мне бы новенькую 8ку!моей уже 21 год)))
Во дворике у подъезда на лавочке сидят бабульки. Тут к подъезду подруливает крутой джип, выходит из него новый русский, видит бабулек и начинает наезжать: - Чего расселись, старые кошелки, у моего подъезда, в натуре? Одна из бабушек отвечает: - Что ж ты, сынок, на нас ругаисси? Совсем старость не уважаешь. Я вот внучку своему на тебя пожалуюсь, он мене в обиду не дасть. - Что?! Какому-такому внучку? Что, конкретный пацан? Так пусть завтра на разборку подваливает, побазарим. Короче, бабка, передай внучку, завтра в пять на этом месте стрелка. - Ладноть, передам. На следующий день к подъезду приезжают пять джипов с братвой, рассредоточились по двору, оцепили подъезд, биты, автоматы, все как положено. Новый русский во главе бригады. Бабульки сидят на той же лавочке. - Ну что, бабка, где твой внучок-то? - Да где-то здеся. А где - хто ж его знаеть, он же у меня снайпер.
Ті считаеш єто нормальній анекдот в 2018
И баранка рулевая толще чем на старых это мечта а не урал
Спасибо вам Олечка и Костя за канал очень нравится !!! 👀👍👍👍
Самый Самый Самый Лучший и Отличный Двигатель👊💪💪👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪
отличный танк всем спасибо всё отлично
Нравятся ваши видосы,и почему до сих пор не подписался?У Оли ,как всегда, глазки блестят прикольно.
Привет Ольга и Константин. Удачи вам. Балчик следить за ваше творчество. 😎
Если дома нету ласки,нету секса и любви собирайтесь на работу там хоть вы@бут мозги!!!
а тут стало грустно(
здравствуйте Ольга и Константин ! а на этом Урале евро 0 раздатка тоже механическая ! и насчет вакуумке интересно кнопка поменялась "наполнение"а то у нас вообще не видно нечерта что там написано ! писал вам в вк,мне ответили что поставщика этой кнопки отпесочили !
Отпесочили, но кнопок еще таких много осталось в запасе
Добрый день Ольга и Константин. Ездил на Урале галичанин с таким движком ехал как танк что с горы что в гору одинаково, правда очень сильно дымил.
Александр Козин . Ездил на таком, километров 70 в час выдавал, но как по-мне, 236 турбо веселее, да и раздатка была побыстрее видимо, до 85 пер. А нынче был Дэу новус, там двигатель был D12ti, 340 л.с, 11л, механика. Это вещь скажу вам. Его бы заместо 238.
прост, как каменный топор. надёжный. а какой звук - слух радует, когда всё отрегулировано. особый шарм придаёт звучание механизма опережения зажигания.
Мы на работе на железнодорожную дрезину такой 10 лет назад поставили, не одной нарекания кроме регулировки форсунок,распылителей
Привет Оля и Константин!) ЯМЗ 238 самый крутой, ремонто пригодный, долговечны, темболие атмосферный. Урал огонь. Комуто повезёт!!!))))
Стас Бредихин
Это не СССР придумали двигатель .
@@redfire8204 СССР!
переживет любого от евро3 до евро 10
Я напенсии уже шесть лет Молодцы, дай бог вам здоровь
ЯМЗ-536 можно ЛИ на метанол (Метиловый/древесный спирт CH₃OH,) перевезти? Степень сжатия 15 ед., актановое число 115. Окисляет алюминий, НО НЕ ИМЕЕТ вредных выхлопов!!! Ответьте пожалуйста - очень нужно! Зарание спасибо!
Газовые баллоны занимают много места, мощность мотора падает, и выбросы хуже чем от метанола. Метанол их (вредных выхлопов) НЕ имеет вообще. Окисление в камере сгорания просто не успевают происходить.
Самый лучший двигатель! Он не только переживет но еще и нагнет всех ЕВРИКОВ. Шофер с ним бед знать не будет.
Александр Красножон нагибает евриков только так 👍✊
Хороший двигатель, надежный, неприхотливый.
А я только начал кивать за ВВ тут резко переключили на КС и я не успел отмашку дать хорошо что свет сразу выключили видать не зафиксировалось
приятно на вас смотреть!продолжайте в том же духе!успехов!
Спасибо!
Был ЯМЗ 236 БЕ2-2, ЕВРО-2, но только самые лучшие воспоминания о нём.
Константин, первые две цифры номера двигателя обозначают год его выпуска. Если меняешь двигатель один в один то регистрировать не нужно но желательно. Если в обозначении двигателя отличается хоть одна буква или цифра то нужно делать обязательно процедуру переоборудования. И при замене двигателя экологический класс понижать запрещено.
Мосты какие стоят.на нексте тормоза лучше
Весёлые ребята! Хорошие обзоры! Симпатичная спутница!
У меня автокран на шасси Урал 2013 года выпуска, такой же точно мотор. С таким же точно механическим ТНВД )) Ничего удивительного. Великолепный мотор, тяговитый и мощный с безлимитным расходом дизельного топлива)
от это ВЕЩЬ!!!
Таких по больше да покрепче и огонь
В Урал Некст такие двигатели ставятся? И есть ли возможность установки ямз 238 на некст? Влезет под капот?
А как вы его регистрировать будите?
@@UralSpecTrans ямз 236 под евро 4 есть , купил, зарегистрировал, переоборудовал под механический тнвд и вперёд покорять зимники.
Привет ребята! Все жду ролик про камаз батыр с кму палфингер ит-150 который забирал Евгений в Красноярск. Он будет или нет?
А почему расширительный бачок пустой😊
Очень выносливый это 238-й, самый крутой двигатель от ЯМЗ
нет не самый, М2 слабенький вот Д2 хорош. а вообще мне по душе 7511
вещь!! тормоза пневмо?
Я в белом платье и фате Иду по церкви к алтарю, А папа в спину мне кричит: Антон б%%ть, не позорь семью!
Зачётно 👍👍👍😊😊😊
двигатель неубиваемый, Костя как ты будеш ремонтировать евро 6 на севере или в пустыни
АНЕКДОТ НА ЗЛОБУ ДНЯ - алло, это радио шансон? - да, вы в эфире, слушаем вас... - поставьте песню "Владимирский централ" для братьев Магомедовых. - хорошо, а от кого? - от братьев Ротенберг, по-братски...
Погодка у вас супер
Урал не старый а предыдущий:)))) легендарный!!!!
Надо было еще запустить его, для ностальгии) У нас вроде так и ездят на 236 и 238.
могучий аппарат
ЯМЗ 236 и ЯМЗ 238 самые простые и надёжные моторы-не чета сегодняшним еврикам.Можно сделать на коленке в любом колхозе-на дороге не станешься.А вот сегодняшние-одни провода и блоки-заглох-бросай и спасайся.
Лучшие движки согласен , в ремонте простейшие но расход по сравнению с 440 сильными рядными шестерками заоблачный, вот поэтому и становятся неликвидом , а жаль .
Сейчас за дальнейшей судьбой данного Урала будет интересно последить - если кто не в курсе в Кировской области начальник ГИБДД областного в начале текущего года закрыт по делу по "отмыванию" с Евро-2 Камазов на Евро-4. Подробности можете найти в интернете.
Урал с 238 это просто зверь лет десять можно не заглядывать только масло хорошее лить и все завидую тому кому достанется данный апарат
Самые приятные воспоминания об этом двигателе - простой, надежный, неприхотливый и предсказуемый. Так получилось, что мне до этого не сталкивавшемуся с такими двигателями пришлось ставить такой двигатель себе на катер вместо Д12. Купил без документов со сгоревшей машины 238 с чешской турбиной. Сверху часть деталей оплавилась и они пошли под замену. Турбина была цела. Сначала пытался отмыть от нагара поршневую без разборки - всё было загажено. Химии извел ведро. Увы... Потом плюнул и купил книжку по ремонту ЯМЗ и имея больше месяца свободного времени разобрал движок в ноль, отмыл, подогнал всё. Шатуны с поршнями вогнал в один вес даже не парами, а все. Разнобой был +/- 5 грамм. Заменил все плунжерные пары в топливной, отвез всё на стенд. Потом собрал по книжке без самодеятельности, установил и запусти. Завелся с первого раза без проблем. Тихий был и без намека на вибрации. Сильно сомневаюсь, что так можно сделать с современными дизелями. Было это в 2008-м году. Катер тот давно уже продан. Недавно контактировал с новым хозяином - движок с тех пор безупречно работает. Правда, режимы на катере не то что на дороге - полегче. Да и наработки в год часов по 150-200. Но ведь без проблем пашет уже больше десяти лет - только масло меняй.
Интересно,можно ли урал-м (бескапотный) переоборудовать на 238,а то родной мотор на Севере не хвалят
Технически может быть и можно, но документы на него сделать нельзя
А тормоза у этого урала какие? Пневмо?
А только с бошевской ТНВД делаете?
я на таком отработал 8лет мошина огонь только редуктора рвало и раздатку отрывало
Привет вам. а пожарные авто есть ац на базе Урала было бы интересно послушать
Пока нет
А вот и тема для развития вашей продукции говорю как пожарный начните с таким подходом все пойдёт на ура !!!! А так вы молодцы
Самый надежный движок без всякой электроники, сколько людей на зимнике замёрзли и за вашей электроники
в нормальных странах зимников нет и люди там не замерзают
На счёт электронники, это точно.
@@user-fn6de5yh3g сказочник.
Ребят привет, совет нужен, купил ямз 238В у ваяк с консервации хочу турбину поставить, будет ходить? Или отелиться, кто говарит ставь,кто наоборот неставь.
Лучше не надо. Поршня сгорят и делов то
Константин, это ещё не динозавр)) Настоящие динозавры в лесах, в делянках ещё трудятся или кто-то "умирает". Там будут они вечные. Да и камазы также. Эти евро 0 ещё много по стране, ещё на поколения 2 хватит)
Зверь Машина
Да ! Движок хорош Нановым кразе работал лет 5 ! Никаких проблем небыло ! И сама машина наудевление ! Протяжка гаяк болтов ! Все затянута ! Вообще КрАЗ огонь был .
Здравствуйте. Урал с ЯМЗ-238 - это такой мощный зверь, прям как гусенечный вездеход, безотказный, как автомат Калашникова. Знаком я с такими авто, были у нас в организации трубоплетевозы с ЯМЗ-238. Только привод сцепления мы на них переделывали с пневмо на пневмо-гидро. Ставили целиком рамку с педалью и главным цилиндром сцепления от Камаза, ПГУ тоже Камазовское, старого образца, оно намного надёжнее современных. Только от педали отрезали втулку с одной стороны, и переваривали эту втулку на другую сторону педали, то бишь смещали педаль левее( эта втулка одевается на ось) Что бы поставить целиком педаль с рамкой от Камаза, ещё чуть вырезали пол. Жаль что сейчас выпускают всяко разную навороченную хрень. Шофёры вспоминают Урал со старым добрым ЯМЗ-238 не Евро и тоскуют по нему.
ВСЕМ ДОБРЫМ ЛЮДЯМ "ВСЕГО ДОБРОГО!!!
Константин, тебе опять задача. Проникнуть на территорию завода и узнать год выпуска этого отличного аппарата.
На МАЗе у меня стоял такой... отличный движок...
Февраль 2022 года, поставил точку на Евро-0 считай что полностью. :) Да и на остальных скорее всего Евро временно, а может и на долго. :)
Снимите видео про Ман УДС 114
Замечательный мотор !!!!
4 года на кразе. В щебеночном карьере. Регулировал только клапана и ремни. Самый надежный движок.
Легендарный Урал! Настоящий!
насчёт цен тот же вопрос. хотел посмотреть сколько стоит сортиментовоз на шасси камаз 65224 и 65225 и не смог.
Политика отдела продаж, на данный момент реальную цену можно только у них узнать
А на него можно кабину нового образца установить?
нет
Двигатель надёжный как Калашников!!! При должном обслуживании почти миллионник.
А фильтр новый ввертной стоит.
Этот двигатель особенно на лесовозах хорош.
На армейских ДЭС ещё такие стоят ДВС .
Удачи
31 и 41 соответственно 6 и 8
238й это легенда,надёжный ,не прихотливый и мало обротестый двигатель ,который не стоит сравнивать с некставскими движками,топливная аппаратура которого настолько же надёжна как и сам двигатель и способна со составить конкуренцию новым евро стандартам на много лет
самый крутой двс-ямз238 + Урал (песня)
А в чем сложность постановки на учет я недопонял что-то?
Да нет никакой сложности, она уже (скорее всего) стоит на учете ))) Просто собрали под заказ из новых з/ч новый авто под старые документы... + дадут для внесения изменений в ПТС пакет документов с формулировкой типа: "прошел капремонт на заводе изготовителе с заменой всех агрегатов" )))
Я, кстати, самосвал сам так переделал. Достался мне с организации недорого МАЗ-5516 евро-3, 2008 г.в., с мотором 7511 и коробкой ZF, с небольшим пробегом. У него движок ушел в "разнос" и "кулак дружбы" - блок на выброс. И в нагрузку отдали с ним отличный мотор ЯМЗ-238ДЕ2, 330 сил с турбиной и интеркуллером, полностью механический, евро-0. Коробку ZF я продал и на вырученные деньги мне на автобазе собрали обычную МАЗовскую коробку с делителем и установили вместе с движком на этот МАЗ. Так в ГАИ когда приехал на себя ставить на учет, мент даже на движек не посмотрел, сверил только номер рамы и маркировочную табличку на кабине и все... P.S. А заморочился я с этим самосвалом потому что у нас в Москве тогда прошел слух что хотят запретить въезд грузовиков ниже евро-3, и не прогадал, спокойно без геморроя от ездил на нем 3 года и когда продал то новый владелец тоже спокойно на себя его переоформил...
А кто-нибудь делал сравнительный тест на сажу ЯМЗ. 238 (236) со всякими "ЕВРАМИ" 1, 2,3,4,5? На сажу проверяют на стоячей прогретой машине,....... а под нагрузкой???????
Братуха, не обязательно трубки и форсунки считать, просто посмотри на болты клапанных крышек : если три на одной - то это шестерка , если четыре то восьмерка, вот и все!
Спасибо Брат!
Не так.Надо выставить колвал на вмт и завести мотор .236 ьудет говорить брдрбрдр а 238 брдыр брдыр быр и снова-брдыр брдыр быр.Легко и просто.
@@user-xk8lp4tj3j Сделал как ты посоветовал,и што? Мой 238ДЕ2 выдаёт лишь дырбл-дырбл-дырбл. При остановке двигателя явно слышится абырвалг. Чо за дела?
Если после остановки мотора слышится абырвалг значит оторвался коленвал.А если слышно абдырпик -оторвался маховик.@@gavriladudkin644
и кстати Ольга не правильно немного озвучила город Емва))))
Даже раздатка с родными механическими рычагами!Го в некст рычаги)))))
Ездил в армии на таком,в любой мороз заводится
Что делать с мочевиной на севере?
Чем капот фиксируется от ветра ?
отверткой )))
Там есть специальный маленький крючочек-фиксатор...
Такой мотор переживет все современные! Я работал с модификацией ЯМЗ-238 НД3, мощностью 340 ЛС. двигатель очень нравился не прихотливый в обслуживании и ремонте. Стоял этот двигатель натракторе К-700А
У нд 3-235л.с! У нд 5- 300л.с! На этом их эра и закончилась! Потом шли движки серии БЕ и ДЕ, мощность которых 300-330л.с. А в серии 7511ДЕ 2, мощность была До 420л.с
Да хороший, единственное у них рейка на тнвд зубчатая бывает её прихватывает движок в разнос идёт, для тех кто понимает.
Но это потому что , когда плунжерная пара начинает пропускать топливо , и вместо масла там одна соляра, можно определить по щупу, масло не убывает, а наоборот прибывает, и по вязкости, настоящие водители поймут........
Это самый лучший и надежный двигатель, я работал с ним на БАМЕ в Амурской области . А со своими евро нужно работать по жирной и теплой Европе с ихним сервисом качественным маслом, дизтопливом. А не сашими условиями дорог , морозов и сервиса.
Это нашим правителям надо спасибо сказать
На моём КРАЗе такой же но с турбиной
31 восьмерка и 41 6 ка
делают ли ещё ЯМЗ-236?
Делают но с электронным впрыском
урал огонь
Почему фары в крылья не ставят?
Нельзя
@@UralSpecTrans Объясните пожалуйста-Почему?
И жили они с Сарой долго и щасливо: 3 года щасливо и 57 долго